construccion de aeropuertos bit 71

8/13/2019 Construccion de Aeropuertos Bit 71

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ARTCULOCENTRAL

HACIA NUEVOS HORIZONTES

CONSTRUCCIN DE

AEROPUERTOS

nCon la adopcin del sistema de concesiones la construccinde aeropuertos tom un vuelo definitivo. Ahora se habla de terminalesde segunda generacin, que no slo son funcionales, sino que incluyenmltiples elementos como conceptos de eficiencia energtica, identidad

regional y espacios para comercio, entre otros. nLos especialistas

analizan los principales cambios de una evolucin que hoy buscanuevos horizontes.


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DANIELA MALDONADO PPERIODISTA REVISTA B

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OY LOS AEROPUERTOS CHILENOSson reconocidos iternacionalmente por sus instalaciones de primer nivel, alo expresa a Revista BiT una de las empresas ms prestigisas en este mbito, la francesa Aroports de Paris Ingnier(ADPI). Y para llegar a este punto, el recorrido estuvo macado por varios hitos. Uno que cambi el rumbo fue

adopcin en los 90 del sistema de concesiones. Al involucrar inversiones privadas y extranjercomenz una segunda generacin aeroportuaria marcada por la adopcin de nuevos concep

tos. A esto se suma, en la ltima dcada, un fuerte incremento en la demanda de pasajes areos muy por sobre los estndares internacionales, debido fundamentalmente al crecimieneconmico del pas y a la mayor competencia de la industria en trminos de precio y coberturLas cifras reflejan que los 13 aeropuertos ms importantes del pas recibieron ms de 10 millones de pasajeros en 2008, el doble que en 1999. Lgico, la mayor demanda se tradujo en uaumento significativo de los presupuestos destinados a esta infraestructura, del orden d400% en los ltimos 4 aos segn datos del Ministerio de Obras Pblicas. La modernizaciimplica nuevas tendencias en la arquitectura y construccin de los terminales. Aqu, un repaspor algunos de los principales proyectos diseados y/o ejecutados en los ltimos meses. Hms como los de Iquique, Punta Arenas y Chilo, entre otros, pero stos sern abordados en futuro. Ahora s, sin escalas, comenzamos el viaje.

H


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AERDROMO ROBINSONCRUSOE/ V REGIN

A fines de 2009 concluy el mejoramiento ynormalizacin del aerdromo ubicado en laIsla Robinson Crusoe, que forma parte delarchipilago Juan Fernndez. Los trabajos secaracterizaron por una preocupacin am-biental y energtica, adems de contemplaruna logstica exhaustiva y desafiante.

A cargo del Cuerpo Militar del Trabajo(CMT) perteneciente al Ejrcito de Chile, lasfaenas contemplaron la pavimentacin y ex-tensin de la pista de aterrizaje, la construc-cin de un refugio, la implementacin deenerga elica y la ejecucin de un sistemade agua potable, alcantarillado y drenaje de

aguas lluvias.Todo parti porque all no haba agua pota-

ble ni luz elctrica. Es ms, la mayor parte dela isla es parque nacional y por lo tanto la obrase suscribi voluntariamente a una resolucinde calificacin ambiental. Todo deba estarbajo la normativa, por ello se emplearon m-dulos especiales para la habitabilidad durantelas faenas. Se incluyeron plantas de aguas gri-ses, no infiltradas al medio ambiente. Ade-ms, todos los desechos domiciliarios se tras-ladaban a los vertederos de la isla y al terminarlas obras, los residuos industriales y peligrosos,como tambores con pinturas, se enviaron a

lugares especiales destinados para recibirlos,seala el Coronel Ramn lvarez, jefe del pro-yecto. Para el abastecimiento de agua se con-sider la captacin de aguas lluvia a travs deuna planta, que opera con energa elctricaproporcionada por un aerogenerador elico.Nuestra primera experiencia en energa pro-ducida por el viento. Un gran desafo, relatael Coronel lvarez. Y no es para menos, el ac-ceso a la isla resulta sumamente complejo,posicionando a la coordinacin logstica en un

realizaron cientos de viajes, que diariamentetrasladaban 10.000 litros de agua, que abas-

tecan las faenas y el consumo de 30 perso-nas. El exceso de lluvia y viento paralizaba lasobras frecuentemente, en ocasiones por se-manas, esperando las condiciones ms ade-cuadas para realizar faenas como la compac-tacin de las capas granulares o la colocacinde asfalto. Pero los esfuerzos no fueron envano. Hoy la isla luce orgullosa su nuevo aer-dromo con una pista pavimentada de 1.005m de longitud.

