Cutter Suction Dredger and Bucket DredgerKeterangan:

Umum :Kapal Keruk ini direncanakan untuk tugas – tugas berat, berdasarkan tehnologi mutakhirsehingga dicapai- Kemampuan mengeruk yang tinggi & jangka waktu ketahanan yang panjang.- Mudah pemeliharaanya- Mudah Pengoperasiannya- Mudah Diangkut / Dipindahkan- Kokoh kontruksinya

Pompa kerukMenggunakan Pompa Centrifugal, single suction, type volute, direncanakan sedemikian rupasehingga terjadi effisiensi yang maximal. Bahan – bahan dari bajatahan aus terutama bagianbagian yang langsung berhubungan dengan matrial yang dikeruk. Bagian bagian ini denganmudah dapat diganti dengan yang baru, apabila ausGaris tengah hisap 450 mm ( 18” ) pembuangan 400 mm ( 16” ) .

Tenaga PenggerakSebagai tenaga penggerak adalah mesin diesel dengan daya 1000 HP pada putaran terus menerus( continious) 1800 Rpm mesin diesel ini memutarkan pompa keruk. Hydraulic pump, servicewater pump dan generator, diputar oleh auxiliary engine 350 HPSistem start menggunakan accu. Sistem kontrolnya dilakukan dari kabin kontrol, kecuali tomboltekan start, yang ditempatkan dikamar mesin untuk menjaga keamanan awak kapal.Sistem pendinginnya adalah heat exchanger.

WinchHydraulic Winch yang berdiri sendiri ( tanpa tergantung satu sama lain) dengan konstruksi yangsangat kuat dan compact dengan automatic brake dipakai untuk swing dua buah dan pengangkatladder satu buah ; masing-masing dengan line pull 5.500 Kg. Untuk mengangkat spuddigunakan dua buah cylinder hydraulic masing-masing dengan gaya angkat 25.000 Kg.

Cutter head & LadderCutter headnya type basket dengan 5 daun ( blade) Pisaunya bergigi dan rata. Cutter head inidigerakkan oleh hydraulic motor melalui gearbox yang khusus untuk dipakai dibawahpermukaan air dan sebuah as pendek yang ditumpu oleh bearing yang disebut bearing housing

Sistem HydraulicSistem hydraulicnya adalah tekanan sedang , menggunakan komponen – komponen yangbermutu sangat tinggi. Tiga circuit yang berdiri sendiri menggerakkan winch, cutter, dancylinder spud.

Kasko-kasko Kabin KontrolKasko tenganh merupakan wadah dari :

1. Pompa keruk lengkap dengan mesin penggeraknya diatas satu landasan.2. Diesel pembantu lengkap dengan bagian-bagian yang digerakkan serta pipa-pipa hydraulic &pipa-pipa air. Kasko samping terdiri dari 2 buah atau 4 buah, kecuali untuk imbangan juga untuktangki bahan bakar.Kasko-kasko tersebut diatas dikontruksi dari pelat kapal ¼ ” dengan penulangan-penulanganyang sangat kokoh.Kabin kontrol yang memungkinkan operator mempunyai pandangan yang luas pada seluruhbagian yang dikontrolnya, merupakan wadah dari meja kontrol lengkap dengan alat-alat ukurnya( gauges)