5주 passenger transportation - kocwcontents.kocw.net/kocw/document/2014/gacheon/kookyungyeo... ·...
TRANSCRIPT
Passenger Transportation
Learning ObjectivesbullComprehend the importance oftransportation in tourism
bullUnderstand the airline industryand its role in travel
bullExamine the domination of the automobile in travel
bullStudy the cruise industry
Operating Sectors of the Tourism Industry
Travel TradeSector
Accomm
odation
Sector
Even
ts Se
ctor
Transportation
Sector
Adventure amp Outdoor
Recreation SectorFood Services
Sector
Attractions Sector
Enter
tainm
ent
Secto
r
TourismServices
Passenger Transportation Structure
Other
Transportation
Road Rail Water
MotorBike
AAutoBus VehiclesUsed for Accommodation
Inland Maritime
Air
Charter
Private
ScheduledCharterandTour Operator
Scheduled
Rental
PrivatelyOwned
TruckCamper
MotorHome
TravelTrailer
TentTrailer
Other
Commercial
PrivateCommercial
Private PrivateSnowmobiles
Foot
Bicycles
HorseDrawnVehicles
AerialTramwaysand Ski Lifts
CharterScheduled
Commercial
Charter
Scheduled
Urgent Transportation Problems
1 Congestion
2 Safety and security basic requirement
3 Environmental damage carrying capacity
4 Seasonality overcrowding at certain times
Airline Industrybull World airline industry carries over 1 billion
passengers per yearbull The US airline industry in 2005
Employs 600000 people Records revenues of over $100 billion
bull However since 2001 US carriers have suffered large losses A weak air transportation system affects the rental car business hotels and attractions
bull Low-cost carriers are growing
항공산업
Q 항공발달의 배경
Q 규제완화에 따른 변화
A 1978년 미국이 항공운송산업에 대한 진입규제 완화가계기
A 항공운송의 자유화 항공사 및 공항운영에 민간참여 위성 시스템 구축 항공관련 신기술 발달 code-sharing 합병 및 인수 등
Q 항공업계의 변수
A 고유가 환율
Rail IndustrybullReached its peak volume in the US in 1920
bullMajor railroads want out of the passenger service business (except commuter service) Passenger service depends on Amtrak The situation is similar in Canada with passenger service dependent on VIA Rail
bullPassenger rail service is much more important outside of North America Efficient economical high speed trains provide an alternative to air travel
우리나라와 영국 철도 노선
Motor coach IndustrybullIntercity bus passengers tend to be lower income non-business travelers who are very price sensitive
bullIntercity bus service is becoming less important due to increased auto ownership and aggressive airline pricing
bullBus travel is characterized bybull More travel to and from rural areas and small
towns than other modes of transportationbull Lower average ticket revenues than other modes
bullIntercity bus industry is a small-business industry with a great deal of flexibility
bull Many bus companies focus primarily or exclusively on charter tour or commuter operations
Automobile
bull Most popular mode of travel in the world because of affordability flexibility and convenience
bull In the US the Travel Industry Association of America reports that 80 of person-trips are made by auto
bull Rental car industry growing in importancendash Grosses approximately $20 billion per year
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
Learning ObjectivesbullComprehend the importance oftransportation in tourism
bullUnderstand the airline industryand its role in travel
bullExamine the domination of the automobile in travel
bullStudy the cruise industry
Operating Sectors of the Tourism Industry
Travel TradeSector
Accomm
odation
Sector
Even
ts Se
ctor
Transportation
Sector
Adventure amp Outdoor
Recreation SectorFood Services
Sector
Attractions Sector
Enter
tainm
ent
Secto
r
TourismServices
Passenger Transportation Structure
Other
Transportation
Road Rail Water
MotorBike
AAutoBus VehiclesUsed for Accommodation
Inland Maritime
Air
Charter
Private
ScheduledCharterandTour Operator
Scheduled
Rental
PrivatelyOwned
TruckCamper
MotorHome
TravelTrailer
TentTrailer
Other
Commercial
PrivateCommercial
Private PrivateSnowmobiles
Foot
Bicycles
HorseDrawnVehicles
AerialTramwaysand Ski Lifts
CharterScheduled
Commercial
Charter
Scheduled
Urgent Transportation Problems
1 Congestion
2 Safety and security basic requirement
3 Environmental damage carrying capacity
4 Seasonality overcrowding at certain times
Airline Industrybull World airline industry carries over 1 billion
passengers per yearbull The US airline industry in 2005
Employs 600000 people Records revenues of over $100 billion
