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VDI/DGLR/RAeS Vortrag an der HAW Hamburg, 18.03.2010
Presented byPresented by
Olaf LAWRENZVice President Supply Chain ManagementAirbus Material, Logistics and Suppliers
Ersatzteilversorgung aus Hamburg für die weltweite Airbusflotte
"A pessimist sees the difficulty in every opportunity;ti i t th t it i diffi lt "an optimist sees the opportunity in every difficulty."
W Churchill
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Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 2
Agenda
• Airbus Material, Logistics and Suppliers- InnovationInnovation- Ein globales Unternehmen- Zahlen, Daten und Fakten
• Airbusflotte- Flugzeugfamilien in Produktion
A380 N t k P d kti d L i tik- A380 Netzwerk, Produktion und Logistik
• After SalesB d h it d L ftf h tl i tik- Besonderheiten der Luftfahrtlogistik
- Organisation- Weltweites Logistik Netzwerk
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Weltweites Logistik Netzwerk- Lebenszyklen eines Airbus
- Nachbestellung von ErsatzteilenT t / L i tik
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tial a - Transport / Logistik
• Trends in der Ersatzteilversorgungslogistik
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• ZusammenfassungOlaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 3
Agenda
• Airbus Material, Logistics and Suppliers- InnovationInnovation- Ein globales Unternehmen- Zahlen, Daten und Fakten
• Airbusflotte- Flugzeugfamilien in Produktion
A380 N t k P d kti d L i tik- A380 Netzwerk, Produktion und Logistik
• After SalesB d h it d L ftf h tl i tik- Besonderheiten der Luftfahrtlogistik
- Organisation- Weltweites Logistik Netzwerk
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Weltweites Logistik Netzwerk- Lebenszyklen eines Airbus
- Nachbestellung von ErsatzteilenT t / L i tik
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tial a - Transport / Logistik
• Trends in der Ersatzteilversorgungslogistik
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• ZusammenfassungOlaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 4
Innovation• Zwei-Piloten-Cockpit• Twin-Engine für Widebody• Verbundwerkstoffe in Primärstruktur
1972 - A300
• Verbundwerkstoffe in Primärstruktur
• Fly-by-Wire• Familienkonzept
1987 - A320• Familienkonzept• Sidestick-Steuerung
• Extensive Verwendung von Verbundwerk-1991 A330/A340 • Extensive Verwendung von Verbundwerk-stoffen und Aluminiumlegierungen
• Neue Flügeltechnologie • Kabinenkomfort – leise Kabine
1991 - A330/A340A400M
• Erstes durchgehendes Doppeldeck• Werkstoff Glare auf Rumpfbeplankung oben2005 - A380
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p p g• Lasergeschweißtes Rumpfunterteil• Dezentralisiertes Hochdruck-Hydrauliksystem
• Vermehrter Einsatz von CFK für Rumpf und Tragflächen
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2012 - A350 Vermehrter Einsatz von CFK für Rumpf und Tragflächen
• Reib-Rühr-Schweißtechnik• Größere Fenster für die Passagiere• Flugzeugstruktur- und Bordelektronik Überwachungssysteme
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• RFID-bereit: rotierende Komponenten werden mit Chips ausgestattet,um das Logistikmanagement entsprechend zu unterstützen
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Eine globales Unternehmen
320 Sprachen
6 027
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ent. 3 Kundenbetreuungszentren
5 Ersatzteilzentren
12 Fertigungsstandorte
310 Flugzeugbetreiber
6,027 ausgelieferte Flugzeuge
52.000 Mitarbeiter
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14 Trainingszentren
9 Engineering-Design-Zentren
24/7 Stunden Customer Support (365 Tage im Jahr)50
88 Nationalitäten
160 Vertretungen
317 Kunden250 resident customer support managers
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rig 1 globales Unternehmen24/7 Stunden Customer Support (365 Tage im Jahr)50 Flugsimulatoren
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Unser Markt
St t U
Art der FlugzeugBetreiber
Abhä i
Instandhaltungsphilosophie
Kl i
Flottengröße
Si l Ai l
Flugzeug-modell*
Europa
Regionen
Start UpsBetreiber von
Fracht-flugzeugen
AbhängigUnabhängig
Instand-
Klein (1 – 9 a/c)
Mittel (10 49 a/c)
Single Aisle
Wide Body
Europa
Amerikaflugzeugen
CharterCorporate / VIP/
R i
haltungs-betriebe
(10 –49 a/c)Groß
(>50 a/c)Long Range
A380
Asien / Pazifik
Mittl O t RegierungLow Cost
Traditionelle
A380
A400M
Mittlerer Osten
Lateinamerika
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ent.
Traditionelle AirlinesMilitärMRTT (Tanker)
/ Karibik
Afrika
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*Marktanteil Flugzeuge imBetrieb insgesamt 6.027 Einheiten
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Unsere Kunden weltweit
A I R L I N E S
EFW
LIBYAN ARAB AIRLINES
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Zahlen, Daten und Fakten
Weltweite Versorgung der Airbuskunden mit Ersatzteilen- 3.4 Millionen Teile im Bestand auf 65,990 qm Lagerfläche> 600 Mitarbeiter weltweit
320 000 Kundenaufträge im Jahr24 Stunden Order Desk für alle Kundenaufträge
- 320,000 Kundenaufträge im Jahr
Ersatzteildaten und umfassende Erstbevorratungsleistungeng g- 80 Tage Erstbevorratungskonferenzen in 2009- 125 Tage Beratungsdienstleistungen (Consultancy) pro Jahr
U t tüt 90 V k f k i 2009
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ent. - Unterstützung von 90 Verkaufskampagnen in 2009
T h i h U ü O fü E il
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tial a Technische Unterstützung vor Ort für Ersatzteile
- Incident, Working Party Support- Spares-Reps für Indienststellung eines neuen Flugzeugtyps
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p p g g g yp
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2008 in review2009 und 2010 im Rückblick
Airbus’ Erfolge in 2009 umfassen
• Auslieferung der ersten A320 zusammengebaut in Tianjing, China
• Auslieferung des 4000. Flugzeuges der A320 Familieg g g
• Erstflug A330 Frachter im November
• Erstflug A400M im DezemberErstflug A400M im Dezember
Airbus’ Erfolge in 2010 umfassen
• Auslieferung des 6000 Airbus Flugzeuges im Januar
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ent. • Auslieferung des 6000. Airbus Flugzeuges im Januar
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Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 10
Agenda
• Airbus Material, Logistics and Suppliers- Innovation- Innovation- Ein globales Unternehmen- Zahlen, Daten und Fakten
• Airbusflotte- Flugzeugfamilien in Produktion- A380 Netzwerk, Produktion und Logistik
• After Sales- Besonderheiten der Luftfahrtlogistik- Organisation- Weltweites Logistik Netzwerk
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ent. - Weltweites Logistik Netzwerk
- Lebenszyklen eines Airbus- Nachbestellung von Ersatzteilen
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tial a - Transport / Logistik
• Trends in der Ersatzteilversorgungslogistik
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• ZusammenfassungOlaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 11
Airbusflotte – in Produktion
A380 Familie
A340 Familie
A350 Familie
A330 Familie
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ent. A320 Familie
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Die gesamte Airbusflotte umfasst 16 Modelle
A300/A310 nicht mehr in der Produktion – Flotte wird
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rig bis mindestens 2050 fliegen !
