assan - taysad.org.tr...4 ocak january - Şubat february 2012 taysad dergİ’den from taysad...

AKIM METAL SAN. VE TİC. A.Ş. ANADOLU ISUZU OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. ASSAN

HANİLOTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. B PLAS BURSA PLASTİK METAL İNŞ. VE TUR. SAN. VE TİC.

A.Ş. BEYÇELİK GESTAMP KALIP VE OTO YAN SAN. PAZ. VE TİC. A.Ş. BMC SANAYİ VE TİCARET

A.Ş. BOSCH SAN. VE TİC. A.Ş. CMS JANT VE MAKİNA SAN. A.Ş. COŞKUNÖZ METAL FORM

MAKİNA END. VE TİC. A.Ş. DELPHI OTOMOTİV SİSTEMLERİ SANAYİ VE TİCARET A.Ş. DELPHİ

AUTOMOTİVE SYSTEMS LTD. ŞTİ. EGE ENDÜSTRİ VE TİCARET A.Ş. ERMETAL OTOMOTİV VE

EŞYA SAN. VE TİC. A.Ş. ESTAŞ EKSANTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. FARBA A.Ş. FARPLAS OTO YEDEK

PARÇALARI İML. İTH. İHR. A.Ş FORD OTOMOTİV SANAYİ A.Ş. GRAMMER KOLTUK SİSTEMLERİ

A.Ş. HEKSAGON MÜHENDİSLİK VE TASARIM A.Ş. HEMA ENDÜSTRİ A.Ş. İNCİ AKÜ SAN. VE TİC. A.Ş.

İZELTAŞ EL ALETLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. KALE OTO RADYATÖR SAN. VE TİC. A.Ş. KANCA EL

ALETLERİ DÖVME ÇELİK VE MAK. SAN. A.Ş. MAKO ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. MAN TÜRKİYE

A.Ş. MARTUR SÜNGER VE KOLTUK A.Ş. MECAPLAST OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş.

MERCEDES-BENZ TÜRK A.Ş NORM CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş. OLGUNÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş.

ORTADOĞU RULMAN

SAN. VE TİC. A.Ş. OTOKAR

OTOMOTİV VE SAVUNMA

SANAYİ A.Ş. OYAK

RENAULT OTOMOBİL

FABRİKALARI A.Ş. SAFKAR

EGE SOĞUTMACILIK

KLİ. SOĞ. HAVA TES. İHR. İTH. SAN VE TİC A.Ş. TEKLAS KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş.

TEKNOROT A.Ş. TEMSA GLOBAL SANAYİ VE TİCARET A.Ş. TIRSAN TREYLER A.Ş. TOFAŞ TÜRK

OTOMOBİL FABRİKASI A.Ş. TOKSAN YEDEK PARÇA İMALAT TİCARET VE SANAYİ A.Ş. TOTOMAK

A.Ş. TRAKYA CAM SAN. A.Ş. / ŞİŞECAM TÜRK TRAKTÖR VE ZİRAAT MAKİNELERİ A.Ş. VALEO

OTOMOTİV SİSTEMLERİ END. A.Ş. YİĞİT AKÜ MALZEMELERİ NAKLİYAT SANAYİ VE TİCARET A.Ş.

YILYE

AR: 1

4 SA

YIIS

SUE:

63

OCAKJA

NUARY- ŞUBATFEBRUARY 2012

TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİCİLERİ DERNEĞİASSOCIATION OF AUTOMOTIVE PARTS & COMPONENTS MANUFACTURERS

growth is going on

2 9 7üyelerimize üye katıyoruz!

küreseleAr-Ge ile

4 Ocak January - Şubat February 2012 www.taysad.org.tr

TAYSAD DERGİ’DEN FROM TAYSAD MAGANIZE

Sevgi ÖzçelikTAYSAD Kurumsal İletişim UzmanıCorporate Communication Specialist

R&D has recently became an indicator for the development level of the enterprises and the countries as well. We also see many statistics on R&D. TUIK Reports on “2010 Research and Development Activities” published on 4th of November 2011 and “2008-2010 Innovation Research” published on 25th of November 2011 provides a recent picture of the R&D and innovation activities in Turkey. TUIK data shows that R&D and innovation activities multiplies year by year. On the other hand, OECD’S Science, Technology and Industry Scoreboard 2011 report published on 20th of September 2011 shows the position of Turkey in international platform. According to that report we have a long road before us, because Turkey is far behind in the R&D expenditure’s OECD average, which is 2,3 percent.

TAYSAD’S R&D movement, which was started two years ago with the motto of Go Global with R&D, is the topic of this issue. There are now more TAYSAD members with R&D Centers than it was predicted initially. Considering that there are not enough R&D activities in Turkey when compared to the developed countries yet there are quite positive development in that sense, we believe TAYSAD members set example with their activities. Therefore we hope that sharing those activities through our magazine would be useful for other enterprises and sectors.

Hope to meet you in the next issue with new topics and activities….

Günümüzde ülkelerin ve işletmelerin gelişmişlik seviyeleri, artık yaptıkları Ar-Ge çalışmalarıyla da değerlendiriliyor. Son dönemlerde, Ar-Ge’ye ilişkin istatis-tiklere de fazlaca rastlıyoruz. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) tarafından 4 Kasım 2011 tarihinde yayınlanan “2010 Yılı Araştırma ve Geliştirme Faaliyet-leri Araştırması” ve 25 Kasım 2011 tarihinde yayınlanan “2008- 2010 Yenilik Araştırması” raporlarında ülkemizdeki Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarının son durumu ortaya konuluyor.

TÜİK’in son verileri, ülkemizde Ar-Ge ve ino-vasyon çalışmalarının her yıl artmakta olduğu-nu gösteriyor. Diğer yandan 20 Eylül 2011 ta-rihinde yayınlanan OECD Science, Technology and Industry Scoreboard 2011 çalışması ülkemi-zin uluslararası seviyede yerini ortaya çıkarıyor. OECD çalışmasına göre bu alanda çok daha faz-la yol almamız gerekiyor. Türkiye Ar-Ge harca-malarında OECD ortalaması olan yüzde 2,3’ün çok altında kalıyor.

TAYSAD’ın iki yıl önce “Ar-Ge ile Küresele” slo-ganıyla başlattığı Ar-Ge hamlesinin bugün ulaş-tığı nokta, bu sayıdaki ana konumuz oldu. Ar-Ge merkezi kurarak bu konudaki çalışmalarını başlatan TAYSAD üyelerinin sayısı, hedeflenen rakamların da üzerine çıktı ve artmaya devam ediyor. Bir yandan, dünyadaki gelişmiş ülkelerle kıyaslandığında, ülkemizde yeterli Ar-Ge faali-yetinin gerçekleşmemesi, diğer yandan ülkemiz-de son yıllarda Ar-Ge faaliyetlerine yönelik ola-rak yaşanan olumlu gelişmeler açısından; TAY-SAD üyelerinin çalışmalarıyla örneklik teşkil et-tiğini düşünüyoruz. Dergimiz vasıtasıyla üyele-rimizin bu konudaki faaliyetlerini paylaşmanın ve aldıkları yolu göstermenin, diğer işletme ve sektörler için de faydalı olmasını diliyoruz.

Gelecek sayımızda yeni konular ve yeni çalışma-larla görüşmek dileğiyle...

Otomotiv sektöründe Ar-Ge uygulamaları

R&D activitiesin the automotive

sector


İÇİNDEKİLER CONTENTS

dergi magazineYıl Year: 14 Sayı Issue: 63Ocak January - Şubat February 2012

Avrupa Otomotiv Yan Sanayicileri DerneğiTAYSAD CLEPA üyesidirTAYSAD is a Member of CLEPA

C L E P A

Sahibi Publisher:TAYSAD adına Yönetim Kurulu Başkanı For TAYSAD, Chairman of the Board of Directors Celal Kaya

Yazı İşleri Müdürü Editor in Chief:Özlem Gülşen Arkan

Yayın Kurulu Editorial Board:Celal KayaDr. Mehmet DudaroğluÖzlem Gülşen ArkanSevgi Özçelik

Editörler Editorial:Ayşe UygunerEsra SakBurçin Yeş[email protected]

Yayın Yönetmeni Publishing:Sevgi Özç[email protected]

Görsel Yönetmen Art Director:İlter Çı[email protected]

Reklam Advertising:Fırtına Arı[email protected]

Murat Dilicioğ[email protected]

Yönetim Yeri Management Centre:TOSB - TAYSAD Organize Sanayi Bölgesi 1. Cad. No: 10/1 Şekerpınar - Çayırova 41480 Kocaeli - TürkiyeTel: +90 262 658 98 18Faks: +90 262 658 98 39www.taysad.org.tr [email protected]

Yapım Production:Mavi Tanıtım ve İletişimAyrılık Çeşme Sok. No: 122Yeldeğirmeni 34500 Kadıköy - İstanbulTel: +90 216 418 59 31Faks: +90 216 348 95 [email protected]

Baskı Printed by:Özgün Ofset Tic. Ltd. Şti.Yeşilce Mah. Aytekin Sok. No: 21Otosanayi 4. Levent-İstanbulTel: +90 212 280 00 09

Yerel - Türkçe - İngilizce - İlmiİki Ayda Bir Yayımlanır

Tüm yayın hakkı TAYSAD’a ait olup kaynak gösterilmek suretiyle alıntı yapılabilir. Tüm reklamların sorumluluğu reklam veren firmalara, yazılardaki görüşler yazarlarına aittir. TAYSAD Dergi parayla satılmaz.

All publishing rights reserved by TAYSAD and the content may be quoted by indicating source. Advertisements are the liability of advertising firms. Opinions are the liability of writer. TAYSAD Magazine is distributed free of charge.

TAYSAD DERGİ’DENFROM TAYSAD MAGAZINE

TAYSAD’DAN MESAJMESSAGE FROM TAYSAD

TAYSAD ALMANYA TEMSİLCİLİĞİTAYSAD GERMANY LIAISON OFFICE

AR-GE İLE KÜRESELEGO GLOBAL WITH R&D

SEKTÖRDEN HABERLERNEWS FROM AUTOMOTIVE INDUSTRY

Sevgi ÖzçelikTAYSAD Kurumsal İletişim UzmanıCorporate Communication Specialist

Celal KayaTAYSAD Yönetim Kurulu BaşkanıChairman of the Board, TAYSAD

Ahmet YılmazTAYSAD Almanya Temsilcisi,exTim GmbH Yönetim Kurulu BaşkanıTAYSAD Germany RepresentativeChairman of the Board of exTim GmbH

Hakan ÖzençAnadolu Isuzu Otomotiv A.Ş.Ar-Ge Merkezi YöneticisiManager R & D Center

Otomotiv sektöründe Ar-Ge uygulamalarıR&D activitiesin the automotive sector

10 Yıldır Süren Desteğiniz İçin Teşekkürlerimle..Thanking for your 10 year-long support

Forschung und EntwicklungForschung und Entwicklung

“Özel araç projeleri üretiyoruz”“We manufacture special project vehicles”

4

10

24

28

14

Önder MolvaBMC Sanayi ve Ticaret A.Ş.Ar-Ge Bölüm YöneticisiR&D Depertmant Manager

Ahmet HacıyunusOtokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş.Ar-Ge DirektörüDirector of R&D

“İnovasyon konusunda farkındalık sağlandı”"Awareness is provided about innovation"

“Yeni teknolojilerin geliştirilmesine odaklanıyoruz”"We focus on new technology development"

32

Mehmet TokerFord Otosan Otomotiv Sanayi A.Ş.Ürün Geliştirme Müdürü, Ar-Ge ve Teknik KoordinasyonProduct Development Manager, R&D and Technical Coordination

“Küresel mühendislik merkezi konumuna geldik”"We are now global engineering center"

33

Levent ÖcalMAN Türkiye A.Ş.Ar-Ge Merkezi MüdürüManager of R&D Center

“Tasarımda yetkinlik merkezi olmayı hedefliyoruz”"We are aiming to become a competence center in design"

34

Roland ScharlMercedes-Benz Türk A.Ş.Otobüs Geliştirme MüdürüHead of Bus Development

Rudolf LenerzMercedes-Benz Türk A.Ş.Kamyon Geliştirme MüdürüHead of Truck Development

“Tedarik sanayi ile daha fazla işbirliği gerekiyor”“There should be more collaborations with suppliers ”

35

36

Ocak January - Şubat February 2012 7www.taysad.org.tr

Uğur AkbabaAssan Hanil Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş.Ar-Ge MüdürüManager of R&D

Tolunay DemirBosch San. ve Tic. A.Ş.Proje MüdürüManager of Project

Levent CeylanBplas A.Ş.Mühendislik ve Ar-Ge MüdürüEngineering and R & D Manager

Özgür Yavuz TopçuoğluCMS Jant ve Mak. San. A.Ş.Ar-Ge Merkezi MüdürüR&D Center Manager

Dr. Tayfun SığırtmaçCoşkunöz Metal Form Makina End. ve Tic. A.Ş.Ar-Ge MüdürüR&D Manager

Esin Fakili PaternosterDelphi AutomotiveSystems Ltd. ŞtiAr-Ge MüdürüR&D Manager

Ernur KazancıDelphi Otomotiv SistemleriSanayii ve Ticaret A.Ş.Ar-Ge Merkezi YöneticisiÜrün Mühendisliği MüdürüR & D Center ManagerManager of Product Engineering

Andaç TansuğEge Endüstri ve Ticaret A.Ş.Ar-Ge MüdürüR&D Manager

Mehmet GökçedağlıoğluErmetal Otomotiv ve Eşya Sanayi A.Ş.Ar-Ge MüdürüR&D Manager

Fatih ÖzaydınEstaş A.Ş.Ar-Ge Merkezi YöneticisiManager R&D Center

M. Ersel TurşucularFarba A.Ş.Ar-Ge Müdürü R&D Manager

Ayhan ÖzelEge Endüstri ve Ticaret A.Ş.Ar-Ge Genel Müdür YardımcısıAssistant General Manager of R&D

“Bilgi birikimimiz ve tecrübemiz giderek artıyor”“Our knowledge and experience mounts up”

“Üniversite ve sanayi işbirliğiyle yenilikçi projeler gelişiyor”“University – Industry collaboration develops innovative projects”

“Patent niteliğine sahip ürünler koruma altına alınıyor”“Activities that are partake of patentare under protection”

“Rekabet öncesi işbirliği gerekiyor”“There should be pre-competition cooperation ”

“Rekabetçi bir mühendislikgücüne sahibiz”“We have a competitive engineering power”

“Küresel uygulamalara öncülük yapıyoruz”"We lead the global applications"

“Daha güvenli, yeşil ve teknolojik araçlar üretmek için”"In order to produce safer, greener and more technologic vehicles"

“Yenilikçi yaklaşım ve zihinsel katkı ile farklılık yaratmak”"Making a difference with innovative approach and mental contribution"

“Ar-Ge ve yenilikçilik kültürü giderek yayılıyor”“R&D and innovation concepts spread gradually”

“Yerli marka otomobil içinparça tedariğine hazırız”“We're ready to supply parts for domestic cars”

“Daha rekabetçi ve tercih edilen bir tedarikçi olmak için Ar-Ge”“R&D for being more competitive and preferred supplier ”

Emin AkkayaAkım Metal San. ve Tic. A.Ş.Ar-Ge Merkezi YöneticisiManager R&D Center

“Alternatif ürünler geliştirmeyi hedefliyoruz”“We aim to develop alternative products ”

40

42

44

46

46

47

50

51

52

54

56

58

Ahmet AltekinTofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.Teknolojik Araştırmalar ve İnovasyon DirektörüDirector of Technological Research and Innovation

“Öncelikli alanlarda mükemmelliyet merkezleri oluşturmak”"Founding Excellence Centers inPriority Areas"

38

Dr. Altan YıldırımFarplas Oto Yedek Parçaları İml. İth. İhr. A.Ş.Ar-Ge Koordinatörü R&D Coordinator

Gürkan AyyıldızGrammer Koltuk Sistemleri San. ve Tic. A.Ş.Ar-Ge ve Proje Müdürü R&D and Project Manager

Aziz AsrakHema Endüstri A.Ş.Genel Müdür Yardımcısı (Ar-Ge ve Teknoloji Geliştirme)Ar-Ge Merkezi YöneticisiAssistant General Manager(R&D and Technology Development)Manager R & D Center

Sibel Eserdağİnci Akü San. ve Tic. A.Ş.Ar-Ge MüdürüManager of R&D

İlkay Adınır Öcalİzeltaş El Aletleri San. Ve Tic. A.Ş.Ar-Ge MühendisiR&D Engineer

Ahmet PerutKale Oto Radyatör San.Ve Tic. A.Ş.Ar-Ge DirektörüR&D Director

Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş.

“Fikir-proje-ürün süreci en verimli şekilde gerçekleştiriliyor”"Idea – project – product processes actualize at its most efficient"

“Düşük maliyetli kaliteli ürünler sunan iş ortağı modeli”"Business partner model with more quality products and less cost"

“Tasarım ortağı olmak müşteriye kolaylıklar sağlıyor”"Being design partners provides convenience to the customer"

“Projelerimiz, sektörün yarınlarını şekillendirecek”“Our projects will shape thesector’s future”

“İnovasyon ve markalaşma Ar-Ge'nin ayrılmaz parçasıdır”"Innovation and becoming a trademark are unbreakable parts of R&D"

“Rekabetçi olabilmek ve farklılaşmak için Ar-Ge”“R&D for competitiveness and differentiation”

Değer yaratan çözüm ortağı

60

62

64

68

70

72

66


İÇİNDEKİLER CONTENTS

Taner MakasKanca El Aletleri Dövme Çelik ve Mak. San. A.Ş.Ar-Ge MüdürüResearch and Development Manager

Teoman ŞenyıldızMako Elektrik Sanayi Ticaret A.Ş.Ar-Ge YöneticisiManager of R&D

Recep KurtMartur Sünger ve Koltuk Tesisleri A.Ş.Ar-Ge DirektörüDirector of R&D

Aydın ÇerçilMecaplast Otomotiv Ürünleri San. ve Tic. A.Ş.Technical Unit ManagerResp. Antenne Technique

Umut İnceNorm Civata San. Ve Tic. A.Ş.Ar-Ge Merkezi YöneticisiR&D Administrator

Ahmet KanbolatOlgun Çelik A.Ş.Genel MüdürGeneral Manager

“Teknolojimiz geliştikçe yerlileşme oranı artacak”"The more advanced the technology the higher rate of getting domestic"

“Co-designer olarak kendimizi kanıtlıyoruz”"We prove ourselves as co-designer"

“En büyük kazancımız yetişmiş insan gücümüzdür”“Our biggest benefit is our trained workpower”

“Simülasyon ve analizler konusunda kapasitemiz artacak”"Our capacity on simulations and analysis will increase"

“Ürünün kalitesi tedarikçilerin kattıkları değerlerin bir bütünüdür”"Product quality is the whole of added value by the supplier"

“Dünyanın dört bir tarafına proje üretir konuma geldik”“We can produce projects for whole of the world”

74

75

76

77

80

82

Feridun ÖzhanORS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş.Fabrika MüdürüFactory Manager

Hakan YaydırakSafkar Ege Soğutmacılık A.Ş.Teknoloji ve Ürün Geliştirme DirektörüTechnology and Product Development Director

Serkan Çağlar ÜnalTeklas Kauçuk San. ve Tic. A.Ş.Ar-Ge DirektörüDirector of R&D

Murat IşıkTeknorot Otomotiv Ürünleri San. Tic. A.Ş.Ar-Ge DirektörüDirector of R&D

Orhun SelbesTırsan Treyler Sanayi Ticaret ve Nakliyat A.Ş.Ar-Ge DirektörüDirector of R&D

Fehim SemerciToksan Yedek Parça İmalat Ticaret ve Sanayi A.Ş.Ar-Ge MüdürüR&D Manager

Orkun Özkan DönmezTotomak A.Ş.Ar-Ge MüdürüManager of R&D

Prof.Dr. Şener OktikTrakya Cam Sanayi A.Ş., ŞişecamAraştırma ve TeknolojikGeliştirme BaşkanıPresident of Research andTechnological Development

“Ürün tasarımı ve fonksiyon testlerine ağırlık veriyoruz”"We put importance on product design and functional tests"

Yenilikçi, özgün, kaliteli, verimlilik odaklı üretimInnovative, Unique, Quality & Efficiency Oriented Production

“İnovasyon odaklı çalışmalar ortaya çıktı”"Innovation focused activitiesare on the rise "

“Kıyaslama çalışmaları kazanımlarımızı artırır”"Benchmarking studies increase our achievements"

“Yenilikçi ve özgün projeler için Ar-Ge”“R&D for innovative and original projects”

“Otomotiv mühendisliği yeni şekilleniyor”"Automotive engineering isnow being shaped"

“Yeni nesil ürünlerin tasarımında yer alıyoruz”"We are involved in the design processes of new generation products"

“Akredite olmuş bir laboratuvarlar zinciriyiz”"We are an accredited lab chain"84

85

86

88

89

90

92

93

Emre GüranValeo Otomotiv Sistemleri End. A.Ş.Ar-Ge Merkez SorumlusuResponsible for R&D Center

Erinç MiserYiğit Akü Malzemeleri Nakliyat ve San. Tic. A.Ş.Genel Müdür YardımcısıAssistant General Manager

“İnovasyon kültürünü yaygınlaştıracak liderlerlere ihtiyaç var”"Leaders are needed to enhanceinnovation culture"

“Yurtdışına bilgi satabilen bir konuma geldik”“We are in a position to sell know-how”

94

96

TAYSAD’DAN HABERLERNEWS FROM TAYSAD

ÜYELERDEN HABERLERNEWS FROM MEMBERS

Devrim Arabaları’ndan Günümüze Otomotiv SektörüAutomobile Sector Since “Devrim Arabaları” times

TAYSAD 2012'nin Hedeflerini Gösterdi:22 Milyar Dolar İhracatA major goal for automotive

III. Lojistik ve Ticaret Buluşması

Danışma ve Destek Grubu Toplantısı TAYSAD’da Yapıldı

Konya Genişletilmiş Üye ToplantısıKonya Extended Member Meeting

Bursa yerli marka otomobil üretimine hazırBursa is ready to go for local automobile production

Gelecek için yol haritasıRoadmap for Future

İTÜ İnsan Kaynakları Zirvesi 2012ITU Human Resources Summit 2012

ODD Satış ve İletişim Ödülleri Sahiplerini BulduODD, Sales and CommunicationsAwards Winners

98

102

105

106

110

114

118

119


TAYSAD’DAN MESAJ MESSAGE FROM TAYSAD

Celal KayaTAYSAD Yönetim Kurulu BaşkanıChairman of the Board of TAYSAD

Saygıdeğer Üyelerimiz,

10 Yıldır Süren Desteğiniz İçin Teşekkürlerimle;

19 Ocak 2002 tarihinde Yönetim Kurulu Üyesi olarak göreve gel-diğim TAYSAD Yönetiminde 10 yıl süresince Başkan Yardımcısı, Başkan Vekili ve son 2 yıldır da Başkan olarak görev yaptım.

17 Şubat 2010 tarihinde “Ar-Ge ile Küresele” sloganıyla başla-dığım Başkanlık görevimi, o tarihte beyan ve teyit ettiğim tüm hedefleri gerçekleştirmenin mutluluğu ve gururu ile yönetim-deki diğer arkadaşlarıma devrediyorum. 17 Şubat 2010 tarihin-de gerçekleştirilen 32. Genel Kurul Toplantımızda, bayrağı devral-dığımız değerli arkadaşlarımızın başarılı çalışmalarını devam et-tirmenin ve söz verdiğimiz görevleri tamamlamanın gururunu ya-şıyorum.

Elbette, TAYSAD’ın kuruluşundan bugüne kadar sürekli yükselen çıtasında ve sağladığı başarılarda geçmiş dönem Başkanlarımızın,

Danışma ve Destek Kurulu ile Yönetim ve Denetleme Kurulların-da görev alan değerli arkadaşlarımın destek ve teşvikleri ile ilerle-memizi sağlayan üyelerimizin emeği büyüktür.

Benim TAYSAD Başkanlığına seçildiğim dönem 2008 yılında ya-şanan ve sanayimizi derinden etkileyen küresel krizin etkilerinin hafiflediği iyileşme dönemine denk geldi. Türk otomotiv sanayi, verimli üretim, kalite ve maliyet konularındaki başarılarını dün-ya ölçeğinde kanıtlamış olsa da bu başarıların Ar-Ge çalışmaları ile desteklenmesi gerekiyordu. Bu nedenle, Başkanlığım süresince bu konuya odaklanmak istedim ve hükümetimizin politikalarına ve hedeflerine paralel şekilde üyelerimizin ihtiyaçlarını da dikkate alarak, yeni dönem sloganımızı “Ar-Ge ile Küresele” olarak ilan ettim. Yönetim Kurulu’nda yer alan değerli arkadaşlarımla birlikte hazırladığımız faaliyet planında özellikle, sanayimizde katma de-ğerli ürün üretme aşamasına geçilerek co-designer seviyesindeki üye sayımızı artırmayı, Ar-Ge konusundaki yetkin insan kaynağı-mızı daha da geliştirmeyi, bu konuda gerekli altyapının kurulma-sını ön planda tuttuk. Görev süremizin sonuna geldiğimiz bu gün-lerde, büyük bir mutlulukla ifade etmeliyim ki, aldığımız sonuçla-ra baktığımızda doğru hedefler belirlediğimizi ve bu hedefleri ba-şarıyla gerçekleştirdiğimizi görüyorum.

10 Yıldır Süren Desteğiniz İçin Teşekkürlerimle...


Biz Türk otomotiv sanayi olarak önemli avantajlara sahibiz. Yıllar-dır otomotiv sanayindeki en gelişmiş ülkelere hizmet veriyor, par-ça tedariği sağlıyoruz. Esnek üretim kabiliyetimiz ve sürekli ge-lişen insan kaynağımıza ilave olarak değişikliklere kolay adapte olabilen bir yapıdayız. Bunlara eklememiz gereken en önemli ko-nunun Ar-Ge ve tasarım yetkinliğimizi artırmak ve katma değeri daha yüksek ürünler üretmek olduğunu her platformda dile getir-dik. Bu hedefe yönelik olarak da sanayimizin Ar-Ge konusundaki bilincinin yükseltilmesi ve Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip firmala-rımızın artması için TAYSAD Yönetimi olarak üzerimize düşen gö-revleri başarıyla yerine getirdik.

Bu kapsamda, göreve geldiğimiz 2010 yılında Ar-Ge Merkezi yet-kinliğine ve tesciline sahip üye sayımızı 12 ‘den 30’a çıkarmayı hedeflerken, hedeflediğimiz sayının üzerinde bir başarı elde et-menin mutluluğu ile söylemeliyim ki, bugün sadece TAYSAD üye-lerinden 34 firma Ar-Ge Merkezi tesciline kavuşmuştur. Bu sayı-nın 2012 yılında 50, 2013 yılında ise 75 firmaya yükselmesi konu-sunda yeni yönetimimizin de aynı özveri ile çalışacağından emi-nim.

Bugün ülkemizde 37’si yan sanayi firması olmak üzere toplam 47 Ar-Ge Merkezli otomotiv firması mevcut. Bu merkezlerde, sayı-sı yaklaşık 5 bin kişiye ulaşan yetkin bir insan kaynağı görev ya-pıyor. İlerleyen sayfalarda göreceğiniz üzere dergimizin bu sayı-sını da Ar-Ge konusuna ayırdık. Firmalarımızın bu alandaki çalış-malarını ve Ar-Ge Merkezi olduktan sonraki değişimlerini bu sayı-mızda bir araya topladık.

Küreselleşme konusuna yönelik çalışmalarımızdaki hedefimiz, ge-lişmekte olan ve fırsat gördüğümüz ülkeler ve firmalarla olan iş-birliklerimizi artırmaktı. Üyelerimizin satış cirolarının düşük ol-duğu küresel ana sanayi firmalarını belirleyerek bu firmalara özel ziyaret programlar düzenledik, üyelerimizle bir araya gelmeleri-ne ortam yarattık ve somut sonuçlar aldık. Ekonomi Bakanlığımı-zın sunduğu destekler ile üyelerimizi ticaret heyetleri kapsamın-da gelişmekte olan ülkelere götürdük ve fırsatları birlikte incele-dik. Bu alanda yaptığımız çalışmalar sonucunda yeni projeler ala-rak cirolarımızı artırdık ve yan sanayi ihracatımızın her yıl yüzde 25 seviyesinde yükselmesine katkı sağladık.

2010 yılı faaliyetlerimiz arasında yer alan yurtdışında temsilcilik açılması projemizi, 2011 yılı başında tamamlayarak bir ilki ger-çekleştirmenin mutluluğunu ve gururunu yaşadık. 1 Ocak 2011 tarihi itibariyle faaliyete geçen “TAYSAD Almanya Temsilciliği” ile TAYSAD’ın Avrupa’da, otomotivin ve Ar-Ge’nin merkezi olan Almanya’da var olmasına imkan sağladık. Böylece, dünya otomo-tiv sanayinde en gelişmiş ülkelerden birisi olan ve toplam ihraca-tımızın yüzde 26’sını yaptığımız Almanya’da yeni işbirliği fırsatla-rı oluşturmayı ve Ar-Ge Merkezleri ile ilişkilerimizi güçlendirmeyi hedefledik. Almanya Temsilciğimizin misyonunu gelecek dönem-

lerde başarıyla sergileyeceğine gönülden inanıyorum. Yeni yöne-timimiz de bu faaliyetimizi Hindistan, Çin ve ABD’de açacağımız temsilciliklerle pekiştirme kararlığındadır.

TAYSAD’ın ve üyelerinin gücünü Avrupa’da daha iyi tanıtmak ve bu gücü kurulan yeni işbirlikleri ile pekiştirmek için otomotiv yan sanayinin Avrupa Birliği’ndeki tek ve en güçlü temsilcisi olan Av-rupa Otomotiv Yan Sanayicileri Derneği CLEPA’nın Genel Kurul Toplantısı’nı ikinci kez İstanbul’da gerçekleştirdik. Ev sahipliğini yaptığımız uluslararası bu etkinlik ile küresel pazarlarda ortaklık, yeni projeler ve teknolojiler gibi konularda iki dernek üyeleri ara-sındaki işbirliklerini artırmayı amaçladık. 3 gün süresince ülkemiz-de misafir ettiğimiz CLEPA üyeleri, hem sanayimizi hem de kül-türel programlarla ülkemizi ve İstanbul’u daha yakından tanıma şansı buldu.

Üniversite – Sanayi işbirliğini arttırma yönünde yapılan çalışma-larda yer aldık. Ar-Ge yapılanmamıza da katkı sağlayacak çalış-malara destek verdik. Yeni dönemde bu çalışmalarımızı ortak ser-tifika ve staj programları ile daha da artıracağız.

Derneğimizin artan bir başarı ile gerçekleştirdiği eğitim faaliyetle-rimizi, Kocaeli, İzmir, Manisa, Bursa ve Konya illerine taşıdık. Eği-tim programlarımızı tasarlarken, güncel ihtiyaçlara cevap vere-cek eğitim başlıklarını ve bu ihtiyaçlar doğrultusunda oluşturu-lan içerikleri ön planda tuttuk. Eğitim konusunda çözüm ortağı-mız olan kurumları, güçlü yönlerine göre gruplandırdık ve eğitim kurumlarımızı çeşitlendirdik. Üyelerimizin de ilgisiyle karşılanan eğitim faaliyetlerimiz, gelecek dönemlerde de hız kesmeden de-vam edecektir.

Dönem başında 300 üye olarak belirlediğimiz hedefe de çok yak-laştığımızı görüyoruz. Derneğimizin bu alandaki çalışmalarını da aralıksız devam ettirmesi gerekiyor. Daha çok otomotiv yan sana-yi firmasını bünyemize dahil ederek, gücümüzü artırmalıyız. Hat-ta bir adım daha ileride düşünmeli ve sadece Türkiye’de yerleşik firmaları değil, yurtdışında faaliyet gösteren Türk kökenli firma-larımızı da TAYSAD’ın asil üyesi yapmalıyız. Umarım yeni yöneti-mimiz bu konuda gerekli adımları atarak, TAYSAD’ın küresel der-nek olma yolunu açacaktır.

Başbakanımızın öncülüğünü yaptığı “Yerli Otomobil Projesi”ni sahiplendik. Gönülden desteklediğimiz bu projenin hayata geçiril-mesinin hayal olmadığına inandık. Sanayimizin mevcut yapısında bunun mümkün olduğunu biliyoruz. Yerli marka araç üretimi için gerekli olan altyapıya sahibiz. İnancımızı ve ruhumuzu da katarak bu projenin başarısına katkı sağlamalıyız.

Bugüne dek derneğimizin ve sanayimizin gelişimine katkı sağla-yan başta hükümetimiz yetkilileri olmak üzere çok değerli Da-nışma ve Destek Kurulu Üyelerimize, Yönetim ve Denetleme Ku-rullarında birlikte görev yaptığım değerli çalışma arkadaşlarıma, derneğimizin değerli çalışanlarına, üyelerimize, sektörel dernek-lerimizin Başkanlarına ve yönetimlerine, OİB Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği Başkanına ve yöneticilerine, TOSB Otomotiv Yan Sanayi İhtisas Organize Sanayi Bölgesi Başkanı-na ve yöneticilerine, OTAM yöneticilerine ve basınımıza en derin sevgi ve saygılarımı sunuyorum.

Başarılarla dolu iki yılı geride bıraktık. TAYSAD’ın ve sektörümü-zün başarılarının artarak devam edeceğine gönülden inanıyor ve yeni dönemin üyelerimize ve tüm sanayimize hayırlı olmasını di-liyorum.

Saygılarımla

17 Şubat 2010 tarihinde “Ar-Ge ile Küresele” sloganıyla başladığım Başkanlık görevimi, o tarihte beyan ve teyit ettiğim tüm hedefleri gerçekleştirmenin mutluluğu ve gururu ile yönetimdeki diğer arkadaşlarıma devrediyorum.


TAYSAD’DAN MESAJ MESSAGE FROM TAYSAD

Thanking for your 10 year-long support Our Esteemed Members

Thanking for your 10 year-long support

I have served for last two years as chairman, 10 years as vice-president & deputy president in the administration of which I began as a member of board.

I ‘m now handing down the chairmanship to my colleagues with the hap-piness and proud of having completed all the duties and accomplished all the targets which we had laid down when I inaugurated at 17 February 2010 with the slogan of “Go Global with R&D”. I ‘m proud of having com-pleted the tasks which we promised in our 32nd General Assembly and having continued the successful works of our dear colleagues from whom we taken over the responsibility.

Of course, the contributions, assistance and encouragement of my pred-ecessors, members of advisory and assistance committee, members of executive and auditory boards are immense in steadily increasing level of services and accomplishments of TAYSAD form its foundation up to date

The impact of Global crises, which was experienced in 2008, was vein-ing and economic recovery had already began, when I was elected to the Chairman of TAYSAD. Even though the Turkish automotive industry has proven its success globally in the field of it’s efficiency, high quality and cost-effective production, it was needed to foster this success with research & development studies. That’s why I wanted to focus on this sub-ject and in parallel to the policies and targets set by our administration, considering the needs and requirements of our members, I declared our new slogan as “Go Global with R&D” .

In the action plan which we prepared with the members in our executive board, we especially prioritized, passing to the phase of manufactur-ing heavily value-added products in our industry and thus increasing the number of our co-designer members, further improving the educated and skilled personnel in R&D, establishing required infrastructure in this field. At the moment when we are at the end of our term, I must express with pleasure that I see we had determined right targets at the outset and real-ised them with great success in the face of the results we obtained.

We, as Turkish Automotive Industry, have got important advantages. We have been supplying spare parts and rendering services to most advanced countries. In addition to our flexible manufacturing capabilities and con-stantly improving human resources, we can adapt to changes quickly. I have always mentioned in all the platforms that the most important point to be added to aforementioned is to promote R&D and improve our de-signing capabilities and manufacture higher value-added products more. For this purpose, we as Administration of TAYSAD, have done everything falls upon us to elevate the awareness of our industrialists about R&D and to increase the number of our members called as R&D Centers.

In this regard, I must tell you with pleasure of having increased the number of companies holding R&D competence from 12 when we came to the board management in 2010 to that of 30 and over now that; today 34 companies from only among TAYSAD members obtained certificate of having R&D centers. I’ve no doubt that the new administration will also do whatever they can to increase this number to 50 in 2012 and 75 in 2013.

In our country, there are in total 47 Automotive companies including 37 spare part industry companies which have R&D centers today. In these centers about 5000 well educated personnel are actively employed. As you will see in later pages that we again spared this issue of our periodical to R&D. We compiled in this issue the studies of our companies in this field and improvements in them after they have become R&D centers.

Our targets in our studies on globalisation issues are to improve our re-lations with the developing countries and companies which are offering opportunities. By establishing the main global industrial companies in the sectors in which our companies’ turnover is low, we organised special visit programs to these companies laying the ground for coming together, thus received concrete results. With the aid programs of our Ministry of Eco-nomics, we took our members to developing countries in scope of trade delegates and analysed the opportunities there together. As a result of all these ground works, we received new orders or projects, we increased

our turnovers and contributed to the growth of our countries spare part industry at a rate of 25 % every year.

The project of opening agencies in abroad which was in the agenda of 2010, was concluded in the first quarter of 2011 which we took great pleasure and pride in. With the TAYSAD agency in Germany which was launched at 1 January 2011, we availed TAYSAD to exist in Germany where is the gravity centre of automotive & R&D. By means of this we aimed at creating new business opportunities in & improve our relationships with R&D centers in Germany, one of the most industrialised countries in the world whereto we make 26 % of our total exports.

I sincerely believe that our German agent will accomplish its duty with great success in the future. Our new administration is also dissolved to continue this mission of opening new agencies in abroad like India, China & USA.

In order to present the strength of members of TAYSAD in Europe & to en-hance this strength with new partnerships, we held for the second time in Istanbul the General Convention of of European Association of Automo-tive Suppliers CLEPA which is the sole & potent representative of Euro-pean Spare Parts Industrialists. With this international activity we hosted, we sought partnership in global markets, improvement of cooperation between the members of these two associations in new projects & new technologies. The members of CLEPA whom we hosted for 3 days, found a chance of getting closely acquainted with our culture, our İstanbul besides better knowing our industry.

We took part in studies of promoting cooperation of industry-university pair, supported studies which could help improve our R&D restructuring. In new term, we will further our studies in this field by common certificate & internship programmes.

We extended presently successful activities of our Association to the cities like Kocaeli, İzmir, Manisa, Bursa & Konya. In designing training programs we considered the topics in parallel with current needs & the content which could most satisfy these needs. We also classified the institutions which are our solution partners according to their strengths & diversified our training institutions. These training courses having drawn our members close attention too, will continue at full speed without any halt.

It is also seen that we have drawn very close to the target of having 300 members set at the outset. It is required that our association keep on doing studies in this field without interval. We should foster our strength by adding more companies of automotive spare part industry. Even we should think visionary and try our best to admit not only the automo-tive companies founded in Turkey, but we should also try to make those companies of Turkish origin in the outside as main members of TAYSAD. I hope that our new administration will take necessary steps in this direction opening the way of TAYSAD to become global player.

We have taken over ourselves “the native automobile project” which was advocated by our chairman. We believed that it was not a fancy to realise this project which we whole heartedly supported. We well -know that it is possible at this capability of our industrial level. We have got the required infrastructure. W must contribute to the successful accomplishment of this project by adding our belief and high spirit in it.

I present my deepest affection and sincere greeting to those who contrib-uted to the development of our association and of our industry. In this re-gard firstly to the government officials of ours, valuable members of advi-sory and assistance council, to those colleagues whom a worked together in Executive & Auditory Councils, to deer employees of our association, to our members, to the heads of sector associations & administrations, to the head of OIB Uludag Automotive Industry Exporters Union, to the president & executive members of TOSB Automotive Spare Parts Industry Special Organized Industry Area, to OTAM (Automotive Research Center) execu-tives and to our press.

We have passed away two years full of success. I sincerely believe in con-stant steadily increasing success of TAYSAD and our sector and wishing best of all to our members and to our industrialists.

Best regards,


SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTORFi

rmal

arC

om

pan

ies

Oto

mo

bil

Pas

s. C

ar

% K. K

amyo

nL.

Tru

ck

% B. K

amyo

nM

. Tru

ck

% Kam

yon

etP

ick

Up

% Oto

bü

sB

us

% Min

ibü

sM

ini-

Bu

s

% Mid

ibü

sM

idi-

Bu

s

% Tra

ktö

rF.

Tra

cto

r

% To

pla

mT

ota

ls

A.I.O.S. 259 100 38 0 108 51 405

BMC 91 5 5 1 96

Ford Otosan 500 29 21.354 65 1.715 88 23.569

Hattat 180 5 180

Honda Türkiye 1.761 4 1.761

Hyundai Assan 6.901 15 6.901

Karsan 56 3 921 3 0 0 229 12 1.206

M. Benz Türk 1.099 63 146 39 1.245

Man Türkiye 138 36 138

Otokar 20 25 7 4 0 62 29 111

Oyak Renault 24.391 52 24.391

Temsa 113 0 65 17 41 19 219

Tofaş 6.114 13 10.448 32 16.562

Toyota 7.764 17 7.764

Türk Traktör 3.587 95 3.587

Toplam 46.931 100 259 100 1.746 100 32.894 100 379 100 1.948 100 211 100 3.767 100 88.135

Kaynak: OSD K. Kamyon: AYA 3.5-1.2 Ton, L. Truck: GVW: 3.5-12 Ton, B. Kamyon: AYA 12 Ton’dan Büyük, M. Truck: GVW 12 Ton And Up

Otomotiv sanayi firmalarının 2012 yılı bir aylık üretimleriProduction of automotive manufacturers in the1 months of 2012

Otomotiv üretimi Ocak ayında yüzde 8 azaldı

O SD verilerine göre, 2012 yılı Ocak ayında üretim minibüste yüzde 29, otobüste yüzde 12,

küçük kamyonda yüzde 9, oranında arttı. midibüste yüzde 11, kamyonette yüzde 8 oranında azaldı ve büyük kamyonda ise değişiklik olmadı.

Ticari araçlar ve özellikle ÖTV artışına maruz kalan hafif ticari araçlarda, 2011 yılı son aylarında başlayan talep azalmasının giderek büyüyen boyutu, 2012 yılı Ocak ayında da ihracattaki daralma ile birlikte üretimi olumsuz etkilemeye devam ediyor. Bu dönemde, traktör üretimi ise yüzde 35 oranında artarak 3.767 adet oldu.

2012 yılı Ocak ayında toplam pazar, 2011 yılı aynı ayına göre yüzde 35

2012 Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre toplam otomotiv üretimi yüzde 8, otomobil üretimi ise yüzde 9 oranında azaldı. Bu ayda, toplam üretim 84 bin 368 adede, otomobil üretimi ise 46 bin 931 adete geriledi.

oranında azalarak 31 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Aynı ayda otomobil pazarındaki düşüş yüzde 29 düzeyinde gerçekleşti ve pazar 29 binden 21 bin adede geriledi.

2012 yılı Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre hafif ticari araç pazarındaki düşüş ise yüzde 44 gibi önemli bir oranda gerçekleşti ve pazar

8.468 adet düzeyinde gerçekleşti. Hafif ticari araçlardaki ÖTV artışı nedeni ile satışlarda 2011 Ekim ayında başlayan düşüşün 2012 yılı Ocak ayında da etkisini arttırarak devam ettiği görülüyor.

2012 yılı Ocak ayında bir önceki yıla göre, toplam otomotiv sanayi ihracatı yüzde 7, otomobil ihracatı ise yüzde 13 oranında azaldı. 2012 yılı Ocak ayında toplam ihracat 59 bin adet, otomobil ihracatı ise 32 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Bu ayda, ticari araç ihracatı ise yüzde 2 artış ile 27 bin adet düzeyinde gerçekleşti. Traktör ihracatı ise yüzde 244 oranında arttı ve 794 adet düzeyine yükseldi.

Konular

(Kaynak: OSD)

Ocak-Kasım Ocak

2010 2011 % 2011 2012 %

Üretim Toplam 982.765 1.083.775 10 91.448 84.368 -8

Otomobil 546.748 588.668 8 51.461 46.931 -9

İhracat Toplam 684.087 723.771 6 63.230 58.984 -7

Otomobil 400.027 406.897 2 36.732 32.011 -13

Pazar Toplam 638.438 774.861 21 47.658 31.196 -35

Otomobil 410.323 504.208 23 29.868 21.077 -29

12 yılı Ocak ayında bir önceki yıla göre, toplam otomotiv sanayi ihracatı yüzde 7, otomobil ihracatı ise yüzde 13 oranında azaldı.


Sektör 2011 Toplam 20111 Ay

20121 Ay %

Toplam Ana Sanayi 11.726.938.161 859.763.756 881.970.238 3

Otomobil 6.534.083.060 517.535.162 499.079.736 -4

Otobüs 749.503.794 35.929.707 36.219.894 1

Diğerleri 4.443.351.307 306.298.887 346.670.608 13

Toplam Yan Sanayi 6.782.905.606 487.646.804 528.658.472 8

Aksam ve Parça 5.459.197.113 388.897.431 447.532.159 15

İç ve Dış Lastik 1.217.982.750 89.213.827 70.988.686 -20

Akümülatör 79.076.921 7.802.543 8.518.379 9

Emniyet Camı 26.648.821 1.733.003 1.619.248 -7

Toplam 18.509.843.767 1.344.410.560 1.410.628.711 5

Kaynak: UİB ve OAİB

Otomotiv sanayi ihracatı

U ludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Başkanı Orhan Sabuncu, 2012 yılında son dört yılın en iyi başlangıcı-

nı yaptıklarını belirtti.

Ocak ayı ihracat rakamlarında özellikle Hollanda’ya gerçekle-şen yüzde 108’lik rekor ihracat artışı sektörün yüzünü güldürdü. Hollanda’nın yanı sıra Almanya, Birleşik Krallık ve Amerika Birleşik Devletleri’ne gerçekleştirilen ihracatta artış gözlendi. Türkiye ge-nelinde Ocak ayı toplam ihracatı 10,6 milyar dolar seviyesinde ger-çekleşirken, otomotiv endüstrisinin burada yüzde 15 pay ile sektö-rel anlamda birinciliğini koruması dikkat çekti. 2009 yılı Ocak ayın-da 1 milyar dolar olan ihracat, 2012 yılının Ocak ayında 1,61 mil-yar dolara yükselerek son dört yılın en iyi başlangıcını gerçekleştir-di. Yılın ilk ayı değerlendirildiğinde sektörde en fazla ihraç edilen kalem yüzde 14 artış ve 693 milyon dolarla otomotiv yan sanayi oldu. Bu duruma ek olarak, eşya taşımaya mahsus motorlu taşıtlar-da yaşanan yüzde 8 artış, binek otomobiller ve otobüs-midibüs-minibüs mal gruplarında yaşanan küçük düşüşlerin sektör ihracatı üzerindeki olumsuz etkilerini azalttı.

AB binek otomobil pazarında yaşanan durgunluğa rağmen, AB ti-cari araçlar pazarındaki canlılığın devam etmesi, yine AB ülkeleri-ne yönelik yan sanayi ihracatının pozitif yönde seyretmesi otomo-tiv ihracatına olumlu yansıdı. Diğer ürün gruplarında yaşanan yüz-de 250’lik ihracat artışı da özel amaçlı motorlu taşıtlar ve demiryo-lu taşıtlarında görülen yüksek ihracat artışından kaynaklandı.

Ortadoğu ve Kuzey Afrika’da yaşanan siyasal istikrarsızlıkların oto-motiv ihracatı üzerindeki etkilerine bakıldığında Ocak 2012’de Libya’ya yönelik düşüşün devam ettiği, yine Suriye’deki olumsuz durumun otomotiv ihracatına negatif yansıdığı gözlendi.

Yılın ilk ayı değerlendirildiğinde sektörde en fazla ihraç edilen kalem yüzde 14 artış ve 693 milyon dolarla otomotiv yan sanayi oldu.

Automotive Industry Export Supply industry was the most exported item of the sector in the first month of the year with USD 693 million in sales , an increase of fourteen percent. The export, which reached a total of USD 1 billion in 2009 January, has the best beginning of the last four years after reaching a total of USD 1,61 billion in January 2012.


SEKTÖRDEN HABERLER NEWS FROM AUTOMOTIVE SECTOR

Otomotiv sektörünün acı kaybıFord Otosan Genel Müdürü Kamil Nuri Otay, geçirdiği ani kalp krizi sonucu vefat etti. Türk otomotiv sektörüne uzun yıllardır emek veren mühendis kökenli yöneticilerden biri olan Otay, Ford Otosan'ın son yıllardaki ABD'ye ihracat operasyonlarının yanı sıra toplamda 1 milyar doları geçen yeni yatırımla ilgili de yoğun mesai harcıyordu.

F ord Otosan Genel Müdürü Kamil Nuri Otay, Kocaeli fabrika müdürü

olduğu dönemde yoğun çalışan bir isim olarak biliniyordu. Ford Otosan’ın 2011’de iç pazarda 10 yıldır süren liderliğinde ve 10 kez üst üste en çok satan marka olarak bitirmesinde büyük emeği bulunuyor.

1957 yılında Adana’da doğan Kamil Nuri Otay, İstanbul Erkek Lisesi’ni ve Boğaziçi Üniversitesi Makine Mühendisliği bölümünü bitirdi. 1983 yılında Ford Otosan’da elektroforez boyahane projesinde göreve başlayan Otay, sonraki yıllarda dış satın alma müdürlüğü, İstanbul fabrika müdürlüğü görevlerinde bulundu. 2000 yılında kurulan Ford Otosan Kocaeli fabrikasının ilk fabrika müdürü olan Kamil Nuri Otay, buradan Ford Avrupa’ya transfer oldu.

2007 ve 2008 yıllarında Ford’un Almanya’daki en önemli tesisi sayılan Köln fabrikasının müdürlüğünü yapan Nuri Otay, daha sonra Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcılığı’na getirildi. 1 Mart 2010 tarihinden itibaren de şirketin Genel Müdürü

olarak görev yapan Otay, yeni projelerin gelişimi üzerine odaklandı.

Koç Holding’in olduğu gibi Türkiye’nin de lokomotif şirketlerinden biri olan Ford Otosan’ın üretim, istihdam, ihracat ve Ar-Ge konusunda sürekli gelişiminde etkin rol oynayan Nuri Otay, Türkiye’nin yerli otomobilinin olabilirliği konusunda da sürecin başından itibaren olumlu katkılar sağlayan bir isimdi.

Loss of Automotive SectorFord Otosan General Manager Kamil Nuri Otay passed away because of a sudden heart attack. One of the engineer managers of Turkish automotive sector, Otay has been working for US export operations of Ford Otosan, in addition to new investments, which were amounted more than 1 billion USD.

630 milyon dolarlık Ford TransitTürkiye’den Avrupa ve Asya’ya ihraç edilecek olan Ford Transit ürün ailesinin yeni aracı Tourneo Custom konsepti, Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı.

F ord’un Tourneo Custom konseptin ileri teknolojisi, konforu ve yeni tasarımı ile hem iş hem de kişisel

binek amaçlı kullanımda yeni bir yaklaşım sunduğu, 2012 yılından itibaren M1 8 1 olarak adlandırılan segmentte ilk kez yer alacağı bildirildi.

Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, şunları kaydetti: ”Segmentinde jenerik isim olan ve 46 yıldır Türkiye’de ürettiğimiz Transit ürün ailemizin yeni aracı Tourneo Custom konsept. Ford Otosan Kocaeli fabrikamızda üretmeye başlayacağımız Tourneo Custom, halihazırda ürettiğimiz

Transit ürün gamımızın yanı sıra başlı başına devreye alacağımız yepyeni bir model olacak. Kocaeli fabrikamızda üretimimize bu yeni aracımızı da ekliyor olmak bize gurur veriyor. Ford Otosan Kocaeli fabrikası, üretim ve yapılan yeni yatırımlar ile Ford’un Avrupa’daki en önemli ticari üssü olma özelliğini pekiştiriyor. Yeni ürün gamımıza eklenen Tourneo Custom konsept, tasarımıyla olduğu kadar mühendisliği

ve teknolojisiyle sadece Ford’a değil, ilk kez yer alacağı segmentine de benzersiz yenilikler getirecek. Tourneo Custom konsepti; stil, işlevsellik ve konfor isteyen müşterilerimize hitap eden yepyeni bir görünüme sahip olacak. Pazara uygun ürün çeşitlendirmemizi sürdüreceğiz. Ford Transit ürün ailesinin yeni araçlarını 2012 yılının son çeyreğinde satışa sunmuş olacağız.”


Ford Otosan'a yeni Genel Müdür

Nuri Otay’ın vefatının ardından, 25 yıldır Ford Otosan’da çeşitli görevlerde bulunan ve beş yıldır Kocaeli Fabrikası Müdürü olarak görev yapan Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdürlüğü’ne atandı.

New Ford Otosan General Manager Haydar Yenigün, who has been with Ford Otosan for 25 years, the last five years of which as the manager of the company's Kocaeli plant, appointed as the new General Manager of Ford Otosan after Nuri Otay, the former general manager, passed away on 15th February 2012.

1 5 Şubat 2012 Ford Otosan Genel Müdürü Nuri Otay’ın vefa-tının ardından, 25 yıldır Ford Otosan’da çeşitli görevlerde bu-

lunan ve beş yıldır Kocaeli Fabrikası Müdürü olarak görev yapan Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdürlüğü’ne atandı. Yapılan açıklamada Yenigün’ün görevinin 15 Şubat 2012 tarihinden itiba-ren geçerli olduğu ve Grant Belanger’ın Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcılığı görevini sürdüreceği belirtildi.

Koç Holding Yönetim Kurulu Şeref Başkanı ve Ford Otosan Yöne-tim Kurulu Başkanı Rahmi M. Koç, “29 yıldır Ford Otosan ailesine; Koç Topluluğu’na ve otomotiv sektörüne değer katan, başarılı yö-netimiyle Ford Otosan’ın bir dünya şirketi olmasına önemli kat-kılar sağlayan, arkasında unutulmaz izler bırakarak aramızdan ay-rılan Sayın Nuri Otay’ı rahmetle anıyorum” dedi. Rahmi M. Koç, ‘’Fabrika müdürlüğü’ne getirildiği 2007 yılından beri Kocaeli fab-rikamızdaki üretim çalışmalarını büyük bir başarıyla yöneten Sa-yın Haydar Yenigün’ün de Ford Otosan’ın yeni Genel Müdürü ola-rak büyük projelere imza atacağına inanıyorum.” Ford Otosan Ge-nel Müdürü olarak atanan Haydar Yenigün, iş yaşamına 1987 yılın-da Otosan’da atölye mühendisi olarak başladı. Askerlik hizmetinin ardından eğitim için yurtdışına gitti ve 1992 yılında proje mühen-disi olarak geri döndü. 1997 yılında Ford Otomotiv San. A.Ş. Koca-eli Fabrikası projesinde, Proje Lideri olarak görev yapmaya başladı. 1999 yılında Kocaeli Fabrikası’na Kaynak Alan Müdürü olarak atan-dı ve bu görevi 2007 yılına kadar sürdürdü. 2007 yılından itibaren ise Genel Müdür Yardımcılığına atanarak Ford Otomotiv San. A.Ş. ‘de Kocaeli Fabrika Müdürü olarak görev yaptı. 1964 İstanbul do-ğumlu olan Yenigün, Yıldız Teknik Üniversitesi Makine Mühendis-liği Bölümü, 1987 yılı mezunudur. Evli ve bir çocuk babası olan Ye-nigün ileri seviyede İngilizce bilmektedir. TAYSAD Yönetim Kuru-lu olarak Haydar Yenigün’ü tebrik eder, yeni görevinin hayırlı ol-masını dileriz.



Tofaş’ta Bayrağı Kamil Başaran devraldı

1 Kasım 2006 tarihinden bu yana Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.’de CEO olarak görev yapmakta olan Ali Pandır, 20 Ocak 2012 itibariyle görevini Kamil Başaran’a devretti.

G örev süresini tamamlayan Ali Pandır, Fiat Grubu içerisinde yeni sorumluluklar üstlenecek. Koç

Holding ve Tofaş Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa V. Koç, verdiği hizmetlerden ötürü Koç Ailesi, Koç Holding ve Koç Topluluğu adına Ali Pandır’a teşekkür ettiğini belirterek, “Başarılı yönetimiyle Tofaş’ın tüm dünyada ilgiyle takip edilen başarı öyküsüne önemli katkılar sağlayan değerli yöneticimiz Sayın Ali Pandır’a

bundan sonraki yeni görevlerinde başarılar diliyorum” dedi.

Fiat EMEA Bölge Başkanı Gianni Coda, “Sayın Ali Pandır’a Tofaş’ın son 5 yılda gösterdiği büyük gelişimine sağladığı önemli katkılardan dolayı şahsen teşekkür etmek istiyorum. Tofaş çok hızlı büyüyen bir şirket ve Sayın Kamil Başaran’ın CEO’luğu döneminde Tofaş’ın hızla büyümeye devam edeceğine inancım tamdır. Uluslararası tecrübeye sahip çok değerli bir yönetici olan Sayın Kamil Başaran’a yeni görevinde başarılar dilerim” açıklamasını yaptı.

Koç: “Tofaş bir dünya şirketi olma yolunda emin adımlar ile ilerliyor”

Mustafa V. Koç, yaptığı açıklamada, Tofaş’ın bugün Avrupa’nın en büyük ülkelerindeki lider markalara ihracat yapar duruma geldiğini vurgulayarak, “Dünyada en çok Ar-Ge harcaması yapan ilk 1000 şirket içinde boy gösteren Tofaş, topyekün bir dünya şirketi olma yolunda emin adımlar ile ilerlemektedir. Bu önemli yolculukta yaklaşık 21 yıl boyunca Tofaş’a çeşitli görevlerde hizmet etmiş, Fiat’ın uluslararası organizasyonlarında yöneticilik yapma fırsatı bulmuş Sayın Kamil Başaran’a CEO’luk görevinde başarılar diliyorum” diye konuştu.

Başaran, 2004 yılında Fiat’ın İtalya’daki merkezine transfer olmuştu

Tofaş CEO’su olarak atanan Kamil Başaran, Tofaş’ın yurtdışına ihraç ettiği araçların geliştirilmesi ve üretiminde

fark yaratan başarılı çalışmaları gerçekleştirerek 2004 yılında Fiat’ın İtalya’daki merkezine transfer olmuştu. Fiat’ın üst düzey yöneticileri tarafından “Uluslararası çalışma kültürüne adaptasyon esnekliği” özelliği ile kendisinden övgü ile bahsedilen Kamil Başaran, orta eğitimini TED Ankara Koleji’nde tamamladıktan sonra 1979 yılında Ankara Devlet Mimarlık ve Mühendislik Akademisi Makine Mühendisliği bölümünden lisans, 1983 yılında Cologne University of Applied Science Fachhochschule Makina Konstrüksiyon Bölümü’nden yüksek lisans derecesi almıştır. Kamil Başaran, 1983-84 yılları arasında Almanya KHD şirketinde görev yaptıktan sonra Türkiye’ye dönerek Tofaş’ta çalışmaya başlamıştır. 1984 - 1995 yılları arasında ürün ve üretim konularında çeşitli yönetim seviyelerinde görevler alan Kamil Başaran 1995 – 1999 arasında ise Yalın Üretim Sorumlusu olarak çalışmış, bilahare 1999 – 2001 yıllarında Doblo Ürün Geliştirme Platformu Müdürlüğü, 2001 – 2004 yıllarında ise Satın Alma Direktörlüğü görevlerinde bulunmuştur. Kamil Başaran, Tofaş’ın yurtdışına ihraç ettiği araçların üretiminde oynadığı önemli rol ve dikkat çekici çalışmaları nedeniyle 2004 yılında Fiat’ın İtalya’daki Uluslararası Organizasyonu’na atanmıştır. 2004 – 2007 yılları arasında İtalya’da Tedarikçi Geliştirme ve Maliyet Yönetimi Direktörü olarak görev yapan Kamil Başaran, Fiat’ın dünya çapındaki organizasyonları ve gelişmekte olan pazarlarda maliyet yönetimi, konularında verimli ve güçlü yöntemler geliştirilmesinde ve süreçlerin yönetilmesinde aktif rol oynamıştır. 2007 yılından bu yana otomotiv yan sanayi şirketleri Martur A.Ş. ve Fompak A.Ş.’de CEO olarak görev yapmakta olan Kamil Başaran, evli ve iki çocuk babasıdır. Başaran, ileri seviyede İngilizce, Almanca ve İtalyanca bilmektedir.

TAYSAD Yönetim Kurulu olarak Kamil Başaran’ı tebrik eder, yeni görevinin ha-yırlı olmasını dileriz. Ali Pandır’a Türk oto-motiv sanayine katkılarından dolayı şük-ranlarımızı sunarız.

Kamil Başaran took over the flagAli Pandır, who had been working as the CEO of Tofaş Türk Automobile Factory A.Ş. since 1st of November 2006, turned the task over to Kamil Başaran as of 20th of January 2012.

Kamil Başaran

Ali Pandır


PSA Peugeot Citroën ve GM'den stratejik ittifak

PSA Peugeot Citroën ve General Motors dünya çapında stratejik bir İttifak kurduklarını açıkladılar. İki şirketin güç birliğinden ve know-how’undan yararlanan ittifak iki ortağın kârlılığına katkıda bulunacak ve Avrupa’daki rekabet güçlerini önemli ölçüde iyileştirecek.

P SA ve GM ittifağı, araç platform, parça ve modül paylaşımla-rı ile ürün ve hizmetlerle ilgili toplam 125 milyar dolarlık alım

hacimli dünya çapında bir ortak satın alma teşkilatının kurulması amaçlıyor. Ancak her iki şirket kendi araçlarını bağımsız ve rekabet-çi bir şekilde ticarileştirmeye devam edecek.

Bu İttifak çerçevesinde, PSA Peugeot Citroën’in, bir bankalar bir-liği tarafından verilen teminata konu olan ve Peugeot aile grubu-nun bir iştirakini de içeren yaklaşık 1 milyar euroluk rüçhan haklı bir sermaye arttırımı yapması öngörülüyor. Bankalar birliği böylece İttifakın başarısına olan güvenini gösteriyor. PSA Peugeot Citroën Grubu’nun yönetim tarzına ilişkin özel hüküm içermeyen bu anlaş-ma çerçevesinde, General Motors sermayeye yüzde 7 oranında iş-tirak edecek ve böylece Peugeot aile grubunun arkasından PSA Pe-ugeot Citroën’in ikinci büyük hissedarı olacak.

Anlaşma PSA Peugeot Citroën ve General Motors’un, tedarikçi-lerden hammadde, parça ve hizmet alımları için dünya ölçeğinde bir tek ve ortak satın alma yapısı şeklinde faaliyet göstermeleri-ni sağlayacak ve böylece uzmanlıklarının, volümlerin, platformla-rın ve standart parçaların ortak kullanım olanağından yararlana-caklar. General Motors’un süreçlerinin ve organizasyonel yapısının sağlamlığı, PSA Peugeot Citroën’in uzmanlığı ile birleşerek, iki şir-ketin satın alma operasyonlarının değerini ve etkinliğini anlamlı şe-kilde güçlendirecekler.