http://cmt.ejercito.cl

rol clave. Un ejemplo: los materiales y equiposllegaban en barco a una baha, desde ah setraspasaban a una barcaza del CMT que lostrasladaba hasta las cercanas del aerdromo.Eran alrededor de 5 horas de viaje por mar yque slo se poda hacer cuando no habamarejadas. Durante los 2 aos de obras se

ARTCULOCENTRAL

AERDROMOROBINSON CRUSOE

Izquierda: Vista hacia elnorte de la nueva pistadel aerdromo de la isla.

Al lado: Para elabastecimiento de aguase consider la captacinde aguas lluvia a travsde una planta, que operacon energa elctricaproporcionada por esteaerogenerador elico.

AEROPUERTO EL TEPUALArriba: Vista del futuro aeropuerto dePuerto Montt. Este terminal incorporaun sistema geotrmico para laclimatizacin.

Al lado: El diseo de este aeropuertosureo recoge la tradicin de laarquitectura chilota y naval, donde lamadera juega un rol protagnico.

GENTILEZACMT

GENTILEZAIGLE

SISPRATARQUITECTOS


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Todos los modelos presentan funcin HOLD (retencin de lectura), valor mximo y mnimo medido y display iluminado.Los modelos incluyen soporte de cinturn, cinta de sujecin y tapa de proteccin

Instrumentos de Medicin para Aire Acondicionado,

Ventilacin, Calefaccin y Condiciones Ambientales

Testo 410Termoanemmetro conmedicin opcional de humedad

Testo 606Humedad de madera ymateriales de construccin

Testo 510Medidor de presin diferencial

Testo 540Luxmetro

Testo 460Tacmetro (rpm).

Testo 610Temperatura, humedad

y punto de roco

Testo 810Temperatura de superficie(por infrarrojos) y de ambiente

Testo 511Medidor de presin absolutay altitud

Casa Matriz:Panamericana Norte N 17.001, Kilmetro 17 - Colina - Santiago / Sucursal Oriente:Los Orfebres N 380 - La Reina - Santiago, Tel.: (56 2) 731 0000 - Fax: (56 2) 273 1101Sucursal Concepcin:Camino a Penco N 3036-A, Galpon D-2, Tel.: (56 41) 262 1900 / Sucursal Temuco:Camino al Aeropuerto Maquehue s/n, Tel.: (56 45) 953 900.

anwo.cl

SOPORTE / RESPALDO / TECNOLOGA

.

AMPLIACIN AEROPUERTOARTURO MERINO BENTEZ

/ REGIN METROPOLITANAEn noviembre de 2009 el Ministerio de OPblicas present un Plan Maestro par

Aeropuerto de Santiago, que define loneamientos de crecimiento en distintas epas. Se ha estimado una proyeccin de manda de pasajeros totales al ao 2045una tasa de crecimiento conservador4,75% anual, lo que significa duplicar los sajeros en 10 aos, llegando al ao 20219 millones. El plan de accin incluye adq

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tierra y a travs de un sistema de bombasenviar el agua hacia unos schiller que laconvertirn en energa. Adems, los venta-nales del hall incluyen quiebravistas que im-pedirn el ingreso del calor en verano, que

se suma a cristales termopanel.Uno de los grandes desafos ha sido cons-

truir sin detener el funcionamiento de la an-tigua infraestructura. Para esto, las obras seprogramaron por sectores y se tomaron res-guardos de seguridad tanto para los pasaje-ros como para los obreros.