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A380 - Das Netzwerk wird größer
Über 103,500 Flugstunden bei über 11,100 Flügen
London
Toronto
New York
LondonParis
S lTokyo
Dubai
Seoul
Hong Kong
B k k
Los AngelesJeddah
Bangkok
Singapore
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Auckland
SydneyJohannesburg
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tial a Auckland
Melbourne
Fast 4 Millionen Passagiere sind schon mit einer der
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rig Fast 4 Millionen Passagiere sind schon mit einer der insg. 26 z.Zt. operierenden A380 geflogen!
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A380 Produktion
Seitenleitwerk, Stade
Klappen und Vorflügel,Bremen
Stade
VarelNordenham
HamburgBroughton
Filton Sektion 18
BuxtehudeBremenMeaulte
gFilton
Sektion 13, Hamburg
Sektion 18, Hamburg
Toulouse
BremenSt.-Nazaire LaupheimNantes
Madrid (Getafe)
Kabine, Hamburg
Höhenleitwerk und Heckspitze, Getafe
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Puerto Real
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: Final Assembly Line
: Production SiteFlügel BroughtonCockpit-Sektion,
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rig Flügel, BroughtonTriebwerkaufhängung,ToulouseSektion 15, St. Nazaire
p ,Méaulte
Unterbaugruppen vonSektion 11/12, Méaulte
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GrößenordnungenGrößenordnungen: A318 / A380
A380 Spannweite: 79,8 mA380 Länge: 73,0 m
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A318 Spannweite: 34,09 m
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p ,A318 Länge: 31,45 m
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Agenda
• Airbus Material, Logistics and Suppliers- Innovation- Innovation- Ein globales Unternehmen- Zahlen, Daten und Fakten
• Airbusflotte- Flugzeugfamilien in Produktion- A380 Netzwerk, Produktion und Logistik
• After Sales- Besonderheiten der Luftfahrtlogistik- Organisation- Weltweites Logistik Netzwerk
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ent. - Weltweites Logistik Netzwerk
- Lebenszyklen eines Airbus- Nachbestellung von Ersatzteilen
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tial a - Transport / Logistik
• Trends in der Ersatzteilversorgungslogistik
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• ZusammenfassungOlaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 16
Airbus Central Entity Organisation
Aircraft Aircraft Sales Customer Services
…angepasst an die Prozesse der Fluggesellschaften
Design/Production
Engineering andMaintenance
Material, Logisticsand Suppliers
Trainings and Flight Operations
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Programmes Management des Flugzeug Lebenszyklus
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Services andcustomer support
Hauptschnittstelle zu den Kunden und A b t i t i t Di tl i t
Transversal functions
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customer support Angebot von integrierten Dienstleistungen
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Worldwide locations – Customer Support & ServicesWeltweite Standorte – Customer Support & Services
3 Customer support centres
Washington Toulouse Beijing
4 Training centres
Toulouse HamburgBeijing
4 Training centres
MiamiBeijingHamburg
Toulouse
4 Material and logistics centres
3
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BeijingWashington Hamburg
3 Warehouses Frankfurt
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tial a Dubai
SingaporeShanghai
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Weltweites Netzwerk von Lägern
Mehr als 80% der bestellten Teile sind vorrätigMehr als 80% der bestellten Teile sind vorrätig 3,4 Millionen Teile auf Lager auf 65.990 m2 weltweit
HamburggFrankfurt Washington
HamburgFrankfurtWashingtonSingapurPekingShanghaiDubai• 115.000 Teilenummern
• 2.454,000 Ersatzteile
• 134.000 Werkzeuge/ GSE
• 36.000 m2
• 515 Teilenummern
• 600 Ersatzteile
• 4.200 m2
• 71.000 Teilenummern
• 533.000 Ersatzteile
• 2.000 Werkzeuge/ GSE
• 10.000 m2
DubaiHamburgFrankfurtWashingtonSingapurPekingShanghaiDubai
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ShanghaiSingapur Peking• 5. 000 Teilenummern
- Hauptsächlich für A380 -
• 43.000 Ersatzteile
• 370 A380 Werkzeuge/GSE115 000 T il• 71.000 Teilenummern17 000 Teilen mmern
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• 146 Teilenummern
• 160 Ersatzteile
• 740 m2
• 17.000 Teilenummern
•112.000 Ersatzteile
• 3 150 m2
370 A380 Werkzeuge/GSE
•2.700 m2
• 22.000 Teilenummern
• 237,000 Ersatzteile
• 320 Werkzeuge/ GSE
• 115.000 Teilenummern
• 2.454,000 Ersatzteile
• 134.000 Werkzeuge / GSE
• 36.000 m2
• 515 Teilenummern
• 600 Ersatzteile
• 7.500 m2
• 533.000 Ersatzteile
• 2.000 Werkzeuge / GSE
• 10.000 m2
• 22.000 Teilenummern
• 237.000 Ersatzteile
• 320 Werkzeuge / GSE
• 17.000 Teilenummern
•112.000 Ersatzteile
•3.150 m2• 146 Teilenummern
• 160 Ersatzteile
• 5.000 Teilenummern
- hauptsächlich für A380 -
• 43.000 Ersatzteile
370 A380 Werk e ge/ GSE
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AIR
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740 m2• 3.150 m2• 320 Werkzeuge/ GSE
• 5.800 m2
36.000 m7.500 m g
• 5.800 m2• 740 m2• 370 A380 Werkzeuge/ GSE
• 2.700 m2
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Materialkategorien
Proprietary Spares Supplier Equipment
GSE and Tools Mod & Repair Kits
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Lebenszyklus eines Airbus – Dienstleistungen von Material, Logistics and Suppliers
Flugzeug wird produziertFlugzeug wird entwickelt
g pp
Beratung für Bevorratungs- M t i l &
Empfehlungen Unterstützung bei
Integration der Instandhaltungs-
anforderungen während
Bevorratungsstrategien für
ErsatzteileMaterial &
Logistikschulung und -training von
Kunden
gzur Bevorratung Unterstützung bei
der Beschaffung der Bevorratung
Fl i t i B t i b (I S i )
anforderungen während der Konstruktion
Flugzeugauslieferung
Fl i t i B t i b (I S i )Flugzeug ist im Betrieb (In-Service)Flugzeug ist im Betrieb (In-Service)
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Flugzeug Um-und Auf- Nachbestellung
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rüstungen UngeplanteInstandsetzung
von ErsatzteilenGeplante
Instandhaltung
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rig Transport/ Logistik
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Lebenszyklus eines Airbus – Dienstleistungen von Material, Logistics and Suppliersg ppFlugzeug wird
