apostila transpaleteira

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Nome do Aluno: __________________________________________________________

Operador de

Transpaleteira Elétrica

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Operador de Transpaleteira Elétrica

SENAI-SP 2


© SENAI-SP, 2006. Trabalho elaborado pela Escola SENAI �Conde Alexandre Siciliano� - CFP 5.02 - Jundiaí

Coordenação

Conteúdo Técnico

Marisa Terezinha Schechtel Valdemir Perez Correa Técnicos do CFP 5.02

SENAI Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial Departamento Regional de São Paulo Av. Paulista, 1313 - Cerqueira Cesar São Paulo - SP CEP 01311-923

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Sumário

Introdução 04 O equipamento 06 Regras de segurança 16 Referências 23


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Introdução

Um veículo em movimento pode ser perigoso.

Você e outros ao redor podem ser feridos ou mesmo mortos se não for cuidadoso

ou não souber como usar o equipamento corretamente.

Nunca operar o equipamento sem estar devidamente treinado e autorizado.

Ler e obedecer todas as advertências e instruções deste manual e do

equipamento.

Ter certeza de que o equipamento está em perfeitas condições de trabalho.

Cabeça, mãos, braços ou pernas fora da �área� do operador podem ser feridas ou

esmagadas enquanto o equipamento está em movimento.

Permanecer na área do operador e parar o veículo completamente antes de sair.

Um suporte (carga) pode mover ou tombar enquanto você está sobre o veículo ou

quando dirigir fora do suporte.

Quedas podem causar sérios ferimentos ou até morte. Tenha certeza de que você

está seguro.

Você pode �cair� em armadilha ou ser esmagado por dirigir em áreas com

prateleiras ou outros objetos.

Olhe sempre na direção e para onde você está indo.

A segurança é o fator primordial para a operação adequada de uma empilhadeira,

tanto que a Portaria n.º 3214, que regulamenta a Segurança e Medicina do

Trabalho nas empresas, na sua NR-11 dispõem sobre Transporte, Movimentação,

Armazenagem e Manuseio de Materiais, da qual ressaltamos os seguinte itens:


SENAI-SP 5

Em todo equipamento será indicado em lugar visível a carga máxima de trabalho

permitida.

Nos equipamentos de transporte, com força motriz própria, o operador deverá

receber um treinamento especifico, dado pela empresa, que o habilitará nessa

função.

Os operadores de equipamento de transporte motorizado deverão ser habilitados e

só poderão dirigir se durante o horário de trabalho portarem um cartão de

identificação, com o nome e fotografia, em lugar visível.

cartão terá a validade de 1 (um) ano, salvo imprevisto, e, para a revalidação, o

empregado deverá passar por exame de saúde completo, por conta do

empregador.

Os equipamentos de transporte motorizado deverão possuir sinal de advertência

sonora (buzina).

Todos os transportadores industriais serão permanentemente inspecionados e as

peças defeituosas, ou que apresentarem deficiência, deverão ser imediatamente

substituídas.

-Deve-se tomar muito cuidado com seu manejo e funcionamento. Existem muitos

avisos na área de trabalho e na própria máquina, entretanto é necessário que o

operador os obedeça criteriosamente e se familiarize com a máquina, para que

possa conseguir maior produtividade e segurança.


SENAI-SP 6

O Equipamento

TRANSPALETEIRA ELÉTRICA

DESCRIÇÃO TÉCNICA DO EQUIPAMENTO

1. Regulador de marcha;

2. Indicador de informações e serviços;

3. Volante;

4. Interruptor de ignição;

5. Interruptor principal (Desconexão de emergência);

6. Capot da bateria;

7. Dispositivo de elevação;

8. Roda motriz;

9. Roda de apoio;

10. Dispositivo de homem morto;

11. Cobertura do motor;

12. Apoio - assento


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ELEMENTOS DE COMANDO DA TRANSPALETEIRA ELÉTRICA COM CABINE


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Pos. Elemento de comando / indicação Função

1 Regulador de marcha Comandar a direcção de marcha e a

Velocidade

2 Tecla �Baixar� O dispositivo de elevação será

levantado.

3 Tecla �Levantar� O dispositivo de elevação será

abaixado.

4 Tecla �Sinal de advertência� (buzina) Acionar a buzina

5 Indicador de informações e serviços

Indicação de parâmetros importantes

de andamento e elevação,

advertências, avisos sobre erros de

operação e funções de serviço

6 Volante Dirigir o veículo

7 Interruptor de ignição

Ligar e desligar a corrente de

comando.

Ao retirar a chave de ignição o veículo

fica protegido contra o arranque por

parte de estranhos.

