ЗАО «РОССТРОЙПРОЕКТ»rsti.ru/uploads/objects/blaklava265_konstr.pdf · ЗАО...
TRANSCRIPT
ЗАО «РОССТРОЙПРОЕКТ» Саморегулируемая организация Ассоциация «Объединение проектировщиков»
Регистрационный номер в государсвенном реестре саморегулируемых организаций СРО-П-031-28092009 Регистрационный номер члена саморегулируемой организации в реестре членов такой организации
№438 от 28.06.2011 г
Заказчик – ГБУ «Дирекция капитального строительства»
РЕКОНСТРУКЦИЯ ПАССАЖИРСКОГО ПРИЧАЛА №265 В БАЛАКЛАВЕ (НАБЕРЕЖНАЯ НАЗУКИНА)
ПРОЕКТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
Раздел 4. Конструктивные и объемно-планировочные решения
ГК-06-17/ПИР-44-КР
Том 4
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 2018
Содержание тома 3
ГК-06-17/ПИР-44-КР-С Изм. Кол.уч Лист №док. Подп. Дата
Разраб. 03.18
Содержание тома
Стадия Лист Листов Проверил Соловьев 03.18
П 1 1 Н.контр. Юшин 03.18
ГИП Соловьев 03.18
Вза
м.и
нв. №
П
одп.
и д
ата
Инв
. № п
одл.
С
огла
сова
н
Обозначение Наименование Примечание
Титульный лист
ГК-06-17/ПИР-44-КР-С Содержание тома Стр.3
ГК-06-17/ПИР-44-КР-СП Состав проектной документации (выпущен отдельным томом)
Стр.4
Текстовая часть
ГК-06-17/ПИР-44-КР-ТЧ Пояснительная записка Стр.5-13
Графическая часть Стр.14
ГК-06-17/ПИР-44-КР Лист 1. План причального сооружения Стр.15
Лист 2. Разрез 1-1 Стр.16
Лист 3. Разрез 2-2 Стр.17
Лист 4. Разрез 3-3 Стр.18
Лист 5. Лестница Лм1 Стр.19
Лист 6. Бетонная тумба ТБ-1 Стр.20
Лист 7. Бетонная тумба ТБ-2 Стр.21
Лист 8. Ограждение ОГ-1 Стр.22
Лист 9. Ограждение ОГ-2 Стр.23
Приложения
Ведомость объемов работ Стр.24…25
Состав проектной документации 4
ГК-06-17/ПИР-44-СП Изм. Кол.уч Лист №док. Подп. Дата
Разработал Соловьев 03.18
Состав проектной документации
Стадия Лист Листов Проверил 03.18 П 1 1 ГИП Соловьев 03.18 Н.контр. Юшин 03.19
Взам
.инв
. №
Под
п. и
дат
а И
нв. №
под
л.
Сог
ласо
вано
Состав проектной документации на проектирование объекта "Реконструкция пассажирского причала №265 В Балаклаве (набережная Назукина)" приведён в томе ГК-06-17/ПИР-44-СП
5. UR-06-17.ПИР-44-КР.docx Формат А4
Изм. Кол.
Лист Подп. Дата Лист
1
ГК-06-17/ПИР-44-КР.ТЧ
Текстовая часть Стадия
7
№ док Листов
П Разраб. Юшин
Проверил
ГИП Н.контр.
Соловьев
Взам
инв
№П
одп
и д
ата
Инв
№ п
одл
Сог
ласо
вано
Юшин
03.18
03.18
5
03.18
Общая часть
В данном разделе разработаны конструктивные решения реконструкции
пассажирского причала 265 в Балаклаве (Набережная Назукина), г. Севастополь.
Проектная документация разработана на основании следующих исходных
данных:
1. Техническое задание на разработку проектной документации;
2. Инженерно-геологические изыскания на площадке строительства,
выполненные ООО «ГеоСтрой Элемент» в 2018 году (шифр ГК-06-17/ПИР-44-
И);
3. Инженерно-гидрометеорологические изыскания на площадке строительства,
выполненные ООО «ГеоСтрой Элемент» в 2018 году (шифр ГК-06-17/ПИР-44-
ИГМИ);
4. Технический отчет об обследовании технического состояния пассажирского
причала №265 в Балаклаве (Набережная Назукина) в 2017 году (шифр
08.КИО.70.18-01);
Значения нормативных нагрузок приняты с учетом требований:
- СП 38.13330.2012 "СНиП 2.06.04-82* "Нагрузки и воздействия на
гидротехнические сооружения (волновые, ледовые и от судов)";
- СП 20.13330.2016 "СНиП 2.01.07-85 "Нагрузки и воздействия";
- ГОСТ 27751-2014 «Надежность строительных конструкций и оснований»;
Отметки и глубины на чертежах даны в Балтийской системе высот.