entwickeltFlugzeug wird produziert
Empfehlungen Beratung für Bevorratungs- Unterstützung bei M t i l &
gzur BevorratungBevorratungs
strategien für Ersatzteile
Unterstützung bei der Beschaffung der Bevorratung
Material & Logistikschulung und -training von
KundenIntegration der
Instandhaltungs-anforderungen währendanforderungen während
der KonstruktionFlugzeugauslieferung
Flugzeug ist im Betrieb (In-Service)
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Flugzeug Um-und Auf Nachbestellung
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Transport/ Logistik
rüstungen GeplanteInstandhaltung
UngeplanteInstandsetzung
von Ersatzteilen
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rig Transport/ LogistikTransport/ Logistik
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Orderkreisläufe in der ErsatzteilversorgungDrei Orderkreisläufe in der After Sales Logistik
Customer
CODCOD1
PlanningPlanningStock
Vi Ai b
2Via local
Organization
Via Airbusfacilities1)
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1st tier3
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Customer order with stock1
2 Replenishment
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Customer zero stock31) Warehouses for quality inspection / EASA form 1 certification
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Materialfluss von Lieferanten und Airbus Ersatzteillägern an die AirbuskundengHeutiger Materialfluss: Versandwege der Routineaufträge
5 lokale Airbus Läger~ 300 Kunden
Umsatz nach Region~ 400 Hauptlieferanten
(proprietary parts)
5 lokale Airbus LägerTeil der Versorgungskette
für die Serienproduktion
7 Ersatzteilläger weltweit
43k30k
190k37k
Deutschland27 Lieferanten Americas
32%HAM - Hausbruch
HAM FuhlsbüttelWashington
34k
24k
Europe37%
Frankreich204 Lieferanten
0k
0kHAM - Fuhlsbüttel
FrankfurtToulouseSt Nazaire
Paris(cross-dock)
15k
7k11k
0k
13k
Middle East + Africa
12%
England148 Lieferanten
Dubai
Getafe
Filton
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7k
0k5kSpanien
22 Lieferanten
Singapore
Shanghai
Asia Pacific Rim, 10%
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tial a 2k
BejingChina, 9%
Vorgaben der nationalen Luftfahrtbehörden müssen
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rig Vorgaben der nationalen Luftfahrtbehörden müssen beachtet werden !
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Nachbestellung von Ersatzteilen
Customer Order Desk (COD)
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24 / 7 Erreichbarkeit> 800.000 Kundenkontakte pro Jahr
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p> 320.000 Bestellungen
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Nachbestellung von Ersatzteilen
24/7
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15%aller Aufträge
SPEC 2000
41%aller Aufträge
44%aller Aufträge
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Phone, Fax, E-Mail
SPEC 2000
SPEC 2000 InternetOlaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 26
Prioritäten in der Ersatzteilversorgung
Priorität Beispiel Reaktionszeit
AOG
Priorität Beispiel
Das Flugzeug befindet sich in einer Flughafenstation und kann aufgrund
Reaktionszeit
4 StundenAOG Flughafenstation und kann aufgrund technischer Probleme nicht starten
f
Aircraft On Ground
WSPDas Flugzeug befindet sich in einer
Reparatur, die aufgrund eines fehlenden Ersatzteils nicht fortgesetzt werden kann
max. 24 StundenWork Stoppage
USR Der Sicherheitslagerbestand ist unterschritten Innerhalb von 7
TagenUrgent Stock Replenishment
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RTN
Tagen
Kataloglieferzeit d H t ll
U ge t Stoc ep e s e t
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tial a RTN Bevorratung des Lagers des Herstellers
Routine
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AOG – Aircraft on Ground
AOGsAOGsZwischenfälle, die einen Weiterflug
unmöglich machen
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Kosten eines A320 AOGs für
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Kosten eines A320 AOGs für die Airline
geschätzte 4.500 US $ / Std
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Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 28
AOG – Aircraft on Ground
513 x Hotel 513 Passagiere : 12 First Class, 42 Business Class, 459 Economy; gebucht von New York nach Dubai
A380:y; g
513 x Transport zum Flughafen und zurück
New YorkStopover
Dubai
513 x Frühstück /Mittag / Abendessen
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Alternativer Service von 2 A330 mit einem Stop-Over
N Y k h D b i
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Transfer aller Passagierezu alternativen Flügen
Verlust des Images
von New York nach Dubai
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Verlust des ImagesKundenverärgerung
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AOG – Aircraft on Ground
Wandbildschirm Echtzeitinfo• Nachrichtenkontrolle• Echte AOG Visualisierung
Orders Total / Year
2005XXXX XXXX
2006
Orders today
closed XXX
XXX
Spares Support and Services
Customer Order Desk
AOG-Service
IncidentsMSN Tail-No A/C Type Location Spares Rep. Contact
Orders Total / Year
2005XXXX XXXX
2006
Orders today
closed XXX
XXX
Spares Support and Services
Customer Order Desk
AOG-Service
IncidentsMSN Tail-No A/C Type Location Spares Rep. Contact
Orders Total / Year
2005XXXX XXXX
2006
Orders today
closed XXX
XXX
Spares Support and Services
Customer Order Desk
AOG-Service
IncidentsMSN Tail-No A/C Type Location Spares Rep. Contact
Orders Total / Year
2005XXXX XXXX
2006
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XXX
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IncidentsMSN Tail-No A/C Type Location Spares Rep. Contact
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HMV-Service Echte AOG Visualisierung• HMV Ereignis-Management• Orderstatus-Übersicht
open XXX
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F2221 XX-XXX A320-200 Lisboa Hein Draft +0011111111111open XXX
General Information
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- .........
F2221 XX-XXX A320-200 Lisboa Hein Draft +0011111111111open XXX
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- .........
F2221 XX-XXX A320-200 Lisboa Hein Draft +0011111111111open XXX
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- Customer Visits
- Sales campaign
- .........
