F121

1AD

E10

AL

RE

V 2

1/12

/15

1 of

16

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

DE

FR NL

GB

ES IT SE

CZ

DK FI NO PL

GR

Mon

tage

anle

itung

für L

aste

nträ

ger

Fitti

ng in

stru

ctio

ns fo

r Loa

dcar

rier

Inst

ruct

ions

de

mon

tage

pou

r les

bar

res

de to

it

Mon

tage

-aan

wijz

inge

n vo

or d

e al

lesd

rage

r

Inst

rucc

ione

s de

mon

taje

del

por

ta-e

squí

s

Inst

ruzi

oni d

i mon

tagg

io d

el P

orta

baga

gli

Mon

terin

gsan

visn

ing

för L

asth

ålla

re

Poky

ny p

ro u

pevn

ní n

osi

e

Mon

terin

gsve

jledn

ing

for t

agba

gage

bære

r

Taak

kate

linee

n ki

inni

tyso

ohje

et

Mon

terin

gsin

stru

ksjo

n fo

r las

thol

der

Inst

rukc

ja in

stal

acji

baga

znik

a na

relin

gi

RU

KIA

Spo

rtag

e 20

16-

Part

No.

F12

11A

DE1

0AL

Pag

e 2

- 7

15 M

inut

es

Pag

e 14

- 16

< 5

Min

utes

Pag

e 8

- 13

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F121

1AD

E10

AL

RE

V 2

1/12

/15

16 o

f 16

1512-151629-1

6

Ope

n

Lock

ed

CH

ECK

!7

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F121

1AD

E10

AL

RE

V 2

1/12

/15

15 o

f 16

5 N

m

Ope

n

3 4 5

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F121

1AD

E10

AL

RE

V 2

1/12

/15

2 of

16

DE

FR NL

GB

ES IT SE

CZ

DK FI NO PL

GR

RU

- Bea

chten

Sie

bitte,

dass

bei S

chäd

en in

Folg

e uns

achg

emäß

en E

inbau

s säm

tliche

Ga

ranti

eans

prüc

he er

lösch

en, in

sbes

onde

re so

lche,

die da

s Pro

dukth

aftun

gsge

setz

betre

ffen.

- No

us te

nons

à ins

ister

tout

partic

ulièr

emen

t sur

le fa

it que

si ce

prod

uit n‘

est p

as co

rrecte

ment

asse

mblé

par u

n tec

hnici

en co

mpéte

nt, au

cun d

roit d

e com

pens

ation

ne se

ra re

ceva

ble en

cas

de do

mmag

es, n

otamm

ent le

s dro

its en

vertu

de la

loi c

once

rnan

t la re

spon

sabil

ité à

l‘éga

rd de

s pr

oduit

s.

- W

e zou

den e

xplic

iet w

illen b

enad

rukk

en da

t insta

llatie

die n

iet co

rrect

word

t uitg

evoe

rd do

or

een b

ekwa

me in

stalla

teur k

an le

iden t

ot he

t ver

valle

n van

elk r

echt

op sc

hade

comp

ensa

tie,

voor

al de

comp

ensa

tie op

basis

van d

e pro

ducta

ansp

rake

lijkhe

idsov

eree

nkom

st.

- W

e wou

ld ex

pres

sly po

int ou

t that

asse

mbly

not c

arrie

d out

prop

erly

by a

comp

etent

instal

ler

will r

esult

in ca

ncell

ation

of an

y righ

t to da

mage

comp

ensa

tion,

in pa

rticula

r tho

se ar

ising

by

virtur

e of th

e pro

oduc

t liab

ility a

ct.

- Un

a vez

más

, hac

emos

hinc

apié

en el

hech

o de q

ue si

este

prod

ucto

no lo

mon

ta co

rrecta

mente

un té

cnico

insta

lador

cuali

ficad

o, se

anula

rá cu

alquie

r der

echo

de co

mpen

sació

n po

r pos

ibles

daño

s, es

pecia

lmen

te los

relat

ivos a

la le

gislac

ión vi

gente

sobr

e este

tipo d

e pr

oduc

tos.

- Si

preg

a di n

otare

che,

in ca

so di

insta

llazio

ne sc

orre

tta no

n ese

guita

da un

insta

llator

e co

mpete

nte, l‘

utente

perd

erà o

gni d

iritto

a un e

ventu

ale rim

borso

dann

i e, s

pecif

icame

nte, o

gni

diritto

prev

isto d

alle l

eggi

sulla

resp

onsa

bilità

di pr

odott

o.

- Vi

vill u

ttryc

klige

n med

dela

att m

onter

ing so

m int

e gör

s fac

kman

namä

ssigt

av en

komp

etent

montö

r, kom

mer a

tt häv

a rätt

en til

l kom

pens

ation

för s

kado

r, spe

ciellt

rättig

heter

enlig

t lage

n om

prod

uktan

svar.