GM, PSA Peugeot Citroen Form Global Platform Sharing AllianceGeneral Motors is buying 7 percent of PSA Peugeot Citroen stock to become its second-largest shareholder, and the two will develop a parts and components purchasing alliance that will save $2 billion per year combined within five years. They will share b-car (subcompact), d-car (midsize) platforms, SUV, and crossover platforms.



Otokar’dan rekor büyümeOtokar, 2011 yılında yüzde 72 büyüyerek cirosunu 890 milyon TL’ye yükseltti. Satış adetlerini yüzde 58 artıran Otokar’ın karlılığı ise 55 milyon TL oldu.

döneminde biz müşterimizi dinledik. Onların ihtiyaçlarını ve beklentilerini öğrendik. Yeni ve mevcut ürün geliştirme yatırımlarına hiç ara vermedik. Yeni teknolojileri takip ettik, ürünlerimize entegre ettik. Doğru ürünü, en hızlı biçimde pazara sunduk. 2011’e başladığımızda otobüste Türkiye’nin en geniş ürün yelpazesine sahiptik. Treyler ve askeri araçlarda da uzmanlığımız ile oluşturulan kuvvetli bir ürün gamımız vardı. Satış adetlerimizi yüzde 58 artırdık. 2010’da 3 saatte bir Otokar aracı satılırken, 2011’de 2 saatte bir Otokar aracı satıldı. 2011’de 5.507 adet araç satışı gerçekleştirdik. Otobüste pazar yüzde 50 büyürken biz satışlarımızı

yüzde 63 artırdık. Bir önceki yıl olduğu gibi, Türkiye’nin en çok tercih edilen otobüs markası olduk. Ertelenmiş talebin etkisiyle treyler pazarı yüzde 80 büyürken, biz 2.616 adet ile satışlarımızı ikiye katladık; bozulabilir gıda taşımacılığı ve akaryakıt tankeri alanında liderliğe devam ettik. Askeri araçlarda asıl başarıyı ihracatta yakaladık, ancak Türkiye’nin lider tedarikçisi olmaya ve ülkemize en iyi şekilde hizmet etmeye devam ettik. Güncel ihtiyaçlara göre yeni araçlar geliştirdik; araçlarımız ile yüzlerce Türk askerinin ve polisinin can güvenliğini sağladık.” diye konuştu.

Dünyada marka olduk, ihracatı iki katına çıkardık

2011 yılının ihracat alanında çok önemli bir yıl olduğunu belirten Görgüç, “2011 ihracatımız 96 milyon USD düzeyinde gerçekleşti. Geçtiğimiz yıla kıyasla yüzde 110’luk bir artış yakaladık. Türkiye’nin otobüs ve askeri araçlarda yerli ve milli markasıyız. Fikri mülkiyet hakları bize ait olan ürünlerle faaliyet gösteriyoruz. Kendi markamızla tasarlamamız ve üretmemiz bizim için büyük avantaj. Bugün Otokar markalı ürünler 5 kıtada 60’tan fazla ülkede kullanılıyor. Otobüste hedef pazarımız Avrupa. Bu doğrultuda geçtiğimiz yıl Otokar Avrupa’yı kurduk. Araçlarımız Avrupa pazarında da beğeni kazandı; Avrupa’dan aldığımız ödüllere bu yıl bir yenisini daha ekledik; 2011’de KENT otobüsümüz European Bus &Coach Week kapsamında jüri özel ödülü aldı. Polonya, Macaristan gibi ülkelerde otobüslerimiz kullanılmaya başlandı.

1 milyar’a bir adım kaldı

Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, 2012 beklentileri ile ilgili olarak ise şunları söyledi: “Yeni yılda gündemimizdeki projelerin tamamlanması ve başarılı bir şekilde sürdürülmesi için azami gayreti göstermeye devam edeceğiz. 2012 yılında da başarımızı sürdürmeyi hedefliyoruz. Orta vadede hedefimiz ciromuzu 1 milyar TL’ye yükseltmek.”

Record Growth of Otokar Otokar grew by 72 percent and increased its turnover up TL 890 million in 2011. The company’s 58 percent increased unit sales ended up with a TL 55 million profitability. According to the Otokar’s balance sheet of 2011, the company achieved a 72 percent record growth rate. The company, which sold 5.507 units of vehicles in 2011, had a turnover that reached to TL 890 million from TL 517 million.

Serdar Görgüç

K oç Topluluğu şirketlerinden Otokar’ın 2011 yılı finansal sonuçları açıklandı. Otokar’ın

2011 bilanço verilerine göre şirket, yüzde 72’lik bir rekor büyüme elde etti. Cirosunu 517 milyon TL’den 890 milyon TL’ye çıkartan Otokar, 2011’de 5.507 adet araç satışı gerçekleştirdi.

Büyüme hızımızı 4’e katladık, 890 milyon TL ciroya ulaştık

Otokar Genel Müdürü Serdar Görgüç, 2011 bilanço verileriyle ilgili olarak yaptığı açıklamada, “2011 yılı Otokar tarihindeki en başarılı yıl oldu. Otokar’ın son 8 yıldaki büyüme ortalaması yüzde 19. 2011’de ise yüzde 72 büyüdük. Ciromuzu 517 milyon TL’den 890 milyon TL’ye çıkardık. Otokar, klasik bir otomotiv firması değil. En büyük gücü özel pazarlarda faaliyet göstermesi. Ticari ve askeri işler birbirini yıllar içinde dengeler. 2011’de ise her iki alanda da büyük başarılar elde ettik. Satışlarımızın yüzde 65’ini ticari, yüzde 35’ini askeri araçlar oluşturdu, karlılığımız ise 55 milyon TL oldu.” dedi.

2011’de 2 saatte bir Otokar aracı satıldı

Müşteriyi dinleyerek büyüdüklerinin altını çizen Görgüç, “2009 ve 2010 kriz

Ar-Ge’ye 11 milyon TL yatırım2011 yılında Ar-Ge’ye 11 milyon TL yatırım yaptıklarını söyleyen Görgüç, “Bugün Ar-Ge’mizde 300 mühendis çalışıyor. Müşteri talep ve beklentileri doğrultusunda 2011’de yeni ürünler geliştirdik. Özellikle treyler ve askeri araçta ülkemizde ilklere imza attık. Bozulabilir gıda taşımacılığında Türkiye’nin en geniş iç hacimli treylerlerini, Türkiye’de ilk kez tüm çekicilerle kullanılabilir Optiliner semi-treyleri tasarladık. Savunma sanayiinde Türkiye’nin ilk özgün 8x8 aracı olan ARMA zırhlı muharebe aracını sanayimize kazandırdık. Yine el yapımı patlayıcı ve bombaların imha edilmesi için geliştirilen ARMA 6x6 EOD Aracını geliştirdik. Ve son olarak Türkiye’nin ilk özgün uzaktan komutalı silah kulesi MIZRAK’ı ürün ailemize ekledik.” dedi.


Avrupa otomotiv pazarı daraldı

MAN Türkiye rekor kırdı

O DD verilerine göre, AB (27) ve EFTA ülkeleri toplamına göre otomotiv pazarı 2012 yılı Ocak ayında, geçen yılın aynı ayı-

na göre yüzde 6,3 daralarak 1 milyon 150 bin 174 adet seviyesine geriledi. 2011 yılı Avrupa otomotiv pazarında 2011 yılı 4. çeyrek-te başlayan daralma, aylar itibari ile 2012 yılı Ocak ayında da de-vam etti.

2012 Ocak ayında en yüksek satış, yüzde 0,1 düşüşe rağmen, 233 bin 753 adet ile Almanya’da yaşanırken, Almanya ile birlik-te İtalya’da yüzde 18,3 oranında, Fransa’da ise yüzde 17,5 oranın-da gerileme oldu. Daralma yaşayan diğer ülkeler arasında Yunanis-tan, Belçika, Slovenya, Hollanda, İsveç, İngiltere ve İspanya yer aldı.

2012 Ocak ayında geçen yılın aynı ayına göre satışlarını en çok arttıran ilk üç pazar sırasıyla Romanya (yüzde 80,2), İzlanda yüz-de (55,9) ve Letonya yüzde (44,6) oranıyla yer aldı. Türkiye, Av-rupa otomotiv satışları sıralamasında 2012 Ocak ayında 8. sıra-da yer aldı.

A lmanya dışındaki ilk yatırımını Türkiye’de gerçekleştiren MAN, 2011 yılında satış rekoru kırdı. Yapılan toplantıda otobüs,

kamyon ve yedek parça satışlarında 2011’in Türkiye’deki rekorla-rının kırıldığı yıl olduğunu vurgulayan MAN Kamyon ve Otobüs Ti-caret CEO’su K. Tuncay Bekiroğlu, ciroda da rekor kırarak toplamda 372 milyon euroya ulaştıklarını belirtti.

Bekiroğlu, “2011 bizim için çok keyifli bir yıl oldu. Pazar iyi git-ti. Biz daha da iyi gittik. MAN’ın bütün dünya için ürettiği otobüs-lerin üçte birini biz sattık. Kamyon satışlarında ise en yakın rakibi-mize 800 adet fark atarak ilk kez ithal segmentte pazar lideri ol-duk” dedi.

MAN Türkiye A.Ş.’nin yenileme ve modernizasyon yatırımları kap-samında yapılan kataforez tesisi, bu yıl tamamlanacak. Ar-Ge mer-kezi olmasının ardından Türkiye’de tasarlayacağı MAN otobüsleri üretmeye hazırlanan MAN Türkiye A.Ş., en teknolojik, en çevreci ve en verimli otobüsleri üretmeye hazırlanıyor.

Avrupa otomotiv pazarı, Ocak ayında, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 6,3 oranında daraldı.

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret CEO'su K. Tuncay Bekiroğlu'nun verdiği bilgilere göre dünyada üretilen her 3 MAN ve Neoplan otobüsünden biri geçtiğimiz yıl Türkiye'de satıldı.

European Automotive Market shrinked Automotive market in the whole EU 27 and EFTA Countries shrinked with a 6,3 percent decrease compared to the same month of the previous year, and realized as TL 1.150.174, says the ODD data. The shrinking started in the fourth quarter of 2011 and continued in January 2012.

Man Turkey achieved a record K. Tuncay Bekiroğlu, the CEO of MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret, announced that every one out of three MAN and NEOPLAN buses that are produced in the World were sold in Turkey last year.



Toyota Türkiye, 2013’de üretimi artırmayı hedefliyorJaponya’daki tsunaminin yol açtığı yedek parça sıkıntısı nedeniyle geçen yıl hedeflenen üretimi gerçekleştiremeyen Toyota Türkiye, 2013’de üretimi arttırmayı hedefliyor.

devam etti: "3 ay boyunca üretimde sıkıntı yaşadık. Bunun bir kısmını üretimi durdurup fabrikayı kapatarak geçirdik, yaklaşık 2 ay üretim yapamadık fakat yine bu yılın neticesi olarak hedeflediğimiz araç sayısına ulaştık. Aslında daha ötesini hedefliyorduk. Bu yıl 92 bin adet ürettik. 2011 yılı felakete rağmen kötü geçmedi açıkçası. Bu fabrikanın kapasitesi 170 bin ama bu resmi rakam. Yani daha üstünde de bir üretim imkanı var. Bu altyapıya sahibiz. 200 bin otomobil üretimine rahatça ulaşabiliriz."

C segment sedan üretimine başlayacaklarını belirten Özer, 2012 yılının kendileri için önemli olduğunu ifade etti.

Özer, yeni modelin üretiminin Türkiye’de yapılacak olmasından dolayı çok mutlu olduğunu kaydederek, "2012 yılı daha zor bir yıl olacak bizim için. 2012 yılında üretim adetimiz daha da düşecek. 2012 sonunda bir ürünümüz yenilenecek çünkü sedan otomobil üreteceğiz. Bu, bize giden kapasitenin ya da adetin en az iki katını geri getirecek. Dolayısıyla 2013 yılından itibaren şirket yeniden yükselişe geçecek" diye konuştu.

Özer, "sıfır" hatayla üretim yaptıklarını ve bu başarının kaliteli otomobil ürettiklerinin bir göstergesi olduğunu söyledi.

Sıfır hata denetimlerinin Toyota Japonya Merkez Kalite Ofisince sertifikalandırılmış denetçiler tarafından yapıldığını kaydeden Özer, "Bu testi yılda iki kez yapıyor. Üretim hattının sonunda seçilen 20 aracımız iki hafta süresince denetlendi. Bu denetimler, müşteri gözüyle statik ve dinamik olarak kontrol edilir ve araç başı sonuçları ilan edilir" şeklinde konuştu.

Sıfır hatayla üretim konusunda dünyanın önde gelen fabrikalarından biri olduklarını vurgulayan Özer, yeni modellerin üretimi için ön plana çıktıklarına dikkati çekti.

Özer, kurum içi rekabet konusunda sıfır hatayla üretimin önemli olduğunu belirterek, "Toyota Türkiye Fabrikası olarak gerek 2010 yılında gerekse 2011 yılında sıfır hatayla üretim yaptık. Biz hem diğer markalarla rekabet ediyoruz hem de kurum içi proje alabilmek için çabalıyoruz. Yani Avrupa’da 9 fabrika var.

Biz hem Türkiye’nin önemini hem de bu fabrikanın gücünü vurgulamak açısından çok ciddi çabalar gösteriyoruz" diye konuştu.

Toyota Türkiye aims to increase its production in 2013Toyota Turkey’s CEO Orhan Özer expressed that they were really affected by the last year’s tsunami and earthquake, and said: First earthquake, then tsunami caused serious problems in Japan. Though none of our facilities were damaged, supply industry seriously suffered in the aftermath and therefore we experienced some problems in component supplies.

Orhan Özer

T oyota Türkiye Üst Yöneticisi (CEO) Orhan Özer, geçen yıl Japonya’da yaşanan deprem ve tsunami

felaketinin kendilerini çok etkilediğini belirterek, "2011’de öncelikle deprem felaketini yaşadık, depremin ardından da tsunami oldu. Bu, çok ciddi sıkıntılar yarattı Japonya’da.

Fabrikalarımız bir zarar görmedi, ama yan sanayiler zarar gördü. Bu nedenle parça tedariki konusunda sıkıntı yaşadık" dedi.

Parça tedarikinin yapılamaması nedeniyle Toyota’nın dünya genelinde 3 ay boyunca yarı kapasiteyle çalıştığına dikkati çeken Özer, tedarik problemleri nedeniyle elektronik sektörünün aynı problemi yaşadığını bildirdi.

"Biz zaten yarı kapasiteyle çalışıyorduk, onun üzerine bir yarı kapasite daha gelince yaklaşık 3 ay yüzde 25 kapasiteyle çalıştık" diyen Özer, yıllık 170 bin otomobil üretim kapasitesine sahip olduklarını ancak kapasitenin yarısıyla üretime devam ettiklerini anlattı.

Geçen yıl hedefledikleri oranda üretim yapamadıklarına işaret eden Özer, şöyle

Tam kapasiteyle üretimi hedeflediklerine dikkati çeken Özer, alabilecekleri ilave modeller üzerinde çalışma yaptıklarını dile getirdi.

Özer, yeni modelin üretimine yıl sonundan itibaren başlayabileceklerini bildirerek, "Genel olarak 2013 yılında üretimine başlayacağımız yeni modelin proje çalışmalarına ve 2013 yılındaki üretim artışına odaklanacağız.

Temellerimizi güçlendirme çalışmalarımız devam edecek. 2012 sonlarından itibaren 2013 yılındaki üretim artışı için hazırlıklarımızı yoğunlaştıracağız ve personel alımına başlayacağız" dedi.


Schmolz+Bickenbach Türkiye'ye ISO/TS 16949:2009 Kalite Belgesi

Tehlikeli ve Özel Atıkların Yönetimi

S chmolz+Bickenbach Çelik A.Ş., bünyesinde barındırdığı di-ğer Kalite Yönetim Sistem sertifikalarına ek olarak Haziran

2011’de TUV-Nord tarafından yapılan denetimi başarı ile geç-miş ve ülkemizde yüksek kaliteli çelikler kategorisinde ISO/TS 16949:2009 sertifikasyonunu ilk defa bünyesine kazandıran tüzel kişilik olmuştur. Türkiye’de Gebze’de 25 bin m2 arsa üzerinde ku-rulu bulunan endüstriyel tesisinde yılda 40.000 ton soğuk çekme kapasitesine sahip Schmolz+Bickenbach Çelik A.Ş., 14 bin m2 ka-palı alanda takım çelikleri, parlak çelik ve paslanmaz çelik ürün ka-tegorileri ile üretim, işleme, ısıl işlem ve teknik destek hizmetleri sağlamaktadır. Bir asırdan uzun zamandan beri süregelen tecrübe-siyle yuvarlak, altı köşe, kare ve özel profilleri, soğuk çekme yön-temi ile parlak çelik olarak üretmektedir. Türkiye’de 60 mm’den 160 mm’ye kadar kabuk soyma, 8 mm’den 35 mm’ye kadar taşla-ma, parlatma süreçleri sonrasında yüzde 100 çatlak kontrol ve US kontrol ile otomat, karbon, sementasyon, transmisyon ve özel çe-likler üretilmektedir.

S üreko Atık Yönetimi A.Ş., 10 - 11 Ocak 2011 tarihlerinde İzmir’de düzenlenen, “Kalder Tehlikeli ve Özel Atıkların Yöne-

timi” Sempozyumu’na ana sponsor oldu. Sempozyum boyunca, 8 farklı oturum düzenlendi ve 20’den fazla sunum yapıldı.

Açılış konuşmasının Bornova Belediye Başkanı Prof. Dr. Kamil Ok-yay Sındır tarafından yapıldığı oturumda, Süreko A.Ş. Çevre ve Kali-te Şefi Özge Erbulundu tarafından “Tehlikeli atıkların geri kazanımı ve bertarafı” konulu sunum sunuldu ve Çevre Mühendisleri Oda-sı İzmir Şube Başkanı Vildan Gündoğdu oturum başkanlığı görevi-ni yürüttü. Sunumda Süreko’nun mevcut atık geri kazanım ve ber-taraf kabiliyetlerinin yanı sıra, yakın zamanda tamamlayacağı ya-tırımlar anlatıldı. Sanayi firmalarının yoğun ilgi gösterdiği sempoz-yum vesilesi ile Süreko ve Ege bölgesinde bulunan atık üreticisi sa-nayi firmaları işbirliklerini pekiştirme fırsatı yakaladılar.

Sempozyum ziyaretçilerinin ağırlandığı ortamda aynı zamanda Süreko’nun devreye aldığı ve yakın zamanda alacağı enerji geri ka-zanımı ve atık bertaraf uygulamaları hakkında bilgi verildi.

Süreko Waste Management was the main sponsor of “Kalder Hazardous and Special Waste Management” SymposiumSüreko Waste Management was the main sponsor of “Kalder Hazardous and Special Waste Management” Symposium, held on 10th – 11th of January 2012 in Bornova, İzmir.

During the symposium, 8 different sessions were held and more than 20 presentations were submitted.

Prof. Dr. Kamil Okyay Sındır, Bornova Municipality Major, made the opening speech. In session 4th, “Hazardous Waste Disposal and Energy Recovery”, Vildan Gündoğdu, Chamber of Environmental Engineers İzmir Branch Manager, managed this session and Özge Erbulundu, Süreko A.Ş. Environment and Quality Chief, presented “Hazardous Waste recovery and disposal”. During the presentation, the investments that will be completed soon were mentioned in addition to Süreko’s current waste recovery and disposal abilities. Industrial companies showed great interest to this symposium and Süreko found an opportunity to strengthen the collaboration with waste producer industrial companies located in Aegean Region.


TAYSAD ALMANYA TEMSİLCİLİĞİ TAYSAD GERMANY LIAISON OFFICE

Yazının başlığının Türkçesi ‘Araştırma-Geliştirme’. Son dö-nemlerde Türkiye’de en sık kul-lanılan kavram. Endüstriyel ge-

lişmemizde eskiden olduğu kadar günü-müzde de eksikliğini en çok hissettiği-miz bir alan… Bu konu, TAYSAD Almanya Temsilciliği’nin de kurulmasının en önem-li nedeni. Bu alanda yeni işbirlikleri ve or-tak projeler geliştirmek için bazı çalışma-lar başlattık ve bunun sonuçlarını muhte-melen bu sene içerisinde görmeye başla-yacağız.

Dünya çapında yapılan toplam Ar-Ge ya-tırımları 2010 rakamları ile 550 milyar Dolar seviyesindedir. Ar-Ge yatırımların-da ilk sırayı elektronik ve bilgisayar, ikin-ci sırayı sağlık ve ilaç sanayi, üçüncü sıra-yı ise otomotiv sektörü almaktadır. Oto-motiv sektörünün toplam yatırımı yakla-şık 83 milyar Dolar ve bu da tüm yatırım-ların %15’ini oluşturmaktadır. Otomotiv Ar-Ge yatırımlarında ana sanayi firmala-rından Toyota firması ilk sırada yeralırken, Alman firmalarının yatırımları azımsan-mayacak seviyededir. Üç Alman firması VW, Mercedes ve BMW’nin toplam yatı-rımı 15 milyar Dolar düzeyindedir.

Almanya, Avrupa coğrafyasında hatta kü-resel anlamda otomotiv branşında Ar-Ge ve inovasyon alanında “benchmark” bir ülkedir. 2011 yılında otomotiv sektörün-de Almanya’da yapılan toplam Ar-Ge ya-tırımı 20 milyar Euro ve bu alanda çalı-şan personel sayısı da 90 bin civarındadır.

Son dönemlerde yatırım yapılan Ar-Ge alanları; elektrikli araç, aktarma organla-rı, yeni malzemeler, batarya teknolojile-ri ve dijital sistemlerdir. Bu yatırımlardan iyi sonuçlar alacak ülke ve firmalar önü-müzdeki dönem otomotiv sektörünün li-deri ve belirleyicisi olacaklardır. Aslında teknolojik trend kimin ne kadar yol aldığı-nı göstermektedir ama bunu başka bir ya-zıda irdeleyeceğim.

Türkiye’de Ar-Ge çalışmalarının amacı ve kapsamını anlatan 5746 sayılı kanun ulus-lararası standartlara uygun ve çok iyi dü-şünülmüş bir uygulamayı öngörmektedir. Bu kanun ile, ‘teknolojik bilgi üretilmesi, üründe ve üretim süreçlerinde yenilik ya-pılması, ürün kalitesi ve standardının yük-seltilmesi, verimliliğin artırılması, üretim maliyetlerinin düşürülmesi, teknolojik bil-

ginin ticarileştirilmesi, Ar-Ge personeli ve nitelikli işgücü istihdamının artırılması’ desteklenmekte ve de teşvik edilmekte-dir. Kanunda belirtilen amaca işletmelerin ulaşabilmesi için ülke sathında çok yön-lü/amaçlı Ar-Ge faaliyetleri gerçekleştir-mek zorunludur.

Bir bütün olarak Ar-Ge aslında üç faaliye-ti kapsamaktadır; temel araştırma, uygu-lamalı araştırma ve deneysel geliştirme. Ülkemizde son zamanlarda devlet deste-ği ile yürütülmeye çalışılan Ar-Ge projele-rinin daha çok deneysel geliştirmeye yö-nelik olduğu bilinmektedir. Dolayısı ile iş-letmelerin Ar-Ge projelerinde hızla ticari-leşebilecek projeler öncelik taşımaktadır. Bunda ne kadar başarılı olacağımızı za-man gösterecektir. Ama bir gerçek var ki, doğru bir Ar-Ge atmosferi ve zorunlu gir-diler sağlanmadıkça başarılarımız sürekli sınırlı kalacaktır.

İşletmeler bazında başarılı bir Ar-Ge ve İnovasyon faaliyetinin nasıl olması ge-rektiği (işletme içinde Ar-Ge organizas-yonu, Ar-Ge yetenekleri/potensiyelleri/metotları) konusuna yoğunlaşmak gere-

Forschung und Entwicklung

TAYSAD Almanya Temsilcisi,exTim GmbH Yönetim Kurulu BaşkanıTAYSAD Germany RepresentativeChairman of the Board of exTim GmbH

Ahmet Yılmaz

T hose two words mean Research and Development in Deutsch and as all we

aware R&D is a very popular topic in Tur-key nowadays. Yet, apparently it is still a mostly missing part in our industrial devel-opment. Indeed, this is one of the reasons behind the foundation of TAYSAD Ger-many. Therefore, we have initiated some activities in order to develop new collabo-ration opportunities and mutual projects in that area. And hopefully we are going to see the results of those initiations. Total R&D expenditure in the world is approxi-mately equal to 550 billion USD in 2010. The electronics and computer sector is the leader with the highest R&D expenditure. It is followed by health and pharmaceuti-cal companies, and automotive sector, which is the second runner up.

The automotive sector invests approxi-mately USD 83 billion on R&D, which is 15 percent of total share in the sector. Toyota is the biggest investor with the highest in-

vestment rate. German brands, on the other hand, have also remarkable investment amounts. German origined companies like VW, Mercedes and BMW invested USD 15 billion in total, which indeed makes Germa-ny a “benchmark” not only for Europe but also for the rest of the World.

German automotive sector invested ap-proximately Euro 20 billion into R&D in 2011 and almost ninety thousand people are employed in that field. Recently, most of the ongoing R&D activities are focused on electric vehicle, drivelines, new materi-als, battery technologies, digital systems. The companies and countries that would re-ceive good results on those investments will be the leaders and trendsetters of the sector in the future. Indeed it is easy to see today’s leaders through technological trends but this is another topic I’ll discuss later.

Law # 5746 regulates the R&D activities in Turkey. The law is in line with international standards. It also includes a comprehen-

Forschung und Entwicklung


kiyor. Artık uluslararası standartlarda Ar-Ge yetenek ölçümü (teknik audit) yapıla-biliyor. Burada tespit edilecek eksik ve za-afların, bir program dahilinde giderilme-si de mümkündür. Belki yakın zamanda TAYSAD-OİB işbirliğinde gerçekleştirile-cek bir projede bu uygulamaları somut olarak göstermek mümkün olacaktır.

Almanya’da Ar-Ge Değerlendirmesi

Bir benchmark olarak Almanya’nın Ar-Ge faaliyetlerini nasıl değerlendirdiği, aslında ideal bir yapının nasıl olması gerektiği ko-nusunda da fikir vermektedir.

Federal Bilim Bakanlığı’nın ‘Araştırma ve İnovasyon Sistem Değerlendirme Göster-gelerine’ baktığımızda üç ana bölüm göze çarpmaktadır. Ar-Ge kaynakları (finans ve personel), Ar-Ge proseslerinin sonuçla-rı (bilimsel makaleler, patentler) ve bun-lardan çıkan sonuçların özel işletmeler ta-rafından iktisaden değerlendirilmesi (kat-madeğer yapıları içinde yeni artı-değer anlamında).

Ar-Ge için en önemli önşart yeterli fi-nans kaynakları ve bu çalışmalar için ge-rekli personeldir. Uluslararası literatürde bu gösterge, bir input-değer olarak değer-lendirilir. Finans kaynağı, devlet tarafın-dan değişik teşvik ve desteklerle sağlanır-ken, özel şirketlerin üniversite ve araştır-ma kuruluşlarına yaptıkları proje bazlı fi-nansman kaynakları da unutulmamalıdır.

sive implementation for R&D activities. The law both supports and encourages the technology production, innovation both for products and processes, higher quality for the products, increased efficiency, de-creased production costs, commercializa-tion of technological knowledge, increased employment rates in R&D workforces and qualified labour. The goal mentioned in that law requires the corporates’ initiation of multifaceted and multiobjected R&D activ-ities, which basically covers three main ac-tivities: basic research, applied research and experimental development. Most of R&D activities that take place in Turkey are fo-cusing on experimental developments and therefore the companies give priority to the projects that may quickly commercialize. Time will tell our success but there is one truth that we cannot avoid is that without the appropriate R&D environment and nec-essary inputs our success will be limited. We need to focus on how a successful R&D and innovation activity should take place in the enterprises, i.e. R&D organisation and R&D skills and potentials and methods in the companies. R&D technical audits now take

Ar-Ge için neredeyse tek personel kayna-ğı üniversiteler ve bunlara bağlı araştırma enstitüleridir. Üniversitelerin teknik bö-lüm öğrencileri, mezunları ve/veya bu bö-lümlerin doktora öğrencileri Ar-Ge çalış-malarında önemli fonksiyon görmektedir-ler. Üniversiteler arası rekabette müfredat ve araştırma olanakları ve yapıları önem arz etmektedir.

Üniversitelerin, araştırma enstitülerin Ar-Ge faaliyetlerini ölçmek mümkündür. Bunda kullanılan yöntem, Ar-Ge prosesle-ri sonunda yayınlanmış bilimsel makale-ler ve bu çalışmalar sonucunda meydana gelmiş icatlar, buluşlar, patent müracat-ları ve kayda alınmış patentlerdir. Bu öl-

place in international standards and the problems that would be detected in such audits would be eliminated with a proper program. It may be possible to show solid outputs of such applications in a project by TAYSAD and OIB.

R&D Evaluation of Germany, being as a benchmark, provides us a comprehension on how an ideal structure should be. When we look at the “Research and Innovation System Evaluation Indicators” of the Minis-try of Science, we see three main chapters: R&D Resources (finance and staff), R&D process outputs (scientific papers and pat-ents) and economical valuation of these outputs by the companies (new added val-ue in value added structures) The prerequi-site of R&D is sufficient finance resources and staff for that activities. International literature evaluates this indicator as a input value.

Finance can be provided by state supports and incentives, in addition to the project based donations of the private sector to the university and research centers. But on the

çüme uluslararası literatürde geçici-değer veya ara sonuç denmektedir.

İnovasyonun yani Ar-Ge proses sonuçla-rının değerlendirilmesi ise işletmeler ve toplumsal araştırma kurumları tarafın-dan gerçekleştirilmektedir. İşletmeler, Ar-Ge sonuçlarını kendi ürün inovasyonuna ve proses inovasyonuna yansıtmaktadır. Yine bunun sonucunda yeni ürünler çıka-bildiği gibi üretim ve proseslerde yenilik-çilik ile maliyet indirimi sağlanmaktadır.

İşletmelerin Ar-Ge sürecinden sağladıkla-rı direkt ve endirekt getiriler Ar-Ge ürün-lerinin üretimi, dış ticarete yansımaları ve ciro içinde yeni ürünlerin oranları ile he-saplanabilmektedir.

staff side, the only human resource come through universities and research institutes. Students, graduates, post-grads of the te-chical subjects are important to the R&D activities. Competition between universities becomes important with their curriculum and research opportunities and structures. It is possible to measure R&D activities of the universities and research institutes through published papers and discover-ies, patent applications and patents. This is called temporarily value or intermediate result.

Valuation of innovation, which means R&D process results, should be handled by the companies and societal institutions. Com-panies reflects their R&D results to their product innovation and process innovation. This does not only provide new products but also enable innovation and decreased cost in the processes. Direct or indirect gain-ings from R&D processes can be calculated with the production of R&D products, their reflection on foreign trade and share of the new products in the turnover.

l Üründe inovasyonl Proseste inovasyonl Yeni ürünün cirodaki oranıl Proseste inovasyon ve

maliyet indirimil Ar-Ge yoğunluklu

sektörde üretiml Ar-Ge ürününün dış

ticarete katkısı

Yenilikçilik / İnovasyon

l Ar-Ge Finansmanl Ar-Ge Personelil Yüksekokul mezunlarıl Doktora öğrencileri

Kaynaklar

Araştırma ve Geliştirme Değerlendirme

l Yayınlanmış makalelerl Patentler

Ar-Ge Getirileri

Alman Araştırma ve İnovasyon Sistem Değerlendirme İndikatörleri

Kaynak: VDI/VDE-IT Bundesbericht Forschung und Innovation 2010 Kurzfassung


AR-GE İLE KÜRESELE GO GLOBAL WİTH R&D

“Özel araç projeleri üretiyoruz”

Anadolu Isuzu Otomotiv A.Ş.Ar-Ge Merkezi YöneticisiManager R&D Center

Hakan Özenç

Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi

E ski adıyla AIOS Mühendislik Bö-lümü, kadrosunu ve yeteneklerini güçlendirmiş, 2009 yılı başında T.C.

Sanayii Bakanlığı tarafından onaylanarak Ar-Ge Merkezi olmaya hak kazanmıştır. Şu anda yaklaşık 50’si mühendis ve kons-trüktör arkadaşlardan oluşan 58 kişilik Ar-Ge Merkezi kadrosuna sahibiz. Sayı olarak çok fazla değiliz ancak yetenek, uzmanlık ve dinamizm yönündeki üstünlüklerimizle sektörde fark yarattığımızı düşünüyorum.

En gelişmiş sistemleri kullanıyoruz, sürek-li kendimizi geliştiriyoruz, firmamız için-deki tüm birimlerle koordineli ve sistema-tik çalışmamız sayesinde hızlı ve kaliteli projeler üretebiliyoruz. Ar-Ge Merkezi ol-duğumuzdan bu yana 18 patent ve fayda-lı model başvurumuz, uluslararası dergi ve konferanslarda yayınlanmış birçok maka-lemiz, sunuşumuz oldu. İrili, ufaklı birçok yeni otobüs ve kamyon projesini başarıyla tamamladık ve seri üretime aldık.

Ar-Ge Merkezi olarak çalışmalarımız

Biz sadece montaj yapan değil, tasarım yapan, özgün ürünler geliştiren bir kuru-luşuz. Türkiye’deki tamamen yerli tasa-rıma sahip ve global marka kullanan tek otobüs firmasıyız.

Ürün bakımından faaliyetlerimizi kamyon ve otobüs olarak gruplandırabiliriz:

Kamyon/kamyonet ürünlerimizde ağır-lıklı olarak yerlileştirme çalışmaları yapı-yoruz. Bunun yanında yerel müşterileri-miz için geliştirdiğimiz kamyon modelle-rimiz var. NPR 10 ve 12.5 ton kamyonlar Isuzu/Japonya’dan farklı olarak bizim ta-rafımızdan geliştirilmiş, üst düzeyde test ve analizler sonrası seri üretime konmuş, Türkiye’ye özgü modellerdir. Bu modeller çok önemli ticari başarılara da imza at-mıştır.

Ar-Ge Merkezi çalışmalarının çok büyük bölümü otobüs ürün grubuna aittir. Üret-tiğimiz tüm otobüs modelleri bizim ta-rafımızdan geliştirilmiş ve Isuzu marka-sı taşıyan araçlardır. Ar-Ge Merkezi çalış-malarını “yeni araç tasarım projeleri” ve “mevcut modelleri iyileştirme, geliştirme projeleri” olarak iki başlıkta yürütmekte-dir. Gerek Türkiye’de, gerek ihracat yap-tığımız ülkelerde farklı müşteri grupları-nın farklı ürün ve özellik, opsiyon talep-leri, farklı ülkelerin farklı kanun ve regü-lasyonları olabiliyor. Tüm bu talep ve ih-tiyaçlara uygun araç oluşturabilmek için Ar-Ge olarak mevcut modeller üzerin-den iyileştirme geliştirme çalışmaları ya-pıyoruz, özel araç projeleri üretiyoruz. Bu özel araçlar toplam üretimimizin yarıdan fazlasını oluşturuyor. Firma olarak reka-bet avantajına sahip olduğumuz, en güç-lü yanlarımızdan birisi müşteri taleple-rine uygun özel araçların tasarımını çok hızlı bir şekilde tamamlayıp, üretime ala-bilmek ve problemsiz, eksiksiz, üstün ka-

Anadolu Holding bünyesinde, kamyondan kamyonete, küçük otobüsten pick-up'a kadar geniş araç segmentine sahip Anadolu Isuzu, Türk Mühendisleri ile gerçekleştirdiği Ar-Ge merkezi ile sektörde büyümeye devam ediyor. “Anadolu Isuzu Ar-Ge Merkezi

çalışmaları; Yeni Araç Tasarım Projeleri ve Mevcut Modelleri İyileştirme, Geliştirme Projeleri olarak iki alt başlık altında yürütülüyor. Yeni Araç Tasarım Projeleri ile yeni otobüs modelleri geliştirirken, kamyon-kamyonet yerlileştirme çalışmalarıyla da yerel müşteri ihtiyaçlarına uygun araçlar üretiyoruz.”



litede ürünleri en kısa sürede müşteri-ye teslim etmektir. En çok zaman, işgü-cü ve kaynağımızı ayırdığımız çalışmalar yeni araç tasarım projeleridir. Ar-Ge ola-rak sadece bugünü değil yarınları da dü-şünmek, öngörmek, planlamak zorunda-yız. Üst yönetim ve Satış/Pazarlama/İhra-cat Bölümleriyle birlikte oluşturduğumuz; kısa, orta ve uzun vadeli proje takvimimi-ze uygun olarak projelerimizi planlarız ve yürütürüz. Citimark, Novo ve yeni lans-manını yaptığımız Citibus model otobüs-ler, son yıllarda satışa sunulan, endüstri-yel ve mühendislik tasarımının tamamı Ar-Ge Merkezi kadromuz tarafından ya-pılan araçlardır. Tüm bu otobüsler AB re-gülasyon ve kanunlarına uygun, dünyanın her ülkesinde tip onayı alabilen ve satıla-bilen, en üst düzeyde fonksiyon, dayanık-lılık ve ömür testlerini başarıyla geçmiş ve Isuzu/Japonya tarafından onaylanmış, Isuzu markasıyla satılan araçlardır.

Ar-Ge Merkezi hedeflerimiz

Tüm projelerimizde kalite ön şart, dü-şük maliyetli, çevreci, dayanıklı/güvenli/uzun ömürlü ve müşteri tarafından beğe-nilen araçları uygun sürede tasarlamak en önemli hedeflerimizdir. Amacımız müş-terinin sadece bugünkü ihtiyaç ve bek-lentilerini karşılamak değil; yarını öngör-mek, hem yurtiçi, hem yurt dışı pazarlar-

da öncü olmak, müşteriyi cezbetmek ve müşteri değeri yaratan, rekabette öne çı-kan araçlar tasarlamaktır. Tasarımda üs-tün kalite seviyesine sahip olmayan ürün-lerin müşteri değeri ve fayda/maliyet üs-tünlüğü yaratması mümkün değildir. Bu-nun bilinciyle, sadece iyi özelliklere sa-hip, güzel otobüsler değil, seri üretime hızlı alabileceğimiz, problemsiz, eksiksiz ve hızlı teslim edebileceğimiz araçlar ta-sarlamak da önemli hedeflerimizdendir. Hem Avrupa gibi gelişmiş pazarlara hem de Orta Doğu, Kuzey Afrika gibi daha dü-şük seviyede talep ve regülasyonlara sa-hip ülkelere hitap ettiğimiz için yeni araç tasarlarken geniş vizyonda düşünmek, iyi planlama yapmak ve tüm müşterilere hi-tap eden modüler araçlar yaratmak zo-rundayız. Gerek yurtiçinde elde ettiğimiz başarılar, gerekse midibüs segmentindeki ihracat liderliğimiz hedeflerimizi gerçek-leştirmede başarılı olduğumuzu göster-mektedir. Bundan sonra da çıtayı sürek-li yükselterek, midibüs ve otobüs pazarla-rındaki tüm segmentlerde başarılı olma-ya çalışarak, çalışmalarımıza devam ede-ceğiz.

Ar-Ge çalışmalarının iyileştirilmesi yö-nünde ihtiyaç duyulan konular

Ar-Ge alanında şirketlere devlet tarafın-dan sağlanan teşvikler Türkiye’nin Ar-Ge

altyapısının gelişmesine çok büyük katkı sağlamıştır. Ancak yenilikçilik, buluşçuluk, yaratıcılık konularında halen gelişmiş ül-kelerin çok gerisindeyiz. Ar-Ge teşvikle-rinin yaygınlaştırılarak ve arttırılarak de-vam etmesi gerekmektedir. Bunun yanın-da Ar-Ge Merkezleri, Meslek Liseleri, Üni-versiteler, TSE ve TÜBİTAK gibi resmi ku-rumların birbirleriyle etkin iletişim ve iş-birliğinin arttırılması yönünde çalışmalar geliştirilmelidir. Ar-Ge alanındaki geliş-melerin, Ana ve Yan Sanayisi ile birlikte Türkiye Otomotiv Sektörü’nün uluslara-rası pazarlarda rekabet avantajına dönüş-mesi ve sürekli gelişimin sağlanabilme-si için en büyük yatırım İnsan Kaynakla-rına yapılmalıdır. Nitelikli teknik personel yetiştirmek sektörümüz için en çok önem verilmesi gereken konudur.

A nadolu Isuzu R&D Center, formerly known as AIOS Engineering Depart-ment strengthened its team and

skills and became R&D Center as of 2009 following the approval of Ministry of Indus-try. Our team is composed of 58 people, of whom 50 are engineers and constructors. We are not big by numbers yet I believe our superiority in terms of skills, expertise and dynamism enable us to create a difference in the sector. We use advanced systems, continously improve ourselves and system-atically work in coordination with all units of the company, which indeed allow us to produce quick and high quality projects. We applied for 18 patent and useful models, published and presented many papers in in-ternational publications and conferences, finalized many bus and truck projects and put them into mass production since we became R&D center.

Our activities as R&D Center

We, being as the only bus company of Tur-

“We manufacture special project vehicles”

key that has complete local design and glo-bal brand, do not assembly only but we also design and develop unique products. Our products may be categorized as trucks and buses. In trucks segment we are working on localization, in addition to the models we developed

for our local customers. NPR 10 and 12.5 ton trucks, which have great success, are different than Isuzu Japan and they were developed by us and put in mass production after high level testings and analyzes. R&D activities are mostly focused on bus product group. All buses are developed by us.

Our activities go on with two streams: new vehicle design projects and improve-ment and development of existing models projects. Our different customer base may lead to different option requests or com-pliance with different regulations and laws of different countries. Therefore we make improvement and development projects and produce special vehicle projects, which

indeed covers more than half of our pro-duction. Delivering the products, which are developed tailor made, on time, with high quality in a short time is our competitive ad-vantage. We allocate most of our resources in terms of time, human and finance to our new vehicle design projects. Being as R&D we should think, predict and plan about the future. We plan and implement our projects based on our short, mid and long term project schedules, which are being developed with upper management and sales, marketing and export departments. What we have done in recent years in terms of industrial and engineering design, can be seen with Citimark, Novo and Citibus. They are all in line with EU regulations and laws. They can be sold and approved in anywhere in the world. They passed high level func-tion, durability and lifecycle tests and ap-proved by Isuzu Japan.



“İnovasyon konusunda farkındalık sağlandı”

BMC Sanayi ve Ticaret A.Ş.Ar-Ge Bölüm YöneticisiR&D Depertmant Manager

Önder Molva

Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışma-larınızın niteliğindeki değişiklikler ne-ler oldu?

B MC’de Ar-Ge faaliyetleri; kurulu-şumuzdan bu yana zaten hep yü-rütülmekteydi. Önceleri küçük bir

birimde yapılan çalışmalar; 90’lı yıllardan itibaren giderek tüm fabrika geneline yay-gınlaştı. Tüm bu fonksiyonların ortak bir çatı altına alınarak, “Ar-Ge Merkezi” olu-şumunun gerçekleşmesi sonucunda; ça-lışmalar eskiye göre daha planlı, daha öl-çülebilir, daha disiplinli yapılmaya baş-landı. Ayrıca, Ar-Ge çalışanlarının yaratı-cı yönlerinin ortaya çıkarılması ve şirket genelinde “inovasyon” konusunda bir far-kındalık yaratılması sağlanarak, buluş ni-teliğindeki fikirlerin patent, faydalı model gibi elle tutulur şekle dönüştürülmesine yönelik önemli adımlar atılıdı.

Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz ne-lerdir?

Ar-Ge Merkezi oluşumunun en belirgin sonuçlarından biri de, evvelce arzuladığı-

mız düzeyde gerçekleştiremediğimiz üni-versite işbirliklerini arttırma yönünde bize ivme kazandırması olmuştur. Bu çerçeve-de, San-Tez teşviklerinin de desteğiyle, farklı konularda projeler başlattık. Kısa-orta vadede bu işbirliklerinin daha da ge-lişmesini sağlamak için adımlar atacağız. Üniversitelerin yanında, araştırma kuru-luşları ve mühendislik firmaları ile de pro-je bazında ya da sürekli işbirlikleri kurul-masını öngörüyoruz. Firmamızda daha çok doktoralı ve yüksek lisanslı mühendis çalıştırmayı da hedeflerken, aynı zaman-

da Patent ve Faydali Model başvuruları-mızın sayısını da her yıl arttırmayı amaç edindik. Uzun vadede, deneysel mekanik ve elektronik konularındaki ihtiyaçlarımı-zı en üst düzeyde karşılayabilecek labora-tuar oluşumları için de planlama aşama-sındayız.

Çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?

İçinde bulunduğumuz dönemde; yıllardır OSD’nin birleştiriciliğinde, makul bir ivme ile uygulamakta olduğumuz “AB Teknik Mevzuatına uyum” programının artık ni-hai hedeflerine neredeyse ulaşıldığını gör-mekteyiz. Türkiye’de üretilen araçların egzoz emisyonu ve dış gürültü seviyeleri; artık AB’de yürürlükte olan seviyelere çok yakındır, yakın bir gelecekte de eşitlene-cektir. Diğer yönetmeliklerin ise büyük bir çoğunluğunda zaten eşitlenmiş durumda-dır. Ancak, gerek tip onayı sürecinde, ge-rekse ürün geliştirme faaliyetlerinde ihti-yaç duyulan bazı kritik testlerin ülkemiz-de gerçekleştirilebilmesi için gereken pist-ler ve laboratuarlar konusunda hala ek-siklikler vardır. Örneğin, fren yönetmeli-ğinin gerektirdiği ABS testleri, büyük zor-luklarla ve sağlığı tartışmalı koşullarda yapılabilmektedir. Araç üretici firmalar olarak Ar-Ge çalışmalarımızın iyileştiril-mesi için bu tür altyapı yatırımlarının sü-ratle sonuçlandırılmasını zorunlu görüyo-rum. Devletçe halen sağlanan teşviklerin de hız kesmeden sürdürülmesi, hatta art-tırılması sağlanmalıdır.

O ne of the most distinctive results of R&D Center formation is that it

brought on the co-operations with the universities that we hadn’t manage to do before as we wished. So we launched sev-eral projects in different subjects with the support of SANTEZ. In short and medium term we’ll take some steps to improve this co-operation. Alongside the universities, we envision continuous co-operations with research institutions and engineering

“Awareness is provided about innovation”

companies about projects. While aiming

ta have more engineers with post gradu-

ate or doctorate studies in our company,

we have the goal to increase the number

of Patent and Utility Model applications.

In long term, we’re in a phase that we plan

lab formations to meet our needs about

experimental mechanics and electronics

at highest levels.


“Küresel mühendislik merkezi konumuna geldik”


Otomotiv sektörü küresel pazarlarla sü-rekli etkileşim içerisindedir. Küresel pa-zarlar için ürün ve mühendislik hizme-ti sunabilmek rekabet gücü ile ilişkilidir.Ülkemizin Ar-Ge merkezleri için sağladı-ğı imkanlar, yetkinlik seviyemizi gerek in-san kaynağı gerekse mühendislik altyapısı açısından küresel pazarlarla rekabetçi se-viyeye ulaştırmıştır. Bu durum bizi küresel ölçekli yeni projelere girmek için motive etmiştir. Ayrıca Ford Otosan çalışan nite-likli personel sayısı, ayrılan bütçe, mühen-dislik ve test imkanları ile Türk otomo-tiv sanayinin en büyük ve en güçlü Ar-Ge merkezi konumuna gelmiştir. Yürütülen projelerin ve yapılan çalışmaların içeriği-nin değişmesinden dolayı Ar-Ge harca-maları ve personel sayısı, önemli ölçüde artmıştır. Rakamlarla ifade edilecek olur-sa Ar-Ge bölümünde çalışan personel sa-yısı 2007 yılında 464 iken 2011 yılı sonu itibariyle 1025’e çıkmış ve Ar-Ge harca-maları ise 2007 yılına göre yaklaşık 4 kat artmıştır.


Ford Otosan, kendi motorlarını ve araç-larını tasarlama yeteneğine sahip olup, ağır ticari vasıtalar sınıfında Ford’un kü-resel mühendislik merkezi konumuna gel-miştir. Sadece Türkiye pazarı için değil, Avrupa, Kuzey Amerika ve tüm potansi-yel ihraç pazarlarda rekabetçi ürünler su-nabilmek için ileri teknoloji alanlarında çalışılmaktadır. Amacımız; Ford Otosan’ın küresel rekabette üstünlük sağlaması için yeni ürünler ve en ileri teknolojiler gelişti-rerek, iç ve dış pazarlardaki başarısını sü-rekli kılmaktır.

Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilme-si yönünde ihtiyaç duyduğunuz konu-lar nelerdir?

Ford Otosan için Ar-Ge çalışmaları önem taşımaktadır. Şirketimiz bünyesinde yürü-tülen bu çalışmalar, uzun yıllardır üretim kalitesi ve yeteneklerin sürekli gelişmesi-ni sağlamıştır. Ancak gelinen nokta itiba-riyle daha yukarılara çıkabilmek için bazı alanlarda iyileştirilme yapılması zorunlu hale gelmiştir.

Teşvik mekanizmalarının Ar-Ge yetkinli-ğini ve altyapısını büyütmeyi amaçlayan şirketlerin rekabet gücünü artıracak şe-kilde güncellenmesi gereklidir. Bu ek des-tekler, büyümeyi sağlayacak ve küresel

Ford Otosan Otomotiv Sanayi A.Ş.Ürün Geliştirme Müdürü, Ar-Ge ve Teknik KoordinasyonProduct Development Manager, R&D and Technical Coordination

Mehmet Toker

projelerin ülkemizde gerçekleştirilmesini kuvvetlendirecek yönde olmalıdır.

Üniversitelerin, yetkin Ar-Ge persone-li yetiştirebilmek için sanayinin ihtiyaç-larını daha fazla dikkate alarak program içeriklerine eklemeler yapması gereklidir.

Test pisti ve laboratuvar altyapısı eksik-liği Ar-Ge çalışmalarının yürütülmesin-de kritik bir konuma gelmiştir. Artan pro-je sayıları ve büyüyen projeler bu tip alt-yapıların yoğun kullanımını gerektirmek-tedir. Bu nedenle bu yatırımların ülkemiz-de gerçekleştirilmesi hem yurtdışı hizmet alımlarının azaltılması hem de proje ma-liyetlerinin düşürülmesi açısından gerek-lidir.

A utomotive sector is in interaction with global markets all the time, of which’s

competition power is directly related to pre-senting product and engineering services. What has been offered in Turkey for the R&D centers actually allowed our capabilities to reach globally competitive level both in terms of human resources and engineering infra-structure. That motivated us to involve in glo-bal scale projects. Additionally Ford Otosan became the biggest and most powerful R&D center of Turkish automotive industry with its qualified staff number, allocated budget, engineering and test opportunities. R&D ex-penditure and staff numbers change accord-ing to the context of the ongoing projects and

“We are now global engineering center”activities. Talking through figures, there were 464 people working in our R&D department as of 2007, which is now 1025 as of 2011. R&D expenditure also muptiplied four times when compared to 2007. Ford Otosan has became the global engineering center of Ford in heavy commercial vehicles with its design-ing own motors and vehicles. We work high technology areas in order to present com-petitive products not only to Turkish market but also to European and North America and all other potential export markets. Our aim is to ensure internal and external success of Ford Otosan through developing new prod-ucts and advanced technologies that would enable superiority in global competition.



“Tasarımda yetkinlik merkezi olmayı hedefliyoruz”

MAN Türkiye A.Ş.Ar-Ge Merkezi MüdürüManager of R&D Center

Levent Öcal


M AN Türkiye’nin Ar-Ge merke-zi oluşu özellikle Almanya mer-kezli MAN ticari araçlar grubu-

nun tasarım anlayışına farklı bir boyut gelmesine neden olmuştur.

Bilinen nedenlerle tüm dünyada ve Avru-pa da yaşanan global krizin etkisi ile MAN merkezden yönetilen tasarım çalışmala-rıda olumsuz etkilenmiştir. Ancak MAN Türkiye’nin Ar-Ge merkezi olması ve bu-nun sağladığı avantajlar bir kısım tasa-rım çalışmalarının Türkiye merkezli olarak start almasına ve ciddi bir ivme kazanma-sına neden olmuştur. Tabi ki bunun do-ğal sonucu olarak mevcut teknik bölüm yeniden yapılandırılarak, kurulan yeni bir grupla tasarım kabiliyetinin artırılması sağlanmıştır.


Öncelikli olarak kısa vadede Ar-Ge çatı-sı altında olması gerekli birimlerin topar-lanıp Ar-Ge yapısına uyarlanması sağlan-mıştır.

Orta vadede planlanan ve kısmen gerçek-leştirilen konu Ar-Ge yapısının güçlendi-rilmesi amacı ile bölümlerin acil personel ihtiyaçlarının tespiti ve uygun yetkinlik-lere haiz personelin temininin sağlanma-sıdır.

Bunun dışında start verilen verilen ve kıs-man uygulanan diğer önemli bir konu mevcut personel için proje bazlı veya ge-nel anlamda ihtiyaç duyulan eğitimlerin

tespit edilmesi ve bir plan doğrultusun-da gerçekleştirilmesidir.

MAN Türkiye için uzun vadede ulaşılma-sı hedeflenen en önemli konu MAN tica-ri araçlar grubu bünyesinde tasarımda bir kompetent merkezi olmak ve toplum hiz-metine daha nitelikli, çevreci, tasarruflu yeni araçlar sunmaktır.


Ar-Ge çalışmalarının daha etkin ve ve-rimli yapılabilmesi için en kısa zamanda Ar-Ge yapılanmasının fiziksel olarak tek çatı altında toplanması büyük önem arz etmektedir. Bu bağlamda gerekli çalışma-lara başlanmış bu sene sonuna kadar ger-çekleştirilmesi planlanmıştır.

İyileştirme anlamında diğer önemli bir ko-nuda üniversitelerle işbirliğinin geliştiri-lerek Ar-Ge personelinin master ve dok-toralı personelle takviye edilmesi ve bu-nun sonucunda daha kapsamlı projelere imza atılmasıdır.

F irst of all we gathered all relevant departments under the R&D center’s

umbrella and harmonised them with R&D structure. A mid term goal of the center was to identify urgent human resource needs of the departments and to recruit appropriate candidates to strengthen R&D structure, which is actually com-pleted to some extend. Additionally, an-

“We are aiming to become a competence center in design”

other almost finalized subject was training

need analysis and implementation of the

trainings. As a long term goal, we aim to

become a competence center for design

activities of MAN commercial vehicles

group, and present the society more en-

vironment friendly, more economical and

more qualified vehicles.


“Tedarik sanayi ile daha fazla işbirliği gerekiyor”Mercedes-Benz Türk A.Ş.’nin Hoşdere Otobüs Fabrikası alanında yer alan Ar-Ge Merkezinde otobüs ve kamyon ürün gruplarına yönelik çalışmalar yapılmaktadır. Daimler AG’nin dünya çapındaki Ar-Ge ağında önemli bir konuma sahip olan bu merkez, üretimde olan ürünlerin iyileştirilmesinin yanısıra birçok uluslararası projede ve yeni ürün geliştirme çalışmalarında yer almaktadır


A r-Ge Merkezi kurulmadan önce mevcut olan otobüs ve kamyon Ar-Ge bölümlerimiz yeni kadrolar

eklenerek büyüdü, genç mühendislere bu alanda gelişme ve uzmanlaşma olanakla-rı sağlandı.

Diğer taraftan merkezin kurulmasından sonra Mercedes-Benz Türk’ün Daimler AG’nin dünya çapındaki Ar-Ge ağındaki ağırlığı arttı ve İstanbul Hoşdere’deki Ar-Ge merkezimiz birçok uluslararası düzey-de stratejik öneme sahip yeni ürün pro-jelerinde görevler üstlendi. Merkez, mev-

cut ürünler üzerinde sürdürülen çalışma-larda daha fazla yer alarak üstlendiği so-rumlulukları arttırdı ve belirli alanlarda bir yetkinlik merkezi haline geldi. Hiç şüphe-siz Ar-Ge teşviklerinin bu gelişmede belir-gin bir etkisi oldu.


Mercedes-Benz Türk’ün gerek Hoşde-re Otobüs Fabrikasında, gerekse Aksaray Kamyon Fabrikasında ürettiği araçların üzerinde yoğunlaşarak bu araçların müş-teri talepleri doğrultusunda daha da ol-gunlaşması kısa vadede öncelik taşıyor.

Büyük yeni ürün geliştirme projelerinde

daha fazla görev üstlenmek ve daha fazla

konuda uzmanlaşmak, uzun vadeli hedef-

lerimiz arasında yer alıyor.


Ar-Ge teşvik kurallarının basitleştirilme-

si büyük önem taşımaktadır. Uluslararası

projelerde çalışıldığı dikkate alınmalı, “tek

çatı altında Ar-Ge” kavramının kapsamı

genişletilmeli, yan sanayi kuruluşları ile

yapılan çalışmalar dikkate alınmalıdır.

Mercedes-Benz Türk A.Ş.Otobüs Geliştirme MüdürüHead of Bus Development

Mercedes-Benz Türk A.Ş.Kamyon Geliştirme MüdürüHead of Truck Development

Roland Scharl Rudolf Lenerz

W e strengthened our bus and truck R&D departments, which had been

operating already prior to the foundation of R&D center, through recruiting new staff, and young engineers are provided with the opportunity of improving and specializing themselves in this field.

On the other hand, following to the foun-dation of R&D center, Mercedes Benz Türk’s importance in R&D web of Daimler AG in global level and our R&D center at Hoşdere, İstanbul took on various tasks in new product projects, which have strate-gic importance in international level. The

“There should be more collaborations with suppliers”

center more involved, and took on more responsibility in the projects that are re-lated to existing products and became a competence center in specific areas.

Focusing on the vehicles, which are man-ufactured in Hoşdere Bus Factory and Aksaray Truck Factory of Mercedes-Benz Türk, and improving them according to the customer demands is a short term priority for us. In the long term our goal is getting involved in more major product development projects and be specialized in such projects as well.



“Yeni teknolojilerin geliştirilmesine odaklanıyoruz”

Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş.Ar-Ge DirektörüDirector of R&D

Ahmet Hacıyunus


O tokar ticari ve askeri araç paza-rında müşteri ihtiyaçları doğrultu-sunda özel çözümler sunan, tek-

nolojik gelişmeleri çok yakından takip eden, bulunduğu pazarlarda ürün konsep-tini belirleyerek faaliyet gösterdiği pazar-larda fikir liderliğini de hedefleyen ve bu çalışmalar sırasında kendi know how’ını oluşturup tüm fikri ve sinai hakları ken-dine ait araç tasarımı gerçekleştiren öncü bir firmadır.

Otokar’ın gerçekleştirdiği Ar-Ge faaliyet-leri ile tasarladığı araçlar, müşteri beğeni-sini kazanmış, bu kapsamda küçük ve orta boy otobüs segmentinde yurtiçinde pa-zar lideri olmuş, yurt dışında da 30’a ya-kın ülkede müşteriler tarafından kullanıl-maktadır. 2008 yılında üretimine başladı-

ğı 10m ve 2009 yılında üretimine başladı-ğı 12m’lik versiyonlarla 5,5 metreden 12 metreye kadar ürün ailesini tamamlaya-rak hem yurtiçi hem de yurtdışı pazarlar-da rekabetçi, müşteri beklentilerine cevap verebilen ticari araç ürün gamını oluştur-muştur.

Bugün taktik tekerlekli zırhlı araçlar ala-nında tasarımı, fikri mülkiyet hakları ken-disine ait ürünlerle faaliyet gösteren Oto-kar, dünyada bir marka haline gelmiş du-rumdadır. 25 binden fazla askeri aracımız 20’ye yakın ülkede aktif görev yapmak-tadır. Otokar, Savunma Sanayi alanında Türkiye’nin ilk 4x4 Taktik Araç, ilk Yerli Taktik Tekerlekli Zırhlı Araç ve ilk özgün 8x8 Zırhlı Muharebe Araç tasarımını ger-çekleştirerek ürün gamına katmıştır. Bu kapsamda 2010 yılında geliştirilen araç-lardan biri olan ARMA, Türk Silahlı Kuv-vetleri envanterine girmeden yurtdışın-dan sipariş alarak firmamızın Ar-Ge gücü-nü dünyaya göstermiştir.

Otokar ayrıca “Altay – Milli İmkanlarla Modern Tank Üretimi” projesinde de ça-lışmalarını programa uygun şekilde sür-dürmektedir. Son 4 yıl içinde tasarla-nan araçlarımızdan Doruk LE ve KENT LF “Design Turkey-İyi Tasarım Ödülü” ne ve

VECTIO T Avrupanın en büyük ödülle-rinden biri olan “Grand Award Midi Co-ach-2009” a, ayrıca 2011 yılında Europe-an Coach and Bus Week (ECW) yarışma-sında KENT LF aracımız da jüri özel ödülü-ne layık görülmüştür.

Otokar 2009 yılında Ar-Ge merkezi olma-ya hak kazanmıştır. Ar-Ge merkezi olmak Otokar‘ın araştırma ve geliştirme faali-yetlerine ayırdığı bütçesini arttırabilme-sine destek sağlamıştır. Otokar’ın Ar-Ge faaliyetlerine ayırdığı bütçe toplam cirosu içinde önemli ölçüde artmıştır. Bu vizyo-na ulaşabilmede en önemli kaynağın in-san kaynağı olmasından hareketle Ar-Ge personeline yatırım yapmış, Ar-Ge mer-kezi olduktan sonra Ar-Ge çalışan sayısı yüzde 56 oranında artmıştır. Otokar Ar-Ge merkezinde bugün 300’e yakın mü-hendis görev yapmaktadır.

Otokar ürettiği araçların dayanım, güven-lik, konfor, yüksek performans gibi müş-teri beklentilerini karşılayabilmesi için, konsept tasarım faaliyetlerinden başlaya-rak test ve similasyona dayalı araç geliş-tirme programı uygulamaktadır. Bu prog-ramın içerisinde yapısal dayanıma yönelik yorulma ve mukavemet analizleri, araç içi termal konfordan aracın aerodinamik ya-pısına kadar akışkan davranışlarını incele-meye yönelik CFD analizleri, NVH perfor-mansına yönelik çalışmalar, yolcu güven-liğini regülasyonların üstüne çıkaran dev-rilme dayanımları yapılmaktadır. Müşte-


ride ortaya çıkabilecek her türlü problem Otokar’ın yüksek teknoloji test imkalarıy-la irdelenmekte, müşteriye hatasız ürün-lerin sunulması sağlanmaktadır.

