THIS  M

Merry Chreflects otimetableWallop aand we h

Thank yoyear,  it footsteps

On with t

 

CHRIST

Wednesdwhich cluelse’s pathe votinour  annuMemoria

Aside frobuffet  stdisastrouso please

Not onlyand  hopthat  the We’re hotoo. 

If you brbring it wthe classshow.  

It sounds

DecembePat, the fa superbnew ‘looit’s mem

Merry Ch

ONTH  

hristmas everyon his first yee  to next  yeand Telford.  Bhave two build

ou to everybowould  have s without you

the show… 

TMAS EVEN

day’s  club nigub members aartner!)  to  joing  for  the besual  competitioal Trophy. 

om that theretyle,  to help  gus  start! Reme bring along s

y  that,  there’sefully  faster raffle  depen

opefully going

ought a modewith you. Once winners. The

s so good I mig

er’s meeting bformation of  new websitek’ sometime bership. 2009

hristmas to all

CHR

yone, in the fiear of self  impar’s  shows anBrian Boot comd articles from

ody who has cbeen  much .  

ING  BY  PAU

ght  is now  thare  invited ton  in with  thest model  in  son. The winn

e’s also a hugeget  your Chriember,  this dsomething to 

s more! A  revraffle with  Sinds  on  the  cg to have som

el to last mone all of the moe winning mod

ght even go m

brings to a cloa new commie to help adveearly next yea9 promises to 

l our member

RISTMADE

inal edition ofposed exile  innd have  showmpletes his trm Paul and Rus

contributed tmore  difficu

L  ADAMS 

e  traditional o bring along e activities,  inhow award, aer  receives  t

e spread of tastmas  and Ndoesn’t happeeat or drink.

vised  format imon  at  the contributions me guests and

nth’s meetingodels are set dels will then

myself!! 

ose a transitioittee, new ideertise the clubar, and most be a great yea

rs and their fa

MAS GRCEMBER  20

f Update for 2n France, we pw  reports  fromilogy of modessell. 

o this publicault  to  follow 

Christmas  Evpartners (or scluding  takinand  the conche  coveted,  J

asty treats anew  Year diet en without yo

will  see an  imhelm.  Rememfrom  club  m

d new membe

g, please remeout, we will a be judged fo

onal year for teas that will imb and demonsimportantly, ar for Romsey

milies.

REETI009 

2008, Pat publish a m Middle elling tips 

ation this in  Pat’s 

vening  at someone g part  in lusion of John Cox 

d drinks, off  to  a 

our help, 

mproved, mber  too members.  ers along 

ember to nnounce or best in 

the club. We’vmprove club astrate the expthe continuedy Modellers. 

 

INGS

ve seen the deand competitipertise within d enthusiasm 

This  is  tRomsey multitalentmodellers Hampshiremodelling levels  fromseasoned g

We  generaWednesday8pm  to  1Hampshire,workshops competitioimportantlyabout  ourattend mosshows,  whmember’s c

We  have  aso  if you wwe  can heof your hobhave  a  friebiscuits  prfree  to  juspage for de

eparture of oion nights durit, the excite for the club 

 

the  newsletModellers

ted  group  ofbased  in  So.  We  cater genres  an

m  beginners gurus. 

ally meet  on y of  the mon10pm  in  Am, where we of

and ns  but y have a goodr  hobby.  Wst of the  locahere  we  exhicompleted pr

an  open  doowant  to    samplp you get mbby or just coendly  chat  (trovided)  pleast  turn  up  (setails). 

 

ur leader, ring 2009, ment of a shown by 

tter  of s  a f  plastic outhern for  all d  skill to  well 

the  3rd th  from mpfield, ften run 

club more 

d natter We  also l model ibit  our ojects. 

r  policy ple how ore out ome and tea  and ase  feel see  last 

1 

 

 

2 

ANNUAL COMPETITION  2008 

At November’s club night we held our annual competition, the results of which will be announced on the December club night (please remember to bring along your entries and any trophies from last year) 

Not quite finished

photos

Warships

1/600 aircraft (over warships)

Figures

Civilian Vehicles

Military Vehicles

Diaroma

 

For more

 

Civ

Mil

e photos see t

Aircraft

vilian Vehicles

itary Vehicles

the web site 

s

s

 

Figures

Civilian Vehi

Aircraft

icles

 

3 

 

 

4 

MODEL  SHOWS  2009  

Phil Butler has sent me the following list of Model shows in 2009. I have added this to our Web site. Over the coming months I will add more detail, until it becomes a comprehensive guide to all shows in our region (and beyond) if you have any info on model show please let me know. 

Date  Show  Information  Attended by Romsey Modellers 

January 11th  Bolton IPMS Model Bonanza 2009  

St Josephs RC High School, Chorley New Road, Horwich BL6 6HW. 

  No 

January 16th 

to 18th London Model Engineering Show 

Alexander Palace, London N22 

No 

February 1st  Milton Keynes Scale Model Club 'ModelKraft 2009'  Stantonbury Leisure Centre, Milton Keynes.  

www.mksmc.co.uk  No 

February 14th  FAA Museum Yeovilton     Yes 

February 15th  Huddersfield  IPMS Wakefield  No 

February 22nd  South Cheshire Militaire     No 

February 28th March 1st 

Trucks 'n' Tracks    No 

March 7th  IPMS North Somerset show    No 

March 8th  The Northern Show (South Shields) 

  No 

March 14th  East of England Model Show  

Peterborough Town Hall, 10am to 4pm,  

Free entry  No 

March 14th and 15th 

Southern Expo  myweb.tiscali.co.uk/southernexpo  No 

April 4th  IPMS Abindon's show    No 

April 5th  Shropshire Model Show  Flyer  No 

April 18th  IPMS Dorset (Poole Vikings Model Club)  

Parkstone Grammar School, Sopers Lane, Poole, Dorset 

  Yes 

 

 

5 

BH17 7EP.