- Up

ozor

ujeme

, e i

nstal

ace p

rove

dená

nesp

rávn

nebo

neko

mpete

ntn os

obou

, ru

veke

rá

práv

a na k

ompe

nzac

i ko

d, ob

zvlá

t zp

sobe

nch

poru

chou

prod

uktu.

- De

t ska

l und

erstr

eges

, at m

onter

ing, d

er ud

føre

s af e

n ikk

e-kv

alific

eret

montø

r, med

føre

r bo

rtfald

af en

hver

ret ti

l erst

atning

særlig

t i for

binde

lse m

ed er

statni

ngsk

rav,

der m

åtte o

pstå

i kra

ft af lo

ven o

m pr

oduk

tansv

ar.

- Jo

s ase

nnuk

sen s

uoritt

aa jo

ku m

uu ku

in pä

tevä a

mmatt

ilaine

n, täm

ä kum

oaa a

siakk

aan

oikeu

den v

ahing

onko

rvauk

siin,

erity

isesti

sella

isiin,

jotka

peru

stuva

t tuote

vastu

ulakii

n.

-

.

- Vi

beme

rker a

t mon

tasje

som

ikke u

tføre

s kor

rekt,

av en

komp

etent

instal

latør

, vil r

esult

ere i

an

nulle

ring a

v all r

ett til

ersta

tning

for e

nhve

r ska

de, s

pesie

lt de s

om op

pstår

av ar

ten

prod

uktan

svar.

- Pr

agnie

my zw

róci

uwag

na fa

kt, e

niep

rawi

dowy

mon

ta pr

zepr

owad

zony

prze

z nie

komp

etentn

e oso

by b

dzie

pods

taw do

uniew

anie

nia w

szelk

ich pr

aw do

odsz

kodo

wa, w

sz

czeg

ólno

ci wy

nikaj

cych

z us

taw o

odpo

wied

zialno

ci za

prod

ukt.

-

,

,

,

,

,

.

- Das

Rec

ht zu

Änd

erun

gen a

n Inh

alt vo

n Mon

tages

atz un

d Einb

auan

leitun

gen o

hne

Vora

nkün

digun

g blei

bt vo

rbeh

alten

. Les

en S

ie vo

r dem

Einb

au di

ese A

nleitu

ng so

rgfäl

tig

und g

ewiss

enha

ft dur

ch.

- Le c

onten

u de c

es ki

ts, ai

nsi q

ue de

s guid

es de

mon

tage q

ui les

acco

mpag

nent

est s

ujet

à mod

ificati

ons s

ans p

réav

is ; li

sez a

ttenti

veme

nt ce

s ins

tructi

ons a

vant

de pr

océd

er à

l‘insta

llatio

n.

- D

e inh

oud v

an de

ze ki

ts en

de in

stalla

tieha

ndlei

dinge

n kun

nen w

orde

n gew

ijzigd

zond

er

kenn

isgev

ing. Z

org e

r dus

voor

dat u

deze

instr

uctie

s heb

t gele

zen e

n voll

edig

begr

ijpt

voor

dat u

met

de in

stalla

tie be

gint.

- C

onten

ts of

these

kits

and t

heir f

itting

man

uals

are s

ubjec

t to al

terati

on w

ithou

t noti

ce,

pleas

e ens

ure t

hat th

ese i

nstru

ction

s are

read

and f

ully u

nder

stood

befor

e com

menc

ing

instal

lation

.

- El c

onten

ido D

e los

kits

y sus

corre

spon

diente

s man

uales

De m

ontaj

e está

n suje

tos a

posib

les m

odific

acion

es si

n pre

vio av

iso. E

s imp

ortan

te qu

e lea

con a

tenció

n tod

as la

s ins

trucc

iones

y qu

e las

entie

nda p

erfec

tamen

te an

tes D

e inic

iar la

insta

lación

.

- I

conte

nuti d

i que

sti ki

t e i r

elativ

i man

uali d

i insta

llazio

ne so

no so

ggett

i a m

odific

a sen

za

prea

vviso

. Si ra

ccom

anda

di le

gger

e atte

ntame

nte e

integ

ralm

ente

tali is

truzio

ni e d

i sin

cera

rsi di

aver

le co

mpre

se pr

ima d

i pro

cede

re al

l‘insta

llazio

ne.

- Inn

ehåll

et i d

essa

satse

r och

dera

s bru

ksan

visnin

gar k

an ko

mma a

tt änd

ras u

tan

föreg

åend

e med

delan

de. V

änlig

en lä

s des

sa an

visnin

gar n

oga i

nnan

du på

börja

r mo

nterin

gen.

-

bsah

tch

to sa

d a ná

vody

na je

jich m

ontá

podlé

haj z

mná

m be

z ped

choz

ho

upoz

orn

n. P

rosm

, ujis

tte s

e, e j

ste si

poky

ny p

ed in

stalac

pe

etly a

dosta

ten

jim

rozu

mte.