Otokar dikey eksenli hidrolik yol simila-törü ile hızlandırılmış ömür testleri yap-maktadır. Ar-Ge merkezi olduktan son-ra 2010 yılında benzerleri dünyanın sayılı üreticilerinde olan “Dinamometreli İklim-lendirilmiş Test Odası”nı devreye almış, 2011 yılında bu test imkanını kendi araç-ları için kullanırken Türkiye’nin önde ge-len otomotiv firmalarına da hizmet ver-miştir. Klimatik odada -45 oC den +60 oC ye farklı sıcaklık ve yüzde 5’ten yüzde 95’e kadar değişik nem seviyelerini sağla-yarak aracın en zor iklim koşullarında ve dinamometre sayesinde de belirlenen ça-lışma şartlarında sistem performansları test edilebilmektedir.

2011 yılında “Elektromanyetik Uyumlu-luk Test Merkezi (EMC/EMI Test Merke-zi)” yatırımına başlanmıştır. Mevcut ve yeni araçların elektromanyetik testlerinin ve uyumluluk çalışmalarının yapılacağı bu test merkezi, tamamlandığında kendi ala-nında dünyanın en modern tesisleri ara-sında ve Türkiye’nin en büyük EMC/EMI Test Merkezi olacaktır.


Otokar olarak öncelikli hedefimiz, sürdü-rülebilir büyümemizi korumaktır. Bu kap-samda hem ticari hem de askeri alanda pazar lideri olduğumuz araç gruplarında liderliğimizi devam ettirmek, olmadığı-mız segmentlerde de ürün gamımıza yeni araçlar ekleyerek rekabetçi firma özelliği-mizi devam ettirmek hedefimizdir. Yalnız yeni ürünlerde değil, yeni teknolojilerin

geliştirilmesine de daha fazla odaklanarak ürünler üzerindeki farklılığımızı ve yerli katkı payımızı arttırmayı amaçlıyoruz.

Otobüs alanında; 2012 yılında da iki yıl-dır sürdürdüğümüz liderliğimizi koruma-yı hedeflemekteyiz. Değişen Türkiye ve Avrupa mevzuatları çerçevesinde engel-li yolcu taşımacılığını geliştirmeye yö-nelik projelerimiz ile Avrupa standartla-rı üzerinde ürünler sunmayı hedeflemek-teyiz. Ayrıca alternatif yakıtlı araç proje-leri ile çevreye duyarlı, ekonomik, tekno-lojik araçlar ile ürün gamımızı zenginleş-tirmeye devam edeceğiz. Geleceğin toplu taşımacılık taleplerini yerine getirebilecek iddalı, tüm dünya pazarlarında söz sahi-

bi olabilecek ürünlerin geliştirilmesi ama-cı ile araştırma ve geliştirme faaliyetleri-mizi devam ettirmekteyiz.

Savunma Sanayi tarafında; 2012 yılında yeni askeri araçların geliştirme çalışmala-rına devam edilmesi ve gelişen ürün ga-mımız ile dünya çapında daha da fazla ta-nınan bir savunma sanayi firması olunma-sı hedeflenmektedir.

Ayrıca, ana yüklenici olarak görev aldı-ğımız Türkiye’nin ilk Milli Ana Muharebe Tankı olan Altay Projesi’nde önümüzdeki yıllarda Türkiye’nin ilk Milli Tankı’nın pro-totiplerini ortaya koyarak seri üretime ha-zır hale getirmeyi hedefliyoruz.


Ana sanayi olarak, Ar-Ge vizyonumu-zun yansanayi firmalarımız tarafından da daha yaygın şekilde benimsenmesine ih-tiyaç duyuyoruz. Böylelikle hem alt kom-ponentlerin hem de araçların tasarım ve validasyon süreçlerinin paralel yürütül-mesiyle rekabet gücümüzü arttıracağımı-za inanıyoruz.

Özellikle son dönemlerde Savunma Sa-nayii ve Kamu kuruluşlarında oluşmakta olan tasarımı yerli ürün kullanım kararlı-lığının devam etmesini beklemekteyiz. Bu yaklaşımın yerli üreticilerin Ar-Ge faali-yetlerine aktaracağı kaynakları arttırma-sına önemli itici güç sağlayacağına inanı-yoruz.

“We focus on new technology development”

O ur priority goal as Otokar is to main-tain our sustainable growth. Our

goals in this respect are to maintain our leadership in vehicle groups with which we are the market leader in both commer-cial and military fields and our competitor company position by adding new vehicles to our product range in other segments. We aim for increasing our difference and local content rate not only with new prod-ucts but also focusing more on develop-ment of new technologies.

In the coach field, we intend to continue with our leadership in 2012 that we have been maintaining for two years. We also aim for providing products over European standards with projects devoted to im-prove disabled passenger transportation within amending Turkish and European legislations. Furthermore, we will continue

enriching our product range with environ-mental friendly, economic and techno-logic vehicles with substitute fuel projects. We are continuing our research and devel-opment activities with an aim to develop assertive products that will meet public transport demands of future and have a voice in all world markets.

In defense industry, our goal is to maintain development activities for new military ve-hicles in 2012 and with improved product range, to become a much more worldwide reputed defense industry company.

Moreover, we intend to provide prototypes of the first National Tank of Turkey in up-coming years in the Altay Project, the first National Main Battle Tank of Turkey in which we take part as the main contractor and to make them ready for mass produc-tion.



Tofaş Türk Otomobil Fabrikası A.Ş.Teknolojik Araştırmalar ve İnovasyon DirektörüDirector of Technological Research and Innovation

Ahmet Altekin


Ö ncelikle Ar-Ge merkezlerinin ku-rulması ve TEYDEB destekleri da-hil olmak üzere, teşviklerdeki iyi-

leşmeler, bilgi üretiminin önemini kavra-yarak, bu alanda gelişmekte olan şirket-lere çok önemli bir rekabet avantajı ya-ratma şansı verdiğini söylemek istiyorum. Üretimde sağlanmış olan kalite ve esnek-lik avantajlarına ek olarak, Ar-Ge alanında uluslararası düzeyde Türkiye’nin rekabet gücünün ortaya çıkmasına ve istihdam ve dış ticaret dengesi açısından önemli pro-jelerin Türkiye’ye kazanılmasında doğru-dan etkili oldu. Tofaş için Ar-Ge merkezi oluşumu, sürmekte olan çalışmaların ya-pısal olarak daha düzenli ve üretime daha

yakın bir konumda yönetimine olanak sağlandı ama değerlendirmeyi tüm teşvik yaklaşımı hakkında yapmanın daha doğru olduğunu düşünüyorum.

Tofaş’ta düzenli Ar-Ge çalışmaları 1994 yılında başladı. Doğal gelişim sürecine uy-gun olarak önce üretim sorunlarının ele alınmasına destek verildi; daha sonra ha-fif değişiklikler ve özel ürünlerin tasarlan-ması mümkün hale getiren yetkinlik artış-ları sağlandı.

Yeni ürün tasarımının hem proje yönetimi hem de tasarım ve testlerin yapılması ko-nusunda en büyük gelişme, 2005 yılı iti-bariyle Linea ile başladı. Esas gelişme ise aynı dönemde tasarımı başlayan Fiorino modeli ile oldu. Yıllık Ar-Ge harcamaları bu dönemde ilk kez 100 mTL üzerine çık-tı ve çalışmalar Uludağ Teknoloji Bölge-sinde sürdürülmeye başlandı. Fiorino, fik-ri ve sinai mülkiyet hakları Tofaş’a ait olan ilk ürün olma hakkını bu sayede elde etti ve bugün 420 kişiye ulaşan kadromuzun temeli bu dönemde atıldı. Fioriono’daki başarı, Doblò’nun yenilenmesinde bir ör-nek oluşturdu ve aynı yaklaşımla Yeni Doblò’da fikri ve sinai hakları Tofaş’a ait olacak şekilde aynı yaklaşımla tasarlandı ve geliştirildi. Böylece bu iki modelde üre-

timi lisans ödenmeden sürdürülebilmek-tedir.

Ar-Ge teşvikleri konusundaki iyileşme-ler ve bu konuya toplumsal düzeyde ya-pılan vurgular, Ar-Ge ekosistemini oluş-turan birçok kurumun da gelişmesine kat-kı sağlayarak Türkiye’nin toplam tasa-rım kapasitesinin iyileşmesine katkıda bu-lundu. Üniversitelerle ortak çalışmaları-mız da bu dönemde ivmelenme gösterdi ve 2008 yılına kadar toplam 21 proje ger-çekleştirmişken, 2011 yılına kadar 51 pro-je daha yapıldı.


Ar-Ge’de vizyonu 2010 yılına kadar ürün geliştirme yetkinliğinin kazanılmasına ve mevcut teknolojilerin daha iyi anlaşılma-sına odaklanmıştı. Kendi kaynaklarımız ve eksik olduğumuz alanlarda, dış kaynakla-rını kullanarak yeni bir ürünü tasarlayıp devreye alabilecek yetkinliğe eriştikten sonra kendimize yeni bir 2020 vizyonu belirledik: “Dünya’nın her bölgesine müş-teri memnuniyetini tam anlamıyla karşı-layan ve heyecan verici araçlar ve tekno-lojiler geliştirmek”.

Fiat’ın Avrupa ve Ortadoğu bölgesinde geliştirmeyi planladığı ürünlerin tasarım aşamalarında ortak sorumluluk almanın önemli bir aşama olacağına inanıyoruz ve bu yöndeki çalışmalarımız sürüyor.

Öncelikli alanlarda mükemmelliyet mer-kezleri oluşturmak üzere tasarımcılarımı-zın yetkinliklerinin geliştirilmesi için ki-şisel düzeyde tanımlanmış olan gelişim planlarımızı uygulamaya devam ediyoruz.

Ülkemizde Ar-Ge ekosisteminin gelişme-sine doğrudan katkıda bulunmak da hede-

“Öncelikli alanlarda mükemmelliyet merkezleri oluşturmak”


fimizin arasında yer alıyor. Ortak tasarım-cıların ve mühendislik firmalarının gelişi-mini sağlamayı bu amaca yönelik önemli bir strateji olarak benimsedik. Türkiye’nin Ar-Ge’de rekabetçi bir üs olabilmesi için Üniversitelerle işbirliklerinin yanı sıra ekosistemin tüm unsurlarının rekabet ön-cesi işbirlikleri ve kümelenmeyi de dikkate alan projelerle birlikte gelişmelerinin zo-runlu olduğuna inanıyorum.

Ekosistemin ürün geliştirme yetkinliği ile birlikte özgün teknoloji geliştirme yetkin-liğini kazanması, Türkiye’nin Ar-Ge üssü olarak rekabet gücünün sürdürülebilir hale gelmesine yol açacaktır. Bu nedenle özgün teknoloji üretilmesi vizyonumuzda yerini bulmuştur.


Son yıllarda Ar-Ge faaliyetlerinin destek-lenmesine yönelik mevzuat değişiklikle-ri ve yaklaşımlarda görülen gelişim olum-lu bir ortam yaratmıştır. Teydeb ve diğer teşvik kanalları, yalnızca finansal bir des-tek yaratmanın ötesinde, proje oluşturma ve yürütme konusunda önemli bir yetkin-lik kazandırmaktadır. Karşılaşılan sorun-ların iyileştirilmesi için yapılmakta olan çalışmaları da olumlu olarak izlemekte-yim.

İyileştirme çalışmalarında aşağıdaki hu-susların dikkate alınmasının Ar-Ge ekosis-teminin gelişimine olumlu katkı yapacağı-na inanıyorum.

AB ile uyum çalışmaları doğrultusunda mevzuatta yapılacak değişikliklerin ta-nımlanmasında AB ülkelerindeki merkezi Ar-Ge desteklerin dışında diğer mekaniz-maların da bulunduğunun ve esas rakiple-rimizin BRIC ülkeleri olduğu dikkate alın-

ması önemli sorunların bertaraf edilmesi-ne yardımcı olacaktır.

Ürün geliştirme aşamasında ortaya çıkan sorunlar, gerçek ihtiyaçlar haline dönüşe-rek ileri araştırma faaliyetlerinin istekle yola çıkartılmasına yol açmaktadır. Uygu-lamanın kendisinin, ileri araştırmaları te-tikleyen en önemli unsur olduğunun dik-kate alınmasını ve teşvik mekanizmaları-nın, yetkinlik gelişim sürecini sekteye uğ-ratmadan, iyileştirilmesini arzu etmekte-yim.

KOBİ’lerin Ar-Ge ve yenilik yetkinliği ka-zanmasının çok önemli olduğunu ve ön-celikli bir alan olarak düşünülmesinin

doğru olduğunu düşünüyorum. Ancak uluslararası düzeyde projelerin Türkiye ‘ye kazandırılmasında büyük firmalarının rolü kritiktir. Büyük projeler, yan sanayi şirketlerinin ve KOBİ’lerin Ar-Ge ekosis-temine kazılmasında tetikleyici oldukla-rı da dikkate alınırsa, yapay bir büyük şir-ket - küçük şirket çelişkisi yaratılmaksızın, ekosistemin topyekün rekabet gücü sağ-lanabilir.

Ar-Ge merkezlerinin diğer yurt içi Ar-Ge merkezlerinden sağladıkları teknolojik desteklerin teşvik kapsamı için tümüyle desteklenir hale gelmesi, bu alandaki biri-kimin kullanımını büyük ölçüde kolaylaş-tıracaktır.

Finansal destekler, Ar-Ge faaliyetlerinin Türkiye’yi rekabetçi bir üs haline getirme-si için önemli olmakla birlikte yetkinlik ar-tışının ve girişimcilik becerilerinin daha da önemli olduğu görünmektedir. Bu neden-le insan kaynağı yetkinliğinin hızla iyileş-tirilmesi için eğitim sistemindeki yaratıcı-lık ve yenilikçiliği destekleyen reformlara hız verilmesi yararlı olacaktır. Üniversite ile işbirliklerinin geliştirilmesi için olumlu adımların atılmış olmasına rağmen araş-tırmacıların her iki alanda da geçici olarak görev yapabilmeleri, stajların daha etkin hale getirilmeleri gibi alanlarda da mev-zuatta kolayca iyileşmeler sağlanabilece-ğini ve bunların sonuçlarının hızlı olarak sanayiye yansıyacağını düşünüyorum.

“Founding Excellence Centers in Priority Areas”

I ts R&D vision used to focus on earning product development competence and

better comprehension of current technolo-gies until 2010. Now we have established a new 2020 vision after gaining competence to design and implement a new product by our own sources or using external sources in insufficient fields: “To develop exciting tools and technologies that fully satisfy the customer needs across the whole world”.

We believe undertaking joint responsibil-ity in design phases of products planned to be developed by Fiat in Europe and Middle East regions would be an important phase and we conduct operations accordingly.

We continue to execute our individually defined development plans for our design-ers to develop their skills in order to estab-lish excellence centers in priority fields.

Providing direct contribution to develop-ment of the R&D ecosystem in our country is also among out goals. We have adopted ensuring development of joint designers and engineering companies as an impor-tant strategy to this end. I believe it is com-pulsory for Turkey to become a competi-tive base in R&D that all elements of the ecosystem as well as university coopera-tions are developed with projects focus-ing on pre-competition cooperation and aggregation.

The ecosystem gaining authentic technol-ogy development competency as well as product development would allow Turkey to gain a sustainable competition power as a R&D base. For this reason, producing authentic technologies is included in our vision.



“Alternatif ürünler geliştirmeyi hedefliyoruz”35 yılı aşkın işleme tecrübesine sahip Akım Metal, Tuzla–İstanbul’daki işletmesinde beyaz eşya, otomotiv ve endüstriyel motor sektörlerine metal işleme ve metal enjeksiyon ile parça imalatı yapmaktadır.

Akım Metal San. ve Tic. A.Ş.Ar-Ge Merkezi YöneticisiR&D Center Manager

Emin Akkaya

Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışma-larımızın niteliğindeki değişiklikler ne-ler oldu?

B eyaz eşya ve otomotiv sektörün-de faaliyet gösteren Akım Metal olarak Ar-Ge Merkezimizi kurduk-

tan sonra, merkezin faaliyetlerinin yüzde 70’ini mevcut prosesleri geliştirme çalış-malarına, yüzde 20’sini mevcut ürünle-ri geliştirme faaliyetlerine, yüzde 10’unu ise yeni ürün ve yeni teknoloji araştır-malarına ayırdık. Farklı bölümlerde yap-tığımız benzer projeler birleştirilerek bir merkezde toplandı. Böylece zamandan ve harcamalardan tasarruf sağlandı. Buna paralel olarak Ar-Ge iş planları doğrultu-sunda, projeler üretimin arta kalan za-manları yerine konusunda tecrübeli per-sonel ile yapılmaya başlandı.

Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısa, orta ve uzun vadedeki hedefleriniz ne-lerdir?

Ar-Ge merkezimizin stratejik hedefi başa-rıların bize ve ülkemize sağlayacağı kat-ma değerdir. Kısa vadedeki stratejik he-

defimiz; proseslerimizin kalite seviyesinin yükseltilmesi, verimlilik artırılması ve so-runlu proseslerde Ar-Ge mantığında çö-zümler geliştirilmesidir. Orta vadede ise çalıştığımız konularda alternatif ürünler geliştirmeyi hedefliyoruz. Ar-Ge persone-limizi rekabetçi fikir ve tasarımlar ürete-bilmesi için sürekli geliştirmek ve projele-rimize destek sağlamak için de devlet ve ilgili özel kuruluşlar ile işbirliği ve iletişim halinde olmak bizim için oldukça önemli-dir. Bu kapsamda, İTÜ, YTÜ, GYTE, Koca-

eli, Sabancı Üniversitesi gibi yakın üniver-sitelerden başlayarak ortak projeler üret-mek hedeflerimiz arasındadır. Tüm bu ça-lışmalar kapsamında hem A Grup kaynak-larının verimli kullanılmasına öncü, hem de sektörde fark yaratacak projeler üretil-mesine, Ar-Ge faaliyetleri sonucu patent çalışmalarına ağırlık vermekteyiz. Uzun vadedeki hedefimiz; üretimini yaptığımız mamullerin tasarım sorumluluğunu üst-lenerek uzmanlık alanlarımızda geliştiri-len konseptlerle uluslar arası pazarda yer almaktır.


Projelerimizin başarıya ulaşmasında, dev-letin sunduğu teşvik ve kredilerden yarar-lanıyoruz. Katma değer yaratacak proje-lerimizin hayata geçirilmesinde bu des-teklerin tek başına yeterli olmadığını dü-şünüyoruz. Buradaki en önemli ihtiyaç, sektördeki iş birliğini artıracak Sanayi-Üniversite ortak projelerinin oluşumun-da etkin rol oynayacak kurumların güç-lenmesi ve çoğaltılmasıdır. Ayrıca, Ar-Ge projelerinin fizibilite ve piyasa araştırma-sı aşamasında bazı sıkıntılar ile karşılaş-maktayız. Özellikle direkt nihai kullanıcı-ya hitap edecek yeni ürünler için güveni-lir pazar bilgisine ulaşmak, küresel ölçek-te gelecek tahminlerinde bulunmak uz-man gerektiren ve zaman alan çalışmalar-dır. Devletin kalkınma planları gibi pazar ihtiyaçları da gelecek projeksiyonu boyu-tunda belli periyotlarda açıklanıyor olma-sı Ar-Ge yönelimlerine önemli katkı sağ-


layacaktır. Bu noktada sektörel çember ve odaların istatistik yayınlarını, TÜİK ve devletin diğer ticari birimlerinin kaynak-larını incelediğimizde ürün spesifikleştik-çe bilgiye ulaşma imkansız hale gelmek-tedir. Sayısal pazar bilgilerine ulaşmanın pratik hale getirilmesi de hızlı karar meka-nizmalarını destekleyicidir.

Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olma-mıza yurt içi ve yurt dışı OEM ve OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalış-malarınıza yönelik yeni proje çalışma-larınıza ne gibi katkısı oldu?

Ar-Ge Merkezine sahip olmamız, mevcut müşterilerimizin ürünlerinin geliştirilme-

B eing as Akım Metal, which operates in white goods and automotive sectors,

we allocate our R&D center’s resources to three main activities that are to improve existing processes (70 percent), products (20 percent) and researches on new prod-ucts and technologies (10 percent). We gathered the implementation processes of similar projects of different departments within the responsibility of the center, and saved both from time and finance. In par-allel, in line with R&D business plans, the projects are started to be implemented by experienced staff instead of the ones, who were dealing with the implementation in residual times from manufacturing proc-esses.

Akın Metal’s Goals

There is one strategic and essential goal for us, which is creating added value both for company’s itself and the country through the successes of the Center. In the short term we aim to increase our proc-ess quality, efficiency and develop R&D based solutions for the problematic proc-

esses. In the middle term we are aiming to develop alternative products relevant to our operations. Two topics are quite im-portant for us: one is to improve our R&D staffs’ skills continously for allowing them to create competitive ideas and designs. The other one is to keep in touch and be in coordination with the public authorities and related private institutions to provide support for our projects. In that context, developing projects with universities (spe-cifically the closer ones like Istanbul Tech-nical University, Yıldız Technical Univer-sity, Gebze Institute of Higher Technology, Kocaeli University and Sabancı University ) is among our goals. We focus on devel-oping projects, of which would be primer both in enabling efficient use of A Group resources and creating a difference in the sector, and patent activities as the out-puts of R&D activities as well. Our long termed goal is taking design responsibility of the products we manufacture, and con-sequently become a part of international markets through the concepts that are de-veloped in our speciality areas.

“We aim to develop alternative products ”

sinde bir avantaj oluşturmuştur. Bu kap-samda son dört ayda, dört proje başla-tılmış olup bu projeler devam etmektedir. Firmamızın kabiliyetlerine ek olarak tanıt-tığımız Ar-Ge Merkezimiz; ikili görüşme-ler ve potansiyel müşteri ziyaretlerimiz-de artış sağlamıştır. Geçtiğimiz haftalar-da TAYSAD organizasyonu ile Hollanda High Tech Automotive Campus yetkili-lerinin firmamıza gerçekleştirdikleri ziya-rette yetkililer, Ar-Ge projelerimiz hakkın-da bilgi alarak ortak proje yapmak konu-sunda isteklerini belirtti. Otomotiv sektö-ründeki potansiyel müşteriler ile yapılan görüşmelerde ise tasarım destek konula-rında çalışmalarımız sürmektedir. Ar-Ge

Merkezimiz gerek müşterilerimiz gerek-se müşteri isteklerimizde önemli hareket-lenme sağlanmıştır.

“TAYSAD’ın Ar-Ge ile küresele” kap-samında yürüttüğü çalışmaların “Ar-Ge merkezi” ünvanını almanıza katkı-sı oldu mu?

TAYSAD’tan aldığımız bilgi, yönlendir-me ve destek doğrultusunda merkezimi-zin kuruluş dönemindeki bürokratik adım-ları aşmasında, gereken belgeleri hazırla-mada daha bilinçli bir proje takibi ger-çekleştirdik.



“Bilgi birikimimiz ve tecrübemiz giderek artıyor”

Assan Hanil Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş.Ar-Ge MüdürüR&D Manager

Uğur Akbaba


F irmamız 1997’den bu yana devam ettirdiği Proje Yönetimi ve Üretim Kabiliyetleri ile edindiği tecrübele-

ri daha etkin ve daha geniş çapta kullan-ma yolunu seçmiştir. Bu bağlamda 2010 yılında kurulan Ar-Ge bölümü ile kendi-ne özgü ürün tasarlama ve ürün çeşitlili-ğini arttırmayı hedeflemiştir. Assan Hanil, Ar-Ge Merkezi olmanın gerektirdiği orga-nizasyonel değişiklikler ile birlikte 2010 yılının son ayında STB tarafından tanınan Ar-Ge Merkezi olmuştur. Akabinde baş-latılan yeni Projeler ile öngörülen Vizyon

çerçevesinde adımlar atılmıştır. Otobüs-ler için yolcu koltukları ve Türkiye için bir ilk olan Uçaklar için Ekonomi sınıfı Uçak koltuğu tasarımına başlanılmıştır. Ar-Ge faaliyetlerimizi yürütürken, tamamen Er-gonomi ve Konfor unsurlarını içeren En-düstriyel Tasarım çalışmaları da yürütül-mektedir. Ayrıca amacımız aynı zaman-da yurtdışı müşterilerine de hizmet et-mek olduğu için, çok detaylı Benchmark çalışmaları yapmaktayız ve rakiplerimizi iyi tanımaktayız.

Analiz yapabilme gibi ihtiyaç görülen ka-biliyetlerin firmamıza kazandırılması için gerekli yatırımlar yapılmıştır. Rekabet gü-cümüzü geliştirmek için labaratuvardaki mevcut test ekipmanlarına yeni test ma-kinaları ilave edilmiş yine Türkiye’de he-nüz olmayan 9 Silindirli Çekme Testi Ma-kinası yaptırılmıştır. Böylelikle EEC Avru-pa Normlarının yanında FMVSS Amerika normlarına göre de müşteri beklentileri-ni karşılayabilecek alt yapının kurulma-sı sağlanmıştır. Böylelikle hem Otomo-tiv sektörü hem de Havacılık sektörü gibi farklı alanlarda da rekabet edecek yapıyı kurmaktayız. Bu projelerimizle ilave mü-hendis istihdamı sağlanmış, Ar-Ge bilgi ve tecrübesi firmamız bünyesinde geliştiril-miştir. Bu çerçevede Teydeb veya Santez gibi devletin sunduğu teşvik olanakların-dan da yaralanılmaktadır.

Assan Hanil olarak koltuk sistemleri, iç trim ve plastik enjeksiyon parça üretme ko-nusunda tecrübelerimiz var. Bu tecrübelerimizi yeni projelerimizde kullanarak, ön-celikle Ar-Ge bilgi birikimini ve tecrübesini arttırmayı hedefliyoruz. Buradaki en önemli kaynağımız Ar-Ge Merkezindeki ve tabiki tüm şirketteki personelimizdir. Hu-zurlu bir çalışma atmosferi ve dinamik çalışanlarımızla kendimize özgün projeleri-mizin sayısını arttırıp, yeni ve çeşitlendirilmiş ürünlerimizle uluslararası düzeyde re-kabet edebilmek ve firmamızı bu seviyeye çıkarmak en büyük hedefimizdir. Bunun yanında firmamızın en büyük hedeflerinden birisi de ülkemizin de ihtiyaç duyduğu teknolojik gelişmelerde yer almak hatta yönlendirici rol oynamaktır. Yurtdışında-ki teknolojik gelişmeleri katıldığımız seminer veya konferanslarla takip ediyor, ken-dimize de “biz ne yapabiliriz”i sürekli sorguluyoruz. Mevcut yürüyen projelerimizde öngördüğümüz şekliyle, yeni teknolojik çalışmalarımız olacaktır. Bu çalışmaları üni-versitelerimizle birlikte yürüteceğiz. Bu hedef doğrultusunda Ar-Ge Merkezi olma-nın faydalarını da tabiki kullanmak istiyoruz.

Assan Hanil’in Geleceğe Yönelik Hedefleri


Ülkemizde Ar-Ge Merkezi gibi teşvik me-kanizmalarının hayata geçmesinden son-ra, Ar-Ge’ye verilen önem arttı ve firmalar bu konuda kabiliyetlerini geliştirmek için adımlar atmaktadırlar. Her firma kendi ih-tiyaçlarını karşılamaya yönelik yatırım ve alt yapı çalışmalarını yürütmektedirler fakat burada dikkat edilemsi gereken bir konu; bu yatırım ve alt yapı çalışmalarının


gerektiği kadar ve israf etmeden yapmak-tır. Teşvik alınıyor diye benzer veya aynı yatırımların firmalar tarafından yapılma-sı, gereksiz bir yapılanmayı ve hantallı-ğı beraberinde getirecektir. Bunu engel-lemek için firmalar arası sinerji oluştura-rak, rekabet öncesi işbirliklerini geliştire-rek ortak kullanım alanları oluşturmak ge-rekmektedir. Böylelikle ülkemiz için daha etkin ve verimli bir Ar-Ge ilerlemesi sağla-nabilir. Ayrıca daha kaliteli ürünler tasar-lamak ve üretmek için henüz ülkemizde olmayan alt yapının kurulmasının da sağ-lanması gerekmektedir. Buna en güzel ör-nek kötü yol test pistidir. Diğer bir konu-da, Ar-Ge Merkezi olmanın şartlarının her firma tarafından sağlanamaması nedeniy-le, yan sanayilerimizde Ar-Ge faaliyetle-ri yavaş ilerlemektedir. Bu yüzden geliş-tirmeci yan sanayi ile birlikte çalışmanın avantajlarından yeterince faydalanılama-makta ve bu çalışmalar da Ar-Ge Merke-zi olmuş firmalar tarafından yapılmakta-dır. Bu da işlerin yavaşlamasına veya uz-manlık gerektiren konularda problemlere neden olabilmektedir. Bu çerçevede daha küçük firmalar içinde Ar-Ge Merkezi olma veya farklı bir Ar-Ge teşvik yapılandırma-sı çalışmasının yapılması, hızlandırılması gerekmektedir.

Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanı-zın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müş-terilerinize yönelik yeni proje çalışma-larınıza ne gibi katkısı oldu?

Ar-Ge Merkezi olmanın tabi maddi avan-tajlarının yanında prestij açısından da fay-dası vardır. Ar-Ge Merkezi olmak, özellik-le yurtdışı müşteri veya iş ortaklarımız-da güven telkin etmekte, bizimle işbir-liği yapmalarını kolaylaştırmaktadır. Bi-zim firmamız açısından bakıldığında; Kol-tuk, İç trim ve Plastik konusunda üç farklı ürün grubunda uzman bir firmanın bir de Ar-Ge Merkezi olmuş olması Müşterile-rimizle ilişkilerimizde olumlu yansımalar oluşturmuştur. Tüm OEM’ler artık koltuk, kapı paneli, Tampon gibi parçaları kendi-leri tasarlamak istememektedir. Onun ye-rine kendi alanlarında derinlemesine ça-

“Our knowledge and experience mounts up”

A ssan Hanil chose the path to use its experiences, which were gained

through project management and pro-duction skills that have been continuing since 1997, in a more effective way and with a wider aspect. In that sense, R&D center, founded and recognized as R&D center by the Ministry of Trade & Industry in 2010, mainly aims at unique product design and increasing product variety. Right after the foundation of the center new projects are commenced and neces-sary steps are taken in line with the pros-pect vision.

Design works for passenger seats of the buses and economy class plane seats, which is a first in Turkey, have com-menced, in addition to industrial design works that include complete ergonomy and comfort. We also implement bench-mark activities, as we serve to interna-tional customers, thus we learn about our rivals. Investments that are deemed necessary for the skills such as analyzing are completed and new test equipments are added to the labs in order to improve our competition power. Additionally, a Nine Cylinder Pulling Test Machine, which can not be found in Turkey, is built up in the Center. Thus the establishment of an infrastructure, which would meet the needs of customers’ not only in line with EEC European Norms but also the FMVSS America’s norms, is ensured. Thus we built

a structure that would compete in dif-ferent areas like either automotive and aviation sector. With these projects more engineers are recruited, and through that R&D knowledge and experience improved in house. In that context, we also try to get benefit from state incentives like TEYDEB or SAN-TEZ.

Assan Hanil’s R&D Related Goals

Being as Assan Hanil we are experienced on seat systems, inner trim and plastic in-jection component production, which we are going to use in new projects primarily for increasing R&D know how and experi-ence. Here, and of course in the company, our most important resource is our staff. Increasing number of unique projects with a peaceful working environment and dy-namic staff, competing in international level with our new and differentiated products, and increasing our company to that level are our essential goals. In ad-dition, one of our biggest goals is to take part, evenmore is to have a shaping role in technological advancements that are also needed in our country. We follow up technologic advancements through the seminars and/or conferences, and keep asking ourselves “what can we do”. There will be more technological activities as it is foreseen in the existing projects. We will execute these projects with universities and in line with this goal, we want to get benefit from being an R&D center.

lışmalar yapıp, bahsi geçen bu ürünle-ri karşılarında; “full service supplier” ola-rak tanımladıkları firmalara yaptırıp, on-lar sadece bunun takibini ve kontrolünü yapmak istemektedirler. Bu durumda biz-de avantajlı durumda olmaktayız; çünkü bu hizmeti müşterilerimize verebilmekte-yiz. Binek araç koltuğu, Ticari araç koltu-ğu ve Uçak koltuğu Ar-Ge faaliyetini yü-rüten tek Ar-Ge Merkezi olan firma Assan Hanil’dir. Müşterilerimizin bizden beklen-tisi doğrultusunda ilerleyen dönemler-de yine yeni ve ülkemize de katma değeri olacak kaliteli ürünlerin Ar-Ge faaliyetle-rini başlatacağız.

TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloga-nı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını almanıza katkısı oldu mu?

TAYSAD’ın yürüttüğü ve firmalara sundu-

ğu destek ve fenomen haline gelen “Ar-Ge ile Küresele” sloganı, bana göre sade-ce Assan Hanil’in Ar-Ge Merkezi olmasın-da değil diğer firmaların da Ar-Ge Merkezi olmasında veya bu konuda adım atmasın-da faydalı olmuştur. Bunun için TAYSAD’ı hem kutlamak hem de teşekkür etmek gerekiyor. TAYSAD’ın bu faaliyetleri yo-ğunlaştırarak devam ettirmesini diliyoruz.

Belki bu bağlamda TAYSAD sorumluluğu-nu da arttırmaktadır. Zira Ar-Ge Merke-zi olan firmalarda Ar-Ge Merkezinin yü-rütülmesinde yaşanan problemlerin çö-zümünde de, artık TAYSAD bir paydaş ol-makta ve çözüm bulmada firmalarla bir-likte hareket etmesi gerekmektedir. Bu konularda TAYSAD’da çalışmaların yapıl-dığını bilmekteyiz ve Assan Hanil olarak bize düşen görev olması halinde destek vermeye hazırız.



“Üniversite ve sanayi işbirliğiyle yenilikçi projeler gelişiyor”

Tolunay Demir


B ilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlı-ğı tarafından Ar-Ge merkezi ola-rak tescillendikten sonra daha ye-

nilikçi ve zorlu projelere imza attık. Bu-nunla birlikte çalışan sayısımızda da cid-di anlamda bir artış oldu. Üniversiteler-

le olan işbirliğimiz ciddi anlamda yoğun-laştı ve ortak çalışmalarımızı TEYDEB ve SAN-TEZ projeleri olarak sunmaya başla-dık. Bundan da önemlisi çalışanlarımızın yetkinliği arttı ve Doktora ve Yüksek Li-sans gibi çeşitli konularda uzmanlaşma is-teği de artmış oldu. Endüstriyel anlamda ise Patent başvurularında belirgin bir ar-tış gözlendi. Proje zorluk derecelerinin ve miktarını artışı aynı zamanda test ve de-ney laboratuvarı anlamında da genişlemi-zi ve yetkinliklerin burada da artışı sağlan-dı. Bu sayede Dizel Enjektör Laboratuvarı konusunda en gelişmiş laboratuvarlardan biri oluşturulmuş oldu.


Kısa ve orta vadedeki hedeflerimiz bağım-sız olarak geliştirdiğimiz enjektör proje-lerini başarılı bir şekilde seri üretime ge-çirmek, yerel enstitüler ve üniversiteler ile yetkin bir iletişim ağı kurmak ve be-raber yenilikçi projeleri başlatmak ve so-nuçlandırmaktır. Çalışanlarımızın yetkin-liğini sistematik bir şekilde geliştirmek ve sorumluluk alanlarını genişletmeyi hedef-liyoruz. Bu süreç boyunca maliyetlerimi-zi düşürmek, kalitemizi arttırmak ve uz-manlık alanlarımızı genişletmek istiyoruz. Uzun vadede ise yeni bir ürünü tamamıy-

la Türkiye’de geliştirmeyi hedefliyoruz.


İş pazarında beklentilerimizi karşılayacak çalışan bulmakta çoğu zaman zorlanıyo-ruz. Bu doğrultuda geçen yıllarda Ar-Ge merkezindeki hedeflediğimiz büyüme-yi gerçekleştirmekte zorlandık. Bazı pro-jelerde ihtiyaç duyduğumuz test ve ana-liz cihazlarını yerel enstitülerde bulmak mümkün olmadığından yurtdışından hiz-met almak durumunda kalıyoruz.


Yeni ve zorlu projelerin yapılabilme kabi-liyeti OEM/OES müşterilerinde kanıtlan-mış oldu. Ayrıca Ar-Ge merkezi nedeniyle elde edilen teşvikler projelerin maliyeti-ni düşürdüğünden birçok ülke ile olan re-kabetimizi pozitif anlamda etkiledi. Dola-yısıyla Ar-Ge merkezi sayesinde yetkinli-ği kanıtlanmış ve rekabet gücü yükselmiş bir Araştırma ve Geliştirme merkezi konu-muna gelmiş olduk.


TAYSAD’ın bu sloganına destek veriyoruz ve doğruluğuna inanıyoruz.

F ollowing our approval as R&D center, we took responsibility of more innova-

tive and difficult projects. Our number of staff is also increased, as well as our part-nerships with the universities, which indeed we submitted as project proposals to TEY-DEB and SAN-TEZ. Moreover our employ-ees’ capabilities and their graduate study desires are increased. In industrial sense, patent applications are increased. In-

“University – Industry collaboration develops innovative projects”

crease in difficulty level and numbers of the projects also allowed us to expand as a test and experiment lab, which is now one of the biggest labs amongst diesel injection labs.

We aim to actualize our injection projects in the short and mid terms and develop a solid communication network with univer-sities and local institutes in order to start innovative projects. We also want to im-

prove our employees’ skills systematically and expand their responsibilities. Through this process we want to lower our costs, increase our quality and expand our exper-tise. In the long term we want to develop a completely new product in Turkey.

Most of the time we can not find the em-ployee we are looking for, therefore we had difficulties during the time we were expanding into an R&D center. Some of the equipments we need would not be availa-ble in local institutes so we had to take such services from out of the country.

Bosch San. ve Tic. A.Ş.Proje MüdürüManager of Project



“Patent niteliğine sahip ürünler koruma altına alınıyor”

Levent Ceylan


A r-Ge Merkezi olmadan önceki ça-lışmalarımız hem bilgi birikimi hem de teknolojik alt yapısı ile

Ar-Ge yönetim anlayışıyla yürütülmekte ve bu kapsamda 2001 yılından beri TÜBİ-TAK – TEYDEB çalışmaları yapılmakta idi. Ar-Ge Merkezi oluşumu ile bundan sonra-ki çalışmalarımızın niteliğinin daha da ge-lişeceğini düşünüyoruz.

Kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?

Kısa vadede teknik kadromuzun Ar-Ge anlayışının gelişimi için eğitilmesi, orta ve uzun vadeli olarak otomotiv ve diğer plas-tik endüstrisinde ürün geliştirme, ham-madde geliştirme, tasarım, geliştirilen ürünlere ait kalıpların yapılması, proses iyileştirme çalışmalarının yapılması he-deflenmiştir. Patent niteliğine sahip çalış-maların patent başvurusu ile koruma altı-na alınması hedeflenmiştir.


Ar-Ge konusunda yetkinliğe ve bu kül-türe sahip Ar-Ge personeli bulma zorlu-ğu yaşanmaktadır. Biz de bu konuda ken-di personelimizi bu yetkinliğe ve bilgi dü-zeyine ulaştırmak için programlar uygula-maktayız.


Firmamız gerek OEM ve gerekse OES’lerle Ar-Ge merkezi kurulumu öncesi de ortak projeler yönetmiş ve bazı projeleri kendi-si takip etmiştir. Fakat 2011 yılı sonun-da kurmuş olduğu Ar-Ge merkezi ile al-mış olduğu ünvanın yeni projelere de kat-kısı olacaktır.


Alınan bilgiler doğrultusunda Ar-Ge Mer-kezi oluşumunun gerekliliği algılanmış ve Ar-Ge merkezi oluşum çalışmaları hız ka-zanmıştır.

Bplas A.Ş.Mühendislik ve Ar-Ge MüdürüEngineering and R&D Manager

W e have been working with TUBİTAK – TEYDEB since 2001, which is an

indicator, I guess, that we were operat-ing like an R&D center in terms of both know-how and technological infrastruc-ture, even before we became one. There-fore becoming an R&D center would only improve the quality of our works after-wards.

Short and Mid Term Goals

As a short term goal, we focus on our technical staff’s trainings to develop an R&D comprehension among them. On the other hand, product and raw material developments, design, mould building, process improvement activities in auto-motive and other plastic industries, in ad-dition to protecting any activity that has the characteristics of a patent through patent applications can be listed as our mid –term and long termed goals.

“Activities that are partake of patent are under protection”

“Rekabet öncesi işbirliği gerekiyor”

Özgür Yavuz Topçuoğlu

CMS Jant ve Mak. San. A.Ş.Ar-Ge Merkezi MüdürüR&D Center Manager

Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalış-malarınızın niteliğindeki değişiklikler neler oldu?

A r-Ge Merkezi yapılanmamız son-rasında Ar-Ge kültürünün yay-gınlaştığını ve projeler hakkın-

daki farkındalığın artığını gözlemliyoruz. Daha sistematik hale gelen Ar-Ge süreç-lerimize firma içinde de daha fazla eki-bin katılımı olduğunu görmekteyiz. Böy-lece proje sayılarımızın artması, her ge-çen gün daha tatmin edici sonuçlar al-mak bizi mutlu ediyor. Daha önce ger-çekleştiremediğimiz, yurtiçindeki Ar-Ge Merkezileri ile 4 ortak proje üzerinde ça-lışıyoruz. Yurtdışı Ar-Ge Merkezleri ile de projeler yapıyoruz. Üniversitelerle hem danışmanlık hem de SANTEZ kap-samında projelerimiz devam ediyor.

Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleri-niz nelerdir?

Kısa vadede üniversitelerle olan ilişkile-rimizi zenginleştirmek ve yurtdışı Ar-Ge Merkezleri ile çalışmalarımızı arttırma-yı planlıyoruz. Orta vadede sürdürülebi-lir bir sanayi-üniversite ilişkisini geliştir-meyi planlıyoruz.


Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi yönünde ihtiyaç duyduğunuz konular nelerdir?

Sanayi-üniversite işbirliklerinin kolay-laştırılması ve SANTEZ benzeri proje sü-reçlerinin hızlandırılması gerekiyor. Bir-den fazla üniversite ve Ar-Ge Merkezi-nin, rekabet öncesi işbirliğinde bulundu-ğu ortak projelerin oluşturulması ve des-teklenmesinin çok daha verimli sonuçlar ortaya çıkaracağını düşünüyorum.

Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olma-nızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje ça-lışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?

Ar-Ge Merkezi yapılanmamız sonrasın-da OEM müşterilerimiz, CMS’nin yetkin-liğinin arttığını ve üst yönetimin Ar-Ge çalışmalarını ne kadar desteklediğini gö-rüyor. OEM müşterilerimizle yaptığı-mız Ar-Ge projeleriyle, CMS’nin sadece bir tedarikçi değil, lider bir çözüm orta-ğı olduğu görülmekte ve yeni proje sayı-sı artmaktadır.

TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloga-nı kapsamında yürüttüğü bilgilendir-me çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ün-vanını almanıza katkısı oldu mu?

CMS, Ar-Ge Merkezimiz Kasım 2009 yı-lında faaliyete girdi. TAYSAD’ın bilgilen-dirme çalışmaları kapsamında yeterli bilgi edinme imkanımız olmadı. Bu kap-samda, TAYSAD’ın çalışmalarını daha yakından takip etmeyi planlıyoruz.

W e see that R&D culture enhances and awareness on such projects

increases after the foundation of our R&D center. We observe that more teams get involved in our processes, which are now more systematic. Indeed, these, increas-ing number of projects and getting more satisfactory results every day, makes us happy.

We implement four mutual projects with R&D centers from in and out of Turkey, which we could not be able to actualized before. Our projects with universities con-tinue both in SAN-TEZ and consultancy context. Enriching our relations with uni-versities and international R&D centers is a short term goal for us. As a middle term goal, we plan building a sustainable in-dustry – university partnership.

“There should be pre-competition cooperation”

Dr. Tayfun SığırtmaçCoşkunöz Metal Form Makina End. ve Tic. A.Ş.Ar-Ge MüdürüR&D Manager

“Rekabetçi bir mühendislik gücüne sahibiz”


Ç alışmalarımızın niteliğinde çok ra-dikal değişiklikler olmadı. Coşku-nöz Holding’te Ar-Ge kültürü her

dönem üzerine tuğlalar eklenerek firma kültürü ile güçlü ve entegre bir yapıya bü-rünmüştür. Ar-Ge merkezi bu noktada bizi daha sistematik olmaya, girdi ve çıktıla-rımızı daha sağlıklı analiz etmeye ve Ar-Ge projelerimizde daha öngörülü olmaya yönlendirdi. İyi ve yararlı Ar-Ge projele-ri yaptıkça ekibimiz genişledi ve güçlen-di, yetkinliğimiz arttı, buna paralel ola-rak kendimize daha yüksek hedefler koy-maya başladık.


Hedeflerimiz; özellikle otomotiv ve ma-kine sektörlerinde Avrupa standardı ve üzerinde bir Ar-Ge altyapısına ve etkin-liğine sahip olmak. Artık hepimiz sadece bir üretim üssü olarak gelişimimizin sı-nırlı olacağının farkındayız. Katma değe-

ri yüksek ürünler üretmek, bunu yaparken de üretim proseslerini geliştirmek ve tek-nolojik altyapılarımızı güçlendirmek ol-mazsa olmazlarımız arasına girdi. Tüm bu gelişimin altında ise temel ve uygu-lamalı Araştırma ve Geliştirme faaliyet-leri yatıyor. Türkiye bu anlamda bazı ar-tılara sahip. Genç ve dinamik bir toplum. Avrupa’ya nazaran rekabetçi bir mühen-dislik gücüne sahip. Analitik düşünme özellikleri yüksek, yaratıcı ve yetenek-li mühendisler önümüzdeki süreçte kendi alanlarında dünya çapında fark yaratacak ciddi çalışmalara imza atacaklardır. Coş-kunöz Holding olarak otomotiv yan sa-nayinin ve makine sektörünün en önem-li oyuncularından biriyiz. Orta ve uzun va-dede bunu pekiştirmek, liderliğimizi sür-dürmek istiyoruz. Bu dönemde özellik-le otomotiv grubu için yurtdışı OEM pro-jeleri gerçekleştirmek ve yeni araç proje-leri içerisinde aktif rol almak öncelikleri-miz arasında olacaktır. Makine grubunda ise sac işleme makinelerinde 50 yılı yakın bir süredir ürettiğimiz pres ve uzun süre-dir makine portföyümüzde olan kaynak makinelerinin yanısıra son dönemde ab-kant, makas, lazer makinelerini de ekleye-rek büyük yerel bir oyuncudan global bir oyuncu olma hedefimize emin adımlarla yaklaşıyoruz. Attığımız her adım, başardı-ğımız her proje bizi hedeflerimizi daha da büyütmeye, gerek Türkiye gerekse dün-yada ilkleri gerçekleştirmeye heveslendi-riyor. Şu anda Türkiye’de ilk olacak farklı birkaç proje üzerinde yoğun şekilde Ar-Ge çalışmalarımızı sürdürüyoruz.


Teşvik sistemlerinin geliştirici yapısının güçlendirilmesi. Bu yönde etkinliği arttı-rıcı çalışmalar ve organizasyonlar yapıl-



ması önemli. Örneğin; ortak proje imkan ve desteklerinin artırılması, şirketler ara-sı (yurtiçi-yurtdışı) teknoloji paylaşımla-rı için platformlar oluşturulması. Özellik-le yurtdışı firmalarla ve enstitülerle ortak proje çalışmalarına teşvik, bu sürecin ko-laylaştırılması ve desteklenmesi, yurtiçi ve yurtdışı bilimadamları, akademisyen-ler ve araştırmacıları proje ya da dönem-sel bazlı istihdam imkanlarının teşviki.

Belli konularda nitelikli insan kaynağı bul-ma zorluğu yaşanıyor. Örneğin tasarım ve konstrüksiyon, sonlu elemanlar analizi (FEA), simülasyon, kontrol elektroniği ve yazılım (NC, CNC) gibi konular genel ön-celikler arasında.

Ar-Ge teşviklerinin daha bütünleşik bir yapıya sahip olması gerekiyor. Özellik-

R &D culture in Coskunoz Holding has strongly integrated with the culture of

the company with improvements in each period. At this point R&D Center canalised us to be more systematic, to analyse our income and expense more well-planned and to be more foresighted with our R&D projects. The better and more useful R&D projects we accomplished the more ex-panded and strengthened our R&D team and increased competence, in parallel we began to give ourselves tasks with higher goals.

Our goal is to have R&D infrastructure and efficiency,especially in automotive and machinery sectors, higher than European standards. We’re aware of the fact that our progress is limited just as being a manu-facturing base. Producing products with high added value and while doing this, to develop the manufacturing processes and strengthen our technological infrastructures has become significant. The reason of this development is the fundamental and prac-tical R&D activities. In this sense, Turkey has some advantages such as having a young and dynamic society and a more competi-

“We have a competitive engineering power”

le yurtdışı teknoloji transferi imkanları-nın oluşturulması ve desteklenmesi için adımlar atılmalı.

Test merkezi ihtiyaçlarının değerlendiril-mesi ve ortak test merkezleri oluşturul-masıyla beraber uluslararası Ar-Ge işbir-liklerinin yaygınlaştırılması için çalışmalar yapılması gerekli.

Santez tarzı üniversite ve enstitülerle sa-nayi işbirliğini arttıcı platformların geniş-

tive engineering power in comparison to Europe. In near future, creative and talented engineers with advanced analytical thinking will surely accomplish worldwide projects in their own fields. As Coskunoz Holding, we’re one of the most important competitors in automotive supply industry and machinery sector. In medium and long term we intend to consolidate this success and maintain our leadership. In this period, our priorities are to have an active role in new vehicle projects and operate OEM projects abroad especially for the automotive group. As for the machinery group, for almost 50 years, as well as we’ve been producing presses with sheet metal processors and welding machines which are in our portfolio for long time, recently we’ve added to our list ab-kant press, press brake and laser machines in order to promote to a global competitor from a major local one. With every step we take and every project we succeed, we’re in-spired to expand our goals even further and break new ground both in Turkey and in the rest the world. Currently we maintain our R&D projects about some projects which are going to be a first in Turkey.

letilmesi ve yurtdışı üniversiteler ile ya-pılan projelerin de desteklenmesi, bunlar için de özel destek sistemleri oluşturul-masıda bir başka önem noktasıdır.


Ar-Ge merkezi oluşumu ile Ar-Ge yapımı-zın etkinliği ve proje çıktılarımızın oluştur-duğu katma değer artmaya başladı. Yurti-çi ve yurtdışı OEM firmalarla Codesigner nitelikli çalışma yapma hedeflerimizi or-taya koyduk ve bu doğrultuda adımlar at-maya başladık. Buna paralel OEM’ler ile ortak çalışmalarımız belli oranda arttı. Fa-kat Türkiye’de faaliyet gösteren otomotiv sektöründeki OEM firmaları ile yürütü-len Ar-Ge projelerinde, firmaların yurtdı-şı Ar-Ge merkezileri ile koordinasyon içe-risinde yürüme gereklilikleri proje sürele-rinin nispeten uzamasına neden olmakta.


TAYSAD’ın bu noktadaki şemsiye rolü ve yol gösterici özelliği sektör için çok önemli. Bu süreç içerisindeki Ar-Ge Mer-kezleri konusunda TAYSAD liderliğinde yapılan tüm bilgilendirme faaliyetleri ve etkinlikler bizim de dahil olduğumuz oto-motiv yan sanayi firmaları için ciddi far-kındalıklar oluşturdu. Dolayısıyla bu far-kındalık ve uzun yıllardır Coşkunöz Hol-ding bünyesinde yapılan Ar-Ge çalışmala-rı ile oluşmuş olan Ar-Ge kültürü, Ar-Ge Merkezi olma yolunda bizim için karar aşamasında önemli faktörler oldu.

Catia ile Parça Tasarımı

Salıncak Kolu– Coşkunöz Tasarımı

MTS Dayanım Test Makinesi

PETROFER ENDÜSTRİYEL YAĞLAR SAN. VE TİC.A.Ş. İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi 10008 Sokak No:1, 35620, Çiğli- İzmir/ TÜRKİYE

Tel: +90 232 376 84 45 (pbx), Fax: +90 232 376 79 42, www.petrofer.com.tr - [email protected]

FLENDER APPROVALISO 9001 ISO 14001 TSE EN ISO/IEC 17025TS/ISO 16949 FM APPROVAL

HER ŞEY FİYAT DEĞİLDİR….

PETROFER Soğutma Sıvılarının Avantajları:

Otomotiv, otomotiv yan sanayi, uçak sanayi, basınçlı döküm ve demir çelik sektörlerinde…

l Takım ömrünü uzatır,l Banyo ömrünü uzatır,l İşletme hızını arttırır,l Makineyi temizler,l Makine ve parçaları korozyondan korur,l Duruşları azaltır,l Tezgah verimliliğini arttırır,l Çalışan sağlığını, iş güvenliğini ve çevre koruması sağlar,l İşletme maliyetlerini düşürür.



Esin Fakili PaternosterDelphi Automotive Systems Ltd. ŞtiAr-Ge MüdürüR&D Manager


P roses geliştirme üzerine yoğunla-şan çalışmalarımız, ürün ve proses tasarımı faaliyetlerine dönüştü. Bu

dönüşümün, halen sancılarını çekmek-le birlikte; yaşamımızda, geliştirme faali-yetlerinden çok araştırma ve araştırmala-ra yönelik bilgi ve deneyim kazanmak yö-nünde yeni girişimlerde bulunduk. Beyin gücümüzü bugünün sorunlarından, bugü-nün ve yarının ihtiyaçlarına yönlendirme-ye başladık. Kaynağında kalite kavramını, işgücü niteliği ve/veya kontrol ekipman-ları ile değil, işi yapılırken garantiye alan yeni tasarımlarımızla; farklı bir yalın an-layışına taşıyoruz. Bilim, teknoloji ve bu alandaki gelişmeler, günlük yaşamımızın bir parçası olmaya başladı. İlgili konular-daki toplantı, kongre, eğitim, konferans-lara katılımımız arttı. Kişisel gelişimimiz-den işi yapış şeklimize, üniversite işbirlik-lerimizden, aldığımız teknik danışmanlık-lara kadar bir çok katkı ve katılım ile çalış-malarımızın niteliği, her geçen biraz daha bilgi yoğun bir hale dönüşüyor.


Kısa vadede hedeflerimiz, araştırmacı kimliğimizi daha etkin hale getirmek, eği-timlerle ve bünyemize kattığımız/kata-cağımız yüksek lisanslı ve doktora lisans-lı mühendislerle hem araştırma kabiliyeti-mizi hem de tasarım merkezimizi güçlen-dirmektir. Orta vadede ise üniversite iş-birlikleri ve bünyemize yeni katacağımız nitelikli işgücü ile belirlediğimiz ihtiyaç-larımıza yönelik araştırmalara, tezlere ve patentlere imza atmak, TEYDEP ve San-Tez projelerimiz paralelinde yeni tasarım-lar gerçekleştirmektir. Uzun vadede, glo-bal piyasada içinde bulunuduğumuz oto-motiv yan sanayinde hem ürün, hem de proses tasarımına yönelik yeni çözümler/tasarımlarla/patentlerimizle tanınır hale gelmeyi hedeflemekteyiz.


Üniversite işbirliklerinin gelişebilmesi için San-Tez içeriğine yönelik ilgili kanun ve kuralların değişimiyle akademisyenlerin katılımını, katkılarını motive edici hale gelinmesi gerekmektedir. Üniversite – Sa-nayi işbirliğinin olabilmesi için üniversite-lerdeki akademisyenlerin hem sayılarının hem de yönetsel güçlüklerinin çözümlen-mesi lazım. İnovasyon ve araştırma konu-larına yönelik hem sektörel hem de kül-türel gelişimin sağlanması, bu doğrultuda

O ur efforts that focus on process development have turned into product and process design

activities. Although we still feel the pain of this transformation we attempted to obtain informa-tion and gain experience about research rather than development. We began to divert our minds from today’s problems to today’s and tomorrow’s needs.

We take the quality concept and bring it to a different lean approach, not with the quality of workforce and/or control equipments but with our new designs that ensure the work to be done. Nowadays an important part of our daily life is science and technology and the developments

“We lead the global applications”

“Küresel uygulamalara öncülük yapıyoruz”

eğitim ve diğer alt yapıların zenginleşti-rilerek, hızlı ve etkin erişimin sağlanması gerekmektedir.


Avrupa genelinde otomasyon projelerin-de pilot ülke seçildik ve global uygulama-lara öncülük yapmak üzere, sorumluluklar aldık. OEM’ler kapsamında, yeni iş teklif-lerinde Ar-Ge beklentileri paralelinde; şu ana kadar bir müşterimizde, Avrupa ge-nelinde Türkiye üzerinden teklifler veril-di. Üretim lokasyonu olarak, seçilme ne-deni oldu.


Yürüyen Ar-Ge faaliyetlerimizin, Ar-Ge merkezi ünvanı alabileceğini ve yaptığı-mız faaliyetlerin içeriğinin uygunluğunu, bu bilgilendirme çalışmaları sayesinde öğ-rendik. İlgili teknik danışmanlara ulaşma-mız olsun, bu süreci başlatmak üzere ha-rekete geçtiğimiz dönemde, TAYSAD Ge-nel Sekreteri Özlem Gülşen Arkan’ın kı-lavuzluğunda TAYSAD’ın bir çok katkısı oldu. Uzun vadede global piyasada, Ar-Ge merkezi olarak, slogana layık bir şekilde çalışarak, bu katkıları önemli bir insiyatife dönüştüreceğimizi göstereceğiz.

in these fields. So, we attend to related meet-ings, lectures, conventions and conferences more frequently. The quality of our operations has in-creased day by day due to our personal improve-ment, style of working, cooperations with univer-sities and having technical consulting.

We’ve been chosen as pilot country automation projects in Europe and taken responsibility to lead global applications. In comprehension of OEMs, in parallel of the R&D expectations in new busi-ness proposals, several proposals have been sub-mitted so far all across Europe via Turkey. Thus, it

was selected as the manufacturing location.


“Daha güvenli, yeşil ve teknolojik araçlar üretmek için”

Ernur KazancıDelphi Otomotiv Sistemleri Sanayii ve Ticaret A.Ş.Ar-Ge Merkezi YöneticisiÜrün Mühendisliği MüdürüR & D Center ManagerManager of Product Engineering


A r-Ge Merkezi belgemizi aldıktan sonra, şirket içi mühendislik ça-lışmalarında yerleşik olarak kul-

lanılan Delphi Ürün Geliştirme Süreci’ne ek olarak, proje yönetimi ve süreç değer-lendirmelerinde daha disiplinli bir çalış-ma yöntemi benimsedik. Proje geliştiril-mesi, hedeflerin ve risklerin değerlendiril-mesi, proje aşamalarının takibi, maliyetle-rin hesaplanması gibi çalışmalarda bütün Ar-Ge çalışanlarımızın katılımını sağlaya-cak bir çalışma bütünlüğüne ve disiplini-ne ulaşmaya çalışıyoruz. Şirket içi Ar-Ge birikimini geliştirmeyi ve Ar-Ge kültürü-nü sadece Ar-Ge personeline değil, bütün şirket çalışanlarına benimsetmeyi prensip haline getirdik.


Delphi üst yönetiminin İzmir’deki mühen-dislik birikimi ve altyapısına olan algısını geliştirmek ve buraya yapılacak olan mü-hendislik yatırımlarını hızlandırmak ama-cıyla küresel olarak görünürlüğümüzü arttırmamız gerekiyor. Devlet tarafından sağlanan Ar-Ge teşvikleri, bizim mühen-dislik maliyetlerimizi diğer teknik mer-kezlerle karşılaştırıldığında ciddi anlamda rekabetçi hale getiriyor. Bu sayede Delp-hi üst yönetimi de İzmir’deki mühendislik faaliyetlerinin arttırılması yönünde stra-tejik kararlar alıyor. Bizim amacımız bu desteklerin devamlılığını ve sürekliliğini sağlamaktır. TEYDEB projelerimizin sayı-sını arttırmak ve SAN-TEZ projeleri baş-latmak kısa ve orta vadede gerçekleşti-rebileceğimiz hedefler. Yaptığımız Ar-Ge çalışmalarının, ulusal düzeyde bilimsel kongrelerde bildiri ya da makale yayınla-yabilecek kapsamda olduğuna inanıyoruz ve bu tür platformlarda varlık gösterme-yi hedefliyoruz. Bu amaçla çalışanlarımızı destekliyor ve cesaretlendiriyoruz. Uzun vadede ise EUREKA benzeri ağlara dahil olup uluslararası Ar-Ge projelerinde yer almayı hedefliyoruz.


Yıllar içinde artan ürün ve süreç geliştir-me sorumluluğumuz ve gelişen ürün tek-nolojisi ile birlikte, yaptığımız mühendis-lik çalışmalarının kapsamı da sürekli ge-nişliyor. Henüz uzmanlık geliştirmedi-ğimiz konularda kısa sürede bize destek olacak çözüm ortaklarına ihtiyaç duyuyo-ruz. Bu amaçla yerli danışmanlık kuruluş-ları ve üniversitelerle olan çalışmalarımı-zı yoğunlaştırmak ve işbirliklerinin sürdü-rülebilirliğini sağlamak istiyoruz. Otomo-tiv sanayinde bu amaçlı kurulmuş bir ağın eksikliğini hissediyoruz ve bütün teknik problemlerimizi kendi bünyemizde çöz-mek durumunda kalmanın zorluklarını ya-şıyoruz. Ek olarak, mühendis sayımızı sü-rekli artırdığımız için, yeni ve nitelikli mü-hendisler istihdam etme sürecinde gecik-meler yaşıyoruz. Bu konuda üniversite ve enstitülerden destek bekliyoruz.


Otomotiv sektöründe ürün geliştirme sü-reçleri müşteri ile tedarikçinin ortak katı-lımıyla yürütülüyor. Gerek bizim yaptığı-mız teknik ziyaretlerde, gerekse bize ya-pılan ziyaretlerde Ar-Ge merkezi olmanın özelliğini müşterilerimize anlatıyoruz. Ar-Ge birikimimizi ve teknik alt yapımızı sü-rekli geliştirdiğimizi gören müşterilerimi-zin bize karşı olan algıları da olumlu yön-de değişiyor. Teknik yeterliliğimiz ve reka-betçiliğimiz müşterilerimiz tarafından ta-nınmaya ve saygı görmeye başlıyor. Biz,



Delphi’nin küresel teknik ağının bir par-çası olarak, müşterilerimize daha güvenli, daha yeşil ve daha teknolojik araçlar üre-tebilmeleri için araştırma geliştirme faali-yetlerimizi yürütüyoruz. Bu amaçla Delp-hi olarak 2011 yılında toplam 1,2 mil-yar dolarlık Ar-Ge bütçesi ve 17 bin araş-tırmacısı ile faaliyet gösteren 15 teknik merkezli bir grubun parçası olmaktan da mutluluk duyuyoruz.


2010 yılı Ekim ayında TAYSAD’da katıl-dığım bilgilendirme toplantısından son-ra, Ar-Ge Merkezi olmak için sadece ta-belamızın eksik olduğunu gördüm. Bun-dan sonraki 8 aylık süreci, başvuru dosya-

What kind of changes have you made in the essence of your operations after be-coming a R&D Center?