F2221 XX-XXX A320-200 Lisboa Hein Draft +0011111111111
Total / Year2005XXXX XXXX
2006
HMV AOG
HMV WSP
SB KITS
XX
XX
Main Maintenance Locations
MSN TAIL CUS LOC FROM TO CHK TYPE PROJ REMARKSA300/A310/-600M0227 EC-HVZ TNT ZX005-BOD 16-Apr-05 16-May-05 C A300B4-203 31102270
M0288 N416FE FDX TAP-LIS 1-Apr-05 6-May-05 C A310-222 31102880
M0524 D-AIDF HLF ZX005-BOD 11-Apr-05 30-Apr-05 C A310-304 31105241 Engine Repair
M0537 EP-MHI IRM ZX005-BOD 2-Jan-05 TBA C A310-300 31105371
M0556 G-MONS MON MON-LTN 15-May-05 27-May-05 C A300B4-605R31105561
M0565 CS-TEX TAP TAP-LIS 26-Apr-05 31-May-05 REPAIR A310-304 31105651 INCIDENT - NLG COLLAPS
M0600 C-GSAT TSC TAP-LIS 8-Apr-05 2-May-05 C A310-308 31106000
M0605 G-OJMR MON MON-LTN 15-Feb-05 22-Mar-05 C A300B4-605R31106051
A320/A321/A319F0392 G-MONX MON MON-LTN 29-Mar-05 16-Apr-05 C A320-212 31203922
F0480 G-MEDA LAJ MON-LTN 17-Apr-05 28-Apr-05 C A320-231 31204800DLH-HAM A/C´sXX
XX
Total / Year2005XXXX XXXX
2006
HMV AOG
HMV WSP
SB KITS
XX
XX
Main Maintenance Locations
MSN TAIL CUS LOC FROM TO CHK TYPE PROJ REMARKSA300/A310/-600M0227 EC-HVZ TNT ZX005-BOD 16-Apr-05 16-May-05 C A300B4-203 31102270
M0288 N416FE FDX TAP-LIS 1-Apr-05 6-May-05 C A310-222 31102880
M0524 D-AIDF HLF ZX005-BOD 11-Apr-05 30-Apr-05 C A310-304 31105241 Engine Repair
M0537 EP-MHI IRM ZX005-BOD 2-Jan-05 TBA C A310-300 31105371
M0556 G-MONS MON MON-LTN 15-May-05 27-May-05 C A300B4-605R31105561
M0565 CS-TEX TAP TAP-LIS 26-Apr-05 31-May-05 REPAIR A310-304 31105651 INCIDENT - NLG COLLAPS
M0600 C-GSAT TSC TAP-LIS 8-Apr-05 2-May-05 C A310-308 31106000
M0605 G-OJMR MON MON-LTN 15-Feb-05 22-Mar-05 C A300B4-605R31106051
A320/A321/A319F0392 G-MONX MON MON-LTN 29-Mar-05 16-Apr-05 C A320-212 31203922
F0480 G-MEDA LAJ MON-LTN 17-Apr-05 28-Apr-05 C A320-231 31204800DLH-HAM A/C´sXX
XX
Total / Year2005XXXX XXXX
2006
HMV AOG
HMV WSP
SB KITS
XX
XX
Main Maintenance Locations
MSN TAIL CUS LOC FROM TO CHK TYPE PROJ REMARKSA300/A310/-600M0227 EC-HVZ TNT ZX005-BOD 16-Apr-05 16-May-05 C A300B4-203 31102270
M0288 N416FE FDX TAP-LIS 1-Apr-05 6-May-05 C A310-222 31102880
M0524 D-AIDF HLF ZX005-BOD 11-Apr-05 30-Apr-05 C A310-304 31105241 Engine Repair
M0537 EP-MHI IRM ZX005-BOD 2-Jan-05 TBA C A310-300 31105371
M0556 G-MONS MON MON-LTN 15-May-05 27-May-05 C A300B4-605R31105561
M0565 CS-TEX TAP TAP-LIS 26-Apr-05 31-May-05 REPAIR A310-304 31105651 INCIDENT - NLG COLLAPS
M0600 C-GSAT TSC TAP-LIS 8-Apr-05 2-May-05 C A310-308 31106000
M0605 G-OJMR MON MON-LTN 15-Feb-05 22-Mar-05 C A300B4-605R31106051
A320/A321/A319F0392 G-MONX MON MON-LTN 29-Mar-05 16-Apr-05 C A320-212 31203922
F0480 G-MEDA LAJ MON-LTN 17-Apr-05 28-Apr-05 C A320-231 31204800DLH-HAM A/C´sXX
XX
Total / Year2005XXXX XXXX
2006
HMV AOG
HMV WSP
SB KITS
XX
XX
Main Maintenance Locations
MSN TAIL CUS LOC FROM TO CHK TYPE PROJ REMARKSA300/A310/-600M0227 EC-HVZ TNT ZX005-BOD 16-Apr-05 16-May-05 C A300B4-203 31102270
M0288 N416FE FDX TAP-LIS 1-Apr-05 6-May-05 C A310-222 31102880
M0524 D-AIDF HLF ZX005-BOD 11-Apr-05 30-Apr-05 C A310-304 31105241 Engine Repair
M0537 EP-MHI IRM ZX005-BOD 2-Jan-05 TBA C A310-300 31105371
M0556 G-MONS MON MON-LTN 15-May-05 27-May-05 C A300B4-605R31105561
M0565 CS-TEX TAP TAP-LIS 26-Apr-05 31-May-05 REPAIR A310-304 31105651 INCIDENT - NLG COLLAPS
M0600 C-GSAT TSC TAP-LIS 8-Apr-05 2-May-05 C A310-308 31106000
M0605 G-OJMR MON MON-LTN 15-Feb-05 22-Mar-05 C A300B4-605R31106051
A320/A321/A319F0392 G-MONX MON MON-LTN 29-Mar-05 16-Apr-05 C A320-212 31203922
F0480 G-MEDA LAJ MON-LTN 17-Apr-05 28-Apr-05 C A320-231 31204800DLH-HAM A/C´sXX
XX
Total / Year2005XXXX XXXX
2006
HMV AOG
HMV WSP
SB KITS
XX
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Main Maintenance Locations
MSN TAIL CUS LOC FROM TO CHK TYPE PROJ REMARKSA300/A310/-600M0227 EC-HVZ TNT ZX005-BOD 16-Apr-05 16-May-05 C A300B4-203 31102270
M0288 N416FE FDX TAP-LIS 1-Apr-05 6-May-05 C A310-222 31102880
M0524 D-AIDF HLF ZX005-BOD 11-Apr-05 30-Apr-05 C A310-304 31105241 Engine Repair
M0537 EP-MHI IRM ZX005-BOD 2-Jan-05 TBA C A310-300 31105371
M0556 G-MONS MON MON-LTN 15-May-05 27-May-05 C A300B4-605R31105561
