7746840 supl op man solas en

7/26/2019 7746840 Supl Op Man Solas En

1/60

OPERATORS MANUAL

Supplement to

D3 - SOLAS


2/60

CALIFORNIA

Proposition 65 Warning

Diesel engine exhaust and some of its constituents are knownto the State of California to cause cancer, birth defects, and

other reproductive harm.


3/60

English ...........................................................................................25

Deutsch .........................................................................................69

Franois ........................................................................................1013

Espaol..........................................................................................1417

Italiano ............................................................................................1621

Svenska.........................................................................................2225

Dansk ...............................................................................................2629

LANGUAGE

2006 AB VOLVO PENTAAll rights to changes or modifications reserved.

Printed on environmentally friendly paper.(Cover: Department of transport (shipping), license 9809095)

Nederlands ................................................................................3033

Suomi...............................................................................................3437

Portugus ...................................................................................3841

........................................................................................4245

Trke .............................................................................................4649

..........................................................................................4853


4/60

Incorrect operation can lead to personalinjury and damage to products or property.Therefore, read through the instructionbook very carefully before starting theengine or performing any service work. Ifthere is still something which is unclear orif you feel unsure about it, please contactyour Volvo Penta dealer for assistance.

This symbol is used in the instructionbook and on the product, to call your atten-tion to the fact that this is safety informa-tion. Always read such information verycarefully.

Safety texts in the instruction book have thefollowing order of priority:

WARNING! Warns for the risk of per-sonal injury, major damage to productor property, or serious malfunctions ifthe instruction is ignored.

IMPORTANT! Is used to call attentionto things which could cause damage ormalfunctions to product or property.

Note: Is used to call attention to importantinformation, to facilitate work processes oroperation.

Addition to instruction book D3-SOLASThis instruction book is an addition to the operator'smanual for D3. The additional material contains userinstructions that apply only to the SOLAS version of

D3. IMPORTANT! Read through the instructions in

this book and in the instruction book for the D3before using your D3-SOLAS engine.

2


5/60

PresentationVolvo Pentas D3-SOLAS engine is designed andcertified to fulfill the demands made on marine safetyequipment according to directive 96/98/EG.

In order to fulfill the demands of the directive, the fol-lowing alterations and additions have been made tothe SOLAS-D3 (see also figure below):

1. Alteration: A bulkhead-mounted inclination relay(shut down relay) is fitted to the boat and connect-ed to the engine electrical system.

Function: The engine stops automatically if theboat capsizes.

2. Alteration: A ball valve (tilt valve) is mounted be-tween the crankcase ventilation filter and the airfilter in the boat.

Function: Prevents oil leakage from the engine ifthe boat capsizes.

3. Addition: Rubber buffers mounted in the enginemountings.

Function: Dampens forces if the boat drops from aheight.

4. Addition: Three glowplugs are connected.

Function: To fulfill cold start requirement down to-15C (5F).

1

2

3

4

3


6/60

Instructions in case of a safety stopIf the engine has stopped automatically due to theboat capsizing, it can be restarted again once theboat's position in the water has stabilized. Follow the

starting procedure in the D3 instruction book. IMPORTANT! After an automatic safety stop, the

ignition is still turned on and must therefore beturned off before attempting to start the engineagain.

Special demands for engine operation incold climatesTo guarantee safe starting of the SOLAS-D3 in coldclimates, it is the boat owner's responsibility to ensurethat the following demands are fulfilled concerning oil,batteries and engine heaters:

OilUse an oil with the correct viscosity for the tempera-tures that the SOLAS-engine will be used in. Seetable. See also instructions for the correct oil grade inchapter technical data in the D3 instruction book.

BatteryTo manage cold starts, the starter battery shall have acapacity of:

At least, 2 x 760 CCA

Engine heater:In order to manage cold starts in temperatures below-15C (5F), the engine must be equipped with an en-gine heater of at least 750 W.

IMPORTANT! Read the user instructions fromthe supplier of the engine heater carefully beforeyou use your SOLAS-engine in a cold climate.

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

Viscosity(Refers to synthetic or semi-synthetic oils)

Note: The temperature values refer to stable ambient tem-peratures.

Turn off the ignition after anautomatic safety stop!

4


7/60

CareThe same care requirement applies to the D3-SOLASas is stated in the instruction book for the D3, with theaddition of the following points.

WARNING! Before performing any work, readcarefully through the chapter care in the instruc-

tion book for the D3. It contains instructions forcorrect and safe working procedures.

IMPORTANT!When both operating hours andcalendar-based service intervals are given, main-tenance shall be performed at the interval thatoccurs first.

After a dry test run:

IMPORTANT!The impeller in the sea-waterpump is designed to rotate in water. At delivery,

the inside of the pump housing is lubricated withglycerin to protect the impeller during the first drystart. The impeller will be damaged if it runs dry.

Glycerin should be used as a lubricant with drytest runs.

The impeller will be damaged if other types of lu-bricant than glycerin are used.

Check the impeller (see figure) after dry test runsand starts have been performed for more thantotally:

- 30 minutes (applies if the pump housing is lubricated with glycerin)- 5 minutes (applies if the pump housing is dry)

If the impeller is cracked or damaged it must bereplaced. See instructions for replacement of im-peller in the instruction book for the D3.

Every 200th hour / At least once per year:

Check the tension and condition of the drive belt.See instructions for check of drive belt inthe instruction book for the D3.

Check the condition of the hose connections onthe ball valve.

Check the condition and the function of the incli-nation relay and ball valve, as well as their wiring,connectors and terminations. The function of theinclination relay is checked by inverting it. The en-gine should stop automatically.

5


8/60

Fehlerhafte Handhabung kann zu Personen-,Produkt- bzw. Sachschden fhren. Lesen Siedie Betriebsanleitung aus diesem Grund sehrsorgfltig, bevor der Motor gestartet wird oderWartungs- oder Servicearbeiten durchgefhrtwerden. Wenn anschlieend dennoch weiterhinUnklarheiten oder Unsicherheiten bestehen, anden Volvo-Penta-Hndler wenden.

Dieses Symbol in der Anleitung oder aufdem Produkt soll Sie darauf aufmerksam ma-chen, dass es sich um Sicherheitsinformationenhandelt. Lesen Sie diese Informationen immersorgfltig durch.

Warntexte in der Betriebsanleitung werden nachfolgenden Prioritten eingestuft:

WARNUNG! Nichtbefolgung der Anweisun-gen kann Verletzungen, schwere Sachsch-den oder ernsthafte Strungen zur Folgehaben.

WICHTIG! Weist auf mgliche Gefahren-quellen hin, die Sachschden oder Strun-gen verursachen knnen.

Hinweis! Hinweis auf wichtige Informationenzur Erleichterung von Arbeitsvorgngen oder

des Motorbetriebes.

Nachtrag zur Betriebsanleitung D3-SOLASDiese Betriebsanleitung ist ein Nachtrag zur Betriebsanlei-tung fr D3. Der Nachtrag enthlt Benutzeranweisungen,

die nur fr die SOLAS-Version von D3 gelten.

WICHTIG! Lesen Sie die Anweisungen in diesemHeft und in der Betriebsanleitung fr D3 sorgfltigdurch, bevor Sie Ihren D3-SOLAS-Motor verwenden.

6


9/60

PrsentationDer Motor D3-SOLAS von Volvo Penta wurde fr die Erfl-lung der Anforderungen an Sicherheitsausrstung fr Mari-negebrauch nach der Richtlinie 96/98/EG entwickelt.

Um diese Anforderungen zu erfllen, wurde der SOLAS-D3auf folgende Weise gendert und vervollstndigt (siehe auchBild unten):

1. nderung: Ein Neigungsrelais (Sperrrelais) ist auf einemSchott im Boot montiert und an die Motorelektrik ange-schlossen.

Funktion: Der Motor wird automatisch abgestellt, wenndas Boot kentert.

2. nderung: Ein Kugelventil (Kippventil) ist im Boot zwi-schen Kurbelgehuselftungsfilter und Luftfilter montiert.

Funktion: Das Ventil verhindert lleckage aus dem Motorwenn das Boot kentert.

3. Zusatz: In den Motorfen sind Gummischeiben mon-tiert.

Funktion: Wirken dmpfend beim Fall des Bootes ausder Hhe.

4. Zusatz: Drei Glhkerzen sind angeschlossen.

Funktion: Kaltstartforderungen bis zu -15 C werden er-fllt.

1

2

3

4

7


10/60

Manahmen bei SicherheitsstopWenn der Motor beim Kentern des Bootes automatischabgestellt wurde, kann der Motor wieder gestar tet werden,wenn sich die Lage des Bootes im Wasser stabilisiert hat.Befolgen Sie die angewiesenen Startmanahmen, siehe die

Betriebsanleitung fr D3.

WICHTIG! Nach einem automatischen Sicherheitsstopist die Zndung noch immer eingeschaltet, diese mussabgestellt werden, bevor der Motor wieder gestartetwerden kann.

Besondere Anforderungen an denMotorbetrieb bei KlteUm den Start des SOLAS-D3 bei Klte sicherzustellen,muss der Bootsbetreiber die folgenden Anforderungen hin-sichtlich l, Batterie und Standheizung beachten:

l

Es ist l der richtigen Viskositt fr die Temperaturen, in de-nen der SOLAS-Motor betrieben wird, zu verwenden. SieheTabelle. Siehe auch die Anweisungen fr die richtige lquali-tt im Kapitel Technische Daten der Betriebsanleitung fr D3.

