boletÍn estadÍstico...

BOLETÍNESTADÍSTICONARIÑO

SerieDepartamentosene - oct2017p - 2018p

BOLETÍN ESTADÍSTICO NARIÑOFallecidos y Lesionados

Comparativo ene - oct 2017p - 2018p.Serie: BTE_MPD_2018110017;Elaborado: noviembre, 2018.

Hilda María Gómez VélezDirectora General

Agencia Nacional de Seguridad Vial

Andrea Ramírez PiscoDirectora Técnica Observatorio

Equipo Técnico ObservatorioLeonardo Alexis Calvo

Álvaro Galeano CifuentesCarlos Alberto HernándezSantiago Áviles Huertas

Wilmar Ediel GómezFernando González Martínez

Cifras sobre fallecidos y lesionados en hechos de tránsito. Nariño, ene - oct de 2017-2018.

1 FALLECIDOS EN HECHOS DE TRÁNSITO EN NARIÑO.

De acuerdo con la información preliminar procesada por el Ob-servatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV), en el periodo ene- oct1 de 2018 se registraron, un total de 168 fallecidos repor-tados por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Fo-renses (INMLCF). Estas cifras reflejan un aumento del 2,44%

(4 víctimas) en el total de fallecidos en comparación con el pe-riodo ene - oct parcial del año 2017. La Tabla 1, la Figura 1 yla Figura 2 presentan el comportamiento de las cifras de losfallecidos en el departamento según condición agrupada de lavíctima.

Tabla 1. Cifras de fallecidos de acuerdo a la condición agrupada de la víctima para el periodo ene - oct 2017 - 2018 . (*), (**) Valores promedio para la columna.

2017 % 2017 2018 % 2018 Var.Absoluta Var.Relativa

Peatón 56 34,1 48 28,6 -8 -14,29Usuario de vehículo 22 13,4 21 12,5 -1 -4,55

Usuario de moto 76 46,3 79 47 3 3,95Sin Info. 6 3,7 9 5,4 3 50

Usuario de bicicleta 4 2,4 11 6,5 7 175Resumen 164 99,9% 168 100% — —

La Tabla 12 muestra las cifras generales que permiten evaluarel cambio entre los periodos ene - oct de 2017p - 2018p. Se pue-de apreciar que el actor vial que mayor reducción tuvo frentea las cifras de 2017 fue peatón con una variación de -14,29%.Sin embargo falta por determinar un 5,4% de la condición delas víctimas en 2018.La Figura 1 muestra los valores para cada categoría de actorvial para el periodo considerado. Por otra parte, la Figura 2 pre-senta la variación porcentual para cada categoría de los acto-res viales.

7976

48

56

2122

114

96

Usuario demoto

Peatón Usuario devehículo

Usuario debicicleta

Sin Info.

Falle

cido

s

Año 2017 2018

Fallecidos según condición agrupada de la víctima

Figura 1. Comparativo ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos enhechos de tránsito por condición agrupada de la víctima.

Como se observa en la Figura 3 (la cual presenta los datos des-agregados de la condición de la víctima), en ene - oct de 2018,los motociclista constituyen las víctimas más vulnerables delos hechos de tránsito, representando el 39,29% del total defallecidos del 2018. Le siguen, peatón con un 28,57% de losfallecidos.

3,95%

175%

−14,29%−4,55%

0

50

100

150


Usuario demoto

Usuario debicicleta

Varia

ción

rela

tiva

<−D

ismin

ució

n/A

umen

to−>

(%)

Variación porcentual de las cifras de fallecidos

Figura 2. Variación porcentual en el periodo ene - oct de 2017P - 2018P para ca-da categoría de condición agrupada de la víctima. Los valores negativos indicanuna disminución en las cifras de fallecimientos.

1Los datos presentados abarcan el periodo 01 de enero al 31 de octubre de los años 2017 y 2018, con fecha de consulta en la base 06 de octubre.P:información preliminar sujeta a cambios por actualización de la fuente primaria.

Datos procesados por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ONSV)con base en la información del Instituto Nacional de Medicina Legal y CienciasForenses (INMLCF)y el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).

2La categaria ”Usuarios otros” corresponde a usuarios de vehículos de transporte de pasajeros, carga y otro tipo de vehículos distintos a motos y vehículosparticulares

Pág. 1


6660

1316

4856

34

1818

104

1

96

Motociclista

Acompañantemoto

Peatón

Conductor

Pasajero/Acompañante

Ciclista

Acompañantebicicleta

Sin Info.

FallecidosAño 2017 2018

Fallecidos según condición desagrupada de la víctima

Figura 3. Comparativo ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos en hechos de tránsito por condición desagrupada de la víctima.

