analisis perkerasan jalan, pemeliharaan dan peningkatan ... fileperpustakaan.uns.ac.id...

perpustakaan.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

commit to user

i

Analisis Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan dengan

Metode Analisa Komponen beserta Rencana Anggaran Biaya (RAB)

Ruas Jalan Gondangmanis - Kudus KM 0+000 – 3+000

TUGAS AKHIR

Disusun Sebagai Syarat Memperoleh Gelar Ahli Madya (A.Md.)

pada Program Studi DIII Teknik Sipil

Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta

Disusun Oleh :

Manas Pratama.

NIM. I 8212032

PROGRAM STUDI DIII TEKNIK SIPIL

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET

SURAKARTA

2015


commit to user

ANALYSIS ON ROAD HARDENING, MAINTENANCE, AND IMPROVEMENT USING

COMPONENT ANALYSIS METHOD WITH EXPENSE BUDGET PLAN IN

GONDANGMANIS ROAD – KUDUS

KM 0+000 – 3+000

FINAL PROJECT

Written to fulfill a requirement to obtain Ahli Madya(A.Md.) degree in Civil Engineering

Undergraduate Study Program of Civil Engineering Department

of Engineering Faculty of Surakarta Sebelas Maret University

by:

Manas Pratama.

NIM. I8212032.

CIVIL ENGINEERING UNDERGRADUATE STUDY PROGRAM

CIVIL ENGINEERING DEPARTMENT OF ENGINEERING FACULTY

SEBELAS MARET UNIVERSITY

SURAKARTA

2015


commit to user


commit to user

iv

MOTTO & PERSEMBAHAN

MOTTO

Sesungguhnya bersama kesukaran itu ada keringanan. Karena itulah bila kau

sudah selesai (mengerjakan yang lain). Dan berharaplah kepada Tuhanmu.

(Q.S Al Insyiroh : 6-8)

“Tidak ada hal yang lebih indah dari menuntut ilmu”.

“Gunakanlah ilmu bermanfaat bagi diri sendiri dan orang lain”.

“Kesalahan selalu menjadi awal untuk belajar menjadi lebih baik”.

PERSEMBAHAN

Tugas akhir ini kupersembahkan untuk:

1. Allah SWT yang telah memberikan karunia-Nya

2. Ayah saya “Drs. Pramuka Supriyatmo”, Ibu “Sri Hartini”, Adik - adik saya

“Hartika Rahma Putri”, “Riz Yudha Tama” beserta seluruh anggota keluarga

besar.

3. Saudara – Saudari DIII Teknik Sipil Transportasi seluruh Angkatan.

Terimakasih atas doa dan dukungannya.


commit to user

v

PRAKATA

Puji syukur kehadirat Tuhan YME yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-

Nya, sehingga penyusun dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul

Evaluasi Perkerasan Jalan, Pemeliharaan dan Peningkatan dengan Metode

Analisa Komponen beserta Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan

Gondangmanis – Kudus KM 0+000 – 3+000. Laporan Tugas Akhir ini disusun

sebagai salah satu syarat kelulusan bagi mahasiswa D-III Teknik Sipil

Universitas Sebelas Maret Surakarta dalam memperoleh gelar Ahli Madya

(A.Md).

Selama penyusunan Laporan Tugas Akhir ini, penyusun banyak menerima

bimbingan, bantuan dan dorongan dari berbagai pihak. Dalam kesempatan ini

penyusun ingin menyampaikan terima kasih kepada :

1. Pimpinan Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta

jajarannya.

2. Pimpinan Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret

Surakarta beserta jajarannya.

3. Pimpinan Program Studi DIII Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Sebelas Maret Surakarta beserta jajarannya.

4. Ir. Ary Setyawan ,MSc,PhD. selaku Dosen Pembimbing Akademik.

5. Ir. Djumari, MT selaku Dosen Pembimbing Tugas Akhir.

6. Tim Dosen penguji Tugas Akhir.

7. Dosen-dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas

Maret Surakarta.

8. Rekan-rekan D3 Teknik Sipil Transportasi 2012 atas bantuannya dalam

memberi saran untuk penyelesaian Tugas Akhir ini.

