10 plan desarrollo logistico transporte

8/21/2019 10 Plan Desarrollo Logistico Transporte

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Plan de Desarrollo Logstico de Transportes


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Contenido

Estudio de Demanda de Carga y Pasajeros 2010

Oportunidades para mejorar la competitividad

Plan de Desarrollo de los Servicios Logsticosde Transporte

Elementos de la Poltica en Logstica

Desempeo Logstico del Per


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IMPORTANCIA DE LA LOGISTICA

El Per ha registrado enel periodo 1998-2008 uncrecimiento del 448% ensus exportaciones,situacin comparable ala de China que registr667% de crecimiento

exportador, cifra recorda nivel mundial para elmismo periodo


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AREAS PARA MEJORAR EL DESEMPEO LOGISTICO

Las reas que en principio requieren trabajarse tanto a nivelpblico como privado para mejorar el desempeo logsticoen el pas, incluyen entre otras:

La definicin de polticas y

estrategias logsticas nacionales,

La mejora de la calidad y cantidad

de infraestructura logstica, y El desarrollo de capacidades

tcnicas, de gestin y financieras


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FACTORES CLAVES PARA APROVECHAR LASOPORTUNIDADES LOGISTICAS DEL PERU

Debe promoverse y sostenerse una estrategia coherente propia de impulsode la competitividad y facilitacin del trfico de mercancas. El Plan Nacional deCompetitividad, El Plan Nacional Exportador (PENX), El Plan Maestro deFacilitacin del Comercio (PMFC), Los Planes Exportadores Regionales (PERX)son un gran avance en este sentido.

Debe consolidarse un sistema integral de infraestructuras de transporte,existentes y/o futuras, concebido funcionalmente como un todo interrelacionado(carreteras, ferrocarril, puertos y aeropuertos), que presente una adecuada redpara las mercancas con origen/destino en Per o en trnsito hacia otrosmercados.

Desarrollo de una red de plataformas logsticas e intermodales que aporte

valor aadido y eficacia a los servicios logsticos de transporte que sonprestados por diferentes agentes de la cadena logstica y contribuirn con unamejor distribucin, almacenamiento y perfeccionamiento activo de las diferentescadenas productivas. Los estudios de factibilidad para ZAL Callao, ZAL Paita yla Plataforma Logstica de Arequipa son un importante paso en este sentido.


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OPORTUNIDADES PARA MEJORAR LA COMPETITIVIDADDESDE EL PUNTO DE VISTA LOGSTICO

Oportunidades generadas desde el propio pas (endgenas): Son clave porque afectan directamente a las empresas

existentes, se trata de la logstica esttica procedente delalmacenaje y distribucin de las mercancas con origen/destinoen Per.

Las oportunidades desde el punto de vista logstico pasarn pordotar de unas infraestructuras de calidad, y/o mejorar lasexistentes, capaces de absorber los crecimientos en los prximosaos y acoger los servicios logsticos de mayor valor aadido.


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OPORTUNIDADES PARA MEJORAR LA COMPETITIVIDADDESDE EL PUNTO DE VISTA LOGSTICO

Per como Puerta de Trnsito Intercontinental: La situacin geoestratgica del Per y sus comunicaciones con el

resto del continente Sudamericano y Asia, hacen que sea unazona situada muy prxima a grandes ejes de mercancas por vamartima.

Este trnsito de mercancas supone una oportunidad en la medidaque se dotara de varios centros de intercambio portuario y/oaeroportuario, que sean capaces de atraer mercancas que antesrealizaban las funciones de transbordo y perfeccionamiento enotro hub regional o atraer nuevas mercancas a partir de lasventajas de los TLCs.


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POTENCIALIDADESLOGSTICAS DE PER

Ubicacin geoestratgica en la dorsal Pacficoen la confluencia de grandes ejes de conexinentre Norte y Sur Amrica, y con Asia

Existencia de centros productivos y dedistribucin regionales con actividad econmicapropia relevante y buena ubicacin respecto alos grandes centros andinos de produccin yconsumo

Existencia de capacidad institucional paraliderar procesos

Existencia de planes consolidados, como el

PENX, PNDP y PITPresencia de grandes empresas con capacidad

econmica y un sector empresarial concapacidad para desarrollar emprendimientoslogsticos de alta inversin

Fortalezas


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Enfoque tradicional de las polticas pblicas