1.1 Caracterización demográfica de los fallecidos en hechos de tránsito.

En términos de la relación casos hombres por mujeres, las cifras paraene - oct de 2018 muestran que se registraron aproximadamente 4,42hombres por cada de mujer fallecida en hechos de tránsito. La Figura4 muestra la proporción de fallecidos por sexo en hechos de tránsito,durante el periodo ene - oct 2017p - 2018p.

18,9%

81,1%

18,45%

81,55%

Año 2017Total de Fallecidos 164

Año 2018Total de Fallecidos 168

Sexo a aHombre Mujer

Figura 4. Comparativo ene - oct 2017p - 2018p las cifras de fallecidos en hechosde tránsito según sexo de la víctima.

La Figura 5 presenta las cifras de fallecidos según sexo y rangos deedad. En ella se aprecia que durante el 2018 los adultos fueron lasprincipales víctimas en hechos de tránsito, ya que fue el grupo etariomás afectado con un 36,31% (61 fallecidos) del total de fallecidos deese año 3.

3

27

2111

1810

91110

42

75444

1

312

433

21

2112

33

11

211

1525

1315

1088

96

36

121

11

523

14

13

12

23

11

20172018

20 0 20

.[0,5)

.[5,10)

.[10,15)

.[15,20)

.[20,25)

.[25,30)

.[30,35)

.[35,40)

.[40,45)

.[45,50)

.[50,55)

.[55,60)

.[60,65)

.[65,70)

.[70,75)

.[75,80)

.[80,85)

.[85,90)

.[90,95)

.[0,5)

.[5,10)

.[10,15)

.[15,20)

.[20,25)

.[25,30)

.[30,35)

.[35,40)

.[40,45)

.[45,50)

.[50,55)

.[55,60)

.[60,65)

.[65,70)

.[70,75)

.[75,80)

.[80,85)

.[85,90)

FallecidosSexo a aHombre Mujer

Fallecidos según sexo y edad

Figura 5. Comparativo ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos enhechos de tránsito según rango de edad y sexo de la víctima.

3Niños: 0-9 años, jóvenes: 10-19, adultos jóvenes:20-34 años, adultos: 35-60 años, adultos mayores: +60 años.

Pág. 2


Por grupos de edades, los datos para el 2018 se distribuyeron así:• Niños 2,38% (4 fallecidos).• Jóvenes 10,71% (18 fallecidos).• Adultos jóvenes 35,12% (59 fallecidos).

• Adultos 36,31% (61 fallecidos).

• Adultos mayores 15,48% (26 fallecidos).

En la Tabla 2 se presentan los datos cruzados de edad y condiciónagrupada de la víctima

Tabla 2. Cifras de fallecidos según condición agrupada y rango de edad de la víctima.

Edad Usuario de moto Usuario de bicicleta Peatón Usuario de vehículo Sin Info. Total

.[0,5) 0 0 1 1 0 2.[5,10) 0 0 1 0 1 2

.[10,15) 0 0 1 0 1 2

.[15,20) 12 0 0 3 1 16

.[20,25) 9 1 4 3 0 17

.[25,30) 19 1 1 3 4 28

.[30,35) 10 0 3 0 1 14

.[35,40) 11 1 4 3 0 19

.[40,45) 7 0 4 0 0 11

.[45,50) 4 0 5 2 0 11

.[50,55) 3 2 4 0 0 9

.[55,60) 3 2 4 1 1 11

.[60,65) 0 0 6 0 0 6

.[65,70) 0 1 3 1 0 5

.[70,75) 1 3 3 2 0 9

.[75,80) 0 0 2 0 0 2

.[80,85) 0 0 1 2 0 3

.[85,90) 0 0 1 0 0 1Total 79 11 48 21 9 168

1.2 Caracterización espacio temporal de los fallecidos en hechos de tránsito.

Con respecto al comportamiento mensual de las cifras de fa-llecidos, el periodo ene - oct de 2018 se ubicó en promedio porencima del registro del año 2017. El 2018 presenta sus mayo-res picos en los meses de septiembre (28 casos) y junio (22casos). La Figura 6 presenta las cifras mencionadas.

La Figura 7 presenta las cifras de fallecidos por día de la se-mana. En la gráfica se aprecia que el día de mayor ocurrenciade fallecimientos se da el día domingo y el que menor cantidadpresenta, es el día viernes. Para ene - oct de 2018 la frecuenciade ocurrencia de un fallecimiento en Nariño es de una personacada 52,14 horas o de 0,46 personas al día.

Para el departamento, las horas del día en las que se presen-taron mayor cantiad de fallecidos fue en horas de la noche. LaFigura 8 presenta las cifras de fallecidos a lo largo del día enintervalos de 3 horas.