April 18th and19th 

Shepton Mallet    No 

April 19th  Hinckley    No 

April 25th and 26th 

Scottish Nationals  

Dewars Centre, Glover Street, Perth PH2 0TH 

http://www.scotnats.org.uk/show_index.htm 

No 

May 10th  IPMS Gloucester    No 

May 30th  IPMS Salisbury  

Wyvern College Sports Hall, Church Road, Laverstock, Salisbury SP1 1RE. 

  Yes 

May 31st  IPMS Barnet 

RAF Museum, Grahame Park Way NW9 5LL 

kar.lesrr@ntlworld.com  No 

June 21st  MAFVA Nationals   

IWM Duxford 

  No 

June 28th  IPMS Coventry and Warwickshire 

  No 

August 2nd or 9th 

'Automodellismo 2009'  

The Donington Collection near Kegworth, Leicestershire.  

This  is  a  new  show  aimed  at motorsport modelling of all types. 

No 

August 23rd  IPMS Avon    No 

September 5th 

West Cornwall    No 

September 20th 

IPMS Fenland 'Wings and Things'  

Spalding Grammar School, Priory Road, Spalding PE11 2XH. 

  No 

September 20th 

Sutton Coldfield    No 

September  IPMS Farnborough    Yes 

October 11th  Newark show at Lincoln TBC    No 

November 7th and 8th 

'SMW' (Scale Modelworld)  

International Centre, Telford, Shropshire TF3 4JH 

  No 

 

   

 

 

6 

WEBSITE UPDATE 

The website is continuing to attract new visitors, as of today (Sunday) we have had 416 unique visitors from 41 countries. We had a significant surge in traffic close to the Middle Wallop show from web queries looking for details on the event. I have added the 2009 show diary which I will attempt to expand in order to attract more modellers. 

I  have  just  about  added  all  the  content  I  have  from  past  newsletters,  further  expansion will  require  the creation of new content (volunteers please!). Over Christmas I plan to make a few changes to the look and feel of the site to align it with the new style of this newsletter. All in all not a bad start. 

 

Country/Territory 

Visits  Pages/Visit 

Avg. Time on Site (secs) 

  Country/Territory 

Visits  Pages/Visit 

Avg. Time on Site (secs) 

United Kingdom  372  6.8  289    Turkey  2  3.0  13 

United States  47  3.4  132    Indonesia  2  4.5  110 

France  16  4.8  594    Greece  2  1.5  2 

Germany  12  2.6  37    Taiwan  2  1.5  12 

Belgium  9  4.3  219    Austria  1  4.0  193 

Italy  9  3.8  57    Hungary  1  1.0  0 

Spain  9  4.9  139    China  1  1.0  0 

Canada  8  2.3  20    Japan  1  1.0  0 

Poland  8  1.9  182    Bulgaria  1  1.0  0 

Hong Kong  7  1.6  89    Norfolk Island  1  1.0  0 

Netherlands  7  1.1  1    Kenya  1  1.0  0 

Czech Republic  6  4.2  48    Argentina  1  3.0  33 

Australia  6  2.3  251    Switzerland  1  1.0  0 

Sweden  6  2.3  135    Malta  1  33.0  650 

Slovakia  4  2.0  202    Bahrain  1  1.0  0 

New Zealand  4  2.8  108    Peru  1  5.0  69 

Brazil  4  4.8  26    Russia  1  1.0  0 

Portugal  3  1.0  0    Singapore  1  7.0  227 

Denmark  3  5.0  57    Lithuania  1  3.0  94 

South Africa  3  7.3  307    Macedonia  1  1.0  0 

Cyprus  2  2.0  10    Mexico  1  1.0  0 

Norway  2  1.0  0    South Korea  1  3.0  24 

 

   

 

 

7 

MUSEUM  OF  ARMY  FLYING,  MIDDLE  WALLOP  BY  PAUL  ADAMS 

A new show, not only for the club but also the organisers, was the small exhibition at the Museum of Army Flying. Despite  its size  it proved  to be a very good show  for Romsey Modellers, with many  interested show goers spending time at the table. A somewhat regimented table layout meant all of the clubs and traders were squeezed  into the new section of the hall. This however didn’t mar what was a great day out.  In attendance were Dave O’Meara, Keith Hawkins, Gary Jarman and Paul Adams. A few club members visited for shopping including Tony Adams ignoring the credit crunch and succumbing to temptation by purchasing the 1/72nd scale Gato  sub. Clear 5  foot of  space  for  that one!  In  fact bargains were  to be had, either by haggling or careful perusal. I picked up a 1/48th Weekend Edition Nieuport 16 by Eduard for £4.99!!  

Overall, a good show with perhaps some small  layout tweeks needed. Here’s a couple of my pics, and more can be seen by visiting the club website.   

 

BARGAINS  AT  MIDDLE  WALLOP  BY  TONY  ADAMS 

As Paul mentioned above I came away from the Middle Wallop show grasping or rather staggering under the weight  of  Revell’s  1/72  Gato  class  submarine.  I  still struggling  to  understand  exactly  why  I  purchased  this huge amount of plastic, I’m not a ship modeller and have got nowhere to display this monstrosity. I know the price was  impressive at £29.95 and  I even got approval  from my partner who  is getting fed up of aircraft  littering the living  room,  but  am  I  really  ready  to  take  on  such  as sizable  project?  Oh  well  I  guess  time  will  tell.  The  kit itself is safely stashed in the loft waiting for me to gather inspiration or at least a few pounds of photo etch. 

The other purchase I made at the show was Airfix’s Doctor Who characters and Tardis. This was purchased for my daughter who  is a great fan (it was some compensation for me dragging her around the show). We have started the Tardis, with Caitlin enjoying using my spray gun to paint the kit and the living room table! It will be my first attempt at figure painting,  if this goes Ok  I’ll write about the experience next month,  if not you will never hear another word on the subject.  