DESARROLLO ECONOMICOINCREMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD Y COMPETITIVAD NACIONAL

TRANS-PORTE

INFRAES-TRUCTURA

LOGISTICA


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Enfoque tradicional es insuficiente paraabordar los problemas transversales

DESARROLLO ECONOMICOINCREMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD Y COMPETITIVAD NACIONAL

TRANS-PORTE

INFRAES-TRUCTURA

LOGISTICA

COSTOSLOGISTICOS

COSTOSLOGISTICOS

COSTOSLOGISTICOS

SEGURIDADPORTUARIA

SEGURIDADVIAL

SEGURIDAD DELAS CARGAS

TRAZABILIDADDE LA CARGA

SISTEMASINTELIGENTES

FLUJODOCUMENTAL


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Ejeflu

vial

Centro

Lo gst ico

Conjunto de ProyectosConjunto de Proyectos

Puerto

Visin tradicional

Ejefluvia

l

Centro

Logstico y de

intercambio modal

ProyectosProyectos

Redde plataformas

urbanas

Puerto

Almacenes

extraportuarios

Redes de TIC

Aeropuerto

Redes virtuales

a lo largo de

cadenas logsticas

Centro de

produccinNueva visin


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La natura eza e os actores e a og st ca mo erna perm teidentificar tres perspectivas desde las que enfocarla, que

tienden a concentrar su inters en aspectos diferentes (aunquefinalmente relacionados)

PERSPECTIVA DELGENERADOR DE

LA CARGA

Empresasproduc toras o

comerc ial izadora

s de bienes

Temas tpicos de inters:

Gestin de inventarios Estrategias de distribucin

Estrategias de adquisiciones ytercerizacin Seguimiento del flujo de materiales

PERSPECTIVA DEL

OPERADORLOGISTICO


Plataformas logsticas Operacin de servicios y de terminales Tecnologa de informacin y

comunicaciones

Equipamiento para manipuleo de cargas

Transport is tas,

bod egas, freight-

forwarders,

agentes de carga

PERSPECTIVA DE

LA POLITICAPUBLICA


Logstica y competitividad de la economa Facilitacin comercial, seguridad Servicios de infraestructura Hubs, desarrollo local de actividades

logsticas

Gobiernos

nacionales,

estados,

c iudades o

munic ip ios

Perspectivas

Micro, privadas

Perspectiva

Macro, pblicas


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POLITICA NACIONAL DEL SECTOR TRANSPORTE

Conservacin prioritaria de la infraestructura de transporte en los distintosmodos y niveles de gobierno. Desarrollo ordenado de la infraestructura detransporte.

Promocin del desarrollo, seguridad y calidad en los servicios detransporte y de logstica vinculados.

Promocin de la participacin del sector privado en la provisin de servicios einfraestructura de transporte.

Apoyo a la integracin nacional e internacional.

Contribucin a la consolidacin del proceso de descentralizacin del pas.

Fortalecimiento de la gestin socio-ambiental en el Sector Transporte.


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POLTICA NACIONAL DEL SECTORTRANSPORTE

ESTRATEGIAS ESPECIFICAS:

Promover la integracin de los servicios de transporteterrestre con otras actividades logsticas vinculadas

Promover el desarrollo y diversificacin de la ofertalogstica

Propiciar el desarrollo de una red de terminalesinteriores de carga y de pasajeros y fomentar la

participacin de los operadores del transporteterrestre


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POLTICA NACIONAL DEL SECTORTRANSPORTE

ESTRATEGIAS ESPECIFICAS: Fomentar la construccin de zonas de actividades

logsticas en regiones estratgicas para integrar losmodos de transporte, promover la concentracin, dar

valor agregado a la carga y contribuir a reducir loscostos logsticos

Promover la coordinacin entre instituciones delEstado y el sector privado con la finalidad de generaruna oferta de servicios logsticos

Establecer zonas de actividad logstica


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ESTUDIOSREALIZADOS


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ELABORACIN DE UNESTUDIO DE

PREINVERSIN PARA

LA CREACIN DE UNCENTRO DESERVICIOS

LOGSTICOS Y ALTA

TECNOLOGAMULTIMODALZAL - CALLAO


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OBJETIVOS

Integrar de forma lgica las potencialidades especficas del Per,que facilite la competitividad y atraccin de los productos nacionalesque son materia de comercio exterior.

