СПОРТ

Начался региональный этап международных игр

«Спорт поколений», которые в этом году про-

ходят в десятый раз. Финальные соревнования

пройдут в сентябре в Сочи.

В этом году местом проведения дорожного этапа игр на Южно-Уральской дороге был выбран ледовый дворец «Уральская молния», куда прибыли спортсмены из Орска, Кургана, Оренбурга, Петропавловска, Маг-нитогорска, Карталов, Златоуста, Челябинска и Челя-бинского региона, а также команда «Сборная», в которую вошли представители всех регионов и узлов магистрали.

Соревнования начались с командного много-борья, организаторы которого предложили спор-тсменам необычные задания. Им нужно было про-вести мяч по дистанции до зачетного сектора с помощью радиоуправляемой машины, построить внутри куба-клетки башни из кубиков, «наловить рыбы» с помощью гигантской удочки. Смекалку пришлось применить и на этапе «Гигантская дженга», где нужно было построить макси-мально высокую башню из деревянных брусков, вынимая их с нижних «этажей» и докладывая наверх, не нарушая при этом конструкцию.

А затем была командная комбинированная эстафета. От спортивного азарта, царящего на площадке, было жарко. Уступать никто не хотел. «Мы познакомились за полчаса до соревнований, — рассказал член «Сборной» (команда заняла второе место), электроме-ханик Орской дистанции электроснабжения Денис Муратов. — Но в борьбе за победу сплотились и доказали, что наша команда может выступать на равных с остальными».

На Северной дороге спортивный сезон открыли студенты Ярослав-ского филиала Петербургского госу-дарственного университета путей сообщения имени императора Алек-сандра I, Ярославского и Ивановского железнодорожных колледжей. Ребята не только сдали нормы ГТО, но и про-

явили себя в настольном теннисе, бадминтоне, стритболе, мини-футболе и эстафете.

«Спорт поколений» — настоящий праздник, — в один голос гово-рят студенты второго курса Ярославского филиала ПГУПС Дарина Шульга и Алексей Семенюк, которые победили в парном соревнова-нии по бадминтону. — Многие из нас ведут активный образ жизни и занимаются спортом. Участие в этих соревнованиях — возможность

проверить свои силы». На Московской дороге «Спорт поколений» стартовал в Кур-

ске. В соревнованиях приняли участие 10 команд подразде-лений Орловско–Курского региона. Болеть за своих пришло

более 200 человек. Как отмечают в Дорпрофжел на Мос-ковской дороге, численность участников и болельщиков с каждым годом растет, работники приходят семьями, с детьми и друзьями.

Были проведены соревнования по командному многоборью, в ходе которых команды участвовали в шести видах спорта. Спартакиада стартовала сдачей норм ГТО. Затем параллельно на площадках прохо-дили игры по олимпийской системе: по стритболу, петанку, пляжному волейболу и флорболу. Заверше-нием игр стала легкоатлетическая эстафета.

На Красноярской дороге во втором этапе пер-вого узлового уровня игр участвовали семь команд: дорожной дирекции инфраструктуры, Боготольской дистанции пути, дорожной дирекции связи, инфор-мационно–вычислительного центра, ППО управления

дороги, Красноярской дистанции пути и ФПК.

Окончание. на стр. 2

№ 19 (915)

7—13 ИЮНЯ

2018 ГОДА

НАСТРОЙ НА НОВЫЙ ЛАД

НЕ СГОРИТЕ НА РАБОТЕ

ДОГОВАРИВАТЬСЯ НАДО «НА БЕРЕГУ»

ЗАПАСИТЕСЬ КЛЕЩЕДЕРОМ

СТР. 3

СТР. 4—5

СТР. 6

СТР. 8

Победителей ждет Сочи

Следующий номер газеты «Сигнал» выйдет 21 июня

НОВОСТИ

ПОБЕДНОЕ ЗОЛОТО РОСПРОФЖЕЛКоманда Московской дороги возвратилась из Болгарии с золотым трофеем, став абсо-лютным победителем VII международной Спартакиады транспортников. Соперниками членов РОСПРОФЖЕЛ выступили транс-портники из Болгарии, Хорватии и Украины. Столичные железнодорожники завоевали 17 золотых, две серебряных и одну бронзо-вую медали. Такой «урожай» принес первое общекомандное место по результатам всех видов соревнований. «Нельзя сказать, что победа далась команде легко, — рас-сказал ее руководитель, заместитель пред-седателя Дорпрофжел на МЖД Сергей Водянов. — Большое количество видов спорта, представленных на спартакиаде, было одной из основных трудностей подбора спортсменов. Например, в дорожных сорев-нованиях такого вида спорта, как большой теннис, нет».

ПРОТИВ РЕФОРМЫ Россию посетила делегация профсоюзов железнодорожников Бельгии, Люксем-бурга и Франции. На встрече с аппаратом РОСПРОФЖЕЛ иностранные коллеги рас-сказали о том, как построено взаимодейст-вие профсоюзов и работодателей в Европе, в том числе о забастовке железнодорожни-ков во Франции, которая началась в апреле этого года и продолжается по сей день. Федеральный секретарь профсоюза CGT Cheminots, являющегося одной из четырех профсоюзных организаций Французской национальной железнодорожной компании (SNCF), Седрик Робер пояснил, что заба-стовка — следствие конфликта с работода-телем, который связан с решением о прива-тизации пассажирских перевозок.

Причиной стачки стал правительствен-ный проект реформы системы железных дорог Франции, которая подразумевает смену формы собственности в пассажир-ских перевозках. Среди мер, вызвавших особое неприятие у работников компании, фигурирует отмена так называемого осо-бого статуса. Он дает железнодорожни-кам гарантированную занятость и льготы, более высокую зарплату и — самое глав-ное — возможность раннего выхода на пенсию. Французские профсоюзы убе-ждены, что реформа лишит работников этих очевидных преференций.

Начался регионал

«Спорт поколени

ходят в десятый

пройдут в сентябр

В этом году месигр на Южно-Уральсдворец «Уральская миз Орска, Кургана,нитогорска, Карталбинского регионакоторую вошли прмагистрали.

Соревнованиборья, организатсменам необывести мяч попомощью радивнутри куба-клрыбы» с помопришлось прдженга», гдмально высвынимая ихнаверх, не

А затемэстафетана площане хотел.соревнов(командаханик ОрДенис Мсплотилиможет в

Насесдасосажелне т

явили себя в настольном теннфутболе и эстафете.

«Спорт поколений» — настоярят студенты второго курса ЯрШульга и Алексей Семенюк, котнии по бадминтону. — Многие изанимаются спортом. Участие в

проверить свои силы».На Московской дороге «

ске. В соревнованиях прилений Орловско–Курско

более 200 человек. Каковской дороге, числс каждым годом рас детьми и друзьям

Были проведенмногоборью, в ходшести видах спортнорм ГТО. Затем дили игры по олпетанку, пляжномнием игр стала л

На Красноярвого узлового урдорожной дирекдистанции пути, мационно–вычисл

дороги, Красноярс

2 СИГНАЛ№ 19 (915) 7—13 июня 2018 годаСОБЫТИЯ И ФАКТЫ

ДЕТИ

Первый пошел ВАДИМ КОЖУХОВСКИЙ,

Дорпрофжел на Куйбышевской дорогеСАМАРА

В первый день лета открыл

свою первую смену детский

оздоровительный комплекс

ОАО «РЖД» «Услада».