 

SCALE  MODELWORLD  2008,  TELFORD  BY  PAUL  ADAMS 

If you ever have the desire to do the full model show experience, there’s arguably nowhere better go than the Scale Modelworld exhibition. 

Three halls packed with club displays, vendors and competition models means  it doesn’t get any better, and there’s a reason it’s held over two days, for even after several laps around the halls, there’s always something 

 

 

8 

new to see. Not only are there a plentiful supply of beautifully finished models, but you get the manufacturers on hand to vent your frustration at or to give suggestions to, world class modellers that offer excellent advice and any number of tempting bargains to help empty your bank account.   

For 2008, Dan Parratt and I were invited to display with Les Garagistes, a small group of dedicated car and bike modellers, who for the second successive year, were invited along to bolster the automotive modelling aspect of the show. I decided to attend for both days this year; my first time and I fortunately managed to get a twin room  at  the Holiday  Inn, next  to  the  show,  for  a  reasonable  £65.00 per  night.    I  planned  to  arrive  Friday evening,  so  it  would  be  a  simple  task  of  falling  out  of  bed  and  into  the  hall  to  set  out  my  models. Unfortunately, a nightmare drive up ensued, with 3 accidents and     one broken down  lorry, meaning a 2 ½ hour drive became 4 ½ hours!! I arrived a little later than expected, and was met by Alex, who had arranged the room  for me.   After settling  in,  the evening was  filled with several beers, one mushroom  linguine made with spaghetti (!) and plenty of modelling and motorsport chat, tall stories and two rather charming  ladies.  I must  quickly  add  these  ladies  were  Alex’s  daughter  and  her  friend  who  help  to make  the  evening  very enjoyable!! 

[1]

[2]

The other club members had done all of the hardwork of setting up on Friday, so after quick stroll around to the  rear hall entrance and a quick  flash of  the  IPMS membership card,  I was  in at 08:00,  two hours before public opening. The theme this year was ‘Made in Italy’ which allowed us to bring a large amount of models to show. Whilst small in comparison to the 550+ of the Phantom Sig, we in fact managed nearly 80 across 12 foot of table, with local themes of  ‘Monza Winners’, and ‘The Doctor at SMW’.  I took just 8 models, Dan, arriving at 09:00, brought along his large scale Ferraris. [1,2] 

Our table was set out in Hall 3, just across from the competition area, and  near  the  food  area  (more  of  that  later),  but  unfortunately  our location didn’t allow passers by. We would rely on visitors walking to the end of a line of tables to get to us.  

Saturday  is  always  the  busiest  day  at  the  show  and  from  early  on, hundreds of enthusiast filled the halls. SMW is in general, dominated by aircraft models, but despite this, and the long walk, interest in the table was very good. [3] 

 I was surprised to see models on the competitions tables as early as 8:00am!! I figured many entrants wished to get their models in the best spots for the judges. By 12:00pm, hundreds of models had been entered. A few 

[3]

 [4] 

 [5] 

 

 

9 

guys from our table entered some models. Dan put in his 1/12th resin Ferrari 156/85. Shane, our club leader, entered a bike and Williams F1 car. [4,5] 

A number of clubs were putting on  ‘how  to’ demonstrations during both days of  the events, none more so than Milton Keynes who had arranged for theirs to be announced over the tannoy. I not sure this was the best decision as the show announcer was clearly not familiar with modelling terms. Milton Keynes had demos on DEE‐ KAY‐LING and BIP LANES!!!  

One of our club members, Alex is a chef by profession, handy when lunch is looming! In keeping with the Made in Italy theme, Alex and his pal Tony provided Italian nibbles and a fine selection of wines for our consumption. It beat the awful greasy burgers and chips on offer a few yards from our table. Talking of which, following the show, I have seen many complaints on various forums about fallout from the barbeque the centre had running for both days of the event. Both halls were filled with smoke, and with the competition area only yards from the food area, you can imagine the results. Removing grease deposits from weathered armour must be nigh on impossible. Some modellers complained that their models were ruined. The  IPMS will be addressing this  for next year. 

Competition  results are announced at 4:00pm and a huge swarm of modellers descend upon  the  tables  to check out  the winners. Shane bagged  a  Gold  and  Silver,  but  Dan’s  Ferrari  156/85 was  amazingly overlooked  by  the  judges.  There  was  an  abundance  of  large  scale aircraft  on  show,  none more  so  than  the  overall winner  in  class,  a 1/48th Short Stirling, which was a joy to see. [6] 

The day drew to a close and Saturday evening was spent at the Italian restaurant  situated at  the  front of  the  centre. After a  couple beers, some more wine, some great  food and some  flirting with the waitress,  I retired at midnight to recharge the batteries. 

Sunday  dawned  only  too  soon!!    I was  awoken  by  a  restless Dan, who  decided  to  run  a  bath,  at  06:30!! Fortunately he provided coffee shortly after and was forgiven!! 

We assembled in the hall for 09:00 following a hearty breakfast of cholesterol!! The second day of the show is always quieter than Saturday, but we still had a steady day at the table. This in turn offers the chance to have a good look about and see what’s on the tables.  

Traders seemed busy and so too were the manufacturers. Of note was Airfix. The centrepiece of their stand was a  test  shot of a 1/24th  scale Mosquito and  in vacform, a 1/48th model of  the beautiful Vulcan bomber. After enquiry  it appears  that Airfix wanted  to  see  the  reaction  from  the public and  it appeared  to be  very positive. Lets hope we see a full plastic kit soon. The Mosquito should be out by next summer.  At 600+ pieces, it promises  to be a glorious kit. Revell had  their new  Junkers 88  in 1/48th. Of note  for me on  the Cammett stand  was  a  resin master  of  a  possible  kit  –  Donald  Campbell’s  Bluebird  in  1/20th.  I  hope  this  becomes available, as the master was superb. I toured the tables and competition area and grabbed a few shots. [7,8,9]  

[7]  [8]  [9] 

Sunday came to a close at 4:00pm, and so the models were packed away and we made haste for our cars for the  journey home.  I had a  thoroughly enjoyable weekend, made more  complete by attending both days. A highly recommended show.    

