construccion y tecnologia

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de soluciones en concreto

E D I C I N D E A N I V E R S A R I O

mundo

septiembre 2009 ConstruCCin y teCnologa

odos los mexicanos celebramos en septiembre la gesta in-dependentista de Mxico, y en este 2009, este mes reviste especial importancia para el Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, porque celebramos en ste, el cincuenta ani-versario de su fundacin.

A lo largo de este medio siglo de trabajo fecundo, el Instituto ha par-ticipado activamente en el desarrollo de la industria de la construccin, misma que se ha convertido en motor de la economa del pas. El IMCYC es partcipe y testigo del crecimiento y evolucin de una industria del cemento y del concreto pujante, cada vez ms fuerte econmica y tec-nolgicamente; que es factor decisivo en la modernizacin y eficiencia de la industria de la construccin del pas.

Durante estos cinco decenios, el Instituto ha visto pasar por sus filas a grandes personalidades del mundo de la construccin; muchas de ellas han llegado a ocupar importantes cargos en el sector cementero y en la industria en general; en el gobierno; en la academia y en la investigacin,

aportando su experiencia y conocimientos especializados al desarrollo del sector y del mismo Mxico.

El IMCYC es, a cincuenta aos de su crea-cin, una institucin slida, experimentada, que goza de enorme reconocimiento en el medio de la construccin nacional y extran-jero. As, por ejemplo, gracias a la realizacin del programa de Conferencias magistrales hemos constatado el respeto que se le tiene al Instituto por parte de los miembros de la industria de la construccin en los principales estados de la Repblica Mexicana.

Este prestigio bien ganado, representa una gran responsabilidad para los que actualmen-te conformamos al IMCYC Es por ello, que estamos empeados en conservar lo ganado en este medio siglo y en acrecentar la partici-pacin del Instituto en apoyo a la industria y a la construccin con concreto. A todos los que nos han acompaado: Muchas gracias!

ED I TO R I A L

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Jorge L. Snchez Laparade

Estimados amigos


CONT EN I DO Nm 256 septiembre 2009

Editorial

Estimados amigos

Noticias

Programa de certificacin.

PosibilidadEs dEl coNcrEto

Prefabricados: Curadoacelerado de piezas deconcreto a altas tempe-raturas (Segunda parte).Premezclados: Nuevatecnologa para aditivosde concreto.(Segunda parte).Morteros: Plantas paraproducir mortero premezclado seco (Segunda parte).Cimbras: Cimbras paraconcretos fluidos.

iNgENiEra

El valor F-min.

P o r ta d a

Voces ypensamientos

Medio siglo: Dos pala-

bras que engloban un

esfuerzo entregado y

continuo de personas

e instancias que tienen

como propsito difundir

la grandeza del concreto.

tEcNologa

Concreto reforzadocon fibras.

iNfraEstructura

Un coloso energtico.

sustENtabilidad

Una lucha constante.

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ProblEmas, causas y solucioNEs

Concreto hidrulico para uso estructural.

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(Segunda parte).

rEcuENto

Gradas prefabricadas pretensadas para el Estadio Azteca

sustENto

Asediado por la vocacin Proveedor de ensayos de aptitud.

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director generalM. en C. Daniel Dmazo Jurez

gerencia administrativaLic. Ignacio Osorio Santiago

gerencia de difusiny PublicacionesLic. Abel Campos Padilla

gerencia de EnseanzaIng. Donato Figueroa Gallo

gerencia de relacionesinternacionales y Eventos EspecialesLic. Soledad Molin Venanzi

gerencia de Promociny comercializacinLic. Gerardo lvarez Ramrez

gerencia tcnicaIng. Luis Garca Chowell

coNsEJo dirEctiVo

PresidenteLic. Jorge L. Snchez Laparade

VicepresidentesIng. Guillermo Garca AnayaIng. Hctor Velzquez GarzaIng. Daniel Mndez de la PeaIng. Pedro Carranza AndresenLic. Antoine Zenone

tesoreroArq. Ricardo Prez Schulz

secretarioLic. Roberto J. Snchez Dvalos

fiPFdration Internationalede la Precontrainte.

imcyc es miembro de:

oNNccEOrganismo Nacional de Normalizacin yCertificacin de la Construccin y la Edificacin.

El imcyc es el Centro Capacitadornmero 2 del Instituto Panamericanode Carreteras.

PciPrecast/PrestressedConcrete Institute.

PtiPost-TensioningInstitute.

smiESociedad Mexicana de Ingeniera Estructural.

aNalisEcAsociacin Nacional de Laboratorios Independientes al Servicio de la Construccin.

rEVista

EditorLic. Abel Campos [email protected]

coordinacin generalMtra. en H. Yolanda Bravo [email protected]

arte y diseoEstudio imagEn y LEtraDavid Romn Cern, Ins Lpez Martnez e Isas Gonzlez

EsPEcial 0 aos

Un festejo lleno de trabajo.

QuEN y dNdE

55 aos en la arquitectura.

EsPEcial: QuEN y dNdE

Presente y futuro.

EsPEcial

La Sultana del nortecelebra al IMCYC.

EsPEcial

Cemento y concreto.Investigacin y desarrollo.

sustENto 0 aos

Proveedor de ensayosde aptitud.

mi obra EN coNcrEto

PuNto dE fuga

Tres conos del 59.

ficEmFederacin Interamericanadel Cemento.

iNstituto mEXicaNodEl cEmENto y dElcoNcrEto, a.c.

colaboradoresGreta Arcila, Julieta Boy Oaxaca,Gabriela Clis Navarro, FernandoGonzlez, Gregorio B. Mendoza, Victoria Orlaineta, Ana Laura Salvador

fotografaA&S Photo/Graphics, Roberto Crdenas Cabello, Luis Gordoa, Adn Gutirrez, Juan Antonio Lpez, Luis Mndez y Rigoberto Moreno

PublicidadLic. Gerardo lvarezTel. (01 55) 53 22 57 44 [email protected]

Lic. Hctor [email protected]

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N O T I C I A S

A fines de julio de este 2009 tuvo lugar en las instalaciones del IMCYC auditorio y labo-ratorio el Programa de Certificacin ACI-IMCYC Tcnico y acabador de superficies

planas de concreto ya que el Instituto es patrocinador de certificacin del American Concrete Institute. Cabe decir que el curso fue dictado por un gran especialista, don Genaro Salinas, quien es ingeniero civil del ITESM, as como profesor y examinador de varios programas de certificacin del ACI, en especial el de Tcnico y acabador de superficies planas de concreto, amn de ser miembro de la ASTM y del ACI.

Simposio Mundial en Guatemalan noviembre prximo se rea-lizar en Guatemala, el Ter-cer Simposio Internacional

TREMTI 2009, un foro que reunir a ms de 200 expertos de Europa, Asia, frica, Amrica y el Caribe para compartir las experiencias en las tcnicas que apoyan el desarrollo sostenible y en las que utilizando cemento, cal y aglomerantes hi-drulicos se logra la construccin y rehabilitacin de proyectos de infraestructura minimizando los

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Programa de CertificacinEl objetivo de este exitoso curso fue proporcionar

las bases para la certificacin de acabadores de con-creto experimentados, as como para corregirlos en los problemas relacionados con prcticas de campo inapropiadas. Tambin se busc elevar la calidad de la construccin con concreto, y preparar a la industria para una futura certificacin obligatoria. Algunos de los temas que se abordaron fueron: Tecnologa b-sica del concreto; Materiales y proporcionamiento de mezclas de concreto; Pruebas de control de concreto; Herramientas de colocacin y acabados, entre otros.

ganiza este Simposio con el apoyo de la Federacin Interamericana del Ce-mento FICEM-APCAC, la Asociacin Mundial de Vas, PIARC, la Industria de la Cal y el ICYPIC. Se presentarn ponencias sobre: Tecnologa: norma-tivas, proyectos, maquinaria y equi-pos; materiales; obras de reciclado; obras de estabilizaciones, y ensayos y pruebas de laboratorio.Para mayor informacin:www.iccg.org.gt, o a los mails:[email protected], [email protected].

impactos ambientales. Cabe decir que el Instituto del Cemento y del Concreto de Guatemala (ICCG) or-

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Adquiere Holcim 90% de Cessa

fines del julio se inform que Holcim adquiri el 90 por ciento de

las acciones de Cementos de El Salvador (Cessa), una de las principales empresas exportadoras de ese producto en la regin centroamericana. El director ejecutivo de la ce-mentera salvadorea, Ricardo Chvez, coment que la tran-saccin ayudar a fortalecer tcnica y administrativamente a Cessa, al tiempo que redundar positivamente en sus clientes quienes sern los principales beneficiados al obtener un producto de primera calidad. El directivo no precis a cunto ascendi el monto de la opera-cin de venta de las acciones de Cementos de El Salvador en donde Holcim comenz a invertir desde 1998 cuando adquiri el 20 por ciento de las acciones. Sobre esta negociacin Chvez dijo: "El buen posicionamiento en cuanto a eficiencia y competitividad han sido parte de los motivos que han impulsado a una gran empresa como Holcim a tener inters en Cessa, que ha logrado posicio-narse como una de las principa-les exportadoras de cemento en Centroamrica". Cabe decir que Cessa es una compaa que comenz a funcionar desde 1949. Tiene dos plantas de produccin de cemento en las afueras de la ciudad de Metapn, a 110 km al occidente de El Salvador.Con informacin de: www.elfinanciero.com.mx

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Muro en el ro

E st en construccin un muro de contencin sobre las orillas del ro Grijalva, que atraviesa la ciudad de Villahermosa, en Tabasco. El sub-director de Asistencia Tcnica Operativa de Tabasco, Luis Martnez Plata, precis que la construccin garantizar que no se vuelva a repetir la terrible inundacin que tuvo lugar en el 2007. La obra tendr un costo de 80 millones de pesos; una extensin de 6.5 kilmetros y una altura de 7.5 metros sobre el nivel del mar, as como 20 centmetros de espesor. Para principios de agosto la obra llevaba un 35 por ciento de avance.Con informacin de: www.milenio.com.

