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AIP DE MEXICO AD 2-1 MMLP

20-OCT-2011

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 11/11 (389)

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMLP – LA PAZ

NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL GRAL. MANUEL MARQUEZ DE LEON

AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 240421.8895N 1102145.1500W al centro de la pista

2 Dirección y distancia desde la ciudad: 11 KM al SSW

3 Elevación/temperatura de referencia: 21 M (69 FT) / 36º C

4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV:

5 Variación magnética/Cambio anual: 10º E AGO 08 /

6

Administración: Dirección: Teléfono: Fax: Telex:

Aeropuerto de La Paz, S. A. de C. V. Km. 13 Carretera Transpeninsular La Paz, B.C.S. C. P. 23201 01 (612) 1 24 63 07 01 (612) 1 24 63 36 01 (612) 1 24 62 96 [email protected]

7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR

8 Observaciones: Ninguna

AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD:

1400/0600 TSM 1300/0500 TVM

2 Aduanas e inmigración:

3 Dependencias de Sanidad:

4 Oficina de notificación AIS:

5 Oficina de notificación ATS (ARO):

6 Oficina de notificación MET:

7 ATS:

8 Abastecimiento de combustible:

9 Servicios de escala:

10 Seguridad: H24

11 Descongelamiento: No disponible

12 Observaciones: Las extensiones de servicios fuera del horario de operación ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.

AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

1 Instalaciones de manipulación de la carga: No disponible

2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1

3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento:

JET A –1: Camiones cisterna 650 L/MIN, 1 dispensador automotriz 1 100 L/MIN, 1 dispensador remolcable 425 L/MIN 100-130 1 camión cisterna 300 L/MIN

4 Instalaciones de descongelamiento: No disponible

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: No disponible

6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes: No disponible


AD 2.5 - INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

1 Hoteles: En la ciudad

2 Restaurantes: En el aeropuerto

3 Transporte: Taxis y arrendadoras de autos Transportadoras Turísticas en la ciudad

4 Instalaciones y servicios médicos: Clínicas y Hospitales en la ciudad

5 Oficinas Bancarias y de correos: Cajero automático

6 Oficina de turismo: No disponible


AD 2.6 - SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VII

2 Equipo de salvamento: OSHKOSH T-3000 (OS-3), JOHN BEAN (JB), Unidad extintora ASA (UE), Doble agente (DA), cisterna con AFFF (CS-C)

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: No disponible


AD 2.7 - DISPONIBILIDAD SEGUN LAS ESTACIONES DEL AÑO - REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza: Barredora industrial autopropulsada Restregadora de pisos autopropulsada Tractor con desvaradora

2 Prioridades de limpieza: Área de movimiento

3 Observaciones: Aeropuerto disponible todo el año

AD 2-2 MMLP AIP DE MEXICO

20-OCT-2011

AMDT 11/11 (389) SCT-DGAC-SENEAM

AD 2.8 - DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTOS/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

1 Superficie y resistencia de la plataforma: COMERCIAL: Concreto Hidráulico / PCN / 48/R/B/X/T GENERAL: Concreto asfáltico

2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje

Rodaje A: 23 M / Concreto hidráulico / 48/R/B/X/T Rodaje B: 23 M / Concreto hidráulico / 48/R/B/X/T Rodaje C: ASPH

3 Emplazamiento y elevación ACL: 24º 04’ 21.8895” N 110º 21’ 45.1500” W

4 Puntos de verificación VOR/INS: A 0.5 NM en plataforma RADIAL 206º

5 Observaciones: Rodajes COCA y DELTA para operaciones militares

AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

1

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves

En puestos de estacionamiento, identificación del puesto en la línea de entrada y al final de la barra de alineamiento, línea de entrada, barra de alineamiento, línea de parada, sobre de restricción de equipos para el puesto de estacionamiento.

2 Señales y LGT de RWY y TWY:

Señales en pista, señalamiento horizontal diurno: de umbral, de designador de pista 18/36, de eje, de punto de visada, de zona de toma de contacto, de faja lateral de pista. Señales en rodajes, de eje, de faja lateral de rodaje, de punto de espera de la pista, de punto de espera intermedio en intersección de rodajes/plataforma. LGT de RWY, umbral. Borde y extremo de pista. LGT de TWY, de borde.

