2016COLLECTION

La StoriaGuerciotti è un’azienda storica nel ciclismo, che opera nel settore da oltre 50 anni. Una storia singolare, avvincente, iniziata nel 1964, quando Italo, noto ed esperto ciclocrossista azzurro, decide con il fratello Paolo di aprire un piccolo negozio di 20 mq per la vendita e la riparazione delle biciclette in via Petrella 4 a Milano.

È sempre Italo a trasmettere la passione per la bici a Paolo che nel 1961 inizia a correre tra i giovanissimi, rivelandosi subito competitivo e vincente, per poi dedicarsi esclusivamente al ciclocross e conquistare la maglia azzurra al mondiale di Saccolongo nel 1979.

Nel frattempo il negozio si rivela troppo piccolo per la numerosa ed affezionata clientela. Quindi, si opta per un ampliamento della sede operativa e per il trasferimento in corso Buenos Aires. Nel 1975, grazie al successo commerciale in costante ascesa i fratelli Guerciotti ampliano nuovamente sede, allargandosi in via Tamagno.

Il 1975 si rivela un anno storico per l’azienda Guerciotti. Infatti, oltre ad incrementare la costruzione di bici speciali da corsa, grazie al dinamismo di Paolo Guerciotti, si registra un’escalation commerciale, iniziando l’esportazione dei propri prodotti, soprattutto in USA, varando nel contempo la squadra americana Ten Speed Drive-Guerciotti.

È proprio in questi anni che il marchio Guerciotti viene conosciuto ed apprezzato in tutto il mondo, ricevendo l’attenzione anche di importanti riviste di settore tra le quali Bicycling (la più importante rivista americana). Gli USA, negli anni ’80, rappresentano il mercato più importante per il marchio Guerciotti, diventando in assoluto uno dei leader per le bici da corsa.

Non solo, ma nel 1976, le bici da corsa Guerciotti debuttano in campo professionistico equipaggiando la Fiorella Mocassini, e continuando, successivamente con Fiorella Citroen, Magniflex- Fam Cucine (ottenendo ben 5 vittorie di tappa al Giro d’italia del 1979), Santini-Selle Italia, l’Alfa Lum e la Dromedario-Sidermec.In questi anni corrono con le biciclette Guerciotti importanti corridori, tra cui G.B. Baronchelli e Giovanni Battaglin.

È grazie alla collaborazione con questi team professionistici di alto livello che Guerciotti realizza prodotti sempre più all’avanguardia sia dal punto di vista tecnologico che dal punto di vista del design. Per questo motivo le biciclette Guerciotti cominciano ad essere richieste in tutti i più importanti mercati del mondo, e la conferma è la presenza dell’azienda milanese in tutte le più importanti fiere di settore (Milano, Colonia, Anheim), in modo da far conoscere i propri gioielli.Sempre nel 1976 le bici Guerciotti avviano la collaborazione tecnica con il team ciclocrossistico GBC, diretto da Dino Zandegù, con lo stesso Paolo Guerciotti corridore del team; mentre nel 1977 Paolo Guerciotti fonda l’ononimo gruppo sportivo ciclocrossistico: GS Guerciotti. Questa squadra, negli anni successivi, diventerà il punto di riferimento del ciclocross in Italia e nel mondo, venendo definita “la multinazionale del fango” e la “Mapei del Ciclocross”, conquistando ben 10 campionati del mondo.

Questi successi furono importanti anche per conquistare altrettanti successi commerciali. Infatti il marchio Guerciotti divenne l’indiscusso leader nella vendita di biciclette per questa disciplina, conquistando quasi un monopolio per il mercato belga, grazie anche ai successi di due dei ciclocrossisti più forti di tutti i tempi: Roland Liboton e Vito Ditano.

Ormai Guerciotti è un marchio conosciuto in tutto il mondo e tutti gli appassionati di ciclismo desiderano e pedalano su una bicicletta Guerciotti.

Nel 1983 Paolo Guerciotti fonda la Guerciotti Export S.r.l. che vedrà la nascita di due rami: il reparto corse ormai consolidato e la commerciale. In quegli anni Paolo Guerciotti intuisce che il mercato sta evolvendo e per essere sempre competitivi bisogna offrire ai propri distributori e dealer un servizio a 360°. Grazie a questa scelta si espandono anche i confini commerciali, esportando anche in tutto il Sud America. Nel 1984 festeggi i vent’anni di attività, inaugurando la nuova sede di Via Pasteur.

Nel Ciclocross è Daniele Pontoni che porta in alto la stella Guerciotti conquistando le scene di questa disciplina e regalando al marchio Guerciotti il decimo campionato del mondo di ciclocross.Il nuovo millennio si affaccia per l’azienda milanese con la festa per i 35 anni di attività e con l’inaugurazione della nuova sede di Via Petrocchi, fiore all’occhiello di Paolo Guerciotti.

Gli anni 2000 si aprono con una pianificazione da parte dell’azienda per un ritorno nel reparto corse e a livello professionistico. Da qui nascono collaborazioni con varie squadre juniores, dilettanti, donne che portano a successi che aiutano a rendere visibile il marchio Guerciotti. In quegli anni pedalano in sella alla Guerciotti nelle categorie giovanili corridori come Jacopo Guarnieri, Adriano Malori e atlete già affermate come Vera Carrara, Olga Slyoussareva e Valentina Polkhanova.

Nel 2004 Guerciotti rientra nel professionismo con la LPR di Omar Piscina, un team giovane che in tre anni è comunque riuscito a regalare importanti successi sportivi all’azienda milanese come una Coppa Bernocchi (Danilo Napolitano nel 2005), una tappa al Giro di Svizzera (Daniele Contrini) e la partecipazione a gare storiche come la Milano Sanremo e la Paris Roubaix. In quegli anni corrono con le bici Guerciotti corridori che hanno fatto la storia del ciclismo come Pavel Tonkov e Dmitry Konyshev.

Sempre in quegli anni, Guerciotti inizia ad investire e credere anche nel ciclismo femminile e questa intuizione risulta anche in questo caso vincente. In cinque anni con i team Nobili Rubinetterie, Menikini e Selle Italia-Ghezzi conquista tutto quello che c’è da vincere: due giri d’italia (con Edita Pucinskaite e Fabiana Luperini), campionati italiani e prove di coppa del mondo (sempre con Fabiana Luperini) e Giro del Mediterraneo (con Luisa Tamanini), oltre a

varie tappe al giro d’Italia e importanti corse internazionali. Il rientro nel circuito professionistico porta immediatamente a risultati commerciali che spingono Paolo Guerciotti ed il figlio Alessandro (entrato ufficialmente in azienda nel 2000) a continuare ad investire in campo professionistico per puntare ad incrementare le vendite. Nasce così il sodalizio con Gianni Savio nel 2007.

Da quel momento, la vetrina che si conquista, grazie alla squadra e ai campioni che pedalano in sella alla Guerciotti, porta ad un aumento esponenziale delle vendite di biciclette, che porta alla conquista di nuovi mercati tra cui Sud Africa e Asia (Giappone, Malesya, Korea, Taiwan) ed il ritorno nel mercato americano.

Nel 2008 è Gilberto Simoni a riportare l’azienda milanese al Giro d’Italia, tornando anche a vincere una tappa con Alessandro Bertolini.Nel biennio 2009-2010 si ottengono risultati storici conquistando il Trofeo Laigueglia per due anni di fila con Francesco Ginanni, la Tirreno Adriatico nel 2009 con Michele Scarponi (e nel 2010 persa a parità di tempo, nei confronti di Stefano Garzelli).

Al Giro le bici Guerciotti sono assolute protagoniste, conquistando ben tre tappe al Giro del centenario (una con Leonardo Bertagnolli e due con Michele Scarponi) e sfiorando il podio nel 2010 con Michele Scarponi (giunto 4° a soli 12” al podio e trionfatore della tappa regina dell’Aprica). In questi anni il reparto corse Guerciotti raggiunge livelli altissimi in termini di progettazione, design e tecnologie, che, grazie all’esperienza ottenuta da grandi campioni, porta ad introdurre sul mercato prodotti all’avanguardia, apprezzati e richiesti in tutto il mercato. Guerciotti si affaccia così nel secondo decennio del nuovo millennio con l’obiettivo di ottenere importanti successi sportivi e commerciali e per soddisfare le esigenze e le richieste di tutti gli amanti della stella Guerciotti.Nel 2011 Guerciotti introduce il concetto NO

LIMIT CARBON ENGINEERING, progetto orientato alla ricerca, sviluppo e produzione di telai di altissima gamma in carbonio. Da questo progetto e dai concetti cardini su cui si fonda, nasce la famiglia di prodotti Eclipse (Eclipse, Eclipse Plus ed Eclipse 769) che oggi rappresentano il massimo che si può ottenere da una bicicletta da corsa e che rappresentano il vero Made in Italy.

Nello stesso anno 2011 si presenta per la prima volta nella sua storia non solo come sponsor tecnico, ma come secondo nome di una squadra professionistica e nasce così il team Miche Guerciotti. In quell’anno Davide Rebellin trionfa alla Tre Valli Varesine e al Trofeo Melinda. Negli ultimi anni, Guerciotti consolida la sua presenza soprattutto nell’Europa dell’est grazie alla sponsorizzazione con il team CCC. Nel 2014, Guerciotti festeggia i 50 anni di attività. Un traguardo che poche aziende possono vantare di avere raggiunto. Per l’occasione presenta l’ennesimo gioello: Eclipse 64-14. Nella scorsa stagione professionistica 2015, Guerciotti torna al Giro d’Italia con il team CCC Sprandi, oltre a correre altre importanti corse come la Milano Sanremo, Il Lombardia, il Dubai Tour e l’Amstel Gold Race.

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The HistoryGuerciotti is an historical company in the cycling business, who works in the sector from 50 year. A compelling story started on 1964 when Italo, noted and expert cyclocross rider, decided with his brother Paolo to open a small show of 20 square meters for the selling and maintenance of bicycles in Via Petrella 4 in Milan.

It is always Italo to transmit the cycling passion to Paolo who in the 1961 begins to ride revealing immediately competitive and successfull and than to dedicate his activity exclusivily in the cyclocross, riding the world championships in Saccolongo on 1979.

In the meantime the shops becomes too small for the many customers.. So Paolo Guerciotti decides to expand the shop opening a new one in corso Buenos Aires. In the 1975, thanks to the commercial success the two brothers decide to expand it again in Via Tamagno.

And the 1975 is an historical year for the Guerciotti company. In fact, besides to increase the manufacturing of racing bikes, thanks to the Paolo’s Guerciotti dyanamism, Guerciotti has a real commercial escalation starting to export his products all over the world, and mainly in

the USA, sponsoring also in the same time the American Ten Speed Drive – Guerciotti. It is really in these years that the Guerciotti brand is known and appreciated all over the world, receiving all the attentions also from important cycling newmagazines like Bycling (the most important American newmagazins).