Nuevos funcionarios en el GDF

A fines de julio el Jefe de Gobierno del Distrito Federal inform de algunos cambios en su gabinete. Arturo Aispuro dej la Secre-tara de Desarrollo Urbano y Vivienda; en su lugar qued Felipe Leal. Jorge Arganis dej la Secretara de Obras y Servicios, quedando en su lugar Fernando Aboitiz. Axel Didriksson dej la Secretara de Educacin Media y Superior y qued en su lugar Mario Carrillo. La nueva Direccin del Programa de Adultos Mayores, que estaba bajo la responsabilidad de Elsa Beytes, ahora qued en manos de Rosa Isela Rodrguez. Carlos Mariscal Magdaleno, quien estaba en la direccin de Proyectos Estratgicos de la Secretara de Obras, ahora se hace cargo de Patrimonio Inmobiliario.Con informacin de: www.cronica.com.mx

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N O T I C I A S

Geo a la alzaurante el segundo trimestre del 2009, la de-sarrolladora de vivienda popular Geo tuvo un incremento en sus ingresos, flujo operativo y

utilidad neta de 8.0%, 4.8% y 6.1%, contrario a lo su-cedido en el mismo periodo, durante el 2008. Corpo-racin Geo vendi 14,357 unidades en este trimestre, 10.4% ms respecto a las 13,010 unidades vendidas el aos pasado, lo que represent ingresos por 4,985.9 millones de pesos, es decir, un 8% ms. Este incremento en unidades se dio por el hecho de que la empresa se enfoc en concentrar vivienda en la base de la pirmide, acompaada de estrategias comerciales y operativas diferenciadas que han demostrado su xito, indica la compaa en su informe. Asimismo, los ingresos gene-rados por la venta de 21 terrenos y propiedades de uso comercial, alcanzaron una ganancia de $75.8 millones de pesos en el segundo trimestre.

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Urbi en Lenon el desarrollo de vivienda econmica y de inters so-cial, Urbi pone en marcha la

operacin de su Unidad Estrat-gica de Negocios (UEN) en Len, Guanajuato, sumando esta entidad al programa de expansin geogr-fica a travs del esquema Socio Concesionario Director de Plaza y Socio Inmobiliario. Urbi atender los segmentos de menores ingre-sos de la zona con el desarrollo de ms de 5,300 viviendas durante los prximos 4 aos.

Gustavo Robles, Socio Con-cesionario Director de Plaza Urbi en Len seal: "Actualmente se cuenta con una demanda de ms de 37 mil viviendas no atendidas en los segmentos de vivienda econmica, y esto sumado a las oportunidades de atender al de-rechohabiente de Infonavit de la industria de servicios y turismo de negocios adems de la manufac-tura, nos da la confianza para que Urbi sea la mejor oferta de vivienda en la regin". Cabe decir que Urbi es lder en el desarrollo de vivienda

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Este desempeo exitoso tiene que ver con los cambios realizados en la estructura hipotecaria de In-fonavit y Fovissste; principalmente con la introduccin de nuevos programas, como el Infonavit-Total, cambios de reglas de subsidios con Hipoteca verde, as como el incremento en el nivel crediticio para los trabajadores al servicio del Estado en un 25%Con informacin de: www.milenio.com

en Mxico y el mayor promotor en una de las regiones de ms alto crecimiento, la zona norte. Tiene una presencia creciente en las principales zonas metropolitanas del pas. En ms de 27 aos de operaciones ha desarrollado ms de 300,000 viviendas, siempre llevando a cabo sus procesos de negocio con un desempeo finan-ciero sobresaliente, ubicndose como una de las empresas ms rentables del sector.Con informacin de:www.libertas.com.mx

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st a punto de ser con-cluido el nuevo Centro de Convenciones de

San Luis Potos que tendr ca-pacidad para 8,725 personas. Se dice que el recinto estar listo para la tercera semana de septiembre del 2009. Se ubica al Sur-Poniente de la capital del estado. Tiene una extensin de 45,000 metros cuadrados: 5,000 para con-gresos o reuniones, 10,000 para exposiciones y ferias. El espacio restante est plan-teado para reas de servicios como restaurante, patio de maniobras, torre corporativa, baos y bar. Los materia-les constructivos son mixtos pues cuenta con castillos de concreto armado y estructura metlica. Tambin cuenta con muros de contencin hechos con piedra de corte, muros de tabique rojo recocido y acabados en aluminio.Con informacin dewww.cnnexpansion.com

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Nuevo centrode convenciones

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(Septiembre-octubre del 2009)

Nombre: Reunin Nacional de Energa 2009.Lugar: Centro de ConvencionesExpo Tampico, Tamaulipas.Fecha: 9 al 11 de septiembre de 2009.Organiza: CMIC/Pemex.Pgina web: www.cmic.org.mx

Nombre: Sexto Simposio NacionalSobre Ingeniera Estructural enla Vivienda.Lugar: Hotel Real de Minas, Guanajuato, Gto.Fechas: 1, 2 y 3 de octubre.Correo electrnico: [email protected]. 56 65 97 84 (Lic. Ana Mara Nasser).Pgina web:

Nombre: 13 Expo ConstruccinCoatza 2009.Lugar: Centro de Convenciones de Coatzacoalcos, Ver.Fechas: 1, 2 y 3 de octubre de 2009.Organiza: CMIC Delegacin Regional.Telf.: 01 921 21 27 383 ext. 107(Lic. Jos Julin Freyre).Correo electrnico:[email protected]; [email protected] web: wwwcmiccoatza.org.

Nombre: Expo CIHAC.Lugar: Centro Banamex, Ciudad de Mxico.Fechas: 14 al 17 de octubre de 2009.Pgina web: www.expocihac.com.mx y www.imcyc.com

Nombre: Ciclo Internacionalde Conferencias FIC 09.Lugar: Centro Banamex, Ciudad de Mxico.Organiza: Expo CIHAC.Fechas: 14, 15 y 16 de octubre de 2009.Correo electrnico: [email protected] (Blanca Molina Pineda).Telf. 53 22 57 40 ext. 230.Pgina web: www.imcyc.com

Calendario de actividades

Premian a arquitecto mexicano

R ecientemente, el arquitecto Juan Carlos Baumgartner recibi el premio MIPIM Architectural Review Future Projects Awards, que se otorga a proyectos en proceso an no construidos, por la obra Torre Efizia, siendo el primer proyecto mexicano en recibir un premio de este nivel. El premio que se divide en ocho categoras reconoce la crea-tividad de los proyectos y se ha convertido en una muestra de los mejor de la arquitectura a nivel mundial.

El proyecto Torre Efizia, fue seleccionado como uno de los tres mejores proyectos del 2009 en la categora Tall buildings, entre 35 proyectos finalis-tas de todo el mundo. Otros participantes en esta justa fuero Asymptote, Daniel Libeskind, Kohn Pedersen, Fox y Foster+Partners.

Teniendo como marco uno de los congresos inmobiliarios ms impor-tantes del mundo: el International Property Market, que rene a ms de 30 mil personas de todas partes del mundo, principalmente de Asia,Europa y Medio Oriente, Baumgartner, particip en una mesa redonda organizada por el crtico Paul Finch, organizador del World Architecture Festival. En esta mesa redonda, se involucraron a todos los finalistas de la categora. El tema desarrollado gir en torno a cmo el diseo realizado por cada una de estas firmas est influyendo en los conceptos de diseo para realizar Tall buildings en el mundo. Cabe decir que Space firma que comanda Baumgartner se caracteriza por proponer soluciones sustentables.Con informacin de: Difusin Integral de Arquitectura.

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SEPTIEMBRE 2009 ConSTRuCCIn y TECnologa 10

hasta un 40%, lo que est relacionado con el rpido desarrollo del hidrato de silicato de calcio.

En la produccin de cemento al clinker se le aa-de una pequea cantidad de yeso. Los sulfatos del yeso retrasan la reaccin de hidratacin impidiendo que el cemento se endurezca momentneamente al aadir agua. El sulfato de calcio y el aluminato de calcio componentes del cemento Portland, reaccionan entre s formando etringita, relacionada con un aumento del volumen. Por regla general esto afecta al concreto fresco durante las fases de asen-tamiento, de modo que el aumento de volumen no origina ningn dao. Por el contrario, si con el curado a altas temperaturas se origina un retraso en la formacin de etringita, ello puede provocar da-os en el concreto. La formacin de etringita tiene lugar a temperaturas de hasta 65C. Pero si durante

el curado del concreto la temperatura aumenta par encima de este valor, la etringita se vuelve

inestable y se disuelve. Con el enfriamiento al final del curado trmico se vuelve a for-mar la etringita, estando el concreto en este caso ya endurecido. Con el aumento del volumen mencionado anteriormente se

pueden formar fisuras, lo que puede afectar negativamente en la durabilidad y aspecto

de los prefabricados.

Mtodos del curado con temperaturas elevadas Vapor de agua: De los mtodos de curado que se mencionan, el empleo de vapor de agua es el ms utilizado en la industria de los prefabricados. El vapor de agua no slo es una fuente de calor efectiva, sino que pone a disposicin la humedad necesaria para la hidratacin. Antes de comenzar a aplicar vapor de agua debe tener lugar la fase de asentamiento, ya que con una aplicacin demasia-do temprana de calor se puede echar a perder el desarrollo de la resistencia. Durante el proceso de curado las piezas de concreto se colocan en una cmara en la que se introduce vapor de agua a presin atmosfrica. Con el fin de conseguir tem-peraturas de curados mayores, el vapor de agua se puede introducir a presin en cmaras selladas. Este tipo de cmaras se denominan autoclaves. Cuando la aplicacin de calor procede de un solo lado, en la pieza se pueden generar gradientes de temperatura que favorezcan la formacin de fisuras microscpicas.Referencia: Nicholas Burmeister, University of Cape Town, Sudfrica. PHI Planta de Concreto Interna-cional, no. 5, 2008.

l curado a elevadas temperaturas da como resultado resistencias inciales ms elevadas, de modo que gracias al desarrollo acelera-do de los hidratos de silicato de calcio se

puede comprobar la resistencia a compresin del concreto transcurridas 3,5 horas desde el mezclado. De todas formas, existe una des-ventaja que se traduce en una resistencia a largo plazo generalmente inferior con temperaturas ambiente normales dado que los productos de hidratacin se desa-rrollan uniformemente dentro de la matriz de la pasta de cemento. Por el contrario, con temperaturas ms elevadas, los produc-tos de hidratacin que se forman rpidamente; envuelven a las partculas de cemento sin hidratar. En consecuencia, existen menos partculas de ce-mento para la hidratacin en curso. A largo plazo, se reduce el nmero de productos de hidratacin y con ello la resistencia a largo plazo.

Diversos mtodos del curado trmico tienen diferentes efectos en las propiedades de los pre-fabricados de concreto. Se ha estudiado el efecto del curado con vapor de agua en la durabilidad de los prefabricados de concreto llegando a la conclusin de que con este mtodo, gracias a la formacin de poros con un dimetro grande, se obtiene una permeabilidad relativamente alta. Con la resistencia reducida ante la penetracin de sus-tancias agresivas que ello conlleva, pueden surgir problemas con la durabilidad. Por el contrario, en otro estudio, empleando microondas se observ una reduccin de la permeabilidad.

En estudios experimentales, empleando tempe-raturas ms elevadas durante el curado, se calcul una reduccin de las deformaciones por contrac-cin y fluencia del 30% y del 50%, respectivamente. A su vez, con piezas pretensadas se detectaron prdidas menores de la fuerza de pretensado de

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P R E FA B R I C A D O S

Curado acelerado de piezas deconcreto a altas temperaturas 2da parte.

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con las consiguientes ventajas para el sector, se hace rentable por s mismo.