BatterieUm einen Kaltstart durchfhren zu knnen, muss die Start-batterie folgende Kapazitt haben:

Mindestens 2 x 760 CCA

Standheizung:Um bei Temperaturen unter -15 C einen Kaltstart durchfh-ren zu knnen, muss der Motor mit einer Standheizung mit

einer Leistung von mind. 750 W ausgestattet sein.

WICHTIG! Lesen Sie die Benutzeranweisungen desStandheizungsherstellers sorgfltig durch, bevor SieIhren SOLAS-Motor in einem kalten Klima verwenden.

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

Viskositt(Bezieht sich auf synthetische oder halbsynthe-tische le)

Anm. Die Temperaturwerte gelten fr andauernde Auenluft-temperatur.

Zndung abstellen nach einemautomatischen Sicherheitsstop!

8


11/60

WartungFr den Motor D3-SOLAS gelten die gleichen Wartungsan-weisungen, wie fr den Motor D3, mit zustzlich folgendenPunkten:

WARNUNG! Vor allen Wartungsanweisungen ist dasKapitel Wartung in der Betriebsanleitung fr D3 sorg-fltig durchzulesen. Es enthlt Anweisungen fr richti-ge und sichere Arbeit.

WICHTIG!Sind Betriebsstunden und Kalenderdatumangegeben, hat die Wartung nach dem Intervall zu er-folgen, das zuerst erreicht wird.

Nach trockenen Probelufen:

WICHTIG!Das Laufrad der Seewasserpumpe ist frRotation im Wasser konstruiert. Bei der Neulieferungist die Innenseite des Pumpengehuses mit Glyzerin

geschmiert, damit das Laufrad den ersten trockenenStart durchfhren kann. Das Laufrad wird bei Trocken-lauf beschdigt.

Glyzerin wird bei trockenen Probelufen als Schmier-mittel verwendet.

Das Laufrad kann von anderen Schmiermitteltypen alsGlyzerin beschdigt werden.

Laufrad prfen (siehe Bild), nachdem Trocken-Probe-lufe und Starts nach mehr als insgesamt:

- 30 Minuten durchgefhrt wurden (gilt, wenn dasPumpengehuse mit Glyzerin geschmiert ist)

- 5 Minuten durchgefhrt wurden (gilt bei trockenem

Pumpengehuse) Weist das Laufrad Risse oder andere Schden auf,

ist es auszuwechseln. Siehe die Anweisungen fr dasAuswechseln des Laufrades in der Betriebsanleitungfr D3.

Alle 200 Stunden / Mindestens einmal jhrlich:

Spannung und Zustand des Treibriemens prfen. Sie-he die Anweisungen fr das Auswechseln des Treibrie-mens in der Betriebsanleitung fr D3.

Zustand der Schlauchanschlsse an dem Kugelventil

kontrollieren.

Zustand des Neigungsrelais und des Kugelventils so-wie deren Leitungen, Kontakte und Anschlsse prfen.Die Funktion des Neigungsrelais wird geprft, indemdieses umgedreht wird. Der Motor muss dabei automa-tisch stoppen.

9


12/60

Une utilisation incorrecte risque de provoquerdes dommages corporels et/ou matriels. Lisezpar consquent trs attentivement le manueldinstructions, avant de dmarrer le moteur oudeffectuer une opration dentretien ou de main-tenance. En cas de doute, nous vous invitons contacter votre concessionnaire Volvo Penta quivous conseillera.

Ce symbole figure dans le prsent manueldatelier et sur le produit et attire votre attentionsur le fait quil sagit dune information relative la scurit. Lisez toujours trs attentivement cetype dinformation.

Dans le manuel dinstructions, les textes demise en garde sont traits selon la priorit sui-vante :

AVERTISSEMENT ! Risque de dommagescorporels, dommages importants sur le pro-duit ou dysfonctionnements srieux si lesinstructions ne sont pas suivies.

IMPORTANT ! Utilis pour attirer lattentionafin dviter tout dommage, corporel oumatriel, ou un dfaut de fonctionnement duproduit.

N.B. Ce terme attire lattention sur une informa-tion importante dans le but de faciliter lopra-tion ou lutilisation.

Supplment au manuel d'instructionsD3-SOLASLe prsent manuel d'instructions est un supplment au ma-nuel d'instructions des moteurs D3. Le supplment contient

un guide dutilisation ddi uniquement la version SOLASdu moteur D3.

IMPORTANT ! Lisez attentivement les instructionscontenues dans le prsent document et dans le ma-nuel d'instructions du moteur D3, avant d'utiliser votremoteur D3 SOLAS

10


13/60

PrsentationLe moteur D3 SOLAS de Volvo Penta est dvelopp et cer-tifi pour satisfaire aux normes relatives l'quipement descurit marin, conformment la directive 96/98/CEE.

Afin de rpondre aux exigences de cette directive, les mo-difications et les ajouts suivants ont t effectues sur le mo-teur D3 SOLAS (voir aussi la figure ci-dessous) :

1. Modification : Un relais d'inclinaison (vanne d'arrt) mon-t sur une cloison est install dans le bateau et raccordau systme lectrique du moteur.

Fonction : Le moteur s'arrte automatiquement si le ba-teau chavire.

2. Modification : Un clapet bille (vanne d'inclinaison )estmont entre le filtre de reniflard et le filtre air du moteur.

Fonction : Empche toute fuite d'huile du moteur si lebateau chavire.

3. Ajout : Des disques en caoutchouc sont monts dans lessilentblocs du moteur.

Fonction : Attnue la charge en cas de relchement dubateau d'une certaine hauteur.

4. Ajout : Trois bougies de prchauffage sont connectes.

Fonction : Assurer les dmarrages froid jusqu' -15 C(5F).

1

2

3

4

11


14/60

Marche suivre aprs action de l'arrtde scuritQuand le moteur s'est arrt automatiquement suite au cha-virement du bateau, ce dernier peut dmarrer de nouveaulorsque la position du bateau dans l'eau s'est stabilise.Suivre la procdure de dmarrage dans le manuel d'instruc-tions pour le D3.

IMPORTANT ! Aprs un arrt de scurit automatique,l'allumage est toujours activ. Il faut donc le coupertrois avant de pouvoir redmarrer le moteur.

Conditions spciales pour le

fonctionnement du moteur par temps froidil incombe au propritaire du bateau de respecter les exi-gences en matire d'huile, de batterie, et de rchauffeur demoteur, afin de garantir des dmarrages fiables du D3SOLAS par temps froid.

HuileUtilisez une huile de viscosit correcte en fonction de laplage de temprature dans laquelle le moteur SOLASsera utilis. Voir le tableau. Vous reporter galement auxinstructions relatives la qualit de l'huile dans le chapitre Caractristiques techniques contenu dans le manueld'instructions du D3.

BatterieEnfin d'assurer des dmarrages froid, la batterie doitd'avoir une capacit de :

2 x 760 CCA minimum

Rchauffeur de moteur :Afin d'assurer le dmarrage froid par des tempraturesde -15 C (5 F), le moteur doit tre quip d'un rchauffeurd'au moins 750 W.

IMPORTANT ! Veuillez lire minutieusement le manueld'instructions du fournisseur de rchauffeur de moteuravant d'utiliser votre moteur SOLAS par temps froid.

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

Viscosit(S'applique des huiles synthtiques ou semi-synthtiques)

Remarque : Les valeurs de temprature sappliquent destempratures extrieures stables.

Coupez le contact aprs unun arrt de scurit automatique !

12


15/60

EntretienLa procdure d'entretien des moteurs D3 SOLAS est identi-que et celle indique dans le manuel d'instructions du D3avec, en plus, les points suivants.

AVERTISSEMENT ! Avant de commencer les travauxd'entretien, lire attentivement le chapitre Entretien dans le manuel d'instructions du D3. Ce dernier contientdes informations permettant d'effectuer un travail cor-rect et en toute scurit.

IMPORTANT !Lorsque la priodicit est indique enheure de service et en temps, l'entretien devra treeffectu lorsque la premire des deux ventualits estatteinte.

Aprs des conduites d'essai sec :

IMPORTANT !La roue aubes de la pompe eau

de mer est conue pour tourner avec l'eau. Lors dela livraison d'une pice neuve, l'intrieur du corps depompe est enduit de glycrine n'est enfin que la roue aubes puisse supporter le premier dmarrage sec.La roue aubes risque d'tre endommage et si elletourne sec.

Utiliser de la glycrine comme lubrifiant lors de condui-te d'essai sec.

La roues aubes peut tre endommage par des ty-pes de lubrifiants autres que la glycrine.

Contrler la roue aubes (voir la figure) aprs que lesconduites d'essai et les dmarrages aient t effectus

au total plus de : - 30 minutes (s'applique si le corps de pompe est en

duit de glycrine)- 5 minutes (s'applique si le corps de pompe sec)

Remplacer la roue aubes en prsence de fissures oudautres dommages. Voir les instructions pour le rem-placement de la roue aubes dans dans le manueld'instructions pour le D3.