www.iglesisprat.cl

AEROPUERTO EL TEPUALDE PUERTO MONTT/ X REGINActualmente en su ltima fase de construc-cin, la ampliacin y el mejoramiento del ae-ropuerto El Tepual se caracteriza por su iden-tidad regional y la incorporacin de unsistema energtico no convencional. En suvolumen el aeropuerto muestra que se llegaal fin del mundo. Su diseo recoge la tradi-cin de la arquitectura chilota y naval, dondela madera juega un rol protagnico, detallaJorge Iglesis, a cargo del diseo de arquitec-

tura. Con sus grandes cubiertas, estructurasde madera a la vista y generosos prticos dealero para la lluvia, posee una estructuraflexible. Un aspecto novedoso resulta la in-corporacin de un sistema geotrmico parala climatizacin del terminal. Para su funcio-namiento se coloc a 6 m de profundidad unestanque de agua que tomar el calor de la

AEROPUERTOARTURO MERINO BNITEZ

El Aeropuerto de Santiago moviliza el87% del mercado domstico de pasajeros

y el 99% del trfico internacional.Se estima que en 2045 (su ao de

saturacin) el terminal tendr unademanda de pasajeros de 50 millones

de personas al ao.


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NUEVO AEROPUERTO MATAVERIDE ISLA DE PASCUA

/ V REGINActualmente la empresa Aroports de ParisIngnierie (ADPI), asociada con Arcadis Geo-tcnica, realizan el diseo de ingeniera dela calle de rodaje, el nuevo terminal de pa-sajeros, la torre de control y el edificio aero-nutico del Aeropuerto de Mataveri. Se trata

de un proyecto que destaca por incorporarsoluciones medioambientales y energticasy por la integracin tnica. Se aprovecha lainercia trmica de los materiales, como loshormigones, para asegurar una temperaturaambiente agradable. A esto se suma que lassalas de llegadas y salidas tendrn unaorientacin este-oeste, lo que reducir lasnecesidades de climatizacin, adelantadesde Francia Jean Marc Defleur, director deplanificacin estratgica de ADPI. El profe-sional agrega que tambin se contemplannovedades tcnicas como estanques de re-serva de recuperacin de aguas lluvia, las

que se instalarn en la parte baja de la cu-bierta. El proyecto tambin incluye seis co-lumnas que actan ms all del refuerzo dela estructura, sirviendo de extractores parala ventilacin del terminal. Pero esto no estodo, se contempla una sobre cubierta ven-tilada fabricada con tela tensada en PVC(tensoestructura) que disminuir los efectosde la radiacin solar. A esto se suma un do-ble vidrio fijo de rendimiento ptimo parael aislamiento y la iluminacin natural; lmi-

rir terrenos; el traslado de carga por fases,desde la ubicacin actual a un emplazamien-to definitivo en terrenos al oeste; la amplia-cin de las zonas de mantenimiento de aero-naves hacia el oeste del aeropuerto y laimplementacin de un tren ligero que integreal Terminal con la ciudad. Hoy se estudia laposibilidad de conectarlo a la estacin delmetro Pudahuel, distante a 9,1 kilmetros.La idea es incorporar el concepto de ciu-dad-aeropuerto, para un mayor provecho

social y econmico, enfa-tiza John Rathkamp, arqui-tecto del Departamento de Planificacin yEstudios de Inversin del MOP. El plan maes-tro tambin contempla el desarrollo de pis-tas, calles de rodaje e instalaciones de cargay mantenimiento con capacidad de recibiraeronaves de gran envergadura (ver recuadro

Aviones de gran capacidad). Entre el 2010y el 2014 se planifica la formacin de ungrupo estratgico multisectorial para la

puesta en prctica de las directrices delplan maestro, adems se realizar el estu-dio de factibilidad para la ampliacin delrecinto aeroportuario y el estudio de im-pacto ambiental asociado. Tambin se rea-lizar el anteproyecto referencial para elprximo perodo de licitacin y se comen-zar el estudio de factibilidad para el trenliviano. www.moptt.cl/mop/dap/

