catalogo di motori elettrici

IMPIANTO DI ACCENSIONE ELETTRONICA PER SCOOTERSELECTRONIC IGNITION SYSTEM FOR SCOOTER APPLICATIONS

SWEES 2000 SYSTEM

Volano a magneti permanenti : 12 poli con diametro

esterno 103 mm

Pick Up : esterno

Accensione elettronica : capacitiva

Versione digitale con antifurto : opzionale

Regolazione : mista c.a.-cc

Una sola scintilla per giro

Alta tensione su carico di 50 pF: 23 kV

Protetto alla rotazione inversa

Potenza : 150W

Rotazione Massima : 12000 rpm

Momento di Inerzia (PD2) : 11 (44) Kg.cm2

Flywheel Magneto : 12 poles, external

diameter 103 mm

Pick Up : external

Electronic Ignition : capacitive (C.D.I.)

Digital version with antitheft : optional

Regulator for A.C. - D.C. applications

One spark per engine turn

High Voltage on 50 pF load : 23 kV

No spark in reverse rotation

Power output : 150W

Max working speed : 12000 rpm

Moment of Inertia (PD2) : 11 (44) Kg.cm2

Curva dell’ Alta TensioneHigh Voltage Diagram

Corrente di ricarica batteria (Vb = 14 V )Battery Recharging current ( Vb = 14 V )

RPM

KV

0

5

10

15

20

0 2000 4000 6000 8000 10000

25

50 pF AC Load

RPM

Am

per

e dc

0

2

4

6

8

10

12

0 2000 4000 6000 8000 10000

with 50W A.C. Load

No Load


esterno 103 mm

Pick Up : esterno


Lampeggiatore integrato : opzionale

Potenza : 150W

Rotazione Massima : 12000 rpmMomento di Inerzia (PD2) : 11 (44) Kg.cm2

Applicazioni: ricarica batteria per scooter 2 tempi

ad iniezione


diameter 103 mm

Pick Up : external


Blinker feature : optional

Power output : 150W

Max working speed : 12000 rpmMoment of Inertia (PD2) : 11 (44) Kg.cm2

Applications: battery recharging for 2strokes scooters with injection supply

ALTERNATORE A MAGNETI PERMANENTI CON REGOLAZIONE CA-CCALTERNATOR WITH PERMANENT MAGNETS WITH A.C.-D.C. REGULATOR


RPM

Am

per

e dc

0

2

4

6

8

10

12

0 2000 4000 6000 8000 10000

with 50W A.C. Load

No Load

CENTRALINA ELETTRONICA E BOBINA PER SCOOTER 50 CCC.D.I. UNIT AND HIGH VOLTAGE COIL FOR 50 CC SCOOTERS

1) Centralina : modulo capacitivo

2) Bobina di alta tensione

Adattabile agli impianti Yamaha scootercon volano a 8 poli

1) C.D.I. unit : capacitor discharge ignition unit

2) High voltage coil

Suitable to Yamaha scooter with 8 pole flywheel

Curva dell’alta tensione su 50 pFHigh voltage diagram on 50 pF

IMPIANTO DI ACCENSIONE ELETTRONICA A MICROPROCESSOREFLYWHEEL MAGNETO WITH MICROPROCESSOR CONTROLLED IGNITION

SYSTEM

1)Volano a megnete :12 poli con diametro esterno 118mm

2) Pick-up : esterno3) Accensione elettronica : capacitiva4) Regolatore in corrente continua - anticipo a µp programmato su richiesta - alta tensione : 30 KV costanti da

300÷10000 rpm - potenza con Vn =12V : 130W a 2000 giri/1’ e 220W a 8000 giri/1’ - rotazione massima : 13000 giri/1’ - momento d’inerzia (PD²) : 100 Kg cm²(25 Kg cm²)Applicazione per motori monocilindrici e bicilindricicon o senza avviamento elettrico