Toutes les 200 heures de service / au moins une foispar an :

Contrler la tension et l'tat de la courroie d'entrane-ment. Voir les instructions pour le remplacement de lacourroie d'entranement dans dans le manuel d'instruc-tions pour le D3.

Contrler l'tat des raccords de flexible au clapet bille.

Contrler l'tat et le fonctionnement du relais d'inclinai-son et du clapet bille, ainsi que de leurs faisceaux,des contacts et des raccords. Faire renverser le relaisd'inclinaison pour contrler son fonctionnement. Lemoteur doit alors s'arrter automatiquement.

13


16/60

Un manejo incorrecto puede causar lesionespersonales y daos materiales en el productoy/o en la propiedad. En consecuencia, se de-ber leer muy atentamente el libro de instruc-ciones antes de poner en marcha el motor oefectuar trabajos de mantenimiento y servicio. Sipese a ello todava se tienen dudas, recomen-damos acudir a su concesionario de Volvo quele proporcionar la asistencia que necesite.

Este smbolo se utiliza en el libro de instruc-ciones y en el producto para llamarle la atencinde que se trata de una informacin de seguri-dad. Lala siempre muy atentamente.

En el libro de instrucciones los textos de adver-tencia tienen la siguiente prioridad:

ADVERTENCIA: Indica que hay riesgo dedaos corporales, desperfectos grandes enel producto o en la propiedad, o que pue-den producirse graves averas de funcio-namiento si no se siguen debidamente lasinstrucciones.

IMPORTANTE: Sirve para llamar la aten-cin sobre aquello que pueda causar daoso perturbaciones de funcionamiento en elproducto o la propiedad.

Nota: Se utiliza para atraer la atencin sobreinformacin importante con el fin de facilitar losprocesos de trabajo o el manejo.

Suplemento al libro de instruccionesD3-SOLASEste libro de instrucciones es un suplemento al libro co-rrespondiente para el D3. El suplemento contiene las ins-

trucciones de uso que corresponden exclusivamente a laversin SOLAS del D3.

IMPORTANTE: Lase atentamente el contenido deeste manual y del libro de instrucciones para el D3antes de utilizar el motor D3-SOLAS.

14


17/60

PresentacinEl motor D3-SOLAS de Volvo Penta ha sido diseado ycertificado para satisfacer las exigencias de los equipos ma-rinos de seguridad segn la directiva 96/98/EG.

Para cumplir esta directiva se han efectuado las modificacio-nes y adiciones siguientes para el motor SOLAS-D3 (vasetambin la figura de ms abajo):

1. Cambio: Hay un rel de inclinacin montado en un mam-paro (vlvula de cierre) en la embarcacin y acoplado alsistema elctrico del motor.

Funcin: El motor se para automticamente si zozobra laembarcacin.

2. Cambio: Entre el filtro de ventilacin del crter y el filtrode aire en la embarcacin hay una vlvula de bola (vl-vula de inclinacin).

Funcin: Impide fugas de aceite desde el motor en casode que zozobre la embarcacin.

3. Adicin: En las almohadillas del motor hay resaltes de

goma. Funcin: Amortiguar golpes cuando el motor cae desde

alguna altura.

4. Adicin: Hay acopladas tres bujas de incandescencia.

Funcin: Para facilitar los arranques en fro hasta unatemperatura de -15 C.

1

2

3

4

15


18/60

Manejo en caso de parada de seguridadCuando se ha parado automticamente el motor a causa dehaber zozobrado la embarcacin, el motor podr volver aarrancar una vez se haya estabilizado la posicin de la em-barcacin en el agua. Seguir el procedimiento de arranque

indicado en el libro de instrucciones correspondiente al D3.

IMPORTANTE: Despus de una parada automticade seguridad del motor, el encendido sigue estandoactivado, por lo que ha de desactivarse antes de podervolver a arrancar el motor.

Exigencias especiales para elfuncionamiento del motor en climas frosPara asegurar los arranques del motor SOLAS-D3 en cli-mas fros el propietario de la embarcacin ha de seguir lasrecomendaciones indicadas a continuacin relacionadascon el aceite, la batera y el calentador del motor:

AceiteUtilizar aceite con la viscosidad adecuada segn las tem-peraturas que precisan los motores SOLAS. Ver la tabla.Sganse tambin las instrucciones relativas a la calidad delaceite segn el captulo Datos tcnicos en el libro de ins-trucciones para el D3.

BateraPara poder arrancar en fro, la batera de arranque ha detener una capacidad de:

Como mnimo: 2 x 760 CCA

Calentador del motor:

Para poder arrancar en fro en climas con temperaturasinferiores a -15 C el motor ha de estar provisto con un ca-lentador de como mnimo 750 W.

IMPORTANTE: Leer atentamente las instrucciones deuso del fabricante del calentador antes de utilizar unmotor SOLAS en climas fros.

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

Viscosidad(Aceites sintticos o semisintticos)

Nota: Las cifras se refieren a temperaturas ambientepermanentes.

Cortar el encendido despus de unaparada automtica del motor!

16


19/60

CuidadosPara el motor D3-SOLAS hay que seguir el mismo mante-nimiento que se indica en el libro de instrucciones del D3adems de los puntos indicados a continuacin.

ADVERTENCIA: Antes de iniciar cualquier tarea demantenimiento lase atentamente el captulo mante-nimiento en el libro de instrucciones del D3. El librocontiene las instrucciones que hay que seguir para unmantenimiento correcto y seguro.

IMPORTANTE:Cuando se indican horas de funcio-namiento y fechas, el mantenimiento se har segn loque ocurra primero.

Despus de pruebas en seco:

IMPORTANTE:El rodete de la bomba de agua marinaha sido diseado para funcionar con agua. En las en-

tregas nuevas la parte interior del cuerpo de la bombaest lubricada con glicerina para que el rodete puedafuncionar durante el primer arranque en seco. El rode-te puede averiarse si gira en seco.

La glicerina ha de utilizarse como lubricante al efec-tuar pruebas en seco.

El rodete puede estropearse si se utilizan otros tiposde lubricante que no sea la glicerina.

Controlar el rodete (ver figura) despus de haberhecho pruebas en seco y haber arrancado el motordurante ms de, en total:

- 30 minutos (en caso de que el cuerpo de la bomba

est lubricado con glicerina)- 5 minutos (en caso de que el cuerpo de la bomba

haya estado seco)

Si el rodete tiene grietas u otros daos, hay que cam-biarlo. Vanse las instrucciones para el cambio derodete en el libro de instrucciones para el D3.

Cada 200 horas / Como mnimo una vez al ao:

Controlar el tensado y el estado de la correa propulso-ra. Vanse las instrucciones al respecto en el libro deinstrucciones para el D3.

Controlar el estado de las conexiones de manguera dela vlvula de bola.

Controlar el estado y el funcionamiento del rel deinclinacin y la vlvula de bola, as como el cableado,contactos y conexiones. El funcionamiento del rel deinclinacin se controla invirtindolo. En este caso elmotor ha de pararse automticamente.

17


20/60

Un uso del motore o interventi di manutenzionenon corretti potrebbero causare danni a cose epersone. Leggere quindi attentamente il manua-le prima di avviare il motore o di eseguire ope-razioni di servizio e manutenzione. In caso diincertezza circa le operazioni o le informazionidi questo manuale, rivolgersi alla concessiona-ria Volvo Penta.

Questo simbolo viene usato, nel manuale esul motore, per evidenziare informazioni relativealle norme di sicurezza. Leggere sempre conmolta attenzione tali informazioni.

Nel manuale, i richiami sulla sicurezza hanno laseguente priorit:

AVVERTENZA! Mette in guardia dal pe-ricolo di lesioni personali, gravi danni alprodotto o alle cose, o seri inconvenienti difunzionamento nel caso in cui l'avvertenzanon sia rispettata.

IMPORTANTE! Richiama l'attenzione sututto ci che pu causare lesioni personali,oppure danni materiali o malfunzionamentidel prodotto.

Nota! Richiama l'attenzione su importanti infor-

mazioni che facilitano le operazioni o le proce-dure d'officina.

Supplemento al manuale di istruzioni delmotore D3-SOLASQuesto libretto un supplemento al manuale di istruzioniper il motore D3. Il supplemento contiene istruzioni per

l'uso e la manutenzione che si applicano soltanto alla ver-sione SOLAS del motore D3.

IMPORTANTE! Leggere attentamente le istruzionicontenute in questo supplemento e nel manuale diistruzioni del motore D3, prima di utilizzare il motoreSOLAS D3.

18


21/60

PresentazioneIl motore Volvo Penta D3-SOLAS stato realizzato e cer-tificato per ottemperare alle norme previste dalla Direttiva96/98/CE sui dispositivi di sicurezza marini.

Per soddisfare le norme della direttiva, nei motori SOLAS-D3 sono state apportate le seguenti modifiche e aggiunte(vedere anche la figura sottostante):

1. Modifica: Un rel d'inclinazione montato a paratia (val-vola di intercettazione) viene montato nell'imbarcazione,collegandolo all'impianto elettrico del motore.

Funzione: il motore si arresta automaticamente in casodi ribaltamento dell'imbarcazione.

2. Modifica: Una valvola a sfera (valvola di inclinazione) vie-ne montata fra il filtro della ventilazione del basamento eil filtro dell'aria nell'imbarcazione.

