chopper on num. 78 - febrero 2015

eTripulacine PATRN Y REMERO: Nacho Mahou COMODORO: Adriano Garca ULTRAMAR: Vctor Osorio TENIENTE: Dani Paredes BRIGADEIRO: Alberto Miranda VIGA: Manel Hospido MASCARN DE PROA: Maldita Sea

MARINEROS DE PRIMERA: Ferdi Cueto, Lebowski, Blindado, Frank Burguera, Cepas, Carlos Piqueras, Juanda Gas, Manolo

Pecino, The Ronfuss, Pilar Grgoles, David Vive-Harley.CARPINTERA DE CUBIERTA: Hay Motivo

ChopperON Es una publicacin On Line de

H4Y 11171V Comunicacin Creativa

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PUBLICIDAD Y MARKETINGNacho Mahou +1 809 834 5545

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i Bitcora iNacho Mahou

iTctica es saber qu hacer cuando hay algo para hacer. Estrategia es saber qu hacer cuando no hay nada para hacer. Savielly Tartakower. A ver si te gusta el ChopperON #78, aunque sospechamos que s.

i Manel Hospido estuvo presente en la presentacin de la Ducati Scrambler en Madrid. Es una moto que promete pegar fuerte y con una buena tctica de mercado.

iLa marca de escapes Akrapovic muestra su Full Moon. Una concept bike sorprendente que har las delicias de nuestros lectores.

i Con la inefable pelcula de Federico Fellini Amarcord, Hospido retrata la Magni Filo Rosso. Una belleza italiana que renace y vibra al ritmo de Nino Rota.

i Nuestro querido Francisco Al se atreve con una Japonesa vintage para elaborar su ltima obra, la Cream que firma, como no, Lord Drake Custom.

i Si hay una referencia en la transformacin de motos en estos momentos es Deus Ex Machina. Desde su sede en Bali Javier Velasco nos cuenta esa maravillosa mezcla de motos y surf que a l y a muchos de nosotros nos apasiona.

i Desde la ms interesante feria de Europa nos detalla Pilar Grgoles los detalles de Motor Bike Expo. En Verona, por supuesto. Adems comprobamos que los espaoles seguimos estando a un buen nivel, sobre todo por los premios conseguidos, entre otros Pedro Sabiote.

i Frank Burguera prosigue con el artculo tcnico con el EFI Para Todos (Parte 2). Su sabidura la comparte as que repsalo, es muy interesante.

i Sea tctica o estrategia, seguimos con nuestra carrera editorial para mostrar lo mejor del custom. Moto: Full MoonFoto: Akrapovic ChopperON 3 3 3 3

Sumario # 78

ii

04 CarterON Opinin.06 TablON Amortiguadores, pulsera, reloj.08 Ducati Scrambler Pop Up.22 Akrapovic Full Moon.34 Magni Filo Rosso.48 Cream Lord Drake Kustoms.56 Deus Ex Machina Bali.96 Motor Bike Expo Verona.126 Taller EFI Para Todos (Parte 2).

Los tres primeros mesos fueron

muy duros, estriles. Araando

la gris superficie, dura y ocre.

Los doce seguamos compartiendo

un destello de ilusin. Una doce-

na de hombres, casi nios, con un

objetivo comn: encontrar la luz

del sol en direccin claramente

errnea, hacia las antpodas.

El primer xito tard en llegar,

pero la celebracin fue inmedia-

ta, como de combustin espont-

nea. Esto anim al grupo que an

respiraba con dificultad debido

al esfuerzo.

El bloque amarillento era su-

blime, el comienzo, la perpetua

esperanza.

La mala alimentacin, la dura

cama y las incmodas condiciones

dejaron de inclinar la balanza.

El premio compens nuestra mono-

tona trimestral: sudor, polvo

voltil, piedras sueltas, des-

prendimientos, cadas, lesiones y

incluso muertes.

Un tesoro inminente, creciente,

riqueza inesperada, sueos cum-

plidos que desembocaron en el de-

rroche, algo humano. Lo contrario

al ahorro, al sentido comn.

Mujeres, Scotch whisky, langos-

ta, las mejores imitaciones de

ropa de marca y por supuesto una

moto. Mi sueo es velocidad, es

potencia, ya existe, lo poseo.

La ambicin es un enemigo in-

terno, que te apuala desde den-

tro del hgado, que te revien-

ta el bazo sin tocar la piel.

Acompaado de mentiras y cmpli-

ces trastorna a cualquiera. Y as

ocurri. La extraccin del soado

brillo slido torn a pesadilla

perpetua.

Los doce fuimos diez, dos almas

abandonaron el esfuerzo vital,

para mecerse en la hamaca de la

eternidad.

Los engaos se cruzaban en todas

direcciones, como una guerra de

flechas en frentes opuestos. En

quin confiar?

Lesiones medulares y confina-

miento sin locomocin; ya ramos

ocho de la docena inicial.

La profusin de ingresos era di-

rectamente proporcional a la os-

curidad de nuestros corazones. No

era sostenible. Y a los falsos

amigos, amor comercial, gastos

fatuos...

La mina se haca ms profun-

da, ms negra, irrespirable. Y se

agot.

El alivio y la decepcin me

abrazaron por igual, ayudando a

dar el primer paso a la honesti-

dad.Ahora ya empleo mi ta

lento en

un paraso inigualable y cuento a

mis amigos los pesares que acae-

cieron.