3 Barras de parada: No disponible

4 Observaciones: En todas las posiciones de plataforma de Aviación comercial, uso obligatorio de remolque para su salida

AD 2.10 - OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3

RWY/área afectada Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas

a b c d e f

No hay obstáculos

AD 2.11 - INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)

2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:

1400/0400 TSM 1300/0300 TVM

3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:

CAPMA H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:

No disponible

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing e Información telefónica

6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):

Información Alfa numérica (METAR, TAF, Avisos CT y SIGMET)

7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta:

Mapas de tiempo significativo; de vientos y de temperaturas en altura

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información: Monitor para presentar imágenes y gráficos

9 Dependencias ATS que reciben información: TWR

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

AD 2.12 - CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores NR

RWY

BRG GEO y MAG

Dimensiones de RWY (M)

Resistencia (PCN) y superficie de RWY y

SWY Coordenadas THR

Elevación THR y elevación máxima de TDZ de RWY APP precisión

1 2 3 4 5 6

18 187.58 GEO 177.58 MAG

2500 x 45 Concreto hidráulico PCN / 63/R/A/W/T

240502.1505 N 1102139.3124 W

20.862

36 007.58 GEO 357.58 MAG 2500 x 45 Concreto hidráulico

PCN / 63/R/A/W/T 240341.6028 N

1102150.9869 W 20.862

Pendiente de RWY-SWY

Dimensiones SWY (M)

Dimensiones CWY (M)

Dimensiones de franja (M) OFZ Observaciones

7 8 9 10 11 12

2620 x 300

AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS Designador

RWY TORA

(M) TODA

(M) ASDA

(M) LDA (M) Observaciones

1 2 3 4 5 6

18 2500 2500 2500 2500

36 2500 2500 2500 2500

AIP DE MEXICO AD 2-3 MMLP

20-OCT-2011

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 11/11 (389)

AD 2.14 - LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designador RWY

Tipo LGT APCH LEN

INTST

Color LGT THR

WBAR

PAPI VASIS (MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT eje

RWY

Longitud, espaciado,

color, INTST LGT borde

RWY

Color WBAR LGT extremo

RWY

LEN (M) color LGT

SWY Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

18 NIL Verde 3.0° IZQ NIL NIL

2500 M 60 M Blanca

LIH

Rojas NIL

LGT Borde RWY

últimos 600 M ámbar

36 NIL Verde 3.0° IZQ NIL NIL

2500 M 60 M Blanca

LIH Rojas NIL

LGT Borde RWY

últimos 600 M ámbar

AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA

ELÉCTRICA

1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN: En TWR, horario de 1400/0600 TSM 1300/0500 TVM

2 Emplazamiento WDI y LGT: Al Norte de rodaje ALFA sobre la franja, no está iluminado

3 Luces de borde y de eje de TWY: Azules

4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación: Sí/ 6 SEC / 100 KW


AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:

No disponible

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:

3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO:

4 BRG geográficas y MAG de FATO:

5 Distancia declarada disponible:

6 Luces APP y FATO:


AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

1 Designación y límites laterales:

VER SECCION ENR-2

2 Límites verticales:

3 Clasificación del espacio aéreo:

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):

5 Altitud de transición:


AD 2.18 - INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO

Designación del servicio Distintivo de llamada Frecuencia Horas de funcionamiento Observaciones

1 2 3 4 5

TWR Torre La Paz 118.1 MHZ 1400/0600 TSM 1300/0500 TVM Ninguna

APP Aproximación La Paz 120.6 MHZ 1400/0600 TSM 1300/0500 TVM Ninguna

ATIS Información La Paz 127.9 MHZ 1400/0400 TSM 1300/0300 TVM Ninguna

AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, CAT de ILS/MLS

(Para VOR/ILS/MLS, se indica VAR)

ID Frecuencia Horas de funcionamiento

Coordenadas del emplazamiento de

la antena transmisora

Elevación de la antena

transmisora del DME

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 VOR/DME

10° E AGO 08 LAP 112.3 MHZ H24 240508.17 N

1102131.18 W 100W

ILS/DME Angulo: 3.0 DEG RDH: 18 M (59 FT)