3. Usos y costumbres del usuario final ya que, es prctica habitual en el sector emplear tiempos de mezclado del concreto muy cortos, ya sea en el ca-min revolvedora o mezcladora, as como verificar el revenimiento de dicho concreto con el "reloj" (manmetro) que todos los dispositivos de mez-clado llevan. Por encima de un valor determinado significa que el concreto "va duro" y por tanto hay que arreglarlo (aadir agua) perjudicando las resistencias del mismo. Los aditivos formulados en base a policarboxilatos, proporcionan un concreto ms homogneo y compacto, pero a la vez ms viscoso que un aditivo convencional. Asimismo, necesitan un tiempo de mezclado superior al usual para desarrollar sus propiedades. Este doble

efecto hace que estos concretos sobrepasen con creces ese valor de referencia en el

manmetro, con lo que la tentacin de aadir agua es inevitable. Nuevamente, lo que en primera instancia se percibe como un inconveniente, se torna en una ventaja si pensamos que al aadir un

exceso de agua a este tipo de concretos provocaremos que el terico revenimiento

10 se convierta en un revenimiento 18-20. Si se observa este efecto en nuestro concreto, es

seal evidente de que alguien ha hecho algo que no debera, con lo que estamos aadiendo una prueba extra al control de calidad del concreto que estamos fabricando.

4. Ausencia de un marco normativo (en el caso del concreto autocompactante). La aplicacin estrella de los aditivos base policarboxilato es la fabricacin del concreto autocompactante. Las ventajas del autocompactante respecto al convencional son incuestionables. Disponer de un concreto de una fluidez muy alta, que fluye exclusivamente por el efecto de su propio peso, que no necesita ser vibrado para su correcta colo-cacin y que presenta unas resistencias mecnicas elevadas, es una herramienta perfecta que permite una ejecucin de obra ms "limpia", rpida, y a pesar del precio, ms rentable. Como ha ocurrido con otras innovaciones, la ausencia de un marco normativo claro ha frenado la rpida implantacin de estos concretos. Referencia: Luz Granizo Fernndez, Directora del Departamento I+D, SIKA, SA, y Jorge Peris Fonollo-sa, Presidente de ANFAH, en Cemento Hormign, Espaa, Nmero extraordinario 922, 2008.

on varios los efectos que han contribuido de forma sensible al lento proceso de im-plantacin de una nueva tecnologa para

aditivos:1. Diferencia sensible en el manejo de los adi-

tivos respecto o los comnmente utilizados (ligno-sulfonatos, melaminas, naftalenos). Normalmente se achaca a los aditivos formulados en base a este tipo de polmeros la dificultad que existe en controlar el revenimiento de trabajo del concreto fabricado con ellos. Y es cierto, pues debido a su elevado poder de dis-persin y a su extraordinaria capacidad para reducir agua, al mezclar el concreto con una cantidad de agua similar a la que se utilizara con otro tipo de producto, el revenimiento obtenido es muy superior al esperado. Sin embargo, esta peculiaridad que se utiliza como argumento en contra, se torna en ventaja si considerramos que reduciendo la can-tidad de agua de mezclado se puede obtener el revenimiento de trabajo deseado y adems garan-tizar resistencias ms elevadas, lo que redundara en una mayor calidad del concreto fabricado con este tipo de productos.

2. Diferencias importantes en el precio de los policarboxilatos en comparacin con los polmeros antes mencionandos. Es normal que los precios de estos polmeros sintticos sean superiores al de los lignosulfonatos, ya que stos son subproductos industriales de otro proceso (la obtencin de pasta de papel), y los policarboxi-latos se obtienen por reaccin qumica de cidos orgnicos y teres acrlicos. Al tratarse de com-puestos qumicos derivados del petrleo, estn sujetos a los vaivenes del precio de un mercado que normalmente est a la alza. Argumentar que no se justifica un precio elevado porque los costos del concreto se elevaran y no se podra hacer rentable ese sobrecosto, es una "excusa de mal pagador". Cualquier innovacin que represente el poder fabricar un concreto de mayor calidad,

Nueva tecnologa para aditivos de concreto

P R E m E z C l A D O S

2da parte.


ay varios tipos de plantas de mezclado. Dependiendo del arreglo de la planta se puede hacer una distincin entre: plantas

de mezclado compactas; plantas de mezclado en lnea; combinacin de plantas de mez-clado en lnea y de torres (plantas satli-te) y las plantas de torre para mezclado simple.

Plantas de mezclado compactasEstn diseadas para pequeos vo-lmenes de produccin (usualmente para elaborar productos ensacados) y son adecuadas para operacin manual o semiau-tomtica, as como tambin para una operacin completamente automtica. La baja altura total significa que las plantas de este tipo pueden ser integradas sin ninguna dificultad en las reas de almacenamiento existentes con pisos de con-creto, con lo que se limita el costo de capital a la planta misma y de la estructura de acero para montarla.

Los silos para transporte comercialmente dis-ponibles con volmenes de 20 m3 normalmente se usan como los silos de almacenamiento de materias primas hasta 6 componentes mayores diferentes (agregados aglomerantes previamen-te fraccionados). Los silos se llenan neumtica-mente por medio de tanques carreteros y por lo tanto, estn diseados para operar a presiones de por lo menos 1 bar. Las materias primas son alimentadas desde los silos, en dosificaciones, a travs de tolvas intermedias operadas por gras y manualmente llenadas directamente dentro de la mezcladora (operacin semiauto-mtica), o son entregadas continuamente por transportadoras inclinadas, con cuadrillas de dosificacin en una tolva de pesado localizada por encima de la mezcladora que est diseada para contener una tanda completa de mezclado (operacin que es completamente automtica).

Con este tipo de planta, los aditivos y los pig-mentos usualmente se pesan manualmente y se suministrarn a la mezcladora por medio de una alimentadora manual.

Despus de la entrada de todos los compo-nentes dosificados, la materia prima es vaciada directamente dentro de la mezcladora. Cuando ha transcurrido el tiempo de mezclado especifi-cado, la mezcladora se vaca gravimtricamente dentro de la tolva de descarga. Dependiendo del arreglo y el diseo detallado, el material es posteriormente alimentado a la mquina de mezclado por una vlvula rotatoria y en una banda transportadora se vaca gravimtri-

camente dentro de la tolva de descarga que puede contener el volumen completo de

llenado de la mezcladora. El material premezclado final de la tolva de descar-ga va directamente al sistema de carga en bulto.

Alternativamente, u opcionalmente, el material, dependiendo del arreglo y el

detalle de diseo, puede ser transferido a una mquina de empaquetado o a una

estacin de llenado a los silos de produc-tos premezclados. Con este tipo de planta el tiempo del ciclo es de aproximadamente 240 segundos; dando 15 dosificaciones por hora. La capacidad mxima de produccin de la planta, es por lo tanto, de 6.75 m3 /h, para una mezcladora con un volumen de llenado de 450 l, y de 33 m3 /h, para una mezcladora con un volumen de llenado de 220 l.

Planta de mezclado en lnea con transportadora mecnicaLa bscula est provista de agregados, aglome-rantes y aditivos. Sin embargo, despus de que se han completado la dosificacin y el pesado, el contenido de la bscula es transportado por una vlvula giratoria y el elevador de cucharn a una tolva de alimentacin colocada por encima de la mezcladora, desde la cual se vaca gravi-mtricamente en la mezcladora como un lote. El uso de un elevador de cucharn significa que es esencial una limpieza meticulosa antes de cualquier cambio de producto debido al mate-rial residual. El diseo de la planta, por lo tanto, puede recomendarse nicamente si tiene lugar un cambio de producto.Referencia: ZKG International, vol. 61., no. 9, 2008.

P O S I B I L I D A D E S D E L C O N C R E T O

Plantas paraproducir mortero premezclado seco

m O R t E R O S

H2da parte.


os elementos estructurales de concreto son cada vez ms delgados y el grado de refuerzo se est incrementando. La

pregunta frecuente es qu hacer para que el concreto llegue hasta all tan bien cuando se ha colado? Los concretos autocompactantes se prestan en este caso. Las ventajas son obvias: pueden fluir hasta los espacios ms pequeos y llenar la cimbra completamente. Esto hace necesario que la cimbra quede hermtica-mente sellada e influye en la tecnologa de las cimbras.Cimbras para marcos: Los expertos estiman que sirven como el sistema de marcos en aproximadamente 70% de todos los muros de concreto colados en la obra. Sin embargo, ser el sistema el que dicte la presin mxima aceptable del concreto fresco y las posiciones de los puntos de anclaje. Las cimbras para marcos pueden ser divididas en tres grupos: cimbras manuales, para usarse predominantemente en cimientos; aceptan una presin del concreto fresco de aproximadamente 40 kN/m2, adecuada para este propsito. Las cimbras para marcos moderada-mente pesados pueden disipar confiablemente las cargas de concreto coladas de hasta 60 kN/m2. Las cimbras para marcos pesados requieren de una gra para levantarlos y su uso est ms extendido en la mayora de las edificaciones en la obra. Dependiendo del fabricante, pueden usarse junto con sistemas de anclaje con un di-metro de 15.0 mm (90 kN), u opcionalmente 20.0 mm (150 kN) para presiones de concreto fresco de hasta 80 kN/m2. Estas cimbras de marco estn idealmente adaptadas para los nuevos con-cretos de flujo libre con sus presiones de concreto fresco ms altas. Los puntos de anclaje son de material y mano de obra intensiva. Como regla general, la prioridad es reducir los anclajes al mnimo. Esto es importante para aplicaciones a prueba de agua. El espaciamiento de anclas ms grande en elementos de cimbra con un ancho de 1.35 m ahorra aproximadamente 12% de puntos

de anclaje en comparacin de elementos de 1.20 m en ancho; por lo tanto hacen una contribucin significativa a la economa. El fabricante debe disear la cimbra de acuerdo con ello.Cimbras para trabes: Est construida de una re-jilla de elementos hecha con trabes individuales y largueros, y revestida de paneles de cimbras. Las cimbras para trabes pueden adaptarse a cualquier presin de concreto fresco esperada a travs del tipo y espaciamiento de largueros, as como a la posicin y nmero de puntos de anclaje. Una cimbra de 6 m de alto puede ser diseada para una presin hidrosttica del concreto fresco de 150 kN/m2. Tericamente, tambin es concebible el uso de una cimbra para marcos con elementos estndar muy an-

gostos. Sin embargo, es preferible la cimbra de trabes a fin de hacer que funcione con el nmero mnimo de puntos de anclaje posibles.Presin del concreto fresco: En una cimbra de 3.30 m de alto, con una ve-

locidad de elevacin de 1.50 m/h y un concreto convencionalmente vibrado, la

presin del concreto fresco es de aproxi-madamente 40 kN/m2. En comparacin con

esto, los concretos autocompactantes pueden ser dimensionados hidrostticamente. Como resultado, la presin del concreto fresco se dupli-ca aproximadamente a 80 kN/m2 en la situacin descrita arriba. En cuanto a la tecnologa de las cimbras, esto significa que es imperativo tomar en cuenta la presin del concreto fresco en la cimbra.