- S

ætte

nes i

ndho

ld og

mon

tering

svejl

ednin

ger k

an æ

ndre

s ude

n var

sel, o

g vejl

ednin

gern

e sk

al de

rfor læ

ses o

g for

stås,

før m

onter

ingen

påbe

gynd

es.

- Kiiin

nitys

sarja

n sisä

ltöä j

a ase

nnus

oppa

ita vo

idaan

muu

ttaa s

iitä et

ukäte

en ilm

oittam

atta.

Asiak

kaan

tulee

enne

n ase

nnuk

sen a

loitta

mista

pere

htyä h

uolel

lises

ti näih

in oh

jeisii

n.

-

.

ABC

.

- Inn

holde

ne i d

isse s

ett og

dere

s mon

tering

sanv

isning

er ka

n end

res u

ten fo

rvarse

l. Ve

nnlig

st på

se at

diss

e ins

truks

jonen

e les

es gr

undig

og er

forst

ått in

nen i

nstal

lasjon

en

starte

s.

- Z

awar

to op

isywa

nych

zesta

wów

i instr

ukcje

ich m

onta

u mog

uleg

a zm

ianom

bez

powi

adom

ienia;

prze

d roz

pocz

ciem

instal

acji n

aley z

apoz

na si

z ins

trukc

jami i

upew

ni si

, e z

osta

y zro

zumi

ane.

-

.

,

.

Pag

e 2

- 7

15 M

inut

es

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F121

1AD

E10

AL

RE

V 2

1/12

/15

3 of

16

x4x1

x2

x2

x2

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

DE

FR NL

GB

ES IT SE

CZ

DK FI NO PL

GR

Mon

tage

anle

itung

für L

aste

nträ

ger

Fitti

ng in

stru

ctio

ns fo

r Loa

dcar

rier

Inst

ruct

ions

de

mon

tage

pou

r les

bar

res

de to

it

Mon

tage

-aan

wijz

inge

n vo

or d

e al

lesd

rage

r

Inst

rucc

ione

s de

mon

taje

del

por

ta-e

squí

s

Inst

ruzi

oni d

i mon

tagg

io d

el P

orta

baga

gli

Mon

terin

gsan

visn

ing

för L

asth

ålla

re

Poky

ny p

ro u

pevn

ní n

osi

e

Mon

terin

gsve

jledn

ing

for t

agba

gage

bære

r

Taak

kate

linee

n ki

inni

tyso

ohje

et

Mon

terin

gsin

stru

ksjo

n fo

r las

thol

der

Inst

rukc

ja in

stal

acji

baga

znik

a na

relin

gi

RU

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F121

1AD

E10

AL

RE

V 2

1/12

/15

14 o

f 16

FLFR

RL

RR

1

4xH

2O

Pag

e 14

- 15

< 5

Min

utes

Max

. 6

5kg

Max

. 6

5kg

2

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F12

11A

DE

10A

L R

EV

21/

12/1

513

of 1

6

Max

. 6

5kg

12

34

Max

130

Km

/h /

100

mph

5

0 km

(0 m

iles)

1000

km

(621

mile

s)

2000

km

(124

2 m

iles)

CH

ECK

!

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F121

1AD

E10

AL

RE

V 2

1/12

/15

4 of

16

1

Max

. 6

5kg

Max

. 6

5kg

2

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F121

1AD

E10

AL

RE

V 2

1/12

/15

5 of

16

3

= =

5 N

m

4 5

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F12

11A

DE

10A

L R

EV

21/

12/1

512

of 1

6

UW

AG

I DO

T. B

EZPI

ECZE

NST

WA

65

65

. områ

der, h

vor b

enen

e er p

lacer

et på

tage

t.

Råd

ved

røre

nde

Der

es p

erso

nlig

e si

kker

hed

VIG

TIG

T:

Det

er i

kke

tilla

dt a

t for

etag

e æ

ndrin

ger p

å pr

oduk

tet.

Tagb

agag

ebæ

rere

n sk

al a

ltid

være

låst

und

er tr

ansp

ort.

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F12

11A

DE

10A

L R

EV

21/

12/1

511

of 1

6

-Lue

näm

ä oh

jeet

huo

lelli

sest

i enn

en k

uin

aloi

tat t

uotte

en k

äytö

n -K

iinni

tä ta

akka

telin

e ai

noas

taan

näi

den

ohje

iden

muk

aise

sti

-Säi

lytä

ohj

eet a

utos

sa

-Suo

site

ltu e

nim

mäi

snop

eus

kuor

man

kan

ssa

on 1

30 k

m/h

-O

ta y

htey

ttä p

aika

llise

en N

issa

n-jä

lleen

myy

jään

, jos

sin

ulla

on

kysy

ttävä

ä tu

otte

en k

äytö

stä.

