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GESTION ACTIVE D'ENERGIE

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DOCUMENTATION TECHNIQUE

BATTERIES LITHIUM-ION

GLI-11/80 GLI-14/80

GLI-11/100 GLI-14/100

GLI 24/100 Ref. : AWT.DTU.GL.76-06

Date : 20/01/2007

GLI 11/80 – 14/80 GLI 11/100 – 14/100

DOCUMENTATION TECHNIQUE UTILISATEUR

BATTERIE LITHIUM-ION

AWT.DTU.GL.76-06 DATE : 25/02/2007

ACCUWATT – Communication, reproduction et utilisation interdites sans autorisation– Copyright and all other rights reserved / 26

TABLE DES MATIERES

1 DESCRIPTION GENERALE................................................................................................................................................................3 1.1 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT.............................................................................................................................................................4 1.2 GESTION DE CHARGE.............................................................................................................................................................................5 1.3 SÉCURITÉ..............................................................................................................................................................................................6

1.3.1 Courant maximum :...................................................................................................................................................................6 1.3.2 Température maximum..............................................................................................................................................................6 1.3.3 Sur et sous-charge.....................................................................................................................................................................6 1.3.4 Sécurité de charge.....................................................................................................................................................................6

2 UTILISATION........................................................................................................................................................................................8 2.1 INSTALLATION ......................................................................................................................................................................................8 2.2 CONNEXION D’UNE BATTERIE................................................................................................................................................................9

2.2.1 Puissance ..................................................................................................................................................................................9 2.2.2 Réseau numérique .....................................................................................................................................................................9 2.2.3 Entrées-Sorties Tout-Ou-Rien (TOR) ......................................................................................................................................10

2.3 CONNEXION DE PLUSIEURS BATTERIES.................................................................................................................................................11 2.3.1 Puissance ................................................................................................................................................................................11 2.3.2 Réseau numérique ...................................................................................................................................................................11 2.3.3 Entrées-Sorties Tout-Ou-Rien (TOR) ......................................................................................................................................11

2.4 MISE EN SERVICE................................................................................................................................................................................12 2.4.1 Télécommande CONTROLEUR..............................................................................................................................................12 2.4.2 Télécommande PC ..................................................................................................................................................................12 2.4.3 Commande directe ..................................................................................................................................................................12 2.4.4 Mode manuel...........................................................................................................................................................................13 2.4.5 Retour en mode automatique...................................................................................................................................................13

2.5 ARRÊT RÉSEAU...................................................................................................................................................................................13 2.5.1 Télécommande CONTROLEUR..............................................................................................................................................13 2.5.2 Télécommande PC ..................................................................................................................................................................13 2.5.3 Commande directe ..................................................................................................................................................................13

2.6 CONSEILS D’UTILISATION ....................................................................................................................................................................14 2.6.1 Généralités..............................................................................................................................................................................14 2.6.2 Stockage ..................................................................................................................................................................................14 2.6.3 Précautions d’utilisation.........................................................................................................................................................14 2.6.4 Recyclage ................................................................................................................................................................................14

3 SPECIFICATIONS...............................................................................................................................................................................15 3.1 SPÉCIFICATIONS FONCTIONNELLES......................................................................................................................................................15

3.1.1 Batterie....................................................................................................................................................................................15 3.1.2 Disjoncteur..............................................................................................................................................................................15 3.1.3 Capteurs..................................................................................................................................................................................15 3.1.4 Système de gestion de batterie.................................................................................................................................................15 3.1.5 Boîte noire...............................................................................................................................................................................15 3.1.6 Consommation ........................................................................................................................................................................15

3.2 SPÉCIFICATIONS D’ INTERFACE.............................................................................................................................................................16 3.2.1 Interface de communication ....................................................................................................................................................16 3.2.2 Interface de puissance.............................................................................................................................................................16

3.3 SPÉCIFICATIONS D’ENVIRONNEMENT...................................................................................................................................................17 3.4 MASSE ET ENCOMBREMENT.................................................................................................................................................................18

4 PARAMETRAGE.................................................................................................................................................................................19 4.1 CONFIGURATION DE PARAMÉTRAGE....................................................................................................................................................19