Las pruebas de construccin en la obra usando celdas de presin muestran que en el caso de concreto de flujo libre, el mtodo de colado de concreto tiene un efecto significativo en la presin del concreto fresco. El bombeo por debajo, a travs de un elemento de llenado apropiado, crea virtualmente presiones hidros-tticas. El llenado desde arriba permite que la presin del concreto fresco sea controlada por la velocidad del colado del concreto. En cualquier caso, las velocidades de colado de concreto extremadamente altas, tales como aquellas que pueden ocurrir en el caso de una cimbra para columna o secciones cortas de muros, tambin pueden llevar a presiones altas casi hidrostticas.Referencia: Uwe Adlunger, www.doka.com, Opus C, 6, 2008.

Cimbras paraconcretos fluidos

C I m B R AS

L

atravez del tiempoP O R T A D A


En este artculo pre-sentamos, por un lado, los pensamientos que de manera directa, nos enviaron personalida-des del sector. Por otro, algunas ancdotas recopiladas de diversas fuentes, en especial de la revista del IMCYC cuyos orgenes datan de 1963.

Jos CalaveraPresidente honorario del Instituto Tcnico de Materiales y Construcciones de EspaaEl IMCYC cumple 50 aos. Me enter cuando asist invitado por la Sociedad Mexicana de Ingeniera Estructural al XVI Congreso Nacional celebrado en Veracruz en noviembre del 2008. Cincuenta aos es una antigedad importante para cualquier Institucin. El IMCYC desde su fundacin vio pronto y largo. El primer acierto es haber unido los mundos del cemento y del concreto; dos mundos que habitualmente andan por caminos separados. El segundo acierto es, desde el primer momento, haber apostado por la formacin no slo a travs de sus cursos, sino tambin a travs de sus publicaciones. Todo lo que no es formacin, no es autntico. Y slo lo autntico perdura.

Enhorabuena por los 50 aos!

Enrique EscalantePREDECONRecuerdo que en los libros de apoyo del IMCYC haba informacin valiosa (traducciones, por ejemplo), de gente como el arq. Heraclio Esqueda, quien fuera director general del IMCYC, a quien tuve el gusto de

conocer en la ANNIPAC posteriormente. No existan muchos libros en la Facultad de Ingeniera de la Universidad Autnoma de Yucatn y el acervo del IMCYC me sirvi para generar mi tesis profesional. Recuerdo que en el

Vocespensamientos

y

Recuerdo que en los librosde apoyo del IMCYC habainformacin valiosa

VOCEs DIRECTas(en orden alfabtico)

atravez del tiempo


Vocespensamientos

momento de hacer mi monografa con el tema de productos de concreto, nunca pas por mi mente que aos estara no slo ligado al material sino que iba a ser la manufactura de Productos Prefabricados de Concreto (PREDECON).

Jos Miguel Guevara TorresCONaGUaLa Coordinacin General de los Proyectos de Abastecimien-to de Agua Potable y Saneamiento del Valle de Mxico de la CONAGUA reconoce la labor que ha realizado el IMCYC durante sus 50 aos de existencia al agrupar a las empresas ms prestigiadas del ramo. Destacamos la re-presentatividad que el Instituto ha tenido ante los sectores pblico y privado, para impulsar esta actividad industrial que genera un importante nmero de empleos y beneficios econmicos para el pas.

Fachadas del IMCYC a travs del tiempo

1959

1989

2009

El 23 de septiembre de 1959 fue fundado el IMCYC.


P O R T A D A

Ken HanssenEx presidente Portland Cement associationWhile with the Portland Cement Association, I was work-ing with Donato Figueroa on building a roller compacted concrete pavement (RCC) test section at the toll booths in Mexico City for the toll road to Cuernavaca. While Donato was driving us there, we had an auto accident, a fender bender. Although we were not hurt, it shows you should not have an IMCYC engineer drive you anywhere in Mexico City. During my PCA period I agreed to give two day-long seminars on RCC dams in Mexico City and also Chihuahua. At the one in Mexico City, I had very good professional interpreters, but not so experienced ones in Chihuahua. In the afternoon session in Mexico City, I decided to tell a joke. Those who understood english laughed right away. Then, others laughed later after the joke was translated. In Chihuahua, no one laughed. The joke was lost in translation.

Bernardo HinojosaarquiplanMe llam la atencin que, sin haber hecho ningn trmite, me hablaron de la Revista IIC L industria italiana de Cemento (publicacin del Instituto Italiano del Cemento y del Concreto), que tiene difusin en toda la Unin Europea, pidindome que le enviara datos tcnicos de mi edificio para la Rectora de la Universidad de Monterrey, el cual fue publicado como Artculo de Portada. Ellos se enteraron de mi obra a travs de Construccin y Tecnologa en donde anteriormente haba sido publicada, lo que da idea de la penetracin que tienen a nivel mundial.

Ral Huitrn RiquelmeBiomahEl cemento y el concreto han sido reveladores de la transformacin del concepto al edificio, del pensamiento convencido de su prxima existencia para convertirse en parte de nuestra historia. Una clida felicitacin a quienes han mostrado continuamente los resultados asertivos de la arquitectura mexicana que pretende permanecer: IMCYC y la revista Construccin y Tecnologa, binomio compro-metido con estas premisas.

l primer director del IMCYC fue Juan Manuel Hallivis. Es a travs de su hijo Manuel Hallivis, y de la seora Mara de la

Paz Romero de Guevara, quien fuera la primera jefa de Relaciones Pblicas, que obtuvimos informa-cin tanto del primer director ejecutivo, como del IMCYC de los aos sesenta. Al respecto, nos cuenta la seora Romero, quien labor en el IMCYC entre 1966 y 1970: El pap de don Ignacio Soto primer presidente del IMCYC fue uno de los que tuvo la idea de crear un Instituto. La idea fue cuajada tambin por el lic. Hallivis. Al respecto, cabe decir que fue a ini-ciativa de las empresas miembros de la Canacem, que se funda el IMCYC.

En un primer mo-mento s que estuvieron en otro sitio; luego se cambiaron a Insurgentes 1846. Yo llegu en agosto de 1966. Me encargaba de dar a conocer el IMCYC en los medios de la poca. Haca gacetillas para peridicos; sobre todo para los diarios locales cuando los ingenieros iban a dar conferencias a otras ciudades. Recuerdo que el sr. Hallivis viaj por muchas parte del mundo creando importantes lazos que dieron frutos. Bajo su direccin, se organiz el primer simposio del concreto premezclado. Fue una poca en que a tra-vs de importantes actividades, venan personajes de diversas partes del mundo con lo cual se dio a conocer a manera internacional el IMCYC.

En las Palabras del presidente de la Revista IMCYC 35, de 1968 se lee: Hoy me toca anunciar que nuestro buen amigo y apreciable director ejecutivo, sr. lic. Juan Manuel Hallivis, se retira de servir activamente a nuestro Instituto desde su fundacin, cuando la industria representada por m, le dio la encomienda de echar a caminar lo que hasta ese momento haba sido slo una idea. Al lamentar que el lic. Hallivis nos abandone, quien fue indudablemente factor principal en el

E

aNECDOTaRIO


Juan Jos HowlandMinisterio de la Construccin de CubaMis relaciones con el IMCYC ini-ciaron en 1971, cuando cursaba la carrera de Ingeniera Civil en La Habana. En una bsqueda de informacin para dar respuesta a una tarea docente para la asignatura Tecnologa del hor-mign, me encontr por primera vez con la revista del IMCYC, en el entonces Centro de Informacin de la Construc-cin ubicado, en la antigua Sociedad de Ingeniera Civil, en La Habana. Fue amor a primera vista. Haba ido a buscar una solucin a una tarea docente que me ocupara no ms de 1 hora y estuve ms de 6 horas revisando toda la coleccin de las revistas del IMCYC existentes en la biblioteca.

Una vez graduado, cuando comprend en toda su mag-nitud la grandeza del ms importante material de construc-cin, de este increble material que es el concreto, y decid finalmente convertirme en un especialista en su tecnologa, se fortaleci entonces mi relacin con el IMCYC a travs de cartas mediante el correo ordinario. Recuerdo que siempre recib de esta querida institucin, una respuesta inmediata, amable, cordial, oportuna y eficiente a todas mis solicitudes.

En 1994 gracias a las relaciones entre El Colegio de Ingenieros de Mxico y la Unin Nacional de Arquitectos e Ingenieros de Cuba (UNAICC), particip en la primera versin de The World Of Concrete in Latin America, junto al Tercer Congreso Nacional del Concreto de Mxico. En ese entonces la Direccin del IMCYC me dio todas las facilidades para participar como nico delegado cubano y ponente invitado a esos eventos. Asimismo, al IMCYC le ofrec la primera versin de mi libro Tecnologa del hormigonado; entonces probaba suerte con un texto que me haba tomado cinco aos en escribir a partir de mi experiencia de campo, pero con tan mala suerte, que de ninguna manera poda competir con la edicin al espaol que el IMCYC preparaba entonces del magnfico libro de Adam Neville Tecnologa del Hormign.

En noviembre de 1996 tuve el honor de ser invitado por el Presidente del IMCYC, Luis Martnez Argello, a participar como conferencista del curso internacional Durabilidad, patologa y reparacin de las estructuras de concreto, junto a personalidades como Jos Calavera y Manuel Fernndez Cnovas de Espaa; Mohan Malhotra, de Canad; Bryan Matter, de los Estados Unidos, y Paulo Helene de Brasil y Raymundo Rivera Villareal de Mxico. Tuve la dicha de que a mi conferencia sobre la influencia de la Tecnologa del hor-migonado en la durabilidad de las estructuras de hormign armado, asistiera Bryan Matter. Sus opiniones y recomen-daciones fueron tan oportunas y brillantes, que marcaron el derrotero de mis futuras investigaciones.

crecimiento del IMCYC, siento al mismo tiempo el jbilo de constatar que si nos deja es para hacerse cargo de una importante funcin en empresas dedicadas a la industria del cemento. Aprovecha en esa ocasin para anunciar que el ing. Carlos Mendoza sera designado subdirector del Instituto y encargado de los asuntos del despacho de la direccin.

Un gran personajeDon scar Gonzlez Cuevas est presente en el IMCYC desde sus inicios; all cuando el ingeniero Ig-nacio Soto fuera primero presidente de la CANACEM y posteriormente, primer presidente de la institucin. De esa primera etapa, el ing. Gon-zlez Cuevas nos cont que: el ingeniero Soto tena la intencin de hacer de este Instituto algo muy parecido a lo que era la PCA que ya entonces haba adquirido mucho prestigio.