Esta es la historia de Wilson,

que cav su futuro en una

mina de mbar para conseguir

su moto. Un sueo que toc

con las manos y se desvaneci

tan rpido como vino. Una

leccin de vida en Cordillera

Septentrional, RD.

Direccin claramente errnea

Nacho Mahou

Editorial cartas

ChopperON 4

We are pleased to announce the birth

of the community throughout the world

Neapolitan Cafe Racer - https://www.

facebook.com/caferacernapoli

- Listen to the playlist Caf Racer

Naples on Spotify !!!

LINK: http://open.spotify.

com/user/11130528884/

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Congrats and thanks for the info!!!

Rock and Roll!!!

Nacho Mahou, editor

Caf Racer playlist

Harley Riders, Setbal

Estimado. Srs.

Somos un grupo de amigos, Setbal, que

comparten una pasin por Harley Davidson.

Somos 100% Free Biker. Es decir, no tenemos

presidente, gerente, o cualquier tipo de

organizacin jerrquica ni contribuciones que

tenemos en nuestro grupo que queremos ser y

que vienen de las inmediaciones, la gente

de diferentes grupos de edad con diferentes

profesiones, diferentes creencias y religiones,

los hombres, las mujeres, las personas de

diferentes razas y diferentes opiniones

polticas, porque lo que nos une ms all de la

pasin es el respeto, la amistad y la liberta.

Cada uno tiene derecho a su opinin, y nos

enorgullecemos de nuestra multiculturalidad.

Organizada rpidamente las giras que hemos

atrado a gente de Norte a Sur. Ya gastado y

los 200 elementos, como nos ocurri en las

noticias, participar en campaas y ayudar a

recolectar comida con la finalidad de tratar

de devolver a la sociedad una parte de la

felicidad que el suelo Harley transmite.

El 4 de octubre se llevar a cabo una caminata

por Arrbida con salida a las 16 horas frente

al Estadio Bonfim, con la presencia garantizada

de ms de 50 Harleys, y de 22 horas en

Artkaf en Setbal, es la fiesta de nuestro

3er aniversario. En 2013 se uni a 87 Harley.

Este ao supera los 100. Por lo tanto, y con

la posibilidad de un nmero significativo de

Harleys partida a nuestra ciudad y en nuestro

caso, creemos que su publicacin estara

interesado en aparecer y cubrir este evento,

por lo que les dirigimos a ustedes esta

invitacin.

Estando a su entera disposicin para cualquier

explicacin que se consideren necesaria, me

refrenda con saludos cordiales.

Jorge Santana

Hola Jorge

Encantados en apoyar vuestro evento. Si nos

quieres enviar un texto y unas fotos (alta

resolucin) de lo acontecido podemos publicarlo

en nuestra edicin en portugus.

Lamentablemente no tenemos un periodista

destacado en Portugal, as que cualquier

colaboracin por parte de ustedes ser

bienvenida.

Gracias por la invitacin.

Nacho Mahou

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Tabln Amortiguadores Pulsera Reloj

Kit de amortiguadoreshlins Blackline

Nuevos amortiguadores hlins Blackli-

ne STX36, desarrollados para motos con

pareja de amortiguadores traseros. Es-

tn disponibles con pistn dividido o en

versin piggyback, dependiendo del uso,

pero tambin pueden ser especificados

con diversas regulaciones de hidralicos

y con o sin el ajuste de altura.

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mueca. Cuenta con 25 posibilidades, desde medi-

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que esperar el verano para obtenerla. El reloj, en

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Ducati Scrambler Pop Up

ChopperON 8

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El pasado da 10 de enero llegaba a Madrid, solo por unas horas, la exposicin Pop Up de

Ducati. Una manera distinta y divertida de acercar al gran pblico las nuevas Scrambler y la losofa que hay detrs de ellas. ChopperOn estuvo all

para controslo.

The Land of Joy

eAManel Hospido ADucati

La industria de la automocin presta cada vez ms atencin al envoltorio. Ya no solo hay que tener un buen producto, si no que adems hay que saber ven-derlo. Un buen ejemplo de esto ha sido el evento que nos reuni a un buen nmero de amantes de las dos ruedas en el Milk Studio de Madrid. Las paredes blancas de este espacio multiusos, situa-do junto a la estacin de trenes de Atocha, acogieron por primera vez en Espaa los cuatro modelos que van a formar parte del catlogo

de las Scrambler. Una ambiciosa apuesta de Ducati, que combinan-do tradicin y ltimas tecnologas devuelve a la vida uno de los nom-bres mticos de la iconografa de la marca boloesa, que ya os presen-tamos en el pasado nmero 76 de nuestra revista.

ramos muchos los que tenamos ganas de ver estas neo-clsicas en directo, de subirnos a ellas y, por qu no? de manosearlas un poqui-to, siempre con el debido respeto que hay que tener en estas ocasio-nes y que como era previsible im-per en esta interesante jornada.