В этом сезоне таких смен будет четыре. Отправку детей в дорожные лагеря и на Черно-морское побережье взяли под контроль Дорпрофжел на Куй-бышевской дороге и профкомы предприятий.

«Три специально оборудо-ванных автобуса отправлены в сопровождении патрульной машины ДПС из Самары. Они отвезли на загородный отдых почти 90 детишек. Еще один автобус с тридцатью детьми мы проводили из Сызрани. Осталь-ные четыре лагеря начнут при-нимать ребят в десятых числах июня», — рассказал заведую-щий отделом социальной сферы аппарата Дорпрофжел Олег Зайченко.

К организованной отправке детей на летний отдых в оздоро-вительных лагерях готовятся и в других компаниях. Например, в вагонном участке Пенза АО «ФПК» традиционным спросом пользуются льготные путевки в детский оздоровительный лагерь «Чайка» Куйбышевской магистрали.

«В первую смену мы отпра-вим туда 18 ребят. А в июле дети работников поедут в Сочи, где их примет детский оздоро-вительный лагерь «Дружба», — поделилась председатель профсоюзной организации пред-приятия Галина Лошкарёва.

СПОРТ

Победителей ждет Сочи

Окончание.

Начало на стр. 1

Спортсмены соревновались в беге, прыжках с места, мета-нии снаряда, подтягивании, отжимании, кроссе и эстафете.

В Астрахани в играх при-няли участия более 500 человек. Работала детская площадка, и разыгрывались лотереи. Спортивный задор и желание добиться победы для своей команды захватывали участников настолько, что они не замечали происходя-щего вокруг. Острая, беском-промиссная борьба в каждом виде спорта лишний раз под-твердила старую спортивную истину: главное — победа.

Победителей ждет финал в Сочи.

Материал подготовили:

Ирина Келлерман, Нина Лисицина,

Ольга Кудряшова, Олег Чепурнов,

Елена Половинская Дорпрофжелы

на Южно-Уральской, Северной,

Московской, Приволжской,

Красноярской дорогах

Фото Анатолия Шулепова

ВОЛОНТЕРЫ

Выходные со смысломЕЛЕНА КУРБЕТ,

корр. «Сигнала»

Волонтеры отряда «Дорога

добра» Забайкальской ма-

гистрали организовали по-

знавательно–экскурсионную

программу для детей Хохо-

туйской школы–интерната

и социально–реабилитацион-

ного центра «Березка».

Мероприятие прошло в рам-ках проекта «Тур выходного дня», идею которого желез-нодорожники презентовали в прошлом году на региональ-ном конкурсе добровольческих инициатив «Хрустальное сер-дце Забайкалья» и получили на его реализацию грант от ПАО «Трансконтейнер».

«Основная цель проекта — адаптация детей, оставшихся без попечения родителей. В прошлом году в нем приняли участие 20 человек, в этом — уже 27. Надеемся, что число это будет расти. Для ребят поездка — не только приключе-ние, но и поощрение за успехи

в учебе, хорошее поведение, помощь воспитателям и млад-шим ребятишкам», — подели-лась руководитель отряда Анас-тасия Репина.

В Чите вместе с волонтерами дети провели два дня. Прожи-вали в гостинице Малой детской железной дороги. Финансовую поддержку в организации быта волонтерам частично оказало руководство дороги, а часть средств собрали своими силами на благотворительных

мероприятиях.Экскурсионная программа

была насыщенной. Ребята посе-тили Инженерный центр ЗабЖД, где узнали, как работает система управления перевозочным про-цессом и обеспечения безопас-ности движения. Побывали в Музее декабристов, посмотрели в театре музыкальную сказку, побывали на концерте артистов Дворца культуры железнодо-рожников и проехали по Чите с обзорной экскурсией.

Кроме того, мастера учеб-ного центра красоты и эсте-тики «Галант» и школы моде-лей «New Face» организовали для девочек мастер–классы по маникюру и прическам. Мальчишки же в это время находились в бойцовском клубе «БайРус», а затем в автомастерской.

Завершающим этапом познавательной программы стали специальные зада-ния, которые волонтеры придумали для ребят, чтобы научить их принимать реше-ния и не боятся общаться с людьми. Ребята выбирали правильные маршруты для передвижения на обществен-ном транспорте, самостоя-тельно приобретали проезд-ные билеты в кассах и через терминалы, делали покупки в магазинах. В конце «Тура выходного дня» они выпу-стили в небо связку воздуш-ных шаров.

Волонтеры намерены про-должить проект и в следующем году.

ФО

ТО И

З А

РХИ

ВА О

ТРЯД

А

3СИГНАЛ№ 19 (915) 7—13 июня 2018 года

ЗАБОТА

Настрой на новый лад В моторвагонном депо Нижний Та-

гил улучшили условия труда.

«Помещение депо отремонтировали капитально, начиная с окон и вплоть до тепловой завесы у ворот и батарей в цехе моторвагонных секций, — расска-зывает председатель ППО депо Нико-лай Волков. — К требованиям условий труда приведены комнаты планерных совещаний и приема пищи. Установили новые межкомнатные двери, покра-сили потолки, обновили покрытия стен и пола».

Перепланировка помещений для предрейсового осмотра, дежурного по депо, нарядчика локомотивных бригад и комнаты инструктажа позволила сокра-тить время прохождения инструктажа и медицинского осмотра. Обновлен кухон-ный блок.

«Быт налажен, дело за малым — сохранить, — говорит Николай Вол-ков. — В первое время после ремонта эта проблема стояла остро, коллектив не настроился на новый лад, и люди по привычке разносили грязь по помеще-ниям и даже уносили туалетное мыло. Сейчас стало заметно лучше, случаев порчи становится все меньше».

Есть еще один вопрос, который пред-стоит решить. Отремонтировано поме-щение химчистки спецодежды, уста-

новлено современное оборудование, но пока нет ставки работника, который бы

выполнял эту работу. Руководство депо ищет пути решения этого вопроса.

КОНКУРС

Общественный контроль на высотеЗнания участников первого конкур-

са уполномоченных по охране труда

на Свердловской магистрали оказа-

лись в полном порядке. А лучший

из них работает в Пермском регио-

нальном центре связи.

Лучшего уполномоченного определяли среди девяти служб и дирекций: тяги, управления движением, моторвагонного подвижного состава, связи, по эксплу-атации зданий и сооружений, энергоо-беспечения, службы пути, автоматики и телемеханики, вагонного хозяйства. Их представители приехали со всей магистрали.

«Идею конкурса продиктовала сама жизнь, — сказал инициатор мероприятия, заместитель предсе-дателя Дорпрофжел на СвЖД Игорь Южаков. — Просматривая стати-стику, я еще раз убеждаюсь в том, что отраслевой профсоюз на верном пути, выбрав охрану труда приоритет-ной темой».

Первым этапом было тестирование, специально для него служба охраны труда и промышленной безопасности разработала билеты с вопросами. Причем тестовые задания усложнили намеренно, а когда проверяли работы, в конкурсной документации отметили проявленную участниками высокую результативность. Для определения победителя пришлось даже провести несколько дополнительных тестирова-ний, так как многие участники набрали одинаковое количество баллов.

Второй этап — демонстрация «домашнего задания» — презентаций и фильмов на тему «Организация общест-венного контроля за состоянием охраны труда».

Конкурсанты отметили практиче-скую пользу мероприятия.