1) Flywheel magneto :12 poles external diameter 118 mm2) Pick-up :external3) Electronic ignition : C.D.I. unit4) D.C. regulato - microprocessor controlled timing advance programmed on request - high voltage : 30 KV constant from 300 tp 10000 rpm - power output at 12V(Vn) : 130W at 2000 rpm 220W at 8000 rpm - max working speed : 13000 rpm - moment of inertia (PD²) : 100 Kg cm² (25 Kg cm²)Application for single or two cylinder engines with or without electric starter

Curva dell’anticipoAdvance curve

Corrente di ricarica batteria (Batteria 14V)Battery recharging current (Battery 14V)

IMPIANTO DI ACCENSIONE ELETTRONICA PER CICLOMOTORI E SCOOTERSFLYWHEEL MAGNETO ELECTRONIC IGNITION SYSTEM FOR MOPEDS

AND SCOOTERS

1) Volano a magnete : 6 poli con diametro esterno 103 mm2) Accensione elettronica3) Regolatore a 12V con seguenti possibilità di regolazione : a) in corrente alternata b) in corrente continua c) mista in continua e alternata - Potenza da 60W a 100W a 5000 giri/1’- Volano idoneo anche per avviamento elettrico- Rotazione massima : 12000 giri/1’- Momento d’inerzia (PD²) : 45 Kg cm- Possibilità di limitazione dei giri con azione sulla curva di anticipo- Brevettato

1) Flywheel magneto: 6 pole external diameter 103 mm2) C.D.I. unit3) Regulator with following possible alternatives at 12V : a) a.c. application b) d.c. applications c) a.c. and d.c. applications- Power output : from 60W to 100W at 5000 rpm- Flywheel suitable for electric starter - Max working speed : 12000 rpm- Moment of inertia(PD²) : 45 Kg cm - Possibility to use a rpm limiter CDI UNIT with action on the advance curve- Patented

Curva di potenza C.A.A.C. power curve

Curva di faseAdvance curve

IMPIANTO DI ACCENSIONE ELETTRONICA PER SCOOTERSELECTRONIC IGNITION SYSTEM FOR SCOOTER APPLICATIONS

SWEES SYSTEM


esterno 103 mm

Pick Up : esterno

Accensione elettronica : capacitiva

Versione digitale con antifurto : opzionale


Lampeggiatore integrato : opzionale




Potenza : 120W




diameter 103 mm

Pick Up : external


Digital version with antitheft : optional


Blinker feature : optional




Power output : 120W



Curva dell’ Alta TensioneHigh Voltage Diagram


KV

10000RPM

0

5

10

15

20

0 2000 4000 6000 8000

25

50 pF AC Load

0

2

4

6

8

10

0 2000 4000 6000 8000 10000

RPM

Am

per

e dc

with 50 W AC Load

No Load

CURVE DI RICARICA BATTERIATensione di batteria costante 14V

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000

RPM

Ampe

re D

C

Volano a magneti permanenti :rotore Ø esterno118 mm, statore 18 poli trifasepotenza : 370WRotazione massima : 12500 rpmMomento di inerzia = 45 kg cm²Regolatore : ShuntApplicazioni : ricarica batteria per scooter 4 tempi iniezione

Flywheel magneto : rotor diameter 118 mm,18 pole three phases statorpower output : 370WMax working speed : 12500 rpmMoment of inertia : 45 kg.cm²Regulator : ShuntApplications : battery recharging for 4 stroke scooters with injection supply

r.p.m. Ampere dcAt 20°C

A dc after10min

at 8000 rpm1000 1,5 0,81500 13 8,82000 19 13,63000 26 21,54000 28 24,55000 29 25,56000 29 26,58000 29 27

Curve di ricarica batteriatensione di batteria costante 14V

Battery recharging diagramBattery voltage = 14V

IMPIANTO DI RICARICA TRIFASETHREEPHASE RECHARGING SYSTEM

9/2002

MOTORINI DI AVVIAMENTO A MAGNETI PERMANENTI PER 125CCSTARTER MOTORS WITH PERMANENT MAGNETS FOR MEDIUM POWER MOTORBIKE

PRESTAZIONI

(Caratteristiche di scarica della batteria)

A vuoto : 11,5 V ≤≤ 25 A

Vel. Rotaz. ≥≥ 10000 r.p.m.