Altura de intersección MM: 234 FT OM: 2006 FT

LOC 10° E AGO 08 ILAP 110.5 MHZ H24 240333.86 N

1102154.23 W

GP 329.5 MHZ H24 240452.48 N 1102143.35 W

TMA SAN JOSE DEL CABO

TMA LA PAZ

50 NM LMMCLASE G

CLASE D

50 NM

25 NM

MMR-40010000GND

CLASE G

CLASE D

CLASE G

CLASE G

CLASE D

CLASE D

TMA

LOS

MOCH

IS

138°

24

16

13

176

101

343°310°325° 35

8°

153°

093°106°123°

026°

065°

D-25

10 NM

84

6561

83

15

21

50

47

40

28

110

24

34

9

833

40

25

24

50

19

13

4

15000

9000

7000

3000

7000

8000

4000

11000

8000

10000

700012000

7000

3000

9000

3500

10000

3000

3000 3000

14000

3000

8000

3000

3000 9000

9000

12000

4000

4000

4000

UJ8

V20UJ20

V1E

UT15UJ8V8

UJ23

9000

6000

J1

V4

V9

UJ20

V8

V41

UJ10

43

3000

V1W

3000

V52

V1E

3000

UJ9UL312

V1J1

8000

8000

J92

L

A

P

LA PAZVOR/DME 112.3

LAP240508N 1102131W

243002N1102450WALOVA

234140N1095405WYEDRA

XORAL233217N

1101034W

AMARI233658N

1100220W

IPSEB251601N

1103100W

XOPRU233309N1094413W

235721N1094508WONGEX

MARUX235427N1093145W

241353N1094546W

MANUS

234819N1094447WMORSA

DURTU242954N1101743W

242746N1103311WTULES

XOMSA242522N1100525WORCAS

242414N1103913W

245447N1110749WGODOY

ENEKO241845N1092534W

AVSOG235043N

1091437W

V1WUL312

355°

175°

UJ9V1

5000

V1EUJ1E

UJ51

V10

D-25

D-25 D-25

MAR DE CORTES

OCEANO PACIFICO

13000

D-50

D-25D-25

52

111

7000

MMR-4151500GND

D-34

D-33D-34

D-38

D-34

187ALNEN

D-3424

16000URVIN245754N1093919W

V39372

16000

V393 7416000

V393V1W

UJ20

234235N1105255WPASOS

D-60LAP

FL 200

22

111°

111°

110°30'

110°30'

110°

110°

109°30'

109°30'

23°30' 23°30'

24° 24°

24°30' 24°30'

25° 25°

COMUNICACIONES

VARELEV AD 69 FT 10 ° E

ATISTWRAPP

ACC/MZT SECTOR 3

LTO

113.2

MARE

N

LMM 115.5HMO 112.8LTO 113..2 CEN 115.1LTO 113.2

LMM 115.5XOVIP

TNY 113.9CUL 112.2

MZT 114.9

SJD 114.0 SJD 114.0SJD 114.0SJD 114.0

127.9118.1120.6128.0

NOTA:ALTITUDES MOSTRADAS ENAEROVIAS, SOLO PARADESCENDER HACIA ELVOR/DME/LAP

250

200

30 NM

10 NM

DE VOR/ DMELAP

DE VOR/DMELAP

SUPERFICIETERRENO

10000ALTITUD

ELEV. AD 3000ALTITUD

MAX/IAS LIMITE HORIZONTAL INFERIOR SUPERIORLIMITE VERTICAL

RESTRICCION DE VELOCIDAD

L A P A ZCARTA DE AREA DE CONTROL TERMINAL

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

CAMBIOS: MMR-400, ALTITUD UT15MMR-415

AD-MMLP-TMA-1

03-MAY-2012 AMDT 02/12 (393)

SJD 114.0

355°

175°

AARC

O 11 D

ME

A

3000

L

A

P

LA PAZVOR/DME 112.3

LAP240508N 1102131W

YEDRA234140N1095405W

AMARI233658N1100220W

ONGEX235721N1094508W

MANUS241353N1094546W

MORSA234819N1094447W

065°

106°123°138°

093°

180°

D-8

A

LA PAZ CUATRO ALFA

D-33

D-34

D-38

D-34

D-34

UJ9UL312J1V1

V1E

UT15

UJ20V20

UJ10V10

1

MMR-40010000GND

MMR-4151500GND

XOPRU233309N1094413W

13

110°30'

110°30'

110°15'

110°15'

110°

110°

109°45'