[6]

 

 

10 

AIRCRAFT  COCKPIT  INSTRUMENT  PANELS  BY  BRIAN  BOOT 

USING THE  POWER  OF  YOUR  COMPUTER  TO  ENHANCE  YOUR  MODELLING  PROJECTS  

I  gather  data  and  graphics  on  various  aircraft  instruments  from  sources  such  as  reference  books, model magazines   and the  internet then  I scan the photos or artwork  into the computer. Using a graphics program (Photoshop  in my  case)  I  clean up  and  enhance  the  image  and  initially  scale  them  to 1/24th  scale,  for  this 

exercise  I  refer  to  1/24th  scale  decal sheets  of  instruments.  The  image  is saved  as  a  bitmap  file  on  the computers  hard  disk  at  600  dots  per inch for quality and definition.  

Over  time  I  have  amassed  enough instrument  images  to  allow  me  to produce  almost  any  instrument  panel layout  required  for my  projects  a  few examples are shown below. 

  

I do  like to  illuminate my panels on models of 1/48th scale and above and to that end  I make up a  light box from thin aluminium plate  in which I house bulbs and the  instrument panel. I regularly check to see that the whole assemble will fit into the models fuselage, including the wiring. 

   

 Image Before 

 Cleaned up and improved image 

 

 

11 

Instrument panels can be scratch build by making the up in your graphic program, selecting the individual dials and panels and dragging into previously produced instrument panels as shown below. 

     

When working on producing the  instrument panel  I scale the artwork up to four times  larger than required. This ensures the fidelity of the graphics making it easier to work on and to ensure that the artwork is sharp and clear. As already mentioned I produce artwork at 600 dpi which gives best results when the instrument panel is 

reduced to the intended size. 

These days most model  kits of 48  to 24th  scale have  etched metal  instrument  panels  and  the  dials  are  produced  on  the film  which  help  the  modeller  no  end  when  making  a illuminated cockpit. 

To  make  the  dials  illuminated,  the  basic  instrument  panel should  be  light  proof.  I  use  thin  aluminium  sheet  for  this purpose.  I  make  a  template  using  the  instrument  panel graphics as a guide to enable me to drill, punch or file out the dial apertures accurately when lined up and fixed to the metal sheeting. 

 Template for drilling, punching or filling out dial apertures 

 

 

MEMBER  SURVEY  2009 

It’s been a couple of years since we conducted a member’s survey and updated our contact database. So we intend to perform a survey in January / February. I will ask for feedback on club evenings, our participation in shows,  the newsletter and  the web  site.  If you have a question  that you want  to pose  to our membership please let me know. I intend to have the survey forms ready for the January meeting. 

 

   

1:48 Wyvern Cockpit with back lit dials 

 

 

12 

WHAT  THE  PAPERS  SAY…  

 

Fall of an Empire... The shooting‐down of a Short Empire flying‐boat by Japanese fighters in early 1942.  

Join  the  Classic  Jet  Set...  A  new  initiative  to  organise  and  co‐ordinate  the preservation of historic aviation: one that you can be part of.  

From Obscurity Comes Light... A a two‐part survey of the Mosquito variants used for photo‐reconnaissance: the type's first (and last) operational role.  

Turbofan Trailblazer... In the second half of his look at the life of Sir Frank Whittle, Nicholas  Jones  relates  some  of  the  great  British  genius's  lesser‐known achievements.  

Scottish Aviation Twin Pioneer... The full story of Scottish Aviation's unglamorous but much‐loved “Twin Pin”.  

A Camel at Heathrow... 50 years ago a Tupolev Tu‐104 arrived at Heathrow on the type's first regular service from Moscow..  

Keeping  it  in  The  Family...  The Grace  Spitfire:  a  remarkable  story of effort,  success  and  continuity by one determined family.  

Ejecting!  Tally Ho!...  In  an  excerpt  from  his  new  biography  of  legendary  test  pilot  Jimmy Dell,  the  author  describes Jimmy's ejection from an F‐86 in 1952.  

Freiwild ‐ A build of a Post War Sturmgeschütz IV diorama. 

M1 A2 SEP Abrams ‐ Assembles and assesses the recent Dragon Abrams SEP kit. 

Loaded for Bear ‐ Canadian LAV III in action in Afghanistan described  

Desert Challenger – builds of an OIF Challenger using the Tamiya kit. 

Upgrading by Degradation ‐ modified 1:16th scale Alpine figure. 

Extreme Detail ‐ M16 Multiple Gun Motor Carriage 

Keeping Track ‐ More new releases 

Looking for Trouble ‐ OIF M2A2 Bradley 

Tamiya  and  me  ‐  The  Editor  introduces  this  special  Issue  by  recounting  his experiences with Tamiya 

To Berlin ‐ A build  of the recently released Tamiya JS‐2 

Taurus Pursuant ‐ build a small 1:48th scale diorama 

Char B1 Bis ‐ The Editor shows how to get the best from the Tamiya kit of the French WWII Tank  

Rad ‐ Tamiya’s venerable Sd.Kfz 232 8 Rad is modernised  

Tiger 1‐ Tamiya’s 1:16th scale Tiger modelled by the Editor 

Panzer  II Ausf.F ‐ One of the earliest releases  in the Tamiya range shows  it still has possibilities  

Devastated ‐ blown up Tamiya’s 1997 Panzer IV 

SU 122 ‐ Another old favourite from the 1970’s given a new lease of life  

   

 

 

13 

Pfalz D.III ‐ The Roden 1:32nd scale WW1 Fighter. 