Sotto carico :9,7 V ≤≤ 85 A


A rotore bloccato :5,9 V ≤≤ 200 A Coppia ≥≥ 0,85 Nm

SPECIFICHE TECNICHE:

Tensione : 12 V

Potenza : 0,30 KW

Limite di impiego : 30 s

Direz .di rotazione : antiorario dal pignone

Peso : 0,90 Kg

Batteria : 12 V 7 Ah

PERFORMANCES

(Battery discharge characteristics)

No Load : 11,5 V ≤≤ 25 A

Rot. Speed. ≥≥ 10000 r.p.m.

Load : 9,7 V ≤≤ 85 A


Constraint :5,9 V ≤≤ 200 torque ≥≥ 0,85 Nm

TECHNICAL SPECIFICATIONS:

Voltage : 12 V

Output Power : 0,30 KW

Rating : 30 s

Rotation Dir. : anticlockwise from the pinion

Weight : 0,90 Kg

Battery : 12 V 7 Ah

CARATTERISTICHE STANDARD DI USCITA DEL MOTORINO(TEMPERATURA AMBIENTE)OUTPUT STANDARD CHARACTERISTICS OF STARTER MOTOR(ROOM TEMPERATURE)

PotenzaPowerW (W)

CoppiaTorqueTQ (Nm)

Vel.rot.Rot.speed

N(rpmx1000)

VOLTV

60

50

16080 20040 100

350

20

14 14

4

2

8

6

180

TQ.

N

120 140 220

W

V

0

00

4

6

8

10

12

0

300

250

200

150

100

0,2

0,8

0,6

0,4

1,4

0

1,2

1,0

12

10

2

Corrente / D.C. Current [A]

MOTORINI DI AVVIAMENTO A MAGNETI PERMANENTI PER SCOOTERSTARTER MOTORS WITH PERMANENT MAGNETS FOR SCOOTERS

PRESTAZIONI


A vuoto : 11,4 V ≤≤ 13 A




A rotore bloccato :6,8 V ≤≤ 87 A Coppia ≥≥ 0.32 Nm


Tensione : 12 V

Potenza : 0,17 KW


Direz .di rotazione : orario dal pignone

Peso : 0,34 Kg


PERFORMANCES


No Load : 11,4 V ≤≤ 13 A


Load : 9,7 V ≤≤ 30 A


Constraint : 6,8 V ≤≤ 87 A Coppia ≥≥ 0,32 Nm


Voltage : 12 V


Rating : 30 s

Rotation Dir. : clockwise from the pinion

Weight : 0,34 Kg

Battery : 12 V 4 Ah

1000 80604020

0

2

4

6

8

10

12

0

4

8

12

16

20

24V

TQ.

NW

Vel.rotazRot.speed

N[rpm x 1000]

VOLTV

Corrente/ Current [A ]

CARATTERISTICHE STANDARD DI USCITA DEL MOTORINO(TEMPERATURA AMBIENTE)STARTER MOTOR OUTPUT STANDARD CHARACTERISTICS(ROOM TEMPERATURE)

0,1

0

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0

40

80

120

160

200

240

PotenzaPowerW [W]

CoppiaTorqueTQ [Nm]

MOTORINI DI AVVIAMENTO A MAGNETI PERMANENTI PER SCOOTERSTARTER MOTORS WITH PERMANENT MAGNETS FOR SCOOTERS

PRESTAZIONI


A vuoto : 11,4 V ≤≤ 13 A




A rotore bloccato :6,8 V ≤≤ 87 A Coppia ≥≥ 2 Nm


Tensione : 12 V

Potenza : 0,17 KW


Direz .di rotazione : orario dal pignone

Peso : 0,61 Kg


PERFORMANCES


No Load : 11,4 V ≤≤ 13 A


Load : 9,7 V ≤≤ 30 A


Constraint : 6,8 V ≤≤ 87 A Coppia ≥≥ 2 Nm


Voltage : 12 V


Rating : 30 s

Rotation Dir. : clockwise from the pinion

Weight : 0,61 Kg

Battery : 12 V 4 Ah

100

250

200

300

150

50

0

Corrente/ Current [A]

Tq.