●

●

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● ●

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●

13

24

16

1818

16

13 1412

20

11

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13

10

18

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28

16

ene feb mar abr may jun jul ago sep oct

Falle

cido

s

Año ● 2017 2018

Fallecidos por mes del año

Figura 6. Comparación ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos enhechos de tránsito según mes de ocurrencia del siniestro que generó el falleci-miento.

Pág. 3


●

●

●

● ●●

●

1814

17 22 2221

50

24

1613

1110

33

61

lunes martes miércoles jueves viernes sábado domingo

Falle

cido

s

Año ● 2017 2018

Fallecidos por día de la semana

Figura 7. Comparación ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos enhechos de tránsito según día de ocurrencia del siniestro que generó el falleci-miento.

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●

●

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●

18

10

16 15

12 14

24

141513 12

9

16

10

21

14

MadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugada MañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañana TardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTarde NocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNoche

00:00 −02:59

03:00 −05:59

06:00 −08:59

09:00 −11:59

12:00 −14:59

15:00 −17:59

18:00 −20:59

21:00 −23:59

Falle

cido

s

Año ● 2017 2018

Fallecidos por hora del día

Figura 8. Comparación ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de fallecidos enhechos de tránsito según rango horario de ocurrencia del hecho que generó elfallecimiento.

La relación existente entre el día de ocurrencia del siniestro ysu hora de ocurrencia se encuentra graficada en la Figura 9.Las regiones más oscuras indican los puntos en los cuales sepresentan la mayor cantidad de fallecidos.

2

1

1

2

4

1

2

3

2

2

1

1

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1

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7

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3

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6

4

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00:00 −02:59

03:00 −05:59

06:00 −08:59

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12:00 −14:59

15:00 −17:59

18:00 −20:59

21:00 −23:59

lunes martes miércoles jueves viernes sábado domingoDia semana

Rang

o ho

rario

Día vs. rango horario

Figura 9. Relación rango horario y día de ocurrencia de los siniestros durante el2018. Las zonas más oscuras representan picos de ocurrencia.

Durante ene - oct de 2018, en Nariño, se presentaron 91 vícti-mas fatales como resultado de hechos de tránsito ocurridosen el área rural, mientras que los restantes 77 se presentaronen área urbana. La Figura 10 presenta el porcentaje que repre-senta cada una de estas categorías al total general.En el departamento, la participación de cada municipio a lascifras totales de fallecidos se encuentran en la Tabla 3. Para elperiodo ene - oct de 2018 San Andrés de Tumaco es el muni-cipio que mayor número de fallecidos aporto a la cifra depar-tamental (26,8%), seguido de Pasto (23,2%) y Ipiales (11,9%).Estos municipios junto con Túquerres (4,8%), Mallama (4,2%)y Chachagüí (3,6%) representan el 74,5% del total de fallecidosen hechos de tránsito del departamento.

54,27%45,12% 45,83%

54,17%

Año 2017Total de fallecidos 164

Año 2018Total de fallecidos 168

Zona a aRural Urbana

Figura 10. Comparación ene - oct 2017p - 2018p de las cifras fallecidos en he-chos de tránsito según zona del fallecimiento. Urbano: sucesos ocurridos encasco urbano o cabecera municipal; Rural: sucesos ocurridos en carreteras na-cionales o carreteras no principales.

Pág. 4


En comparación con los datos ene - oct de 2017p, el municipioque mayor reducción de fallecidos tuvo con respecto a su me-dición anterior fue Pasto (-16 víctimas), seguido de Sapuyes (-3víctimas) y San Andrés de Tumaco (-2 víctimas). Por otro lado,los municipios que presentaron un aumento en sus cifras defallecidos fueron: Ipiales (4 víctimas), Chachagüí (3 víctimas)y Taminango (3 víctimas) (Ver Tabla 3).

En los Mapas de las Figuras 11 y 12 se representa geográfica-mente las cifras totales de fallecidos por cada municipio y latasa de fallecidos respectivamente. Al contrastar los dos ma-pas, se puede apreciar que no necesariamente los municipioscon los mayores cifras de falleccidos (Figura 11) son aquellosdonde la problemática de la siniestralidad afecta con mayorintensidad (Figura 12).