«Команда у нас слаженная, друг друга поддерживаем. Вместе готови-лись к конкурсу, изучали инструкции. В этом, кстати, и польза мероприятия: мы закрепили знания. Также полезно пообщаться с уполномоченными из других регионов», — отметил старший осмотрщик ПТО Тюмень эксплуатаци-онного вагонного депо Войновка Алек-сандр Кривородько.

Как рассказал электромеханик Пермского регионального центра связи Екатеринбургской дирекции связи Эдуард Хасанов, перед конкур-сом он проштудировал документы по охране труда, проконсультировался у коллег и специалистов по охране труда — словом, полностью погру-зился в тему.

«Это дало мне возможность побе-дить, к тому же теперь я свежим взглядом оцениваю ситуацию с охра-ной труда на предприятии», — отметил он.

Конкурсной комиссии пришлось нелегко, так как команды показали приблизительно одинаковый уровень знаний, и счет шел на десятые доли.

«Уровень всех участников практиче-ски одинаковый, и он выше среднего. Значения не имеет, как распределились места», — отметил начальник службы охраны труда и промышленной безопас-ности Аркадий Деордиев.

ПРОВЕРКА

Явка не обязательна«Если дежурство на дому не уста-

новлено, явка по вызову на рабо-

ту после окончания трудового дня

не является обязательной», — ут-

верждает правовой инспектор

труда Нижнетагильского филиа-

ла Дорпрофжел на СвЖД Татьяна

Сухарева.

Двух машинистов автомотрисы Нижне-тагильской дистанции электроснабже-ния Трансэнерго в декабре вызвали на устранение отказа, но по семейным обстоятельствам на работу они не яви-лись, за что и поплатились месячной премией.

По колдоговору работодатель вправе привлечь работников к сверху-рочным, установив дежурство на дому при возможности вызова на работу. Обязательное условие — письменное согласие работника в соответствии с положениями о дежурстве, утвержден-ными с учетом мотивированного мне-ния профсоюза. Но если дежурство на дому сотруднику не установлено, он не обязан в нерабочее время являться на вызов.

«Согласно правилам внутреннего трудового распорядка дистанции у машинистов был следующий распоря-док дня: начало работы в восемь утра, окончание — в 17.00. Обед — один час. Продолжительность рабочего дня — 8 часов. Им не было установ-лено дежурство в декабре, и неявка на устранение отказа в 19.41, уже после окончания рабочего дня, не является нарушением, а значит и лишение пре-мии было незаконным», — разъяс-нила Татьяна Сухарева.

Из-за отсутствия факта нарушения в апреле машинистам вернули недопла-ченное — 12 тыс. руб.

«С вызовом на работу в нерабочее время без установления дежурства сталкиваемся регулярно. Данный эпизод — наглядный пример борьбы

правовой инспекции с такими случа-ями. Железнодорожники в своих же интересах должны знать свои трудо-вые права и обязанности, а если есть сомнения, то надо обращаться в пра-вовую инспекцию профсоюза», — уве-рена Татьяна Сухарева.

РЕГИОН

Быт налажен, дело за малым — сохранить

Материалы подготовила Ирина Токарева, Дорпрофжел на Свердловской дороге

По данным правовой инспекции труда, случаи вызовов на работу в нерабочее время без

установления дежурства нередки

СИГНАЛ№ 19 (915) 7—13 июня 2018 года44

Проблема решаема

Если работа перестала

приносить удовлетворе-

ние, а профессиональные

обязанности стали без-

различны, если коллеги

по работе начали вызы-

вать раздражение, а пер-

спективы карьерного

роста перестали вдохнов-

лять на трудовые подви-

ги, то такие симптомы

могут быть признаками

профессионального выго-

рания. О том, как решить

эту проблему, расска-

зывает психолог Елена

ОДЕГОВА.

— Границы профессио-нальной компетенции работ-ников профсоюза очень широки, круг их должност-ных обязанностей огромен, они бывают чрезмерно пере-груженными. Сверхурочная работа, большое количе-ство встреч с работниками предприятия и начальством, важность решаемых про-блем, самостоятельность в принятии решений, частые заседания, невысокое воз-награждение за труд — вот серьезные причины для раз-вития профессионального стресса. А если к этому добавить нередкое столк-новение с темными сторо-нами жизни, трудность в оказании реальной помощи, то появление негативной динамики в их деятельности

никто не сочтет удивитель-ным явлением.

Речь идет об изменениях в мотивационной сфере, разочаровании в профессии, развитии синдрома «выго-рания» и общей деформа-ции личности специалистов. Появляется быстрая утомля-емость, чувство усталости, потеря мотивации, веры в себя, интереса к работе и, как следствие, — ее про-дуктивности. Стресс со вре-менем накапливается, как снежный ком, и усилива-ется, превращаясь сперва в выгорание, а потом и в истощение.

Отмечу, что каждый чело-век имеет свою модель реа-гирования на стресс. В ответ на него человек пытается или устранить источник стресса, или устраниться сам. Это в большинстве своем зависит от личностных возможностей и внешних факторов: воспитания, воз-раста, образования, стажа работы, состояния здоровья, темперамента, локуса контр-оля, психологической устой-чивости и даже самооценки.

Профессиональное выго-рание становится опреде-ленным звоночком, напо-миная про необходимость заботиться о себе. Для профилактики нужно пред-усмотреть отдых от работы минимум в течение недели. Оптимальный вариант — покинуть рабочее простран-ство, отключив телефон, а то и интернет. Очень полезными окажутся занятия спортом, йогой, медитацией или релак-сацией на природе.

Универсального сред-ства борьбы с проблемой не существует, каждый чело-век индивидуально выбирает наиболее подходящий для себя вариант. Но некото-рые общие рекомендации помогут сохранить себя для дальнейшей общественной работы. Они достаточно про-сты и известны каждому из нас.

А именно: дозируйте рабочую нагрузку; абстра-гируйтесь от проблем и не

принимайте все слишком близко к сердцу; умейте переключаться; меняйте вид деятельности. Помните, что невозможно всегда быть на высоте, превосходя дру-гих. Смиритесь, что ошибки в работе неизбежны. Поза-ботьтесь о достаточном отдыхе. Высыпайтесь. Выде-лите время для спорта. Пере-смотрите свои цели и ори-ентиры. Старайтесь чаще общаться с коллегами из дру-гого коллектива, а лучше — с представителями других профессий, чтобы повышать свою самооценку. Находите

время для себя, вы имеете право не только на рабочую, но и на частную жизнь. Очень кстати приходится какое-нибудь хобби. Безусловно, отвлекают от ненужных мыслей путешествия. Бес-спорно, благотворное влия-ние оказывает на человека природа. Надо почаще про-сто любоваться ею, наслаж-даться, глядя на реки, озера, на небо, облака. Природа — могучий лекарь, ведь она лечит душу.

Работать с людьми очень и очень непросто, даже в самых благоприятных усло-виях будет стресс, который может привести и к более тяжелым последствиям. Всех людей нужно готовить к реальной жизни, то есть учить отпускать стресс. Желательно обучать этому еще в школе или в техни-кумах, вузах. К сожалению, у нас в системе образования этого нет. Человек либо сам этому учится — по книгам, советам профессионалов, либо жизнь его заставляет научиться на собственном примере, но при этом можно подорвать здоровье.