Durante este encuentro de moto-ristas de los ms distintos pelajes, entorno a unos 1.200, pudimos -entre cervezas personalizadas para el evento, exquisitas tapas realiza-das in situ, el buen hacer de un tro de blues y otras actividades de lo ms originales- comprobar en pri-mera persona las diferencias y simi-litudes de los cuatro modelos que van a acomodarse en los concesio-narios en las prximas semanas. La primera en llegar ser el modelo bsico, el Icon, a un precio de par-tida de 8.350 . Le seguirn al mes siguiente todas sus hermanas: Clas-

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sic, Urban Enduro y Full Throttle, todas al precio de 9.850 .

Aprovechamos la presencia de Pablo Silvn, Jefe de Ventas de la marca en nuestro pas y an trin

de la reunin, para que nos habla-

se sobre la losofa de este nuevo

proyecto de Ducati. Por lo que nos cont, el objetivo es ofrecer una moto sencilla y divertida que no nos suponga una obligacin el disfrutarla y que sobretodo deje

aparcado el estrs que a veces nos genera otro tipo de motos ms exi-gentes. Con su imagen atemporal y fresca, cada Scrambler se converti-r en una prolongacin de la iden-tidad de su propietario, gracias a un extenso catlogo de piezas que in-cluye escapes, asientos, alforjas, etc. al que, sin dudas, vendrn a unirse las aportaciones de la industria del aftermarket. Otro punto especial-mente mimado por la rma italia-

na es la lnea de ropa que aparece junto a las motos. Una lnea con claras in uencias americanas don-

de podemos encontrar cazadoras de cuero, parkas, camisas de cua-dros o botas. Todo para disfrutar de la Scrambler todo el da, ya sea para dar un paseo por una pista de tierra, desplazarnos hasta el traba-jo o simplemente ir a tomar algo al garito de moda, donde seguro no

pasaremos desapercibidos... Bienvenida Scrambler!

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CURIOSIDAD Y ENTUSIASMO POR ESTA NUEVA PROPOSICIN DE DUCATI

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BAJO ESTAS LNEAS MANUEL HOSPIDO, AUTOR DE ESTE REPORTAJE

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MOTOS, BLUES Y BUENA GENTE. LA MEJOR MEZCLA EN LA EXPOSICIN POP UP.

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Akrapovic Full Moon

ChopperON 22

Cuando quieres vender escapes para motos deportivas debes invertir en

MotoGp o Superbikes. En cambio, si van a ser para Harley-Davidson no tienes

otra opcin que contactar con un buen transformador para que te fabrique

una moto y presentarla en un entorno adecuado. El Bad Salzu en Custombike

Show de Alemania fue el elegido.

Cuando quieres vender escapes para Cuando quieres vender escapes para motos deportivas debes invertir en motos deportivas debes invertir en

MotoGp o Superbikes. En cambio, si van MotoGp o Superbikes. En cambio, si van

Y los escapes se hicieron moto


Y los escapes se hicieron moto

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e Manel Milla Trece AAkrapovic

A nadie que siga un poco las carreras le es desconocido el smbolo del escorpin que lucen en sus escapes las motos que ocupan los primeros puestos de las parri-llas. Las Yamaha y Ducati de Moto-Gp o las Kawasaki y Aprilia de Su-perbikes son algunas de las marcas que cuentan con los servicios de esta exclusiva rma eslovena que,

desde hace algunos aos, ha creado una lnea especial para Harley Da-vidson, promocionada en gran me-dida gracias a su colaboracin con Dreamachine Motorcycles.

La Full Moon es la segunda moto hecha para Akrapovic por el equipo de Tomaz Capuder, alias Capo. La primera fue la Morsus en el 2011, una desnuda y esbelta show bike que no dej a nadie indiferente.

La Full Moon comparte con su predecesora sus lneas limpias y futuristas, donde los materiales no-bles arropan un bicilndrico ame-ricano de lo ms clsico. Destaca su chasis y carrocera, fabricados en aluminio laminado, en los que se han dedicado ms de 300 ho-ras de trabajo, con un envolvente

guardabarros trasero que se fusiona con los escapes haciendo un todo en la parte trasera y que uye ha-

cia la horquilla dibujando una elipse en cuyo interior encontramos un cromado Knucklehead de 1.524cc. Este soberbio propulsor, fabricado por S&S, incluye un cambio Jims de 6 velocidades con overdrive, una primaria al aire con correa de 2 pulgadas y una elegante tapa del ltro del aire en bra de carbono

con forma de lgrima.En cuanto al por qu del nombre

que lucen sus plataformas... la res-puesta est en su parte delantera. Las 30 pulgadas de dimetro de su rueda lenticular, construida en alu-

24

Akrapovic Full Moon

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minio con su interior en bra de

carbono, recuerda a la luna cuando se muestra en su totalidad. Incluye un inusual, por su dimetro, siste-ma de freno perimetral compuesto de un disco de freno cermico y pinza de seis pistones.

Para acabar, tenemos que men-cionar por un lado su sistema de di-

reccin totalmente automatizada y su equipo de amortiguacin

hidrulico, similar al usado en mu-chas de las transformaciones de co-ches en los USA, que en su posicin ms baja deja la moto apoyada en el suelo pudiendo as prescindir de la pata de cabra. Otra novedosa solu-cin tcnica que, unido al exquisito trabajo de modelado, convierten a esta moto en la mejor embajadora que poda tener Akrapovic entre los seguidores del custom.