In the ‘80s USA market represents the most important one for Guerciotti brand, becoming absolutely one of the leading brands in the road cycling.In the 1976 Guerciotti bikes debutted in the prof circuit sponsoring the prof team Fiorella

Mocassini and continuing with Fiorella Citroen, Magniflex Fam Cucine (winning 5 stages at the 1979 Giro d’Italia), Santini Selle Italia, Alfa Lum and Dromedario Sidermec.In these years many important riders win with a Guerciotti bike like G.B. Baronchelli and Giovanni Battaglin.

Thanks to the cooperation with these important prof teams Guerciotti realizes more and more advanced in terms of technology and design.

For this reason Guerciotti bicycles are beginning to be requested in all markets and the confirmation come from the Guerciotti’s presence in all the major cycling shows (Milano, Colonia, Anheim), in order to let know his jewels.

Always in the 1976 Guerciotti bikes start the cooperation with the cyclocross team GBC directed by Dino Zandegù, with the Paolo Guerciotti riding in the team. In the 1977 Paolo Guerciotti found the same cycloross team Guerciotti: GS GUERCIOTTI. This team, in the following years, will become a landmark for the ciclocross in Italy and in the world, getting the surname of “munltinational in the mud” and the “Mapei of cyclocross”, winning 10 world championships.

These success were really very important also to gain relevant commercial success. In fact Guerciotti brand became absolutely the leading

brand in this discipline gaining also a monopoly in the Belgium market, thanks to the success of two of the stronger riders in cyclocross history : Roland Liboton and Vito Ditano.

Now Guerciotti is very known brand all over the world and all the cycling lovers wishes and ride on a Guerciotti bike.

In the 1983 Paolo Guerciotti founded the Guerciotti Export Srl who will see the born of two branchs: the “reparto corse” and the wholesaler business.

In those years Paolo Guerciotti understands that the market is evolving and in order to be more competitive it is important to offer to all own distributors and dealers a 360° service. Thanks to this choice Guerciotti expand also his borders trade, selling also in South America. In the 1984 Guerciotti celebrates 20 years of activity, inaugurating a new building in via Pasteur.

In the cyclocross, Daniele Pontoni brings at high levels Guerciotti star gaining the scenes of this discipline and getting for Guerciotti the tenth world champion in the cyclocross.The new millennium for Guerciotti starts with the 35 years anniversary and the inauguration of a new headquarter in Via Petrocchi. The 2000s starts with a plan made by the company for a return in the “reparto corse” and in the prof circuit. Starting from here, it born cooperation with various teams (juniores, under 23, prof women) who bring victories and great visibility to Guercioti brand. In those years it ride with a Guerciotti bike in the young cathegories riders like Jacopo Guarnieri, Adriano Malori and women riders like Vera Carrara, Olga Slyoussareva and Valentina Polkhanova.

It is in the 2004 that Guerciotti returns in the prof circuit with the Team LPR, directed by Omar Piscina. A new young team who in three years got important success like a Coppa Bernocchi (Danilo Napolitano in the 2005), one stage at the Tour of Swiss (Daniele Contrini) and the participation to historical races like Milano Sanremo and Paris Roubaix. In those years they ride with Guerciotti also riders like Pavel Tonkov and Dmitry Konyshev who made the history of this sport.

Always in those years, Guerciotti starts to invest also in the women pro circuit and this will be a winning choice. In five years with the Team

Nobili Rubinetterie, Menikini and Selle Italia Ghezzi, Guerciotti wins all the most important races: two Giro d’Italia (with Edita Pucinskaite and Fabiana Luperini), Italian championships and world cup races (always with Fabiana Luperini), Tour of Mediterranee (with Luisa Tamanini) and many stages at the Giro d’Italia and others important international races.

The return in the prof circuit bring immediately great commercial results who bring Paolo Guerciotti and his son, Alessandro (entered officially in the company in the 2000) to continue to invest in this field to increase the selling. So it born the sponsorships with Gianni Savio’s team in the 2007.

From that moment, the great visibility of the team and the athletes who rides on a Guerciotti it brings the possibility to enter in new markets like South Africa and Asia (Japan, Malesya, Korea and Taiwan).

In the 2008 is Gilberto Simoni to bring back Guerciotti at the Giro d’Italia, coming back to win a stage with Alessandro Bertolini.

In the years 2009 – 2010 Guerciotti gets historical success winning the Trofeo Laigueglia for two years with Francesco Ginanni, Tirreno

Adriatico in the 2009 with Michele Scarponi (and in the 2010 lost with the same time of the winner, Stefano Garzelli).

At the Giro d’Italia Guerciotti is absolutely one of the protagonists, winning three stages to the Centenary Giro d’Italia (one with Leonardo Bertagnolli and two with Michele Scarponi) and arriving close to the podium in the 2010 with Michele Scarponi (arrived 4° at only 12” and winner of the Aprica stage).

In these years the Guerciotti Reparto Corse reachs high level in tems of R&D, design and technology who thanks to the experience got by great riders, it leads to introduce in the market leading products, popular and demanded throughout the world.

Guerciotti is approaching the second decade of the new millennium with the goal to obtain important sporting and commercial results and to satisfy all the needs and requests of all the lovers of Guerciotti star.

In the 2011 Guerciotti introduces the NO LIMIT CARBON ENGINEERING project oriented to the research, development and production of high range carbon frames.

From this project and from the concepts inside this project, it borns the Eclipse family product (Eclipse, Eclipse Plus and Eclipse 769) who today represents the maximum that you can get from a road racing bike and who represents the real Made in Italy.

Always in the 2011, in the first time of his hisotry, Guerciotti is not only tech sponsor in the prof circuit, but it appears like the second name in a pro team. So that is born the Team Miche Guerciotti. In that year, Davide Rebellin wins Tre Valli Varesine and Trofeo Melinda. In the last years Guerciotti consolidates his presence in the East Europe thanks to the sponsorships with the Team CCC. In the 2014 celebrates his 50th anniversay, a goal that only few companies in the cycle market can boast of having achieved. To celebrate it, Guerciotti presents a new jewel: Eclipse 64-14. In the last pro season 2015, Guerciotti come back to the Giro d’italia with the team CCC Sprandi, besides to ride others important races as Milano Sanremo, Il Lombardia, Dubai Tour and Amstel Gold Race.

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Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING rappresenta il settore Ricerca e Sviluppo di Guerciotti per lo studio, progettazione, realizzazione e design di tutti i prodotti di altissima gamma.

Creato nel 2011, questo progetto ha permesso di immettere sul mercato prodotti di altissima qualità, di cui i maggiori esponenti sono rappresentati dalla famiglia Eclipse.

Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING si è prima concentrato nella produzione di telai di altissima gamma realizzati con la tecnica del fasciato. Successivamente lo stesso progetto è stato traslato anche nella produzione di progetti di telai monoscocca, sempre con un solo obiettivo: ricerca di nuove soluzioni tecniche e di design per ottenere un prodotto vincente a livello agonistico, in occasione delle più importanti corse professionistiche, ma da traslare sui prodotti utilizzati da ogni consumatore finale.

Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING è stato concepito del 2008 quando Guerciotti è tornata a giocare un ruolo da protagonista al Giro d’Italia con Gilberto Simoni.

Le sfide a puntare a traguardi sempre più ambiziosi ha contribuito a sviluppare una serie di progetti di cui il Simoni Replica 2008 era solo un embrione.

Michele Scarponi nel 2010, giungendo 4° al giro d’Italia

(vincendo la tappa regina dell’Aprica) ha rappresentato l’ultimo vero test per poter dare vita a questo progetto finale, nella gamma 2011.

Eclipse aveva quindi rappresentato la principale novità della gamma 2011 (ed il primo importante prodotto creato dal NO LIMIT CARBON ENGINEERING), per poi passare nel 2012 a presentare il modello Eclipse Plus, successivamente nel 2013 con Eclipse 769 e, nella gamma 2015, per celebrare il cinquantenario festeggiato nell’anno 2014, a presentare Eclipse 64-14.

Nel 2014 il progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING ha introdotto un nuovo concetto, l’ARR Project, per l’evoluzione ed il miglioramento delle prestazioni nelle condizioni di corsa più estreme, andando a lavorare e migliorare varie parti del telaio per poter incrementare l’aerodinamicità della bicicletta.Tutti i prodotti che nascono dal progetto NO LIMIT CARBON ENGINEERING contengono tutti i cardini del progetto : scelta della migliore materia prima, innovativa tecnologia di produzione, design e qualità italiana, rigorosi test e controllo qualità.

In questa gamma 2016 la famiglia dei prodotti Eclipse si arricchisce di un altro gioiello, quest’anno dedicato alle prove contro il tempo: Eclipse TT. Il NO LIMIT CARBON ENGINEERING produce per la prima volta un telaio fasciato destinato alle cronometro e al Thriathlon.

The NO LIMIT CARBON ENGINEERING represents the R&D of Guerciotti for the analysis, design and realization of all the high range products.

Created in the 2011 this project has permitted to introduce in the market really high range products where the greater expression was the product’s family Eclipse.

The NO LIMIT CARBON ENGINEERING has focused before in the production of tube to tube high range frameset. Later the same project has been expanded also in the production of monocoque framesets, with always one goal: searching of new solutions in term of design and performance to get a winning product in the pro races and to develop it for the end users.

The NO LIMIT CARBON ENGINEERING was born in the 2008 when Guerciotti returned to play a leading role in the Giro d’Italia with Gilberto Simoni.

The challenges to get goals always more ambitous has helped to develop a series of projects where the Simoni Replica 2008 was just the first step.

Michele Scarponi in the 2010 arriving at 4° place at the Giro d’Italia (winning the stage at Aprica) represented the last real test in order to create this final project, created in the 2011.

Eclipse represented the big news in the 2011 range (and the first great product realized by the NO LIMIT CARBON ENGINEERING), than in the 2012 was presented to the cycling market, Eclipse Plus and and later in the 2013 Eclipse 769. In the 2015 collection present the 50° anniversary frameset: Eclipse 64-14”.

This concept is focus on the evolution and increasing of perfomances in the the hardest races conditions, working on improvements of some frame’s parts in order to increase the bicycle aerodinamicity.

All the products who born by the NO LIMIT CARBON ENGINEERING keep all the project’s features: choose of the best raw material in the market, innovative production technology, italian quality and design, in addition to rigorous testing and quality control. In the 2014 NO LIMIT CARBON ENGINEERING introduced a new concept for the evolution and improvement in the hardest conditions of race performance: ARR (Aerodynamic Resistance Reduction).

In this range 2016 the Eclipse family’s products is enhanced by another jewel, this year dedicated to the races against the time: Eclipse TT. NO LIMIT CARBON ENGINEERING produces for the first a tube-o-tube carbon frameset dedicated to the time trial and thriathlon.

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Il sistema RAW MATERIALE QUALITY TESTING si prefigge prima di tutto di scegliere i migliori materiali presenti sul mercato, attraverso un sistema di ricerca e studio qualità, scegliendo il perfetto mix tra le varie fibre per ottenere il massimo risultato possibile per l’utilizzo a cui sono destinati.

With this new RAW MATERIAL QUALITY TESTING system, Guerciotti intends first of all to select the best materials available on the market using a quality search and study system, by selecting the perfect mix among the various fibers in order to obtain the best possible results for the intended use.

