Il primo pick-up di premium

Mercedes-Benz Classe X: il pick-up incontra il lifestyle

Indice Pagina

Versione breveMercedes-Benz Classe X in breve 3

Il primo pick-up premiumMercedes-Benz Classe X: il pick-up incontra il lifestyle 5

Il management Mercedes-Benz sulla nuova Classe X 17

Omologazione e versioni per il mercato italiano 19

Versione lungaDesign degli esterni e funzionalitàUn carattere forte con uno spirito dinamico

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Design degli interni e abitabilità Nuovo modello di riferimento in termini di comfort e prestigio

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Tre versioni di equipaggiamentoClasse X PURE, PROGRESSIVE e POWER: versioni personalizzate

29per diversi stili di vita e ambiti professionali

Luglio 2017

Informazione stampa

Gamma di accessori post-vendita made by Mercedes-BenzPersonalizzazione su misura

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Motore e cambioPrestazioni brillanti con valori di coppia particolarmente elevati

38e propulsori a quattro e sei cilindri

Assetto e freniPiacere di guida dinamico e confortevole come quello di

41un'autovettura Mercedes-Benz

Trazione integrale 4MATICInseribile o permanente: la trazione integrale perfetta per

44qualsiasi fondo stradale

Sistemi di sicurezza e di assistenza alla guidaAmpia dotazione di sicurezza

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Infotainment e telematicaIl primo Midsize pick-up connesso in modo intelligente

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Seguiteci sotto #XtraClass, #XClass

Ulteriore materiale per la stampa è disponibile in Internet agli indirizzi www.d.ai/XClassWorldPremiere e www.d.ai/XClassWorldPremiere_MediaSite

Le descrizioni e i dati riportati in questa cartella stampa riguardano la gamma internazionale dei veicoli Mercedes-Benz. Sono possibili differenze specifiche per Paese.

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Mercedes-Benz Classe X in breve

Il Mercedes tra i pick-up: la Mercedes-Benz Classe X concilia le tipiche caratteristiche di un pick-up – robustezza, funzionalità, resistenza alle sollecitazioni e doti fuoristradistiche – con i classici punti di forza di una vera Mercedes, ovvero design, comfort, dinamica di marcia e sicurezza.

Design di un SUV tipico del marchio: con Stella centrale, mascherina del radiatore a due lamelle, cofano motore con powerdome e fari decisamente incassati nei parafanghi, la Classe X si inserisce perfettamente nel portafoglio di prodotti Mercedes-Benz.

Nuovi livelli di prestigio: tre elementi decorativi sulla plancia, sei rivestimenti dei sedili tra cui due varianti in pelle con cuciture di contrasto, nonché due tonalità per il padiglione offrono la più ampia varietà di materiali e colori nel segmento.

Un pick-up per diversi stili di vita e ambiti professionali: il modello di base PURE per il classico impiego come veicolo robusto, PROGRESSIVE per aspettative più elevate in termini di comfort e preziosità, e POWER come variante high-end per il lifestyle urbano.

Il motore più potente del segmento: Come motorizzazione di punta, a partire dalla metà del 2018, sarà disponibile un diesel V6 da 190 kW/258 CV destinato ad occupare una posizione di spicco tra i Midsize pick-up. Il lancio inizia con le motorizzazioni diesel X 220 d (120 kW/163 CV) e X 250 d (140 kW/190 CV) a cui si aggiunge – in alcuni mercati selezionati – un motore a benzina (122 kW/165 CV).

Ampia gamma di accessori post-vendita Mercedes-Benz per la massima personalizzazione: sviluppati e disegnati da Mercedes-Benz, fin dal lancio saranno disponibili tra l'altro styling bar, side bar, un hardtop,

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diversi tipi di cover e numerose soluzioni di carico e per l'impiego Offroad.

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Piacere di guida a livello delle autovetture: grazie alla carreggiata ampia, alla taratura confortevole di molle e ammortizzatori, nonché alle molle elicoidali e ai freni a disco autoventilanti anteriori e posteriori, la Classe X è il primo pick-up che oltre alle doti fuoristradistiche offre anche eccellenti performance su strada.

Trazione integrale perfetta per qualsiasi fondo stradale: la trazione integrale inseribile 4MATIC con rapporto di riduzione “low-range” e bloccaggio del differenziale sull'asse posteriore (a richiesta) è in grado di affrontare qualsiasi tipo di terreno. A metà del prossimo anno sarà disponibile anche la trazione integrale permanente.

Sicurezza con la Stella: la Classe X, come ogni veicolo Mercedes-Benz, si distingue per una dotazione esemplare di sicurezza attiva e passiva, in cui spiccano tra l'altro il sistema di assistenza alla frenata attivo, il sistema antisbandamento e il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali.

Il primo Midsize pick-up connesso in modo intelligente: grazie a Mercedes me connect, chi guida una Classe X può essere sempre collegato tramite smartphone al proprio veicolo e richiamare utili informazioni come la localizzazione del veicolo o il livello del serbatoio, oppure usufruire del sistema di navigazione porta a porta.

Posizionamento di prezzo interessante nel segmento: la Classe X sarà offerta in Germania con prezzi a partire da 37.294 EUR (incl. IVA al 19%). Il lancio in Europa inizierà da novembre 2017. Ai primi del 2018 seguiranno Sudafrica e Australia, a cui si aggiungeranno Argentina e Brasile all'inizio del 2019.

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Il primo pick-up premium

Mercedes-Benz Classe X: il pick-up incontra il lifestyle

Nella produzione in serie, la nuova Mercedes-Benz Classe X introduce in modo pressoché invariato non solo il design progressivo del Concept Classe X, ma anche tutta la sua esclusiva versatilità di impiego: da robusto pick-up con doti da fuoristrada a veicolo per il lifestyle urbano e la famiglia. La Classe X sposta i confini del classico mondo dei pick-up, aggiungendo ai collaudati punti di forza dei modelli Midsize di questo segmento, le tipiche caratteristiche delle vetture Mercedes-Benz, ovvero dinamica di marcia, comfort, design, sicurezza, connettività e ampie possibilità di personalizzazione. In questo modo Mercedes-Benz tiene conto dei mutamenti nelle esigenze della clientela, aprendo il segmento a nuovi gruppi target. La gamma permette di scegliere fra tre versioni di equipaggiamento, motori a quattro e sei cilindri, trazione posteriore e trazione integrale permanente o inseribile, cambio manuale a 6 marce e cambio automatico a 7 marce. A tutto ciò si aggiungono sei diversi rivestimenti dei sedili, incluse due varianti in pelle, tre tipi di inserti per la plancia e un'ampia gamma di accessori post-vendita sviluppata da Mercedes-Benz che consentono di personalizzare la Classe X dal punto di vista sia estetico che funzionale come nessun altro pick-up. Le attività per il lancio in Europa inizieranno da novembre 2017. Ai primi del 2018 seguiranno Sudafrica, Australia e Nuova Zelanda, a cui si aggiungeranno Argentina e Brasile all'inizio del 2019.

La Mercedes-Benz Classe X è stata progettata in modo mirato per andare incontro ai mutamenti delle esigenze dei mercati internazionali di commercializzazione dei pick-up. La domanda di Midsize pick-up con caratteristiche ed equipaggiamenti per il comfort tipici delle vetture aumenta costantemente da anni.

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Contemporaneamente cresce la percentuale di pick-up utilizzati per uso privato che non vengono più visti come puri e semplici “cavalli da soma”. Mercedes-Benz è stato il primo Costruttore di fascia alta a tenere conto di questi cambiamenti, attingendo alla sua ampia esperienza e competenza nello sviluppo di veicoli industriali e fuoristrada per il “lavoro duro” come Unimog e Classe G, nonché di veicoli come Classe V e Vito, adatti sia per la professione che per il tempo libero, e di vetture che in tutto il mondo sono sinonimo in particolar modo di lusso moderno e piacere di guida elevato.

Infatti la Classe X è rivolta a gruppi target estremamente variegati: proprietari terrieri come ad esempio allevatori in Argentina, titolari di ditte come imprenditori edili in Australia, famiglie interessate alla qualità come ad esempio in Brasile, individualisti attenti alle tendenze in Sudafrica o Gran Bretagna e amanti dello sport e dell'avventura in Nuova Zelanda o Germania.

Il posizionamento del prezzo del pick-up Mercedes-Benz nel segmento è interessante e in Germania parte da 37.294 EUR (incl. IVA al 19%). I prezzi specifici per gli altri mercati verranno resi noti successivamente.

Duro lavoro, tanto divertimento: la nuova Classe X

Come nessun altro veicolo della sua categoria, la nuova Classe X sa conciliare contraddizioni solo apparenti: design moderno e robustezza senza compromessi, impressionanti doti fuoristradistiche e dinamica di marcia elevata, comfort raffinato ed estrema funzionalità. Ciò fa della Classe X il Mercedes tra i pick-up. Questo robusto pick-up ad alte prestazioni offre doti di tenuta di strada e maneggevolezza in grado di soddisfare molteplici esigenze, sia in termini di dinamica di marcia che di comfort di guida. Tutto ciò è possibile grazie all'assetto Comfort con la taratura tipicamente Mercedes, composto da telaio a longheroni e traverse, asse posteriore a bracci multipli con elemento rigido, sospensioni anteriori a ruote indipendenti e molle elicoidali su entrambi gli assi.

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Su questa piattaforma la Classe X si presenta con un design inconfondibile in tre modelli per andare incontro alle più svariate esigenze di lifestyle e professionali.

Il modello di base Classe X PURE ideale per gli impieghi che richiedono robustezza e funzionalità, ha gli stessi requisiti di un “cavallo da soma”. Contemporaneamente, con le sue doti di comfort e design è perfetto per gli incontri con clienti o fornitori e le attività private.

La Classe X PROGRESSIVE si rivolge a coloro che desiderano un pick-up robusto con più stile e funzioni Comfort, da utilizzare sia come “biglietto da visita” per la propria impresa che come veicolo privato tanto confortevole quanto rappresentativo.

La Classe X POWER è la versione di equipaggiamento high-end e si rivolge a chi mette in primo piano lo stile, le performance e il comfort. La Classe X POWER è il veicolo per il lifestyle che esce dalla massa, perfetta sia per gli spazi urbani che per le attività sportive e di svago lontano dalle strade asfaltate. Con il suo design e la sua ricca dotazione di equipaggiamenti riflette uno stile di vita indipendente e individualista.

Un carattere forte con uno spirito dinamico

Con il suo design progressivo, la Mercedes-Benz Classe X riesce a conciliare l'apparente contraddizione fra i “robustezza” e “stile”, incarnando come pick-up la rielaborazione del linguaggio di design Mercedes-Benz di “limpida sensualità”. Il design purista e focalizzato sulle superfici, con elementi grafici ridotti all'essenziale e altamente precisi, esprime le virtù di base di un pick-up in modo emozionale ma con una funzionalità praticamente sconfinata. La Classe X è in grado di sostenere un carico utile fino a 1,1 tonnellate: quanto basta, ad esempio, per trasportare 17 barili di birra pieni da 50 litri sulla superficie di carico. E con una forza di trazione massima di 3,5 tonnellate può trainare un rimorchio con tre cavalli o uno yacht di otto metri.

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Grazie al suo passo lungo di 3.150 millimetri, lo sbalzo corto anteriore mascherato, la cellula dell'abitacolo arretrata e lo sbalzo posteriore estremamente allungato, la Classe X presenta un corpo della carrozzeria slanciato che emana dinamismo. Il design laterale dei finestrini con la dinamica rientranza sulla linea di cintura e le linee tese del profilo, in contrasto con la muscolosa evidenziazione delle superfici, accentuano ulteriormente la dinamica longitudinale. I passaruota decisamente pronunciati, il frontale imponente e la coda dal design purista accentuano l'effetto di ampiezza, aumentando la tenuta di strada del pick-up e lasciando intuire l'eccellente dinamica di marcia trasversale della Classe X.

Frontale imponente con tre diversi caratteri

Il frontale mostra una netta enfatizzazione del tipico volto dei SUV del marchio, con Stella centrale, mascherina del radiatore a due lamelle, cofano motore alto con powerdome e fari decisamente incassati nei parafanghi. L'ampia grembialatura anteriore presenta un carattere del tutto originale a seconda della versione di equipaggiamento. Nel modello di base PURE non è verniciata, mentre nella versione di equipaggiamento PROGRESSIVE è invece in tinta con il veicolo. La variante più pregiata POWER, pur avendo ugualmente il paraurti verniciato in tinta con il veicolo, dispone anche di una protezione antincastro cromata. Per tutte e tre le versioni di equipaggiamento sono disponibili nove accattivanti vernici e un'ampia gamma di cerchi esclusivi nei formati da 17, 18 e 19 pollici.

Coda purista con paraurti di serie e gradino di accesso incluso

Come la grembialatura anteriore, anche il paraurti posteriore varia a seconda della versione di equipaggiamento: verniciato di nero nella versione PURE e in tinta con il veicolo per PROGRESSIVE. La versione POWER presenta un paraurti cromato che conferisce al veicolo un'immagine di particolare pregio. Al fine di rendere più confortevole l'accesso alla superficie di carico, il paraurti dispone di un gradino di accesso integrato. Chi

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non si accontenta dell'apertura a 90 gradi di serie del portellone posteriore, può richiedere la Classe X senza paraurti posteriore. In tal caso il portellone posteriore si apre a 180 gradi.

Il cassone è concepito in larghezza in modo tale che anche tra i passaruota sia possibile caricare trasversalmente un Europallet. La Classe X è l'unico Midsize pick-up a disporre di un impianto di illuminazione della superficie di carico di serie. Nella terza luce di arresto sono integrate luci a LED che illuminano l'intero cassone. L'impianto di illuminazione si comanda tramite un interruttore nella consolle centrale. Le luci si spengono automaticamente all'accensione del motore. La dotazione di base del cassone include anche una presa di corrente da 12 V per l'azionamento di apparecchiature supplementari, come ad esempio compressori.

