Black Sea Campaign Week26 – 30 May 2014A summary of activities by Black Sea unions, inspectors, activists and volunteers     

 

 

 

 

   

  

Inspections Summary 

Union  Inspections  Comments  Outcomes  Media 

STU  Varna West: 4 Varna East: 1 CMV‐Varna: 1 Balchik: 1 Total: 7  

Notices of warning sent Liaison with PSC   

Cook Islands flagged vessel Borislav owned by the Volgo Don Shipping agency detained by PSC due to unpaid wages. 

 

SSB  Bourgas: 4 Varna West: 2  Total: 6 

Low wages Notices of warning 

   

GSU  Poti: 3   Batumi: 2  Total: 5 

Materials distributed Provided food & water to crew of abandoned vessel (Roksolana 1) under arrest in Poti 

   

SLN  Midia: 8 Constanta: 18 Agigea: 10 Total: 36   

Notices of warning sent Low wages 

  Press conference held the Friday before and Friday 30 May.  http://www.cugetliber.ro/stiri-economie-grave-abateri-de-la-legislatia-internationala-pe-navele-care-intra-in-porturile-romanesti-219337 http://www.digi24.ro/Stiri/Regional/Digi24+Constanta/Stiri/Controale+in+forta+in+porturi+Autoritatile+verifica+salariile+co http://www.telegrafonline.ro/1401138000/articol/search/268985/primele_nereguli_la_navele_comerciale_din_port.html http://www.cugetliber.ro/stiri-economie-cargoul-al-mortada-prins-in-ofsaid-de-itf-romania-219040?utm_source=cugetliber&utm_medium=site&utm_content=slider-item&utm_campaign=Slider%20-%20poza%20mica http://lideruldeopinie.ro/133359/navigatorii-isi-reclama-armatorii-la-itf http://www.romania-actualitati.ro/zeci-de-nave-din-portul-constanta-avertizate-62426 http://www.curierulnational.ro

   

  

/Actualitate/2014-05-30/Zeci+de+nave+cu+probleme,+in+urma+unor+controale+in+porturile+romanesti http://www.telegrafonline.ro/1401483600/articol/269334/50_dintre_navele_din_porturile_romanesti_incalca_standardele.html http://observatordeconstanta.ro/255168/galerie-foto-jale-pe-mare-doua-treimi-dintre-navele-verificate-in-cadrul-campaniei-dedicate-marii-negre-sunt-sub-standarde-255168.html http://www.gazetadenavodari.ro/nave-vizate-de-autoritati/ http://www.curierulnational.ro/Actualitate/2014-05-30/Zeci+de+nave+cu+probleme,+in+urma+unor+controale+in+porturile+romanesti http://www.romanialibera.ro/actualitate/proiecte-locale/controale-in-porturile-romanesti-de-la-marea-neagra-337287

SUR  Kavkaz: 1 Novorossiysk: 24 Yeysk: 11 Taman: 1 Taganrog: 3 Total: 40 

Notices of warning sent 

Unpaid wages for 6 months for 5 crewmembers, $69,546 recovered on the Panama flagged Lion A. Letter of Guarantee for the amount of $4,860 secured from new owner of Kiribati flagged Angelina for 2 off‐signers. 

  

DAD‐DER  Istanbul: 17 Total: 17 

Information distributed Notices of warning sent  

   

MTWTU  Odessa: 12 Theodosia: 6 Kherson: 2 Belgorod‐Dnestrovskiy: 4 Nikolayev: 2 Nikolayev River 

Information distributed Companies contacted  

Media reports   Successful backpay claim of US$68,085 paid to crew of m/v Kadmiy 

http://www.seafarersjournal.com/news/view/v‐ukraine‐uspeshno‐prohodit‐nedelya‐borby‐s‐substandartnym‐sudohodstvom‐ http://www.maritimebusinessnews.com.ua/news/news/20

   

  

Port: 1 Mariupol: 8 Berdyansk: 2 Yuzhny: 5 Dneprobugskiy: 1 Kerch: 1 Total: 44 

14/05/29/25874.html http://glasweb.com/nedelya‐deystviy‐protiv‐substandartnogo‐sudohodstva‐na‐chernom‐more/ http://mortrans.info/morskoj‐byulleten/itf‐nachinaet‐masshtabnuyu‐proverku‐sudov‐stoyawih‐v‐ukrainskih‐portah/ 

Total number of inspections: 155                                             Total amount of backpay recovered: US$142,491 

 

General comments 

Of the 155 vessels inspected the top 10 flags were as follows: 

 

Followed by: 

 

0

5

10

15

20

25

PAN TUR MLT BLZ RUS MHL TGO KHM MLD UKR

0

1

2

3

4

5

6

SLE

LBR

COK

HKG

COM

VCT

TAN

ATG

KNA

GRC

ITA

BEL

BHS

PAL

CYP

LBN

IOM KIR

GBR

SKN

NLD

   

  

Not surprisingly after Panama, flags from the region predominate – Turkey, Russia, Moldova and Ukraine. 

