070301 t工場ir対応 final 配布用 - nissan

1iFA＆GTC見学会 Marc h 1, 2007

2007 年 3 月 1 日

日産自動車株式会社取締役副社長高橋忠生

日産自動車のグローバル戦略

iFA＆GTC見学会


日産自動車のグローバル戦略について

追浜チャレンジ

グローバル展開


日産180

“会社の再生 ”“再建を完了し、

利益ある成長へ軸足を移動”

“更なる発展と価値創造”

コミットメント• 00年度の黒字化

• 02年度までに

売上高営業利益率>4.5%

• 02年度までに

自動車事業実質有利子

負債50%削減

• 05年9月末までグローバルで100万台増販

• 売上高営業利益率8%達成

• 自動車事業実質有利子負債ゼロ

• 08年度に420万台

• 業界トップレベルの売上高営業利益率を維持

• 投下資本利益率(ROIC)期間平均20%

日産リバイバルプラン日産

バリューアップ

日産のグローバル戦略

再生から成長、そして更なる発展へ

２０００～２００1 ２００２～２００４２００５～２００７


FY05 FY06 FY07

Japan

NAFTA

Europe

GOM

７０の新車立ち上げ


生産立上車数上6

下5

上14

下15

上19

下11

注）図はイメージ


地理的拡大（ブラジル・ロシア・インド・中国等）


車両工場 ( 含むKD ) : 27

パワートレイン工場 : 25

車両工場車両工場 ( ( 含む含むKD )KD ) : 27 : 27

パワートレイン工場パワートレイン工場 : 25: 25

ＫＤ：ノックダウン工場車両工場






時間

追浜チャレンジとは

：日本

：中国、メキシコ等

日本主導型のグローバルチーム

生産力

*

ＱＣＤ

* Q: Quality C: Cost D: Delivery


A社A社

生産力

ＱＣＤ

生産力

ＱＣＤ

日産日産

グローバルチーム同士の戦い

トップランナー

トップランナーは追浜

B社B社

A

BC

DE

開発途上国開発途上国欧米欧米

日本日本

A

BC

DE

追浜

BC

DE


モノづくりの取り組み融合によるブレークスルー

NIMS・フリクションコンベア・ｽﾄﾗｲｸｿﾞｰﾝ

現場管理・作業編成・エルゴノミクス

NIMS・フリクションコンベア・ｽﾄﾗｲｸｿﾞｰﾝ

IT・無人搬送車・シミュレーション

融合現場管理

・作業編成・エルゴノミクス

IT・無人搬送車・シミュレーション

iFA: integrated Factory AutomationNIMS:日産標準生産技術Nissan Integrated Manufacturing System

