cars: a safe on wheels?
DESCRIPTION
Cars: a safe on wheels?. 003-TEST ISO/IEC 17025 003-INSP ISO/IEC 17020 003-PROD EN 45011. NOTIFIED BODY n° 1134. Cars: a safe on wheels? FOD BIZ – Week van de integrale veiligheid Alain Verhoyen 2011/06/29 vzw ANPI asbl. Agenda. Statistieken Organisationele maatregelen - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 129 février 2008
Cars: a safe on wheels?
003-TEST ISO/IEC 17025 003-INSP ISO/IEC 17020 003-PROD EN 45011
NOTIFIED BODY n° 1134
Cars: a safe on wheels?
FOD BIZ – Week van de integrale veiligheidAlain Verhoyen
2011/06/29vzw ANPI asbl
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto
Agenda
Statistieken
Organisationele maatregelen
Mecanische systemen
Elektronische systemen
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto
Organisationele aspecten
! Attractiviteit van het voertuig
! Attractiviteit van inhoud of externe accessoire
! Plaats van parkeren
! Wantrouwen, nooit sleuten op contact achterlaten
! Deuren sluiten …
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto
Systèmes mécaniques
Deuren vergrendeling
Sluitsystemen vaan stuurkolommen
Wiel slot (motos – fietsen)
! Gadgets & Witte producten ! 30 seconden à 3 minuten om te frauderen ! Toebehoren = niet systematisch gebruikt …
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto
Systèmes électroniques
Detectie
Traceerbaarheid
Dissuasie
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 13
Nieuwe certificatieregels binnen het BEC
Wat is er nieuw aan de nieuwe technische voorschriften?
Hoe werken de nadiefstalsystemen en welke voordelen bieden ze om de huidige
diefstalmethodes te bestrijden?
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 14
Systemen voor immobilisatie van het voertuig (antidiefstal)
IM( vroeger VV1/VC1 )
Doel = starten van het voertuig beletten
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 15
Tot op heden werd er een onderscheid gemaakt tussen 2 categorieën voertuigen :
- een VV1 voor voertuigen voorzien van 12 Volt (personenvoertuigen)
Het enige verschil = de stroomspanning
IM (VV1/VC1)
- een VC1 voor voertuigen voorzien van 24 Volt (vrachtwagens)
Belangrijkste nieuwigheden
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 16
Bedrijfsvoertuigen vrachtwagens boven de 3,5 tonwerf- en werkvoertuigen landbouwvoertuigen en -materieel
IM (VV1/VC1)
Voortaan 3 categorieën voertuigen :
Personenwagens met inbegrip van minibussen 8+1 personen, lichte vrachtwagens tot 3,5 ton motorhomes
Gemotoriseerde twee- en driewielers met inbegrip van quads, met uitzondering van bromfietsen
Belangrijkste nieuwigheden
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 17
IM (VV1/VC1)
Belangrijkste nieuwigheden
Tot op heden, IM treedt automatisch in werking; binnen de 60 seconden na het stilzetten van het
voertuig of ten laatste bij de opening van de deur aan bestuurderszijde (uitgeschakelde motor).
of =Max 60 sec
Voortaan, IM treedt automatisch in werking voor personenwagens en
bedrijfsvoertuigen binnen de 60 seconden na het uitschakelen van de motor of binnen éénzelfde periode na het openen van de deur aan bestuurderszijde (uitgeschakelde motor).
of =
Max 60 sec
Hoe dan ook dient de blokkering na het uitschakelen van de motor binnen de 10 minuten automatisch geactiveerd te worden
=
binnen de 10 minuten
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 18
IM (VV1/VC1)
Belangrijkste nieuwigheden
Voortaan, dient de immobilisatie van af-fabriek systemen voor tweewielers
automatisch in werking te treden binnen de 30 seconden na het stilzetten van het voertuig.