Como testigo de la evolucin del cemento y del concreto, don scar recuerda que en aquellos tiempos le llamaba la atencin lo que se haca en el terreno del concreto presforzado. Cuando naci el IMCYC tambin se instalaron las primeras plantas de concreto presforzado y prefabricado. Recuerdo a PREMESA, que era propiedad del grupo ICA (Ingenieros Civiles Asociados), como una de las ms importantes. Asimismo, Gonzlez Cuevas y unas cuantas personas ms, participa-ron del trabajo editorial del IMCYC a travs de publicaciones que se impriman por el rumbo de la colonia Industrial Vallejo. Este trabajo lo efectu durante los cuatro aos que permaneci al interior del Instituto, labor que combinaba con la supervisin de los primeros congresos de la especialidad. Estos congresos, recuerda, estaban diseados para que acudieran ingenieros mexi-canos; pero eran tan llamativos que asistan muchos colegas de Centro y Sudamrica, lo que haca mucho ms compleja su organizacin.

Testigo del acontecerEl ing. Vctor Pavn hoy est retira-do de su carrera; sin embargo, sigue generando libros de gran ayuda


P O R T A D A

Ya como representante de Cuba ante la Federacin Ibe-roamericana del Hormign Premezclado (FIHP), organizacin en la que el IMCYC tuvo la primera representacin de Mxico como pas, he tenido la oportunidad de visitar Mxico en variadas ocasiones. En todos los casos he mantenido una estrecha comunicacin con esta Institucin que tanto aprecio. He visitado sus instalaciones y conocido a muchos de sus ms destacados profesionales y directivos. Me siento orgulloso de mantener las mejores relaciones de colaboracin con esta Institucin que tanto ha aportado a los profesionales de la construccin de Mxico y Latinoamrica.

Jorge Lpez GuitrnDirector general ODEsaEl IMCYC siempre ha tenido respuesta para los problemas tcnicos que surgen a diario para los que trabajamos princi-palmente en estructuras de concreto. Asimismo, el acopio de publicaciones tcnicas que ha editado y que utilizamos como medio de consulta y de conocimiento, ayudan im-portantemente a la formacin de tcnicos capaces de realizar obras, buscando economa y calidad a los trabajos que se nos han encomendado.

Nuestra empresa fue co-misionada tiempo atrs con poco ms del 50% de la obra de estructura de concreto del Centro Banamex del DF, por lo cual, recurrimos a sus servicios para que nos auxiliaran en esta obra con el diseo de los proporcionamientos para el concreto que utilizamos, el cual tena resistencias mayores a los 500 kg/cm2. El apoyo que nos brind el IMCYC fue fundamental, ya que particip con nosotros desde la selec-cin de los materiales en su sitio natural (banco de material o mina) hasta la supervisin final y pruebas de los concretos instalados en obra con la finalidad de llevar a cabo una obra 100 % segura y durable.

Jos Miguel PazasOCRETOEn una visita a Ixtapa para asistir a un evento de la industria de concreto, como haba un stand de IMCYC, me acerqu a visitarlo y a ver sus publicaciones, cuando me encontr con el representante del Instituto, al que haba conocido breve-mente en otra oportunidad. Me mostr las actividades y libros disponibles. Posteriormente, cuando termin el congreso, se acerc y me obsequi varias publicaciones para nuestra or-ganizacin en Colombia. Agradec su gesto, muy de nuestro temperamento Latinoamericano. Sirvi esto para que en el

para las generaciones presentes y futuras. Es testigo, y lo reconoce, del enorme prestigio del IMCYC en Centro y Sudamrica. Fui muchas veces a dar cursos en su representacin. Una vez, en un seminario al que haba asistido como ponente, me di cuenta de la gran cantidad de libros editados por el Instituto que se vendan, y es por eso que coment en tono de broma que en lugar de dar conferencias deberamos vender libros. En noviembre de 1989 el ACI lo reconoce como uno de sus miembros por sus importantes contribuciones.

Un maestro que recuerda a otroGabriel Moreno Pecero no es-conde su gran amor por la inge-niera y el reconocimiento que merecen quienes lo antecedie-ron en la labor catedrtica. Una ancdota pinta de cuerpo entero al gran maestro universitario, la cual, coincidentemente, incluye al ingeniero Luis Garca Chowell, titular de la gerencia tcnica del

IMCYC: El apellido Chowell es relevante en el mundo de la ingeniera. En el Palacio de Minera inmueble que fue durante mucho tiempo la escuela de los ingenieros mexicanos estn inscritos los nombres de cinco personajes ilustres. Uno de ellos es el de Casi-miro Chowell, un estudiante nacido en Guanajuato es originario de Len, egresado del entonces Real Colegio de Minera. Chowell fue miembro de la primera generacin de estudiantes de ingeniera que hubo en nuestro pas (1792), y tan grande fue su talento y dedicacin que aos ms tar-de se convirti en administrador general de la mina La Valenciana, cargo desde el que apoy el movimiento de independencia. Hidalgo, sa-bedor que el joven ingeniero posea una gran valenta y sentido de la justicia, lo coloc al frente de un regimiento de infantera formado por sus propios mineros. Tras algunas batallas libradas en contra del ejrcito realista, Chowell


futuro formalizramos la relacin para distribuir nosotros publica-ciones del IMCYC y viceversa. Su cordialidad y calidez fueron lo ms importante. Sin duda, el reconocimiento internacional y la vasta trayectoria que tiene el IMCYC, es muy valorado por ASOCRETO en una relacin de colaboracin mutua en la divulgacin de los diversos temas relacionados con el concreto. Desde hace muchos aos es admirado su profesionalismo y dinamismo. Cuando se piensa en Mxico y el concreto, el IMCYC est muy presente.

Mario a. Peniche LpezMario Peniche arquitectosRecuerdo particularmente mi primer contacto con el IMCYC siendo estudiante. Nuestra for-macin como primera genera-cin de la Escuela de Arquitec-tura en Yucatn en 1973 tena muchas limitaciones, sobre todo en publicaciones. Recuerdo que en ese ao tuvimos contacto con el IMCYC y recibimos nuestro primer libro de texto, Forma Color y Textura en el Concreto, de Ral Daz Gmez investigador del Instituto publicado en 1973-1974. El libro era modesto; de hecho, estaba es-crito a mquina. Con pocas fotos y croquis a mano. Pero,

para nosotros que comenzbamos nuestra formacin, fue valioso documento que nos permiti entrar en el mundo del concreto y de todas sus posibilidades. Lo guardamos como un tesoro. Lo conservo hasta hoy. Tambin destaco el hecho de que el IMCYC se acerc a nosotros, lo cual fue muy valioso cuando uno est en etapa de formacin.

Jos a. Nieto RamrezEx director general del IMCYCEn mayo de 1985, estaba a punto de iniciar un ao sabtico como investigador de la UNAM y tena inters en escribir un libro sobre temas relacionados con la enseanza del concreto. Lo coment con mi amigo Cut-berto Daz Gmez (qepd), enton-ces Director General del IMCYC. Me invit a pasar el ao sabtico en el Instituto y me coment que all tendra tiempo para hacer mi libro, pues las actividades

fue capturado y ahorcado frente a la puerta de la Alhndiga, lugar donde ahora se levanta un mo-numento a su memoria. Casimiro Chowell, refiere el ingeniero Moreno Pecero, fue tan destacado que un mineral descubierto en aquellos tiempos fue bautizado, en su honor, como Chowelita. No puedo asegurarlo, pero es muy probable que este histrico personaje sea parte del rbol genealgico de Luis Garca Chowell

Una miradadistinta

El ingeniero Jos Gaya Prado recuerda con nostalgia los primeros suplementos infor-mativos que editaba el IMCYC, los cuales estaban a cargo de los ingenieros Roger Daz de Cosso, Mario Fran-cisco Robles, el doctor Oscar Gonzlez Cuevas y el doctor Casillas. Los suplementos, recuerda Gaya, no tenan una periodicidad formal, pero eran muy tiles. Tambin recuerda al ing. Francisco Robles, tambin presente en el IMCYC en sus pri-meros aos, quien adems, trabajaba para PREMESA.

La presencia de Adam NevilleEl que fuera presidente de The British Concrete Society, dr. Adam Neville, estuvo presente en el curso Tecnologa sobre el concreto, siendo de l las palabras de clau-sura, donde coment: Me complace haber estado involucrado personalmente en la planeacin del curso. A lo largo de ms de un ao, he estado en continua correspondencia con el ing. Cutberto Daz Gmez. Sin duda debemos haber ayudado


eran bastante tranquilas. Qu equivocados estbamos! Recin desempacado, en sep-tiembre de 1985 tuvieron lugar los terremotos del 19 y 20 de ese mes y se acab la tranquili-dad. La inspeccin de edificios daados; la actualizacin de reglamentos de construccin; la creacin de un nuevo Padrn de Directores Responsables de Obra, etctera actividades en las que el IMCYC fue parte fun-damental junto con el Instituto de Ingeniera de la UNAM y los colegios de profesionistas afines absorbieron nuestro tiem-po. Poco despus Cutberto falleci, por lo que me invitaron a tomar la direccin del Instituto. Ah permanec ocho aos Por supuesto, el libro nunca se escribi.

Por otro lado, recuerdo que junto con Jos Trevio Salinas, quien presida el IMCYC en esa poca, fuimos a Washington para dar informacin tcnica a los abogados que defendan el caso de la industria cementera mexicana que acababa de ser acusada de dumping por parte de los cementeros estadounidenses. Se haba establecido un impuesto compensatorio altsimo y era necesario echarlo abajo. Nos hospedamos en un elegante hotel en George-town con una tarifa altsima. Ante mi sugerencia a Pepe Trevio de movernos a un hotel ms modesto me dio razo-nes importantes por cuestin de imagen y de negociacin ante funcionarios y cabilderos del Congreso de Estados Unidos. Al final me dijo: "sabes que lo que pagamos de hotel es menos que lo que perdera la industria cementera mexicana cada minuto, si fracasamos en nuestro intento de echar abajo la ley antidumping?"

Horacio Ramrez de albaProfesor de la Facultad de IngenieraUaEMEn 1973 estudiaba la maestra en Estructuras en la UNAM. Se present la oportunidad de trabajar en el Departamento Tcnico del Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto pues su entonces director, Cutberto Daz Gmez, era, como yo, egresado de la UAEM.

La primera poca del IMCYC, que cont con la presencia de gente como Roger Daz de Cosso, Juan Casillas Garca de Len, Francisco Robles y scar M. Gonzlez Cuevas, haba quedado atrs. Don Cutberto le dio un giro que toca ahora co-

P O R T A D A

de manera importante a los ingresos de las oficinas postales de Mxico y la Gran Bretaa!