GENTILEZAADPI

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ARTCULOCENTRAL

AEROPUERTOS DEL MUNDOA pesar del encarecimiento del petrleo, se observa a nivel mundial un crecimiento del

trfico de pasajeros, que impuls la construccin acelerada de nuevas instalaciones, es-pecialmente en Medio Oriente y Asia. Por innovacin, los especialistas destacan al aero-puerto internacional Charles de Gaulle, en Pars, concebido, a finales de los 60, comoun laboratorio para explorar y exportar las soluciones tcnicas de la poca. Sobresaletambin el aeropuerto de Dubai, que abri el terminal 3 a finales de 2009, el ms gran-de del mundo con 1.500.000 m. Finalmente el nuevo terminal 4 del aeropuerto inter-nacional de Barajas, en Madrid, diseado por Richard Rogers y el Estudio Lamela es unbuen ejemplo de innovacin y compromiso entre ingeniera y arquitectura. Destaca porla ciudadosa planificacin al construir en un aeropuerto en operacin y por tener unasobresaliente gestin de flujos en un clido ambiente.

AEROPUERTO MATAVERIVistas del futuro aeropuerto de Isla de Pascua.El proyecto destaca por incorporar soluciones

medioambientales y energticas y porla integracin tnica.

Terminal 3 del aeropuertode Dubai.

GENTILEZAADPI


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nas vidriadas mviles para asegurar unaventilacin cruzada; un voladizo en telatensada para favorecer la proteccin solarde las fachadas; el uso de piedras natura-

les y quiebravistas elaborados en maderatallada.Un aspecto fundamental en la concep-

cin arquitectnica del proyecto reside enla incorporacin de elementos propios dela cultura Rapa Nui tanto en la espaciali-dad del edificio, como en elementos for-males arquitectnicos. Por ejemplo, losaccesos viales formarn un tatuaje urba-no, ya que las figuras sinuosas de la ca-rretera se asemejan a los dibujos que lle-van en la piel los nativos. A esto se agregael compromiso medioambiental, recurrien-do a materiales renovables, obtenidos ya

sea de un proceso de reciclaje o del traba-jo local . Adems, se invitar a los artistaslocales a participar del diseo y ejecucinde esculturas. Otro aspecto que no se dejal azar es la logstica. Desde la concepcindel proyecto, cuentan en ADPI, se tuvo encuenta la posicin geogrfica de la Isla,que implica dificultades no slo para trans-portar materiales sino que tambin paradescargarlos e instalarlos. Por esto, hantenido especial precaucin con los elemen-tos de hormign de mayores dimensiones,como el fuste de la torre de control (queser el edificio ms alto de la isla) y las vi-

gas de madera, para que sean transporta-das de manera ptima. Durante 2010 seplanea la capacitacin para las personasde la isla que puedan trabajar en la cons-truccin del aeropuerto, que debera partiren 2011. Cando esto ocurra el proyecto seinscribir para obtener la certificacinLEED. Se calcula que el plazo de entregaser de 3 aos, concluye la directora deAeropuertos, Yazmn Balboa.

www.adp-i.com; www.aeropuertos.gov.cl

NUEVO AEROPUERTODE LA ARAUCANA

/ IX REGINPara fines de 2010 se proyecta el inicio de

las obras del nuevo aeropuerto de Temu-co, que contempla la construccin de unapista de 2.440 m de longitud por 45 m deancho, ms una plataforma para estacio-namiento de 4 aviones. A esto se sumarun terminal de pasajeros de 5.000 m2, unedificio aeronutico y una torre de controlequipada con modernos sistemas de co-municacin, entre otras instalaciones. Lainfraestructura destaca por contemplarel ahorro energtico, adems de incor-porar la identidad cultural de la regin.En una superficie de 460 hectreas y conuna inversin aproximada de 100 millo-

nes de dlares, el proyecto alcanzarauna reduccin del 42% de los consumostrmicos en relacin a un edificio termi-nal de similares caractersticas (como Ca-rriel Sur de Concepcin). An no se handado a conocer detalles de la iniciativa,sin embargo en el MOP indican que sedispondr de espacios abiertos para elingreso de luz natural; se canalizarn lasaguas lluvia para reutilizarlas en el pai-sajismo; se aplicar un sistema de humi-dificacin del jardn interior para la esta-bil izacin climtica en verano; sereutilizarn los excedentes de los movi-

mientos de tierra para el desarrollo pai-sajstico; habr aberturas para lograr elefecto de ventilacin natural a travs del

jardn inter ior, adems de contemplar laconveccin trmica y la renovacin deaire en forma natural. Este proyectoconsidera la identidad cultural de la re-gin incluyendo vegetacin nativa, ma-teriales y aspectos de la cosmovisin ma-puche, concluye Yazmn Balboa,directorade Aeropuertos del MOP.

