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Abril 2021

SECRETARIA DE ESTADO DE TRANSPORTES,

MOVILIDAD Y AGENDA URBANA

SECRETARÍA GENERAL DE TRANSPORTES Y MOVILIDAD

Dirección General de Transporte Terrestre

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Índice

1. Datos sobre accidentes de mercancías peligrosas (MMPP)

2. Causas

3. Localización y distribución por comunidad autónoma

4. Distribución temporal: mensual y horaria

5. Consecuencias

6. Evolución anual

7. Distribución de accidentes por clase de MMPP y por Nº ONU

8. MMPP transportadas con mayor número de accidentes

9. Conclusiones

10. Anejo fotográfico

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1. Datos sobre accidentesen el transporte de MMPP por carretera 2020

93 accidentes

Incluye País Vasco y Cataluña(135 en 2019 )

11 (12%) sucesos notificablesconforme al ADR

(35% en 2019 )

El 61% han sido originados por el vehículo ADR

El 32% se han producido en carreteras convencionales

(39% en 2019)

Realizadas 27 pruebas de alcohol al conductor del ADR

hubo 1 caso positivo

Y, 21 comprobaciones de estupefacientes; 2 casos positivos (10%) (distintos

conductores del positivo en alcohol)

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2.1. Resumen causas accidentalidad en el transporte de MMPP 2020

•Fatiga

•SueñoDistracción

•Reventón neumático

•Incendio frenos (2)

•Averías

Fallo técnico

•Positivo en drogas y alcoholAlcohol / estupefacientes

•Distancia de seguridad

•Velocidad inadecuada

Conducción antirreglamentaria

•Enfermedad, desvavenecimiento

•OtrasFallo humano

•Animal en calzadaOtras causas

•Estiba inadecuadaDisposición de la carga

18%

32%

1%

19%

9%

3%

5%

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2.2. Resumen causas accidentalidad en el transporte de MMPP por carretera 2020

responsabilidad del ADR

Fallo técnico

(ADR)

18%

Distracción

32%

Fallo humano

9%Acohol,

drogas

1%

Conducción

antirreglamentaria

19%

Estiba

inadecuada

3%

Otras

7%No indicada

11%

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2.3. Causas accidentalidad en el transporte de MMPP por carretera 2020

ADR fallo técnico

11%

ADR reventón

neumático

8%

ADR fallo humano

6%

Vh. Contrario fallo humano

2%

ADR distracción

23%

Vh. Contrario

distracción

10%

ADR conducción

antirreglamentaria

13%

Vh. contrario conducción

antirreglamentaria

6%ADR pstvo drogas

1%

Estiba inadecuada

3%

No indicada

12%

Otras 5%

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3.1. Distribución por CCAA accidentes en el transporte de MMPP por carretera 2020

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

13

5

3

0 0 0

10

5

9

11

2

7

34

0

16

3

0 0

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3.2. Distribución de accidentes por

localización en el transporte de MMPP por

carretera 2020

La Resolución de 14 de enero de 2020, de la D.G. de Tráfico que estable la RIMP -Red de itinerarios de mercancías peligrosas- determina que

en todos los desplazamientos, incluidos los de distribución y reparto, se recorrerá la mínima distancia posible por carretera convencional.

Autovía; 54%

Autopista; 13%

Carretera doble

sentido; 28%C. local/vecinal;

4%

Carga/descarga;

1%

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3.3. Distribución de accidentes por localizaciónen el transporte de MMPP por carretera 2020

Vias de sentido único

67%

Vias de doble sentido

32%

Carga/descarga

1%

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4.1. Accidentalidad mensualen el transporte de MMPP por carretera 2020

0

2

4

6

8

10

12

14

10

7

11

5

3

9

8

6

7

14

8

5

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4.2. Accidentalidad por franja horaria y nº de horas

en el transporte de MMPP por carretera 2020 (1 de 2)

De 6:00 a

10:00

De 10:00 a

13:00

De 13:00 a

17:00

De 17:00 a

20:00

De 20:00 a

6:00

Nº de horas del intervalo 4 3 4 3 10

Porcentaje de accidentes 23% 30% 29% 10% 9%

4

3

4

3

10

23%

30%29%

10%9%

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

35%

0

2

4

6

8

10

12

Nº

de

ho

ras

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4.3. Accidentalidad por franja horaria en el transporte de MMPP por carretera 2020 (2 de 2)

De 6:00 a 10:00

23%

De 10:00 a

13:00

30%

De 13:00 a 17:00

29%

De 17:00 a 20:00

10%

De 20:00 a

6:00

9%

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5. Consecuencias de los accidentesen el transporte de MMPP por carretera 2020

Nº de fallecidos: 4

No hubo fallecidos por efecto de las MMPP

Nº de accidentes con pérdida o derrame de la mercancía: 17

18%

Nº de heridos: 26 (22 leves y 4 graves)No hubo heridos como consecuencia de la MMPP transportada

Otras: daños materiales, daños al medio ambiente y corte de vías

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6.1. Evolución anual del Nº accidentes en el transporte de MMPP por carreteraAÑO

Nº TOTAL

ACC.