Tabla 3. Comparativo ene - oct 2017p - 2018p de cifras parciales de fallecidos según municipio de ocurrencia del hecho

Municipio Casos 2017 % 2017 Casos 2018 % 2018 Var. Abosluta Var. Relativa

Pasto 55 33,5 39 23,2 -16 -29,09Sapuyes 5 3,0 2 1,2 -3 -60

Barbacoas 2 1,2 0 0,0 -2 -100Tangua 5 3,0 3 1,8 -2 -40

San Andrés de Tumaco 47 28,7 45 26,8 -2 -4,26

Consacá 1 0,6 0 0,0 -1 -100Córdoba 1 0,6 0 0,0 -1 -100

Leiva 1 0,6 0 0,0 -1 -100Aldana 2 1,2 1 0,6 -1 -50Puerres 2 1,2 1 0,6 -1 -50

Samaniego 3 1,8 2 1,2 -1 -33,33La Unión 4 2,4 3 1,8 -1 -25Cumbal 2 1,2 2 1,2 0 0

Guachucal 1 0,6 1 0,6 0 0Guaitarilla 1 0,6 1 0,6 0 0

Iles 1 0,6 1 0,6 0 0Imués 1 0,6 1 0,6 0 0

San Pablo 1 0,6 1 0,6 0 0Yacuanquer 1 0,6 1 0,6 0 0Túquerres 7 4,3 8 4,8 1 14,29

Albán 0 0,0 1 0,6 1 —Buesaco 0 0,0 1 0,6 1 —El Peñol 0 0,0 1 0,6 1 —

El Tablón de Gómez 0 0,0 1 0,6 1 —Gualmatán 0 0,0 1 0,6 1 —

La Cruz 0 0,0 1 0,6 1 —Linares 0 0,0 1 0,6 1 —

Los Andes 0 0,0 1 0,6 1 —Potosí 0 0,0 1 0,6 1 —

Pupiales 0 0,0 1 0,6 1 —

Sandoná 0 0,0 1 0,6 1 —Funes 0 0,0 2 1,2 2 —

Ricaurte 0 0,0 2 1,2 2 —Chachagüí 3 1,8 6 3,6 3 100Taminango 2 1,2 5 3,0 3 150

Contadero 0 0,0 3 1,8 3 —Ipiales 16 9,8 20 11,9 4 25

Mallama 0 0,0 7 4,2 7 —Total 164 99,7 168 100,3 4 —

Pág. 5


Pág. 6


San Andres de Tumaco45


Pasto39

Ipiales20

Túquerres8

Mallama7

Chachagüí6

Taminango5

Contadero3

Tangua3

La Unión3

Ricaurte2

Cumbal2

Samaniego2

Sapuyes2

Funes2

Guachucal1

Los Andes1

Aldana1

Pupiales1

Gualmatán1

Guaitarilla1

Linares1

Iles1

Imués1

Sandoná1

El Peñol1

Potosí1

Yacuanquer1

Puerres1

Buesaco1

Albán1 El Tablón de Gómez

1

San Pablo1

La Cruz1

Francisco Pizarro0

Mosquera0

Roberto Payán0

Olaya Herrera0

La Tola0

Barbacoas0

Magüi0

Santa Bárbara0

El Charco0

Santacruz0

Cuaspud0

La Llanada0

Providencia0

Cumbitara0

Ospina0

Ancuyá0

Policarpa0

Consaca0

El Rosario0

La Florida0

El Tambo0

Córdoba0

Nariño0

Leiva0

San Lorenzo0

Arboleda0

San Pedro de Cartago0

Colón0

Belén0

San Bernardo0

0 10 20 30 40

Casos deFallecidos

Casos de fallecidos por municipioNARIÑO

Figura 11. Municipios de Nariño. Cantidad total de fallecidos en siniestros viales por municipio para el ene - oct del 2018.

Pág. 7


Mallama95,5

Chachagüí42,7

Contadero42,6

Sapuyes33,2

Tangua32,4

Funes31,5

Taminango23,1San Andres de Tumaco

21,2

San Andres de Tumaco21,2

Túquerres19,9

Gualmatán17,3Aldana

17,1

Imués16,9

El Peñol15,7

Ipiales13,5

Puerres12,2

La Unión11,8

Iles11,2

Linares10,5

Ricaurte10

Yacuanquer8,9

Guaitarilla8,7 Pasto

8,6

Potosí8,4

El Tablón de Gómez8,1

Guachucal6,5

San Pablo5,8

La Cruz5,5

Pupiales5,1

Cumbal5

Los Andes4,9

Albán4,3

Samaniego4,1

Sandoná3,9

Buesaco3,8

Francisco Pizarro0

Mosquera0

Roberto Payán0

Olaya Herrera0

La Tola0

Barbacoas0

Magüi0

Santa Bárbara0

El Charco0

Santacruz0

Cuaspud0

La Llanada0

Providencia0

Cumbitara0

Ospina0

Ancuyá0

Policarpa0

Consaca0

El Rosario0

La Florida0

El Tambo0

Córdoba0

Nariño0

Leiva0

San Lorenzo0

Arboleda0


Colón0

Belén0

San Bernardo0

0 25 50 75

Tasa deFallecidos

Tasa de fallecidos x 100 mil habitantes (fpcch)NARIÑO

Figura 12. Municipios de Nariño. Tasa de fallecidos por cada 100 mil habitantes. Valor de referencia: tasa nacional es de 10,7 fpcch del periodo ene - oct - 2018.