КР Формат А4
Вза
м и
нв №
Под
п и
дат
аИ
нв №
под
л
Изм. Кол.у
Лист Подп. Дата
Лист ГК-06-17.ПИР-44-КР-ТЧ
№
6
2
Краткая характеристика естественных условий района строительства
а) Сведения о топографических, инженерно-геологических, гидрогеологических, метеорологических и климатических условиях земельного участка, предоставленного для размещения объекта капитального строительства
Участок находится в Республике Крым, г. Севастополь, в населенном пункте
Балаклава. В геоморфологическом отношении район изысканий расположен в
пределах главной гряды Крымских гор, области горного Крыма, на склоне прибрежной
зоны акватории Балаклавской бухты. Естественный рельеф, формировавшийся под
влиянием тектонических и эрозионных процессов, в пределах площадки изысканий
нарушен при строительных работах и планировке территории. Район работ
спланирован техногенным грунтом, перекрытым с дневной поверхности
асфальтобетоном. Общий уклон поверхности - в сторону Балаклавской бухты.
Абсолютные отметки изменяются от 0,27м до 1,06м.
Непосредственно на площадке отмечено высокое влияние техногенных
факторов на инженерно-геологические условия, выраженное в динамичном
преобразовании территории при строительстве, демонтаже зданий и сооружений, а
также благоустройстве района.
Участок строительства характеризуется следующими климатическими и
геологическими характеристиками:
-снеговой район -I;
-ветровой район -II;
-гололедный район -IV;
-средняя скорость ветра зимой - 5м/с;
-среднемесячная температура января - (0 °С);
-среднемесячная температура июля - (+25°С);
КР Формат А4
Вза
м и
нв №
Под
п и
дат
аИ
нв №
под
л
Изм. Кол.у
Лист Подп. Дата
Лист ГК-06-17.ПИР-44-КР-ТЧ
№
7
3
-нормативное значение ветрового давления - 30 кг/м²;
- расчетное значение веса снегового покрова - 70 кг/м²;
- абсолютный минимум температуры наружного воздуха - минус 18°C;
-расчетное направление ветра - юго-западное; максимальная скорость ветра 34
м/с; длина разгона волны - 680 м.
-высота волны – 0,28 м; длина волны – 5,15 м.
б) Сведения об особых природных климатических условиях территории, на которой располагается земельной участок, предоставленный для размещения объекта капитального строительства
Туманы Туманы наблюдаются практически в любой местности Крымского полуострова.
Наибольшее влияние на повторяемость и другие характеристики туманов оказывают
рельеф местности и водные объекты. В связи с тем, что полуостров Крым
расположен со всех сторон морями, распределение туманов по его территории
крайне неравномерно. Среднее число дней с туманом на прибрежных станциях
составляет 16.
Метели
Термический режим района изысканий, непродолжительность залегания
снежного покрова, а также наличие частых оттепелей обусловливают сравнительно
небольшую повторяемость метелей.
Грозы
Число дней с грозой в районе изысканий колеблется в пределах 10-11 дней в
год.
Ветры В осенне-зимний период имеют место случаи возникновения сильных ветров.
Летом атмосферные явления спокойнее, однако зачастую случаются грозы, град,
шквалы и смерчи. Возникновение смерчей связано с особо сильной
КР Формат А4
Вза
м и
нв №
Под
п и
дат
аИ
нв №
под
л
Изм. Кол.у
Лист Подп. Дата
Лист ГК-06-17.ПИР-44-КР-ТЧ
№
8
4
неустойчивостью атмосферы. Весной, так же, как и зимой, преобладают северо-
восточные ветры. Южные ветры с моря приносят холодный, морской воздух, что
замедляет прогревание суши. Преобладающее направление ветра в летний период
– восточное. Штормовые ветры (со скоростями 15 м/с и более) бывают в среднем 44
дня в году. Иногда скорость ветра может достигать зимой 40 м/с, летом – 24-34 м/с.
Сейсмичность В соответствии со СП 14.13330.2014 «Строительство в сейсмических районах»
интенсивность сейсмических воздействий в баллах (сейсмичность) для района
строительства г. Балаклава принята на основе комплекта карт общего
сейсмического районирования территории Российской Федерации (ОСР-2015).
Уровни степеней сейсмической опасности составляют по карте А (10 %) - 8
баллов; по карте В (5%) - 9 баллов; по карте С (1%) - 9 баллов (в баллах шкалы
MSK-64 для средних грунтовых условий).