F ollowing becoming an R&D center, we adopted project management and

process evaluations as our working meth-ods, in addition to Delphi Product Devel-opment Process. We try to settle a working integrity and discipline that would allow all our R&D employees involve in whole of the processes like project development, evaluating goals and risks, monitoring and cost calculation. It is now our principle to develop R&D know-how and enhance R&D culture not only amongst R&D staff but also for whole of the company.

What are your goals for these activities in the short-medium and long term?

We need to increase our visibility in order to develop Delphi senior management’s perception on İzmir’s engineering and in-frastructure, as well as to accelerate engi-neering investments here. R&D incentives makes our engineering costs more com-petitive and thus Delphi’s senior manage-ment makes strategic decisions on İzmir’s engineering activities. Increasing TEY-DEB projects and commencing SAN-TEZ projects are amongst our short and mid term goals. We believe that, so we aim, we can present our activities in scientific con-gresses or publish as papers and accord-ingly we encourage our staff in that con-

“In order to produce safer, greener and more technologic vehicles”

text. In the long term we want to involve in EUREKA kind of networks and involve in international projects.

What did that title contributed in your new projects with national and inter-national OEM- OES customers?

Product development processes are im-plemented with customers and suppli-ers’ mutual contribution. We tell about the features of being R&D center in the visits, and our customers’, who see R&D know-how and technical infrastructure, perception towards us change positively. Our technical capabilities and competi-tiveness are respected amongst our cus-tomers. We, being as a part of Delphi’s technical network, operate in order to manufacture safer, greener and more technological vehicles for our customers. For that reason, being as Delphi, we are happy to be a part of a group which allo-cated 1,2 billion USD for R&D and oper-ates with 17000 researches in 15 techni-cal centers in 2011.

sını hazırlamakla geçirdik. Sahip olduğu-muz vizyon ve bilgilendirme toplantısın-dan aldığımız cesaret sayesinde Serbest Bölgeler Kanunu’na tabi olup Ar-Ge Mer-kezi belgesi alan ilk işletme olma ayrıcalı-ğını yakaladık.

“Yenilikçi yaklaşım ve zihinsel katkı ile farklılık yaratmak”

Andaç TansuğEge Endüstri ve Ticaret A.Ş.Ar-Ge MüdürüR&D Manager


A r-Ge Merkezi olduktan sonra ça-lışma konularımızda ve yöntem-lerimizde nitelik olarak bir iyileş-

me yaşadık. Ulusal ve uluslararası piya-saların ihtiyacını görecek ve rekabetçili-ğimizi arttıracak yenilikçi, ürün ve süreç hedeflerine odaklandık. Çalışma yön-temlerimiz daha disiplinli ve sistematik hale geldi. Bu şekilde olmasında Ar-Ge Merkezleri için aranan kriterlerin bize getirdiği disiplin önemli bir rol oynadı. Daha önce de belli standartlara uyum-lu çalışıyorduk. Örneğin ISO 16949 ka-lite standartı veya sektördeki müşterile-rin talep ettiği daha kapsamlı standart-lar. Ama gördük ki bunlar ağırlıklı olarak, kontratlı bir üreticiyi kontrol altında tut-ma amaçlı tasarlanmış sistemler. Oysa Ar-Ge Merkezi olmak, yükümlülükleri itibariye sizi daha yaratıcı olmaya, daha sistematik çalışmaya ve sonuç odaklı ol-maya yönlendiriyor. Yaratıcılık, serbest düşünce ve çalıştığımız elemanların ni-


Ayhan ÖzelEge Endüstri ve Ticaret A.Ş.Ar-Ge Genel Müdür YardımcısıAssistant General Manager of R&D

telikleri daha önem kazanıyor. Çalışmala-rın sonuçları yani çıktılar sadece bir ürün veya hizmet ile değil ile değil, gerçek bilgi üretimi ve zihinsel katkı ile değerlendirili-yor. Yaklaşık 12 aydır Ar-Ge Merkezi ola-rak faaliyet gösteriyoruz ama projelerde, çıktılarında ve eleman yapımızda nitelik-sel ve sonucunda niceliksel sıçrama yap-tığımız düşüncesindeyiz. Nitekim eleman niteliği yönünden bakılınca Ar-Ge Merke-zi olmadan önce toplam 4 tane yüksek li-sanslı mühendisimiz varken Ar-Ge Mer-kezi olmanın desteğiyle 6 mühendisimiz yüksek lisans yapıyor, 1 mühendisimiz doktoraya hazırlanıyor. Elemanlarımızın niteliğinde bariz bir iyileşme var. Proje-lerin niteliklerine bakılınca Ar-Ge Merke-zi olana kadar 4 tane TÜBİTAK – TEYDEP standardında proje tamamlamış veya sür-dürmekteydik. Ar-Ge Merkezi olduktan sonra bu rakam 8‘e çıkardık. Yani TEYDEP desteği alabilecek nitelikte çalışma sayı-mızı Ar-Ge Merkezi kuralları içinde çalışa-rak hızlıca arttırabildik. Çıktılar ve nitelik-leri olarak bakılınca Ar-Ge Merkezi olma-dan önce sadece 2 tane patent sürecimiz yürüyorken bugun 14 tane sürecimiz de-vam etmektedir. Tüm bunların olamasına en büyük teşvik, tabiki piyasa koşullarıdır ve ayrıca Ar-Ge Merkezi olmanın getirdi-ği maddi destekler ve niteliksel zorunlu-luklardır.


Biz dingil ve dingil sistemleri yapıyoruz. Yaptığımız ürünler çok geleneksel yön-temler ile yapılan ve yine çok geleneksel

malzemelerin kullanıldığı ve uzun yıllar-dır aynı misyona sahip bir nitelikte. Bizim ürünlerin misyonunu değiştirmek çok eli-mizde değil. Bunu yapabilmek için koşul-ların günümüzün çok ötesinde bir deği-şim göstermesi gerekiyor. Örneğin yer çe-kimsiz ortamda çalışan bir ticari araç fi-lonuz olması gibi. Bunlar da ileride olabi-lir ama henüz telaffuz edilen şeyler de-ğil. Bu kapsamda bizim sorduğumuz soru şu; müze gezerken gördüğümüz 50 yıllık ürünler neden bugünküler ile bu kadar or-tak noktaya sahip.

Zamanın en iyi ‘’seçici‘’ olduğunu unut-madan, yani zaman içinde akmış gelmiş ve birikmiş olana saygımızı kaybetmeden ‘’bizim yenilikçi yaklaşımlarımız, zihinsel katkımız nerede farklılık yaratabilir?” so-rusunu soruyoruz. Eski ile ortak noktala-ra çok dokunmuyoruz ama “bunlara ne ilave edilebilir” sorusu bizim başlangıcı-mız oluyor. Dolasıyla dünyanın ve sektör-ğün reel kaygılarını, ihtiyaçlarını göz önü-ne alarak daha az malzeme kullanan, daha hafif, daha az yakıt tüketimini sağlayacak olacak, sürdürebilir, daha insan ve doğa dostu yenilikçilik çalışmalarına yönlenmiş durumdayız. Bu kapsamda iş planlarımız mevcut, adım adım uyguluyoruz.


Ar-Ge çalışmalarının ‘’benchmark‘’ yapı-labileceği bir platform oluşturulması ve bazı temel bilgilerin burada paylaşılma-

sı bilginin daha hızlı ve verimli üretimi-ne katkıda bulunabilir. Bir çeşit rekabet öncesi işbirliği gibi, her firmanın, araştır-ma kurumunun veya üniversitenin ken-di başına aynı yollardan geçmesi değil de belli bir ölçekte tecrübelerin payla-şıldığı bir platform olabilir. Ayrıca Ar-Ge Merkezi’nin kriterlerinde bir güncelleme ihityacı var görünmektedir. Talep edilen minimum işgücü ( adam – saat ) ihtiya-cını karşılamak için yapılabilecek iyileştir-melerden biri bunlardan bizce en öncelik-lisidir. Ar-Ge amaçlı yapılan seyahatlerin, fuar, seminer, bilimsel toplantı katılımla-rının yani Ar-Ge Merkezi dışında Ar-Ge amaçlı geçirilen saatin de Ar-Ge adam saat kapsamında değerlendirilmesinin ge-rekli olduğu düşüncesindeyiz.


Ar-Ge Merkezi olmadan önce ve son-ra baktığımızda şunu görüyoruz. Eskiden müşterilerimize yeni düşünce, öneri ile gittiğimizden çok daha fazla sayıda yeni düşüncemizi, önerimizi ve bizzat yeniliği-mizi müşterilerimiz ile paylaşmış durum-dayız. Bizim esas pazarlarımızdan bir olan ABD şirketlerine ‘’yenilik‘’ önerebiliyoruz. Bunu yaparken Ar-Ge Merkezi’mize gü-veniyoruz. Güveniyoruz çünkü bu öneri-leri destekleyebilecek iç ve dış insan, ka-pital kaynağına ulaşımımız artık daha ko-lay. Sürdürülebilir desteğimiz olduğunu biliyoruz.

“Making a difference with innovative approach and mental contribution”

F ollowing the R&D Center, we’ve improved the quality in our operation areas and methods. We

focused on innovative objectives of product and process in order to increase our competitiveness and meet the needs of both national and interna-tional markets. Our working methods have become more systematic and disciplined. On this subject, the discipline, which was brought by the required criteria for the R&D Centers, played an important role. Previously we had worked according to cer-tain standards such as ISO 16949 and other more comprehensive ones which were demanded by the customers in the sector but we realised that there were designed systems which intended to keep un-der control the producer with a contract. However, being an R&D Center,with its responsibilities, leads us to be more creative, to work more systematical-ly and to focus on the outcome so creativity, free thinking and the quality of our staff become more significant. The outcomes of our works are evalu-ated not only with a single product or service but with a mental contribution and an actual produc-tion of information. Although we’re in action as an

R&D Center for about 12 months we suppose that we’ve made a jump in the quantity of the projects and their outcomes and staff structure and in the quality of the results. Before being the R&D Center we had 4 engineers with post graduate studies but as a result of becoming an R&D Center we cur-rently have 6 engineers doing their post graduate studies and one who is getting ready for doctor-ate. We have an obvious improvement in the qual-ity of our staff. If we have a look at the quality of our projects, before the R&D Center we had 4 projects with TUBITAK-TEYDEP standards either accomplished or in progress. After the R&D Center we increased the number of the projects to 8. In other words, we managed to increase the number of operations enough to receive TEYDEP support within R&D Center regulations. And finally, about the outcomes and their quality, we currently op-erate 14 projects even though we had only 2 pat-ent projects before becoming an R&D Center. The most significant stimulation which triggered these improvements is firstly the market conditions and the financial support and qualitative obligations that are results of being an R&D Center.



“Ar-Ge ve yenilikçilik kültürü giderek yayılıyor”

Mehmet GökçedağlıoğluErmetal Otomotiv ve Eşya Sanayi A.Ş.Ar-Ge MüdürüR&D Manager

Ermetal A.Ş. hakkında

E rmetal Otomotiv ve Eşya Sana-yi A.Ş. Ermetal Şirketler Grubunun bir üyesidir. Bursa’da ilk kurulan ve

otomotivin kendine özgü kalite, verim, zamanında teslimat, organizasyon vb. di-siplinlerinden payına düşeni almış köklü kurumlardan biridir.

Ermetal Otomotiv’in temelinde, 1972’de kurulan Erkalıp vardır. Türk otomotiv sa-nayinde yaşanan hızlı gelişme, Erkalıp ‘ın yanında,1978’de, Ermetal ‘i doğurmuştur. Ermetal Otomotiv, otomotiv piyasası-nın preslenmiş sac parçalarda ve kompo-nentlerde kaliteli ürüne duyduğu ihtiya-cı, Erkalıp ‘ın üstün kalıpçılık tekniğini ve uzun yıllara dayanan tecrübesini kullana-rak karşılamaya başlamıştır. Ardından, pi-yasanın yönlendirmesiyle Direksiyon Mili gibi komplike ürünleri de üretebilen bir kapasiteye kavuşmuştur. 4 ana müşteri-si Tofaş, Renault, Toyota ve Ford’dur. Ana ürün grupları preslenmiş muhtelif sac par-çalar, kaynaklı, montajlı komple ürünler, kaput menteşesi, crash box, salıncak kolu, direksiyon mili, far taversleri, kapı panel-

leri, kapı barları, şapkalık gibi urun grupla-rı sayılabilir.

Ermetal Otomotiv kalitesini Q1, ISO TS 16949 kalite belgeleri ile belgelemiştir.

Ermetal Ar-Ge Merkezi kuruluş çalışmaları

Ar-Ge Merkezi kurulum çalışmaları 2011 yılı Ocak ayından itibaren başlamıştır. Er-metal Şirketler Grubunun bir üyesi olan Bürosit’te 2008 yılından bu yana bir Ar-Ge birimi mevcut ve çalışmakta idi. Şir-ketler grubunun diğer üyelerin olan Erme-tal Otomotiv ve Erkalıp’ ta ise Ar-Ge biri-mi bulunmamakla birlikte, bu birimlerde Ar-Ge niteliği taşıyan faaliyetler gerçek-leştirilmekteydi. Ar-Ge faaliyetleri bu şe-kilde birbirinden bağımsız birimlerde, da-ğınık bir şekilde yapılmakta idi.

Her birim kendi konusunda uzmanlaşmış olmasına rağmen, ortak yürütülmesi ge-reken faaliyetlerde tıkanıklıklar, hedefle-rin tutturulmasında zorluklar zaman za-man yaşandı. Bu sebeplerle, birbirinden

bağımsız Ar-Ge faaliyetleri yürüten bi-rimlerin bir çatı altında birleşmesi zorun-luluğu baş gösterdi.

Böylelikle şirketin geleceğini Ar-Ge ile şe-killendirmek amacı ile Ar-Ge Merkezi ku-rulum çalışmalarının başlatılmasına karar verildi ve belgelendirme süreci başladı.

Ermetal Şirketler Grubunun Vizyon 2010-2015 Stratejik Planları çerçevesinde tüm şirketler grubunu kapsayacak şekilde Ar-Ge Merkezi oluşumuna 2011 yılının Ocak ayında karar verildi.

Yine 2011 yılının Mart ayında Yöne-tim Kurulu Başkanı Fahrettin Gülener, bu merkezin kurulumuna destek vererek ile-riye yönelik hedef gösterdi. Yönetimin de güçlü desteği ile Mayıs 2011 tarihinde Ar-Ge Merkezi oluşturma çalışmaları baş-latıldı. 8 Eylül 2011 günü Ar-Ge Merke-zi kuruluşu için T.C. Bilim, Sanayi ve Tek-noloji Bakanlığı’na başvuru yaptık. 21 Ka-sım 2011 tarihinde ise Bakanlık tarafın-dan onaylanarak Ar-Ge Merkezi Belgesi almış olduk.

Kısa Vadeli Hedefler (1-3 yıl)

5 adet Teydeb projesi gerçekleştirmek, Verimlilik arttırıcı çalışmalar, Preslerde alış-tırma süreçlerinin azaltılması, Kalıp döküm ağırlıklarının azaltılması, Kaynak değer-lerinin optimizasyonu, Masa, kanepe ve çoklu oturma gruplarının geliştirilmesi.

Orta Vadeli Hedefler (3 – 5 yıl)

Araç hafifletme çalışmaları kapsamında yüksek mukavemetli ama ince, dolayısıyla hafif saclarla ürün üretilmesi konusunda çalışmalar yapmak; Çevre ve enerji konula-rındaki fikirler proje anlamında çok kolay kabul görmektedir. Bu nedenle bu konular-da da çalışmalar yapılması. Bu kapsamda özellikle koltuk grubunda doğa ile barışık, çevre dostu ürünlerin geliştirilmesi; Ürün ergonomisinin geliştirilmesi.

Uzun Vadeli Hedefler (5-10 yıl)

Otomotiv ana sanayileri ile birlikte ürün tasarımı konusunda ortak çalışmalar yap-mak; Bir yurt dışı firması ile co-design çalışmalar yapmak; Araç hafifletme ve elekt-rikli araçlara yönelik olarak hafif alaşımlı ve kompozit malzemelerle çalışmalar yap-mak; Tek başına ürün tasarımı yapılabilir hale gelmek (Otomotiv alanında); Modü-ler mobilya konusunda çalışmalar yapmak; Ar-Ge ve yenilikçilik kültürünün tüm şir-ketler grubunda yerleşmesini sağlamak; Plastik laboratuvarının uluslararasında ak-redite edilmesi, laboratuvarın dışarıya açılıp hizmet vermesi ve bu sayede şirkete gelir sağlaması.

Ermetal’in Geleceğe Yönelik Hedefleri


Ar-Ge Merkezi

Ar-Ge Merkezimiz 2 bin metrekarelik bir binada, 61 kişilik seçkin bir Ar-Ge perso-neli ile hizmet vermektedir. Ar-Ge per-soneli görev itibariyle 32 araştırmacı (mühendis+teknik öğretmen), 24 tekniker (meslek lisesi + düz lise), 5 destek perso-nel şeklinde dağılım göstermektedir.

Ar-Ge Merkezi bu seçkin Ar-Ge persone-li dışında plastik test laboratuvarları, me-tal prototip atelyesi, sünger prototip atel-yesi, koltuk test laboratuvarları ile de güç-lendirilmiştir. Plastik test laboratuvarında sertlik ölçümünden iklimlendirme testi-ne kadar bir çok testler yapılabildirği gibi, bünyesinde bulundurduğu hızlı prototip-leme makinesı ile ihtiyaç duyduğu proto-tip ihtiyaçlarını çok kısa sürelerde karşıla-yabilmektedir.

Ar-Ge Merkezinin hizmet verdiği sektör-ler otomotiv, kalıp teknolojileri ve ofis mobilyalarıdır. Ermetal Otomotiv 2011, 2012 ve 2013 yıllarında toplam cirosu-nun 0,012’sini Ar-Ge harcamalarına ayı-racaktır.

Yürütülen Projeler

Ar-Ge Merkezinde halen bir Tübitak pro-jesi yürütülmektedir. Diğer 1 proje ile ilgi-li de Tübitak’a başvuru yapılmıştır. Bunla-rın dışında proje konularında araştırmalar yapılmaktadır.

Gelecekte Tübitak, Santez gibi projelerin sayılarının arttırılması hedeflenmektedir. Bunun için her departman kendisine yıl-lık bazda proje fikri üretme hedefi koy-muştur.

Patentler

Ar-Ge Merkezinin faaliyet konuları ara-sında bulunan büro mobilyaları alanında, Uluslararası Patent Birliği (UPB) tarafın-dan 1 Haziran 2011 tarihinde düzenlenen “2011 Yılı Patent, Faydalı Model, Endüst-riyel Tasarım Ödülü” organizasyonunda, “Faydalı Model” dalında 24 adet tescilli Faydalı Model ile birincilik aldık.

Ar-Ge Merkezinin Sağladığı Faydalar

Şirketler grubu içerisinde faaliyet göste-ren firmaların Ar-Ge faaliyetleri merkezi bir yapı altında birleşmiş oldu. Otomotiv, plastik, ofis mobilyaları ve kalıp teknolo-jisi alanlarında yaptığı araştırma ve geliş-

tirme faaliyetlerini tek çatı altında topla-dı.

Ermetal’in müşterilerinin Ermetal’e ba-kış açısı değişmeye başladı. Ar-Ge Mer-kezi kurulmadan önce müşteriler talep-leri kendilerinin vermiş olduğu teknik dö-kümanlardaki bir ürünün üretilmesinden ibaret iken, şimdi Ar-Ge Merkezi oluşu-mu sonrasında talepler ürün tasarımı şek-line dönüşmeye başlamış, müşterilerimiz tarafından ürün tasarımı yapabilirliğimiz sorgulanmaya başlamıştır. Tüm Ermetal Şirketler grubunda bir Ar-Ge kültürünün yerleşmesi sağlanmaktadır. Ar-Ge ye ba-kış açısı değişmektedir.

“R&D and innovation concepts spread gradually”

I n January 2011, all within the framework of the Vision 2010-2015 Strategical Plans

of Ermetal Group, the formation of an R&D Center was decided including the entire group of companies.

In March 2011, Chairman Fahrettin Gulener showed a target for the future, supporting the installation of the center.With the strong support of the administration, in May 2011 the work on establishing the R&D Center was launched. On September 8,2011 we made an application to the Ministry of Science, Indus-try and Technology for the establishment of the R&D Center. On November 21,2011 we received the certificate of R&D Center, ap-proved by the Ministry.

Our R&D Center operates in a building of 2000 square meters and with an elite R&D

staff of 61. 32 of them are researchers (en-gineers+ technical teachers), 24 of them are technicians (technical school+high school) and 5 are supporting personnel.

Apart from this elite staff, the R&D Center is also reinforced with plastic test lab, metal prototype workshop, foam prototype work-shop and seat testing lab. In the plastic test lab several tests can be examined such as measuring hardness and air-conditioning and the lab can rapidly meet the prototype needs in a short period of time with via fast prototyp-ing machine. The R&D Center provides service in automotive sector, molding technology and office furniture. Ermetal Automotive is going to spare 0,012 % of its total endorsement to R&D expenditures in the years 2011,2012 and 2013.

“Ar-Ge ile Küresele” sloganının ana amacı Ar-Ge çalışmalarının devletin de desteği ile birlikte ülke çapında yaygınlaştırılması ve nihayetinde küresel dünyada rekabetçi olabilme, var olabilme amacına hizmet etmektedir. Bu amaçla TAYSAD kendisine en az 30 üyesine Ar-Ge Merkezi kurdurma gibi çok yerinde bir hedef koymuştur. TAYSAD yetkilileri de firmamıza gelerek bu konuda bizleri bilgilendirmiş, Ar-Ge konusuna daha farklı bir bakış açısı ile bakmamızı sağlamış ve bizim de Ar-Ge Merkezi kurmamız konusunda bize öneri getirmişlerdir. TAYSAD’ın bu yaklaşımının, Ermetal olarak Ar-Ge Merkezi kurmamızda büyük katkısı olmuştur.



“Yerli marka otomobil için parça tedariğine hazırız”

Fatih Özaydın


D aha önce firma olarak mühendis-lik hizmetlerimiz, mevcut tasa-rımlardan veya tersine mühendis-

lik uygulanan ürünlerin üretimlerini yap-maktan ibaretti. Firma olarak kabiliyetle-rimizi geliştirmek için yaptığımız çalışma-larda, eski usul deneme yanılma şeklinde olur ve çoğu zaman yaptıklarımızı kayıt altına dahi almazdık. Ar-Ge Merkezi oluş-turma kararı alırken ve kurulum aşama-mızda yaptığımız araştırmalar da, konula-ra öncelikle proje gözüyle bakmamız ge-rektiğini sonrasında da projelerin niteliği-nin önemli olduğunu gördük. Ar-Ge Mer-kezi olduktan sonra, öncelikle personelle-rimize Ar-Ge ve Inovasyon konularını an-latarak projelerin niteliğinin belirlenme-si hususunda kabiliyet kazandırdık. Daha sonra proje sistematiği oluşturduk. Şu an geldiğimiz aşamada konularımızı, belirle-nen niteliklere uygun projeler olarak dü-şünmeye başladık.


Kısa vadede personellerimizi Ar-Ge ve Inovasyon kavramlarını dikkate alarak, belirlediğimiz eğitim planı doğrultusun-da geliştirmeyi planlıyoruz. Sivas’ta bulu-nan Cumhuriyet Üniversitesi ile firmamız arasında protokol imzalanarak çalışmala-rımızı daha akademik bir altyapıya kavuş-turmak niyetindeyiz. Yapılan protokol-le birlikte personellerimizi belirli bir plan doğrultusunda yüksek lisans programla-rına sokuyoruz. Bu noktada 3 personeli-mizi yüksek lisansa başlattık. Cumhuri-yet Üniversitesi ile yapılan işbirliği çerçe-vesinde 3 farklı konuda SANTEZ çalışması başlattık. 2 farklı konuda da TEYDEB pro-jelerimize devam ediyoruz. Özellikle dö-küm millerde hafifletme amaçlı yaptığı-mız özel formlu delik uygulamaları TEY-DEB projemizde belli bir noktaya geldik. Geldiğimiz aşamada projenin sonucun-da bu uygulamayı yapabilen dünyadaki 3-4 firmadan biri olacağız. Ve tabii ki ti-carileşme noktasında bize ciddi bir pazar payı avantajı getireceği için firmamızın

önümüzdeki yıllar için geleceğini olduk-ça parlak hale gelecek. Yeni tasarımlarda downsizing kavramının önemli rol oyna-ması nedeniyle bu durum alternatif tek-nik olarak kullanılmaya adaydır.

Orta vadede farklı noktalarda işbirlikleri-mizi geliştirerek yeni projelere adım at-mak istiyoruz. Bu maksatla üniversiteler ve kamu kurumlarındaki Ar-Ge Merkezleri ile işbirliği olanaklarını araştırıyoruz. Olu-şacak işbirlikleri ile SANTEZ, TEYDEB gibi destek programlarında sürekli proje üret-mek niyetindeyiz. Uygun projeler bulabi-lirsek Eureka,7.ÇP programlarında yer al-mak istiyoruz. Uzun vadede projelerle bir-likte oluşan bilgi ve gelişen tecrübelerimi-zi, yeni iş alanlarında ticarileşme faaliyet-lerinde kullanmak istiyoruz.

Ayrıca milli araç veya milli araba mar-kamızın olgunlaştırması amacıyla yapı-lan çalışmaları değişik platformlarda izli-yoruz. Bu noktada ESTAŞ A.Ş. olarak biz, kesinlikle gerçekleşeceğine inandığımız markamızın her türlü motoru için gerek-li kam millerini, yakıt pompa millerini, ba-lans millerini dizayn ve üretme noktasın-

da göreve hazır olduğumuzu belirtmek is-terim.


Öncelikle nitelikli Ar-Ge mühendisleri-nin istihdamında sorunlar yaşanacağı gö-rülüyor. İlerisi için hem firmamız hem de ülkemiz açısından bu noktada çalışma-lar yapılması gerekiyor. Bakanlığın stra-teji ve eylem planında bu problemler gö-rülüyor. Üniversitelerin eğitim program-larında bu konularda revizyonlara ihtiyaç var. TAYSAD’ın bu noktadaki çalışmaları-nı takip ediyoruz ve çalışmanın geliştiril-mesi gerekiyor. İşbirliklerinin geliştirilme-si noktasında sıkıntılarımız var. Projelerin üretildiği, paylaşıldığı ortamların organi-ze edilmesi gerekiyor. Bu noktada TAY-SAD gibi birliklerin öncülüğü önemli. Bazı platformların çalışmalarını daha iyi anla-mamız gerekiyor. (OTEP, OTAM gibi) TÜ-BİTAK, SANTEZ, EUREKA gibi destekleme programlarının daha iyi anlaşılabilir şekil-de tanıtılması lazım. Ar-Ge Merkezi çalış-malarımızda yaşadığımız sıkıntıların biri de kaliteli ham malzeme temini problem-leri. Şu an çalışma yürüttüğümüz proje-lerde, firmaların ham malzeme şartna-melerini incelediğimizde hem kalite hem de yöntem anlamında ülkemizde eksiklik-ler olduğunu görüyoruz. Bu noktada te-min problemlerini çözmek için yurtdışı-na yönelmemiz gerekiyor. Savunma Sa-

Estaş A.Ş.Ar-Ge Merkezi YöneticisiManager R&D Center

“Yerli araç veya otomobil markamızın olgunlaştırması amacıyla yapılan çalışmaları değişik platformlarda izliyoruz. Bu noktada Estaş A.Ş. olarak biz, kesinlikle gerçekleşeceğine inandığımız markamızın her türlü motoru için gerekli kam millerini, yakıt pompa millerini, balans millerini dizayn ve üretme noktasında göreve hazırız.”


nayi faaliyetlerini incelemek amacıyla ge-çen sene Kasım ayında gerçekleştirdiği-miz fabrika ziyaretlerinde çalışmaların te-meli olan birçok ham malzemenin özellik-le Alüminyum malzemelerin dışarıdan te-min edildiğini gördük. Bu noktada devle-timizin özellikle çelik ve alüminyum mal-zeme üretiminde malzeme temizliği ile il-gili şartları sağlayabilecek ve özellikle ESU çelik üretim yöntemi ile ilgili çalışmalara öncülük ve teşvik edici rol oynaması ge-rektiğini düşünüyoruz.


Yurtiçinden Ford Otosan ile yeni bir pro-jeyi hayata geçirdik. Ford Otosan Ar-Ge Merkezi ile yapılan çalışmalar neticesinde Türkiye’de dizayn edilmiş ve özel bir dö-küm üretim tekniği gerektiren sfero-chill malzemeli kam mili için seri üretimlere başladık. Bu noktada Ford Otosan ile ça-lışmalarımız farklı projelerde devam ede-cek. Yine yurtiçi ve yurtdışı firmalar için özel kam dizaynı olan yeni projeler ha-yata geçirdik. Dizayn edilen kam milleri-nin hem dizayn aşamasında hem de üre-tilmesi aşamasında çalışmalar yürütüldü. Yapılan özel kam dizaynları ile atık gaz-lar tekrar dönüşüme girerek motor verim-liliğinin artırılması ve daha çevreci olma-sı sağlanması amaçlanmıştır. TATA firma-sı ile 3 yeni projeye başladık. Projenin bir-tanesiyle ilgili çalışmaları bitmek üzere, diğer iki projede çalışmalar devam edi-yor. Fiat firması ile de şu an tamamlan-mak üzere olan bir projemiz var. Firmanın üründen beklediği fonksiyonellik beklen-tileri dikkate alınarak ESTAŞ Araştırmacı-larının dizayn ettiği ve üretimi firmamız-da yapılan kam milleri için gerekli motor testleri yapılmış olup onay alınan dizaynı-mız için seri üretim hazırlıklarımız başla-mıştır. Ayrıca milin üretimi esnasında kul-lanılan montaj istasyonu aynı zamanda kuvvetleri ölçen ve kayıt altına alan sis-temle beslenerek proseste olabilecek ola-sı problemleri aynı anda görmemizi sağ-

lamaktadır. Bu yeni mil Fiat’ın yeni nesil Twin Air Teknolojisi uygulanmış 2 silin-dirli motorunda kullanılmaktadır. Bosch firması ile de kendimizi hem üretim tek-niği, hem kontrol tekniği anlamında cid-di bir şekilde geliştirdiğimiz yakıt pom-pa mili ile ilgili 3 yeni proje de çalışıyo-ruz. Geldiğimiz noktada firma için istedi-ği şartlara sağlayacak özel bir gaz semen-

tasyon prosesi geliştirdik. Bu özel prosesi de akademik yayın haline getirerek pay-laşmak niyetindeyiz. Prosesle birlikte tüm parametreleri otomatik kayıt altına alan sistemlerde uygulamaya alındı. Bu çalış-maların devamı gelecek. Ayrıca Savunma Sanayi ile de uygun projelerde buluşmak için görüşmeler yapılıyor.


Ar-Ge Merkezi kurulum kararının ve-rilmesi ve çalışmaların başlatılmasında TAYSAD’ın ciddi bir etkisi oldu. Gerekli danışmanlık hizmetinin alınması için yön-lendirme yapıldı. Kurulum onayını ala-na kadar TAYSAD’ın desteğini her zaman gördük. Ar-Ge Merkezi olduktan sonra da yine Ar-Ge Merkezlerinin geliştirilmesine yönelik faaliyetleri de dikkatle takip edi-yoruz.

“We're ready to supply parts for domestic cars”

What sort of changes has the quality of our works had after becoming R&D Center?

P reviously our engineering services con-sisted of existing designs or producing the

products applied by engineering. As a com-pany, while working on the development our capabilities we used to use the old fashioned trial and error method and most of the times we didn’t even take any records about what we had done.

While making the decision for the formation of R&D Center and in the researches we made during the installation process, we realised the importance of the quality of the projects and it was essential to treat the subjects as projects. After becoming R&D Center, we caused our staff to gain capability about identifying the quality of the projects by explaining them R&D and innovation issues. At this stage, we began to consider our subjects as projects that are acceptable for the determined qualities.

What are your goals in your R&D works?

In short term we’re thinking of train our staff with an educational plan we had determined before considering the R&D and innovation concepts. We’re willing to have an academic foundation with our works signing a protocol with Cumhuriyet University in Sivas. With this protocol our staff members attend post gradu-ate studies according to a certain plan. At this point, we’ve recently sent 3 staff members to the program. All within the framework of the co-operation with Cumhuriyet University we’ve started SANTEZ works about 3 differ-

ent subjects and we continue with our TEYDEB projects about 2 subjects. We’ve made some progress in our TEYDEB project about the spe-cial-shaped hole applications with the pur-pose to lighten the mold shafts. In this phase, as a result of this project we’re going to be one of the 3-4 companies in the world which can accomplish this application. Thus, our com-pany will have a bright future having some significant advantage in the market share. This condition is a strong candidate to be used as a technical alternative because of the role downsizing concept plays in new designs.

In medium term we wish to have new projects improving our co-operations at different points. That is why we research co-operation possibilities with universities and the R&D centers in public institutions. We’re willing to produce projects continuously with these co-operations in support programs such as SANTEZ and TEYDEB. We’d also like to partici-pate Eureka and FP7 programs if we can find suitable projects. In long term we intend to use our experiences and knowledge that have been developed with projects, on new opera-tion fields and merchandising activities.

In addition, we’ve been following the opera-tions that have the purpose of developing the national vehicle or national brand automobile. At this point, as Estas Inc., we’re ready and steady to design produce the wheel balance shafts, fuel pumping shafts and camshafts that are necessary for any type of engine that would have our trademark we believe in will have.



“Daha rekabetçi ve tercih edilen bir tedarikçi olmak için Ar-Ge”

Farba A.Ş.Ar-Ge Müdürü R&D Manager

M. Ersel Turşucular


7 Şubat 2012 gibi çok yakın bir tarih-te Ar-Ge Merkezi olmamıza rağmen farkedilir boyutta bir çalışma verim-

liliği kazanmaya başladık. Farba 2006 - 2011 yılları arasında Ar-Ge hizmetini bağ-lı bulunduğu Bayraktarlar Holding’in mü-hendislik şirketi olan Bayraktarlar Tasa-rım A.Ş.’den alıyordu. Bayraktarlar Tasa-rım A.Ş. uzun bir süre Uludağ Üniversite-si Teknopark bölgesinde faaliyet gösterdi. Bu sayede üniversite işbirliklerini arttırdı, Ford, VW gibi önemli OEM müşterilerine özgün ürün geliştirdi, hem organizasyo-nunu büyüttü hem de personelinin yet-kinliklerini geliştirdi. Ayrıca OEM müşte-rileri nezdinde ürün-proses-kalıp geliştir-me dahil olmak üzere “Full Service Supp-lier” olarak güvenini artırarak, yeni pro-je iş potansiyelini büyüttü. Fakat üretim ve test laboratuarlarından farklı bir lo-kasyonda faaliyet gösteren bir Ar-Ge ya-pısı, iletişim ve zamanlama konularında daha verimli çalışmayı sınırlandırabiliyor-du. Çözüm olarak üretim yanında ve test laboratuarları ile iç içe çalışan bir Ar-Ge merkezi yapısına dönerek projeler içinde-ki iletişimimizi ve çalışma verimliliğimi-zi artırdık.

Ar-Ge çalışmalarınıza yönelik olarak kısa-orta ve uzun vadedeki hedefleriniz nelerdir?

Farba olarak vizyonumuz, dünya klasma-nında ve global bir otomotiv dış aydın-latma sistemleri imalatçısı olmaktır. Yal-nızca Türkiye’de üretilen araçlar ile kal-mayıp Avrupa ve diğer bölgeler de üreti-len otomobillerin far ve arka stop lamba-ları gibi dış aydınlatma ürünleri konusun-da global bir Full Service Supplier seviye-sine gelmemiz gerekmektedir. VW grubu-na geliştirdiğimiz ve üretmekte olduğu-muz yeni ürünler ile bu çalışmalara başla-dık. Kısa ve orta vadede bu örnekleri artır-mayı planlıyoruz.


Küresel ortamda daha rekabetçi ve tercih

edilen bir tedarikçi olmak için stratejile-rimize paralel bazı SWOT analizleri yap-tık. Bu analizler ile hem far hem de arka stop lambaları konusunda iyileştirmemiz gerekli özellikle teknik yönlerimizi tes-pit ettik ve zamana bağlı aksiyon planla-rı ile bu eksikliklerimizi gidermeye başla-dık. Örneğin aydınlatma ürünlerinde ışık kaynağı olarak LED (Light Emiting Dyode) kullanımı gittikçe yaygınlaşmaktadır. Bu da elektronik devre tasarımı, EMC (Elect-ro Magnetic Compability) uyumluluğu ve LED lerin ömür ve aydınlatma perfor-mansı için çok önemli olan termal kont-rol gibi konularda ileri mühendislik ye-tenekleri gerektirmektedir. Farba son dö-nemde bu konuya özel bir önem verdi, uz-man, yazılım, donanım gibi büyük yatı-rımlar yapmaktadır. Aynı zamanda üni-versite işbirlikleri ile bir ivme kazandırma-ya çalışmaktadır. Fakat ülkemizde eksikli-ğini duyduğumuz konulardan biri, otomo-

tiv OEM müşterilerimizin EMC şartname-lerine uygun testlerin yapılabilmesidir. Bu testleri yurt dışındaki firmalar ile gerçek-leştirmekteyiz. Bazen 2-3 döngü ile iste-nilen sonuçlara ulaşıldığından bu konuda-ki maliyetlerimizi azaltmakta zorlanabili-yoruz. Diğer bir konu da otomotiv aydın-latma ürünleri optik bilimi konusuna üni-versitelerimizin yeterince yer vermemesi ve bizlerin bu konularda çalışanlarımızı tamamen kendimizin yetiştirmesidir.

“Farba olarak vizyonumuz, dünya klasmanında ve global bir otomotiv dış aydınlatma sistemleri imalatçısı olmaktır. Yalnızca Türkiye’de üretilen araçlar ile kalmayıp Avrupa ve diğer bölgeler de üretilen otomobillerin far ve arka stop lambaları gibi dış aydınlatma ürünleri konusunda global bir Full Service Supplier seviyesine gelmemiz gerekmektedir.”


“R&D for being more competitive and preferred supplier ”

What kind of changes did you have in the quality of your works after becoming R&D Center?

I n fact, we began to gain a noticeable work efficiency although very recent-

ly we became R&D Center on February 7,2012. Between 2006-2011 Farba used to outsource R&D service from an engineering company, Bayraktarlar Design Inc. which is linked to Bayraktarlar Holding as well as we are. For a long time Bayraktarlar Design operated in Teknopark area in Uludag Uni-versity so that it improved its co-operations with the university and developed original products for important OEM customers such as Ford, VW...etc, both expanded its organisation and improved the capabilities of its staff. In addition, boosting confidence as “Full Service Supplier “ it expanded its new business project potential includ-ing product-process-pattern developing alongside OEM customers. However, the R&D structure, which operated in a differ-ent location from the production and test labs, would limit the efficient work due to communication and timing issues. There-fore, as a solution, we’ve been transformed into a new structure of R&D Center inter-connecting these departments and thus we improved our intercommunication and ef-ficiency in the projects.

What are your short-medium and long term goals related to these studies?

As Farba, our main target is becoming a global manufacturer of automotive exterior lighting systems. Not only for the vehicles produced in Turkey but also for the other automobiles produced in Europe and other regions, we need to reach the level of a glo-

bal Full Service Supplier of exterior lighting products such as headlights and taillights. We’ve already begun to design and produce new products for VW Group and we’re will-ing to multiply these examples in shot and medium term.

How did the title “ R&D Center “ con-tribute your new project operations to-wards your both domestic and foreign OEM-OES customers?

In our R&D Center, in an open office envi-ronment, we’ve been developing product-process-pattern designs via synchronic engineering operations by our staff mem-bers. We have the opportunity to offer our customers competition development costs in a working environment where we mini-mise the loss. This occasion increases the number of new product developing projects we receive especially from our foreign OEM customers. Also, the fact that we hav all the development units in the same place in-cluding test units, has been admired by our customers and it increased our timing per-formances on our project calenders. As an R&D Center,with our operations we sense the structure of being solution partners with our OEM customers with the reference of many RFQs and pre-development busi-ness offers that we receive from them.

Yeni dönemde ihtiyaç duyduğumuz optik, elektronik, CAE (Computer aid Enginee-ring ), özellikle titreşim ve çarpışma simü-lasyonları gibi konularda üniversiteler ile yapacağımız San-Tez projeleri ile hem sa-nayinin hem de üniversitenin güçlenme-sine katkı sağlayacağımızı düşünüyoruz.


Ar-Ge Merkezimizde ürün-proses-kalıp tasarımlarını personelimizin eşzamanlı mühendislik çalışmalarıyla açık ofis orta-mında gerçekleştirmekteyiz. Kayıpları mi-nimize ettiğimiz bu çalışma ortamımızla müşterilerimize rekabetçi geliştirme be-delleri sunabilmekteyiz. Bu durum özel-likle yurt dışı OEM müşterilerimizden al-dığımız yeni ürün geliştirme projelerinin sayısını artırmaktadır. Ayrıca test dahil tüm geliştirme birimlerin toplu bir yerde olması müşterilerin beğenisi kazanmış ve proje takvimlerindeki zamana uyum per-formansımızı artırmıştır. Ar-Ge Merkezi olarak çalışmalarımız ile OEM müşterile-ri için bir çözüm ortağı yapısına döndüğü-müzü, bizlere onlardan gelen bir çok RFQ ve pre-development iş isteklerinden anla-yabiliyoruz.


Evet, özellikle diğer şirketlerin başarı hi-kayelerini görmemize ve kendimize bazı çıkarımlar yapabilmemiz için çok fayda-lı olmuştur. Farba’ nın ilk başvurusunda Ar-Ge Merkezi olarak kabul edilmesindeki önemli bir payın TAYSAD’ın desteğine ait olduğunu düşünüyoruz. Bir kez daha te-şekkür ederiz.



“Fikir-proje-ürün süreci en verimli şekilde gerçekleştiriliyor”

Farplas Oto Yedek Parçaları İml. İth. İhr. A.Ş.Ar-Ge Koordinatörü R&D Coordinator

Dr. Altan Yıldırım


2 010 yılı itibariyle, tasarım ve geliş-tirme ağırlıklı projelerimizden farklı olarak üniversitelerle de işbirliği ya-

pılarak orta ve uzun vadede firma bünye-sine kazandırılacak yeni ürün, malzeme ve teknolojilerle ilgili çalışmalara başladık. Bu kapsamda ön araştırma çalışmaları ta-mamlanan konularda araştırma projeleri oluşturarak çalışmalara devam ediyoruz. Özellikle çok ortaklı disiplinler arası pro-jelere ağırlık veriyoruz. Ana sanayi desteği de alınarak yürütülecek bu yeni projelerin gelecek dönemde Farplas’ın ürün gamın-da ve üretim teknolojisinde birçok yeni çalışmanın tetikleyicisi olacağına inanı-yoruz.

Tasarım, geliştirme ve Ar-Ge faaliyetleri-ne verilen önemin en büyük göstergesi de bu iş için ayırdığımız kaynaktır. Firmamız bu konuya ne denli önem verdiğini top-lam cirosunun yüzde 2,5’ini Ar-Ge harca-malarına ayırmak suretiyle ortaya koy-maktadır.


Ar-Ge kültürünün şirketimizde oluşması-nı başardıktan sonra şimdi Ar-Ge ile yeni ürün geliştirme ve inovasyon sistemimi-zi optimize ediyoruz. Bununla hem yeni fikirleri teşvik edip hem de ‘fikir-proje-ürün’ sürecinin en verimli şekilde gerçek-leştirilmesini amaçlıyoruz. Bunun için de bir sistem kurma çalışmalarımız var. Yü-rüttüğümüz araştırma projelerinde mal-

zeme ve kavram geliştirmeden son uygu-lamaya kadar olan tüm aşamaları dikka-te alarak tüm proje ortaklarımızın proje-ye her aşamada katkı sağlamasını amaç-lıyoruz. Kısa vadede öncelikle araç hafif-letme konusuna önem veriyoruz. Bu ko-nuda zaten uzmanlık alanımız olan plastik ve kompozit malzemeleri, güncel ve halen araştırılmakta olan teknolojileri de kulla-narak geliştiriyoruz. Uzun vadede ise tek-nolojimizin kullanılabileceği yeni alanlar-da dünyadaki trendleri takip ederek Farp-las tecrübesiyle fark yaratacağımız proje-ler hazırlıyoruz.

Uzun yıllardan beri sahip olunan tasarım ve geliştirme kabiliyetinin bir sonucu ola-rak 60’a yakın ürünün ulusal ve uluslara-rası korunmalarına yönelik endüstriyel ta-sarım, faydalı model ve patent tescilleri yapılmıştır. Yine Ar-Ge kültürünün önem-li bir çıktısı olan yayınlara önem vererek

şirketimizin aktivitelerini ve bilgi birikimi-ni sektörle paylaşarak yeni projelere açık olduğumuzu göstermek istiyoruz.


Ar-Ge çalışmaları genelde uzun dönem hedefleri olan, kaynak ve zaman isteyen, özellikle de dikkatli, kontrollü ve güveni-lebilir sonuçları olması gereken çalışma-lardır. Bu yüzden de devletin 2008’den beri Ar-Ge’ye verdiği desteğin kalıcı ol-ması, hatta artarak devam etmesi çok önemli. Tüm Ar-Ge yapan şirketlerde ol-duğu gibi, istekli ve yetenekli çalışanlar,

“Uzun yıllardan beri sahip olunan tasarım ve geliştirme kabiliyetinin bir sonucu olarak 60’a yakın ürünün ulusal ve uluslararası korunmalarına yönelik endüstriyel tasarım, faydalı model ve patent tescilleri yapılmıştır.”


verimli ortak çalışmalar yapabileceğimiz üniversiteler ve TAYSAD gibi kurumlara ek olarak, özel konularda bilgi alışverişi-nin yapılabileceği ve sektöre hizmet su-nan teknoloji platformlarıdır.


Belgelendirme sonrasında, hitap etmek-te olduğumuz “otomotiv sektörü” içinde müşterilerin firmamıza bakış tarzını de-ğiştirdi ve yeni proje işbirliklerinin başla-masını sağladı. Bu konuda ilk gelişme ise Renault firması ile 2012 yılında seri üreti-me başlayacak Yeni Clio projesinde, ara-cın iç ve dış giydirme plastik parçaların-dan oluşan oldukça büyük bir paketin ta-sarım dahil projesinin alınması oldu. Yine aynı dönemde Ford firmasının yeni Tran-sit projesinde de parçaların tasarım ve ge-liştirme projeleri Farplas tarafından üst-lenildi. Son olarak Toyota ve Hyundai ile yapılan ve parça tasarımını da içeren pro-je anlaşmaları, firmamızın tasarım ve ge-liştirme kabiliyetine sahip oluşunun reka-betçiliğe etkisini bir kez daha gösteriyor. Bir yandan da malzeme geliştiren ve üre-ten bir firma olarak müşterilerimizin Ar-

Ge bölümleriyle iletişime geçerek gelece-ğin uygulamalarına yön verecek yeni tek-nolojileri incelediğimiz projeler tasarlıyo-ruz.

TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloga-nı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi unvanını almanıza katkısı oldu mu?

“Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında TAYSAD tarafından yapılan çalışmaların sektörde genel bir algı yaratılmasında çok etkili olduğunu belirtmek isteriz. Çoğu fir-ma için de bu slogan yeni bir vizyon oluş-masına katkı sağlamıştır. Firmamız da bu vizyon çerçevesinde çalışmalarını çok hız-lı tamamlayarak Nisan 2009’da Ar-Ge Merkezi unvanına ilk sahip olan firmalar arasında yerini almıştır. Bizimle birlikte

birçok firma için de teşvik edici olduğu-nu şu anda 30’u aşkın TAYSAD üyesi fir-manın Ar-Ge Merkezi’ne sahip olmasın-dan rahatlıkla görebiliyoruz.

Kuruluşundan beri farklı ve yenilikçi olma ilkesine bağlı kalan firmamız, ilk günden beri daima birinci derecede önemli gördü-ğü tasarım ve geliştirme çalışmalarını hiç-bir zaman taviz vermeden kararlılıkla sür-dürmüştür. Tasarım, geliştirme ve Ar-Ge alanında sahip olunan bilgi birikimi ve de-neyimin sadece firma için değil ülkemi-zin de ilerlemesinde ve kalkınmasında son derece önemli olduğu aşikârdır. Farplas olarak geçmişte olduğu gibi gelecekte de bu yolda sürekli artan hız ve azimle yürü-meye devam edeceğiz.

“Idea – project – product processes actualize at its most efficient”

What kind of changes have you made in the essence of your operations after be-coming a R&D Center?

D ifferently from our design and devel-opment weighted projects, we started

operations on new product, materials and technologies to be included in the scope of the company in medium and long term by cooperating with universities in 2010. We continue by developing research projects in fields of which preliminary research opera-tions have been completed in this respect. We especially focus on multi partner inter-disciplinary projects. We believe these new projects to be executed with support from the main industry will trigger many new re-searches in the product range and produc-tion technology of Farplas.

The biggest indicator of importance paid to design, development and R&D activities in the amount of the resource we reserve for this operation. Our company put forward how much it cares about these activities by reserving 2.5% of total turnover in R&D ex-penditures.

What are your goals for these activities in the short-medium and long term?

After succeeding in creating the R&D culture in our company, we are optimizing our new product development and innovation system with R&D. We aim for encouraging new ideas and realizing the “idea-project-product” process in the most productive way. We are conducting certain operations to establish a system for this. We intend for all our project partners to make contributions to the project

in every phase by considering all phases from material and concept development to final application in our research projects. We primarily care for vehicle lightening in the short term. We are already developing our specialty fields, plastic and composite materials by implementing current and still enhancing technologies. In the long term, we are arranging projects with which we can create difference with Farplas experi-ence by following world trends in new fields where our technology can be applied.

Industrial design, utility model and patents registrations were made for national and international protection of about 60 prod-ucts as a result of design and development skill owned for long years. We would like to show that we are open to new projects by sharing activities and knowledge of our company by paying attention to publica-tions, an important output of the R&D cul-ture.



“Düşük maliyetli kaliteli ürünler sunan iş ortağı modeli”

Grammer Koltuk Sistemleri San. ve Tic. A.Ş.Ar-Ge ve Proje Müdürü R&D and Project Manager

Gürkan Ayyıldız


Ş irketimiz bünyesinde uzun yıllar-dır yapılmakta olan tasarım ve yeni ürün devreye alma çalışma-

ları özellikle Ar-Ge Merkezi olmamızdan sonra bir miktar şekil değiştirmiştir. Üni-versiteler ile daha fazla temaslarda bulun-maya ve ortak projeler gerçekleştirme-ye başladık. Daha fazla detay bilgiye ih-tiyaç duyduğumuz konularda, ilgili alan-larda çalışmalar yapmış Öğretim Üyele-rimizi araştırmaya ve birikimlerinden is-tifade etmeye artık daha fazla önem ve-riyoruz ve bu tarz ortak çalışmaların bizi daha iyi noktalara ulaştıracağına inanıyo-ruz. Yine Ar-Ge merkezi olduğumuz dö-nem itibarı ile daha fazla yatırım yaptığı-mız analiz ve simülasyon imkanlarımızın gelişmesi ile tasarım aşamasındaki zaman kayıplarımızı en aza indirgemeye ve ürün geliştirme maliyetlerimizi aşağı çekmeye

çalışıyoruz. 2008 yılında devreye aldığı-mız test merkezindeki çalışmalarımızı da Ar-Ge Merkezi olmamız sonrasında sürek-li geliştirerek tasarım ve doğrulama ama-cıyla yoğun şekilde kullanıyoruz.


Ar-Ge Merkezi kapsamındaki yoğun çaba-larımızın temelinde, müşterilerimize ye-nilikçi, düşük maliyetli ve kaliteli ürünler sunarak sürekli tercih edilen bir iş ortağı olabilmek yatmaktadır. Kısa vadede ekibi-

mizin teknik bilgi birikimini çeşitli eğitim-ler ve yüksek öğrenim programları ile üst düzeye çıkarmayı ve mevcut ürün gamı-nı mümkün olan en hızlı şekilde yenileyip müşterilerimize rekabetçi ve farklı ürün-ler sunabilmeyi amaçlıyoruz. Orta vadede ise özellikle yolcu koltukları alanında çok farklı ve yenilikçi ürünler ortaya koyarak hem kendi grubumuzun bu alandaki en önemli tasarım ve üretim merkezi olma-yı hem de hedeflediğimiz tüm müşterile-rimiz için aranan bir proje ortağı olmayı amaçlıyoruz. Halihazırda grup şirketlerine tren, offroad ve sürücü koltukları alanında vermekte olduğumuz tasarım hizmetleri-ni geliştirmeyi, ilgili teknik ekibimizi ge-nişletmeyi ve bu hizmetlere ilave olarak test ve prototip hizmetleri konularında da ihracat yapabilmeyi hedefliyoruz.


Günümüzün rekabet koşullarını düşündü-ğümüzde hızlı olmanın ne kadar önemli olduğunu çok net bir şekilde kavramış bu-lunmaktayız. Ar-Ge ile ilgili faaliyetler ül-kemizde birçok resmi ve özel kurum tara-fından yürütülmekte ve çok değerli çalış-malar yapılmaktadır. İhtiyaç duyduğumuz konularda bilgiye ve bu bilgileri üreten ki-şilere hızlı şekilde ulaşmak özellikle ulus-lar arası alanda rekabet gücü anlamında bize önemli katkı yapacak unsurlardan bir tanesidir. Bugün üniversitelerde ve çeşit-li araştırma kuruluşlarında yürütülen ça-

T he main reasoning behind our R&D center is to become a continously

preferable business partner, who presents products with lower costs and higher qual-ity. Therefore we are aiming to increase our team’s technical knowledge with various trainings and higher education programs, as well as to renew the existing product gum soon and present more competitive and dif-ferent products to our customers. As a mid-

term goal we are aiming both to make our group the most important design and pro-duction center of the field and to become an in demand project partner for the customers through providing different and innovative products. And as for now, improving design services in the field of train, offroad and driver seats, expanding our technical team and additionally exporting test and proto-type operations are amongst our goals.

“Business partner model with more quality products and less cost”



lışmaları bazı kurumlar tarafından düzen-lenen proje pazarı tarzında organizasyon-lar kapsamında görebiliyoruz ya da birebir temaslarımız sonucu araştırarak bulabili-yoruz. Rekabet öncesi işbirliği programla-rına uygun olan ya da belli düzeyde pay-laşılmasında sakınca görülmeyen, ortak-laşa çalışma yapılabilecek konular Bilim, Teknoloji ve Sanayi Bakanlığı ya da TÜBİ-TAK gibi kuruluşların web sitelerinde kul-lanıcı bazlı paylaşıma açılabilir ve sürek-li güncel tutulabilirse ihtiyaç duyulan ko-nularda çok faydalı paylaşımlar gerçekle-şebilir ve ortak projeler geliştirilebilir. Bu sayede ihtiyaç duyduğunuz konular üze-rinde yapılan çalışmalara ve bu alanlar-da uzmanlaşmış kişilere çok daha hızlı ve kolay şekilde ulaşılabilir. Benzer biçimde yine değişik kurum ve kuruluşlar bünye-sinde yer alan her türlü test ve deney im-kanları da ortak ve sürekli güncellenebi-len bir veri bankasında toplanarak ihtiyaç duyan tüm kesimlerin erişimine sunulabi-lir. Halihazırda bu bilgilere parça parça ve değişik yerlerden derleyerek ulaşmaya ça-lışıyoruz .


Ar-Ge Merkezi olmamız yeni ürün devre-ye alma çalışmalarımıza ayrıca bir ivme kazandırdığı için bazı müşterilerimizden çok güzel ve önemli geri bildirimler al-dık. Uzun süredir yeni projelerde çalışma imkanı bulamadığımız birkaç müşterimi-zin yeni tasarladıkları araçlarla ilgili olarak kendilerinden bize talep gelmesi doğru yolda olduğumuzu bize bir kez daha gös-termiştir. Biz de bu ortak çalışma olanak-larını en iyi şekilde değerlendirerek kendi-lerini çok iyi bir biçimde desteklemek için elimizden gelen tüm gayreti göstermek-teyiz. Özellikle projelerimizde kullanmak-ta olduğumuz fiziksel test, analiz ve simü-lasyon çalışmalarımız beraber ortak proje yaptığımız müşterilerimiz tarafından ilgi görmektedir.


TAYSAD organizasyonunda yürütülen bilgilendirme çalışmaları Ar-Ge Merkezi olma sürecimizde bize önemli katkı sağ-lamış ve benzer süreçten geçen firma yet-kilileri ile bir araya gelerek bilgi paylaşımı yapmak açısından çok faydalı olmuştur. Yapılan çeşitli seminerler de bazı konular-daki bilgi eksiklerimizi gidermek ve taze-lemek açısından yararlı olmuştur.

“Tasarım ortağı olmak müşteriye kolaylıklar sağlıyor”

Hema Endüstri A.Ş., ülkemizde üretilip, trafiğe çıkan her 2 araçtan birinin fren veya direksiyon sistemlerinin üreticisidir.

Hema Endüstri A.Ş.Genel Müdür Yardımcısı (Ar-Ge ve Teknoloji Geliştirme)Ar-Ge Merkezi YöneticisiAssistant General Manager(R&D and Technology Development)Manager R & D Center

Aziz Asrak

Ar-Ge Merkezi Belgesi aldıktan sonra çalışmalarınızın niteliğindeki değişik-liklerden söz edebilir misiniz?

H ema Endüstri A.Ş. Ar-Ge Merkezi’nin altyapı çalışmala-rı 2008 yılında tamamlanarak,

2009 yılında Bilim, Sanayi ve Teknolo-ji Bakanlığı’ndan Ar-Ge Merkezi Belgesi alınmıştır. Bu tarihten sonra Ar-Ge çalış-malarında dünyada ve Türkiye’de ilk kez tasarlanan ve üretilen yeni ürün projele-rine ağırlık verilmiştir. Türkiye’de yerleşik otomotiv ana sanayinin yeni projelerin-

de yıllardır birebir çalışan Hema Endüst-ri A.Ş., ülkemizde üretilip, trafiğe çıkan her 2 araçtan birinin fren veya direksiyon sis-temlerinin üreticisidir.

Ar-Ge Merkezi kimliği kazandıktan sonra uluslararası gelişmeler izlenerek müşteri talepleri analiz edilmiş ve rekabet gücü-nü yükseltici projelere öncelik verilmiştir. Farklı ürün gruplarında geliştirilen proje-ler ile yerli traktör üreticilerinin yüksek fi-yatlar ödeyerek yurtdışından ithal etmek zorunda kaldıkları bazı komponentlerin, daha fonksiyonel özelliklerin eklendiği ta-mamen yerli tasarımları yapılarak, uygun fiyatlarla traktör üreticilerine sunulması çalışmaları sürdürülmektedir. Yüksek ih-racat potansiyeline sahip bu ürünler tica-rileştiğinde, yabancı firmaların tekelinde-ki pazarlara da girilmiş olacaktır. Özellikle hidrolik direksiyon ürün grubumuzda Ar-Ge Merkezi olduktan sonra tasarım gru-bumuz, yeni mühendis alımları ile güçlen-dirilmiş ve ekibin sayısı ikiye katlanmıştır.

Yapılan yeni projelerle geleneksel direk-siyon sistemlerine ek olarak sensörlü di-reksiyon, çift devreli direksiyon ve direksi-yon sistemlerine ilave özellikler katan ayrı valf blokları gibi projelerle ürün çeşitlili-ği ve sistem çözümleri seçeneklerimiz art-tırılmıştır. Söz konusu projeler tabii ola-rak mevcut test kabiliyetlerimizin de iyi-


leşmesi ve geliştirilmesine vesile olmuş-tur. Yeni kurulan test düzenekleri ile ürün özelliklerini belirleyici grafik ve bilgiler elektronik ortamda ürün üzerinde simüle edilebilir hale gelmiştir. Tüm bu çalışma-ların sonucunda yeni müşterilere ulaşıl-mıştır. Bu yılın ikinci yarısından başlaya-rak, 2 yıl içerisinde direksiyon üretimimiz mevcut üretimimizin 3 katına ulaşacaktır.

Ar-Ge merkezi olmanın getirdiği disip-linle, yapılan tüm çalışmalar proje man-tığına uygun olarak yürütülmektedir. Her bir proje numaralandırılmakta ve bir pro-je yürütücüsü atanmaktadır. Projenin ba-şından sonuna kadar olan tüm safha-lar Hema’nın veri tabanı sistemi olan “HEYS”te kayıt altına alınmaktadır.

Ar-Ge merkezindeki her bir çalışan mut-laka bir proje içerisinde aktif olarak görev almaktadır. Yapılan çalışmalarda yenilik-çi bir yön olmasına özellikle dikkat edil-mekte, çalışmalar bu temel üzerine kurul-maktadır. Proje kapsamında ortaya çıkan yenilikler için patent alınması teşvik edil-mektedir. Çalışanlara patent enstitüsüne yaptıkları her bir müracaat için maddi bir ödül verilmektedir.

Çalışmaların daha bilimsel temellere da-

Ar-Ge Merkezi Belgesi'ni Başbakan Tayyip Erdoğan, İbrahim Hattat'a takdim etti.

Stratejik Ürünlerde Tasarım Ortağı (Co-Designer) Olmak: Ar-Ge merkezimiz ürün gruplarımızda müşteriler için ürün geliştirilmesinde, mühendislik hesapların-dan başlayarak ürünün test edilip doğrulanmasına kadar olan süreci yönetmekte-dir. Bu tür bir destekle müşterilerle uzun süreli işbirlikleri kurma imkanı yakalan-maktadır.

Hidrolik Sektöründe Yeni Ürünlerle Büyümek: Mevcut ürünlerimizde olmayan ürünlerin tasarlanması ve devreye alınması bu sayede hidrolik pazarındaki payın art-tırılması hedeflenmiştir

Aktarma Organları Sektöründe Yeni Ürünlerle Büyümek: Özellikle traktör ve iş makinaları sektöründe ön aks ve transmisyon ürün çeşitliliğimizi artırmak, tekno-lojisi yüksek ve ithal ürünlere göre daha ekonomik ve rekabetçi ürünlerle sektördeki yerimizi sağlamlaştırmayı hedeflemekteyiz.

Yenilikçilik ve Patentler İle Rekabetçiliği Arttırmak: Her tasarlanan üründe ye-nilikçi yönü ortaya koymak ve bunları patentle koruyarak sektördeki taklit ürünleri engellemek hedeflerimiz arasındadır. Patent başvuru sayısı Ar-Ge merkezimizin he-def kartında önemli bir ağırlığa sahiptir. Hedefi her yıl revize ederek daha fazla pa-tent almak için çalışmalarımızı hız kesmeden devam ettiriyoruz. Ar-Ge merkezi ola-na kadar yaptığımız toplam patent ve faydalı model başvurumuz 34 iken 2009’dan bugüne kadar 17 adet patent başvurusu ile toplam sayı 51’e ulaşmıştır.