NO LIMIT CARBON ENGINEERING ha introdotto con il primo modello Eclipse (e migliorato con Eclipse 769) un sistema di fasciatura chiamato LIGHTNESS WRAPPED CARBON TECHNOLOGY, con il quale diventa fondamentale il posizionamento delle pelli, che è molto importante per dare le principali caratteristiche meccaniche al telaio. Le pelli vengono sovrapposte in modo da orientare più filamenti lungo le linee di sollecitazione. Infatti, intrecci e sovrapposizioni delle pelli in carbonio permettono di modificare il rendimento meccanico della struttura e di alcune parti di esse. Elemento fondamentale è rappresentato dall’estetica. Con questo nuovo sistema di fasciatura, si ottiene un telaio che esteticamente è come un monoscocca, senza più avere visibili i segni della lavorazione. L’estetica così ben fatta è frutto di un laborioso e metodico sistema totalmente fatto a mano unito ad un particolare ed esclusivo procedimento di resinatura.

The NO LIMIT CARBON ENGINEERING project introduce and innovating wrapping system called LIGHTNESS WRAPPED CARBON TECHNOLOGY with which the positioning of carbon fiber skins assumes an essential role, as this is very important to give the frame its main mechanical chracteristics. The skins are superimposed so as to orientate more filaments along the stress lines. In fact, by interweaving and superimposing carbon fiber skins it is possible to modify the mechanical efficiency of the structure and of some of its parts. Appearance represents an important element. With this new wrapping system it is possible to obtain a frame which is aesthetically is like a monocoque, no longer showing any working marks. Such a remarkable appearance is the result of an arduous and methodical system, completely hand made, combined with a particular and exclusive resin tapping process.

Integrated Fork System: sistema di forcella integrata al telaio in modo da ridurre la resistenza aerodinamica in posizione frontale - dove si ha maggiore impatto - e aumentando, nello stesso tempo, la rigidità della bicicletta e la guidabilità anche nelle situazioni più estreme di corsa.

Integrated Fork System: it is a new fork design integrated in the frame in order to reduce the aerodynamic resistance in frontal position – where there is higher air impact – and increasing, on the same time, bicycle’s stiffness and drivabili-ty in hardest race conditions.

Nel modello Eclipse 769 è utilizzato un innovativo sistema di forcellini integrati. I forcellini sono in carbonio ed escono dallo stampo integrati al carro, non sono quindi incollati, mentre vengono fissati ai verticali mediante fasciatura. Agli stessi forcellini sono fissate delle placchette di protezione in alluminio anodizzate e quella destra fa anche da attacco cambio. In caso di caduta la sua particolare forma a forchetta riduce al minimo i casi in cui è necessaria la sua sostituzione, che resta comunque molto semplice.

The new system of integrated drop-outs has been adopted for the model Eclipse 769. The drop-outs are made in carbon filber and they come out from the mould already interegrated in the rear/chainstay. They are therefore not glued but fixed to the vertical tubes by wrapping. Small protection plats in anodized aluminium are mounted on the drop-outs and the right drop-out is used to mount the gear. Its particular fork shape reduces to the bare minimum the need for its replacement in case of fall. The replacement, in any case, is extremely simple.

Nella gamma 2014, con la presentazione del nuovo modello Eureka SHM50, il NO LIMIT CARBON ENGINEERING ha introdotto un nuovo concetto: Aerodynamic Resistance Reduction. Questo progetto sarà fondamentale per la produzione di nuovi modelli negli anni futuri e per le evoluzioni dei modelli già in gamma. ARR si fonda sullo studio della migliore aerodinamicità della bicicletta per poter ottenere le migliori prestazioni in corsa.

In the 2014 range, with the presentation of Eureka SHM50m the NO LIMIT CARBON ENGINEERING has introduced a new concept: Aerodynamic Resistance Reduction. This project will be essential for the production of new models in the next years and for the evolution of models already in the range. ARR is based on the study of the best bicycle’s aerodinamicity to get the best performance during the races.

Integrated Brakeset System: sistema di freni integrato a telaio e forcella. Sistema già sviluppato nel modello LUNAR e adattato, nel 2014, anche sul modello da strada EUREKA SHM50.

Integrated Brakeset System : it is a new system of brakeset, integrated in the frame and fork. System already used in the model Lunar and used also, from 2014, in the road racing model Eureka SHM50.

RS DESIGN: è il nuovo concetto inserito nella gamma 2015 e che ha trovato espressione nella realizzazione del modello Eclipse 64-14. Affiancato al CLS carbon design si è introdotto l’RS Design che rappresente lo studio minuzioso del design su ogni parte del telaio che possa portare alla maggiore aerodi-namicità possibile, senza andare a discapito di altre qualità come comfort e rigidità. Anzi, lavorando insieme al CLS carbon design i valori di comfort e leggerezza sono migliorati. Questo progetto sarà importantissimo nella produ-zione di tutti i futuri prodotti di Guerciotti.

It is the new concept posted in the 2015 range and he finds his expression in the new Eclipse 64-14. Alongside to the CLS carbon design it has been ad-ded the RS Design who represents the meticolous study of design in every part of the frameset who could lead to the greater aerodinamyc, without loosing in terms of quality and stiffness. Working together with the CLS carbon design the values of confort and lightness are increased. This concept will be really very important in the production of all the new Guerciotti products in the future.

Il CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) è il sistema ideato da Guerciotti per lo studio del miglior design tale da aumentare le perfomance del telaio nelle parti più delicate ed importanti. Elementi fondamentali per un telaio di altissima gamma sono appunto il comfort nella guida associato comunque a leggerezza e rigidità. L’obiettivo è infatti avere il più alto rapporto tra queste tre componenti. La realizzazione del particolare design dei posteriori verticali del modello Eclipse 769 è stato appunto studiato per conferire comfort, rigidità e leggerezza. La nervatura all’interno dei posteriori orizzontali di Eclipse 769 servono a dare ulteriore resistenza a compressione e trazione al fodero, che si traduce in maggiore rigidità.

The CLS CARBON DESIGN (Comfort-Lightness-Stiffness) is the system created by Guerciotti which represents the study of the best design to increase the efficiency of the frame in its more delicate and important parts. In fact, the fundamental elements of a top of the range frame are the riding comfort associated in any case to lightness and stiffness. The goal is to obtain the best ratio between these three elements. The particular design of the seat stays of the Eclipse 769 model was realized on the basis of the study aimed for giving comfort, lightness and stiffness. The ribbing inside the chain stays of Eclipse 769 serves to convey greater resistance to compression and traction to the sheath who brings a greater stiffness.

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Il telaio Eureka SHM50 è realizzato con una composizione di materiali di carbonio composto da 75% 30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20% 46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg + 5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon Pre-Peg.Il sistema di produzione di questi materiali comprende una tecnologia dei compositi ad alte prestazioni e speciale fibra di carbonio e resine epossidiche quali vengono usate comunemente nell’industria aeronautica, aerospaziale e automo-bilistica. Eureka SHM50 è realizzato con un’innovativo processo Advanced VaBm+ EPU, che rappresenta un elevato livello di processo di stampaggio, grazie ad una tecnologia unica che assicura al telaio caratteristiche fondamentali come: peso contenuto e valori di STW (stiffness to weight) estremamenti alti. Il sistema Advanced VaBm (bladder molding process under vaccum control) è un processo tale che l’aria all’interno degli strati di carbonio viene pompata fuori durante il processo di stampaggio. La rigidità e la restistenza del telaio in carbonio con VaBm aumenta attorno al 3% confronto ad uno stampaggio regolare senze il controllo sotto vuoto. Applicando il sistema EPU (Expanded PU Shell) nelle zone di congiunzione più delicate come scatola movimento, tubo sterzo e snodo sella, si ottiene un aumento della forza del telaio in carbonio intorno al 3-5%. Il risultato di questi sistemi di lavorazione porta ad una superiore capacità di assorbimento degli impatti per una guida confortevole, mantenendo nel contempo ottima risposta e accellerazione dalla bicicletta. È il telaio con cui il Team CCC Sprandi ha corso nel 2015 le più importanti corse di RCS: Giro d’Italia, Milano Sanremo, Il Lombardia e Dubai Tour..

The model Eureka SHM50 has realized with a composition of carbon material composed by 75% 30tons High Modulus IMS60 carbon pre-peg + 20% 46tons Ultra High Modulus HS40 Carbon Pre-Peg+ 5% 60Tons Super High Modulus XN-60 Carbon Pre-Peg.

The material system applied includes an high performance composite materials technology and special graphite fiber and epoxy resin. The same system is commonly used in aeronautics, aerospace and automobile industry.

Eureka SHM50 is realized with an innovative process Advanced VaBm+EPU who ensures a kind of high level molding process, thanks to a unique technology who ensures essential feature like: light weight and extremely high values of STW (Stiffness To Weight).

The system Advanced VaBm (bladder molding procces under vaccum con-trol) is a process where the air inside the carbon layers will be pumped out during the molding process.

The stiffness and strenght of carbon frame with VaBm increases around 3% compare with the regular bladder molding without vacuum control. Appling the sistem EPU (Expanded PU Shell) inside the lugs such as bottom bracket, aheadset tube, seat lug, it will increase the strenght of the carbon frame aroound 3-5%.

The result of these working systems brings to a superior impact absorption of the frame for comfort riding, keeping at the same time a very good response and accelleration from the bike.

This is the frame used by Team CCC Sprandi in the most important RCS races in the 2015: Giro d’Italia, Milano Sanremo, Il Lombardia and Dubai Tour.

bici da strada/road bikes

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Code: CCC Sprandi gruppo/grouspet Shimano Dura-ace 11v Di2 freni/brakes Tektro pedali/pedals Time Xpresso Carbon sella/saddle Selle Italia Flite Black reggisella/seat post Eureka SHM 50 attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Miura TS47 coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 0,990predisposto per Shimano Di2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano Di2 and Campagnolo EPS (only for external battery)Eureka SHM50 non supporta il montaggio di guarniture Campagnolo Eureka SHM50 doesn’t support the assembling of Campagnolo cranksetforcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4scatola movimento/BB shell: Pressfitreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg

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Code: ESH04

gruppo/grouspet Campagnolo Sram Red 11v freni/brakes Tektro pedali/pedals Time Xpresso Carbon sella/saddle Selle Italia Flite Black reggisella/seat post Eureka SHM50 attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Campagnolo Shamal Mille coperture/tires Coperture Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

gruppo/grouspet Shimano Dura-ace 11v freni/brakes Tektro pedali/pedals Time Xpresso Carbon sella/saddle Selle Italia Flite Black reggisella/seat post Eureka SHM50 attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Vision Metron 55 Tub coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

Code: ESH01

Code: ESH02

gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v Di2 freni/brakes Tektro pedali/pedals Time Xpresso Carbon sella/saddle Selle Italia Flite Black reggisella/seat post Eureka SHM50 attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Mavic Cosmic Carbon 40 Elite coperture/tires Mavic Yksion Pro porta borraccia/bottle cage Elite

Code: ESH01

Code: ESH02 Code: ESH04

7

Code: ESH05

gruppo/grouspet Shimano Dura ace 11v freni/brakes Tektro pedali/pedals Time Xpresso Carbon sella/saddle Selle Italia Flite Black reggisella/seat post Eureka SHM50 attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Miura TS37 coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