Le dimensioni della Classe XLunghezza veicolo 5.340 mmLarghezza veicolo 1.920 mmAltezza del veicolo 1.819 mmPasso 3.150 mmLunghezza del cassone

1.587 mm

Larghezza del cassone

1.560 mm

Altezza del cassone

474 mm

Carico utile max. 1.042 kgCarico rimorchiabile frenato (a seconda della motorizzazione e della dotazione)

1.650–3.500 kg

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Nuovo modello di riferimento in termini di comfort e

prestigio

Nell'abitacolo la Classe X eleva il comfort e il prestigio nel segmento dei Midsize pick-up a un nuovo livello. La plancia portastrumenti dispone di un elemento decorativo concavo che occupa l'intera ampiezza, tipico delle vetture Mercedes-Benz: una novità in questa categoria di veicoli. Questo accorgimento dona una sensazione di spaziosità, trasmettendo al tempo stesso un senso di modernità purista. Per la Classe X POWER gli elementi decorativi sono disponibili in tre varianti: look a pixel nero opaco, look alluminio con rifinitura longitudinale e look venatura marrone opaco. In linea con questa immagine di pregio, la parte superiore della plancia in pelle ecologica ARTICO è disponibile a scelta in nero o marrone noce. Le caratteristiche bocchette di aerazione circolari donano un tocco di sportività. A seconda della versione di equipaggiamento sono realizzate in nero lucidato a specchio o silver shadow, creando un raffinato effetto “Cool Touch”. Nelle versioni di equipaggiamento PROGRESSIVE e POWER, anche la consolle centrale è inserita all'interno di una robusta cornice decorativa in silver shadow. Anche le maniglie di grandi dimensioni sulle porte sono realizzate in silver shadow. Lo stesso effetto di “Cool Touch” viene accentuato dal display centrale sospeso sulla plancia, già visto sulla Classe V. Abbinato al sistema multimediale COMAND Online, misura in diagonale 8,4" e quindi è il display più grande del segmento. Con una risoluzione di 960 x 540 pixel e la tecnologia IPS («In-plane Switching»), ricca di contrasti, offre una riproduzione brillante che incrementa notevolmente la qualità delle immagini, in particolare quelle della telecamera a 360 gradi e delle cartine di navigazione.

La configurazione di comandi e display si distingue per il consueto comfort elevato e l'eccellente ergonomia, La strumentazione è composta dai grandi strumenti circolari analogici della Classe C e della Classe V. Nelle versioni Classe X PROGRESSIVE e POWER gli strumenti sono incassati. Tra gli strumenti circolari è alloggiato il grande display multimediale a colori da 5,4 pollici. Grazie ai pulsanti sul volante

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multifunzione a tre razze di serie, il guidatore può eseguire le impostazioni del display a colori senza dover togliere le mani dal volante. Il volante con un totale di dodici tasti è regolabile in altezza per consentire una posizione più ergonomica e una seduta rilassata durante la guida. Inoltre nei modelli Classe X PROGRESSIVE e POWER il volante, il pomello del cambio e la leva del freno a mano sono rivestiti in pelle. In abbinamento ai sistemi multimediali Audio 20 CD e COMAND Online, oltre che del gruppo di comandi centrale, la Classe X dispone anche del touchpad multifunzione già introdotto su tutte le serie di vetture della Casa: anche questa una caratteristica unica in questo segmento. Situato in posizione ergonomica sulla consolle centrale, si utilizza come uno smartphone con comandi gestuali o scrivendo lettere e simboli.

Sedili Comfort regolabili elettricamente e con supporto lombare

Il comfort è stato messo in primo piano anche durante la progettazione dei sedili. Materiali pregiati e la struttura del sedile con sostegno laterale ottimale, posizione rialzata e imbottiture in espanso di forma ergonomica garantiscono una seduta estremamente piacevole al guidatore e al passeggero anteriore, anche sui tragitti più lunghi. I sedili Comfort sono regolabili in direzione longitudinale, in altezza e inclinazione dello schienale, nonché progettati con linee pulite, ergonomiche e funzionali. La Classe X POWER dispone di sedili regolabili elettricamente di serie e di un supporto lombare a due vie a comando elettrico. La panca a tre posti nel vano posteriore presenta un'altezza confortevole e imbottiture laterali rinforzate per offrire un sostegno ottimale ai passeggeri sui posti esterni, tra l'altro entrambi dotati di dispositivi di fissaggio per seggiolini per bambini i-Size/ISOFIX.

La più vasta scelta di materiali e colori nel segmento

Oltre ai diversi elementi decorativi sono disponibili sei tipologie di rivestimento del sedile, incluse due varianti in pelle con cuciture di contrasto e due tonalità del padiglione. Con tutto ciò la Classe X offre la più vasta scelta di materiali e colori in questa

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categoria di veicoli. I sedili della Classe X PURE sono rivestiti di serie con il tessuto Tunja nero. A richiesta è disponibile un rivestimento in pelle ecologica nera. Nella variante PROGRESSIVE, i sedili Comfort sono rivestiti in tessuto nero Posadas. A richiesta è disponibile la pelle ecologica ARTICO/microfibra DINAMICA nera, già nota sulle serie di vetture Mercedes-Benz.

La Classe X POWER si presenta di serie con i sedili rivestiti in pelle ecologica ARTICO/microfibra DINAMICA nera con cucitura di contrasto supplementare in grigio alpaca. In alternativa, a richiesta, vengono proposti anche i rivestimenti in pelle nera con cucitura decorativa grigio alpaca o in pelle marrone noce con cucitura decorativa nera. Le cuciture decorative in colori di contrasto donano ai sedili un'immagine di ancor maggiore pregio. Esclusive cuciture decorative si ritrovano anche sui rivestimenti in pelle ecologica ARTICO sulla parte superiore della plancia portastrumenti, sui braccioli e sulle linee di cintura delle porte. Tutto ciò concorre ulteriormente ad accentuare la preziosità dell'intero abitacolo. Sul padiglione per la prima volta in questa categoria di veicoli sono disponibili due varianti: tessuto beige latte macchiato e tessuto nero. Nella Classe X POWER anche il montante anteriore è rivestito in tessuto dello stesso colore.

Personalizzazione su misura: pacchetti Style e una gamma completa di accessori post-vendita Mercedes-Benz

Per un'ulteriore personalizzazione del veicolo sono disponibili numerosi equipaggiamenti a richiesta, oltre a un pacchetto Style abbinabile rispettivamente alle versioni di equipaggiamento PROGRESSIVE e POWER. Ad esempio la Classe X può essere dotata di predellini di accesso laterali e di un lunotto apribile elettricamente. Inoltre Mercedes-Benz ha istituito un apposito team di designer e progettisti per creare una gamma di accessori post-vendita completa che permette di personalizzare a piacimento la Classe X. Secondo i propri gusti il Cliente può adattare ancora meglio il design, la funzionalità o le doti fuoristradistiche del veicolo alle proprie esigenze. Per esempio è

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possibile scegliere tra styling bar, side bar, softcover, hardcover o rollcover, come pure un hardtop che conferisce al pick-up l'aspetto di un SUV, seguendo alla perfezione le linee della Classe X e fondendo il corpo della carrozzeria in una originale silhouette. In più sono disponibili un rivestimento del cassone, un sistema di divisori della superficie di carico, binari di fissaggio sul pianale e una protezione del sottoscocca.

Prestazioni brillanti con valori di coppia particolarmente elevati e propulsori a quattro e sei cilindri

Ad assicurare prestazioni di marcia piene di temperamento, fin dal lancio, provvedono due potenti ed efficienti motori a quattro cilindri. Il brillante propulsore diesel common rail da 2,3 litri di cilindrata è disponibile in due livelli di potenza. Sulla X 220 d mobilita 120 kW/163 CV con una sovralimentazione semplice, mentre nella X 250 d in versione biturbo arriva a ben 140 kW/190 CV. Entrambi i modelli diesel sono disponibili sia con la trazione posteriore semplice che con la trazione integrale inseribile, con guida a sinistra o a destra. Il modello a benzina X 200 da 122 kW/165 CV, per esigenze di mercato estremamente particolari, come ad esempio a Dubai e in Marocco, è disponibile solo nella versione con guida a sinistra a trazione posteriore. Tutti i motori si distinguono per un funzionamento silenzioso e privo di vibrazioni, oltre che per un'eccellente erogazione della potenza a fronte di bassi consumi. La trasmissione di forza è affidata a un cambio manuale a 6 marce. Per i modelli da 140 kW/190 CV X 250 d e X 250 d 4MATIC è disponibile a richiesta un cambio automatico a 7 marce.

A metà del 2018 verrà introdotto un potente V6 diesel che garantirà ancor più agilità sia su strada che sullo sterrato. Con una potenza di 190 kW/258 CV e una coppia massima di 550 Nm, la X 350 d si posizionerà al vertice del segmento. Il modello di punta della Classe X sarà equipaggiato di serie con la trazione integrale permanente 4MATIC e il cambio automatico a 7 marce 7G-TRONIC PLUS con paddle del cambio al volante e funzione ECO start/stop. Inoltre è disponibile il sistema DYNAMIC SELECT.

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Il selettore del programma di marcia, ancora raro nel segmento dei pick-up, consente di personalizzare al massimo il piacere di guida, passando da uno stile rilassato e confortevole a uno decisamente sportivo. Si può scegliere fra cinque programmi di marcia: Comfort, ECO, Sport, Manuale e Offroad. Questi programmi variano la curva caratteristica del motore, i punti di commutazione del cambio automatico e la funzione ECO start/stop.

Piacere di guida dinamico e confortevole come quello di un'autovettura Mercedes-Benz

La Classe X è il primo pick-up che oltre alle doti fuoristradistiche offre anche eccellenti performance su strada. La carreggiata ampia, il passo lungo e la taratura confortevole di molle e ammortizzatori, tipica delle vetture Mercedes-Benz, aprono una nuova dimensione del piacere di guida e della dinamica di marcia su strada, senza tuttavia compromettere le prestazioni sullo sterrato. Una particolarità nel segmento: sia davanti che dietro vengono utilizzate molle elicoidali che contribuiscono a un comfort di molleggio armonioso. L'assetto Comfort è stato concepito per ottenere alti livelli di dinamica di marcia e comfort di guida nell'uso stradale, garantendo al tempo stesso le migliori doti fuoristradistiche insieme alla trazione integrale 4MATIC. Accuratamente progettato, l'assetto Comfort consiste di un asse anteriore a doppi bracci trasversali e un asse posteriore multilink con elemento rigido ed elevata capacità torsionale, ideale per il trasporto di carichi pesanti. Questa combinazione assicura un molleggio confortevole e un comportamento di marcia sicuro in ogni condizione di carico ammesso.

Con 1.632 millimetri davanti e 1.625 millimetri dietro, la Classe X offre una carreggiata più ampia rispetto alla maggioranza dei suoi concorrenti, vantando i migliori presupposti per una stabilità di marcia ottimale e velocità in curva più elevate. Anche il passo, in confronto a molti altri Midsize pick-up, risulta più lungo con i suoi 3.150 millimetri. Questo permette di ridurre le vibrazioni durante la marcia e assicura una guida in rettilineo silenziosa e sicura. Mercedes-

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Benz è l'unico Costruttore del segmento a puntare sui freni a disco autoventilanti di grandi dimensioni di serie. L'asse anteriore monta dischi da 32 centimetri, mentre sull'asse posteriore il diametro è di 30,8 centimetri. Entrambi vantano spazi di frenata brevi, ottimi tempi di risposta e un'elevata resistenza alle sollecitazioni termiche.

L'assetto Comfort è di serie su tutti i mercati europei e offre un'altezza libera dal suolo di 202 millimetri. A richiesta è disponibile un assetto ulteriormente rialzato di 20 millimetri. La maggiore altezza libera dal suolo assicura doti fuoristradistiche ancora migliori, una posizione di seduta più alta e un look Offroad ancora più incisivo. In tutti i mercati extraeuropei la Classe X viene offerta con assetto rialzato di serie. Il tipico comportamento di marcia sicuro e confortevole delle vetture Mercedes-Benz rimane comunque invariato nonostante l'assetto più alto.

Inseribile o permanente: la trazione integrale 4MATIC è perfetta per qualsiasi fondo stradale

La trazione integrale inseribile 4MATIC, disponibile sui modelli diesel X 220 d 4MATIC e X 250 d 4MATIC, è in grado di affrontare qualsiasi tipo di terreno, grazie alla possibilità di inserire e disinserire elettricamente la trazione alle ruote anteriori a seconda delle circostanze. A partire dalla metà del 2018 Mercedes-Benz offrirà il suo pick-up anche con la trazione integrale permanente. In questo modo la Classe X potrà garantire la massima performance e trazione anche a tutta velocità su strada. La trazione integrale permanente 4MATIC viene offerta esclusivamente in abbinamento al motore a sei cilindri. Sullo sterrato, entrambe le varianti 4MATIC vantano le stesse eccellenti capacità di imporsi grazie al rapporto di riduzione “low-range” e al bloccaggio del differenziale sull'asse posteriore (a richiesta). Tutti i modelli a trazione integrale sono equipaggiati con l'ausilio alla marcia in discesa DSR (Downhill Speed Regulation) di serie.

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Eccellenti doti fuoristradisticheProfondità di guado 600 mmaltezza libera dal suolo

Asse anteriore 202 mmAsse posteriore 221 mm con assetto con maggiore altezza libera dal suolo

Angolo di scarpata anteriore/posteriore

28,8°/23,8°30,1°/25,9° con assetto con maggiore altezza libera dal suolo

Inclinazione max. 49,8°49° con assetto con maggiore altezza libera dal suolo

Angolo di rampa 20,4°22° con assetto con maggiore altezza libera dal suolo

Capacità di salita max.