Funzione: impedisce la fuoriuscita d'olio dal motore incaso di r ibaltamento dell'imbarcazione.

3. Aggiunta: tamponi in gomma montati nei piedi d appog-

gio del motore. Funzione: ammortizzano il colpo in caso di rilascio della

barca da una certa altezza.

4. Aggiunta: Vengono attivate tre candelette.

Funzione: favorire l'avviamento a freddo fino a -15 C.

1

2

3

4

19


22/60

Procedura da seguire in seguitoall'arresto di emergenzaQuando il motore si arrestato automaticamente perchl'imbarcazione si rovesciata, il motore pu essere avviatodi nuovo, una volta che la posizione della barca nell'acqua sisia stabilizzata. Seguire la procedura di avviamento descrittanel manuale di istruzioni D3.

IMPORTANTE! Dopo l'arresto di sicurezza, il circuitodi accensione tuttora sotto tensione, pertanto vaspento, prima che sia possibile avviare di nuovo il mo-tore.

Prescrizioni speciali per l'uso del motorenei climi freddiPer garantire avviamenti sicuri dei motori SOLAS-D3 neiclimi freddi, il proprietario dell'imbarcazione deve osservarealcune prescrizioni relative a olio, batteria e riscaldatoremotore:

OlioUtilizzare olio della viscosit adeguata alle temperature allequali il motore SOLAS sar utilizzato. Vedere tabella. Vedereanche le istruzioni sulla qualit corretta dell'olio, nel capitoloDati tecnici del manuale di istruzioni dei motori D3.

BatteriaPer effettuare efficacemente gli avviamenti a freddo, le bat-terie devono avere la seguente capacit:

Almeno 2 x 760 CCA

Riscaldatore motore:Per effettuare efficacemente gli avviamenti a temperature

inferiori ai -15 C il motore deve essere equipaggiato con unriscaldatore motore di almeno 750 W.

IMPORTANTE! Leggere attentamente le istruzioniper l'uso e la manutenzione fornite dal costruttore delriscaldatore, prima di utilizzare il motore SOLAS neiclimi freddi.

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

Viscosit(Riguarda olio sintetico o parzialmente sintetico)

Nota. I valori di temperatura si riferiscono a temperatura ariaesterna stabile.

Togliere il contatto all'avviamento dopo unarresto di sicurezza automatico del motore!

20


23/60

ManutenzionePer la manutenzione del motore D3-SOLAS valgono le stes-se prescrizioni contenute nel manuale di istruzioni D3, conl'aggiunta dei seguenti punti:

AVVERTENZA! Prima di eseguire qualsiasi interventodi manutenzione, leggere attentamente il capitolo Ma-nutenzione nel manuale di istruzioni del D3. Contienele procedure da seguire per lavorare in modo correttoe sicuro.

IMPORTANTE!Quando gli intervalli di manutenzionevengono quantificati sia in ore d'esercizio, sia in perioditemporali, la manutenzione va eseguita alla prima del-le due scadenze.

Dopo le prove di funzionamento conl'imbarcazione in secco:

IMPORTANTE!La girante della pompa dell'acqua dimare costruita per funzionare in acqua. Alla con-segna della pompa nuova, la parte interna del corpopompa lubrificata con vaselina, affinch la girantepossa superare senza danni il pr imo avviamento asecco. La girante rimane danneggiata se viene fattagirare a secco.

Pertanto, in caso di prove di funzionamento a secco,bisogna utilizzare un lubrificante.

La girante viene danneggiata se si utilizzano lubrifican-ti diversi dalla glicerina.

Controllare la girante (vedere figura A) dopo che siano

stati effettuati avviamenti e test a secco per pi dicomplessivamente:

- 30 minuti (vale se il corpo pompa sia stato lubrificato con glicerina)

- 5 minuti (vale per corpo pompa non lubrificato)

Se la girante presenta spaccature o altri danni, vasostituita. Vedere le istruzioni per la sostituzione dellagirante nel manuale di istruzioni del motore D3.

Ogni 200 ore d'esercizio / Almeno una volta l'anno:

Controllare la tensione e le condizioni della cinghia di

trasmissione. Vedere le istruzioni per la sostituzionedella cinghia di trasmissione nel manuale di istruzionidel motore D3.

Controllare le condizioni delle connessioni dei flessibilisulla valvola a sfera.

Controllare le condizioni e il funzionamento del rel diinclinazione e della valvola a sfera, del loro cablaggioe dei relativi contatti e connessioni. Il funzionamentodel rel di inclinazione va controllato inclinandolo. In talcaso, il motore deve arrestarsi immediatamente.

21


24/60

Ett felaktigt handhavande kan leda till per-son-, produkt- och/eller egendomsskador.Ls drfr igenom instruktionsboken myck-et noggrant innan du startar motorn ellerutfr sktsel och servicearbeten. Om detnd r ngot som verkar oklart eller somdu knner dig osker p ber vi dig kontaktadin Volvo Penta terfrsljare fr assistans.

Denna symbol anvnds i instruktionsbo-ken och p produkten, fr att gra dig upp-mrksam p att det rr sig om skerhets-information. Ls alltid sdan informationmycket noggrant.

I instruktionsboken behandlas varningstex-ter enligt fljande prioritering:

VARNING! Varnar fr risk fr kropps-skada, omfattande skada p produkteller egendom, eller att allvarliga funk-tionsfel kan uppst om instruktionen ejfljs.

VIKTIGT! Anvnds fr att pkalla upp-mrksamhet p sdant som kan orsakaskador eller funktionsfel p produkt el-ler egendom.

Obs! Anvnds fr att pkalla uppmrksamhet till viktig information fr att underlttaarbetsprocesser eller handhavande.

Tillgg till instruktionsbok D3-SOLASDenna instruktionsbok r ett tillgg till instruktionsbo-ken fr D3. Tillgget innehller anvndarinstruktionersom endast gller fr SOLAS-versionen av D3.

VIKTIGT! Ls noggrant igenom instruktionerna idenna bok och i instruktionsboken fr D3 innandu anvnder din D3-SOLAS motor

22


25/60

PresentationVolvo Pentas D3-SOLAS motor r utvecklad och cer-tifierad fr att uppfylla de krav som stlls p marinskerhetsutrustning enligt direktiv 96/98/EG.

Fr att uppfylla direktivets krav har fljande ndringaroch tillgg gjorts fr SOLAS-D3 (se ven figur nedan):

1. ndring: Ett skottmonterat lutningsrel (avstngn-ingsventil) r monterat i bten och kopplat till mot-orns elsystem.

Funktion: Motorn stannar automatiskt om btenkantrar.

2. ndring: En kulventil (tiltventil) r monterad mellanvevhusventilationsfiltret och luftfiltret i bten.

Funktion: Frhindrar oljelckage frn motorn ombten kantrar.

3. Tillgg: Gummipuckar r monterade i motortas-sarna.

Funktion: Dmpar kraft vid slpp av bt frn hjd.

4. Tillgg: Tre gldstift r inkopplade.

Funktion: Fr att klara kallstartskrav ner till -15C(5F).

1

2

3

4

23


26/60

Handhavande vid skerhetsstoppNr motorn har stoppat automatiskt p grund av attbten kantrar, kan motorn startas p nytt nr btenslge i vattnet har stabiliserats. Flj startfrfarandet i

instruktionsboken fr D3. VIKTIGT! Efter ett automatiskt skerhetsstopp

r tndningen fortfarande p, den mste drfrstngas av innan motorn kan startas p nytt.

Specialkrav fr motordrift i kalla klimatFr att garantera skra starter fr SOLAS-D3 vid kalltklimat ligger det btgaren att se till att fljde kravuppfylls vad det gller olja, batteri och motorvrmare:

OljaAnvnd olja med rtt viskositet fr det temperaturer

som SOLAS-motorn skall anvndas i. Se tabell. Seven instruktioner fr rtt oljekvalitet i kapitlet "teknis-ka data" i instruktionsboken fr D3.

BatteriFr att klara av kallstarter skall startbatteriet ha enkapacitet av:

Minst, 2 x 760 CCA

Motorvrmare:Fr att klara av kallstarter i klimat med temperaturerunder -15C (5F) skall motorn vara utrustad med en

motorvrmare p minst 750 W.

VIKTIGT! Ls anvndarinstruktionerna frn lev-erantren av motorvrmaren noggrant innan duanvnder din SOLAS-motor i kalla klimat.

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

Viskositet(Avser syntetisk eller halvsyntetisk olja)

Anm. Temperaturvrdena avser stadigvarande ytterlufttem-peratur.

Stng av tndningen efter ettautomatiskt skerhetsstopp!

24


27/60

SktselSamma sktsel gller fr D3-SOLAS som anges i in-struktionsboken fr D3 med tillgg av fljande punkter.

VARNING! Innan ngot sktselarbete pbrjasls noggrant igenom kapitlet sktsel i instruk-tionsboken fr D3. Det innehller instruktioner fr

hur man arbetar p ett korrekt och skert stt.VIKTIGT!Nr bde driftstimmar och kalendertid-punkt anges, skall underhllet gras vid det inter-vall som intrffar frst.

Efter torra testkrningar:

VIKTIGT! Impellern i sjvattenpumpen r kon-struerad fr att rotera med vatten. Vid nyleveransr insidan av pumphuset insmort med glycerinfr att impellern skall klara av den frsta torra

starten. Impellern tar skada om den roterar torrt.Glycerin skall anvndas som smrjmedel vidtorra testkrningar.

