d15503 powertrain
Post on 21-Jul-2015
110 Views
Preview:
TRANSCRIPT
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-11
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
INFORMACIÓN TÉCNICA INFORMACIÓN TÉCNICA DE OPERACIÓN Y DE OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO PARA MANTENIMIENTO PARA MAQUINARIA PESADAMAQUINARIA PESADA
Sales Presentation KitSales Presentation KitCrawler TractorsCrawler Tractors
D155AX-5D155AX-5
KS501398-R1KS501398-R1
April 2000April 2000 ExitExitMenuMenu
Tren de PotenciaTren de PotenciaMotor / Transmisión / Tren RodanteMotor / Transmisión / Tren Rodante
Sección 3Sección 3
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-33
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Tren de Potencia Modular Tren de Potencia Modular
Todos los componentes Todos los componentes mayores pueden ser mayores pueden ser removidos del chasis sin removidos del chasis sin necesidad de drenar necesidad de drenar aceite. aceite.
� MotorMotor
� Power PackPower Pack
� Mando Final Mando Final
Power Pack incluye:
� Convertidor de Torsión/par
� Transmisión
� Componentes Direccionales
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-44
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
MotorMotor
Komatsu SA6D140EKomatsu SA6D140E
� enfriado por aguaenfriado por agua
� turbocargadoturbocargado
� pos-enfriadorpos-enfriador
� 310 hp310 hp
� 1186 lb/ft torque 1186 lb/ft torque máximomáximo
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-55
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Nomenclatura de MotorNomenclatura de Motor
SA6DSA6D140140E-1E-1
- Turbocargado- Turbocargado
- Post-enfriado- Post-enfriado
- # de cilindros- # de cilindros
- Configuración en línea- Configuración en línea
- Diámetro del cilindro en - Diámetro del cilindro en milímetros (mm)milímetros (mm)
- Ecológico (EPA)- Ecológico (EPA)
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-66
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Especificaciones del MotorEspecificaciones del Motor
Diámetro carrera 5.51” X 6.50”
Cilindrada 930 cu in
Potencia Bruta 337 @ 1900 rpm
Potencia Neta 310 @ 1900 rpm
Torque Máximo 1186 lb/ft @ 1250 rpm
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-77
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Turbo CoverTurbo Cover
Abanico Encerrado
Cubierta para Turbo
Drive - Bomba de Combustible
Muchos elementos de Muchos elementos de seguridad para proteger al seguridad para proteger al
operador y personal de operador y personal de servicio.servicio.
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-88
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Transmision Torqflow Transmision Torqflow
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-99
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Rodamiento Flexible Equilibrado (REU)Rodamiento Flexible Equilibrado (REU)
� Estructura de bogie en X Estructura de bogie en X
� Mejor movimiento de tierraMejor movimiento de tierra
� Un amortiguador de goma montado en bogie X para disminuir las Un amortiguador de goma montado en bogie X para disminuir las vibraciones e impactosvibraciones e impactos
� Reducción de resbalamiento de zapataReducción de resbalamiento de zapata
� Genera gran fuerza de desgarreGenera gran fuerza de desgarre
� Mejores condiciones de tracción en terreno irregular, porque las Mejores condiciones de tracción en terreno irregular, porque las orugas siempre siguen el relieve del sueloorugas siempre siguen el relieve del suelo
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-1010
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Bogie en X Bogie en X
Producción eficientemente Producción eficientemente en terreno regular e en terreno regular e
irregular.irregular.
Goma
Bogie interno
Bogie Externo
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-1111
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Operación en Terreno PlanoOperación en Terreno Plano
AAEn terreno plano funciona como un
bastidor rígido convencional.
BB
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-1212
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Operación en Terreno DesigualOperación en Terreno Desigual
AA
BB
En terreno desigual, se produce un movimiento de
oscilación correspondiente a la
superficie del terreno.
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-1313
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Sistema Bogie de CAT Sistema Bogie de CAT
El sistema de CAT tiene mayor número de partes que se mueven, mayor número de puntos de desgaste.
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-1414
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Mando Final PlanetarioMando Final Planetario
Mando final es un sistema de doble reducción. La
primera reducción es por medio del piñón (verde) al
engranaje (café). La segunda reducción es por
medio del engranaje planetario a la izquierda de
la fotografía.
D155AX-5D155AX-5SPKSPK
04/0004/00Page 3-Page 3-1515
KS501398-R1 - Power TrainKS501398-R1 - Power Train ExitExitMenuMenu
Eje de Pivote - Pivot ShaftEje de Pivote - Pivot Shaft
Ayuda a absorver el impacto
amortigüando las oscilaciones.
Operación más cómoda.
Transfiere los impactos eficiente.
Del bastidor de orugas al marco.
Protege el mando final.
Sec 4
top related