Pág. 8


2 LESIONADOS EN HECHOS DE TRÁNSITO EN NARIÑO

De acuerdo con la información procesada por el ONSVel perio-do ene - oct de 2018 se registraron un total de 1133 lesiona-dos en hechos de tránsito, valorados por INMLCF. Estas cifraspresentan una una disminución del -22,98% (-338 víctimas) en

comparación con las cifras del periodo ene - oct del año 2017.La Tabla 4, la Figura 13 y la Figura 14 presenta el comporta-miento de las cifras de los lesionados en hechos de tránsitoen el departamento según condición agrupada de la víctima.

Tabla 4. Cifras de lesionados de acuerdo a la condición agrupada de la víctima para el periodo ene - oct 2017 - 2018 . (*), (**) Valores promedio para la columna.

2017 % 2017 2018 % 2018 Var.Absoluta Var.Relativa

Usuario de moto 903 61,4 664 58,6 -239 -26,47Peatón 317 21,5 246 21,7 -71 -22,4

Usuario de vehículo 208 14,1 170 15 -38 -18,27Usuario otros 1 0,1 2 0,2 1 100

Usuario de bicicleta 42 2,9 51 4,5 9 21,43Resumen 1.471 100% 1,133 100% — —

La Tabla 44 muestra las cifras generales de lesionados, las cua-les permiten evaluar el cambio entre los periodos ene - oct de2017p - 2018p. Se puede apreciar que el actor vial que mayorreducción tuvo frente a las cifras de 2017 fue usuario de motocon una variación de -26,47%.En la Figura 13, se presentan los valores para cada categoríade actor vial en el periodo considerado. La Figura 14 presen-ta la variación porcentual entre los periodos considerados pa-ra cada categoría de los actores viales . El caso NA o Sin in-formación, corresponden a lesionados para los cuales no fueidentificada su condición como actor vial.

664

903

246317

170208

514221

Usuariode moto

Peatón Usuariode vehículo

Usuariode bicicleta

Usuariootros

Lesio

nado

s

Año 2017 2018

Lesionados según condición agrupada de la víctima

Figura 13. Comparativo ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de lesionados enhechos de tránsito por condición agrupada de la víctima.

Como se observa en la Figura 15 (la cual presenta los datosdesagregados de la condición de la víctima),en ene - oct de2018, los motociclista son las principales víctimas en hechosde tránsito, representando 38,13% del total de lesionados delperiodo ene - oct de 2018. Le siguen, peatón con el 21,71% detotal de los lesionados.

−26,47%−22,4%

21,43%

−18,27%

100%

0

40

80

Usuario demoto


Usuario debicicleta

Usuariootros

Varia

ción

rela

tiva

<−D

ismin

ució

n/A

umen

to−>

(%)

Variación porcentual de las cifras de lesionados

Figura 14. Variación porcentual ene - oct 2017p - 2018p para cada categoría decondición agrupada de la víctima. Los valores negativos indican una disminu-ción en las cifras de lesionados.

4La categaria ”Usuarios otros” corresponde a usuarios de vehículos de transporte de pasajeros, carga y otro tipo de vehículos distintos a motos y vehículosparticulares

Pág. 9


432610

232293

246317

5858

112150

5140

2

1

11

Motociclista

Acompañantemoto

Peatón

Conductor

Pasajero/Acompañante

Ciclista

Acompañantebicicleta

Conductorotros

Acompañanteotros

Lesionados

Año 2017 2018

Lesionados según condición desagrupada de la víctima

Figura 15. Comparativo ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de lesionados en hechos de tránsito según condición desagrupada de la víctima.

2.1 Caracterización demográfica de los lesionados en hechos de tránsito.

En términos de la relación entre casos de hombres por casos de mu-jeres lesionadas, las cifras para ene - oct de 2018 muestran que se re-gistraron aproximadamente 1,59 hombres por cada mujer lesionadaen hechos de tránsito. La Figura 16 muestra la proporción de lesiona-dos por sexo durante ene - oct 2017p-2018p.

40,04%

59,96%

38,66%

61,34%

Año 2017Total de lesionados 1471

Año 2018Total de lesionados 1133


Figura 16. Comparativo ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de lesionados enhechos de tránsito según sexo de la víctima.

La Figura 17 presenta las cifras de lesionados por grupo de edad deacuerdo al de sexo de la víctima lesionada . En la Figura 17, se puedeapreciar que el grupo etario más afectado es el de adultos jóvenes, elcual representa el 41,48% (470 lesionados), seguido por adultos conun 31,24% (354 lesionados) del total de lesionados del municipio5.