СЕЗОН

НЕ СГОРИТЕ

ТЕМА НОМЕРА

Профсоюзная работа — сложная, эмоционально нагруженная деятельность, свя-

занная с интенсивным, тесным общением. Люди, которые ей занимаются, ра-

ботают в системе «человек-человек». Они нередко сталкиваются с негативным

настроением, недовольством, а то и хамством других людей. Им приходится ча-

сто помогать членам профсоюза, у которых возникают семейные и производ-

ственные проблемы, которые потеряли близких людей, имеют тяжелобольных

родственников, страдают от недостатка денег. Работники профсоюза чувствуют

себя наделенными полномочиями, держателями информации, ответственными

за судьбы других. Все это напрягает их эмоциональную сферу.

В РОССИИ В ОБЩЕЙ

СЛОЖНОСТИ В ЗОНЕ

РИСКА НАХОДЯТСЯ

ДО 70% НАСЕЛЕНИЯ,

КОТОРОЕ, СОГЛАСНО

СТАТИСТИКЕ, НАХОДИТСЯ

В ДЕПРЕССИИ

СП

РА

ВК

А

ВА

ЖН

О

ИЗБЕЖАТЬ ВЫГОРАНИЯ

МОЖНО. ЕСЛИ: НАУЧИТСЯ

РЕАЛИСТИЧЕСКИ ПОДХО-

ДИТЬ К СВОЕЙ РАБОТЕ,

СТАВИТЬ ПЕРЕД СОБОЙ РАЗ-

УМНЫЕ ЦЕЛИ, СТАРАТЬСЯ

ОТДЕЛИТЬ ЛИЧНУЮ ЖИЗНЬ

ОТ РАБОТЫ И СОДЕЙСТВО-

ВАТЬ ИЗМЕНЕНИЮ ОРГАНИ-

ЗАЦИИ СВОЕЙ РАБОТЫ

Как сохранить себя для общественной деятельности?

Альфир ГАНДАЛИПОВ,

председатель ППО станции Екатеринбург–Сортировочный:

— Возглавляю первичку восемь лет. За это время открыл для себя четыре источника энергии. Это общий язык с социаль-ным партнером, обратная связь от членов профсоюза, гармония в семье, спорт. Когда видишь понимание в глазах руководителя предприятия, когда пусть и через непростой диалог, но все–таки находятся конструктивные решения проблем, работа спорится. Конечно, в жизни предприятия бывают всякие моменты, но я не теряю оптимизма. Когда удается поспособствовать в решении проблем членов профсоюза, понимаешь, что все не зря. А частое общение с трудовым коллективом, признаюсь, дает бесконечные поводы для работы.

Моя отрада — мои дочки. У нас теплые отношения и много сов-местных дел. Вместе мы готовим десерты и занимаемся спортом. Общение с ними, погружение в неведомый для меня ранее мир — детский и девчоночий — научило меня быть мудрым и чутким. Эти качества находят отражение и в работе.

Татьяна ПРОКАЕВА,

председатель ППО Куйбышевской дирекции по ремонту пути:

— Если коллектив сталкивается с нарастающим безразличием председателя профсоюзной организации к своим обязанностям и происходящему на предприятии, это должно стать сигналом к дей-ствию. Профессионально выгоревшего лидера, безусловно, нужно менять. Для этого, собственно, и придумана ограниченность срока полномочий выборных лиц.

Однако нередко приходится сталкиваться с ситуацией, когда коллектив переизбирает одного и того же человека многократно, и не за дела, а по привычке, потому что «больше некого». Очень часто реальный авторитет таких «бессменных лидеров» крайне низок, и это само по себе подрывает доверие к профсоюзу в целом.

Чтобы не растерять желание заниматься общественной работой, нужно больше обмениваться положительными эмоциями с людьми. При хорошо проделанной работе таких эмоций хватает. И когда слы-шишь от людей «спасибо», желание быть полезной только крепнет.

Елена КУЗНЕЦОВА,

инженер технического отдела, председатель ППО Голутвинской дистанции

СЦБ:

— Все мы подвержены неким биологическим ритмам, как гово-рится, «то взлет, то посадка». Какую сферу жизни ни возьми. Невоз-можно одинаково ровно длительное время чему–то радоваться или огорчаться. Так уж мы устроены. А когда жизнь меняет цвет на серый, то уподобляешься мультяшному образу ослика Иа. Хочется вздыхать, стонать и жаловаться. Раздражает буквально все. Как же выйти из этого состояния? Мне здорово помогает чувство юмора и оптимизм. Стараюсь находить какие–то, даже мелкие, поводы для удовольствия души. Ловишь буквально все: соловей запел вечером? — отлично! Налетели комары? — к теплу. От начальника досталось? Ничего, определюсь, что пошло не так, и в следующий раз сделаю по–другому. Да и себя, любимую, можно порадовать. Мою фигуру уже ничем не испортить, поэтому одна–другая конфета вреда не принесет. Одну съем, а другой уже можно и поделиться. Утешить того, кому плохо. А, может, ручку себе новую купить и кра-сивый ежедневник?

Бывает, что этот кризис выгорания начинает душить конкретно. Тогда я ищу занятие, которое бы отвлекало меня от негативных, нагнетающих обстановку мыслей. Это может быть вылазка на природу, возобновление давно заброшенных уроков иностранного языка, попытки освоить разные виды рисования, рукоделие, чтение всего подряд, вплоть до литературы на церковнославянском, гене-ральная уборка до упада. И даже педантичное, до запятой, офор-мление профсоюзных отчетов.

СИГНАЛ№ 19 (915) 7—13 июня 2018 года 55ТЕМА НОМЕРА

НА РАБОТЕ 4 шага для возрожденияОт потери интереса к своей

профессии не застрахованы

даже самые успешные специ-

алисты. При первых же при-

знаках профессионального вы-

горания надо принимать меры

для исправления ситуации.

Необходимо осознать, что с вами происходит. Про-фессионального выгора-

ния не следует пугаться, это нор-мально: в определенном возрасте оно бывает практически у всех. Нужно принять его как данность и подумать, что делать дальше. Работа должна приносить удоволь-ствие и возможность самореали-зации, поэтому важно понять, что вам нравится больше всего, что значат для вас работа и карьера, чем бы вы на самом деле хотели заниматься.

Вспомните, чем вам нра-вилось заниматься в дет-стве и кем вы мечтали

стать. Выясните, что вы можете делать с интересом сейчас, даже если вам за это не будут пла-тить, — это поможет выявить свои таланты и сильные стороны лично-сти, а это и есть главный функцио-нал человека.

Спросите себя: что для вас важно в работе, в кол-лективе? Что вы хотите

получать от работы? Нужен ли вам коллектив или вы склонны рабо-тать в одиночестве? Если вы полу-чаете удовольствие от общения с людьми, возьмите это на заметку, а если вы предпочитаете работать самостоятельно, то вам стоит под-умать об удаленной работе или самозанятости.

Когда вы поймете, что именно с вами происхо-дит, определите свои силь-

ные стороны и таланты и поймете, что именно вы хотите получать от работы, начинайте строить некий план. Тут возможны два варианта: первый — вы осознали и решили, что вам пора менять работу; а вто-рой — вы все обдумали и поняли, что в данный момент вы пока еще не готовы менять работу. Для каж-дого из этих вариантов есть свой путь решения проблемы.

Если вы поняли, что поменять работу пока еще не готовы, если вас еще что-то держит на работе (зар-плата, страх увольнения или баналь-ное нежелание что-либо менять), то для преодоления профессио-нального выгорания нужно сделать промежуточный шаг. Можно пойти на тренинги или курсы повыше-ния квалификации, начать что-то изучать (иностранный язык, рукоде-лие, цветоводство, ландшафтный дизайн, парикмахерское дело и т. п.) или найти для себя хобби: заняться рисованием, фитнесом или тан-цами, начать бегать марафон и т. п. На работе тоже нужно постараться расширить круг своих обязанностей.