100%

Ampia dotazione di sicurezza

La Classe X, come ogni veicolo Mercedes-Benz, si distingue per livelli di sicurezza esemplari. Il pick-up con la Stella dispone di una gamma di equipaggiamenti per il comfort e per la sicurezza straordinariamente ampia per la sua categoria. L'elevata protezione dei passeggeri si basa su una carrozzeria particolarmente stabile con una cellula dell'abitacolo ad alta resistenza e su una struttura in grado di assorbire l'energia d'impatto, in corrispondenza sia del frontale che della coda, attraverso processi di deformazione mirati. Inoltre la dotazione di base per la sicurezza passiva comprende sette airbag e il sistema di fissaggio i-Size per due seggiolini. Gli airbag frontali lato guida e passeggero dispongono di un sistema di attivazione a doppio stadio sfalsata nel tempo. Per quanto concerne la sicurezza attiva, con il sistema di assistenza alla frenata attivo, il sistema antisbandamento e il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali sono disponibili tre sistemi di assistenza alla guida che aumentano contemporaneamente sia la sicurezza che il comfort. A ciò si aggiungono la stabilizzazione del rimorchio, il sistema di controllo della pressione pneumatici, il sistema di chiamata di emergenza, il TEMPOMAT e i fari a LED che grazie a sei LED rispettivamente vantano la migliore luminosità nel segmento. A richiesta, oltre alla telecamera per la retromarcia assistita, è disponibile anche una telecamera a 360 gradi. Con questa dotazione completa, la Classe X soddisfa

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perfettamente i requisiti di un moderno veicolo per la famiglia e il tempo libero.

Il primo Midsize pick-up connesso in modo intelligente

La Classe X è il primo Midsize pick-up dotato di un modulo di comunicazione con SIM Card fissa a bordo che consente di usufruire dell'ampia gamma di servizi Mercedes me connect e di accedere al veicolo tramite smartphone. In questo modo ad esempio chi guida una Classe X, in 21 mercati europei, può richiamare informazioni utili come il livello del serbatoio e la pressione pneumatici, come pure localizzare la Classe X parcheggiata o in viaggio. Al tempo stesso con l'app Mercedes me è possibile anche usufruire di una navigazione porta a porta completa. Tra gli ulteriori Servizi Mercedes me connect figurano il sistema di chiamata di emergenza Mercedes-Benz, nonché i Servizi di Base Gestione incidenti, Gestione Guasti, Manutenzione e Diagnosi vettura da remoto.

Inoltre nel segmento dei Midsize pick-up vengono presentati in anteprima sistemi di comando e visualizzazione che hanno già dato ottima prova di sé in tutte le serie di vetture Mercedes-Benz: tra l'altro il touchpad multifunzione e il sistema multimediale totalmente integrato COMAND Online con navigazione su disco fisso, comando vocale VOICETRONIC e accesso a Internet tramite smartphone. Oltre al COMAND Online sono disponibili i collaudati sistemi audio Audio 20 USB e Audio 20 CD.

Il primo pick-up con Live Traffic Information

Un altro highlight della connessione intelligente, grazie al modulo di comunicazione con SIM Card fissa a bordo, è la trasmissione delle informazioni sulla viabilità stradale in tempo reale. Il sistema di navigazione COMAND Online, abbinato a un account nel Portale Mercedes me, è in grado di rappresentare sulla mappa in Europa la lunghezza e l'inizio di una coda con una precisione di 100 metri e di calcolare in modo dinamico il

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percorso più breve per arrivare a destinazione. L'eventuale perdita di tempo viene visualizzata automaticamente e in tempo reale nell'ora di arrivo della navigazione del COMAND Online. Inoltre il sistema offre una visualizzazione in 3D con modelli plastici dei centri urbani che facilita l'orientamento nelle città sconosciute. È inoltre possibile salvare destinazioni speciali personali o importarle su una memory card SD come pure visualizzare quattro percorsi alternativi sulla cartina di navigazione, tra cui una variante particolarmente economica.

In abbinamento con il sistema Garmin® MAP PILOT a richiesta, anche l'Audio 20 CD nella maggior parte dei Paesi europei si trasforma in un sistema di navigazione vero e proprio con Live Traffic Information. In questo modo chi guida una Classe X può usufruire di entrambi i sistemi, approfittando di informazioni anticipate su inconvenienti come code, intensificazione del traffico oppure ostacoli sul percorso per poter adattare tempestivamente la pianificazione degli itinerari. Anche l'apposita predisposizione per il Garmin® MAP PILOT è disponibile a richiesta.

Ampliamento della gamma nella comunità produttiva con Renault-Nissan

Con la Classe X, Mercedes-Benz Vans amplia il suo portafoglio con una quarta serie di modelli e colma la lacuna tra veicoli industriali e vetture. Di conseguenza il pick-up fissa una nuova pietra miliare nella strategia di crescita “Mercedes-Benz Vans goes global”.

Il pick-up con la Stella sarà realizzato in comunità produttiva con l'alleanza Renault-Nissan. La produzione per il mercato europeo, australiano e sudafricano inizierà nel 2017 nella fabbrica Nissan di Barcellona, in Spagna. La Classe X per i mercati dell'America Latina verrà invece prodotta a partire dal 2019 nello stabilimento Renault di Cordoba (Argentina). Con il pick-up, Daimler AG e l'alleanza Renault-Nissan consolidano una cooperazione strategica attiva ormai da sette anni; una cooperazione che ha consentito a Mercedes-Benz di accedere in modo rapido e a costi competitivi al segmento in forte crescita

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dei Midsize pick-up, e inoltre a entrambi i partner di ottimizzare i rispettivi processi produttivi. Nissan è il numero 2 al mondo fra i Costruttori di pick-up di media grandezza da una tonnellata di carico utile, e vanta oltre 80 anni di esperienza nella produzione e distribuzione di questi veicoli.

Referenti:Ingeborg Gärtner, +49 (0)711 17-4 97 84, ingeborg.gaertner@daimler.com Melanie Kouba, +49 (0) 711 17-5 35 58, melanie.kouba@daimler.comKatja Bott, +49 (0)711 17-8 40 20, katja.bott@daimler.com

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Il management Mercedes-Benz sulla nuova Classe X

«Il segmento dei Midsize pick-up è maturo per un veicolo di fascia alta. Con la Classe X intendiamo aprire questo segmento a nuovi gruppi target, così come abbiamo fatto 20 anni fa con la Classe M, ridefinendo il segmento dei fuoristrada. Il nostro pick-up convince non solo come “mezzo da lavoro”, ma anche come veicolo per la famiglia e il tempo libero. In poche parole: ciò fa della Classe X il Mercedes tra i pick-up.»Dr. Dieter Zetsche, Presidente del Consiglio Direttivo di Daimler AG e responsabile di Mercedes-Benz Cars

«Con la Classe X colmiamo una lacuna nel nostro portafoglio, a metà fra vetture e veicoli industriali. Con il Vito e la Classe V, Mercedes-Benz Vans vanta già un grande successo internazionale in questo ambito. Anche con il pick-up miriamo ai più svariati mercati di tutto il mondo. In questo modo Mercedes-Benz Vans si rivolge ancora di più a un panorama internazionale.»Wilfried Porth, membro del Consiglio direttivo di Daimler AG, Direttore del settore del personale e del lavoro, Mercedes-Benz Vans

«La Classe X è il primo vero pick-up che convince con le doti di un'autovettura. Robusto, resistente e idoneo alla marcia in fuoristrada, come dev'essere un pick-up. Bello esteticamente, dinamico, confortevole, sicuro, interconnesso e personalizzato come ci si aspetta da una Mercedes. In questo modo la Classe X sposta i confini del classico mondo dei pick-up, rendendo per la prima volta questa categoria di veicoli interessante anche per l'uso privato. Con tre versioni di equipaggiamento e un'ampia gamma di possibilità di personalizzazione, offriamo il veicolo ottimale per i più svariati gruppi target e le loro esigenze.»Volker Mornhinweg, responsabile di Mercedes-Benz Vans

«Come nessun altro pick-up, la Classe X riesce a stabilire un equilibrio tra forza ed eleganza risultando “hot” e “cool” al tempo stesso. Con il suo design purista e al contempo

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estremamente emozionale, la Classe X segue un approccio radicalmente nuovo per i pick-up.»Gorden Wagener, Chief Design Officer Daimler AG

Omologazione e versioni per il mercato italiano

L’omolgazione di Classe X per il mercato italiano sarà come autocarro, ossia con l’identificazione N1. Questa omologazione limita l’utilizzo del mezzo all’ambito lavorativo non consentendo al cliente di circolare, a meno di impegni lavorativi, durante il week-end.

Pur avendo Classe X le caratteristiche di una vettura, la normativa Italiana, circoscrivendo gli ambiti di utilizzo alla funzione lavorativa, di fatto esclude la possibilità di circolare per motivazioni familiari o legate al tempo libero. Un cambiamento dell’articolo 82 del codice della strada, che disciplina la destinazione d’uso dei veicoli, consentirebbe al cliente di sfruttare tutte le potenzialità di Classe X che vanno dall’utilizzo business, fino all’utilizzo privato durante il tempo libero.

Il naming delle versioni indicato nel documento è in fase di definizione per il mercato italiano e verrà comunicato precedentemente alle attività di lancio.

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Design degli esterni e funzionalità

Un carattere forte con uno spirito dinamico

Con il suo design progressivo, la Mercedes-Benz Classe X riesce a conciliare l'apparente contraddizione fra robustezza e stile, portando una ventata di freschezza nel segmento dei Midsize pick-up e aprendolo a nuovi gruppi target. La Classe X rappresenta la nuova rielaborazione del linguaggio di design Mercedes-Benz di “limpida sensualità”. Il design purista e focalizzato sulle superfici, con elementi grafici ridotti al minimo e altamente precisi, crea un corpo del veicolo sorprendentemente slanciato carico di dinamismo e con una sconfinata funzionalità. Per andare incontro in maniera ottimale alle esigenze dei più svariati gruppi target, sono disponibili tre versioni di equipaggiamento che si differenziano in termini di design e gamma di funzioni: PURE per il classico impiego come robusto pick-up, PROGRESSIVE per aspettative più elevate in termini di preziosità e comfort, e POWER come variante high-end per il lifestyle urbano.

Il design della Classe X mette in scena in modo emozionale le virtù fondamentali di un pick-up: robustezza, resistenza alle sollecitazioni e doti fuoristradistiche. Le sue dimensioni ne testimoniano la superiorità: 5.340 millimetri di lunghezza, 1.920 millimetri di larghezza (esclusi i retrovisori esterni) e 1.819 millimetri di altezza. Un aspetto imponente che mantiene le promesse. La Classe X è in grado di sostenere un carico utile fino a 1,1 tonnellate: quanto basta, ad esempio, per trasportare 17 barili di birra pieni da 50 litri sulla superficie di carico. E con una forza di trazione massima di 3,5 tonnellate può trainare un rimorchio con tre cavalli o uno yacht di otto metri.

Corpo della carrozzeria atletico e slanciato

Grazie al suo passo lungo di 3.150 millimetri, lo sbalzo corto anteriore mascherato, la cellula dell'abitacolo arretrata e lo

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sbalzo posteriore estremamente allungato, il pick-up presenta un corpo della carrozzeria slanciato che emana puro dinamismo. Il design laterale dei finestrini con la dinamica rientranza sulla linea di cintura e le linee tese del profilo, in contrasto con la muscolosa evidenziazione delle superfici, accentuano ulteriormente la dinamica longitudinale. I passaruota decisamente pronunciati, il frontale imponente e la coda dal design purista accentuano l'effetto di ampiezza, aumentando la tenuta di strada del pick-up e lasciando intuire l'eccellente dinamica di marcia trasversale della Classe X.

Frontale imponente con tre diversi caratteri

Il frontale mostra una netta enfatizzazione del tipico volto dei SUV del marchio, con Stella centrale, mascherina del radiatore a due lamelle, cofano motore alto con powerdome e fari decisamente incassati nei parafanghi. L'ampia grembialatura anteriore presenta un carattere del tutto originale a seconda della versione di equipaggiamento. Nel modello di base PURE non è verniciata, e quindi resistente ai graffi e agli urti. Nella versione di equipaggiamento PROGRESSIVE è invece verniciata in tinta con il veicolo. La variante più pregiata POWER, pur avendo ugualmente il paraurti verniciato in tinta con il veicolo, dispone anche di una protezione antincastro cromata.

I fari valorizzano ulteriormente l'estetica del pick-up con il loro linguaggio formale, profili chiaramente delineati e dettagli raffinatamente modellati. La versione POWER è equipaggiata di serie con fari a LED High Performance, che oltre al loro look incisivo a “fiaccola” tipico del marchio offrono una maggiore sicurezza di notte e in condizioni atmosferiche avverse. Nella “fiaccola”, sotto forma di conduttori luminosi a LED, sono incluse anche le luci di posizione e le luci di marcia diurne. La funzione interna dà luogo alla luce abbagliante con tecnica di riflessione e quella esterna alla luce anabbagliante con tecnica di proiezione.

Il volto inconfondibile del pick-up Mercedes-Benz è completato da due fendinebbia di serie nella grembialatura anteriore che si inseriscono armoniosamente nel design del frontale.

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Coda purista con paraurti di serie e gradino di accesso incluso

Come la grembialatura anteriore, anche il paraurti posteriore varia a seconda della versione di equipaggiamento: verniciato di nero nella versione PURE e in tinta con il veicolo per PROGRESSIVE. La versione POWER presenta un paraurti cromato che conferisce al veicolo un'immagine di particolare pregio. Al fine di rendere più confortevole l'accesso alla superficie di carico, il paraurti dispone di un gradino di accesso integrato. Chi non si accontenta dell'apertura a 90 gradi di serie del portellone posteriore, può richiedere la Classe X senza paraurti posteriore. In tal caso il portellone posteriore si apre a 180 gradi.