9. Semua pihak yang telah membantu terselesainya Tugas akhir ini.


commit to user

vi

Penyusun menyadari bahwa laporan ini masih banyak terdapat kekurangan

dan kesalahan, untuk itu kritik dan saran yang bersifat membangun

senantiasa penyusun harapkan dari semua pihak. Akhirnya besar harapan

penyusun,semoga laporan ini dapat memberikan manfaat bagi penyusun

khususnya dan pembaca pada umumnya.

Surakarta, Agustus 2015

Penyusun


commit to user

ABSTRACT

Manas Pratama., 2015. Analysis on road hardening, maintenance, and

improvement using component analysis method with expense budget plan in

Gondangmanis Road – Kudus km 0+000 – 3+000. Final Project, Transportation

Civil Engineering Undergraduate Program, Civil Engineering Department of

Engineering Faculty of Surakarta Sebelas Maret University.

Roads Gondangmanis a collector roads III class B with the type of flexible

pavement and has a width of 6 m. This road is the main link between the Kudus

District Pati regency. Type of vehicles through the road segment consists of

motorcycles, cars and large trucks to treiler.

The observation was conducted on Gondangmanis Kudus Road in 3.00 km length

aiming to conduct an evaluation on road condition using Pavement Condition

Index (PCI) method by dividing the road into several segments with 50 m interval.

Then, every segment of road was observed (visually) and measured to identify the

types of damage existing and assessed corresponding to PCI method.

From the observation that the value of PCI 57.3 pertained "Fair" with the type of

damage in the form of Alligator Cracking, Depression, Bleeding, Longitudinal

Cracking, Polished Aggregate, Patching, Potholes and Stripping. The damage in

some segments only and do repairs based on the type of damage that exist, namely

by filling cracks, laburan local asphalt, sand stocking and filling. According to the

calculation volume of traffic density, CBR value of 90% amounting to 7.5% and

5.48 soil bearing capacity planning is repeated with a thick layer of 8 cm thick in

accordance with the design life of 10 years. Pavement materials used are Laston

Ms.744. Then of the entire job is obtained the total cost required in business

improvement and quality improvement at Jalan Gondangmanis - Holy km 0 +

000-3 + 000 2015 is Rp. 2,946,276,228, -

Keywords: Pavement Condition Index (PCI), LASTON, RAB.


commit to user

vii

ABSTRAK

Manas Pratama., 2015. Analisa kerusakan Jalan dengan Metode Pavement

Condition Index (PCI),Peningkatan dengan Metode Analisa Komponen dan

Rencana Anggaran Biaya (RAB) Ruas Jalan Gondangmanis - Kudus km 0+000 –

3+000. Tugas Akhir, Program Diploma III Teknik Sipil Transportasi, Jurusan

Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.

Ruas Jalan Gondangmanis merupakan ruas jalan kolektor kelas III B dengan jenis

perkerasan lentur dan memiliki lebar 6 m. Ruas jalan ini menjadi jalur

penghubung antara Kabupaten Kudus ke Kabupaten Pati. Jenis kendaraan yang

melalui ruas jalan ini terdiri dari motor, mobil dan truck besar hingga treiler. Agar

berfungsi lebih baik, harus dilakukan evaluasi secara periodik dengan dukungan

data yang valid.

Pengamatan yang dilakukan pada Jalan Gondangmanis Kudus dilakukan karena

beberapa alasan. Dengan tujuan untuk melakukan penilaian kondisi jalan dengan

mengunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dengan membagi jalan

menjadi beberapa segmen yaitu setiap 50 m. Kemudian, setiap segment jalan

dilakukan pengamatan (secara visual) dan pengukuran untuk mengidentifikasi

jenis kerusakan yang ada dan melakukan penilaian sesuai dengan metode PCI.

