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AutomotiveINNOVATIONS

Das webbasierte Innovationsportal der globalen Automobilhersteller

Center of Automotive Management www.auto-institut.de

Hintergrund und Methodik

Inhalt

1

AutomotiveINNOVATIONS – Webportal 2

Das Auto-Institut: Center of Automotive Management (CAM) 3

© CAM www.auto-institut.de 3

Grundidee: Innovations-Inventarisierung

1 Hintergrund und Methodik

1. Was sind die aktuellen und zukünftigen Innovationstrends in der Automobilindustrie?

2. Wer sind die jeweiligen Innovationsführer oder Innovationsfolger unter den OEM?

Kernfragen:


Umfang/Breite der Datenbank, auf der auch die jährlich erscheinende Studie basiert


Unternehmen Hauptsitz PKW-Marken / Mehrheitsbeteiligungen*

BMW Group Deutschland BMW, Mini, Rolls-Royce

Daimler AG Deutschland Mercedes-Benz, Smart

Fiat Group Italien Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Chrysler, Dodge, Jeep

Ford Motor Co. USA Ford, Lincoln

Fuji Heavy Industries Ltd. Japan Subaru

Geely International Corp. China Volvo

General Motors Corp. USA Chevrolet, Opel, Cadillac, Buick, GMC, Holden

Honda Motor Co. Japan Honda, Acura

Hyundai Motor Co. Südkorea Hyundai, Kia

Mazda Motor Corp. Japan Mazda

Mitsubishi Motors Corp. Japan Mitsubishi

Nissan Motor Co. Ltd. Japan Nissan, Infiniti

Renault Group Frankreich Renault, Dacia, Samsung

PSA Peugeot Citroën Frankreich Peugeot, Citroën

Suzuki Motor Corp. Japan Suzuki

Tata Motors Ltd. Indien Tata, Jaguar, Land Rover

Toyota Motor Corp. Japan Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu

Volkswagen AG Deutschland VW, Audi, Seat, Skoda, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Porsche

Quelle: www.auto-institut.de *Marken/ Mehrheitsbeteiligungen mit eigenständigen Modellen, Stand: Januar 2013

18 globale Automobilhersteller mit derzeit 52 Automobilmarken Datenbank: Die Innovations-Datenbank

der Hersteller basiert auf mehr als 5.000 fahrzeugtechnischen Innovationen der letzten Jahre. Sie wird kontinuierlich gepflegt.

Mehrmals im Jahr wird die Datenbank durch Updates mit den neu erschienenen Innovationen erweitert. So finden jedes Jahr zwischen ca. 500 und 900 Innovationen neu Eingang in die Datenbank.

Innovations-Datenbank: über 5.000

Innovationen (2005-2012)

Inno 1

Inno 3 Inno

2


Praxisorientierte Definition


3. Die Neuerungen müssen von den jeweiligen Automobilherstellern als solche in einer geeigneten Form vorgestellt werden (z.B. in Form von Pressemeldungen, Vorstellung bei wichtigen Messen), so

dass diese von einer breiten Öffentlichkeit wahrgenommen werden können.

2. Die Neuerungen müssen in Form von (vor-)serienfähigen Produkten verfügbar, bzw. mindestens jedoch in Form entwickelter Prototypen (Studien) vorgestellt worden sein.*

1. Die Innovationen müssen „innovativ“ sein, d.h. einen spürbaren zusätzlichen Kundennutzen bieten, der sich von vorangegangen Neuerungen unterscheidet.

Fahrzeugtechnische Neuerungen werden als „Innovation“ gewertet, wenn sie drei Bedingungen erfüllen:

* Nicht als Innovationen gelten entsprechend neue Modellgenerationen, wenn sich die Veränderungen z.B. vor allem auf ein neues Design, ein geringfügig größeres Platzangebot oder leicht überarbeitete Motoren (Leistung/ Verbrauch) beschränken und keine weiteren Neuerungen zu verzeichnen sind. Ebenso bleiben Marketing- und vertriebsbezogene Innovationen in dieser Studie unbeachtet (z.B. Servicekonzepte, Finanzierungsmodelle etc.).