4.1.1 Connexion du module sur le réseau : ......................................................................................................................................19 4.1.2 Chargement de Diag ...............................................................................................................................................................19 4.1.3 Lancement de Diag .................................................................................................................................................................20 4.1.4 Surveillance temps réel ...........................................................................................................................................................20 4.1.5 Affichage boîte-noire »............................................................................................................................................................21 4.1.6 Paramétrage batterie ..............................................................................................................................................................22

5 HISTORISATION ................................................................................................................................................................................25 5.1.1 Connexion du module sur le réseau : ......................................................................................................................................25 5.1.2 Chargement de Spy .................................................................................................................................................................25 5.1.3 Lancement de Spy....................................................................................................................................................................25



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1 DESCRIPTION GENERALE La batterie GLI-xx/yy est un système complet de stockage d’énergie comprenant :

• Un ensemble d’éléments électrochimiques de type Lithium-Ion (Carbone/Oxyde de Cobalt-Lithium) • Une électronique d’équilibrage de charge • Des circuits de surveillance et sécurité • Une électronique de mesure et d’estimation d’état de charge • Une interface avec un réseau de communication de type RS485

Cette batterie peut être associée à d’autres batteries du même type pour réaliser un système de stockage d’énergie de grande capacité. L’association se résume à la connexion en parallèle des accès de puissance et du réseau de communication. Elle est capable de fonctionner de façon totalement autonome, mais peut être pilotée par un Contrôleur CT ou un PC équipé d’une interface appropriée, notamment pour afficher en temps réel l’état du système et la réserve d’énergie. Elle fait partie de la gamme de produits de gestion de batterie Accuwatt, laquelle comprend :

Les CBA, Coupe-

Batteries Automatiques, assurant en outre la fonction « coupe-

batterie » de sécurité

Le CT, contrôleur se présentant sous forme

d’un boîtier autonome et affichant tous les

paramètres d’information utilisateur

Le GPV, Gestionnaire de panneau Photo-Voltaïque,

destiné à optimiser la charge à l’aide des

informations élaborées par les CBA/GBA/SBA

Le GAL , Gestionnaire d’Alternateur, capable de piloter un alternateur pour en exploiter efficacement la puissance quel que soit l’état de charge du parc de

batteries

Le GBA, Gestionnaire de batterie automatique. Les batteries GLI intègrent toutes les fonctions d’un GBA.

GPV et GAL sont des modules de même présentation que les GBA/SBA, destinés à être connectés directement à la source de charge et fonctionnent en liaison avec les CBA/GBA/SBA par l’intermédiaire du réseau de communication.

Le GDA, Gestionnaire de Délestage Automatique assure la sauvegarde d’énergie en interrompant l’alimentation des organes non essentiels à la sécurité lorsque le taux de charge du parc de batteries devient insuffisant.

La batterie Accuwatt - GLI comprend plusieurs versions : • GLI-11/80 11.1V 80 Ah • GLI-14/80 14.8V 80 Ah • GLI-11/100 11.1V 100 Ah • GLI-14/100 14.8V 100 Ah • GLI-24/100 24V 100 Ah

La batterie GLI-24/100 est particulièrement adaptée aux installations réclamant de fortes puissances instantanées et à la traction électrique. Sur demande Accuwatt peut proposer toute configuration de tension et capacité jusqu’à 48V et 500 Ah. Toutes les batteries de la gamme GLI peuvent fonctionner :

• Seules, reliées uniquement au réseau électrique du bord • Pilotées à distance par un CONTROLEUR ou un PC • Groupées en parallèle, jusqu’à 6, pilotées ou non à distance par un CONTROLEUR ou un PC



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1.1 PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT

La batterie GLI se compose de trois ou quatre éléments Lithium-Ion de 3.7V en série, gérés par :

• Une électronique d’équilibrage de charge qui assure, en mode de charge, une répartition de charge correcte entre les éléments afin d’éviter toute situation de surcharge sur un de éléments tandis que la charge n’est pas complète sur les autres.

