О МЕРАХПОПОВЫШЕНИЮЭФФЕКТИВНОСТИ ... mongolia...2016 2014 2010 2008 1.7...

О МЕРАХ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ

ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ

ТРАНСПОРТОМ СООБЩЕНИИ АЗИЯ -ЕВРОПА

Дамдинсурэн ЖИГЖИДНЯМАА

начальник АО “УБЖД”

Протяженность

главной магистрали

Сухэ-Батор-Замын-Ууд1110 мм

Ширина колеи 1520 ммРуководящий уклон

на главной магистрали 9‰

Скорость поездовпассажирские 90 км/час

грузовые-80 км/час

Провозная способность

главной магистрали 25 млн.тонн грузов

АО “УБЖД” в 2011 году

стало членом Международного

Союза Железных Дорог.

АО “УБЖД” с 1956 года является

членом ОСЖД

АО “УБЖД” СЕГОДНЯ

Урумчи

АлашанькоуДружба

Замын-УудЭрлянь

Екатеринбург

Астана

Увей

Ляньюньган

Улан-Батор

Пекин

Далянь

Тяньцзинь

Улан-Удэ

Иркутск

Наушки

Забайкальск

6488 км+513 км

5975 км

6723 км+513 км

6488 км -Екатеринбург – Алашанькоу – Ляньюньган

6723 км -Екатеринбург – Забайкальск – Далянь

5975 км -Екатеринбург – Наушки – Замын-Ууд – Пекин – Тяньцзинь

САМЫЙ КОРОТКИЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР, связывающий АЗИЮ И ЕВРОПУ

2016

2014

2010

2008

2.61.7

2.3

8

6.22.3

2.1

10.6

Местные

Транзит

Импорт

Экспорт

Всего 14,6

Всего 16,7

Всего 19.99

4.6

1.5

2.3 8.3

Всего 21.2

ОБЪЕМЫ ПЕРЕВОЗОК ПО АО “УБЖД” (млн.тонн)

ПЕРЕВОЗКА ТРАНЗИТНЫХ ГРУЗОВ (тыс.тонн)

Динамика роста транзитных грузов

2012 2013 2014 2015 2016

Китай-Россия

2012 2013 2014 2015 2016

Россия-Китайпоезд контейнер

Транзитные контейнерные перевозки

СРОКИ ПЕРЕГРУЗКИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ, ПРИНИМАЕМЫХ ИЗ КНР

Общий срок 420 минут

Процедуры приемки

с Китайской стороны

Осуществление перегрузки

Обработка документов

Общий срок 240минут

Процедуры приемки с Китайской стороны

Перегрузка, обработка

документов

Сроки перегрузки грузов

сокращены на 75%

Введено в действие

с 23-го февраля 2017 года

СРОКИ ПРОХОЖДЕНИЯ ТРАНЗИТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ ПО АО “УБЖД”

Срок доставки составляет

5,5 суток (согласно СМГС)

Замын-Үүд

Сүхбаатар

Замын-Үүд

Сүхбаатар

ИЗ РОССИИ В КИТАЙ

Срок доставки составляет

6,5 суток (согласно СМГС)

ИЗ КИТАЯ В РОССИЮ

Сроки прохождения из России в Китай сократились до 28 часов

Сроки прохождения из Китая в Россию сократились до 31 часа

РОССИЯ 1110 км КИТАЙ

I класс /химикаты и др/

Парк вагоновТарифы на 1 тн

CHF USD

Инвентарный 25.60 23.30

Приватный 21,76 19,80

I класс /нефтепродукты/


CHF USD

Инвентарный 35,84 32,61


II класс / уголь, руды, химикаты и др/


CHF USD



II класс /лесные грузы/


CHF USD



Вышеуказанные тарифы приведены с учетом льгот, и действуют с 1 января 2006 года.

ТАРИФЫ НА ТРАНЗИТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

КИТАЙ 1110 км РОССИЯ

I класс /химикаты, электроды и др/


CHF USD



II класс / пек, анодные блоки, стройматериалы и

др/


CHF USD



II класс /кокс/


CHF USD



Вышеуказанные тарифы приведены с учетом льгот, и действуют с 1 января 2006 года.

