caso analogo tdg uca_bio 2030
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PLAN DIRECTORMEDELLÍN – BIO 2030
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PLAN DIRECTOR MEDELLÍN – BIO 2030.
PANORÁMICA VALLE DE ABURRÁ.
El río es el eje
natural que
divide la ciudad
de
Medellín
en
dosgrandes
zonas, las
vertientes
oriental
yoccidental
con
características
geográficas,
topográficas y
geomorfológicas
diferentes que
incidieron en los
procesos de
asentamiento
de
población
.
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PLAN DIRECTOR DE MEDELLÍN - BIO 2030
• Plan territorial de carácteramplía el horizonte de pregión al año 2030.
• Enfocado en la acción de carticulando de manera sim
de planificación metropolitproyectual. RESPONDIENDGENERAL Y LOCAL.
d l i i l á bi d
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ESQUEMAS DE RELACIONAMIENTO – BIO 2030
Esquema de relacionamiento a escala de planificación.Esquema de relacionamiento en los ámbitos de
intervención.
Lom
•
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Seplqu
EJCag
mun
•
•
•
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5/30VALLE DE ABURRÁ
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1.1 DEMOGRAFÍA Y DINÁMICAS POBLACIONALES:
- Consolidación de la CONURBACIÓN central del Valle de Aburrá
- Los desafíos en materia de demanda por VIVIENDA.
1.2 DESARROLLO ECONÓMICO Y COMPETITIVIDAD:
- Segunda ECONOMÍA REGIONAL más grande de Colombi
- Beneficios de la asociatividad, conquista de NUEVOS MERmodernización tecnológica.
1.3 GOBERNANZA Y DESARROLLO INSTITUCIONAL:- Inequidad en los ingresos municipales.
- Falta de legitimidad de la institucionalidad metropolitana
1.4 DINÁMICAS TERRITORIALES:- Segregación social y funcional del territorio. - Degradación y subvalora
- Crecimiento urbano expansivo e insostenible. - Fragmentación de las zon
- Subutilización y desarticulación del eje del río. - Diseño de la ciudad en f
1. LOS RETOS DE LA REGIÓN HACIA EL AÑO 2030
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DESARTICULACIÓN DEL EJE DE RÍO.DEGRADACIÓN DEL SISTEMA
HÍDRICO.
FRAGMENTACIÓ
PROTECCIOP
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1.5 RETOS METROPOLITANOS DEL VALLE ABURRÁ A 2030:
“En el 2020 el Valle de Aburrá será una región articulada, con oportunidades de detodos sus habitantes, altos niveles de calidad de vida, con una ciudadanía responscree y confía en sus instituciones”. – VISIÓN VALLE DE ABURRÁ_PIDM
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2.1 EL SUEÑO DE LA REGIÓN AL 2030:- El escenario natural del río es el corazón de la vida metropolitana. | RESPETUOS
- Los 10 municipios del Valle cooperan para formar una ciudad metropolitana c
-La planificación se ha orientado hacia la sostenibilidad social, económica, física
- La metrópoli es una ciudad moderna ha logrado mejorar la accesibilidad.
2.2 CÓMO DEBEMOS CRECER:
- Una metrópoli compacta y policéntrica.- Sistemas estructurantes metropolitanos para integrar el territorio.
- Río y ladera: escenarios para la sostenibilidad del Valle de Aburrá.
2.3 SISTEMAS ESTRUCTURANTES DE OCUPACIÓN DEL T- Ambiente, paisaje y espacio público.
- Movilidad y transporte
2.4 ESCENARIOS GEOGRÁFICOS DE CARÁCTER ESTRATÉGIC- El río: eje de transformaciones y corazón de la metrópoli.
- La ladera: estrategia diferenciada para controlar el crecimiento de los bo
2. CÓMO OCUPAR EL TERRITORIO LOS PRÓXIMOS 20 AÑOS.
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SISTEMA ESTRUCTURANTE, AMBIENTE, PAISAJEY ESPACIO PÚBLICO.
CORREST
SISTEMAS DEL VALLE
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ESPACIOS PARA LA RECREACIÓN Y EL ENCUENTRO
FAVORECER OCUPACIÓN SEGU
ASEGURAR LAINTEGRACIÓN
ENTRE LASFORMAS URBANAS
Y EL SISTEMAHÍDRICO NATURAL.
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Garantizar ecoeficiencia y provisiónsostenible de recursos naturales.
SISTEMA ESTRUCTURANTE MOVILIDAD Y-Óptima articulación con el ordenamie
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3.1 ÁMBITOS DE INTERVENCIÓN.
3.2 ÁMBITOS SOBRE RÍO:
-Centro metropolitano de vuelta al río.
-Paseo metropolitano del río.
3.3 ÁMBITOS SOBRE LA LADERA:
- Ladera de crecimiento informal.
- Ladera de crecimiento formal.
3. RÍO Y LADERA DEL PLAN AL PROYECTO.
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Sistemaestructurante
movilidad ytransporte
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* Reforzar la conecmultimodalidad region
para la competitivi
* Posicionar el Área Metro
de Aburrá en el comerc
propiciar el deconómico de
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Propone lo
socialmovilidadpúblico:
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Conecconurcentratranspmediade umetro
Metrocable como instrumento para la accesibilidadde los ciudadanos al transporte público
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Potenciar el sistema integrado detransporte público multimodal y convertirlo en
la mejor opción de desplazamiento.