• Une électronique de gestion de parc et de communication. • Une électronique de sécurité, capable de :

o couper la source de charge en cas de risque de surcharge o couper la consommation en cas de décharge profonde ou de surintensité dangereuse pour les

éléments Nota : il ne faut jamais utiliser des éléments Lithium-Ion sans leur électronique de surveillance ou court-circuiter les sécurités. En effet un élément Lithium-Ion surchargé peut chauffer et se détruire de façon irrémédiable. De même, un élément Lithium-Ion profondément déchargé ne peut plus être rechargé sans risques de court-circuit. La batterie GLI 24/100 se distingue des autres modèles par son système de commutations de sécurité. Celui-ci est assuré par un commutateur électromécanique (de type CBA) intégré au coffret. Les opérations de mis en marche/arrêt manuelles s’effectuent en ouvrant le coffret et en agissant directement sur le commutateur. Prévoir la possibilité d’ouvrir le coffret lors de l’installation.

Elément 3.7V

Elément 3.7V

Elément 3.7V

Accès réseau numérique

- Commun

Marche manuelle

Arrêt manuel

Fonction CBA/GBA intégrée :

• Gestion de charge • Communication • Sécurité

Elément 3.7V

Elément 3.7V

Elément 3.7V

Elément 3.7V

3, 4 ou 7 éléments

selon version

Ele

ctro

niqu

e d’

équi

libra

ge

Indication « Marche »

+ Réseau électrique



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1.2 GESTION DE CHARGE Ces batteries disposent en outre d’un dispositif de gestion automatique de charge et de décharge qui entre automatiquement en service lorsque des batteries sont connectées en parallèle. En décharge : c’est automatiquement la batterie la plus chargée qui se met en service, même si cette mise en service a été déclenchée par appui sur le bouton « marche » (rouge) d’une autre batterie. Le basculement d’une batterie vers une autre batterie se déclenche lorsque la différence de taux de charge dépasse 12%. Il est possible, à partir du CONTROLEUR de forcer momentanément la mise en parallèle des batteries ou d’inhiber les automatismes de gestion. En charge : lorsqu’une source de charge est détectée, les batteries (notamment la plus déchargée) se mettent automatiquement en service en parallèle. Dès qu’une batterie est chargée, celle-ci se retire automatiquement du réseau. Lorsque la dernière batterie est enfin chargée, celle-ci coupe sa charge mais ne se retire pas du réseau afin de ne pas interrompre l’alimentation électrique du bord si la source de charge disparaît. Nota : Il est possible de forcer le choix d’une batterie. Cette action peut s’effectuer soit à partir du CONTROLEUR en mode « dédié » (se reporter à la notice du CONTROLEUR), soit à l’aide des boutons « marche » et « arrêt » ou du commutateur intégré (GLI 24/100).



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1.3 SECURITE Ces batteries sont munies de plusieurs dispositifs de sécurité imposés par leur technologie. Selon leur criticité, le déclenchement de ces sécurités peut provoquer :

• la coupure de la batterie en cas de danger immédiat • l’interruption de charge seule en cas de conditions de charge inadéquates (surcharge, température trop

basse ou trop haute) • l’émission d’une alerte vers le CONTROLEUR, par exemple en cas de franchissement d’un seuil de

décharge programmé (réglage usine à 20%) Le retour en marche s’effectue par une procédure normale de mise sous tension si l’origine du défaut a disparu.

1.3.1 Courant maximum : 1.3.1.1 GLI 11/80, 14/80, 11/100, 14/100 Sauf modification de réglage :

• Le courant maximum de décharge en continu est de 32A • Le courant maximum de décharge en crête (100 ms) est de 64A • Le courant maximum de charge en continu est de 32A

1.3.1.2 GLI 24/100 Sauf modification de réglage :

• Le courant maximum de décharge en continu est de 100A • Le courant maximum de décharge courte (15 secondes) est de 200A • Le courant maximum de décharge en crête (100 ms) est de 400A • Le courant maximum de charge en continu est de 50A

Ces valeurs peuvent être modifiées (réduites) mais il est vivement déconseillé de les augmenter car un courant excessif peut altérer les circuits électroniques internes, les batteries elles-mêmes, voire provoquer leur destruction.