Il cassone è concepito in larghezza in modo tale che anche tra i passaruota sia possibile caricare trasversalmente un Europallet. La Classe X è l'unico Midsize pick-up a disporre di un impianto di illuminazione della superficie di carico di serie. Nella terza luce di arresto sono integrate luci a LED che illuminano l'intero cassone. L'impianto di illuminazione si comanda tramite un interruttore nella consolle centrale. Le luci si spengono automaticamente all'accensione del motore. La dotazione di base del cassone include anche una presa di corrente da 12 V per l'azionamento di apparecchiature supplementari, come ad esempio compressori.

Le dimensioni della Classe XLunghezza veicolo 5.340 mmLarghezza veicolo 1.920 mmAltezza del veicolo 1.819 mmPasso 3.150 mmLunghezza del cassone

1.587 mm

Larghezza del cassone

1.560 mm

Altezza del cassone

474 mm

Carico utile max. 1.042 kgCarico rimorchiabile frenato (a seconda della motorizzazione e della dotazione)

1.650–3.500 kg

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Ampia gamma di vernici e design dei cerchi

Per tutte e tre le versioni di equipaggiamento sono disponibili nove accattivanti colori per gli esterni: le verniciature standard rosso Dancalia, bianco Chisana e verde granito, come pure le vernici metallizzate nero Kabara, bronzo axinite, grigio roccia, blu cavansite, argento diamante e bianco Bering.

In abbinamento ai diversi modelli sono disponibili cerchi esclusivi nel formato da 17, 18 e 19 pollici. La Classe X PURE è fornita di serie con cerchi in acciaio da 17" nel design a 12 fori. La Classe X PROGRESSIVE monta cerchi in lega leggera da 17" a 6 razze in argento Vanadium, mentre la Classe X POWER dispone di cerchi in lega leggera da 18" a 6 doppie razze in grigio Himalaya. Complessivamente sono disponibili sei diversi tipi di cerchi, forniti di serie o a richiesta a seconda della versione:

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cerchi in lega leggera da 17" a 6 razze in argento Vanadium o a 6 doppie razze neri torniti con finitura a specchio

cerchi in lega leggera da 18" a 6 doppie razze in grigio Himalaya o a 5 doppie razze neri torniti con finitura a specchio

cerchi in lega leggera da 19" a 6 doppie razze neri torniti con finitura a specchio oppure nel design a razze in grigio tremolite torniti con finitura a specchio (PROGRESSIVE e POWER)

Pacchetti Style e gamma di accessori post-vendita per una maggiore personalizzazione

Per un'ulteriore personalizzazione del veicolo, alle versioni di equipaggiamento PROGRESSIVE e POWER può essere abbinato un pacchetto Style. Ad esempio la Classe X può essere dotata di predellini di accesso laterali e di un lunotto apribile elettricamente. Inoltre Mercedes-Benz ha sviluppato una gamma di accessori post-vendita completa che permette di personalizzare a piacimento la Classe X. Secondo i propri gusti il Cliente può adattare ancora meglio il design, la funzionalità o le doti fuoristradistiche del veicolo alle proprie esigenze. Ad esempio è possibile scegliere tra softcover, hardcover o rollcover, come pure un hardtop che conferisce al pick-up l'aspetto di un SUV, seguendo alla perfezione le linee del veicolo e fondendo il corpo della carrozzeria in una originale silhouette. In più sono disponibili tra l'altro un rivestimento del cassone e una protezione del sottoscocca.

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Design degli interni e abitabilità

Nuovo modello di riferimento in termini di comfort e prestigio

Nell'abitacolo la Classe X eleva il comfort e il prestigio nel segmento dei Midsize pick-up a un nuovo livello. Grazie alla sua configurazione ordinata, la plancia nel tipico stile Mercedes con un grande elemento decorativo, bocchette di aerazione circolari e display centrale sospeso emana già un'immagine di pregio e lusso moderno. In fatto di materiali le versioni di equipaggiamento PURE, PROGRESSIVE e POWER consentono una vasta libertà di scelta: dal materiale sintetico zigrinato fino al look venatura, dal tessuto resistente fino alla vera pelle con raffinate cuciture di contrasto. Con un totale di tre elementi decorativi sulla plancia, sei rivestimenti dei sedili tra cui due varianti in pelle con cuciture di contrasto, nonché due tonalità per il padiglione, la Classe X offre la più ampia varietà di materiali e colori nella sua categoria. Inoltre il pick-up Mercedes-Benz si contraddistingue per una generosa abitabilità ed è in grado di ospitare comodamente fino a cinque persone.

Gli interni della Classe X si presentano con una struttura di base lineare accentuata in ampiezza che emana contemporaneamente forza ed esclusività. La plancia portastrumenti dalla forma dinamica dispone di un elemento decorativo concavo che occupa l'intera ampiezza: una novità in questa categoria di veicoli. Questo accorgimento dona una sensazione di spaziosità, trasmettendo al tempo stesso un senso di modernità purista. Per la Classe X POWER gli elementi decorativi sono disponibili in tre varianti: look a pixel nero opaco, look alluminio con rifinitura longitudinale e look venatura marrone opaco. Il look del legno a poro aperto o in alluminio sportivo crea un contrasto affascinante con la robustezza del veicolo. In linea con questa immagine di pregio, la parte superiore della plancia in pelle ecologica ARTICO è disponibile a

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scelta nelle tonalità nero o marrone noce, con cuciture decorative dalla lavorazione accurata.

Le caratteristiche bocchette di aerazione circolari donano un tocco di sportività. A seconda della versione di equipaggiamento sono realizzate in nero lucidato a specchio o silver shadow, creando un raffinato effetto “Cool Touch”. La stessa sensazione viene accentuata dal display centrale sospeso sulla plancia, già visto sulla Classe V. Con una diagonale dello schermo fino a 8,4", si tratta del più grande display offerto nel segmento dei Midsize pick-up. Nelle versioni di equipaggiamento PROGRESSIVE e POWER, anche la consolle centrale è inserita all'interno di una robusta cornice decorativa in silver shadow. Anche le maniglie di grandi dimensioni sulle porte sono realizzate in silver shadow.

Volante multifunzione e gruppo di comandi centrale con touchpad

La configurazione di comandi e display si distingue per il consueto comfort elevato e l'eccellente ergonomia, emanando un'immagine di ordine e high-tech. La strumentazione è composta dai grandi strumenti circolari analogici della Classe C e della Classe V. Nelle versioni Classe X PROGRESSIVE e POWER gli strumenti sono incassati. Tra gli strumenti circolari è alloggiato il grande display multimediale a colori da 5,4 pollici, da cui si possono richiamare e utilizzare tutte le tipiche visualizzazioni Mercedes relative a dati di viaggio, sistemi di assistenza alla guida, navigazione e telefonia. Il mondo di esperienze e il concetto di interazione riprendono quindi le caratteristiche delle collaudate serie di vetture della Casa. Grazie ai pulsanti sul volante multifunzione a tre razze di serie, il guidatore può eseguire le impostazioni del display a colori senza dover togliere le mani dal volante. Il volante con un totale di dodici tasti è regolabile in altezza per consentire una posizione più ergonomica e una seduta rilassata durante la guida. Inoltre nei modelli Classe X PROGRESSIVE e POWER il volante, il pomello del cambio e la leva del freno a mano sono rivestiti in pelle.

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In abbinamento ai sistemi multimediali Audio 20 CD e COMAND Online, oltre che del gruppo di comandi centrale, la Classe X dispone anche del touchpad multifunzione già introdotto su tutte le serie di vetture della Casa: anche questa una caratteristica unica in questo segmento. Situato in posizione ergonomica sulla consolle centrale, si utilizza come uno smartphone con comandi gestuali o scrivendo lettere e simboli.

Sedili Comfort regolabili elettricamente e con supporto lombare

Il comfort è stato messo in primo piano anche durante la progettazione dei sedili. Materiali pregiati e la struttura del sedile con sostegno laterale ottimale, posizione rialzata e imbottiture in espanso di forma ergonomica garantiscono una seduta estremamente piacevole al guidatore e al passeggero anteriore, anche sui tragitti più lunghi. I sedili Comfort sono regolabili in direzione longitudinale, in altezza e inclinazione dello schienale, nonché progettati con linee pulite, ergonomiche e funzionali. La Classe X POWER dispone di sedili regolabili elettricamente di serie e di un supporto lombare a due vie a comando elettrico. La panca a tre posti nel vano posteriore presenta un'altezza confortevole e imbottiture laterali rinforzate per offrire un sostegno ottimale ai passeggeri sui posti esterni, tra l'altro entrambi dotati di dispositivi di fissaggio per seggiolini per bambini i-Size/ISOFIX. Ulteriori punti di fissaggio TopTether su tutti e tre i posti consentono di ancorare ulteriormente i seggiolini per una maggiore sicurezza.

Vastissima scelta di materiali e colori

Tutti i rivestimenti dei sedili garantiscono livelli elevati di affidabilità e robustezza. Ognuna delle tre versioni di equipaggiamento consente di scegliere fra almeno due tipi di rivestimento. La Classe X PURE si presenta di serie con il tessuto Tunja nero. A richiesta è disponibile un rivestimento in pelle ecologica nera. Nella variante PROGRESSIVE, i sedili Comfort sono rivestiti in tessuto nero Posadas. A richiesta è disponibile la pelle ecologica ARTICO/microfibra DINAMICA nera, già nota sulle serie di vetture Mercedes-Benz.

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Nella Classe X POWER i sedili sono rivestiti di serie in pelle ecologica ARTICO/microfibra DINAMICA nera con cucitura di contrasto supplementare in grigio alpaca. In alternativa, a richiesta, vengono proposti anche i rivestimenti in pelle nera con cucitura decorativa grigio alpaca o in pelle marrone noce con cucitura decorativa nera. Le cuciture decorative in colori di contrasto donano ai sedili un'immagine di ancor maggiore pregio. Cuciture decorative esclusive si ritrovano anche sui rivestimenti in pelle ecologica ARTICO sulla parte superiore della plancia portastrumenti, sui braccioli e sulle linee di cintura delle porte, in perfetta sintonia con i colori della tappezzeria corrispondenti. Tutto ciò concorre ulteriormente ad accentuare la preziosità dell'intero abitacolo.

Anche per il padiglione per la prima volta in questa categoria di veicoli sono disponibili due varianti: tessuto beige latte macchiato e tessuto nero. Nella Classe X POWER anche il montante anteriore è rivestito in tessuto dello stesso colore.

Generosa libertà di movimento e vani di stivaggio confortevoli

La generosa larghezza del veicolo di 1.920 millimetri e il lunghissimo passo da 3.150 millimetri creano una sensazione di straordinaria spaziosità in confronto alla maggioranza degli altri Midsize pick-up. Conducente e passeggeri usufruiscono della massima libertà di movimento e di un comfort eccellente su tutti e cinque i posti.

Dimensioni interneSpazio per la testa ant./post. max. 112 mm /60 mmSpazio all'altezza delle spalle ant./post.

1.500 mm /1.471 mm

Spazio alle ginocchia post. 581 mmSpazio effettivo per le gambe ant./post.

1.066 mm /830 mm

Per un sostegno sicuro delle bevande, la Classe X offre un supporto per una bottiglia da 1,5 litri su ognuna delle quattro porte e un portabevande sulla consolle centrale. I piccoli oggetti come chiavi, fazzoletti o monetine si possono invece riporre in appositi vani nella consolle centrale e nel bracciolo ribaltabile,

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dove tra l'altro è disponibile una presa di corrente da 12 V e un collegamento USB/SD. Nel complesso, la Classe X dispone di tre prese di corrente da 12 V nell'abitacolo e di una nel cassone. Per gli occhiali da sole è previsto un vano integrato nel gruppo comandi sul tetto. A richiesta è disponibile anche una rete portaoggetti per il vano piedi del passeggero anteriore. Sempre come equipaggiamenti a richiesta, per i passeggeri nel vano posteriore sono disponibili una tasca portaoggetti dietro lo schienale dei sedili anteriori e scomparti portaoggetti sotto il sedile posteriore. Per l'uso professionale, la consolle centrale è disponibile a richiesta con un vano a norma 1 DIN verticale e comodamente accessibile, ad esempio per l'installazione di un tachigrafo. A tale scopo vengono eliminati il bracciolo e la presa di corrente da 12 V.

Microclima in funzione delle esigenze

A garantire temperature piacevoli provvede il climatizzatore automatico COMFORTMATIC a due zone che nella Classe X POWER è incluso nella dotazione di serie. L'impianto dispone di un sensore solare e un sensore di temperatura per la regolazione automatica della temperatura dell'abitacolo e del flusso d'aria. Si ottiene così un migliore comfort climatico in linea con le esigenze, soprattutto nel traffico stop-and-go. Una miscela variabile di aria fresca e ricircolata aumenta l'efficienza energetica. L'alta qualità dell'aria è garantita da un sistema di filtraggio che tiene lontani il più possibile il polline e il particolato dal vano passeggeri. Il climatizzatore COMFORTMATIC viene comandato attraverso l'apposito gruppo di comandi.

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Negli impianti di climatizzazione dei modelli Classe X PURE e PROGRESSIVE, la temperatura e il flusso dell'aria si regolano mediante una manopola sul gruppo di comandi del climatizzatore. Il flusso d'aria può essere regolato in modo diverso per quattro direzioni. Anche il climatizzatore si avvale della funzione di ricircolo dell'aria e dispone di un filtro antipolline e antiparticolato per migliorare la qualità dell'aria.

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Tre versioni di equipaggiamento

Classe X PURE, PROGRESSIVE e POWER: versioni personalizzate per diversi stili di vita e ambiti professionali

Con tre versioni di equipaggiamento, la Mercedes-Benz Classe X va incontro ai più svariati stili di vita e ambiti professionali, soddisfacendo qualsiasi esigenza di utilizzo, sia esso professionale o privato, in ambito urbano o extraurbano. Di conseguenza, con un carico utile fino a 1,1 tonnellate e una forza di trazione fino a 3,5 tonnellate, la Classe X si rivolge non soltanto ai proprietari di pick-up che desiderano un mezzo di trasporto con le doti tipiche di una vettura come performance, sicurezza, design e comfort, ma anche a coloro che finora hanno guidato solo auto. Infatti la Classe X è rivolta a gruppi target estremamente variegati: proprietari terrieri come ad esempio allevatori in Argentina, titolari di ditte come imprenditori edili in Australia, famiglie interessate alla qualità come ad esempio in Brasile, individualisti attenti alle tendenze in Sudafrica o Gran Bretagna e amanti dello sport e dell'avventura in Nuova Zelanda o Germania.