Un salvadoreo bien mexicanoPara 1985 uno de los subdirectores generales de la Revista IMCYC era el ing. Rafael Colindres Selva, un salvadoreo fallecido hace unos aos que fuera profesor en la UAM Azcapotzalco, adems de autor de libros tcnicos, arti-culista y escritor de novelas. Como inge-niero civil, destaca el trabajo que realiz en la re cimentacin y enderezado (96 cm de desplome) de la capilla de El Pocito, en la Villa de Guadalupe, joya barroca del siglo XVIII. Su hijo, desde El Salvador, nos cuenta que estando en el IMCYC, todos pensaban que el ing Colindres era veracruzano por el acento. Mi pap vivi en Mxi-co desde 1950 hasta 1963, y de 1980 hasta 1986 y de nuevo entre 1988 hasta 1994 en que regreso a El Salvador. Estudio en la UNAM y trabaj en PICOSA, entre otras empresas. Fue ayudante de Leonardo Zeevaert, y de Heberto Castillo. Creo que a travs de todas sus amistades como la que tuvo con el ing. Cuauhtmoc Crdenas es que lleg al Instituto. Su segunda y tercera estada en Mxico se debi a cuestiones polticas.

El viaje a OrienteEn la Revista IMCYC de marzo-abril de 1963, se anuncia el Tercer viaje de estudios organizado por el Instituto a Hawai y Tokio. Al respecto, se lee: Constituye una excelente oportunidad para los industriales, inge-nieros, arquitectos y tcnicos mexicanos interesados en conocer el desarrollo y em-pleo del concreto en la arquitectura, inge-niera y construccin en general. Japn es actualmente el tercer productor de cemento


mentar mas no juzgar. Crey conveniente perseguir sus metas con jvenes profesionistas que iniciaran desde la elaboracin de sus tesis, la mayora de licenciatura, pero otros de maestra, as como alentarlos a proseguir hasta el doctorado. Dada la ascendencia de don Cutberto con los egresados de la UAEM, varios llegamos de Toluca al DF de esta manera, hasta formar un grupo numeroso, iniciando por Ral lamo Neidhart, que haba terminado su maestra en Ciencias en la Universidad de California en Berkeley. As, cuando llegbamos no faltaba que los dems colaboradores del IMCYC dijeran algo as como: Aguas, ya llegaron los Tolucos! De los que recuerdo estn: Emilio Zamudio Cn-tora, Ren Mucio Castaeda y Emmanuel Ontiveros.

Don Cutberto tena carcter fuerte y determinaciones claras. Sus miras siempre fueron hacia lo alto y exiga a sus colaboradores que tambin las tuvieran. Se propuso fortalecer la enseanza y la prctica de la ingeniera relacio-nada con el concreto a travs de cinco estrategias: Llevar los conocimientos ms recientes a provincia por medio de cursos itinerantes; realizar seminarios y eventos internacio-nales de alto nivel con la participacin de investigadores e ingenieros de prestigio mundial; impulsar la investigacin y la vinculacin; publicar en la revista y en otros medios la informacin tcnica de vanguardia, as como lograr una ma-yor vinculacin externa por medio de instituciones similares como el ACI y el CEB.

En esa poca, el Departamento Tcnico estaba compuesto de dos personas, el maestro lamo y yo. El Departamento de Arquitectura contaba con los arquitectos Ral Daz Gmez, Jorge Garca Bernardini y Jenny Tardn. Se haca de todo: preparar el material de soporte para los cursos itinerantes; impartirlos en programas anuales en ms de 20 ciudades del pas y varias de pases hermanos de Amrica Central y el Cari-be; colaborar en la organizacin y realizacin de los seminarios internacionales; investigar, publicar e involucrarse en asesoras externas. Tambin se daban programas de capacitacin en idiomas, direccin y administracin, redaccin y otros temas. Recuerdo que se contrat a una persona para que ayudara a pulir el lenguaje escrito, la seorita Huacuja, que entre las muchas crticas positivas que haca a sus pupilos deca: Ay! Ustedes los ingenieros hacen sus escritos; luego toman un puito de comas y otro de puntos y los echan al azar.

Por su parte, en los seminarios internacionales haba que hacer marcacin personal de los conferencistas. Tuve la oportunidad de conocer a personajes como Chester P. Siess, Phil M. Ferguson, T.Y.Lin, Alfred E. Yee, Ned Burns y John Breen, entre otros. Pero tambin se contaba con personajes nacionales como Emilio Rosenblueth, Lus Esteva, y Leonardo Zeevaert. Recuerdo que el dr. Rosenblueth, cuando se senta relajado, era gran conversador y muy sencillo en su trato.

En cuestiones de investigacin, se incursion en la resistencia de elementos de mampostera reforzada. El

en el mundo lo que significa que esta expansin reciente de la industria del cemento, aunada a la industrializacin general del pas, tienen mucho que mostrarnos.

El Laboratorio en la EscandnEl 24 de julio de 1997 fueron inauguradas las nuevas instalacio-nes del Laboratorio del IMCYC en la calle de Constitucin, en la colonia Escandn. En la inauguracin, el entonces presidente del IMCYC, el lic. Luis Martnez Argello, reme-mor la existencia ya en 1923 del comit para propagar el uso del cemento Portland, que dio origen al IMCYC, en 1959.

El IMCYC ante los sismosEn 1985 la capital sufri uno de los peores terre-motos de su historia, y el IMCYC no fue ajeno a esta pena. Sobre la forma en que el Instituto se involucr en el triste tema, se lee en la revista IMCYC no. 184: baste sealar la eminente tarea de revisin de danos ssmicos que el IMCYC realiz en las semanas posteriores al siniestro. Casos concretos fueron los apoyos en la delega-cin Cuauhtmoc, donde el IMCYC prest ser-vicios de asesora y de formulacin de proyectos ejecuti-vos de reparacin de daos, con cer-tero enfoque tc-nico y oportuna manufactura. Esa edicin 184 reuni documentos de un selecto grupo de especialistas que examinaron algu-nos de los tpicos ms urgentes de analizar en ese entonces. Cabe recordar los nombres de quienes participaron en la labor de evaluacin de daos de edificios pblicos de la Ciudad de Mxico: Jos Alfredo Adame Len, Fernando Aguirre Avedoy,


P O R T A D A

maestro lamo dirigi el proyecto y juntos realizamos los primeros ensayos en Mxico de elementos de mampostera sometidos a flexin. Los resultados se dieron a conocer en diferentes foros, uno de ellos fue en Monterrey donde conoc a Raimundo Rivera Villareal as como a algunos de sus colaboradores; relacin que sera muy productiva y honrosa pues siempre valor la amistad con que me distin-gui. Otro tema de investigacin por iniciativa de Cutberto Daz Gmez, fue la de estudiar estructuras de concreto antiguas. En particular, me comision para hacer estudios del concreto del Acueducto de Xochimilco y de los Depsitos de Agua de Dolores obra del Porfiriato. Las muestras de concreto al ensayarlas sealaron que fue un concreto muy bien hecho con alta resistencia y durabilidad, pues en la poca de ese estudio el concreto tena 70 aos de haberse fabricado. Los resultados fueron presentados en una de las convenciones anuales del ACI. Toda esta actividad realizada en el IMCYC se interrumpi al realizar mis estudios de doctorado. Al trmino de stos, debera reincorporarme al IMCYC, pero result que Ral lamo haba sido electo para hacerse cargo de la Direccin de la Facultad de Ingeniera de la UAEM y me ofreci una plaza de tiempo completo. La disyuntiva entre el IMCYC y la UAEM fue causa de crisis personal y familiar. Finalmente, tom la decisin de salir de la capital con la ilusin de vivir en un lugar ms tranquilo. Termin participando como asesor externo en trabajos de consultora para el Instituto. Trabaj en coordinacin con varios ingenieros del IMCYC, no recuerdo todos los nombres pero puedo mencionar a Armando Meza y a Hctor Urquijo. Con el tiempo y con la muerte de Daz Gmez, cerr un ciclo en esta Institucin a la que siempre recordar con agradecimiento. No me resta ms que reafirmar mi afecto y agradecimiento para todos los que han laborado y laboran en el IMCYC.

Gerardo RecoderDirector de Rec arquitecturaAgradecemos la oportunidad que nos dio el IMCYC al publicar en Construccin y Tecnologa nuestro proyecto de La estada y explicar los sistemas pasivos que utiliza-mos con el concreto. Gracias a ello podemos narrar como ancdota que posteriormente nos lleg la invitacin de la Associazione Italiana Tcnico Econmica Cemento (AITEC), para conocer y publicar ms a fondo el proyecto. Ello represent para la oficina una oportunidad de ampliar contactos y dar a conocer una arqui-tectura contempornea consiente de las realidades mexicanas y de las posi-bilidades del concreto como captador de energa en climas fros.

Alejandro Alcntara, Sergio Barragn M. de Oca, Jos Esteban Camacho Carmona, Gustavo Carbo-nell Garrido, Julio Csar Carreto Lpez, Reynaldo Cisneros Fragoso, Donato Figueroa Gallo, Antonio Gonzlez Martnez, Alejandro Ibarra, Lorena M. Li-mn Gonzlez, Gerardo Maya, Guillermo Medero Rayn, Armando Meza Marroqun, Jos A. Nieto Ramrez, Ricardo E. Pfeiffer S., Fernando Rendn Velzquez, ngela Lorena Snchez Amaya, Manuel Santiago Bringas, Eduardo Trejo Valds, Hctor Urquijo Parra y Luis Antonio Villaseor Blanco. Se lee que: El grupo se organiz en 6 brigadas de 4 miembros cada una, a las que se dot de vehculos de transporte, cascos de seguridad, linternas elctri-cas y equipo fotogrfico. A cada brigada se le asign un promedio de 4 inmuebles por revisar cada da, consi-derando una duracin de 2 horas para la visita detallada y una hora para traslado de un lugar a otro.

IMCYC y PCAImportante fecha fue cuando los fabricantes de cemento mexicano se asocian a la Portland Ce-ment Association. Se lee en nm. 201 de Revista IMCYC: Es la primera vez que desde la funda-cin de la PCA en 1916, en que la membresa se ha otorgado a productores de cemento fuera de los estados unidos y Canad. Ese aconteci-miento seala tambin la primera ocasin en que instituciones de los tres pases coordinan esfuerzos para el desarrollo tecnolgico armnico de Norteamrica.


Los 30 aosdel IMCYC

En 1989 el Institu-to, al cumplir 30 aos de haber sido fundado, se lee en Construccin y Tecnologa de no-viembre: En la labor reciente del Instituto se encuentra su participacin en la elaboracin y actualizacin de normas tcnicas para la cons-truccin, la difusin y adaptacin a nuestro me-dio de tecnologas recientes como son las presas y pavimentos de concreto compactado con rodillos; la tecnologa de los concretos de muy alta resistencia, etc. Una labor preponderante se desarrolla en conjuncin con la PCA que agrupa a la industria cementera en Canad, los Estados Unidos y Mxico, y en el control de calidad de los cementos producidos en nuestro pas. [] Hace 30 aos, el desarrollo de los pueblos se meda por el nmero de tonela-das de acero que consuman en un ao. En la actualidad, ante los vertiginosos avances en el desa-rrollo y uso de nuevos materiales de construccin, infinidad de apli-caciones que hace tres dcadas correspondan exclusivamente al hierro y al acero, actualmente se edifican en concreto.