109°45'

23°30' 23°30'

23°45'

24° 24°

24°15' 24°15'

0 10KM

0 5NM

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOSPISTA 18

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM03-MAY-2012 AMDT 02/12 (393)

CAMBIOS:MMR-400, XOPRU, MMR-415

ESCALA

LA PAZ

AD - MMLP - S - 1

VAR 10° E

COMUNICACIONESATIS 127.9TWR 118.1APP

ACC/MZT SECTOR 3120.6128.0

A SJD 114.0

A TN

Y 113

.9A

MZT 1

14.9

A CU

L 112

.2

ELEV AD 69 FT

A SJD 114.0

03-MAY-2012 AMDT 02/12 (393) AD-MMLP S-1-1

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 18

SALIDAS: MANUS DOS ALFA (MANUS2A) ONGEX DOS ALFA (ONGEX2A) MORSA DOS ALFA (MORSA2A) YEDRA DOS (YEDRA2) AMARI DOS BRAVO (AMARI2B)

ASCIENDA POR RADIAL 180° HASTA D-8, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 11 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/LAP HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS MANUS, ONGEX, MORSA, YEDRA O AMARI Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 260 FT/NM HASTA

ALCANZAR 6000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 347 433 520 607 693 780 867

SALIDA: LA PAZ CUATRO ALFA (LAP4A)

ASCIENDA POR RADIAL 180° HASTA D-8 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 1300 FT)Y EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 11 NM HACIA EL VOR/DME/LAP Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA ALTITUD MINIMA (1) DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR VOR/DME/LAP:

A LMM V-8 UJ-8 2500

A CUL V-10 UJ-10 4700

A MZT V-20 UJ-20 4800

A TNY UT-15 5000

A SJD V-1 E 3700

A SJD V-1 J-1, UJ-9, UL-312 3700

A GODOY UL-312 4000

A LTO V-1 W UJ-20 4000

A LTO V-1 J-1, UJ-9 2000

A LTO V-1 E UJ-1 E 2000

A HMO J-92 2000

A CEN V-9 2000

0 10KM

0 5NM

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOSPISTA 36

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM23-AGO-2012 AMDT 06/12 (397)

CAMBIOS: NINGUNO

ESCALA

LA PAZ

AD - MMLP - S - 2

VAR 10° E

COMUNICACIONESATIS 127.9TWR 118.1APP 120.6

128.0

A LTO 113.2 A LTO 113.2 A CEN 115.1 A LMM 115.5A

GODO

Y

A CU

L 112

.2A

MZT 1

14.9

A TN

Y 113

.9

180°A

360°

1

ARCO 11 DME

ARCO 11 DME

A

3000

L

A

P

LA PAZVOR/DME 112.3

LAP240508N 1102131W

D-8

ALOVA243002N1102450W

ONGEX235721N1094508W

MANUS241353N1094546W

MORSA234819N1094447W

DURTU242954N1101743WTULES242746N1103311W XOMSA242522N1100525WORCAS242414N1103913W

093°106°

065°

026°

313°

355°

343° 310°

006°

D-11

D-15

D-25

D-25

D-34

D-25

D-25

D-25

D-34

D-38

A

UJ20UL312V1W

V1J1UJ9

V1EUJ1EJ92 V9

V8UJ8

UJ10V10

V20UJ20

UT15

LA PAZ

TRES BRAVO

5

358°

325°

MMR-40010000GND

MMR-4151500GND

D-15

4

110°45' 110°30' 110°15'

110°15'

110° 109°45'

23°45'

24° 24°

24°15'

24°30'

ELEV AD 69 FT

ACC/MZT SECTOR 3

A HMO 112.8

23-AGO-2012 AMDT 06/12 (397) AD-MMLP S-2-1


SALIDAS PISTA 36

SALIDAS: ORCAS DOS (ORCAS2) TULES DOS (TULES2)

ASCIENDA POR RADIAL 355° HASTA D-8, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 11 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/LAP HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS ORCAS O TULES Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: ALOVA DOS (ALOVA2)

ASCIENDA POR RADIAL 355° HASTA D-11, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RUMBO 313° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 343° DEL VOR/DME/LAP HACIA EL FIJO ALOVA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: DURTU DOS (DURTU2)