Le versioni di equipaggiamento PURE, PROGRESSIVE e POWER si differenziano nel design, nel livello di allestimento, nella funzionalità e nelle varianti di motorizzazione disponibili. In più, per consentire un'ulteriore personalizzazione, Mercedes-Benz ha elaborato diversi pacchetti di allestimento. In questo modo la Classe X offre la massima flessibilità possibile per le più svariate esigenze di utilizzo: dall'attività in fattoria o nella vigna, passando per l'incontro di lavoro a scopo di rappresentanza o la gita nel fine settimana con la famiglia, fino ad un'entrata di grande effetto al golf club o al passaggio davanti a un bar di tendenza in città.

Classe X PURE

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Il modello di base PURE, ideale per gli impieghi che richiedono robustezza e funzionalità, ha gli stessi requisiti di un “cavallo da soma”. Contemporaneamente, con le sue doti di comfort e design è perfetto per gli incontri con clienti o fornitori e le attività private.

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Equipaggiamenti di serie

Paraurti anteriore zigrinato nero, paraurti posteriore verniciato di nero

Cerchi in acciaio da 17" Fari alogeni Retrovisori esterni regolabili elettricamente Plancia portastrumenti nera con superficie zigrinata Bocchette di aerazione nere lucidate a specchio Rivestimenti dei sedili in tessuto Tunja nero Rivestimento del pianale in materiale sintetico Sedili anteriori regolabili manualmente Sistema di infotainment Audio 20 USB Altoparlanti a due vie anteriori e posteriori Climatizzatore Motore a quattro cilindri benzina o diesel con cambio

manuale a 6 marce Quattro occhielli di fissaggio sui lati del cassone

La motorizzazione diesel è disponibile a richiesta con cambio automatico a 7 marce e trazione integrale inseribile 4MATIC. Il pacchetto Plus, sempre a richiesta offre il sistema di ausilio al parcheggio PARKTRONIC e binari di fissaggio sul fondo del pianale di carico.

Classe X PROGRESSIVE

La Classe X PROGRESSIVE si rivolge a coloro che desiderano un pick-up robusto con più stile e funzioni Comfort, da utilizzare sia come “biglietto da visita” per la propria impresa che come veicolo privato tanto confortevole quanto rappresentativo.

Equipaggiamenti di serie

Paraurti anteriore posteriore verniciato in tinta con la carrozzeria

Cerchi in lega leggera da cm (17") a 6 razze Fari alogeni Retrovisori esterni termici a regolazione elettrica Parabrezza in vetro atermico

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Sensore pioggia Plancia portastrumenti nera con superficie zigrinata Bocchette di aerazione galvanizzate in silver shadow Rivestimenti dei sedili in tessuto Posadas nero Rivestimento del pianale Dilour Sedili anteriori regolabili manualmente Volante, pomello del cambio e leva del freno a mano in

pelle Modanature di accesso sulle porte in alluminio e vano

piedi illuminato anteriore Sistema di infotainment Audio 20 USB Sistema di otto altoparlanti Bussola nel retrovisore interno Climatizzatore Motore a quattro cilindri benzina o diesel con cambio

manuale a 6 marce Occhielli di fissaggio sui lati del cassone

Il motore diesel a quattro cilindri è disponibile a richiesta con cambio automatico a 7 marce e trazione integrale inseribile 4MATIC. Inoltre, per la Classe X PROGRESSIVE, Mercedes-Benz offre due pacchetti di allestimento a richiesta. Il pacchetto Comfort comprende sedili anteriori regolabili elettricamente con supporto lombare, climatizzatore automatico COMFORTMATIC, rivestimenti dei sedili in pelle ecologica ARTICO/microfibra DINAMICA e rete portaoggetti nel vano piedi del passeggero anteriore. Il pacchetto Style comprende fari a LED High Performance e luci posteriori parzialmente a LED, lunotto posteriore apribile elettricamente, vetratura colorata nel vano posteriore, predellini di accesso laterali, mancorrente sul tetto e cerchi in lega leggera da 18" con design a 6 doppie razze.

Classe X POWER

La Classe X POWER è la versione di equipaggiamento high-end e si rivolge a chi mette in primo piano lo stile, le performance e il comfort. La Classe X POWER è il veicolo per il lifestyle che esce dalla massa, perfetta sia per gli spazi urbani che per le attività sportive e di svago lontano dalle strade asfaltate. Con il suo

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design e la sua ricca dotazione di equipaggiamenti riflette uno stile di vita indipendente e individualista.

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Equipaggiamenti di serie

Paraurti anteriore verniciato in tinta con la carrozzeria Protezione antincastro cromata nel paraurti anteriore Paraurti posteriore cromato Cerchi in lega leggera da 18" a 6 doppie razze Fari a LED High Performance e gruppi ottici posteriori

parzialmente a LED Retrovisori esterni termici a regolazione elettrica e

ripiegabili Parabrezza in vetro atermico Sensore pioggia Plancia portastrumenti con parte superiore in pelle

ecologica ARTICO con cuciture di contrasto e ampio elemento decorativo con look a pixel nero opaco

Bocchette di aerazione galvanizzate in silver shadow Rivestimenti dei sedili in pelle ecologica

ARTICO/microfibra DINAMICA nera Rivestimento del pianale Dilour Sedili anteriori regolabili elettricamente con supporto

lombare Volante, pomello del cambio e leva del freno a mano in

pelle Modanature di accesso sulle porte in alluminio e vano

piedi illuminato anteriore Rete portaoggetti nel vano piedi del passeggero anteriore Retrovisore interno antiabbagliante automatico Bussola nel retrovisore interno Sistema di infotainment Audio 20 CD Sistema di otto altoparlanti Climatizzatore automatico COMFORTMATIC KEYLESS GO Motore diesel a quattro cilindri con cambio manuale a

6 marce Occhielli di fissaggio sui lati del cassone

Il motore diesel a quattro cilindri è disponibile a richiesta con cambio automatico a 7 marce e trazione integrale inseribile 4MATIC. Inoltre l'anno prossimo sarà disponibile il motore diesel a sei cilindri con 7G-TRONIC PLUS, paddle del cambio al volante

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e trazione integrale permanente 4MATIC di serie. In più Mercedes-Benz offre per la Classe X POWER il pacchetto Style a richiesta che comprende lunotto apribile elettricamente, vetratura colorata nel vano posteriore, predellini di accesso laterali, mancorrente sul tetto e cerchi in lega leggera da 19" a 6 doppie razze.

Ulteriori equipaggiamenti a richiesta per tutte e tre le versioni

Oltre ai pacchetti specifici per i modelli, per tutte e tre le versioni di allestimento sono disponibili numerosi equipaggiamenti a richiesta, come pure un pacchetto equipaggiamenti per climi rigidi (riscaldamento dei sedili anteriori, ugelli lavavetro riscaldabili) e un pacchetto parcheggio (sistema di ausilio al parcheggio PARKTRONIC e telecamera a 360 gradi).

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Gamma di accessori post-vendita made by Mercedes-Benz

Personalizzazione su misura

Espressamente per la Classe X, Mercedes-Benz ha istituito un apposito team di designer e progettisti con il compito di creare un'ampia gamma di accessori post-vendita mirati a personalizzare ulteriormente il pick-up dal punto di vista del design e della funzionalità. La gamma, offerta da Mercedes-Benz Accessoires, spazia dallo stile alle soluzioni di carico e alle prestazioni Offroad e verrà successivamente ampliata, in particolare per l'impiego in fuoristrada.

Stile

Styling barDona alla Classe X un carattere ancora più sportivo e progressivo. I tubi hanno un diametro di 76 millimetri e sono disponibili in acciaio legato inossidabile lucidato a specchio o verniciato di nero. La terza luce di stop è integrata nella styling bar, per non compromettere il funzionamento dell'illuminazione standard del cassone. La styling bar si monta sul bordo di carico e quindi può essere abbinata ad altri accessori post-vendita Mercedes-Benz.

Sports barLa sports bar è disponibile in tutti i colori della carrozzeria. Grazie al suo design originale si inserisce perfettamente nel design del veicolo e accentua il look dinamico e sportivo della Classe X. La terza luce di arresto è integrata nella sports bar. La sports bar sarà disponibile dall'estate del 2018 come equipaggiamento singolo o in abbinamento con la rollcover che protegge ulteriormente il carico dai furti.

Side bar acciaioLa side bar con gradino di accesso conferisce alla Classe X un'immagine ancora più robusta, garantendo al tempo

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stesso una maggiore sicurezza nel salire e scendere dal veicolo. Ha un diametro di 76 millimetri e può sostenere fino a 150 chilogrammi di peso. La side bar è disponibile in acciaio lucidato e con verniciatura nera. La side bar e la styling bar sono perfettamente coordinate nel design, in modo da creare un piacevole total look. La side bar sarà disponibile dall'inizio del 2018.

Hardtop L'hardtop verniciato in tinta con il veicolo segue la linea di design della Classe X, fondendosi con la carrozzeria in un'originale silhouette. Inoltre aumenta la capacità di trasporto, protegge il carico dai furti ed è impermeabile, resistente a qualsiasi condizione atmosferica e protetto dalla polvere. Il finestrino sul lato passeggero anteriore è di tipo “lift-up”, e quindi apribile tramite un pulsante sul lato anteriore dell'hardtop. Sul lato guida si trova un finestrino a compasso che consente all'aria esterna di entrare nell'abitacolo. Pertanto l'hardtop offre i migliori presupposti, ad esempio, per il trasporto di cani. Dato che anche il lunotto si apre tramite pulsante, le maniglie sono superflue. Tutti i finestrini hanno i vetri oscurati. All'interno l'hardtop è dotato di un rivestimento e di un impianto di illuminazione a LED. A richiesta l'hardtop può essere dotato di un mancorrente che si adatta perfettamente a quello già presente sul veicolo. Il carico sul tetto per l'hardtop con mancorrente è di 150 chilogrammi e senza mancorrente corrisponde a 75 chilogrammi.

Soluzioni di carico

Rivestimento del cassoneIl rivestimento in materiale sintetico nero protegge il pianale dalla sporcizia e dai graffi, facilitando le operazioni di carico e scarico. Scorrendo al disotto del bordo di carico, è compatibile con tutti i tipi di cover e i binari di fissaggio.

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Sistema di divisori per superfici di caricoGrazie alla parete divisoria mobile è possibile suddividere la superficie di carico in modo ottimale. La parete è realizzata in alluminio anodizzato e si monta sui binari di fissaggio, prevenendo così lo scivolamento del carico.

Binari di fissaggio sul pianaleSui lati del cassone della Classe X sono presenti di serie quattro occhielli di fissaggio (versione PURE) oppure binari di fissaggio (PROGRESSIVE e POWER). A richiesta, come accessori originali si possono avere binari di fissaggio nel pianale per tutte le versioni di equipaggiamento. Questo tipo di binari, con una forza di trazione massima pari a 400 chilogrammi per ciascun punto di ancoraggio, è conforme ai requisiti delle norme DIN 75410/DIN EN 12640.

SoftcoverLa softcover nera rappresenta una soluzione di copertura conveniente e flessibile. Oltre ad essere impermeabile, resistente a qualsiasi condizione atmosferica e antistrappo, è anche avvolgibile. Una volta arrotolata può essere fissata a due passanti. La softcover sarà disponibile dall'inizio del 2018 con e senza styling bar.

HardcoverL'hardcover, disponibile in tinta con il veicolo, protegge il carico sia dai furti che dagli agenti atmosferici. Resiste a qualsiasi condizione atmosferica, all'acqua e alla polvere. All'interno dispone di un impianto di illuminazione a LED ad accensione e spegnimento automatico. Il meccanismo oleopneumatico agevola le operazioni di apertura e chiusura. L'hardcover con serratura è disponibile con e senza styling bar.

RollcoverLa rollcover con profilati di alluminio protegge il carico dai furti. È impermeabile, idrorepellente e resistente alla polvere. Può essere fissata in diverse posizioni di apertura e abbinata alla styling bar o alla sports bar.

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Box di stivaggioIl box antigraffio dotato di serratura, con una capacità di carico di 156 litri, offre ampio spazio di stivaggio e protegge il carico dagli agenti atmosferici e dai furti. È antipioggia e facile da pulire, anche con idropulitrici e negli impianti di autolavaggio. Si monta sui binari di fissaggio laterali del cassone e può essere collocato ovunque in direzione longitudinale. Il box di stivaggio sarà disponibile da inizio 2018.

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Offroad

Protezione del sottoscoccaLa protezione del sottoscocca copre le parti fondamentali del sottoscocca del veicolo, proteggendo così il motore e il cambio da possibili danni durante la marcia sulle strade sterrate. Si compone di tre parti amovibili secondo necessità. Realizzata in acciaio legato dello spessore di 2-3 millimetri, è estremamente robusta. Le aperture predisposte in tutti i settori fondamentali garantiscono un facile accesso per gli interventi di riparazione e manutenzione.

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Motore e cambio

Prestazioni brillanti con valori di coppia particolarmente elevati e propulsori a quattro e sei cilindri

Ad assicurare prestazioni di marcia piene di temperamento, fin dal lancio, provvedono due potenti ed efficienti motori a quattro cilindri. Il brillante propulsore diesel common rail da 2,3 litri di cilindrata è disponibile in due livelli di potenza. Sulla X 220 d mobilita 120 kW/163 CV con una sovralimentazione semplice, mentre nella X 250 d in versione biturbo arriva a ben 140 kW/190 CV. Il motore a benzina della X 200 eroga 122 kW/165 CV. Tutti i motori si distinguono per un funzionamento silenzioso e privo di vibrazioni, oltre che per un'eccellente erogazione della potenza a fronte di bassi consumi. A metà del 2018 verrà introdotto come motorizzazione di punta un potente V6 diesel che garantirà ancor più agilità sia su strada che sullo sterrato.