V

N

W2,4

3,6

3,0

1,2

1,8

0,6

0

65

130

325

390

260

195

0

12

10

8

6

4

2

0

Coppia

Torque

TQ(Nm)

Potenza

Power

W (W)

Vel.rotazRot.speed

N(rpmx10)

VOLT

V

CARATTERISTICHE STANDARD DI USCITA DEL MOTORINO(TEMPERATURA AMBIENTE)STARTER MOTOR OUTPUT STANDARD CHARACTERISTICS(ROOM TEMPERATURE)

MOTORINI DI AVVIAMENTO A MAGNETI PERMANENTI PER SCOOTERS EDALTRE APPLICAZIONI

STARTER MOTORS WITH PERMANENT MAGNETS FOR SCOOTERS AND OTHERAPPLICATIONS

PRESTAZIONI(Caratteristica di scarica della batteria)A vuoto :11,4V ⊆ 13A Vel.rotaz. ⊇ 16.000 rpmSotto carico : 9,7V ⊆ 40V Vel.rotaz. ⊇ 8.000 rpmA rotore bloccato : 6,8V ⊆ 87A coppia 0.3 NmSPECIFICHE TECNICHETensione : 12VPotenza : 0,14KWLimite di impiego : 30 sDirezione rotazione : orario dal pignonePeso : 0,33 KgBatteria : 12V4Ah

PERFORMANCES(Battery discharge characteristics)No load : 11,4V ⊆ 13A rotation speed ⊇ 16.000 rpmLoad : 9,7V ⊆ 40A rotation speed ⊇ 8.000 rpmConstraint : 6,8V ⊆ 87A torque 0.3 NmTECHNICAL SPECIFICATIONVolltage : 12VOutput power : 0,14KWRating : 30 sRotation dir. : Clockwise from the pinionWeight : 0,33 KgBattery : 12V 4Ah

32.000- 0.32- 0.80-28.000- 0.28- 0.70-24.000- 0.24- 0.60-20.000- 0.20- 0.50-16.000- 0.16- 0.40-12.000- 0.12- 0.30-8.000 - 0.08- 0.20-4.000 - 0.04- 0.10- 0 - 0- 0-

CARATTERISTICHE STANDARD DI USCITA DEL MOTORINO(TEMPERATURA AMBIENTE)

OUTPUT STANDARD CHARACTERISTICS OF STARTER MOTOR(ROOM TEMPERATURE)Velocità di rotazione

rotation speedrpm

PotenzaPower(KW)

CoppiaTorque(N.m)

IMPIANTO DI ACCENSIONE DIGITALE PER APPLICAZIONI MOTO TRIALDIGITAL IGNITION SYSTEM FOR TRIAL MOTORCYCLES

Volano a magneti permanenti :12 poli

Pick Up :esterno

Accensione elettronica :digitale a scarica

capacitiva

Regolazione : C.A/C.C.




Potenza :140W 12V

Rotazione Massima :12000 rpm

Momento di Inerzia (PD2) :21,60(86,50) kgcm²

Flywheel Magneto :12 poles

Pick Up :external

Electronic Ignition : digital C.D.I.

Regulator : A.C/D.C.




Power output : 140W 12V

Max working speed :12000 rpm

Moment of Inertia (PD2) : 21,60(86,50) kgcm²

9/2003

Pick Up : external

Electronic Ignition :digital supplied

from battery

Digital version with antitheft: optional

Regulator : D.C.


High Voltage on 50 pF load :27 kV


Max working speed :12000

Pick Up : esterno

Accensione elettronica :capacitiva digitale

alimentata da batteria

Versione digitale con antifurto :opzionale

Regolazione : C.C




Rotazione Massima :12000

ACCENSIONE CAPACITIVA DIGITALE ALIMENTATA DA BATTERIA DIGITAL IGNITION SYSTEM SUPPLIED FROM BATTERY CDC-CDI

9/2003

Volano a magneti permanenti :12 poli con diametro

esterno 103mm

Pick Up :esterno

Accensione elettronica :capacitiva

(digitale-opzionale)

Versione digitale con antifurto :optionale

Regolazione : C.A./C.C.