Главная задача — найти такое дело, которое бы пол-ностью поглотило свободное время. Чтобы некогда было даже думать. При таком интенсиве автоматически про-исходит переориентация с негатива на позитив, и график настроения неуклонно ползет вверх. И с окружающими уже хочется поделиться своими радостями, есть силы помогать. И идеи как–то сами генерируются в громадье планов. Жить хочется!

Светлана ЛАЗУТКИНА,

председатель ППО студентов Красноярского института

железнодорожного транспорта:

— Нужна команда единомышленников. Только вме-сте можно реализовывать интересные проекты, а также выполнять рутинную работу. А еще — четкое планирова-ние и соблюдение режима дня, а также правильно и инте-ресно организованное свободное время. Должно быть и время на близких людей.

А чтобы адекватно выстраивать отношения с руковод-ством, нужно просто уметь слышать, своевременно реаги-ровать на ситуацию.

Стресс снимаю обычно. Прогулки, увлечение кулина-рией, музыка, вокал, выходы в театр и на концерты, обще-ние с друзьями, посещение любимых мест, ежедневное чтение и саморазвитие.

Марина ЛАШИНА,

ведущий специалист по охране труда — заместитель председателя

профсоюзной организации Рузаевской дистанции пути:

— От профессионального выгорания защитит только искреннее живое общение. Нужно находить время и спо-собы, чтобы выезжать в самые отдаленные участки сво-его предприятия, видеть, в каких условиях люди работают. Когда владеешь обстановкой, легче добиться от руковод-ства решения в интересах членов профсоюза.

Елена КАЗАКОВА,

электромонтер — председатель профсоюзной организации

Инзенской дистанции электроснабжения:

— Считаю, все председатели должны быть освобо-ждены от производственной деятельности. Ведь предсе-датель — это тоже своего рода профессия, а совмещать две профессии достаточно сложно. Остается только «вечерить». Отсюда и стресс, и апатия. Допускаю, что не у всех — люди все разные.

Чтобы вся энергия и силы были направлены в одно русло, а не растекались в разные стороны, председатель должен быть освобожденным.

Светлана РОМАНОВА,

электромеханик Кировской дистанции электроснабжения,

председатель профкома:

— Весь рабочий день у меня уходит на выполнение основных обязанностей, за которые мне платят зарплату. И поэтому вопросом, как сохранить себя после рабочего дня для общественной работы, я задаюсь часто. Выпол-нять обязанности неосвобожденного председателя про-фкома мне помогают мои члены профсоюза. Это и мой руководитель в цехе, и вышестоящее руководство, с кото-рыми у меня взаимопонимание. А помощь в подготовке, проведении культурно–массовых, спортивных мероприя-тий оказывает группа поддержки — энергичные, иници-ативные молодые работники дистанции. И конечно все зависит от характера человека, я ко всем с душой и пони-манием, и мне отвечают в основном тем же.

Олег ВЕРСТОВ,

председатель ППО ВТРЗ им. Дзержинского:

— Как правило, коллектив выбирает известных ему людей, уже обладающих определенным набором качеств, знаниями и умениями, складом характера. Кандидат дол-жен понимать, что придется делать, какие вопросы решать, с чем он может столкнуться. Возможность отказаться, заявить самоотвод, всегда есть. Если принял пост, форми-руй команду. Ищи союзников, готовых помочь, разделить часть ответственности, указать на недостатки, а если что, то и направить на путь истинный. Именно такое окружение и не позволят стать черствым. И если я сделал все, чтобы решить проблему, но она не решена по разным причинам, то моя совесть спокойна, я сообщаю коллективу о проде-ланной работе, прошу их совета, что нужно сделать еще. Понятно, что люди разные и многие склонны жаловаться и плакать, отношусь к ним как к великовозрастным детям,

это помогает. Мы не всесильны, к сожалению, но стре-мимся к этому.

Чтобы не было конфликтов с руководством, изна-чально, во время представления в качестве председателя руководителю предприятия, я изложил свою позицию — это моя работа, она может нравиться, может нет. Но это работа и ничего личного. Готов идти на компромисс, но только в интересах работников. Если убедите, что это в их интересах, подстрахуем, не заметим, промолчим, но пер-вое условие обязательно.

Стрессы, конечно, бывают; вопрос, как к ним отно-ситься. Думаю, что главное — не переходить на личности, отделять рабочие моменты от частного восприятия, иметь настрой на то, что «все, что нас не убивает, делает нас сильнее» и «не мы такие — жизнь такая». Главный сни-матель стресса — крепкая семья, как собственная, так и коллектив, который ты представляешь.

Антонина ГАЛЬЯН,

председатель ППО вагонного участка Вологда Северного

филиала АО «ФПК»:

— Работаю в должности председателя ППО с 2000 года. Говорить про эмоциональное выгорание сложно, потому что за прошедшие годы я ни разу не чувствовала этого состояния. Наверное, потому что общение с людьми — это для меня не работа, а смысл жизни. Надо старатся воспринимать любую ситуацию сквозь призму позитива. Негативный настрой забирает гораздо больше энергии. И потом в трудные минуты я всегда вспоминаю, что есть люди, которым сейчас значительно тяжелее, чем мне. Осознание этой простой мысли помогает посмотреть на любую ситуацию иначе и обеспечивает приток сил. Еще важно уметь отвлекаться от трудностей, переключаться на что–то хорошее. Я когда с внуками своими занимаюсь, у меня всегда настроение улучшается, и все проблемы кажутся незначительными.

Ахтем ИСМАИЛОВ,

начальник ремонтно–технологического участка

Симферопольской дистанция СЦБ — председатель ППО:

— Необходимо сохранять самообладание. Построить с руководителем предприятия партнерские отношения. Обращаться за помощью к коллегам. Быть немного пси-хологом, чтобы суметь найти подход и к работнику, и к руководителю, компромиссное решение в конфликтной ситуации.

Для восстановления сил стараюсь сбалансировать отдых и работу, делюсь накопившимся с близким человеком. Иногда достаточно расслабиться, закрыв глаза и запроки-нув голову. Изобретаю различные устройства, которые могут облегчить труд и быт людей. А когда стресс, напряжение и усталость не дают плодотворно работать, иду в отпуск. Его надо проводить полноценно: сменить местность, посмотреть достопримечательности, побывать на море. Впрочем, даже самый обычный пикник на природе дает результат.

А уйти с общественной работы хотелось не раз, и сей-час хочется, из–за большого количества ненужной бумаж-ной работы. Останавливает дружный коллектив Дорпро-фжел на Крымской дороге.

Ирина КУЛЕШОВА,

председатель ППО Южно–Уральской региональной дирекции

железнодорожных вокзалов:

— Основных причин профессионального выгорания две: отсутствие личностного роста и психологический аспект. С первой поможет справиться систематическое повышение уровня знаний председателя, причем в раз-ных сферах. Сегодня недостаточно знать в совершенстве устав, законы и другие нормативные документы. Необхо-димо учится планировать время, осваивать современные технологии общения, владеть ораторскими приемами, основами ведения переговоров.

Гораздо сложнее справиться с психологической нагруз-кой. В процессе общения с людьми приходится нелегко. Ведь чаще всего идут с негативом. Председатель практи-чески все пропускает через себя, поэтому нужно уметь абстрагироваться от эмоций и определить суть вопроса. Этому тоже необходимо учиться.