Tübitak ve San-Tez projelerini artırmak: Ar-Ge merkezi olana kadar yaptığı-mız TEYDEB projelerinin toplam sayısı 10 adet iken Ar-Ge merkezini kurduktan son-ra yaptığımız 7 başvuruyla toplam sayı 17’ye ulaşmıştır. Hedefimiz bu sayıyı yılda 10 projeye çıkarmaktır. Bunlara ilaveten 2 adet San-Tez projemiz de Sanayi Bakan-lığı ve Namık Kemal Üniversitesi ile birlikte yürütülmektedir. Bunların haricinde bir başka hedefimiz de EUREKA ve EUROSTARS gibi uluslararası projelerde yer almaktır.

Hema Endüstri A.Ş.’nin Geleceğe Yönelik Hedefleri

yanmasına ağırlık verilmeye başlanmış-

tır. Bu bağlamda uluslararası veri taban-

larına abone olunmuş, araştırmacıların bi-

limsel makalelere internet üzerinden ula-

şımı sağlanmıştır. Yapılan projelerden bi-

limsel makaleler çıkması için araştırmacı-

lar teşvik edilmektedir.


Öncelikle araştırmacılarımızın sayısını ve niteliğini arttırmak için çalışıyoruz. Ar-Ge Merkezi başvurusu yapıldığında 58 kişi olan personel sayısı bugün 88’e çıkmış-tır. Yeni projeler ve ihtiyaçlar doğrultu-sunda kadronun genişletilmesine devam edilmektedir. Araştırmacı personelin tek-nik ve mesleki bilgi seviyesinin yükseltil-mesi amacıyla üniversitelerden akademik eğitimler alınmaktadır. Bu alandaki çalış-malar Trakya Üniversitesi, Namık Kemal Üniversitesi ve OTAM A.Ş. ile işbirliği ya-pılmaktadır. Hema “ARDES Programı” ile araştırmacıların niteliğinin yükseltilme-si için doktora ve yüksek lisans eğitimleri teşvik edilmektedir.

Daha kaliteli projeler yapabilmek için üni-versiteler ve Ar-Ge kuruluşları ile yaptığı-mız işbirliklerinin de bir proje zemininde yürütülmesi için çalışmalarımız sürüyor. Üniversiteler ile kurulan yakın ilişkiler sa-yesinde Bilim, Sanayi ve Teknoloji Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen “San-Tez Programı” kapsamında ortak projeler ge-liştirmenin önü açılmıştır. Namık Kemal Üniversitesi ile birlikte 2 San-Tez projesi yürütmekteyiz. Daha fazla San-Tez pro-jesi çalışmalarımızın da kalitesini artıra-caktır.

Geçtiğimiz 3 yılda, 5746 Sayılı Kanun ile sağlanan Ar-Ge indirimi avantajlarının en üst düzeyde kullanılması sayesinde plan-lanan yeni projelerin sayısı artarken, mev-cut projelerin bütçesi de yükseltilmiştir. Ayrıca mevcut 3 adet test laboratuvarı-nın yenilenmesi ve yapılan revizyonlar



ile test tezgahlarının yeteneklerinin art-tırılmasına yönelik yatırımlara ağırlık ve-rilmiştir. Farklı projelerde ihtiyaç duyulan veya duyulacak cihazların nitelikleri belir-lenerek satın alma süreçleri başlatılmıştır.


Ar-Ge Merkezi belgesinin verdiği prestijin yansımaları, yurtiçi ve yurtdışı müşterile-rimiz açısından oldukça olumlu olmuştur. Şirketimizi ziyaret eden potansiyel müş-terilerimize Ar-Ge merkezimizin faaliyet-lerini her vesileyle anlatıyoruz. Firmalar yaptığımız çalışmalardan ve Ar-Ge mer-kezimizden etkilendiklerini her fırsatta dile getirmekteler. Yeni projelerimizde ta-sarım ortağı olarak çalışmak müşterileri-mize de büyük kolaylıklar sağlamaktadır. Araştırmacı sayımızın artmasıyla projele-re daha fazla insan kaynağı ayırabilmek-teyiz. Bu sayede müşteri isteklerine daha hızlı cevap verebiliyoruz.


Türkiye’de 300’e yakın üyesi ile otomotiv

yan sanayinin nabzını tutan TAYSAD’ın

eğitim ve seminerlerini yakından ta-

kip eden Hema Endüstri A.Ş., bilgilendir-

me bültenlerinden de büyük ölçüde fay-

dalanmaktadır. Üyelerinin gelişimine kat-

kı sağlayan bu etkinliklerin kalitesi ve sü-

rekliliği, yerli otomotiv sanayinin vizyo-

nunu genişletmesine imkan vermektedir.

Diğer yandan her yıl düzenlenen ve TAY-

SAD üyeleri arasından en çok patent ala-

na verilen “Patent Ödülleri” firmalar için

önemli bir motivasyon kaynağıdır. Bu

ödülü Hema Endüstri A.Ş. 2007 yılında

alarak Ar-Ge Merkezi altyapısını oluştur-

ma yolunda önemli bir adım atılmıştır.

“Being design partners provides convenience to the customer”

I n 2008, the infrastructure of Hema Industries Inc. R&D Center was completed and in 2009

the company received the R&D Center certifi-cate from the Ministry of Science, Industry and Technology. After this date, we focused on new product projects to be designed and produced for the first time in Turkey and in the world. Hav-ing been operating in the new projects of the au-tomotive sector in Turkey for many years, Hema Industries Inc. is the manufacturer of brake or steering systems of one the vehicles in every 2 that are produced in Turkey and out in traffic.

After earning the R&D Center identity, we gave priority to the projects that increase the compe-tition power and with well-analysed customer demands following the international develop-ments. We’re working on some projects that are developed in several product groups and the supply of some components which the local tractor manufacturers have to import with high costs and making the domestic designs of them adding more functional features with reasonable prices. When these products,with high export potencial, become commercial, there will be the opportunityto enter the markets which are mo-nopolised by the foreign companies.

After becoming R&D Center, especially in the hydraulic steering product group,our design team has been reinforced with additional engi-neers and number of the team members is twice bigger than before.

In addition to the traditional steering systems, with new projects such as censored steering wheel, dual circuit steering wheel and separate

valve blocks which adds further features to the steering wheel systems, we increased the options of the product diversity and system solutions.

These projects that have been mentioned, are the reason of developing our current testing ca-pabilities. Newly set test setups and the graphics and information that determine the product fea-tures, can be simulated on electronic environ-ment. As a result of all these studies we reached new customers. Starting from the second half of this year, in 2 years,our steering wheel product-ing is going be thrice higher than before.

Having the discipline required by the R&D Center all the operations carried out according to the logic of the project. Each project is numbered and a project executive. Every phase from the beginning of the project until the end is recorded to HEYS which is the database system of Hema.

Each personnel in R&D Center has to be in ac-tive duty in a project. We always ensure that the projects have an innovative part and the studies are settled according to this basis. We’re encour-aged to take patents for the improvements that occur during the project, we also give prize mon-ey to the staff for each application they make to the Patent Institution.

We concentrate on the scientific basis of the studies. In this sense, we’ve gained membership to international databases and provided the re-searchers the scientific essays over the internet. Yet we encourage the researchers in order to ob-tain scientific essays from the projects which are accomplished.


H eksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş. (Hexagon Studio); bir Ar-Ge şirketi olarak ulusal ve uluslarara-

sı otomotiv ana ve yan sanayilerine tasa-rım ve mühendislik hizmeti sunmak üze-re Aralık 2005 yılında kurulmuştur. 2010 yılı sonuna kadar Tübitak Marmara Araş-tırma Merkezi (TÜBİTAK-MAM) Teknolo-ji Serbest Bölgesi’nde faaliyetlerine de-vam eden firmamızın seri üretime yöne-lik bir faaliyeti bulunmamaktadır. Organi-zasyonel yapılanması, teknolojik altyapı-sı ve kurumsal stratejisi itibarıyla kendini bir Ar-Ge şirketi olarak konumlayan He-xagon Studio; kurulduğu ilk günden itiba-ren faaliyetlerini kavram geliştirme, araç/sistem tasarımı, mühendislik tasarım ve geliştirme, tasarım doğrulamaya yönelik model ve prototip üretimi ile test ve doğ-rulama kapsamı çerçevesinde tanımlamış olup, bu yönü ile seri üretim yapan firma-lardan ayrışmaktadır.

Bu itibarla, Heksagon Mühendislik ve Ta-sarım A.Ş.; T.C. Bilim, Teknoloji ve Sanayi Bakanlığı tarafından 26.04.2011 tarihin-de Ar-Ge Merkezi olarak tescil edilmeden önce de sahip olduğu yetkinlikler, tekno-lojik altyapısı ve teknik personelinin nite-likleri açısından araştırma ve geliştirme niteliği taşıyan faaliyetlerde bulunmakta olduğundan, sürdürdüğü çalışmalar Ar-Ge Merkezi tescili ardından da benzer doğrul-tuda sürmektedir.


Kurulduğu 2005 yılı itibarıyla Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş.; 2006 – 2009

Değer yaratan çözüm ortağı

Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş.


yılları arasındaki dönemi “yetkinlik ge-liştirme fazı” olarak değerlendirmekte-dir. Bu üç yıllık kısa süreçte Hexagon Stu-dio, yerli üreticilerin tasarım ve geliştirme projelerinde alt yüklenici olarak görev al-mak, uluslararası tasarım şirketlerinin de ek kaynak ihtiyacını karşılamak suretiyle yetkinlik seviyesini yükseltmeyi hedefle-miştir.

Bu dönem içerisinde tamamlanan proje-ler ile birlikte kuruluşun bilgi ve yetkinlik düzeyi yükselmiş, gerçekleştirilen projele-rin gerektirdiği ihtiyaç doğrultusunda uz-man kadrolara olan ihtiyaç daha da art-mıştır. Ortaya çıkan kaynak ihtiyacını kar-şılamak üzere konusunda deneyimli per-sonel istihdam edilmiş, mevcut insan kay-nağının geliştirilmesi amacıyla da gerekli görülen eğitimler tamamlanmıştır.

Elde edilen yetkinliklerin 2009 - 2011 yıl-ları arasında hızla artmasına ek olarak,

ağırlıklı olarak hizmet verilen Otomotiv, Savunma Sanayi ve Denizcilik sektörle-rinden elde edilen sektör özel yetkinlikle-rin, farklı alanlarda kullanılması konusun-da kendisini geliştiren Hexagon Studio, hem bu bilgi birikiminin yurt içinde kal-ması açısından büyük katkı sağlamış, hem de sektörler arası sinerjinin yaratılması konusunda kendisini geliştirmiştir.

Bu süreçte, uluslararası alanda üretilmiş taşıtların belirli sistem, parça ve aksamla-rının geliştirilmesi projelerinin Türkiye’de yürütülerek, yapılan Ar-Ge projeleri so-nunda ortaya çıkacak fikri ve sınai mül-kiyet haklarının Türkiye’de kalması konu-sunda da çaba gösterilmiştir.

Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş.; 2011 – 2016 yılları arasındaki dönemde ise ulaştığı bilgi birikimi ve uzmanlık se-viyesini, öncelikli olarak ulusal kaynaklar-dan faydalanmak suretiyle kendi özgün tasarımlarını çeşitlendirerek ve artırarak yapmayı, yeni Ar-Ge projeleri kapsamın-da geliştireceği araçları yerli ve yabancı üreticilere sunmayı hedeflemektedir.

2016 sonrası için belirlenen stratejik he-def ise, 2010 yılında Taksi Platformu ge-liştirme projesi ile ilk adımı atılan, sektö-rel eğilimleri belirleyen konsept araçla-rın tasarlanması ve geliştirilmesi yolunda ilerlemektir. Bu bakış doğrultusunda, yerli ve yabancı araştırma kuruluşları ile proje ortaklıkları kurmak, üniversiteler ile işbir-liğini daha ileri seviyelere taşımak, başta Avrupa Birliği Çerçeve Programları olmak üzere yabancı kaynaklı ve ortaklı Ar-Ge faaliyetlerinde proje ortağı olmak, bahsi geçen stratejik hedeflere ulaşmak için ta-kip edilecek yol haritasının temel unsurla-rını oluşturmaktadır.


Heksagon Mühendislik ve Tasarım A.Ş., bir Ar-Ge şirketi olarak tasarım ve geliş-tirme döngüsündeki tüm adımlarda faa-liyet göstermektedir. İşletme tarafından gerçekleştirilen Ar-Ge faaliyetleri sonucu ortaya çıkan mühendislik tasarımları, ta-sarım prototipleri ve tasarım doğrulama sonuçları işletmenin ürünü olarak değer-lendirilmekte, bu faaliyetler dışında, seri üretim yapılmamaktadır.

Kuruluşun ticari emtia satışına yönelik seri üretiminin bulunmaması ve tüm ge-lirini verdiği mühendislik hizmeti ile üret-mekte olduğu fikrî mülkiyetten temin ediyor olması, teknolojik altyapı ihtiyaç-larının karşılanması sürecinde devlet kay-naklı teşviklerin önemini ortaya çıkmak-tadır. Bu bağlamda, Hexagon Studio ve benzer nitelikteki Ar-Ge şirketlerinin ilgi-li mevzuat ile tanımlanan teşvik olanak-larından daha yüksek oranlarda yararlan-masının Türkiye’nin gerek yurt içi gerek-se yurt dışı rekabet şartlarında daha avan-tajlı konuma ulaşmasına katkı sağlayacağı düşünülmektedir.


Hexagon Studio’nun Ar-Ge merkezi ün-vanına sahip bir şirket olması, mevcut ve potansiyel yurt içi ve yurt dışı müşterile-ri nezdinde “mühendislik tasarım ve geliş-tirme sürecinde sistematik çalışma sergi-leyerek değer yaratan” bir çözüm ortağı olarak konumlandırılmasında önemli bir unsur teşkil etmektedir.

Hexagon Studio 2005 yılında kurulurken Ar-Ge projeleri yapmayı hedefleyerek Teknoloji Serbest Bölgesi dahilinde kurulmuş, çalışan kadrosunun artışı ile ise sloganı “Ar-Ge ile Küresele” olan TAYSAD içerisinde Ar-Ge merkezi olmayı uygun bulmuştur. Firmamızın kuruluşu itibarı ile sahip olduğu vizyon doğrultusunda, TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganını desteklemekte olup TAYSAD’ın bu konuda yürüttüğü bilgilendirme çalışmalarının yurt içi Ar-Ge Merkezlerinin artımasına destek olacağına inanmaktayız.



“Projelerimiz, sektörün yarınlarını şekillendirecek”İnci Akü 14 Eylül 2009 tarihinde Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından sektöründe yine bir ilki gerçekleştirerek Ar-Ge Merkezi belgesi almaya hak kazandı.

İnci Akü San. ve Tic. A.Ş.Ar-Ge MüdürüManager of R&D

Sibel Eserdağ


İ nci Akü San. ve Tic. A.Ş. Cevdet İnci tarafından 1984 yılında Manisa Or-ganize Sanayi Bölgesi’nde kuruldu. İlk

olarak Avusturya kökenli Jungfer Baren GmbH firması ile lisans anlaşması, son-rasında sırasıyla CEAC/ Fransa ve Exide/Amerika ile 2005 yılına kadar süren ortak-lıklar sürecince Ar-Ge departmanı bünye-sinde çok ciddi bilgi birikimi yaratıldığı için Ar-Ge Merkezine dönüşüm çalışmala-rı, Nisan 2008’de “Araştırma ve Geliştir-me Faaliyetlerinin Desteklenmesi Hakkın-daki Kanun”un yürürlüğe girmesiyle bir-likte başlatıldı. İnci Akü 14 Eylül 2009 ta-rihinde Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlı-ğı tarafından sektöründe yine bir ilki ger-çekleştirerek Ar-Ge Merkezi belgesi alma-ya hak kazandı. Böylelikle öz kaynakları-mız ve teşviklerle oluşturulan Ar-Ge büt-çemizin güçlenmesi sağlanarak projele-rimizde nitelik ve nicelik olarak da değer artışı gerçekleştirildi. Bu süreçte nitelik-li eleman, doktora ve yüksek lisans eğiti-mi almış personel sayımız yüzde 100 art-tı, mevcut personelimizin alanlarında uz-manlaşmalarını sağlamak adına dokto-ra ve yüksek lisans eğitimi alması da teş-vik edildi. Ar-Ge Merkezimizin stratejile-ri doğrultusunda kimi projelerimizde ulu-sal ve uluslararası boyutta, konusunda uz-man kişi ve kuruluşlarla işbirliklerine gidil-di, elde edilen bilgiler ışığında yeni proje-lerin oluşumu sağlanarak yurtdışına yö-nelik teknoloji transferi de başlatıldı.

Bu süreçte üniversite-sanayi işbirliğinin ülkemiz teknoloji gelişiminde öncü olaca-ğı düşüncesinden hareketle seçkin üniver-sitelerimiz ile ortak proje çalışmaları baş-latıldı. Bu projeler ayrıca Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından destekle-nen Sanayi Tezleri Programı’na (San-Tez)

sunularak destek kapsamına alındı. Özel-likle San-Tez projeleri ile üniversitelerimi-zin mevcut kurulu alt yapısını kullanmak-la beraber, teoriyi pratiğe dönüştürme-de üniversitelerimizin bilgi birikiminden de etkin olarak yararlanılmaya başlan-dı. Ar-Ge Merkezi olduktan sonra, ilk ola-rak 2010 yılında İstanbul Teknik Üniver-sitesi ile ortak bir San-Tez projesi başla-tıldı. Hali hazırda yürütülen San-Tez pro-je sayısı 4’e ulaştı. 2012 yılında da yeni fikirlerimizi San-Tez projeleri kapsamın-da hayata geçirmeye devam edeceğiz. Ar-Ge Merkezi olduğumuz süreç içerisinde 8 projemiz TÜBİTAK Teknoloji ve Yenilik Destek Programları Başkanlığı’nın (TEY-DEB) programları tarafından desteklendi, 2003 den beri bu kapsamda desteklenen proje sayısı da 16’ya ulaştı. Ayrıca Avru-pa Birliği projeleri içerisinde yer alma ça-lışmalarımız devam ediyor. Bu alanda ya-pılan çağrıları yakından takip ediyor, TÜ-BİTAK bünyesindeki Ulusal Koordinasyon Ofisi ile koordineli olarak çalışıyoruz. Bu-nunla beraber ulusal ve uluslararası are-nada, farklı birçok platformda aktif olarak görev alıyoruz.


Özellikle elektriklendirilmiş araçlara ve güneş enerjisi gibi yenilenebilir kaynaklar-dan elde edilen enerjinin depolanmasına yönelik projelerimizin, sektörün yarınla-rını şekillendirecek yatırımların belirleyi-ci unsurları olacağı düşüncesindeyiz. İnci Akü, sektörünün teknoloji liderliğini sür-dürebilmek için Ar-Ge yatırımlarını sürek-li arttırıyor ve bu nedenle de yıllık ciro-sunun yüzde 3 payını Ar-Ge faaliyetlerine ayırıyor. Ayrıca her sene projelerimiz kap-samında başvurduğumuz patent sayısını da hedeflerimiz doğrultusunda artırıyo-ruz. Ar-Ge çalışmalarımızın bir kısmı mev-cut ürünlerimizin geliştirilmesi için yapı-lırken, bir kısmı da geleceğe dönük pro-jeler için yapılıyor. Ar-Ge bölümümüzde 2006 yılından itibaren hibrit ve elektrik-li araç bataryaları ile ilgili çalışmalarımız devam ediyor. Yakın zamanda yeni çıkan araçların büyük kısmını oluşturması bek-

Ar-Ge çalışmalarınızın iyileştirilmesi için neler yapılmalı?Birçok ülkede olduğu gibi ülkemizdeki kurum ve kuruluşlar da Ar-Ge ve tek-noloji yatırımlarından daha fazla pay almak için çaba gösteriyorlar. Ar-Ge birimleri şirketlerin ve ülkelerin dünya-ya açılan pencereleridir. Bu pencere ne kadar geniş olursa şirketler o kadar ge-niş açıyla daha uzağı görebilirler.

Üniversite-sanayi işbirliğinin ülke-miz teknoloji gelişiminde öncü olaca-ğı düşüncesinden hareketle batarya teknolojileri alanında yurt dışında dü-zenlenen kongre ve konferansların ül-kemizde de yoğun bir şekilde gerçek-leştirilmesinin, üniversitelerimizin bu alanda daha fazla çalışma üretmele-rine olanak sağlayacağını düşünüyo-ruz. Bu tarz etkinlikler üniversiteler-de veya araştırma enstitülerinde gö-rev yapmakta olan öğretim üyelerinin


ve uzmanlarının sanayi çalışanları ile bir araya gelerek yeni projelere yöne-lik fikir alışverişini hızlandıracak ve de enerji depolama sektörüne yönelik ye-tişmiş insan gücünü arttıracaktır. Üni-versitelerimiz sanayi uygulamalarına yönelik Ar-Ge faaliyetlerinde buluna-cak yetişmiş insan gücü arttırma konu-sunda lisans ve lisans sonrası program-larına daha fazla ağırlık vermeliler.

Ayrıca birçok ülkede olduğu gibi ülke-mizdeki kurum ve kuruluşlar da Ar-Ge ve teknoloji yatırımlarından daha fazla pay almak için çaba gösteriyorlar. Bu nedenle Ar-Ge teşvik programlarının yaygınlaştırılması ve teşviklerin arttı-rılması gerekliliğini düşünüyoruz. Daha yüksek bütçeli projeler ve destek oran-ları ile global rekabetçilik adına daha özgün projeler oluşturulacaktır. Ayrıca teşvik sürecinde bürokrasinin azaltıl-ması hedefe doğru ilerlemede sadece bizim değil tüm kurum ve kuruluşların Ar-Ge faaliyetlerini de hızlandıracaktır.

lenen mikro hibrit, diğer adıyla start-stop, araç aküleri ile ilgili çalışmalarımızı yoğun bir şekilde sürdürüyoruz.

Telekom sektörü için üretmeye başladı-ğımız VRLA - AGM tipi aküler ile birlik-te VRLA - GEL tipi akülerin Ar-Ge süreci tamamlandı ve seri üretime geçilerek bu ürünler marketteki yerini aldı. Bu akülerin ürün gamı çeşitlendirmesi devam ediyor. 2011 yılı itibari ile endüstriyel akü üreti-mine başladık. Buna bağlı olarak traksi-

yoner ve stasyoner olarak adlandırdığı-mız akülerle ilgili Ar-Ge çalışmalarımız da odaklandığımız diğer bir alan.

İnci Akü Ar-Ge Merkezi, ülkelerin geliş-mişlik düzeyinin, ileri teknolojiyi üretme-leriyle doğru orantılı olduğunun bilinciy-le, teknolojik ürünleri üreten, bu teknolo-jiyi transfer eden, dünyadaki enerji depo-lama sorununa çözüm odaklı projeler ge-liştiren bir enerji depolama uzman üreti-cisi olmayı hedefliyor.

Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanın katkıları nelerdir?

Ar-Ge Merkezi ünvanı ile birlikte global OEM – OES müşterilerimize yönelik pro-jelerimizin sayısında ve niteliğinde artış sağlandı. Özellikle OEM müşterilerimizin isteklerine yönelik çalışmalar projelendi-

riliyor. Bu kapsamda yurtdışında yatırım projeleri oluşturulmaya başlandı, rekabet öncesi işbirliği kapsamında global rakip-lerimizle proje bazlı çalışmalar başlatıldı.


İnci Akü Ar-Ge Merkezi çalışmaları-nı, bizim de gönülden desteklediğimiz TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloga-nı kapsamında başlattığı programından önce gerçekleştirdi. İnci Akü Ar-Ge Mer-kezi olarak TAYSAD üyesi olan ve Ar-Ge Merkezi olmak isteyen sanayi kuruluşları ile edinmiş olduğu bilgi ve deneyimlerinizi paylaşarak TAYSAD’ın yürüttüğü bu prog-rama fahri elçilik yapıyoruz.

W e believe that our projects on elec-tric vehicles and storage of energy

from renewable energies like solar energy will shape the sector’s future and invest-ments. İnci Akü continously increases its investments on R&D and spend 3 percent of its turnover for R&D expenditures. Be-sides we also increase the number of pat-ent applications annually in line with our objectives. A part of our activities is com-posed of focusing on improvement of ex-isting products, where the others focus on future projects. We have been working on electric and hybrid vehicle batteries since 2006, and the micro hybrid, start-stop in other words, vehicle batteries as well.

VRLA-AGM type batteries for telecom-

“Our projects will shape the sector’s future”munication sector and VRLA-GEL type bat-teries’ R&D and mass production processes are finalized. They can be found on the mar-ket yet differentiating their product gum continues. As of 2011 we started industrial battery production therefore we are also focusing on traction and station batteries’ R&D activities.

İnci Akü’s R&D Center is aware of that de-velopment level of the countries are related to their production of high technology and in that sense we aim not only to produce but also to transfer technological products and be a specialized energy storing manu-facturer, whom develops solution providing projects to energy storage problem.



“İnovasyon ve markalaşma Ar-Ge'nin ayrılmaz parçasıdır”

İzeltaş El Aletleri San. Ve Tic. A.Ş.Ar-Ge MühendisiR&D Engineer

İlkay Adınır Öcal


A r-Ge Merkezi ünvanını aldıktan sonra; Ar-Ge Merkezindeki per-sonelin bakış açısından, çalışma-

larımızın niteliğine kadar bir dizi değişik-lik gerçekleşti. Bu değişiklikler arasında en önemlisi projelere sistematik yaklaşım-la, sonuç odaklı çalışma prensibinin tam anlamıyla işlevsel hale gelmesiydi. Bir di-ğer önemli değişiklik ise çalışanlarımızdan gelen önerilerin yenilikçilik, yeni teknolo-jiler ve prosesler geliştirmek üzerine yo-ğunlaşmasıydı. Bunlar yenilikçilik kulva-rında yer alan her firma için çok önem-li değerlerdir.

Bu çalışmalarınıza yönelik hedefleriniz nelerdir?

Kısa vadede hedefimiz; kaynak bekleyen ve pazar açısından önemsediğimiz proje-lerimizi hayata geçirmektir. Orta vadede hedefimiz, inovasyon ve Ar-Ge bilincinin tam anlamıyla yerleşmesiyle, projelerin yeni ve teknolojik ürün ve proses tasarım-ları ile devam etmesini sağlamaktır. Uzun vadedeki hedefimiz ise, rekabet edebilir-liğin sürekliliğinin sağlanması, inovasyo-

nun ve markalaşmanın Ar-Ge ile ayrılmaz bir bütün haline gelmiş olmasını hedefli-yoruz. Yine kısa, orta, uzun vade ayırmak-sızın; üniversiteler ile daha çok işbirliği içinde olmak, sinerji yaratmak, üniversi-tedeki değerli öğretim görevlilerinin aka-demik altyapısından faydalanmak ve üni-versite öğrencilerinin genç ve dinamik ba-kış açıları ile tasarım ve yenilikçilikte yeni ufuklar açmayı hedefliyoruz.


Ar-Ge çalışmalarımızın iyileştirilme-si için yenilikçi bir bakış açısına, süreklili-ğin sağlanmasına, eğitime, sanayi-sanayi, sanayi-devlet, sanayi-üniversite işbirli-ğine firmamızı bir adım ileriye götürmek için her zaman ihtiyaç duyacağız. Kendi öz sermayemizin yanı sıra belli oranlar-da devlet destekleri ve üniversite temel araştırma altyapısına bu süreçte her za-man ihtiyaç duyulacaktır. Her işte oldu-ğu gibi Ar-Ge çalışmalarının olmazsa ol-mazı kalifiye insan gücüdür. Üniversitele-rimizden yeni mezun; araştırmacı, merak-lı ve şüpheci bir insan kaynağı bu işin te-mel taşı olacaktır.


Ar-Ge Merkezi ünvanı ile, dünyada hızla

süren teknolojik gelişmeler ve her geçen gün artan rekabet ortamında; teknolojik ürün, maliyet düşürücü proses tasarımla-rı ve yüksek verimlilik çerçevesinde müş-terilerimize hizmet veriyoruz. OEM-OES müşterilerimiz için yaptığımız projeler; düşük maliyet-uygun fiyat, kaliteli ve mo-dern ürün tasarımları olarak karşılık bul-maktadır. Çünkü Ar-Ge faaliyetlerimiz-de; teknolojinin edinilmesi, özümsenme-si ve ürüne dönüştürülmesi sürecini nite-likli insan gücü, modern teknolojik dona-nım ve zenginleştirilmiş bilgi kaynaklarına dayandırıyoruz.


İzeltaş olarak henüz Ar-Ge Merkezi des-teğinden yararlanma konusunda kesin fik-rimiz yok iken bizi detaylar hakkında bil-gilendiren kurum TAYSAD’dır. Konu hak-kındaki görüşmelerde fikrin olgunlaşması-nı sağlamış ve ilk adımı atmamıza destek olmuştur. TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Kürese-le” sloganı ile yaptığı çalışmalar ufkumu-zu genişletmiş ve bize Ar-Ge Merkezi kim-liği kazandırmada cesaret verici olmuştur. TAYSAD’ın desteği ve yönlendirmesi ile, her sektör Ar-Ge konusunda üzerine dü-şen bu görevi yerine getirir ise ülke ola-rak, Ar-Ge’ye ayrılan pay konusunda AB seviyesini daha kısa sürede yakalayacağı-mız fikrindeyiz.

A fter receiving the title “ R&D Center “, we’ve had a series of changes from the quality of

our works to the perceptions of the personnel in R&D Center. Among these changes, the most sig-nificant one was that result oriented working prin-ciple and approaching the projects systematically have become fully functional. Another important change was that the proposals of our staff mem-bers focused on developing innovation, new tech-nologies and processes. These are essential values for any company that is situated on the innova-tion lane. Our short term goal is to accomplish the projects which await resources and that we

consider important due to the market issue. Our medium term goal is to keep on the projects with the new and technological product and process designs, while R&D conscious and innovation are safely settled. In long term we aim the continu-ity of competitiveness, becoming a trademark and innovation to be an unbreakable whole with R&D. We intend to create synergy, to co-operate more with the universities, to profit the academical in-frastructure of respected lecturers in the universi-ties and to reach new horizons in innovation and design with the young and dynamic perceptions of the university students.

“Innovation and becoming a trademark are unbreakable parts of R&D”



“Rekabetçi olabilmek ve farklılaşmak için Ar-Ge”

Kale Oto Radyatör San.Ve Tic. A.Ş.Ar-Ge DirektörüR&D Director

Ahmet Perut


1 966 yılında İstanbul’da kurulan Kale oto Radyatör gelişen iş hac-mi ve talep artışını karşılamak ama-

cı ile 1988 yılında Çayırova / Gebze’deki yeni ve modern üretim tesisinde üretimi-ne başlamıştır. Mühendislik gelişimini ve Test kabiliyetini sürekli arttıran firmamız 2009 yılında Test Laboratuvarını Türkak’a akredite ettirmiştir.

2011 yılında Ar-Ge olarak yeni fiziki me-kana taşındık ve inovasyona yönelik çalış-maları başlatarak tekrarlanabilir, organi-ze ve disiplinli bir süreç içinde yönetile-rek, kurum kültürünün ayrılmaz bir parça-sı haline gelmesi için organizasyonel ola-rak yeniden yapılandık.

Değerlendirme (fizibilite ve etüd), tasa-rım, prototip ve test – ölçüm – deney ol-mak üzere 4 bölüme ayrıldık.

Müşterilerimizle beraber ortak tasarım (co-design) çalışmalarımıza, Ar-Ge Mer-

kezi olduktan sonra daha inovatif düşüne-rek tüm Soğutma ve Isıtma kompanentle-rini de (Intercooler, Radyatör, Kondenser, Evaporatör, Yağ Soğutucu, Kalorifer gibi) içeren Soğutma Modülleri ve Isıtma Mo-düllerini ilave ettik.

Askeri amaçlı Kara ve Hava araçları için Soğutma Modülleri, Otomobil, Traktör, Minibüs, Kamyon ve Otobüsler için çeşitli Soğutma Modüleri geliştirmeye başladık.

Teknoloji ve değişim yakından takip edil-mekte olup birkaç firma ile de elektrik-li araç konusunda çalışmalar yapılmaya başlanmıştır.

Bu geliştirmeleri yaparken Catia 5, UG, Autodesk Inventer 3d Modelleme Prog-ramları, CFD, FEA kullanılmakta ayrıca Komponent bazında Radyatör, Interco-oler, Kondenser, Evaprotör, Yağ soğutu-cu, Kalorifer için Simülasyon Programları, Komple Soğutma Modülü için Soğutma Modülü Programları gibi simülasyon ça-lışmalarına daha çok önem vererek en uy-gun, en güvenilir ve en rekabetçi sistem-lerin tasarımına başladık.

Her bir projeyi niteliklerine göre ayırarak yeni bir proje numarası verdik ve her bir

Proje için bir Proje Sorumlusu atayarak Proje ekipleri kurduk.

Proje ekipleri kendi aralarında periyodik toplantılar yaptıkları gibi her hafta Proje-nin işleyişi hakkında sunum yapmaya baş-ladılar.

Yurt içi ve yurt dışındaki üniversiteler ile alüminyum malzeme üreticilerinin Tek-noloji Merkezleri ve TÜBİTAK gibi bilim kuruluşları ile çalışmalar yeni bir hız ka-zanmıştır.

Daha nitelikli, yenilikçi ve yaratıcı Ar-Ge elemanını işletmeye çekmek ve işletme-de tutmaya çalışmak, ayrıca bu elemanla-rın sürekli gelişimini sağlamak hedeflen-miştir.

Rekabetçi piyasa koşullarında firmaların ayakta kalması ve sürdürülebilir bir başarı elde edebilmesi için,

Ar-Ge çalışmalarının ve yatırımlarının önemini kavrayan Kale Radyatör 2012 yılı için Ar-Ge yatırımlarını iki katına çı-karmıştır. Ar-Ge alanındaki faaliyetler için gerekli olan mali kaynaklar teknolojik ye-nilikle elde edilen karlardan sağlanabile-cektir. Bu sebeple Kale Oto Radyatör’de

“R&D for competitiveness and differentiation”

How did your activities change after be-coming an R&D Center?

K ale Oto Radyatör founded in İstanbul in 1966. The company commenced its

production facilities to Çayırova-Gebze in 1988 in order to meet increasing business volume and demand. Test lab of the compa-ny accredited by Türkak in 2009. As of 2011, we moved to a new facility with a revised organisational structure in order to make innovative activities a part of corporate cul-ture, which we believe should be managed as a continous, organised and disciplined process. We have four departments: evalu-ation, design, prototype and test-measure-experiment. We have been implementing co-design activities with our customers and we added cooling and heating modules to those after we became an R&D center. We

commenced production of cooling modules for military land and air vehicles, automo-bile, tractor, minibus, truck and busses. We also started electric vehicle activities with a few companies after following technology and trends closely. We put importance on simulation programs (such as Catia 5, UG, Autodesk Inventer 3d Modelling, CFD, FEA, in addition to component based simulation programs like Intercooler, heater, oil cool-er, whole cooling module) and commenced the design of the most reliable, competitive and proper systems. We built project teams for each of the projects and put them on schedules, in which they have periodical meetings, as well as project presentations on Wednesdays. We also accelerated our activities with Universities (such as Sakarya, Gazi, Gebze Institute of Higher Technology)


Ar-Ge alanında yatırım talebinin artması bir strateji olarak kabul edilmektedir.


Ar-Ge çalışmaları bir sürekli çalışma fel-sefesidir. Rekabetçi olabilmek ve farklılaş-mak için Soğutma Sistemlerinde uygula-nan yeni teknolojileri yakından izleyerek, test, simülasyon sistemlerimizi ve bilgi sı-nırlarımızı geliştirmeye devam edeceğiz.

Alüminyum üreticisi firmaların Teknik Merkezleri ve Kale Radyatör Ar-Ge Mer-kezi arasında malzeme geliştirme ve iyi-leştirme konusunda işbirliğine gidilmiş ve ortak çalışma gurubu belirlenmiştir.

Her yıl düzenli olarak yurtiçinde ve yurt-dışında ortak toplantı ve çalışmalara baş-lanmıştır.

Üniversite iş birliği ile TÜBİTAK, SANTEZ gibi destek projelerine hız verilecektir.

Bilgisayar teknolojili tasarım ve simülas-yonların geliştirmesi ile ilgili işbirlikleri-miz artarak devam etmektedir.

Uzun vadede sürdürülebilir gelecek için Isı değiştiricilerde nano teknoloji uygula-yarak kaliteden ödün vermeden daha az malzeme ile daha yüksek ısıl performans elde edilebilmesi için üniversitelerimizle ortak çalışmalara başlanmıştır.

Sürekli değişim gösteren müşteri istekle-ri ve rekabetçiliğin her geçen gün ivme-lenmesi Kale Radyatör Ar-Ge Merkezinin de iç dinamiklerinin artmasını sağlamış ve sonucunda mevcut olan 6 adet Patent ve

140 adetten fazla olan Tasarım tescilinin arttırılması konusu hız kazanmıştır.


Kale Radyatör, TÜRKAK belgeli, akradite olan gelişmiş bir Ölçüm – Test – Deney Laboratuvarına sahiptir. Ancak, teknoloji-nin gelişmesi ve çevre duyarlılığının art-ması sebebiyle araç çalışma koşullarında sürekli değişim yaşanmaktadır. Değişime ayak uydurma anlamında mevcut test sistemlerinin modifikasyonuna ve ilave yeni test sistemlerine ihtiyaçlar meyda-na gelmektedir ve bu ihtiyaçlar öncelikli olarak Ar-Ge yatırım planına alınmakta-dır. HVAC Ünitelerinin testi için yeni bir Gelişmiş Test Sistemi planlanmaktadır.


Kale Radyatör Ar-Ge Merkezinin Ölçüm-Test-Deney ve Değerlendirme imkanla-rını gören veya elektronik medya yoluy-la buna ulaşan sektörlerinde lider konum-da olan araç ve endüstriyel uygulamalar yapan üretici firmalar ile ilişkiler ivmelen-miştir. Müşteri memnuniyeti kapsamında

and Tech Center / Sweeden and TUBİTAK as well. We aim to attract and employ more qualified, innovative and creative R&D staff. We doubled up our investments as we are aware of that competitive conditions of this market deemes R&D activities necessary. Our financial resources will be gained through the profit we gained via technological innova-tions. For that reason we accept increased R&D investment demand as a strategy of the company.

What are your future goals?

R&D activities are indeed a continous work philosophy. In order to be competitive and different we will follow closely the new technologies in the cooling system field and improve our test, simulation systems. Swed-ish Aluminium manufacturer Technic Center and Kale R&D Center collaborated on mate-rial development and improvement; and es-tablished a working group. Mutual activities

started to be continued two times in Sweden and two times in Turkey annually. The projects for TUBİTAK and SANTEZ will be accelerated. We work on IT based design and simulation development with a European company. We also continue on a project with Gazi Univer-sity, which will enable getting more high heat

performance with less material through nano technology. Continously changing customer demands and competitiveness increased internal dynamics of Kale R&D Center and finally we are more focused on increasing 6 patents and more than 100 of design registrations.

kısa sürede daha etkin cevap verme kabi-liyetimiz ve güvenirliğimizin artması po-zitif yönde etkilenmektedir.


2010 yılında TAYSAD Başkanı seçilen ve “Ar-Ge ile Küresele” sloganı ile işe başla-yan Yönetim Kurulu Üyemiz Celal Kaya; taşıt araçlarına parça üreten TAYSAD üyesi tüm tedarikçileri bu konuda yürek-lendirmiştir. 2011 yılında Kale Oto Rad-yatör yeni yapılan modern Ar-Ge Merkezi binasına taşınmış ve organizasyon olarak yeniden yapılanmıştır. Tüm alt yapısı ta-mamlanan Ar-Ge Merkezimizin Bilim, Sa-nayi ve Teknoloji Bakanlığına yapılan baş-vurusu 15 Aralık 2011 tarihinden itiba-ren 5746 Sayılı Kanun Hükümlerine göre kabul edilmiştir. TAYSAD’a katkılarından dolayı içtenlikle teşekkür ederiz.

“Ar-Ge çalışmaları sürekli çalışma felsefesidir. Rekabetçi olabilmek ve farklılaşmak için Soğutma Sistemlerinde uygulanan yeni teknolojileri yakından izleyerek, test, simülasyon sistemlerimizi ve bilgi sınırlarımızı geliştirmeye devam edeceğiz.”



“Teknolojimiz geliştikçe yerlileşme oranı artacak”

Kanca El Aletleri Dövme Çelik ve Mak. San. A.Ş.Ar-Ge MüdürüResearch and Development Manager

Taner Makas


B iz her seferinde Ar-Ge merke-zi dememek için kendi aramızda buna kısaca ArGeM diyoruz. Her-

şeyden önce ArGeM olgusu tüm çalışan-ların zihnine daha fazla yerleşti. Bu sa-dece bizim firmamız için değil tüm Tür-kiye için geçerli, medyada gözünüze çar-pıyordur, firmaların Ar-Ge ile ilişkili uy-gulamaları, başarıları daha fazla konuşu-luyor, dillendiriliyor. Bu da toplumsal ola-rak bir dönüşüm içinde olduğumuzu gös-teriyor. Geçmişte “eski köye yeni adet getirme” gibi deyimlerle yadırganan ye-nilikçilik şimdi insanımızın beyninde daha olumlu, hatta hayati bir gereklilik olarak görülüyor. Firmamızda yenilikçi, değişim içeren çalışmalara karşı direncin azaldığı-nı hatta önerilerin, “şu konuda da Ar-Ge projesi yapalım” seslerinin arttığını gö-rebiliyorum. Önceden sadece sonuçları daha fazla öngörülebilir, somut geliştirme kapsamlı Ar-Ge projelerinde hissettiğimiz desteği artık henüz dünyada uygulama-

sı olmayan temel araştırma niteliğindeki projelerde de hissedebiliyoruz.


Kısa vadeli hedeflerimize örnek olarak; süreç performanslarımızı iyileştirerek re-kabetçiliğimizin güçlendirilmesini, katma değeri yüksek yeni teknolojiler kullanarak üretilen ürünleri bünyemize kazandırma-yı gösterebiliriz. Yerli otomotiv ana sana-yiinde halen montajlı grup içinde veya iş-lenmiş bitmiş olarak kullanılan birçok it-hal dövme parça var. Teknolojimizi geliş-tirdikçe bu yerlileşme oranı artacak. Orta vadede ana sanayii ile ortak tasarım kabi-liyetimizi en üst seviyeye getirmeyi he-defliyoruz. Ana sanayii halen jant, ayna, far, koltuk gibi bitmiş ürünlerde tasarım sorumluluğunu yan sanayine veriyor ama bizim gibi kritik emniyet parçası grubun-daki motor, şanzıman, şasi grubu parçala-rın tasarım ve geliştirmesini ağırlıklı ola-rak ana sanayii kendi bünyesinde yapıyor. Yan sanayi olarak biz bu sürecin içine ne kadar çok girersek ortak kazançlarımız o derece artacaktır. Uzun vadede ise müş-terilerimize bizim geliştirdiğimiz tekno-loji ve ürünler ile hizmet etmeyi hedefli-yoruz. Bunun için şimdiden biraz önce de bahsettiğim gibi hiç kimsenin kullanmadı-ğı alanlarda temel araştırmalar yapmanız

gerekli. Kanca’da bu tip projeler üzerinde de çalışmaya başladık.


Ar-Ge süreçlerimizin planlamasını, bütçe-lendirilmesini, performansını ve verimlili-ğini en kolay şekilde nasıl izleyebileceği-miz ve bunu şirketimiz bünyesindeki ERP ile nasıl entegre edebileceğimiz konusun-da iyileştirmeler yapıyoruz. Kullandığımız ERP yazılımının Proje Yönetimi modülünü devreye aldık, geliştirilmesi için çalışma-larımız devam ediyor.

Ar-Ge Merkezi olmanın OEM-OES müşterilerinize yönelik yeni proje çalış-malarınıza ne gibi katkısı oldu?

Biz 15 yılı aşkın süredir bünyemizde bulu-nan Ar-Ge mühendislik bölümümüzü ye-niden yapılandırarak, kadrosunu ve im-kanlarını artırarak geçen yıl Ar-Ge Mer-kezine çevirdik. Aradan geçen kısa zaman içersinde yapılanmamızın oturması , ek-siklerimizin tamamlanması, arkadaşları-mızın bu yeni çalışmaya uyum sağlaması-nı ve firma içindeki değer üretiminin art-masını öncelledik. Gerek yurt içi gerekse yurt dışı müşterilerimizde ArGeM’i tanıt-maya vaktimiz olmadı. Ama bir vesile ile firmamızı ziyaret eden , Ar-Ge kabiliyet-lerimizi gören müşterimizin gözünde bu-

“The more advanced the technology the higher rate of getting domestic ”

A s an example to our short term goals we can mention strengthening our

competitiveness by improving our proc-ess performances and gaining products of new technologies that have high added value. In the domestic automotive indus-try, there are still several imported forged components which are either assembled in groups or refined and ready to use. As we develop our technology this rate of getting domestic will increase. In medium term we aim to advance our capabilities in common design with the main industry. The main industry still gives the design responsibility

to the side industry in ready products such as rims, mirrors, headlights and seats but keeps to itself the products in security parts group such as engine, transmission, chassis parts and designs and develops them. As the side industry the more we’re active in this process the more will increase our common profits. In long term we aim we aim to provide serv-ice to our customers with the technology and products we develop. And to achieve this goal we should do basic researches on the fields that nobody operates as I previously mentioned. In Kanca we began to work on such projects as well.


“Co-designer olarak kendimizi kanıtlıyoruz”

Mako Elektrik Sanayi Ticaret A.Ş.Ar-Ge YöneticisiManager of R&D

Teoman Şenyıldız


M ako, 17 Eylül 2009 tarihinde Ar-Ge Merkezi olmayı hak ettikten sonra Sanayi ve Üniversite iş-

birlikleri başlamıştır. Ar-Ge merkezimizin Otomotiv Aydınlatma sistemleri bölümü çalışmaları kapsamında, müşterilerimizin üretim alanındaki gereksinimlerine cevap vermek amacıyla, mevcut Ar-Ge kabili-yetimizi ve yeni teknolojileri kullanarak bu kabiliyetin artırılmasına yönelik çalış-malar gerçekleştirildi. Firmamızın Ar-Ge Merkezi olmasının ardından çeşitli ulusal işbirliklerimiz oldu. Birisi araç aydınlatma sistemlerinin ısıl analizi ve tasarıma etki-leri, ikincisi ise araç aydınlatma sistemle-rindeki yoğuşma problemi analizi ve ta-sarım açısından incelenmesi konularında Uludağ Üniversitesi ile işbirlikleri yapıl-dı. TÜBİTAK-Marmara Araştırma Merkezi EOP programı ve iş geliştirme birimi veri tabanı kullanımına başlanıldı. Ulusal alan-da yapılan Ar-Ge çalıştaylarına ve mal-zeme üretimi ve geliştirme teknikleri se-

minerlerine katılım sağlandı. Öte yandan, Ar-Ge Merkezi olduktan sonra uluslarara-sı alanda da işbirliklerimiz oldu. Bu bağ-lamda, Automotive Lighting bünyesindeki (Almanya, Fransa, İtalya, İspanya) firma-ları ile yapılan işbirliklerinde büyük bir ar-tış oldu, projelerin geliştirilmesi bu firma-lardan Mako firmasına kaydırıldı. Böylece, yüzde 100 Mako tasarımlı projeler ger-çekleştirilmeye başlandı. Bunların yanın-da otomotiv sanayi firmalarına doğrudan araştırma ve geliştirme projeleri yapmaya başlandı. Bu sebeple, tüm ana sanayi fir-malarına co-designer olarak kendimizi ka-nıtlamış olduk.


Kısa vadeli stratejiler içerisinde tasarım doğrulama (design verification) yetenek-lerinin arttırılması, LED tasarım ve op-tik bilgisinin arttırılarak teknolojik ürün tasarımının yapılmasını sağlamak ve bu tip ürünlerin Türkiye’de üretilmesini sağ-lamak, Bi-Xenon Reflektör, Adaptive Işık Kontrolü tekonolojilerine sahip olmak ve Dinamik Otomotik Ayar Sistemleri geliş-tirilmesini sağlamak yer almaktadır. Orta ve uzun vadeli stratejilerimiz ise optik alandaki yatırımların Xenon ampulüyle çalışan AFS gibi teknolojik ürünlere göre arttırılması, elektronik tasarım yetkinliği-nin kazanılmasıdır.


Ar-Ge çalışmalarının iyileştirilme-si yönünde ihtiyaç duyulan konuların en önemlisi Teydeb ve Santez projelerinde gerekli olan ekipmanlar için devlet des-teğinin sağlanmasıdır. Ülke çapında tek-nik seminerlerin düzenlenerek ülkemiz mühendislerinin “know-how” bilgi biri-kim seviyelerinin arttırılarak uluslararası platformda makalelerin yayınlanmasının sağlanması çok önemlidir. Bu da bir süre sonra yapılacak uluslararası patent başvu-rularında artış sağlayacaktır.


nun bir ayrıcalık ve tercih edilme sebebi olduğunu da gördük yaşadık. Önümüzde-ki yıllarda ArGeM’i daha fazla öne çıkar-mak ve bu merkezde geliştidiğimiz kabili-yetleri daha çok tanıtarak, müşterilemizin de kendi ihtiyaçlarının hangilerini bizim-le karşılayabileceklerini görmek istiyoruz.


Doğrudan değil ama dolaylı bir şekilde oldu denilebilir. Uluslararası sermaye-li şirketleri saymazsak, Kanca olarak Ar-GeM belgesi alan otomotiv yan sanayiin-deki ilk firmalardan biriyiz .Genel Müdü-rümüz Alper Kanca, TAYSAD eski Başka-nı Ömer Burhanoğlu’ndan merkezin fay-dalarını duymuştu. Ben ve bir kaç arkada-şım Farplas’a giderek konuyu inceledik ve çalışmaya başladık. Bizim şirketteki ça-lışmalarımızın olumlu gelişmesinden güç alan Alper Kanca daha sonra TAYSAD ön-cülüğünde bir çalışma yapılmasını öner-miş. Hatta bir çok üye firma bizi aradı, gö-rüştük, bazıları farklı şehirlerden geldi, yü-yüze konuştuk, bilgi alışverişinde bulun-duk. Meslektaşlarımızın kendi firmaların-daki Ar-Ge merkezlerini kurmaları ve ye-niden yapılanmaları yönünde destek ver-meye çalıştık. TAYSAD’ın bu ziyaretler ve görüşmelerde yönlendirici etkisi oldu. Üyeler arasındaki iletişimin sağlanması, bilgi alışverişi çok önemli. “Ar-Ge ile Kü-resele” bence TAYSAD’ın üyelerinde Ar-Ge ve yenilikçilik bilincini uyandırdığı ba-şarılı bir hareket idi. Sonuçlarda bunu is-patlar nitelikte, yan sanayii olarak bugün en fazla Ar-Ge merkezi olan sektör oto-motiv yan sanayii firmaları olarak görü-lüyor.

Last year we transformed our R&D engi-neering department,which we had for over 15 years, into R&D Center increasing the number of staff members and the facilities. In this short period of time we rapidly settled our reconstruction, ensured our co-workers to integrate and increased the value produc-tion in our company. However, we didn’t have enough time to introduce ArGeM nei-ther in Turkey nor abroad but we still had random customers who witnessed our R&D capabilities and it’s the reason why they choose us. The following years we’re plan-ning to put forward ArGeM and introduce the capabilities we developed in this center and see when our customers will meet their needs with us and with which products.



“En büyük kazancımız yetişmiş insan gücümüzdür”

Martur Sünger ve Koltuk Tesisleri A.Ş.Ar-Ge DirektörüDirector of R&D

Recep Kurt


Ü rün odaklı tasarım yaklaşımımız, inovasyon kavramının ön plana çıktığı ve üniversite sanayi işbir-

liğinin SANTEZ projeleriyle somutlaştığı, daha disiplinli bir niteliğe büründü. Ham-madde ve proses odaklı projelerimizin sa-yısı arttı. Bu doğrultuda Tasarım ve Ürün Geliştirme birimlerinin yanına Elektrik-Elektronik, Polimer, FEA, Tekstil Araştır-ma, Benchmarking, Patent grupları geldi. Test Merkezi, Prototip Atölyesi diğer Ar-Ge gruplarıyla aynı çatı altında toplandı. Fiziki altyapı yenilenirken, personel sayı ve niteliğinde de artış oldu. İki yıl içinde çalışan sayımız 45’ten 71’e yükseldi.


Kısa vadeli hedefimiz elimizdeki mevcut projelerimizi müşteri beklentileri doğrul-tusunda sonlandırırken Ar-Ge organizas-yonumuzun ve Test Merkezimiz’in yete-neklerini, beklentiler doğrultusunda geliş-tirmektir. Orta vadeli projelerimiz, grubu-muzun büyüme hedefleri doğrultusunda şekilleniyor. Küresel bir üretici olma yö-nünde ilerlerken Ar-Ge Merkezi’mizin ye-teneklerini de bu paralelde arttırıyoruz. Yurtiçi mühendislik kuruluşları, üniversi-teler ile çalışmalarımızı sürdürürken yurt-dışı proje önerileri de geliştiriyoruz. AB 7. Çerçeve programlarına ortak katılım için çeşitli başvurular hazırlıyoruz. Gün-cel beklentiler doğrultusunda hafif ta-sarımlar, çevreye duyarlı ürünler ve pro-sesler, geri dönüşüm konuları orta vade-li çalışmalarımız arasındadır. Uzun vade-de en büyük kazancımızı yetişmiş insan

O ur product-oriented design approach has become more disciplined where

innovation concept is put forward and the co-operation between the universities and industry become concrete with SANTEZ projects. We increased the number of our projects which are raw material and process oriented. In this direction alongside Design and Product Development units we added Electrics – Electronics,Polymer,FEA,Textile Research,Benchmarking and Patent groups. Test Center and Prototype Workshop gath-ered under the same roof with other R&D groups. The physical infrastructure was re-newed the personnel number and quality has increased. In 2 years personnel number in-creased from 45 to 71.

“Our biggest benefit is our trained workpower”

Ar-Ge Merkezi olmadan önceki geliştiri-len projelerde diğer Automotive Lighting firmalarından teknik ve teknolojik destek alınmaktaydı ve bu tip destekler için yük-lü paralar ödenmekteydi. Ar-Ge merkezi olduktan sonra yapmış olduğumuz ekip-man ve programlar sayesinde OEM – OES müşterilerinin teklif ve geliştirme aşama-sında istemiş olduğu tüm teknik ve este-tik istemlerin karşılanmasına katkısı ol-muştur.


TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloganı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme ça-lışmaları sayesinde hangi firmaların Ar-Ge Merkezi olduğunu öğrendik ve böyle-ce kendi firmamız için de Ar-Ge Merkezi olma gereksinimi ortaya çıktı. Bu bilgilen-dirme sayesinde sektördeki yenilikleri ta-kip etme şansımız oldu.

“We prove ourselves as co-designer”

M ako earned R&D center title on 17th of September 2009. Follow-

ing that we had some national partner-ships, in addition to the commencement of university – industry cooperations, which mainly led us to the projects on heat analysis and design review of ve-hicle lightning systems and reviewing condensation problem on them in terms of design, with the Uludağ University. TUBİTAK – Marmara Research Center’s EOP programme and business develop-ment unit database was started to be used. We attended national R&D work-shops, material production and develop-ment techniques seminars. On the other hand we also have international part-nerships. Within this context, number of collaborations with the companies from automotive lightning (Germany, France, Italy, Spain) are increased, and project development processes become the responsibility of MAKO, which ena-bled %100 Mako designed projects’ im-plementation. In addition, we started to implement direct research and devel-opment projects for automotiv industry companies. Therefore, we proved our-selves as co-designer.


“Simülasyon ve analizler konusunda kapasitemiz artacak”

Mecaplast Otomotiv Ürünleri San. ve Tic. A.Ş.Technical Unit ManagerResp. Antenne Technique

Aydın Çerçil


B ilim, Sanayi ve Teknoloji bakanlı-ğı tarafından Ar-Ge merkezi onayı almamız henüz daha yeni, ancak

bu konu ile ilgili olarak özellikle son bir yıldır yoğun olarak çalışmalarımızı sürdü-rüyoruz. Bildiğiniz gibi, Mecaplast Gebze, Ar-Ge merkezi yatırımına üretim tesisle-rinden tamamen ayrı yepyeni modern bir bina inşaa ederek başlamış ve bu proje Ey-lül 2011’de tamamlanarak, üretim fabri-kamız içinde bulunan ofislerimiz yeni Ar-Ge merkezine taşınmıştır. Bundan sonra-da Ar-Ge merkezi onayını almak amacıyla Bakanlık nezdinde çalışmalar yürütülmüş ve 2012 Şubat ayı sonunda Ar-Ge merkezi onayı alınmıştır. Mecaplast Group bünye-sinde Fransa dışındaki ilk Ar-Ge merkezi olmamız sebebiyle de bu karar bizim için büyük önem taşımaktadır.

Bugüne kadar müşteri bazlı olarak takip

ettiğimiz projeler, zaten birçok yenilikçi fikir ve çalışma içeriyordu, ancak tüm bu çalışmalar rutin proje çalışması adı altın-da yürütülüyor ve müşteriden kabul gör-memesi durumunda devam ettirilmiyor-du. Fransa’daki teknik merkezlerimizden de her türlü teknik destek alabiliyor ol-mamız sebebiyle, bugüne kadar Ar-Ge ça-lışmalarının desteklenmesi amacıyla her-hangi bir Ar-Ge destek fonuna başvuru-muz olmamıştı. Ar-Ge merkezi olmamız ile firmamızın ve çalışanlarımızın projele-re olan bakış açısı kesinlikle yeni bir bo-yut kazandı. Mevcut ürün ve prosesleri-mizi, önümüzdeki yıllarda otomotiv sek-törünün gelişimleri gözönüne alarak daha yenilikçi ve rekabetçi olmak üzere nasıl geliştirebileceğimizi düşünerek ar-ge ça-lışmalarımızı planladık ve yapacağımız bu çalışmalarda üniversitelerimizle or-tak araştırmalar yürütmek en büyük he-defimiz. Tabii bu projeleri gerçekleştir-mek için organizasyonumuzda da değişik-likler yapıyoruz. Nitelikli personel alımla-rına önem veriyoruz ve özellikle çalışma alanlarımızda uzmanlık kazanmış perso-nelin kadromuza dahil edilmesi bizim için büyük önem kazanmıştır.


Kısa ve orta vadeli hedeflerimiz arasında öncelikli olarak üniversitelerle olan işbir-liğimizi arttırmak, bu sayede ürün ve pro-seslerimiz ile ilgili olarak yenilikçi fikir-lerin ortaya çıkarılarak, çalışmaların hız kazanması, ve rekabetçiliğimizi arttırıcı

gücümüz olarak görüyoruz. Çalışanlarımı-zın yüksek lisans ve doktora çalışmalarına destek veriyoruz. Bu doğrultuda 6 yüksek lisans, 3 doktora programına devam eden kadrolu çalışanımız mevcuttur.


Uzmanlaşmış personel bulmak, bugünün en büyük sorunudur. Kısa vadede bu ih-tiyacımızı yurtdışı mühendislik firmaları ile yaptığımız işbirliğiyle karşılarken, orta vadede genç yetenekleri bünyemize katıp yetiştirme yoluna gidiyoruz.

Ar-Ge Merkezi olmanızın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müşterilerinize yö-nelik yeni proje çalışmalarınıza ne gibi katkısı oldu?

Co-design proje alımında gerek yazılım, donanım, prototip, test altyapımız gerek-se eleman sayımız ve niteliği, yeni müşte-rilerimize güven veriyor. Bu bağlamda al-dığımız RFQ sayısında sıçrama yaşıyoruz. Şu an dört farklı OEM ile koltuk sistemle-rinin geliştirilmesi üzerine çalışırken, teks-til gruplarımız altı farklı OEM’in 24 farklı projesinde codesign olarak çalışmaktadır.

TAYSAD’ın bilgilendirme çalışmaları-nın, Ar-Ge Merkezi ünvanını almanıza katkısı oldu mu?

Bu slogan firma vizyonumuz ve Ar-Ge stratejilerimiz ile bire bir uyuşmaktadır. TAYSAD’ın çalışmaları ve organizasyon-ları bizim bu yoldaki çalışmalarımıza kıla-vuzluk etmiş, her zaman moral ve moti-vasyonumuza pozitif katkı sağlamıştır.

Our short term goal is to develop the ca-pabilities of our R&D organisation and Test Center as expected while finishing our cur-rent projects as the customers expect. Our medium term projects acquire a shape ac-cording to the growth targets of company. We increase the capabilities of our R&D Center while taking serious steps towards becoming a global manufacturer. We also develop project proposals abroad in the meantime we co-operate with domestic engineering organisa-tions and universities. We’ve been preparing the applications in order to attend EU Frame-work 7 programs. Basic designs according to up-to-date expectations,ecological products and processes and recycling issues are among our medium term operations. In long term we consider our trained manpower as our biggest profit. We support the post graduate and doc-torate studies of our staff. We currently have 6 post graduate and 3 doctorate attenders among our permanent staff.



Ar-Ge çalışmalarının gerçekleştirilmesi-dir. Aynı şekilde, müşterilerimizle de yeni model araçlar üzerine ortak çalışmalar yapmayı planlıyoruz. Uzun vadede ise he-deflerimiz, yapılan bu çalışmalardan pa-tent veya faydalı model haklarının elde edilmesi, kendi ihtiyaçları doğrultusun-da kendi Ar-Ge faaliyetlerini gerçekleşti-rip ihraç edebilen, bir Ar-Ge merkezi ya-ratmaktır.


Mecaplast Gebze olarak çok geniş bir ürün ve proses yelpazesine sahip olmamız se-bebiyle, Ar-Ge çalışmalarımız birçok farklı konuyu içeriyor. Ancak bunların içerisin-de özellikle malzeme ve kaplama alanla-rında ki çalışmalara ağırlık vermeyi hedef-liyoruz. Aynı zamanda tasarım aşamasın-da yapılan simülasyon ve analizler konu-sunda da kapasitemizi arttıracağız.

Ar-Ge merkezi ünvanına sahip olmanı-zın, yurtiçi ve yurtdışı OEM – OES müş-terilerinize yönelik yeni proje çalışma-larınıza ne gibi katkısı oldu?

Belirttiğim gibi, Ar-Ge merkezi ünvanına sahip olmamız henüz yeni, ancak özellikle son 1,5 yıldır OEM müşterilerimiz ile yü-rüttüğümüz ortak projelerin sayısında bü-yük bir artış oldu. Mecaplast group strate-jisi içerisinde, Ar-Ge çalışmalarının Geb-ze merkezi tarafından yürütülme kararı-nın çok önceden alınmış olması da bu ko-nuda hiç şüphesiz önemlidir ve bu gelişi-

mi desteklemektedir. Renault ve Toyota ile birlikte yürüttüğümüz projelerin artık doğrudan bizim tarafımızdan gerçekleş-tirilmesi ile de, proje süreçlerin kısalma-sı sağlanmış, proje ekiplerinin motivasyo-nu artmış ve kendi yenilikçi fikirlerimizin doğrudan müşteriye iletilmesi ile bunların daha hızlı uygulamaya geçişi yönünde bü-yük kolaylıklar sağlanmıştır.

TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” solga-nı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi ünvanını almanıza katkısı oldu mu?

Küreselleşen dünyada sınırların kalkması ile birlikte rekabet büyük ölçüde artmış-tır. Bu rekabet ortamında ayakta kalabil-mek için yeni ürün ve tasarımlar ile kalite-

yi yakalama kaçınılmaz bir gereklilik ola-rak karşımıza çıkmaktadır. Bu şartı sağla-mak için de Ar-Ge çalışmalarının önemi kuşkusuz çok büyük.

2002 yılından beri TAYSAD Organize Sa-nayi Bölgesinde yer alan fabrikamız içe-risinde yürüttüğümüz proje çalışmalarını, Ar-Ge merkezi kurarak daha ileri götürme kararı aldıktan sonra, TAYSAD ile birlikte yakın bir çalışma sürecine girdik. Ar-Ge vizyonu, altyapısı, organizasyonu ve diğer gerekliler hakkında bizleri doğru yönlen-dirmeleri ile bakanlığa yapmış olduğumuz Ar-Ge merkezi başvurumuz herhangi bir olumsuz geri dönüş almadan öngörülen planlamaya uygun olarak tamamladık. Bu süreçte TAYSAD’dan aldığımız tüm des-tek için teşekkürlerimizi iletmek isteriz.

“Our capacity on simulations and analysis will increase”

O ur short and mid terms goals include in-creasing university partnerships, acceler-

ating our product and processes through cre-ating innovative ideas and implementing R&D activities that would increase our competi-tiveness. In a similar way, we plan to work with our customers on new vehicle models. In the long term, we aim to receive patents and use-ful model rights from those activities, and to create an R&D center that would implement, and export, its own R&D activities. Despite the fact that it has not been long since we be-come an R&D center, our projects with our

OEM customers increased. Within the context

of Mecaplast group strategy, it was decided

that R&D activities would be implemented by

Gebze center, which we believe is quite im-

portant and support the development.

Project processes are now shorter, project

teams are motivated as we are now sole re-

sponsible from the implementation of projects

with Renault and Toyota. And communicating

our innovative ideas directly with customers

allowed quick applications of those.



“Ürünün kalitesi tedarikçilerin kattıkları değerlerin bir bütünüdür”

Norm Civata San. Ve Tic. A.Ş.Ar-Ge Merkezi YöneticisiR&D Administrator

Umut İnce


1 973 yılında çift vuruşlu bir set pres ile üretime başlayan Norm Civa-ta San. ve Tic. A.Ş 90’ların sonu iti-

bariyle Ar-Ge faaliyetlerine yatırım kararı alarak, kaliteli ve zamanında üretim yap-manın artık bir marifet sayılmadığı günü-müzde yüksek katma değerli ürün ürete-bilme ve farklılaşma stratejisinin önemli adımlarından birini atmıştır.

Ar-Ge faaliyetlerini Ar-Ge Merkezi yapı-lanması altında yürütmeye başladığı 11 Mayıs 2011 tarihine kadar TÜBİTAK tara-fından da desteklenmiş bir çok başarılı Ar-Ge projesine imza atan, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, İzmir Yüksek Teknoloji Ens-titüsü, Dokuz Eylül Üniversitesi, Ege Üni-versitesi ve Celal Bayar Üniversitesi başta olmak üzere ülkemizin güzide üniversite-lerinin bilim insanları ile birlikte başarıyla tamamlanmış ve uygulanabilir çıktıları ile

katma değer yaratan bir çok Ar-Ge projesi yürüten, Atılım Üniversitesi Metal Şekil-lendirme Mükemmelliyet Merkezinin ku-rucu üyelerinden biri olan ve Uluslarara-sı Soğuk Dövmeciler Birliğine (ICFG) üye personeli ile birlik tarafından düzenlenen seminer, çalışma grubu, toplantı gibi fa-aliyetlere aktif katılım sağlayarak sektö-ründeki bilimsel çalışmaları da bizzat ilgi-li bilimsel çalışmada bulunan değerli bi-lim insanlarının sunumu ile yakından ta-kip etme imkanını bulan firmamız, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımız tarafın-dan yapılan değerlendirme sonucunda 11 Mayıs 2011 tarihi itibari ile Ar-Ge Merke-zi ünvanını almaya hak kazandıktan son-ra başta patent veya faydalı model potan-

siyeli içeren katma değeri yüksek ürünler üzerinde olmak üzere, yeni makina tasa-rım ve imalatı, süreç geliştirme, maliyet düşürme odaklı geliştirme, bağlantı ele-manları üretimi benzetimleri, müşteri so-runlarına yaratıcı ve düşük maliyetli çö-zümler geliştirme, özel ürün geliştirme ve prototip üretim projeleri gibi daha geniş bir yelpazede Ar-Ge faaliyetlerini artan bir ivme ile devam ettirmektedir.

Bu kapsamda yaptığımız çalışmalarla Ar-Ge merkezi olarak geliştirdiğimiz bazı ürünlerimizin patent başvurularını hali-hazırda yapmış bulunmakla birlikte bazı ürünlerimizin de patent başvuru hazır-lıkları devam etmektedir. Nitelikli Ar-Ge projelerinin ancak nitelikli personel ile yapılabileceğinin bilincinde olan firma-mız Ar-Ge Merkezi ünvanı aldıktan son-ra daha fazla personelinin yüksek lisans/doktora yapmasını da her yönden teşvik

etmektedir. Henüz birinci yılını doldur-mayan Ar-Ge merkezimizde mevcut yük-sek lisans mezunu personelimizin yanı-sıra şu anda 4 araştırmacı personelimiz yüksek lisans yapmaktadır. Bu sayı kısa bir süre sonra 2 araştırma personelimi-zin doktora ve 2 araştırma personelimizin de yüksek lisansa başlaması ile, yüksek li-sans/doktora mezunu ve öğrencisi araş-tırmacı personelimiz tüm Ar-Ge merke-zi personelimizin yüzde 20’sinin üzerine çıkacaktır. Personelimizdeki kısa sürede gerçekleşen bu nitelik artışı devam ede-rek Ar-Ge faaliyetlerimizde ana itici etken olan firmamızı “farklılaştırma” stratejimi-ze orta ve uzun vadede önemli derecede

“Nitelikli Ar-Ge projelerinin

ancak nitelikli personel ile

yapılabileceğinin bilincinde

olan firmamız Ar-Ge Merkezi

ünvanı aldıktan sonra daha

fazla personelinin yüksek lisans/

doktora yapmasını da her

yönden teşvik etmektedir.”


hizmet edecek yüksek nitelikli Ar-Ge pro-jeleri olarak geri dönecektir.


Ülkemizin en büyük ve Avrupa’nın sayılı bağlantı elemanı üreticilerinden biri olan Norm Civata San. ve Tic. A.Ş, uzun yıl-lardır süren Ar-Ge çalışmalarının bir biri-kimi olarak özellikle otomotiv ana sana-yi ile birlikte bağlantı elemanı tasarımı ve seçiminde çalışabilecek yeterli tecrübe ve personel niteliğine ulaşmış durumda-dır. Bağlantı elemanları, tasarımı-üretimi-montajı ve montaj koşullarındaki meka-niksel davranışı ile tüm süreçlerine hakim olunması gereken çoğu zaman güvenlik faktörü yüksek olan ve uzmanlık gerek-tiren bir alandır. Müşterilerimizle gerçek-leştirdiğimiz ortak çalışmalar ile yaratıcı ve uygun maliyetli çözümler geliştirerek, birlikte çalışmanın herkes için kazanç-lı olabileceğini gösterdik. Bununla birlikte kısa ve orta vadede temel hedefimiz oto-motiv ana sanayi başta olmak üzere tüm değerli müşterilerimizle bağlantı elema-nı seçimi konusunda çözüm ortağı ola-rak proje bazlı çalışmalarımızı artırmaktır. Uzun vadedeki hedefimiz Ar-Ge kültürü-nü firmamızdaki A’dan Z’ye tüm çalışan-

larımızda egemen kılarak sadece Ar-Ge Merkezi personelinin değil, tüm firma ça-lışanlarımızın karşılaştıkları sorunları in-celedikleri pencerelerden bir tanesinin de Ar-Ge kültürünün açtığı bilimsel pencere olmasını sağlamaktır.


Günümüzde hemen hemen her ürün zin-ciri ana yüklenici veya ana yükleniciler al-tındaki ana tedarikçiler ve onların da al-tındaki tedarikçilerden oluşmaktadır. Do-layısı ile aslında bir ürünün kalitesi, mali-

yeti ve katma değeri bu zincirdeki tedarik-çilerin ürüne kattıkları değerlerin bir bü-tünüdür. Biz önemli bir bağlantı elemanı üreticisi olarak uzmanlık alanımızdaki bil-gi birikimimiz ve nitelikli Ar-Ge persone-limiz ile nihai ürüne daha fazla değer kat-ma potansiyeline sahibiz. Bu potansiyeli hayata geçirmek için müşterimiz olan ana sanayi firmaları ile bağlantı elemanlarının tasarımı ve seçimi aşamasından itibaren birlikte çalışma olanağı arıyoruz. Bu konu-yu salt firmaların karlılığını artırması için bir fırsat olarak görmüyor, aynı zamanda bu tip birliktelikler esnasında gerçekleşe-cek bilgi alışverişlerinin firmaların perso-nel bilgi ve birikimine katkıda bulunaca-ğını, doğru etkileşimler ile nihayetinde ül-kemizin kazanacağını düşünüyoruz.


Ar-Ge Merkezi ünvanı ile yaptığımız Ar-Ge çalışmalarındaki niteliksel artış ve bu çalışmaların OEM/OES firmaları ile su-numlar şeklinde zaman zaman paylaşıl-ması ile bu firmalarda firmamız hakkın-daki farkındalığın arttığı yadsınamaz bir gerçektir. Dolayısı ile Ar-Ge personelimi-zin sahip olduğu beceri ve potansiyel dü-şünüldüğünde hala yeterli olmamakla bir-likte bir takım yeni proje tekliflerinin sayı-sında artış olduğu rahatlıkla söylenebilir. Tabii ki proje bazlı birlikte çalışmayı ha-yata geçirebilmek için firmaların birbirle-rinin yapabilirlikleri konusunda bilgi sahi-bi olması gerekliliği kaçınılmazdır. Bu ko-nuda tedarikçi firmaların müşterileri olan OEM/OES firmalarına kendilerini daha fazla anlatmaları ve OEM/OES firmaları-nın da bu konuda daha istekli olması ge-rekmektedir.


TAYSAD’ın Ar-Ge faaliyetlerini teşvik etme konusundaki özellikle son yıllarda-ki faaliyetlerini memnuniyetle izliyoruz. Ar-Ge faaliyetlerimizi Ar-Ge Merkezi al-tında yürütme kararı almamızdan, Ar-Ge Merkezi için başvuru aşamasına, Ar-Ge Merkezi ünvanını almaya hak kazanma-mızdan şu ana kadar, yani her aşamada, TAYSAD’ın desteğini her zaman yanımız-da hissettik. Bu vesile ile TAYSAD çalışan-larına ve ilgililerine bir kez daha teşekkür ederiz.

N orm Civata San ve Tic A.Ş., one of the biggest connection element manufac-

turers in our country and among a few in Europe, has reached sufficient experience and personnel to operate in connection el-ement design and selection especially with the automobile main industry as a result of its long R&D background. Connection elements constitute a field that should be well commanded with design-production-installation and mechanical behavior in installation conditions has a high level se-curity factor most of the time and required expertise. We have proven that cooperation can be profitable for everyone by develop-ing creative and cost efficient solutions with joint operations with our customers. Fur-thermore, our short and medium term goal is to increase our project based operations as a solution partner in selecting connec-tion elements with all our valuable friends primarily in the automobile main industry. Our long term goal is to ensure that one of the windows that not only our R&D Center personnel but also all company employees

“Product quality is the whole of added value by the supplier”

handle their problems is the scientific win-

dow opened by the R&D culture by making

the R&D culture effective in all our opera-

tions from A to Z.

It is an undeniable truth that awareness

about our company increased with the

qualitative improvement in R&D opera-

tions with the R&D Center title and sharing

of these operations as presentations with

OEM/OES companies from time to time.

Therefore it can be conveniently concluded

that there is an increase in the number of

certain new project offers, albeit not suffi-

cient, considering our R&D personnel qual-

ifications and potential. It is certainly and

inevitably necessary for companies to gain

information in possibilities of each other to

realize project based cooperations. It is re-

quired for supplier companies to introduce

themselves more to their customer OEM/

OES companies and for OEM/OES compa-

nies to be more ambitious in this respect.

“Uzun vadedeki hedefimiz Ar-Ge kültürünü firmamızdaki A’dan Z’ye tüm çalışanlarımızda egemen kılarak sadece Ar-Ge Merkezi personelinin değil, tüm firma çalışanlarımızın karşılaştıkları sorunları inceledikleri pencerelerden bir tanesinin de Ar-Ge kültürünün açtığı bilimsel pencere olmasını sağlamaktır.”



“Dünyanın dört bir tarafına proje üretir konuma geldik”


2 008 krizi ertesinde açığa çıkacak ka-pasite ve artacak rekabet koşulların-da zor ve yoğun günlerin bizi bekle-

diğinin farkındaydık. Bu amaçla krizi fırsat bilip kriz sonrası için strateji geliştirmeye başladık ve açılacak pazara güçlü girmeyi hedefledik. Bunu yaparken müşterilerimiz bizden ne bekler sorusunu kendimize so-rarak başarının analizini yaptık ve bizi di-ğerlerinden farklı kılacak üç faktör üzerine odaklandık. İlki otomotiv ve güvenlik par-çalarında olmazsa olmaz bir faktör olan “kalite” idi. İkincisi ise ürettiğimiz parça-

ya katma değer ekleme yani “inovasyon”. Bizi farklılaştıracak üçüncü faktör ise “ya-lınlık” idi. Yalın üretimi ve yalın felsefesi-ni benimseyerek birçok atılım gerçekleş-tirdik. Bunların sonucu olarak yaprak yay üretimi tarihinde daha önce ulaşılamayan bir başarı olan “Sıfır Hata” ile üretim se-viyesine ulaştık. “Sıfır Hata” ile çalışmak bize büyük bir referans oldu. Zaten çok geniş olan müşteri portföyümüzü otomo-tivin devleri ile daha da güçlendirdik. Yıl-da 2 milyon yaprak yay sevk eder konu-ma geldik.

Bu başarılarımızı da taçlandırmak adına 2010 yılı başlarında Ar-Ge merkezi olmak için başvurumuzu yaptık ve 2 ay gibi rekor bir sürede Ar-Ge merkezi unvanını aldık. Ar-Ge merkezi olduktan sonra, Devleti-mizin desteği ve teşvikleri sayesinde kad-romuzu küresel OEM’lerden ve tedarikçi-lerden yaptığımız transferler ile büyüttük, teorik bilginin kaynağı üniversitelerimizle projeler yaparak bu bilgilerin pratiğe dö-

nüşmesini sağladık ayrıca ürettiğimiz tek-nolojiyi korumak adına patentler aldık ve sonuçta dünya yaprak yay teknolojisini yönlendiren firma konumuna ulaştık.


Ar-Ge faaliyetleri Olgun Çelik açısından her daim büyük önem arz etmiştir. Ar-Ge merkezi olmamızla birlikte bu faaliyetleri-miz daha da hız kazanmıştır ve Olgun Çe-lik son dönemde yaptığı yatırımlarla hız-la alanında Avrupa’nın ilk üç firması içi-ne girmiştir. Hedefimiz ise elbette ki daha da ileriye giderek Avrupa birincisi olmak-tadır.


Teknolojiye hâkim olabilmek serbest pi-yasa ekonominde ayakta kalmak açısın-dan en önemli şarttır. Biz de pazarımızda lider olabilmek için elbette ki inovasyo-na büyük değer veriyoruz fakat bir şirke-tin en büyük değeri olan deneyimli insan gücü alanında sıkıntılar, özellikle nitelikli mühendis ve teknisyen bulmakta bazı sı-

Olgun Çelik A.Ş.Genel MüdürGeneral Manager

Ahmet Kanbolat

“Olgun Çelik markasının

piyasada “ileri teknoloji”,

“tasarım ortaklığı”, “güvenirlik”

ve “müşterilere zamanında

hizmet” değerlerini bırakmasını

hedeflemekteyiz.”


kıntılar yaşıyoruz. Bunun yanı sıra San-Tez projelerine istinaden de sizin aracılı-ğıyla paylaşmak istediğim bir durum söz konusu. Bildiğiniz üzere San-Tez projeleri şirketlerin gelişmesi ve teşvik alması bakı-mından çok önemli. Fakat bu proje başvu-rularının altı ayda bir yapılmasının yeter-siz olduğunu düşünüyorum. Daha sık ara-lıklar yapılması halinde sanayiciler olarak çok hızlı proje üretip, ülkemizin ekonomi-sine katkıda bulunabiliriz diye düşünüyo-rum.

Ar-Ge Merkezi unvanına sahip olmanı-zın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müş-terilerinize yönelik yeni proje çalışma-larınıza ne gibi katkısı oldu?

Olgun Çelik, her markanın müşteride be-lirli izler bıraktığına inanmaktadır. Ulus-lararası platformda sektörünün liderliğini hedefleyen bir şirket olarak bizler de Ol-gun Çelik markasının piyasada “ileri tek-noloji”, “tasarım ortaklığı”, “güvenirlik” ve “müşterilere zamanında hizmet” değerle-rini bırakmasını hedeflemekteyiz. Bunları da ayrıca DNA’mız olarak adlandırmakta-yız. Bu bağlamda Ar-Ge merkezi bir şir-ket olarak biz elbette ki müşterilerimizin gözünde bu değerlerle anılmaktayız. Kü-resel otomotiv markalarına Olgun Çelik dendiği takdirde tasarım ortağı firma ve ileri teknoloji akıllara gelmektedir.

Tüm bu çalışmaların ve müşterilerimizde

bıraktığımız güvenin sonucu olarak Olgun

Çelik artık Japonya, Avustralya’dan Brezil-

ya ve Amerika’ya kadar dünyanın dört bir

tarafına proje üretir konumuna gelmiştir.

TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küresele” sloga-nı kapsamında yürüttüğü bilgilendirme çalışmalarının, Ar-Ge Merkezi unvanını almanıza katkısı oldu mu?

TAYSAD otomotiv dünyasında çok değer-

li bir kuruluştur ve Türk otomotiv sana-

yinin gelişmesi açısından büyük girişimler

yapmıştır, yapmaya devam edeceğinden

de eminim. TAYSAD’ın Ar-Ge’ye verdiği

önem de bizleri çok memnun etmiştir. Bi-

zim Ar-Ge merkezi mazimiz, TAYSAD’ın

bu sloganından öncesine dayanır. Fakat

Biz “Ar-Ge ile Küresele” sloganı ile yola çı-

kan birçok TAYSAD üyesine süreçlerinde

yardımcı olduk. Bu bağlamda TAYSAD’ın

“Ar-Ge ile Küresele” sloganı bizim strate-

jimiz ile örtüşmektedir ve elbette ki ülke

ekonomisine de çok büyük katkı sağla-

maktadır. Çünkü artık sektörünüz hangi-

si olursa olsun fikirler ve inovasyon artık

serbest piyasa ekonomisinde en önem-

li değerler haline gelmiştir ve ürettiğiniz

parçaya eklediğiniz katma değer kadar pi-

yasada değeriniz artmaktadır.

W e were aware that challenging and busy days were waiting for us under

capacity problems and increased competi-tion conditions to occur after the 2008 crisis. For this purpose, we aimed for developing strategies taking advantage of the crisis and entering the market in a powerful position. We made a success analysis by asking our-selves what customers would expect from us and focused on three factors that would distinguish us from others. First was “qual-ity”, en essential factor in automobile and security elements. Second was “innovation”, in other words adding value to the produced element. Third factor to distinguish us was “simplicity”. We adopted simple produc-tion and simple philosophy and made many breakthroughs. As a result of these efforts, we reached the level of production with “Zero Error”, an achievement that was never reached previously in leaf spring production. Working with “Zero Error” provided a great reference for us. We strengthened our al-ready wide scale customer portfolio further

“We can produce projects for whole of the world”

with the giants of the automobile. We started consigning 2 million leaf springs annually.

We applied for becoming a R&D center to crown these achievements in the begin-ning of 2010 and received the R&D title in a record time in 2 months. After becoming a R&D center, we enlarged our personnel with transfers from OEMs and suppliers with the help of our government and subsidies; with executing joint projects with our universities that are the source of technical information, we ensured that such information turned into practice and we obtained patents to pro-tect the technology we produce; as a result, we have become a company that steers the world leaf spring technology.

R&D activities have always been of high level of importance for Olgun Çelik. After becom-ing a R&D center, these activities have been accelerated; Olgun Çelik has become one of the top three companies of Europe in its field with rapid investments I the recent period. Our goal is certainly to improve further and become Europe’s number one.



“Ürün tasarımı ve fonksiyon testlerine ağırlık veriyoruz”

ORS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş.Fabrika MüdürüFactory Manager

Feridun Özhan

Ar-Ge Merkezi olduktan sonra çalışma-larınızın Ar-Ge niteliğindeki değişiklik-ler neler oldu?

O RS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş. 1986 da seri imalata başladığın-dan beri gerekli gördüğü alanlar-

da mühendislik ve Ar-Ge çalışmaları yap-maktadır. Bu aktiviteler 1996 yılında ilk Tübitak TEYDEB Proje desteğini almamız ile daha da hızlanmış ve kapsamı geniş-lemiştir. Ancak yapılan tüm bu çalışmala-rın Ar-Ge Merkezi adı altında toplanma-sı sayesinde öncelikle tüm çalışmalarımız daha düzenlenmiş, raporlama ve takip prosedürleri geliştirilerek kayıt altına alı-nan bilgi miktarı arttırılmıştır. Ar-Ge Ça-lışmalarımıza ilk başladığımız dönemde

imalat teknolojileri ve ürün ömrünü artı-rıcı geliştirmeye yönelik proses geliştirme çalışmaları yaparken, bugün ORS Ar-Ge Merkezi ile birlikte çalışmalarımızda ürün tasarımı ve ürün fonksiyon testlerine ağır-lık vermiş durumdayız.

Bu çalışmalarınıza yönelik olarak kısa-orta-uzun vadedeki hedefleriniz neler-dir?

Kısa vadede ürettiğimiz rulman ve kom-ponentler içindeki özel rulman tasarımla-rımızın sayısının artmasını, ürün tip ve sa-yısını arttırarak bugüne kadar yıllık orta-lama yüzde 15 seviyelerinde gerçekleştir-meyi başardığımız büyüme oranımızı ve yüzde 70 olan ihracat oranımızı daha da arttırmayı hedeflemekteyiz.

Orta vadede hedefimiz ise Avrupa’daki üreticiler öncelikli olmak üzere, otomotiv ana sanayinin aradığı proje ortağı ve çö-züm ortağı olarak teknoloji ve bilgi aktarı-mını en üst seviyeye çıkarmaktır.

Uzun vadede ise, hedef pazarımız olan otomotiv destek sanayi içinde lider du-ruma yükselmek, ve tüm alanlarda dün-ya genelinde tanınan ve aranan bir mar-ka haline gelmektir. Bunun gerçekleştiri-lebilmesi için de orta vadede hedeflerimi-ze ulaşırken edindiğimiz tecrübelerle ken-

O RS Ortadoğu Rulman Sanayi A.Ş. has been conducting engineering and R&D opera-

tions in necessary fields since its start of mass production in 1986. These activities were accel-erated and enhanced in the scope with the first Tübitak TIDEB Project support in 1996. When all these operations were gathered under the R&D Center title, first all our operations were organ-ized and recorded information amount increased with improved reporting and monitoring proce-dures. While we were making process develop-ment operations to increase production technol-ogies and product life in the period when we first began our R&D activities, today we have focused on product design and product function tests in our operations with ORS R&D Center.

We aim in the short term for further enhanc-ing the number of our special bearing designs among or production bearings and components, our annual average growth rate of 15% we have realized until today by increasing product type and number and our exportation rate of 70%.

Our medium term goal is to maximize technol-ogy and information transfer as a project and solution partner looked for by the automobile main industry, especially for producers in Eu-rope. In the long term, we aim for becoming a leader in the automobile subsidiary industry and a brand that is worldwide reputed and preferred in all fields. To do this, we intend to create our own subsidiary industry with experience we earn while we are reaching our medium term goals.

“We put importance on product design and functional tests”


di yan sanayimizi oluşturmaktır.


Ar-Ge çalışmalarımızı iyileştirmek adı-na gün geçtikçe artan projelerde görev-lendirmek üzere daha fazla yüksek eğitim görmüş ve konusunda uzman personele ihtiyaç duyulmaktadır. Yüksek lisans ve doktoralı personelin istihdamına yönelik desteklerin artırılması, yurtdışında eğitim görmüş konusunda uzman ve nitelikli per-sonelin Türkiye’ye transferi ve istihdamı için destek verilmesi, bunun daha verimli gerçekleştirilmesi amacıyla hem yurtiçin-deki hem de yurtdışındaki uzmanların be-lirlenmesi ve bir veritabanının oluşturul-ması olarak sıralanabilir.

Öte yandan kamu destekli projelerde bu-günkü sistemde her firma kendi sorunu ile ilgili öğretim görevlisi ve uzman persone-li kendi çabaları ile bulup, ayrı ayrı pro-jeler geliştirmek durumunda kalmaktadır. Benzer sorunlara sahip ana ve yan sana-yi firmalarının saptanması ile benzer bir-den fazla problemin birleştirilmesi müm-kün olabilir. Bu sayede farklı üniversite-lerden öğretim görevlileri, doktora öğren-cileri ve uzmanlardan oluşacak bir proje ekibi tarafından büyük bir proje çalışma-sı gerçekleştirilebilir. Böylesi bir birlikte-liğin bağımsız üçüncü bir kurum tarafın-dan organize edilerek fonun bu kurum ta-rafından yönetilmesi çok daha büyük büt-çeli projelerin gerçekleştirilmesini sağlar-ken, uzman yetiştirilmesi, kaynak ve za-man tasarrufu da mümkün olur.

Diğer yandan üniversitelerimizden yeni mezun olmuş ve mühendis diploması al-mış gençlerin imalat sanayisinde hemen hemen hiç tecrübesi olmadığı görülmek-tedir. En azından, zorunlu imalat stajla-rının üniversiteler tarafından mühendis-lik, imalat ve endüstri görgüsünü artıra-cak yönde organize edilmesi çok uygun olacaktır.


Ar-Ge Merkezi çalışmalarımız sayesinde, bilhassa yurtdışı OEM müşterilerimizde dizayn ve geliştirme partneri olarak ka-bul görmeye başladık ve ciddi bir teda-rikçi sıfatı kazandık. Halen Avrupa’da üre-tilen her otomobil markasında debriyaj, şanzıman, direksiyon sistemi, kayış ger-gi sistemi, alternatör olmak üzere mutla-ka birden fazla ORS rulmanı kullanılmak-tadır.

Yenilikçi, özgün, kaliteli, verimlilik odaklı üretim

Safkar Ege Soğutmacılık A.Ş.Teknoloji ve Ürün Geliştirme DirektörüTechnology and Product Development Director

Hakan Yaydırak


F irmamızın projeler üzerinde çalış-ma prensipleri, kuruluşundan iti-baren tasarım, test aşamaları, ürün

geliştirme ve bunları destekleyen proses-ler dahilinde olmuştur. 2008 yılı başları-na kadar Safkar kendi bünyesinde oluş-turmuş olduğu kadrosu ile müşterilerine hizmet vermiştir. Safkar büyük birikim ve deneyimlerini 22 Ekim 2008 tarihi itiba-riyle Ar-Ge Merkezi belgesini alma hakkı-nı kazanarak taçlandırmıştır. Bu tarih iti-bariyle Safkar, müşterilerinin yanında, im-kan ve olanaklarını daha da geliştirmeye hazır konumda bulunmuş, Ar-Ge merkezi olabilme avantajları ile tatmin edici dere-cede bir sistem sunmuştur. Bu avantajlar; ürünün hem kendi geçmişinden hem de rakip ürünlerinden üstün kılınarak müşteri memnuniyetinin arttırılması, şirket marka

imajının yerleştirilmesi ile sektör liderli-ğinde rekabet üstünlüğünün sağlanması, pazar payının gelişmesi ve bu bağlamda yeni projeler için çalışmaların başlaması ve iş geliştirme girişimlerin desteklenmesi ile kalite standartlarımızın iyileştirilmesi firmamıza yeni olandan yenilenmeye şek-linde yansımıştır. Girişimcilik ruhu, yaratı-cı düşünce potansiyeli, elverişli pazar tek-nolojik bilgi – beceri – deneyim, teknoloji yönetimi yetkinliği, destekleyici ve teşvik edici projeler ile firmamız Ar-Ge Merkezi olmanın gerekliliklerini ve kazandırdıkları-nı vizyonu ve misyonu doğrultusunda hiz-met vermektedir.

Ar-Ge merkezi ünvanını almamızdan son-ra Ar-Ge Proje taslağı hazırlama tecrübe-si, Disiplinli, planlı, programlı çalışma ye-teneği, Süreç girdi ve çıktılarının ilişkilen-dirilmesi yeteneği, Ekip çalışması, sinerji, motivasyon, Yetişmiş insan kaynağı, istih-dam ve gerekli alet, teçhizat, yazılım ve donanımın sağlanması, Ar-Ge proje yöne-timi ve Teknolojik bilgi birikimi, Yenilikçi, özgün, kaliteli, verimlilik odaklı üretim ile rekabet gücünün artması, Projenin başa-rıyla yürütülmesinde üniversite desteği-nin önemi gibi konularda gelişerek çalış-malarımıza devam etmekteyiz.


3 adet San-tez ve 2 adet TÜBİTAK teşviği-ne hak kazanmış projelerimizin üniversi-telerdeki değerli öğretim üyeleri kılavuz-luğunda gerçekleştirilmesi hedeflenmiş olup uzun vadede bu projelerin ticarileş-tirilmesi planlanmıştır. Bu projeler kapsa-mında firmamıza sağlanacak olan sayısal analiz programları ve donanımların bun-dan sonra planlanan projelere büyük kat-kıları olacağı düşünülmektedir.


Ar-Ge çalışmalarının daha etkin yapılabil-mesi için ana sanayi Ar-Ge çalışmaları ile yan sanayi Ar-Ge çalışmalarının paralel



yürütülmesi gerekmektedir. Bu kapsamda ortak platformlar oluşturulmalı ve çalış-malar ana sanayi ile yan sanayiler arasın-daki iş birliğini arttırmalıdır. Ar-Ge çalış-malarımızın gelişerek ilerlemesi için yur-tiçi ve yurtdışında yapılan eğitim ve semi-nerlere katılım hakkı arttırılmalı ve güncel teknoloji gereksinimleri ana sanayiler ile birlikte tartışılarak müşteri beklentilerine uygun çalışmaları yapılmalıdır.


Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmamız, müşterilerimizin firmamıza olan bakış açısını olumlu yönde etkilemektedir. Ar-Ge Merkezi ünvanı ile geliştirmiş oldu-ğumuz yeteneklerimizi, proje ortağı ola-rak katıldığımız işlerde uygulayabilmekte-yiz. Proje çalışmaları, gerekli standartlara ve kalite prosedürlerine uygun olarak ya-pılmaktadır. Müşteri beklentilerini en üst düzeyde karşılayan, uluslararası standart-lara uyumlu cihaz tasarımı ve üretiminde-ki gerekliliklerin, kurumumuza dahil edil-mesi, Ar-Ge Merkezi ünvanından sonra büyük ivme kazanmıştır.

Innovative, Unique, Quality & Efficiency Oriented Production

P roject principles of our company have al-ways been within the scope of design, test

phases, product development and support-ive processes since its establishment. Safkar served its customers with the personnel un-der its own body until the beginning of 2008. Safkar crowned its wide background and expe-rience when granted with the R&D Center cer-tificate on October 22, 2008. As of this date, Safkar has always stood by its customers ready for further improving its possibilities and op-portunities and provided a satisfactory system with the advantages of being a R&D center. These advantages, with increasing customer satisfaction by making the product superior than both its background and rival products, providing competitive advantage in sector leadership by positioning the company brand image, increasing market share and starting new projects in this respect, supporting busi-ness development enterprises and improving our quality standards, were reflected on our company as renewal from the new. Our com-pany with an entrepreneurial spirit, creative thinking potential, favorable market, techno-logic information – skill – experience, compe-tence in technology management, supportive and incentive projects, provides service in line with its mission and vision along with require-ments and benefits of being a R&D center.

“İnovasyon odaklı çalışmalar ortaya çıktı”

Teklas A.Ş.'de Ar-Ge yapılanması; buluş yapmak, yeni bir ürünün üretilmesi, mevcut bir ürünün geliştirilmesi ve iyileştirilmesi, ürün kalitesi veya standardının yükseltilmesi veya maliyet düşürücü nitelikte yeni tekniklerin, yeni üretim teknolojilerinin geliştirilmesi ilkeleri üzerine kurulmuştur.

Teklas Kauçuk San. ve Tic. A.Ş.Ar-Ge DirektörüDirector of R&D

Serkan Çağlar Ünal


Ş irketimizin Ar-Ge merkezi ünvanı aldığı 2009 yılından bugüne olanı sürece baktığımızda Teknopark’ta

sürdürmüş olduğumuz Ar-Ge yapılanma-mızın Ar-Ge Merkezi olduktan sonra daha da geliştiği, daha hızlı ve organize tekno-lojik ürün süreç inovasyonu odaklı çalış-maların ortaya çıktığını görmekteyiz. Şir-ketimizin Ar-Ge ve inovasyon süreçlerinin gelişimi için üniversitelerimizle yapmış olduğumuz işbirliklerimiz artmış ve ulu-sal platformda San-Tez projeleri ile ka-bul görmüştür. Küresel rekabetin hız ka-zandığı günümüzde Ar-Ge Merkezi oluşu-muzun ve kazandırdığı işbirliklerinin sağ-ladığı katma değer ile dünya otomotiv sa-nayi pazarında geleceğe yön verecek uy-gulamaları geliştirmekten büyük mutlu-luk duymaktayız.


Firmamızın kısa-orta vadeli hedefleri doğ-rultusunda; ulusal, bölgesel ve uluslarara-

sı alanda Ar-Ge projelerinin geliştirilme-si ve bu alanda faaliyet gösteren akade-mik, bilimsel ve sanayi kurum ve organi-zasyonları ile koordinasyonun sağlanması öncelikli hedefimizdir. Kurumumuzda, Ar-Ge’ye ayrılan pay 2008’de yüzde 1,5 ora-nındayken 2011 yılında aktarılan oranın yüzde 4’lere kadar yükseldiğini görmekte-yiz. Amacımız Ar-Ge’ye aktarılan bu ora-nı yüzde 5’lere çıkararak orta-uzun vade-de kendi alanımızda geleceğin teknoloji-lerini belirleyen kurum olmaktır.


Teklas A.Ş. Ar-Ge yapılanmamız; bu-luş yapmak, yeni bir ürünün üretilme-si, mevcut bir ürünün geliştirilmesi-iyileştirilmesi, ürün kalitesi veya standar-dının yükseltilmesi veya maliyet düşü-rücü nitelikte yeni tekniklerin, yeni üre-tim teknolojilerinin geliştirilmesi ilkele-ri üzerine kurulmuştur. Bu ilkelerin stra-tejik planlaması ve hedeflerinin şekillen-dirilmesi ile gerçeğe dönüşümü için ihti-yaç duyulan teknolojik kapasite ve yatı-rım planlaması, geliştirilmesi ile uygulan-


T he process between 2009, when we

announced as R&D center, and today

shows that R&D structuring of our com-

pany, which has being continued at Te-

knopark, has improved and came up with

more organised and quicker technological

“Innovation focused activities are on the rise”

product and process innovation focused projects. Our collaborations with universi-ties are increased and San-Tez projects in the national level are approved. In this harsh global competition environment, becom-ing an R&D center and the collaboration opportunities came with that provided us an added value, with which we are happy to develop applications that would shape the future of the world’s automotive industry market. In line with the short and mid term goals of Teklas, we are primarily focusing on developing R&D projects in national, regional and international level, in addi-tion to coordinating academic, scientific and industrial organisations and institutions that operates in that field. We allocated al-most 4 percent from 2011 budget, where it was 1,5 percent in 2008 budget, and we are aiming to increase this to 5 percent in order to become the institution that defines the future technology.

ması yönünde doğru nitelikli Ar-Ge per-sonelinin istihdamı, Ar-Ge yönetiminin en önemli unsurlardan birisini oluşturmakta-dır. Ar-Ge çalışmalarımızın iyileştirilmesi-nin çalışan personelimizin niteliğinin iyi-leştirilmesi ile orantılı olduğunu düşün-mekte ve bu doğrultuda uygulamış oldu-ğumuz Ar-Ge politikası çerçevesinde çalı-şan personelimizin kalite ve miktarı arttı-rılarak, yüksek lisans ve doktora yapmak isteyen çalışanlarımız desteklenmektedir. Bu süreçte basamak taşının üniversite-sanayi işbirliklerinin geliştirilmesi oldu-ğunu düşünmekteyiz. Sanayinin ihtiyacı olan teknolojik araştırma konuları dokto-ra ve yüksek lisans tez konuları haline ge-tirilebilmelidir. Şirketimiz bu doğrultuda üniversitelerimize laboratuvar olanakla-rını açmakta ve tezlerine destek vermek-tedir. Bu şekilde üniversite-sanayi işbirli-ği kavramının daha doğru amaca yöneltil-miş olacağına inanmaktayız.


Ar-Ge Merkezi Belgesi almaya hak kazan-dığımız tarihten bugüne Ar-Ge yatırım-ları ve yönetimi için de büyük katkı sağ-lanmış ve bu durumun beklenen ve iste-nen bir sonucu olarak Ar-Ge kimliğimizin

oturduğu ve birçok başarılı projemizin ar-kasında bu kimliğin sonuçlarını aldığı bir süreç başlamıştır. Bu süreçte çalışmaları-mız uzun vadeli stratejik araştırmalar, uy-gulamalı araştırma alanında kurmuş oldu-ğumuz işbirlikleri ve fikri mülkiyet hakla-rı kendimize ait buluşlar ile desteklenmiş ve OEM müşterilerimiz ile gerçekleştirdi-ğimiz birçok proje şimdiden ticarileşmiş-tir. Bu durumun somut göstergesi otomo-tiv sektörü için kriz yılı olan 2009 yılında şirketimizin göstermiş olduğu büyümedir. Bu dönem içinde hem ürün ailemiz zen-ginleşmiş hem de dünya otomotiv paza-rında söz sahibi birçok marka ile çalışıl-maya başlanmıştır. Kısaca bundan önce-ki süreçte bir imalat firması olan Teklas, bugün ürün geliştiren ve bunu rakiplerine göre daha hızlı, daha kaliteli ve daha reka-betçi olarak üreten bir firma profiline dö-nüşmüştür.



“Kıyaslama çalışmaları kazanımlarımızı artırır”

Teknorot Otomotiv Ürünleri San. Tic. A.Ş.Ar-Ge DirektörüDirector of R&D

Murat Işık

Teknorot, binek ve hafif ticari araç ön süspansiyon takımları üretiminde, mevcut kapasitesiyle yenileme pazarında (after market) Avrupa'nın en büyük üreticileri arasında yer almaktadır.


T eknorot Otomotiv Ürünleri San. Tic. A.Ş. olarak 2011 yılı Nisan ayı itibarı ile “Ar-Ge Merkezi” ünvanını

almış bulunmaktayız. Otomotiv yan Sa-nayi sektöründe hizmet veren firmamız için araştırma ve geliştirme faaliyetleri büyük önem arz etmektedir. Ürün çeşit-liliğinin korunması ve üretim maliyetleri-nin sürekli aşağı çekilme taleplerini karşı-lamak ancak kuvvetli bir Ar-Ge ile müm-kün olacaktır. Kuruluşumuzda Ar-Ge merkezi öncesinde de ürün ve süreçlerde Ar-Ge faaliyetleri yapılmaktaydı. Ancak,

Ar-Ge merkezi oluşumunun ardından ku-ruluşumuz nitelikli Ar-Ge üretmeye baş-lamıştır. Bunun anlamı; Ar-Ge faaliyetle-rimiz üretim süreçlerimiz içerisinden arın-dırılarak, Ar-Ge yapılacak konularda plan-lama, etüd ve bilgi toplama, projelendir-me ve devreye alma gibi ana disiplinler içerisine sokulmuş faaliyetler, oluşturu-lan Ar-Ge merkezi ekibi tarafından odak konular olarak ele alınmıştır. Buna para-lel olarak da faaliyet sonuçlarının etkinliği Ar-Ge merkezinin oluştuğu günden itiba-ren kendini göstermiştir.


Ar-Ge merkezimiz henüz 1 yılını doldur-madı. Kısa ve orta vadede, Ar-Ge merkezi organizasyonumuz içerisinde Ar-Ge kav-ramının Ar-Ge personelleri tarafından an-laşılması, kuruluşumuzun Ar-Ge strateji-lerinin merkez bütününde içselleştirilmesi gibi hedeflerimiz bulunmaktaydı. Güncel durum itibariyle Ar-Ge merkezi başlan-gıcından günümüze geldiğimizde Ar-Ge kavramı tüm Ar-Ge personelimizde daha iyi anlaşılır bir noktaya gelmiştir. Ayrıca, nitelikli Ar-Ge projesi anlamında TEYDEB ve San-Tez projeleri başlatılması ve bun-ların başarı ile tamamlanması hedeflen-

miş, hedefler doğrultusunda projeler baş-latılmıştır ve bu projeler devam etmekte-dir. Ürün geliştirme projelerimizin zaman ve bütçe yönetimleri yönünde iyileştir-meler yapılarak daha hızlı sürede daha ka-liteli ürünler ortaya çıkartmak da hedefle-rimiz arasında bulunmaktadır. Tüm çalış-malarımız da bu hedefler doğrultusunda ilerletilmektedir.


Ar-Ge merkezimizin bulunduğu lokasyon itibari ile Ar-Ge personeli istihdamında problemler yaşanmaktadır. Bu istihdam sorununun giderilmesi için bir takım po-litikalar geliştirilmesi ve istihdam artışının sağlanmasına ihtiyaç bulunmaktadır. Ül-kemizde faaliyet gösteren Ar-Ge merkez-leri arasında yapılabilecek benchmarking faaliyetlerinin, ulusal Ar-Ge kazanımlarını arttırma yönünde önemli derecede fayda sağlayacağını düşünüyoruz.

Ar-Ge Merkezi ünvanına sahip olmanı-

“Benchmarking studies increase our achievements ”

W e,Teknorot Automotive Products In-dustrial Trade Inc,have received the

title “R&D Center“ as of April 2011 . Re-search and development activities have great importance for our company which operates in the automotive supply industry. A strong R&D is essential in order to keep the product diversity and meet the demand of production costs to be reduced. Prior to the R&D Center, for the products and processes, R&D activi-ties had already been held in our company. However, we began to produce qualified R&D after the formation of the R&D Center. This means that having the R&D isolated from the production process, the activities that have been included into main disciplines such as project planning in R&D issues, sur-vey and gathering information and commis-sioning, have been treated by R&D Center team as focal issues. In parallel, the opera-


zın, yurtiçi ve yurtdışı OEM-OES müş-terilerinize yönelik yeni proje çalışma-larınıza ne gibi katkısı oldu?

Ar-Ge merkezi oluşumları bilindiği gibi il-gili Bakanlıkların incelemeleri sonrasın-da oluşturulmakta ve sürekli olarak de-netlenmektedir. Bu nedenle ölçülebilir bir katkı belirtilememekle birlikte; proje-lerin gerçekleştirilmesi aşamasında Ar-Ge merkezi olmanın gerekliliği olan disiplin-le çalışıldığının bilinmesi, kuruluşumuzun müşteriler karşısında sağladığı güveni art-tırmaktadır. Oluşturulan bu güvenin, yurt içi ve yurtdışındaki potansiyel müşterile-rin kazanılmasında faydası olduğunu dü-şünüyoruz. Ayrıca ürün geliştirme aşama-ları içerisinde yapılması gereken Tersine Mühendislik prosesleri için firmaların ayı-racakları bütçelerdeki katkıların ana sana-yi ile işbirliği çalışmalarını hızlandıracağı-nı düşünüyoruz.


Ar-Ge merkezi oluşumu aşamasında bu oluşumun gereklilikleri, kuruluşumuza faydaları gibi konularda resmi kuruluşlar-dan ve diğer kurum ve kuruluşlardan fay-dalanılmıştır. Özellikle TAYSAD’ın bu ko-nuda verdiği destekler konusunda kendi-lerine teşekkürü bir borç biliriz.

tion results have shown significant effective-ness since the day R&D Center was formed.

Short-medium and long-term goals

The concept of R&D to be understood by the R&D staff in the R&D central organisation and to internalise the R&D strategies of our company in the whole center were our short and medium term goals. By the current situ-ation so far, we’ve reached the point that the entire R&D staff has fully adopted the R&D concept. Having the intend to produce more qualified products more rapidly by improv-ing the time and budget managements in our product development projects is also among our goals. All our efforts are guided by these objectives. Due to the location of the R&D Center we face problems with the employ-ment of R&D staff. A number of policies are needed to overcome this problem and to ensure the development of employment growth. Thus, we reason out that perform-ing benchmarking activities among the R&D centers that operate in our country would certainly benefit the national R&D achieve-ments to be advanced.

“Yenilikçi ve özgün projeler için Ar-Ge”

Tırsan Treyler Sanayi Ticaret ve Nakliyat A.Ş.Ar-Ge DirektörüDirector of R&D

Orhun Selbes


T ırsan Treyler A.Ş. 35 yıllık sektör tecrübesini 2009 yılında Bilim, Sa-nayi ve Teknoloji Bakanlığı’ndan

almış olduğu “Ar-Ge Merkezi” ünvanı ile sağlamlaştırmış ve devletten aldığı bu destek ile Ar-Ge çalışmalarını sürekli ar-tırmış, Türkiye’deki sektör liderliğini ve sektörün ilk tercih edilen firması olmayı temel strateji olarak benimsemiştir. Ar-Ge Merkezi ünvanını aldığı 2009 yılının başlarında 54 olan Ar-Ge personeli sayı-sını 2012’nin başında 80’e çıkaran Tırsan, 2012 yılının ilk çeyreği içinde hizmete gi-recek ve yaklaşık 3,5 Milyon Euro yatı-rım ile gerçekleştirilecek yeni Ar-Ge Mer-kezi ile faaliyetlerine devam edecektir. 2500 metrekare kapalı alan üzerine ku-rulu prototip atölye ve yepyeni ofis bina-ları ile ulusal ve uluslararası rekabetçiliği-ni sürekli güçlendirmeyi hedeflemektedir.

Ar-Ge Merkezi olmasının ardından, Frigo, Hafif Açık Kasa, Konteyner taşıyıcı gibi yenilikçi projeler ile sektörü domine eden

işlere imza atan Tırsan Ar-Ge, aynı za-manda bu süreç içerisinde; Damper, Pas-lanmaz Hafif Tanker gibi inovatif proje-lerde TÜBİTAK’tan Ar-Ge desteği de al-mıştır ve almaya devam etmektedir. Tır-san Ar-Ge Merkezi, yeni araç tasarımları-nın yanında, Kfix, TAPA, Hidrolik Çatı Kal-dırma gibi teknolojik donanımlar, kom-ponentler ve yeni güvenlik sistemleri de geliştirmektedir. Tüm bu projeleri hayata geçirirken Ar-Ge olarak bünyesine kattığı test-analiz ekipmanları ve bunlara yönelik yazılım ve donanımlar ile Ar-Ge persone-linin yetkinliği her geçen gün artmış ve en üst seviyelere ulaşmıştır.


Tırsan 2015 stratejileri doğrultusunda, ilk olarak 2012 yılı için hedeflenen 8 bin 750 adet araç imalatına ve 2015 yılı so-nunda yılda 15 bin araç adedine ulaşma-yı hedeflemiştir. Bu stratejilerinin altyapı-sını, yeni ve inovatif projeler oluşturmak-ta ve rekabetçi ürünler ile lojistik sektö-rüne yön vererek Avrupa’da ilk 3 treyler üreticisi olmanın temelleri oluşturulmuş-tur. Gebze’de yer alan TAYSAD Organize Sanayi Bölgesin’de 2013 yılında faaliye-te geçecek üretim tesisi ile beraber, kom-ponent üretimlerinin yanında, ikinci bir Ar-Ge Merkezi de hizmete girecektir. Tır-san orta ve uzun vadeli stratejileri doğrul-tusunda tüm araştırma ve geliştirme faa-liyetleri hem Adapazarı hem de İstanbul merkezlerinden eşgüdümlü olarak yürü-tülecektir.




Tırsan; Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlı-ğı tarafından yürütülen 5746 Sayılı Araş-tırma ve Geliştirme Faaliyetlerinin Des-teklenmesi Hakkında Kanun ve TÜBİTAK tarafından yürütülen 98/10 Sayılı Araştır-ma ve Geliştirme Yardımına İlişkin Teb-liğ vasıtası ile devlet yardımlarından ve hibelerinden etkin olarak faydalanmakta ve toplam cirosu içinde Ar-Ge’ye ayırdı-ğı payı sürekli artırmaktadır. Devletin Ar-Ge çalışmalarına vermiş olduğu destekle-rin Tırsan’ın rekabetçi gücüne yapmış ol-duğu katkı tartışma götürmemekle birlik-te bu ve buna benzer desteklerin artması ile daha yenilikçi ve daha özgün projelerin ortaya çıkması mümkün olacak ve ulus-lararası rekabetçiliğini daha da artıracak-tır.

“R&D for innovative and original projects”

E nsuring its 35 years of experience in the industry with subvention and the

title “R&D Center” given by the Ministry of Science,Industry and Technology in 2009, Tirsan Trailer Inc. has adopted a main strat-egy of being the leading company in this sector in Turkey. When received the title “ R&D Center ” in early 2009, having 54 R&D staff members, Tirsan has increased this number to 80 by early 2012 and will con-tinue its activities with the new R&D Center which is going to be put in operation in the first quarter of 2012 with an investment of approximately 3,5 million Euro. Also it aims to strengthen constantly both its national and international competitiveness with its brand new office buildings and prototype workshop on a closed area of 2500 square meters.

After being announced as “R&D Center“ Tirsan began to dominate the sector with its innovative projects such as Frigo, light open body, container carrier and at the same time,during this process, has and will receive support from TUBITAK with its other innovative projects such as damper and stainless light tanker. Apart from new vehicle designs, Tirsan R&D Center also develops technological equipments, com-ponents and new security systems such as Kfix, TAPA and hydraulic roof lift. While im-plementing these projects, the efficiency of R&D staff has reached the highest levels as R&D acquires the test-analysis equipments and all their necessary software and hard-ware.

“Otomotiv mühendisliği yeni şekilleniyor”

Toksan Yedek Parça İmalat Ticaret ve Sanayi A.Ş.Ar-Ge MüdürüManager of R&D

Fehim Semerci


A r-Ge Merkezi ile birlikte, proje oluşturma ve yürütme yöntem-lerimizde ayrı bir bakış açısı oluş-

tu. Projeleri değerlendirme kriterlerimiz-de yenilikçi ve rekabetçi yönler, hedef-lerin daha analitik olarak incelenmesi ve daha yüksek verimlilik, iş güvenliği gibi değerler ön plana çıkmıştır. Paralel olarak yenilikçi yönlerimizin gelişimini hızlandır-mak adına üniversite-sanayi işbirliği faali-yetlerimiz yoğunluk kazanmıştır.


Kısa ve orta vadeli olarak; proseslerimizi gerçekleştirme amaçlı kullandığımız tek-nolojiyi geliştirerek ve/veya yenileyecek projeler oluşturarak, devreye almak ve bu projeler yaygınlaştırarak, sektör ve ülke kazancına katkıda bulunmak ve geçmişte ve güncel olarak; üretim konumuzu oluş-turan ve tasarımı tamamlanmış olarak ta-rafımıza gelen, sac parça ve mekanizma ürünlerini kendi merkezimizde tasarla-mak ve/veya Co-Design olarak tescil edil-

meyi hedeflediğimizi söyleyebiliriz. Uzun vadeli olarak da; üniversite-sanayi ortak-lı yürüteceğimiz çalışmalar ile yeni tekno-loji ürün ve malzemeler üzerinde projeler üretmeyi hedeflemekteyiz.


Faaliyetlerimizin hızına engel olarak gör-düğümüz en büyük eksiklik nitelikli insan kaynağı desteğidir. Bilindiği üzere; dün-yada yaklaşık 75 yıllık geçmişi olan Oto-motiv Mühendisliği kavramının, ülkemiz-de yeni yeni şekillenmesi kaynağın kısıtlı olmasını açıklamaktadır.


Ar-Ge Merkezi ünvanı ile birlikte; TÜBİTAK destekli bir projemiz kabul edilmiş olup faaliyetleri devam etmektedir. Öte yan-dan ana sanayi ile birlikte TÜBİTAK des-tekli bir proje başvurumuz da onay aşa-masındadır. Ana ve yan sanayi müşterile-rimizden de parça-ürün tasarım sorumlu-luğu tarafımıza verilen projeler konusun-da çalışmalarımız gerçekleşmektedir.


Bizim bu konudaki tereddütlerimizin azal-ması ve karar verme sürecimizin hızlandı-rılması TAYSAD’ın sloganı ile olmuştur.

“Automotive engineering is now being shaped”Speaking of short and mid term goals; we are aiming to contribute both to sector and the country economy through enhanc-ing or initiating the projects, which would improve or renew the technology that is being used to actualize our processes. We also aim to execute design activities in house or registered as co-design for the products such as plate iron and mechanism components. In the long term our aim is to develop projects on new technology products and materials through activities held within university and industry.



“Yeni nesil ürünlerin tasarımında yer alıyoruz”

Totomak A.Ş.Ar-Ge MüdürüManager of R&D

Orkun Özkan Dönmez


F irmamız Batı Avrupa ve ABD firma-ları için talaşlı imalat yapan bir yan sanayidir, üretimimizin %97’sini bu

ülkelere ihraç etmektedir. 2011 yılı için-de, gelecekte de var olabilmek için Ar-Ge Merkezi kurmamızın doğru olacağını dü-şünülmüş ve kurulmasına karar verilmiş-tir. Daha önce işletmemiz bünyesinde bu-lunan Mühendislik, Kalıphane, 6 Sigma ve Yalın Üretim kısımlarını Ar-Ge merkezi-mizin içine entegre edilerek işe başlanıl-mış ve daha sonra genç mühendisler ala-rak olması gereken kişi sayısına ulaşmış-tır. Ar-Ge merkezimizin içinde her müş-terimize ki biz onlara iş ortağı diyoruz, bir mühendis, 2-3 teknik personelin bulundu-ğu bir ekip ayırılmıştır.

Bu ekiplerin ana görevi;

1-Mevcut/yürüyen işlerin maliyetlerinin azaltıcı prosese yönelik teknik araştırma-lar yapmak, bunları bulup, deneyip doğ-rulayıp üretim departmanına teslim et-mektir.

2- Yine, iş ortağımızın yeni nesil ürünleri-nin dizayn çalışmalarının içinde olup hem

onlardan Ar-Ge/Mühendislik çalışmala-rını öğrenmek, hem de onların tecrübe-lerinden faydalanarak, yeni nesil ürünle-rin dizayn ve prototip çalışmalarını Ar-Ge merkezimizde yapmaktır. Bu bizim tasa-rım kabiliyetimizi geliştireceği gibi firma-mızda gelecekteki üretim parçalarımızı da oluşturacaktır.

3- Tabi ki yeni bir ürün ya da bir ürünün bir kısmının araştırılması, geliştirilmesi ve tasarımının yapılmasıdır.

Firmamızdaki tecrübeli olan, başta kalite ve üretim departmanlarının yöneticileri Ar-Ge merkezindeki genç mühendis arka-daşlarımızın gelişmesine ve yetiştirilmesi-ne yardımcı olmaları için Ar-Ge merkezin-de görevlendirilmişlerdir. Artık onların he-defleri genç mühendisleri ilerideki döne-me hazırlamak olmuştur.

Bir değişim ile firmanın tüm yönetici kad-roları 35-40 yaş arasına getirilerek firma gençleştirilmiş, 2020’li, 2030’lu yıllara hazırlanmıştır.

Daha önce sözünü ettiğimiz gibi genç Ar-Ge mühendisi arkadaşlarımız iş ortakla-rımızdaki meslektaşları ile ortak proje-ler yaparak; firma içinde malzeme, pro-ses ve dizayn değişikliklerini ‘maliyet dü-şürücü çalışmalar’ başlığında yaparak kısa vadede sonuç alacağımız projeler gerçek-leştireceklerdir. Orta vade beklentilerimiz ise bu projeleri tek başımıza iş ortağımı-zın isteğine uygun şekilde oluşturmak, di-zayn yeteneğimizi ve prototip yapabilme yeteneğimizi geliştirmektir. Uzun vade de

ise bu gelişmişlikle yeni ürünler üretebil-mektir.


Firmamız bu belgeye ve yapıya geçeli çok az bir zaman olduğu için biz çok az bil-gili ve çok genç bir Ar-Ge’yiz, onun için hem bilgilenmemizi hem de altyapı ola-rak, ekipman olarak kendimizi geliştirme-miz gerekmektedir. Yüksek lisans ve dış kaynaklı özel eğitimler, yazılım yatırım-ları ve yurtdışı daha çok olmak üzere fir-ma ve fuar ziyaretleri önümüzdeki günler-de bizim çalışmalarımızın esası olacaktır. Yeri gelmişken, yüksek lisana giden mü-hendis arkadaşlarımızın okuldaki zaman-ları, yurtdışındaki iş ile ilgili firma veya fuar seyahatlerinde geçen zamanları Ar-Ge faaliyeti olarak kabul edilmemektedir, bu sistemin iyileştirilmesi gereken bir du-rumdur.


Bizce organizasyon yapısı, kadrosu uy-gun olan ve bu organizasyonu kaldırabi-lecek işletmelerin Ar-Ge merkezlerinin ol-ması gerekmektedir. Gelişmenin, büyü-menin, teknolojik ürün üretebilmenin ve daha çok katma değer yaratmanın teme-linde Ar-Ge faaliyeti olduğuna inanmamız gerekmektedir. Çok geç kalınmıştır belki ama, artık bugün üniversitelerin, TÜBİTAK ve işletmelerin ortak bir platformu vardır, onun adı inovasyon veya Ar-Ge’dir.

“We are involved in the design proc-esses of new generation products”Our company is a supplier that manufac-tures chipping production for the Western European and US origined companies. We export 97 percent of our production. As of 2011, considering the necessity of it to be a part of the future, we founded our R&D Center. We integrated engineering, mould-ing, 6 sigma and lean production depart-ments into R&D center and recruit young engineers to form our team.


“Akredite olmuş bir laboratuvarlar zinciriyiz”


F aaliyetlerine 1976 yılında başla-yan Şişecam Cam Araştırma Merke-zi, hammaddeden katma değerli ni-

hai ürünlere kadar cam üretiminin her sü-recinde faaliyetlerini sürdürmektedir. Ül-kemizin en eski kurumsal Ar-Ge merkez-lerinden olan Cam Araştırma Merkezimiz gerek yurt içi ve gerekse yurt dışı Ar-Ge Merkezleri ve üniversite iş birlikleri ile proje bazlı çalışmayı kurum kültürü ola-rak geliştirmiştir.

2009 yılında 5746 sayılı kanun kapsamın-da Ar-Ge merkezi olarak kabulümüz son-rasında çalışmalarımızdaki en önemli de-ğişiklik, dönemsel raporlarda belirtme zo-runluluğu olması nedeni ile proje mali-yetlerimizin daha düzenli takip ve kontrol edilmesi olmuştur. Bunun yanı sıra bugü-ne kadar “çalışma” olarak adlandırdığımız birçok faaliyeti “proje” mantığı içerisinde ele almaya başladık ki bu durum çalışma düzenimizin mükemmele daha da yak-

laşmasına neden olmuştur. Aynı sürece denk gelen SANTEZ Projemiz ise Şişecam-Üniversite işbirliği açısından farklı bir açı-lım olmuştur.


2011 yılında dünyada ve Türkiye’de enerji kaynaklarına olan talebin azalıp maliyet-lerin düşeceği yönündeki öngörüler ger-çekleşmemiş ve bu nedenle enerji tasar-rufuna ait tedbirlerin önemi artmıştır. Bu bağlamda yeni yapılacak binalarda ener-ji tüketimlerinin azaltılması amacıyla kul-lanılan malzemelerin bu yönde geliştiril-mesi gerekliliği ön plana çıkmıştır. Ülke-mizde hem kentsel dönüşüm projelerinde hem de deprem bölgelerinde planlanan yeni binalar için inşaat sektörü bu yön-de performans gösterecek özellikte düz-camlar talep etmektedir. Bu talebin yanı sıra düzcam müşterilerimizin ürün gamı-mızda bulunmasını talep ettiği farklı per-formanslara sahip yüksek güneş kontrol özellikli solar low-e ürünler sistematik Ar-Ge çalışmaları ile geliştirilmiş ve ürün portföyümüz genişletilmiştir. Bu yöndeki Ar-Ge faaliyetlerimiz devam etmektedir. Düzcamın kaplanması ve temperlenmesi

gibi cama katma değer sağlayan Ar-Ge fa-aliyetleri kısa ve orta vadedeki hedefleri-mizin bir kısmını oluşturmaktadır. Bunun yanı sıra son yıllarda özellikle içme su-yunun cam dışı ambalaj malzemelerinde saklandığında oluşan sakıncalar, içecekle-rin tekrar cam şişelerde ambalajlanması-na doğru dönüşümü hızlandırmıştır. Cam ambalajın sağlıklı olmasına rağmen camın kırılgan bir malzeme olması bir dezavan-taj olarak karşımıza çıkmaktadır. Bu ne-denle dünyada olduğu gibi Şişecam’da da cam ürünlerin mukavemetini artırma yö-nünde çalışmalar 2011 yılında yoğun bir şekilde sürdürülmüş olup bu yöndeki ça-lışmalar güncelliğini korumaktadır.

Doğal enerji kaynaklarının hızla tükenme-si nedeniyle yenilenebilir enerji alanında çalışmaların yoğunlaştığı bu zamanlar-da özellikle Türkiye için önemli olan gü-neş enerjisinden elektrik elde etmede kul-lanılan güneş pilleri sistemlerinin verimi-nin arttırılması amacıyla fotovoltaik mo-düllerde kullanılmak üzere, bu amaca hiz-met edebilecek ürünlerin geliştirilip paza-ra sunulması Şişecam’ın Ar-Ge hedefle-ri arasında olup bu yöndeki alt yapı faali-yetleri tamamlanmış olup 2012 ikinci ya-rısında üretime geçilmesi planlanmıştır.