ASCIENDA POR RADIAL 355° HASTA D-11 Y VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN RUMBO 006° HASTA INTECEPTAR EL RADIAL 358° DEL VOR/DME/LAP HACIA EL FIJO DURTU Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDAS: XOMSA DOS BRAVO (XOMSA2B) MANUS DOS BRAVO (MANUS2B) ONGEX DOS BRAVO (ONGEX2B) MORSA DOS BRAVO (MORSA2B)

ASCIENDA POR RADIAL 355° HASTA D-8, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 11 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/LAP HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS XOMSA, MANUS, ONGEX O MORSA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

LAS SALIDAS XOMSA, MANUS, ONGEX Y MORSA REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 280 FT/NM HASTA ALCANZAR 6000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 373 467 560 653 747 840 933

SALIDA: LA PAZ TRES BRAVO (LAP3B)

ASCIENDA POR RADIAL 355° HASTA D-8 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 1700 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 11 NM HACIA EL VOR/DME/LAP Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA ALTITUD MINIMA (1) DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR VOR/DME/LAP: A LMM V-8 UJ-8 2500

A CUL V-10 UJ-10 4700

A MZT V-20 UJ-20 4800

A TNY UT-15 5000

A SJD V-1 E 3700

A SJD V-1 J-1, UJ-9, UL-312 3700

A GODOY UL-312 4000

A LTO V-1 W UJ-20 4000

A LTO V-1 J-1, UJ-9 2000

A LTO V-1 E UJ-1 E 2000

A HM0 J-92 2000

A CEN V-9 2000

AD MMLP 0-1 AIP DE MEXICO

03-MAY-2012 02/12 (393) SCT-DGAC-SENEAM

NOTAS :

- TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE SEGURIDAD DEL AREA DE MOVIMIENTO.

- PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS

PISTAS.

- AREAS DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE QUE PODRAN SER UTILIZADAS POR LAS AERONAVES TURBOREACTORAS PREVIA COORDINACION CON LA DEPENDENCIA APROPIADA DE LOS SERVICIOS DE TRANSITO AEREO.

RUTA AREA DE DESCARGA

V-8 LAP/LMM ENTRE VOR/DME/LAP Y VOR/DME/LMM

07-ABR-2011 04/11 (382) AD MMLP 0-3


PLATAFORMA COMERCIAL

POSICION LATITUD LONGITUD AERONAVE

MAXIMA

1 24° 04’ 26.41'' N 110° 22’ 00.44'' W B-737-800

2 24° 04’ 28.29'' N 110° 22' 00.17'' W B-737-800

3 24° 04’ 30.41'' N 110° 21' 59.87'' W B-737-800

4 24° 04’ 32.66'' N 110° 21' 59.56'' W B-737-800

5 24° 04’ 34.87'' N 110° 21' 58.24'' W B-737-800

6 24° 04’ 36.86'' N 110° 21' 58.96'' W B-737-800

7 24° 04’ 38.65'' N 110° 21' 58.71'' W B-737-800

1

A

3000

355°

175°

L

A

P

LA PAZVOR/DME 112.3

LAP240508N 1102131W

FAFD-6 LAPD-6.29 ILAP

IF D-11

355°

336°18

0°17

5°

10 NM

A

A

D-7

IAF

GOLFO DE CALIFORNIA

D-9D-9

MMR-40010000GND

MMR-4151500GND

I

L

A

P

ILS/DME177° 110.5

ILAP

110°30'

110°30'

110°15'

110°15'

24°

24°15'

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS:

NIN

GUNO

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

LA PAZ127.9118.1120.6

ATISTWRAPP

VAR 10° EELEV AD 69

ASCIENDA EN RADIAL 180° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA ELVOR/DME/LAP HASTA LA ALTITUD MINIMADE ESPERA.