КР Формат А4
Вза
м и
нв №
Под
п и
дат
аИ
нв №
под
л
Изм. Кол.у
Лист Подп. Дата
Лист ГК-06-17.ПИР-44-КР-ТЧ
№
9
5
в) Сведения о прочностных и деформационных характеристиках грунта в основании объекта капитального строительства
Несущим слоем причального сооружения гравитационного типа согласно
материалам ИГИ является грунт образования территории, насыпной (супесь,
суглинок, глина, песок с дресвой, щебнем, галькой, гравием). Прочностные и
деформационные характеристики в рамках ИГИ не определены.
Нормативная глубина сезонного промерзания грунтов составляет 0,0 м.
г) Уровень грунтовых вод, их химический состав, агрессивность грунтовых вод и грунта по отношению к материалам, используемым при строительстве подземной части объекта капитального строительства
Подземные воды на январь 2018г вскрыты на глубине 1,2…1,3м (абс.отм.-0,25…-
1,03м) всеми скважинами.
Водоносный горизонт имеет повсеместное распространение. Подземные воды
относятся к единому безнапорному, водоносному горизонту. Питание и режим
подземных вод зависит в первостепенную очередь от подпитки морскими водами, а
также от атмосферных осадков.
Амплитуда колебаний уровня подземных вод определяется гидравлической
связью с морем.
Водовмещающей является толща техногенных грунтов.
Согласно приложению И СП 11-105-97 часть II площадка работ по наличию
процесса подтопления относится к I-А-1 постоянно подтопленные.
Согласно материалам ИГИ грунтовые воды неагрессивны к бетону всех марок.
КР Формат А4
Вза
м и
нв №
Под
п и
дат
аИ
нв №
под
л
Изм. Кол.у
Лист Подп. Дата
Лист ГК-06-17.ПИР-44-КР-ТЧ
№
10
6
д) Описание и обоснование конструктивных решений зданий и сооружений, включая их пространственные схемы, принятые при выполнении расчетов строительных конструкций
Конструктивный тип сооружения - набережная, гравитационного типа. В
соответствии с материалами обследования длина сооружения составляет 7,70 м,
ширина пирса - 3,20 м, включая 5 ступеней, ведущих на набережную. Проектная
отметка кордона плюс 1,100 м (БСВ).
Причал используется в качестве корневой части плавпричала №ПП-265.
Верхнее строение опирается на железобетонный массив 7,7 х 1,5 м. Основное
плановое расположение реконструируемого сооружения, отметки и другие технико-
экономические показатели после проведения работ, предусмотренных настоящим
проектом изменению не подвергается.
Проектом предусмотрено:
1. Демонтаж тумбовых бетонных блоков и бетонирование новых.
2. Демонтаж существующей лестницы и устройство новой.
3. Монтаж швартовных и отбойных устройств.
4. Укрепление дна габионными блоками (матрасами Рено).
5. Подводное бетонирование выбоин гравитационного основания.
6. Заделка трещин элементов верхнего строения ремсоставами.
Расчет сооружения выполнен в ПВК SCAD Office 21.1, реализующем метод
конечных элементов. Гравитационное основание и грунтовый массив
замоделированы объемными конечными элементами с деформационными
характеристиками согласно ИГИ.9
Гидротехническое сооружение относится к III классу в соответствии с
постановлением РФ от 02.11.2013 г. № 986 «О классификации гидротехнических
сооружений». Коэффициент надежности по ответственности принят в соответствии с
п.8.16 СП 58.13330.2012 - 1,15 для расчетов по предельным состояниям первой
группы и 1,0 для расчетов по предельным состояниям второй группы.
Гидротехническое сооружение относится к классу КС-2 (нормальный) по
ответственности в соответствии с приложением А ГОСТ 27751-2014 «Надежность
строительных конструкций и оснований».
КР Формат А4
В
зам
инв
№
Под
п и
дат
а И
нв №
под
л
Изм. Кол.у
Лист Подп. Дата
Лист ГК-06-17.ПИР-44-КР-ТЧ
№
11
7
Нагрузки на гидротехническое сооружение: 1. Нагрузка от скопления людей – 480 кг/м2.
2. Швартовная нагрузка от расчетного судна.
Расчетное судно – плавпричал №ПП–265. Водоизмещение – 75,45 т, длина
21,23 м, ширина - 5,04 м.
Максимальная нагрузка от натяжения швартовов 74,9 кН.
Нагрузка от навала при стоянке 58,9 кН.
3. Волновая нагрузка. Горизонтальная сила при накате волны – 57,42 кН/м,
вертикальная сила при накате волны – 51,21 кН/м.
4. Ледовая нагрузка. В районе сооружения согласно ИГМИ ледовые явления
отсутствуют.