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Akrapovic Full Moon


FICHA TCNICAMotor

Tipo: S&S KnuckleheadCilindrada: 1.524 cc

Cambio: Jims, 6 velocidades con overdriveTransmisin primaria: abierta con correa de 2

Transmisin nal: cadenaEscapes: Akrapovic, con doble salida modi cados

Parte cicloRueda delantera: tipo lenticular aluminio/carbono, 30

Rueda trasera: tipo lenticular aluminio, 17Suspensin: hidralica

Chasis: aluminio, Dreamachine MotorcyclesCarrocera: aluminio laminado, Dreamachine Motorcycles

Semimanillares: aluminio, Dreamachine MotorcyclesFreno delantero: Perimetral con disco cermico y pinza de 6 pistones

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Akrapovic Full Moon

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Akrapovic Full Moon

Magni Filo Rosso

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Con la Filo Rosso Magni profundiza en su compromiso de mantener vivo

el recuerdo de las gestas deportivas de MV Agusta, donde su fundador, Arturo Magni, trabaj en el departamento de

carreras durante las dcadas de los 60 y 70 del pasado siglo.

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Amarcord

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e Manel Milla Trece AMagni & MV Agusta

Aunque el trmino amarcord, mundialmente famoso por la inolvidable pelcula de Fellini, pro-venga de un dialecto italiano de otra zona, lo hemos utilizado por-que esta moto nos lo peda a gritos. A marcord, que es como real-mente se escribe, se traduce como me acuerdo o recuerdo, y eso es lo que es esta moto. Una mirada hacia atrs, a una poca en que las motos rojas y plata del conde Domenico Agusta dominaban con mano de hierro los circuitos europeos ma-nejadas por pilotos como Agostini, Surtees, Read o Hailwood.

Ya en el anterior modelo de la casa de Samarate se utiliz un motor de la re-nacida MV Agusta, pero ha sido en la Filo Rosso donde se ha instalado por primera vez el aclamado motor de 800cc que montan las Brutale y que es en gran medida el art ce de la buena salud

econmica que disfruta la empresa de Giovanni Castiglioni, tras aos de vaivenes nancieros. Este trici-

lndrico en lnea de 798cc y cigeal contrarrotante es uno de los pro-pulsores ms modernos y e caces

del mercado. Entrega una potencia mxima de 125cv a 11.500 vueltas y un par motor de 81 Nm, unas cifras que son domesticadas por el siste-ma MVICS (Motor & Vehicle Inte-grated Control System) que coordi-na los cuatro mapas de potencia, el control de traccin y el acelerador

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Magni Filo Rosso


electrnico.Para la parte ciclo se han opta-

do por soluciones mucho ms tra-dicionales, como su chasis doble cuna fabricado con tubos de acero (25CrMo4), con soldaduras TIG hechas a mano, que se une a un par de llantas EPM de 18 pulgadas y 6 palos de magnesio mediante un basculante de acero con amortigua-dores hidrulicos y una sencilla hor-quilla telescpica.

Pero lo que realmente destaca en esta moto es su esttica. Desde Magni nos proponen dos acabados: uno al estilo de las motos de carreras de la poca gloriosa de MV Agusta con un carenado envolvente y re-dondeado con el clsico rojo y plata con dorsales amarillos en su decora-cin, y otro ms caf-racer, que deja a la vista toda la parte mecnica. En ambos casos destaca su minimalis-ta coln, con asiento monoposto en cuero rojo; su estrecho y alarga-do depsito de gasolina fabricado a mano en aluminio y coronado

por un tapn cromado de aire retro, sus escapes negro mate

con tres largos silenciadores tipo megfono colocados dos por la derecha y uno por la izquierda y una lar-ga lista de detalles de la exclusiva casa Rizoma, como los espejos, el es-cueto porta-matrcula y los apenas apreciables in-termitentes. En resumen, una joya a la altura de los

75 ttulos mundiales, entre marca y pilotos, que gan

Arturo Magni como ingeniero.

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Magni Filo Rosso


CHASIS DOBLE CUNA FABRICADO CON TUBOS DE ACERO (25CRMO4) CON SOLDADURAS TIG HECHAS A MANO.

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Magni Filo Rosso

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FICHA TCNICAParte ciclo

Chasis: Doble cuna en acero (25CrMo4) con soldadura a mano TIGBasculante: Doble brazo en acero (25CrMo4) con soldadura a mano TIGSuspensin delantera: Horquilla telescpica con regulacin del hidrulico.

Suspensin Trasera: Dos amortiguadores hidrulicos.Llantas: EPM, de 6 palos y 18 en aleacin de magnesio.

Depsito de gasolina: Hecho a mano en aluminio.Peso en seco: 145 Kg.

MotorTipo: Tres cilindros en lnea.

Refrigeracin: Lquida con radiador.Cilindrada: 798 cc.

Potencia mxima: 125 cv a 11.600 rpm.Par mximo: 81 Nm a 8.600 rpm.

Embrague: Multidisco en bao de aceite de accionamiento mecnico.Caja de cambios: Extrable de seis velocidades.Sistema de encendido-inyeccin: Integrado

MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) con seis inyectores.


Magni Filo Rosso


HA SIDO EN LA FILO ROSSO DONDE SE HA INSTALADO POR PRIMERA VEZ EL ACLAMADO MOTOR DE 800CC QUE MONTAN LAS BRUTALE.

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ESCAPES NEGRO MATE CON TRES LAR-GOS SILENCIADORES TIPO MEGFONO.