Il motore biturbo della X 250 d dispone di due turbocompressori di diverse dimensioni che a seconda del regime comprimono l'aria di aspirazione singolarmente o insieme. Ciò consente di ottenere una coppia poderosa ai bassi regimi e una maggiore potenza nella gamma di regime superiore. Un tempo di risposta spontaneo, una buona capacità di ripresa e una potente accelerazione sono quindi garantiti. Il turbocompressore più grande, concepito per una portata elevata, si attiva all'aumento del numero di giri consentendo un'accelerazione uniforme fino alla soglia massima del regime. Tutto ciò offre presupposti ideali sia per un'esperienza di guida dinamica che per il trasporto di carichi pesanti o l'esercizio con rimorchio.

Cambio manuale a 6 marce o automatico a 7 marce

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Entrambe le motorizzazioni diesel sono disponibili sia con la trazione posteriore semplice che con la trazione integrale inseribile, con guida a sinistra o a destra. Il modello a benzina X 200, per esigenze di mercato estremamente particolari, come ad esempio a Dubai e in Marocco, è disponibile solo nella versione con guida a sinistra a trazione posteriore. La trasmissione di forza è affidata a un cambio manuale a 6 marce. La sua particolare caratteristica è la spaziatura particolarmente ampia dei rapporti con una prima marcia corta per una coppia massima e una sesta lunga per bassi regimi di rotazione. Questa soluzione tiene conto di situazioni tipiche come le partenze in salita con un rimorchio per il trasporto di cavalli o imbarcazioni o il comfort nei lunghi viaggi in autostrada. Inoltre il cambio manuale per il motore diesel in diversi mercati dispone della funzione ECO start/stop (a richiesta) che contribuisce in misura fondamentale al moderato consumo di carburante della Classe X. Non appena il conducente frena, mette il cambio in folle e rilascia la frizione, il motore a veicolo fermo si spegne automaticamente. Quando si preme nuovamente la frizione, il motore riparte da solo. Ciò consente di risparmiare carburante soprattutto nel traffico urbano.

Per i modelli da 140 kW/190 CV X 250 d e X 250 d 4MATIC è disponibile a richiesta un cambio automatico a 7 marce.

La motorizzazione di punta: diesel V6 con 7G-TRONIC PLUS

A metà del 2018, come motorizzazione più potente, verrà introdotto il brillante V6 diesel che già si è affermato con successo in numerosi modelli di vetture Mercedes-Benz, dalla Classe G all'attuale Classe E. Il modello di punta della Classe X sarà equipaggiato di serie con la trazione integrale permanente 4MATIC e il cambio automatico a 7 marce 7G-TRONIC PLUS con paddle del cambio al volante e funzione ECO start/stop. Il 7G-TRONIC PLUS come il cambio automatico a 7 marce sui modelli diesel a quattro cilindri, funziona senza interruzioni della forza di trazione durante i cambi di marcia. garantendo un migliore comportamento su strada sulle pendenze, sullo sterrato e nell'esercizio con rimorchio. Inoltre il 7G-TRONIC PLUS permette

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cambi marcia veloci e bassi regimi, con ripercussioni positive sia sull'efficienza che sul comfort acustico.

DYNAMIC SELECT: personalizzazione dello stile di guida

In abbinamento al 7G-TRONIC PLUS e al motore diesel V6, Mercedes-Benz offre anche il sistema DYNAMIC SELECT. Il selettore del programma di marcia, ancora raro nel segmento dei pick-up, consente di personalizzare al massimo il piacere di guida, passando da uno stile rilassato e confortevole a uno decisamente sportivo. Si può scegliere fra cinque programmi di marcia che variano la curva caratteristica del motore, i punti di commutazione del cambio automatico e la funzione ECO start/stop.

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“Comfort” (C): il programma si attiva automaticamente all'avviamento del motore e offre un'impostazione confortevole e armoniosa della curva caratteristica dell'acceleratore, nonché punti di commutazione anticipati. Con questo programma la funzione ECO start/stop è attiva.

“ECO” (E): in questo programma il 7G-TRONIC PLUS modifica le posizioni di marcia del cambio automatico a regimi del motore particolarmente bassi. Nelle soste ai semafori o nelle code entra in azione la funzione ECO start/stop.

“Sport” (S): il motore reagisce con maggiore spontaneità alla pressione esercitata sul pedale. Per cambiare i rapporti il cambio automatico utilizza l'intera gamma di regime del motore e cambia la posizione di marcia più rapidamente. La funzione ECO start/stop rimane comunque attiva.

“Manuale” (M): in questo programma è possibile manovrare manualmente il cambio automatico con le levette di innesto sul volante. I tempi di innesto si accorciano così notevolmente rispetto ai programmi Comfort ed ECO. La funzione ECO start/stop rimane comunque attiva.

“Offroad” (O): questo programma, adatto per gli spostamenti su terreni difficili, presenta punti di commutazione più alti oltre a una curva caratteristica dell'acceleratore più piatta e quindi dosabile con più precisione. La funzione ECO start/stop è disattivata.

L'interruttore DYNAMIC SELECT si trova sul pannello di comando al centro della consolle centrale. Il programma selezionato appare visualizzato come stato attuale oppure, in caso di cambiamento di programma, come finestra di pop-up temporanea sul display multifunzione della strumentazione.

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Assetto e freni

Piacere di guida dinamico e confortevole come quello di un'autovettura Mercedes-Benz

La Classe X è il primo pick-up che oltre alle doti fuoristradistiche offre anche eccellenti performance su strada. La carreggiata ampia, il passo lungo e la taratura confortevole di molle e ammortizzatori, tipica delle vetture Mercedes-Benz, aprono una nuova dimensione del piacere di guida e della dinamica di marcia su strada, senza tuttavia compromettere le prestazioni sullo sterrato. Una particolarità nel segmento: sia davanti che dietro vengono utilizzate molle elicoidali. Le ruote anteriori sono guidate da doppi bracci oscillanti trasversali. Posteriormente, un asse multilink con elemento rigido e un'elevata capacità torsionale lavora rivelandosi ideale per il trasporto di carichi pesanti. Questa combinazione assicura un molleggio confortevole e un comportamento di marcia sicuro in ogni condizione di carico ammesso.

Con 1.632 millimetri davanti e 1.625 millimetri dietro, la Classe X offre una carreggiata più ampia rispetto alla maggioranza dei suoi concorrenti, vantando i migliori presupposti per una stabilità di marcia ottimale e velocità in curva più elevate. Anche il passo, in confronto a molti altri Midsize pick-up, risulta più lungo con i suoi 3.150 millimetri. Questo permette di ridurre le vibrazioni durante la marcia e assicura una guida in rettilineo silenziosa e sicura.

Assetto Comfort con sospensioni anteriori a ruote indipendenti e asse posteriore multilink con elemento rigido

L'elemento fondamentale che consente al veicolo di trasportare i carichi più pesanti e affrontare i terreni più difficili è rappresentato da un robusto telaio a longheroni e traverse, dotato di profilati longitudinali chiusi. L'assetto Comfort è stato

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concepito per ottenere alti livelli di dinamica di marcia e comfort di guida nell'uso stradale, garantendo al tempo stesso le migliori doti fuoristradistiche insieme alla trazione integrale 4MATIC. Con la sua cinematica estremamente sofisticata e la speciale taratura di molle e ammortizzatori, l'assetto assicura un eccellente equilibrio tra comfort e dinamismo. Minime variazioni dinamiche del carico sulle ruote consentono di migliorare sia la dinamica di marcia che la sicurezza di guida. Al tempo stesso minimi movimenti di rollìo e beccheggio, insieme a una minore tendenza al sottosterzo con un'accelerazione trasversale elevata, contribuiscono a un migliore controllo sul veicolo.

L'assetto Comfort accuratamente progettato consiste di un asse anteriore a doppi bracci trasversali e un asse posteriore multilink con elemento rigido ed elevata capacità torsionale. L'asse anteriore a doppi bracci trasversali assicura un'eccellente dinamica di marcia, un buon comfort di rotolamento e le migliori doti fuoristradistiche. La barra stabilizzatrice trasversale garantisce inoltre una minima inclinazione laterale. Grazie a un sofisticato disaccoppiamento dell'asse anteriore, le sospensioni a ruote indipendenti riducono al minimo la trasmissione delle vibrazioni alla carrozzeria, offrendo così un elevato comfort di guida e acustico.

L'asse posteriore guidato con precisione da cinque bracci e ottimizzato in termini di comfort assicura la trazione anche sui terreni più difficili, assicurando inoltre una notevole altezza libera dal suolo, dato che quando le ruote superano un ostacolo viene sollevata anche la scatola ponte. L'elevata capacità torsionale dell'asse e la lunga escursione delle sospensioni consentono alle ruote di aderire il più possibile al terreno. La straordinaria rigidezza di questa struttura permette una guida dell'asse estremamente precisa e un elevato comfort di marcia su strada.

Molle elicoidali anteriori e posteriori

Entrambi gli assi sono dotati di molle elicoidali che contribuiscono a un comfort di molleggio armonioso. I montanti telescopici sull'asse anteriore sono collegati al telaio a

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longheroni e traverse per mezzo di un cuscinetto. Le capacità di assorbimento degli ammortizzatori vengono trasmesse attraverso uno stelo del pistone a un tampone in gomma flessibile nel cuscinetto, per poi raggiungere successivamente il telaio a longheroni e traverse. Ciò consente di ottenere una struttura dei supporti in gomma ottimizzata ai fini del comfort. Gli ammortizzatori sull'asse posteriore sono fissati direttamente al telaio a longheroni e traverse mediante un cuscinetto di spinta. In questo modo le forze di compensazione degli ammortizzatori vengono dimensionate in modo flessibile. Durante la marcia normale su strada in piano e nei percorsi sullo sterrato a bassa velocità il sistema risponde con un assetto morbido, mentre con uno stile di guida sportivo e manovre di scarto brusche gli ammortizzatori diventano più rigidi e assicurano un'elevata stabilità di marcia.

L'assetto Comfort è di serie su tutti i mercati europei e offre un'altezza libera dal suolo di 202 millimetri. A richiesta è disponibile un assetto ulteriormente rialzato di 20 millimetri. La maggiore altezza libera dal suolo assicura doti fuoristradistiche ancora migliori, una posizione di seduta più alta e un look Offroad ancora più incisivo. In tutti i mercati extraeuropei la Classe X viene offerta con assetto rialzato di serie. Il tipico comportamento di marcia sicuro e confortevole delle vetture Mercedes-Benz rimane comunque invariato nonostante l'assetto più alto.

Freni a disco di serie su tutte le ruote per spazi di frenata brevi

Per garantire la massima efficienza dell'impianto frenante, Mercedes-Benz punta come unico Costruttore del segmento sui freni a disco di grandi dimensioni di serie su entrambi gli assi. L'asse anteriore monta dischi autoventilanti da 32 centimetri di diametro, mentre i dischi autoventilanti sull'asse posteriore sono da 30,8 centimetri. Entrambi vantano spazi di frenata brevi, ottimi tempi di risposta e un'elevata resistenza alle sollecitazioni termiche.

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Inoltre, come per tutti i veicoli Mercedes-Benz, la dotazione di serie comprende vari sistemi di regolazione della dinamica di marcia finalizzati ad incrementare ulteriormente la sicurezza e il comfort di guida:

l'Electronic Stability Program ESP® è in grado di prevenire, tramite interventi frenanti mirati sulle singole ruote, che la Classe X possa sbandare in situazioni critiche, ad esempio durante l'attraversamento di una curva;

il Brake Assist BAS rileva le frenate di emergenza e aiuta in modo attivo il conducente a ottenere lo spazio di frenata più breve possibile;

la ripartizione elettronica della forza frenante (EBV), in abbinamento al sistema antibloccaggio ABS, assicura una stabilità di marcia ancora migliore nelle frenate e in curva, ripartendo la pressione di frenata in modo intelligente;

la regolazione antislittamento ASR previene lo slittamento di una o più ruote su fondi stradali difficili come ghiaccio, neve, pietrisco o pavé bagnato e il conseguente sbandamento del veicolo.

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Trazione integrale 4MATIC

Inseribile o permanente: la trazione integrale perfetta per qualsiasi fondo stradale

La trazione integrale inseribile 4MATIC, disponibile sui modelli diesel X 220 d 4MATIC e X 250 d 4MATIC, è in grado di affrontare qualsiasi tipo di terreno, grazie alla possibilità di inserire e disinserire elettricamente la trazione alle ruote anteriori a seconda delle circostanze. A partire dalla metà del 2018 Mercedes-Benz offrirà il suo pick-up anche con la trazione integrale permanente. In questo modo la Classe X potrà garantire la massima performance e trazione anche a tutta velocità su strada. La trazione integrale permanente 4MATIC viene offerta esclusivamente in abbinamento al motore a sei cilindri. Sullo sterrato, entrambe le varianti 4MATIC vantano le stesse eccellenti capacità di imporsi grazie al rapporto di riduzione “low-range” e al bloccaggio del differenziale sull'asse posteriore (a richiesta).

L'assetto con ampia escursione delle sospensioni e altezza libera dal suolo fino a 221 millimetri costituisce la base con cui la trazione integrale riesce a trasferire al terreno tutta la sua potenza. Con la trazione integrale 4MATIC, sia inseribile che permanente, la Classe X supera senza alcuno sforzo pendenze anche di 45 gradi, attraversa corsi d'acqua profondi fino a 60 centimetri e gestisce egregiamente posizioni inclinate di quasi 50 gradi.