8 Interruptor principal (Desconexão de

emergência)

O circuito elétrico é interrompido, todas

as funções ficam desligadas.

9 Dispositivo de homem morto

- liberado: função andar bloqueada ou

veículo trava

- acionado: função andar liberada

10 Parafuso de ajuste apoio - assento Ajustar inclinação do apoio-assento.


SENAI-SP 9

OPERAÇÃO

Ajuste de posição do Operador

Ajustar o banco de tal forma que permita o acionamento da alavanca e comandos sem

que o operador desencoste do banco.

Banco do Operador

Bascular o banco na direção do volante. Soltar os manípulos, deslocando o banco para

frente ou trás, até que a posição desejada seja obtida. Após encontrada a posição,

travar o banco. O punho do volante que aciona a roda de direção, quando na posição

extrema, deverá ser alcançado plenamente pela mão esquerda do operador.

Partida no Equipamento

Conectar a tomada da bateria à tomada do equipamento. Verificar se o led verde do

marcador de descarga está aceso. Inserir a chave no interruptor de contato e girar para

a direita. Se o led vermelho ou amarelo acender, colocar a bateria para recarregar. Em

caso de problemas na instalação elétrica, verificar se a tomada da bateria está

encaixada e se os fusíveis estão em perfeito estado.

Em caso de emergência e/ou manutenção, antes de abrir a porta do quadro

elétrico, desligar o equipamento e soltar a tomada da bateria.

Elevação dos garfos

Elevar os garfos pressionando a botoeira no painel de comando. Descer os garfos

movendo a alavanca na direção do mastro de elevação.

Nunca liberar a alavanca de comando de descida repentinamente.

Este movimento deve ser suave.


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DESLOCAMENTO DO EQUIPAMENTO

Selecionar o sentido do deslocamento. Pressionar suavemente o pedal do acelerador.

Verificar o funcionamento do freio, pressionando suavemente o pedal.

01- Parar a transpaleteira próximo ao palete.

02 � Avançar a transpaleteira devagar e com cuidado para não

deslocar cargas adjacentes.

03� Elevar o palete e transportá-lo ao local desejado.

04- No local de descarga, posicionar o equipamento.

05 - Baixar os garfos completamente.


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06- Recuar a transpaleteira, o suficiente para livrar os garfos

do palete.

07- Retornar à próxima carga a ser transportada.

ADVERTÊNCIA:

Para prevenir sérios riscos ou ferimentos, observar as normas de segurança:

Operadores devem ser treinados e autorizados a utilizar o equipamento. Entenda

este manual do operador e confira as condições do veículo antes de iniciar as

operações.

Operar somente com autorização superior. Esteja dentro da área de operação e

mantenha distância do mecanismo de elevação. Mantenha as mãos nos suportes

designados e os pés livres da região motorizada e de cargas.

Use de extremo cuidado quando operar onde haja riscos de quedas de objetos.

Este veículo pode ser operado com cargas de grande tamanho que podem representar

riscos.

Não exceda a capacidade das pranchas. Centralize a carga e a posição dos garfos.

Manusear somente cargas equilibradas e tomar cuidado com cargas altas ou

largas.

Conhecer o observar o piso, rampas e limites do local, tendo certeza que o trajeto,

inclusive pontes, sejam seguras.

Não confiar apenas nos equipamentos (espelhos, luzes de alerta e alarme) para

advertir os pedestres, mas sempre olhar ao redor.

Ao movimentar com carga, deixar o mecanismo de elevação no alto. Quando a

carga interferir com a visibilidade, andar para trás, exceto quando subir rampas.

Quando em declive, andar devagar e não manobrar.


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Quando carregado, andar com a carga �levantada� e quando descarregado, andar

com o mecanismo de elevação �abaixado�.

Ligar, parar e movimentar o equipamento suavemente.

Manobrar lentamente e evitar superfícies desiguais, escorregadias e

materiais/cargas frouxas.

Não correr sobre objetos do pátio.

Dobrar a atenção quando andar sem carga, para evitar derrapagens.

Olhar/verificar obstáculos, especialmente sobre a cabeça. Checar e remove-los.

Não carregar passageiros e não admitir ninguém sobre o equipamento ou próximo

dos mecanismos.

Antes de deixar o veículo, parar completamente, abaixar todo o mecanismo,

acionar o freio de estacionamento e desligar.

Não operar com as mãos molhadas ou oleosas (com graxa).

Comunicar imediatamente, qualquer avaria ou defeito e não operar até que o

problemas seja resolvido.

Certificar-se que o veículo tem equipamento contra incêndio, para o tipo de área na

qual vai trabalhar.