bull However since 2001 US carriers have suffered large losses A weak air transportation system affects the rental car business hotels and attractions
bull Low-cost carriers are growing
항공산업
Q 항공발달의 배경
Q 규제완화에 따른 변화
A 1978년 미국이 항공운송산업에 대한 진입규제 완화가계기
A 항공운송의 자유화 항공사 및 공항운영에 민간참여 위성 시스템 구축 항공관련 신기술 발달 code-sharing 합병 및 인수 등
Q 항공업계의 변수
A 고유가 환율
Rail IndustrybullReached its peak volume in the US in 1920
bullMajor railroads want out of the passenger service business (except commuter service) Passenger service depends on Amtrak The situation is similar in Canada with passenger service dependent on VIA Rail
bullPassenger rail service is much more important outside of North America Efficient economical high speed trains provide an alternative to air travel
우리나라와 영국 철도 노선
Motor coach IndustrybullIntercity bus passengers tend to be lower income non-business travelers who are very price sensitive
bullIntercity bus service is becoming less important due to increased auto ownership and aggressive airline pricing
bullBus travel is characterized bybull More travel to and from rural areas and small
towns than other modes of transportationbull Lower average ticket revenues than other modes
bullIntercity bus industry is a small-business industry with a great deal of flexibility
bull Many bus companies focus primarily or exclusively on charter tour or commuter operations
Automobile
bull Most popular mode of travel in the world because of affordability flexibility and convenience
bull In the US the Travel Industry Association of America reports that 80 of person-trips are made by auto
bull Rental car industry growing in importancendash Grosses approximately $20 billion per year
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
Operating Sectors of the Tourism Industry
Travel TradeSector
Accomm
odation
Sector
Even
ts Se
ctor
Transportation
Sector
Adventure amp Outdoor
Recreation SectorFood Services
Sector
Attractions Sector
Enter
tainm
ent
Secto
r
TourismServices
Passenger Transportation Structure
Other
Transportation
Road Rail Water
MotorBike
AAutoBus VehiclesUsed for Accommodation
Inland Maritime
Air
Charter
Private
ScheduledCharterandTour Operator
Scheduled
Rental
PrivatelyOwned
TruckCamper
MotorHome
TravelTrailer
TentTrailer
Other
Commercial
PrivateCommercial
Private PrivateSnowmobiles
Foot
Bicycles
HorseDrawnVehicles
AerialTramwaysand Ski Lifts
CharterScheduled
Commercial
Charter
Scheduled
Urgent Transportation Problems
1 Congestion
2 Safety and security basic requirement
3 Environmental damage carrying capacity
4 Seasonality overcrowding at certain times
Airline Industrybull World airline industry carries over 1 billion
passengers per yearbull The US airline industry in 2005
Employs 600000 people Records revenues of over $100 billion
bull However since 2001 US carriers have suffered large losses A weak air transportation system affects the rental car business hotels and attractions
bull Low-cost carriers are growing
항공산업
Q 항공발달의 배경
Q 규제완화에 따른 변화
A 1978년 미국이 항공운송산업에 대한 진입규제 완화가계기
A 항공운송의 자유화 항공사 및 공항운영에 민간참여 위성 시스템 구축 항공관련 신기술 발달 code-sharing 합병 및 인수 등
Q 항공업계의 변수
A 고유가 환율
Rail IndustrybullReached its peak volume in the US in 1920
bullMajor railroads want out of the passenger service business (except commuter service) Passenger service depends on Amtrak The situation is similar in Canada with passenger service dependent on VIA Rail
bullPassenger rail service is much more important outside of North America Efficient economical high speed trains provide an alternative to air travel
우리나라와 영국 철도 노선
Motor coach IndustrybullIntercity bus passengers tend to be lower income non-business travelers who are very price sensitive
bullIntercity bus service is becoming less important due to increased auto ownership and aggressive airline pricing
bullBus travel is characterized bybull More travel to and from rural areas and small
towns than other modes of transportationbull Lower average ticket revenues than other modes
bullIntercity bus industry is a small-business industry with a great deal of flexibility
bull Many bus companies focus primarily or exclusively on charter tour or commuter operations
Automobile
bull Most popular mode of travel in the world because of affordability flexibility and convenience
bull In the US the Travel Industry Association of America reports that 80 of person-trips are made by auto
bull Rental car industry growing in importancendash Grosses approximately $20 billion per year
