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Convention d’engagement volontaire des acteurs de conception, réalisation et
maintenance des infrastructures routières, voirie et espace public
urbain
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CONTEXTE NATIONAL
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Déclinaison seine-et-marnaisede la Convention d’engagement
volontaire des acteurs de conception, réalisation et
maintenance des infrastructures routières, voirie et espace public
urbain
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Préserver les ressources non renouvelables
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Préserver les ressources non renouvelables
Réemploi et valorisation
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Préserver les ressources non renouvelables
Augmentation du recyclage
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Préserver les ressources non renouvelables
Augmentation de la réutilisation d’enrobés
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Préserver la biodiversité et les milieux naturels
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Réduire les émissions de gaz à effet de serre
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Accroître la performance
environnementale
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Réduire la consommation d’eau
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Améliorer la sécurité usagers et salariés
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Créer les conditions d’une véritable compétitivité
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03/01/2012 20
Les piliers du DD
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03/01/2012 21
Environnement : approche multi-
dimensions
• •Effet de serre• •Impacts sanitaires• •Pollution des eaux• •Pollution de l’air• •Raréfaction des ressources naturelles• •Insertion dans les territoires (espaces
naturels ou• cultivés)• •Nuisances (vibrations, bruits, odeurs)• …• Évaluer sur des bases chiffrées : indicateurs
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03/01/2012 22
Les différentes échelles
P O L I T I Q U E S
E VA LU ATI O N
D E S P O LI T I Q U E S
P U B LI Q U E S
PLANS ET
PROGRAMMES
EVALUATION ENVIRONNEMENTALE
STRATEGIQUE
PROJETS
ETUDE
D’IMPACT
+ évaluations spécifiques :
Loi sur l’eau => Évaluation « loi sur l’eau »
Natura 2000 => Evaluation des incidences sur les sites Natura 2000
…
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Les différentes échelles
Territoire,
entreprise
Bâtiment, route
et ouvrages d’art
Matériau
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03/01/2012 24
Des outils au service de l'évaluation environnementale
Outils mono-critères (effet de serre), quantitatifs :
Outils multi-critères, quantitatifs :
Bilan Carbone
GES PLU, SCOT,..
Contenu énergétique
Analyse de Cycle de Vie
SEVE
ECORCE
SimaPro
Team
…
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03/01/2012 25
Exemple d'évaluation environnementale
Évaluation des émissions de gaz à effet de serre entre deux variantes (variantes de tracé routier, dans les matériaux et processus de chantier ou variantes dans l'exploitation et la gestion du trafic)
Outils : bilan Carbone, Impact ADEME
PHASE 1 - Comparaison des émissions de GES avec la
période de référence
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
7h - 8h 8h - 9h 9h - 10h 10h - 11h 11h - 12h
T r an ch e s h o r a i r e s
Em
is
sio
ns
d
e G
ES
(T
e
qu
C
O2
)
Ref1
Sc énar io 1
Source : CETE IF
Source : CETE Méditerranée
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03/01/2012 26
Exemple d'évaluation environnementale
(source CETE IF) A partir d'une base de donnée et d'informations recueillies sur le
terrain et/ou au près d'organisme, un inventaire du cycle de vie est réalisé ( ci dessous : chaussée routière)
Cet ICV est ensuite analysé par un logiciel qui évalue l'impact environnemental grâce à différents indicateurs (ci dessous, l'énergie et les GES )
chaud tiède tiède+R
0
50000
100000
150000
200000
250000
300000
350000
400000
450000
Indicateur effet de serre
agrégats
bitume
centrale
Engins de co
Granulats
Transports
GE
S (
kg
Eq
CO
2)
chaud tiède tiède+R
0
1000000
2000000
3000000
4000000
5000000
6000000
7000000
8000000
Indicateur énergie
agrégats
bitume
centrale
Engins de co
Granulats
TransportsEn
erg
ie e
n M
J
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03/01/2012 27
L'évaluation environnementale et le
choix d’une variante
• • choisir les indicateurs environnementaux et leur importance ( ex : 40 % pour l’énergie et 60 % pour l’effet de serre )
• utiliser un outil d’évaluation
• • noter , en affichant le système de notation, chaque variante pour chaque indicateur selon les résultats de l’écocomparateur
• • …ce qui permet d’obtenir une note globale pour chaque variante
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03/01/2012 28
Conclusion
L'évaluation environnementale est un outil supplémentaire pour le décideur (combiné aux aspects technique , économique, social)
L'évaluation demande donc une rigueur d'utilisation et une connaissance du sujet traité afin de procéder à une évaluation « sérieuse » du matériau, du produit, du service,..
Le choix d'un outil doit être réfléchi : fiabilité, validation de la méthode
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BILAN CARBONE
« Si nous voulons préserver la vie sur terre, nous devons êtreefficace dans notre exploitation des ressources naturelles»
The Natural Step
PARIS SENS AUXERRE LONDRES MANCHESTER
®
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Bilan Carbone ® méthode de calcul, créée par l’ADEME, pour évaluervos émissions de gaz à effet de serre donc votre empreinte Carbone.