КР Формат А4
В
зам
инв
№
Под
п и
дат
а И
нв №
под
л
Изм. Кол.у
Лист Подп. Дата
Лист ГК-06-17.ПИР-44-КР-ТЧ
№
12
8
е) Описание и обоснование технических решений, обеспечивающих необходимую прочность, устойчивость, пространственную неизменяемость зданий и сооружений объекта капитального строительства в целом, а также их отдельных конструктивных элементов, узлов, деталей в процессе изготовления, перевозки, строительства и эксплуатации объекта капитального строительства
Прочность, устойчивость и пространственная неизменяемость сооружения
обеспечивается совместной работой гравитационного основания сооружения и
грунтов основания.
Бетон несущих конструкций B30, F200, W6 по ГОСТ 26633-2012.
ж) Описание конструктивных и технических решений подземной части объекта капитального строительства
Описание конструктивных решений подземной части сооружения см. п. д.
з) Описание и обоснование принятых объемно-планировочных решений зданий и сооружений объекта капитального строительства
Проектом предусматривается реконструкция существующего причального
сооружения без изменения его габаритных размеров и отметок с восстановлением
эксплуатационных качеств, и обеспечения возможности безопасных пассажирских
перевозок.
и) Обоснование номенклатуры, компоновки и площадей основного, вспомогательного, обслуживающего назначения и технического назначения
Компоновка и состав гидротехнических сооружений принята без изменений в
соответствии с техническим заданием Заказчика.
КР Формат А4
В
зам
инв
№
Под
п и
дат
а И
нв №
под
л
Изм. Кол.у
Лист Подп. Дата
Лист ГК-06-17.ПИР-44-КР-ТЧ
№
13
9
к) Обоснование проектных решений и мероприятий, обеспечивающих: соблюдение требуемых теплозащитных характеристик ограждающих конструкций; снижение шума и вибраций; гидроизоляцию и пароизоляцию помещений; снижение загазованности помещений; удаление избытков тепла; соблюдение безопасного уровня электромагнитных и иных излучений, соблюдение санитарно-гигиенических условий; пожарную безопасность.
Гидроизоляция сооружения не требуется.
м) Характеристика и обоснование конструкций полов, кровли, подвесных потолков, перегородок, а также отделки помещений
Конструкции не предусмотрены
н) Перечень мероприятий по защите строительных конструкций и фундаментов от разрушения
Бетон несущих конструкций принят B30, F200, W6. Величина защитного слоя
арматуры принята не менее 60 мм.
Антикоррозионная обработка бетона предусмотрена составом Кальматрон в
зоне переменного уровня воды и выше.
о) Описание инженерных решений и сооружений, обеспечивающих защиту
территории объекта капитального строительства, отдельных зданий и сооружений объекта капитального строительства, а также персонала (жителей) от опасных природных и техногенных процессов
В связи с отсутствием на территории строительства опасных природных и
техногенных процессов разработка инженерных решений не требуется.
6. КР3 ВОР.doc Формат А4
Изм. Кол. уч. Лист Подп. Дата Лист
1
ГК-06-17/ПИР-44-КР-ВОР
Ведомость объемов работ
Стадия 2
№ док Листов
П
Разраб. Юшин Проверил Соловьев Нач. отдела Н. контр. ГИП
Соловьев
Вза
м. и
нв. №
Под
п. и
дат
а
Инв
. № п
одл.
Сог
ласо
вано
01.17
01.17 01.17
Ведомость объемов работ причал 265 № п/п Наименование Ед. изм. Кол-во
Верхнее строение
1. Заделка выбоин и сколов бетона составом «Реновир РЕМ 60Т» глубиной 100 мм м2 1,2
2. Расшивка трещин шириной 0,2-3 мм м 2,1
3. Заделка трещин составом «Реновир РЕМ 60Т» м 8,2
4.
Обработка всех поверхностей (в переменном уровне воды и выше) ростверка защитным составом «Кальматрон» при помощи картушного пистолета (напылением)
м2 23,56
5.
Демонтаж тумб бетонных 1,0х1,1х1,1 (2 шт.) м3 2,42
6.
Бетонирование тумбы ТБ-1 B30, F200, W6 м3 1,14
7.
Армирование тумбы ТБ-1 (Ø16 A500C) т 0,029
8.
Армирование тумбы ТБ-1 (Ø8 A500C) т 0,17
9. Бетонирование тумбы ТБ-2 B30, F200, W6 м3 0,99
10. Армирование тумбы ТБ-2 (Ø16 A500C) т 0,029
11. Армирование тумбы ТБ-2 (Ø8 A500C) т 0,16
12. Монтаж перильного ограждения ОГ-1 с антикоррозионной обработкой
т 232,9
13. Установка распорных анкеров HILTI HST M12 ОГ-1 шт. 32
14. Монтаж перильного ограждения ОГ-2 с антикоррозионной обработкой
т 98,2
15. Вклейка арматурных выпусков Ø16 на клеевой состав HILTI HIT RE-500 32 шт./200 мм
л 0,4
16.