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Magni Filo Rosso

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Magni Filo Rosso


UNA POCA EN QUE LAS MOTOS DEL CONDE AGUSTA DOMINABAN CON MANO DE HIERRO LOS CIRCUITOS EUROPEOS MANEJADAS POR PILOTOS COMO AGOSTINI, SURTEES, READ O HAILWOOD.

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Cream Lord Drake Kustoms

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Lord Drake Kustoms

Sobre todo elegante


Con Cream el propietario de Lord Drake Kustoms, Francisco Mann, pretenda hacer una cafe racer al ms puro estilo, sin que la moto perdiera el toque clsico y hacer a la vez algo diferente y sobre todo

elegante, muy elegante.

Con Cream el propietario de Lord Drake Kustoms, Con Cream el propietario de Lord Drake Kustoms, Con Cream el propietario de Lord Drake Kustoms, Francisco Mann, pretenda hacer una cafe racer al Francisco Mann, pretenda hacer una cafe racer al Francisco Mann, pretenda hacer una cafe racer al

Sobre todo elegante

eNacho Mahou ALDK

Recibimos otra gran creacin de nuestro amigo Francisco. Se trata de una cafe racer, llama-da Cream. Indita base, nipona. Una obra para mirar. Ha elegido una moto muy especial, como fue la Yamaha XS750, y adems con ms exclusividad, el modelo Triple USA Custom; uno de los limitados modelos tricilndricos de estas XS

que slo se comercializ en EEUU, desde donde procede esta unidad.

El coln trasero est fabricado en metal y a mano, a imagen y se-mejanza del depsito de gasolina. Los intermitentes traseros se han incrustado en las barras del cha-sis, que fue cortado. Tambin la suspensin delantera fue acorta-da, para dar la lnea general a esta moto. El exquisito tapizado est

resuelto en un color caf (muy adecuado para este concepto) y unos detalles siempre en la gama del ocre.

La Cream est a la venta en las instalaciones de Lord Drake Kus-toms en Mlaga. Por 7.900 es tuya (envo gratuito a la Pennsu-la). Si quieres merendarte unos ki-lmetros pide una caf con crema, lo tienes a mesa puesta.

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FICHA TCNICA

Nombre: CreamEstilo: Caf RacerMarca: Yamaha

Modelo: XS750 Triple USA CustomAo: 1981

Motor: 750 cc Transmisin: Cardan

Rueda delantera:19 Llantas a con pintura en polvo efecto cobre Rueda trasera: 18 Llantas con pintura en polvo efecto cobre

Neumticos: Firestone Deluxe ChampionDepsito gasolina: Original

Suspensin delantera: Modi cada por LDKSuspensin trasera: Subida +3 Amortiguadores de aire

Guardabarros delantero: Fabricado por LDKColn trasero: Fabricado por LDK a mano y en metal

Asiento: Fabricado por LDKEscapes: 3:1

Filtros de aire: K&N Porta matrculas: Fabricado por LDK

Intermitentes traseros en chasisIluminacin: Luz delantera, piloto trasero incorporado a guardabarros,

intermitentes delanteros y traseros LED en tijas y amortiguadoresOtras modi caciones: Manillar, puos, manetas, tapn gasolina y espejos.

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Deus Ex Machina Bali

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Desembarcamos en Indonesia, isla de Bali. Luminosa, ancestral, espiritual.

Arrozales, templos, mar, bikinis, monos, ms templos, arena, tr co, salitre,

carreteras y muchas, muchas motos.

Desembarcamos en Indonesia, isla de Bali. Luminosa, ancestral, espiritual.

Temple ofEnth usiasm


Temple of Enth usiasm


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eA Javier Velasco

Bali es hinduista y profun-damente religiosa. Sarongs, ofrendas y dioses, muchos dioses.

Pero el ms presente de su panten se llama Motorbike y es reverencia-do y adorado como el que ms.

Toda Asia destaca por el uso de dos ruedas, en su mayora 125 cc de cuatro tiempos y tres marchas. Es el medio de transporte por ex-celencia. Por poner un ejemplo, en Ho Chi Ming City (antigua Saign) conviven 7,5 millones de vietnami-tas y la friolera de 3,7 millones de dos ruedas motorizadas.

En qu se diferencia Bali del resto del Sureste asitico? En su pasin por La Moto. Por custo-mizar y preparar sus hierros, y por trazar calles urbanas a escape libre. Y eso, lo quieras o no, es actitud!

Apartado del ajetreo de Dem-pasar, la capital de Bali, llegamos a Canguu, una vasta extensin de arrozales que lindan con el mar, donde nos disponemos a visitar Deus Ex Machina y su Templo del Entusiasmo.

Deus Ex Machina Bali es capita-neada por Dustin Humphrey, ca-liforniano y antiguo fotgrafo del circuito mundial de surf profesio-nal. Una verdadera leyenda viva del circuito que ha sido parte de este circo durante ms de 10 aos, acu-mulando mas kilmetros y pases visitados que la mayora de nues-tros ministros de exteriores.

En 2010 se une a Deus Ex Ma-china y empieza a levantar su tem-plo, dedicado a lo que l considera

ms sagrado: motos custom, surf clsico, fotografa y buena comida.