DISCOVER est habilité par l’ADEME pour la réalisation de BilanCarbone ® auprès des :
‣ Entreprises
‣ Collectivités
‣Territoires
Outil en adéquation avec les besoins résultant :- du Grenelle II- des Plans Climat Energie Territoriaux- des directives européennes- des normes ISO 9001,14001, 14064 & GHG Protocol.
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‣ Réduire ses consommationsénergétiques
‣ Se positionner sur la partie«développement durable» des Appels d’offres
‣ Réduire sa dépendance aux énergies fossiles
‣ Trouver de nouvelles sources d’amélioration des performances‣ ...
‣ Réduire son EmpreinteCARBONE
‣ Réduire ses déchets
‣ Trouver des filières de recyclage
‣ ...
Economique Environnement Social
‣ Développer l’espriteco-responsable
‣ Valoriser son image auprès des clients, fournisseurs, employés..‣ ...
L’INTERET DU BILAN CARBONE :®
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MAINTENANCE & SERVICES
DEPLACEMENTS PROFESSIONNELS
ACTIVITES COUVERTE PAR LE BILAN
CARBONE :®
UTILISATION
FIN DE VIE
TRANSPORTS SORTANTS
LOCATION D’ENGINS
DECHETSGRAVATS
CLIENTS
Chantiers
ACHATS
TRANSPORTS ENTRANTS
CLIM GF
EMPLOYES / VISITEURS
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DEROULEMENT DE LA MISSION
Analyse des
flux de l’activité
Intégration
dans l’outils
Bilan Carbone
Restitution des
analysesElaboration des
plans de
réduction de
CO2
Détermination
des indicateurs
de suivi
Création du
rapport final
Création des
outils de
collecte de
l’information
Présentation
des des plans
d’actions finaux
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35
Sensibilisation
des parties
prenantes
• Nous sensibilisons, les personnes impliquées dans le processus, sur :
-Les enjeux énergétiques
-Le changement climatique
-L’intérêt du bilan carbone
-…
Définition du
champ
d’investigation
• Nous établissons avec le client les structures du bilan carbone, les plus
pertinentes :
- par ligne de produit
- par activité
- etc…
• Cette étape nous permet de structurer la phase «recueil de données»
PROCESS :
Accompagnement
dans l’élaboration
du dossier d’aide
• Définition de la liste des pièces constituant le dossier :- Liasses fiscales- Lettre de demande- …• Aide rédactionnelle.
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36
Exploitation des
données &
simulations
économiques
• Nous calculons, les émissions de GES pour chaque poste émetteurs.
• Nous élaborons les simulations telles que :
- Les surcoûts liées à l’augmentation du pétrole
- …
Création de
questionnaires
spécifiques
• Afin d’intégrer les GES sur les postes tel que les déplacements
du personnel, visiteurs etc… nous élaborerons et mettons en place
des questionnaires personnalisés.
• Nous recueillons les informations liées :- aux énergies,- Matériels, immobilisations, - Outils de production- Déchets- ...
Collecte des
données
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37
Présentation des
résultats
• Le rapport sera transmis & commenté au client
• Une réunion de lancement des plans d’actions sera également prévue
• Nous réalisons le rapport d’étude reprenant notamment :
• l’ensemble des synthèses de calculs des émissions
• les plans d’actions retenues avec le maître d’ouvrage, classé en 3
catégories :
• Actions immédiates
• Actions prioritaires
• Actions stratégiques
• Les indicateurs de suivis
• ...
Rapport d’étude
• Grâce à l’étude détaillé, nous déterminons des pistes visant à réduire vosémissions de GES et votre consommation énergétique.
• Nous organisons des réunions de travail pour déterminer les plans en total adéquations avec les objectifs de nos clients.
• Grâce à notre département de veille technologique & nos diversesexpériences, nous pouvons proposer des solutions innovantes
Préconisation des
plans d’actions
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38
‣ Définition des postes émetteurs
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Energies Achats Fret Emballages ...
TeqCO2
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39
0 50 100 150
Energies
Achats
Fret
Emballage
...
Surcoûts K€
‣ Simulations économiques
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40
‣ Plans d’actions de réduction
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ETUDE DE CAS :
TP/BTP
‣ VALORISATION DES DECHETS : ECONOMIE DE 20 % SUR LES DEPENSES
‣ DIMINUTION DE LA CONSOMMATION DES ENERGIES FOSSILES : 15 %
‣ REDUCTION DE SON EMPREINTE CARBONE : 25 % LA PREMIERE ANNEE
‣ OBTENTION D’AIDE FINANCIERE POUR LE REMPLACEMENT D’OUTILS
‣ MEILLEUR POSITIONNEMENT SUR LES APPELS D’OFFRES
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Paris
Email : [email protected] Email : [email protected]
Tel : 01 83 62 35 41 Tel : 03 86 52 18 05 Auxerre
www.discover.fr
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Le développement durable à Bussy
• Agenda 21
• Ecoquartier du Sycomore
• Politique de déplacements
• Energies renouvelables
• Etc.
