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14.12.2013

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Dr. Hutschenreuther 1

02. DEZEMBER 2013

DR. JÜRGEN HUTSCHENREUTHER

PFA® – DER Allround Asphalt

Youtube:Suchbegriffe„pfa asphalt“ und„pma asphalt“

Die Alternative in der Straßenunterhaltung


• Systematisierung

• Anwendungen von PFA®

• PFA ® Instant

• PFA ® Instant Color

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Asphalt zum Schließen von Fehlstellen

Kaltmischgut (CMA)

• Mit Lösemitteln(z.B. Diesel)Langzeitlagerfähig

• Auf Emulsionsbasis

• Mit biologischenAdditiven(z. B. Rapsöl)

• Reaktiv

Heißmischgut (SHMA)

• Gem. TL Asphalt(MA, AC, SMA)

• Spezialheißmischgut

(SWMA)PFA ®Pothole FillingAsphalt

(Niedrigtemperaturasphalt)

Bearbeitung durch neu gegründeten AK 7.5.5 der FGSV


Systematik Reparaturasphalte nach M RA (Entwurf)

PFA®

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• hoher Sanierungsbedarf

• kein einheitliches Konzept in der Sanierungstätigkeit

• fehlende Dokumentation sanierter Stellen

• keine Nachhaltig bzw. Langlebigkeit der sanierten

Flächen

Folgende Ausgangssituation fand der neueLeiter des Straßenbetriebshofes in Erfurt vor:


Was nun?

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Die Problemstellung:

Einbau von Kaltmischgut in unterschiedlichsterQualität und Materialkosten als einzige Lösung zurAufrechterhaltung der Straßenverkehrssicherheit


Kaltmischgut

• Kaltmischgut kostet zwischen 240,- und1600,- €/t

• Kaltmischgut kann Lösungsmittelenthalten

• die Haltbarkeit ist sehr begrenzt

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Grundidee des neuen Verfahrens

In Zeiten in denen Asphaltmischanlagen infolgeWinterpause nicht produzieren ein Heißmischgut zurSchlaglochfüllung herstellen und verarbeiten zukönnen


So niewieder…

Das Erscheinungsbild einer früheren Reparatur...!

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Anforderung an das neue Produkt:

• ohne spezielle Ausrüstung von Hand einbaufähig

• zu jeder Jahreszeit auch in kleinen Mengen verfügbar

• Einbaufähigkeit auch bei ungünstiger Witterung

• schnelle Verkehrsfreigabe

• Verwendung für alle Beanspruchungen

• Einbau in unterschiedlichsten Einbaudicken

• Einbau ohne Nebenarbeiten (Fugen)

• dauerhaft / beständig / nachhaltig


Zusammensetzung von PFA®

Pothole Filling Asphalt

Bitumen

Asphalt

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PFA ® Pothole Filling Aspfalt

PFA ® Instant• Kann direkt am Einbauort

hergestellt werden

• „Ingredenzien“ werden inverschiedenen Gebindenangeboten

• Zum Mischen / Herstellenwird ein mobiler, heizbarerMischer verwendet

• Einfacher Einbau undsanftes Verdichten


Verlauf des komplexen Schubmoduls,Bitumen modifiziert mit CCBit113AD®

1,00E+00

1,00E+01

1,00E+02

1,00E+03

1,00E+04

1,00E+05

1,00E+06

1,00E+07

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180

Ko

mp

lexer

Sch

ub

mo

du

l[M

Pa]

Temperatur [°C]

Bitumen 50/70

Bitumen 50/70 + Zusatz

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Pothole Filling Asphalt (PFA) ®

• Ausgangspunkt: Niedrigtemperaturasphalt auf der Basis von Fettsäureamiden

• Verbesserung der Affinität, inbesonders zu haftkritischem Gestein!

– Temperaturabsenkung, mit eingebautem, spezial designtem Haftverbesserer

• Kombination aller Eigenschaften im multifunktionalen Additiv „CCBit113AD®

– Kurze bewegliche Ketten mit sauren, neutralen und basischen Funktionensorgen für eine hohe chemische Wechselwirkung zwischen Gestein und Bitumen

– Lange Ketten sorgen für eine Verbesserung der Bitumenverträglichkeit

– Kristalline Zentren erhöhen den Erweichungspunkt Ring und Kugel (EP RuK)


Versagen der Probe

WTT - Wheel Tracking Test, Hamburg - Gerät,AC mit Straßenbaubitumen

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WTT Straßenbaubitumen WTT CCBit113AD® mod.