1.3.2 Température maximum La température maximum interne est réglée en usine à 55°C. En fonctionnement normal et en respectant les régimes de fonctionnement, cette température n’est jamais atteinte. Le déclenchement de cette sécurité est donc révélateur d’un profond dysfonctionnement. Après retour à une température plus basse cette batterie peut encore être utilisée en décharge mais il est vivement conseillé de ne plus tenter de la recharger et de la retourner en usine dès que possible.

1.3.3 Sur et sous-charge Ces modes de disjonction ne sont normalement pas programmés sur ces batteries en sortie d’usine du fait qu’elles disposent de systèmes de sécurité de charge spécifiques.

1.3.4 Sécurité de charge Les batteries Lithium ont plusieurs exigences de fonctionnement qui sont pour la plupart gérées automatiquement par l’électronique intégrée et qu’il ne faut JAMAIS ignorer :

• Il ne faut jamais surcharger une batterie lithium, même de façon minime, • Il ne faut jamais mettre en charge une batterie lithium en-dessous de 0°C • Une batterie lithium ne doit jamais être stockée vide • Il ne faut pas remettre en charge sans précaution une batterie lithium totalement vidée.

Le risque de surcharge est traité automatiquement, mais rien ne permet de protéger automatiquement la batterie contre un stockage à l’état vide. Toujours recharger une batterie (40%) avant un stockage prolongé.



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La décharge profonde est interdite automatiquement par coupure de la batterie, normalement bien après que le CONTROLEUR ait indiqué « 0% ». En cas d’urgence il est toutefois possible de forcer la mise en marche de la batterie. Dans ce cas, appuyer longuement sur le bouton « marche » (rouge) ; la batterie se met alors en « marche forcée » et va pouvoir se vider totalement. Attention : cette opération risque de provoquer des dommages irrémédiables à la batterie et de la rendre impropre à la recharge. Ne procéder à cette opération qu’en cas de nécessité absolue. Selon le degré de décharge profonde, la batterie peut être plus ou moins restaurée, soit automatiquement, soit en usine : Restauration automatique : une fois que la batterie a atteint son seuil de décharge profonde ses circuits de sécurité internes empêchent toute recharge « normale » c'est-à-dire de quelques ampères à 30 ampères. Un dispositif de récupération assure toutefois une recharge contrôlée à très faible régime. Cette récupération peut durer plusieurs heures. Après ce délai, si la batterie est revenue à une situation normale, la charge reprend automatiquement à son régime nominal. Sinon, la batterie doit être retournée en usine. Restauration en usine : seuls des services spécialisés peuvent vérifier si une batterie peut être remise en service en toute sécurité. Eventuellement, un ou des éléments de batterie doivent alors être changés.

Il ne faut JAMAIS tenter de recharger de force une batterie lithium préalablement profondément déchargée. Celle-ci peut se mettre en court-circuit et provoquer dégazage et échauffements dangereux en cas de tentative de recharge.



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2 UTILISATION

2.1 INSTALLATION Les batteries étant installées la plupart du temps dans les parties basses, humides, il est conseillé d’effectuer les raccordements en situation hautes, pour la puissance comme pour le réseau.

Prévoir également l’accès aux boutons « arrêt » et « marche » (ou la possibilité d’ouvrir le coffret) ainsi que la possibilité de voir aisément le voyant. Si un PC n’est pas installé à poste fixe, il est utile néanmoins d’en prévoir le câblage (prise d’interface AWT.OT.01-A) pour permettre d’éventuelles interventions pour diagnostic ou modification de paramétrage. Bien vérifier le serrage des presse-étoupe et éviter que les batteries ne baignent dans l’eau. Prévoir un accès aisé aux boîtiers de raccordement afin de pouvoir embarquer/débarquer les batteries par exemple pour une recharge à terre. Association en parallèle Il est possible d’associer dans une même installation des batteries GLI 11/80 et GLI 11/100 ou GLI 14/80 et GLI 14/100. Jusqu’à 6 batteries peuvent être connectées en parallèle. Association en série ATTENTION :