Устройство бетонного финишного покрытия причала толщиной 20 мм MasterTop 330 с обработкой MasterKure 111WB
м2 25,4
17.
Бетонирование лестницы Лм-1 керамзитобетон D1600, B30, F200,W6
т 3,43
6. КР3 ВОР.doc Формат А4
В
зам
. инв
. №
Под
п. и
дат
а
Инв
. № п
одл.
Изм. Кол.уч. Лист Подп. Дата
Лист
ГК-06-17/ПИР-44-КР-ВОР № док
2
18.
Армирование лестницы Лм-1 Ø4-В500C т 0,020
19.
Армирование лестницы Лм-1 Ø16-А500C т 0,153
20.
Установка закладных деталей т 0,03
Дно
21. Очистка дна от мусора
22. Бытовой мусор м3 0,5
23. Двутавр 0,1х2х0,3 шт 2
24. Укладка на дно габионных блоков (матрасов Рено) 2х3х0,3
шт. 4
Элементы швартовной системы
25. Демонтаж старогодних покрышек шт. 2
26. Монтаж D-образного привального бруса 1000х200х200 на химические анкера М24х350
шт. 8
27. Демонтаж кнехтов шт. 2
28. Монтаж кнехтов №4 тип I по ГОСТ 11265-65 (Q=10 тс)
шт. 2
Гравитационное основание
29. Подводное бетонирование ВПТ массива основания В30, F200, W6
м3 4,22
22. Бурение шпуров с установкой арматуры Ø20 A500C L=0,3 м
шт. 16
23. Армирование сеткой 4В500-С-100х100 т 0,03
7700
19
60
84
07
95
2650 2730 2320
1430 555
ЗД мостика плавпричала
1 2
А
Б
32
80
1
1
14
80
+1,100
+0,200
80
0
5715
План причального сооружения
Бетонная тумба ТБ-2
Бетонная тумба ТБ-1
6х3
00
=1
80
0
1430
80
0
1130
1
Кнехт 100 кН
1
Кнехт 100 кН
-1,5
-1,0
+1,100
+1,100
2
D-обр. 200х200х1000
2
D-обр. 200х200х1000
2150
1000 1770 1000
1780
1430
31
5
+1,100
20
0
20
0
500
500
Лестница монолитная Лм1
см. лист 5
Трещины заделать ремсоставом
Заделать ремсоставом
Заделать ремсоставом
2
2
30
00
20
00
9000
3000 3000 3000
30
00
2000
4
Укрепление дна габионами
4
Укрепление дна габионами
200
27
60
30
00
ОГ1
см. лист 8
200
ОГ1
см. лист 8
ОГ2
см. лист 9
150
ОГ2
см. лист 9
150
18
00
70
ЗД2
см. лист 5
3600 2115
Спецификация на обустройство причала
Поз.
3
1
2
4
Обозначение
ГОСТ 11265-65
ТУ 38-105376-82
ГОСТ Р 52132-2003
Наименование
Детали
Химический анкер
HILTI HIT RE-500 М24х350
Стандартные изделия
Кнехт швартовный №4 (тип I)
D-образный привальный
брус 1000х200х200
Матрас Рено 2000х3000х300 (h)
Кол.
8
2
2
5
Масса
ед., кг
48,0
217,0
3420,0
Приме-
чание
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
ЛистПодп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин
План причального сооружения
02.18
02.18
02.18
02.18
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
ЛистПодп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин 02.18
02.18
02.18
02.18
1
Взам. инв. №
Инв. № подл.
Подп. и дата
Согласовано
Копировал A1
15
0
2
-2
-4
-6
-8
-10
1-1
0,000
+1,100 +1,100
+0,200
1480
3280
А Б
3280
Подводное бетонирование по сетке 4С-4В500-100
В30, F200, W6 - 0,02 м3
1
2
Н
800
1100
+0,700
1
Кнехт 100 кН
2
D-обр. 200х200х1000
6х300=1800
6х150=
900
900
200
Лестница монолитная Лм1
Бетонная тумба ТБ-2
3
HILTI HIT RE-500 M24
4
Укрепление дна габионами
-0,155
-1,100
Спецификация на обустройство причала
Поз.
3
1
2
4
Обозначение
ГОСТ 11265-65
ТУ 38-105376-82
ГОСТ Р 52132-2003
Наименование
Детали
Химический анкер
HILTI HIT RE-500 М24х350
Стандартные изделия
Кнехт швартовный №4 (тип I)
D-образный привальный
брус 1000х200х200
Матрас Рено 2000х3000х300 (h)
Кол.