Disear un centro de servicios logsticos que responda a las

necesidades identificadas por cadena logstica, a partir deldiagnstico de la situacin logstica actual, de la evaluacin deexperiencias internacionales y del anlisis de cadenas productivas ylogsticas.

Determinar el plan de promocin de inversiones y sus estrategiacomunicacional debe ser capaz de adaptarse a las condiciones delmercado y a la estructura de la toma de decisiones de los gruposprivados.


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Hay demanda para el desarrollo inmediato de una ZAL portuariaen el Callao

Se ha identificado demanda para eldesarrollo inmediato de la ZAL.

Los operadores manifiestan nodisponer de espacios para atenderparte de la demanda actual.

La entrada en funcionamiento deMuelle Sur no viene acompaada de

acciones extraportuarias.

La oferta de infraestructura dealmacenaje para MYPES es unasolucin para mejorar su posicin

competitiva en el mercado

Anlisis de la 45principales cadenaslogsticas del Per

Entrevistas a 92 agentes

del sector

Inventario de lainfraestructura logstica

disponible

Revisin de previsiones decrecimiento comercial


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SE HAN ANALIZADO 6 OPCIONES DELOCALIZACIN CON VOCACIN LOGSTICA

Alternativa 4:Huertos de Huachipa

Superficie: 200 haDistancia al Puerto: 25 Km.

Alternativa 2:Brisas de OquendoSuperficie: 170 ha

Distancia al Puerto: 10 Km..

Alternativa 5:

Norte Cerro La reglaSuperficie: 145 haDistancia al Puerto: 8,5 Km.

Alternativa 1:Terrenos Aeropuerto

Superficie: 91 haDistancia al Puerto: 2,5 Km.

Alternativa 6:Depsitos de Minerales

Superficie: 25 haDistancia al Puerto: 0,5 Km.

Alternativa 3:San Pedro de Lurn

Superficie: 200 ha Distanciaal Puerto: 40 Km. (90-120

min)

Factores de evaluacin

Resultados

1. Terreno del Aeropuerto

2. Huachipa

3 Brisas de Oquendo

4. Cerro de La Regla

5. Lurn

6. Depsito de Minerales


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El diseo promueve el fortalecimiento de las MYPESlogsticas

INVERSION PREVISTA 155 M USD


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EL DISEO SE HA DESARROLLADO SIGUIENDOESTNDARES DE CALIDAD WORLD CLASS


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PLATAFORMALOGISTICA

DEL SUR

LOS OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO SE CENTRAN EN


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LOS OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO SE CENTRAN ENLA MEJORA DE LA COMPETITIVIDAD DE LOS SECTORES

TRANSPORTE, LOGSTICA E INDUSTRIA DEL SUR DEL PER

Entender la estructura de las cadenas productivas y logsticas de la Regin Surde Per

Conocer las necesidades y potencialidades del sector Definir posibles alternativas de localizacin para el desarrollo de plataformas

logsticas en el Sur del Per Identificar la localizacin que rene mejores condiciones para el desarrollo de

una plataforma en el corto plazo, e identificar su vocacin de servicio

Estudio delocalizacin

Estudios depreinversiny factibilidad

ambiental

Diseo

institucionaly modelo de

gestin

Diseodel

procesodepromocin

de lainversin

Objetivos

Actividades

EL MBITO DE ESTUDIO EST CONFORMADO POR LOS


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EL MBITO DE ESTUDIO EST CONFORMADO POR LOSDEPARTAMENTOS DE APURMAC, AREQUIPA, AYACUCHO, CUSCO, ICA,

MADRE DE DIOS, MOQUEGUA, PUNO Y TACNA

En global, en estos 6 departamentoshabitan 6,26 millones de personas querepresentan el 21,8% de la poblacin delpas

La extensin del rea de estudio es de

324.720 Km2, representando el 25,3% detodo el territorio nacional Existen tres grandes zonas geogrficas

bien diferenciadas: por un lado estn losdepartamentos costeros (Ica, Arequipa,Moquegua y Tacna), por otro estn losdepartamentos de la sierra (Cusco,

Apurmac, Ayacucho y Puno) y por ltimo

el departamento de la selva (Madre deDios) La Cordillera de los Andes genera una

fuerte divisin fsica, lo que condiciona laaccesibilidad de las ciudades interiores dela sierra hacia los puertos de la costa

Ubicacin del rea de influenciaCaracterizacin del rea de influencia


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DEMANDA DE SERVICIOS LOGSTICOSPOR MBITO DE SERVICIO

Consolidacin deCargas de Exportacin Apoyo en FronteraDistribucin Urbanade Mercancias