M0565 CS-TEX TAP TAP-LIS 26-Apr-05 31-May-05 REPAIR A310-304 31105651 INCIDENT - NLG COLLAPS
M0600 C-GSAT TSC TAP-LIS 8-Apr-05 2-May-05 C A310-308 31106000
M0605 G-OJMR MON MON-LTN 15-Feb-05 22-Mar-05 C A300B4-605R31106051
A320/A321/A319F0392 G-MONX MON MON-LTN 29-Mar-05 16-Apr-05 C A320-212 31203922
F0480 G-MEDA LAJ MON-LTN 17-Apr-05 28-Apr-05 C A320-231 31204800DLH-HAM A/C´sXX
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Total / Year2005XXXX XXXX
2006
HMV AOG
HMV WSP
SB KITS
XX
XX
Main Maintenance Locations
MSN TAIL CUS LOC FROM TO CHK TYPE PROJ REMARKSA300/A310/-600M0227 EC-HVZ TNT ZX005-BOD 16-Apr-05 16-May-05 C A300B4-203 31102270
M0288 N416FE FDX TAP-LIS 1-Apr-05 6-May-05 C A310-222 31102880
M0524 D-AIDF HLF ZX005-BOD 11-Apr-05 30-Apr-05 C A310-304 31105241 Engine Repair
M0537 EP-MHI IRM ZX005-BOD 2-Jan-05 TBA C A310-300 31105371
M0556 G-MONS MON MON-LTN 15-May-05 27-May-05 C A300B4-605R31105561
M0565 CS-TEX TAP TAP-LIS 26-Apr-05 31-May-05 REPAIR A310-304 31105651 INCIDENT - NLG COLLAPS
M0600 C-GSAT TSC TAP-LIS 8-Apr-05 2-May-05 C A310-308 31106000
M0605 G-OJMR MON MON-LTN 15-Feb-05 22-Mar-05 C A300B4-605R31106051
A320/A321/A319F0392 G-MONX MON MON-LTN 29-Mar-05 16-Apr-05 C A320-212 31203922
F0480 G-MEDA LAJ MON-LTN 17-Apr-05 28-Apr-05 C A320-231 31204800DLH-HAM A/C´sXX
XX
Orderstatus Übersicht• Verbindungen zu AIRTAC
F0522 TC-JMA THY SWR-ZRH 18-Apr-05 17-May-05 C8 A321-111 31205220 10Y
F0595 D-AIRS DLH S7I-SNN 18-Apr-05 19-May-05 D1 A321-131 31205950
F0714 G-BXKA JMC MON-LTN 13-Apr-05 20-Apr-05 C A320-214 31207140
F0730 G-BXKC JMC MON-MAN 28-Apr-05 5-May-05 C A320-214 31207300
F1751 6Y-JMJ AJM ZX005-BOD 25-Apr-05 12-May-05 C A320-214 31217510
F2165 F-BBWT NAS ZX005-BOD 1-May-04 31-May-05 RECON A320-214 31221650 Cabin Mod. (VIP)
A340/A330G0048 6Y-JMC AJM ZX005-BOD 21-Feb-05 8-Apr-05 C A340-312 31300481 delay
G0120 D-AERK LTU LTU-DUS 20-Apr-05 11-May-05 C A330-322 31301203
G0214 G-VELD VIR ZX005-TLS 1-Jun-05 25-Jul-05 CONV A340-313 31302140 Cabin Conversion
G0356 OY-VKH MYT SWR-ZRH 8-Apr-05 4-May-05 C4 A330-343 31303560 5Y
G0495 A7-HHH QAF ZX005-BOD 19-May-04 31-Mar-05 CONV A340-541 31304950 delay
G0551 I-LIVM LDI ZX005-BOD 19-May-05 9-Jun-05 C A330-243 31305510
ASSETG0031 F-OITN AIB AEL-MAD 26-Jan-05 20-Mar-05 RECON A340-200 31300311 COMMITMENT LETTER ITEMS
M0660 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106602 PIA CONVERSION STEP 2
M0687 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106872 PIA CONVERSION STEP 2
M0689 TBA PIA SWR-ZRH TBA TBA RECON A310-300 31106892 PIA CONVERSION STEP 2
AFR-ORY
TAP-LIS
IBM-MAD
L7H-BUD
S7I-SNN
ZX005-BOD
.........
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
.......
XX
XX
XX
XX
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XXXXXX
F0522 TC-JMA THY SWR-ZRH 18-Apr-05 17-May-05 C8 A321-111 31205220 10Y
F0595 D-AIRS DLH S7I-SNN 18-Apr-05 19-May-05 D1 A321-131 31205950
F0714 G-BXKA JMC MON-LTN 13-Apr-05 20-Apr-05 C A320-214 31207140
F0730 G-BXKC JMC MON-MAN 28-Apr-05 5-May-05 C A320-214 31207300
F1751 6Y-JMJ AJM ZX005-BOD 25-Apr-05 12-May-05 C A320-214 31217510
F2165 F-BBWT NAS ZX005-BOD 1-May-04 31-May-05 RECON A320-214 31221650 Cabin Mod. (VIP)
A340/A330G0048 6Y-JMC AJM ZX005-BOD 21-Feb-05 8-Apr-05 C A340-312 31300481 delay
G0120 D-AERK LTU LTU-DUS 20-Apr-05 11-May-05 C A330-322 31301203
G0214 G-VELD VIR ZX005-TLS 1-Jun-05 25-Jul-05 CONV A340-313 31302140 Cabin Conversion
G0356 OY-VKH MYT SWR-ZRH 8-Apr-05 4-May-05 C4 A330-343 31303560 5Y
G0495 A7-HHH QAF ZX005-BOD 19-May-04 31-Mar-05 CONV A340-541 31304950 delay
G0551 I-LIVM LDI ZX005-BOD 19-May-05 9-Jun-05 C A330-243 31305510
ASSETG0031 F-OITN AIB AEL-MAD 26-Jan-05 20-Mar-05 RECON A340-200 31300311 COMMITMENT LETTER ITEMS
M0660 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106602 PIA CONVERSION STEP 2
M0687 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106872 PIA CONVERSION STEP 2
M0689 TBA PIA SWR-ZRH TBA TBA RECON A310-300 31106892 PIA CONVERSION STEP 2
AFR-ORY
TAP-LIS
IBM-MAD
L7H-BUD
S7I-SNN
ZX005-BOD
.........
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
.......