VAR

OIT

US

HU

OM

AU

TUK

SET

Säi

lytä

täm

ä as

ennu

sohj

e ai

na a

utos

i mui

den

asia

kirjo

jen

jouk

ossa

. H

uom

ioi s

eura

ava

seik

at:

*Suu

rin s

allit

tu k

uorm

a on

65

kg (s

isäl

täen

taak

kate

linee

n pa

inon

, 5 k

g). Ä

lä y

litä

tätä

pai

nora

joitu

sta.

Tar

kist

a nä

iden

ohj

eide

n lii

tteis

tä ja

aut

on k

äyttö

oppa

asta

ta

akka

telin

eide

n oi

keat

kiin

nity

spai

kat j

a su

urin

sal

littu

kuo

rma.

teline

ille ja

että

kuor

man p

ainop

iste o

n mah

dollis

imma

n alha

alla.

Jos t

aakk

atelin

eellä

on ta

rkoitu

s kulj

ettaa

pien

iä ja

erittä

in ra

skait

a kuo

rmia,

sijoi

ta ku

orma

telin

een t

oisell

e reu

nalle

, ei k

eske

lle. K

uorm

a ei s

aa ul

ottua

aina a

joon l

ähde

ttäes

sä.

Ohj

eita

käy

ttäjä

n tu

rval

lisuu

den

lisää

mis

eksi

TÄ

RK

EÄÄ

:

Tuot

etta

ei s

aa m

uunn

ella

. Taa

kkat

elin

on

aina

luki

ttava

kul

jetu

ksen

aja

ksi.

Råd

ved

røre

nde

Der

es p

erso

nlig

e si

kker

hed

Det

er i

kke

tilla

dt a

t for

etag

e æ

ndrin

ger p

å pr

oduk

tet.

Tagb

agag

ebæ

rere

n sk

al a

ltid

være

låst

und

er tr

ansp

ort.

-Læ

s ve

jledn

inge

n gr

undi

gt, f

ør D

e an

vend

er p

rodu

ktet

førs

te g

ang

-Mon

tér k

un ta

gbag

ageb

ære

ren

ifølg

e de

nne

vejle

dnin

g -O

pbev

ar v

ejle

dnin

gen

i bile

n -V

i anb

efal

er, a

t De

ikke

kør

er o

ver 1

30 k

m/t

med

last

mon

tere

t -H

vis

De

har s

pørg

smål

, bed

es D

e ko

ntak

te d

en lo

kale

forh

andl

er fo

r yde

rlige

re o

plys

ning

er.

AD

VAR

SEL

Opb

evar

alti

d de

nne

mon

terin

gsve

jledn

ing

sam

men

med

bile

ns p

apire

r. B

emæ

rk v

enlig

st fø

lgen

de:

*Den

mak

sim

ale

tilla

dte

last

er 6

5 kg

(ink

l. væ

gten

af t

agba

gage

bære

ren,

5 k

g). O

vers

tig ik

ke d

enne

væ

gtgr

æns

e. S

e i b

ilage

t til

denn

e ve

jledn

ing

og i

bile

ns

inst

rukt

ions

bog

for a

t se,

hvo

r tag

baga

gebæ

rere

n sk

al m

onte

res

og fo

r at s

e, h

vad

den

mak

sim

alt t

illad

te la

st e

r.

over

køre

tøjet

s omr

ids. S

ørg f

or, at

alle

fastgø

rings

dele

er fa

stgjor

t ifølg

e reg

ulativ

erne

, før D

e kør

er.

VÆR

FO

RSI

KTI

G

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F121

1AD

E10

AL

RE

V 2

1/12

/15

6 of

16

7 86

Ope

n

Ope

n

Lock

ed

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F121

1AD

E10

AL

RE

V 2

1/12

/15

7 of

16

9

CH

ECK

!

10 11

No:3333

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F12

11A

DE

10A

L R

EV

21/

12/1

510

of 1

6

VAR

OVÁ

NÍ

-Förv

ara

denn

a m

onte

rings

anvi

snin

g til

lsam

man

s m

ed fo

rdon

shan

dlin

garn

a.N

oter

a fö

ljand

e pu

nkte

r:* H

ögst

a til

låtn

a la

st ä

r 65

kg (i

nkl l

asth

ålla

rens

vik

t, 5

kg).

Öve

rskr

id in

te d

enna

vik

t. K

ontr

olle

ra i

bile

ns i

nstr

uktio

nsbo

k va

r las

thål

lare

n sk

all m

onte

ras

sam

t bile

ns ti

llåtn

a ta

klas

t. (K

ontr

olle

ra o

ckså

eve

ntue

llt b

ifoga

t ext

rabl

ad fö

r till

åten

takl

ast).

Föra

nkra

laste

n så a

tt den

inte

kan l

ossn

a elle

r orsa

ka sk

ada.