PRÁTICAS DE OPERAÇÃO SEGURA

Você é / está treinado? Está adequadamente vestido?

Procedeu os testes de checagem do veículo?

Checar a área de trabalho. Olhar e verificar irregularidades do piso , teto e rampas.

Checar se o veículo está preparado para a carga que vai transportar.

Estar alerta, antecipadamente.

Cuidado com os braços , mãos, pernas e pés.

Não transitar com cargas elevadas ou o veículo excessivamente carregado.

Manter distância segura entre pontes, suportes e paletes.

Não caminhar na parte traseira do veículo. Ficar ao lado e manter os braços

estendidos e a passagem para pés livres.

Ao usar o seletor lateral há necessidade de maior cuidado e atenção quando soltar

o braço de controle.

Ao transitar utilize e mantenha-se na linha de trajetos de veículos.

Não andar nos garfos ou sobre as baterias do motor.

Atenção aos pedestres, dando-lhes a preferência.

Nunca movimentar o veículo quando houver pessoas no caminho..

Nunca transporta pessoas de um local para outro.


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Não permitir que outras pessoas operem o equipamento sem autorização.

Olhar para outros veículos e respeitar as preferências.

Dar preferência a veículos de emergência.

Buzinar, quando estiver em cruzamento.

Nunca usar o veículo em áreas não autorizadas..

Abaixar os garfos quando estacionar.

Trafegar somente com boa visibilidade.

Evitar paradas repentinas, o que pode causar capotamento da carga do veículo.

Cuidado quando mudar de direção.

Manter o controle do equipamento todo o tempo.

Operar com velocidade compatível às paradas seguras.

Observar os limites de velocidade.

Cuidado com áreas congestionadas e em condições ruins de pisos lisos .

Em baixa velocidade cuidado quando fizer trocas de cargas e descargas.

Manter distância de no mínimo 3(três) veículos, do equipamento à frente.

Não ultrapasse veículos viajando na mesma direção ou em cruzamento.

Evitar transitar sob objetos frouxos no teto.

Evitar esbarrar em objetos.

Subir e descer rampas com velocidade reduzida.

Quando amarras são utilizadas, operar o veículo parcialmente carregado.

Manobrar somente com cargas estáveis.

Manter os garfos bem abaixo (centralizados) na carga, quanto possível.

Quando deixar o veículo: abaixar totalmente os garfos; frear e desativar os

sistemas e desligar a chave de ignição.

Não estacionar em inclinações.

CUIDADOS COM A BATERIA

O equipamento é movido com acumuladores/baterias elétricas e na maioria das

aplicações, você pode ser responsável pelas condições e cargas das mesmas. Aqui

estão algumas sugestões que podem ajudar no cuidados básicos.

Carregar as baterias somente em áreas determinadas.

Certificar-se de que a carga usada está de acordo com a voltagem e amperagem

da bateria (marcada na placa de série).

Antes de conectar / desconectar as baterias para recarregar, ter certeza de que o

carregador está desligado (OFF). Se você tentar executar esta tarefa quando ligado

(ON), sérios danos poderão ocorrer para a bateria e o operador.


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Antes de carregar, checar o nível de água da bateria. Carregar com baixo nível

pode danificar as células/placas. Ao checar o nível, jamais usar fósforos ou isqueiros,

pois os gases liberados são explosivos.

Antes de conectar os cabos da bateria aos receptores, checar se a chave de

ignição está ligada, bem como todos os controles, verificando se o veículo está freado

/ travado. O cabo deve ser ligado antes do uso. Se não houver bom contato, a fonte

poderá colar/soldar nas duas partes, dificultando a remoção e o reparo.

Os terminais devem ser checados e limpos da corrosão regularmente. Um bom

contato garante uma boa operação do equipamento, com uma boa recarga da bateria.

A tampa da bateria deve ser fechada, exceto quando estiver carregando.

A recarga depende do uso, porém a bateria dever ser equalizada / nivelada

semanalmente (básico).

Certificar-se de que a bateria é usada com o tipo, tamanho, voltagem e peso

adequado (ver placas de série).

Nunca operar com a carga abaixo do normal ou voltagem incorreta.

Nunca operar com outro tipo de bateria não especificado.

Se o veículo é equipado com seletor lateral, ter certeza de que o mesmo está fora

da posição antes de remover e instalar a bateria.

Não permitir contato com objetos metálicos na superfície da bateria/placas, pois

pode causar curto-circuito.

Manter a tampa da bateria sempre fechada quando remover ou instalar. Abrir a

tampa quando carregar.

PARA REMOVER A BATERIA

Girar a chave de ignição para aposição (off) desligar.