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
Passenger Transportation Structure
Other
Transportation
Road Rail Water
MotorBike
AAutoBus VehiclesUsed for Accommodation
Inland Maritime
Air
Charter
Private
ScheduledCharterandTour Operator
Scheduled
Rental
PrivatelyOwned
TruckCamper
MotorHome
TravelTrailer
TentTrailer
Other
Commercial
PrivateCommercial
Private PrivateSnowmobiles
Foot
Bicycles
HorseDrawnVehicles
AerialTramwaysand Ski Lifts
CharterScheduled
Commercial
Charter
Scheduled
Urgent Transportation Problems
1 Congestion
2 Safety and security basic requirement
3 Environmental damage carrying capacity
4 Seasonality overcrowding at certain times
Airline Industrybull World airline industry carries over 1 billion
passengers per yearbull The US airline industry in 2005
Employs 600000 people Records revenues of over $100 billion
bull However since 2001 US carriers have suffered large losses A weak air transportation system affects the rental car business hotels and attractions
bull Low-cost carriers are growing
항공산업
Q 항공발달의 배경
Q 규제완화에 따른 변화
A 1978년 미국이 항공운송산업에 대한 진입규제 완화가계기
A 항공운송의 자유화 항공사 및 공항운영에 민간참여 위성 시스템 구축 항공관련 신기술 발달 code-sharing 합병 및 인수 등
Q 항공업계의 변수
A 고유가 환율
Rail IndustrybullReached its peak volume in the US in 1920
bullMajor railroads want out of the passenger service business (except commuter service) Passenger service depends on Amtrak The situation is similar in Canada with passenger service dependent on VIA Rail
bullPassenger rail service is much more important outside of North America Efficient economical high speed trains provide an alternative to air travel
우리나라와 영국 철도 노선
Motor coach IndustrybullIntercity bus passengers tend to be lower income non-business travelers who are very price sensitive
bullIntercity bus service is becoming less important due to increased auto ownership and aggressive airline pricing
bullBus travel is characterized bybull More travel to and from rural areas and small
towns than other modes of transportationbull Lower average ticket revenues than other modes
bullIntercity bus industry is a small-business industry with a great deal of flexibility
bull Many bus companies focus primarily or exclusively on charter tour or commuter operations
Automobile
bull Most popular mode of travel in the world because of affordability flexibility and convenience
bull In the US the Travel Industry Association of America reports that 80 of person-trips are made by auto
bull Rental car industry growing in importancendash Grosses approximately $20 billion per year
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
Urgent Transportation Problems
1 Congestion
2 Safety and security basic requirement
3 Environmental damage carrying capacity
4 Seasonality overcrowding at certain times
Airline Industrybull World airline industry carries over 1 billion
passengers per yearbull The US airline industry in 2005
Employs 600000 people Records revenues of over $100 billion
bull However since 2001 US carriers have suffered large losses A weak air transportation system affects the rental car business hotels and attractions
bull Low-cost carriers are growing
항공산업
Q 항공발달의 배경
Q 규제완화에 따른 변화
A 1978년 미국이 항공운송산업에 대한 진입규제 완화가계기
A 항공운송의 자유화 항공사 및 공항운영에 민간참여 위성 시스템 구축 항공관련 신기술 발달 code-sharing 합병 및 인수 등
Q 항공업계의 변수
A 고유가 환율
Rail IndustrybullReached its peak volume in the US in 1920
bullMajor railroads want out of the passenger service business (except commuter service) Passenger service depends on Amtrak The situation is similar in Canada with passenger service dependent on VIA Rail
bullPassenger rail service is much more important outside of North America Efficient economical high speed trains provide an alternative to air travel
우리나라와 영국 철도 노선
Motor coach IndustrybullIntercity bus passengers tend to be lower income non-business travelers who are very price sensitive
bullIntercity bus service is becoming less important due to increased auto ownership and aggressive airline pricing
bullBus travel is characterized bybull More travel to and from rural areas and small
towns than other modes of transportationbull Lower average ticket revenues than other modes
bullIntercity bus industry is a small-business industry with a great deal of flexibility
bull Many bus companies focus primarily or exclusively on charter tour or commuter operations
Automobile
bull Most popular mode of travel in the world because of affordability flexibility and convenience
