b o o m v a n e vane app 2 rus.pdf · 2009. 3. 9. · 84 284 527 165 79 348 127 70 236 439 85 286...

Boom Vane

ПРИЛОЖЕНИЕ К РУКОВОДСТВУ

версия 2

1.1 ГЕОМЕТРИЯ БЕРЕГОВОГО РАЗВЕРТЫВАНИЯ 1.2 ГЕОМЕТРИЯ СУДОВОГО РАЗВЕРТЫВАНИЯ 1.3 ТАБЛИЦЫ БЫСТРОГО ОЗНАКОМЛЕНИЯ

ORC AB, Nya Varvet 97, SE-426 71 V:a Frolunda, Sweden phone +46-31698520, fax+46-31691790, e-mail [email protected]

© 2000 ORC AB

1.1 Геометрия берегового развертывания

В водах с течением, превышающем около ½ узла, боновое заграждение, независимо от типа, не может быть развернуто перпендикулярно потоку, так как нефть будет устремляться под боновое заграждение. Вследствие этого, боновое заграждение развертывается под углом к течению, с уменьшающимся углом по отношению к усиливающемуся течению. Также принимаются во внимание тип и состояние нефти при выборе угла бонового заграждения. «Полоса» системы является комплексной функцией ряда переменных, например, длин и углов швартового и бонового заграждения. Общее понимание вовлекаемой динамики увеличивает возможности оператора по эффективному применению бонового заграждения при реагировании на разлив нефти.

... теория – соотношение трех сил. Следующие силы, собранные в точке соединения (соединительная пластина Boom Vane) элементов системы (боновое заграждение, швартов в месте вверх по течению и Boom Vane), находятся в равновесии после развертывании и стабилизации Boom Vane в рабочем положении:

Fшвартовая - сила и угол, заданные векторной суммой Fboom Vane и Fбоновое заграждение

Fboom vane - пропорционально v² (v = скорость течения) Fбон - увеличивается при: а. Увеличение длины бонового заграждения. б. Увеличение угла бонового заграждения к течению

в. Увеличение v² (если изменяется только этот компонент силы, увеличение Fboom компенсируется соответствующим Fboom vane). г. Убывающая кривая (натягивание) бонового

заграждения. Она является поступательным компонентом, требующим значительного увеличения натяжения, для натягивания бонового заграждения в близкую к прямой линию.

... на практике – регулируемый треугольник

Имея ввиду вышесказанное, рассмотреть на практике геометрию всей системы Boom Vane. По существу это треугольник:

BoomVane

Длина швартова на этом схематическом чертеже равняется длине бонового заграждения. Однако уменьшение угла швартова к течению увеличивает протяженность, которую сила F boom Vane выпрямляет из кривой бонового заграждения. Это достигается путем увеличения длины швартова по отношению к длине бонового заграждения и передвижения места крепления швартова вверх по течению. Соответственно, желательно иметь как можно длинный швартов для уменьшения угла швартова к течению. Тем не менее, иногда невозможно или нежелательно иметь длинный швартов. Технические требования для любой выбранной конфигурации системы изменяются из-за распределения течения по профилю реки. Рассмотреть следующие варианты:

F(швартовая)

30-35 градусов F(BoomVane)

F(бон)

oil boom

ШВАРТОВ

1. На реке с «изрезанной» и/или мелкой береговой линией течение вдоль берега сравнительно слабое, тогда как в искусственном канале с постоянной глубиной, по всей его ширине, течение рядом с берегом относительно сильное.

2. На изгибе реки течение будет относительно сильнее на «внешней кривой». Так как течение двигает Boom Vane (но ухудшает эксплуатационные параметры бонового заграждения), целью является расположение Boom Vane (НЕ на конце бонового заграждения вниз по течению) там, где наиболее сильное течение!

... во время работы - свериться с «таблицами быстрого ознакомления»

Целью прилагаемых таблиц быстрого ознакомления является быть справочным материалом для понимания и определения размеров геометрии развертывания Boom Vane. Ряд упрощений необходим и наиболее важен: - Эталонным боновым заграждением является стационарное плавающее речное

боновое заграждение с юбкой 200 мм (8 дюймов). - Скорость течения постоянная по всему профилю водного канала. В результате последнего, все силы, за исключением сил самого Boom Vane, завышены. Иными словами, обычно Boom Vane работает лучше в реальной жизни, чем в таблицах быстрого ознакомления! ЭТАП 1 Для использования таблиц необходимо рассчитать скорость течения. Если нет соответствующего прибора, засечь время передвижения плывущего вдоль берега объекта на расстояние не менее 30 метров (100 футов) и рассчитать скорость. ЭТАП 2 Внести скорость течения воды в графу угла течения против бонового заграждения и отметить среднее значение (жирный шрифт) угла бонового заграждения. Перейти к таблице выбранного угла бонового заграждения [F]. Два других значения представляют различные математические подходы для определения требуемого угла. Практический опыт показывает отсутствие универсальности моделей. Существует ряд перемен, которые необходимо учитывать, например: тип и состояние нефти, тип и размер бонового заграждения, ветер, турбулентность. Два остальных значения данных могут быть использованы оператором, когда он будет знать больше о состоянии нефти при каждом отдельном разливе.