Каждый работник требует к себе определенного под-хода. Своих членов профсоюза знаю практически всех, что очень помогает в работе. Человек только зашел на порог, а я уже вижу, какую тактику разговора с ним выбрать.

6 СИГНАЛ№ 19 (915) 7—13 июня 2018 года

ИНТЕРВЬЮ

Договариваться надо «на берегу»Т Е Р П Р О Ф Ж Е Л

МОСЖЕЛТРАНС

объединяет проф-

союзные первич-

ки 50 московских

предприятий, не

имеет единого со-

циального партне-

ра–работодателя

и не получает от

него финансовых

средств. О том, как живет, работа-

ет и какие задачи решает Терком,

рассказал его председатель Сергей

СИРОТКИН.

— Сергей Михайлович, вам,

наверное, работается очень непро-

сто — ваши члены профсоюза в боль-

шинстве своем сотрудники аппаратов

управления, а это особо капризная

категория работников.

— Есть такое. Если с филиалами РЖД все прозрачно — там действует еди-ный коллективный договор, есть возмож-ность решать вопросы напрямую с РЖД, то с «дочками» дела обстоят иначе. Их персонал для нас сложный, люди никогда не слышали о проф союзе, ведь многие пришли из коммерческих компа-ний. Во всех аппаратах управления есть проблема: многие их работники готовы работать без выходных с утра до ночи, уровень зарплаты играет главную роль. Они не участвуют в общественной жизни и смысла профсоюза не понимают.

Но противоположный пример — «Трансконтейнер», где профсоюзная организация сразу сложилась сильной. И компания социально ориентирован-ная. Многое зависит, на мой взгляд, не только от структуры организации, но и от работы председателя и профсоюз-ного комитета.

— Понятно, что с такими предпри-

ятиями работать непросто, но ведь

у вас есть профсоюзные организации

и в других структурах.

— У нас на профсоюзном обслужи-вании состоит 50 организаций, условно мы их делим по направлениям деятель-ности. Филиалов ОАО «РЖД» только 25%. Есть дочерние зависимые обще-ства, медицинские учреждения, выс-шие учебные заведения, организации РОСЖЕЛДОР и, конечно, аппараты управления. Есть чем гордиться. Силь-ные первичные профсоюзные органи-зации в филиалах холдинга «РЖД», организации РОСЖЕЛДОР, Российской академии путей сообщения, «РЖД–Охране». Из общественных организаций у нас самая крупная — НПФ «Благо-состояние». В Московском филиале, занимающимся непосредственно кор-поративным пенсионным обеспечением работников ОАО «РЖД»,— 100% член-ство, а вот с их центральным аппаратом ситуация намного хуже.

— Бывает обратное?

— Да, люди хотят быть частью чего–то большего и охотно вступают в проф-союз. Например, новая наша орга-низация –– туристическая компания «НК–Транс». Там с первых дней 100% членство.

— Но сколько там работает

человек?

— 12. Не в этом суть, мы же боремся за каждого. На прошедшей недавно спартакиаде нашего уровня

«Спорта поколений» уже выставили свою команду — 10 человек из 12. И я понял, что в следующий раз они будут готовиться к старту серьезно. Что мне нравится в этих спартакиадах, а мы их провели уже 11, это коллектив, радост-ные лица. На первую люди пришли в чем попало. А сейчас все в форме, эмблемы, символика, предваритель-ная подготовка спортсменов, собираем более 300 участников. Спорт людей зажигает, на ребят приятно смотреть. Это хорошая молодежь. МОСЖЕЛ-ТРАНС — достаточно мощное название для восприятия, и они им гордятся. Спортивная работа не является нашей основной, но без нее просто нельзя.

— Получается, что в одних структу-

рах работает активная молодежь, а в

других нет?

— Нет, конечно. Дело в другом. Возьмем, к примеру, два наших научных института — ВНИИЖТ и НИИАС. Ситуа-ция в них разная и по объемам работы, и по уровню заработной платы. А по профсоюзной работе результат очень похожий.

— В чем же дело?

— Доводов нам приводят много. Кто–то рассуждает так: «детей у меня нет» или «дети у меня выросли», «я здо-ровый», «спортом заниматься некогда», «могу сам себе купить любую путевку». Однако льготами по коллективному договору пользуются все, и в период массовых увольнений о профсоюзе вспоминают в первую очередь.

— Может быть, это от недостаточ-

ной информированности об истинном

предназначении профсоюза?

— Пробелы есть. В последнее время много сделали в вопросах усиления информационной работы. Используем все современные средства информи-рования — не только стенды и газеты, но и группы в соцсетях, мессенджеры. Наши ППО очень многое делают, но не всегда умеют донести результаты до широкой общественности. Экскурси-онные поездки, спорт — это на виду. Но самое–то главное зачастую оста-ется в тени, хотя и является основ-ным в работе профсоюзных комитетов. Учим, помогаем. Широко используем практику единых информационных дней. Каждый месяц сотрудники аппарата их проводят в первичках. Перед пред-седателями ППО ставим задачу: если не получается провести информдень в два назначенных дня, надо в течение месяца тезисы донести до людей.

К сожалению, за текучкой не у всех председателей есть понимание того, что все направления одинаково важны. Вот смотрите: было решено создать при всех ППО молодежные советы. Прихо-дишь куда–то, председатель говорит: «У нас молодежи нет». А по статотчетам есть. Но если запустить интересный про-ект, разместить информацию, — начи-нают звонить, на информационных днях появляется молодежь: «А мы хотели бы». Конечно, мы в таких случаях делали определенные выводы, усиливали контр-оль над такой организацией. Как резуль-тат — число молодежных советов уве-личилось, ребята активно участвуют в программах, готовят проекты для уча-стия в ШМПЛ.

Мы делаем ставку на молодежь, хотя это своего рода долгосрочные инвести-

ции с негарантированным результатом. Хочется, чтобы из сегодняшних участни-ков молодежных программ завтра мы получили подготовленную смену. Резуль-тат пока небольшой, но он есть. Если не думать о завтрашнем дне, будущего не будет. В прошлом году мы избрали из числа штатных работников зампредседа-теля молодежного совета для решения организационных вопросов и помощи председателю молодежного совета. Дей-ствующий председатель является инициа-тором создания совета, принимал участие во многих программах РОСПРОФЖЕЛ, но в данный момент очень загружен по основной работе, ему реально некогда. Он общается с молодежными советами на местах, вносит предложения, а вот с реа-лизацией стараемся помогать.

— А в чем вообще смысл работы

вашей организации?

— Наша задача – помогать, обучать председателей, их профсоюзный актив, оказывать практическую, в том числе юридическую и экспертную, помощь. Все коллективные договоры наших организаций проходят у нас экспертную оценку и только потом подписываются. Мы стараемся решать вопросы на местах, прежде чем они пойдут дальше.

— Обучение, семинары, круглые

столы, деловые игры, методички…

— И это тоже. Но главное — в любой сложной ситуации быть в курсе и вовремя помочь исправить положе-ние. Дочерние предприятия, коммер-ческие организации сегодня имеют в штате грамотных юристов, которые делают все так, чтобы не подкопаться. Хотя в вопросах трудового права пра-вовой инспектор труда РОСПРОФЖЕЛ оказывает неоценимую грамотную помощь.