Impellern kan skadas av andra typer av smr-jmedel n glycerin.

Kontrollera impellern (se figur) efter att torra test-krningar och starter har utfrts i mer nsammanlagt:

- 30 minuter (gller om pumphuset r insmortmed glycerin)

- 5 minuter (gller om pumphuset r torrt) Har impellern sprickor eller andra skador skall

den bytas. Se instruktioner fr byte av impeller iinstruktionsboken fr D3.

Var 200:e timme / Minst en gng per r:

Kontrollera spnningen och skicket p drivrem-men. Se instruktioner fr kontroll av drivrem iinstruktionsboken fr D3.

Kontrollera skicket p slanganslutningarna till kul-ventilen.

Kontrollera skicket och funktionen p lutning-srelet och kulventilen, samt dess kablage, kon-takter och anslutningar. Lutningsrelets funktionkontrolleras genom att vnda p det. Motorn skalld stanna automatiskt.

25


28/60

Forkert hndtering kan fre til skader ppersoner, produkter og/eller ejendom. Lsderfor instruktionsbogen nje igennem,inden du starter motoren, eller udfrer ved-ligeholdelses- og servicearbejde. Hvis deralligevel er noget der virker uklart, eller somdu fler dig usikker p, beder vi dig tagekontakt til din Volvo Penta forhandler for atf hjlp.

Dette symbol bruges i instruktionsbogenog p produkterne, for at gre dig opmrk-som p, at det drejer sig om sikkerheds-information. Ls altid sdan informationmeget nje.

I instruktionsbogen behandles advarsels-tekster efter flgende prioritering:

ADVARSEL! Advarer om risiko forskader p kroppen, omfattende skadep produkt eller ejendom, eller om atalvorlige funktionsfejl kan opst, hvisinstruktionen ikke flges.

VIGTIGT! Bruges for at pkalde op-mrksomheden p noget som kanforrsage skader eller funktionsfejl pprodukt eller ejendom.

Obs! Bruges til at pkalde opmrksom-heden p vigtig information, for at lette ar-bejdsprocesser eller hndtering.

Tillg til instruktionsbog D3-SOLASDenne instruktionsbog er et tillg til instruktionsbo-gen for D3. Tillgget indeholder brugerinstruktioner,som kun glder for SOLAS-versionen af D3.

VIGTIGT! Gennemls nje instruktionerne idenne instruktionsbog og i instruktionsbogen forD3, inden du tager din D3-SOLAS motor i brug

26


29/60

PrsentationVolvo Pentas D3-SOLAS motor er udviklet og certifi-ceret til at opfylde de krav der stilles til marine-sikker-hedsudrustning i henhold til direktiv 96/98/EG.

For at opfylde direktivets krav er flgende ndringerog tillg udfrt p SOLAS-D3 (se ogs figuren ne-denfor):

1. ndring: Et skot-monteret hldningsrel (lukke-ventil) er monteret i bden og det er tilsluttet moto-rens el-system.

Funktion: Motoren stopper automatisk, hvis bdenkntrer.

2. ndring: En kugleventil (tilt-ventil) er monteret mel-lem krumtaphusventilationsfilteret og luftfilteret ibden.

Funktion: Forhindrer olielkage fra motoren, hvisbden kntrer.

3. Tillg: Gummipuder er monteret i motorophn-gene.

Funktion: Dmper kraft ved slip af bd fra hjde.

4. Tillg: Tre gldestifter er indkoblet.

Funktion: For at klare koldstartkrav ned til -15 C.

1

2

3

4

27


30/60

Hndtering ved sikkerhedsstopHvis motoren er stoppet automatisk p grund af atbden kntrer, kan motoren startes igen, nr bdensstilling i vandet er stabiliseret. Flg startproceduren i

instruktionsbogen for D3. VIGTIGT! Efter et automatisk sikkerhedsstop, er

tndingen stadig slet til og tndingen skal der-for sls fra, inden motoren kan startes igen.

Specialkrav til motordrift i koldt klimaFor at opn sikre starter med SOLAS-D3 i koldt klima,skal bdejeren srge for, at flgende krav krav opfyl-des, nr det glder olie, batteri og motorvarmer:

OlieAnvend olie med den rette viskositet til de tempera-

turer SOLAS-motoren skal anvendes i. Se tabel. Seogs instruktioner om den rette oliekvalitet i kapitletTekniske data i instruktionsbogen for D3.

BatteriFor at kunne klare koldstarter, skal startbatteriet haveen kapacitet p:

Mindst, 2 x 760 CCA

Motorvarmer:For at kunne klare koldstarter i klima med temperatu-rer under -15 C, skal motoren vre udrustet med en

motorvarmer p mindst 750 W.

VIGTIGT!Ls brugerinstruktionerne fra leveran-dren af motorvarmeren nje, inden du brugerdin SOLAS-motor i koldt klima.

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

Viskositet(Glder syntetisk eller halvsyntetisk olie)

Anm. Temperaturvrdierne er beregnet p vedvarendeudvendig lufttemperatur.

Sl tndingen fra, efter etautomatisk sikkerhedsstop!

28


31/60

VedligeholdelseSamme vedligeholdelse glder for D3-SOLAS, somangivet i instruktionsbogen for D3, med tillg af fl-gende punkter.

ADVARSEL! Inden vedligeholdelsesarbejdepbegyndes, skal kapitlet Vedligeholdelse i in-

struktionsbogen for D3 nje gennemlses. Detindeholder instruktioner for, hvordan man arbej-der p en korrekt og sikker mde.

VIGTIGT!Nr bde driftstimer og kalendertids-punkt angives, skal vedligeholdelsen udfres veddet interval der indtrffer frst.

Efter trre testkrsler:

VIGTIGT!Rotoren i svandspumpen er konstru-eret til at rotere med vand. Ved nylevering er in-

dersiden af pumpehuset smurt med glycerin, forat rotoren skal kunne klare den frste trre start.Rotoren tager skade, hvis den roterer trt.

Glycerin skal bruges som smremiddel ved trretestkrsler.

Rotoren tager skade af andre typer smremidd-del end glycerin.

Kontroller rotoren (se figuren) efter at trre test-krsler og starter er udfrt i mere endsammenlagt:

- 30 minutter (glder hvis pumpehuset er smurtind med glycerin)- 5 minutter (glder hvis pumpehuset er trt)

Hvis rotoren har revner eller andre skader, skalden udskiftes. Se instruktioner for udskiftning afrotor i instruktionsbogen for D3.

Hver 200 timer / Mindst en gang pr. r:

Kontroller spndingen og drivremmens tilstand.Se instruktioner for kontrol af drivrem iinstruktionsbogen for D3.

Kontroller tilstanden p slangetilslutningerne tilkugleventilen.

Kontroller tilstanden og funktionen p hldnings-relet og kugleventilen samt deres ledninger,kontakter og tilslutninger. Hldningsrelets funk-tion kontrolleres ved at vende det om. Motorenskal da stoppe automatisk.

29


32/60

Een verkeerde hantering kan leiden tot per-soonlijk letsel en schade aan producten en/ofeigendommen. Lees daarom het instructieboekzeer zorgvuldig door voordat u de motor startof onderhouds- en servicewerkzaamheden uit-voert. Als er toch nog iets onduidelijk mocht zijnof als u ergens niet zeker van bent, verzoekenwij u uw Volvo Penta-dealer te raadplegen voorassistentie.

Dit symbool wordt in het instructieboek enop het product gebruikt om u erop te wijzen dathet gaat om veiligheidsinformatie. Lees derge-lijke informatie altijd zeer zorgvuldig.

In het instructieboek worden waarschuwings-teksten behandeld conform de volgende priori-tering:

WAARSCHUWING! Waarschuwt voor risicovan lichamelijk letsel, omvangrijke schadeaan producten of eigendommen, of het ont-staan van ernstige functiestoringen als deinstructie niet wordt gevolgd.

BELANGRIJK! Wordt gebruikt om de aan-dacht te vestigen op iets dat schade of func-tiestoringen aan producten of eigendommenkan veroorzaken.

NB! Wordt gebruikt om de aandacht te vestigenop belangrijke informatie om de arbeidsproces-sen of de hantering te vergemakkelijken.

Aanvulling op instructieboek D3-SOLASDit instructieboek is een aanvulling op het instructieboekvoor D3. De aanvulling bevat gebruikersinstructies die al-leen gelden voor de SOLAS-versie van D3.

BELANGRIJK! Lees de instructies in dit boek en inhet instructieboek voor D3 zorgvuldig door voordat uuw D3-SOLAS motor gebruikt.

30


33/60

PresentatieVolvo Penta's D3-SOLAS motor is ontwikkeld en gecertifi-ceerd om te voldoen aan de eisen die worden gesteld aanveiligheidsuitrusting te water conform richtlijn 96/98/EG.

Om te voldoen aan de eisen van de richtlijn zijn de volgendewijzigingen en aanvullingen aangebracht voor de SOLAS-D3 (zie ook onderstaande afbeelding):

1. Wijziging: Een in de wand gemonteerd hellingsrelais (af-sluitklep) is gemonteerd in de boot en gekoppeld aan hetelektrisch systeem van de boot.