ILA 2008 Berlin ‐ A selection of photos from the Berlin show. 

Raw Force ‐ Part one of a feature on building a naked IL‐2m Sturmovik 

Sand  Frog  ‐  recreates one of  the buried  Iraqi  Su‐25K  “Frogfoot” using the Monogram kit 

Xtreme  Detail  ‐  The  F7F‐3P Tigercat. 

Mosi  ‐  Tamiya’s  1:48th  scale Mosquito modelled 

Brushing  on  a  budget  ‐ We  compare  three budget priced double action airbrushes. 

Air Born ‐ New releases 

Grumman F7F‐3N Tigercat ‐ a build of the recently re issued 1:48th scale Italeri kit 

Show Gallery: IPMS/USA National Convention, Top modeling from America and the world  

Sukhoi Su‐27P "Flanker" ‐ Airfix kit + Hasegawa kit + skill = interceptor  

America's monster T32 tank It takes two Pershings to build this behemoth!  

Convert,  and  detail  a  Dodge  "Beep"    Tribute:  Remembering  a  golden  age,  A retrospective essay by the late modeler  

Painting and finishing the Hetzer ‐ Part 2 puts a tank destroyer in its place  

Naval camouflage made easy Getting serious with Silly Putty masking  

Workbench Reviews  Dragon 1/350 scale Livermore/Gleaves‐class destroyer   Classic Airframes 1/48 scale J4F‐1/2 Widgeon   Special Hobby 1/48 scale CAC‐12 Boomerang   Revell Germany 1/72 scale Fairey Gannet AS.1/4   Tamiya 1/35 scale Panzer II Ausf A/B/C   Zvezda 1/144 scale Tupolev Tu‐154M   

Smart Thinking The Editor tackles the wonderful Dragon 1/35 T‐34/76, adding details and a full crew along the way 

The Dutch Liberator  Staghound in 1/48, from Kengi's excellent kit 

A Super Model Kit   The second armoured car seen  this month a build of  the new Italeri AB 41 in 1/48. Step‐by‐step pictures help tell the tale 

Jack of all Trades Revell's excellent 1/48 Dornier Do 217 E‐5 painted in a stunningly realistic finish 

Frankenfury Trumpeter 1/48 Sea Fury, electing along the way to replace those parts that are not quite up to scratch. This month, painting and weathering… 

Camoflage and Markings Some colour scheme choices for builders of the Trumpeter Sea Fury 

   

 

 

14 

A  Pair  of Wellies  Build  the  Trumpeter  1/48  scale Wellington  as  a Merlin‐engined Wellington Mk II using the just released A2Zee/Alley Cat resin conversion set.  

Air Wars – Indo‐Pakistan, Chronicles the Indo‐Pakistan air wars of 1965 and 1971.  

The Phoenix Is Still Rising Looks at the role and markings of the recently disbanded No 56 (Reserve) Squadron and its Tornado F.3s    

Lest we  forget, Bomber Command Day At  the Yorkshire Air museum at Elvington with some World War Two veterans... 

Bostons  in  the USSR Concludes his history of  the Douglas A‐20  in  Soviet Aviation service.  

Early Stormovik The Academy 1/72 scale Il‐2 Stormovik 

‘Patricia Lynn’ ‐ The Airfix 1/72 scale Martin RB‐57E kit – straight from the box... well almost!      

8pg Supplement  sponsored by Airfix  ‐AIRFILE 8 –Buccaneer, Describes  the camouflage and markings of  the Blackburn Buccaneer in RAF service, 1969‐1994 

Grass Hopper Fieseler Fi 156 Storch 

Emil and Gustav in Captivity New Angles on an Old Favourite 

Bear in the Air Trumpeter 1/32 Grumman F8F‐1 Bearcat    

The Good the Bad and the Beautiful Building the 1/48 HobbyBoss Fury‐Bravo    

Scratchbuilding Pt 5 Constructing your Cody Flyer, The  fifth and  final part of our guide to building the pioneering aircraft    

Malta Defender Special Hobby’s 1/48 Spitfire Vc  

The Germans who Fought  for Britain World War Two  ‐ The King’s Most Loyal Enemy Aliens  

Fury  and  Scandal Napoleonic Wars  ‐ Britain’s  finest  cavalry  commander  falls  foul of Wellington  

The Empire Strikes Back Roman Warfare ‐ Belisarius battles Goths to win back Rome ‐  

Cutaways to Victory World War Two ‐ How graphic artists helped win the war ‐  

 

Basic Airbrushing A Beginners’ Guide to Airbrushing 

Takes you through the basics  

Soviet  Brute  Force  The  1:35  Tamiya  JS‐2  ChKZ  of  the  88th  Independent  Guards Heavy Tank Regiment, Berlin, April 1945 

Beachhead The  Revell 1:35 LCM, whilst Lee and Chris bring a 1:72 diorama featuring the Dragon LCM(3) and M4A1 

Real and Replica The ‘Sherman’ Show, The Dragon’s new 1:35 M4A3 (76)W 

Proud Warriors The Revell 1:48 SH‐60B Seahawk from HSL‐42 

Mekong Delta Force Vietnam War Diorama 

Middle EastMover Builds the MIG Productions M‐325 Nun Nun ‘early version’ 

 

 

15 

Ionian Sea Wolf Detailing the Hasegawa 1:48 AV‐8B Plus Harrier  

Young Thoroughbred Trumpeter’s new 1:32 P‐51B Mustang 

 Italian F‐104 Starfighters 

Russian Heavy Zvezda’s superb new 1:72 Petlyakov Pe‐8 by Andy Ieronymides 

The Eduard 1:48 Bf 110C  

Dragon 1:72 Do 335B‐4  

An extended review of the Eduard 1:48 Mirage 2000C  

 