ТАРИФЫ НА ТРАНЗИТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Предоставляется также объемная льгота в размере 25%

на перевозку 200 и более контейнеров в месяц

РОССИЯ 1110 км КИТАЙ

Тип контейнера

Тарифы на 1 контейнер

Груженый Порожний

CHF USD CHF USD

20 футовый 380,00 345,80 190,00 172,90

40 футовый 760,00 691,60 380,00 345,80

КИТАЙ 1110 км РОССИЯ

Тип контейнера

Тарифы на 1 контейнер

Груженый Порожний

CHF USD CHF USD

20 футовый 300,00 273,00 150,00 136,50

40 футовый 600,00 546,00 300,00 273,00

Указанные тарифы действуют с 2007 года, а начиная с 2017 года на них оказываются

дополнительные льготы в размере 15%

С 2017 года на тарифы перегрузки груженых и порожних

контейнеров оказывается льгота в размере

66,5%.

ТАРИФЫ ТРАНЗИТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО АО “УБЖД”

ИнтернетУБЖД

IBM MQ WebSphere serverРЖД

IBM MQ WebSphere server

IFTMIN IFTMIN

•AТМС

•Натурка

•Транзит

•Обмен вагонов

•Будет использована в информационных и иных программных обеспечениях

•В оформлении и приемке информации, в международном грузовом сообщении

•В местных погрузочно-выгрузочных работах

•Для грузоотправителей и грузоприемщиков

IFTMIN D97.A,CONTRL, IFCSUM

•Образование рабочей группы по обмену информацией

•Учреждение специального канала по обмену информацией

•Обеспечение условий по беспрерывному, надежному обмену информацией

•Согласование формата и содержания информации

•Опытно-экспериментальный обмен информацией и ввод системы в постоянную эксплуатацию

•Создание программных обеспечений по переработке и использованию информации

Информа-

ционный фонд

КЖД

Информа-


УБЖД

Информа-


РЖД

Интернет

База данных

УБЖД

База данных КЖДБаза данных РЖД

……010110011010110110110101101000110110…… ……010110011010110110110101101000110110……

УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМЫ ОБМЕНА ЭЛЕКТРОННОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ

С ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ СОСЕДНИХ СТРАН

В деятельности по

международным грузовым

сообщениям АО “УБЖД” готова

руководствоваться СМГС и

ЦИМ/СМГС.

При этом можно достичь

следующих результатов:

▪ Присвоить грузам единые

документы на всё время

перевозки.

▪ Создать для таможни и

перевозки единые грузовые

классификации.

▪ Образовать единую

информационную сеть.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЦИМ / СМГС

РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТОВ РАЗВИТИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ АО УБЖД

МОДЕРНИЗАЦИЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ

▪ строительство 4 новых разъезда на перегонах,

▪ реконструкция 2-х промежуточных станций,

▪ строительство второго пути на участке Улан-Батор-Толгойт

протяженностью 6 км,

▪ реконструкция пограничной станции Замын-Ууд,

▪ капитальный ремонт пути общей протяженностью 144 км.

ОБНОВЛЕНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

▪ приобретение 35 магистральных и 11 маневровых

локомотивов,

▪ приобретение 15 пассажирских вагонов,

▪ приобретение 1 рельсового автобуса,

▪ приобретение 1 вагон-дефектоскопа,

▪ приобретение 1 вагон-путеизмерительной лаборатории.

РЕАЛИЗАЦИЯ ЗНАЧИМЫХ ПРОЕКТОВ РАЗВИТИЯ И МОДЕРНИЗАЦИИ АО УБЖД в 2017г

▪ начаты работы по внедрению на главном ходу дороги системы

интервального регулирования движением поездов;

▪ проведен капитальный ремонт пути протяженностью 30 км;

▪ проводится расширение грузовой станции Олон – овоо, в том числе

строительство терминала погрузки сыпучих грузов;

▪ создан Центр управления перевозками;

▪ приобретены 2 тепловоза серии 2ТЭ25КМ;

▪ произведена сборка 2 полувагонов и 2 платформ в собственных

условиях;

▪ начата реконструкция вагонного ремонтного депо на станции

Зуунхараа, в том числе: создание цеха ВКМ (вагонных колесных

мастерских).

Минимальный

СреднийМаксимальный

“Развитие

незначительными

темпами, или увеличение

грузооборота в малых

размерах” Объемы

грузовых перевозок –

32,6

млн.тонн в год

“Развитие в средних

темпах, или увеличение

грузооборота в реальных

размерах”. Объемы

грузовых перевозок –

53,6


“Развитие ускоренными

темпами, или увеличение

грузооборота в значительных

размерах”. Объемы грузовых

перевозок –

73,7 (100)


ВАРИАНТЫ РАЗВИТИЯ

2017 г.