Reconocimientos IMCYCDesde 1991 el IMCYC cuenta con la acredi-tacin del American Concrete Institute para otorgar la certificacin de supervisores de obras de concreto. Desde 1999 sus mtodos de pruebas estn acreditados por la Inter-national Conference of Buildings Officials (ICBO), para evaluar materiales y mtodos de construccin que se exportan a Estados Unidos y otros pases que utilizan el Uniform Building Code. En el 2000 recibi la certifi-cacin ISO 9002.

David Felipe Rodrguez DazGerente de Proyectos, Calidad y Desarrollo TecnolgicosEPsaEstimados miembros del IMCYC: Me da gusto saber que la labor que desarrollan en Mxico den-tro de la industria del concreto ha sido fructfera estos 50 aos, les deseo ms xitos en el futuro. A ttulo personal he con-tribuido como expositor en los eventos del IMCYC repre-sentando a SEPSA, con temas de puentes prefabricados, as como en la revista. Agradezco la oportunidad y el espacio para contribuir con aportaciones tecnolgicas que puedan servir a Mxico.

Roberto J. snchez DvalosConsejero vitalicio del IMCYCEn 1979 y 1980, siendo presidente de la Cmara Nacional del Cemento (Canacem), me toc encabezar la implementacin del Programa de Fomento de la Industria del Cemento. Fue entonces cuando la empresa que yo representaba, Cementos de Acapulco SA, ingres como asociada al IMCYC (1979), donde desempe por algunos aos el puesto de Tesorero. Posteriormente, a partir de marzo de 1986, he venido ocupando hasta la fecha el cargo de secretario del Consejo Vitalicio, as como el de Consejero Vitalicio del Instituto. He sido testigo del desarrollo y evolucin del IMCYC, a travs del esfuerzo y dedicacin de las siempre muy acreditadas administraciones a los largo de sus 50 aos de existencia, contando en las distintas reas estratgicas de operacin del Instituto, como son las de Enseanza, Publica-ciones, Acervo documental, y particularmente la de Tecnolo-ga, que le han hecho lograr no slo el reconocimiento de la industria del cemento, sino de la sociedad en general, por su valiosa aportacin en los campos en lo que opera tanto en el pas, como a nivel internacional.

Javier senosiainarquitectoEn mis aos de estudiante, casi al trmino de mi carrera, comenzaba a realizar for-mas libres y recurr innumerables horas a la biblioteca del IMCYC dada la valiosa coleccin de volmenes sobre el tema que posee. Para m fue un lugar que me brind un conocimiento invaluable. Ah descubr entre muchos libros, artculos y otras investigaciones al ferrocemento, el cual es la materia prima de muchas de mis obras.

Recopilacin de testimonios directos:Gregortio B. Mendoza


os almacenes disea-dos con pasillos muy angostos entre altos anaqueles (Fig. 1) para el movimiento eficien-te de los carros mon-

tacargas requieren de senderos de los llamados superplanos, de trfico definido. Desafortunada-mente, cuando se especifican las tolerancias de pisos, los diseado-res a veces especifican valores de planicidad y nivelacin FF y FL que son ms apropiados para pisos de trfico aleatorio que para aplica-ciones de trfico definido. Este error ha causado problemas en muchos proyectos en el mundo.

I N G E N I E R A

LSistemas, problemas y

requisitos son algunos

de los temas que se

abordan en este

artculo vinculado a los

pisos industriales.

Fig. 1.Se requiere de un piso superplano para el pasoseguro y eficiente de carros monta-cargas para pasi-llos muy angostos entre anaqueles muy altos.

Fotos: Concrete International

David Fudala

F-minEl valor

Sistemas dismiles

Mtodos de planimetra

Se usan dos sistemas diferentes para verificar las tolerancias de pisos (Fig. 2 y 3) para trfico alea-torio, la planicidad y la nivelacin. Tpicamente, son evaluados los cambios de elevacin a partir de los datos recogidos con un es-paciamiento de 30 cm sobre una cuadrcula de lneas de planimetra distribuidas (Fig. 2a y 3a). Para trfico definido, las tolerancias de nivelacin y planicidad se verifican midiendo los cambios de elevacin entre las ruedas de un vehculo a lo largo de una lnea de planimetra que coincide con las rutas fijas de las ruedas de los carros montacar-gas (Fig. 2b y 3b).

Los especificadores pueden encontrar informacin evaluando los pisos de trfico definido en ACI 117-06(1) y ACI 302.1R-04(2). El primero describe los cuatro aspectos de las elevaciones de los carriles de las ruedas que deben ser evaluadas para trfico definido, y el segundo los pasos a seguir para construir pisos de Clase 9 para pasillos angostos. Por su parte, el F-min es un producto registrado y actualmente no se describe en ninguna norma de la ASTM.

Sobre el autor

David Fudala es miembro del ACI; fundador y CEO de ALLFLAT Consulting Inc. Carlsbad, CA (Miembro Patrocinador del ACI). Ofrece servicios de consultora para el diseo de losas de concreto, redaccin y revisin de especificaciones, capacitacin de colocacin y acabado para contratistas, mediciones de perfil de planicidad y nivelacin de pisos para aplicaciones de trfico aleatorio y definido, esmerilado correctivo para losas existentes. Es miembro de los Comits 117, Tolerancias; 302, Construccin de Pisos de Concreto, y 360, Diseo de Losas Sobre Terreno.

www.IMCyC.CoM SEPTIMBRE 2009 25

Problemas en pasillos muy angostos

En las disposiciones para pasillos muy angostos con anaqueles de gran altura, los carros montacar-gas requieren de postes muy altos para alcanzar los materiales en los estantes superiores. Una pequea desviacin del nivel entre las dos ruedas de carga puede producir un movimiento significativo en la parte superior del poste. Esto se amplifica por los efectos dinmi-cos, ya que un carro montacargas puede operar a velocidades de hasta 3 m/s, aun con su carga a la mxima elevacin. Continuamente se toman mediciones F-min con el perfilgrafo, pero las mediciones nicamente determinan la incli-nacin esttica del carro monta-cargas y no incluyen los efectos dinmicos.

A velocidades de 3 m/s, la inclinacin dinmica en el poste puede alcanzar de 3 a 4 veces la inclinacin esttica. Para ilustrar el efecto que pueden tener las peque-as diferencias en las elevaciones transversales de las ruedas, conside-re una diferencia de 1.16 m a travs de un espaciamiento de ruedas de 0.9 m. Esto creara una deflexin lateral en la parte de arriba de un poste de 10.7 m de alto de cerca de 19 mm. Si se incluyen los efec-tos dinmicos, el desplazamiento lateral en la parte superior del pos-te puede ser de hasta 55 a 75 mm. Si el claro de la tarima al anaquel es de nicamente 50 a 75 mm, se puede tener un gran problema con los golpes de los anaqueles, cargas prdidas, y lesiones al operador. Para aliviar esto, debe bajarse la velocidad de los carros montacar-gas. Esta solucin daa el flujo de productos, y puede acortar la vida de las bateras adems de daar el motor elctrico en un carro mon-

tacargas. La solucin consiste en asegurar un acabado de piso de un F-min de alta calidad.

Requisitos de la especificacin

La calidad del acabado del piso se especifica con el valor F-min, y se asigna con base en el carro monta-cargas y la altura de los anaqueles esperados. La Tabla 1 seala valo-res F-min recomendados para dife-rentes alturas de anaqueles. Estas especificaciones pueden asegurar que una losa de trfico definido se desempee adecuadamente para pasillos muy angostos.

Las mediciones con un perfil-grafo como el que se muestra en la Fig. 2b con tres o cuatro ruedas espaciadas, sirven para coincidir con la disposicin de las ruedas para el carro montacargas que se usar en esa instalacin. El perfil-grafo evala los atributos del piso y el montacargas, incluyendo la ni-velacin desde el frente a la parte trasera (Fig. 4a), la inclinacin de lado a lado (Fig. 4b), y los valores locales de planicidad (Fig. 4c).

La nivelacin del frente a la par-te de atrs del vehculo, longitudi-nal o cabeceo (Fig. 4a), se evala midiendo y graficando la elevacin de las ruedas delanteras relativas a las traseras a medida que el per-filgrafo rueda por el pasillo. Las diferencias en elevacin se grafican junto con los lmites de diferencias de elevacin determinados usando la ecuacin:

Lmite de diferencia de elevacin = (1)

(unidades (SI)

En donde L es la distancia en mm entre los centros de las ruedas delanteras y traseras. La Fig. 5 es un perfil de ejemplo para un almacn. Para esta instalacin, la L anticipada de la base de las ruedas del mon-tacargas de horquilla (longitudinal) es de 27.20 m, y el valor F-min especificado (longitudinal) es 75 para altura mxima del anaquel de 15 m (Tabla 1). La diferencia en ele-vacin entre las ruedas delanteras y traseras se grafica como una lnea de perfil roja que vara con la posi-cin a lo largo del piso. Los lmites de diferencia de elevacin son las lneas rojas horizontales a 4 mm. En este caso, la lnea del perfil cae dentro de estos lmites en cualquier ubicacin a lo largo de la lnea de medicin. El piso est, por lo tanto, dentro de la tolerancia.

La inclinacin transversal (ba-lanceo) (Fig. 4b) es medida usan-do las elevaciones relativas de las ruedas izquierda y derecha en el perfilgrafo. La diferencia en elevacin transversal es graficada como una lnea azul que vara con la posicin a lo largo del piso (Fig. 5). Las lneas azules horizontales representan los lmites superior e inferior. Estos lmites se calculan usando L (transversal)=14,60 m y F-min (transversal)=85 para una altura mxima de los anaqueles de 15 m. En este ejemplo, los lmites

Valores F-min recomendados Tabla 1

Altura mxima del anaquel en m

89114045506590

F-min (longitudinal)

50556065707590100

F-min (transversal)

606570758085100125


I N G E N I E R A

en la diferencia en elevacin son 2.5 mm. La lnea del perfil cae fuera de estos lmites entre 29 y 31 m, por lo tanto, el piso estaba fuera de la tolerancia nicamente en la distancia sealada a lo largo de la lnea de me-dicin. Esto se remedia esmerilando la anormalidad para traer el F-min adentro de la tolerancia, indicada con la lnea continua azul. Cabe decir que mientras se meda el pasillo, el perfi-lgrafo automticamente delineaba la anomala con marcas de pintura exactamente en donde la ruta de las ruedas necesitaba ser corregida.