Code: ESH03

gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v freni/brakes Tektro pedali/pedals Time Xpresso Carbon sella/saddle Selle Italia Flite Black reggisella/seat post Eureka SHM50 attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Miura C 50 coperture/tires Coperture Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

Code: ESH03

Code: ESH05

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bici da strada/road bikes

gruppo/grouspet Campagnolo Super Record 11v pedali/pedals Look Keo Blade 2 Premium Cr sella/saddle Selle Italia Slr flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi superleggero curva/handlebar Dedaelementi zero 100 ruote/wheels Campagnolo Bora One 50 coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

Code: E769-02

peso telaio/frame weight: Kg 0,769predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPSprepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPSforcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4scatola movimento/BB shell: BB386EVOreggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 80 kg

Code: E769-01 gruppo/grouspet Shimano Dura-ace 11v Di2 pedali/pedals Look Keo Blade 2 Premium Cr sella/saddle Selle Italia Slr flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi superleggero curva/handlebar Dedaelementi zero 100 ruote/wheels Ursus Miura T47 Team coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

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Eclipse 769 rappresenta uno dei telai più leggeri sul mercato ed è il fiore all’occhiello del NO LIMIT CARBON ENGINEERING. Per la realizzazione di Eclipse 769 sono state utilizzate, per il triangolo anteriore, delle tubazioni prodotte con filamenti di carbonio della migliore tipologia fornite dalla Toray, in UD-HHM-M55J (altissimo modulo ed altissima resistenza) posizionati in modalità “asimmetrica“ per dare maggiore resistenza agli stress subiti durante l’uso del telaio, con la possibilità, inoltre, di ridurre il valore dei pesi e massimizzare il rapporto resistenza/peso.Per quanto riguarda invece la realizzazione del carro posteriore, sono stati usati materiali di classificazione aeronautica, HM e HS (alto modulo ed alta resistenza, sempre di provenienza Toray) combinati a delle fibre M55J, con stratificazioni a rinforzi localizzati per raggiungere i nostri standard di leggerezza, rigidità e resistenza. La costruzione dei telai avviene con il sistema “tube to tube” e durante tutte le varie fasi di lavorazione, fasciatura, resinatura, carteggiatura e verniciatura, il telaio viene costantemente pesato per mantenere sotto controllo il peso finale. Durante la laminazione di tutte le tubazioni che compongono il telaio, vengono inseriti dei rinforzi localizzati a seconda del tipo di stress che subisce ogni singola zona del telaio. Infine il telaio viene sottoposto ai test di rigidità e di rottura tramite appositi macchinari.

Eclipse 769 is one of the lightest frames in the market and it is the flagship of NO LIMIT CARBON ENGINEERING. To build the Eclipse 769, the best toray carbon filaments were used for the front triangle and bars. In UD-HHM-M55J (high module and high resistance) “asymmetrically” positioned to provide higher resistance to stress during frame use with the additional potential of reducing weight value and maximising the resistance/weight ratio.As for the seat and chainstay, aeronautic classified material, HM and HS, were used (high module and high resistance by Toray), combined with M55J fibres, with localised layers and reinforcement to achieve our weight, rigidity and resistance standards. Frames are constructed with the “tube to tube” system and, during all the processing, banding, resin processing, sanding and painting phases, the frame is constantly weighed to keep final weight under control. Localised reinforcements are inserted when laminating all tubes in the frame according to the type of stress applied to each single frame area. Lastly, the frame is subject to rigidity and break tests using specific machinery.

gruppo/grouspet Sram Red 11v pedali/pedals Look Keo Blade 2 Premium Cr sella/saddle Selle Italia Slr flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi superleggero curva/handlebar Dedaelementi zero 100 ruote/wheels Ursus Miura T24 coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

Code: E769-03 Code: Campy 80th gruppo/grouspet Campagnolo Super record 11v - 80th anniversary pedali/pedals Look Keo Blade 2 Premium Cr sella/saddle Selle Italia Slr flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi superleggero curva/handlebar Dedaelementi zero 100 ruote/wheels Campagnolo Bora Ultra Two - 80th coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

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Dal modello top di gamma Eureka SHM50, usato dal team CCC Sprandi al Giro d’Italia 2015, Guerciotti presenta un’altra versione di Eureka. Nasce cosi Eureka SX50. A differenza della versione SHM50, si è adottato la soluzione con freni standard, non usando l’Integrated Brakeset System, mentre è stato usata la soluzione dell’Integrated Fork System, come ormai in tutti i modelli di alta gamma. Nella creazione dell’Eureka SX50 è stato seguito lo stesso design del modello SHM50 per poter avere una continuità sia a livello di telaio che di caratteristiche. Infatti, anche SX50 possiede le medesime caratteristiche di performance: comfort, ottimo controllo della bicicletta nelle condizioni più difficili e alta stabilità. I materiali usati per l’Eureka SX50 sono similari a quelli di SHM50: 75% 24Tons Intermediate Modulus UTS50 Carbon Pre-Preg + 20% 30Tons High Modulus with High Strength IMS60 Carbon Pre-Preg + 5% High Impact/High fatigue Strength K3 Clothed Carbon Pre-Preg. L’applicazione di materiali compositi ad alta tecnologia e la speciale grafite fibra / epossidico utilizzati, sono gli stessi di quelli applicati nelle strutture aerospaziali e aeronautiche. L’utilizzo di questi materiali e tecnologie permette di ottenere un telaio con un’ottimo trasferimento di potenza e bassa fatica, realizzando e massimizzando la stabilità della biciclette in tutte le condizioni di corsa.

From the top range model Eureka SHM50, used by Team CCC Sprandi in the Giro d’Italia 2015, Guerciotti presents another version of Eureka. So, it is born Eureka SX50. Unlike the model SHM50, it has been used the standard brakeset system, not using the Integrated Brakeset System, while it has been used the solution of Integrated Fork System, as used now in all the top range models of Guerciotti collection. In the production of Eureka SX50 has been used the same design of model SHM50 in order to give continuity both at level of frameset and tech features. In fact, also the model SX50 has the same performance features: comfort, good controllability and stability. The material used in the Eureka SX50 are similar to those ones used in the SHM50: 75% 24Tons Intermediate Modulus UTS50 Carbon Pre-Preg + 20% 30Tons High Modulus with High Strength IMS60 Carbon Pre-Preg + 5% High Impact/High fatigue Strength K3 Clothed Carbon Pre-Preg. The application of high performance composite materials technology and special graphite fiber/epoxy are the same material system apply on the structures of aeronautic and aerospace. The using of these materials and technologies permit an excellent power transfer and low fatigue, achieving and maximizing the riding durability and stability.

bici da strada/road bikes

gruppo/grouspet Shimano Dura-Ace 11v pedali/pedals Look Keo 2 Max Blade sella/saddle Selle Italia Sls flow reggisella/seat post Dedaelementi Drittissimo Carbon attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedaelementi Rhm Zero 1 ruote/wheels Ursus Miura TS37 coperture/tires Tubolari Vittoria Evo CX porta borraccia/bottle cage Elite Code: SX02

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peso telaio/frame weight: Kg 1,050predisposto per Shimano Di2/prepared for Shimano Di2forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4scatola movimento/BB shell: Pressfitreggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 110 kg

gruppo/grouspet Campagnolo Chorus 11v pedali/pedals Look Keo 2 Max Blade sella/saddle Selle Italia Sls flow reggisella/seat post Dedaelementi Drittissimo Carbon attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedaelementi Rhm Zero 1 ruote/wheels Mavic Ksyrium Elite 25 coperture/tires Mavic Yksiom Proporta borraccia/bottle cage Elite

Code: SX01

12

gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v pedali/pedals Look Keo 2 Max Blade sella/saddle Selle Italia Sls flow reggisella/seat post Dedaelementi Drittissimo Carbon attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedaelementi Rhm Zero 1 ruote/wheels Mavic Cosmic Pro Carbon coperture/tires Mavic Yksion Pro porta borraccia/bottle cage Elite Code: SX03

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gruppo/grouspet Campagnolo Record 11v pedali/pedals Look Keo 2 Max Blade sella/saddle Selle Italia Sls flow reggisella/seat post Dedaelementi Drittissimo Carbon attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedaelementi Rhm Zero 1 ruote/wheels Mavic Ksyrium Pro SL 25 coperture/tires Mavic Yksiom Pro porta borraccia/bottle cage Elite Code: SX04

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gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v Di2 pedali/pedals Look Keo 2 Max Blade sella/saddle Selle Italia SLS Flow reggisella/seat post FSA SLK attacco/stem FSA SLK curva/handlebar FSA Energy ruote/wheels Vision Metron 55 Cop coperture/tires Coperture Vittoria Evo Cx porta borraccia/bottle cage Elite

bici da strada/road bikes

Code: EE02 gruppo/grouspet Campagnolo Chorus 11v pedali/pedals Look Keo 2 Max Blade sella/saddle Selle Italia SLS Flow reggisella/seat post FSA SLK attacco/stem FSA SLK curva/handlebar FSA Energy ruote/wheels Campagnolo Shamal coperture/tires Coperture Vittoria Evo Cx porta borraccia/bottle cage Elite

Code: EE03

Eureka EVO è costruito utilizzando carbonio High Modulus SHM. Le fibre di carbonio scelte sono le migliori presenti sul mercato tra cui la IM600 e la UM40.Nel 2015 è stato utilizzato dai team professionistici Meridiana Kamen, Movistar Team America e Lupus Racing Team USA.

Eureka EVO is built using High Module SHM carbon. The selected carbon fibres are the best on the market including IM600 and UM40.In the 2015 it has been used by the pro team Meridiana Kamen, Movistar Team America e Lupus Racing Team USA.

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gruppo/grouspet Campagnolo Record 11v pedali/pedals Look Keo 2 Max Blade sella/saddle Selle Italia SLS Flow reggisella/seat post FSA SLK attacco/stem FSA SLK curva/handlebar FSA Energy ruote/wheels Mavic Ksyrium Pro Carbon SL 25 coperture/tires Mavic Yksion SSC porta borraccia/bottle cage Elite

Code: EE01peso telaio/frame weight: Kg 0,970predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 95 kg

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bici da strada/road bikes

Code: ALE02 gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v pedali/pedals Look Keo Classic 2 Guerciotti sella/saddle Selle Italia SL Flow reggisella/seat post Deda RSX01 attacco/stem Deda Zero 1 curva/handlebar Deda RHM01 ruote/wheels Mavic Cosmic Elite coperture/tires Mavic Yksion Elite porta borraccia/bottle cage Elite

Code: ALE01 gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v Di2 pedali/pedals Look Keo Classic 2 Guerciotti sella/saddle Selle Italia SL Flow reggisella/seat post Deda RSX01 attacco/stem Deda Zero 1 curva/handlebar Deda RHM01 ruote/wheels Vision T42 coperture/tires Coperture Vittoria Rubino porta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 1,070predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 110 kg

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La composizionde dei materiali compositi di Alero risulta essere composta dall’85% 24tons High Strecht T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons High Mosulus IM600 Carbon Pre-Peg. Alero mantiene un ottimo rapporto tra peso e prestazioni, garantendo inoltre buone performance come alta rigidità, guida confortevole e ottima risposta della bici.Inoltre, le caratteristiche tecniche del telaio e l’estrema leggerezza lo posizionano su un livello molto più alto di un normale medio di gamma.