WTT - Wheel Tracking Test, Hamburger - Gerät


PFA ® ANWENDUNGEN

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• Reparaturasphalt

• Schlaglochfüllung

• Brückenbeläge / Dünne Schichten

• Betonsanierung

• Überbauung von Pflaster

• Bushaltestellen

• Rissesanierung

• Straßeneinläufe

• Spezialanwendungen, z.B. Pendelrinne

• Color Asphalt


Hersfelder StraßeDer „Beginn“ 22.3.2008

Der „Beginn“ 22.3.2008

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Der „Beginn“ 22.3.2008


Hersfelder StraßeZustand 28. November 2013 –

5 Jahre Erfolg

Der „Beginn“ Einbau am 22.3.2008 – Zustand 28.11.2013

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Schlaglochsanierung - Winter

WintersanierungSchlaglochfüllung


Die Gebindeeinheiten werden in Minimischanlagenoder Gußasphaltkochern aufgeschmolzen

(Hier in HH, Wandsbek)

Schlaglochfüllung

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Schlaglochsanierung - Schneller „Noteinbau“ in HH

Reinigen Verteilen

Schlaglochfüllung


Schlaglochsanierung BAB A4 mit PFA® (seit 2010)

Schlaglochfüllung

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Flickstelle mit Kaltmischgut

In kürzester Zeit wurde das Kaltmischgut „herausgefahren“

Schlaglochfüllung


Dünne Schichten

Dünne Schichten

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Brückebeläge – Puschkinstraße Erfurt

Nur manuelles Verdichten!Brückenbeläge


BETONSANIERUNGDAS LOCH2x1m, 33cm tief =ca.0,7m³/ ca. 1,8t

PFA ® InstantLastspur BAB A9,nahe KreuzRippachtalFR MünchenLBB Sachsen Anhalt18.1.2012

DAS LOCH IM BETON

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Einbau der 1. Lage

DAS LOCH IM BETON


Einbau der 2. Lage

DAS LOCH IM BETON

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Einbau der 2. Lage

DAS LOCH IM BETON


Verdichten der 2. Lage / Oberflächenschluß

DAS LOCH IM BETON

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Ende des Einbaues nach <1,5h

DAS LOCH IM BETON


Am 06.06.2012 in Lastspur BAB A9

DAS LOCH IM BETON

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BAB A9 - März 2013

DAS LOCH IM BETON


DAS „Loch“

DAS LOCH IM BETON

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Überbauung von Pflaster

Pflaster - Überbauung


Überbauung von Pflastermit Fertiger


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Asphaltüberbauung von Pflaster –Überfahrung mit „Beton“



November 2013, >2 Jahre danach


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Bushaltestellen


RIßÜBERBRÜCKUNG /SANIERUNG

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2012 04 03, EF Weimarische Straße

Rißüberbrückung



Rißüberbrückung

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Rißüberbrückung



Rißüberbrückung

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Rißüberbrückung


Oktober 2012, EF Weimarische Straße

Rißüberbrückung

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28. November 2013

Rißüberbrückung


EINBAUTEN - STRAßENEINLÄUFE

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StraßeneinläufeEinbauten (Erfurter Lösung)

Einbauten


Straßeneinläufe - Berliner Methode

• Konische Fräseim Einsatz

• Herausfräsen deralten Schacht-abdeckung dauertetwa 7-10 Min.