XX
XX
XX
XX
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XXXXXX
F0522 TC-JMA THY SWR-ZRH 18-Apr-05 17-May-05 C8 A321-111 31205220 10Y
F0595 D-AIRS DLH S7I-SNN 18-Apr-05 19-May-05 D1 A321-131 31205950
F0714 G-BXKA JMC MON-LTN 13-Apr-05 20-Apr-05 C A320-214 31207140
F0730 G-BXKC JMC MON-MAN 28-Apr-05 5-May-05 C A320-214 31207300
F1751 6Y-JMJ AJM ZX005-BOD 25-Apr-05 12-May-05 C A320-214 31217510
F2165 F-BBWT NAS ZX005-BOD 1-May-04 31-May-05 RECON A320-214 31221650 Cabin Mod. (VIP)
A340/A330G0048 6Y-JMC AJM ZX005-BOD 21-Feb-05 8-Apr-05 C A340-312 31300481 delay
G0120 D-AERK LTU LTU-DUS 20-Apr-05 11-May-05 C A330-322 31301203
G0214 G-VELD VIR ZX005-TLS 1-Jun-05 25-Jul-05 CONV A340-313 31302140 Cabin Conversion
G0356 OY-VKH MYT SWR-ZRH 8-Apr-05 4-May-05 C4 A330-343 31303560 5Y
G0495 A7-HHH QAF ZX005-BOD 19-May-04 31-Mar-05 CONV A340-541 31304950 delay
G0551 I-LIVM LDI ZX005-BOD 19-May-05 9-Jun-05 C A330-243 31305510
ASSETG0031 F-OITN AIB AEL-MAD 26-Jan-05 20-Mar-05 RECON A340-200 31300311 COMMITMENT LETTER ITEMS
M0660 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106602 PIA CONVERSION STEP 2
M0687 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106872 PIA CONVERSION STEP 2
M0689 TBA PIA SWR-ZRH TBA TBA RECON A310-300 31106892 PIA CONVERSION STEP 2
AFR-ORY
TAP-LIS
IBM-MAD
L7H-BUD
S7I-SNN
ZX005-BOD
.........
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
.......
XX
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XX
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XXXXXX
F0522 TC-JMA THY SWR-ZRH 18-Apr-05 17-May-05 C8 A321-111 31205220 10Y
F0595 D-AIRS DLH S7I-SNN 18-Apr-05 19-May-05 D1 A321-131 31205950
F0714 G-BXKA JMC MON-LTN 13-Apr-05 20-Apr-05 C A320-214 31207140
F0730 G-BXKC JMC MON-MAN 28-Apr-05 5-May-05 C A320-214 31207300
F1751 6Y-JMJ AJM ZX005-BOD 25-Apr-05 12-May-05 C A320-214 31217510
F2165 F-BBWT NAS ZX005-BOD 1-May-04 31-May-05 RECON A320-214 31221650 Cabin Mod. (VIP)
A340/A330G0048 6Y-JMC AJM ZX005-BOD 21-Feb-05 8-Apr-05 C A340-312 31300481 delay
G0120 D-AERK LTU LTU-DUS 20-Apr-05 11-May-05 C A330-322 31301203
G0214 G-VELD VIR ZX005-TLS 1-Jun-05 25-Jul-05 CONV A340-313 31302140 Cabin Conversion
G0356 OY-VKH MYT SWR-ZRH 8-Apr-05 4-May-05 C4 A330-343 31303560 5Y
G0495 A7-HHH QAF ZX005-BOD 19-May-04 31-Mar-05 CONV A340-541 31304950 delay
G0551 I-LIVM LDI ZX005-BOD 19-May-05 9-Jun-05 C A330-243 31305510
ASSETG0031 F-OITN AIB AEL-MAD 26-Jan-05 20-Mar-05 RECON A340-200 31300311 COMMITMENT LETTER ITEMS
M0660 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106602 PIA CONVERSION STEP 2
M0687 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106872 PIA CONVERSION STEP 2
M0689 TBA PIA SWR-ZRH TBA TBA RECON A310-300 31106892 PIA CONVERSION STEP 2
AFR-ORY
TAP-LIS
IBM-MAD
L7H-BUD
S7I-SNN
ZX005-BOD
.........
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
.......
XX
XX
XX
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XXXXXX
F0522 TC-JMA THY SWR-ZRH 18-Apr-05 17-May-05 C8 A321-111 31205220 10Y
F0595 D-AIRS DLH S7I-SNN 18-Apr-05 19-May-05 D1 A321-131 31205950
F0714 G-BXKA JMC MON-LTN 13-Apr-05 20-Apr-05 C A320-214 31207140
F0730 G-BXKC JMC MON-MAN 28-Apr-05 5-May-05 C A320-214 31207300
F1751 6Y-JMJ AJM ZX005-BOD 25-Apr-05 12-May-05 C A320-214 31217510
F2165 F-BBWT NAS ZX005-BOD 1-May-04 31-May-05 RECON A320-214 31221650 Cabin Mod. (VIP)
A340/A330G0048 6Y-JMC AJM ZX005-BOD 21-Feb-05 8-Apr-05 C A340-312 31300481 delay
G0120 D-AERK LTU LTU-DUS 20-Apr-05 11-May-05 C A330-322 31301203
G0214 G-VELD VIR ZX005-TLS 1-Jun-05 25-Jul-05 CONV A340-313 31302140 Cabin Conversion
G0356 OY-VKH MYT SWR-ZRH 8-Apr-05 4-May-05 C4 A330-343 31303560 5Y
G0495 A7-HHH QAF ZX005-BOD 19-May-04 31-Mar-05 CONV A340-541 31304950 delay
G0551 I-LIVM LDI ZX005-BOD 19-May-05 9-Jun-05 C A330-243 31305510
ASSETG0031 F-OITN AIB AEL-MAD 26-Jan-05 20-Mar-05 RECON A340-200 31300311 COMMITMENT LETTER ITEMS
M0660 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106602 PIA CONVERSION STEP 2
M0687 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106872 PIA CONVERSION STEP 2
M0689 TBA PIA SWR-ZRH TBA TBA RECON A310-300 31106892 PIA CONVERSION STEP 2
AFR-ORY
TAP-LIS
IBM-MAD
L7H-BUD
S7I-SNN
ZX005-BOD
.........
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
.......
XX
XX
XX
XX
XX
XXXXXX
F0522 TC-JMA THY SWR-ZRH 18-Apr-05 17-May-05 C8 A321-111 31205220 10Y
F0595 D-AIRS DLH S7I-SNN 18-Apr-05 19-May-05 D1 A321-131 31205950
F0714 G-BXKA JMC MON-LTN 13-Apr-05 20-Apr-05 C A320-214 31207140
F0730 G-BXKC JMC MON-MAN 28-Apr-05 5-May-05 C A320-214 31207300
F1751 6Y-JMJ AJM ZX005-BOD 25-Apr-05 12-May-05 C A320-214 31217510
F2165 F-BBWT NAS ZX005-BOD 1-May-04 31-May-05 RECON A320-214 31221650 Cabin Mod. (VIP)
A340/A330G0048 6Y-JMC AJM ZX005-BOD 21-Feb-05 8-Apr-05 C A340-312 31300481 delay
G0120 D-AERK LTU LTU-DUS 20-Apr-05 11-May-05 C A330-322 31301203
G0214 G-VELD VIR ZX005-TLS 1-Jun-05 25-Jul-05 CONV A340-313 31302140 Cabin Conversion
G0356 OY-VKH MYT SWR-ZRH 8-Apr-05 4-May-05 C4 A330-343 31303560 5Y
G0495 A7-HHH QAF ZX005-BOD 19-May-04 31-Mar-05 CONV A340-541 31304950 delay
G0551 I-LIVM LDI ZX005-BOD 19-May-05 9-Jun-05 C A330-243 31305510
ASSETG0031 F-OITN AIB AEL-MAD 26-Jan-05 20-Mar-05 RECON A340-200 31300311 COMMITMENT LETTER ITEMS
M0660 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106602 PIA CONVERSION STEP 2
M0687 TBA PIA TBA TBA TBA RECON A310-300 31106872 PIA CONVERSION STEP 2
M0689 TBA PIA SWR-ZRH TBA TBA RECON A310-300 31106892 PIA CONVERSION STEP 2
AFR-ORY
TAP-LIS
IBM-MAD
L7H-BUD
S7I-SNN
ZX005-BOD
.........