Trakya Cam Sanayi A.Ş., ŞişecamAraştırma ve TeknolojikGeliştirme BaşkanıPresident of Research andTechnological Development

Prof.Dr. Şener Oktik



“İnovasyon kültürünü yaygınlaştıracak liderlerlere ihtiyaç var”

Emre GüranValeo Otomotiv Sistemleri End. A.Ş.Ar-Ge Merkez SorumlusuResponsible for R&D Center


A r-Ge Merkezi olmanın avantaj-larını zamanla fark etmeye baş-ladık. Şirket içinde farklı alanlar-

da yer alan ekibimizin tek bir çatı altın-da toplanması sayesinde, takım çalış-malarındaki verimlilik arttı, iletişim ek-sikliğinden kaynaklanan zaman kaybı or-tadan kalktı ve çalışmalarımız hızlandı. Ar-Ge Merkezlerinin performans değer-lendirme kriterleri arasında makale, pa-tent başvurusu, eğitim, SAN-TEZ ve TÜ-BİTAK proje sayılarının olması bizleri bu yönde düşünmeye sevk etti. Her yeni projemizi SAN-TEZ veya TÜBİTAK kap-samında değerlendirip değerlendireme-yeceğimizi irdeliyoruz. Aynı şekilde pro-je sürecinde yapılan Ar-Ge faaliyetleri sırasında patent ve makale çalışmaları-nı da sorguluyoruz.


Cam üretimi ve cama yönelik Ar-Ge özel uzmanlık gerektiren disiplinler arası bir fa-aliyettir. Üniversitelerimizde cama yöne-lik branşlaşmanın gelişmesi ile her zaman ihtiyaç duyulan sanayi-üniversite işbirliği imkânları son yıllarda artmış olmakla bir-likte önümüzdeki günlerde daha da ve-rimli hale geleceği ümit edilmektedir. Bu-nun yanı sıra üniversitelerimizde sürdürü-len proje ve benzeri çalışmalardan sanayi-nin daha kolay ve hızlı haberdar olabilece-ği bir iletişim alt yapısı sadece cam sektö-rü için değil tüm gelişmeye açık alanlarda faaliyet gösteren sanayicilerimiz için ya-rarlı olacaktır. Ülkemizde 5746 sayılı ka-nun kapsamında Ar-Ge merkezi olarak ka-bul edilen araştırma merkezlerinin sayısı-nın artması ve kendi aralarında bir iletişim ağının kurulması, farklı konularda faaliyet gösteren kurumlar arasında doğacak pay-laşım ile sinerji yaratılmasına olanak ve-ren bir platform olacaktır.


Türkiye Şişe ve Cam Fabrikaları A.Ş. Cam Araştırma Merkezi daha önce de belirtti-ğim gibi yaklaşık 35 yıldır faaliyette olan ve bu sürecin son beş yılında gerek kalib-rasyon ve gerekse deney laboratuvarı ola-rak Türk Akreditasyon Kurumu tarafından akredite olan bir laboratuvarlar zinciridir. Bilimsel ilkeler ve doğrulardan ödün ver-

meyen çalışma şekli ulusal ve uluslarara-sı düzeyde bilinen kurumumuz bu özelli-ğinin yanı sıra uluslararası düzeyde cam dünyasına yön veren Uluslararası Cam Komisyonu (IGC)’in gerek üst düzey yö-netiminde gerek komite çalışmalarında önemli görevler üstlenmektedir. Bu yön-ler göz önüne alındığında Şişecam müş-terileri açısından etkinlik ve yetkinliği bi-linen ve tanınan bir kurumdur. Dolayısı ile, 5746 sayılı kanun kapsamında Ar-Ge merkezi olma sürecinin bugün için ölçü-lebilen bir getirisi olmamakla birlikte orta ve uzun vadede farklı alanlarda gelişe-cek projeler ile müşterilerimize beklen-tilerinin ötesinde ürünler sunma yönün-de nemli kazanımlar sağlayacağı düşünül-mektedir.


Ar-Ge’nin kalkınmadaki önceliği, ülkemi-zin uluslararası arenadaki rekabet gücü-nün artmasına, teknoloji ihraç eden güç-lü bir Türkiye olma sürecinde büyük aşa-malar kaydedilmesine imkân sağlayacak-tır. Bu açıdan, TAYSAD’ın “Ar-Ge ile Küre-sele” sloganı kapsamında yürüttüğü faali-yetler sektör ve ülkemiz açısından önemli bir misyonu yerine getirmektedir. Ancak Şişecam’ın Ar-Ge Merkezi ünvanını alma süreci TAYSAD’ın bu faaliyetlerinden ba-ğımsız olarak gerçekleşmiştir.

P redictions that demand for energy resour-ces and associated costs would decrease in

Turkey and in the world in 2011 have not come true and this has bring an increased importan-ce for energy saving measures. A necessity has occurred that materials should be developed to decrease energy consumption in new buildings to be constructed. The construction sector in our county demands flat glasses to provide such performance in new buildings planned for both urban transformation projects and earthquake regions. Furthermore, high sunlight control so-lar low-e products at different performance le-vels as required by our flat glass customers to be included in our product range have been deve-loped with systematic R&D operations and our product portfolio has been enlarged. R&D ope-rations are continuing in this direction. R&D ac-tivities that provided added value to the glass such as flat glass covering and tempering cons-titute a part of our short and medium term go-

als. Recent concerns about storing drink wa-ter in packaging materials apart from glass has accelerated transition into packaging of drinks again in glass bottles. Despite being a healthy material, fragile characteristic of glass is disad-vantage. For this reason, efforts to increase en-durance of glass products were maintained in-tensively in 2011 in Şişecam as in the world and still continue.

In these times when intensive efforts are exhi-bited in renewable energy due to rapid depleti-on of natural energy resources, developing and marketing suitable products to be used in pho-tovoltaic modules with an aim to increase the productivity of solar cell systems used in pro-viding electric energy from solar energy, which is highly important for Turkey, are among R&D goals of Şişecam, related infrastructure opera-tions have been completed and it is planned to start production in the second half of 2012.

“We are an accredited lab chain”



Uzun vadedeki hedefimiz, global bir şirket olan Valeo’nun yeni teknoloji Ar-Ge ya-tırımlarının merkezi olmak ve katma de-ğeri yüksek, yenilikçi OEM projelerinin Türkiye’de gerçekleştirilmesini sağlamak-tır. Bunun için, kendi alanında uzman ki-şilerden oluşan kadromuzun sürekliliğini Valeo vizyonu ile korumak önceliğimizdir. Kısa vadedeki hedefimiz ise, Ar-Ge mer-kez değerlendirme parametrelerinde yük-sek performans göstererek Valeo içerisin-de dikkat çekmek ve örnek projelere imza atmaktır. Uzmanlık alanımız debriyaj ta-sarımı ve üretimi üzerine olmasına rağ-men, Valeo’nun Fransa merkezli yöneti-len debriyaj dışı ürünlerine de destek hiz-meti sağlıyor, böylece yeni ürünlerin ta-sarım süreçlerinin ülkemizde de gerçek-leşmesi için çalışıyoruz. Bunun yanı sıra, şirket içi eğitimler ile yüksek kaliteli, en-düstriyel teknik bilgiye sahip çalışanla-ra sahip olmayı ve Ar-Ge faaliyetlerimi-zi artırmayı amaçlıyoruz. Şirket içerisinde teknoloji bilgi günleri düzenleyerek, ya-pılan farklı çalışmalar ve yeni teknoloji-ler hakkında tüm Ar-Ge Merkez persone-lini düzenli olarak bilgilendiriyoruz. Rakip ürünlerin takibini artırmak amacıyla ça-lışma grupları oluşturuldu, patent ve ma-kale analizleri yapılıyor. Prim sistemi sa-yesinde patent ve makale sayılarında ar-tış hedefliyoruz. Ayrıca, SANTEZ projele-ri ile üniversiteyle olan ilişkileri kuvvet-lendirerek Valeo Türkiye’ye özgü patent-li yeni ürünlerin oluşturulması için çalışı-yoruz. SANTEZ kapsamında çalışarak tec-rübe kazanan öğrencilerin firma içerisinde istihdam edilmesi için de olanaklar sağla-yacağız.


Ar-Ge mühendislerimizin araştırmacı-lık ve yeni teknolojileri takip konusun-da belirli bir kültür seviyesine sahip ol-maları bizlerin işlerini kolaylaştıracaktır. Türkiye’de inovasyon yönetiminin seviye-si oldukça düşük değerlerdedir. Ülkemizin inovasyon kültürünü yaygınlaştıracak li-derlere ihtiyacı vardır. Bu konuda üniver-sitelerimize büyük sorumluluk düşmek-tedir. Türkiye’de, inovasyona önem veril-mediğinin en büyük göstergesi, dünyada-ki patent ve makale yayınlama sıralama-sındaki yerimizdir. Üniversitelerde öğren-cileri, makale yazmaya, patent araştırma-ya ve elektronik teknoloji dergileri oku-maya sevk edecek sistemler geliştirilme-lidir. Öğrencilere özellikle patent araştır-

ması, analizi ve yazımı konusunda teknik dersler verilmelidir. Ar-Ge merkezi kap-samında istihdam edilen tüm araştırma-cı personelin, nelere patent alınabileceği konusunda en azından bilgi sahibi olması gerekir. Patent kültürüne sahip uzman bir kadronun oluşturulması, Türkiye’deki şir-ketlerin fason işçilikten kurtularak özgün ürünler üretebilmesinin yolunu açacak-tır. Rekabete karşı korunmanın en iyi yolu patenttir. Rakip patentleri ihlal edemeyiz, aynı şekilde patentlerimizi geçersiz kıla-cak açık noktalar bırakmamalıyız. Üniver-sitelerimizin eksik olduğu bu yönleri tela-fi etmek için şirketimizde eğitim faaliyet-lerini başlatmış durumdayız.


Sağlanan teşvikler sayesinde proje ma-liyetlerimiz düştü, bu avantajı müşteri-lere verdiğimiz tekliflere de yansıttığı-mız için yeni projeler kazandık. Ayrıca iki adet ürün grubunun dünya çapında tek-nik merkezi olduk. Ayrıca diğer kardeş şir-ketlerimize CAD tasarımı desteği verme-ye başladık.


Ar-Ge merkezi olmayı düşündüğümüz dönemde “Ar-Ge Paylaşım” toplantısı-na katılarak, Ar-Ge merkezi olmuş firma-ların tecrübelerinden faydalanma fırsa-tı bulduk. Toplantı sonunda TAYSAD Ge-nel Sekreteri Özlem Hanım’dan “Ar-Ge ile Küresele” kapsamı altında firmamızı zi-yaret sözü aldık. Kendilerinin şirketimiz-de yaptığı incelemeler sonucunda Ar-Ge Merkezi belgesi alabileceğimize karar ver-dik. Bu da tabii ki Ar-Ge Merkezi başvuru-su için bizlere büyük bir motivasyon kay-nağı oldu.

“Leaders are needed to enhance innovation culture”

W e have started to notice advantages of being a R&D center in time. By

gathering the team in different sections in the company under a single roof, produc-tivity of team works has increased, loss of time due to lack of communication has been eliminated and our operations has gained momentum. Articles, patent appli-cations, training and number of SAN-TEZ and TÜBİTAK projects being positioned among performance evaluation criteria for R&D centers have directed us to think in this direction. We evaluate every new project considering whether we can use it under SAN-TEZ or TÜBİTAK. Similarly we exam-ine our patent and article operations dur-ing R&D activities executed in the project phase.

Our long term goal is to become the center of new technology R&D investments of a global company Valeo and to realize in-novative OEM projects with high added value in Turkey. For this purpose, main-taining the sustainability of our personnel comprised of specialists in their own fields is our priority. Our short term goal is to draw attention within Valeo by exhibiting

a high performance in R&D center evalu-ation parameters and conclude exemplary projects. Despite our specialty in clutch de-sign and production, we also provide sup-port for non-clutch products of Valeo that are managed as France based, thus we try to allow new product design processes to be realized in our country. Moreover, we intend to recruit employees with high qual-ity industrial technical information with in-house trainings and to increase our R&D activities. We regularly provide information for the entire R&D Center personnel about different operations and new technologies by organizing technological information days. Work groups have been made up for increasing monitoring of rival products and patent and article analyses are being con-ducted. We expect increase in the number of patents and articles with the premium system. Furthermore, we strive for creat-ing patented new products for Valeo Turkey by strengthening relations with universities with SAN-TEZ projects. We will be provid-ing opportunities for in-house recruitment of students that have previously worked and gained experience under SAN-TEZ.



“Yurtdışına bilgi satabilen bir konuma geldik”

Yiğit Akü Malzemeleri Nakliyat ve San. Tic. A.Ş.Genel Müdür YardımcısıAssistant General Manager

Erinç Miser


V izyonumuz ve hedeflerimiz doğ-rultusunda Yiğit Akü olarak, kur-duğumuz Ar-Ge Merkezimiz hem

teknolojik gücümüzün, ürüne daha etkin dönüştürülmesine katma değer sağlaya-rak, rekabet gücümüzü artırmış hem de bu kapsama giren tüm çalışanlarımızın kurumsal bilgi ve araştırmalara katılımı-nı üst düzeye çıkartarak motivasyonunu artırmıştır. Ar-Ge merkezi çalışmalarımı-zın, ürün geliştirme üzerine odaklanan fa-aliyetleri, Ar-Ge projeleri halinde, tüm or-ganizasyonu kapsayacak şekilde yürütül-mesiyle birlikte iyileştirme odaklı çalış-maların yaygınlaşması ve sonuçların daha etkin alınması sağlanmıştır. Projelerimi-zin alt yapısının maliyet, fayda ve per-formans gibi indikatörlerle takibi sonucu personel niteliği ve verimliliğinde de ar-

tış gerçekleştirilmiştir. Bugün itibari ile Yi-ğit Akü, bu altyapısının meyvelerini alma-ya başlamış, çalışmalarımızın niteliğinde-ki değişiklere en somut örnek olarak da üç farklı ülkede üç farklı fabrika ile yap-mış olduğu “know-How transferi” sözleş-meleri ile yurtdışına bilgi satabilen bir du-ruma gelmiştir.


Kısa vade hedefimiz, nitelikli araştırma-cı ve teknisyen insan kaynağımızın ge-liştirilerek kurumsal bilgi ve kültürünün sağlam temeller üzerine inşa edilmesidir. Orta ve uzun vadede ise rekabet ve tek-nolojik üstünlüğümüzün daha etkin pre-zante edilmesi, müşteri ve tedarikçileri-mizle işbirliği seviyemizin artırılması he-deflenmiştir. Ar-Ge çalışmaları ve Ar-Ge merkezimizin bütçesini bu hedeflere ulaş-mak için yüzde 4 seviyelerinde tutmaya çalışmaktayız ki bu oran bu konuya ver-miş olduğumuz önemin ciddiyetini gös-termektedir.


Bu konuda öncelikli olarak, Ar-Ge merkezi teşviklerinin uluslar arası işbirliklerine im-

kan veren bir yapıda kurgulanarak araştır-macı personelin çeşitli çalışma koşulları ve ortamlarında esnek hareket özgürlüğü-nün sağlanması olumlu olacaktır.


Ar-Ge Merkezimiz nezdinde yürütülen çalışmalarla birlikte OEM ortaklarımızın geliştirme merkezleri ile ortak çalışma olanağı ve altyapı imkanı tesis edilmiş-tir. Tedarikçisi olduğumuz OEM firmala-rı ile yeni nesil ürün geliştirme çalışmala-rında “eş tasarımcı” olarak birlikte yürü-tülen projelere imza atılmış, neticesinde uygulama odaklı ürün geliştirme hızımız artmıştır. Bununda en somut göstergesi olarak, almış olduğumuz patent ve fayda-lı model sayımızdaki artışın geçmişe göre 5 kat fazla olmasıdır.


Öncelikle Ar-Ge merkezi konusunda, bizi tetikleyen ve rehberlik eden kurum ke-sinlikle TAYSAD’dır. Dolayısı ile bu sloga-nın doğrudan etkisini firmamızda yaşa-mış olmaktan mutluluk duyuyoruz. Sek-törümüzün bu konuda bilinçlendirmesin-de göstermiş olduğunuz çaba ve katkı için TAYSAD‘a teşekkür ediyoruz.

“We are in a position to sell know-how”Our short term goal is building corporate know-how and culture on solid ground through improving qualified researcher and technician human resources of the com-pany. We aim to present our competitive and technological advantages more ef-ficiently and to increase our collaboration levels with our suppliers in the middle and long term. We are trying to fix our budget at least around 4 percent, which we believe is an important indicator of the importance we put on the subject.


TAYSAD’DAN HABERLER NEWS FROM TAYSAD

Devrim Arabaları’ndan Günümüze Otomotiv Sektörü7 Ocak 2012 tarihinde Kocaeli Sanayi Odası’nda MÜSİAD Kocaeli Şubesi ve Otomotiv Sektör Kurulu tarafından Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün’ün de katılımları ile “Devrim Arabaları’ndan Günümüze Otomotiv Sektörü” konulu Türkiye İstişare toplantısı gerçekleştirildi.

MÜSİAD Kocaeli Şube Başkanı Recep Bilal Şengün MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı Salih Sami Atılgan

K ocaeli Bölgesi ve çevresinden otomotiv sektörünü temsilen 200’e yakın iş adamının katıldığı

toplantıya TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya da katılarak konuşma gerçekleştirdi. TAYSAD’ı temsilen ise Genel Sekreter Özlem Gülşen Arkan ve Genel Sekreter Yardımcısı Cüneyt Kalkan katılım sağladı.

MÜSİAD Kocaeli Şube Başkanı Recep Bilal Şengün yaptığı açılış konuşmasında şu konulara değindi : “İhracatta önemli bir paya sahip otomotiv sanayimiz ile ilgili bu toplantıya katılımınızdan dolayı teşekkür ederim. Dünyada otomotiv sanayi gelişiyor ve ekonomiler içindeki

önemi artıyor. Verimlilik artışı, kaynak kullanımı, idari ve teknik organizasyon ön plana çıkıyor. 2011 yılı ekonomik değerlerine baktığımızda otomotiv sektörü ihracatta ilk sıradadır. Sektörün geçmişine baktığımızda nereden nereye geldiğimiz açıkça görülüyor. Devrim Aracı için o yıllarda Devlet Demiryollarına talimat verildi ve çalışmalar başlatıldı. Bu aracın yapılamayacağına inanılıyordu. 20 Türk mühendisi bu hayali gerçekleştirdi; ancak hep “Başaramayız” ön yargısı vardı. Cemal Gürsel Paşa’nın “Batı kafası ile otomobil yaptık ama Türk kafası ile benzin koymayı unuttuk” sözü ile bu hayal son buldu. Bugün ise


kendi markamızı oluşturma sürecinin sabırsızlığındayız. Bu yatırımın Kocaeli’nde yapılmasını isteriz. Gelişmiş otomotiv yan sanayisi ve lojistik altyapısı ile bölgemiz uygundur."

MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı Salih Sami Atılgan ise konuşmasında MÜSİAD’ın otomotiv sektör kurulu çalışmalarına değindi. Sektörü yakından takip ettiklerini belirten Atılgan, AB ile uyum yasaları kapsamındaki Blok Muafiyeti uygulamasının tüm süreçleri ile hayata geçmesi gerektiğini ifade etti. Eşdeğer parça kullanımı, çok marka satıcılığı gibi konuların tebliğde yer almasına karşın ana yükleniciler tarafından engellendiği için hayata geçirilemediğini belirten Atılgan, bağımsız yedek parçacıların ve dağıtıcıların teknik bilgi ve donanıma ulaşmada da zorluklar yaşadığını söyledi. Sektörde uygulanan vergilerin yüksekliğine de değinen Atılgan, Ömrünü Tamamlamış Araçlar Yönetmeliği uygulamaları, geri dönüşüm tesislerinin kurulması ve devreye alınması, vasıflı insan kaynağı gibi konulardaki görüşlerini de dinleyiciler ile paylaştı.

MÜSİAD Genel Başkanı Ömer Cihad Vardan konuşmasında, sektör kurullarına kendi alanlarındaki sorunları ve çözüm önerilerini tespit etmelerini önerdiklerini, daha sonra da bu konuların istişare toplantılarında görüşüldüğünü ve üst yönetimce de hükümetin ilgili birimlerine iletildiğini ifade etti. 2 yıl önce Bursa’da “Made in Turkey” ana başlığı ile yaptıkları toplantıdan sonra yerli marka konusunun Türkiye gündemine girdiğini belirtti. Yerli üretim, yerli marka konusunda çok geç kalındığını belirten Vardan “Otomobili zaten yapıyoruz; ancak kendi adımıza yaptığımız birşey yok. Devrim’i başlatmışız, kalmış; uçak projesini başlatmışız, kalmış; artık hükümetimizin de iradesi ile devam etmeliyiz. Dünya ile aynı yerden başlama şansımız olan elektrikli araç konusunda daha hızlı yol alabiliriz. Son 10 senede ülkemiz muazzam bir değişim gösterdi. Şimdi hedeflerimiz daha da büyük. Bunları gerçekleştirmenin alt detaylarına iyi bakmamız lazım. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığımızdaki gelişim de bunun bir göstergesidir. Geçtiğimiz 10 yıl içinde sadece cep telefonu konusunda 20 milyar USD harcamışız. Önümüzde tabii

ki küresel riskler var; ancak avantajları da görmemiz lazım.” dedi.

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu ise “Yerli bir marka oluşturmak odak konusu, pek çok yan sanayi ürününü üretiyoruz. Elektrikli araç olarak ön plana çıkarsa daha da önemli olacaktır. Belediyemiz 5 tane elektrikli araç siparişi verdi. Bunlar çevre dostu ve ekonomik araçlar. Sanayi kenti Kocaeli için de bu konu son derece önemlidir. Bu konuda başarılı olacağımıza inancımız tam. Siyasi irade ve sektörün desteği ile yapılabilir. Biz de tüm kaynaklarımız ile siz değerli sanayicilerin hizmetindeyiz” dedi.

Kocaeli Valisi Ercan Topaca konuşmasında ülke olarak marka yaratma konusundaki eksikliğimizi kapatacağımızı ve otomobil konusunda yerli markamızı yapacağımızı belirtti. 1936 yılında kendi uçağını yapan ve farklı nedenlerden dolayı ilerleyememiş bir ülke olduğumuzu belirten Topaca, kendi markamızı yapabilecek insan kaynağına, teknik donanıma ve maddi güce sahip olduğumuzu söyledi.

MÜSİAD Genel Başkanı Ömer Cihad Vardan Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı İbrahim Karaosmanoğlu

Kocaeli Valisi Ercan Topaca Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün



Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün konuşmasında, Türkiye'deki otomotiv sektörünün tarihinin yarım asırdan fazla bir zamana uzandığını söyledi. Bu süreçte çok önemli gelişmelere tanık olduklarını anlatan Ergün, ortaya çıkan fırsatları değerlendiklerini, özellikle montaj alanında çok başarılı bir ülke haline geldiklerini söyledi. 'Henüz Türkiye'de üretilmiş ve üretim hatası nedeniyle geri çağrılmış bir araç bulunmuyor olması bizim bu alanda ne kadar başarılı olduğumuzu gösteriyor' diyen Ergün, 'Türkiye'de bir çok markanın üretimi yapılıyor. Yan sanayimiz bunlara hizmet sağlıyor. Ancak Türkiye'de üretilip de imalat hatası nedeniyle geri çağrılan bir otomobil yok. Otomobilin merkezi olan ülkelerde bile bu hatalar oluyor. Öncelikle Türkiye bu konuda nasıl iyi bir yer olduğunu görmesi lazım' diye konuştu.

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya konuşmasına sanayimiz açısından son derece önemli bir kaynak olacağına inandığını belirttiği TAYSAD 1987-1990 Dönemi Yönetim Kurulu üyelerinden Arslan Sanır tarafından kaleme alınan “Türk Otomotiv Sanayinin Tarihi” adlı kitabın tanıtımı ile başladı. Kitabın içindeki bir bölümden şu şekilde alıntı yaptı: “1973 yılında görüşülen bir konu: Motor ve dişli kutusu üretimi kurulmalıdır. Bunlar yapılırsa firmaların rasyonel birleşmeleri de mümkün olacaktır.” Bu alıntıdan sonra Kaya sözlerine şöyle devam etti :”Yıl 2012. Türkiye hala motorunu ve aktarma organlarını üretemiyor. 1985’li

yıllara kadar kapalı ekonomi olarak sürdürdüğümüz faaliyetlerimiz bu yıllardan sonra hükümet politikaları ile de desteklenerek ihracata yönelen bir yapıya kavuşmuştur. Serbest rekabet ortamında, ülkemizde üretim yapan araç üreticilerinin ve yan sanayi kuruluşlarının ortak çaba ve gayretleri sonucunda her yıl artan ihracat başarılarına imza atan bir sektör haline geldik. Tedarik zinciri, üretimi, dağıtım kanalları ve bayileri ile topyekün devam ettirilebilir bir büyüme ortamı yakaladık. İhracatımızın özellikle gelişmiş ülkelere yapılması da tüm tedarik zincirimizi kalite, maliyet, sevkiyat ve ürün geliştirme gibi temel konularda dünya standartlarında üretim yapmaya yöneltti. Gelişimini durmaksızın sürdüren sanayimiz son 20 yılda pek çok kriz ile de karşı karşıya kaldı ve her krizden daha da güçlenerek çıkmayı başardı. Bu başarılarımızın sonucunda bugün mutlulukla belirtmeliyiz ki sektörümüz; 20,5 Milyar USD ihracat yapan, dağıtım satış ve pazarlama kanallarını da eklediğimizde 400 bin kişiye istihdam sağlayan ve dünya ölçeğinde kabul gören bir konumdadır. 1960’lı yıllarda bireysel girişimler ile aile şirketleri olarak kurulan firmalarımızın bugün çoğunda, kurumsallaşma yönünde önemli adımlarla birlikte, profesyonel yönetim yapıları ön plana çıkmakta, firmalarımız küresel ölçekte rakipleri ile aynı platformlarda mücadele edebilmektedir. Üretim, kalite, sevkiyat yapılanmasında önemli bir konuma gelen sanayimizin yeni bir kaldıraca ihtiyacı vardı. Bu kaldıraç da Ar-Ge konusuydu. Hepimizin bildiği gibi sanayimizde yapılan çalışmalar

yoğunlukla Ür-Ge seviyesindedir. Bu durum da 50 yıllık geçmişe sahip bir sanayi için son derece normaldir. Ancak biz bundan sonrası için daha yüksek katma değerli ve daha teknolojik ürünler üretmeli ve bu ürünleri de yüksek oranda ihraç etmeliyiz. Gelişmiş ülkelerde özellikle son 5 yıldır yaşanan ekonomik sıkıntılar, artan maliyetler ve yaşlanan nüfus gibi nedenlerden dolayı, özellikle otomotiv sanayii kendisine yeni çıkış noktaları aramaktadır . Avrupa Birliği’ne entegre yapısı ile işbirliği ve yatırım yapılacak en yakın ülke Türkiye’dir. Bu fırsatı iyi görmeli ve ticarete çevirmeyi başarmalıyız. Bir tarafımızda sıkıntılar yaşayan, büyüme ve gelişme beklenmeyen AB ülkeleri, diğer tarafımızda ise gelişmekte olan Rusya, İran, Irak, Hindistan ve Afrika ülkeleri gibi bölgeler bulunmaktadır. Dünya devi olmuş Çin ve Amerika ile ilişkilerimiz ise son derece kısıtlı.”

Bu bölgelerde farkı fırsatlar olduğunu belirten Kaya, gelişmiş bölgelerde Ar-Ge’siyle birlikte firma satın alması yapılabileceğini, cironun düşük olduğu müşterilerde tasarım sürecinden itibaren projelerde yer alınabileceğini, insan kaynağının Ar-Ge konusunda geliştirilmesini ve üniversite-sanayi işbirliğinin mutlaka kurulması gerektiğini belirterek; gelişmekte olan bölgelerde ise know-how satın alınabileceğini, lisanlı üretim yaptırılabileceğini ve iç pazarı da gelişen yerlere doğrudan yatırım ya da joint-venture şeklinde işbirliği ile girilebileceğini sözlerine ekledi.

Türkiye ve otomotiv sanayi açısından 2012 – 2015 yıllarını önemli ve fırsat dolu bir süreç olarak gördüğünü ifade eden Kaya, bu süreci iyi değerlendirebilmek için yatırım teşvik sisteminin tüm tedarik zincirini de kapsayacak şekilde kısa sürede açıklanmasını beklediklerini belirterek, özellikle Ar-Ge ve altyapı yatırımlarının devam ettirilmesi, nitelikli insan kaynağının yetiştirilmesi, üniversite-sanayi işbirliğinin arttırılması, yurtdışında firma satın alma konusunda destek verilmesi, TSE tarafından yapılması planlanan test pistinin ve diğer laboratuvar alt yapılarının hayata geçirilmesi ve İstanbul Teknik Üniversitesi içerisinde bulunan Otomotiv Teknolojileri Araştırma Merkezi’nin gelişimi için devletimizce de katkı verilmesinin öncelikleri arasında yer aldığını sözlerine ekledi.

TAYSAD Başkanı Celal Kaya sözlerini şu şekilde tamamladı: TAYSAD olarak Ar-Ge

İstanbul Teknik Üniversitesi Makina Fakültesi Dekanı Prof.Dr.Ata Muğan, TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya, MÜSİAD Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı Salih Sami Atılgan , ODD Başkanı Mustafa Bayraktar, Kocaeli Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makina Eğitimi Bölüm Başkanı Prof. Dr. İbrahim Kılıçaslan


Kocaeli Sanayi Odası Meclis Başkanı Şerif Kanık ve TAYSAD Başkanı Celal Kaya

konusunda başlattığımız seferberliği devam ettireceğiz. 2012 yılında 50, 2013 yılında ise 75 yan sanayi firmamızın ar-ge merkezi olmasını hedefliyoruz. Bugün, otomotiv sektör ihracatının %44’ünü sağlayan yan sanayimiz, 2015 yılına kadar bu oranı minimum %50 seviyesine getirebilmek için gelişmiş ve gelişmekte olan bölgeler ile ilişkilerini arttırmaktadır. TAYSAD olarak, insan kaynağımızın gelişimi için üniversitelerimiz ile iş birliği yapıyoruz. Bölgesel olarak da gelişime katkıda bulunmak amacı ile tüm paydaşlarımız ile ortak çalışmalar içerisindeyiz. İstanbul, İzmir, Bursa, Aksaray ve Konya’da yaptığımız ve yapacağımız sektör toplantılarıyla ortak kültür oluşturmayı ve yan sanayimizin tüm ülke genelinde gelişimine katkı vermeyi amaçlamış bulunuyoruz. Ayrıca, küresel entegrasyonumuzu hızlandırmak amacı ile otomotiv sanayisinin en gelişmiş bölgelerinden birisi olan Almanya’da geçen yıl temsilciliğimizi

açtık ve ilk olumlu çıktılarını almaya başladık. 2012 yılındaki faaliyetlerimizde özellikle diğer global araç üreticileri ile işbirliklerimizin hızla arttığını göreceğiz. Önümüzdeki dönemde hedefimiz Çin ve ABD’de temsilcilik açmaktır. Topyekün sürdürdüğümüz bu sinerjinin orta vadede bizlere daha teknolojik ve daha katma değerli ürün üretme kabiliyeti olarak geri döneceğine inancımız tamdır.”

İstanbul Teknik Üniversitesi Makina Fakültesi Dekanı Prof.Dr.Ata Muğan, gelecekte küçük araçların elektrikli, büyük ve ticari araçların hibrid olacağını belirtti. Elektrikli araçlarda yüzde 90 oranında elektrik-elektronik parça ve yazılım etkisi olduğuna değinen Muğan, firmaların da buna göre yapılanması gerektiğini vurguladı. Bu konularda AB’den oldukça geride olduğumuzu belirtti. Bu gelişmelerde fırsatlar olduğu kadar dezavantajlı konular da olduğuna değinen Muğan “Örneğin eğer 100 km’lik

yol 2,5 TL ile gidilirse kimse toplu taşıma aracına binmez” dedi.

Soru-cevap bölümünde Hisarlar Holding Hiscar Otomotiv Genel Müdürü Bora Çağlar, Özmen Ticaret firmasından Ramis Özmen, Genç MÜSİAD üyesi Doğukan Yavuz ve Yaskar Klima temsilcisi söz aldı.

Toplantının sonunda konuşmacılara ve sponsorlara birer teşekkür plaketi sunuldu.

Kocaeli Sanayi Odası Meclis Başkanı Şerif Kanık, TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya’ya; Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Sanayi Genel Müdürü Süfyan Emiroğlu, Kocaeli Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi Makina Eğitimi Bölüm Başkanı Prof. Dr. İbrahim Kılıçaslan’a; MÜSİAD Kocaeli Şube Başkanı Recep Bilal Şengün, İstanbul Teknik Üniversitesi Makina Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Ata Muğan’a ve Otomotiv Sektör Kurulu Başkanı Salih Sami Atılgan, ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar’a plaket takdim etti.

Automobile Sector Since “Devrim Arabaları” times

Turkey Consultation meeting titled

“Automobile Sector Since Cars of the

Revolution Until Today” was held by

MÜSİAD Kocaeli Branch and Automobile

Sector Council at Chamber of Commerce

of Kocaeli on January 7, 2012 with the

participation of Minister of Science,

Industry and Technology, Nihat Ergün.

TAYSAD President Celal Kaya gave a speech

at the meeting attended by about 200

businessmen representing the automobile

sector around Kocaeli area.



TAYSAD 2012'nin Hedeflerini Gösterdi:

22 Milyar Dolar İhracatMarriot Asia Otel’de gerçekleştirilen İstanbul Üye Toplantısı’nda üyelerle bir araya gelen TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya, 2012’den umutlu olduğunu belirterek üyelerinin stratejilerini buna göre kurgulamalarını istedi.

2 011 yılının değerlendirilmesi ile 2012 yılının öngörülerini paylaşan TAYSAD Başkanı Celal Kaya, bu yıl

bir milyon 200 bin adet araç üretimi ve 22 milyar dolarlık ihracat beklediklerini söyledi. Kaya, Türk otomotiv yan sanayine Rusya, Hindistan gibi birçok ülkeden yatırım için davetler geldiğini de hatırlatarak kalite ve güven unsuru yarattıklarını, yerli otomobil markası için de buna güvenerek yüzde 80’ine talip olduklarını vurguladı.

TAYSAD, 2012’den umutlu olduğunu belirterek üyelerinin stratejilerini buna göre kurgulamalarını istedi. Üyeleriyle bir araya gelen ve 2011 yılının değerlendirilmesi ile 2012

yılının öngörülerini paylaşan TAYSAD Başkanı Celal Kaya, bu yıl bir milyon 200 bin adet araç üretimi ve 22 milyar dolarlık ihracat beklediklerini söyledi. Dernek olarak yerli otomobil markasının arkasında da durduklarını aktaran Kaya, “TAYSAD, tedarik sanayi olarak bütün bir yatırımı destekleyecek üretim yapısını organize etme yeteneğine ve bu arzuya

sahiptir. Biz yerli otomobil markamızın yüzde 80’ine talibiz. Parçalarını geliştirir, dizaynını yaparız. Kendimize güveniyoruz” dedi.

2011 öngörülerinin yüzde 99’u tuttu

Otomotiv endüstrisinin adeta görünmeyen kahramanları olan yan sanayi yöneticileri, TAYSAD’ın organize

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya


ettiği üye toplantısında bir araya gelerek son ekonomik gelişmelerle birlikte dünyadaki otomotiv endüstrisinin gelişimiyle ilgili bilgilendirildiler. TAYSAD Başkanı Celal Kaya, üyelere 2011 yılının başında koydukları hedeflerin yüzde 99’unu doğru tahmin ettiklerinin altını çizerek, bu dönemde bir milyon 260 bin adet araç üretildiğini, 20,3 milyar dolarlık ihracat yapıldığını, adetsel olarak da 801 bin 112 adet aracın dış satışının gerçekleştiğini söyledi.

Otomotiv ihracatının yüzde 44’ü yan sanayi

Kaya, ihracattaki başarılarının her geçen dönem arttığını hatırlatarak, toplam otomotiv endüstrisinin ihracatının yüzde 44’ünün yan sanayi tarafından yapıldığını vurguladı. Hedeflerinin önümüzdeki dönemlerde bu payı yüzde 50 seviyesine çıkarmak olduğunu aktaran Kaya, iç pazardaki rekor satış rakamı olan 910 bin adetlik satışın 545 bininin ithal araçlardan olduğunu hatırlatarak, “Umarım ithal araçta önümüzdeki dönemlerde başka artış olmaz” temennisinde bulundu.

TAYSAD Almanya ofisine işbirliği talepleri geliyor

Küresel krizle birlikte son yıllarda başta AB ile ABD’de yaşanan olumsuz gelişmeler nedeniyle dünya otomotiv endüstrisinde daralma hissedildiğini hatırlatan Kaya, kendilerinin 2010 yılında gündeme taşıdıkları ‘Ar-Ge ile Küresele’ sloganıyla BMW’den Mercedes’e kadar birçok önemli marka ile işbirliği kapılarını araladıklarını söyledi. Hedeflerine ulaşmada önemli yol kat ettiklerini vurgulayan Kaya, özellikle geçtiğimiz yıl başında devreye giren TAYSAD Almanya

Ofisi ile müthiş gelişmeler yaşadıklarını, olağanüstü bilgi ve işbirliği taleplerinin geldiğinin altını çizdi.

Çin ve ABD’de de TAYSAD ofisi açılacak

Almanya’nın ardından bu yıl da öncelikle Çin’de, daha sonra da ABD’de TAYSAD ofisi açmak için girişimlere başladıklarını ifade eden Kaya, “Ufkumuzu ne kadar geniş tutarsak, hedeflerimiz de o oranda büyüyor. Böyle global olunuyor” şeklinde konuştu.

Kaya, 2012 hedeflerinde üretimin ve ihracatın yanı sıra yatırım anlamında da 5 ülkeye dikkat çekerek üyelere şöyle seslendi:

Yan sanayiye birçok ülkeden davet var

“Çin’de çok önemli gelişmeler oluyor. 18 milyon adedi aşan üretimi nedeniyle burayı mutlaka takip edin. Hindistan’dan daha üstün tedarik imkanlarına sahibiz. 3,5 milyonu aşan üretimi ile Hindistan

TAYSAD üyelerini bekliyor. Rusya’da ise 1,7 milyon adetlik üretim için yetersiz yan sanayi var. Bu ülkeden de müthiş bir talep var. Türk yan sanayisini mutlaka burada görmek istiyorlar. Ayrıca kamyon ve traktör üretim merkezi haline gelen Belarus’u da kesinlikle ziyaret edin, imkanlarını görün. Bir diğer ülke Brezilya ise 3,7 milyon adetlik üretimiyle ürün gamı olarak bizimle aynı, burada iş alan orada kesinlikle iş yapar.

Bunların dışında 2012’de motor ve şanzıman grubu ile elektrik ve elektronik parça sistemleri ile savunma sanayine ağırlık vermeliyiz. Yan sanayimizde 2011’de hedeflediğimiz 30 Ar-Ge merkezini iki fazlasıyla tamamlarken, bu yıl da bu merkezleri 50’ye çıkarmayı öngörüyoruz."

TAYSAD üye toplantısına katılarak 2012 yılının ekonomik ve finansal öngörülerini paylaşan Prof. Dr. Kerem Alkin, otomotiv yan sanayine gelecek vizyonu sundu. Sanayicilerin ekonomi yöneticilerinden daha talepkar olması gerektiğinin altını çizen Prof. Dr. Alkin, 2012 yılında Türkiye ekonomisinin %4 büyüme ile yılı tamamlamasının yeterli kabul edilmemesi gerektiğinin altını çizdi. Türkiye’nin uluslararası algısının yüksek tutulması gerektiğini ifade eden Prof. Dr. Alkin sözlerine şöyle devam etti:

Türkiye ekonomisinin yüzde 5,7 büyümesi hedeflenmeli

“Dünyada gelişmekte olan ekonomilerin yüzde 6 büyüdüğü bir ortamda, Türkiye ekonomisinin ortalama yüzde 4 büyümeyle 2023 yılında dünyanın onuncu büyük ekonomisi olması mümkün değildir. Bunun gerçekleşmesi halinde Türkiye, dünya ekonomisinde

Ekonomist Prof. Dr. Kerem Alkin



ancak ondördüncü sırada yer alır. Onuncu sırada yer alabilmemiz için yılda ortalama yüzde 6,8 büyümemiz gerekli. Ortalama yüzde 5,7 ve üzerinde bir büyüme Ar-Ge, inovasyon ve katma değeri yüksek ürünlerin üretimi ile mümkün olabilir. Bu imkansız bir hedef değildir. 2008 yılında iyi bir gidişat yakalayan Türkiye ekonomisi küresel krizle birlikte dip noktasını gördü. Ancak şu an da iyi bir çıkış yakalandı. Ne yazık ki Türkiye’de büyüme rakamları çok geç açıklanıyor. Mart ayında açıklanacak olan 2011 yılı büyüme rakamının yüzde 8 civarında olacağını düşünüyorum.

Uluslararası algı bozulmamalı

BDDK ile Merkez Bankası eş zamanlı hareket edebilseydi Türkiye ekonomisinde daha yumuşak bir soğuma yaşanabilirdi. Taktiksel hatalar nedeniyle cari açıktaki yavaşlama daha net hissedilir hale geldi. Merkez Bankası’nın çok fazla zamanı yok. Merkez Bankası piyasayı şöyle tutuyor: “En geç Nisan ayı başında açıklanacak olan Mart ayı enflasyonunda, enflasyonun tekrar tek haneye döneceğini göreceksiniz.” Merkez Bankası bu söyleminde haklı çıkarsa, yumuşak bir iniş olacaktır. Ancak bu söylem doğru olmaz ve piyasalarda

fiyat algısı değişirse, o zaman Merkez Bankası bu algının bozulmaması için para politikasını daha da sertleştirmek zorunda kalacak.

Bir başka taktiksel hata ise Ekim ayında yapıldı. Türkiye ekonomisi 2012 yılında beklendiği kadar büyümez ve vergi gelirlerinde bir sapma olabilir düşüncesiyle, ekonomi yönetimi ÖTV ayarlaması yaptı. Bir ulusal ekonomide enflasyon hedeflemesi modeli uygulanıyorsa ve bu yılın enflasyon hedefi 5,5 ise, sadece Ekim ayında aylık enflasyonun 3,7 çıkmasına izin verilmemeliydi. Bu büyük bir hataydı. Bu taktiksel hatayla ekonomi aktörleri dedi ki: “ Türkiye enflasyonu boşladı”. “Türkiye enflasyonu boşladı” diye bir şey olamaz. Bu konjonktürde Türkiye’nin yapacağı en büyük taktiksel hata, uluslararası algısını bozmaktır.

2012 yılında dolar kurunu, Ocak-Mart aylarında 1,88, Nisan-Haziran ayların 1,85, Temmuz-Aralık aylarında 1,82 olarak veren Prof. Dr. Alkin, Euro/TL kurunun ise 2,35 - 2,45 aralığında seyredebileceğini söyledi.

Konuşmaların ardında soruların cevaplandığı toplantıda, TAYSAD üyeleri de söz alarak görüşlerini dile getirdi.

Toplantıda ayrıca, otomotiv ve savunma sanayi arasındaki işbirliğinin artırılması için verdikleri katkılardan ve bu alanda düzenledikleri konferanstan dolayı FİGES A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Tarık Öğüt’e teşekkür plaketi verildi.

A major goal for automotive

TAYSAD President Celal Kaya predicted that the production of automotive industry will be 1.200.000 units and the export will be USD 22 billion in 2012. Kaya reminded that supply industry receives investment invitations from many countries like Russia, India and emphasized that the quality and trust factors created by the supply industry allows them to claim 80 percent of the local automobile brand. He asked from members to build their strategies as 2012 will be better.

Kaya, who expressed their support for local automobile brand on behalf of the association, said: TAYSAD has the desire of and is capable of organising a manufacturing structure that would support a whole investment. We aspire for 80 percent of local automobile. We would develop the components and design it. We confide in ourselves.

TAYSAD Başkanı Celal Kaya ve FİGES A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Tarık Öğüt TOSB Yönetim Kurulu Başkanı Yunus Çiftçi

TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Zafer Uran Zaman TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Gökhan Tunçdöken


T AYSAD Yönetiminde uzun süre Başkanlık, Başkan Yardımcılığı ve Yönetim Kurulu Üyeliği yaparak

görev alan isimlerden oluşan TAYSAD Danışma ve Destek Grubu, bu yılki ilk toplantısını 07 Mart 2012 tarihinde dernek merkezinde yaptı.

TAYSAD Başkanı Celal Kaya’nın ev sahipliğinde gerçekleştirilen toplantıda, TAYSAD Başkan Vekili Dr. Mehmet Dudaroğlu, Danışma-Destek Grubu

Üyeleri Ahmet Arkan, Ahmet Bayraktar, Ömer İltan Bilgin, Ömer Burhanoğlu ve Yunus Çiftçi yer aldı.

Otomotiv sanayindeki mevcut veriler ve gelecek öngörülerinin görüşüldüğü toplantıda ayrıca TAYSAD faaliyetleri hakkında da bilgiler verildi. Toplantıda ayrıca 2012 – 2014 yılı TAYSAD faaliyet programı da Danış ve Destek Grubu üyeleri ile paylaşıldı ve görüşleri alındı.

Danışma ve Destek Grubu Toplantısı TAYSAD’da Yapıldı

III. Lojistik ve Ticaret BuluşmasıMaltepe Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Kulübü tarafından düzenlenen “III. Lojistik ve Ticaret Buluşması” 08 Mart 2012 tarihinde gerçekleştirildi.

L ojistik ve ticarete yön veren kuruluşların temsilcilerinin konuşmacı olarak katıldıkları

etkinliğin açılış konuşmaları Maltepe Üniversitesi Uluslararası Ticaret ve Lojistik Kulübü Başkanı Nurullah Coşkun, Uluslararası Ticaret ve Lojistik Yönetimi Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mehmet Tanyaş, Bölüm Kurucularından Prof. Dr. Betül Çotuksöken ve Maltepe Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof. Dr. İhsan Yılmaz tarafından gerçekleştirildi.

Açılış konuşmalarının ardından Türk Hava Yolları Eğitim Başkanı Prof. Dr. Şahin Karasar moderatörlüğünde “Üretim ve Uluslararası Ticarette Geleceğe Bakış” konulu oturuma TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya, Kocaeli Sanayi Odası Başkanı Ayhan Zeytinoğlu, İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Develioğlu, Türkiye İhracatçılar Meclisi Genel Sekreteri Dr. İsmet Yalçın konuşmacı olarak katıldı.

İstanbul Ticaret Odası Yönetim Kurulu Üyesi Mehmet Develioğlu konuşmasında, ekonomik büyümenin önemi, yabancı yatırımcıları için Türkiye’nin cazibe merkezi olduğu, güçlü bankacılık sistemi, güçlü kamu maliyesi, özel sektör sabit sermaye yatırımları ve deneyimli ekonomi yönetimi ile 2012 yılında Türkiye ekonomisinin kriz yaşamayacağını belirtti.

Türkiye İhracatçılar Meclisi Genel Sekreteri Dr. İsmet Yalçın konuşmasında, 500 milyar USD‘lık ihracat, 2 trilyon USD’lık GSMH, 700 milyar USD’lık ithalat ile Türkiye’nin dünyanın en büyük ilk 10 ekonomisi arasına gireceğini ifade ettiği konuşmasında, Türkiye’nin ulaşım altyapı açığını kapatarak bölgesinde lojistik merkezi haline gelmesi gerektiğini belirtti.

Kocaeli Sanayi Odası Başkanı Ayhan Zeytinoğlu konuşmasında Kocaeli’nin 1,6 milyon nüfusa sahip olduğunu, 13 Organize Sanayi Bölgesi, 3 teknopark, 2 Serbest Bölge, 2 üniversitenin bulunduğunu belirtti. İlde bulunan 2.200

sanayi kuruluşunun 25 ‘inin Türkiye’nin ilk 100 sanayi kuruluşu içerisinde olduğunu ifade eden Zeytinoğlu, 34 milyar TL’lik vergi geliri ile İstanbul’dan sonra Türkiye’nin 2. Büyük ilinin Kocaeli olduğunu ifade etti.

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya konuşmasında ülkemizde 2011 yılında 1 milyon 260 bin araç üretildiğini ve 801 bin adedinin ihraç edildiği ifade etti. 9 milyar USD’ı yan sanayiye ait olmak üzere 20,4 milyar USD’lık ihracat geliri elde edildiğini belirten Kaya, Türkiye’de her 1.000 kişiye 136 araç düştüğünü ifade etti. Hazırlık çalışmalarında TAYSAD’ın da

aktif olarak rol aldığı ve 2011 yılında yayınlanan “Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi ve Eylem Planı” ile birlikte Ar-Ge yatırımlarının hız kazandığını belirten Kaya, sektör olarak 37 ‘si yan sanayiye, 10’u ana sanayiye ait olmak üzere toplam 47 Ar-Ge merkezi olduğunu söyledi.

Otomotiv sektöründe var olmak, rekabetçi olmak için dizayn yapmanın, yaptığı dizaynı test ederek dünyaya satmanın önemini belirten Kaya, “Ar-Ge ile Küresele” sloganı ile Ar-Ge konusunda bir seferberlik ilan ettiklerini ifade etti. Kaya, 1960’lı yıllarda ithalat ve montaj ile başlayan otomotiv sanayisinin bugün Ar-Ge merkezleri ve strateji belgesi ile en disiplinli, en üretken, en verimli sektör olduğunu ve son 6 yıldır en çok ihracat yapan sektörün otomotiv sektörü olduğunu söyledi.

Kaya konuşmasının sonunda öğrencilere, üniversitede öğrenci iken stajlarla, ziyaretlerle sanayiye girmeleri gerektiğini, “iyi yetişmiş insan, iyi yetiştirilmiş insan” kavramının en değerli varlığımız olduğunu dile getirdi.

Oturumun sonunda Maltepe Üniversitesi İktisadi ve İdari Bilimler Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Nazif Gürdoğan tarafından konuşmacılara plaket verildi.



Konya Genişletilmiş Üye ToplantısıTAYSAD ile Konya Sanayi Odası ve Konya Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi işbirliğinde düzenlenen TAYSAD Konya Genişletilmiş Üye Toplantısı 9 Şubat tarihinde Konya bölgesinde yerleşik üyelerimizin ve otomotiv yan sanayi firmalarının katılımları ile Konya’da gerçekleşti.

Konya Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi Yönetim Kurulu Başkanı,Mesa Makine A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Tekelioğlu

Konya Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil

K onya Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi Yönetim Kurulu Başkanı ve TAYSAD üyesi Mesa Makine

A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Tekelioğlu açılış konuşmasında Konya Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi ve TAYSAD arasında gerçekleştirilen ortak çalışmalara değinerek sözlerine şöyle devam etti: “Konya’da 2006 yılında başlatılan kümelenme çalışmaları 2008 yılının başında Otomotiv Yan Sanayi Kümesi ile sektörel bir tercihte

bulunulmuş, geçen sürede ise atılan önemli adımlar, uygulamalar ve çalışmalar ile Türkiye’nin en önemli kümelerinden birisi haline gelmiştir. İşte tam bu süreçte sektörümüzün en önemli derneği olan TAYSAD ile yollarımız kesişmiş ve TAYSAD ile ilişkilerimiz başlamıştır. TAYSAD ile işbirliği içerisinde geçen dönemlerde eğitimler, seminerler, konferanslar ve bilgilendirme toplantıları düzenlenmiştir. TAYSAD, 2010 yılında düzenlemiş olduğumuz OSEG 2010


TAYSAD Genel Sekreteri Özlem Gülşen Arkan

TAYSAD Genel Sekreteri Özlem Gülşen Arkan ve Konya Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi Başkanı Mehmet Tekelioğlu

Tümosan A.Ş. Satın Alma Müdürü Bülent Bolat

TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Aptullah Saner

TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Aptullah Saner ve Tümosan A.Ş. Satınalma Müdürü Bülent Bolat

TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Doğan Gülaydın ve Konya Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil

Uluslararası Konferansımızın en önemli destekçilerinden olmuştur. 2012 yılı içerisinde de 9 başlıkta eğitimler planlanmıştır. Ayrıca TAYSAD 2 ayda bir yayınladığı dergisinin 55. sayısında Konya’nın ve Konya Yan Sanayinin tanıtımını yapmıştır. Bu işbirliğinin sağlanmasında ve sürdürülmesinde bize gösterilen yakın ilgiden dolayı TAYSAD Yönetim Kurulu üyelerine ve profesyonel ekibine teşekkürü bir borç biliriz.Konya

Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi ve TAYSAD Üyesi olan Mesa Makine A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı olarak bu işbirliğinin sürdürülmesini ve TAYSAD’ın Konyalı yan sanayicilerimize yönelik daha fazla program yapmasını temenni ederiz".

Toplantının ev sahiplerinden Konya Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil ise “Bugün gerek Konya’daki Otomotiv Sanayicileri,

gerekse Konya Sanayi Odası ve Kümelenme Derneği için oldukça önemli bir gün. Çünkü, ülkemizin otomotiv sanayisinin önde gelen kuruluşlarından Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği’nin genişletilmiş üye toplantısının ilk kez Marmara ve Ege Bölgesi dışında, Konya’da yapılıyor olması bizler için gurur verici bir gelişmedir. Birlikteliğimize vesile olan bu toplantı ve düzenlenen organizasyon



için; bugün Ford Otosan’nın Genel Müdürü Merhum Nuri Otay’ın cenaze töreni nedeniyle aramızda bulunamayan TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Sayın Celal KAYA’ya ve tüm Yönetim Kurulu üyelerine teşekkür ederim.

Konyalı otomotiv yan sanayicilerimiz 2011 yılında Almanya, İtalya, ABD, Irak, İran, Suriye gibi 95 farklı ülkeye ihracat gerçekleştirmişlerdir. Tüm bu verilerden sıyrılarak, geniş bir açıyla baktığımızda asıl ifade etmek istediğim konu şu ki; Türkiye’de, bugün her bölge her şehir ortaya çok müthiş bir çaba koyuyor. Şimdi; ortaya konulan tüm bu çabaların firmalar arası ve bölgeler arası işbirliğiyle daha etkin bir hale getirme zamanıdır.

Türkiye’nin, otomotivdeki üretim gücü, sanayi alt yapısı, kaliteli iş gücü, deneyim ve bilgi birikimini ‘Yerli bir otomobil’le taçlandırmak için, özellikle ana sanayi ve yan sanayinin stratejik işbirliğine ihtiyacı var. Bu işbirliğinde, sivil toplumun etkinliği de her geçen gün artmaktadır. Sivil Toplum İnisiyatifi olarak TAYSAD, bu bağlamda hedeflenenleri gerçekleştirmede sektör için son derece önemli bir yapı ve sektörün akil

adamlarının buluştuğu, sektördeki 289

firmayı ve 80.000 çalışanı temsil eden

örnek bir kuruluştur.

Öte yandan Konya Sanayi Odası olarak,

ilkini 2010 yılında gerçekleştirdiğimiz

Otomotiv Sektörünün Geleceği OSEG

2010 Uluslararası Konferansı’nın ikincisini yapmak üzere çalışmalarımıza başladık. Önümüzdeki aylarda dünya markası otomotiv firmalarının yöneticileri ile Konya otomotiv yan sanayini bir araya getireceğiz.

TAYSAD’ın da önemli destekleriyle gerçekleştirdiğimiz bu konferanslar, umarım sanayicilerimiz için yeni fırsatları da beraberinde getirir. Ben burada sözlerine son verirken, bu ülkenin üreten insanlarına, TAYSAD’a ve siz çok değerli sanayicilerimize bir kez daha teşekkür ediyor, saygılarımı sunuyorum” dedi.

TAYSAD adına sunum gerçekleştiren Genel Sekreter Özlem Gülşen Arkan ise 2011 yılında sanayimizdeki gerçekleşmeler ile 2012 yılı beklentilerine değindi. Arkan sunumunda TAYSAD faaliyetleri, gelişen pazarlar ile otomotiv yan sanayimizin küresel bir oyuncu olabilmesi için Ar-Ge ile gelişmeye açık yönlerini geliştirmesi gerektiğinin altını çizerek “Ar-Ge ile Küresele sloganımız kapsamında özellikle 2011 yılında Ar-Ge faaliyetlerinin desteklenmesi ve Ar-Ge Merkezlerini yaygınlaştırmak için yoğun faaliyetler gerçekleştirdik. Ve 2011

Yurtsan Otomotiv Matalurji San. ve Tic. A.Ş. Ziyareti Anka Kalıp ve Üretim A.Ş. Ziyareti

Tahir Büyükhelvacıgil: “Konyalı otomotiv yan sanayicilerimiz 2011 yılında Almanya, İtalya, ABD, Irak, İran, Suriye gibi 95 farklı ülkeye ihracat gerçekleştirmişlerdir. Tüm bu verilerden sıyrılarak, geniş bir açıyla baktığımızda asıl ifade etmek istediğim konu şu ki; Türkiye’de, bugün her bölge her şehir ortaya çok müthiş bir çaba koyuyor. Şimdi; ortaya konulan tüm bu çabaların firmalar arası ve bölgeler arası işbirliğiyle daha etkin bir hale getirme zamanıdır.”


yılı hedefimiz olan 30 Ar-Ge Merkezi sayısının üzerinde bir sayıya ulaştık. Yan sanayimizin gelişimi ve küresel oyuncu olabilme yeteneğini daha da arttırmak için faaliyetlerimizi arttırarak devam ettiriyoruz. TAYSAD olarak sadece üyelerimizin değil otomotiv yan sanayisinin bulunduğu her bölge bizim için önemli. Bu nedenle Ege ve Marmara Bölgeleri dışında ilk defa Konya Sanayi Odası, Konya Otomotiv Yan Sanayi İş Kümesi işbirliği ile bir üye toplantısı düzenliyoruz. Bizim için Konya ve bölgesinde yer alan otomotiv

yan sanayi firmalarının gelişimi de çok önemli. Faaliyetlerimizi bundan sonra bu bölgemizde daha da arttırarak devam ettirmek hedeflerimiz arasında yer alıyor” dedi.

Toplantının ikinci oturumunda TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Aptullah Saner yabancı şirket ortaklıkları ve yaşanan süreçler hakkındaki deneyimlerini içeren bir konuşma gerçekleştirdi. Konuşmasında olumlu ve olumsuz yaşanan somut tecrübelerini katılımcılar ile paylaşan Saner, yabancı firmalar ile işbirliğinde dikkat edilmesi gereken hususları da ayrıntılı olarak aktardı.

Toplantıya Tümosan A.Ş. adına katılan Tümosan A.Ş. Satın Alma Müdürü Bülent Bolat gerçekleştirdiği sunumunda, Tedarik Zinciri Tanımlamaları; Lojistik Tanımlamaları; Piyasa Koşullarının Etkileri; Tedarik Zinciri İçinde Bulunmanın Önemi; Tedarikçi Seçiminde Ana Sanayinin Dikkate Aldığı Konular; Tedarikçi Sorumlulukları; Tümosan’da Yapılan İyileştirmeler başlıklarına değindi; deneyimlerini ve beklentilerini katılımcılar ile paylaştı. 8-9 Şubat tarihlerinde Konya’da gerçekleştirilen

faaliyetlerde Konya Sanayisi hakkında

bilgiler almak üzere hem TAYSAD

üyesi hem de üye olmayan otomotiv

yan sanayi firmalarına da ziyaretler

gerçekleştirildi.

Konya Sanayi Odası Yönetim Kurulu

Başkanı Tahir Büyükhelvacıgil ortak

gerçekleştirilen üye toplantısı ve TAYSAD

faaliyetleri için teşekkür ederek, günün

anısına TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi

Doğan Gülaydın’a plaket takdim etti.

Konya Extended Member Meeting

TAYSAD’s Konya Extended Member

Meeting held on 9th of February with

the collaboration of Konya Chamber of

Industry and Konya Automotive Supply

Business Cluster and the participation

of members, and the automotive supply

industry companies located in Konya.

Mesa Makine A.Ş. Ziyareti Aydınlar A.Ş. Ziyareti



Bursa yerli marka otomobil üretimine hazırBursa Kent Konseyi’nin gerçekleştirdiği ‘Bursa Yerli Otomobile Hazır Mı?’ konulu toplantıda, işadamları ve otomobil sektöründeki uzmanlar tarafından Bursa’nın yerli otomobil markası üretmeye hazır olduğunu fikir birliğiyle dile getirildi. Toplantıya TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Neslihan Küçükoğlu da katıldı.

B ursa Kent Konseyi tarafından düzenlenen ‘Bursa Konuşuyor’ adlı toplantıda ‘‘Bursa Yerli

Otomobile Hazır Mı?’ ele alındı. Atatürk Kongre Kültür Merkezi (Merinos AKKM) Başkanlık Salonu’ndaki toplantının açılış konuşmasını Bursa Çalışma Grubu Temsilcisi Makine Yüksek Mühendisi İsmail Hakkı Kavurmacı yaptı. Toplantıya TAYSAD'ı temsilen Yönetim Kurulu Üyesi Neslihan Küçükoğlu ve Genel Sekreter Yardımcımız Cüneyt Kalkan katıldılar.

Otomotiv sektöründeki uzmanların, akademisyenlerin ve işadamlarının

katıldığı toplantıda konuşan Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe, yerli markaların üretilmesi ve yerli tasarımcılığın geliştirilmesinin milli dava olduğunu söyledi. Artık taşeronculuktan işin sahibi konumuna gelinmesi gerektiğini belirten Başkan Recep Altepe, “Bursa fabrikalarında her şey üretiliyor. Ancak başka markalar adı altında, herhangi bir firmanın projesi olarak yapılıyor. Artık bu yapılır mı demenin gereği yok. Zaten 50

yıldır yapılıyor. Başlanmayan hiçbir iş başarılamaz. Projenin başlaması, doğru yol haritasının çizilmesi gerekiyor. Bursa’nın gerekli altyapısı var. Sadece irade gerekiyor. Gerekli adımların atılması gerekiyor. Yola çıktığınızda sıkıntıları çözersiniz. Türkiye olarak New York’un taksilerine talip olundu. İhale onaylansaydı zaten üretilecekti.

Teknoloji hiç kimsenin malı değil. Yeni ve genç fabrikalarımızın yanında

Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe


düşüncelerimiz de yeni olursa tüm dünyada ortak buluruz” dedi.