Cuando le preguntas por qu ha elegido Canguu, te contesta: Por-que aqu hay todo lo que necesi-tas. Salimos de la tienda hacia el taller con vista directa a los arroza-les, y sonre. Ambos sabemos que muy cerca est el mar, y yo no pue-do dejar de darle la razn.

He surfeado mucho la costa de Canguu durante los das siguien-tes a la entrevista, reconozco que mantenerse alejado del grueso del turismo es un acierto. No hay duda, esto es el paraso.

Despus de tantos aos leyendo ChopperON, poco puedes escribir del taller de Deus que los lectores no sepan o hayan ledo ya. Llega-dos al taller, Dustin me dice que me tome mi tiempo, que no hay nada que esconder, y que hable con los chicos. Ah me encuentro a Wa-yan moldeando lo que ser un fu-turo depsito para el proyecto en el que trabaja. Cuadro casero, motor Triumph, faro de una antigua Ya-maha. Con la misma, se da la vuelta y sigue soldando. No hay duda que es un orgullo para l ensearme su obra y para m un privilegio verle en plena accin.

Todos los proyectos en marcha en el taller tienen bases y orien-taciones totalmente dispares. Motores Triumph, Yamaha (muy apreciados), y Harley (que no fal-te). Me parece de puta madre, por n, huir de la dictadura de la pre-

paracin Big Twin y poder tener motos con bases baratas y con -

nalidades divertidas.Dos de las motos recin acabadas

y ya de camino a la exposicin de la tienda son enduros con base Suzu-ki DR800, totalmente rediseadas y pensadas para las pistas volcnicas de la isla. Fuera plsticos, ahora lu-cen acabados de aluminio sin pulir, doble faro, manillar cross y silencia-dor Supertrapp. Quin me hubiera dicho que algn da babeara por una japonesa! !Fuck!

Al lado encontramos otro taller donde varios shapers lijan y pu-len lo que acabarn siendo unos tablones clsicos de una sola quilla, un modelo totalmente sesentero. Cantos redondos y mucha otabi-

lidad. Una verdadera maravilla para los que, como yo, hemos decidido tomar el camino de vuelta a un surf mas clsico, de giros amplios y ele-gantes, otra culminacin del buen gusto en el territorio de Deus.

Dustin ha creado en su Templo un verdadero paraso dentro del pa-raso. En poco das hemos podido asistir a diferentes conciertos, exhi-biciones fotogr cas, una subasta a

favor de un orfanato, sesiones de tatuajes gratis, y un largo etcte-ra, al que me propongo poner n

antes de que me empieces a odiar desde lo mas profundo de tu alma.

Yo, lo nico que te puedo acon-sejar es que vayas, hagas surf o no, seas fotgrafo o no. Ah en-contraras el paraso. Pdeles una moto alquilada y vete a perderte por los arrozales. Te puedo ase-gurar que te costar mucho subir-te al avin de vuelta


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Motor Bike Expo Verona

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Vivir al cien por cien un evento como la MBE (Motor Bike Expo)

de Verona conlleva vaciar un poco el vaso de conocimientos asumidos,

pensamientos e ideas que forman parte de nosotros y olvidarnos de pensar,

dejando as espacio para entregarnos a los cientos de nuevos estmulos, sensaciones y nuevas tendencias

que ponen a nuestro alcance otros vasos y hacer una buena mezcla que

llevarnos con nosotros.

Ensame cmo olvidar pensar


Ensame cmo olvidar pensarEnsame cmo olvidar pensarEnsame cmo olvidar pensarEnsame cmo olvidar pensarO teach me how I should forget to th ink


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ePilar GrgolesAJos ngel Seco

Plantearnos acudir a una feria internacional representaba para nosotros una inyeccin de vitalidad, la posibilidad de respirar nuevos aires, percibir diferentes paisajes, conocer otras realidades, experimentar y compartir nues-tras visiones. As con este plan-teamiento decidimos ir a la MBE, abrir nuestra mente y vaciar un poco en vaso con el objetivo de regresar con una buena nueva mezcla motivadora. Motor Bike Expo, Verona 2015.

Con una larga trayectoria a sus

espaldas, la MBE se ha convertido en la Feria europea ms prestigio-sa del sector de la moto. El cre-cimiento que arrojan sus nmeros es abrumador: superacin de los 600 expositores nacionales e in-ternacionales, y por encima de los 490 fueron los medios especializa-dos acreditados. Un espacio de 90 mil metros de exposicin interior y exterior y lo ms importante, 150 mil visitantes (10 mil ms que en la edicin 2014). La repercu-sin en redes sociales corroboran, constatan y avalan este merecido reconocimiento.

Tres das (23, 24 y 25 de enero),

siete pabellones con diferentes te-mticas - custom, caf racer, moto-turismo, racing, ropa y accesorios, sport performances, shows- la pri-mera conferencia internacional de custom, tests de conduccin...

Esto conforma una feria con-cebida para los motociclistas ms pasionales, abiertos a las nuevas tendencias de customizacin y transformacin.

Un lugar que se presta al con-tacto estrecho entre exhibidores y el gran pblico, haciendo posible que se cree un lazo ms fuerte y un feedback mutuo.