Dari hasil pengamatan diperoleh nilai PCI 57.3 tergolong “Fair” dengan jenis

kerusakan berupa Alligator Cracking, Depression, Bleeding, Longitudinal

Cracking, Polished Aggregat, Patching, Potholes and Stripping. Kerusakan ini

pada beberapa segmen saja dan dilakukan perbaikan berdasarkan jenis kerusakan

yang ada, yaitu dengan pengisian retak, laburan aspal setempat, penebaran pasir

dan penambalan. Sesuai perhitungan volume kepadatan lalu lintas, nilai CBR 90%

sebesar 7.5% dan daya dukung tanah 5,48 dilakukan perencanaan tebal lapisan

ulang dengan tebal 8 cm sesuai dengan umur rencana yaitu 10 tahun. Bahan

perkerasan yang digunakan adalah LASTON Ms.744. Kemudian dari seluruh

pekerjaan diperoleh total biaya yang diperlukan dalam usaha perbaikan &

peningkatan mutu pada Jalan Gondangmanis – Kudus km 0+000 – 3+000 tahun

2015 adalah Rp. 2.946.276.228,-

Kata kunci : Pavement Condition Index (PCI), LASTON, RAB.


commit to user

ix

DAFTAR ISI

TUGAS AKHIR ............................................................................................. i

LEMBAR PERSETUJUAN .......................................................................... ii

LEMBAR PENGESAHAN ........................................................................... iii

MOTTO & PERSEMBAHAN ...................................................................... iv

KATA PENGANTAR ................................................................................... v

ABSTRACT .................................................................................................. vii

ABSTRAK ..................................................................................................... viii

DAFTAR ISI .................................................................................................. ix

DAFTAR TABEL .......................................................................................... xvi

DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... xxi

BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang ................................................................... 1

1.2 Cakupan Tugas Akhir ........................................................ 3

1.3 Batasan Tugas Akhir ......................................................... 3

1.4 Tujuan Tugas Akhir ........................................................... 3

1.5 Manfaat Tugas Akhir ......................................................... 4

BAB 2 LANDASAN TEORI

2.1 Dasar Teori ........................................................................ 5

2.1.1 Definisi Jalan ......................................................... 5

2.1.2 Klasifikasi Jalan ..................................................... 6

2.1.2.1 Klasifikasi Jalan menurut Fungsi Jalan ... 6

2.1.2.2 Klasifikasi Jalan menurut Peranan Jalan . 6

2.1.2.3 Klasifikasi Jalan menurut Kelas Jalan ..... 7

2.1.2.4 Klasifikasi Jalan menurut Medan Jalan ... 8


commit to user

x

2.1.2.5 Klasifikasi Jalan menurut Wewenang

Pembinaan Jalan ......................................

8

2.1.3 Ruang Bebas Jalan ................................................. 9

2.1.3.1 Ruang Manfaat Jalan (RUMAJA) ........... 10

2.1.3.2 Ruang Milik Jalan (RUMIJA) ................. 13

2.1.3.3 Ruang Milik Jalan (RUWASJA) ............. 13

2.2 Jenis Kerusakan ................................................................. 14

2.2.1 Retak (Cracks) ....................................................... 15

2.2.1.1 Retak Rambut (Hair Cracks) .................. 15

2.2.1.2 Retak Kulit Buaya (Alligator Cracks) ..... 16

2.2.1.3 Retak Pinggir (Edge Cracks) .................. 16

2.2.2 Distorsi (Distorsion) .............................................. 17

2.2.2.1 Alur (Ruts) ............................................... 17

2.2.2.2 Amblas (Grade Depressions) .................. 18

2.2.2.3 Jembul (Upheaval) .................................. 19

2.2.3 Catat Permukaan (Disintegration) ......................... 19

2.2.3.1 Lubang (Pothole) .................................... 20

2.2.3.2 Pelepasan Butir (Raveling) ...................... 21

2.2.3.3 Pengelupasan Lapisan (Stripping)............ 21

2.2.4 Pengausan (Polished Agregat)................................ 22

2.2.5 Kegemukan (Bleeding/ Flussing) .......................... 22

2.3 Konsep Pemeliharaan Jalan ............................................... 23

2.3.1 Klasifikasi Pemeliharaan Jalan .............................. 24

2.3.2 Klasifikasi Jalan dan Tingkat Pelayanan ............... 25

2.3.3 Klasifikasi Jalan dan Tingkat Kondisi Jalan .......... 26

2.3.4 Drainase Jalan ....................................................... 26

2.4 Perencanaan Tebal Perkerasan ........................................... 27

2.4.1 Menentukan Daya Dukung Tanah Dasar (DDT) ... 28

2.4.2 Menentukan umur rencana (UR) ........................... 29

2.4.3 Menentukan Faktor Pertumbuhan Lalu Lintas (i

%) ........................................................................... 30


