asset management strategy and governance · •iam (world / for all industries) •iso 55000 (world...
TRANSCRIPT
Asset Management Strategy and Governance How to manage the backlog of renewal
Vincent MAUMY – Director of Asset
Management Direction – SNCF Réseau
Session 1 -12 October 2015
Summary
• Reminders to clarify our ideas
• Asset management in practice
• Demonstration tools
• Governance
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Reminders to clarify our ideas
A question for all of us, what is Asset Management? Different definitions:
• PAS 55 (UK / for all industries),
• IAM (World / for all industries)
• ISO 55000 (World / for all industries)
• IRS in preparation (World / Railway industry)
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Reminders to clarify our ideas We can summarise / synthesise as follows:
• Prescribing technical frames of reference and undertaking maintenance (upkeep and regeneration), to ensure prescribed performance is achieved, within resource constraints, route by route (sub network by sub network), keeping overall possession costs to a minimum
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Asset management in practice
Main goals:
• develop specific methods and tools for the lowest whole life, whole system cost.
Targets:
• Define a railway specific framework for asset management activities based on the most widely adopted asset management standard
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Asset management in practice
• Asset management is the art of striving for high performance in a context of shortages – individual resource managers are not aware of overall shortages
• What is we understand by “shortages”, of human, monetary, financial, operational, environmental resources, etc.
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Asset management in practice
Those in charge of resources in each case of shortage are not aware of the broader constraints:
• The State => € funding, long-term view...
• Operation and network access => capacity, temporary speed limits
• Maintenance and work => personnel, technical means (specialised equipment, providers, etc.)...
• All => safety, future network, etc.
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Asset management in practice
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TARGET INDUSTRIAL PROCESS
Network Strategy
Asset Management System
Network
strategy Definition of
network
performance
objectives
Route
Strategies Definition
Objectives Asset
strategies Definition of
technical policies
GPMR, SNIT,
(French transport
infrastructure
schemes)
performance
contracts, etc.
Axes, objectives
performance per
route
Renewal policies,
maintenance,
products, etc.
Planning by
route Medium-term
planning of work
by route
Work portfolios,
capacity schemes,
budgets, resources
Scheduling by
route Short-term
planning of work
by route
Carrying out of
work Work, findings,
performance
Scheduling of
work portfolios
Performance findings, incidents,
network condition
Asset manager Production
Asset management in practice
• It is a question of making these resources available within a "unique time and space”.
• Project management must be able to synchronise resources and planning.
• Sales operations continue during work, with inevitable repercussions on capacity:
Miracles do not happen just like that, they need governance!
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Demonstration tools
The asset manager uses simulations to:
• represent and assess objectively each possible scenario in the light of the constraints
• anticipate and plan for all future possibilities
• prioritise the action to be taken
• evaluate the impact of the different possible
“technical strategies”
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Demonstration tools
For simulations, it is necessary to know the condition of the network, its usage, failure modes and the implications of failures:
• description of assets, usage, environment, established strategic objectives
• feedback from past experience, in particular regarding new designs and components
• laws of asset behaviour
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Demonstration tools
• Simulations enable assets managers to “clarify strategy regarding the consequences of their choices."
• Insofar as they are maintainers they will have to take responsibility for their choices!
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Governance
Asset managers continually have to make both short- and long-term decisions:
1. They need to have: - a technical and economic strategy for the network - macro and micro work scheduling - control of choices of investment and renewal techniques
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Governance
Asset managers continually have to make short- and long-term decisions:
2. They must anticipate all aspects of issues related to the management of constraints: - choice of routes where optimum performance will be ensured, fixing of resource and technical choice priorities on other routes according to the implications of failures
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Governance
Asset managers continually have to make short- and long-term decisions:
3. Structural measures such as definition of designs, functional boundaries, optimum interfacing between maintainer and traffic, to facilitate subsequent maintenance and operation
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Governance
It hinges on three processes: strategic and financial; according to route and node capacity; industrial with different stakeholders: the state, railway undertakings and organising bodies, sub-contractors, partners, ourselves…
The French system prior to the reforms did not allow for consistency between these processes –the necessary conditions now exist
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Governance
Necessary conditions but not sufficient for asset managers to operate effectively:
• Establishing strategies ensuring long-term vision, in terms of network performance and renewal trajectories (> 5 years)
• Stabilising the impact of maintenance and other work, route by route within a 5-year time frame
• Stabilising production needs (>3 years)
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Governance
• The conditions are necessary but not sufficient. SNCF is working on: - aligning stakeholders on these different time frames - flexibility in 5-year programming - an iterative process of hypothesis revision in order to adapt the short and medium term permanently to any hiccups