• Seules 2 batteries de type GLI 11/80 11/100 14/80 ou 14/100 peuvent être associées en série. • Les batteries de type GLI 24/100 ne peuvent pas être connectées en série

Cas particulier de la batterie GLI 24/100 : Cette batterie étant capable de délivrer de fortes puissances et d’être chargée à forte intensité, son installation avec un alternateur exige l’utilisation du régulateur AWT.GAL.01x. Ce régulateur a la particularité de s’adapter automatiquement au rythme de charge demandé par les batteries et permet de maintenir toutes les conditions de sécurité et de sûreté de fonctionnement.

Sortie puissance



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2.2 CONNEXION D’UNE BATTERIE

2.2.1 Puissance La sortie puissance s’effectue par deux fils :

• Bleu : - • Orange ou Rouge : +

Dans les installations de puissance ou avec de longs câbles il est conseillé de les remplacer par des câbles de section plus importante.

2.2.2 Réseau numérique

La sortie réseau numérique est destinée à être connectée à un PC via l’interface appropriée ou le CONTROLEUR. Le Contrôleur peut être remplacé par un PC si l’affichage des informations courant/tension/charge n’est pas critique ou n’est pas nécessaire en permanence. On notera que le contrôleur est alimenté en aval du coupe-batterie, comme tous les autres équipements électroniques du bord. Ce dernier dispose d’une petite batterie intégrée qui lui permet d’accéder aux données des batteries avant d’établir l’électricité du bord.

Consommation

Chargeur

Coupe-batterie

Contrôleur

Démarrage moteur

Accès réseau Noir (B/RS485)

Blanc (A/RS485)

Blindage RS485

Bleu

Rouge

Marron

Vert

Entrée télécommande

Retour télécommande ou

commande d’arrêt de charge



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2.2.3 Entrées-Sorties Tout-Ou-Rien (TOR) 2.2.3.1 Entrée TOR Celle-ci permet d’effectuer une mise en marche/arrêt de la batterie à distance sans utiliser le réseau numérique, à condition que la batterie ait été paramétrée en conséquence :

• Tension appliquée supérieure à 6V Marche • Tension appliquée inférieure à 2V Arrêt

2.2.3.2 Sortie TOR C’est un contact sec qui permet de télécommander l’arrêt d’un chargeur lorsque la batterie est complètement chargée et ce, avant qu’elle ne se coupe par sécurité :

• Arrêt de charge Résistance inférieure à 100Ω • Autorisation de charge Résistance supérieure à 1 M Ω

Cette sortie est isolée galvaniquement du réseau numérique et de la tension batterie. Elle est limitée en courant à 200 mA.



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2.3 CONNEXION DE PLUSIEURS BATTERIES

2.3.1 Puissance Les accès “puissance” doivent être tous connectés en parallèle :

• Bleu sur Bleu • Orange sur Orange

2.3.2 Réseau numérique Même chose pour le réseau numérique, entre batteries et éventuellement avec interface PC ou CONTROLEUR :

• Noir sur Noir • Blanc sur Blanc • Blindages sur Blindages

2.3.3 Entrées-Sorties Tout-Ou-Rien (TOR) Sans objet.

Consommation

Chargeur

Coupe-batterie

Contrôleur



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2.4 MISE EN SERVICE La mise en service des batteries peut être effectuée de plusieurs manières :

• Par télécommande à partir du CONTROLEUR • Télécommande à partir d’un PC • Par l’entrée TOR • Localement à l’aide du bouton rouge ou du commutateur interne

L’état des batteries est indiqué par un voyant rouge sur le bouton de mise en marche :

• Arrêt : aucun flash • Marche normale : un flash toutes les 4 secondes • Marche forcée : un flash toutes les 2 secondes

Le flash est doublé lorsque le réseau est en mode manuel (voir § 2.4.4.)

2.4.1 Télécommande CONTROLEUR • Appuyer une première fois sur « M » : le CONTROLEUR se met en service • Appuyer une deuxième fois sur « M » : la batterie la plus chargée se met automatiquement en service

Le système indique le taux de charge global. En appuyant sur « V » on peut faire apparaître successivement les états de charge de toutes les batteries.