Реальный пример — работа с аутсор-синговой компанией ООО «ИнфоТранс». Не буду пересказывать всю историю заново, отмечу только, что переговоры

по заключению колдоговора выстраи-вались непросто. В том числе потому, что понимание «что такое профсоюз» у представителей работодателя было смутным. Нашли компромисс, убедили работодателя, что договариваться надо «на берегу», что многие вопросы, в том числе и конфликтные, проще решать через профсоюз. Да, там не все гладко. Но у людей есть коллективный договор, а это немало. Есть сильный профсо-юзный комитет, который старается выстроить с работодателем партнер-ские отношения. Объясняет, разгова-ривает, помогает, где–то исправляет. Не без нашего вмешательства. Но если сравнить то, что было год назад, и что есть сейчас — добились мно-гого. Главное, не останавливаться на достигнутом.

— Нередко работодатель против

вступления работников в профсоюз.

Как у вас?

— Да, людям они говорят: «Ты хочешь высокую зарплату получать или в профсоюзе состоять?» Это проходили многие организации, выделившиеся из ОАО «РЖД». У нас есть определенные сложности — большая часть работ-ников наших организаций — офисные работники. Им не нужен инструмент, бытовка, спецодежда, душевая, пункт питания: большинство из них находится в бизнес–центрах, в которых есть все. Там совершенно другой менталитет. Конечно, есть нарушения режима труда и отдыха, несоблюдение графика отпу-сков. Но люди редко обращаются по этому поводу, такие случаи вскрыва-ются при проверках инспектором труда профсоюза.

— Каков сегодня процент про-

фсоюзного членства в ваших

организациях?

— Профчленство у нас, конечно, ниже нашего общепрофсоюзного — около 65%. Но его уровень соответ-ствует уровню членства Московской федерации профсоюзов, на территории которой мы также находимся. В ряде организаций уровень членства состав-ляет 100% или выше среднего по проф-союзу — Российская академия путей сообщения, организации РОСЖЕЛДОР, некоторые филиалы и дирекции ОАО «РЖД», аппарат АО «РЖД–ЗДОРОВЬЕ». Сильные грамотные председатели, сис-темность в работе, понимание потреб-ностей первички — только некоторые слагаемые успеха.

Нет, мы этим себя не успокаиваем, мы проводим массу работы, чтобы уро-вень членства поднять. Недавно было заседание президиума, где разбирались три организации — почему у них дело не двигается. Не для того, чтобы публично высечь председателя, а для того, чтобы решить, что мы можем в такой ситуа-ции сделать.

Не так давно разработали систему собеседований с каждым работни-

ком — не членом профсоюза, форму журнала для фиксирования результа-тов. Потом собирается профком и обсу-ждает эти вопросы.

Конечно, можно махнуть рукой, мол, человек не готов для дальнейшей беседы, а мы время на него тратим. Но факты говорят об обратном. В МИИТе появился новый председатель ППО сотрудников Иван Федякин, молодой человек, профессор. Он разговаривает с каждым, пытается изменить под-ход. И наш еженедельный мониторинг показывает, что каждую неделю люди вступают в профсоюз. А ведь он пред-седатель неосвобожденный, и времени у него нет. Но при этом нужно соблю-дать одно правило: не обещать того, что сделать не сможешь. Потому что, однажды обманув, можно потерять доверие надолго.

Беседовала

Елена Павлова

КАК ЖИВЕШЬ, ПЕРВИЧКАФ

ОТО

ВЛ

АД

ИСЛ

АВ

А К

УЛИ

КО

ВА

КТО–ТО РАССУЖДАЕТ ТАК: «ДЕТЕЙ У МЕНЯ НЕТ» ИЛИ «ДЕТИ У МЕНЯ

ВЫРОСЛИ», «Я ЗДОРОВЫЙ», «СПОРТОМ ЗАНИМАТЬСЯ НЕКОГДА»,

«МОГУ САМ СЕБЕ КУПИТЬ ЛЮБУЮ ПУТЕВКУ». ОДНАКО ЛЬГОТАМИ ПО

КОЛЛЕКТИВНОМУ ДОГОВОРУ ПОЛЬЗУЮТСЯ ВСЕ, И В ПЕРИОД МАССОВЫХ

УВОЛЬНЕНИЙ О ПРОФСОЮЗЕ ВСПОМИНАЮТ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ

7СИГНАЛ№ 19 (915) 7—13 июня 2018 года КРУГ ИНТЕРЕСОВ

ОТВЕТЫ НА СКАНВОРД, ОПУБЛИКОВАННЫЙ В № 18

ПО ГОРИЗОНТАЛИ: Выводок. Мини. Дербент. Пеле. Отто. Группа. Лавка. Фол. Лихо. Юбочка. Монитор. Пихто. Псина. Порт. Фойе. Орало. Кунак. Рагу. Озеро. Вес. Луб. Тема. Услада. Орда. Утюг. Туша. Анод. Элли. Тмин. Нога. Сера. Джокер. Эдит. Анка. Ваня.

ПО ВЕРТИКАЛИ: Литератор. Видеоклип. Ворот. Джем. Катер. Таити. Офорт. Глюк. Печки. Атака. Хохлома. Опекун. Прононс. Страз. Нал. Акела. Особа. Руда. Верблюд. Статист. Муштра. Атаман. Уганда. Леонов. Дока. Заря. Ген.

СО

СТА

ВИ

Л А

ЛЕК

СЕЙ

ПИ

СК

УН

ОВ

ИСТОРИЯ

Первая, заводскаяТАТЬЯНА СВЕТИНА,

внеш. корр.

У входа в Музей промыш-

ленной истории Петроза-

водска лежат шпалы «чу-

гунного колесопровода».

В 1788 году на Александ-

ровском заводе была про-

ложена первая в России

железная дорога (и первaя

в мире железная дорога за-

водского назначения).

Большая заслуга в строитель-стве этой железной дороги принадлежит выдающемуся британскому инженеру Чарльзу Гаскойну, который последние двадцать лет жизни провел в Российской империи.

Протяженность первого колесопровода была всего 173,5 метра. Предназначалась

дорога для перевозки пушек и руды из доменного цеха в свер-лильный, где находились водо-действующие станки.

Шпалы дороги изготов-лялись из тяжелого чугуна, а рельсы были стальными.

Подвижной состав — ваго-нетки, на которых укладывался концами ствол пушки (от 3 до 5 метров). Схема распределе-ния соответствовала четырех-осному вагону.

По рельсам вагонетки дви-гали рабочие. Рельсы угол-ковые, имели однотавровое сечение.

Успешное применение чугун-ной железной дороги привело к расширению узкоколейной сети. В дальнейшем использовались более легкие пути, состоящие из чугунных шпал, на которых ставились железные полосы

сечением 800 на 150 мм с рас-стоянием от одной шпалы до другой около метра. К 1870–м годам между цехами завода была построена сеть железных дорог шириной колеи около 786 мм.

В связи со строительством в 1905 году конно-железной дороги за территорию завода до пристани и лесной биржи колеей 914 мм часть желез-ных дорог внутри завода была перешита на эту колею. В 1922 году эта часть дороги была снова перестроена, пере-шита на колею 750 миллиме-тров и переведена на паро-возную тягу (внутри завода к 1918 году появилась и дорога широкой колеи, являвшаяся частью ветки, связывающей Онежский тракторный завод с магистральной железной доро-

гой — частично разобрана в 2008—2009 годах).

После Великой Отечест-венной войны из узкоколей-ного внутреннего транспорта сохранилась лишь неболь-шая часть дороги, на которой испытывались производимые заводом узкоколейные мото-возы. Узкоколейная железная

дорога Онежского завода была разобрана в 1956 году, когда завод был перепрофилирован на выпуск тракторов для лес-ной промышленности.