THE JUG AND JEEP P‐47 Thunderbolt with the ubiquitous Jeep coming to the rescue! PANZERS, PLANES AND PASTIES Report on the West Cornwall model show PALM SIZED PATTON The Editor converts Revell’s M48A2G into a Vietnam jungle busting US ARMY A3 STUCCO’D STUG We waste no time getting stuck into Dragon’s brand new Sturmhaubitze 42 Ausf. G MIGHTY MOVER Accurate Armour’s Mighty Antar Tank Transporter gets a preview TRACKED TUGBOAT two part feature on Bronco’s Land‐Wasser‐Schlepper TOWING TIME T16 carrier and 6 pounder anti‐tank gun kits BUDGET BRUSHES ON TEST We  test three budget airbrushes and proves you don’t have to spend a lot to get great results S FOR SUPERSIZED BOAT The Editor climbs inside the massive box of Italeri’s all new 1:35th scale S‐Boat, but what does he think? PREVIEW Dragon’s latest 1:35 T‐34/76 112 Dragon’s latest incarnation of the Sherman from Dragon FREE INSIDE ‐ TANKFEST 2008 pt.2 We conclude our two part special on The Tank Museum’s annual Tankfest 

Detail the 200mph Charger Daytona Build Buddy Baker's record‐breaking "test car"  

10 steps to a better 1932 Ford Build a 1960s gasser show rod  

Vintage engines for new projects Parts Pack engines are back  

Expanded review: R‐M's Mach I Two versions of this hot new kit  

Contest Coverage Top models from Maryland, Kentucky, and Ohio  

1932 Ford Gallery Deuces to inspire your next project  

Portfolio: Del Paone Street machines and drag cars are his specialty  

A TANK FOR THE MAN OF STEEL Tamiya’s JS‐2 is finally complete! FAMOUS, BUT FOR THE WRONG REASON? Revell’s 1:12 Ferrari 126C F1 car 

KIT PREVIEW Tamiya 1:48 Marder III  Tamiya 1:350 IJN Yukikaze destroyer Dragon 1:350 USS Buchanan destroyer Bronco 1:35 V‐1 Flying Bomb  

AN EYE FOR A SOUVENIR... PT.3 Superdetail work starts on AFV Club’s Sd.Kfz.11 ‘Late’ US ARMY 6X6 TRUCKS OF THE POST WWII ERA We set the record straight on US post‐WWII 6x6 trucks 

   

 

 

16 

THE  ASSEN  ASSASSIN  PT4  BY  PAUL  ADAMS 

I can’t believe that I’m on part 4 of this build! This instalment was meant to conclude the build and contain the glamour shots for your enjoyment. At this stage I’ve still 40% of the model to complete, most of which involves completing the paint scheme. However, I’m pleased to report that I’ve made some proper progress since last month. 

I’ll begin with  the body parts. After  last months disastrous  first painting  attempt,  the parts were  stripped, sanded, filled and primered again. I used Zero paints pure white to get the parts back to the ‘beginning’. To be frank, I’ve messed about for too  long trying to decide the best way to tackle the paint job. Both Renaissance 

and  Museum  collections  (MC) decal  sets  are  inaccurate,  in different areas. On both sheets the blue  is  way  too  dark  and  the fluorescent colours barely exist on the MC  sheet. To  satisfy my need for accuracy, I took the decision to paint  all  of  the main  colours.  The paint  scheme  has  17  swatches  of colour,  most  of  which  involve straight  lines,  converging 

somewhere toward their end. I could only see a potential problem with the tank as the demarcation line was curved. Unperturbed, I set about masking up. I used Tamiya 18mm masking tape, cut into 1.5mm widths. Why not use a thinner tape? Well, by cutting each piece with a sharp hobby knife blade, you get a cleaner, crisper edge than that provided by the manufacturer. [1,2] 

I applied the thin tape along each area to be painted, burnishing the edges down with a cocktail stick as I went. To help place the tape correctly, I photocopied the Renaissance decal sheet and cut out the relevant areas to use a templates. After several hours, lots of checking and measuring, I arrived at five parts ready for green and red paints. I would use Zero Fluorescent green and red paints. The red was a good match, but the green was too yellow to pass as an accurate colour. I feared another blunder was looming so I slept on it overnight.  The next  morning  I  mixed  the  fluorescent  green  with  a  Kawasaki  green,  about  50/50,  and  found  a  good 

compromise in colour. Unfortunately I had removed most of the masking the previous day, and so I had to re‐mask, following my lines very closely! Anyhow, the re‐spray turned out better than expected and matched the red tonally very well. Next up is to re‐mask and paint the blue areas from another colour I have mixed. More on that next time. [3,4,5] 

 

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

 

 

17 

I’d mentioned last month that I had repainted the exhaust. Again, this was after several blunders, but the end result  is  much  better  than  my  earlier attempts. Alclad paints work very well if the preparation  is  done  correctly.  I  used  Zero Jet Black over grey primer and cleared it all with 2K (2 part). Allowing the exhaust to dry overnight I followed up with Alclad Polished Aluminium.  I weathered  the  exhaust  with Tamiya  clear  enamels,  however,  I  believe next  time  I will  try  the Alclad  ‘Hot Metals’ 

range of paints.  I picked up each of the four colours at Scale Modelworld, and though they are designed for aircraft, they should help create an even more realistic finish. [6]  

I’ve  completed  the  carbon  fibre deal  application  too. All of  the minor parts have been done  including  the instrument binnacle and footguards. I used Modellers fine carbon fibre decal and cleared them with 2K.  I also completed the fiddly task of decaling the air intake in the frame. This part is moulded in and so presents a bit of challenge to get a good result. This shot shows the decaling job before clear is added. [7]  

I’ve much more painting to do now, so more next month.            

 

PAINTING AND  WEATHERING OF  THE  VAB  (I’LL  NAME  IT  ONE  DAY!) BY  RUSSELL  EDEN 

 

If you read  last month’s write up  I’d  finished building the main part of the vehicle and masked, most of the interior. 