=
binnen de 30 seconden
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 19
IM (VV1/VC1)
Belangrijkste nieuwigheden
Tot op heden , indien na het desactiveren van het blokkeercircuit binnen de minuut het
startcircuit niet werd geactiveerd, diende de blokkering weer automatisch geactiveerd te worden.
=
Voortaan,
indien na het desactiveren van het blokkeercircuit binnen de twee
minuten het startcircuit niet wordt geactiveerd, dient de blokkering weer
automatisch geactiveerd te worden.
≤ 1 min≤ 2 min
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 20
IM (VV1/VC1)
Belangrijkste nieuwighedenVoortaan,
mag het IM-systeem op geen enkele wijze gesaboteerd of gemanipuleerd kunnen worden :voor personenwagens binnen de 5 minuten
=≤ 5 min
voor bedrijfsvoertuigen binnen de 5 minuten (IM1)
of 15 minuten (IM2) naargelang de classificatie die aan de certificatie
gegeven zal worden
=≤ 5 of 15 min
voor tweewielers binnen de 3 minuten
=≤ 3 min
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 21
Alarmsystemen voor voertuigen
AL(vroeger VV3 )
Doel = optisch en akoestisch alarm doen afgaan bij een inbraak
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 22
Bedrijfsvoertuigen vrachtwagens boven de 3,5 ton ; werf- en werkvoertuigen ; landbouwvoertuigen en -materieel
Voortaan 4 categorieën voertuigen:
Personenwagens met inbegrip vanminibussen tot 8 + 1 personen ; lichte vrachtwagens tot 3,5 ton ;
motorhomes
Gemotoriseerde twee- en driewielers met inbegrip van quads met uitzondering van bromfietsen
Belangrijkste nieuwigheden
Tot op heden, systemen voorzien voor personenwagens
Trailers (aanhangwagens en opleggers)
AL (VV3)
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 23
Belangrijkste nieuwigheden
Tot op heden moesten de systemen uitgerust zijn met passif arming en
automatische herbewapening en, gekoppeld met een immobilisatiesysteem (VV2) volstond passif arming.
AL (VV3)
30 sec tot 2 min
en =
Automatische herbewapeningHet alarmsysteem wordt automatisch herbewapend binnen de 2 minuten wanneer het gedesactiveerd wordt zonder enige actie (openen van portier, kofferdeksel, starten,…)
max 2 min
=
Passif arming (automatische herbewapening)(bij vergetelheid) wordt het alarmsysteem automatisch geactiveerd tussen de 30 seconden en 2 minuten na het sluiten van het laatste portier of het kofferdeksel
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 24
Voortaan voor elk van deze categorieën voertuigen :
AL1 : systemen zonder passif arming noch herbewapening
Belangrijkste nieuwigheden
AL2 : systemen met passif arming en herbewapening
AL (VV3)
en
=
en
=
30 seconden tot 2 minuten
max 2 minuten
=
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 25
Belangrijkste nieuwigheden
AL (VV3)
Tot op heden, indien het systeem uitgerust was met een paniekschakelaar, kon die geactiveerd
worden van binnen of buiten het voertuig. Bijvoorbeeld met een afstandsbediening.
Voortaan,
indien het systeem uitgerust is met een paniekschakelaar, dan moet die
in het voertuig gemonteerd zijn.
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 26
Belangrijkste nieuwigheden
AL (VV3)
Tot op heden, diende het geluidsniveau van de la sirene minimum 100 dB(A) te bedragen
in niet-gemonteerde toestand.
Voortaan,
moet het geluidsniveau van de sirene minimum 105 dB(A) bedragen.
In gemonteerde toestand dient het geluidsniveau minimaal 85% te bedragen
van het meetresultaat.
1m minimum 100 dB(A)
1m
minimum 105 dB(A)
minimaal 85% van het meetresultaat
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 27
Voortaan dient het stroomverbruik van het alarmsysteem in waakconditie beperkt te zijn tot maximaal 20 mA
Belangrijkste nieuwigheden
Tot op heden was het stroomverbruik van het alarmsysteem in waakconditie beperkt tot maximaal 30 mA.
en tot maximaal 4 mA voor tweewielers.