До настоящего времени сохранились фрагменты коле-сопровода, чугунный стрелоч-ный перевод и чугунный скат вагонетки.

улица Краснопрудная

пешеходный переход

серое кирпичное зданиекафе «Шоколадница»

Управление МЖД

огороженное здание (забор)Комсомольская

Красносельская

(калитка, проходная)

арканаправо

вход в офис № 104

здание светло-персиковое

НК Транс Турул. Краснопрудная

22/24, стр. 1

хорошего от

дыха!Желаем Вам

Сохранившуюся часть первой железной дороги можно увидеть

при входе в Музей промышленной истории Петрозаводска

8 СИГНАЛ№ 19 (915) 7—13 июня 2018 года

Главный редактор: Н. ПАШКАЛОВАЗаместитель главного редактора: М. ВОЛКОВАОтветственный секретарь: В. БРОКВедущий дизайнер: С. ПЛАКСИНА

ПОДГОТОВЛЕНО К ПЕЧАТИ В ИНФОРМЦЕНТРЕ ЦК ПРОФСОЮЗА.

Наш адрес: 105066, Москва, Новорязанская ул., д. 24.

Телефон: 8(499)262-17-66.

Факс: 8(499)262-08-13.

Интернет: http://rosprofzhel.rzd.ru

E-mail: pashkalovanv@rpzt.ru; volkovamn@rpzt.ru brokvv@rpzt.ru;

Интранет: http://10.248.11.133volkovamn@ckrpgt.org.rzd

ВЫХОДИТ 48 НОМЕРОВ В ГОД.

ПРИ ПЕРЕПЕЧАТКЕ ССЫЛКА НА «СИГНАЛ» ОБЯЗАТЕЛЬНА.

Тираж отпечатан в АО «ПК «Экстра М», 143400, Московская область, Красногорский р-н, п/о «Красногорск-5», а/м «Балтия», 23 км.

Газета печатается в Волгограде, Екатеринбурге, Иркутске, Калининграде, Красноярске, Москве, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Самаре, Санкт-Петербурге, Саратове, Хабаровске, Челябинске.

Индекс в каталоге Роспечати 29866Общий тираж 125950 экз.

Номер подписан: 05.06.2018 г. Заказ №

Газета «Сигнал» зарегистрирована

Комитетом Российской Федерации по печати.

Регистрационное свидетельство №012726.

Учредитель: Общественная организация —

Российский профессиональный союз

железнодорожников и транспортных

строителей (РОСПРОФЖЕЛ)

СЕЗОН

ИРИНА ПАВЛОВА,

корр. «Сигнала»

В этом году сезон активности кле-

щей открылся раньше обычного. По

данным Роспотребнадзора в медуч-

реждения уже обратились более

129 тысяч пострадавших от уку-

сов. Почти четверть из них — дети.

«Конечно, идеально было бы сделать прививку от энцефалита, — говорит врач–инфекционист Ольга Рубина. — Она делается в медучреждении после терапевтического осмотра. Первая прививка — в назначенный вам меди-цинским учреждением день. Вторая — через 1–3 месяца. Третья — спустя 9–12 месяцев. Эта схема обеспечит устойчивый иммунитет на три года. Если не была сделана последняя тре-тья прививка, защита от энцефалита будет только на этот сезон: одной дозы вакцины не достаточно для выработки устойчивого иммунитета».

Практически у всех современных вакцин предусмотрена экстренная схема вакцинации против клещевого энцефалита, которая позволяет защи-тить организм за меньший промежу-ток времени, и используется, когда стандартные сроки вакцинации были упущены. Так что люди, проживающие в районах неблагополучных по клеще-вому энцефалиту, подлежат прививкам в обязательном порядке.

Это, конечно же, касается желез-нодорожников, плановая иммунизация которых может проводиться не только на базе лечебного учреждения, но и в ходе организованного выезда медиков на предприятие. Согласно требованиям охраны труда, работодатели должны выделять средства на вакцины, защит-ную одежду, репелленты.

ЛИНИЯ ЖИЗНИ Начало клещевой активности начи-нается с первым таянием снега. То есть вместе с первыми проталинами шанс «подхватить клеща» появляется и сохраняется до глубокой осени.

Весной самки этого паразита откла-дывают на землю (именно «на», а не «в» землю) яйца. Из них развиваются личинки, которые летом находят своего первого хозяина и питаются его кро-вью. Напившись, они падают обратно на землю, после чего переходят в новую ста-дию, которая называется «нимфой». Во вторую весну своей жизни уже «нимфа» ищет второго хозяина, чтобы напиться его кровью. Напившись, клещ снова падает на землю, линяет и к осени ста-новится уже взрослой половозрелой особью, которая ищет себе не только третьего хозяина, но и пару. Кстати, романтическая встреча может произойти как раз на коже хозяина, кровь которого пьет эта сладкая парочка. Но недолго

встреча будет длиться: после спарива-ния самец умирает, а самка ждет весны, чтобы отложить яйца.

Так что, как видим, клещи подстере-гают нас на протяжении всего летнего сезона — пока не ляжет снег. Поэтому профилактические меры актуальности не теряют.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИДля лесных прогулок и отдыха на при-роде подбираем закрытую одежду, чтобы ворот свитера или футболки прилегал к шее, а низ был заправлен в брюки. Рукава и штанины тоже должны быть длинными. Обувь лучше выбрать резино-вую, высокую. Голову надо закрыть как можно плотнее — косынкой, кепкой, а лучше — капюшоном. Желательно одеться в светлое: будет легче разгля-деть ползущего по ткани клеща, чтобы его немедленно скинуть.

Препараты, отпугивающие или уби-вающие клещей, продаются аптеках и хозяйственных магазинах.

Репелленты, которые отпугивают клещей, можно наносить на открытые участки кожи. Действуют они около 2–5 часов, потом выветриваются. Акарициды, которые клещей убивают, наносятся на одежду, ни в коем случае не на кожу! Эффект сохраняется до нескольких суток.

ЕСЛИ КЛЕЩ ПРИСОСАЛСЯЧем быстрее вы извлечете его, тем меньше риск заразиться серьезным заболеванием.

Извлекать паразита надо, используя нитку или специальное приспособ ление «клещедер». Не надо мазать его маслом или другим жиром — клещ может впиться еще глубже. Надо аккуратно извлечь клеща и поместить в прозрач-ную баночку с травинкой или смочен-ной ваткой, чтобы он не погиб. Его надо живым отвезти в лабораторию, чтобы исследовать на наличие возбудителей энцефалита и болезни Лайма. Далеко не всякий клещ инфицирован. Но даже если это так, вовсе не обязательно, что он передал возбудителя болезни чело-веку. Это зависит от того, сколько вре-мени он сосал кровь, какова концент-рация вируса или бактерий в организме паразита и насколько устойчив иммуни-тет укушенного человека.

Так что паниковать не надо. Надо принимать меры, чтобы обезопасить себя и близких.

ЗДОРОВЬЕД

ЕТА

ЛИ

НАИБОЛЬШЕЕ КОЛИЧЕСТВО ОБРАТИВШИХ-

СЯ ПО ПОВОДУ УКУСОВ КЛЕЩЕЙ ЗАРЕГИ-

СТРИРОВАНО В КЕМЕРОВСКОЙ, СВЕР-

ДЛОВСКОЙ, ВОЛОГОДСКОЙ, ИРКУТСКОЙ

ОБЛАСТЯХ И САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ

Запаситесь клещедером