The easy bit next – spraying. I gave it a quick wash and blow down with a can of air duster, from a distance, as it’s been known to blow more than dust off!  

The assembled kit and wheels were then given an overall coat of Tamiya Sand (the last of my imported can, I must order some more from Europe, you still can’t get it over here). 

[6]

[7]

 

 

18 

It was then I realised my mistake, I noticed the rear windows were painted on the inside. “How did this happen ?” I asked myself, it was only then I noticed I hadn’t masked the bloody great hole in the top of the hull – dozy bugger! Note to self : don’t get carried away and always check everything before spraying! 

With  the base coat  in place  I mounted  the wheels. These should  rotate but as  the mounts are spindly  they tend to break off with too much handling. This means most are now glued in place.  

I added the decals next , I used a lot Games Workshop decals, and after going through my collection of spares I found plenty of warning decals  from old mech and aircraft kits. Some worked better than others, some GW decals cracked whilst some of my older decals were just too old and failed to come off the backing paper. 

It was then I had a brain wave, not too rare an occurrence for me, honest! I thought she’d look cool with a set of teeth on the front. One slight hitch, I had none, but I knew a man who did. Many thanks to Vic Short for two sets of teeth. I used the teeth from one set and the eyes from the other. (Vic: I told you you’d get a mention!) 

Once all the decals were in place a coat of clear varnish was applied. 

The ink wash came next, several washes of my usual mixture of black and dark brown to bring out the detail. I added several  runs  to show weathering on  the vertical surfaces and around exposed bolts.  I completed  the wash over several days, waiting for coats to dry and adding more where needed. As I’ve said before you can do as much or as little as you want. Once I was sure it was dry I did the detailing , the tools, guns, etc. The guns were painted with gunmetal and given a coat of Tamiya Smoke paint,  this acts  like a wash but  is  thick so  it doesn’t  run and  is great on metallic  items. All  this was  sealed with a  layer of matt  cote. This dulls washes down, which can be handy if you think you’ve gone a bit overboard or may mean you might need to redo a few bits slightly darker.  

With the matt cote done it was time for a dry brush to highlight raised areas. I don’t do as much of this on real vehicles as fantasy ones, as it can look unrealistic. With this model I wasn’t too worried, so with a nice shade of Bleached Bone to‐hand I gave it quite a heavy dry brush and lined the sharp edges. The kit is quite roughly cast so the dry brushing blended the different shades quite well. On really smooth surfaces dry brushing can leave streaks so it is best just to highlight the edges. 

 

 

 

19 

 

Once I was happy with the dry brushing I started on the paint chips and scuffs. These were painted using a nice dark panzer grey. Games Workshop tends to use silver for this on their vehicles. As this a fantasy subject either is acceptable.  I opted  for  the darker grey, as  it gives a better contrast  to  the sand colour of  the vehicle. As explained before these should be as realistic as possible e.g. where the vehicle will hit things, where crewmen will clamber over the vehicle and where the weather will wear paint. Desert sand has a great ability to remove paint from any surface. I chipped decals away too to show the sand paint underneath and added chips to them too. On really battered areas, especially at the front  I used a soft pencil to give the surface a metallic sheen. After several evenings of making the vehicle look battered I stopped and got out my trusty MIG Desert Storm sand pigment and gave to whole vehicle a dusting, especially the rubber tyres. From reference pictures tyres tend to be streaked from the hubs out. So I tried this and I think it came out OK. 

As with everything in life it is a learning curve and having been doing models again for about a year after a long layoff, I still have plenty to learn, and, yes, Dale, one day I might just buy that airbrush! 

I  stopped  before  I  got  carried away  with  the  dusting,  I  didn’t want  to  smother  the  legible decals.  The  only  problem  with these pigments  is they come off in  your hands  so  until  I  get  the case done  the VAB will  live  in a box! Coming out only for a guest appearance  at  the  competition night. 

For  my  next  military  project,  I will (if I remember) take pictures of every stage of the model. 

As for what’s next – I’m awaiting inspiration… 

   

 

 

20 

FROM  OUR  FOREIGN  CORRESPONDENT  BY  PAT  CAMP 

With the end of the year fast approaching, now seems like a good time to reflect back over the nine months that I have so far spent in Provence and tell you of some of my experiences and observations. 

My reason for coming out here ‐ quite apart from enjoying the glorious weather and countryside ‐ was to set myself  some  challenges  (read  as mid‐life  crisis!):  so  I'll  tell  you  what  these  were  and  how  I  think  I  am progressing. 

First of these challenges was to settle  in to the new  job over here.  I am working on an  international project with people from all over Europe, USA,  India, China, Russia, Japan and Korea.  If you  listen as you walk along the office  corridor  you will hear  French, English,  Italian, Russian, Chinese  and many other  languages being spoken. The official project language is English, but not all are very good at translating and you often hear our precious  language being tortured  ‐ most often by the Americans! The other thing  is that, although many are excellent speakers of English, they don't know our idioms and so it is not possible "to have a good rabbit" as they easily get left behind. So watch out when I visit home as I will be trying to make up for lost time! 

I arrived here knowing very little French. I was hopeless at languages at school (mainly because I never thought a second language would be useful!) and in later years began to regret that. So I have put a lot of effort into learning the  language and have made good progress ‐ and enjoyed doing so  in the process. The main thing  I have learnt is to not panic when spoken to in French. I also find it amusing to look at the confused expressions on  their  faces when  I  tell  them  ‐  in  as perfect  French as  I  can  ‐  that  I  am  sorry, but do not  speak  French. Naturally, I practice doing this in a natural, relaxed way for maximum effect. However, I have failed to do any proper homework because of more pressing priorities (ironing) and modelling. So I have put on my list of New Year resolutions to cut down on the ironing and do more French homework and modelling. 