AVIONES DE GRAN CAPACIDADFrente a la pregunta de si los terminales chilenos estn preparados para recibir avionesde gran capacidad como el Airbus A380, los especialistas responden lo siguiente: Ac-tualmente el aeropuerto de Santiago est dentro de la categora E, por lo que losaviones ms grandes que puede recibir son los Jumbos. Para subir a la categora F setendr slo que ensanchar las pistas, que actualmente ya cuentan con las bases sufi-cientes como para soportar las cargas. Adems, se debern contemplar temas logsti-cos, ya que llegarn en un mismo momento, el doble de pasajeros, explica YazmnBalboa, directora de Aeropuertos del MOP.


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espacios para reas comerciales (ver recuadroLas coincidencias).

2. Entre los proyectos ya construidos des-taca el aerdromo de la isla Robinson Crusoepor su preocupacin ambiental y energticay por incorporar la energa elica. Tambin elaeropuerto de Puerto Montt por contemplarun sistema geotrmico.

3. Entre las futuras iniciativas sobresale elplan maestro del aeropuerto de Santiago queincorpora el concepto de ciudad-aeropuerto;

la nueva pista y terminal de Isla de Pascua queincluye soluciones medioambientales y ener-gticas eficientes, adems de integrar aspec-

tos propios de la cultura Rapa Nui y el nuevoaeropuerto de La Araucana, el que se conver-tir en uno de los ms modernos del pas.

4. A nivel internacional, los especialistasresaltan los aeropuertos de Pars, Dubai, Ma-drid y Hong Kong.

En el Ministerio de Obras Pblicas auguranque para 2020, la totalidad de la red aeropor-tuaria estar inserta en un Sistema de GestinAmbiental que controlar las actividades quecausarn impactos ambientales, minimizn-dolos mediante la instalacin de modelos deproduccin limpia aplicables tanto en el di-seo, explotacin y conservacin de la infra-estructura. Al terminar el viaje comprobamosque, sin lugar a dudas, los terminales chilenosbuscan nuevos horizontes. n

ARTCULOS RELACIONADOS:- Aeropuerto de Santiago y Clnica Avansalud.Protector Solar. Revista BiT N 64. Enero 2009,pg. 82.- Tren del Ro y Tranva hacia el Aeropuerto. RevistaBiT N 58. Enero 2008, pg. 44.- Aeropuerto Internacional de Santiago. El esperadodespegue de fin de siglo. Revista BiT N 16.Diciembre 1999. Pg. 64.

ARTCULOCENTRAL

1ESTRUCTURAS FLEXIBLES:El diseo de los aeropuertosdenominados de segunda gene-racin, incorpora en su tejidointerno una estructura flexible y

transformable basada en plantaslibres. La idea es que queden pre-parados para modificaciones yampliaciones. La Direccin deAeropuertos del Ministerio deObras Pblicas incentiva a los pro-yectistas a disear el plan de satu-racin del aeropuerto, es decir apensar los espacios hasta que yano quepa nada ms. Esto condu-ce a una mejor planificacin delas rea aeroportuarias, dice elarquitecto Alberto MontealegreBeach, quien particip en el dise-

o de la 1 y 2 etapa del Aero-puerto Arturo Merino Bentez.Esta nueva concepcin tambincontempla dos niveles de embar-que (un nivel de salida y otro deentrada), lo que incluye segrega-cin de flujos y la posibilidad decompartir las instalaciones entretrfico internacional y nacional.