8
2
2
5
Масса
ед., кг
48,0
217,0
3420,0
Приме-
чание
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
ЛистПодп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин
Разрез 1-1
02.18
02.18
02.18
02.18
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
Лист
Подп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин 02.18
02.18
02.18
02.18
2
16
2-2
1430
1130
1130
7700
12
265027302320
2150
100017701000
1780
+1,100
0,000
70
0
+0,700
1
Кнехт 100 кН
2
D-обр. 200х200х1000
1
Кнехт 100 кН
2
D-обр. 200х200х1000
11
00
0
2
-2
-4
-6
-8
-10
1
2
Н
500 500
Заделать ремсоставом Заделать ремсоставом
Подводное бетонирование выбоин по сетке 4С-4В500-100
В30, F200, W6 - 3,1 м3
11
00
30
0
-1,380
-1,070
4
Укрепление дна габионами
Спецификация на обустройство причала
Поз.
3
1
2
4
Обозначение
ГОСТ 11265-65
ТУ 38-105376-82
ГОСТ Р 52132-2003
Наименование
Детали
Химический анкер
HILTI HIT RE-500 М24х350
Стандартные изделия
Кнехт швартовный №4 (тип I)
D-образный привальный
брус 1000х200х200
Матрас Рено 2000х3000х300 (h)
Кол.
8
2
2
5
Масса
ед., кг
48,0
217,0
3420,0
Приме-
чание
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
ЛистПодп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин
Разрез 2-2
02.18
02.18
02.18
02.18
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
Лист
Подп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин 02.18
02.18
02.18
02.18
3
17
0
2
-2
-4
-6
-8
-10
3-3
0,000
+1,100
+1,100
+0,200
800
3280
АБ
3280
Подводное бетонирование по сетке 4С-4В500-100
В30, F200, W6 - 1,1м3
1
2
Н
800
11
00
+0,700
1
Кнехт 100 кН
2
D-обр. 200х200х1000
200
Бетонная тумба ТБ-2
3
HILTI HIT RE-500 M24
2200
Заделать ремсоставом
0,02м3
4
Укрепление дна габионами
Спецификация на обустройство причала
Поз.
3
1
2
4
Обозначение
ГОСТ 11265-65
ТУ 38-105376-82
ГОСТ Р 52132-2003
Наименование
Детали
Химический анкер
HILTI HIT RE-500 М24х350
Стандартные изделия
Кнехт швартовный №4 (тип I)
D-образный привальный
брус 1000х200х200
Матрас Рено 2000х3000х300 (h)
Кол.
8
2
2
5
Масса
ед., кг
48,0
217,0
3420,0
Приме-
чание
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
ЛистПодп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин
Разрез 2-2
02.18
02.18
02.18
02.18
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
Лист
Подп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин 02.18
02.18
02.18
02.18
4
18
+0,200
3600
6х3
00
=1
80
0
+1,100
А
70 70
С1С1
1
ш. 200
Лм-1. Армирование
1430
1
+0,200
3600
6х3
00
=1
80
0
+1,100
А
18
00
Лм-1. Опалубка
ЗД3
ЗД3
ЗД3
ЗД3
ЗД3
ЗД3
1
1
1430
1
Спецификация элементов Лм-1
Поз.
С1
ЗД3
1
Обозначение
ГОСТ 23279 – 2012
сер. 1.400-15В0
ГОСТ Р 52544-2006
ГОСТ 25820-2014
Наименование
Сборочные единицы
Закладная деталь МН 117-6
Детали
Ø
Материалы
Керамзитобетон D1600, В30, F200, W6
16 A500C L= п.м.
Кол.
10.96
8
97
3.43
Масса,
ед., кг
1.80
2.40
1.58
Приме-
чание
153.07
м
3
Ведомость расхода стали, кг
Марка элемента
Лестница ЛМ1
Изделия арматурные
Арматура класса
А500C
ГОСТ Р 52544-
2006
Ø16
153
Итого
153
В500С
ГОСТ Р 52544-
2006
Ø4
20
Итого
20
Всего
173
4В500С-100
4В500С-100
Сетка 4C (м2)
6х1
50
=9
00
+1,100
+0,200
А
70
40
40
70
13
03х2
00
=6
00
10
0
1001707х200=1400130
40
40
40
40
С1
С1
1
ш. 200
1
ш. 200
90
01-1. Армирование
6х300=1800
6х1
50
=9
00
+1,100
+0,200
А
90
0
1800
1-1. Опалубка
ЗД3
ЗД3
ЗД3
ЗД3
ЗД2
t16 С255
40
0
400 8570
57
0
60
28
06
0
60 280 60
HILTI HIT RE-500
M12x130
а а
85400
90
20
60 280 60
+1,100
ЗД2
(t16 С255)
Закладная ЗД2
+1,100
HILTI HIT RE-500
M12x150
(крепление опоры освещения)
сущ. конструкция причала
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
ЛистПодп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин
Лестница Лм-1
02.18
02.18
02.18
02.18
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
Лист
Подп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин 02.18
02.18
02.18
02.18
5
19
1
Б
1430
80
0
25
075
250
90
250 200
47
5
Б
54
0
75250
+1,100
0,000
ЗД1
ЗД1
11
00
800
ТБ-1. Опалубка
1
1
1-1. Опалубка
640
Ведомость деталей
Ведомость расхода стали, кг
Марка элемента
ТБ-1
Изделия арматурные
Арматура класса
А500C
ГОСТ Р 52544-2006
Ø8
17
Ø16
29
Итого
46
Всего
46
Поз. Эскиз
2*
3*
685
70
Спецификация элементов ТБ-1
Поз.