bull In the US the Travel Industry Association of America reports that 80 of person-trips are made by auto
bull Rental car industry growing in importancendash Grosses approximately $20 billion per year
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
Airline Industrybull World airline industry carries over 1 billion
passengers per yearbull The US airline industry in 2005
Employs 600000 people Records revenues of over $100 billion
bull However since 2001 US carriers have suffered large losses A weak air transportation system affects the rental car business hotels and attractions
bull Low-cost carriers are growing
항공산업
Q 항공발달의 배경
Q 규제완화에 따른 변화
A 1978년 미국이 항공운송산업에 대한 진입규제 완화가계기
A 항공운송의 자유화 항공사 및 공항운영에 민간참여 위성 시스템 구축 항공관련 신기술 발달 code-sharing 합병 및 인수 등
Q 항공업계의 변수
A 고유가 환율
Rail IndustrybullReached its peak volume in the US in 1920
bullMajor railroads want out of the passenger service business (except commuter service) Passenger service depends on Amtrak The situation is similar in Canada with passenger service dependent on VIA Rail
bullPassenger rail service is much more important outside of North America Efficient economical high speed trains provide an alternative to air travel
우리나라와 영국 철도 노선
Motor coach IndustrybullIntercity bus passengers tend to be lower income non-business travelers who are very price sensitive
bullIntercity bus service is becoming less important due to increased auto ownership and aggressive airline pricing
bullBus travel is characterized bybull More travel to and from rural areas and small
towns than other modes of transportationbull Lower average ticket revenues than other modes
bullIntercity bus industry is a small-business industry with a great deal of flexibility
bull Many bus companies focus primarily or exclusively on charter tour or commuter operations
Automobile
bull Most popular mode of travel in the world because of affordability flexibility and convenience
bull In the US the Travel Industry Association of America reports that 80 of person-trips are made by auto
bull Rental car industry growing in importancendash Grosses approximately $20 billion per year
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
항공산업
Q 항공발달의 배경
Q 규제완화에 따른 변화
A 1978년 미국이 항공운송산업에 대한 진입규제 완화가계기
A 항공운송의 자유화 항공사 및 공항운영에 민간참여 위성 시스템 구축 항공관련 신기술 발달 code-sharing 합병 및 인수 등
Q 항공업계의 변수
A 고유가 환율
Rail IndustrybullReached its peak volume in the US in 1920
bullMajor railroads want out of the passenger service business (except commuter service) Passenger service depends on Amtrak The situation is similar in Canada with passenger service dependent on VIA Rail
bullPassenger rail service is much more important outside of North America Efficient economical high speed trains provide an alternative to air travel
우리나라와 영국 철도 노선
Motor coach IndustrybullIntercity bus passengers tend to be lower income non-business travelers who are very price sensitive
bullIntercity bus service is becoming less important due to increased auto ownership and aggressive airline pricing
bullBus travel is characterized bybull More travel to and from rural areas and small
towns than other modes of transportationbull Lower average ticket revenues than other modes
bullIntercity bus industry is a small-business industry with a great deal of flexibility
bull Many bus companies focus primarily or exclusively on charter tour or commuter operations
Automobile
bull Most popular mode of travel in the world because of affordability flexibility and convenience
bull In the US the Travel Industry Association of America reports that 80 of person-trips are made by auto
bull Rental car industry growing in importancendash Grosses approximately $20 billion per year
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
Rail IndustrybullReached its peak volume in the US in 1920
bullMajor railroads want out of the passenger service business (except commuter service) Passenger service depends on Amtrak The situation is similar in Canada with passenger service dependent on VIA Rail
bullPassenger rail service is much more important outside of North America Efficient economical high speed trains provide an alternative to air travel
우리나라와 영국 철도 노선
Motor coach IndustrybullIntercity bus passengers tend to be lower income non-business travelers who are very price sensitive
bullIntercity bus service is becoming less important due to increased auto ownership and aggressive airline pricing