Bursa’nın en önemli gücünün sanayi olduğunu ifade eden Başkan Altepe, Türkiye’nin ve Bursa’nın yerli markalara ihtiyacı olduğunu dile getirdi. ‘Avrupa’nın birçok yerinde turistleri Türk marka otomobilleri gezdirirken, Avrupa caddelerinde niye yerli tramvaylarımız gitmesin?’ düşüncesiyle yerli tramvay projesine başladıklarını anlatan Başkan Altepe, “Yerli tramvay üretme düşüncemizi ilk dile getirdiğimizde herkes hayal diyordu. Fakat başladığımızda kolay olduğunu gördük. Yeter ki yapacak insan olsun. İrade olsun. İşe başladıktan sonra büyükşehir belediyelerimizden de destek aldık. Hatta çok iyi olur dediler. Bizler

burada yaparsak kaynak bize kalacak” diye konuştu. Yurt dışındaki vagon markalarına karşı avantajlı olduklarını hatırlatan Başkan Altepe, “Türkiye’de 15 yılda 45 milyar dolarlık raylı sistem aracına ihtiyaç var. Dünyada ise 15 yılda 1 trilyon dolarlık raylı sistem aracına ihtiyaç var. Böyle bir pazarda niye bizim 32 milyon TL’miz dışarı gitsin. Artık yeteri kadar farklı markalara üretim yaptık. Bundan sonra üretimin yanında kendi markalarımızı da oluşturmalıyız. Yurt içinde gerekli talepte var. İstanbul, Ankara, Kayseri, Konya yerli vagon almaya hazır. Raylı sisteme geçecek olan Adapazarı, Kütahya, Gaziantep ve Samsun ise yerli üretime geçilmesini beklediklerini iletti” dedi.

Panelin moderatörlüğünü yapan Bursa Kent Konseyi Başkanı Mehmet Semih Pala, Bursa Büyükşehir Belediyesi’nin destek ve katkılarıyla Türkiye’nin en aktif kent konseyi konumuna geldiklerini söyledi. Yeni Bursa markası olarak katılımcılarıyla birlikte Türkiye’nin

gündemine geldiklerini hatırlatan Pala, “Seçimle iş başına geldiğimizden bu güne kadar 3 bin 286 etkinlik yapıldı. Bursa’yı ve Türkiye’yi ilgilendiren her konuyu gündeme alıyoruz. Gündemde olan yerli otomobil konusunda ele alıyoruz. Bursa önemli bir kenttir. Otomobil üretiminin de merkezidir. Bu yüzden yerli otomobil konusuna Bursa seyirci kalamaz. Misyonu gereği bu konuyu konuşmalıdır. Teknik uzmanların yanında halk tarafından da konuşulmalıdır. Bursa katma değer açısından önemli bir kenttir. Türkiye’de üretilen araçların yüzde 60’a yakını bu kentte üretiliyor. Toplantıda yeni yeni ufuklar açmayı hedefliyoruz. Yerli üretim mi? Yerli marka mı? Sorularına cevap verilmelidir” diye konuştu.

Panelde konuşan TAYSAD Yönetim Kurulu üyesi Neslihan Küçükoğlu ise, Türkiye´de 2011 yılında 1 milyon 260 bin araç üretildiğini ifade etti. Bunun 801 binin ihracat olduğunu kaydeden Küçükoğlu, iç pazar satışının 910 bin 867 adet olduğunu belirtti. Bursa´nın ana

TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Neslihan Küçükoğlu

Bursa Kent Konseyi Başkanı Mehmet Semih Pala Bursa Teknik Üniversitesi (BTÜ) Rektörü Ali Sürmen

Birçok yan sanayi firmasının Türkiye’ye ilgi duyduğuna dikkat çeken Neslihan Küçükoğlu, Bursa’nın ana ve yan sanayi açısından çok güçlü olduğunu belirtti. “Karsan, Güleryüz, Tofaş ve Renault ile 4 ana sanayi firması var. Biz, Bursa’nın yerli markaya hazır olduğunu söylüyoruz. Türk otomotiv yan sanayi yerli markaya hazırdır. Biz de tüm desteği vermeye hazırız” dedi.

işin en zor tarafını yapıyoruz. Marka üreterek dünyaya satıp marka değerinin burada kalmasını istiyoruz. Başlanmayan hiçbir şey bitmez. Şuanda bir vagonun bize gelişi 8 milyon TL’dir. 4 vagonu yan yana koyduğunuzda 32 milyon TL ediyor. Bu para tamamen yurt dışına gidiyor. Yedek parçaları zaten çok pahalı ve onlara bağımlı oluyorsunuz. Eğer üretimi



ve yan sanayi açısından güçlü olduğunu söyleyen Küçükoğlu, “Karsan, Güleryüz, Tofaş ve Renault ile 4 ana sanayi firması var. Biz, Bursa’nın yerli markaya hazır olduğunu söylüyoruz. Türk otomotiv yan sanayi yerli markaya hazırdır. Biz de tüm desteği vermeye hazırız” dedi.

Bursa Teknik Üniversitesi (BTÜ) Rektörü Ali Sürmen, teknik açıdan hazır olunmasa da yola çıkmanın gerektiğini ifade etti. Kısa sürede bunun başarılabileceğini anlatan Sürmen, “Bursa bu iş için çoktan hazırdır. Yol hatalarında, devrim otomobilinde olduğu gibi geriye dönmenin bize nelere mal olduğunu gördük. Bursa, teknik açıdan kesinlikle hazırdır. En mühim iş marka oluşturmaktır. Bunu 50 yıl önce başarsaydık bugün 1 trilyon dolarlık ihracatımız olacaktı” diye konuştu.

Makine Mühendisleri Odası Bursa Şubesi Başkanı İbrahim Mart ise, sanayinin küresel güçlerden bağımsız olarak yerli markalar geliştirmek zorunda olduğunu kaydtti. Ağırlaşan şartlara rağmen yerli

otomobil üretilebileceğini anlatan Mart, “60lı yıllarda kaçırdığımız fırsatı tekrar yakalayacağımıza inanıyoruz. 40 yıllık deneyimin ardından ülkemiz artık öğrenme sürecini tamamlamıştır. Ülkmezin mühendislik birikimi ve güçlü yan sanayi ile otomobil tasarımı yapabilecek ve üretebilecek güçtedir” dedi.

Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Otomotiv Endüstriliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. İhsan Karamangil, Bursa´nın yerli otomobil markası üretebilecek kapasitede olduğunu anlatarak, otomotiv ana ve yan sanayisi, yetişmiş insan gücü ve üniversiteleriyle birliktelik yapan Bursa’nın yerli otomobil tasarlayacak ve üretecek deneyim ve bilgi birikimine sahip olduğunu söyledi. Karamangil, Türkiye’nin klasik teknolojide kaçırdığı yerli marka fırsatını, hibrit araçlarda yakalabileceğini dile getirdi.

Müstakil Sanayici ve İşadamları Derneği (MÜSİAD) Bursa Şube Başkanı Hasan

Çepni ise, otomobil hayatın bir parçası olduğunu kaydederek, “İnsandan sonra yer yüzündeki en fazla bulunan madde konumuna gelmiştir. 50 yıl önceki mühendislerin başarısı da göz ardı edilmemelidir. 50 yıl öncesinden yerli otomobil yapılabileceğini göstermişler. Bursa hep ilklerin şehri oldu. Bursa yerli otomobil üretimine hazırdır. Büyükşehir’in yerli vagon üretim projesi de desteklenmelidir” diye konuştu.

Yeni Sanayici ve İşadamları Derneği (YENİSİAD) Başkanı Mehmet Demirci, Bursa’nın yerli otomobil markası üretimine hazır olduğunu ifade etti. Bursa’nın 70’li yıllarda başlayan otomobil serüveninde kendini hep geliştirdiğini anlatan Demirci, yerli firmaların ulusal bir marka oluşturmaya hazır olduğunu kaydetti.

Konuşmaların ardından Büyükşehir Belediye Başkanı Recep Altepe ve Bursa Kent Konseyi Başkanı Mehmet Semih Pala tarafından konuşmacılara plaket verildi.

Bursa is ready to go for local automobile production Bursa Citizen Assembly held a meeting on “Is Bursa ready for local automobile” with the participation of specialists from automotive sector, academicians and businessmen. TAYSAD board member, Neslihan Küçükoğlu attended the meeting, in which Recep Altepe, Bursa Metropolitan Mayor, said that local brand production and local design improvements should be national causes. Küçükoğlu, on the other hand indicated that Bursa has her own strengths in terms of automotive and supply industry and said: We have 4 automotive companies here and we say that Bursa is ready for local automobile production. Turkish automotive supply industry is also ready for local brand. So we are ready to provide any kind of support.

Makine Mühendisleri Odası Bursa Şubesi Başkanı İbrahim MartUludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Otomotiv Endüstriliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. İhsan Karamangil



Gelecek için yol haritası

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya Ege Bölgesi Sanayi Odası Başkanı Ender Yorgancılar

Ege Bölgesi Sanayi Odası Meclis Başkanı Mehmet Tiryaki

Taşıt Araçları ve Yan Sanayi Grubu Meslek Komiteleri Müşterek toplantısı Ege Bölgesi Sanayi Odası'nın ev sahipliğinde 24 Şubat 2012 tarihinde İzmir'de yapıldı.

E ge Bölgesi Sanayi Odası Meslek Komitesi’nin ev sahipliğinde gerçekleştirilen toplantıda,

sektörün sorunları tartışıldı, çözüm önerileri sunuldu, 2012 vizyonu için yol haritası çizildi.

İstanbul Sanayi Odası, Ege Bölgesi Sanayi Odası, Kocaeli Sanayi Odası, Gebze Ticaret Odası, Bursa Ticaret ve Sanayi Odası, Eskişehir Sanayi Odası, Sakarya Sanayi Odası Otomotiv Meslek Komiteleri EBSO ev sahipliğinde toplandı.

Sanayi Odaları Otomotiv Meslek Komiteleri, Otomotiv Endüstrisi

İhracatçıları Birliği ve TAYSAD, 24 Şubat 2012 tarihinde EBSO- Ege Bölgesi Sanayi Odası’nda gerçekleştirilen toplantıda 2011 yılı değerlendirmelerini yaptı, 2012 yılı ve sonrası ile ilgili öngörülerini ve fikirlerini paylaştı.

Toplantıyı yöneten EBSO Meclis Başkanı Mehmet Tiryaki, Türk otomotiv ve yan sanayi sektörünün İzmir’de bir araya geldiğini, sektörde tek ses ve tek notayla sorunları dile getirerek çözüme de daha kolay ulaştıklarını belirtti. Tiryaki, sektörün yıl sonundan umutlu olduğunu, Türkiye’de üretim ve ihracatın hızla devam ettiğini kaydetti.

Toplantının açılış konuşmasını gerçekleştiren Ege Bölgesi Sanayi Odası Başkanı Ender Yorgancılar, konuşmasında otomotiv sektörünün stratejik öneminden bahsetti. Türkiye’nin 2012 yılında yüzde 5 - 5,5 seviyelerinde bir büyüme yakalayacağını belirten Yorgancılar, Serbest Ticaret


OİB Yönetim Kurulu Başkanı Orhan Sabuncu

Ege Endüstri Genel Müdürü Mehmet Attila

Gebze Ticaret Odası Meslek Komitesi Üyesi Yunus Çiftçi

ESO Otomotiv Meslek Komitesi Başkanı Hüsnü Erkan Giray

Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı(Malzeme-Planlama ve Lojistik) Güven Özyurt

Petrofer Yönetim Kurulu Başkanı, G.Afrika Fahri KonsolosuTamer Taşkın

Anlaşmalarının özellikle otomotiv, tekstil ve makina sektörleri için büyük tehlike yaratabileceğini, Türkiye’nin AB’nin 3. Ülkeler ile yapmış olduğu STA’larda taraf olmak zorunda olduğunu belirtti. Yorgancılar, üzerinde uzun süredir çalışılan ve önümüzdeki günlerde yayınlanacak olan teşvik sisteminin sanayimizin taşınması üzerine kurulu olduğunu, yatırımı, üretimi, ihracatı, istihdamı destekleyen, ithalatı önleyecek bir teşvik sisteminin gerekliliğinden bahsetti. Organize Sanayi Bölgelerinde yapılacak yatırımlar neticesinde kayıt dışı istihdam ve ekonominin önleneceğini

belirten Yorgancılar, 2013 yılında yürürlüğe girecek Yeni Türk Ticaret Kanunu hakkında bilgiler verdi.

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı, Istanbul Sanayi Odası Meclis Üyesi Celal Kaya konuşmasında 2011 yılı hakkında bilgiler vererek otomotiv sektörünün 20,4 milyar USD ihracat gerçekleştirdiğini, bu rakamın 9 milyar USD’nın yan sanayimize ait olduğunu belirtti. 2011 yılında sene başında öngördükleri üretim, ihracat, iç pazar rakamlarını yüzde 99 oranında bir doğrulukla gerçekleştiğini belirten Kaya, 2012 yılında 22 milyar

USD ihracat, 1,2 milyon adet üretim, 750 bin adet ihracat ve 800 bin adetlik bir iç pazar öngörülerinin olduğunu ifade etti. Hükümetin yüzde 4 büyüme öngörüsüne rağmen yıl sonu büyümenin yüzde 5-5,5 olacağını tahmin ettiğini, enfalasyonun yüzde 5 olacağını, yan sanayi olarak 2012 yılında da yeni pazarlara açılımının devam edeceğini ve yan sanayi ihracatının 10 milyar USD’ı geçeceğini belirtti.

2023’te otomotiv sanayisi olarak 75 milyar USD’lık bir paya sahip olmayı hedeflediklerini dile getiren Kaya,



İstanbul Sanayi Odası Meslek Komitesi Başkanı Ömer İltan Bilgin

TAYSAD Yönetim Kurulu Başkan Vekili Dr.Mehmet Dudaroğlu

TAYSAD Yönetim Kurulu Üyesi Mustafa Zaim

otomotiv yan sanayisinde Ar-Ge seferberliği ilan ettikleri, 2011 yılı sonunda 33 TAYSAD üyesi firmanın Ar-Ge merkezi belgesi aldıklarını, 2012 yılı hedefinin 50, 2013 yılı hedefinin ise 75 TAYSAD üyesi firmanın Ar-Ge merkezi belgesi alacaklarını belirtti. Kaya, Ege bölgesindeki firmaların Ar-Ge ‘ye önem verdiklerini ve bugün 33 Ar-Ge merkezi firmanın yüzde 25’inin Ege Bölgesi’nde olduğunu belirtti.

OİB - Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği Başkanı Orhan Sabuncu konuşmasında 2011 yılı ile ilgili değerlendirmelerinin ardından 2012 yılı ile ilgili beklentilerini anlattı. Sabuncu, AB’deki olumsuz gelişmeler ve euro/dolar paritesi etkisinin ihracatı olumsuz etkileyeceğini ancak Rusya Federasyonu, Afrika, Amerika gibi yeni pazarların olumlu etkisi ile 2012 yılı ihracat öngörülerinin 20 milyar USD olduğunu ifade etti.

Eskişehir Sanayi Odası Otomotiv Meslek Komitesi Başkanı Hüsnü Erkan Giray konuşmasında Eskişehir Organize Sanayi Bölgesi hakkında bilgiler verdi. Otomotiv sanayisinde 25 firmanın 2.000’in

üzerinde çalışanla Eskişehir’de faaliyet gösterdiğini belirten Giray, 2011 yılında Almanya’nın Ar-Ge yatırımının 20 milyar euro olduğunu bu rakamın 1/3’ünün otomotiv sektöründe olduğunu belirterek Ar-Ge’nin önemine değindi.

Daha sonra söz alan konuşmacılar, yeni Türk Ticarert Kanunu, yeni teşvik paketi, otomotiv yan sanayisinde nitelikli istihdam politikaları konularındaki görüşlerini paylaştılar.

Bir önceki toplantıya ev sahipliği yapan İstanbul Sanayi Odası Kara Taşıtları ve Yan Sanayii Meslek Komitesi Başkanı Ömer İltan Bilgin’e, EBSO Meclis Başkanı Mehmet Tiryaki ve EBSO Otomotiv Meslek Komitesi Başkanı Özer Küçükgöl tarafından plaket verildi.

Roadmap for Future

Passenger vehicles and supply industry group profession committees' mutual meeting held in İzmir on 24 February 2012. Hosted by Aegean Chamber of Industry, the meeting enabled discussions on the sector's problems and 2012 vision's roadmap.

Automotive committee's of Istanbul Chamber of Industry, Aegean Region Chamber of Industry, Kocaeli Chamber of Industry, Gebze Chamber of Trade, Bursa Chamber of Industry and Trade, Eskişehir Chamber of Industry, Sakarya Chamber of Industry gathered in the meeting, hosted byEBSO. The committees, OIB and TAYSAD, evaluated 2011 and shared their predictions and ideas on 2012.

TAYSAD Başkanı Celal Kaya: “Yıl sonuna kadar 1,2 milyon adet araç üretimi planlanıyor. Geçen seneye göre biraz daralma olsa da yine iyi bir yıl olacak. İhracat ise 750 bin adet olacak. Biz bu yıl var olan üretimi ve müşterilerimizi koruyacağız. Geleceğe dönük olarak da uzun vadeli strateji oluşturacağız.”



Panelistler birarada

İTÜ İnsan Kaynakları Zirvesi 2012İTÜ İnsan Kaynakları Zirvesi 2012, İTÜ İş ve İnsan Kaynakları Merkezi koordinatörlüğünde İTÜ'nün üç farklı kampüsünde eş zamanlı olarak gerçekleştirildi

2 8, 29 Şubat ve 1 Mart tarihlerinde İTÜ Ayazağa Kampüsü Süleyman Demirel Kültür Merkezi'nde

düzenlenen İTÜ İKZ 2012, her gün için belirlenmiş konular hakkında seminer ve panellere ev sahipliği yaptı.

28 Şubat Salı gününün konusu ise "Ar-Ge" idi. Altın Sponsorluğu üstlenen Vestel'in semineriyle başlayan etkinlik, OTOKAR Tank Maliyet ve Risk Yönetimi Birim Yöneticisi Batuhan Güner'in "Zırhlı Araç Tasarım ve Geliştirme Süreci" konulu semineriyle devam etti. "BMC ve Ar-Ge" semineri ile zirvede yer alan BMC Genel Müdür Baş Yardımcısı Muharrem Erkan'ın ardından, Ford Otosan Ürün Geliştirmeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Ernur Mutlu "Otomotiv'de Ar-Ge ve Ford Otosan" konulu bir

seminer verdi. Hexagon Studio Genel Müdürü Tolga K. Doğancıoğlu'nun seminerinin ardından Otomotiv Sanayii Derneği Genel Sekreteri Prof. Dr. Ercan Tezer moderatörlüğünde bir panel gerçekleştirildi. Otomotiv Sanayii Derneği (1989-2004) YK Başkanı Ali İhsan İlkbahar, İTÜ-OTAM Otomotiv Laboratuvarı Sorumlusu Prof. Dr. Murat Ereke, Otokar Genel Müdür Yardımcısı Ali Rıza Alptekin, Arfesan Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Arkan ve Hexagon Studio Genel Müdürü Tolga Doğancıoğlu'nun panelist olarak yer aldığı panelde "Türkiye'de Yerli Otomobil Nasıl Üretilir?" konusu masaya yatırıldı.

Dünyanın hiçbir ülkesinde "Yüzde 100 Yerli Otomobil" diye bir kavramın bulunmadığını ve mevcut olan bütün otomobil üreticilerinin diğer ülkelerden parça ya da teknoloji satın aldığını belirten panelistler, yerli bir marka yaratılmasının en önemli kriter olduğu konusunda görüş birliğine vardılar.

Panelistler, devletin şu an var olan sanayi politikasının, yerli otomobil üretilmesi konusunda yeterli olmadığını da sözlerine eklediler. Devlet teşvikinin

sadece tasarım ve üretim aşamalarında değil, bir sonraki aşama olan pazarlama kısmında da var olmasını arzu ettiklerini de dile getiren konuşmacılar, yerli otomobil üretilmesi konusunda devletin kararlı bir sanayi politikası izlemesi halinde, yurtdışından bir otomotiv şirketi satın alınmasının da uygun bir seçenek olabileceğini belirttiler. Genel olarak Türkiye'de yerli otomobil üretilmesi konusunda olumsuz görüş bildiren konuşmacılar, farklılığın önemli olduğunu vurguladılar. Panelistler, üretilecek otomobilin motor ve aktarma organları gibi önemli parça ya da parçalarında ve ya tasarımında, emsallerinden farklı ve sektörde devrim yaratacak yenilikçi bir yaklaşım geliştirildiği takdirde Türkiye'nin de yerli marka bir otomobile sahip olabileceğine dikkat çektiler. 1 Mart Perşembe günü ise, Assan Alüminyum Ürün ve Proses Geliştirme Direktörü Murat Dündar, "Assan Alüminyum Yassı Mamül Üretiminde Ar-Ge Süreci ve İnovasyon" konulu semineriyle Kibar Holding adına bir konuşma gerçekleştirdi.

TAYSAD geçmiş dönem Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Arkan

OSD geçmiş dönem Yönetim Kurulu Başkanı Ali İhsan İlkbahar Hexagon Studio Genel Müdürü Tolga Doğancıoğlu


ODD Satış ve İletişim Ödülleri Sahiplerini BulduTürk otomotiv sektörünün 53 markasını çatısı altında bulunduran ODD, başarılı şirket, ürün ve projelerini ödüllendirmek için düzenlediği “ODD Satış ve İletişim Ödülleri 2011 Gladyatörleri”, 9 Ocak 2012’de Four Seasons at the Bosphorus’da gerçekleşen törenle sahiplerini buldu.

S atış ve İletişim kategorilerinde toplam 17 dalda Yılın Gladyatörleri’nin belirlendiği

gecede, Turkcell Mobil Uygulama Ödülü de sahibini buldu. Ayrıca jürinin en beğendiği çalışma jüri özel ödülüne sahip oldu.

Otomotiv sektörünün temsilcilerinin hazır bulunduğu törene TAYSAD’ı temsilen Yönetim Kurulu Başkanı Celal Kaya ve Genel Sekreter Özlem Gülşen Arkan katıldı.

Satış Ödülleri, ODD veri tabanındaki yıllık satış oranlarına göre belirlenirken, iletişim ödüllerinde adaylar www.oddgladyator.com sitesi üzerinden halkoyu ile 5’e indirildi. Bu yıl ilk kez yapılan uygulamayla finale kalan 5 çalışma arasından en iyiler, jürinin ödül

gecesinde canlı olarak gerçekleştirdiği oylamayla seçildi. Ayrıca yine bu yıl ilk kez “Yılın Basın Lansmanı” ödülünü, otomotiv basınının temsilcileri belirledi.

ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar törende yaptığı konuşmada, “Derneğimiz bildiğiniz gibi, Türkiye’de faaliyet gösteren otomotiv sektörünün 53 markasını çatısı altında barındırıyor.

Otomotiv sektöründeki gelişim ve büyümeye itici güç oluşturmak amacıyla birçok faaliyet yürütüyoruz. Bu faaliyetlerden belki de en dikkat çekici olanlarından birisi, ODD Satış ve İletişim Ödülleri. Bu akşam ödül heyecanını yaklaşık 600 kişilik bir davetli grubu ile birlikte yaşayacağız. Aday olup halk oylamasıyla jüri önüne gelen çalışmalar arasından, jüri seçimiyle ödüle layık görülecek 17 kategorideki çalışmayı hep birlikte öğreneceğiz. Sektörümüzün önemli motivasyon kaynaklarından biri haline gelen organizasyonda, etkisi giderek artan sosyal medyanın da etkin şekilde kullanılması, bu yıl halk oylamasında çok yoğun bir rekabet yaşanmasına neden oldu. 37 bin adet halkoyuyla belirlenen ilk 5 proje, değerli jüri üyelerimizin karşısına çıkacak ve sonuçlar canlı olarak belirlenecek. Geçtiğimiz yıl, siz otomotiv medyasının değerli temsilcileri de, seçim sürecine katkıda bulunmayı arzu ettiğinizi dile getirmiştiniz. Biz de bunu dikkate aldık ve sizlerin belirleyeceği “Yılın Basın Lansmanı” ödülünü de oylama sürecine ekledik.” dedi.

Törende 2011 pazar rakamları da açıklandı. Buna göre Türkiye’de 2011 yılında satılan otomobil ve hafif ticari araç miktarı bir önceki yıla göre yüzde 13,61 oranında büyüyerek 864 bin 439 rakamına ulaştı. Otomobil satışları 593 bin 519 adet, Hafif Ticari Araç satışları ise 270 bin 920 adede ulaştı.

Renault-Mais Şube Yönetimi Müdürü Sinan Özkök, “En Çok Satılan Otomobil Markası” ödülünü, TAYSAD Başkanı Celal Kaya’dan aldı.


ÜYELERDEN HABERLER NEWS FROM MEMBERS

Aktaş Holding Yönetim Kurulu Başkanı Şahap Aktaş: “Üniversite sanayi işbirliği Türkiye'nin büyümesi için gerekli”Hava süspansiyon körüğü üretiminde dünyanın en büyük firmalarından biri olan Aktaş Holding, kuruluş yeri Bursa’da Uludağ Üniversitesi ile “Üniversite Sanayi İşbirliği Protokolü” imzaladı.

D ünyanın dört bir yanında üretim tesisleri bulunan, 80’den fazla ülkede

ürünleri satılan, bağımsız yedek parça grubunda dünyanın en geniş ürün gamına sahip, küresel güveni, yerel samimiyetle birleştiren, hava süspansiyon körüğü sektöründe Türkiye’de lider, dünyada da ilk üç firma arasında bulunan Aktaş Holding ile Uludağ Üniversitesi arasında işbirliği protokolü törenle imzalandı.

Uludağ Üniversitesi Rektörlük Tören Salonu’nda yapılan protokol törenine Uludağ Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Kamil Dilek, ÜSİGEM Genel Müdürü Prof. Dr. Sedat Ülkü, Aktaş Holding Yönetim Kurulu Başkanı Şahap Aktaş, iş dünyası temsilcileri ve çok sayıda akademisyen

1 1 Ocak 2012 günü, Doğu Marmara Bölgesindeki başarılı sanayi

kuruluşlarımızı ödüllendirmek amacıyla, Kocaeli SanayiOdası önderliğinde; PwC Türkiye, Doğu Marmara ABİGEM A.Ş., Doğu Marmara Kalkınma Ajansı, CNN Türk, işbirliğinde ve Bolu, Düzce, Sakarya ve Yalova Ticaret ve Sanayi Odaları koordinasyonu ile “Sanayi

katıldı. Törende ilk konuşmayı yapan Üniversite Sanayi İş Birliğini Geliştirme Uygulama ve Araştırma Merkezi Genel Müdürü Prof. Dr. Sedat Ülkü, üniversite ve sanayi arasında yapılması gereken işbirliğinin çok önemli olduğunu ifade ederek; “Özellikle akademik birikim ve sanayideki uzmanlık bir araya geldiğinde

büyük bir sinerji doğuyor. Bugün Aktaş Holding ile yapacağımız protokol ile üniversite öğrencilerine staj, Ar-Ge konusunda karşılıklı bilgi alışverişi, sanayicinin iş geliştirme süreçlerine bilgi destekleri ve öğrenciler için firma gezileri gibi birçok alanda işbirliği başlatıyor olacağız” dedi.

Sektörel Performans Büyük Ödülü Kanca A.Ş.'nin Kocaeli Sanayi Odası’nın önderliği’nde düzenlenen Sektörel Performans büyük ödülünü Büyük Ölçekli Kuruluşlarda Kocaeli’de kurulu Kanca El Aletleri Dövme Çelik A.Ş., KOBİ’lerde ise Sakarya’da kurulu Kromel Makine Sanayi Kazandı.

Kuruluşları Çizgiüstü Sektörel Performans Değerlendirme Organizasyonu” sonucunda farklı sektörlerde KOBİ ve Büyük Ölçekli İşletme kategorilerinde ödül töreni yapıldı.

Ülke ekonomisine ve topluma katkı sağlayan, araştırma geliştirme faaliyetlerine, çalışanların gelişimine önem veren, yüksek verimlilik

sağlayan, finansal olarak başarılı sanayi kuruluşlarını belirlemek ve tanınmalarını sağlamak amacıyla verilen ödüle layık görülen Türkiyenin El Aletleri ve Otomotiv sektörüne yönelik Çelik Dövme üretiminin lider kuruluşu Kanca A.Ş. Genel Müdürü Alper KANCA, aldıkları ödülle ürünlerinin kalitesinin yanı sıra yönetim ve işletme performanslarının da onaylanmış olmasının gururunu yaşadıklarını belirtti.


S arıgözoğlu Kalıp Fabrikası’nda düzenlenen toplantıya 24

firmanın yanı sıra, üniversite ve meslek liselerinden de temsilciler katıldı. Toplantıya büyük ilgi gösteren Manisalı ve İzmirli kalıpçılar, meslektaşları ile bilgi alışverişinde bulundu. Toplantının açılış konuşması Yönetim Kurulu Başkanı Şamil Özoğul tarafından yapıldı, ardından Sarıgözoğlu Makine ve Kalıp A.Ş Yönetim Kurulu Üyesi Levent Sarıgözoğlu söz aldı. Ekonomi basınının da yer aldığı toplantıda

Kalıpçılığın kalbi Manisa'da atıyor

EBSO'dan Safkar'a ödül

Ulusal Kalıp Üreticileri Birliği Yönetim Kurulu, Şubat ayı olağan toplantısını genişletilmiş olarak 25 Şubat 2012 tarihinde Manisa’da gerçekleştirdi.

Yönetim Kurulu Üyesi Ahmet Koç kalıp üreticilerine çalışmaları hakkında sunum yaptı. Sunum esnasında firmalar ile karşılıklı soru cevaplarla UKUB’ un kalıpçılık sektörünün gelişmesi için yürüttüğü çalışmalar ve sektörün durumu ve başta otomotiv olmak üzere sektörün hizmet verdiği sanayi kolları ile daha etkin işbirliği olanakları tartışıldı. Özellikle cari açığın ülkemizin en önemli güncel ekonomik sorunu olmasından hareketle kalıpçılık sektöründe ihracatın artırılması ve ithal ikamesi için önlemler

görüşüldü. Kümeleşme modelini hayata geçirmek için ‘Kalıpçılar Vadisi’ taslak projesi kalıpçılarda tanıtıldı. Levent Sarıgözoğlu, UKUB sayesinde yurt içi ve yurt dışındaki müşterileriyle ve sektörde faaliyet gösteren firmalarla sürekli iletişim halinde bulunduklarını, UKUB ve üyeleri ile sinerji odaklı işbirliğine hazır olduklarını belirtti. Toplantının sona ermesinin ardından Sarıgözoğlu Kalıp fabrikası gezildi. Kalıpçılık sektöründeki yeni atılımlarını ve Ford firması ile yapılan yeni işbirliklerini anlatan Sarıgözoğlu, bilgilendirici nitelikteki toplantısı ve misafirperverliğiyle tüm konuklara örnek oldu.

E ge Bölgesi Sanayi Odası “Geleneksel Başarılı Sanayi Kuruluşları Ödül

Töreni” Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan’ın katılımıyla gerçekleştirildi.

2010 takvim yılı esas alınarak yapılan değerlendirme sonucu, En fazla Üretim-Yatırım-İstihdam-İhracat yapan ve Vergi ödemede ilk 5 sıraya yerleşen büyük firma ve KOBİ’ler olmak üzere toplam 50, firmaya ödül verildi.

Başarılı Ar-Ge ve marka çalışmalarından dolayı 10 firma da plaketle

ödüllendirildi. Bu ödül töreninde; 2011 yılının ilk yarısında 2 adet Ar-Ge projesinin TÜBİTAK-TEYDEB tarafından destek görülmeye hak kazanmış, aynı zamanda 3 adet Ar-Ge projesi San-Tez Programı kapsamında Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından desteklenmesi uygun

görülen firma, Safkar Ege Soğutmacılık A.Ş. Başarılı Ar-Ge Çalışmaları dalında ödüle layık görüldü, Safkar’ın bu başarı ödülünü Safkar Genel Müdürü Nuri Ünver aldı. Kaya Termal Convention Center’da gerçekleştirilen ödül törenine İzmir Vali Yardımcısı Mustafa Aydın, Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, Ak Parti, CHP ve MHP’nin İzmir milletvekilleri, TOBB Başkan Yardımcısı ve Manisa TSO Başkanı Bülent Koşmaz, İzmir’deki Oda ve Borsa Başkanları ile bakanlıklara bağlı kuruluşların il müdürleri de katıldı.

Standard Profil'den Çalışanlarına Öneri Ödülü

S tandard Profil Konferans Salonunda düzenlenen ödül

törenine Standard Profil yöneticileri ve çalışanları katıldı. Standard Profil İnsan Kaynakları Direktörü Alkan Yıldırım, öneride bulunanlara teşekkür ederek "Standard Profil olarak 2008 yılından 2010 yılına kadar öneri ödüllerini vermiş olduk. İnsanlar verdikleri önerilerle şirketlerine katkıda bulunuyorlar. Sizler buna iyi bir örnek teşkil ettiniz. Bu çerçevede bundan sonraki yıllarda daha da güzel önerilerinizi bekliyoruz. Yürüttüğümüz sosyal diyalog çalışmaları bize çok büyük katkı sağlıyor. Yalın üretimin özellikle 2011 yılında yaptığı promosyonlarla bu daha da gelişti. 2012 yılında daha da iyi bir duruma geleceğiz. Şirket olarak iyi bir durumdayız. Uyguladığımız tekniklerle başarılarımız ortada. Başarılarımızın devamını sizin vereceğiniz önerilerle garanti altına alacağız. Bu konuda desteğiniz için teşekkür ediyoruz" dedi.


TAYSAD ÜYELERİ TAYSAD MEMBERS

Firma Adı Şehir Telefon Faks

001 A RAYMOND BAĞLANTI ELEMANLARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581058 +90 262 6581073

002 AKA OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2703300 +90 224 2703301

003 AKÇELİK DEMİR ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3767432 +90 232 3280746

004 AKIM METAL SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5931990 +90 216 5931999

005 AKKARDAN SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7446630 +90 262 7441873

006 AKTAŞ HAVA SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ A.Ş. Bursa +90 224 5248571 +90 224 2612330

007 ALBA KALIP VE OTOM. MAK. İML. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6582000 +90 262 6582001

008 ALKAN OTOMOTİV PARÇALARI ÜRETİM SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6788600 +90 262 6588601

009 AL-KOR MAKİNA KALIP SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 8765820 +90 212 8765826

010 ANADOLU RULMAN İMALAT SAN. VE TİC. A.Ş. Düzce +90 380 7355154 +90 380 7355177

011 A-PLAS PLASTİK VE LASTİK SANAYİ Bursa +90 224 2610550 +90 224 2610554

012 ARFESAN ARKAN FREN ELEMANLARI SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7510269 +90 262 7510189

013 ARGEN OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ ÖZEL ARAÇ İML. SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3941725 +90 216 3941511

014 ARIKAN KRİKO VE MAK. SAN. TİC. A.Ş. Eskişehir +90 222 2360770 +90 222 2360774

015 ARKPRES EMNİYET KEMERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 3495490 +90 262 3493793

016 ARMETAL MAKİNA METAL SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6445704 +90 262 6445703

017 ARPEK ARKAN PARÇA ALÜMİNYUM ENJ. VE KALIP SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6589744 +90 262 6589749

018 ASAŞ FİLTRE SAN. VE TİC. A.Ş. İskenderun +90 326 4561560 +90 326 4561023

019 ASİL ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2806100 +90 224 2806200

020 ASSAN HANİL OTOMOTİV OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 3176800 +90 262 3651814

021 ASV SAN. VE TİC. KOLL. ŞTİ. İstanbul +90 212 8867387 +90 212 8867396

022 ATAY MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5933777 +90 216 5933775

023 ATAYLAR MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 6890233 +90 212 6890215

024 AUTOLIV CANKOR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6484600 +90 262 6484601

025 AVİTAŞ KOMPOZİT PLASTİK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3782105 +90 216 3782235

026 AYDINLAR YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş. Konya +90 332 2216400 +90 332 2216401

027 AYGERSAN AYDINLATMA GEREÇLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Ankara +90 312 8154561 +90 312 8154220

028 B PLAS BURSA PLASTİK METAL İNŞ. VE TUR. SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2610900 +90 224 2610918

029 BANDO KAYIŞ SANAYİ VE TİCARET (TÜRKİYE) A.Ş. Kocaeli +90 262 6771120 +90 262 6771128

030 BANT BORU SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6774700 +90 262 7514637

031 BASKI DEVRE SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 3901036 +90 216 3544941

032 BAŞKURT MOTOR VE KABLO SANAYİ A.Ş. İstanbul +90 212 6590632 +90 212 6591642

033 BELDESAN OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 3234130 +90 212 3230695

034 BELKA KAUÇUK ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 4111500 +90 224 4111503

035 BELTAN VIBRACOUSTIC TİTREŞİM ELEMANLARI SAN. A.Ş. Bursa +90 224 2707100 +90 224 2431436

036 BEMAG MAKİNA ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7510160 +90 262 7510163

037 BENTELER GEBZE TAŞIT SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ Kocaeli +90 549 6752500

038 BEŞER BALATACILIK SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4781801 +90 232 4781778

039 BEYÇELİK GESTAMP KALIP VE OTO YAN SAN. PAZ. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2700600 +90 224 2415200

040 BİLEN EGZOST SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3645959 +90 216 3643662

041 BİRİNCİ OTOMOTİV SAN. A.Ş. İstanbul +90 216 4661990 +90 216 3647401

042 BODYCOTE ISTAŞ ISIL İŞLEM SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 8770300 +90 232 8770301

043 BORÇELİK ÇELİK SAN. TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2804000 +90 224 5190130

044 BOSAL MİMAYSAN METAL İŞLEME SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7514425 +90 262 7514434

045 BOSCH FREN SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2610500 +90 224 2610510

046 BOSCH REXROTH OTOMASYON SAN. VE TİC. A.Ş. GEBZE ŞUBESİ Kocaeli +90 262 6760000 +90 262 6760101

047 BOSCH SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2192500 +90 224 2192502

048 BOSİM SAÇ İŞLETME MERKEZİ LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 4944350 +90 216 4940421

049 CANEL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2670600 +90 224 2670610

050 CAVO OTOMOTİV TİCARET VE SANAYİ A.Ş. Kocaeli +90 262 7547512 +90 262 7547513

051 CENGİZ MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6581220 +90 262 6581228

052 CEVHER DÖKÜM SAN. A.Ş. İzmir +90 232 4781000 +90 232 4781010

053 CHEMETALL SANAYİ KİMYASALLARI TİC. VE SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6774900 +90 262 6774950

054 CHEP KONTEYNER VE PALET LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5377730 +90 216 5377737

055 CMS JANT VE MAKİNA SAN. A.Ş. İzmir +90 232 3991000 +90 232 3991010

056 COMPONENTA DÖKÜMCÜLÜK TİC. VE SAN. A.Ş. Bursa +90 224 5734263 +90 224 5734273

057 COŞKUNÖZ METAL FORM MAKİNA END. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2800100 +90 224 2431146

058 CPS OTOMOTİV TEKSTİL SAN. VE DIŞ TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581800 +90 262 6581807

059 CPS PRESSFORM SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581800 +90 262 6581807



060 CRH OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581160 +90 262 6581163

061 ÇAĞATAY KABLO SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 7388484 90 212 7388487

062 ÇAVUŞOĞLU MAKİNA VE OTOM. YAN SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 7591564 +90 262 7591566

063 ÇELİKEL ALÜMİNYUM DÖKÜM İML. SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3111442 +90 216 3111067

064 ÇETİNPRES OTO YAN SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6582140 +90 262 6582148

065 ÇİFTEL ELEKTROMEKANİK SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581810 +90 262 6581029

066 ÇİMSATAŞ ÇUKUROVA İNŞ. MAK. SAN. VE TİC. A.Ş. Mersin +90 324 2218400 +90 324 2218404

067 ÇOLAKOĞLU METALURJİ A.Ş. İstanbul +90 262 6767500 +90 262 7548420

068 ÇORLU OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Tekirdağ +90 282 6514393 +90 282 6515524

069 DELPHI AUTOMOTİVE SYSTEMS LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5283000 +90 216 5283102

070 DELPHI OTOMOTİV SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4887200 +90 232 4887205

071 DENET CIVATA SAN. A.Ş. Kocaeli +90 212 5676748 +90 212 4800800

072 DENSO OTOMOTİV PARÇALARI SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6795700 +90 262 6795757

073 DESTAŞ DİJİTAL ELEKTRONİK SAN. VE TİCARET A.Ş. İstanbul +90 216 3785703 +90 216 5950811

074 DİTAŞ DOĞAN YEDEK PARÇA İMALAT VE TEKNİK A.Ş İstanbul +90 216 5457000 +90 216 5451373

075 DOĞAN LASTİKÇİLİK SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7512550 +90 262 7510570

076 DOĞAPARK İNŞ. TUR. TEKS. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 4641268 +90 216 4641271

077 DOĞU PRES OTOMOTİV VE TEKNİK SAN. TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2190050 +90 224 4111407

078 DOSTEL MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7510230 +90 262 7510288

079 DOW CORNING KİMYA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 4677645 +90 216 4673909

080 DÖKSAN BASINÇLI DÖKÜM VE MAK. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6582910 +90 262 6582669

081 DÖNMEZ DEBRİYAJ SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3768766 +90 232 3768999

082 DURDEN PLASTİK ÜRÜNLER VE YAPIŞKAN FİLM TİC. VE SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6582771 +90 262 6582772

083 DYTECH DYNAMIC FLUID TECNOLOGIES S.P.A Kocaeli +90 262 3736660 +90 262 3736077

084 ECOPLAS OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6771560 +90 262 6771569

085 ECS ELEKTRİK ENJ. VE KABLO SİS. SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 4111015 +90 224 4111017

086 EGE ENDÜSTRİ VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4911400 +90 232 4911515

087 EGE FREN SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3973600 +90 232 4790208

088 EGEBANT ZIMPARA VE POLİSAJ MALZ. SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6791313 +90 262 6791300

089 EJOT TEZMAK BAĞLANTI ELEMANLARI TEKNOLOJİLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 4777792 +90 212 5300093

090 EKU FREN KAMPANA VE DÖKÜM SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6581010 +90 262 6581000

091 ELBA BASINÇLI DÖKÜM SAN. A.Ş. Manisa +90 236 2330600 +90 236 2330602

092 ELRİNGKLİNGER TR OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Bursa +90 224 4932462 +90 224 4932464

093 EMAS ELEKTROTEKNİK MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 5492252 +90 212 5492580

094 EMEK KALIP APARAT VE MAK. SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6589984 +90 262 6589986

095 ERDEMİR ÇELİK SERVİS MERKEZİ SA. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6792727 +90 262 6792709

096 EREN FREN VE DEBRİYAJ BALATALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İzmir +90 232 8770412 +90 232 8770586

097 ERKURT TEKSTİL VE YALITIM ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2610023 +90 224 2610015

098 ERLER DIŞ TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5733858 +90 216 5733857

099 ERMETAL OTOMOTİV VE EŞYA SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2802000 +90 224 2610971

100 ERSAN KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3042444 +90 216 3042471

101 ERSEL AĞIR MAKİNE SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6581340 +90 262 6580527

102 ERTANLAR MAKİNA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Eskişehir +90 222 2360553 +90 222 2360555

103 ESTAŞ EKSANTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. Sivas +90 346 2181220 +90 346 2181231

104 FABIO HAVA SÜSPANSİYON SİSTEMLERİ VE YEDEK PARÇALARI SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 4110260 +90 224 4110262

105 FARBA OTOMOTİV AYDINLATMA VE PLASTİK FABRİKALARI A.Ş. İstanbul +90 212 2564960 +90 212 2561043

106 FARHYM OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Ankara +90 312 3980254 +90 312 3980258

107 FARK OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 6796500 +90 262 6796554

108 FARLAS OTOMOTİV PAZARLAMA A.Ş. İstanbul +90 212 2385454 +90 212 2382627

109 FARPLAS OTO YEDEK PARÇALARI İML. İTH. İHR. A.Ş. Kocaeli +90 262 6796500 +90 262 6796554

110 FAURECIA POLİFLEKS OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 4594020 +90 216 4594026

111 FCMP TR METAL İŞLEME SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Manisa +90 236 3131251 +90 236 3131651

112 FEDERAL MOGUL İZMİT PİSTON VE PİM ÜRETİM TESİSLERİ A.Ş. Kocaeli +90 262 2260820 +90 262 2262405

113 FEDERAL MOGUL PİSTON SEGMAN GÖMLEK ÜRETİM TES. A.Ş. İstanbul +90 212 2926313 +90 212 2926268

114 FERRO DÖKÜM SAN. VE DIŞ TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6534260 +90 262 6531852

115 FESTO SANAYİ VE TİCARET A.Ş. İstanbul 90 216 4441378 +90 216 5850050

116 FICOSA INTERNATIONAL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 4111450 +90 224 4111458

117 FİGES FİZİK VE GEOMETRİDE BİLGİSAYAR SİM. HİZ. TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2808525 +90 224 2808532

118 FİLKAR OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Konya +90 332 2390761 +90 332 2390764




119 FKK GÜNEY OTO LASTİK TAKOZ SAN. VE TİC. A.Ş. Samsun +90 362 2668090 +90 362 2668094

120 FONTANA PİETRO KALIP SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5931837 +90 216 5931892

121 GALSAN PLASTİK VE KALIP SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6777575 +90 262 7512775

122 GATES POWERTRAIN PLASTİK METAL VE MAKİNE SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İzmir +90 232 4559000 +90 232 4559001

123 GKN ESKİŞEHİR OTOMOTİV ÜRÜNLERİ ÜRETİM VE SATIŞ A.Ş. Eskişehir +90 222 2362505 +90 222 2362509

124 GÖKSAN BASINÇLI DÖKÜM LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5932903 +90 216 5932908

125 GRAMMER KOLTUK SİSTEMLERİ A.Ş. Bursa +90 224 2193000 +90 224 2197737

126 GREEN CHEMICALS KİM. MAD. SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 4565175 +90 216 4565169

127 GTB KABLO SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6776200 +90 262 6776258

128 GÜÇLÜ PRES MAK. SAN. TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580343 +90 262 6580344

129 GÜÇSAN PLASTİK KALIP METAL SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 7511801 +90 262 7511889

130 GÜNGÖR OTOMOBİL YAN. SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 7511856 +90 262 7510532

131 GÜRSETAŞ DÖKÜM SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6583001 +90 262 6583011

132 GÜVEN OTOMOTİV PARÇALARI ÜRETİM SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6788600 +90 262 6588601

133 HANİL CF OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 3496279 +90 262 3496285

134 HASÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 4444140 +90 216 5930890

135 HAYES LEMMERZ JANTAŞ JANT SAN. VE TİC. A.Ş. Manisa +90 236 2334329 +90 236 2334330

136 HEKİMOĞLU DÖKÜM SAN. NAK. VE TİC. A.Ş. Trabzon +90 462 3255042 +90 462 3255044

137 HEKSAGON MÜHENDİSLİK VE TASARIM A.Ş. TAYSAD OSB ŞUBESİ Kocaeli +90 262 6732100 +90 262 6580435

138 HEMA ENDÜSTRİ A.Ş. Tekirdağ +90 282 7581040 +90 282 7581071

139 HIZLANLAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6536140 +90 262 6536141

140 HİSARLAR MAKİNE SAN. VE TİC. A.Ş. Eskişehir +90 222 4112430 +90 222 4112247,

141 HP PELZER PİMSA OTOMOTİV A.Ş. Kocaeli +90 262 6489300 +90 262 6589140

142 ISE OTOMOTİV GELİŞTİRME SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Aksaray +90 382 2159450 +90 382 2159459

143 ISILSAN MAKİNA SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Sakarya +90 264 2767670 +90 264 2758794

144 İLERİ MEKANİK MAKİNA KALIP İMALAT SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6486666 +90 262 6589170

145 İLKERLER OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. İstanbul +90 212 6139200 "+90 212 6137886

146 İNCİ AKÜ SAN. VE TİC. A.Ş. Manisa +90 236 2332510 +90 236 2332513

147 İNELLİ PLASTİK TEKSTİL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3767500 +90 232 3767113

148 infoTRON ELEKTRİK VE BİLGİSAYAR SİSTEMLERİ ÜRETİM VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 6510955 +90 216 6510954

149 İNTER KAUÇUK VE EVA LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 5151247 +90 212 5151292

150 İZELTAŞ EL ALETLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4721375 +90 232 4721378

151 KALE BAĞLANTI TEKNOLOJİLERİ SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 6251600 +90 216 5930509

152 KALE BALATA OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7440386 +90 262 7440389

153 KALE OTO RADYATÖR SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7441852 +90 262 7441275

154 KALIPYANSAN STANDART KALIP ELEMANLARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 3781212 +90 216 3782780

155 KALİBRE BORU SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 3166600 +90 262 3350792

156 KANCA EL ALETLERİ DÖVME ÇELİK VE MAK. SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6788600 +90 262 6788601

157 KANSAİ ALTAN BOYA SANAYİ VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 8701470 +90 232 8770070

158 KAPLAM KAĞIT PLASTİK AMBALAJ SAN. TİC. A.Ş. Bursa +90 224 6718482 +90 224 6718483

159 KARAT GÜÇ SİSTEMLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6776200 +90 262 6776248

160 KARDEŞ ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 6249204 +90 212 5413559

161 KAYNAK TEKNİĞİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6797800 +90 262 6797700

162 KERİM ÇELİK MAMULLERİ İMALAT VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5813000 +90 216 5813045

163 KIRPART OTOMOTİV PARÇALARI SAN. TİC. A.Ş. Bursa +90 224 5865350 +90 224 5865353

164 KONAK CİVATA SAN. TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5611212 +90 216 5611981

165 KONEKS PİSTON GÖMLEK İMALAT SAN. TİC. A.Ş. Konya +90 332 2390800 +90 332 2390615

166 KORMAS ELEKTRİKLİ MOTOR SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 6601011 +90 216 6601044

167 KORMETAL SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 6946000 +90 212 5095508

168 KROS OTOMOTİV SAN. TİC. A.Ş. Kütahya +90 274 2662500 +90 274 2662469

169 L&L PRODUCTS OTOMOTİV LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 4110550 +90 224 4110554

170 LASPAR KAUÇUK YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 2806900 +90 224 4842597

171 LUCAS ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. Sakarya +90 264 2768750 +90 264 2752891

172 MAGNA OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 3156875 +90 2623156879

173 MAGNETİ MARELLİ MAKO ELEKTRİK SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2195600 +90 224 2195681

174 MAHLE FİLTRE SİSTEMLERİ A.Ş. Kocaeli +90 262 7515301 +90 262 7515310

175 MAHLE MOTOR PARÇALARI SANAYİ VE TİCARET A.Ş. İzmir +90 232 2518694 +90 232 2518695

176 MAJOR SKT OTO DONANIM A.Ş. Bursa +90 224 2805400 +90 224 2805444

177 MAKERSAN MAKİNA OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 7512505 +90 262 7513580



178 MAKTEL MAKİNE VE TEL SAN. A.Ş. İstanbul +90 216 5614580 +90 216 3118388

179 MAPA CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 8866677 +90 212 8866675

180 MA-PA FREN SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580700 +90 262 6580690

181 MAPA GAYRİMENKUL YATIRIM A.Ş. Kocaeli +90 262 6580700 +90 262 6580690

182 MA-PA MAKİNA PARÇALARI ENDÜSTRİSİ A.Ş. Kocaeli +90 262 6580700 +90 262 6580690

183 MARTUR SÜNGER VE KOLTUK A.Ş. İstanbul +90 212 3450025 +90 212 3450035

184 MATAY OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 4833550 +90 224 4833564

185 MAYSAN MANDO OTOMOTİV PARÇALARI SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2431350 +90 224 2435902

186 MCF MASSIVE CHIPPING AND FORMING SERT TALAŞLI İŞLEME VE ŞEKİLLENDİRME SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 3451190 +90 212 3451190

187 MEBANT İZOLASYON VE BANT SAN. A.Ş. Manisa +90 236 2131150 +90 236 2131156

188 MECAPLAST OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580478 +90 262 6580487

189 MEKRA LANG OTOMOTİV YAN SANAYİ A.Ş. Ankara +90 312 6401216 +90 312 6401225

190 MESA MAKİNA DÖKÜM GIDA SAN. TİC. A.Ş. Konya +90 332 2391872 +90 332 2391876

191 MURAT TİC. KABLO SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6796700 +90 262 6580210

192 MUTLU AKÜ VE MALZ. SAN. A.Ş. İstanbul +90 216 3041590 +90 216 3041869

193 MUTLU PLASTİK VE AMBALAJ SAN. A.Ş. İstanbul +90 212 5504582 +90 212 6513039

194 NEŞE PLASTİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 6581090 +90 262 6581096

195 NİTTO DENKO TURKEY BANT MATERYALLERİ SAN. VE TİC. LTD. İstanbul +90 216 5817511 +90 216 5817511

196 NORM CİVATA SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3767610 +90 232 3767613

197 NURSAN ELEKTRİK DONANIM SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 8559300 +90 212 8559304

198 OCAK KALIP MAKİNE İMALAT SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 7512732 +90 262 7512736

199 OLGUNÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş. Manisa +90 236 2330444 +90 236 2331305

200 OLİMPİA OTO CAMLARI SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6463878 +90 262 6463882

201 OMTAŞ OTOMOTİV TRANSMİSYON AKSAMI SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6555544 +90 262 6555401

202 OPAŞ OTOMOTİV PLATİNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 6429050 +90 212 5579097

203 ORMETAL YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 6718141 +90 224 6718465

204 ORSAN TİCARİ ARAÇ SİSTEMLERİ LTD. ŞTİ. Tekirdağ +90 282 6818400 +90 282 6818414

205 ORSAN YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Tekirdağ +90 282 6818400 +90 282 6818414

206 ORTADOĞU RULMAN SAN. VE TİC. A.Ş. Ankara +90 312 2898900 +90 312 2846253

207 OTOPARSAN OTOMOTİV PARÇA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 8580143 +90 212 8580146

208 OT-SA OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 5962785 +90 216 3964420

209 ÖZEN PRES MAKİNA VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6581200 +90 262 6581209

210 ÖZKAR OTOMOTİV PARÇALARI İMALAT SAN. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580338 +90 262 6580340

211 ÖZLER PLASTİK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 4566666 +90 212 4566697

212 PAKSAN MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 5505700 +90 212 5505528

213 PARSAN MAKİNA PARÇALARI SAN. A.Ş. İstanbul +90 216 4931266 +90 216 4931280

214 PERSİFLEKS PLS. FAB. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 216 6612290 +90 216 6614228

215 PİMSA ADLER OTOMOTİV A.Ş. Kocaeli +90 262 6582778 +90 262 6582786

216 PİMSA OTOMOTİV A.Ş. İstanbul +90 216 3641080 +90 216 3641117

217 PLAST MET PLASTİK METAL SAN. İMALAT VE TİCARET A.Ş. İstanbul +90 216 5405252 +90 216 5403856

218 PROFİL SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Bursa +90 224 4842636 +90 224 4842535

219 RAN OTO YEDEK PARÇA KALIPÇILIK MAKİNA ELEKTRONİK OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 6761219 +90 224 6621240

220 RAPRO KİMYA TURİZM BİLİŞİM SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4497978 +90 232 4597960

221 RİETER ERKURT OTOMOTİV YAN SAN VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 4832729 +90 224 4832727

222 ROLLMECH AUTOMOTİVE SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2437570 +90 224 2438767

223 RÖZMAŞ ÇELİK SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 7510826 +90 262 7511314

224 RÖZMAŞ METAL SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6771000 +90 262 6771009

225 SA-BA ENDÜSTRİYEL ÜRÜNLER İML. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5931955 +90 216 5931440

226 SAFKAR EGE SOĞUTMACILIK KLİ. SOĞ. HAVA TES. İHR. İTH. SAN VE TİC AŞ İzmir +90 232 8333764 +90 232 8333755

227 SANGO OTOMOTİV ÜRÜNLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6796100 +90 262 6796161

228 SARIGÖZOĞLU HİDROLİK MAKİNA VE KALIP SAN. TİC. A.Ş. Manisa +90 236 2337050 +90 236 2337047

229 SCHNEİDER ENERJİ ENDÜSTRİSİ SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6480400 +90 262 6589870

230 SEKİSO OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580539 +90 262 6580540

231 SEL METAL OTOMOTİV VE MAKİNA İMALAT SANAYİ Kocaeli +90 262 7511315 +90 262 7512228

232 SENTEZ OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İzmir +90 232 4359410 +90 232 4359497

233 SERVET MADENİ EŞYA SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. İstanbul +90 212 7361886 +90 212 7361891

234 SIGARTH METAL İŞLEME SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6582601 +90 262 6582605

235 SIZMAZ CONTA SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 2192113 +90 212 4854146

236 SİSAN SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6582680 +90 262 6582699




237 SİSMAK OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3280255 +90 232 3280262

238 SİSTEM MEKATRONİK VE FIRIN İMALAT SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 4208626 +90 262 4202322

239 SİSTEM TEKNİK SANAYİ FIRINLARI A.Ş. Kocaeli +90 262 6582914 +90 262 6581819

240 SKT YEDEK PARÇA MAKİNA SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2434100 +90 224 2431424

241 SOM CİVATA SOMUN SAN. VE TİC. A.Ş. Ankara +90 312 2671467 +90 312 2671068

242 STANDARD PROFİL OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 3133100 +90 212 2321936

243 STANDART YAY SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 5495986 +90 212 5495990

244 SUPAR SUPAP VE PARÇA SAN. TİC. A.Ş. Konya +90 332 2482394 +90 332 2487521

245 SUPSAN MOTOR SUPAPLARI SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 3363200 +90 212 5927268

246 SÜPERPAR OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 8770212 +90 232 8770217

247 ŞAHİN MOTOR YATAKLARI SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6533361 +90 262 6533101

248 ŞESAN YEDEK PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6588962 +90 262 6580312

249 TAEGUTEC KESİCİ TAKIMLAR SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3134010 +90 216 3134050

250 TAKOSAN OTOMOBİL GÖSTERGELERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 5541525 +90 212 6425297

251 TANATAR KALIP PRES İŞLERİ SANAYİ VE TİCARET LTD ŞTİ. Eskişehir +90 222 2360970 +90 222 2360969

252 TAYSAN OTO YAN SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2433516 +90 224 2433515

253 TDM OTOMOTİV SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 4842573 +90 224 4842493

254 TEFAŞ KİMYASAL VE SERAMİK KAPLAMA SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580220 +90 262 6588202

255 TEKERSAN JANT SAN. A.Ş. İstanbul +90 216 4745715 +90 216 4745697

256 TEKİŞ TEKNİK EROZYON KALIP SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6580404 +90 262 6580413

257 TEKLAS KAUÇUK SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6484400 +90 262 6417963

258 TEKNO KAUÇUK SANAYİ A.Ş. Kocaeli +90 262 7512550 +90 262 7510570

259 TEKNOFOAM İZOLASYON SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5170956 +90 216 5170957

260 TEKPOL TEKNİK POLİÜRETAN SANAYİ VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3786451 +90 216 3786456

261 TELFORM KELEPÇE VE YAY SAN. TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 7514420 +90 262 7514510

262 TEMEL CONTA SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 4835409 +90 232 4259269

263 TERBAY MAKİNA ENDÜSTRİ VE TİCARET A.Ş. İzmir +90 232 4782525 +90 232 4782526

264 TEZMAKSAN MAKİNA SA. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 6746010 +90 212 5651842

265 THYSSENKRUPP OTOMOTİV PARÇALARI SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6582607 +90 262 6447528

266 TI OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Bursa +90 224 4110110 +90 224 4110111

267 TI OTOMOTİV SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. / GEBZE Kocaeli +90 262 6784800 +90 262 6784890

268 TIR-SAN TREYLER SAN. VE TİC. NAKLİYAT A.Ş. İstanbul +90 216 5640200 +90 216 3118097

269 TİRSAN KARDAN A.Ş. İzmir +90 232 4636161 +90 232 4225332

270 TKG OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2807900 +90 224 4823934

271 TOKSAN YEDEK PARÇA İMALAT TİCARET VE SANAYİ A.Ş. Bursa +90 224 4111950 +90 224 4111959

272 TOPÇESAN TOPBAŞ ÇELİK SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2612555 +90 224 2610137

273 TOYOTA TSUSHO EUROPE S.A. - TÜRKİYE GEBZE ŞUBESİ Kocaeli +90 262 6788100 +90 262 6580284

274 TOYOTA TSUSHO OTOMOTİV SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Kocaeli +90 262 6788100 +90 262 6580284

275 TOYOTETSU OTOMOTİV PARÇ. ÜRETİM VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6588710 +90 262 6588717

276 TOZMETAL TİC. VE SAN. A.Ş. İstanbul +90 212 8559500 +90 212 8559509

277 TRAKYA CAM SAN. A.Ş. İstanbul +90 212 3503366 +90 212 3504366

278 TRİGO ÇÖZÜM SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 3520167 +90 212 3520168

279 TUTANLAR MOTORLU ARAÇLAR TİC. VE SAN. A.Ş. İstanbul +90 212 6891370 +90 212 6891368

280 TÜRK HENKEL KİMYA SANAYİ VE TİCARET A.Ş. İstanbul +90 216 5794000 +90 216 4690748

281 UÇAR METAL MAKİNE OTOMOTİV PARÇA SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6556018 +90 262 6555915

282 ULUS METAL SAN. VE TİC. LTD. ŞTİ. Kocaeli +90 262 6771021 +90 262 6771025

283 USO OTOMOTİV SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3641090 +90 216 3646547

284 UTI TAŞIMACILIK LTD. İstanbul +90 212 4228080 +90 212 4220080

285 ÜNÜVAR ELEKTRONİK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 4205000 +90 216 4156507

286 VALEO OTOMOTİV SİSTEMLERİ END. A.Ş. Bursa +90 224 2700400 +90 224 2610055

287 VAN PRES DÖKÜM KROMAJ SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2431458 +90 224 2431460

288 VERİTAS OTOMOTİV SAN. LTD. ŞTİ. Tekirdağ +90 282 7264762 +90 282 7251847

289 YAZAKİ OTOMOTİV YAN SAN. VE TİC. A.Ş. Bursa +90 224 2701000 +90 224 5248999

290 YEMENİCİ OTOMOTİV VE PARÇALARI SAN. VE TİC. A.Ş. Kocaeli +90 262 6432122 +90 262 6412836

291 YENMAK MOTOR GÖMLEK SAN. VE TİC. A.Ş. Konya +90 332 2489276 +90 332 2484855

292 YETSAN OTO KALORİFER VE RADYATÖR SAN. TİC. A.Ş. Çorum +90 364 2350413 +90 364 2350415

293 YILDIZ KALIP SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 212 7711515 +90 212 7712898

294 YİĞİT AKÜ MALZEMELERİ NAKLİYAT SAN. VE TİC. A.Ş. Ankara +90 312 2670280 +90 312 2670861

295 ZATEL PRES DÖKÜM SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 3951302 +90 216 3950112

296 ZF LEMFÖRDER AKS MODÜLLERİ SAN. VE TİC. A.Ş. İzmir +90 232 3981307 +90 232 3981391

297 ZF TÜRK SAN. VE TİC. A.Ş. İstanbul +90 216 5920750 +90 212 5920764

assan - taysad.org.tr...4 ocak january - Şubat february 2012 taysad dergİ’den from taysad...

Documents