AL (VV3)
max 20 mA
max 4 mA
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 28
Nadiefstalsystemen voor voertuigen
ATDoel = handelen in geval van diefstal van het voertuig door het gebruik van de autosleutels
carjacking homejacking diefstal garage
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 29
Voordelen van de AT-systemen (AT1 & AT2) :een veiligheidsafstand creëren tussen de dief en de eigenaar van het voertuig door na meer dan 3 minuten externe akoestische en optische signalen in werking te laten treden,
AT
of +
+
Contact aan snelheid = 0 km/h
en draaidende motor en portier opnieuw gesloten
zonder herkenningvan de bestuurder
>3 minuten knipperlichten en claxon
en draaiende motor en, voortaan, opnieuw openen van portier
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 30
AT
en, bij alarmsituatie, herstarten verhinderen
indien contact af
> 60 seconden> 30 seconden voortaan
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 31
AT
Voordelen van AT2-systemen (vroeger CJ1): bovendien kan dankzij de classificatie (AT2) die uitsluitend voorzien is voor personenwagens, de snelheid van het voertuig teruggebracht worden tot 10 tot 30 km/uur.
10 tot 30 km/uur
Deze inwerking mag niet gebeuren door een sequentiële onderbreking van de brandstof- of stroomtoevoer zodat de controle over de stuurbekrachtiging en de servo behouden blijft.
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 32
AT
OPMERKING :
Men heeft het over classificatie (AT1) voor personenwagens uitsluitend, wanneer die uitgerust zijn met een AT-systeem zonder beperking van de snelheid (tussen 10 en 30 km/uur).
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 33
AT
Alle AT-systemen (AT1 & AT2) treden in werking wanneer het voertuig in beweging wordt gebracht door middel van zijn eigen motor zonder dat de gepaste activeringsprocedure wordt nageleefd.
Die procedure bestaat erin dat de bevoegde bestuurder zich laat herkennen.
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 34
Nadiefstalsystemen voor voertuigen
TT( vroeger CJ0/CJ2 )
Doel = handelen in geval van diefstal van het voertuig door het gebruik van de autosleutels
carjacking homejacking diefstal garage
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 35
Voordelen van deze systemen: het gestolen voertuig lokaliseren en de positie ervan doormelden aan een erkende meldkamer…
TT (CJ0/CJ2)
Gestolen voertuig lokalisatie doormelden Meldkamer
Politie wordt belast met zaak
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 36
Voordelen van deze systemen: … en bovendien, naargelang de classificatie (TT3, TT4), kan de meldkamer dankzij de TT-volgsystemen het voertuig volledig immobiliseren als de motor meer dan 30 seconden is stilgelegd. Wanneer de motor draait, zal het voertuig nooit geïmmobiliseerd worden…
TT (CJ0/CJ2)
Stilzetting van demotor > 30 seconden Voertuig geïmmobiliseerd
… alle TT-voertuigvolgsystemen versturen een specifiek alarm naar de meldkamer wanneer de externe stroomtoevoer van het systeem (batterij van het voertuig) wordt losgekoppeld…
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 37
Voordelen van deze systemen: … al deze systemen versturen een specifiek alarm als het voertuig wordt verplaatst wanneer het contact af staat en dit met een minimale detectienauwkeurigheid van 50 meter gedurende 10 seconden …
TT (CJ0/CJ2)
Uitgeschakelde motor Verplaatsing van het voertuig
en
Voortaan moet in dat geval de minimale detectienauwkeurigheid 50 meter bedragen gedurende 10 seconden met een maximale verplaatsing van 500 meter…
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 38
Voordelen van deze systemen: … en bovendien, versturen de TT-volgsystemen, naargelang de classificatie (TT2, TT4), een specifiek alarm naar de meldkamer wanneer het voertuig gestart wordt en/of het voertuig in beweging gebracht wordt zonder dat de gepaste desactiveringsprocedure wordt nageleefd …
TT (CJ0/CJ2)
Die procedure bestaat erin dat de bevoegde bestuurder zich laat herkennen.