ЭТАП 3 Группа первой колонки таблицы показывает длины боновых заграждений и тросов, а также расстояния на береге, требуемые для спуска компонентов системы на воду и их расстановки. L Длина бонового заграждения [м] (включая любые

боновые соединения) A Расстояние берег - соединительная точка [м]

= ширина эффективного траления [м] B Проекция бонового заграждения на береговую линию [м] C Проекция трала на береговую линию [м] B+C-M. Расстояние между точкой спуска на воду и точкой причаливания бонового заграждения [м]. Группы второй и третьей колонки показывают нагрузки на боновое заграждение и тралы, давая возможность оператору проверить отсутствие перегрузки системы. Данные расчетные и только оператор отвечает за определение соответствующего запаса прочности.

M

Boom Vane

Точка причаливания (бон)

Точка спуска на воду

Соединительная точка

Причальная точка (швартов)

При заполнении колонки L (шаг 15 м) - длины имеющегося бонового заграждения, достигаемой ширины трала А и требуемого швартова M, даны в соседних колонках. Обратить внимание, что длина бонового заграждения L является расстоянием [вдоль береговой линии] между соединительной пластиной и виртуальной прямой береговой линией (см. цифры ниже), независимо от любых [соединений] тросов. Длина швартова M также рассчитана на основе виртуальной прямой береговой линии.

У оператора также есть расстояние между местом спуска системы на воду и обоими концами системы (к точке причаливания (M) и месту причаливания бонового заграждения (B+C-M)). Площадка должна оцениваться в следующих отношениях: реальности места спуска на воду и приспособленности мест причаливания/сбора нефти.

При помощи таблицы должны быть измерены значения нагрузки на трал (при соответствующей скорости течения) и затем проверены, используя спецификации на боновые заграждения и тралы.

... моделирование

Комплект таблиц имеет более широкое применение, чем просто моделирование. Оператор может увидеть геометрическое следствие вариантов длины трала и бонового заграждения соответственно. Значения, выделенные жирным шрифтом, являются рекомендованным максимальным размером системы. Каждый дополнительный метр ширины трала А (значение, выделенное курсивом) достигается «за счет» неудобоисполнимой длины трала. Лучше добавить секцию бонового заграждения.

Проверить и сравнить!

ВОПРОС: Почему в «таблицах быстрого ознакомления» для BoomVane предоставлены данные, превышающие технические спецификации по длине нефтяных боновых заграждений и тралов?

ОТВЕТ: В таблице используется виртуальная ситуация, когда береговая линия является прямой и параллельной [основному потоку] течению (1). Изменения береговой линии вынуждают оператора выбрать или принять любой вариант геометрии развертывания. К примеру, для места причаливания вверх по течению может быть выбрано преимущество мыса, при котором относительно короткий трал может удерживать до 300 метров речного бонового заграждения в медленном потоке (2).

Иметь ввиду, что таблицы основаны на характеристиках нефтяных боновых заграждений для мелководья, с юбкой 200 мм. Требования по углу трала к течению – это, главным образом, функциональный размер юбки (осадка) и тип/производство бонового заграждения. Общее правило, применяемое для всех боновых заграждений - более маленькая осадка дает возможность применения большего угла трала к течению и, соответственно, большей длины трала и, наоборот.

1.2 Геометрия судового развертывания

Общая теория и соблюдение геометрии развертывания Boom Vane - соотношение трех сил и применение на практике – регулируемый треугольник и т.д., рассмотренные в разделе 1.1. могут также применяться для проведения работ по судовому развертыванию, принимая борт судна за берег и нос судна за направление вверх по течению. Тем не менее, для увеличения эффективности судового траления боновым заграждением, оператор должен быть ознакомлен с зависимостью между длиной буксировочных тросов и общей шириной полосы траления. Схематически, эта зависимость может быть продемонстрирована на предоставленных ниже чертежах, где стрелками показаны величина (длина) и направление каждой силы [F].

F(буксир) F(буксир) F(boom) ;

Короткие буксирные тросы и, как следствие, большой угол троса представляет собой начальный этап спуска на воду, когда вся сила Boom Vane направлена на растягивание бонового заграждения. При последующем травлении троса, сила Boom Vane используется на раскрытие формы U бонового заграждения. С увеличением ширины системы, увеличивается торможение. Три силы изменяются, но находятся в равновесии.

В этом контексте «угол» обозначает угол буксировочного троса к соединительной пластине, НО НЕ угол троса за судном. Трос также создает торможение в воде, которое расходует мощность Boom Vane – применять как можно тонкие тросы.

F(буксир)

F(бон) F(бон)

Постоянный угол Постоянный угол Постоянный угол

F(буксир)

Принять к сведению следующее эмпирическое правило в отношении длины буксировочного троса:

(A) С длинными плечами бонового заграждения в форме "U", каждый трос должен быть длиннее, чем буксируемое им плечо бонового заграждения на 25-50%.