The composition of carbon fiber material used for Alero is composed by 85% 24tons High Strecht T700SC Carbon Pre-Peg e 15% Tons High Mosulus IM600 Carbon Pre-Peg.Alero keeps a very good balance between weight and performance, ensuring good features like high stiffness, good response and accelleration from the bike with a comfortable riding.Besides, the tech features of frameset and the light weight put him on a level much higher than a normal average range.

Code: ALE03

Code: ALE04

gruppo/grouspet Shimano 105 11v pedali/pedals Look Keo Classic 2 Guerciotti sella/saddle Selle Italia SL Flow reggisella/seat post Deda RSX01 attacco/stem Deda Zero 1 curva/handlebar Deda RHM01 ruote/wheels Ursus Athon coperture/tires Coperture Vittoria Rubino porta borraccia/bottle cage Elite

gruppo/grouspet Shimano Tiagra 10v freni/brakes FSA Gossamer guarnitura/crankset FSA Omega CT pedali/pedals Look Keo Classic 2 Guerciotti sella/saddle Selle Italia SL Flow reggisella/seat post Deda RSX01 attacco/stem Deda Zero 1 curva/handlebar Deda RHM01 ruote/wheels Mavic Aksyum Elite 28 coperture/tires Mavic Yksion Elite Guard 28 porta borraccia/bottle cage Elite

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gruppo/grouspet Shimano 105 11v freni/brakes FSA Gossamer guarnitura/crankset FSA Omega CT pedali/pedals Look Keo Easy Guerciotti sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post FSA Gossamer attacco/stem FSA OS 168 curva/handlebar FSA Vero Compact ruote/wheels Mavic Aksyum One coperture/tires Coperture Vittoria Zaffiro Wire porta borraccia/bottle cage Elite

bici da strada/road bikesCartesio è il modello di entrata di gamma per il carbonio di Guerciotti. Realizzato con carbonio Toray T700 24 Ton. La finitura è UD dando maggior pregio e guadagnando in termini di peso. Cartesio è un telaio entry level ma con caratteristiche tecniche e di materiale da media / alta gamma. Cartesio, per rispettare tutti gli standard qualitativi dei prodotti Guerciotti, ha superato oltre 150.000 cicli di test fatica.

Cartesio is the carbon entry level model for Guerciotti. It is made with T700 24 Ton Toray carbon. The finish is UD to provide higher quality and gaining in weight terms. Cartesio is an entry level frame but with mid/top range technical specifications and materials. Cartesio, to meet all Guerciotti product quality standards, has passed more than 150,000 stress test cycles.

CARTESIO

Code: CA01

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gruppo/grouspet Campagnolo Veloce 10v freni/brakes Tektro guarnitura/crankset FSA Omega CT pedali/pedals Look Keo Easy Guerciotti sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post FSA Gossamer attacco/stem FSA OS 168 curva/handlebar FSA Vero Compact ruote/wheels Vision Team 30 coperture/tires Coperture Vittoria Zaffiro Wire porta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 1,170forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: 1-1/8 scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 100 kg

Code: CA02

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bici da strada/road bikesTelaio realizzato con tubazioni alluminio 6061 hydroforming.

Frame built of 6061 hydroforming aluminium tubes.

ANTARES

Code: ANT01

gruppo/grouspet Campagnolo Xenon 10v freni/brakes Tektro guarnitura/crankset FSA Vero CT pedali/pedals Look Keo Easy Guerciotti sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post FSA Gossamer attacco/stem FSA OS 168 curva/handlebar FSA Vero Compact ruote/wheels Ambrosio Varo coperture/tires Coperture Vittoria Zaffiro Wire porta borraccia/bottle cage Elite

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peso telaio/frame weight: Kg 1,680forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: 1-1/8 scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 130 kg

Code: ANT02 gruppo/grouspet Shimano Tiagra 10v freni/brakes Tektro guarnitura/crankset FSA Vero CT pedali/pedals Look Keo Easy Guerciotti sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post FSA Gossamer attacco/stem FSA OS 168 curva/handlebar FSA Vero Compact ruote/wheels Tec Racing coperture/tires Coperture Vittoria Zaffiro Wire porta borraccia/bottle cage Elite

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bici da strada/road bikes Il modello Record rappresenta uno dei modelli più venduti del catalogo Guerciotti, rappresentando sempre un prodotto “cult” per tutti gli amanti del vintage e personalizzabile in tutti i possibili colori.

The Record model is one of the most popular models in the Guerciotti catalogue, always a “cult” product for all vintage loves and customisable with any colour.

RE02

RE03

RE04

RE05

RE06

RE07

RE08

RE09

RE10

Code: RE01

gruppo/grouspet Campagnolo Veloce 10v pedali/pedals Look Keo Easy Guerciotti sella/saddle Selle Italia Turbo reggisella/seat post Deda RSX 01 attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedalementi RHM01 ruote/wheels Campagnolo Khamsin coperture/tires Coperture Vittoria Zaffiro Wire porta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 1,680forcella/fork: Acciao/Steel serie sterzo/aheadset: 1” Threadless scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 130 kg

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Code: CRTK03

gruppo/grouspet Miche Advanced pedali/pedals Look Keo Classic 2 Guerciotti sella/saddle Selle italia SLS Kit Carbon Flow reggisella/seat post Crux attacco/stem Dedaelementi pista curva/handlebar Dedaelementi pista ruote/wheels Ambrosio pista coperture/tires Tubolari Vittoria Pista

peso telaio/frame weight: Kg 1,600forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: Crux Carbonlimite di peso/weight limit: 95 kg

bici da pista/track bikes

CRUX TRACK

CRUX TRACK rappresenta il gemello del modello destinato alle cronometro. Viene realizzato con tubazioni hydroforming multi spessore 6161T6 trattato termicamente. Tubo obliquo ovalizzato per un maggior trasferimento della potenza durante la pedalata. Anche per questo modello si è adottata la soluzione della forcella 1-1/8 – 1-1/2 per incrementare le perfomance in situazioni di gare estreme. Prodotto adatto ad un uso agonistico.

Crux track is the twin frameset of Crux TT, but for a track use. It is constructed with 6161T6 multithickness hydroforming heat treated tubes. Oval-shaped down tube for higher power transfer when pedalling, The 1-1/8 - 1-1/2 fork solution was also adopted for this model to increase performance in extreme racing conditions. Intended for competitive use.

CRTK02

CRTK01

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gruppo/grouspet Shimano 105 11v guarnitura/crankset Vision Trimax TT leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Look Keo 2 Max Blade sella/saddle Selle Italia SLS Flow reggisella/seat post Crux attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica ruote/wheels Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cxporta borraccia/bottle cage Elite

gruppo/grouspet Campagnolo Athena Carbon 11v guarnitura/crankset Vision Trimax TT leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Look Keo 2 Max Blade sella/saddle Selle Italia SLS Flow reggisella/seat post Crux attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica ruote/wheels Ant: Ursus Miura T47 - Post: Ursus Gauro coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cxporta borraccia/bottle cage Elite

Realizzato in alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente. Adatto per l’uso agonostico sia nelle prove contro il tempo che per il Thriathlon CRUX TT è stato introdotto per avere anche un ottimo rapporto qualità/prezzo.Prodotto adatto ad un uso agonistico.

Made of 6161T6 multithickness hydroforming aluminium heat treated tubes. Suited for both competitive use, time trials and triathlon. CRUX TT was introduced to provide an excellent quality/price ratio.Intended for competitive use.

Code: CRTT03 Code: CRTT01

CRUX TTbici da crono/time trial bikes

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gruppo/grouspet Sram Force 11v guarnitura/crankset Vision Trimax TT leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Look Keo 2 Max Blade sella/saddle Selle Italia SLS Flow reggisella/seat post Crux attacco/stem Dedaelementi Zero 1 curva/handlebar Dedaelementi Crononero - Dedaelementi Parabolica ruote/wheels Ant: Ursus TS87 - Post: Ursus Gauro coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cxporta borraccia/bottle cage Elite

Code: CRTT02peso telaio/frame weight: Kg 1,950forcella/fork: Full Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: Crux Carbonlimite di peso/weight limit: 95 kg

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In questa gamma 2016, il NO LIMIT CARBON ENGINEERING di Guerciotti presenta il primo modello fasciato destinato alle cronometro. Nasce così un nuovo prodotto facente parte della famiglia di prodotti Eclipse : Eclipse TT. Questo prodotto ha già esordito a livello professionistico con il Team CCC Sprandi nella stagione prof 2015. All’esordio, il team polacco ha vinto la cronosquadre alla Coppi e Bartali e anche durante il Giro d’Italia, la CCC Sprandi è stata una delle migliori professional nella cronosquadre, superando varie squadre World Tour. Il prodotto presentato a catalogo è quindi lo stesso prodotto usato dal team, con la sola differenza dal punto di vista di design grafico.Guerciotti ha optato per la soluzione del fasciato in modo tale da offrire a qualsiasi utilizzatore, anche per le crono, la possibilità di personalizzare le proprie misure (cosa che in un telaio da crono non avviene mai). In una disciplina in cui la posizione e l’assetto in bici risulta fondamentale per essere aerodinamici e, quindi, vincenti, con Eclipse TT è possibile quindi realizzare questo obiettivo fino al millimetro.Per questo nuovo modello è stata utilizzata una soluzione di attacco integrato al telaio per permettere la maggiore aerodinamicità possibile.Ovviamente, come per tutta la famiglia Eclipse, i materiali utilizzati sono di altissima gamma per poter ottenere le migliori prestazioni in corsa.Eclipse TT è quindi realizzato con carbonio prodotto dal leader del settore, Torayca. Per la precisione la laminazione interna è realizzata con fibra tipo M40J ad alto modulo con una più alta trazione e resistenza. Come per gli altri modelli Eclipse questa fibra viene utilizzata anche per applicazioni industriali e nel settore aerospaziale. Eclipse TT possiede valori di rigidità altissimi: 95N/mm.Come per il modello inferiore, Lunar, e come su Eureka SHM50, anche in questo modello si è optato per la soluzione con freni a tiraggio diretto.