2.4.2 Télécommande PC • Lancer le logiciel « Diag » • Cocher la case « Emission » • Cliquer sur « Marche Réseau » : la batterie la plus chargée se met automatiquement en service

2.4.3 Commande directe Lorsque le CONTROLEUR est absent ou lorsque sa batterie interne est vide, la mise en service du réseau peut s’effectuer en agissant directement au niveau de la batterie. 2.4.3.1 GLI 11/80, 14/80, 11/100, 14/100 L’appui sur le bouton rouge provoque la mise en service immédiate de la batterie (appuyer au moins une seconde). Eventuellement une autre batterie (si plus chargée) prendra le relais. Le voyant du bouton rouge clignote :

• Arrêt : aucun flash • Marche normale : un flash toutes les 4 secondes • Marche normale, batterie en mode manuel (1) : un double flash toutes les 4 secondes • Marche forcée : un flash toutes les 2 secondes • Marche et en charge : allumé permanent jusqu’à charge complète où le voyant émettra un, flash toutes

les 4 secondes. Nota (1): Le mode « manuel »se caractérise par l’inhibition des automatismes de gestion de batterie lorsque plusieurs batteries sont connectées en réseau. Une batterie entre en mode manuel lorsque celle-ci est forcée en marche (par une action sur le bouton rouge ou par l’intermédiaire du contrôleur ou du PC) alors qu’une autre batterie du réseau était déjà en marche. Un arrêt général provoque le retour en mode automatique. 2.4.3.2 GLI 24/100 Tourner à la main le bouton du commutateur.



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2.4.4 Mode manuel Après mise sous tension du réseau, la mise en service ou hors service de chaque batterie est totalement automatique :

• En décharge, c’est toujours la batterie la plus chargée qui se met en service. • En charge, toutes les batteries se mettent en parallèle jusqu’à ce qu’elles soient chargées, elles se

déconnectent ensuite successivement au fur et à mesure de leur charge. Ce mode de fonctionnement peut être suspendu, par exemple lorsque l’on ne souhaite pas utiliser une batterie particulière. On passe pour cela en mode « manuel ». Le passage dans ce mode peut être obtenu de plusieurs manières :

• Par action au niveau du Contrôleur : lorsque le réseau est en marche, à l’aide de la touche « V » faire apparaître la ligne relative à la batterie que l’on souhaite forcer en marche, puis appuyer sur « M ». La batterie en question se met en marche et passe en mode « Manuel ». On peut alors, toujours en utilisant les touches « ^ » et « V », forcer une autre batterie à l’arrêt ou marche.

• Par action au niveau des batteries : appuyer directement sur le bouton rouge de la batterie à forcer en marche.

Attention : lorsqu’une batterie a été forcée en mode « manuel », TOUT le réseau est manuel. Le mode manuel est visualisé :

• Sur le contrôleur par affichage de « Manuel » en ligne 0. • Sur les batteries par double clignotement du voyant.

2.4.5 Retour en mode automatique • Par action au niveau du contrôleur : à la ligne affichant « Manuel », confirmer l’état « marche » en

appuyant sur « M ». • Par arrêt général : toute coupure générale, quelle qu’en soit l’origine, provoque le retour au mode

automatique.

2.5 ARRET RESEAU

2.5.1 Télécommande CONTROLEUR Appuyer au moins 4 secondes sur la touche « A ». Le Contrôleur émet un « bip » pour accuser réception puis envoie l’ordre d’arrêt au réseau.

2.5.2 Télécommande PC Logiciel « Diag » lancé, cliquer sur « Arrêt » : l’exécution de la commande est immédiate.

2.5.3 Commande directe Appuyer au moins 8 secondes sur le bouton noir « arrêt » de la batterie en marche ou tourner vers la gauche le bouton du commutateur.



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2.6 CONSEILS D’UTILISATION

2.6.1 Généralités Les batteries lithium sont des batteries de très haute performance tant en termes d’énergie massique que de fiabilité et de longévité, à condition de respecter quelques règles d’utilisation, même si les sécurités internes protègent contre la plupart des fausses manœuvres.