commit to user

xi

2.4.4 Menentukan Tingkat Lalu Lintas Harian Rara-

Rata (LHR) ............................................................ 30

2.4.5 Menentukan Angka Ekivalen masing-masing

Kendaraan .............................................................. 30

2.4.6 Menentukan Faktor Regional (FR) ........................ 32

2.4.7 Menentukan Indeks Permukaan (IP) ...................... 33

2.4.8 Mencari Nilai Indeks Tebal Perkerasan (ITP) ....... 35

2.5 Metode Pavement Conditons Index (PCI) .......................... 38

2.5.1 Deformasi ............................................................... 38

2.5.1.1 Alur (Rutting) .......................................... 38

2.5.1.2 Bergelombang (Corrugation) .................. 39

2.5.1.3 Sungkur (Shoving) ................................... 40

2.5.1.4 Amblas (Depression) .............................. 40

2.5.1.5 Mengembang (Swell) .............................. 41

2.5.1.6 Benjol dan Turun (Bump and Sags) ........ 42

2.5.2 Retak (Crack) ......................................................... 42

2.5.2.1 Retak Kulit Buaya (Alligator Crack) ...... 43

2.5.2.2 Retak Memanjang dan Melintang ............. 43

2.5.2.3 Retak Reflektif Sambungan (Joint

Reflection Crack) .................................... 44

2.5.2.4 Retak Blok (Block Crack) ....................... 46

2.5.2.5 Retak Slip (Slippage Crack) .................... 46

2.5.3 Kerusakan di Pinggir Perkerasan ........................... 47

2.5.3.1 Retak Tepi (Edge Cracking) ................... 47

2.5.3.2 Jalur/ Bahu turun (Lane/ Shoulder Drop-

off) ........................................................... 48

2.5.4 Kerusakan Tekstur Perkerasan .............................. 49

2.5.4.1 Lubang (Pothole)..................................... 49

2.5.4.2 Pelapukan dan Butiran Lepas

(Weathering and Raveling) ..................... 50

2.5.5 Kegemukan (Bleeding/ Flussing) .......................... 51


commit to user

xii

2.5.6 Agregat Licin (Polished Agregate) ....................... 51

2.5.7 Tambalan dan Tambalan Galian Utilitas

(Patching and Utility Cut Patching) .................... 52

2.5.8 Persilangan Jalan Rel (Railroad Crossing) ............ 53

2.5.9 Kadar Kerusakan (Density) .................................... 53

2.5.10 Nilai Pengurangan Deduct Value (DV) .................. 54

2.5.11 Total Deduct Value (TDV) .................................... 64

2.5.12 Corrected Deduct Value (CDV) ............................ 64

2.5.13 Nilai Kondisi Perkerasan (PCI) ............................. 65

2.5.14 Klasifikasi Kualitas Kerusakan .............................. 65

2.6 Jenis Pemeliharaan Berdasarkan Nilai PCI ....................... 66

2.7 Metode Perbaikan .............................................................. 67

2.7.1 Metode Perbaikan P1 (Penebaran Pasir) .................. 67

2.7.2 Metode Perbaikan P2 (Laburan Aspal Setempat) ... 67

2.7.3 Metode Perbaikan P3 (Melapisi Retak) .................. 68

2.7.4 Metode Perbaikan P4 (Pengisian Retak) .................. 69

2.7.5 Metode Perbaikan P5 (Penambalan Lubang) ........... 69

2.7.6 Metode Perbaikan P6 (Perataan) .............................. 71

BAB 3 METODOLOGI

3.1 Metode Survey ................................................................... 72

3.2 Lokasi Survey .................................................................... 72

3.3 Teknik Pengumpulan Data ................................................. 73

3.3.1 Data yang Diperoleh .............................................. 73

3.3.2 Peralatan yang Digunakan ..................................... 73

3.4 Analisis Hasil Survey ......................................................... 76

3.5 Tahapan Survey ................................................................. 77

3.6 Diagram Alir ...................................................................... 77

BAB 4 ALINYEMEN HORISONTAL

4.1 Kondisi Jalan ...................................................................... 81


commit to user

xiii

4.1.1 Jalan Gondang Manis Kudus ……………………… 81

4.1.2 Inventarisasi Jalan …………………………………. 81

4.2 Kerusakan Jalan ................................................................. 88

4.3 Deduct Value ...................................................................... 92