2MAYOR IDENTIDAD REGIO-NAL: Existe conciencia quelos aeropuertos son la puerta de

entrada a un pas y a una regin.Por ello, el diseo debe reflejar laidentidad del lugar. Se podrahablar de una nueva arquitecturaaeroportuaria que utiliza materia-les nobles como la madera. Ade-ms se asume que la imagen estan importante como el buen fun-cionamiento, fortaleciendo el ma-nejo espacial y simblico, explicaJorge Iglesis. Esta preocupacinse refleja a nivel mundial de lamano de destacados arquitectoscomo Norman Foster (en Hong

Kong) y Renzo Piano (en Japn).

3ENFOQUE MEDIOAMBIEN-TAL Y ENERGTICO: La ten-dencia consiste en una gestinambiental y el uso eficiente de laenerga. Y as lo asegura YazmnBalboa, directora de Aeropuertosdel Ministerio de Obras Pblicas(MOP). En los nuevos proyectos

se incorporan conceptos de sus-tentabilidad y ahorro de recursosenergticos a travs del diseo,

uso de nuevos materiales y tecno-logas. Algunos terminales ya hanincorporado energas renovablesno convencionales como la geo-termia y la elica. Adems, se es-tudia el empleo de la energa solarpara la iluminacin de pistas.

4DISEO CON ESPACIOSCOMERCIALES: Con laadopcin del sistema de conce-siones, la infraestructura aero-portuaria deja de ser slo funcio-na l y se abre a nuevasoportunidades de negocio. Esto

se traduce en un cambio en eldiseo de los terminales, que en-tregan al comercio un rol desta-cado. Alberto Monealegre Beachsostiene que se trata de una ten-dencia que representa grandesdesafos. El inversionista deberecuperar su capital y por lo tan-to va llenando los espacios de

servicios, publicidades y meso-nes, lo que convierte a los aero-puertos en una especie de cen-tros comerciales donde laprioridad ya no es el transporte y

el confort de los pasajeros sinoque algo ms complejo y, en cier-ta forma, ms ambiguo. En tan-to, para el arquitecto Jorge Igle-sis, a cargo del diseo de losaeropuertos de Concepcin, Pun-ta Arenas, Copiap, Chilo yChaitn, entre otros, un buenproyecto de arquitectura conjugatodos los intereses. El arquitec-to debe dar la posibilidad deabrir armnicamente los espaciospara los negocios, sin ir en des-medro de la calidad espacial y

funcional. Cuando se sobreocupael espacio es porque no se ha he-cho una planificacin adecuada,subraya el especialista. Hoy, ae-ropuertos internacionales incor-poran adems, en su mismo te-rreno, hoteles y centros deconvenciones, que subrayan elenfoque comercial.

CONCLUSIONESEn base a lo expresado por diferentes espe-cialistas entrevistados para este reportaje seconcluye lo siguiente:

1. Dentro de los grandes cambios experi-mentados en los ltimos aos en la construc-cin de aeropuertos destacan cuatro: Diseoscon estructuras flexibles y ampliables; mayoridentidad regional; una preocupacin cre-ciente por el ahorro energtico y mayores

LAS COINCIDENCIAS

Para fines de 2010 se proyecta el inicio de lasobras del nuevo aeropuerto de Temuco, quecontempla la construccin de una pista de2.440 m de longitud por 45 m de ancho.

GENTILEZAMOP


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AsfalChile es una exitosa empresa que entreotras cosas se dedica a la produccin y co-

mercializacin de impermeabilizantes y revesti-mientos para la construccin a travs de la marcaAsfalChile TEP, la cual destaca por la vasta expe-riencia que ha adquirido en los ms de 45 aosde presencia con que cuenta en el mercado.

Esto queda claramente plasmado en el conoci-miento recavado, que les permite contar actual-mente con productos del ms alto nivel y calidad.Tambin se demuestra en el fuerte foco que laempresa otorga al contacto con el cliente a travsde los diferentes puntos de contacto que ha desa-rrollado en el proceso de compra, tales como: laasesora y asistencia tcnica, el desarrollo demuestras en terreno, el despacho a obras, la su-pervisin de la instalacin y aplicacin de los pro-ductos, y las revisiones correspondientes de ma-nera de asegurar el correcto funcionamiento delos productos.