2008 136

2009 119

2010 115

2011 96

2012 80

2013 135

2014 104

2015 96

2016 116

2017 110

2018 129

2019 135

2020 93

0

20

40

60

80

100

120

140

160

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Línea de tendencia

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6.2. Evolución anual del Nº accidentes en el transporte de MMPP por carretera

AÑO

NO

TIFIC

AB

L

E

Nº

TOTAL

2008 79 136

2009 78 119

2010 52 115

2011 54 96

2012 67 80

2013 73 135

2014 38 104

2015 96

2016 52 116

2017 110

2018 129

2019 47 135

2020 11 93

0

20

40

60

80

100

120

140

160

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Nº TOTAL DE ACCIDENTES NOTIFICABLES

LINEA DE TENDENCIA

A. NOTIFICABLES

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6.3. Tasa de crecimiento media anual de accidentes en el transporte de MMPP por carretera

-40,0

-20,0

0,0

20,0

40,0

60,0

80,0

TCMAPERIODO TCMA (%)

2008-2009 -13

2009-2010 -3

2010-2011 -17

2011-2012 -17

2012-2013 69

2013-2014 -23

2014-2015 -8

2015-2016 21

2016-2017 -5

2017-2018 17

2018-2019 5

2019-2020 -31

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7. DISTRIBUCIÓN DE ACCIDENTES POR CLASE DE MERCANCÍA en el

transporte de MMPP por carretera 2020

clase 1

2%

clase 2

24%

clase 3

53%

clase 5.2

1%

clase 7

2%

clase 8

12%

clase 9

6%

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1202

37%

1965

16%

1203

11%

1791

3%

1824

3%

2915

2%

3082

3%

1263

2%

1830

2%

3257

2%

1198

2%2187

1%

1002

1%

1049

1%

1557

1%

1977

1%

1230

1%

2796

1%

3119

1% 3077

1%0081

1%

1805

1%

1046

1%

Otros

16%

7. DISTRIBUCIÓN DE ACCIDENTES POR MMPP (nº ONU) en el

transporte de MMPP por carretera 2020

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8. MMPP transportadas en 2020 con

mayor porcentaje de accidentes

MERCANCÍA CLASE MATERIA Nº DE

ACCIDENTES

Nº de

PELIGRO

1202 Gasoil 3 líquidos inflamables

32 30

1965 Hidrocarburos gaseosos licuados 2 gases

14 23

1203 Gasolina3 líquidos inflamables

10 33

1791 Hipocloritos en solución8 corrosivos

3 80

1824 Hidróxido sódico en solución (sosa) 8 corrosivos

3 80

2915 Materiales radiactivos7

materias

radiactivas 3 70

3082 Sustancia líquida peligrosa9

líquido peligroso

ma 3 90

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8. MMPP transportadas en 2020 con mayor número de accidentes

34%

15%

11%

3%

3%

2%

3%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%

1202-GASOIL

1965-HIDROCARBUROS GASEOSOS LICUADOS

1203-GASOLINA

1791-HIPOCLORITOS EN SOLUCIÓN

1824-HIDRÓXIDO SÓDICO EN SOLUCIÓN (SOSA)

2915-MATERIALES RADIACTIVOS

3082-SUSTANCIA LÍQUIDA PELIGROSA

Porcentaje de accidentes

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8. Conclusiones accidentalidad transporte de MMPP por carretera 2020

• La TCMA desciende un 31% respecto al año 2019. La TCMA desde el año 2015 al 2020 desciende 0,6%

93 accidentes en 2020 (11 sucesos notificables)

• Cerca del 40% han tenido lugar en carreteras de doble sentido de circulación

Localización

•El 61% fue producido por el conductor del ADR o por el propio vehículo ADR

•La mayoría de los accidente son consecuencia de la distracción, le sigue la conducción

antirreglamentaria (velocidad inadecuada, maniobra, ..) Unos cuantos por reventón de

neumático y otros fallos técnicas, y estiba inadecuada, son las principales causas.

•2 conductores de ADR dieron positivo en drogas y otro positivo en alcohol

Causas

• No ha habido heridos ni fallecidos como consecuencia de la MMPP transportada. Se produjo derrrame de la MMPP en el 18% de los accidentes

Consecuencias

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Muchas gracias por su atención

https://www.mitma.gob.es/transporte-

terrestre/mercancias-peligrosas-y-

perecederas

e-mail: adr.mmpeligrosas@mitma.es