Zona de almacenajedemercancas y preparacinde pedidos

Depsitosaduaneros y

temporales para carga

reas de logisticarefrigerada

Areas de cross-docking

reas de estacionamientopara camionesde grancapacidad y para vehiculosde distribucin

Truck Center

Zonas de consolidacin yalmacenajede cargas deexportacin

Areas de logstica

refrigerada

Service Centerdonde seubiquen los agentes deservicios (agentes decarga,de aduanas, bancos,instituciones pblicas queintervienen en los procesosde exportacin

Truck Center

Zona de almacenajeparacargas de paso

En menor medida, reaspara desconsolidacin,

preparacin de pedidosydistribucin de cargas enlos puentos de consumoproximos a la frontera.

Depsitosaduaneros ytemporales para carga en

trnsito Truck Center


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OPORTUNIDADES PARA EL DESARROLLO DE PLATAFORMASLOGSTICAS EN EL CORTO Y MEDIO PLAZO

Plataforma orientada a la distribucin urbana de mercancas en Arequipa

Plataforma para la consolidacin de cargas de exportacin, especialmente

agrcolas, en el Departamento de Arequipa

Plataforma de apoyo en frontera en Santa Rosa (Tacna)

1

2

3

CORTO PLAZO

MEDIANO PLAZO


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OPORTUNIDADES PARA EL DESARROLLO DE PLATAFORMAS LOGSTICAS ENEL LARGO PLAZO (ACTUALMENTE NO RENEN CONDICIONES DE MERCADO)

LARGO PLAZO

Plataforma de distribucin urbana en Tacna

Plataforma de distribucin urbana en Juliaca

Centros de consolidacin de exportaciones areas en Arequipa y Cusco

Plataforma de distribucin urbana en Cusco

Plataforma de apoyo en frontera en Desaguadero

4

5

6

7

8


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ESTUDIO DE IMPACTO VIAL SOBRE LARED METROPOLITANA DE LIMA Y CALLAO

POR LOS FLUJOS DE CARGA DELAEROPUERTO, PUERTO Y ZONA DE

ACTIVIDAD LOGSTICA

ESTUDIO PUERTO CIUDAD


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Dimensionar la situacin actual del servicio de Transportede Carga orientado a la importacin / exportacin demercaderasentre el puerto del Callao, Aeropuerto InternacionalJorge Chvez, Zona de Actividad Logstica prevista con susrespectivos Orgenes/Destinos y cuantificar las necesidadesfuturas (en el corto, mediano y largo plazo) que se presentarn

en un escenario de crecimiento de la actividad,

Proponer alternativas que aseguren un desarrollo eficientedel servicio, prevean y minimicen los impactos producidos a lared vial y a la movilidad de personas y mercaderas en el rea.

ESTUDIO PUERTO CIUDADOBJETIVO GENERAL

O C OS


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PRODUCTOSESPERADOS

Diagnsticodel transporte de

carga en la relacin CiudadPuerto/Aeropuerto/Zona de ActividadLogstica

Plan de gestinde operacionesdel sistema de transporte de cargaen Lima y Callao, y su conexin conel Puerto, Aeropuerto y Zona de

Actividad Logstica del Callao

Cartera de proyectospara unaeficiente circulacin dentro de Limay Callao del Transporte de Cargadesde y hacia el Puerto, Aeropuertoy Zona de Actividad Logstica delCallao. Propuesta de alternativas de

financiamiento para laimplementacin de los Proyectosidentificados.

Modelo de transporte de carga

PUERTO

LEYENDArea del Puerto y Aeropuerto

Flujo de Carga queingresa/sale de Lima y serelaciona con elPuerto/Aeropuerto del Callao

Flujo de Carga al interior delrea Metropolitana que serelaciona con el

Puerto/Aeropuerto del Callao

ZAL

ZAL CALLAO

AEROPUERTO

Flujo de Carga queingresa/sale de Lima yse relaciona con elPuerto/Aeropuerto delCallao


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PLAN DE TRABAJO

Recoleccin

yanlisi

s deInform

acinIndirecta

(estudios

anteriores)

Recolecci

nde

Informacin

directa(informacinen

campo)

Modelacinde

transporte

Evaluacinde

Proyectos

acorto,mediano

ylargoplazo

Formulacin

del

PlandeInversiones


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Plan de Mejoramiento y Manejo de trfico