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
A/C´s
.......
XX
XX
XX
XX
XX
XXXXXX
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ocum
ent.
and
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ocum
ent. Mehrschirm-Arbeitsplätze
• Mehranwendungssichtbarkeit
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tial a
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. Con
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tial a
• Schneller Zugang zur Information
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rig©
AIR
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Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 30
Lebenszyklus eines Airbus – Dienstleistungen von Material, Logistics and Suppliersg ppFlugzeug wird
entwickeltFlugzeug wird produziert
Empfehlungen Beratung für Bevorratungs- Unterstützung bei M t i l &
gzur BevorratungBevorratungs
strategien für Ersatzteile
Unterstützung bei der Beschaffung der Bevorratung
Material & Logistikschulung und -training von
KundenIntegration der
Instandhaltungs-anforderungen währendanforderungen während
der KonstruktionFlugzeugauslieferung
Flugzeug ist im Betrieb (In-Service)
and
prop
rieta
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ocum
ent.
Flugzeug Um-und Auf Nachbestellung
E t t il
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rved
. Con
fiden
tial a
rüstungen GeplanteInstandhaltung
UngeplanteInstandsetzung
von Ersatzteilen
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rig Transport/ Logistik
Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 31
Besonderheiten der Luftfahrtlogistik
Fragmentierte und „long-distance“ Supply Chains
Berücksichtigung von internationalen zoll- und handelsrechtlichen Aspekten
Kapazitätsrestriktionen am Frachtmarkt, besonders für mittel-und übergroße Fracht
Informations- und Kommunikationsprozesse müssen den physischen Transport begleiten
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ocum
ent. physischen Transport begleiten
Hohe Kosten für den Kunden bei Versagen der
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tial a
gLogistikprozesse
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Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 32
Transport / Logistik
A380
A350Supply Chain Herausforderungen
Technology Standard
A320
A340B777
A300
A320
B747
B707
and
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ocum
ent.
The stragegic gapSuper Conny
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tial a The stragegic gap
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rig
1960 1970 1980 20001990 2010Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 33
Transport / Logistik
In der Luftfahrtindustrie organisieren Kunden üblicherweise ihre Transporte selber
Steigende Anzahl der Beteiligten in der Lieferkette:450 Lieferanten, 50 Spediteure, 400 Kunden5 – 10 Übergaben bei einer Ersatzteillieferung5 10 Übergaben bei einer Ersatzteillieferung
Hartumkämpfter Frachtmarkt, steigende Auslastung
42% der deklarierten AOG Aufträge werden von der Kundenlogistik zu spät abgeholt und verursachen
p g g
and
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ocum
ent. Kundenlogistik zu spät abgeholt und verursachen Verspätungen von bis zu 2,5 Tagen
F hl kl A i d V t ä it
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tial a Fehlen von klaren Anweisungen oder Verträge mit
Spediteuren, keine garantierten Lieferzeiten
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Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 34
Transport / Logistik: Supply Chain zum Kunden
42% aller AOGs
Spediteur Ankunft
aller AOGs werden nicht rechtzeitig abgeholt
Abf ti Spediteur Ankunft beim
KundenBeladung @Frachtführer
Umladen@ Drehkreuz
Ankunft am Flughafen
Nächster Flufhafen Waren-
eingang
Abfertigung bei Airbus
oder Lieferanten
Entscheidender Zeitpunkt um den nächstmöglichen
Lieferanten
Lokaler AgentZoll-abfertigung
Abholug durch lokalen Agenten
gFlug zu erreichen
and
prop
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ocum
ent.
Kunde verantwortlich für das Transportmanagement
Mit CSL: Airbus verantwortlich für das
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. Con
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tial a Transportmanagement
Airbus führt den gesamten Transport durchEin einziger Ansprechpartner 24/7 verfügbar
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rig Ein einziger Ansprechpartner, 24/7 verfügbarFeste Lieferzeiten und Preise
Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 35
Ersatzteillogistik A380
Wie viele Teile der neuen A380 sind
Xt Xt L ?
12?Xtra-Xtra Large?
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ent.
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20. September 2007Trends in der Ersatzteillogistik Seite 36Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 36
Ersatzteillogistik A380
Wie viele Teile der neuen A380 sind
Xt Xt L ?
Nur ein einziges!
Xtra-Xtra Large?
Nur ein einziges!
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ent.
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tial a
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20. September 2007Trends in der Ersatzteillogistik Seite 37Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 37
A380 - Logistik
Normaler Frachter Großer Frachter SpezialtransportNormaler Frachter Großer Frachter SpezialtransportA300 / DC8 / MD11F B747ND / A380F Beluga / Antonov
BremsklappeQuerruderFlügelluftleitblech
L-Teile
FrachtertürFahrwerksklappenFlü l itFlügelspitzeHöhenruderVerkleidungV flü l
XL-Teile
and
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ocum
ent. Vorflügel
Unteres Seitenruder (A380)XXL Teile
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tial a Unteres Seitenruder (A380)XXL-Teile
N i i i Ai b E t t il i t XXL
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rig Nur ein einziges Airbus Ersatzteil ist XXL
Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 38
Wahrscheinlichkeit des Bedarfs
Bestellvolumen
%
Bestellvolumen
Bremsklappe> 99%Querruder
FlügelluftleitblechL-parts
< 1%
FrachtertürFahrwerksklappenFlügelspitzeXL-parts < 1%g pHöhenruderVerkleidungVorflügel
XL-parts
and
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ent.