It is also interesting to note relatively high correlation with flags on the Paris MOU black list (Togo, Sierra 

Leone, Cambodia, Moldova, Tanzania, Comoros, St Kitts & Nevis and Lebanon). 

Where information was provided about P&I/insurance cover – a total of 46 inspections out of 155, 12 had 

no certification on board. 

Crew on board the vessels inspected came from: Turkey, Azerbaijan, Georgia, Ukraine, Russia, India, Syria, 

Romania, Egypt, Lebanon, Philippines, Nigeria, Greece, Italy, Croatia, Montenegro, Madagascar, Indonesia, 

Serbia, Bulgaria, Pakistan, Cyprus, Morocco, Lithuania, Latvia, Poland, Germany, Belarus and Myanmar. 

The lowest reported wages were US$300 for an A/B on board a Sierra Leonean flagged general cargo ship 

built in 1974 with a mixed crew from Turkey, Syria, Georgia and India in Varna. The highest were found in 

Midia on an Italian flagged LPG tanker with a national agreement and crew from Italy, Romania and 

Croatia, where the wage for an A/B was EU2,835. 

On 13 of the vessels inspected, crew were paid USD600 or less. Of which 12 were small general cargo 

vessels mostly built in the 1970’s and 1980’s and one was a container ship. 

On 12 vessels inspected, crew were paid USD1,000 or more. Of this group there was less consistency of 

type with a range of general cargo, research survey, bulk carrier, product tanker, chemical tanker and LPG 

tankers all represented. 

Eighty four of the 155 vessels inspected were not covered by a union CBA, the rest had a mixture of ITF 

approved agreements and national CBAs.  

 

BULGARIA 

The STU team inspected vessels in Varna and Balchik. During the inspection of m/t "Borislav" IMO No.8711954, they received a complaint from crew for 2‐3 months’ unpaid salary. PSC were informed and the vessel was detained.   There seems to be very positive cooperation over MLC, 2006 implementation between the Bulgarian unions and Port 

State Control. 

   

  

GEORGIA  

                  

                  

ITF Inspector Merab Chijavadze, received a warm welcome on the vessels he visited in Batumi where he 

distributed information and took the opportunity to take seafarers on a tour of the city. He also visited the 

four remaining crew of the vessel Roksolana 1 which is currently under arrest having been abandoned last 

November in the port of Poti. 

 

   

  

ROMANIA 

 

In Romania, Adrian Mihaciou and his team spent an active week visiting 36 vessels  in Constanta, Midia and Agigea 

culminating with the case of the Nikolay Meshkov now abandoned in Constanta. The Belize flagged bulk carrier has 

14  crew  on  board who  have  not  been  paid  for more  than  7 months  resulting  in  an  outstanding wage  claim  of 

US$145,000. The crew are now on strike and will take action in court. 

   

  

RUSSIA 

Olga Ananina,  ITF  Inspector, Novorossiysk secured a backpay claim of US$69,546   for five crew members who had 

not been paid for 6 months on the Panama flagged Lion A. In addition she obtained a letter of guarantee from the 

new owners of the Angelina for two off‐signers – receipt of payment was subsequently confirmed by ITF Inspector, 

Merab Chijavadze  in Batumi.  The  The Russian  team  visited  some  40  vessels  in  the ports of Novorossiysk,  Yeysk, 

Taman, Kavkaz and Taganrog.  

   

  

TURKEY  

A total of 17 vessels were visited in Istanbul by ITF Inspector, Muzo Civelek and the team from DAD‐DER. 

Information was distributed on the campaign to improve standards in the Black Sea area and a number of 

notices of warning were issued. 

 

    

 

   

  

UKRAINE 

ITF Inspector, Nataliya Yefrimenko together with MTWTU representatives visited twelve vessels in the port of 

Odessa distributing information to seafarers about their rights. Whilst MTWTU activists visited vessels in Berdyansk, 

Yuzhny, Kherson, Belgorod –Dniestrovsky, Mariupol, Nikolayev and Dneprobugskiy. The union was very successful in 

promoting their activities in online media. MTWTU were also able to report that the Local Trade Union Committee of 

Theodosia Marine Trade Port had actively engaged in the campaign week, visiting seafarers calling the port of 

Theodosia, showing that unions’ dedication to supporting their members continues in spite of political challenges.