4.4 Perhitungan Nilai Izin Deduct Value (M)………………... 101

4.5 Perhitungan Corrected Deduct Value (CDV) ................... 102

4.6 Perhitungan Nilai Pavement Condition Index ( PCI ) ........ 113

4.7 Perhitungan Densitas, DV, CDV dan Nilai PCI ………… 113

4.8 Data California Bearing Ratio (CBR) ……....................... 119

4.9 Data Lalu Lintas Harian Rata-Rata (LHR) ....................... 134

4.10 Volume Rencana ………………………………………… 138

4.11 LHR 2 Lajur 2 Arah STA 1+300 – 3+000 ......................... 138

4.12 Perencanaan Tebal Perkerasan Jalan ................................. 139

4.12.1 Data Jalan Tentara Pelajar ...................................... 139

BAB 5 RENCANA ANGGARAN BIAYA

5.1 Jenis Pekerjaan ................................................................... 148

5.2 Perhitungan Volume Pekerjaan ......................................... 149

5.2.1 Pekerjaan Galian Perkerasan

Beraspal.................................................................. 149

5.2.2 Penambalan Lubang ............................................... 150

5.2.3 Bahan Pengisi (Filler) ............................................ 151

5.2.4 Pekerjaan Penebaran Pasir ..................................... 151

5.2.5 Pekerjaan Lapis Resap Pengikat Aspal Cair (tack

Coat)........................................................... 152

5.2.6 Pekerjaan AC-BC Modifikasi (AC-BC Mod)

Grading Halus Atau Kasar ..................................... 155

5.2.7 Pekerjaan AC-WC untuk Overlay 157

5.2.8 Marka Jalan Thermoplastic .................................... 158

5.3 Analisa Perhitungan Harga Satuan Pekerjaan ................... 162

5.4 Analisa Perhitungan Waktu Pelaksanaan Proyek............... 163


commit to user

xiv

5.4.1 Pekerjaan Umum..................................................... 163

5.4.2 Pekerjaan Tanah...................................................... 163

5.4.3 Pekerjaan Perkerasan Aspal.................................... 164

5.4.4 Pekerjaan Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan

Minor...................................................................... 166

5.5 Analisa Biaya Pekerjaan .................................................... 167

5.6 Rekapitulasi Biaya Pekerjaan ............................................ 168

5.7 Time Schedule Pekerjaan ................................................... 170

BAB 6 GALIAN DAN TIMBUNAN

6.1 Kesimpulan ........................................................................ 171

6.2 Saran .................................................................................. 173

PENUTUP ...................................................................................................... 174

DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... 175

LAMPIRAN ................................................................................................... 177


commit to user

xv

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ................................................. 8

Tabel 2.2 Klasifikasi Menurut Medan Jalan................................................ 8

Tabel 2.3 Kualitas Drainase ….................................................................... 27

Tabel 2.4 Koefisien distribusi kendaraan (C) ............................................. 31

Tabel 2.5 Fakor regional (FR) ..................................................................... 33

Tabel 2.6 Indeks permukaan pada awal umur rencana (IPo) ...................... 34

Tabel 2.7 Indeks permukaan pada akhir umur rencana (IPt) ...................... 35

Tabel 2.8 Penentuan nomogram ITP ........................................................... 36

Tabel 2.9 Konfigurasi beban untuk MST 10 ton ......................................... 37

Tabel 2.10 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi

kerusakan Alur (Rutting) ............................................................ 39


kerusakan bergelombang (Corrugation) ..................................... 39


kerusakan sungkur (Shoving) ...................................................... 40


kerusakan amblas (Depression) .................................................. 41


kerusakan mengembang (Swell) ..................................................