Var n

oga m

ed at

t sur

ra la

sten s

å att d

en in

te ka

n rör

a sig

i någ

on rik

tning

.

Kontr

oller

a där

efter

före

varje

färd

.

Viss

risk f

öreli

gger

att a

vmatt

ning i

lack

en ka

n upp

stå dä

r fotp

lattor

na vi

lar m

ot tak

et. F

ör at

t und

vika d

etta r

ekom

mend

erar

vi at

t take

t gör

s helt

rent

från d

amm

och s

muts

före m

onter

ing sa

mt at

t lasth

ållar

en ta

s av m

ed jä

mna

inter

valle

r för

reng

öring

av ta

ket.

Råd

för E

r ege

n sä

kerh

etVI

KTI

GT:

-

Tillv

erka

ren

rese

rver

ar s

ig m

ot s

kado

r ors

akad

e av

fela

ktig

t mon

tera

d la

sthå

llare

och

tillb

ehör

.

-Läs

igen

om a

nvis

ning

en n

oggr

ant i

nnan

pro

dukt

en ta

s i b

ruk

-Mon

tera

end

ast e

nlig

t den

na b

eskr

ivni

ng-M

onte

rings

anvi

snin

gen

skal

l med

föra

s i b

ilen

-Öve

rskr

id in

te 1

30 k

m/h

med

last

-Mon

tera

och

anv

änd

inte

pro

dukt

en fö

rrän

du

har f

örst

ått m

onte

rings

anvi

snin

gen.

Vi

d ev

entu

ella

okl

arhe

ter,

kont

akta

HY

UN

DA

I åte

rförs

älja

ren.

VAR

NIN

G

AN

MÄ

RK

NIN

GA

R

-Læ

s ve

jledn

inge

n gr

undi

gt, f

ør D

e an

vend

er p

rodu

ktet

førs

te g

ang

-Mon

tér k

un ta

gbag

ageb

ære

ren

ifølg

e de

nne

vejle

dnin

g -O

pbev

ar v

ejle

dnin

gen

i bile

n -V

i anb

efal

er, a

t De

ikke

kør

er o

ver 1

30 k

m/t

med

last

mon

tere

t -H

vis

De

har s

pørg

smål

, bed

es D

e ko

ntak

te d

en lo

kale

forh

andl

er fo

r yde

rlige

re o

plys

ning

er.

Opb

evar

alti

d de

nne

mon

terin

gsve

jledn

ing

sam

men

med

bile

ns p

apire

r. B

emæ

rk v

enlig

st fø

lgen

de:

*Den

mak

sim

ale

tilla

dte

last

er 6

5 kg

(ink

l. væ

gten

af t

agba

gage

bære

ren,

5 k

g). O

vers

tig ik

ke d

enne

væ

gtgr

æns

e. S

e i b

ilage

t til

denn

e ve

jledn

ing

og i

bile

ns

inst

rukt

ions

bog

for a

t se,

hvo

r tag

baga

gebæ

rere

n sk

al m

onte

res

og fo

r at s

e, h

vad

den

mak

sim

alt t

illad

te la

st e

r.

place

ret p

å tag

et.

AD

VAR

SEL

VOR

SIG

TIG

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F12

11A

DE

10A

L R

EV

21/

12/1

59

of 1

6

-Fit

the

load

car

rier u

sing

thes

e in

stru

ctio

ns o

nly

-Kee

p in

stru

ctio

ns in

car

-We

reco

mm

end

not t

o dr

ive

fast

er th

an 1

30 k

m/h

with

load

-If

you

hav

e an

y qu

estio

ns, p

leas

e co

ntac

t you

r loc

al d

eale

r for

furth

er in

form

atio

n.

Ple

ase

keep

this

inst

alla

tion

man

ual a

lway

s w

ith y

our c

ar p

aper

s.P

leas

e ta

ke th

e fo

llow

ing

poin

ts in

to a

ccou

nt:

*Max

imum

per

mis

sibl

e lo

ad is

65

kg (i

ncl t

he w

eigh

t of t

he lo

ad c

arrie

r, 5

kg).

Do

not e

xcee

d th

is w

eigh

t. C

heck

in th

e ap

pend

ix to

thes

e in

stru

ctio

ns a

nd in

the

car

load

carri

er. To

safeg

uard

othe

r roa

d us

ers,

and

in or

der t

o re

duce

air

resis

tance

, the

load

carri

er sh

ould

be d

ismou

nted

if it is

not

used

. The

dist

ance

betw

een

front

and

rear

load

bar

shou

ld be

at le

ast 7

00 m

m (u

nless

Adv

ice

for y

our o

wn

secu

rity

IMPO

RTA

NT:

Do no

t put

the ca

r thr

ough

an au

tomati

c car

was

h whe

n the

load

carri

er is

mou

nted.