I was also determined to  integrate myself  into the French way of  life and, as  I had no  idea about how to do that, thought it to be the greatest of my challenges. Thanks to model making and more than my fair share of good  fortune,  I have made more progress  in  this area  than  I could have dreamt possible.  I  joined two clubs soon after arriving ‐ one near to me in Aix en Provence and the other 70 miles away and near to the coast at Toulon.  It was a good  idea to have brought along some models, because at  least they could figure out why  I had turned up at their meetings. I conclude that model makers are the same the world over and a nicer bunch of people you couldn't hope to meet. Having a common interest and a selection of models to point at allows enthusiastic conversation to get going. The Toulon club night finishes with an Apero, a selection of nibbles and selection  of  drinks:  Pastis  and whiskey  being most  popular.  The  banter  and  bonhommerie  then  really  gets cracking and is great to enjoy. 

The French have a penchant for home made spirits and you may find yourself being offered a tipple during a show or club meeting. Those I have tried so far have been excellent; however, Paul Tuckey from the IPMS was telling me  that  some have been outrageously  strong,  causing numbness around  the  lips and  shocked  facial expression ‐ in many cases captured in a photograph for embarrassing perpetuity. 

I have rented a traditional house in a small and very pretty village close to where I work. The lady who cleaned and made the house ready for me to move into invited me over to meet her family. They were really friendly and great fun: very knowledgeable about history, music, film and sport. They have relatives in the nearby town and I have met them too. I have been introduced to the fine game of Petanque, which is a serious pastime in this  region of France. My standard  is poor and my aim gets considerably worse after drinking pastis.  I have thoroughly  enjoyed  numerous  repas: meals  having many  courses  and  accompanied  by  superb wines  and wonderful conversation ‐ a great insight for me into the French way of life and probably the experience I shall most treasure from my time here. 

Teaching myself to cook was another of my challenges. Soon after arriving  in France,  I mentioned to a work colleague that I was a beginner and was proud of what I had prepared so far, and that from the next week I hoped  to  be  able  to  use  heat! Now  I  cook my  own  food  and  thoroughly  enjoy  the  taste  of  it.  I've  even photographed some of them ‐ maybe I should write a build article for the club website! 

 

My otherthe car hregistereforeign p(known hrespectedifficultyon the hefitted forgone andlights frobuy one and therobservatneeded. 

Let's  finimodellerown andHellcat wHussar ahobby  thChristma

 

ENDNO

r challenge wahas been mosed  in  France wplates were ahere as Contrd by  another of getting myeadlights werr a mere 700 d fitted anothom a left handof their new ce was no proion is that yo

sh with  somers, club meeti  I have neverwas closest, bund cluster of here  is,  so  I  has and my bes

OTE 

as to see if I cst "fun".  I hadwithin  a  year  target  for varole Techniquer)  so  I  lodgedy UK license ee unacceptabeuro. Now baher set of UK d drive car cancars instead. oblem at all. Su must not ex

e more  aboung and showsr been bored ut a group of 54mm figurinhope  you  all t wishes to yo

could organised  it MOT'd  in, but  I decideandals. So  I we). This  is cond  an  appeal wextended I hadble so the lightack to the conlights. Back tonnot be fitted However, in tSo based on txpect anythin

t modelling. s. Moreover, ias a result.  I 1:48 pilot fig

nes have still nhave  a  chan

ou for the New

e myself ‐ hou England befoed  to do minwas  told by  thntrary  to EC rwith  the  EC.  Sd to get the tets must be chntrole techniqo the dealer wto a right hanthe end they dthis experiencng to be done 

I mentioned t has kept mehave done a 

gures being panot been comnce  to  enjoy  dw Year. 

I was Christwhen

using, rent, caore  leaving  foe  sooner beche  local goverulings  (that aSure  enough,est done. The anged. Into thque and ‐ surwho contactend drive car. Tdecided to tryce and many sin one attem

already  aboue usefully occulot of modelainted up for mpleted). So adoing  some  o

looking for imtmassy look; in you put “fest

r, banking, utor France. Youcause  I heardrnment  to haa  test  in one  nothing  charesult was thhe dealer andprise, surpriseed BMW for gThe dealer hey and fit the lisimilar episod

mpt ‐ normally

ut  how  it  intrupied whilst I ling work, buan Update arll in all, I thinover  the  chri

mages to give t’s very interetive models” i

tility bills, etc.u have  to get  stories  that ave  it MOT'd member statnged.  So  faceat the stick‐od a new set of e ‐ the dealerguidance and elpfully suggesights from a Fdes with the by three or fou

roduced me  thave been het finished notrticle, a 180mk modelling isstmas  holiday

the front pagesting what yointo Google! 

 

 

 Of these, t your car cars with in France e  is  to be ed with  a n patches lights are r had only were told sted that I French car bank, one r tries are 

to  French ere on my thing (the 

mm French s the best ys: Merry 

e a ou get 

21 

 

 

22 

CLUB  DIARY 

 

December 17  Christmas Evening. 

January 21  Club Night 

February 18  Club Night 

March 19  Club Night 

April 15  Test Trout Competition (Airfix) 

May 20  Club Night 

June 17  Club Night 

July 15  St George’s Competition 

August 19  Club Night 

September 17  Club Night 

October 21  Club Night 

November 18  Annual Competition 

Next Meeting: Wednesday January 21st (8pm to 10pm) 

Ampfield Village Hall Morleys Lane Romsey Hampshire SO51 9BJ 

 

Thank you to this month’s contributors to this publication 

Paul Adams Russell Eden Phil Butler Pat Camp 

CONTACT  INFO 

Tony Adams  Tel: 01794 519153 / 07736 555664; email: tony@romseymodellers.co.uk Paul Adams  Tel: 02380 398858 Vic Short  Tel: 01794 511843 

Happy modelling!