Schritt 1: Recherche


Quelle: www.auto-institut.de

Erfassung der fahrzeugtechnische Neuerungen aller globalen Automobilhersteller

Pressemeldungen der Hersteller

Berichterstattung in der Fachpresse

Automobil-Messen


Schritt 2: Verifizierung


Quelle: www.auto-institut.de. Fotos: BMW, Daimler, GM, Nissan, Porsche.

Verifizierung der fahrzeugtechnische Neuerungen

Fahrzeugtechnische Neuerungen aller

Automobilhersteller

Innovationsfilter gemäß Innovations-

Definition

400 – 900 neue Innovationen pro Jahr

Innovations-Datenbank: über 4.000

Innovationen (2005-2011)


Schritt 3: Klassifizierung


Einordung der Innovationen in …. …6 Technologiefelder (z.B. Antrieb)

…20 Sub-Tech-Bereiche (z.B. Hybrid) …600 Innovationstypen (z.B. Vollhybrid-parallel VAN, Spurhalteassistent-aktiv)


Schritt 4: Bewertung


Inno 1

Inno 2

Inno 5

Inno 4

Inno 3 Inno

6

Inno 7

Inno 8

Inno 9

Inno 10

Inno 11

Inno 16

Inno 17

Inno 12

Inno 15

Innovationsgrad

sehr hoch hoch mittel niedrig

Fokus

Wirtschaftlichkeit, Sicherheit, Komfort, Umwelt, Fahrdynamik

Reifegrad

Serie Vorserie Studie

Originalität

weltneu konzernneu markenneu

%

%

%

%

Summe aller gewichteten Innovationen

Inno …

Inno 13

Inno 18

Inno 14

Inno 19 Inno

20

Konzept zur Messung der Innovationsstärke


% * = Bedeutung des Gewichtungsfaktors für die Innovationsstärke

hoch*

niedrig*

mittel*

mittel*


Inhalt

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2 AutomotiveINNOVATIONS – Webportal

Das neue Webportal ermöglicht einen intuitiven Zugang zur CAM-Innovationsdatenbank.

Ziel des Internetportals ist es, dem Benutzer die Daten der Innovations-Datenbank nach seinen Bedürfnissen aufbereitet zur Verfügung zu stellen.

Über das User-Interface können Innovationen schnell und gezielt gesucht werden. Die Suchmaske bietet zur Unterstützung der Recherche eine Vielzahl an Suchoptionen und Filtereinstellungen.

Bei den Inhalten des Portals handelt es sich um Basisdaten. Darüber hinaus sind gesonderte Erhebungen oder Vertiefungen nach den individuellen Wünschen möglich.

Bei Interesse sprechen Sie uns bitte an, z.B. für einen temporären Testzugang zur Datenbank.*

AutomotiveINNOVATIONS - Webportal

* Kostenfreier Zugang zur Innovationsdatenbank, jeweils mit Testdaten/Vorschau.


Info-Pop-up bei Mouseover: Mehrfach-Auswahl möglich: Bitte wählen Sie alle Einträge, die Sie anzeigen möchten!

Listbox mit Baumstruktur: Mehrfach-Auswahl möglich über verschiedene Konzerne und Marken


Suchmaske zur Filterung der Innovationen

Quicklinks: Vorbereitete Schnellsuchen für oft genutzte Filter und graphische Aufbereitungen


Sortiermöglichkeit: Alphanumerisch auf- und absteigend

Vorschau: Von der Beschreibung der Innovation (und des Bildes) wird eine Vorschau angezeigt

Seitensteuerung: Klick auf einzelne Seiten der Ergebnisliste sowie vor und zurück möglich


Ergebnisliste der gefilterten Innovationen

Recherche-Ergebnis: Wie viele Innovationen wurden gefunden?