MSAVOR/DME/LAP

5000

25 NM

3000

180°

360°

03-MAY-2012 AMDT 02/12 (393) AD-MMLP-ILS-1

DIRECTO PISTA 18

CAT DA (DH) 261 (225) MDA (MDH) 540 (471)ILS LOC ( SIN GP )

A3/4 ( 1200 M )B 1 ( 1600 M )

C 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )NO DA (DH) 286 (250) 1 1/2 ( 2400 M )REGULARES 1 ( 1600 M )

CIRCULANDOCAT

ABCD

VELOCIDAD 80 100 120 140 160 180 200 GP 3.0° 425 531 637 743 849 955 1061 FAF AL THR 6.11 NM 4:35 3:40 3:03 2:37 2:17 2:02 1:50

ILS/DME 1 PISTA 18SIN GP LOC PISTA 18

60

6:07MIN:SECFT/MINKTS

318

680 (611) - 1

680 (611) - 1 3/4680 (611) - 2 ( 3200 M )

( 2800 M )

( 1600 M )MDA (MDH)

FAFGP 2036 (2000)

D-6.29 ILAPD-6.00 LAP

IAF3000

VOR/DMED-9

ELEV. 69

2700

177° 2000

336°

11 NMDER

GP 3.0°RDH 53

DA (DH)GP 261 (225)D-0.73 ILAPD-0.44 LAP

0.55 6.11

6.29 NM AL GPI ELEV, TDZ 36

APROXIMACION FRUSTRADA

5.56

GS

0

1

A

3000

355°

175°

45002000

ARCO 11 DMEA

7000

70004000

ARCO 11 DME

6000

3000

7000

4000

30003000

2700

2 70 0

L

A

P

LA PAZVOR/DME 112.3

LAP240508N 1102131W

IAF D-13

IAF D-13

IAF D-13

IAF D-13IAF D-13

IAF D-13

FAFD-6.29 ILAPD-6.00 LAP

D-11IF

065°093°106°

310°325°

358°343°

180°

005°

345 °133°

355°

175°

186°

026°

A

UJ20V1W

J1UJ9V1

UJ1EJ92V1E

UL312

V9

V8UJ8

V10UJ10

UJ20V20

UT15

4000

4000

D-25

30005

3000 4

DE LTO DE IPSEB DE LMMDE CEN

DE G

ODOY

DE CU LDE M ZT

DE TNY

D-7

D-9

IAFD-15

IAFD-15

MMR-40010000GND

MMR-4151500GND

I

L

A

P

ILS/DME177° 110.5

ILAP

7000

110°30'

110°30'

110°15'

110°15'

24°

24°15'

ASCIENDA EN RADIAL 180° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/LAP HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.



CAMB

IOS:

MMR-

400 Y

MMR

-415

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

LA PAZ127.9118.1120.6

ATISTWRAPP

VAR 10° EELEV AD 69

MSAVOR/DME/LAP

5000

25 NM

3000

180°

360°

SCT-DGAC-SENEAM AD-MMLP-ILS-2

DIRECTO PISTA 18

CAT DA (DH) 261 (225) MDA (MDH) 540 (471)ILS LOC ( SIN GP )

A3/4 ( 1200 M )B 1 ( 1600 M )

C 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )NO DA (DH) 286 (250) 1 1/2 ( 2400 M )REGULARES 1 ( 1600 M )

CIRCULANDOCAT

ABCD

VELOCIDAD GS 80 100 120 140 160 180 200 GP 3.0° 425 531 637 743 849 955 1061 FAF AL THR 6.11 NM 4:35 3:40 3:03 2:37 2:17 2:02 1:50

60

6:07MIN:SECFT/MINKTS

318

680 (611) - 1

680 (611) - 1 3/4680 (611) - 2 ( 3200 M )

( 2800 M )

( 1600 M )MDA (MDH)

FAFGP 2036 (2000)

D-6.29 ILAPD-6.00 LAP

VOR/DME

ELEV. 69

177° 2000GP 3.0°RDH 53

DA (DH)GP 261 (225)D-0.73 ILAPD-0.44 LAP

0.55 6.11

6.29 NM AL GPI ELEV, TDZ 36

ILS/DME 2 PISTA 18SIN GP LOC PISTA 18

03-MAY-2012 AMDT 02/12 (393)

5.560

1

A

3000

355°

175°

A

L

A

P

LA PAZVOR/DME 112.3

LAP240508N 1102131W

FAFD-6

IF D-11

355°

336°18

0°

175°

10 NM

A

A

D-7

IAF

GOLFO DE CALIFORNIA

D-9D-9

MMR-40010000GND

MMR-4151500GND

110°30'

110°15'

110°15'

24°

24°15'

CAT CIRCULANDO

A 680 ( 611 ) - 1 ( 1600 M )BC 680 ( 611 ) - 1 3/4 ( 2800 M )D 680 ( 611 ) - 2 ( 3200 M )


CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)

A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )


SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS:

MMR

-400 Y

MMR

-415

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

MDA (MDH)

LA PAZ

AD-MMLP-VD-1

127.9118.1120.6

ATISTWRAPP

54018

VOR/DME 1 PISTA 18VAR 10° EELEV AD 69


(471)

MSAVOR/DME/LAP

5000

25 NM

3000

180°

360°

03-MAY-2012 AMDT 02/12 (393)

FAFIAF

3000VOR/DME

D-9

D-6

ELEV. 69

2700

175°

2000

336°

540(471)

11 NMDER

1

A

3000

355°

175°

45002000

ARCO 11 DME

A

A

7000

7000

4000

ARCO 11 DME

6000

3000

7000400

0

30003000

2700

2 70 0

L

A

P

LA PAZVOR/DME 112.3

LAP240508N 1102131W

IAF D-13

IAF D-13

IAF D-13

IAF D-13IAF D-13

IAF D-13

FAF D-6

D-11IF

065°093°106°

310° 026°325°

358°343°

180°

005°

345°133°

355°17

5 °

186°

A

UJ20V1W

J1UJ9V1

UJ1EJ92V1E

UL312

V9

V8UJ8

V10UJ10

UJ20V20

UT15

4000

4000

D-25

30005

3000 4

DE LTO DE IPSEB DE LMMDE CEN

DE G

O DOY

DE CULDE MZT

DE TN Y

D-7

D-9

IAFD-15

IAFD-15

MMR-40010000GND

MMR-4151500GND

7000

110°30' 110°15'

24°

24°15' 24°15'

CAT CIRCULANDO

A 680 ( 611 ) - 1 ( 1600 M )BC 680 ( 611 ) - 1 3/4 ( 2800 M )D 680 ( 611 ) - 2 ( 3200 M )




A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )


SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS:

MMR

-400 Y

MMR

-415

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

03-MAY-2012 AMDT 02/12 (393)

MDA (MDH)

LA PAZ

AD-MMLP-VD-2

127.9118.1120.6

ATISTWRAPP

54018


(471)

MSAVOR/DME/LAP

5000

25 NM

3000

180°

360°

VOR/DME

IF

D-11

FAF

D-6

MAPELEV. 69

3000

2000175°540

(471)

2700

D-9

EN CASO DE FALLA DEL DME ENCUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTOMANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGAA LA ESTACION DE ACUERDO CONINSTRUCCIONES DEL ATC.

1A

3000 18

0°

360°

A

L

A

P

LA PAZVOR/DME 112.3

LAP240508N 1102131W

FAF D-6

IF D-11

180°

198°

355°36

0°

10 NM

A

A

GOLFO DE CALIFORNIA

D-9

D-9

D-7

MMR-40010000GND

MMR-4151500GND

MAPD-1.4

110°30' 110°15'

24°

24°15'

CAT CIRCULANDO

A 680 ( 611 ) - 1 ( 1600 M )BC 680 ( 611 ) - 1 3/4 ( 2800 M )D 680 ( 611 ) - 2 ( 3200 M )




A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D


SCT-DGAC-SENEAMCAMB

IOS:

MMR

-400 Y

MMR

-415

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

03-MAY-2012 AMDT 02/12 (393)

MDA (MDH)

LA PAZ

AD-MMLP-VD-3

127.9118.1120.6

ATISTWRAPP

(511)58036


MSAVOR/DME/LAP

5000

25 NM

3000

180°

360°

VOR/DMED-9

FAF

D-6 MAPD-1.4

ELEV. 69

2000

1200360° 580

(511)

THR

11 NMIZQ

3000198°

IAF

1

A

3000

180°

360°

360°

A

6000

5000

2500

70005000

7000

3500

ARCO 11 DME

L

A

P

LA PAZVOR/DME 112.3

LAP240508N 1102131W

IAF D-13

IAF D-13

IAF D-13

IAF D-13

FAFD-6

D-11IF

093°106°

138°153°

355°

170°180°

120°

A

A

D-11

DE SJD

DE MZTDE TNY

D-7

V1W

V-1J-1

UJ-9UL-312

UT15

UJ-20V-20

GOLFO DE CALIFORNIA

D-38

D-34

MMR-40010000GND

MMR-4151500GND

D-34

D-33

DE SJD

9000

D-25

D-25

8000

8000

15000

12000

10000

2 0 00D-9 12

00110°15' 110°

23°45'