In this 2016 range, the Guerciotti’s NO LIMIT CARBON ENGINEERING presents the first model tube to tube for Time Trial. The result is a product that it is added to the family of Eclipse products: Eclipse TT. This product debuted already in the professional circuit with Team CCC Sprandi in the pro season 2015. At the debut, the polish team won the teams Time Trial stage in the Coppi e Bartali and beeing one of the best professional in the team Time Trial stage in the Giro d’italia, overcoming also some world tour teams. The product presented in the catalogue is the same product used by the team CCC , with the sole difference in the graphic design.Guerciotti chose the solution of tube to tube production to offer to all the consumers, also for the time trial, the possibility to customize own sizes (features that it is never possible in a time trial frame). In a discipline where the position and attitude in the riding is very important to be aerodinamic and so winner, with Eclipse TT is possibile to get this goal reaching the perfection also at the millimeter.For this new model is used a solution of integrated stem on the frameset to get the longest possible aerodynamicsLike in all the products of Eclipse family, the material used are of high range to get the best performance during the race. Eclipse TT is made using the carbon fiber produced by the leader, Torayca. Specifically, frame is realized using fiber model M40J. MJ type high modulus fiber with enhanced tensile and compressive strength over M series fibers. Like for the others Eclipse models, this fiber is used for aerospace and industrial applications.Eclipse TT has higher stiffness values: 95N/mm.Like the other TT model, Lunar, and like in Eureka SHM50, also in this model is used the solution of direct mount brakesets.

bici da crono/time trial bikes

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peso telaio/frame weight: Kg 1,450Telaio incluso di freni a tiraggio diretto e attacco manubrio monoscocca integratoFrame included of direct mount brakes and integrated monocoque stemforcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: Press fitreggisella/seat post: Eclipse TT monocoquelimite di peso/weight limit: 100 kg

gruppo/grouspet Shimano Dura Ace 11v leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Time Xpresso Carbon sella/saddle Selle Italia SLR Team Edition reggisella/seat post Eclipse TT curva/handlebar Dedaelementi Espresso ruote/wheels Ant: Ursus Cabrera - Post: Ursus Gauro coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cxporta borraccia/bottle cage Elite

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Il telaio Lunar è fabbricato utilizzando la migliore tecnologia EPS. La tecnologia EPS ha il grande vantaggio, grazie al perfetto controllo della superficie interna, di mantenere e aumentare la rigidità riducendo il peso. Lo stesso design della forcella, realizzata anche questa con tecnologia EPS (come il reggisella), è stato studiato per aumentarne la rigidità e penetrazione dell’aria. Lo studio delle geometrie studiate per Lunar è stato basato sulla possibilità di avere con uno stesso telaio, un prodotto perfetto sia per le gare a cronometro che per quelle di Thriathlon, cambiando solo il reggisella. Il reggisella Lunar è quindi disponibile con gradazioni differenti a seconda dell’uso che si vuole fare del telaio: 75° (corsa) e 78° (Thriathlon).

The Lunar model is made with the best EPS technology. EPS technology has the great advantage of mainting and increasing rigidity while reducing weight, thanks to the perfect control of the internal surface . The same fork design, also made with EPS technology (like the seat post) was designed to increase rigidity and air penetration. The geometry study designed for Lunar is based on the possibility of having a perfect product with the same frame for time trial and thriathlon, only changing the seat post. The Lunar seat post is thus available with different degrees according to frame use : 75° (time trial) and 78° (Thriathlon).

bici da crono/time trial bikes

gruppo/grouspet Campagnolo Record 11v TT guarnitura/crankset Vision Trimax Carbon TT leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Look Keo Blade 2 Premium Cr sella/saddle Selle italia Slr Team Edition reggisella/seat post Lunar attacco/stem ITM Draco curva/handlebar ITM Saturn ruote/wheels Ant. Ambrosio X3 - Post. Ambrosio X Disc coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cx porta borraccia/bottle cage Elite Code: LU01

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Code: LU02 gruppo/grouspet Shimano Dura-Ace 11v leve/gear lever Vision Metron TT pedali/pedals Look Keo Blade 2 Premium Cr sella/saddle Selle italia SLR Team Edition reggisella/seat post Lunar attacco/stem Dedaelementi Zero 100 manubrio/handlebar Dedaelementi Kronos 2 ruote/wheels Ant: Ursus Cabrera - Post: Ursus Gauro coperture/tires Tubolari Vittoria Evo Cxporta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 1,300predisposto per Shimano DI2 (solo per batteria esterna) e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano DI2 (only for external battery) and Campagnolo EPS (only for external battery)Telaio incluso di freni TRP/Frame included with TRP brakesforcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: Lunar monocoque limite di peso/weight limit: 95 kg

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bici da cross/cross bikes

gruppo/grouspet Sram Rival XC1 Disc pedali/pedals Time XC8 Carbon sella/saddle Selle Italia Flite Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Miura TS37 Disc coperture/tires Tubolari Vittoria Cross Evo XG

gruppo/grouspet Sram Force XC 1 Disc pedali/pedals Time XC8 Carbon sella/saddle Selle Italia Flite Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Miura TS37 Disc coperture/tires Tubolari Vittoria Cross Evo XG Code: LED04 Code: LED01

peso telaio/frame weight: Kg 1,150predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)forcella/fork: Monocoque Disc serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 90 kg

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gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v Di2 Disc pedali/pedals Time XC8 Carbon sella/saddle Selle Italia Flite Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Miura TS37 Disc coperture/tires Tubolari Vittoria Cross Evo XG

gruppo/grouspet Sram Rival XC1 Disc pedali/pedals Time XC8 Carbon sella/saddle Selle Italia Flite Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Athon Disc coperture/tires Coperture Vittoria Cross Evo XG

After the restyling done in the range 2015, Lembeek disc represents always the top range in the cyclocross, in a market where the disc brake solution is coming always more popular and used.Like all the top range of Guerciotti catalogue, Lembeek disc has the dual predisposition for mechanic and electronic groupsets. It will be used in the next season 2015/2016 by some riders of cyclocross team Selle Italia Guerciotti Elite.

Code: LED02 Code: LED03

Dopo il restyling grafico avvenuto nella stagione 2015, Lembeek disc rappresenta sempre il top di gamma nella disciplina del ciclocross, in un mercato, dove la soluzione disc è sempre più adottata.Come tutti i top di gamma del catalogo Guerciotti, Lembeek disc è predisposto anche per gruppi elettronici.Verrà utilizzato nella stagione 2015/2016 da alcuni corridori del team Selle Italia Guerciotti Elite.

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bici da cross/cross bikes

peso telaio/frame weight: Kg 1,150predisposto per Shimano DI2 e Campagnolo EPS (solo per batteria esterna)prepared for Shimano DI2 and Campagnolo EPS (only for external battery)forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/Botto bracket: BSAreggisella/seat post: 31.6 limite di peso/weight limit: 90 kg

Code: LE04 Code: LE02

gruppo/grouspet Sram Rival XC1 freni/brakes TRP pedali/pedals Time XC8 Carbon sella/saddle Selle Italia Flite reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Athon coperture/tires Tubolari Vittoria Cross Evo XG

gruppo/grouspet Shimano Ultegra 11v freni/brakes TRP pedali/pedals Time XC8 Carbon sella/saddle Selle Italia Flite reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Miura TS37 coperture/tires Tubolari Vittoria Cross evo XG

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Lembeek represents the twin of Lembeek disc frame. As in the catalogue 2015, Lembeek disc and Lembeek have the same features and are made with the same materials, with the sole difference that this last one is made for cantilever brake system. This is still the most popular solution used by all the riders. Lembeek is the top for the most spectacular off road discipline. It represents always the official bike of cyclocross team Selle Italia Guerciotti.

Code: LE01 Code: LE03

gruppo/grouspet Shimano Dura-Ace 11v freni/brakes TRP pedali/pedals Time XC8 Carbon sella/saddle Selle Italia Flite reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Miura TS37 coperture/tires Tubolari Vittoria Cross Evo XG

gruppo/grouspet Sram Force XC1 freni/brakes TRP pedali/pedals Time XC8 Carbon sella/saddle Selle Italia Flite reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Zero 100 curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Ursus Miura TS37 coperture/tires Tubolari Vittoria Cross Evo XG

Lembeek rappresenta il gemello della versione Lembeek disc. Come nel catalogo 2015, Lembeek disc e Lembeek hanno le stesse caratteristiche e sono costruiti con gli stessi materiali, con la sola differenza che quest’ultimo prevede l’utilizzo dei cantilever. Soluzione ancora tra le più adottate da tutti gli agonisti, Lembeek rappresenta il massimo per la disciplina più spettacolare del fuoristrada. Rappresenta da sempre la bicicletta ufficiale del team Selle Italia Guerciotti Elite.

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bici da cross/cross bikes

gruppo/grouspet Shimano Tiagra 10v guarnitura/crankset FSA Omega freni/brakes Tektro onyx pedali/pedals Shimano PDM 520 sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post Dedaelementi EL attacco/stem Dedaelementi EL curva/handlebar Dedaelementi EL ruote/wheels Vision Team 30 coperture/tires Coperture Vittoria Cross XG Pro

gruppo/grouspet Campagnolo Xenon 10v guarnitura/crankset FSA Omega freni/brakes Tektro onyx pedali/pedals Shimano PDM 520 sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post Dedaelementi EL attacco/stem Dedaelementi EL curva/handlebar Dedaelementi EL ruote/wheels Ambrosio Varo coperture/tires Coperture Vittoria Cross XG Pro

Antares cross è l’entrata di gamma per l’alluminio nel ciclocross e gemello del modello strada. Realizzato con tubazioni alluminio hydroforming multi spessore 6061T6 trattato termicamente e realizzato su geometrie derivate dai modelli di alta gamma utilizzati dal Team Selle Italia Guerciotti. Innovativa la soluzione della forcella 1-1/8 e 1-1/2 per garantire elevate prestazioni e maggiore guidabilità nelle situazioni più difficili, anche per un prodotto di entrata di gamma.

Antares Cross is the new entry level model for cyclo-cross aluminium and the road model’s twin. Built with 6061T6 multithickness hydroforming aluminium heat treated tubes and according to geometries taken from the top of the line models used by the Team Selle Italia Guerciotti. The 1-1/8 and 1-1/2 fork solution is innovative, guaranteeing high performance and higher manageability in difficult situations, even for an entry level product.

Code: ANC03

ANTARESCROSS

Code: ANC02

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peso telaio/frame weight: Kg 1,800forcella/fork: Carbon serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 120 kg

gruppo/grouspet Campagnolo Veloce 10v guarnitura/crankset FSA Omega freni/brakes Tektro onyx pedali/pedals Shimano PDM 520 sella/saddle Selle Italia X1 Flow reggisella/seat post Dedaelementi EL attacco/stem Dedaelementi EL curva/handlebar Dedaelementi EL ruote/wheels Ursus Guarà coperture/tires Coperture Vittoria Cross XG Pro

Code: ANC01

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bici da MTB/MTB bikes Dorado 27.5 rapresenta il nuovo concept per tutti gli amanti dell’Off Road. Dorado 27.5 è realizzato con filato di carbonio di produzione dell’azienda Toray, come tutti i prodotti corsa di Guerciotti di altissima gamma. La realizzazione del telaio è effettuata utlizzando mix di filato 24T, 30T e 36T in diverse posizioni del telaio. Solo nei punti di maggiore interesse quali scatola movimento e piantone sterzo è stato usato un filato 42T, capace quindi di sostenere tutti i carichi di punta momentanei a cui un telaio MTB è solitamente sottoposto. Salti e compressioni “logiche” date dal normale uso agonistico, vengono così assorbite e ripartite su tutta la struttura, grazie al sandwich di filati debitamente composto. Destinato ad un uso agonistico.