-Lee

r ant

es d

el p

rimer

uso

-Rea

lizar

el m

onta

je u

nica

men

te c

onfo

rme

a es

tas

inst

rucc

ione

s-L

leva

r las

inst

rucc

ione

s en

el v

ehíc

ulo

-No

cond

ucir

a m

ás d

e 13

0 km

/h c

on c

arga

-No

mon

te o

util

ice

este

pro

duct

o ha

sta

que

haya

com

pren

dido

las

inst

rucc

ione

s de

mon

taje

. Si t

iene

alg

una

preg

unta

, por

favo

r pon

gase

en

cont

acto

con

su

dist

ribui

dor p

ara

más

in

form

ació

n.

Gua

rde

esta

s in

stru

ccio

nes

de m

onta

je ju

nto

con

los

docu

men

tos

del a

utom

óvil.

Ten

ga e

n cu

enta

los

sigu

ient

es p

unto

s:* L

a ca

rga

máx

ima

perm

itida

es

de 6

5 kg

(pes

o de

l por

taeq

uipa

jes

incl

uido

, 5 k

g). N

o so

brep

ase

el p

eso

indi

cado

. Ase

gúre

se c

onsu

ltand

o el

libr

o de

inst

rucc

ione

s de

l si

tio a

decu

ado

para

mon

tar e

l por

taeq

uipa

jes

y de

la c

arga

adm

itida

.

quita

rlas c

ada c

ierto

tiemp

o par

a lim

piar la

s áre

as do

nde l

os pi

es es

tan si

tuado

s.

Con

sejo

par

a su

seg

urid

adIM

POR

TAN

TE:

El fa

bric

ante

no

se re

spon

sabi

liza

de lo

s da

ños

caus

ados

por

un

mon

taje

inco

rrec

to d

el p

orta

equi

paje

s y

dem

ás a

cces

orio

s.

WA

RN

ING

CA

UTI

ON

IMPO

RTA

NTE

AVIS

O

-Leg

gere

atte

ntam

ente

le in

stru

zion

i prim

a di

util

izza

re il

pro

dotto

.-M

onta

re il

pro

dotto

esc

lusi

vam

ente

com

e in

dica

to n

elle

pre

sent

i ist

ruzi

oni.

-Con

serv

are

le is

truzi

oni d

i mon

tagg

io n

ell a

utom

obile

.-S

i rac

com

anda

di n

on s

uper

are

130

Km

/h c

on il

car

ico.

-In c

aso

di d

ubbi

rivo

lger

si a

l riv

endi

tore

.

Con

serv

are

le p

rese

nti i

stru

zion

i di m

onta

ggio

insi

eme

ai d

ocum

enti

del v

eico

lo. P

rend

ere

nota

dei

seg

uent

i pun

ti:* I

l car

ico

max

con

sent

ito è

65

kg (c

ompr

eso

il pe

so d

el p

orta

pacc

hi, 5

kg)

. Non

sup

erar

e il

peso

indi

cato

. Con

trol

lare

nel

libr

etto

istr

uzio

ni d

ell’a

utom

obile

dov

e de

ve

esse

re m

onta

to il

por

tapa

cchi

e il

car

ico

cons

entit

o su

l tet

to d

ell’a

utom

obile

. (C

ontr

olla

re a

nche

il c

aric

o co

nsen

tito

sul t

etto

indi

cato

nel

l’eve

ntua

le fo

glio

com

plem

enta

re).

evita

re qu

esto

incon

venie

nte si

cons

iglia

di rim

uove

re se

mpre

polve

re e

spor

cizia

dal te

tto pr

ima d

el mo

ntagg

io e d

i rimu

over

e per

iodica

mente

il po

rtapa

cchi

per p

ulire

il tet

to.

ridur

re la

resis

tenza

dell’a

ria, r

imuo

vere

il po

rtapa

cchi

quan

do no

n ser

ve. L

a dist

anza

tra l

e bar

re di

caric

o ante

riore

e po

sterio

re de

ve es

sere

alme

no 70

0 mm.

Con

sigl

i per

la v

ostr

a si

cure

zza

IMPO

RTA

NTE

-

prod

otto

. Il p

orta

pacc

hi d

eve

esse

re s

empr

e bl

occa

to d

uran

te la

mar

cia.

NO

TE

AVVE

RTE

NZE

INST

ALL

ATIO

N IN

STR

UC

TIO

NS

- F12

11A

DE1

0AL

F12

11A

DE

10A

L R

EV

21/

12/1

58

of 1

6

Die

se M

onta

gean

leitu

ng z

usam

men

mit

den

Fahr

zeug

papi

eren

auf

bew

ahre

n.Fo

lgen

de P

unkt

e be

acht

en:

*Die

höc

hste

Bel

astu

ng is

t Tra

jet 6

5 kg

(ei

nsch

l. G

ewic

ht d

es L

aste

nträ

gers

, 5 k

g). D

iese

s G

ewic

ht d

arf n

icht

übe

rsch

ritte

n w

erde

n. Im

Inst

rukt

ions

buch

den

Mon

tage

-pl

atz

des

Last

entr

äger

s un

d di

e hö

chst

e zu

gela

ssen

e D

achl

ast d

es A

utos

kon

trol

liere

n. (E

vent

uell

das

beig

efüg

te E

xtra

blat

t für

zug

elas

sene

Dac

hlas

t kon

trol

liere

n.)