Desconectar a bateria. Abrir a tampa e posicionar a talha.

Abrir a tampa da bateria. Fixar/atarraxar a barra à bateria e remover /levantar.

PARA INSTALAR A BATERIA

Desligar a ignição/contato (checar a placa de série para ter certeza da correta

amperagem, voltagem, tipo, peso e tamanho).

Fixar a barra de suporte à bateria e instalar. A tampa da bateria deve ser fechada.

Remover a barra de suporte e conectar a bateria.

Fechar a tampa, ligar e checar a operação.

Alguns veículos são equipados com baterias som suportes giratórios sob as

mesmas, para a remoção e instalação usando guindastes.

A bateria pode escorregar e ferir alguém se o suporte não for corretamente

instalado. Ter certeza de que ambos estão em local seguro.


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SIMBOLOGIA

Conclui-se daí que, através do operador da transpaleteira, teríamos uma quantidade

expressiva de informações de atos e condições inseguras reveladas pelo veículo; o

que ajudaria significativamente o programa de segurança da empresa, pois riscos na

transpaleteira demonstram: erros operacionais, má arrumação, materiais ou painéis

projetados para o corredor, leiaute (arranjo físico) inadequado, etc.


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Regras de Segurança

SEJA UM PROFISSIONAL

1) Como qualquer profissional você deve estar perfeitamente treinado para operar o

equipamento. Sua habilidade para prevenir acidentes e um fator muito importante no

seu trabalho.

2) Os participantes tem tendência a começar com imprudências e descuidos.

Entretanto seguindo as regras básicas de segurança eles podem se tornar realmente

profissionais. Aqui estão algumas dessas regras.

APRENDA SEU SERVIÇO

3) Pratique voltas para desenvolver as descidas de rampas em ré e para operar em

lugares estreitos.

4) Uma das primeiras coisas que você deve aprender é nunca operar o equipamento

sem treinamento.

5) Você pode ferir alguém ou danificar mercadorias ou objetos de valor.

OBEDEÇA AS LEIS

6) Observe os regulamentos de trânsito. Conserve sua direita.

7) Evite as curvas bruscas, não siga outro veículo demasiadamente rápido.


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ESTEJA ALERTA

8) Obedeça a todos os sinais e demarcações, dirija devagar em corredores com

cruzamentos e em áreas com aglomerações. Buzine antes dos cruzamentos.

SE VOCÊ NÃO PODE ENXERGAR, DIRIJA EM MARCHA RÉ

9) Se a carga é muito alta ou volumosa a ponto de fechar seu ângulo visual, opere o

equipamento em ré.

10) Dirija com calma , observando a presença de pessoas ou obstáculos ao redor.

VERIFIQUE A CAPACIDADE DO PISO

11) Esteja seguro de que a capacidade do piso onde você está operando suportará o

peso combinado e da carga que ela carregará.

12) Esta simples verificação poderá prevenir um grande acidente.

" CARONAS" JAMAIS

13) Em qualquer que seja a situação é sempre proibido dar caronas.

14) A pronta resposta dos comandos pode causar a queda da pessoa que você esta

levando. Além disso ela pode distraí-lo e isto é perigoso.

OLHE TAMBÉM PARA CIMA

15) Não deixe de olhar o espaço para transporte de carga. Você pode arrebentar

encanamentos de água etc.

16) E banho em serviço não é das melhores coisas...


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MANTENHA DISTÂNCIA DAS BEIRAS

17) Fique longe das beiras das plataformas de carregamento.

18) Um ligeiro deslize e você poderá visitar seu médico.

PROTEJA-SE

19) O protetor do operador, previne-o contra ferimentos e o protetor de cargas protege-

o contra eventuais escorregamentos da carga. Nunca os retire da máquina, pois deles

depende sua segurança.

CENTRALIZE A CARGA NO ESTRADO

20) Para manter o equilíbrio, a carga deve estar centralizada.

21) Isso torna mais fácil o deslocamento da máquina e pode evitar o seu deslocamento

para o hospital.

ATENÇÃO

22) Ninguém é perfeito. Mesmo bons operadores podem se enganar de vez em

quando. Você poderá sofrer um grave acidente.

FIQUE ATENTO

23) Não permita a presença de ninguém próximo do equipamento.

24) Não coloque a cabeça, mãos ou pés nas partes internas do montante.

USE UMA PLATAFORMA DE SEGURANÇA

25) Sua máquina não foi projetada para transportar pessoas.


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NÃO SONHE ACORDADO

26) Quem sonha acordado, acaba acidentado.

27) Fique atento ao seu trabalho.