+ objectifs nationaux : facteur 4 à 2050
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Objectifs du bilan carbone
territoire Etablir un premier diagnostic des émissions de Gaz à Effet de Serre pour le
territoire de la ville de Bussy-Saint-Georges (incluant tous les acteurs)
Hiérarchiser le poids de ces émissions en fonction des secteurs d’activité et des sources
Identifier les principaux postes d’émission sur lequel la commune a un levier d’action
Proposer des orientations stratégiques et politiques de manière à réduire :
L’incertitude liée à la collecte des données
Les émissions de GES
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Les postes pris en compte
Procédésgaz de climatisation
Traitement des déchets
Consommations d’énergieélectricité, gaz, fioul
Matériaux entrants et services achetésmétaux, matières plastiques, fournitures de bureau, papier…
Les immobilisationsimmobilier, machines, équipements de bureau, matériel informatique…
Transportsfret , déplacements de personnes
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La vision du territoire … vue en CO2
Incertitude globale : 35%
Déplacements : 45 000 teqCO2
(hors transit A4)
Postes fixes : 60 000 teqCO2
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C’est combien ? 9,7 tonnes CO2 / hab / an
En France, la moyenne se situe à 9 tonnes CO2 / hab / an
3 300 litres de carburant/an ou 9 litres / jour
Les objectifs d’ici 2050 : Ramener les émissions à 2 tonnes CO2 / hab / an
1) Communiquer sur les GES
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Par exemple sur les 7735 logements :
2) Repérer les enjeux
Logement économe
Logement énergivore
Moyenne logements
de Bussy-Saint-
Georges
kWhEP/m².an
334
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3) Choisir des actions : exemples de pistes
Politique d’incitation à la rénovation : Logements : 50% des logements rénovés d’ici 2020 (objectif 50
kWh/m2)
11 000 teqCO2
5,7% des émissions totales
Modification des moyens de chauffage : Logement/tertiaire : 10% des chaudières gaz/fioul remplacées par
du bois, des PAC, des panneaux solaires thermiques
5 000 teqCO2
2,6% des émissions totales
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4) Bilan carbone prospectif
Actions déclinés dans le cadre du Sycomore et de l’Agenda 21
prescriptions aux maitres d’œuvre
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Le risque économique…Hypothèses :
Hausse du prix du baril de pétrole : initialement à 55 $, passage à 100, 140, 180 et 220$
Répercussion sur l’augmentation du prix du charbon (20%) et du gaz (80%)
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Un diagnostic….
Pourquoi ?Comment ?
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Quelles méthodes ?
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Le choix du Conseil Général
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Intérêt du diagnostic
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60
Relevés de dégradations et de déformations
L’opérateur saisit les dégradations visibles à partir d’un écran dédié fixé sur le poste de l’opérateur du véhicule. Cet appareil est couplé avec une caméra numérique qui permet de constituer une banque d’images numériques de haute résolution.
Image Qualité du Réseau DépartementalAppareils d’auscultation à grand rendement
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61
Mesure de l’uni longitudinal
Remorque APL (analyseur de profil en long)
Appareil servant à localiser et à quantifier les défauts d’uni longitudinal provenant des dégradations sous l’action du trafic ou survenant lors de la réalisation des couches successives constituant la chaussée.
Image Qualité du Réseau DépartementalAppareils d’auscultation à grand rendement
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62
Remorque APL
Image Qualité du Réseau DépartementalAppareils d’auscultation à grand rendement
8
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Mesure de l’uni transversal
Mesure des déformations de types orniérage ou affaissement de rive.
Image Qualité du Réseau DépartementalAppareils d’auscultation à grand rendement
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Mesure de l’adhérence
Mesure du CFT (Coefficient de frottement transversal)Le CFT correspond à la résistance au dérapage sur route mouillée.
Image Qualité du Réseau DépartementalAppareils d’auscultation à grand rendement
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65
Mesure du CFL (Coefficient de frottement longitudinal)
Le CFL correspond à l’adhérence au freinage sur route mouillée.
Mesure de l’adhérence
Image Qualité du Réseau DépartementalAppareils d’auscultation à grand rendement
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66
Mesure de déflexion de la chaussée
Image Qualité du Réseau DépartementalMesures complémentaires
Poutre de référence équipée de deux bras palpeurs
Camion à deux essieux, avec essieu arrière jumelé simple chargé à 13 t.
Le déflectographe circule à 3 km/h.
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Appareil de carottage Le radar
Image Qualité du Réseau DépartementalMesures complémentaires
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La restitution des résultats
(Exemple de schéma itinéraire)
Image Qualité du Réseau Départemental
14
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Un diagnostic….
Pourquoi ?Comment ?
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Auscultation des réseaux de faible longueur :
Relevé visuel
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71
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72
Auscultation par relevé visuel
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73
Auscultation par relevé visuel
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74
Auscultation par relevé visuel
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75
Auscultation par relevé visuel
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76
Auscultation par relevé visuel
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