bullBus travel is characterized bybull More travel to and from rural areas and small
towns than other modes of transportationbull Lower average ticket revenues than other modes
bullIntercity bus industry is a small-business industry with a great deal of flexibility
bull Many bus companies focus primarily or exclusively on charter tour or commuter operations
Automobile
bull Most popular mode of travel in the world because of affordability flexibility and convenience
bull In the US the Travel Industry Association of America reports that 80 of person-trips are made by auto
bull Rental car industry growing in importancendash Grosses approximately $20 billion per year
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
우리나라와 영국 철도 노선
Motor coach IndustrybullIntercity bus passengers tend to be lower income non-business travelers who are very price sensitive
bullIntercity bus service is becoming less important due to increased auto ownership and aggressive airline pricing
bullBus travel is characterized bybull More travel to and from rural areas and small
towns than other modes of transportationbull Lower average ticket revenues than other modes
bullIntercity bus industry is a small-business industry with a great deal of flexibility
bull Many bus companies focus primarily or exclusively on charter tour or commuter operations
Automobile
bull Most popular mode of travel in the world because of affordability flexibility and convenience
bull In the US the Travel Industry Association of America reports that 80 of person-trips are made by auto
bull Rental car industry growing in importancendash Grosses approximately $20 billion per year
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
Motor coach IndustrybullIntercity bus passengers tend to be lower income non-business travelers who are very price sensitive
bullIntercity bus service is becoming less important due to increased auto ownership and aggressive airline pricing
bullBus travel is characterized bybull More travel to and from rural areas and small
towns than other modes of transportationbull Lower average ticket revenues than other modes
bullIntercity bus industry is a small-business industry with a great deal of flexibility
bull Many bus companies focus primarily or exclusively on charter tour or commuter operations
Automobile
bull Most popular mode of travel in the world because of affordability flexibility and convenience
bull In the US the Travel Industry Association of America reports that 80 of person-trips are made by auto
bull Rental car industry growing in importancendash Grosses approximately $20 billion per year
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
Automobile
bull Most popular mode of travel in the world because of affordability flexibility and convenience
bull In the US the Travel Industry Association of America reports that 80 of person-trips are made by auto
bull Rental car industry growing in importancendash Grosses approximately $20 billion per year
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
관광객 사회 경제적 특성에 따른 교통수단의 선택
남자 30-40대
여자 20미만 50대 60대 이상
고학력(고졸이상)개인사업 관리직회사중역이상월평균소득 가구소득 uarr휴가일수 uarr 승용자 보유자가용 주이용권자
저학력(고졸이하)무직 기능생산단순노무직학생 원평균소득 가구소득 darr휴가일수 darr 자가용 미보유자가용 비이용권자
자가용 승용차 당일숙박관광
시외교통(고속버스 일반열차 관광버스) 숙박관광의 경우
시내교통(일반좌석버스 지하철 택시) 당일관광의 경우
기타교통(고속열차 항공기 렌터카 등) 숙박관광의 경우
개인의 사회경제적 특성 관광교통수단
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
Cruise Industry
bullFastest growing segment of the travel industry
bullSince 1980 had average annual growth rate of 81
bullAdding new ports of call
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
크루즈 산업역사적 배경
- 제1차 세계대전 이후 대서양의 정기여객항로에 순항- 운항효율을 높이기 위해 겨울철 비수기 동안 아열대
해역에 여객선들을 관광유람선으로 투입하면서 시작
크루즈 관광의 장점
- 체류시간이 짧아(평균 8～10시간) 사회병리적 현상 지역주민의 프라이버시 침범 등 관광의 부정적인 영향 적다- 크루즈를 지속가능한 관광으로 인식
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
우리나라 크루즈 관광2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업무협력 합의서
체결-gt 2005년 10월 문화관광부와 해양수산부 업
무협력 합의서 체결-gt 2006년 12월 『크루즈 관광산업
육성계획』발표 -gt 『해양크루즈 관광산업 활성화 방안』
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6
우리나라 크루즈 산업 문제점
목적지 지향적인 상품(중국harr인천 부산harr일본 부산harr제주
인천harr제주간에 운항)
- 재원조달능력의 한계- 수익성 문제- 크루즈정보의 부족- 노하우의 부족- 여행사의 전문성의 부족- 정부의 인식 부족- 법제도적 지원체계 미비- 크루즈 불안전성- 훈련 프로그램 실시능력 부족
- 비싼 선박 입항료와 접안료- 낮은 수익률- 디자인설계능력의 부족- 여행사의 관심부족- 경제적 여건의 미성숙- 복잡한 입출항절차- 높은 취소료
12
2
3
3
3
4
5
5
5
67
78
9
6