Functie: De motor slaat automatisch af als de boot om-slaat.

2. Wijziging: Een kogelklep (tiltklep) is gemonteerd tussenhet carterventilatiefilter en het luchtfilter in de boot.

Functie: Verhindert olielekkage uit de motor als de bootomslaat.

3. Aanvulling: Er zijn rubberen blokken gemonteerd in demotorsteunen.

Functie: Dempt de kracht bij slepen van de boot van eenhoogte.

4. Aanvulling: Er zijn drie bougies aangesloten.

Functie: Om te voldoen aan de koudestarteisen tot-15 C.

1

2

3

4

31


34/60

Hantering bij veiligheidsstopAls de motor automatisch werd gestopt op grond van datde boot omslaat, kan de motor opnieuw worden gestart alsde positie van de boot in het water is gestabiliseerd. Volg destartprocedure in het instructieboek voor D3.

BELANGRIJK! Na een automatische veiligheidsstopis de ontsteking nog steeds aan, deze moet daaromworden afgezet voordat de motor opnieuw kan wordengestart.

Speciale eisen voor het gebruik van demotor in een koud klimaatOm zekere starts voor SOLAS-D3 bij een koud klimaat tegaranderen, is het de plicht van de booteigenaar om ervoorte zorgen dat aan de volgende eisen wordt voldaan voor watbetreft olie, accu en motorverwarming:

OlieGebruik olie met de juiste viscositeit voor de temperaturenwaarin de SOLAS-motor gebruikt gaat worden. Zie de ta-bel. Zie ook de instructies voor de juiste oliekwaliteit in hethoofdstuk technische gegevens in het instructieboek voorD3.

AccuOm koude starts aan te kunnen, moet de startaccu een ca-paciteit hebben van:

Minimaal, 2 x 760 CCA

Motorverwarming:

Om koude starts aan te kunnen in een klimaat met tempe-raturen onder -15 C moet de motor zijn uitgerust met eenmotorverwarming van minstens 750 W.

BELANGRIJK! Lees de gebruikersinstructies van deleverancier van de motorverwarming zorgvuldig doorvoordat u uw SOLAS-motor gebruikt in een koud kli-maat.

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

Viscositeit(Betreft synthetische of halfsynthetische olie)

Opm. De temperatuurwaarden gelden voor een bestendigebuitenluchttemperatuur.

Zet de ontsteking af na eenautomatische veiligheidsstop!

32


35/60

OnderhoudHetzelfde onderhoud geldt voor de D3-SOLAS als wordtvermeld in het instructieboek voor D3 met aanvulling van devolgende punten.

WAARSCHUWING! Voordat wordt begonnen metonderhoudswerkzaamheden, moet u het hoofdstukonderhoud in het instructieboek voor D3 zorgvuldigdoorlezen. Dat bevat instructies voor hoe men op eencorrecte en veilige wijze werkt.

BELANGRIJK!Als zowel bedrijfsuren als een kalen-dertijdstip wordt aangeven, moet het onderhoud plaats-vinden bij het interval dat het eerst aan de orde is.

Na droge testdraaiingen:

BELANGRIJK!De waaier in de zeewaterpomp isgeconstrueerd om te roteren met water. Bij aflevering

is de binnenkant van het pomphuis ingesmeerd metglycerine zodat de waaier bestand is tegen de eerstedroge start. De waaier loopt schade op als deze droogroteert.

Glycerine moet worden gebruikt als smeermiddel bijdroge testdraaiingen.

De waaier kan worden beschadigd door andere typensmeermiddelen dan glycerine.

Controleer de waaier (zie afbeelding) nadat droge test-draaiingen en starts zijn uitgevoerd gedurende meerdan in totaal:

- 30 minuten (geldt als het pomphuis is ingesmeerd

met glycerine)- 5 minuten (geldt als het pomphuis droog is)

Vertoont de waaier barsten of andere beschadigingen,dan moet deze worden vervangen. Zie de instructiesvoor het vervangen van de waaier in het instructieboekvoor D3.

Iedere 200 uur / Minstens een keer per jaar:

Controleer de spanning en de staat van de aandrijf-riem. Zie de instructies voor controle van de aandrijf-riem in het instructieboek voor D3.

Controleer de staat van de slangaansluitingen voor dekogelklep.

Controleer de staat en de werking van het hellingsre-lais en de kogelklep, en de bekabeling, de contactenen aansluitingen. De werking van het hellingsrelaiswordt gecontroleerd door het te draaien. De motormoet dan automatisch afslaan.

33


36/60

Operaes incorrectas podem provocar ferimen-tos, danificar o produto e causar danos mate-riais. Por esse motivo, muito importante queleia o manual de instrues com muita atenoantes de ligar o motor ou iniciar qualquer ope-rao de servio ou manuteno. Se aps aleitura subsistirem quaisquer dvidas, contactepor favor um concessionrio Volvo Penta paraassistncia.

Este smbolo usado no manual de instru-es e no produto, a fim de fornecer uma indica-o ou uma prescrio relativa segurana. Lersempre estas informaes com muita ateno.

Os textos de advertncia que constam do pre-sente manual esto classificados de acordocom os seguintes nveis de prioridade:

ATENO! Aviso de alta prioridade quealerta para o risco de ferimentos, danosconsiderveis no produto ou outros danosmateriais, ou deficincias de funcionamentograves se as instrues no forem respeita-das.

IMPORTANTE! Chama a ateno do ope-rador para factores que podem causar feri-mentos ou deficincias de funcionamento

no produto ou noutro equipamento.Nota! Referncias a informaes importantessusceptveis de facilitar os processos de traba-lho e outras operaes.

Adenda ao manual de instrues D3-SOLASEste manual de instrues uma adenda ao manual deinstrues para D3. A adenda contm instrues de utiliza-

o que so vlidas apenas para a verso SOLAS a partirde D3.

IMPORTANTE! Ler atentamente as instrues conti-das neste manual e no manual de instrues para D3antes de utilizar o seu motor D3-SOLAS.

34


37/60

ApresentaoO motor D3-SOLAS da Volvo Penta foi desenvolvido ecertificado de modo a preencher os requisitos relativos aequipamento de segurana martima segundo a directiva96/98/EG.

De modo a preencher os requisitos da directiva, foram feitasas seguintes alteraes e acrescentos ao motor SOLAS-D3

(ver tambm a figura em baixo):1. Alterao: Um rel de inclinao (vlvula de fechamen-

to) montado no barco e engatado ao sistema elctricodo motor.

Funo: O motor pra automaticamente se o barco incli-nar.

2. Alterao: Uma vlvula de refrigerao (vlvula inclina-da) montada entre o filtro de ventilao do crter e ofiltro de ar do barco.

Funo: Impede a fuga de leo do motor em caso deinclinao do barco.

3. Acrescento: Discos de borracha montados nas bases domotor.

Funo: Amortece a fora quando o barco rebocadopor cima.

4. Acrescento: Trs bastes brilhantes esto embutidos.

Funo: Para reduzir a necessidade de partida a frio a-15 C.

1

2

3

4

35


38/60

Procedimentos em caso de paragem deemergnciaQuando o motor pra automaticamente devido a inclinaodo barco, possvel reiniciar o motor quando a posio dobarco na gua tiver estabilizado. Seguir os procedimentosde arranque contidos no manual de instrues para D3.

IMPORTANTE! Depois de uma paragem automticade emergncia a ignio continua ligada. por issonecessrio desligar a ignio antes de iniciar nova-mente o motor.

Exigncias especiais para funcionamentodo motor em climas friosDe modo a garantir arranques seguros de SOLAS-D3 emclimas frios, da responsabilidade do proprietrio garantirque se respeitem as exigncias que se seguem no que dizrespeito a leo, bateria e aquecimento do motor:

leoUtilizar leo com a viscosidade correcta para a temperaturaem que o motor SOLAS vai ser utilizado. Ver na tabela. Verainda as instrues relativas qualidade de leo correctano captulo dados tcnicos no manual de instrues paraD3.

BateriaDe modo a possibilitar arranques a frio, a bateria deve teruma capacidade de:

Mnimo, 2 x 760 CCA

Aquecimento do motor:

De modo a possibilitar arranques a frio em temperaturasinferiores a -15 C, o motor deve estar equipado com umaquecimento mnimo de 750 W.

IMPORTANTE! Ler atentamente as instrues de uti-lizao do fornecedor do aquecimento do motor antesde utilizar o seu motor SOLAS em climas frios.

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

Viscosidade(Diz respeito a leos sintticos ou semi-sint-ticos)

Ateno: Os valores da temperatura dizem respeito a tem-peratura ambiente estvel.

Desligar a ignio depois de umaparagem de emergncia automtica!

36


39/60

ManutenoA manuteno vlida para D3-SOLAS a mesma que sepode encontrar no manual de instrues para D3, acrescen-tando-se os seguintes pontos.

ATENO! Antes de iniciar qualquer trabalho demanuteno importante ler atentamente o captulomanuteno do manual de instrues para D3. Estecaptulo contm instrues acerca de como trabalharde um modo correcto e seguro.

IMPORTANTE!Quando forem indicados tanto per-odos de tempo, como as horas de funcionamento, amanuteno deve ser feita segundo o intervalo queocorrer primeiro.