1621

31110

168131

1105755

4632

2528

2010

6871

112329

6495

8175

3734

3030

251420

8643

722

1361

129119

7252

4148

3633

23131011

311

91715

5155

4847

34282730

2517

915

64

1

20172018

200 100 0 100 200

.[0,5).[5,10)

.[10,15)

.[15,20)

.[20,25)

.[25,30)

.[30,35)

.[35,40)

.[40,45)

.[45,50)

.[50,55)

.[55,60)

.[60,65)

.[65,70)

.[70,75)

.[75,80)

.[80,85)

.[85,90)

.[90,95)

.[0,5).[5,10)

.[10,15)

.[15,20)

.[20,25)

.[25,30)

.[30,35)

.[35,40)

.[40,45)

.[45,50)

.[50,55)

.[55,60)

.[60,65)

.[65,70)

.[70,75)

.[75,80)

.[80,85)

.[85,90)

.[90,95).[95,100]

Lesionados


Lesionados según sexo y edad

Figura 17. Comparativo ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de lesionados enhechos de tránsito según rango de edad y sexo se la víctima.

5niños: 0-10 años, jóvenes: 10-20, adultos jóvenes:20-35 años, adultos: 35-60 años, adultos mayores: +60 años.

Pág. 10


Por grupos de edades, los datos de lesionados para el 2018 se distri-buyeron así:

• Niños 4,85% (55 lesionados).• Jóvenes 12,36% (140 lesionados).• Adultos jóvenes 41,48% (470 lesionados).

• Adultos 31,24% (354 lesionados).

• Adultos mayores 9,97% (113 lesionados).

En la Tabla 5 se presentan los datos cruzados de edad y condiciónagrupada de la víctima.

Tabla 5. Cifras de lesionados según condición agrupada y el rango de edad de la víctima.

Edad Usuario de moto Peatón Usuario de bicicleta Usuario de vehículo Usuario otros Total

.[0,5) 9 3 0 4 0 16.[5,10) 15 14 1 9 0 39

.[10,15) 14 7 1 6 0 28

.[15,20) 77 16 6 13 0 112

.[20,25) 134 25 7 18 0 184

.[25,30) 122 18 3 24 0 167

.[30,35) 77 18 1 22 1 119

.[35,40) 57 13 3 13 0 86

.[40,45) 42 12 4 11 0 69

.[45,50) 35 20 5 15 0 75

.[50,55) 34 18 7 6 1 66

.[55,60) 26 17 5 10 0 58

.[60,65) 14 15 3 8 0 40

.[65,70) 3 14 1 4 0 22

.[70,75) 4 16 2 3 0 25

.[75,80) 1 13 1 2 0 17

.[80,85) 0 6 1 0 0 7

.[85,90) 0 1 0 0 0 1

.[90,95) 0 0 0 1 0 1.[95,100] 0 0 0 1 0 1

Total 664 246 51 170 2 1133

2.2 Caracterización espacio temporal de los lesionados en hechos de tránsito.

Con respecto al comportamiento mensual de las cifras de le-sionados, el periodo ene - oct de 2018 se ubicó en promedio pordebajo del registro del año 2017. El 2018 presenta sus mayorespicos en los meses de agosto (148 casos), mayo (134 casos)y abril (124 casos). La Figura 18 presenta las cifras menciona-das.

La Figura 19 presenta las cifras de lesionados por día de la se-mana. En la gráfica se aprecia que el día de mayor ocurrenciade lesiones a personas se da el día domingo y el que menorcantidad presenta es el día jueves. Para ene - oct de 2018 lafrecuencia de ocurrencia de un lesionado en Nariño es de unapersona cada 7,73 horas o de 3,1 personas al día.

Para el departamento, las horas del día en las que se presen-taron mayor cantiad de víctimas lesionadas fue en horas de latarde. La Figura 20 presenta las cifras de lesionados a lo largodel día en intervalos de 3 horas.

●

●

●

●

●

●

●●

●

●

143

157167

145

126

164

167165

133

104

92

121 119124

134

112

96

148

98

89

ene feb mar abr may jun jul ago sep oct

Lesio

nado

s

Año ● 2017 2018

Lesionados por mes del año

Figura 18. Comparación ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de Lesionados enhechos de tránsito según mes de ocurrencia del hecho que generó la lesión.

Pág. 11


●

●

●

●

●

●

●

201

228

168

218

201

210

245

151

179

150

134

157

180 182

lunes martes miércoles jueves viernes sábado domingo

Lesio

nado

s

Año ● 2017 2018

Lesionados por día de la semana

Figura 19. Comparación ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de lesionados enhechos de tránsito según el día de ocurrencia del hecho que generó la lesión.

