correction du compresseur climatique automobile correction du compresseur climatique automobile

Correction du compresseur climatique automobile


Question n°1

Question n°2

Question n°3

Question n°4

Question n°5

Question n°6

Question n°7


Question n°1

Comment est assuré l’entraînement de la pièce 19 :

L’entraînement se fait grâce à la courroie.


Question n°2

Quel est le nom de la pièce 18.

Que se passe-t-il au niveau de la pièce 20 lorsque 18 est alimenté ?

Qu’en résulte-t-il pour l’arbre 23 ?

Une bobine (cf. page 4/5 : la nomenclature)

La pièce 20 est une rondelle flasque d’embrayage (nomenclature). Lorsque la bobine est alimentée la poulie 19 devient solidaire de la pièce 20 grâce à l’électro-aimant.

L’arbre 23 étant dans la même classe d’équivalence que l’embrayage 20, il se met à tourner et peut mettre le compresseur en fonctionnement afin de climatiser l’habitacle.


Question n°3

Que remarque-t-on pour les axes des dents entre 4 et 6 ?

Quels sont les rôles des pièces 5 et 8 ?

Les axes primitifs des dents des pignons coniques sont concourants au centre de la sphère.

La sphère 5 permet de centrer les cônes primitifs des pignons. Ces derniers, pour un fonctionnement optimal, doivent avoir leurs sommets coïncidents.Le ressort 8 permet de maintenir le contact entre 4 et 6 en les obligeant à rester plaqué l’un contre l’autre.


Question n°4

Compléter les classes d’équivalence (on considère le mécanisme embrayé).

A

B

CE

FG

H

Cette partie a été corrigé pendant le T.P.


Question n°5

Compléter le graphe des liaisons.

A

B

C

D

E

F

G

H


Question n°6

A C E G

B

H

E

D

F

G

Compléter le tableau des liaisons dans l’orientation de la vue de face (C, )yx,


Question n°7

Réaliser le schéma cinématique dans le plan yxC ,,

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