Dorado 27.5 represents the new concept for all the users in the Off –Road.Dorado 27.5 has made by carbon filaments produced by the japanese company Toray, as all the road racing products of Guerciotti high range. The frame was created using a mix of 24T, 30T and 36T filaments in different frame positions. Only in the most solicited points such as the BB shell and seat tube was 42T used, capable to support all momentary peak loads to which a MTB frame is usually subjected to. Jumps and “logic” compressions given by normal competitive use are thus absorbed and distributed throught the struc-ture thanks to the duly composed sandwich structure. Intended for a competitive use.

Code: DO27-01Code: DO27-03

cambio/rear derailleur Sram X9 2x10 deragliatore/front derailleur Sram X7 con comandi/shifter Sram X7 guarnitura/crankset Sram S1000 impianto frenante/idraulic brake system Elixir 3 pedali/pedals Shimano PDM 540 sella/saddle Selle Italia SLS XC Flow reggisella/seat post Mud Over attacco/stem Mud Over curva/handlebar Mud Over ruote/wheels Ambrosio Number 7 coperture/tires Vittoria Saguaro porta borraccia/bottle cage Elite

cambio/rear derailleur Sram X0 2x10 deragliatore/front derailleur Sram X9 con comandi/shifter Sram X9 guarnitura/crankset Sram S1000 impianto frenante/idraulic brake system Elixir 5 pedali/pedals Shimano PDM 540 sella/saddle Selle Italia SLS XC Flow reggisella/seat post Mud Over attacco/stem Mud Over curva/handlebar Mud Over ruote/wheels Ambrosio Number 7 coperture/tires Vittoria Saguaro porta borraccia/bottle cage Elite

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Code: DO27-02peso telaio/frame weight: Kg 1,180forcella/fork: Rock Shox Reba RL 27.5serie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: Pressfitreggisella/seat post: 31.6limite di peso/weight limit: 100 kg

cambio/rear derailleur Sram X5 2x10 deragliatore/front derailleur Sram X5 con comandi/shifter Sram X5 guarnitura/crankset Sram S1000 impianto frenante/idraulic brake system Elixir 1 pedali/pedals Shimano PDM 540 sella/saddle Selle Italia SLS XC Flow reggisella/seat post Mud Over attacco/stem Mud Over curva/handlebar Mud Over ruote/wheels Ursus Viper coperture/tires Vittoria Saguaro porta borraccia/bottle cage Elite

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Gemello del modello 27.5 e realizzato con i medesimi concetti produttivi e materiali.

27.5 model twin and made with all the same production process and material.

bici da MTB/MTB bikes

Code: DO29-01

cambio/rear derailleur Sram X9 2x10 deragliatore/front derailleur Sram X7 con comandi/shifter Sram X7 guarnitura/crankset Sram S1000 impianto frenante/idraulic brake system Elixir 3 pedali/pedals Shimano PDM 540 sella/saddle Selle Italia SLS XC Flow reggisella/seat post FSA Afterbuner attacco/stem FSA Afterbunerr curva/handlebar FSA Afterbuner ruote/wheels Ursus Spark coperture/tires Vittoria Saguaro porta borraccia/bottle cage Elite

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peso telaio/frame weight: Kg 1,180forcella/fork: Rock Shox Reba RL29 100mmserie sterzo/aheadset: a spessori differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/2scatola movimento/BB shell: BSAreggisella/seat post: 31.6limite di peso/weight limit: 100 kg

Code: DO29-02 cambio/rear derailleur Sram X0 2x10 deragliatore/front derailleur Sram X9 con comandi/shifter Sram X9 guarnitura/crankset Sram S1000 impianto frenante/idraulic brake system Elixir 5 pedali/pedals Shimano PDM 540 sella/saddle Selle Italia SLS XC Flow reggisella/seat post FSA Afterbuner attacco/stem FSA Afterbunerr curva/handlebar FSA Afterbuner ruote/wheels Ambrosio Number 9 coperture/tires Vittoria Saguaro porta borraccia/bottle cage Elite

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Eclipse 64-14 rappresenta l’ultima creazione del NO LIMIT CARBON ENGINEERING, all’interno della famiglia di prodotti Eclipse. Questo modello rappresenta, inoltre, il telaio anniversario dei 50 anni di attività di Guerciotti.Dal 2011, con la creazione del primo modello di Eclipse, Guerciotti ha presentato ogni anno nuove evoluzioni di questo prodotto, passando dal Plus fino al 769 (uno dei telai più apprezzati sul mercato per le sue qualità di leggerezza e prestazioni). Oggi con Eclipse 64-14 si è ottenuto un telaio dalle prestazioni straordinarie.I numeri 64 e 14 si riferiscono agli anni celebrativi del 50° anniversario: 1964 data di fondazione dell’azienda e 2014 anno del cinquantenario.Un prodotto, quindi, che rappresenta l’essenza di cinquant’anni di storia, esperienza, evoluzione e tecnologia nella creazione di veri gioielli.Eclipse 64-14 è stato creato partendo dalle esperienze e feedback ottenuti sul mercato e nei test in corsa, migliorandone alcuni aspetti e lavorando fondamentalmente sul design per poter ottenere un prodotto con caratteristiche di alte prestazioni in corsa.Il punto fondamentale è che questo modello rappresenta il primo telaio 100% monoscocca realizzato dal NO LIMIT CARBON ENGINEERING. Eclipse 64-14 è quindi realizzato in uno stampo unico, senza giunture, ottenuto con la tecnica del sacco a vuoto. Il telaio è prodotto in autoclave (arrivando fino a 6 bar) e impiegando tessuti preimpegnati su matrice epossidica.I vantaggi che si ottengono da questo tipo di lavorazione permettono una struttura supercompatta, in tutte le sezioni, reagendo meglio a tutte le sollecitazioni. Il telaio, inoltre, risulta più leggero. Inoltre, tutto il processo di produzione è computerizzato, in modo da essere sempre verificabile e controllato.Il carbonio è di produzione Toray, leader nel mercato (come tutti i prodotti della famiglia Eclipse), e nello specifico le fibre di carbonio sono le seguenti:Toray 3K T300J che permette resistenza a trazione di 4500MpaToray UD M30S con resistenza a trazione 500 MpaToray Biassale T700G con resistena a trazione 5000 Mpa

Eclipse 64-14 represents the last creation of NO LIMIT CARBON ENGINEERING, inside the Eclipse family product. This model represents also the anniversary frameset for the 50 years of activity for Guerciotti.Since 2011 with the creation of the first model Eclipse, Guerciotti has presented every year new evolutions of this product, passing to The Eclipse Plus until the last model Eclipse 769 (one of the most appreaciated framesets for his qualities of lightness and performance). Now with Eclipse 64-14 it reaches a frame with extraordinary performances.The numbers 64 and 14 are referred to the years of celebration of this 50th anniversary:1964 year of company foundation and 2014, year of the anniversary.A product who represents the essence of fifty years of history, experience, evolution and technology in the production of jewels.Eclipse 64-14 is born from the experience and feedback got from the market and from the testes in the races, improving some features and working basically on the design in order to get a product with high performance into the race. This model is the first 100% monocoque frame produced by the NO LIMIT CARBON ENGINEERING. Eclipse 64-14 is made in one single mould, without joints, got it thanks to the under vaccum technology. The frameset is produced in autoclaves (reaching util 6 bar) and using pre-pex on epoxy matrix.The advantages we can get using this type of processing permit an higher compact structure, in all the sections, reacting better to all the reactions. Besides, the frameset become lighter. Also the whole production process is computerized in order to be always verifiable and monitored.Carbon is produced by the company leader in the market, Toray (like all the Eclipse family product) and in the specific the carbon fibers are the following :Toray 3K T3000J who permits tensile strenght of 4500MpaToray UD M30S with tensile strenght of 5500Mpa Toray Biassale T700G with tensile strenght of 5000Mpa

FATTO IN ITALIA

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gruppo/grouspet Campagnolo Super Record 11s pedali/pedals Look Keo Blade Premium 2 Cr sella/saddle Selle Italia Slr Flow reggisella/seat post Dedaelementi Super Zero attacco/stem Dedaelementi Superleggero curva/handlebar Dedaelementi Zero 100 ruote/wheels Campagnolo Bora Ultra 50 coperture/tires Tubolari Vittoria Evo cx porta borraccia/bottle cage Elite

peso telaio/frame weight: Kg 0,970forcella/fork: Monocoque serie sterzo/aheadset: a spessore differenziati/oversize 1-1/8 - 1-1/4 scatola movimento/BB shell: Pressfitreggisella/seat post: 27.2 limite di peso/weight limit: 100 kgdisponibile/prepared for: Shimano Di2 e Campagnolo EPS

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is proud sponsor of the following professional teams

P R O T E A M

Movistar Team America

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Maglia manica corta - Maglia manica lunga Calzoncini con bretelle - Calzamaglia Giubbino wind stopperJersey Short Sleeves - Jersey long Sleeves Bib Short - Long paintsJacket wind stopper

Merchandising

Borsa porta bici travel basicTravel basic bicycle bag

Borsa porta bici travel plusTravel plus bicycle bag

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BorracciaBottle

Borraccia EliteCCC SprandiBottle EliteCCC Sprandi

CappellinoinvernaleWinter cap

Cappellino corsaRacing cap

Borsa porta ruota/Wheels bag

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Misure/SizesH A B beta P alfa TS

Geometrie STANDARD470 505 125 74°,30’ 270 71°,30’

480 510 125 74°,30’ 270 72°

490 515 131 74°,30’ 270 72°

500 520 135 74°,30’ 265 72°,30’

510 525 138 74°,15’ 265 72°,30’

520 535 143 74° 265 72°,30’

530 540 147 74° 265 73°

540 545 151 73°,45’ 265 73°

550 550 154 73°,45’ 265 73°,30’

560 560 158 73°,30’ 265 73°,30’

570 565 163 73°,30’ 265 74°

580 570 168 73°,15’ 265 74°

590 575 172 73° 265 74°

600 580 176 73° 265 74°,15’

100

110

115

125

130

135

145

155

165

175

185

195

205

220

Misure H H2 A beta TS

Geometrie SLOPING

S 435 480 510 74°

XS 405 450 505 75°

M 465 510 530 73°,30’

L 495 540 545 73°

XL 525 570 568 72°,50’

XXL 555

115

110

130

150

170

200600 579 72°,30’

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio X-CROW

S 530 520 578 425 135

74°

XS 510 505 575 425 115 74,5°

M 550 523 592 425 145 74°

L 570 545 603 425 155

73,8°

XL 590 565 603 425 175 73°

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio LIBRA CROSS

S 500 525 586 430 115 74,50°

M 530 538 592 430 145 74,50°

L 550 557 600 430 160 73,50°

XL 580 570 610 430 195 73,00°

XXL 610 585 611 430 200 73,00°

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio SHADOW

XS 480 510 542 390 90 74,30°

S 500 520 546 390 90 74,30°

M 520 535 561 390 110 74,30°

L 540 545 562 390 130 74,30°

XL 560 550 576 390 150 74,30°

XXL 580 575 601 390 170 74,30°

Misure H2/H1 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio TEAM REPLICA