Depois de testes de conduo em seco:

IMPORTANTE!O impulsor na bomba de gua do mar

est construdo de forma a rodar com a gua. Na al-tura da entrega, o interior do crter da bomba est lu-brificado com glicerina para que o impulsor suporte oprimeiro arranque em seco. O impulsor fica danificadose rodar em seco.

Deve ser utilizada glicerina como lubrificante ao fazertestes de conduo em seco.

O impulsor fica danificado se forem utilizados outrostipos de lubrificantes que no a glicerina.

Verificar o impulsor (ver figura) caso se efectuem tes-tes de conduo ou arranques em seco durante maisde no total:

- 30 minutos (vlido se o crter da bomba estiver lubrificado com glicerina)

- 5 minutos (vlido se o crter da bomba estiverseco)

O impulsor deve ser substitudo caso apresente esta-ladelas ou outros danos. Ver as instrues para substi-tuio de impulsor no livro de instrues para D3.

Todas as 200 horas de servio / Pelo menos uma vezpor ano:

Verificar a tenso e o estado da correia de transmis-

so. Ver as instrues para verificao da correia detransmisso no manual de instrues para D3.

Verificar o estado das ligaes dos tubos flexveis daelectrovlvula.

Verificar e estado do rel de inclinao, da electrovl-vula e do alternador, bem como das suas cablagens,contactos e ligaes. O funcionamento do rel de incli-nao controlado ao vir-lo. O motor pra automati-camente.

37


40/60

Virheellinen ksittely saattaa johtaa henkil-,tuote- ja/tai omaisuusvahinkoihin. Tst syystkyttohjekirja on luettava erittin huolellisestiennen moottorin kynnistmist tai huolto- jakunnossapitotiden aloittamista. Jos jokin kohtatai asia vaikuttaa epselvlt tai epvarmalta,pyydmme sinua ottamaan yhteytt Volvo Penta jlleenmyyjn.

Tt symbolia kytetn ohjekirjassa jatuotteessa ilmaisemaan, ett kyseess on tur-vallisuusohje. Lue tllaiset tiedot aina erittinhuolellisesti.

Ohjekirjassa kytetn seuraavia varoitusteks-tej:

VAROITUS! Varoittaa ruumiinvamman,huomattavan tuote- tai omaisuusvahingontai vakavien toimintahiriiden vaarasta, josohjeita ei noudateta.

TRKE! Kytetn huomion kiinnitt-miseksi seikkaan, joka saattaa aiheuttaavaurioita tai toimintahiriit tuotteelle taiomaisuudelle.

Huom! Kytetn huomion kiinnittmiseksi tr-keisiin tietoihin, jotka helpottavat tyvaiheiden

suorittamista.

Lisys D3-SOLAS-ohjekirjaanTm ohjekirja on lisys D3:n ohjekirjaan. Lisys sisltkyttohjeet, jotka koskevat ainoastaan D3:n SOLAS-ver-siota.

TRKE! Lue huolellisesti tmn kirjan ja D3-ohje-kirjan ohjeet ennen D3-SOLAS-moottorin kytt.

38


41/60

EsittelyVolvo Pentan D3-SOLAS-moottori on kehitetty ja sertifioitutyttmn direktiiviss 96/98/EY laivavarusteille annetutvaatimukset.

Direktiivin vaatimusten tyttmiseksi on SOLAS-D3:eentehty seuraavat muutokset ja lisykset (ks. mys alla olevakuva):

1. Muutos: Veneess on laipioon asennettu kallistusvartija(sulkuventtiili), joka on liitetty moottorin shkjrjestel-mn.

Toiminta: Moottori pyshtyy automaattisesti veneen kaa-tuessa.

2. Muutos: Veneen kampikammiontuuletuksen suodattimenja ilmansuodattimen vliin on asennettu kuulaventtiili(kallistusventtiili).

Toiminta: est moottorin ljyvuodot, jos vene kaatuu.

3. Lisys: Moottorin asennusjaloissa on kumivaimentimet.

Toiminta: vaimentavat tryst, jos vene putoaa korkeal-

ta aallonpohjaan.4. Lisys: kolme hehkutulppa on kytkettyn.

Toiminta: Kylmkynnistysominaisuuksien varmistami-seksi -15 C -lmptilaan saakka.

1

2

3

4

39


42/60

Toiminta turvapysytystilanteissaKun moottori on pyshtynyt automaattisesti veneen kaatu-misen vuoksi, se voidaan kynnist uudelleen, kun veneenasento vedess on vakiintunut. Noudata D3:n ohjekirjassaannettuja kynnistysohjeita.

TRKE! Automaattisen turvapysytyksen jlkeensytytysvirta on yh kytkettyn, mist syyst se onkatkaistava, ennen kuin moottori voidaan kynnistuudelleen.

Moottorin kytn erityisvaatimuksetkylmss ilmastossaSOLAS-D3:n kynnistymisen varmistamiseksi kylmssilmastossa on veneenomistajan on varmistettava, ett seu-raavat ljyj, akkua ja moottorinlmmitint koskevat vaati-mukset tyttyvt:

ljyKyt ljy, jonka viskositeetti sopii siihen lmptilaan, jos-sa SOLAS-moottoria kytetn. Ks. taulukko. Katso mysoikeaa ljylaatua koskevat ohjeet D3:n ohjekirjan kappalees-ta Tekniset tiedot.

AkkuKylmkynnistyksist selviytymist varten kynnistysakunkapasiteetin on oltava:

Vhintn 2 x 760 CCA

Moottorinlmmitin:Kylmkynnistyksi varten ilmastoissa, joissa lmptila on

alle -15 C, moottori on varustettava vhintn 750 W:nmoottorinlmmittimell.

TRKE! Lue moottorinlmmitintoimittajan kytt-ohjeet huolellisesti ennen SOLAS-moottorin kyttkylmss ilmastossa.

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

Viskositeetti(Tarkoittaa synteettist tai puolisynteettistljy)

Huom. Lmptiloilla tarkoitetaan pysyv ulkoilmanlmptilaa.

Katkaise sytytysvirtaautomaattisen turvapysytyksen jlkeen!

40


43/60

HuoltoD3-SOLAS moottorille ovat voimassa samat huolto-ohjeetkuin D3:n ohjekirjassa seuraavin lisyksin.

VAROITUS! Lue D3:n ohjekirjan luku Huolto huo-lellisesti ennen huoltotiden aloittamista. Se sisltoikean ja turvallisen tyskentelyn ohjeet.

TRKE!Kun ilmoitetaan sek kytttunnit ettkalenteriaika, on huolto suoritettava sin ajankohtana,

joka osuu ensin.

Kuivana koeajojen jlkeen:

TRKE!Merivesipumpun siipipyr on suunniteltupyrimn veden kanssa. Vastatoimitetuissa veneis-s pumpunpes on voideltu sislt glyseriinill, jottasiipipyr kestisi ensimmisen kuivakynnistyksen.Siipipyr vahingoittuu, jos se pyrii kuivana.

Glyseriini on kytettv voiteluaineena kuivana koe-ajettaessa.

Muut voiteluaineet kuin glyseriini voivat vahingoittaasiipipyr.

Tarkasta siipipyr (ks. kuva A), jos kuivana koeajoja jakynnistyksi on suoritettu yhteens yli:

- 30 minuuttia (jos pumpunpes on voideltuglyseriinill)

- 5 minuuttia (jos pumpunpes on kuiva)

Jos siipipyrss on halkeamia tai muita vikoja, se onvaihdettava. Katso siipipyrn vaihto-ohjeet D3:n ohje-

kirjasta.

200 tunnin vlein / Vhintn kerran vuodessa:

Tarkasta kytthihnan kireys ja kunto. Katso kytthih-nan tarkastusohjeet D3:n ohjekirjasta.

Tarkasta kuulaventtiilin letkuliitntjen kunto.

Tarkasta kallistusreleen, kuulaventtiilin ja sen kaapelei-den, liittimien ja liitntjen kunto. Kallistusvartijan toi-mintakuntoisuus tarkastetaan kntmll sit. Tllinmoottorin tulee pyshty automaattisesti.

41


44/60

, . , , . , Volvo Penta.

, . .

:

! , , .

! .

: .

D3-SOLAS D3.

, SOLAS D3.

! D3, D3-SOLAS.

42


45/60

Volvo Pentas D3-SOLAS , 96/98/.

, SOLAS-D3 (. ):

1. : ( ) .

: .

2. : ( ) .

: , .

3. :

. :

.

4. : .

: -15 C.

1

2

3

4

43


46/60

, . D3.

! , , , .

SOLAS-D3 , , , , :

SOLAS. . . , D3.

, :

2 x 760 CCA

: -15 C, 750 W .

! , SOLAS .

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

( )

: .

!

44


47/60

D3-SOLAS D3, .

! , D3. .

! , .

:

!

. , . , .

.

.

(. )

: - 30 (

)- 5 ( )

, . . D3.

200 / :

. D3.

.

, , . . .

45


48/60

Yanl kullanm, kiisel yaralanmalara ve rneya da mala zarar gelmesine yol aabilir. Buyzden, motoru altrmadan veya herhangibir servis ileminden nce kullanm kitabnson derece dikkatli ekilde okuyun. Hala akolmayan veya emin olmadnz bir nokta varsa,ltfen yardm iin Volvo Penta yetkili satcnzlatemasa gein.