●

●

●

●

●

●●

●

66

37

266

212

278

245251

112

6339

185

154

228

177185

100

MadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugadaMadrugada MañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañanaMañana TardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTardeTarde NocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNocheNoche

00:00 −02:59

03:00 −05:59

06:00 −08:59

09:00 −11:59

12:00 −14:59

15:00 −17:59

18:00 −20:59

21:00 −23:59

Lesio

nado

s

Año ● 2017 2018

Lesionados por hora del día

Figura 20. Comparación ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de lesionados enhechos de tránsito según rango horario de ocurrencia del siniestro que generóla lesión.

De manera sememejante a lo expresado en las sección ante-rior, la relación existente entre el día de ocurrencia del siniestroque lesiona a una persona y su hora de ocurrencia se encuen-tra graficada en la Figura 21. Las regiones más oscuras indicanlos puntos en los cuales se presentan la mayor cantidad de fa-llecidos.

12

7

26

16

27

35

20

6

3

4

31

27

42

27

18

17

3

26

21

32

23

32

10

2

7

23

18

32

20

23

7

3

4

27

22

34

27

20

15

13

4

23

25

30

22

40

22

29

10

25

21

27

19

28

19

00:00 −02:59

03:00 −05:59

06:00 −08:59

09:00 −11:59

12:00 −14:59

15:00 −17:59

18:00 −20:59

21:00 −23:59

lunes martes miércoles jueves viernes sábado domingoDia semana

Rang

o ho

rario

Día vs. rango horario

Figura 21. Relación de rango horario y día de ocurrencia de los siniestros dondeocurrieron lesiones graves durante el 2018. Las zonas más oscuras representanpicos de ocurrencia.

Durante el mes de ene - oct de 2018, el 94,62% de los lesio-nados se presentaron como resultado de hechos de tránsitoocurridos en el área Urbana, mientras que el restante 5,12% sepresento como resultado de hechos en el área Rural.

5,03%

94,97%

5,12%

94,62%

Año 2017Total de lesionados 1.471

Año 2018Total de lesionados 1.133

Zona a aUrbana Rural NA

Lesionados según zona de ocurrencia

Figura 22. Comparación ene - oct 2017p - 2018p de las cifras de lesionadosen hechos de tránsito según la zona de ocurrencia. Urbano: sucesos ocurridosen casco urbano o cabecera municipal; Rural: sucesos ocurridos en carreterasnacionales o carreteras no principales.

En el departamento, la participación de cada municipio a las ci-fras totales de lesionados se encuentra en la Tabla 6. Para ene- oct de 2018 los municipios que más lesionados aportaron altotal departamental fueron Pasto (81,82%), seguido por Ipiales(4,94%) y Túquerres (1,68%) en el tercer lugar.En los Mapas de las figuras 23 y 24 se representa geográfica-mente las cifras totales de lesionados por cada departamento

Pág. 12


y la tasa de lesionados respectivamente. Al contrastar los dosmapas, se puede apreciar que no necesariamente los departa-mentos con los mayores cifras de falleccidos (Figura 23) son

aquellos donde la problemática de la siniestralidad afecta conmayor intensidad (Figura 24).

Tabla 6. Comparativo de cifras parciales de lesionados según municipio de ocurrencia del hecho (2017p - 2018p).

Departamento Casos 2017 % 2017 Casos 2018 % 2018 Var. Abosoluta Var. Relativa

Pasto 1191 81,0 927 81,8 -264 -22,17Chachagüí 34 2,3 11 1,0 -23 -67,65

Ipiales 78 5,3 56 4,9 -22 -28,21San Andrés de Tumaco 29 2,0 12 1,1 -17 -58,62

Puerres 5 0,3 0 0,0 -5 -100

Sapuyes 5 0,3 1 0,1 -4 -80Taminango 6 0,4 2 0,2 -4 -66,67

Imués 16 1,1 12 1,1 -4 -25Córdoba 3 0,2 0 0,0 -3 -100Aldana 4 0,3 1 0,1 -3 -75

Barbacoas 2 0,1 0 0,0 -2 -100Cumbitara 2 0,1 0 0,0 -2 -100El Rosario 2 0,1 0 0,0 -2 -100

La Cruz 2 0,1 0 0,0 -2 -100Gualmatán 3 0,2 1 0,1 -2 -66,67

Ospina 3 0,2 1 0,1 -2 -66,67Nariño 5 0,3 3 0,3 -2 -40

El Tambo 6 0,4 4 0,4 -2 -33,33Cuaspúd 1 0,1 0 0,0 -1 -100

Leiva 1 0,1 0 0,0 -1 -100

Pupiales 2 0,1 1 0,1 -1 -50San Pablo 2 0,1 1 0,1 -1 -50

Iles 3 0,2 2 0,2 -1 -33,33Sandoná 5 0,3 4 0,4 -1 -20Ricaurte 7 0,5 6 0,5 -1 -14,29