41

Tabel 2.15 Tingkat kerusakan perkerasan aspal dan identifikasi kerusakan

benjol dan turun (Bump and Slags) ............................................. 42


retak kulit buaya (Alligator Crack) ............................................. 43


retak memanjang dan melintang ................................................ 44


retak refleksi sambungan (Joint Reflection Crack) ..................... 45


commit to user

xvi


retak blok (Block Crack) ............................................................. 46


retak slip (Slippage Crack)/ retak bulan sabit (Crescent Shape

Crack) .......................................................................................... 47


retak pinggir (Edge Cracking) .................................................... 48


jalur/ bahu turun (Lane/ Shoulder Drop-off) ............................... 48


lubang (Pothole) .......................................................................... 49


kerusakan pelapukan dan butiran lepas (Weathering and

Raveling) ..................................................................................... 50


kerusakan kegemukan (Bleeding/ Flussing) ............................... 51


kerusakan agregat licin (Polished Agregate) .............................. 52


Tambalan dan Tambalan Galian Utilitas (Patching and Utility

Cut Patching) .............................................................................. 52


kerusakan Persilangan Jalan Rel (Railroad Crossing) ................ 53

Tabel 2.29 Nilai Kondisi Jalan ...................................................................... 66

Tabel 4.1 Inventarisasi Kelengkapan Jalan Gondang Manis (STA 0+000

– STA 0+050) s/d (STA 0+500 – STA 0+550)............................ 82

Tabel 4.2 Inventarisasi Kelengkapan Jalan Gondang Manis (STA 0 + 550

– STA 0 + 600) s/d (STA 1 + 050 – STA 1 + 100) ..................... 83


– STA 1 + 150) s/d (STA 1 + 600 – STA 1 + 650)...................... 84


commit to user

xvii


– STA 1 + 700) s/d (STA 2 + 150 – STA 2 + 200) ……………. 85


– STA 2 + 250) s/d (STA 2 + 700 – STA 2 + 750) ……………. 86


– STA 2 + 800) s/d (STA 2 + 950 – STA 3 + 000) ……………. 87

Tabel 4.7 Kerusakan Jalan Gondangmanis Kudus STA 0+000 – STA

0+500 ………………………………………………………….. 88


1+400 …………………………………………………………. 89


2+000 …………………………………………………………. 90


2+650 ………………………………………………………….. 91


3+000 ………………………………………………………….. 92

Tabel 4.12 Contoh Perhitungan Densitas & Deduct Value

Kerusakan Dengan metode PCI STA 0+050 s/d 0+100 … 92

Tabel 4.13 Perhitungan Densitas & Deduct Value Kerusakan Dengan

metode PCI STA 0+000 – 0+050 s/d STA 0+400 – 0+450 ….. 94


metode PCI STA 0+450 – 0+500 s/d STA 0+850 – 0+900 …..

95


metode PCI STA 0+900 – 0+950 s/d STA 1+300 – 1+350 …… 96








commit to user

xviii


metode PCI STA 2+700 – 2+750 s/d STA 2+950 – 3+000 ….. 100

Tabel 4.20 Contoh Perhitungan Nilai Corrected deduct Value & Nilai PCI 101

Tabel 4.21 Perhitungan Nilai CDV sta 0+000 - 0+050 ……………………. 101

Tabel 4.22 Perhitungan Nilai CDV sta 0+000 - 0+050 s/d 0+250 – 0+300 . 102

Tabel 4.23 Perhitungan Nilai CDV sta 0+300 - 0+350 s/d 0+550 – 0+600 103

Tabel 4.24 Perhitungan Nilai CDV sta 0+600 - 0+650 s/d 0+850 – 0+900 .. 104

Tabel 4.25 Perhitungan Nilai CDV sta 0+900 - 0+950 s/d 1+150 – 1+200 . 105

Tabel 4.26 Perhitungan Nilai CDV sta 1+200 - 1+250 s/d 1+450 – 1+500.. 106


Tabel 4.28 Perhitungan Nilai CDV sta 1+800 - 1+850 s/d 2+050 – 2+100. 108

Tabel 4.29 Perhitungan Nilai CDV sta 2+100 - 2+150 s/d 2+350 – 2+400. 109



Tabel 4.32 Perhitungan Densitas & Deduct Value Kerusakan STA 0+150

– 0+200 ……………………………………………………….. 113

Tabel 4.33 Perhitungan Nilai CDV STA 0+150 – 0+200 ……………… 113


- 0+050 ………………………………………………………. 113

Tabel 4.35 Perhitungan Nilai CDV STA 0+000 - 0+050 ………………… 114


- 1+900 ………………………………………………………… 114

Tabel 4.37 Perhitungan Nilai CDV STA 6+000 - 6+250 …………………. 114

Tabel 4.38 Perhitungan nilai PCI Tiap Segmen ………………………… 115

Tabel 4.39 Pengujian DCP di Titik 1............................................................. 119