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Governance
• Control over technical choices should make it possible to define the impact on capacity, modes of operation and life cycle costs and so integrate them in these processes. These technical choices must de directed towards bringing greater flexibility to future operations
• Example: rapid follow-up densely populated area; choice of ballasted or ballast-free; modularity of signalling modules
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Conclusion: KEY ARBITRATION MILESTONES
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A-10 A-8
A-5 A-2
Network
strategy
Macro-
planning Planning
Anticipation of large-scale
capacity resource
requirements
Micro-
planning
Suivi de l’évolution des portefeuilles
Affinage portefeuilleGPEC Banque
travaux
Massification
Objectifs du réseau ferroviaire
Network objectives
Définition des objectifs
sur le réseau à
10/15 ans
MACRO-PROCESSUS
Processus Industriel Cible
Stratégies d’axes
Route objectives
Stratégie d’actifs
Asset strategies
Planification par axe
Route asset plans
Ordonnancement par axe
Route delivery plans
Réalisation des travaux
Execution of work
1 - 5 ans 1 an
Consolida-
tion des
besoins par
axe & lignes
régionales
Politique d’axes :
Etudes d’axes /
Priorisation /
orientations par axe
Orientations portefeuille
opérations 5 / 10 ans
Définition principes de gestion des
actifs / domaine
Définition
politiques
entretien courant
et surveillance
(5 ans)
Expression
des besoins
lourds de
maintenance(inclus
renouvellement +)
Définition des
politiques de
renouvellemen
t par domaine
Revues
d’émergence
Entretien courant & surveillance
Référentiel
d’entretien
Définition des fuseaux / Déclinaison par axe /
Définition des objectifs par axe
Consolidation
nationale du
portefeuille
d’opérations
Portefeuille
budgétisé
OGE &
renouvellements
admissibles
10 - 15 ans10 - 15 ans
Projets de
développement du
réseau
Indicateurs
sur actifs
Affinement Besoins capacitaires
Coûts estimés, ressources
Guides d’objectivation
voie & IFTE
Consolidation
des besoins
maintenance
Liste opérations
renouvellement &
entretien
Portefeuille
Technique
d’opérations
Objectifs et principes de gestion / domaine
Politiques de
renouvellement
Objectifs de
performance/axe
Réalisati
on des
STR
STR /
Domaine
Demande
Lancement
de DI
Programmation des travaux
Politiques
produits
5 - 15 ans
AVP-PRO / APO (projets de développement)
Travaux de développement
Pilotage DI
renouvellement
Revue des
performances par
axe et de l’état de
l’axe
B. LE BOUGUENEC – version de travail – 18/02/2014
10 - 15 ans
CR visites de
surveillance
DI / EP
Développement
Processus
décisionnel
Revues des
performances vs
objectifs
Besoin travaux correctifs court terme
Décisions de mises à jour stratégies
d’actifs / nouvelles études
Proposition d’évolution des objectifs axes et
de développement de l’axe
Identification/planification des
besoins maintenance corrective
Contrat de
performance
GPMR & feuille de
route
Principes de gestion
du réseau
SNIT
Nouveaux
produits
Accès Réseau
(inclus DT Accès
Réseau)
Maintenance
& Travaux
Production maintenance et travaux
Emergence maintenance
Gestion
Circulation
Ingénierie
ProjetsAVP*-PRO / APO (projets de renouvellement)
Décisions d’études d’axes /
mises à jour études
Pilotage d’axe
Besoins travaux correctifs moyen / long terme terme
Définition
des
stratégies
produits(inclut gestion
obsolescence)
Horizon de temps
Répartition de capacités
Gestion des projets d’investissement
Réalis
ation ingénie
rie
de m
ain
tenance
Besoins
entretien
Cadrage capacitaire long terme
Capacité Travaux
prévisionnelle
long terme
Conception et planification du réseau
Mise à jour
ingénierie
de
conception
Mise à jour données sur actifs (état, nature,
conditions d’usage, etc)Données sur actifs
Revues
d’initia-
lisation
Dossier
DI
Proposition mise
à jour ingéniérie
de conception
Indicateurs
performances réseauDéfinition des objectifs réseau
Avis
Maintenabilité
Consolidation des
données sur actifs et
projection de l’état du
réseau
Dossier DI pris en
considération
Consolidation
besoins
développement
A-5 / A-10
Travaux de renouvellement
Travaux de renouvellement
Schémas capacitaires
Liste opérations
non consom-
matrices de
capacité et
ressoruces
Proposition de projets
de développement
Propositions de
convergence
opérations
développement &
renouvellement
Réflexion stratégique niveau système
(inclut veille technologique, échanges avec GC et I&P)
Principes
d’exploitation
Principes
produits
Principes Processus
industriels
Objectifs
réseau
Expressions de
besoins de
développement de
produits, systèmes, ,
processus
industriels
Arbitrage / validation
portefeuille
opérations 5 ansProposition
calendrier
renouvt
DI
Renouvellement
Dossier DI
Pilotage des fenêtres
Revue-bilan
utilisation fenêtres
Portefeuille
prévisionnel opérations de
développement
Directions
Territoriales
Pôle
développement
Réalisation ingénierie
de conception
Planification des ressources humaines & matérielles
Supply Chain Management
Stratégie système
Réalis
ation ingénie
rie p
roduit
Revue d
e m
anagem
ent
Etudes maintenabilité
Contributions
autres métiers
Contributions
autres métiers
Visibilité sur les renouvellements identifiés
Référentiel
conception
Assemblage prévisions
de développement
Réalis
ation S
TR
Bilans
Bilans
Commandes
prévisionnelles
Com
man
des
Commande
de production
Allocation budgétaire et contrôle de gestion
Suivi des prévisions travaux long terme /axe et études
IPCS / banalisation
Solutions de
redondance (IPCS/
banalisation)
Consolid
ation
données s
ur
actifs
Données de
sollicitation du réseau
Stratégie d’exploitation Réticulaire consolidé, trame 24h Construction du service annuel Exploitation du réseau
RP-2
RP-1
Livrables
Données de fin de
projet à capitaliser
Autres métiers
Demandes
d ‘évolution
produit
Demande
d’homologation
nouveau produit
RP0
Processus de revue
(« rebouclage ») * : pour opérations à fort impact ressources, AVP cible avant A-5
A-10 A-5 A-4 A-3 A-2 A-1
Portefeuille
validé
Portefeuille
précisé
Portefeuille
prévisionnel
Macro-
planifProgrammation des ressources /
évolution du portefeuille opérationnel
Programmation des ressourcesPortefeuille
opérationnelMicro-
planif
Sous-traitance
éventuelle
Dossier DI
Emergence
développement
Ex
tern
al g
ove
rna
nc
e
sta
te / r
aliw
ay
un
dert
akin
g
RP-2 RP-1
RP0
Thank you for your attention
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