(B) С длинными плечами бонового заграждения в форме "U", каждый трос должен быть короче, чем буксируемое им плечо бонового заграждения на 0-25%.

Более глубокое боновое заграждение требует применения более длинных тросов. Более длинные тросы дают возможность проведению более широкого траления, независимо от спецификации бонового заграждения. Тем не менее, если буксировочные тросы слишком длинные и образованный угол курса к тросу становится «острым» (около 25°), не эффективно дальнейшее увеличение длины троса.

ТАБЛИЦЫ БЫСТРОГО ОЗНАКОМЛЕНИЯ ПРИЛОЖЕНИЕ 1.2

Скорость течения к углу бонового заграждения

[УЗ] узел [м/с] метры в секунду [фт/с] фут в секунду [миль/ч] миль в час

1 УЗ = 0.514м/с = 1.69фт/с = 1.15 миль/ч 1 м/с = 1.945УЗ = 3.279 фт/с = 2.24миль/ч 1 фт/с = 0.592УЗ=0.305 м/с = 0.682 миль/ч 1 миль/ч = 0.869УЗ = 0.447 м/с = 1.47 фт/с

СК

ОРО

СТ

Ь Т

ЕЧ

ЕН

ИЯ

(узл

ы)

УГОЛ БОНОВОГО ЗАГРАЖДЕНИЯ (градусы)

© 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ

ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ.

Ф = 60 град. Сила бона [кгс] Сила швартова [кгс]

Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A M B+C=M

0,6 1,1 1,5

0,6 1,1 1,5

60 29 64 43

23 143

77 143

43 266

143 266 60 32 95 43

31 103 192

46 153 285

60 34 132 43 35 117 217

48 162 301

60 35 168 43 37 126 234

50 168 312

75 36 90 55 32 107 200

48 163 303

75 39 125 55 36 122 227

51 172 320

75 41 165 55

55

40 134 250

54 180 335 75 42 206 55

43 143 266

55 186 346

90 43 121 67 38 129 240

54 183 340

90 46 166 66 43 143 267

57 193 358

90 48 205 67 46 153

153 285

59 199 371 90 49 251 67

48 162 300

61 206 382

105 50 157 79 45 150 280

60 203 377

105 53 201 79 48 162 302

63 211 393

105 55 246 79 51 172 320

65 218 406

105 56 293 79 53 180 334

67 224 417

120 57 198 91 51 172 319

66 223 415

120 60 243 91 54 182 339

69 231 430

120 61 290 91 57 191 355

71 238 442

120 63 343 91 59 199 369

72 244 453

135 65 243 103 57 193 359

73 244 454

135 67 293 103 60 203 378

75 252 468

135 68 342 103 63 211 392

77 258 479

135 70 394 103 65 217 404

78 263 489

150 72 293 115 64 215 399

79 265 492

150 74 348 116 67 224 417

81 272 506

150 75 406 116 69 232

232 431

83 278 518 150 77 465 116

71 238

238 443

84 284 527 165 79 348 127

70 236 439

85 286 531

165 81 405 128 73 245 455

87 292 544

165 82 465 128 75 252 468

89 298 555

165 83 522 128 77 258 479

90 303 563

180 86 408 139 77 258 479

91 307 570

180 88 458 140 79 264 492

93 312 580

180 89 509 140 80 270 502

94 317 589

180 90 564 141 82 275 512

96 321 597

195 93 472 152 83 279 519

97 328 609

195 94 520 152 85 285 530

99 332 618

195 96 573 152 86 290 540

100 337 626

195 97 622 152 88 295 548

101 341 633

210 100 541 164 89 301 559

104 349 648

210 102 589 164 91 306 568

105 353 656

210 103 642 165 92 311 578

106 357 664

210 104 693 165 94 315 585

107 361 671

L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти



ф = 55 град. Сила бона[кгс] Сила швартова [кгс]