Eccellenti doti fuoristradistiche

Profondità di guado 600 mmaltezza libera dal suolo Asse anteriore 202 mm

Asse posteriore 221 mm con assetto con maggiore altezza libera dal suolo

Angolo di scarpata anteriore/posteriore

28,8°/23,8°30,1°/25,9° con assetto con maggiore altezza libera dal suolo

Inclinazione max. 49,8°49° con assetto con maggiorealtezza libera dal suolo

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Angolo di rampa 20,4°22° con assetto con maggiorealtezza libera dal suolo

Capacità di salita max. 100%

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Trazione integrale inseribile 4MATIC: migliore motricità sullo sterrato

La trazione integrale inseribile può essere attivata durante la marcia a una velocità massima di 100 km/h per mezzo di una manopola. In questo caso il giunto a innesti frontali si chiude e la forza motrice viene ripartita con un rapporto fisso di 50:50 tra asse anteriore e posteriore. Si può scegliere fra due programmi di trazione integrale: “4H” per percorsi sullo sterrato più facili e “4L”, ovvero la modalità “low-range”, per terreni difficili come sabbia o fango profondo. In tal caso il demoltiplicatore di serie entra in azione, aumentando il rapporto di trasmissione da 1:1 a 1:2,7. Ciò consente di generare una coppia più elevata e quindi una maggiore forza traente. A richiesta è disponibile anche un bloccaggio del differenziale al 100% per l'asse posteriore, attivabile mediante un interruttore separato nel pannello comandi in basso.

Trazione integrale permanente 4MATIC: superiore su qualsiasi fondo stradale

La trazione integrale permanente 4MATIC, che verrà introdotta in abbinamento al motore diesel V6 a metà del 2018, assicura alla Classe X un comportamento di marcia superiore e deciso su qualsiasi terreno, per esempio sulle strade d'inverno. Inoltre permette di migliorare lo spunto e l'accelerazione, soprattutto su fondi stradali irregolari o in condizioni atmosferiche avverse. La trazione integrale permanente dispone di un ripartitore di coppia a doppio stadio flangiato al cambio principale 7G-TRONIC PLUS. Il ripartitore è dotato di un differenziale centrale a gruppi epicicloidali che distribuisce la forza motrice tra l'asse anteriore e quello posteriore con una ripartizione della coppia fissa del 40 e 60%. A garantire una trazione ottimale provvede un bloccaggio del differenziale longitudinale a regolazione continua integrato nel ripartitore di coppia, configurato come frizione a dischi multipli elettromeccanica, facendo sì che su fondo stradale difficile il potenziale dell'accoppiamento di forza si sviluppi pienamente su tutte e quattro le ruote.

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Si può scegliere fra tre diverse modalità di trazione integrale: “4MAT” per una maggiore dinamica di marcia e “4H” per una migliore trazione sullo sterrato. Alle alternative si aggiunge anche la modalità “4L” (low-range) con un rapporto di riduzione di serie pari a 1:2,9. La velocità massima nella modalità “4L” è di 80 km/h. Inoltre a richiesta è disponibile un bloccaggio del differenziale al 100% per l'asse posteriore. La combinazione tra bloccaggio del differenziale longitudinale regolato (0–100%), differenziale autobloccante sull'asse posteriore e rapporto di riduzione assicura le massime prestazioni sia su strada che sullo sterrato.

Ausilio alla marcia in discesa: per gestire comodamente qualsiasi pendenza

Tutti i modelli a trazione integrale sono equipaggiati con l'ausilio alla marcia in discesa DSR (Downhill Speed Regulation) di serie. Sui tratti in discesa ripidi, per mezzo di interventi frenanti, il sistema mantiene una velocità costante predefinita di 8 km/h nelle modalità di trazione integrale “4MAT” e “4H”, oppure di 5 km/h nella modalità “4L”. Quando il conducente preme il pedale dell'acceleratore o del freno, il DSR commuta nella modalità passiva. Non appena il pedale viene rilasciato e la velocità risulta inferiore a 35 km/h nelle modalità “4MAT” e “4H” oppure a 25 km/h in modalità “4L”, il sistema si attiva di nuovo. Alle velocità più elevate l'ausilio alla marcia in discesa passa alla modalità di standby. Il sistema si può attivare e disattivare tramite un interruttore sul pannello comandi in basso nella consolle centrale.

Un altro sistema di assistenza alla guida di serie – anche su tutti i modelli con trazione posteriore – è l'ausilio alla partenza in salita. Questo sistema rende estremamente confortevoli le fasi di spunto e avviamento in pendenza. Al rilascio del pedale del freno la pressione di frenata viene mantenuta per circa due secondi. Questo permette di spostare tranquillamente il piede dal freno al pedale dell'acceleratore senza il rischio che il veicolo arretri. Il sistema di assistenza in fase di spunto è attivo già con pendenze minime. Non si attiva nelle partenze in piano e in discesa o se si aziona il freno a mano.

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Sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida

Ampia dotazione di sicurezza

La sicurezza è da sempre uno dei valori fondamentali della Casa di Stoccarda. Di conseguenza la Classe X, come ogni veicolo Mercedes-Benz, si distingue per livelli di sicurezza esemplari. Il pick-up con la Stella dispone di una gamma di equipaggiamenti per il comfort e per la sicurezza straordinariamente ampia per la sua categoria. L'elevata protezione dei passeggeri si basa su una carrozzeria particolarmente stabile con una cellula dell'abitacolo ad alta resistenza e su una struttura in grado di assorbire l'energia d'impatto, in corrispondenza sia del frontale che della coda, attraverso processi di deformazione mirati. Inoltre la dotazione di base per la sicurezza passiva comprende sette airbag e il sistema di fissaggio i-Size per due seggiolini. Con il sistema di assistenza alla frenata attivo, il sistema antisbandamento e il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali, sono disponibili tre sistemi di assistenza alla guida che aumentano contemporaneamente sia la sicurezza che il comfort. A ciò si aggiungono la stabilizzazione del rimorchio, il sistema di controllo della pressione pneumatici, il sistema di chiamata di emergenza, il TEMPOMAT e i fari a LED. A richiesta, oltre alla telecamera per la retromarcia assistita, è disponibile anche una telecamera a 360 gradi. Con questa dotazione completa, la Classe X soddisfa perfettamente i requisiti di un moderno veicolo per la famiglia e il tempo libero.

Con sette airbag di serie, la Classe X offre un'ampia dotazione di sicurezza passiva. Tra questi rientrano:

un airbag frontale ciascuno per il conducente e il passeggero anteriore con attivazione a doppio stadio sfalsata nel tempo

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due sidebag per il torace e il bacino per il conducente e il passeggero anteriore negli schienali dei sedili anteriori

due ampi windowbag per conducente, passeggero anteriore e passeggeri posteriori che si estendono dal montante anteriore fino a quello posteriore

un kneebag per il conducente

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L'airbag lato passeggero si disattiva automaticamente quando il sedile è libero o si utilizza un seggiolino. Inoltre su ciascuno dei posti esterni del sedile posteriore sono predisposti di serie i dispositivi di fissaggio per due seggiolini i-Size/ISOFIX.

Nel campo della sicurezza attiva, la Classe X offre una vasta gamma di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida.

Sistema antisbandamento: contro i cambi di corsia involontari

La stanchezza, un calo di attenzione o una disattenzione, ad esempio dopo un'estenuante giornata di lavoro o nei lunghi viaggi delle vacanze, possono indurre il guidatore ad abbandonare involontariamente la propria corsia. Il sistema antisbandamento basato su telecamere è in grado di notare queste situazioni, avvertendo il conducente della Classe X mediante vibrazioni pulsanti del volante e un segnale ottico. Il sistema analizza le immagini riprese da una telecamera posizionata dietro il parabrezza e, valutando le differenze di contrasto, individua le strisce di demarcazione della carreggiata. Basandosi su questi dati e sull'attività del guidatore, il sistema antisbandamento riesce a stabilire se l'abbandono di corsia è involontario o intenzionale. Per esempio, quando il guidatore aziona l'indicatore di direzione, non interviene affatto. Il sistema opera a partire da una velocità di 60 km/h e può essere attivato e disattivato con un tasto sopra la manopola delle luci.

Sistema di assistenza alla frenata attivo: protezione contro i tamponamenti

Il sistema di assistenza alla frenata attivo aiuta a prevenire i tamponamenti. In caso di imminente rischio di collisione, il sistema avverte il conducente con un segnale acustico e lo assiste nella frenata con il Brake Assist adattivo. Se necessario, il sistema aumenta la forza frenante per prevenire il più possibile l'impatto. Se il conducente non reagisce, il sistema di assistenza alla frenata attivo avvia una frenata autonoma. Il sistema è attivo nell'intervallo di velocità compreso tra 5 km/h e

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200 km/h. Fino ad una velocità di 80 km/h il sensore rileva e segnala anche gli ostacoli fermi nella direzione di marcia.

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Sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali: per viaggiare più rilassati nella giungla della segnaletica

Il sistema riconosce i limiti di velocità e i divieti di sorpasso, come pure i cartelli che segnalano la cessazione del divieto. La telecamera sul lato interno del parabrezza rileva i corrispondenti cartelli stradali, anche quelli collocati su portali segnaletici o nei cantieri. I dati catturati dalla telecamera vengono visualizzati sia sulla strumentazione, sia sulla cartografia stradale del media display e, qualora si utilizzi un sistema di navigazione, confrontati con le informazioni di quest'ultimo. In questo modo il sistema allevia il compito del guidatore della Classe X, soprattutto nei lunghi tragitti in cui i limiti di velocità cambiano spesso, nei tratti con lavori in corso o nelle città sconosciute, aiutandolo efficacemente a rispettare le norme di circolazione. Il sistema di riconoscimento automatico dei segnali stradali è disponibile su mercati selezionati.

Telecamera per la retromarcia assistita: per facilitare i parcheggi

La telecamera per la retromarcia assistita facilita i parcheggi e le manovre, visualizzando sul display centrale la zona direttamente retrostante il veicolo. Situata nella maniglia di sbloccaggio del portellone posteriore, si attiva automaticamente all'inserimento della retromarcia. Inoltre a seconda dell'angolo di sterzata vengono visualizzate apposite linee di riferimento per la manovra. In abbinamento al giunto di accoppiamento del rimorchio (a richiesta) è disponibile anche una funzione di zoom che facilita l'aggancio della testa sferica al timone.

Telecamera a 360 gradi: parcheggiare con una visione realistica da tutti i lati

Per chi desidera un comfort ancora maggiore nei parcheggi e nelle manovre è disponibile la telecamera a 360 gradi, inclusa nel pacchetto parcheggio insieme con il sistema di ausilio al parcheggio PARKTRONIC, che si attiva automaticamente all'innesto della retromarcia. Con l'ausilio di quattro telecamere

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a corto raggio interconnesse, la telecamera a 360 gradi visualizza nel display centrale una vista dall'alto della vettura (Bird View), offrendo al guidatore una visione realistica di tutta l'area circostante durante i parcheggi e le manovre. Nell'immagine si vedono persino gli ostacoli che si trovano al di sotto della linea dei finestrini della Classe X e che quindi non possono essere rilevati dal guidatore. Questo aiuta, ad esempio, quando ci si avvicina ai cordoli.

Una telecamera è montata al disotto della mascherina del radiatore, mentre due telecamere si trovano, una per lato, nei retrovisori esterni e un'altra nella maniglia di sbloccaggio del portellone posteriore. Oltre alla Bird View sono possibili visualizzazioni della zona circostante davanti, accanto e dietro al veicolo. Il punto di vista virtuale calcolato elaborando le immagini delle telecamere copre un'area di circa tre metri davanti e dietro la vettura e un'area di circa 2,5 metri lateralmente. Sul display centrale si possono visualizzare anche ulteriori linee di riferimento e assi di sterzo che facilitano le manovre, come pure la zona di rotazione del veicolo durante la sterzata. In combinazione con il giunto di accoppiamento del rimorchio (a richiesta) è disponibile anche una funzione di zoom che facilita l'aggancio della testa sferica al timone.

Fari a LED High Performance: per migliorare la visibilità

Nella versione di equipaggiamento più accessoriata POWER, la Classe X è equipaggiata di serie con fari a LED, che grazie a sei LED rispettivamente vantano la maggiore luminosità nel segmento. Nella versione PROGRESSIVE questi fari sono invece disponibili a richiesta. Poiché le luci di marcia a LED presentano un colore vicinissimo alla luce del giorno, sono più affini alle nostre abitudini visive. Il guidatore può quindi beneficiare di un'illuminazione nettamente migliore della strada nelle ore notturne e in condizioni atmosferiche avverse durante il giorno. Grazie alla tecnica di proiezione a LED nella modalità di luce anabbagliante con lenti di forma moderna e la tecnica di riflessione a LED per la luce abbagliante, la carreggiata viene illuminata meglio rispetto ai fari alogeni di tipo convenzionale. Inoltre la tecnica LED si distingue per un basso consumo

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energetico. Nei fari a LED High Performance sono incluse luci di marcia diurne, luci di posizione, luce anabbagliante e luce abbagliante in tecnica LED ottimizzata per ridurre i consumi.

TEMPOMAT: per mantenere costante la velocità

Il TEMPOMAT è una funzione Comfort che allevia le fatiche del conducente mantenendo automaticamente una velocità preimpostata a partire da 40 km/h. Con la funzione SPEEDTRONIC integrata è possibile impostare anche una velocità massima che aiuta a rispettare i limiti di velocità. Il sistema si può attivare a partire da una velocità di 30 km/h La leva del TEMPOMAT si trova, come in ogni vettura Mercedes-Benz, in posizione ergonomica a sinistra accanto al piantone dello sterzo. Le velocità impostate vengono visualizzate nella strumentazione.

Stabilizzazione del rimorchio: per una maggiore sicurezza nell'esercizio con rimorchio

L'ESP® con stabilizzazione del rimorchio è in grado di individuare le oscillazioni pericolose del rimorchio e di riportare automaticamente quest'ultimo in traiettoria tramite interventi frenanti calibrati sulle ruote del veicolo che funge da motrice. La stabilizzazione del rimorchio è attiva a partire da una velocità di 60 km/h e non può essere disattivata. Quando la funzione interviene, sulla strumentazione si accende la spia dell'ESP®. Il sistema si attiva in caso di installazione del giunto di accoppiamento del rimorchio a richiesta.