Einbauten

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Herausfräsen der altenSchachtabdeckung

Festsetzen der neuenSchachtabdeckung und Einbauvon PFA®-Mischgut

Vom Auffräsen der Straße biszur Freigabe für den Verkehr:Dauer ca. 1 Stunde

Straßeneinläufe - Berliner MethodeTechnologischer Ablauf

Einbauten


28. November 2013

Einbauten

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Spezialanwendungen, Pendelrinne – Schillerstrasse FFM„Auf dem Weg zur Börse“

Spezialanwendungen, Pendelrinne




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Einbautechnologie PFA ® - Instant(nicht nur im Winter)

Vorbereiten /Erwärmen desSchlaglochs(wenn nötig)

Erhitzen /Herstellen desPFA Materials

vor Ort

Einbau undsanftes

Verdichten desPFA

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PFA®

liegt in Gebinden von 25 kg (in Eimern)

oder 250 kg (in Big Bags) vor


Gussasphalt-Transport-Kocher Typ "GKS"

Die schnelle „(Instant)lösung“

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VorteileVerringerung Energieverbrauch – ca. 20% √

Geringere Emissionen (z.B. CO²) √

Sehr gute Verarbeitbarkeit √

Standfest – auch bei hohen Temperaturen √

Perfektes hoch und niedrig Temperaturverhalten - 35°C bis100°C im Gebrauchszustand

√

Perfekte Affinität mit allen Gesteinen und Einbauten (also auchGranit, Quarzit, Stahl, Gusseisen…..)

√

Nicht gesundheitsschädigend √

Kein Vorsprühen nötig √

Keine Verwendung von Fugenbändern etc. nötig √

Kostenreduzierung durch Dauerhaftigkeit √

Einfaches Herstellen √

Seit Anfang 2010 dauerhaft im Einsatz ohne Fehlstellen -NACHHALTIGKEIT

√


COLOR INSTANT

Farbenkreis(Goethe)

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Heißmischgut

Die Herstellung erfolgt unter Zusatz von Farbpigmenten ineiner stationären Mischanlage. Dabei kommt eintransparentes Bindemittel auf Kunstharzbasis zurAnwendung.

Eine unterstützende Wirkung kann durch den Einsatz vonfarbigem Gestein erreicht werden.

Das Heißmischgut kann als Deckschicht oder als Ersatzeiner Deckschicht (Ausfräsen auf 2 cm Tiefe und Einbauvon farbigem Mischgut) zum Einsatz gebracht werden.


sehr hoher Reinigungsaufwand:

Nachteile (Color Asphalt traditionell)

Mischanlage mittels Trockenmischungen

Neuer Bitumentank nur für Farbasphalt

Säuberung aller Anschlüsse undSchlauchverbindungen

Saubere Transportfahrzeuge

peinlichst gesäuberter Fertiger (neu)

Saubere Arbeitsschuhe, Geräte undWalzen

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Anlieferung des transparenten Bindemittels


Color Instant Mischgut mit Pigmenten

Durch Einsatz von Pigmenten lassen sich alle denkbarenFarben Herstellen.

Da sich durch Abnutzung und Abwitterung dieeingefärbte Bindemittelschicht an der Oberfläche verliert,erfolgt mit der Zeit ein Verblassen der Farben und dieFarbe der eingesetzten Gesteinskörnung tritt immerstärker hervor.

Das Color Instant Mischgut ist besonders geeignet fürdas Design von kleineren Flächen mit geringerEinbaudicke.

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Farbmuster Color Mischgut Pigmente


Einbautechnologie COLOR - Instant

Vorbereiten derEinbaufläche

z.B. Fräsen undSäubern

Erhitzen /Herstellen desColor Instant

Materials vor Ort

Einbau undVerdichten vonColor Instant

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Instant Mischung in situ – befüllen –Colorierung von „schwarzem“ PFA ®

COLOR – Instant


COLOR – Instant

COLOR – Instant

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Beispiele COLOR – Instant - Einbau


Beispiele COLOR – Instant - Einbau

COLOR – Instant

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COLOR – Instant


Verwendung von Straßenbaubitumen

COLOR – Instant

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Vorteile geringer Reinigungsaufwand:

Mischanlage mittels geringer Trockenmischungen

Kein separatere Bitumentank nötig

Es gibt keine Anschlüsse undSchlauchverbindungen

keine Transportfahrzeuge nötig, Herstellung in situ

Handeinbau

Aber!!!!Saubere Arbeitsschuhe, Geräte und Walzen


Wo beziehe ich PFA®?

PFA® wird über den Händler ABH vertrieben

Email: [email protected] +49 (4263) 49 41Fax +49 (4263) 91 03 47Mobil +49 (171) 99 100 10

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Youtube:Suchbegriffe„pfa asphalt“ und„pma asphalt“

www.hutschenreuther.de

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