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 39
Het stroomverbruik van het voertuigvolgsysteem in waakconditie dient beperkt te zijn tot maximaal 20 mA.
en tot maximaal 15 mA voor tweewielers.
max 20 mA
max 15 mA
TT (CJ0/CJ2)
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 40
Deze systemen dienen over een eigen stroomvoorziening te beschikken met een capaciteit van minimaal 30 minuten in “full active mode”.Met de eigen stroomvoorziening dient het na 30 minuten nog mogelijk te zijn gedurende 48 uur minimaal één maal per uur een positiebepaling te verkrijgen.
TT (CJ0/CJ2)
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 41
Als het volgsysteem moet gemonteerd worden in niet-gekoppelde aanhangwagens, dient de energie van het beveiligingssysteem geleverd te worden door een stroombron met voldoende capaciteit (in geactiveerde toestand) onder strenge omstandigheden (1 dag onder -40°C en 6 dagen onder -20°C). Zodra de voeding van het systeem 60% van zijn spanning verliest, dient dit gemeld te worden aan de meldkamer.
TT (CJ0/CJ2)
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 42
Heden door de PCP301 erkende desactiveringsprocedures
(bestuurdersherkenning) met betrekking tot nadiefstalsystemen en
voertuigvolgsystemen
AT & TT
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 43
AT&TT
Het gebruik van codes is toegestaan :via een klavier met een combinatie van minstens 4 cijfers
Desactiveringsprocedures
of door het activeren van minstens 2 verschillende bedieningen
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 44
AT&TT
De combinatie van de twee mogelijkheden is toegelaten
Desactiveringsprocedures
en
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 45
AT&TT
Het gebruik van een proximity card is toegestaan.
Desactiveringsprocedures
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 46
AT&TT
De functionaliteiten van deze kaart moeten aan de volgende voorwaarden voldoen: :
Desactiveringsprocedures
De kaart moet zichzelf desactiveren na 30 minuten in het voertuig te hebben gelegen terwijl het contact van het voertuig af staat. Bij deze desactivering van de kaart valt enkel de procedure van de bestuurdersherkenning uit (dus niet de desactiveringsprocedure inzake immobilisatie).
Als het contact af
staat
en de kaart in het
voertuig ligt
> 30 minuten wordt de kaart gedesactiveer
d
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 47
AT&TT
Desactiveringsprocedures
De reactivering van de kaart die meer dan 30 minuten in het voertuig heeft gelegen kan enkel gebeuren door middel van een gecodeerde procedure zoals gesteld hierboven (klavier van 4 cijfers of 2 verschillende bedieningen) of door de meldkamer.
of
of
=
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto
Résumé des systèmes électroniques
Systèmes IM
Immobilisation du véhicule – empêcher la mise en route
Systèmes ALDéclencher une alarme optique et acoustique
Systèmes ATCréer une distance avec le voleur et ensuite déclencher les
systèmes IM et AL
Systèmes TTGéolocalisation du véhicule
Anti-diefstal- of na-diefstalsystemen Auto 49
Contact : Léon Contact : Léon SchaarSchaarTel. : +32 10 47 52 Tel. : +32 10 47 52 [email protected]@anpi.bee
Onze laboratoria zijn NBN EN ISO 17025 geaccrediteerd.
- testen en analyses van de conformiteit met de voorschriften,- klimatische en mechanische omgevingsproeven,- proeven inzake elektromagnetische compatibiliteit,- e-marking,- CE-markering,- certificatie,- expertise van systemen
Diensten aangeboden door de laboratoria van ANPI in het kader van INCERT AUTO