Tabel 4.43 Pengujian DCP di Titik 5........................................................... 123




commit to user

xix




Tabel 4.49 Nilai CBR pada tiap titik ............................................................. 131

Tabel 4.50 CBR Rata-rata 90% ……………………..................................... 131

Tabel 4.51 Komulatif LHR dari Arah Utara – Selatan Jalan Gondangmanis

STA 1+300 …………………………………………………….. 133

Tabel 4.52 Komulatif LHR dari Arah Selatan – Utara Jalan Gondangmanis

STA 1+300 …………………………………………………… 134

Tabel 4.53 Nilai emp untuk tipe jalan perkotaan tak terbagi …………….. 134

Tabel 4.54 Komulatif LHR 2 Lajur 2 Arah ………………………………. 136

Tabel 4.55 Jumlah Kendaraan Ringan (LV) perhari (kend/hari) 2 Lajur 2

Arah ………………………………………………………….. 138

Tabel 4.56 Jumlah Kendaraan Berat (HV) perhari (kend/hari) 2 Lajur 2

Arah …………………………………………………………... 138

Tabel 4.57 Nilai LHR Jalan Gondang Manis …………………………….. 140

Tabel 4.58 Perhitungan Nilai LHR Jalan Gondang Manis ………………… 141

Tabel 4.59 Konfigurasi Beban Sumbu Kendaraan ………………………… 141

Tabel 4.60 Perhitungan Angka Ekivalen ( E ) Untuk masing-masing

kendaraan………………………………………………………. 142

Tabel 4.61 Perhitungan Lintas Ekivalen Kendaraan ………………………. 143

Tabel 5.1 Pekerjaan Galian Beraspal ……………...................................... 148

Tabel 5.2 Pekerjaan Penambalan Kerusakan .............................................. 149

Tabel 5.3 Pekerjaan Bahan Pengisi( Filler ) ............................................... 150

Tabel 5.4 Pekerjaan Penebaran Pasir .......................................................... 150

Tabel 5.5 Pekerjaan Resap Lapis Perekat Tack Coat pada Kerusakan …... 152

Tabel 5.6 Perhitungan Volume Pekerjaan AC-BC Modified pada

Kerusakan ……………………………………………………… 154

Tabel 5.7 PerhitunganVolume Pekerjaan AC-WC ..................................... 156

Tabel 5.8 Contoh perhitungan harga satuan pekerjaan untuk pekerjaan

Laston Lapis Antara (AC-BC) ………………………………… 161


commit to user

xx

Tabel 5.9 Analisa Biaya Pekerjaan ............................................................. 166

Tabel 5.10 Rekapitulasi Biaya Pekerjaan ...................................................... 167

Tabel 5.11 Time Schedule Pekerjaan ............................................................ 169


commit to user

xxi

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Penampang Melintang Jalan …………………………………….. 10

Gambar 2.2 Penampang Melintang Jalan dengan Drainase Terbuka ................ 14

Gambar 2.3 Penampang Melintang Jalan dengan Drainase Tertutup ............... 14

Gambar 2.4 Retak Rambut (Hair Cracks) ........................................................ 15

Gambar 2.5 Retak kulit buaya (Alligator Cracks) ............................................ 16

Gambar 2.6 Alur (Ruts) ..................................................................................... 18

Gambar 2.7 Amblas (Grade Depressions) ........................................................ 18

Gambar 2.8 Jembul (Upheaval) ........................................................................ 19

Gambar 2.9 Lubang (Pothole) ........................................................................... 20

Gambar 2.10 Pelepasan Butir (Raveling) ............................................................ 21

Gambar 2.11 Pengelupasan Lapisan (Stripping) ................................................. 22

Gambar 2.12 Pengausan (Polished Agregat) ...................................................... 22

Gambar 2.13 Kegemukan (Bleeding of Flussing)………………………………….. 23

Gambar 2.14 Hubungan antara kondisi, umur, dan penanganan jalan ................ 24

Gambar 2.15 Susunan lapis perkersan jalan ........................................................ 28