Aprenda a antecipar-se ao perigo antes que ele chegue.

CONSERVE A MÁQUINA LIMPA E PRONTA PARA O TRABALHO

28) Operando uma máquina limpa e em boas condições você se sentirá mais seguro.

AJUDE A PREVENIR ACIDENTES

29) Quando estacionar a máquina, baixe os garfos até encostá-los totalmente ao solo.

30) E muito importante desenvolver tal costume, pois alguém poderá tropeçar nos

garfos elevados e se acidentar.

DIRIJA-SE À CARGA, DEVAGAR

31) Não se dirija à carga como se fosse um zagueiro de futebol.

32) Vá com cuidado e não amontoe a carga. Você pode se machucar e danificar a

carga.

33) Procedendo corretamente seu serviço será concluído sem acidentes.

PARE

34) Respeite a sinalização


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NÃO LEVANTE CARGAS INSTÁVEIS

35) Cargas instáveis devem ser cuidadosamente arrumadas antes de serem

transportadas.

36) Depois que estiverem em movimento será tarde demais.

OLHE EM FRENTE

37) Nunca esqueça a regra mais importante da estrada. OLHE PARA FRENTE.

38) Um operador distraído coloca em risco sua vida e a de outros.

APANHE TODA A CARGA

39) Volumes tombados significam perda de tempo produtivo e danos materiais.

DESCIDAS DE RAMPA

40) É muito arriscado descidas de rampa com a carga à frente.

41) Não faça curvas em rampas.

INCLINE O MONTANTE PARA TRÁS

42) A carga deve ser inclinada para trás até que fique em posição neutra.

A inclinação é uma proteção extra para carga.

SOBRECARGA

43) A sobrecarga é extremamente perigosa. Diminui o seu controle sobre a máquina e

causa desgaste excessivo.


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NÃO TENHA TANTA PRESSA

44) O transporte de cargas sobrepostas tornam-se instáveis e de difícil controle.

45) Sabemos que a "pressa é inimiga da perfeição". Saiba conduzir sua máquina sem

causar danos ou acidentes, seja cauteloso não tenha pressa.

CONSERVE LONGE OS "CURIOSOS"

46) Não deixe que as pessoas não habilitadas toquem nos controles do equipamento.

Elas podem provocar danos e ferimentos.

CURVAS BRUSCAS

47) Não faça curvas tão rápidas. Faça as curvas com cuidado e devagar.

FREADAS BRUSCAS

48) Freie devagar e com cuidado, caso contrário a máquina poderá permanecer

parada e a carga que ela transporta, não.

CIRCULE DEVAGAR

49) Circule devagar em lugares que assim o requerem. Por exemplo: nos locais de

pouca visibilidade, em lugares congestionados por veículos ou pedestres, etc.

MANTENHA DISTÂNCIA

50) Conservar distância segura quando estiver seguindo outro veiculo.


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RESPONSABILIDADES DO OPERADOR

1) O operador deverá sempre prever os movimentos que as pessoas ou veículos

encontrados nos corredores, pátios e plataformas de descargas possam realizar.

Considerar também que outros podem prever as suas intenções.

2) Somente o operador designado para máquina poderá dirigi-la durante o período

normal (ou pessoas devidamente autorizadas, em caso de ausência justificada do

operador).

3) O operador é responsável pelo bom funcionamento da máquina que lhe for confiada

e deverá responder pelos danos que lhe causar.

4) A velocidade será permitida pelos regulamentos locais, respeitada as limitações

físicas do meio ambiente. Deverá ser guardada uma distância razoável entre veículos.

5) Não devem ser feitas saídas bruscas, paradas subidas e curvas em velocidade.

6) Nos pisos molhados ou escorregadios, a velocidade do veículo deve ser diminuída.

7) O pedestre deve merecer toda a atenção do operador.

8) Ao começar o seu turno, inspecionar o equipamento. Se não estiver em ordem, levar

a máquina para o reparo. O operador deverá relatar imediatamente, qualquer defeito

mecânico que surgir na máquina, para que o mesmo seja reparado.

9) O operador deverá conhecer a capacidade nominal de sua máquina, nunca

permitindo carga em excesso.

10) Em horas de mudanças de turno e de almoço, deverá parar completamente a

máquina. Quando soar o alarme de incêndio, o operador não deverá obstruir a pista.


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Referências

PALETRANS � Manual de Uso e Operação de Empilhadeira Retrátil PR 20. Outubro 2006

SENAI-SP � Manual de segurança para operador de empilhadeira

SENAI-SP � Apostila de segurança na operação de empilhadeira elétrica. CFP 5.02

apostila transpaleteira

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