Die L

ast o

rden

tlich v

eran

kern

, dam

it dies

e sich

nich

t lock

ern u

nd ev

entue

lle S

chäd

en ve

rursa

chen

kann

. Aufp

asse

n, da

ß sich

die L

ast in

Fahr

trichtu

ng un

d seit

lich n

icht v

ersc

hiebe

n kan

n. Di

e Las

t glei

chmä

ßig au

f dem

La

stentr

äger

verte

ilen u

nd de

r Sch

werp

unkt

soll s

o nied

rig w

ie mö

glich

sein.

Klei

ne un

d seh

r sch

were

Laste

n nie

in de

r Mitte

des L

asten

träge

rs an

bring

en, s

onde

rn nu

r auf

die ei

ne S

eite d

es T

räge

rs.Au

f Gru

nd de

r Ver

kehr

ssich

erhe

itsvo

rschr

iften d

arf d

ie La

st nic

ht üb

er di

e Auß

ense

iten d

es A

utos h

ervo

rrage

n.

kurze

n Fah

rstre

cke d

ie Fa

hrt u

nterb

rech

en un

d dan

n alle

Sch

raub

verb

indun

gen u

nd be

sond

ers d

ie Be

festig

ung d

er F

ußstü

tze ko

ntroll

ieren

. Dies

e Kon

trolle

soll v

or je

der F

ahrt

durch

gefüh

rt we

rden

. Abm

attun

gen d

er

von S

taub u

nd S

chmu

tz sin

d. Be

i läng

erer

Anw

endu

ng is

t es r

atsam

den L

asten

träge

r in re

gelm

ässig

en Z

eitab

ständ

en zu

demo

ntier

en un

d rein

igen.

des L

uftwi

derst

ande

s, so

llte d

er L

asten

träge

r nac

h Ge

brau

ch d

emon

tiert

werd

en. D

er A

bstan

d zw

ische

n de

r vor

dere

n un

d hin

teren

Tra

verse

soll m

indes

tens 7

00 m

m be

trage

n (w

enn

keine

and

eren

Ang

aben

vom

Rat

schl

äge

für I

hre

eige

ne S

iche

rhei

tW

ICH

TIG

: Dies

er La

stentr

äger

ist s

pezie

ll für

Ihr A

uto an

gepa

ßt. B

itte m

it Ihr

em Li

efera

nten k

ontro

lliere

n welc

hes M

odell

benö

tigt w

ird w

enn S

ie Ihr

en W

agen

taus

chen

.

empfe

hlen w

ir, die

Ges

chwi

ndigk

eit de

n ents

prec

hend

en V

erhä

ltniss

en an

zupa

ssen

. Das

Auto

nich

t dur

ch ei

ne au

tomati

sche

Was

chan

lage m

it mon

tierte

m La

stentr

äger

fahr

en.

Der

Her

stel

ler r

eser

vier

t sic

h ge

gen

Schä

den,

ver

ursa

cht d

urch

fals

che

Mon

tage

des

Las

tent

räge

rs u

nd d

en Z

ubeh

örte

ilen.

-Vor

Ers

tgeb

rauc

h le

sen

-Mon

tage

nur

nac

h di

eser

Vor

lage

dur

chfü

hren

-Vor

lage

im F

ahrz

eug

mitf

ühre

n-W

ir em

pfeh

len

nich

t sch

nelle

r als

rich

tgew

indi

gkei

t 130

km

/h m

it La

st z

u fa

hren

.-B

ei e

vent

uelle

n U

nkla

rhei

ten

bitte

n w

ir S

ie, s

ich

mit

Ihre

m H

ändl

er,

für w

eite

re In

form

atio

nen,

in V

erbi

ndun

g zu

set

zen.

-A li

re s

oign

euse

men

t ava

nt la

pre

miè

re u

tilis

atio

n-P

our l

e m

onta

ge, s

e co

nfor

mer

stri

ctem

ent a

ux p

rése

ntes

inst

ruct

ions

-Les

inst

ruct

ions

doi

vent

néc

essa

irem

ent s

e tro

uver

dan

s le

véh

icul

e-N

e pa

s dé

pass

er 1

30 k

m/h

ave

c ch

arge

sur

le to

it -P

rend

re c

onta

ct a

vec

le fo

urni

sseu

r lor

s de

pro

blèm

es é

vent

uels

.

Veuil

lez ga

rder

les i

nstru

ction

s de m

ontag

e tou

jours

avec

vos d

ocum

ents

de bo

rd.