Los valores de planicidad longitu-dinal y transversal (Fig. 4c), se cono-cen como defectos de inclinacin y reflejan la velocidad de cambio per-

misible sobre una distancia de 30 cm. Los lmites de planicidad longitudinal y transversal en es mm/m se calculan usando las siguientes frmulas:

Lmite de planicidad longitudi-nal o transversal

= (2)

(unidades SI)

Para L entre 30 y 140 cm y lmite de planicidad longitudinal o transversal:

= (3)

(unidades SI)

Para L entre 140 y 610 cm. Las ubicaciones en donde la planicidad

Fig. 2. Equipos para desarrollar perfiles de pisos: A. Perfiladora de espaciamientos para mediciones de 300 mm para evaluar la planicidad y nivelacin de pisos (FF y FL) para trfico aleatorio. B. Perfilgrafo diferencial de eje dual para evaluar la nivelacin y la planicidad de un piso (F-min) para trfico definido. Ntese que las losas para pisos de trfico definido son colocadas en franjas angostas (no ms anchas que 6 m) para controlar las tole-rancias. Tambin estn densamen-te reforzadas y no deben tener ninguna junta perpendicular a la ruta definida del vehculo. Los me-canismos de transferencia de carga deben usarse para estabilizar las losas entre las juntas de construc-cin longitudinales.

(b)

(a)

Figura 3

E FDCBA

1

2

3

4

5

202

ft 6

in.

45 ft

45 ft

E FDCBA

1

2

3

4

5

202

ft 6

in.

45 ft

15 ft

(a)

(b)

E FDCBA

1

2

3

4

5

202

ft 6

in.

45 ft

45 ft

E FDCBA

1

2

3

4

5

202

ft 6

in.

45 ft

15 ft

(a)

(b)

Rutas tpicas para la evaluacin de:A. Piso con trfico aleatorio.B. Piso de trfico definido.

Figura 4

Un perfilgrafo evala:A. La inclinacin longitudinal del frente hacia atrs (balanceo)B. La inclinacin de lado a lado, transversal (cabeceo)C. Defectos de pendiente dentro de una distancia de 300 m, planicidad longitudinal y transversal.

0 in. 12 in. 24 in.L (longitudinal) L (transverse)

Elevation Change

0 cm 30 cm 60 cmL (transversal)

Cambio de elevacin.

L (longitudinal

Nota: Este artculo es una traduccin de Understanding and Specifying F-min, de Concrete International, julio 2008. Reimpreso con el permiso del American Concrete Institute.

Referencias

1. ACI Committee 117, Specifications for Toler-ances for Concrete Construction and Materials and Commentary (ACI 117-06), American Concrete Institute, Farmington Hills, MI, 2006, p. 41.2. ACI Committee 302 Guide for Concrete Floor and Slab Construction (ACI302.IR-04,American Concrete Institute, Farmington Hills, MI, 2006, pp. 59-60.

arreglarse hasta que estn dentro de la tolerancia usando esmerilado correctivo, pero nicamente en las rutas de las ruedas del vehculo, tal como lo sealen los perfiles de la planimetra del perfilgrafo.

en un piso de menor calidad que los de su competidor. La norma fue bajada para todos.

La nica manera de corregir un piso severamente fuera de tolerancia consiste en estabilizar las juntas perpendiculares a la ruta de viaje y esmerilar el ancho del pasillo con equipo especializado para corregir las tolerancias para pisos en pasillos muy angostos. No es barato, pero es mucho menos costoso que remover y reemplazar el piso malo.

Construccin

La construccin de un piso de trfico definido requiere personal calificado y ambiente controlado, as como de especialistas para el aseguramiento de la calidad. Para asegurar el cumplimiento de F-min, se debe usar un perfilgrafo digital diferencial para la medicin en las rutas exactas de las ruedas del carro montacargas, as como delinear automticamente las ubi-caciones que estn fuera de tole-rancia. Los puntos que estn fuera de tolerancia en la losa deben

Figura 5

Resultados del perfilgrafo para un piso. Las distancias longitudinal y transversal de una rueda a otra fueron de 2720 y 1460 mm; respectivamente. Los valores F-min longitudinal y transversal especificado fueron de 75 y 85, respectivamen-te. Las reas locales al principio y al final de una franja pueden estar fuera de tolerancias. Valores F-min en esas reas deben ser ignorados cuando la franja coincida con una losa preexistente.

excede estos lmites son indicados en la carta de planimetra, ya sea como marcas rojas o azules punteadas. Para el piso del ejemplo (Fig. 5), un defecto de pendiente est indicado por una gruesa marca roja a 27.4 m.

Un piso de concreto con de-fectos de pendiente tiene muchos chipotes y hace que los vehculos vibren y se jaloneen mientras estn en movimiento. Estos movimientos pueden causar daos mayores a las partes del ajuste, a los baleros, y a los mecanismos de extensin de prensas de horquillas en las ruedas y en los baleros de los ejes.

Las tolerancias se han descompuesto

Hace aproximadamente 35 aos antes de que se inventara FF /FL, solamente se especificaba un valor F-min de 100, definicin verdadera de un piso superplano. Con el paso del tiempo se redujo hasta un F-min tan bajo como 40. Estas reduc-ciones son resultado de presiones por la competencia, cada vez que un fabricante aseguraba que su carro montacargas poda funcionar

Location along Measurement Line, ft

Wh

eel-t

o-W

hee

l El

evat

ion

Diff

eren

ce, i

n.

Initial Measurement: Transverse F-min 51.1

-0.2080 90 100 110 120

-0.10

0.00

0.10

0.20

Longitudinal F-min 90.0 Measurement after Grinding: Transverse F-min 85.4a. Medicin inicial F-min 51.1b. Medicin despus de esmerilar: F-min 85.4 transversalc. F-min 90 longitudinal.


Los avances tecnolgicos han permitido el diseo

y produccin de nuevos materiales sintticos con

caractersticas especficas. Estos desarrollos logran

que en la actualidad, existan materiales diseados

para cumplir funciones que antao eran reserva-

das exclusivamente para los materiales tradicio-

nales, o que materiales como el concreto mejoren

sus cualidades.

t E c n o L o g a

La facilidad de con-trolar caractersticas como la resistencia a la tensin, el mdulo de elasticidad y la ad-herencia permite que

se puedan modelar materiales especficos para determinadas funciones.

En este sentido, la industria del concreto premezclado est cada vez mas acostumbrada a adoptar nuevas tecnologas en materia de aditivos y adiciones en pos de mejorar la calidad del concreto y brindarle caractersticas acordes con los diseos estructurales cada vez ms exigentes. A nivel

Fotos: Portland Cement Association

Concreto reforzado con fibras



mundial, la tendencia es proveer concretos con un valor agregado para el contratista. Que este reciba una solucin que le permita aho-rrar tiempo y dinero o realizar sus obras con mayor seguridad, siendo las empresas concreteras las que capitalicen este ahorro.

Fibras de acero

Desde comienzos del nuevo siglo las fibras de alambre en Europa han conseguido imponerse dentro del grupo de diferentes fibras de acero. Mientras que en los aos noventa an las fibras de acero que eran fresadas o cortadas o es-tampadas de chapas posean una elevada proporcin de mercado; hoy en da se emplean casi slo fibras de acero, cuya base es alam-bre trefilado en fro. Asimismo, dentro del grupo de las fibras de alambre de acero, se encuentran principalmente aquellas con gan-cho terminal o tipos ondulados. Sorprendentemente, la preferen-cia de uno u otro tipo de fibras parece tener menos razones tc-nicas, pues dependen del pas del usuario. En Alemania, por ejemplo, se emplean principalmente fibras de alambre de acero con gancho terminal. En Gran Bretaa, por el contrario son empleados los tipos de fibras ondulados.

Fibras de material sinttico

En el rea de las fibras de mate-rial sinttico se debe diferenciar entre dos tipos: macrofibras y microfibras. Las primeras, como las fibras de acero, presentan un buen comportamiento a la rotura; sin embargo, fallan ante una carga por tiempo prolongado. Dentro del grupo de las microfibras, a su vez, se puede diferenciar entre fibras sintticas fibriladas y de

o geometra, posibilitan siempre nuevos campos de aplicacin. Mientras que el concreto de fibras de acero en pisos industriales sobre capa portante es usual, las combinaciones de fibras de acero y armadura convencional generan nuevas posibilidades de aplicacin.

Efecto del aspecto de la fibra sobre la ductilidad del

concreto

Las fibras influyen en todos los modos de falla de las propiedades mecnicas del concreto, y en forma especial en las inducidas por fatiga, tensin directa, impacto y esfuer-zo de cortante. El mecanismo del aumento de la resistencia de las fibras involucra la transferencia de esfuerzos de la matriz cementante a las fibras mediante cortante en la interfase. El esfuerzo se comparte por las fibras y la matriz cementante hasta que la matriz se agrieta; enton-ces, el total del esfuerzo se transfiere progresivamente hacia las fibras.

Las variables ms importantes que regulan las propiedades de

monofilamentos. Las microfibras de polipropileno, cuando son adi-cionadas, presentan propiedades sobresalientes del concreto en caso de incendio. Son amplia-mente conocidas por la reduccin de la fisuracin temprana por contraccin.

Compuesto de fibras

Para poder aprovechar las ven-tajas de los diferentes tipos de fibras, se emplean de manera creciente combinaciones ("com-puestos de fibras") de fibras de acero y material sinttico. Tanto en la fase temprana del fraguado del concreto, como en el uso posterior existen tensiones ge-neradoras de fisuras por lo que es conveniente emplear las fibras adecuadas para ambos periodos. En los pisos industriales sin jun-tas se procesan hasta 2000 m2 y en promedio 40 kg/m3 de fibras de alambre en combinacin con 1000 g/m3 de fibras de material sinttico de polipropileno.

Amplios conocimientos sobre el efecto de fibras de acero depen-dientes de su forma, resistencia


t E c n o L o g a

los concretos reforzados con fibras son la eficiencia y el contenido de fibras. La eficiencia de las fibras es controlada por la resistencia de las fibras a no ser arrancadas de la mez-cla, la cual depende de la resisten-cia de la interface fibra-matriz ce-mentante. Para fibras con seccin uniforme, esta resistencia aumenta con el largo de la fibra: mientras ms larga es la fibra, mayor ser el efecto en dichas propiedades. Las fibras con secciones pequeas y no circulares, son ms efectivas debi-do a que poseen mayor superficie por unidad de volumen.

Observando los resultados, se puede ver que la incorporacin de

rencia con el concreto. Es nece-sario notar que son fibras muy diferentes a las microfibras por lo que su uso no es el mismo. La microfibra se utiliza para el control de la fisuracin en estado plsti-co, perdiendo toda utilidad en el estado endurecido del concreto. El dimetro de las microfibras es similar al de un cabello y tienen una longitud de aproximadamente dos centmetros. Para el caso de las fibras estructurales el tamao es de aproximadamente 5 centmetros de largo, 2 mm de ancho y 0,19 mm de espesor. La fibra estructu-ral ayuda en la fisuracin plstica, pero no es su funcin principal.

Siempre se busca que una pie-za muestre seales de que est alcanzando su capacidad portante. La adicin de fibras le permite al concreto fisurarse e ir perdiendo su capacidad de tomar cargas "avi-sando" mediante la aparicin de estas fisuras. El agregar fibras har que se mejore la tenacidad del concreto de modo de extender la capacidad de deformacin una vez alcanzada la tensin de c

construccion y tecnologia

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