Albán 1 0,1 1 0,1 0 0Colón 1 0,1 1 0,1 0 0

Guachucal 10 0,7 10 0,9 0 0Samaniego 1 0,1 1 0,1 0 0Santacruz 1 0,1 1 0,1 0 0

Mallama 4 0,3 5 0,4 1 25Cumbal 2 0,1 3 0,3 1 50Consacá 1 0,1 2 0,2 1 100

Contadero 1 0,1 2 0,2 1 100Guaitarilla 1 0,1 2 0,2 1 100

Funes 0 0,0 1 0,1 1 —San Lorenzo 0 0,0 1 0,1 1 —Yacuanquer 3 0,2 5 0,4 2 66,67

Policarpa 1 0,1 3 0,3 2 200Ancuyá 0 0,0 2 0,2 2 —

La Florida 0 0,0 2 0,2 2 —San Bernardo 0 0,0 2 0,2 2 —

Tangua 7 0,5 10 0,9 3 42,86

Pág. 13


Tabla 6. Comparativo de cifras parciales de lesionados según municipio de ocurrencia del hecho (2017p - 2018p). (continued)

Departamento Casos 2017 % 2017 Casos 2018 % 2018 Var. Abosoluta Var. Relativa

Potosí 0 0,0 3 0,3 3 —Buesaco 7 0,5 12 1,1 5 71,43

Túquerres 13 0,9 19 1,7 6 46,15Total 1471 100,1 1133 100,6 -338 —

Pág. 14


Pasto927

Ipiales56

Túquerres19



Imués12

Buesaco12

Chachagüí11

Guachucal10

Tangua10

Ricaurte6 Mallama

5 Yacuanquer5

Sandoná4

El Tambo4

Cumbal3

Policarpa3

Potosí3

Nariño3

Ancuyá2

Guaitarilla2

Contadero2

Iles2

Consaca2

La Florida2

Taminango2

San Bernardo2

Santacruz1

Aldana1

Samaniego1

Sapuyes1

Pupiales1

Gualmatán1

Ospina1

Funes1

San Lorenzo1

Albán1

Colón1

San Pablo1

Francisco Pizarro0

Mosquera0

Roberto Payán0

Olaya Herrera0

La Tola0

Barbacoas0

Magüi0

Santa Bárbara0

El Charco0

Cuaspud0

Los Andes0 La Llanada

0

Providencia0

Cumbitara0

Linares0

El Rosario0

El Peñol0

Córdoba0

Puerres0

Leiva0

La Unión0

Arboleda0


Belén0

El Tablón de Gómez0

La Cruz0

0 250 500 750

Casos deLesionados

Casos de lesionados por municipioNARIÑO

Figura 23. Municipios de Nariño. Cantidad total de casos de lesionados en siniestros viales por municipio para el perido ene - oct del año 2018.

Pág. 15


Imués271,1

Pasto261,4

Chachagüí242,1

Nariño98,5

Sapuyes83,1 Tangua

75,7

Aldana68,3

Guachucal65,5

Puerres61,1

Mallama54,6

Ipiales52,6

Gualmatán51,9

El Tambo51,2

Ricaurte35,1

Ospina34

Iles33,5

Túquerres32,3

Taminango27,7

Buesaco27

Yacuanquer26,7

Córdoba21,3

El Rosario20,4

Sandoná19,4

Contadero14,2



Cumbitara12,1

San Pablo11,6

Cuaspud11,5

Consaca11

La Cruz10,9

Pupiales10,2

Colón9,8

Guaitarilla8,7

Leiva6,9

Policarpa5,6

Cumbal5

Barbacoas5

Albán4,3Santacruz

3,2

Samaniego2

Francisco Pizarro0

Mosquera0

Roberto Payán0

Olaya Herrera0

La Tola0

Magüi0

Santa Bárbara0

El Charco0

Los Andes0 La Llanada

0

Providencia0

Ancuyá0

Linares0

El Peñol0

Potosí0

La Florida0

Funes0

San Lorenzo0

La Unión0

Arboleda0


Belén0

San Bernardo0

El Tablón de Gómez0

0 100 200

Tasa deLesionados

Tasa de lesionados x 100 mil habitantes (lpcch)NARIÑO

Figura 24. Municipios de Nariño. Tasa de lesionados por cada 100 mil habitantes. Valor de referencia: tasa nacional de lesionadas de 54,73 lpcch para el año2018.

Pág. 16


Para mayor información, consultar el siguiente vínculo:http://ansv.gov.co/observatorio/

Pág. 17

boletÍn estadÍstico...

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