Recuperacin Av. Enrique MeiggsTramoCallao

Avenida Santa Rosa

Va Margen Derecha del Ro Rmac

Adecuacin Avenida Elmer Faucett

Implantacin Perifrico Vial Norte

Tren de Minerales a Ventanilla

UBICACIN DE PROYECTOS ESTUDIADOS


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PLAN DE MEJORAMIENTO Y MANEJO DEL TRFICO

Introduccin de mejoras rpidas en la gestin de trfico en el reametropolitana:

Prohibir los giros a la izquierda Prohibir el parqueo en las avenidas principales Limitar retornos

Definir zonas de parqueo de taxis Construir mejoras geomtricas Desarrollar una sincronizacin semafrica Entre otras.

Estas condiciones afectan la movilidad de toda la carga que transita por la

ciudad y se observ en la modelacin que un proyecto de este tipomejorara dichas condiciones.


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ESTUDIOSRECIENTEMENTE

INICIADOS


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PLAN DE

DESARROLLO DE

LOS SERVICIOS

LOGSTICOS DE

TRANSPORTE


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PLAN DE DESARROLLO DE LOS SERVICIOSLOGISTICOS DE TRANSPORTE

OBJETIVO GENERAL

Estudio, planificacin e implantacin de una redintermodal y logstica sostenible, econmicamenteeficiente y ambientalmente armnica que mejore la

competitividad de las empresas peruanas

O OS S C COS


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OBJETIVOS ESPECIFICOS

Identificar la estructura y operaciones de laoferta actual de servicios logsticos, ycontrastarla con las necesidades reales delos generadores de carga y las buenasprcticas logsticas a nivel internacional

Determinar la percepcin y grado deconocimiento de los usuarios del sistemalogstico actual, as como las restriccionesestructurales y las oportunidades queofrece, con el fin de generarrecomendaciones a corto plazo

Disear una base de datos de los actoresinvolucrados en el sector que pueda

actualizarse de forma permanente ycontinua

Modelar los flujos de carga actuales ydefinir los escenarios macro-productivos afuturo, con el fin de poder evaluar lasdiferentes alternativas y generar un

esquema conceptual a largo plazo



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Generar una propuesta de desarrollo amedio-largo plazo que permita fortalecerla logstica interna para aprovechar lasoportunidades del TLC, promoviendo laespecializacin y la diversificacin de laoferta nacional de servicios logsticos

Aprovechar el posicionamientogeoestratgico del Per como plataformade trnsito internacional de la cargaportuaria, viaria y aeroportuaria, comopalanca de facilitacin de los intercambioscomerciales internacionales

Afinar la propuesta de localizacionesconcretas de nueva infraestructuralogstica y preparar planes de accin

para la implantacin de lasrecomendaciones, atendiendo a criteriosde negocio, legal-institucional,organizacional y econmico-financieros

Organizar la realizacin de un Plan deCapacitacin e impulsar la creacin de unproceso de dilogo pblico privado

centrado en el desarrollo de actuacionesconcretas

METODOLOGIA PARA LA EJECUCION DEL DEL


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METODOLOGIA PARA LA EJECUCION DEL DELPLAN

PARTE A.DIAGNOSTICO

PARTE B.PLAN DE

ACCIONESINMEDIATAS(PAI)

PARTE C.MODELAMIENTO

DE TRANSPORTEINTERMODALDE CARGA

PARTE D.PROPUESTA:PLAN DEMEDIANO YLARGO PLAZO(PMLP)

PARTE E. TALLERES Y SEMINARIOS Y DIALOGO PUBLICO PRIVADO

PRODUCTOS


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PRODUCTOS

Diagnstico de base para la generacin del Plan de AccionesInmediatas.

Plan de acciones inmediatas con nfasis en las acciones de tipoinstitucionales y reglamentarias

Plan de mediano y largo plazo, con todas las propuestas elaboradas: Modelo conceptual para el desarrollo del sistema logstico nacional

Red de infraestructura logstica a nivel nacional

Acciones para promover la diversificacin de servicios Cambios al marco legal, institucional y regulatorio.