ЗД1
1
2*
3*
4*
5
Обозначение
сер. 1.400-15В0
ГОСТ Р 52544-2006
ГОСТ Р 52544-2006
ГОСТ Р 52544-2006
ГОСТ Р 52544-2006
ГОСТ Р 52544-2006
ГОСТ 26633-2012
Наименование
Сборочные единицы
Закладная деталь МН 146-1
Детали
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Материалы
Бетон кл. В25
16
8
8
8
16
A500C
A500C
A500C
A500C
A500C
L=
L=
L=
L=
L=
1280
855
1485
640
950
Кол.
2
10
12
12
24
6
1.14
Масса,
ед., кг
10,10
2,02
0,34
0,59
0,25
1,50
Приме-
чание
20,2
20,2
4,05
7,03
6,06
8,99
м
3
70
1315
70 70
470
70 70
4*
1
Б
1430
80
0
1430
Б
+1,100
0,000
11
00
ТБ-1. Армирование
1
1
1-1. Армирование
70300300390
70
33
03
30
70
70300300
50
5х2
00
=1
00
05
0
70 330 70
20
0
75
0
20
0
1
11
11
1
шт. 10
2*
ш. 200
3*
ш. 200
3*
ш. 200
4*
ш. 200
4*
ш. 200
Вклеить на хим. анкер
HILTI HIT RE-500
5
ш. 200
30070
300 390
1
1
2*
ш. 200
1
1
5
ш. 200
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
ЛистПодп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин
Бетонная тумба ТБ-1
02.18
02.18
02.18
02.18
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
Лист
Подп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин 02.18
02.18
02.18
02.18
6
20
2
250
90
250205 335
75
25
04
75
1130
80
0
Б
Б
54
0
7525040050
25
ЗД1ЗД1
ЗД2
40050
50
40
0
ЗД2
ЗД1
11
00
+1,100
0,000
ТБ-2. Опалубка
1
1
1-1. Опалубка
Ведомость деталей
Ведомость расхода стали, кг
Марка элемента
ТБ-2
Изделия арматурные
Арматура класса
А500C
ГОСТ Р 52544-2006
Ø8
16
Ø16
29
Итого
45
Всего
45
Поз.Эскиз
2*
3*
685
70
Спецификация элементов ТБ-2
Поз.
ЗД1
ЗД2
1
2*
3*
4*
5
Обозначение
сер. 1.400-15В0
сер. 1.400-15В0
ГОСТ Р 52544-2006
ГОСТ Р 52544-2006
ГОСТ Р 52544-2006
ГОСТ Р 52544-2006
ГОСТ Р 52544-2006
ГОСТ 26633-2012
Наименование
Сборочные единицы
Закладная деталь МН 146-1
Закладная деталь МН 157-1
Детали
Ø
Ø
Ø
Ø
Ø
Материалы
Бетон кл. В25
16
8
8
8
16
A500C
A500C
A500C
A500C
A500C
L=
L=
L=
L=
L=
1280
855
1185
640
950
Кол.
2
1
10
12
12
24
6
0,99
Масса,
ед., кг
10,10
18,50
2,02
0,34
0,47
0,25
1,50
Приме-
чание
20,2
18,5
20,2
4,05
5,61
6,06
8,99
м
3
70
1015
70 70
470
70 70
4*
2
1130
1130
80
0
Б
Б
11
00
+1,100
0,000
ТБ-2. Армирование
1
1
1-1. Армирование
33
0
70
70 330 330 70
50
5х2
00
=1
00
05
0
33
07
07
0
75
02
00
20
0
1
шт. 10
Вклеить на хим. анкер
HILTI HIT RE-500
Вклеить на хим. анкер
HILTI HIT RE-500
1
1
1
1
2*
ш. 200
3*
ш. 200
2*
ш. 200
3*
ш. 200
4*
ш. 200
5
ш. 200
4*
ш. 200
300 300390
1
5
ш. 200
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
ЛистПодп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин
Бетонная тумба ТБ-2
02.18
02.18
02.18
02.18
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
Лист
Подп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин 02.18
02.18
02.18
02.18
7
21
1500
12
00
2
4
3
2
Ограждение ОГ-1 (секция 1,5 м)
Сварка по ГОСТ 5264-80
Тип шва Т1 К=3 мм
б
б
50
05
00
25
25
15
0
6060
Поз.1
20
0
120
Отв.Ø9
Отв.Ø9
80
40
Анкер-шпилька HILTI HST-R M8х75
шт. 2
20
0
1
б-б
4
2
3
12
00
50
05
00
а а
60 60
10
01
00
25
25
15
0
20
0
120
а-а
Анкер-шпилька HILTI HST-R 8х75
шт. 2
2
1
1
Лист 120х100х52 0.47
ОГ-133.27
Кол.