XS 488/690 505 565 407 106 75°

S 501/690 520 576 407 120 74,50°

M 526/730 535 588 407 147 74,50°

L 556/750 550 594 410 173 73,50°

XL 570/580 580 610 410 188 73°

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio ALERO

S 515 520 584 410 135 75,3°

M 532 545 586 410 145 73,8°

L 545 552 594 410 155 74,2°

XL 560 570 610 410 175 73°

Misure H2/H1 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio VEGA

S 500/690 525 578 409 115 74,50°

M 530/720 538 583 406 145 74,50°

L 550/740 557 589 406 160 73,50°

XL 580/770 572 603 406 185 73,50°

Misure H2 A beta TS

Geometrie SLOPINGtelaio ATOS

S 480 518 74,3° 125

M 500 540 74° 145

L 520 550 73,3° 165

XL 550 560 73° 190

XXL 580 580 72,5° 210

H H2 A beta TS

Geometrie telaioATOS CROSS

500 540 518 75° 120

520 560 525 75° 145

540 580 545 75° 165

560 600 560 74,5° 190

Misure H A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio LUXOR

S 440 520,7 575 390 100 81,2°

M 475 535 585 390 110 78,15°

L 500 555,7 590 390 120 75,30°

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio AURIGA

XS 480 510 578 406 120 75°

S 500 520 587 406 135 74,30°

M 520 535 600 406 150 74,33°

L 550 550 599 406 170 73,46°

XL 580 575 620 406 200 73,18°

XXL 600 595 634 406 220 72,48°Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio LIBRA

S 440 530 577 408 125 74°

M 480 547 586 408 145 73,50°

L 520 570 600 408 165 73°

XL 560 590 610 408 190 72,50°

Misure H2 H A X D beta alfa

Geometrie SLOPING telaio EUREKA SX50

72°

72,5°

73°

73,5°

S 490 440 533 581 406

M 520 470 549 588 407

L 550 500 569 598 409

XL 580 530 585 610 409

TS

127

145

169

197

XS 460 410 513 577 403 71°110 75°

74°

73,5°

73°

73°

Misure H2 H A X D beta alfa

Geometrie SLOPING telaio EUREKA SHM50

XXS 470 445 521 575 408 71°

71,7°

72°

72,4°

72,7°

73,1°

S 520 491 545 587 408

M 540 507 557 595 410

L 560 498 569 600 410

XL 580 539 582 606 412

XXL 600 555 595 611 412

TS

108

129

145

160

174

191

74°

XS 500 475 532 581 408 71,3°114 73,8°

73,4°

73,1°

72,7°

72,4°

72°

TelaioStandard

TelaioSloping

Modello Eclipse 769

Il modello Eclipse 769 disponibile fino alla misura 56 standard e Sloping L

The model Eclipse 769 available until size 56 standard and L sloping

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio EUREKA

S 500 525 578 409 115 74,50°

XS 470 521 574 405 110 74,50°

M 530 538 583

4

06 145 74,50°

L 550 557 589

4

406 160 73,50°

XL 580 572 603 406 185 73,50

°

Geometrie SLOPING telaio EUREKA EVO

Misure H2 A D X TS beta alfa

Geometrie SLOPING telaio Eclipse 64-14

72°

72,5°

73°

73.5°

S 512 527 400 575 130

M 528 540 402 582 145

L 546 565 404 600 160

XL 563 585 406 613 175

XS 495 515 398 569 115 71,5°74,5°

74,25°

74°

73,75°

73.5°

SP 78 degree+SP 75 degreeSP 78 degree+SP 75 degree

A C D E G H I-78 degree I-75degree J-1 J-2 K L M

size51 90 587.88 385 965.08 484.7 402.92 508.98 534.5 78 75 72.16 43 60

size54 100 609 385 986.42 496.42 427.64 536.35 561.97 78 75 73 43 60

size56 118 624 385 1001.38 513.17 435 548.02 573.98 78 75 72.7 43 60

I-78 degree

I-75 degree

J-2

J-1

Misure H2 B G F C E D

Geometrie SLOPINGtelaio CRUX TT

S 510 538 598 380 90 75°

M 540 564 620 380 105

380 125

380 145

75°

75°

75°

72,5°

72,5°

72,5°

72,5°

L 560 580 638

XL 580 596 654

Misure H2 A TS TS+stem Dbeta alfa

Geometrie SLOPING telaio ECLIPSE TT

71°

72,5°

73°

73°

S 520 500 85 145

M 540 520 95 155

L 555 550 110 170

XL 570 560 120 180

XS 500 480 70

375

375

375

375

375130 71°76°

76°

76°

76°

76°

H2 H TS Alfa Beta D P

Geometrie telaio RECORD

515 82 71,5° 75° 27

525 95 72° 74,5° 26,5

535 105 72,5° 73,5° 26,5

540 115 72,5° 73,5° 26,5

545 124 73° 73,5° 26,5

555

500

520

530

540

550

560 132 73° 73°

406

406

410

410

410

410 26,5

565 141 73° 73° 26,5

575 150 73° 73° 26,5

585

570

580

600 165 73,5° 73°

410

410

410 26,5

X

573

574

570

575

576

581

591

600

605

H A B beta P alfa TS

Geometrie STANDARD470 505 125 74°,30’ 270 71°,30’

480 510 125 74°,30’ 270 72°

490 515 131 74°,30’ 270 72°

500 520 135 74°,30’ 265 72°,30’

510 525 138 74°,15’ 265 72°,30’

520 535 143 74° 265 72°,30’

530 540 147 74° 265 73°

540 545 151 73°,45’ 265 73°

550 550 154 73°,45’ 265 73°,30’

560 560 158 73°,30’ 265 73°,30’

570 565 163 73°,30’ 265 74°

580 570 168 73°,15’ 265 74°

590 575 172 73° 265 74°

600 580 176 73° 265 74°,15’

100

110

115

125

130

135

145

155

165

175

185

195

205

220

Misure H H2 A beta TS

Geometrie SLOPING

S 435 480 510 74°

XS 405 450 505 75°

M 465 510 530 73°,30’

L 495 540 545 73°

XL 525 570 568 72°,50’

XXL 555

115

110

130

150

170

200600 579 72°,30’

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio X-CROW

S 530 520 578 425 135

74°

XS 510 505 575 425 115 74,5°

M 550 523 592 425 145 74°

L 570 545 603 425 155

73,8°

XL 590 565 603 425 175 73°

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio LIBRA CROSS

S 500 525 586 430 115 74,50°

M 530 538 592 430 145 74,50°

L 550 557 600 430 160 73,50°

XL 580 570 610 430 195 73,00°

XXL 610 585 611 430 200 73,00°

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio SHADOW

XS 480 510 542 390 90 74,30°

S 500 520 546 390 90 74,30°

M 520 535 561 390 110 74,30°

L 540 545 562 390 130 74,30°

XL 560 550 576 390 150 74,30°

XXL 580 575 601 390 170 74,30°

Misure H2/H1 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio TEAM REPLICA

XS 488/690 505 565 407 106 75°

S 501/690 520 576 407 120 74,50°

M 526/730 535 588 407 147 74,50°

L 556/750 550 594 410 173 73,50°

XL 570/580 580 610 410 188 73°

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio ALERO

S 515 520 584 410 135 75,3°

M 532 545 586 410 145 73,8°

L 545 552 594 410 155 74,2°

XL 560 570 610 410 175 73°

Misure H2/H1 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio VEGA

S 500/690 525 578 409 115 74,50°

M 530/720 538 583 406 145 74,50°

L 550/740 557 589 406 160 73,50°

XL 580/770 572 603 406 185 73,50°

Misure H2 A beta TS

Geometrie SLOPINGtelaio ATOS

S 480 518 74,3° 125

M 500 540 74° 145

L 520 550 73,3° 165

XL 550 560 73° 190

XXL 580 580 72,5° 210

H H2 A beta TS

Geometrie telaioATOS CROSS

500 540 518 75° 120

520 560 525 75° 145

540 580 545 75° 165

560 600 560 74,5° 190

Misure H A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio LUXOR

S 440 520,7 575 390 100 81,2°

M 475 535 585 390 110 78,15°

L 500 555,7 590 390 120 75,30°

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio AURIGA

XS 480 510 578 406 120 75°

S 500 520 587 406 135 74,30°

M 520 535 600 406 150 74,33°

L 550 550 599 406 170 73,46°

XL 580 575 620 406 200 73,18°

XXL 600 595 634 406 220 72,48°Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio LIBRA

S 440 530 577 408 125 74°

M 480 547 586 408 145 73,50°

L 520 570 600 408 165 73°

XL 560 590 610 408 190 72,50°

Geometrie SLOPING telaio LEMBEEK e LEMBEEK DISC

Geometrie STANDARD ANTARES CROSS

H2

500

520

480

540

560

580

600

620

A

510

514

490

518

538

547

556

568

D

425

425

425

425

425

425

425

425

Beta

73°

73°

73°

73°

73°

73°

73°

73°

TS

105

120

105

120

145

165

190

200

Misure H2 H A X D beta alfa

Geometrie SLOPING telaio ALERO

72°

72,9°

73°

73°

S 500 451 525 577 406

M 530 490 538 583 406

L 550 493 554 589 406

XL 580 529 570 600 409

TS

113

143

158

193

XS 470 420 514 574 406 72°108 74,5°

74,5°

74,5°

73,5°

73°

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio CARTESIO

S 480 524 573 407 115 74°

M 500 540 590 407 135 74°

L 530 565 608 407 155 74°

XL 560 583 613 407 165 73°

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio ANTARES

74°

73,5°

73,5°

73°

72,5°

S 510 525 578 405 120

M 530 545 589 408 138

L 550 560 595 408 165

XL 570 570 600 408 175

XXL 600 585 604 408 202

Misure H2 A X D TS beta

Geometrie SLOPINGtelaio CRUX TRACK

XS 480 510 564 390 90 74°30

74°30

74°30

74°30

74°30

74°30

S 500 520 571 390 90

M 520 535 587 390 110

L 540 545 592 390 130

XL 560 550 594 390 150

XXL 580 570 608 390 170

Misure F I D E A K J

Geometrie SLOPINGtelaio DORADO 29

S 432 592 442 664 100 70°

M 483 610 442 679 105

700 110

70°

70°

73°

73°

73°L 530 630 442

Geometrie MTB DORADO

Misure F I D C A K J

Geometrie SLOPINGtelaio DORADO 27.5

S 432 592 430 664 100 71°

M 483 607 430 679 105

700 110

71°

71°

74°

XS 381 577 430 649 940 71° 74°

74°

74°L 530 627 430

SP 78 degree+SP 75 degreeSP 78 degree+SP 75 degree

A C D E G H I-78 degree I-75degree J-1 J-2 K L M

size51 90 587.88 385 965.08 484.7 402.92 508.98 534.5 78 75 72.16 43 60

size54 100 609 385 986.42 496.42 427.64 536.35 561.97 78 75 73 43 60

size56 118 624 385 1001.38 513.17 435 548.02 573.98 78 75 72.7 43 60

I-78 degree

I-75 degree

J-2

J-1

GEOMETRIE TELAIO LUNAR

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