Sistema di controllo della pressione pneumatici: segnalazione in caso di perdite di pressione

Il sistema garantisce una maggiore sicurezza e una maggiore durata degli pneumatici. Per mezzo di sensori integrati nelle valvole degli pneumatici, durante la marcia monitora costantemente la pressione di gonfiaggio di tutte e quattro le ruote. In caso di perdita di pressione o differenze di pressione, il sistema emette segnali visivi e acustici. L'attuale pressione

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pneumatici può essere richiamata in qualsiasi momento sotto forma di grafico sul display nella strumentazione.

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Infotainment e telematica

Il primo Midsize pick-up connesso in modo intelligente

La Classe X è il primo Midsize pick-up dotato di un modulo di comunicazione con SIM Card fissa a bordo che consente di usufruire dell'ampia gamma di servizi Mercedes me connect e di accedere al veicolo tramite smartphone. Infatti chi guida una Classe X, ad esempio, con un dispositivo mobile può inviare le destinazioni per il navigatore direttamente a bordo del proprio pick-up oppure richiamare informazioni utili come il livello del serbatoio e la localizzazione del veicolo. Un altro highlight della connessione intelligente, grazie al modulo di comunicazione con SIM Card fissa a bordo, è la ricezione delle informazioni sulla viabilità stradale in tempo reale. Inoltre sulla Classe X vengono presentati, in anteprima nel segmento dei Midsize pick-up, sistemi di comando e visualizzazione che hanno già dato ottima prova di sé in tutte le serie di vetture Mercedes-Benz: per esempio il touchpad multifunzione e il sistema multimediale totalmente integrato COMAND Online con navigazione su disco fisso, accesso a Internet e il più grande display centrale in questa categoria di veicoli. In totale sono tre i sistemi di infotainment a disposizione che offrono una soluzione su misura e all'avanguardia per ogni esigenza.

Il media display sospeso sulla plancia, abbinato al sistema multimediale COMAND Online, misura in diagonale 8,4" (21,3 centimetri) e quindi è il display centrale più grande nel segmento dei Midsize pick-up. Oltre ad offrire una risoluzione brillante di 960 x 540 pixel, presenta una cornice galvanizzata in silver shadow. Anche questa esperienza interattiva è stata ripresa direttamente dalla collaudata Classe C. Nel grande display a colori ad alta risoluzione si possono richiamare e utilizzare con estrema facilità tutte le funzioni fondamentali, come ad esempio autoradio, sistemi multimediali, navigazione e

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impostazioni del veicolo. Il collaudato concept di interazione è particolarmente intuitivo: le animazioni sottolineano i vari processi sorprendendo con grafici raffinati ed esplicativi.

I sistemi audio Audio 20 USB e Audio 20 CD vengono proposti insieme a un media display da 7,0" (17,8 centimetri) con cornice nera lucidata a specchio. Entrambi i display sfruttano la tecnologia IPS («In-plane Switching») e sono dotate di una retroilluminazione del display a LED. In questo modo si ottengono valori di luminosità elevati, pari a circa 500 Cd/m², come pure valori di contrasto di circa 800:1 e superiori. Il risultato sono riproduzioni brillanti, ad esempio, delle cartine di navigazione e delle immagini della telecamera a 360 gradi. Un sensore luce regola automaticamente la luminosità, adattandola alla luce ambiente. In alternativa il guidatore può regolare manualmente la luminosità del display.

Il primo touchpad multifunzione nel segmento dei pick-up è disponibile in abbinamento con Audio 20 CD e COMAND Online. La superficie sensibile al tocco è in materiale sintetico antigraffio nero lucido con cornice in metallo silver shadow e si inserisce con stile nel design degli interni, riprendendo il look dei tablet di alto livello. Tutte le funzioni telematiche si utilizzano intuitivamente con i comandi gestuali o scrivendo direttamente sul tappetino tattile.

Audio 20 USB e Audio 20 CD: molteplici funzioni Bluetooth®

Per gli impianti audio si può scegliere tra Audio 20 USB e Audio 20 CD. L'autoradio di base è l'Audio 20 USB (di serie sui modelli Classe X PURE e PROGRESSIVE) che dispone già di primo equipaggiamento di un doppio tuner per una ricezione senza disturbi e di un'interfaccia universale per Bluetooth® e USB. Questo sistema permette inoltre di collegare all'architettura telematica della vettura apparecchi audio mobili, come un lettore MP3 o un iPod®. Le funzioni Bluetooth® sono molteplici: la rubrica del telefono cellulare può essere trasferita automaticamente in blocco al momento del collegamento ed è

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supportata la riproduzione wireless di brani musicali da terminali Bluetooth® compatibili.

L'apparecchio Audio 20 CD (di serie sulla Classe X POWER, a richiesta per PROGRESSIVE e PURE) dispone anche di un'interfaccia per memory card SD e un lettore CD MP3 compatibile. Grazie alla funzione “Cover Art” si possono visualizzare anche i titoli dei CD musicali in corso di riproduzione, sempre che i relativi dati siano memorizzati nel file audio. La riga superiore del menu dell'Audio 20 CD facilita l'orientamento e può essere comandata con il touchpad o il Controller.

COMAND Online: accesso a Internet, VOICETRONIC e Send-to-Car

L'equipaggiamento di punta è rappresentato dal sistema multimediale COMAND Online, disponibile a richiesta per le versioni PROGRESSIVE e POWER, che si caratterizza per numerose funzioni supplementari, navigazione su disco fisso con cartografia in 3D, utili applicazioni e un profilo Bluetooth® supplementare per accedere a Internet tramite smartphone. I comandi del COMAND Online si impartiscono mediante l'innovativo touchpad, il controller del COMAND o il sistema di comando vocale VOICETRONIC.

L'accesso a Internet consente un'ampia serie di vantaggi: i Clienti possono navigare liberamente a vettura ferma oppure richiamare un'app Mercedes-Benz, le cui pagine vengono visualizzate con particolare rapidità. Tra le applicazioni integrate figurano Ricerca locale, Meteo, TuneIn web radio e Send-to-Car. L'app Send-to-Car permette di inviare le destinazioni per il navigatore inviate da un dispositivo mobile direttamente nel sistema di navigazione del veicolo.

Con il sistema di comando vocale VOICETRONIC si possono gestire comodamente i sistemi audio, di telefonia e di navigazione senza togliere le mani dal volante. Particolarmente pratica è l'immissione “One Shot” del sistema di navigazione

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che permette di pronunciare la località e l'indirizzo direttamente in sequenza. Questa funzione è attualmente disponibile in dodici lingue 1e aumenta notevolmente il comfort di comando. Con il COMAND Online e il VOICETRONIC è possibile cercare comodamente con le azioni vocali anche i brani musicali. Il sistema chiede inizialmente in quale categoria deve cercare (interprete, titolo del brano, anno). La categoria si seleziona pronunciando il nome o il numero di riga corrispondente visualizzati sullo schermo. Successivamente il sistema pone altre domande su titolo del brano, interprete o album.

In abbinamento a COMAND Online e Audio 20 CD è disponibile a richiesta anche l'autoradio digitale che sorprende con un'ampia scelta di emittenti radio negli standard DAB e DAB+, una buona ricezione e una straordinaria sonorità. In assenza del segnale digitale, l'autoradio commuta automaticamente sulla ricezione analogica.

1 Danese, tedesco, inglese, francese, italiano, olandese, polacco, portoghese, svedese, spagnolo, ceco e turco

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Per la prima volta Live Traffic Information: via libera invece delle code

La Classe X è il primo pick-up con Live Traffic Information. In abbinamento con un account nel Portale Mercedes me, il COMAND Online trasmette al veicolo in tempo reale le informazioni sulla viabilità in Europa. Il sistema di navigazione COMAND Online è in grado di rappresentare sulla cartina la lunghezza e l'inizio di una coda con una precisione di 100 metri e di calcolare dinamicamente un percorso migliore con tempi di viaggio più brevi. L'eventuale perdita di tempo viene visualizzata automaticamente e in tempo reale nell'ora di arrivo della navigazione del COMAND Online. Inoltre il sistema offre una visualizzazione in 3D con modelli plastici dei centri urbani che facilita l'orientamento nelle città sconosciute. È inoltre possibile salvare destinazioni speciali personali o importarle su una memory card SD come pure visualizzare quattro percorsi alternativi sulla cartina di navigazione, tra cui una variante particolarmente economica.

In abbinamento con il sistema Garmin® MAP PILOT a richiesta, anche l'Audio 20 CD nella maggior parte dei Paesi europei si trasforma in un sistema di navigazione vero e proprio con Live Traffic Information. In questo modo chi guida una Classe X può usufruire di entrambi i sistemi, approfittando di informazioni anticipate su inconvenienti come code, intensificazione del traffico oppure ostacoli sul percorso per poter adattare tempestivamente la pianificazione degli itinerari. Anche l'apposita predisposizione per il Garmin® MAP PILOT è disponibile a richiesta.

Mercedes me connect: connessi alla Classe X tramite smartphone

Utilizzando un account Mercedes me, i conducenti della Classe X possono usufruire in 21 mercati europei dell'ampia gamma di Servizi Mercedes me connect che facilitano la vita quotidiana. I Servizi possono essere configurati e gestiti comodamente da casa attraverso il Portale Mercedes me o l'app Mercedes me. La gamma spazia dal sistema di chiamata di emergenza Mercedes-

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Benz, passando per i molteplici Servizi di Base, fino ai Servizi speciali che permettono ai conducenti della Classe X di collegarsi in qualsiasi momento con il loro pick-up tramite smartphone.

Al tempo stesso, utilizzando l'app Mercedes me, per esempio è possibile usufruire di una navigazione porta a porta completa. In questo caso lo smartphone o lo smartwatch indica inizialmente il percorso a piedi per raggiungere la Classe X. Una volta arrivati al veicolo, il sistema Mercedes-Benz COMAND Online registra i dati di navigazione e calcola il percorso corrispondente non appena viene avviato il motore. Se la Classe X viene parcheggiata nei pressi della destinazione, il COMAND Online trasmette al dispositivo mobile i dati sugli ultimi metri da percorrere a piedi. Lo smartphone o lo smartwatch guidano così il conducente della Classe X direttamente alla sua meta.

Il sistema di chiamata di emergenza Mercedes-Benz assicura un soccorso rapido. In caso di incidente con attivazione dell'airbag, i sensori di crash della Classe X attivano automaticamente la chiamata di emergenza, purché la rete sia disponibile. Il modulo di comunicazione del veicolo stabilisce un collegamento con la centrale di soccorso Mercedes-Benz o al centralino locale per le chiamate di emergenza. Al tempo stesso il sistema inoltra l'esatto posizionamento GPS e le informazioni sullo stato del veicolo. La centrale di soccorso Mercedes-Benz può anche essere chiamata manualmente tramite il tasto SOS nel gruppo comandi sul tetto. Ulteriori informazioni sulla disponibilità regionale del sistema di chiamata di emergenza Mercedes-Benz sono disponibili sul sito www.mercedesbenz.com/connect_ecall.

Servizi di Base Mercedes me connect

Con i Servizi di Base Mercedes me connect di serie, la Classe X segnala autonomamente la necessità di manutenzione e richiede un soccorso tecnico in caso di guasto. Tra i servizi assistenza, sempre gratuiti come la chiamata di emergenza Mercedes-Benz, figurano quelli riportati qui di seguito.

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Gestione incidenti: il Servizio collega il cliente, dopo una chiamata di emergenza, con il Customer Assistance Center, per avviare le misure necessarie per soccorrere i passeggeri o per trainare il veicolo.

Gestione Guasti: il veicolo trasmette la sua posizione e il proprio stato al Customer Assistance Center, per consentire al Mercedes-Benz Service24h di fornire un aiuto in modo ottimale e di portare direttamente sul posto, se possibile, i ricambi necessari.

Manutenzione: il Servizio rileva e segnala gli interventi di manutenzione richiesti nell'immediato e trasmette le informazioni necessarie all'officina. In tal modo l'assistenza Mercedes-Benz può inviare al Cliente un'offerta su misura.

Servizi Mercedes me connect Impostazione vettura e Monitoraggio vettura

Con i Servizi Mercedes me connect Impostazione vettura e Monitoraggio vettura è possibile richiamare o impostare in qualsiasi momento e ovunque tramite smartphone, tablet e PC, importanti funzioni del pick-up: ad esempio le informazioni sul livello del serbatoio e sulla posizione di parcheggio della Classe X.

I Servizi di Impostazione vettura integrati di serie comprendono fin dal lancio il servizio “Stato della Vettura da remoto” che consente di richiamare dati come pressione pneumatici, chilometraggio, livello del serbatoio carburante, del liquido lavacristalli e del liquido dei freni. I Servizi di Impostazione vettura sono gratuiti per i primi tre anni.

I Servizi Mercedes me connect Monitoraggio vettura sono disponibili esclusivamente tramite il Mercedes me connect Store e per la Classe X comprendono inizialmente i servizi di seguito elencati.

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Localizzazione Veicolo: mostra la posizione del veicolo parcheggiato entro un raggio di 1,5 chilometri. Utile ad esempio quando la Classe X è parcheggiata per strada in una città straniera.

Tracking del veicolo: localizza la Classe X in movimento tramite GPS. Il conducente viene informato della localizzazione in atto tramite un avviso e può disattivare il servizio in qualsiasi momento.

Tracking geografico del veicolo: informa quando il pick-up esce o entra da un'area predefinita. Utile quando la Classe X viene utilizzata da diverse persone. Il conducente viene informato del tracking del veicolo in corso mediante un avviso sul display. Il conducente e il proprietario della Classe X possono disattivare il servizio in qualsiasi momento.

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