PROPUESTAS PRELIMINAR DE ORIENTACIONES FUNCIONALES PARA


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PROPUESTAS PRELIMINAR DE ORIENTACIONES FUNCIONALES PARAUNA RED DE PLATAFORMAS LOGSTICAS EN EL PER

Centro de carga area

ZAL Portuaria

rea logstica de distribucin urbana

rea logstica de apoyo en fronter a

Tumbes

Paita

Sullana

Piura

Lambayeque

Chiclayo

Trujillo

Chimbote

Huarney

Huaraz

Hunuco

Pucallpa

Yurimaguas

Tarapoto

Moyobambas

Cajamarca

Iquitos

Nauta

Tingo Mara

Tabatinga

Caballococha

Santa Rosa

Huacho

Lima-Callao

Huancayo

Huancavelica

Ayacucho

Abancay

Ica

Nazca

SanJuandeMarcona

Pisco Andahuaylas

Matarani

IloTacna

Arequipa

Juliaca

Puno

DesaguaderoMoquegua

Caman

Puerto

Maldonado

Iapari

Cusco

Quillabamba

Sicuani

Ayaviri

Ilave

SanVicente deCaete

La Oroya

Tarma

Chosica

Casma

Juanju

Cerro de

Pasco

Plataforma multimodal

ZAL portuarias

Centros de carga area

Distribucin urbana

Apoyo en frontera

AbancayArequipa

Ayacucho

Cajamarca

Cerro de Pasco

Chiclayo

Cusco

Huancavelica

HuancayoHunuco

Huaraz

Ica

Iquitos

Lima-Callao

Moquegua

Nazca

Juliaca Pucallpa

Piura

Puerto Maldonado

Tacna

Tarapoto

Trujillo

Tumbes

Paita

Salaverry

Chimbote

Iquitos

Ilo

Matarani

Yurimaguas

Pucallpa

Callao

Pisco

San Juan

Lima

Arequipa

Cusco

Iquitos

Pucallpa

Tumbes

La Tina

Desaguadero

Iapari

Santa Rosa

PL multimodal

Yurimaguas

Callao

Ilo

Matarani

Piura

Chiclayo

Trujillo

Fuente: ALG


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ESTUDIO DE

DEMANDA DE CARGA

Y PASAJEROS 2010

ESTUDIO DE DEMANDA DE CARGA Y PASAJEROS 2010
http://i40.tinypic.com/24ybup5.jpg


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ESTUDIO DE DEMANDA DE CARGA Y PASAJEROS 2010

El objetivo es conocer las caractersticas actuales y losrequerimientos de mediano y largo plazo de los flujos devehculos, carga y pasajeros que se movilizan por lainfraestructura vial en el mbito Nacional, incluidos los pasos defrontera.

Contar con una matriz de carga para la elaboracin del Plan deDesarrollo de los Servicios Logsticos de Transporte y deinformacin para la actualizacin del PIT.

Duracin del estudio: 4 meses

Inicio programado: Setiembre 2010

OBJETIVO

OBJETIVOS ESPECFICOS


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OBJETIVOS ESPECFICOS

Actualizar y completar datos de los flujos de vehculos, cargay pasajeros en el mbito de la Red Vial Nacional y pasos defrontera.

Actualizar las matrices origendestino de vehculos, decarga (produccinconsumo) y motivo de viaje de pasajerosen al mbito nacional y pasos de frontera.

Obtener una matriz INSUMO PRODUCTO a niveldepartamental en base a las Encuestas OD propuestas yal Censo Econmico Nacional 2008

Proponer una metodologa para la actualizacin de lasmatrices de vehculos, carga y pasajeros en aos posterioresal del presente estudio.

PRODUCTOS ESPERADOS


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PRODUCTOS ESPERADOS

Matriz origen/destino a nivel nacional y matricesorigen/destino por tipo de producto y conteo de vehculos.

Metodologa de actualizacin de la matriz de demandaorigen/destino propuesta por el consultor

Matriz Insumo Producto a nivel departamental

Aplicativos informticos de ingreso de datos de la encuestaorigen/destino y de los conteos de clasificacin vehicular.

Base de Datos - Encuesta origen/destino, conteos declasificacin vehicular.

ESTUDIOS PROGRAMADOS PARA EL MEDIANO PLAZO


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ESTUDIOS PROGRAMADOS PARA EL MEDIANO PLAZO

Observatorio de TransportesObservatorio de Logstica

Polticas de Servicios Logsticos de Transporte

Sistemas Inteligentes de Transporte

Planificacin estratgica de Tecnologas de laInformacin y Comunicacin (TICs)


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Documents