groupes pour la normalisation de l'information voyageur
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kasia.bouree.fr
Groupes de travail des comités de normalisation
CEN TC 278 WG3 et ISO TC204 WG8
AFIMB, 17 décembre 2008
Groupes de travail internationaux et leur groupes miroir français
Groupe de travail CEN Pilotage Groupe de travail CN03
SG1: Data Communication on Vehicles Echanges de données à bord des véhicules
SG3: Traveller Information – Visually Impaired Persons (TI-VIP)
? Interfaces d’information pour voyageurs malvoyants
SG4: Reference Data Model (Transmodel V5.1) Modèle de données de référence
SG5 : Interoperable Fare Management (IFM) Architecture du Back Office Billettique GT 6 (GT4)
SG6: Identification of Fixed Objects for PT(IFOPT)
Identification des arrêts (GT 7.2)Interface avec la cartographie
SG7: Service Interfaces for Real Time Interchange (SIRI)
Echanges des données temps réel GT 7.3
SG8: Distributed Journey Planning (DJPS) Interconnection des calculateurs d’itinéraire existants
SG9: Network&Timetable Exchange (NeTEx) France ? Allemagne?
Echanges des données réseau et horaires théoriques
GT 7.1 (GT 7.3)
Kasia Bourée, Sujets de normalisation CEN et ISO2AFIMB, 17 décembre 2008
Revue de Transmodel (V6)Interface avec la cartographie
Utilisation d’IFOPTInterface avec la cartographie
Interconnection des calculateurs d’itinéraire existants
Interfaces d’information pour voyageurs malvoyants
Echanges de données à bord des véhicules
Utilisation de l’architecture IFM
Echanges des données réseau et horaires théoriques
(Information voyageurs & SAE)
Sujets à considérer
Groupes de travail internationaux et leur groupes miroir français
Groupe de travail CEN Pilotage Groupe de travail CN03
SG1: Data Communication on Vehicles Echanges de données à bord des véhicules
SG3: Traveller Information – Visually Impaired Persons (TI-VIP)
? Interfaces d’information pour voyageurs malvoyants
SG4: Reference Data Model (Transmodel V5.1) Modèle de données de référence
SG5 : Interoperable Fare Management (IFM) Architecture du Back Office Billettique GT 6 (GT4)
SG6: Identification of Fixed Objects for PT(IFOPT)
Identification des arrêts (GT 7.2)Interface avec la cartographie
SG7: Service Interfaces for Real Time Interchange (SIRI)
Echanges des données temps réel GT 7.3
SG8: Distributed Journey Planning (DJPS) Interconnection des calculateurs d’itinéraire existants
SG9: Network&Timetable Exchange (NeTEx) France ? Allemagne?
Echanges des données réseau et horaires théoriques
GT 7.1 (GT 7.3)
Kasia Bourée, Sujets de normalisation CEN et ISO3AFIMB, 17 décembre 2008
Catalogue de données – interface avec GDF
SG5 : Interoperable Fare Management (IFM)
IFOPT – interface avec GDF
Worldwide Travellers
Emergency Situations & PT
et ISO
Revue de Transmodel (V6)Interface avec la cartographie
Utilisation d’IFOPTInterface avec la cartographie
Interconnection des calculateurs d’itinéraire existants
Interfaces d’information pour voyageurs malvoyants
Echanges de données à bord des véhicules
Utilisation de l’architecture IFM
Echanges des données réseau et horaires théoriques
(Information voyageurs & SAE)
Echanges de données en situation d’urgence
Sujets à considérer
Quelques sujets transversaux
Cartographie: prise en compte de différents standards cartographiques existants avis sur l’opportunité d’interface standard avec la “couche de données transport”
Accessibilité: les besoins relatifs à l’accessibilité interviennent dans IFOPT, Transmodel, SIRI, TI-VIP, NeTEx connaissance des exigeances, vérification de leur prise en compte dans les standards développés
Données de référence: les interfaces SIRI, NeTEx, DJPS, TI-VIP sont basées sur Transmodel/IFOPT nécessité de bien connaître cette norme
Conformité: définir les critères et processus de vérification de conformité
Kasia Bourée, Sujets de normalisation CEN et ISO4AFIMB, 17 décembre 2008
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