Длина (м) Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A M B+C-M

0,6 1,6

1,2 1,6

0,6 1,6

1,2 1,6 60 27 57 45

24 96 171

41 165 293

60 30 81 44 29 115 204

44 176 313

60 32 113 45 33 132 235

47 188 333

60 33 146 45 36 145 257

49 196 348

75 33 81 57 30 120 213

47 187 332

75 36 108 57 34 136 242

49 197 351

75 38 142 57 38 152 269

52 208 369

75 39 179 57 41 164 291

54 216 385

90 40 108 70 36 144 256

52 209 371

90 43 142 70 40 160 284

55 220 391

90 45 177 70 43 173 307

50 198 352

90 46 221 70 46 185 329

60 238 423

105 47 140 82 42 168 299

58 231 411

105 49 171 82 45 180 320

60 240 427

105 51 211 82 48 193 343

62 250 444

105 53 262 82 51 205 365

65 259 461

120 53 176 94 48 192 341

63 254 451

120 56 213 94 51 204 363

66 263 468

120 57 255 95 54 216 383

68 272 483

120 59 298 95 56 225 400

70 279 496

135 60 216 107 54 216 384

69 277 492

135 62 258 107 57 228 405

72 286 509

135 64 300 107 59 238 423

73 294 522

135 65 341 108 61 245 436

75 300 534

150 67 260 119 60 240 427

75 300 533

150 68 291 120 62 248 440

77 306 544

150 70 329 120 64 256 455

78 313 556

150 71 377 119 66 265 471

80 320 569

165 73 308 132 66 264 469

81 323 575

165 75 347 132 68 272 484

83 330 587

165 77 397 133 70 282 501

84 338 600

165 78 448 133 72 290 515

86 344 612

180 80 360 145 72 288 512

87 347 616

180 82 405 145 74 296 527

88 354 629

180 83 449 145 76 304 540

90 360 640

180 84 497 145 78 311 552

91 365 650

195 87 416 158 78 312 555

93 370 658

195 88 455 158 80 319 566

94 376 668

195 89 501 158 81 326 579

95 381 678

195 90 544 158 83 331 589

97 386 687

210 93 All 170 84 336 597

98 394 700

210 94 512 170 85 341 607

100 398 708

210 95 551 170 87 347 617

101 403 716

210 96 593 170 88 352 626

102 407 724

L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти




Течение [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A

M B+C-M

М B+C=M 0,65 1,3 1,7

0,65 1,3 1,7

60 25 51 46

25 51 46

26 105 180

47 187 320 60 27 70 46

31 126 215

50 200 341

60 29 97 47 37 148 253

54 214 366

60 31

31 133 47 42 167 286

57 228 389

75 31 71 59 33 131 224

53 210 360

75 33 95 59 38 151 258

56 223 382

75 35 123 60 42 169 288

59 236 403

75 37 164 59 47 188 321

62 250 427

90 37 96 71 39 157 269

59 234 401

90 39 121 72 44 175 299

62 247 422

90 41 153 72 48 192

192 328

65 259 443 90 43 195 72

52 209 357

68 272 464

105 43 123 85 46 184 314

65 259 442

105 45 154 84 50 201 343

68 271 464

105 47 188 85 54 216 370

71 283 484

105 49 241 85 58 234 399

74 297 507

120 49 154 97 53 210 359

71 283 485

120 52 188 98 56 226 386

74 296 506

120 53 227 98 60 240 411

77 307 525

120 55 275 99 64 255 436

80 318 545

135 55 189 110 59 236 404

77 308 527

135 57 226 110 63 251 429

80 320 547

135 59 266 110 66 264 452

83 331 565

135 61 315 110 69 277 474

85 341 584

150 61 227 123 66 263 449

83 334 570

150 64 269 124 69 277 474

86 345 591

150 65 314 124 72 290 495

89 356 608

150 67 373 124 76 303 519

92 367 628

165 68 269 137 72 289 494

90 359 614

165 70 312 137 76 302 517

92 370 633

165 71 362 137 79 315 538

95 380 650

165 73 417 137 82 326 558

97 390 667

180 74 314 149 79 315 539

96 384 657

180 76 369 150 82 330 563

99 397 678

180 78 421 149 85 341 583

102 406 695

180 79 479 150 88 352 602

104 415 710

195 80 362 163 85 341 584

102 410 701

195 82 417 162 89 354 606

105 421 720

195 83 472 163 91 365 625

108 430 736

195 85

524

85 524 163 94 374 640

110 438 749

210 86 415 175 92 368 628

109 436 745

210 88 466 176 95 379 647

111 445 761

210 89 517 175 97 388 664

113 453 775

210 90 568 176 99 396 678

115 460 787

L = Oil boom A = Cr

L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти © 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ

ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ

Ф = 45 град. Сила бона[кгс] Сила швартова [кгс]