Sumado a lo anterior, Asfalchile TEP se ha man-tenido a la vanguardia innovando en la imper-meabilizacin, donde ha centrado esfuerzos en lacontinua ampliacin y depuracin de su lnea de

productos. El foco en sus clientes ha sido funda-mental a la hora de captar como empresa lo quelos diferentes consumidores buscan y cmo suplir

sus necesidades, siempre cambiantes, de maneraintegral. Este hecho ha quedado de manifiesto enel tiempo a travs de dos factores fundamentales:1.El alto nivel de sus productos ms tradi-

cionales, basados en el asfalto:

Histricamente los productos impermeabilizantesms representativos de la empresa han estado li-gados al asfalto, entre los que se encuentran: lasmembranas asflticas, los impermeabilizantes eimprimantes en pintura como TEP Primer y TEPDenso, los fieltros, y otras soluciones similares.Estos, sin duda, se han visto beneficiados por laadquisicin que hizo la empresa del Terminal Ma-rtimo de Asfaltos en el Puerto Ventanas, el cualbrinda la exclusividad de contar con este elemen-to esencial, de manera directa desde los mejoresy ms reconocidos proveedores del mundo, pu-diendo seleccionar esta materia bajo los requisitosque busca.2. La ampliacin de su oferta hacia produc-

tos no estrictamente ligados al asfalto:

La compaa con el correr de los aos ha ido am-pliando su percepcin del mercado, identificando

entre otras cosas

que los produc-tos asflticos nopueden ser utili-zados en todotipo de situacio-nes, esta visinse condice con

la alianza estratgica que AsfalChile TEP estable-ci aos atrs con Carlisle, la compaa de imper-meabilizantes ms grande de Estados Unidos.Esto les ha permitido extender su oferta hacia so-luciones y sistemas que se sitan en el peldaoms alto, a nivel mundial, en cuanto a investiga-cin, desarrollo y calidad de sus productos, dondeCarlisle destaca por los altos estndares de cali-

dad con que trabaja, incluso superando en algu-nos casos los patrones exigidos en Estados Uni-dos y en el mundo.

Un buen ejemplo de esto es el Sistema TPO, elcual se compone de una membrana tricapa de ter-minacin superior blanca, beige o gris, adems deotros colores, que adems de actuar como un im-permeabilizante eficaz, permite reflejar los rayossolares disminuyendo la temperatura interior de losedificios. Es fcil de instalar y no requiere utilizarproductos contaminantes, ya que los traslapesquedan termofusionados con una adherencia ex-tremadamente fuerte, superior a otros productos,

PUBLIRREPORTAJE

AsfalChileA la vanguardia de la innovacin

La industria de la construccin ha ido creciendo sostenidamente hacia

una exigencia cada vez mayor de productos de alta tecnologa y calidad,

dentro de lo que adems se busca obtener proveedores

comprometidos y que brinden un soporte de confianza. Es el servicio

integral que entrega la empresa AsfalChile, con una gran gama de

soluciones y un servicio del ms alto nivel.

la que se realiza a travs de aire caliente.Pero el mejor ejemplo en trminos de innova

cin, y que se sita a la vanguardia de las iniciativasmedioambientales en el pas, es el Sistema RooGarden, que en base a mltiples capas permitecrear verdaderos jardines en las cubiertas de casasy edificios, evitando los problemas que la humedado corrosin de las plantas puedan generar en unaconstruccin. Han sido desarrollados en base al tipode jardn que se requiera instalar, brindando un medio perfecto para obtener una vegetacin sana yfuerte, otorgando a los usuarios todos los beneficioque un techo verde puede entregar como: disminucin del calor y del sonido proveniente desde el ex-terior, retencin y filtrado de aguas lluvias, adems

de la experiencia incomparable, en trminos de diseo y ambiente, que una cubierta vegetal permitedisfrutar a cada usuario o espectador. Vale la penaadems mencionar que tanto el Sistema Roof Garden como el TPO colaboran en la obtencin de laCertificacin LEED (Leadership in Energy and Enviromental Design).

AsfalChile TEP, una empresa que ha mantenidoen el tiempo un compromiso con la calidad y concada cliente, adaptndose continuamente a la forma en que se mueve el mercado, y que va siempreen busca de la excelencia en la atencin y servicioa sus clientes.

www.asfalchile.c


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