< 0 1%
Vorflügel
Unteres Seitenruder XXL-parts
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tial a < 0,1%A380
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Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 39
Kosten versus Zeit
Transport von Landeklappen aus dem Lager in Frankfurt nach New Yorkaus dem Lager in Frankfurt nach New York
Maße: 8900 x 2400 x 2400 mm10.000 kg Gewichtg
Luftfracht Luftfracht mitVerladegarantie
CharterBeluga/Antonov
KostenTransit
US $ 45.0003-4 Tage
KostenTransit
Verladegarantie
US $ 85.0001-2 Tage
Beluga/AntonovKostenTransit
US $ 450.0001-2 TageTransit 3 4 Tage
Beispielwerte
Transit 1-2 Tage
Beispielwerte
Transit 1-2 Tage
Beispielwerte
and
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tial a
Umsatzverlust im Falle eines Flugzeugausfalls
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rig
Umsatzverlust im Falle eines Flugzeugausfallscirca 300-500.000 US $ pro Tag
Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 40
Flexible Beförderungsmöglichkeiten
Standard Service Individuelle Lösungen
FCA Prozeß Verladegarantie
g
FCA ProzeßVerantwortung des Kunden
g
Flugzeug CharterLösungen
Airbus Service
Andere logistische
LösungenTransport InternationalTransport International
and
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ent. Andere logistische
AnforderungenHandcarried LKW etc
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tial a Handcarried, LKW, etc.
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Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 41
Agenda
• Airbus Material, Logistics and Suppliers- Innovation- Innovation- Ein globales Unternehmen- Zahlen, Daten und Fakten
• Airbusflotte- Flugzeugfamilien in Produktion- A380 Netzwerk, Produktion und Logistik
• After Sales- Besonderheiten der Luftfahrtlogistik- Organisation- Weltweites Logistik Netzwerk
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ocum
ent. - Weltweites Logistik Netzwerk
- Lebenszyklen eines Airbus- Nachbestellung von Ersatzteilen
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tial a - Transport / Logistik
• Trends in der Ersatzteilversorgungslogistik
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• ZusammenfassungOlaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 42
Trends der ErsatzteilversorgungslogistikStarke Diversifizierung und Entwicklungen bei den Kunden
Kein einheitliches Kundenprofilp
Hoher Kostendruck – weniger Lagerung von Teilen und dadurch Anstieg des Anteils der AOG Bestellungen
Nachfrage nach neuen Dienstleistungen – Teileverfügbarkeit nach dem Leasingprinzip zur Reduzierung des Cash-Flows beim Kunden.
B d t d V ä d d M ktBedeutende Veränderungen des MarktesSteigender Anteil älterer Flugzeuge mit noch unbekanntem Bedarfsverhalten
Anstieg der Nachfrage von Out-of-Production Teilen bei gleichzeitigerForderung nach konstanten Preisen und der gleichen Verfügbarkeit wie beiTeilen aus der Serienproduktion
and
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ent.
Fehlende Supply-Chain Kompetenz bei Start-ups – Konzentration auf das Kerngeschäft und Auslagerung anderer Aktivitäten
Zukünftige Flugzeugprogramme erfordern individuelle Aktivitäten bei der
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tial a
Die Kunden erwarten hohe Ersatzteilverfügbarkeit bei
Zukünftige Flugzeugprogramme erfordern individuelle Aktivitäten bei derEinführung
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rig Die Kunden erwarten hohe Ersatzteilverfügbarkeit bei geringen Kosten
Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 43
Trends der Ersatzteilzugangskonzepte
Alternative Ersatzteilzugangskonzepte:
Pooling
Flight Hour Services (FHS) - Zugriff auf Airbus vor-Ort
Lagerbestand mit Abrechnung auf Flugstundenbasisg g g
Total Support Package (TSP) - Rundum Sorglos Paket
Airbus Inventory Management
Fl kit O B d E t t il k t
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ocum
ent. Fly away kit – On-Board Ersatzteilpaket
Virtual Warehouse
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Individuelle Kundenbedürfnisse und Erwartungen führen
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gzu maßgeschneiderten Konzepten
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Flight Hour Services (FHS) Konzept
AIRBUS FHS FHS Standard Exchange orderAIRBUS FHS Customer Order
Desk
HAMBURG
FHS Standard Exchange order
Drop Airbus FHSC t O d D kHAMBURG
shipments A/L outstationCustomer Order Desk
AIRBUS Logistic PlatformStandard Exchange Unit
Core Unit returnPoolA/L Main base
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Drop
Airbus logistic platform
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tial a Drop
shipments
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A/L outstation
Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 45
Airbus Inventory Management (AIM) Konzept
1 Kunde entnimmt Ersatzteil
2 Informationsfluss
Elektronische Nachbestellung an Airbus
wird ausgelöst
Kunde• RFID-Lesegeräte
müssen im Lager
3Physischer
• RFID-Anhänger integriert in das Versandetikett
müssen im Lager installiert werden
• Inventar befindet sich im Hauptersatzteillager des Kunden.
Teileversand vom regionalen Ersatzteillager
Warenfluss
Airbus erhält automatisch eine Nachricht, dass
T il b i
an den Kunden
4 Informationsfluss
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ent. Teile beim
Kunden angekommen sind
W i K d i ‘AIM T il’ t i t d t Ai b t ti h i A ffüllt il
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tial a Wenn ein Kunde ein ‘AIM-Teil’ entnimmt, sendet Airbus automatisch ein Auffüllteil
innerhalb der vereinbarten Lieferfrist.
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Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 46
Agenda
• Airbus Material, Logistics and Suppliers- Innovation- Innovation- Ein globales Unternehmen- Zahlen, Daten und Fakten
• Airbusflotte- Flugzeugfamilien in Produktion- A380 Netzwerk, Produktion und Logistik
• After Sales- Besonderheiten der Luftfahrtlogistik- Organisation- Weltweites Logistik Netzwerk
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ent. - Weltweites Logistik Netzwerk
- Lebenszyklen eines Airbus- Nachbestellung von Ersatzteilen
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tial a - Transport / Logistik
• Trends in der Ersatzteilversorgungslogistik
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• ZusammenfassungOlaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 47
Zusammenfassung
Zum Bau von Flugzeugen verfügt Airbus über eine extensive und komplexe Produktionslogistik.extensive und komplexe Produktionslogistik.
Zur Sicherung der Ersatzteilversorgung bedarf es i b t d fl ibl Di t ib ti l i tikeiner robusten und flexiblen Distributionslogistik.
Die wachsende Flotte und permanent steigende Kundenanforderungen erhöhen den Bedarf für maßgeschneiderte Logistiklösungen.
Gegenwärtige Projekte wie A400M und A350
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g g jbeziehen neben der Ersatzteilverfügbarkeit insbesondere Logistikdienstleistungen in die Servicekonzepte mit ein.
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Durch One Stop Shopping-Erfordernisse wird Airbus zukünftig Marktpartner mit umfassenden
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zukünftig Marktpartner mit umfassenden Logistiklösungen versorgen.
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Die Zukunft hat begonnenan
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20. September 2007 Seite 49Olaf Lawrenz - Airbus Operations GmbH - VP Supply Chain Management -- VDI / DGLR / RAeS Vortrag an der HAW -- 18.03.2010 Seite 49
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