Длина [m] Скорость течения[узлы] Скорость течения[узлы] L A M B+C-M

А M B+C-M

0,7 1,4 1,8

0,7 1,4 1,8 60 22 45 48

28 112 186

112 186

52 209 345 60 25 61 48

34 137 226

56 224 370

60 27 85 48 41 163 270

60 242 400

60 28 112 48 46 185 306

64 257 426

75 28 62 61 35 141 232

58 233 386

75 31 82 61 41 163 270

62 249 411

75 33 108 61 47 187 308

66 265 439

75 34 138 61 52 207 342

70 281 464

90 34 83 74 42 169 279

65 259 428

90 36 105 74 47 189 313

68 274 453

90 38 133 74 53 210 348

72 289 478

90 39 162 75 57 228 376

76 303 500

105 39 107 88 49 197 325

71 285 471

105 42 134 87 54 218 360

75 301 497

105 44 166 87 59 238 393

79 316 522

105 45 203 87 64 256 423

83 330 546

120 45 133 100 56 225 372

78 311 514

120 47 160 100 61 243 401

81 325 537

120 49 190 101 65 259 429

85 338 559

120 50 233 101 70 278 460

88 353 584

135 50 162 114 63 253 418

84 338 558

135 52 193 114 68 270 447

88 351 581

135 54 227 113 72 286 473

91 364 602

135 56 264 115 75 301 497

94 376 622

150 56 195 127 70 281 465

91 365 603

150 58 229 127 75 298 493

95 378 625

150 60 269 128 79 315 521

98 392 648

150 61 312 128 82 329 544

101 404 668

165 62 230 140 77 309 511

98 392 647

165 63 265 140 81 324 536

101 404 668

165 65 303 140 85 339 560

104 416 688

165 67 352 141 88 354 585

107 429 709

180 67 268 154 84 337 558

105 419 692

180 69 307 153 88 352 582

108 431 713

180 71 347 153 91 365 604

111 442 731

180 72 395 154 95 379 626

113 454 750

195 73 310 167 91 366 604

112 446 737

195 75 350 167 95 379 627

114 458 757

195 76 391 167 98 392 647

117 468 774

195 77 434 168 101 403 666

120 478 790

210 78 354 180 98 394 651

118 473 783

210 80 388 181 101 404 669

121 483 798

210 81 425 180 104 415 685

123 491 812

210 82 467 181 106 425 703

125 501 828

.





Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения[узлы] L A М B+C-M

0,8 1,5 2,1

0,8 1,5 2,1

60 20 39 50

20 39 50

34 118 231

65 230 451

230 451 60 23 56 49

43 152 298

72 252 494

60 25 78 50 53 186

186 364

78 275 540 60 27 119 50

64 224 440

86 304 596

75 25 53 63 42 148 289

73 256 501

75 28 70 63 49 174 340

78 274 536

75 30 99 63 60 209

209 410

85 300 587 75 32 133 64

68 238 467

91 322 630

90 30 71 76 50 177 347

80 282 553

90 33 95 76 59 208 407

87 304 596

90 35 122 77 67 235 460

92 325 637

90 37 161 76 75 263 515

99 347 680

105 35 90 90 59 207 405

88 309 605

105 38 119 90 67 237 464

94 332 651

105 40 149 89 74 261

261 512

100 351 688 105 42 189 90

82 287 563

106 372 729

120 40 113 104 67 236 463

96 336 659

120 43 144 103 75 264 517

102 358 702

120 45 181 103 83 291 569

108 380 744

120 47 224 104 89 314 616

114 399 782

135 45 137 117 76 266 520

104 364 713

135 48 173 117 83 293 575

110 386 757

135 50 216 117 91 320

320 626

116 408 800 135 52 259 117

97 341

341 668

121 426 834 150 50 164 130

84 295 578

111 392 768

150 53 204 131 92 322 632

118 414 812

150 55 251 130 99 347 681

124 435 853

150 57 302 131 105 369 724

129 454 889

165 55 193 144 92 325 636

120 420 823

165 58 237 144 100 351 688

126 442 866

165 60 289 144 107 375 736

132 463 908

165 62 344 144 113 397 777

137 481 943

180 60 225 158 101 354 694

128 448 879

180 63 276 158 108 381 746

134 471 924

180 65 331 158 115 404 793

140 491 963

180 67 381 158 120 422 827

144 507 993

195 65 259 171 109 384 752

136 477 935

195 68 322 172 117 413 809

143 502 984

195 70 377 172 123 434

434 850

148 520 1020 195 72 431 172

128 451

451 884

152 535 1049 210 70 296 185

119 419 821

144 506 991

210 73 346 185 124 435 852

149 524 1028

210 75 404 185 130 456 893

154 543 1064

210 76 460 186 135 473 927

159 558 1094

. L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти © 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ



Ф =35 град. Сила бона [кгс] Сила трала [кгс]