Potenza :140W - 12V

Rotazione Massima :12000

Momento di Inerzia (PD2) :11(44)kgcm2

Flywheel Magneto :12 poles, external

diameter 103 mm

Pick Up :external


(optional-digital)

Digital version with antitheft: optional


High Voltage on 50 pF load :23kV


Power output : 140W -12V

Max working speed :12000 RPM

Moment of Inertia (PD2) : 11(44)kgcm2

SISTEMA C.B.C. (CARBURATOR BYPASS CONTROLLER) CARBURETOR BYPASS CONTROLLER

9/2003

ACCENSIONI ELETTRONICHE INDUTTIVEBREAKERLESS INDUCTIVE SYSTEM

Advantages compared to a traditional analog inductive ignition:

1. The start phase is facilitated, allowing the spark to be triggered with a shorter phase advance than in present-day analog ignitions: this feature, together with the possibility of exactly determining the cut-in threshold, servesto prevent undesired kick-back. In addition, an electronic waveform control disables the spark in the event thatthe rotor turns in the wrong direction.

2. The possibility of adjusting the spark advance between 2000 and 3000 rpm allows you to lower the engine idlingspeed and improve stability.

3. The system, already equipped with a realtime development system, makes it easier to optimize engineperformance according to the power and torque curve or reduce harmful exhaust gas emissions.

4. Rev limitation can also be controlled, with the elimination of the spark at a certain speed to prevent engineseizures.

The dimensions of the IDI system are compatible with those of current analog inductive ignitions and the keying of therotor requires no modification.

Vantaggi rispetto ad una tradizionale accensione induttiva analogica:

1- La fase di avviamento viene facilitata consentendo di far scoccare la scintilla con un anticipo di fase inferiore a quellodelle attuali accensioni analogiche: questo aspetto unito alla possibilità di decidere esattamente la soglia di “cut in”,consente di evitare lo spiacevole fenomeno del Kick-Back. Oltre a ciò, un controllo elettronico delle forme d’ondadisabilita la scintilla nel caso in cui il rotore ruoti in senso inverso a quello di marcia.

2- La possibilità di variare l’anticipo di accensione tra i 2000 e 3000 rpm consente di abbassare il minimo motore emigliorarne la stabilità.

3- Il sistema, già corredato di sistema di sviluppo realtime, consente una più agevole ottimizzazione del motore in funzionedella curva di coppia e potenza oppure della riduzione delle emissioni nocive dei gas di scarico.

4- Può inoltre essere controllata la limitazione dei giri, eliminando scintilla a un determinato regime, per evitare grippaggidel motore.

Gli ingombri del sistema IDI sono compatibili con gli ingombri delle attuali accensioni induttive analogiche e non è necessariomodificare il calettamento del rotore.

5

25

20

15

10

30

1000 3000 6000 8000 10000

RPM

Absolute Advance [deg]

ALTERNATORE TRIFASE A MAGNETI PERMANENTI3 PHASE ALTERNATOR WITH PERMANENT MAGNETS

Alternatore trifase : 18 poli

Diametro esterno : 128 mm


Potenza: : 500 W


Applicazioni: ricarica batteria per ATV, moto

e maxi scooter

3 Phase Alternator : 18 poles

External Diameter : 128 mm


Power output : 500 W


Applications: battery recharging for ATV

motorbike and highpower scooters

Curve di ricarica batteria ( Vb = 13,5 V )Battery recharging current ( Vb = 13,5 V )

0

5

10

15

20

25

30

35

40

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000

R.P.M.

Cu

rre

nt

[A]

10/2002

GENERATORE TRIFASE PER APPLICAZIONI ENDURO3 PHASE GENERATOR FOR ENDURO APPLICATION

Generatore trifase : 12 poli

Diametro esterno : 104÷120 mm


Potenza: : 200 W


Applicazioni: ricarica batteria, ruota fonica

per iniezione elettronica

3 Phase generator : 12 poles

External Diameter : 104÷120 mm


Power output : 200 W


Applications: battery recharging and

trigger wheel for electronic fuel injection

9/2002

catalogo di motori elettrici

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