Bu sembol kullanm el kitab ve rnzerinde, dikkatinizi bunun bir gvenlik bilgisiolduuna ekmek amacyla kullanlr. Bu gibibilgileri her zaman ok dikkatli okuyun.

Kullanm el kitabndaki gvenlik yazlar uncelik srasna sahiptirler:

UYARI! Sz konusu talimat gzard edildiitakdirde kiisel yaralanma, rne veya malabyk zarar veya ciddi arza riski olduukonusunda uyarr.

NEML! rn veya malda hasar veyaarzalara yol aabilecek eylere dikkatekmek iin kullanlr.

Not: srelerini veya kullanm kolaylatracaknemli bilgilere dikkat ekmek iin kullanlr.

Kullanm klavuzu D3-SOLAS'a ilaveBu kullanm klavuzu, D3 kullanc el kitabna bir ilavenitelii tar. Ek materyalde yalnzca D3'n SOLAS srmiin geerli olan kullanm talimatlar yer alr.

NEML! D3-SOLAS motorunuzu kullanmadannce, bu klavuzdaki ve D3 kullanm klavuzundakitalimatlar iyice okuyunuz.

46


49/60

SunumVolvo Pentas D3-SOLAS motoru 96/98/EG ynetmeliiuyarnca, deniz gvenlik donanm konusundaki taleplerikarlamak zere tasarlanm ve belgelenmitir.

Ynetmeliin taleplerini karlamak amacyla, SOLAS-D3'eaadaki deiiklikler ve eklemeler yaplmtr (ayrcaaadaki resme bakn).

1. Deiiklik: Tekneye, alabanda monteli bir eim rlesi(kapatma rlesi) taklmtr ve motorun elektrik sisteminebalanmtr.

Fonksiyon: Tekne alabora olursa motor otomatik olarakdurur.

2. Deiiklik: Teknede, karter havalandrma ltresi ile havaltresi arasna bir bilyal valf (eim val) monte edilmitir.

Fonksiyon: Tekne alabora olursa motordan yaszntsn nler.

3. Ekleme: Motor balantsna monte edilmi kauuktakozlar.

Fonksiyon: Tekne yksekten brakldnda kuvvetisnmler.

4. Ekleme: buji balanmtr.

Fonksiyon: -15 C'ye kadar souk altrma gerekliliinikarlamak iin.

1

2

3

4

47


50/60

Gvenlik amal durma halinde izlenecektalimatlarTeknenin alabora olmas nedeniyle motor durmusa,teknenin sudaki dengesi salandnda tekrar altrlabilir.D3 kullanm klavuzunda yer alan mar prosedrn izleyin.

NEML! Otomatik gvenlik durmas sonrasndakontak hala ak olduundan, motoru altrmadannce kapatlmas gerekir.

Souk iklimlerde motoru altrmaklailgili zel taleplerSOLAS-D3'n souk iklimlerde gvenli ekilde almasnsalamak iin ya, akler ve motor stclaryla ilgiliaadaki taleplerin yerine getirilmesi, tekne sahibininsorumluluudur.

YaSOLAS motorun altrlaca scaklklar iin doruviskoziteye sahip bir ya kullann. Bkz tablo. Ayrca D3kullanm klavuzunun teknik veriler blmndeki doru yaderecesiyle ilgili talimatlara da bakn.

Ak

Souk altrmalarda baarl olmak iin, aknn kapasitesiyle olmaldr:

En az; 2 x 760 CCA

Motor stcs:-15 C'nin altndaki scaklklarda yaplan souk

altrmalarda baarl olabilmek iin, motor en az 750 W'lkbir motor stcs ile donatlm olmaldr.

NEML! SOLAS motorunuzu souk bir iklimdekullanmadan nce, motor stcsnn tedarikirmasnn kullanm talimatlarn okuyun.

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

Viskozite(Sentetik veya yar sentetik yalar iin geerlidir)

Not: Scaklk deerleri, sabit ortam scaklklarngstermektedir.

Otomatik emniyet durmasndan sonra,konta kapatnz!

48


51/60

BakmAyn bakm art, aadaki eklemelerle birlikte D3 kullanmklavuzunda belirtildii ekilde D3-SOLAS iin de geerlidir.

UYARI! Herhangi bir almaya balamadan nce,D3 kullanm klavuzundaki bakm blmndikkatlice okuyunuz. Burada doru ve gvenli almaprosedrleriyle ilgili talimatlar yer almaktadr.

NEML!Hem alma saatleri, hem de takvim bazlservis aralklar verildiinde, bakm almalar ncegelen arala gre yaplacaktr.

Kuru bir test altrmas sonrasnda:

NEML!Deniz suyu pompasnn iindeki pervane,suyun iinde dnecek ekilde tasarlanmtr. Teslimatsrasnda, ilk kuru altrma srasnda pervaneyikorumak amacyla, pompa mahfazasnn ii gliserinle

kaplanmtr. Kuru alrsa pervane hasar grr.Kuru altrmalarda yalayc olarak gliserinkullanlmaldr.

Gliserinden baka bir yalayc kullanld takdirdepervane zarar grecektir.

Kuru test altrmalar ve aada belirtilen toplamsrelerden uzun altrmalar yapldktan sonrapervaneyi (bkz ekil) kontrol edin:

- 30 dakika (pompa mahfazas gliserinle kaplise geerlidir)

- 5 dakika (pompa mahfazas kuruysa geerlidir)

Pervane atlak veya hasarlysa deitirilmelidir. D3kullanm klavuzundaki pervane deiimiyle ilgilitalimatlara bakn.

Her 200 saatte bir / Ylda en az bir kere:

Tahrik kaynn gerginliini ve durumunu kontrol edin.D3 kullanm klavuzunun iindeki tahrik kaynnkontrol talimatlarna baknz.

Bilyal valf zerindeki hortum balantlarnn durumunukontrol edin.

Eim rlesi ve bilyal valn yan sra, kablo tesisat,

konektrler ve ularn durumunu ve almasn kontroledin. Eim rlesi fonksiyonu tersine doru kontroledilir. Motor otomatik olarak durmaldr.

49


52/60

. . - , - , Volvo Penta.

. ,

. .

:

! , , .

! , .

: , , .

D3-SOLAS D3.

, SOLAS D3.

! D3 D3-SOLAS.

50


53/60

D3-SOLAS Volvo Penta , , , , 96/98/EG.

, SOLAS-D3 (. ):

1. : ( ), .

: .

2. : ( ) .

:

.3. : ,

.

: .

4. : .

: -15 C.

1

2

3

4

51


54/60

- , , . , D3.

! , .

, SOLAS-D3 , , :

, , SOLAS. . D3.

, :

2 x 760 CCA

: -15 C, 750 .

! SOLAS .

SAE5W/30

30 20 10 0 +10 20 30 40

22 4 +++++14 32 50 68 86 104

15o

C SAE15W/40

25o

C SAE10W/30

10o

C SAE20W/30

0o

C SAE30

SAE40+10oC

oC

oF

( )

: .

!

52


55/60

D3-SOLAS , D3, .

! D3. .

! , , .

:

! .

. .

.

.

(. .) ( ):

- 30 ( )

- 5 ( )

, . D3.

200 :

. D3.

.

, , . . .

53


56/60


57/60

Declaration of Conformity for Lifeboat/Rescue Boat Propulsion Engineswith the requirements of the European Council Directive MED 96/98 EC

as amended by the Commission Directive 2002/75/EC

Engine manufacturer:

AB Volvo PentaGropegrdsgatan405 08 GteborgSweden

This declaration of conformity is issued within the scope of the Works Approval No. SMS.W.I.CE.D/282/B.2. This declaration of con-formity is issued under the sole responsibility of the manufacturer. I declare on behalf of the engine manufacturer that the engine(s)mentioned above complie(s) with all applicable essential requirements in the way specified and is in conformitywith the type forwhichabove mentioned EC type examination certificate(s) has been issued.

Body for assessment:

Bureau Veritas17 bis, Place des RefletsLa Dfence 292 400 CourbevoieFranceID Number:0062

Modules used for type assessment ..............................B+D

Description of engine(s) and essential requirements

Engine type.........................................................4 stroke diesel engine

Engine model(s) covered by this declaration EC Type certificate number

D3-110 I ..............................................................................15725/AI EC

D3-130 I ..............................................................................15725/AI EC

D3-160 I ..............................................................................15725/AI EC

D3-190 I ..............................................................................15725/AI EC

D3-130 A ............................................................................15725/AI EC

D3-160 A ............................................................................15725/AI ECD3-190 A ............................................................................15725/AI EC

D3

Standards Used

Volvo Penta std

EN ISO 8178-1:1996

Volvo Penta std

ISO 10240:2004

EN 61000-3-2,EN 61000-3-3,

CISPR 25

Other normativedocument used

PL 98/07

Name and function: Magnus Larsson, Laws and Regulations(identification of the person empowered to sign on behalf of theengine manufacturer or his authorised representative)

Signature and title:(or an equivalent marking)

Date and place of issue: (yr/month/day) 2007/04/10 Gteborg

Essential requirements

Annex A1/1.36

Engine identification

Exhaust emission requirements

Durability

Operators manual

EMC Directive


58/60


59/60


60/60

7746840 supl op man solas en

Documents