Veuil

lez co

nsidé

rer le

s poin

ts su

ivants

:*L

a ch

arge

adm

issi

ble

est d

e 65

kg

(le p

oids

du

barr

es d

e to

it de

5 k

g in

clus

). N

e su

rcha

rgez

jam

ais.

Con

trôl

er d

ans

le m

anue

l l’e

ndro

it où

le b

arre

s de

toit

doit

être

m

onté

ain

si q

ue le

poi

ds m

axi d

e ch

arge

util

e pe

rmis

e.

Assu

rez-v

ous q

ue la

char

ge ne

peut

pas s

e dég

ager

ou ca

user

des d

égâts

. La c

harg

e ne p

eut s

e dép

lacer

dans

la di

recti

on du

traje

t ou l

atéra

lemen

t. Lor

s du c

harg

emen

t du b

arre

s de t

oit, v

eillez

à ce

que l

a cha

rge

Avis

de

secu

rité

IMPO

RTA

NT:

une s

tation

de la

vage

quan

d le b

arre

s de t

oit es

t insta

llé.

Le c

onst

ruct

eur s

e dé

char

ge d

e to

ute

resp

onsa

bilit

é en

cas

de

dom

mag

es c

ausé

s pa

r un

supp

ort d

e ch

arge

et a

cces

soire

s m

onté

de

faço

n no

n co

nfor

me

aux

inst

ruc-

BE

LAN

GR

IJK

:-V

oor g

ebru

ik g

oed

door

leze

n-M

onta

ge a

lleen

vol

gens

dit

voor

beel

d ui

tvoe

ren

-Mon

tage

voor

schr

ift in

de

auto

bew

aren

-Nie

t har

der d

an 1

30 k

m/h

rijd

en m

et la

sten

-Wen

d U

met

eve

ntue

le v

rage

n to

t de

plaa

tsel

ijke

deal

er.

Gel

ieve

dez

e ha

ndle

idin

g st

eeds

bij

Uw

inst

ruct

iebo

ekje

te b

ewar

en* D

e m

axim

aal t

oela

atba

re b

elas

ting

bedr

aagt

65

kg (i

nclu

sief

het

gew

icht

van

de

baga

gedr

ager

: 5 k

g). R

aadp

leeg

Uw

inst

ruct

iebo

ekje

voo

r de

max

imal

e da

kbel

astin

g va

n U

w a

uto.

Ove

rsch

rijd

deze

lim

iet n

iet.

Maak

de

lading

stev

ig va

st, zo

dat d

eze

niet lo

s kan

rake

n en

scha

de ka

n ve

roor

zake

n. Zo

rg e

rvoor

dat

de la

ding

niet z

ijdeli

ngs o

f in d

e rijr

ichtin

g ka

n ve

rschu

iven.

Wan

neer

de

baga

gedr

ager

bela

den

word

t, zo

rgt

draa

gstan

g te p

laatse

n, en

niet

in he

t midd

en. D

e bag

age m

ag ni

et ov

er de

wag

enom

trek r

eiken

, dit o

m he

t ver

keer

niet

te hin

dere

n.

Gelie

ve vo

or je

dere

rit al

le be

vesti

gings

punte

n te c

ontro

leren

. Con

trolee

r ook

of te

ladin

g goe

d wer

d vas

tgema

akt. S

top ev

en na

een k

orte

rit om

moe

r- en

voor

al vo

etbev

estig

ingen

van d

e bag

aged

rage

r te c

ontro

leren

.

van s

tof en

vuil,

voor

dat e

r gep

laatst

wor

dt. B

ij lan

gdur

ing ge

bruik

is he

t aan

te be

velen

op de

beve

stigin

gspla

atsen

dak e

n dra

ger r

egelm

atig g

oed s

choo

n te m

aken

.

van

ande

re w

egge

bruik

ers e

n om

de

luchtw

eerst

and

te ve

rmind

eren

wor

dt de

bag

aged

rage

r bes

t ged

emon

teerd

wan

neer

hij n

iet g

ebru

ikt w

ordt.

De

afstan

d tus

sen

voor

- en

achte

rstan

g va

n de

bag

aged

rage

r moe

t

Veili

ghei

dstip

sterk

verh

oogd

e luc

htwee

rstan

d.Wan

neer

u ee

n wind

surfp

lank v

ervo

ert, m

oet d

e pun

t van

de bo

eg na

ar be

nede

n wijz

en.

De

fabr

ikan

t is

niet

aan

spra

kelij

k vo

or s

chad

e on

stst

aan

door

een

nie

t jui

st g

emon

teer

de d

rage

r en

acce

ssoi

res.

BEL

AN

GR

IJK

REM

AR

QU

ES

IMPO

RTA

NT

AN

MER

KU

NG

EN

WIC

HTI

G

OPM

ERK

ING

Pag

e 8

- 13