El listado de customizadores na-


cionales e internacionales que for-ma parte del programa de la feria es muy amplio y variado, destacan-do:

Fred Kodlin (Fred Kodlin Mo-torcycles), Winston Yeh (Rough Crafts), Mike Rabideau (Majik Mike), Jody Perewitz (Perewitz Cycle Fab), Danny Schneider (HardNine Choppers), Chris Richardson (L.A. Speed Shop), Jason Paul Michaels (Dime City Cycles).

Y cmo no, los de casa: Pedro Sabiote, Sergio Bayarri (Sbay), Matt Black Custom Designs), Fuel Motorcycles, David Bo-

rrs (El Solitario).En cuanto a novedades:>Nuevo proyecto de Custom

Chrome Europa Bol ton and Ride, una Road Glide construi-da por la Harley-Factory en Ale-mania.

>Ducati nos mostr tres mode-los Scrambler a medida, customi-zados por Deus Ex Machina, Sr. Martini, y Sirena Talleres.

>Pudimos admirar el primer proyecto en conjunto de Danny Schneider (HardNine Chop-pers) y Chris Richardson (L.A. Speed Shop).

>Equipo Honda Pata que par-

ticipar en el mundial de Super-bikes.El Bike Show.

El nmero de motos participan-tes en esta edicin supera las 150. La calidad de los trabajos que aqu se concentran va mejorando con el paso de los aos. Bobbers, caf racers, freestyle, choppers o ves-pas son algunos de los estilos que pudimos admirar. Aunque hablar de generalizaciones es arriesgar demasiado, podemos decir que nos encontramos tanto con motos muy elaboradas, minuciosas y mu-cho trabajo artesanal, como otras con un estilo ms sencillo y sin


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apenas detalle. La hora de las mo-tos muy funcionales est llegando. No encontramos muchos trabajos con pinturas elaboradas, aunque las que los posean eran un deleite para la vista.

La moto ganadora de esta edi-cin fue la perteneciente a Wins-ton Yeh (Rough Crafts). La mejor pintura recay en la Dyna pintada por Massimo Palmeri. Como curiosidad, podemos de-cir que una pequea parte de este triunfo nos pertenece, ya que los materiales que utiliza pertenecen a la marca espaola de pintura Cus-

tom Creative.Los constructores espaoles

tambin tuvieron una muy buena presencia y resultados.

Sergio Bayarri (Sbay), se trajo a casa dos premios con dos de las tres motos que concursaban: Se-gundo premio con la Flying en Revtech, y tercer premio con la Omega en Freestyle.

Pedro Sabiote con Nala y Lucky, la cual publicamos en nuestro pasado nmero 77 de ChopperON, fue el galardona-do de la prensa acreditada en la

feria, consiguiendo los premios de la revista Easyrider, Custom Machines, y el premio especial de la revista Lowride.

ExpositoresConstructores de motos, bici-

cletas customizadas, dispositivos eco entre otros, marcas o ciales

como Harley-Davidson, Hon-da, Triumph, Royal En eld o Ducati, complementos como camisetas, pantalones, cascos, ca-zadoras, botas, bolsos o joyera, fabricantes de asientos, alforjas, manillares, tubos de escape y otros accesorios y tambin servicios tal

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que magacines, mototours, etc. De las ms de 600 marcas con

presencia fsica quiero compar-tir con vosotros las que ms me impresionaron, incluyendo ami-gos espaoles que estn abrien-do nuevos mercados en Europa a travs de su participacin en este tipo de eventos. La primera imagen que viene a mi mente es la de Mr. Martini disfrazado de maestro de ceremonias del Circo Maccheroni. Una carpa de circo que mont como stand para mos-trarnos sus creaciones. Una gran pista central albergaba las motos,

y en el exterior situ un puesto de palomitas, venta de merchandising y acomodadores de circo que te invitaban a participar del gran es-pectculo de las dos ruedas. Bot-tega Bastarda, aposentados al lado del gran circo, nos recibieron con gran simpata y nos mostraron su moto, una de las ms artesanales y detallistas de la feria, impresio-nante.

Mario Kyprianides de Chop-per Kulture pos para nosotros en su ltima creacin con dep-sito de arlequn. Ace Caf Lon-don contaba con una muestra

muy interesante de motos, en un stand que nos traslad a este em-blemtico lugar. Camisetas, gorras y muchos otros artculos promo-cionales que llevarnos a casa, pero de entre todos destacaba el libro Ace Times The De nitive History de Mick Duckword, en el que nos cuentan la verdade-ra historia del Ace Caf y toda la movida urbana que entorno a l y otros pubs se gener en los aos 50 y 60, y se mantiene an en nuestros das.

Cada vez son ms las bicicletas customizadas de igual manera que


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las motos, y en Verona tambin gozan de su espacio.

El diseador de ropa Massimo Sabbadin y un apasionado de las bicicletas, Marcello Mitrano, han unido sus habilidades para crear un proyecto, Bad Cycle, dentro de otro ms global llamado Bad Spirit. Son bicicletas con un estilo muy de nido en las que se utilizan

piezas originales de moto y se ela-

boran a demanda y gusto del futu-ro propietario.

Destacamos tambin a nuestros compatriotas. Rauhbautz, marca espaola de prendas motoristas de mxima calidad. Desde hace unos aos emprendieron su camino de expasin, y son exhibidores habi-tuales en las grandes ferias inter-nacionales.