24°

24°15'

CAT CIRCULANDO

A 680 ( 611 ) - 1 ( 1600 M )BC 680 ( 611 ) - 1 3/4 ( 2800 M )D 680 ( 611 ) - 2 ( 3200 M )




A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D


SCT-DGAC-SENEAMCAMB

IOS:

MMR

-400 Y

MMR

-415

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

03-MAY-2012 AMDT 02/12 (393)

EN CASO DE FALLA DEL DME ENCUALQUIER PUNTO DEL PROCEDIMIENTOMANTENGA ULTIMA ALTITUD Y PROSIGAA LA ESTACION DE ACUERDO CONINSTRUCCIONES DEL ATC.

MDA (MDH)

LA PAZ

AD-MMLP-VD-4

127.9118.1120.6

ATISTWRAPP

(511)58036


MSAVOR/DME/LAP

5000

25 NM

3000

180°

360°

VOR/DMED-9

FAF

D-6 MAPD-1.4

ELEV. 69

2000

1200360° 580

(511)

THR

1

A

3000

355°

175°

350°

A305°

L

A

P

LA PAZVOR 112.3

LAP240508N 1102131W

10 NM

A

A

125°

170°

180°

GOLFO DE CALIFORNIA

MMR-40010000GND

MMR-4151500GND

110°30'

110°30'

110°15'

110°15'

24° 24°

24°15' 24°15'

CAT CIRCULANDO

A 680 ( 611 ) - 1 ( 1600 M )BC 680 ( 611 ) - 1 1/2 ( 2400 M )D 680 ( 611 ) - 2 ( 3200 M )

ASCIENDA EN RADIAL 180° , EFECTUEVIRAJE A LA DERECHA DENTRO DE 10NM HACIA EL VOR/LAP HASTA LAALTITUD MINIMA DE ESPERA.



A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )


SCT-DGAC-SENEAMCAMB

IOS:

MMR

-400

MMR-

415

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

03-MAY-2012 AMDT 02/12 (393)

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200TIEMPO min:seg 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06

APROXIMACION FRUSTRADA:DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM

MDA (MDH)

LA PAZ

AD-MMLP-V-1

127.9118.1120.6

ATISTWRAPP

(611)68018

VOR PISTA 18VAR 10° EELEV AD 69

MSAVOR/LAP

5000

25 NM

3000

180°

360°

VOR

ELEV. 69

2000

170°680

(611)

11 NMIZQ

350°3000

1A

3000

180°

360°

180°

A

225°

L

A

P

LA PAZVOR 112.3

LAP240508N 1102131W

10 NM

A

A

360°

355°

045°

GOLFO DE CALIFORNIA

MMR-40010000GND

MMR-4151500GND

110°30'

110°30' 110°15'

24°

24°15'

CAT CIRCULANDO

A 900 ( 831 ) - 1 ( 1600 M )B 900 ( 831 ) - 1 1/4 ( 2000 M )C 900 ( 831 ) - 2 1/2 ( 4000 M )D 900 ( 831 ) - 2 3/4 ( 4400 M )

ASCIENDA EN RADIAL 355°, EFECTUEVIRAJE DE GOTA A LA DERECHADENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/LAPHASTA LA ALTITUD MINIMA DEESPERA.



A 1 ( 1600 M )B 1 1/4 ( 2000 M )C 2 1/2 ( 4000 M )D 2 3/4 ( 4400 M )


SCT-DGAC-SENEAM

0 52.5 NM

0 105 KMESCALA

03-MAY-2012 AMDT 02/12 (393)

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200TIEMPO min:seg 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06

APROXIMACION FRUSTRADA:DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM

MDA (MDH)

LA PAZ

AD-MMLP-V-2

127.9118.1120.6

ATISTWRAPP

(831)900

VOR PISTA 36VAR 10° EELEV AD 69

36

MSAVOR/LAP

5000

25 NM

3000

180°

360°

CAMB

IOS:

MMR

-400

MMR-

415

3000VOR

ELEV. 69

2000

360°

180°

900(831)

10 NMDER

aip de mexico ad 2-1 mmlp 20-oct-2011vatmex.weebly.com/uploads/2/2/1/9/22194172/mmlp.pdf ·...

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