Los distintos modos de transporte que
coexisten en el área metropolitana deben
ampliar y complementar suinfraestructura, de manera que configuren
una sola red que incentive el usodel transporte público colectivo y masivo, y
contribuya a la cohesión social yfuncional del territorio
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18 July 22, 2012 F ooter text hereCORREDOR VERDE / BUS ARTICULADO
Humainfraestructula relación emodos.
Mitigasociales, ecambientalela eficiency los desplaz
sostenible
Planificala movilidadmetropolita
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Escenarios
geográficos decarácter estratégico
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Las caractedeterminangeográficosprincipalme
diferencia ependientes:y la ladera. ellos, desdeparticularidacondiciona del territorio
diversas.
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En el río: lograr una eficienteutilización de los suelos deoportunidad existentesalrededor del corredor del río
como estructurante del territorioy buscar la recuperación deeste espacio ambiental quepermita articular los usosexistentes y otros que sepropongan, buscando que laciudad se integre al río a travésdel mejoramiento y articulacióndel espacio público
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Potenciar el escenario del río comogran centro metropolitano de actividad
y hábitat, y como el principaleje estructurante de sucrecimiento y competitividad.
Propone desarrollar programas devivienda que acojan la mayor parte delcrecimiento poblacional del valle,además, de complementarlos conotros usos que estimulen la actividadeconómica local y contribuyan aatender la demanda futura de empleo.
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El crecimiecontribuirá
metrópo
reducel consumrecursosenergía. Lfuncionesdesarrollocomplejidad
para minimsobre lossoporte ynecesidaddesplazamieatender lacotidianas.
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APLICACIÓN DEESTRATEGIAS
VISTA DESDE EL PUENTE DE SAN JUAN VIST
A í
+
M ilid d
t
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MACROPROYECTO
Movilidad+ Articulación de espacios públicos La trasformación del corredor del río.
El desarrollo de los suelosde oportunidad.del eje de espacio público del río dinamizoportunidad a su alrededor.
Armonía+Movilidad metr+Cerro Nutibara + polo
NUEVA RELACIÓNENTRE LA CIUDAD YEL RÍO.
¿Cómo viabilizar desde la gestión urbana el desarrollo
inmobiliario y urbanístico del sector?ATRAVÉS DE : un sistema de concesión quefinancie y administre el nuevo sistema demovilidad de travesía, de gerenciacentralizada municipal.
Sectores estratégicos ypolígonos de actuación: seagrupan en cinco sectorescon vocaciones estratégicasdeterminadas.
ÁMBITO
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ÁMBITOMORAVIA
¿Qué se encontró?Es un lugar que conserva rastros de unpaisaje natural de gran belleza, hoydeteriorado por procesos de urbanizacióninformal, urbanización formal sin planificacióne intervenciones del estado abordadas desde
lógicas funcionales que desaprovechan suvalor ambiental, espacial y paisajístico.
50% POBLACIÓN DE MEDELLIN-ALTO POTENCIAL
ANTES Y DESPÚÉS
Movilidad Vehicular y peatonal
+CONURBANIZACION+ DENSIFICACIÓN
ANTE LA SUB-URBANIZACION
RÍO ABURRÁ
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RÍO ABURRÁ(Medellín)
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Estado actualPresión urbanizadora deja entrever unignorado espacio natural, invadiendo ydestruyendo la riqueza ambiental.
PropuestaRescatar tradición equina medianterecorridos.Actividades lúdicas con establecimientos abiertos alpúblico, viveros, áreas para reuniones y lugaresacadémicos, ventas de artesanías y aún, lugares dealojamiento y vivienda para el personal vinculadodirectamente al parque.
Estrategias y acciones
-Incorporación a los Planes de OrdenamientoTerritorial y a los Lineamientos de
Ordenamiento Metropolitanos.-Preservación de las zonas boscosaslocalizadas en las laderas de la montaña.-Participación ciudadana real comofundamento de la transformación delterritorio.
Los programasLos espacios públicos deben ir acompañados deprogramas que tengan arraigo en la población ygeneren identidad y apropiación del lugar
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ANTES Y DESPÚÉS DEL RÍO Y SUSMEANDROS.
Se plantea la consolidación de vivienda conbarriales interconectadas entre sí y con el p
ACTUALIDAD Y PROPUESTA.
El valor ambiental y paisajístico del sitio—su identidad—, sumado al potenciallúdico que ofrece en un área metropolitana carente de verdaderos parquesrecreativos, el patrimonio natural de los meandros, la construcción de la plantade tratamiento de aguas de Bello, la construcción de la doble calzada a Barbosa,la propuesta de la construcción del tren suburbano hasta ese municipio, laexistencia de vías que correlacionan el área con las mesetas altas situadas másallá de las líneas divisorias de aguas sobre ambos costadosdel río.
ÁMBITOS SOBREÍO
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RÍO
Problemática y situación
Ocupación de la ribera del río Medellín por asentamientoshumanos consolidados como la cabecera municipal de Caldas
Falta de instalaciones de infraestructuras mínimas de apoyo a lavivienda y de equipamientos sectoriales y de ciudad. dentro de loscuales se destacan la conurbación, la falta de espacio público, laocupación indiscriminada de las zonas de protección y declaradasen alto riesgo y, la falta de equipamientos de apoyo al desarrollosocial.
EstrategiasEstrategia urbanaen función del ordenamiento ecológicoEstablecer desde la estructura de la doble calzada y el paseo
intermunicipal modelos espaciales que incluyan lo ambiental, elespacio público y la movilidad y la relación entre estas vías con elescenario río.Estrategia urbanaen función del desarrollo económico.
Proyecto Urbano con ocupación mixta de acuerdoa las franjas de intervención.