I этап

2020 г.

2021 г.

II этап

2025 г

2026 г

2030 г

III этап

По всем вариантам развития определено увеличение объема

пассажирских перевозок в перспективе до 2030 года в реальных размерах

до 3,5 млн.пассажиров

МОДЕРНИЗАЦИЯ И РАЗВИТИЕ АО УБЖД до 2030г

Развитие инфраструктуры

▪ внедрение системы интервального регулирования

движением поездов,

▪ строительство 150 км двухпутных вставок и 48 км вторых

путей,

▪ строительство нового разъезда Эрхэт – Баруунхараа,

▪ реконструкция 9 участковых станций,

▪ модернизация 35 станций и разъездов,

▪ капитальный ремонт 670 км пути,

▪ ремонт и модернизация 113 мостов и искусственных

сооружений,

▪ создание Центра управления перевозками.

Обновление и модернизация подвижного состава и

развитие ремонтной базы

▪ приобретение 54 магистральных, 15 пассажирских и 18

маневровых локомотивов,

▪ капитальный ремонт 44 локомотивов, модернизация 21

локомотива,

▪ приобретение 3554 грузовых вагона,

▪ расширение грузового вагонного ремонтного и

эксплуатационного депо,

▪ приобретение 61 пассажирского вагона.

Развитие грузовых перевозок и логистики Развитие пассажирских перевозок и сервиса

ПЛАНИРУЕМЫЕПРОЕКТЫ ПОНАПРАВЛЕНИЮРАЗВИТИЯ

Развитие неосновных видов деятельности

Повышение уровня безопасности

Развитие информационных технологий

Развитие человеческих ресурсов и социальной ответственности


2017 г

2020 г.

2021 г.

2025 г2026 г.

III этап -15,6%

2030 г.

I этап -21,9%

II этап – 62,5%

Структура инвестиции

(по источникам финансирования)

Структура инвестиции

(по направлениям развитии)

ВСЕГО ИНВЕСТИЦИЙ, млн.доллар

1645,21 3511,584651,96

Минимальный Средний Максимальный

собственныесредства

47%

уставной капитал2%

заемные средства21%

Финансиро-ваниена условиях

концесии20%

прочие источники10%

2182.96

925.94

140.01

50.20

19.73

65.90

32.34

94.48

Развитие инфраструктуры

Обновление и модернизация парка подвижного состава и развитие ремонтной базы

Развитие грузовых перевозок и логистики

Развитие пассажирских перевозок и сервис

Развитие неосновных видов деятельности

Развитие информационных технологий

Повышение уровня безопасности

Развитие человеческих ресурсов и социальная ответственность


2015 г.

2030 г.

2020 г. 2025 г.

14.6

19.9

41.4

17.6

22.4

36.5

3406

3700

4000

2.95

1.35

265

335

649чингэлэг

тээврээр

сондгой

чиглэлд,

км/хоног

870

940

960

710

840

860

880

100

100

100

100

17

12

10

8

Зорчигч

галт

тэрэгний

аяллын

дундаж

хурд,

км/цаг2.8

2.7

3.5

1.0

1.1

1.1

1.3

64.1

68.0

увеличение пропускной

способности дороги до 31

пары поездов

увеличение средней

скорости доставки груженых

отправок в 2,4 раза,

ускорение оборота

грузового вагона в 2,2

раза,

рост

производительности

труда на перевозочных

видах деятельности – в

2,4 раза.

увеличение среднего

веса поезда на 31,2%,,

снижение удельного

расхода топлива на

тягу поездов на 0,7%,

снижение

себестоимости

перевозок (без

амортизации в ценах

базового уровня – на

0,8%,

увеличение провозной

способности дороги до 53,6

млн тонн в год

рост участковой скорости

движения грузовых поездов

на 22,2%, технической

скорости движения грузовых

поездов на 13,6%, средней

скорости движения

пассажирских поездов на

40,4%,

АО «УБЖД» 2030 году достигнет целевого состояния за счет повышения производительности

используемых ресурсов, снижения себестоимости на основе внедрения инновационных технологий и

будет иметь благоприятную тенденцию к поддержанию устойчивого развития и созданию нового

импульса для роста макроэкономической эффективности.


Благодарю

за внимание

О МЕРАХПОПОВЫШЕНИЮЭФФЕКТИВНОСТИ ... mongolia...2016 2014 2010 2008 1.7...

Documents