2.6.2 Stockage Il est conseillé de stocker les batteries à mi-charge, mais surtout pas déchargées car leurs circuits de sécurité risquent de les neutraliser pour risque de sous-charge. Le maximum de longévité sera obtenu en les conservant dans un endroit tempéré et en évitant les fortes températures (>50°C). Prendre la précaution de mettre la batterie sur « arrêt » avant stockage. En effet les circuits de gestion internes consomment beaucoup moins d’énergie dans ce mode.

2.6.3 Précautions d’utilisation Attention : la densité d’énergie stockée dans une batterie Li-Ion rend cette dernière dangereuse si les règles d’utilisation ne sont pas respectées.

Une mauvaise utilisation peut provoquer la destruction irrémédiable des

éléments, voire présenter un danger pour l’utilisateur

La batterie ACCUWATT est livrée dans un conteneur étanche équipé de clapets de sécurité. Ce conteneur est prévu pour assurer l’utilisation de la batterie avec toutes les garanties de sûreté sans ouverture. Aussi, il est très vivement déconseillé d’ouvrir le conteneur au risque de déplacer des éléments ou altérer l’étanchéité. Ne jamais neutraliser les circuits de sécurité internes ni court-circuiter les dispositifs de gestion de charge. Ne pas démonter les batteries. Ne jamais les mettre au feu ni mettre un élément en court-circuit franc. Toujours préférer les charges fréquentes et courtes aux charges prolongées à fort régime et forte température ambiante. Le rendement de charge sera le meilleur. Contrairement aux batteries Plomb, les batteries lithium peuvent être déchargées de leur capacité nominale sans pour autant perdre leur performance. Toutefois de fréquentes décharges/charges profondes provoquent une usure plus rapide. Ces batteries supportent 500 cycles à 70% de décharge, 300 cycles à 80% de décharge. Accuwatt décline toute responsabilité et n’assurera aucune garantie en cas de non respect de ces règles d’utilisation.

2.6.4 Recyclage Comme pour tous les produits électrochimiques, les batteries en fin de vie doivent être recyclées. Bien qu’elles soient les moins polluantes, ne jamais les rejeter dans l’environnement. En l’absence de solution de mise en dépôt, les retourner en nos usines ACCUWATT.



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3 SPECIFICATIONS

3.1 SPECIFICATIONS FONCTIONNELLES

3.1.1 Batterie • Batterie Carbone/Oxyde de Cobalt-Lithium • GLI 11/80 : 3 éléments 3.7V 90 Ah • GLI 14/80 : 4 éléments 3.7V 90 Ah • GLI 11/100 : 3 éléments 3.7V 100 Ah • GLI 14/100 : 4 éléments 3.7V 100 Ah • GLI 24/100 : 7 éléments 3.7V 100 Ah

3.1.2 Disjoncteur • Disjonction en cas de surchauffe : Réglable de 20 à 90°C. Réglage usine à 55°C. • Disjonction en cas de surintensité sortante : Seuil réglable de 32 à 1000 Ampères. Réglage usine à 32 A • Disjonction en cas de surintensité entrante : Seuil réglable de 32 à 1000 Ampères. Réglage usine 32 A. • Disjonction en cas de surcharge, • Disjonction en cas de sous-charge dangereuse,

Réarmement après disjonction : • Manuel : par action directe en appuyant sur « marche » ou en tournant le commutateur • Télécommandé : par envoi de la commande « Marche » à partir d’un CONTROLEUR • Tous les cas de disjonction peuvent être autorisés/interdits par paramétrage.

3.1.3 Capteurs Mesure en continu et transmission en temps réel sur le réseau :

• Tension, • Courant, • Température, • Etat de charge. • Entrée d’eau dans le conteneur

3.1.4 Système de gestion de batterie Fonctionnement automatique en réseau :

• Gestion jusqu’à 6 batteries • Répartition automatique de charge en fonction de l’énergie consommée ou de l’énergie disponible

(chargeurs, générateurs, cellules solaires)

3.1.5 Boîte noire Enregistrement en continu de :

• Temps de fonctionnement • Nombre de mises sous tension • Nombre de fermetures • Nombre de disjonctions

Les données « boîte-noire » ainsi que les paramètres « usine » de la batterie (N° de série, version de logiciel, date de fabrication) sont accessibles à l’aide d’un PC et du logiciel de diagnostic AWTDiag.