＜現在＞＜以前＞


モノづくりの蓄積

1960 1970 1980 1990 1994 2006

NPW 日産生産方式ｽﾀｰﾄ

61 追浜64 座間68 栃木75 九州

83 ｽﾍﾟｲﾝ,米国86 英国★創業

NPW・NIMS・V3Pの融合

★99 ｺﾞｰﾝﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ

固有技術と拡大マネジメント改革と原点回帰

★02 NIMSの導入

1910 1933

創業

★03 V3Pの導入

★33 創業

モノづ

くりの蓄

積

鮎川義介

V3P:新開発プロセス

Value Up Innovation of Product,Process&Program20.75ヶ月→10.5ヶ月（デザイン決定から新車立上までの期間）






日本

イギリス

スペイン

アメリカ

メキシコ

ノウハウ

ノウハウ

2004年以前

2005年以降

関連会社


Web型Web型

グローバル切磋琢磨体制（インターナルベンチマーク）


関連会社


Web型グローバル切磋琢磨体制

英国サンダーランド工場06年9月～米国スマーナ工場

06年3月～

中国花都工場

06年５月～

スペインバルセロナ工場06年3月～


基礎体力向上

生産試作量産立上げ

立上げ支援試作品質向上

Global

Training

Center

Global

Production

Engineering

Center

Global

Launching

Expert

Global

Package

Design

Center

3GStrategies

グローバル展開３Ｇ＋１戦略


V3P・デジタル・ネットワーク

NIMS・IBAS

GPEC

出荷品質

良い

GPECの狙いの狙い

初期品質の向上による立ち上げ品質の保証

量産立上げ生産試作

生産試作＃３生産試作＃２開発試作#1

デジタルプロセス

従来

GPEC

融合


GPECの取り組みの取り組み

データによる品質評価と量産へのデータ転写

デジタルフェーズデジタルフェーズののデータに基づデータに基づくく品質評価品質評価

組立て良品条件組立て良品条件のの決定決定

データ、ツーリング、作業手順を生産工場へ転写データ、ツーリング、作業手順を生産工場へ転写


GPDCの狙いの狙い

デジタル化によるロジスティックスの効率向上

量産立上げ

デジタル包装設計フィジカル確認

振動試験等品質確認

生産試作

BMPR REINF ASSY

デジタルプロセス


初期流動管理支援

試作・量産準備支援

実力診断問題点発見

問題点解消改善活動

GLEの狙いの狙い

準備状況を診断、評価し実務支援

プレス車体塗装ファイナル組立樹脂

拠点組織

品質解析

現場管理

車両品証

品質ﾊﾞﾗﾂｷ

部品品証

SCM･物流設備信頼性

機能軸組織

量産立上げ生産試作

登録者７６４名

(０６年度現在）


ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾏｽﾀｰﾄﾚｰﾅｰｸﾞﾛｰﾊﾞﾙﾏｽﾀｰﾄﾚｰﾅｰ

ﾏｽﾀｰﾄﾚｰﾅｰﾏｽﾀｰﾄﾚｰﾅｰ

拠点ﾄﾚｰﾅｰ拠点ﾄﾚｰﾅｰ

作業者作業者

マスタートレーナーを活用して、海外工場が自律的に“人財“を育成マスタートレーナーを活用して、海外工場が自律的に“人財“を育成

海外工場RTC

（ﾘｰｼﾞｮﾅﾙﾄﾚｰﾆﾝｸﾞｾﾝﾀｰ）

海外工場RTC

（ﾘｰｼﾞｮﾅﾙﾄﾚｰﾆﾝｸﾞｾﾝﾀｰ）

日本GTC日本GTC

従来の直接指導に比べ２０倍のスピードで育成従来の直接指導に比べ２０倍のスピードで育成

２００名（2006/末）

２0名（2006/11現在）

GTCの狙いの狙い基礎体力向上


米国米国

ﾒｷｼｺﾒｷｼｺ

中国中国

ｲﾝﾄﾞﾈｼｱｲﾝﾄﾞﾈｼｱ

タイタイ

南アフリカ南アフリカ

ｽﾍﾟｲﾝｽﾍﾟｲﾝ

英国英国

日本日本

“教える道具”のグローバル標準化

訓練機材のベストプラクティスを全拠点へ導入


ビジュアルマニュアル

正しい手順・急所を映像化


0

20

40

60

80

開発試作＃１開発試作＃２生産試作＃１生産試作＃２

新車品質評価

良いA車

日本Ａ車

中国

ﾘヴィﾅｼﾞｪﾆｽ中国

開発途上国における新車の品質評価

リヴィナジェニスの中国での成功


Nissan Production Way ～ Two never ending

Never ending quests to identify problemsand put in place solutions

Never ending quests to identify problemsand put in place solutions

Never ending synchronization (Douki) our manufacturing with the customers

Never ending synchronization (Douki) our manufacturing with the customers

限りないお客さまへの同期限りないお客さまへの同期

限りない課題の顕在化と改革


2007 年 3 月 1 日

日産自動車株式会社追浜工場長木村昌平

追浜iFA取組みについて

iFA＆GTC見学会


追浜チャレンジとは！

世界No.1のモノづくり

追浜工場が生産量奪還をかけた “生き残り戦略” である。

軽自動車/LCC諸国とのﾍﾞﾝﾁﾏｰｷﾝｸﾞや現場・技術の協働強化

により、｢モノづくり改革」を迅速に行い、Q・C・T世界No.１工場を

目指す。

社内関連部門や取引先（ｻﾌﾟﾗｲﾔｰ/物流会社等）と一体となって

改革の先陣をきり、素早く国内外の工場へ水平展開する。

本改革により、日本の工場コスト競争力に対する疑問を完全に

払拭し、日産全体のモノづくりのレベルアップに大きく貢献する。

“世界Ｎo.１のモノづくり”でグローバル車を呼び込み国内専用工

場からの脱却を図る。


iFAとは？

integrated Factory Automation

生産現場と物流の融合

工場とサプライヤーの融合

IT と現場の融合

IT と設計・生産準備との融合

設備づくりと生産の融合

プロセスの融合

融合


iFAとは？

モノの流れの整流化＋安価な自動化

モノの流れに着目することで

淀みなく清々と流れる状態にする

＝ムダがない状態

安価な自動化の導入

*からくり＝知恵を絞った自動化

*からくりとは?


iFAとは？（具体的事例）

モノの流れの整流化

モノの流れに着目モノの流れに着目

複雑な機構が必要で自動化投資が高い

組立作業者のムダを集約し、顕在化させる

＜組立作業者の作業＞

・組み付け作業

・部品の選択、識別

・部品を取りに行く歩行

・空容器の返却

ムダ

<従来の作業>


安価な自動化

＜組立作業者の作業＞

組み付け作業のみ

モノの流れを１本化（１動線・１荷姿）

“安価な自動化”が実現

・AGV（無人搬送台車）化

・容器の自動移載装置（からくり）

<ＫＩＴ供給>

自動化の可能性が

見えてきた・・・

iFAとは？（具体的事例）


追浜チャレンジにおけるiFA推進体制

各課・各工場からメンバー集結

＜追浜工場＞

製造部長

iFAﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄﾁｰﾑ

渡辺SVP木村工場長

製造課工務課

技術課生産課

九州工場

栃木工場

日産車体

生産技術開発


追浜工場のiFA改善事例(組立工程) KIT箱自動移載装置

（既存の動力活用）(組立工程) 工具の自動昇降装置

（手元化）

(車体工程) P/SHELF自動セット (車体工程) RR/PANEL自動セット（定点供給）

合計：１１３件


iFAのグローバル展開

＜グローバル展開事例＞

＜ｉＦＡセミナー開催＞

国内他工場（追浜工場にて研修）

イギリス＆アメリカ（追浜工場にて研修）

スペイン＆メキシコ（追浜工場にて研修）

イギリス＆スペイン（現地にてフォロー）

メキシコ（現地にてフォロー）

アメリカキャントン工場

スペインバルセロナ工場

メキシコアグアスカリエンテス工場

イギリスサンダーランド工場

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