Beschreibung: Ungekürzte Beschreibung zu näheren Erläuterung („Worum geht es?“)

Bewertung: Alle Angaben zur Bewertung der Innovation durch das CAM

Umweltangaben: Detaillierte, umwelt-spezifische Daten zur Innovation (soweit vorhanden)


Detailansicht zu jeder Innovation

Quellenangaben: Angaben zur Quelle der Innovation, oft mit Internet-Links


Navigation: Per Reiterstruktur kann zwischen der Datenbank und der Hilfeseite gewechselt werden

Aktualität: Der aktuelle Datenstand sowie die kommenden Updates sind auf einen Blick sichtbar

Erläuterungen: Die einzelnen Kategorien der Innovationsbewertungen werden näher erläutert, so dass die Bewertung nachvollziehbar ist


Hilfe und Angaben zur Methodik


Neue, innovationsbezogene Daten: • Innovationsdaten unabhängig und

ergänzend zum bisherigen Erhe-bungsmuster

• z.B. Patente der OEM







Basisdaten

Die Basisdaten der Innovationsdatenbank lassen sich individuell erweitern und ergänzen.

2 Individuelle Erweiterungen

BASISDATEN: fahrzeug-

technische Innovationen

der großen OEM

Inno 1

Inno 3 Inno

2 Weitere Daten pro Innovation: • z.B. spezielle technische Angaben,

weitere Bewertungen, Quellen-angaben, zusätzliche Abbildungen etc.

• für zukünftige und ggf. auch vorhandene Innovationen recher-chierbar

Zusätzliche, fahrzeugtechnische Innovationen: • von anderen Akteuren, z.B. kleine, innovative OEM (z.B. Tesla,

Fisker), lokal agierende OEM (z.B. in China) • in anderen Branchen (z.B. Telekommunikation) • in bestimmten Technologiefeldern • Einsatz unterschiedlicher Methoden möglich

Alternative Daten



• z.B. Produktionsdaten, Patente, Service-Innovationen,…

Spezifizierungen

Neue Innova-tionen


Inhalt

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Über das Center of Automotive Management

3 Das Auto-Institut: Center of Automotive Management (CAM)

Forschungsmatrix


Das Center of Automotive Management (CAM) versteht sich als unabhängiges Institut für empirische Automobil- und Mobilitätsforschung sowie für strategische Beratung. Das Auto-Institut unterstützt seine Kunden auf Basis umfangreicher Automobil-Datenbanken, insbesondere zu fahrzeug-technischen Innovationen der globalen Automobilindustrie sowie zur Markt- und Finanz-Performance von Automobilherstel-lern und Automobil-Zulieferunternehmen. Mittels eines fundierten Branchen-Know-hows und intimer Marktkenntnisse erar-beitet das Auto-Institut individuelle Markt-forschungskonzepte und praxisorientierte Lösungen für seine Kunden aus der Automobil- und Mobilitätswirtschaft.


Studienreihen des CAM


Automotive …

… INNOVATIONS (7. Ausgabe)

… PERFORMANCE (8. Ausgabe)

… MARKETS (7. Ausgabe)


Direktor des Center of Automotive Management


Direktor des Center of Automotive Management ist Professor Dr. Stefan Bratzel, der das Institut im Jahr 2004 gründete. Gleichzeitig ist Prof. Bratzel fachlicher Leiter des BWL-Studienschwerpunkts Automobilwirtschaft an der privaten Fachhochschule der Wirtschaft (FHDW) in Bergisch Gladbach. Stefan Bratzel (Jg. 1967) hat u.a. mehrere Jahre im Produktmarketing der Daimler-Tochter smart und als Vertriebsleiter bei einem Autozulieferer gearbeitet.

Prof. Dr. Stefan Bratzel



Prof. Dr. Stefan Bratzel Direktor Langemarckweg 31 51465 Bergisch Gladbach Germany Phone: +49 (0) 22 02 / 2 85 77 – 0 Fax: +49 (0) 22 02 / 2 85 77 – 28 Mobil: +49 (0) 174 / 9 73 17 78 E-Mail: [email protected] Web: www.auto-institut.de www.facebook.com/autoinstitut

Center of Automotive Management (CAM)

Kontaktdaten


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