Длина [м] Скорость течения[узлы] Скорость течения [узлы] L A M B+C-M

0,9 1,7 2,3

0,9 1,7 2,3

60 18 33 51

38 137 250

79 283 518 60 20 43 51

48 170 312

85 305 558

60 22 58 51 58 208 381

93 331 606

60 24 85 52 72 258 472

103 368 673

75 22 45 64 48 171

171 313

87 312 571 75 25 59 64

58 206 376

94 336 615

75 27 78 65 68 243 445

102 363 665

75 28 108 65 81 289 529

112 399 730

90 27 59 78 58 205 376

96 342 626

90 29 74 78 66 236 432

102 365 667

90 31 94 78 76 270

270 494

109 390 714 90 33 120 79

86 305 559

117 418 766

105 31 75 92 67 239 438

105 373 683

105 33 91 92 75 267 489

110 394 721

105 35 114 92 84 300 549

118 420 768

105 37 149 92 95 340 622

127 452 828

120 36 93 106 77 274 501

113 404 740

120 38 112 106 84 301 551

119 426 780

120 40 136 106 93 331 605

126 450 823

120 42 179 106 105 374 684

136 486 889

135 40 113 119 86 308 563

122 436 799

135 42 135 119 94 335 614

129 458 839

135 44 156 120 101 359 657

134 478 874

135 46 197 120 111 396 725

143 509 931

150 44 135 133 96 342 626

131 468 857

150 46 158 133 103 368 673

137 489 896

150 48 184 133 110 393 719

143 511 935

150 50 220 134 118 423 774

150 536 980

165 49 159 148 105 376 689

140 501 917

165 51 185 147 113 402 737

147 523 957

165 52 210 147 119 424 776

152 541 990

165 54 252 148 127 455 832

159 567 1038

180 53 184 161 115 410 751

150 533 977

180 55 212 161 122 436 799

155 554 1015

180 57 236 161 127 454 830

160 570 1044

180 59 298 143 135 483 885

167 596 1091

195 58 212 175 125 445 814

159 566 1037

195 60 240 175 131 467 855

164 585 1072

195 61 264 176 136 485 887

168 601 1100

195 63 311 176 144 513 940

175 626 1146

210 62 241 189 134 479 876

168 599 1097

210 65 289 189 144 512 937

176 628 1150

210 67 340 190 152 542 992

183 655 1198

210 69 397 189 160 570 1043

190 679 1243

. L = бон A = профиль, ширина M = швартов B+C-M = от точки спуска на воду до точки сбора нефти

© 2000 ORC AB —ИНФОРМАЦИЯ НАСТОЯЩЕГО ПРИЛОЖЕНИЯ ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. НИ ОДНА ЧАСТЬ ПУБЛИКАЦИИ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ РАЗМНОЖЕНА ИЛИ ПЕРЕДАНА В ЛЮБОЙ ФОРМЕ ИЛИ ЛЮБЫМИ СРЕДСТВАМИ БЕЗ ПИСЬМЕННОГО

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО СОГЛАСИЯ ORC AB. ПОКУПАТЕЛИ СИСТЕМЫ BOOM VANE ОСОБОЖДАЮТСЯ ОТ ЭТОГО ЗАПРЕТА ДЛЯ РАЗМНОЖЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИЛИ ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ ЦЕЛЯХ ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ПОКУПАТЕЛЯ

Ф =30 град. Сила бона [кгс] Сила швартова [кгс]

Длина [м] Скорость течения[узлы] Сила течения [кгс] L A M B+C-M

1 2 2,6

1 2 2,6

60 15 27 53

15 27 53

42 168 284

94 374 632 60 18 36 52

54 215 364

101 405 684

60 20 51 53 70 282 476

113 452 763

60 21 77 53 90 361 610

128 512 866

75 20 39 66 55 219 370

104 415 702

75 22 49 66 65 261 441

111 445 752

75 24 65 66 79 315 532

121 484 819

75 25 91 67 96 385 651

135 539 912

90 24 51 80 65 262 442

113 452 764

90 25 61 80 74 297 502

120 478 808

90 27 75 81 85 340 574

128 511 863

90 30 122 81 110 442 746

148 593 1002

105 27 61 94 74 294 498

121 483 816

105 29 75 94 84 335 566

128 514 868

105 31 89 94 93 372 629

136 543 918

105 34 148 95 121 482 815

158 633 1070

120 31 75 108 84 337 569

130 521 881

120 33 90 108 94 374 632

138 551 930

120 34 106 108 103 410 693

145 580 979

120 38 165 109 128 510 862

166 663 1120

135 35 91 123 95 379 640

140 560 946

135 37 108 122 104 416 704

148 590 997

135 38 125 123 113 451 762

155 618 1045

135 41 176 123 132 530 895

171 685 1157

150 38 108 136 105 421 711

150 599 1012

150 41 128 136 115 460 777

158 631 1066

150 42 145 136 122 489 827

164 656 1108

150 46 213 137 145 581 982

183 734 1240

165 42 126 150 116 463 782

160 638 1079

165 44 145 150 124 495 837

166 665 1124

165 46 165 151 132 526 889

173 692 1169

165 49 225 151 151 603 1020

190 758 1281

180 46 146 165 126 505 853

170 678 1146

180 48 167 164 134 537 908

176 706 1192

180 50 190 165 143 570 963

183 734 1240

180 52 242 165 158 630 1065

197 786 1329

195 50 168 178 137 547 924

180 718 1214

195 52 189 179 144 577 975

186 744 1257

195 53 215 179 153 611 1032

193 773 1307

195 56 266 179 166 665 1124

205 821 1387

210 54 191 193 147 589 995

190 758 1282

210 57 235 193 161 643 1087

201 806 1362

210 59 283 193 173 693 1171

212 850 1436

210 61 345 194 186 744 1258

224 896 1513




Ф = 25 град. Сила бона [кгс] Сила швартова[кгс]

Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A M В+C-M

1,2 2,4 3,1

1,2 2,4 3,1

60 13 22 54

53 211 352

211 352

128 513 857 60 155 31 54

74 298 496

143 571 952

60 18 48 54 105 420 701

165 661 1102

60 19 75 55 140 559 933

193 772 1288

75 18 35 68 76 303 506

146 584 974

75 19 44 67 92 366 611

157 629 1050

75 21 59 68 115 458 765

175 700 1167

75 23 90 68 148 590 985

202 807 1346

90 21 45 82 90 362 603

158 634 1058

90 23 55 82 105 420 700

169 678 1131

90 24 69 82 122 487 813

183 731 1219

90 26 106 83 157 630 1051

212 848 1415

105 24 56 96 103 414 690

170 680 1135

105 26 66 96 116 465 776

180 721 1202

105 27 79 96 130 521 869

191 765 1276

105 30 123 97 167 670 1118

222 890 1484

120 27 67 110 116 464 774

182 727 1212

120 29 77 110 127 507 846

190 761 1270

120 30 92 110 141 563 940

202 806 1345

120 32 122 110 165 661 1102

222 888 1482

135 30 78 124 127 508 848

192 768 1282

135 32 88 124 137 546 911

200 799 1333

135 33 103 125 150 598 998

210 842 1404

135 36 142 125 178 713 1190

235 940 1568

150 33 89 139 138 551 919

202 809 1349

150 35 101 139 148 591 986

210 842 1404

150 36 113 139 157 630 1051

219 874 1458

150 39 155 140 186 744 1241

243 972 1621

165 36 99 153 147 588 980

211 845 1409

165 37 113 153 158 633 1057

221 883 1473

165 39 126 153 168 672 1121

229 916 1527

165 41 165 154 192 770 1284

250 1000 1668

180 39 112 167 158 634

634 1057

222 888 1482 180 40 125 168

168 673 1124

230 922 1538

180 42 142 167 180 719 1199

240 960 1602

180 45 183 168 204 815 1360

261 1044 1743

195 42 128 181 172 686 1145

235 938 1565

195 43 143 182 181 726 1211

243 972 1621

195 45 160 182 192 768 1282

252 1008 1682

195 47 192 182 210 840 1401

268 1071 1787

210 45 145 196 185 739 1233

247 988 1648

210 48 178 196 204 817 1362

264 1055 1761

210 50 212 197 221 885 1477

279 1116 1862

210 52 258 197 241 965 1610

297 1187 1981





Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [knots] L A

M B+C-M

M B+C-M 1,5 3 3,8

1,5 3 3,8

60 10 16 55

70 280 450

191 763 1224 60 13 26 55

112 447 717

219 875 1404

60 15 44 55 175 699 1121

267 1068 1714

60 16 77 56 249 995 1597

329 1318 2114

75 15 30 69 115 462 741

224 896 1438

75 16 37 69 140 561 899

242 970 1556

75 18 52 70 183 733 1177

277 1107 1776

75 19 82 70 244 978 1568

328 1312 2106

90 18 39 83 136 544 873

242 967 1551

90 19 48 83 161 646 1036

261 1046 1678

90 21 62 84 196 783 1256

289 1157 1856

90 22 91 84 249 995 1596

334 1336 2144

105 21 48 98 156 623 1000

259 1037 1663

105 22 59 98 181 724 1162

279 1117 1792

105 24 72 99 209 836 1342

302 1210 1941

105 25 99 99 254 1014 1628

340 1362 2185

120 24 58 112 173 694 1113

275 1101 1766

120 25 67 113 192 766 1229

290 1159 1860

120 26 79 112 215 861 1381

310 1238 1987

120 28 113 113 267 1068 1713

354 1416 2272

135 26 67 127 189 756 1212

290 1158 1858

135 27 78 127 210 838 1345

307 1227 1968

135 29 91 127 230 922 1479

325 1298 2083

135 31 127 128 281 1123 1802

368 1472 2362

150 29 77 141 204 817 1311

304 1216 1951

150 30 88 141 223 890 1429

319 1278 2050

150 31 102 141 244 976 1566

338 1350 2167

150 33 139 142 291 1164 1868

379 1515 2431

165 31 89 156 223 892 1431

321 1285 2062

165 32 99 156 239 954 1531

335 1338 2147

165 34 114 156 259 1034 1659

352 1407 2258

165 36 151 156 302 1208 1939

390 1560 2503

180 33 98 170 235 942 1511

334 1334 2140

180 35 109 171 251 1006 1614

347 1389 2228

180 36 123 171 270 1078 1730

363 1452 2329

180 39 169 171 319 1276 2047

407 1627 2610

195 36 111 184 253 1012 1624

350 1400 2247

195 37 121 184 266 1063 1705

361 1444 2317

195 38 134 185 282 1128 1809

375 1501 2408

195 41 188 185 336 1344 2157

423 1694 2718

210 38 122 199 267 1070 1716

364 1456 2336

210 40 142 199 291 1163 1867

384 1538 2468

210 42 162 199 312 1247 2000

403 1612 2586

210 44 210 200 355 1420 2278

442 1767 2836

.




Ф =15град. Сила бона [кгс] Сила швартова [кгс]

Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A M B+C-M

2 4 5

2 4 5

60 8 12 56

102 308 638

322 1288 2012 60 10 18 56

167 667 1042

365 1461 2282

60 12 38 57 337 1348 2107

500 1998 3122

60 13 60 57 465 1858 2904

611 2444 3819

75 12 24 70 198 790 1234

391 1563 2443

75 14 32 71 259 1037 1621

439 1754 2741

75 15 45 71 346 1385 2164

510 2042 3190

75 16 81 72 514 2056 3213

659 2634 4116

90 15 32 85 237 948 1481

424 1695 2649

90 16 40 85 288 1153 1802

465 1860 2906

90 17 53 86 367 1467 2292

531 2122 3316

90 18 87 86 506 2023 3160

653 2614 4084

105 17 39 100 267 1067 1667

450 1800 2812

105 18 49 100 323 1291 2017

496 1984 3100

105 19 61 100 381 1523 2380

545 2181 3408

105 21 106 101 540 2158 3372

687 2747 4292

120 19 47 114 296 1186 1852

477 1906 2979

120 20 55 115 338 1352 2112

511 2045 3195

120 21 69 114 396 1585 2476

561 2244 3507

120 23 110 115 534 2136 3338

684 2736 4274

135 21 55 129 325 1301 2033

503 2011 3143

135 23 66 129 370 1480 2312

541 2163 3379

135 24 80 129 426 1704 2663

589 2358 3684

135 26 126 130 560 2238 3497

709 2837 4433

150 24 65 143 355 1421 2220

530 2121 3314

150 25 75 143 395 1580 2469

564 2258 3528

150 26 88 144 440 1762 2753

604 2417 3776

150 28 130 144 558 2233 3489

710 2840 4437

165 26 74 158 383 1533 2396

556 2225 3477

165 27 86 158 423 1693 2646

591 2364 3694

165 28 101 158 471 1885 2945

633 2533 3958

165 30 152 159 598 2393 3739

749 2994 4678

180 28 83 173 408 1633 2552

580 2320 3625

180 29 95 173 445 1778 2779

612 2447 3823

180 30 107 173 480 1921 3002

643 2573 4021

180 32 154 174 594 2377 3714

747 2986 4666

195 30 92 188 432 1729 2701

603 2411 3766

195 31 104 188 466 1865 2915

633 2531 3955

195 32 118 187 503 2012 3143

665 2662 4159

195 34 163 189 606 2426 3791

760 3038 4747

210 32 104 202 462 1849 2889

631 2523 3943

210 33 123 203 510 2039 3186

673 2693 4207

210 35 141 203 554 2218 3465

714 2855 4460

210 37 189 203 649 2597 4058

801 3203 5004




Ф = 10 град. Сила бона[кгс] Сила швартова[кгс]

Длина [м] Скорость течения [узлы] Скорость течения [узлы] L A М В+С-М

3 5 5

3 5 5

60 5 7 58 178 496 496

687 1908 1908

60 8 16 57 460 1277 1277

887 2463 2463

60 9 31 58 916 2543 2543

1274 3539 3539

60 10 62 59 1467 4075 4075

1785 4959 4959

75 9 16 72 394 1094 1094

840 2333 2333

75 10 25 72 643 1786 1786

1040 2889 2889

75 11 36 72 889 2469 2469

1254 3482 3482

75 12 64 73 1350 3750 3750

1678 4661 4661

90 11 23 86 504 1400 1400

929 2581 2581

90 12 29 86 644 1789 1789

1045 2901 2901

90 13 42 88 917 2547 2547

1282 3561 3561

90 13 68 88 1294 3595 3595

1629 4524 4524

105 13 29 101 588 1633 1633

1001 2780 2780

105 14 38 102 763 2120 2120

1150 3194 3194

105 14 50 101 955 2653 2653

1320 3666 3666

105 15 80 102 1340 3723 3723

1674 4651 4651

120 14 35 116 657 1826 1826

1062 2951 2951

120 15 43 116 789 2191 2191

1175 3265 3265

120 16 55 117 972 2699 2699

1338 3715 3715

120 17 84 117 1307 3630 3630

1646 4572 4572

135 16 42 130 724 2012 2012

1122 3117 3117

135 17 50 131 846 2350 2350

1228 3412 3412

135 18 62 131 1007 2798 2798

1373 3813 3813

135 19 100 131 1393 3871 3871

1729 4804 4804

150 18 50 145 805 2235 2235

1195 3319 3319

150 19 59 146 927 2575 2575

1303 3619 3619

150 19 71 146 1063 2952 2952

1425 3959 3959

150 21 113 147 1452 4032 4032

1786 4962 4962

165 19 56 160 849 2359 2359

1237 3435 3435

165 20 64 160 944 2622 2622

1321 3669 3669

165 21 77 161 1079 2998 2998

1443 4009 4009

165 23 126 162 1501 4169 4169

1835 5098 5098

180 21 63 176 908 2522 2522

1291 3586 3586

180 22 75 175 1030 2861 2861

1401 3891 3891

180 23 88 176 1155 3209 3209

1515 4208 4208

180 25 154 177 1637 4548 4548

1967 5463 5463

195 23 72 190 976 2710 2710

1354 3762 3762

195 23 82 190 1068 2968 2968

1438 3994 3994

195 24 94 191 1178 3271 3271

1538 4272 4272

195 26 169 192 1682 4671 4671

2011 5585 5585

210 24 81 204 1030 2861 2861

1406 3905 3905

210 25 94 205 1151 3196 3196

1515 4209 4209

210 26 115 205 1310 3639 3639

1663 4618 4618

210 28 199 206 1800 5001 5001

2126 5906 5906

.




b o o m v a n e vane app 2 rus.pdf · 2009. 3. 9. · 84 284 527 165 79 348 127 70 236 439 85 286...

Documents