Масса
изделия,
кг
Наименование
Марка
изделия
Поз.
дет.
Масса
1 дет.,
кг
2
3
Труба 80х60х4 L=1200
Труба 50х40х4 L=1500
2
1
4
Труба 16х16 L=1475
2
9.57
7.25
2.97
Спецификация элементов ограждения ОГ-1
4
Анкер-шпилька HILTI
HST-R M8х75
1 Лист по ГОСТ 19903-78.
2 Труба 80х60х4 по ГОСТ 54157-2010. Сталь С235 по ГОСТ 27772-88.
3 Труба 16х16 по ГОСТ 2591-2006. Сталь С235 по ГОСТ 27772-88.
4 Сварку элементов между собой осуществлять ручной дуговой сваркой по ГОСТ 5264-80,
тип шва Т1, катет К=3 мм.
5 Спецификация дана на одну секцию ограждения ОГ-1 длиной 1,5 м, общая длина
ограждения - 6,96 м.
6 Антикоррозийную защиту стальных конструкций осуществлять в соответствии с
требованиями СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии» в цвет по
каталогу RAL 7042 двумя слоями эмали ПФ-115 ГОСТ 6465-76 по грунтовке ГФ-021
ГОСТ 25129-82 (общая толщина защитного покрытия - 110 мкм). Защиту сварных
монтажных соединений выполнять тремя слоями той же эмали, что применяется для
основной антикоррозийной защиты.
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
ЛистПодп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин
Ограждение ОГ1
02.18
02.18
02.18
02.18
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
Лист
Подп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин 02.18
02.18
02.18
02.18
8
22
Ограждение ОГ-2
б
б
6х300=1800
6х1
50
=9
00
+1,550
+0,200
А
90
0
1800
2
+2,300
2
2
2
3
3
4
4
4
4
+1,850
+2,150
5
6
6
7
7
7
80
40
20
0
1
б-б
4
2
3
12
00
50
05
00
а а
ЗД3
см. лист 5
60 60
75
75
15
0
120
а-а
2
1
ЗД3
см. лист 5
1
Лист 150х120х54 0.47
ОГ-2
49,11
Кол.
Масса
изделия,
кг
Наименование
Марка
изделия
Поз.
дет.
Масса
1 дет.,
кг
2
5
Труба 80х60х4 L=1200
Труба 50х40х4 L=280
4
1
6
Труба 16х16 L=280
2
9.57
1.35
0.56
Спецификация элементов ограждения ОГ-2
7
Лист 90х70х54 0.25
3
Труба 50х40х4 L=620
1
4
Труба 16х16 L=620
2
3.00
1.24
1 Лист по ГОСТ 19903-78.
2 Труба 80х60х4 по ГОСТ 54157-2010. Сталь С235 по ГОСТ 27772-88.
3 Труба 16х16 по ГОСТ 2591-2006. Сталь С235 по ГОСТ 27772-88.
4 Сварку элементов между собой осуществлять ручной дуговой сваркой по ГОСТ 5264-80,
тип шва Т1, катет К=3 мм.
5 Спецификация дана на одну секцию ограждения ОГ-2, всего 2 секции.
6 Антикоррозийную защиту стальных конструкций осуществлять в соответствии с
требованиями СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии» в цвет по
каталогу RAL 7042 двумя слоями эмали ПФ-115 ГОСТ 6465-76 по грунтовке ГФ-021
ГОСТ 25129-82 (общая толщина защитного покрытия - 110 мкм). Защиту сварных
монтажных соединений выполнять тремя слоями той же эмали, что применяется для
основной антикоррозийной защиты.
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
ЛистПодп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин
Ограждение ОГ2
02.18
02.18
02.18
02.18
Реконструкция пассажирского катерного пирса № 265
у Графской пристани
Катерный пирс № 265
Изм.Дата
Лист
Подп.
ГК-06-17/ПИР-44-КР
СтадияЛист Листов
П
Разраб.
Пров.
ГИП
Н. контр.
Соловьев
Юшин
Ветошев
Юшин 02.18
02.18
02.18
02.18
9
23