Aiquza representaciones es

una joven empresa que tiene, en-tre otros objetivos, aunar esfuer-zos por lanzar al exterior marcas espaolas como Fuel, marca cata-lana que adems de construir mo-tos a medida ofrece una lnea de ropa vintage diseada con amor por el detalle y la calidad. Adems te ofrece la posibilidad de vivir la Scram Africa, un viaje por el desierto con motos clsicas, toda

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una experiencia. Custom Creative, una de las

pocas marcas de pintura que exis-ten en el mundo y una de las me-jores y ms reconocidas, utilizada por muchos de los reconocidos pintores del sector.

David Borrs, El Solitario, en su carpa estilo militar, com-parti el espacio con Wheels and Waves, una de las con-

centraciones de moto clsica ms impresionantes. David quizs sea uno de los construc-tores que ms prospeccin tie-nen fuera de Espaa. Tiene una marca reconocida en muchas partes del mundo que ana un estilo muy definido tanto para las motos que construye como la lnea de ropa y accesorios que tambin posee.

Cada da son ms las personas que viajan a ferias internaciona-les para abrir sus mentes, ver las nuevas tendencias, aprender de lo que se hace fuera y mostrar lo que nosotros hacemos, compartir experiencias, enriquecernos, crear alianzas... Y regresamos a nuestras realidades con el vaso lleno de los ingredientes necesarios para hacer una buena mezcla.


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Taller EFI Para Todos (Parte 2)

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En el artculo del mes pasado (ChopperON #77) estuvimos viendo el funcionamiento de la gestin e inyeccin electrnica

y repasamos los inputs o entradas de datos de los sensores. En este artculo, que completa al anterior, explicaremos

cmo procesa estos datos la ECM, las decisiones que toma (outputs) y su transmisin a los correspondientes actuadores.

En el artculo del mes pasado (ChopperON #77) estuvimos En el artculo del mes pasado (ChopperON #77) estuvimos

Ms e ciencia

FIGURA 1

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eA Frank Burguera

Outputs del sistema: una vez recibida la informacin de los diferentes sensores la centralita o ECM compara todos estos datos con los que tiene almacenados en sus tablas o mapas y tras procesar la informacin emite rdenes a los diferentes dispositivos de control o salidas para que el motor funcione de la manera deseada.

stos son los principales Out-puts del sistema:

-IAC (IDLE AIR CONTROL)Es el motor paso a paso de

control del ralent (Figura 1). Abre o cierra un paso de aire en la admi-sin para que el motor se manten-ga a las RPM programadas. Por lo tanto, para bajar las revoluciones a ralent hay que reprogramar su ta-bla (Figura 2).

-INYECTORES (Figura 3)Proporcionan la cantidad de gaso-

lina exacta a cada cilindro en el mo-mento justo. Dicha cantidad la deci-de la ECM y la controla aumentando o disminuyendo el tiempo que estos permanecen abiertos (Figura 4).

FIGURA 2

FIGURA 5

FIGURA 3

FIGURA 4

Taller EFI Para Todos (Parte 2)

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-BOBINA DE ENCENDIDO (Figura 5)

La bobina produce la chispa indi-vidualmente para cada cilindro en el momento exacto. De este modo podemos ver que la ECM adems de controlar la inyeccin tambin se encarga del avance y ajuste del en-cendido, automticamente, utilizan-do la informacin proporcionada por los sensores.

-SISTEMAS DE ADMISIN Y ESCAPE ACTIVOS (Figuras 6 y 7)

Estas vlvulas abren y cierran la en-trada de aire en el ltro y la salida en

el escape, se utilizan para poder cum-plir con la normativa de emisiones. Si se desactivan hay que decrselo a la ECM, mediante programacin.

FIGURA 6

FIGURA 7

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-TCA (THROTTLE CONTROL ACTUATOR)

El Motor de Control del Acelerador se encarga de la apertura de la mari-posa de admisin en los sistemas con acelerador electrnico (Figura 8). En este caso el acelerador funciona como un mando de scalextric , mandando una seal a la ECM, y es sta la que se encarga de abrir o cerrar la mariposa a travs del motor de control.

CONTROL TOTALAunque parezca complejo, lo cier-

to es que con la adopcin de los nue-vas sistemas de control de la inyec-cin se puede tener acceso al mismo tiempo al manejo del encendido, a las emisiones, al frenado y seguridad activos... todo sin duplicidad de com-ponentes y de una manera totalmen-te transparente a la hora de realizar diagnsticos del sistema, por lo que se simpli ca su mantenimiento (Fi-gura 9). Por ejemplo, con ayuda de los sensores de frenado ABS la ECM (centralita) puede detectar si se pro-duce deslizamiento al acelerar y deci-dir activar un sistema de control de traccin simplemente modi cando

las salidas del TCA (acelerador) y la Bobina (modi cando el encendido),

sin necesidad de piezas adicionales.Otra ventaja de la que ya se puede

disfrutar con algunas centralitas es la adopcin de diferentes mapas (Eco-nmico, Deportivo, Ciudad, Moja-do...) y cambiar el comportamiento del vehculo inmediatamente con la pulsacin de un botn, con lo que se obtiene una moto ms manejable, menos contaminante y ms divertida.

FIGURA 8

FIGURA 9

chopper on num. 78 - febrero 2015

Documents

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i frank burguera

akrapovic chopperon

akrapovic full moon

motor bike expo verona

deus ex machina bali

magni filo rosso

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