Gambar 2.16 Grafik Korelasi DDT dan CBR ..................................................... 29

Gambar 2.17 Contoh Grafik Nomogram 4……................................................... 36

Gambar 2.18 Grafik Deduct Value untuk Alur ................................................... 54

Gambar 2.19 Grafik Deduct Value untuk Gelombang ........................................ 55

Gambar 2.20 Grafik Deduct Value untuk Sungkur ............................................. 55

Gambar 2.21 Grafik Deduct Value untuk Amblas .............................................. 56

Gambar 2.22 Grafik Deduct Value untuk Mengembang ..................................... 56

Gambar 2.23 Grafik Deduct Value untuk Benjol dan Turun ............................... 57

Gambar 2.24 Grafik Deduct Value untuk Retak Buaya ...................................... 57

Gambar 2.25 Grafik Deduct Value untuk Retak Memanjang/ Melintang ........... 58

Gambar 2.26 Grafik Grafik Deduct Value untuk Retak Reflektif Sambungan ... 58

Gambar 2.27 Grafik Deduct Value untuk Retak Blok ......................................... 59


commit to user

xxii

Gambar 2.28 Grafik Deduct Value untuk Retak Slip .......................................... 59

Gambar 2.29 Grafik Deduct Value untuk Retak Tepi ......................................... 60

Gambar 2.30 Grafik Deduct Value untuk Jalur/ Bahu Turun ............................. 60

Gambar 2.31 Grafik Deduct Value untuk Lubang .............................................. 61

Gambar 2.32 Grafik Deduct Value untuk Pelapukan dan Butiran Lepas ............ 61

Gambar 2.33 Grafik Deduct Value untuk Agregat Licin ..................................... 62

Gambar 2.34 Grafik Deduct Value untuk Kegemukan ........................................ 62

Gambar 2.35 Grafik Deduct Value untuk Tambalan dan Tambalan Galian ... 63

Gambar 2.36 Grafik Deduct Value untuk Persilangan Jalan Rel ..................... 63

Gambar 2.37 Grafik Corrected Deduct Value (CDV) ........................................ 64

Gambar 2.38 Nilai Kondisi Perkerasan (PCI) dan Tingkat Kerusakan ............... 66

Gambar 3.1 Lokasi Jalan Gondang Manis Kudus ............................................. 72

Gambar 3.2 Mendimensi Kerusakan Jalan ........................................................ 74

Gambar 3.3 Formulir Survey kerusakan Jalan .................................................. 75

Gambar 3.4 Formulir Survey LHR ................................................................... 75

Gambar 3.5 Formulir Survey DCP .................................................................... 76

Gambar 3.6 Diagram Alir Evaluasi.................................................................... 77

Gambar 3.7 Diagram Alir Survey Kerusakan Jalan .......................................... 78

Gambar 3.8 Diagram Alir Suvey LHR .............................................................. 79

Gambar 3.9 Diagram Alir Survey DCP ............................................................ 80

Gambar 4.1 Nilai kondisi perkerasan (PCI) dan tingkat kerusakan .................. 112

Gambar 4.2 Grafik Korelasi Nilai DCP dan CBR ............................................ 118

Gambar 4.3 Grafik Hubungan Komulatif Tumbukan dan Kumulatif Penetrasi

di Titik 1.........................................................................................

119


di Titik 2......................................................................................... 120


di Titik 3......................................................................................... 121


di Titik 4......................................................................................... 122



commit to user

xxiii

di Titik 5......................................................................................... 124


di Titik 6......................................................................................... 125


di Titik 7......................................................................................... 126


di Titik 8......................................................................................... 128


di Titik 9......................................................................................... 129


di Titik 10....................................................................................... 130

Gambar 4.13 Grafik Nilai CBR 90% Berdasarkan Metode Bina Marga ............ 132

Gambar 4.14 Grafik Korelasi DDT dan CBR ..................................................... 139

Gambar 4.15 Grafik Indeks Tebal Perkerasan (ITP) untuk jalan Gondang

Manis – Kudus ............................................................................... 145

Gambar 4.16 Susunan Perkerasan Jalan Gondang Manis – Kudus …................. 146

analisis perkerasan jalan, pemeliharaan dan peningkatan ... fileperpustakaan.uns.ac.id...

Documents