3.1.6 Consommation • En mode actif : 20 mA • En mode sommeil : inférieur à 2 mA



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3.2 SPECIFICATIONS D’INTERFACE

3.2.1 Interface de communication 3.2.1.1 Support physique

• Niveaux et impédances conformes à RS 485 • Câbles bifilaires torsadés blindés • Isolement galvanique complet entre RS 485 et tous autres accès de la batterie (isolement 500V)

3.2.1.2 Installation réseau Le réseau de communication et à basse impédance et basse vitesse ; aussi l’interconnexion des divers abonnés (CT, batterie, PC) n’exige pas de précaution particulière sauf : Respecter le sens de branchement :

• A : blanc • B : noir • Blindage à relier sur toutes les lignes

Les connexions peuvent être assurées par soudage ou bornier. Veiller toutefois à ce que les connexions soient protégées de l’humidité. Le blindage doit être relié à la masse du bateau si l’on souhaite que le système détecte les fuites électriques.

3.2.2 Interface de puissance Les câbles peuvent être changés selon les besoins de l’installation mais bien prendre soin de reconnecter les fils sur les modules électroniques et batteries et surtout de resserrer suffisamment le presse-étoupe.



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3.2.3 Connecteur d’interface (GLI 11/80 et 14/80) L’accès puissance, réseau et TOR s’effectue via un connecteur étanche. Référence :

• Fiche : CPC série 6, TYCO AMP, Référence 2139061 (Référence Radiospares 360-2435) • Serre-câble : TYCO AMP, Référence 2139041 (Référence Radiospares 360-2384) • Contacts mâles de puissance : Contact à sertir mâle, doré, 12/14AWG, CPC TYCO AMP 213845.4

(Référence Radiospares 360-2463) • Contacts mâles signal : Contact à sertir mâle type 3+ 22/20AWG, TYCO AMP 163086.1 (Référence

Radiospares 160-0932)

3.3 SPECIFICATIONS D’ENVIRONNEMENT

• Température -40 à +70°C • Humidité 0 à 90% • Chocs 10g 10 ms sur tous les axes • Vibrations 1mm de 0 à 50 Hz sur tous les axes • Chutes d’eau Etanche au ruissellement • Magnétique 1 Gauss • C.E.M. Conforme aux normes EN50 000

Embase vue côté extérieur

9 +

2 -

3 - A/RS485

10 - B/RS485

7 - Blindage réseau

8 - Sortie TOR

1 - Sortie TOR



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3.4 MASSE ET ENCOMBREMENT

GLI 11/80 GLI 14/80 GLI 11/100 GLI 14/100 GLI 24/100 Masse

9.6 kg

12,1 kg

12,1 kg

15 kg

28.5 kg

Dimensions

340x295x152 mm

430x244x341 mm

524x428x206 mm



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4 PARAMETRAGE La batterie est normalement livrée paramétrée pour l’application demandée. Il est toutefois possible de modifier tout ou partie de ses paramètre internes et notamment :

• Les conditions de disjonction, • Les caractéristiques de la batterie, • Les paramètres de gestion de charge, lesquels dépendent de la technologie de batterie, • Les paramètres d’étalonnage.

4.1 CONFIGURATION DE PARAMETRAGE Cette opération exige la connexion d’un PC disposant d’un accès série « COM : » et équipé du logiciel Diag. La connexion du PC au système s’effectue à l’aide du module d’interface RS485 AWT.OT.01-A sur le réseau de communication ACCUWATT entre batterie et CONTROLEUR.

4.1.1 Connexion du module sur le réseau : Le module AWT.OT.01-A se connecte directement sur le réseau numérique reliant les batteries et le CONTROLEUR en respectant les couleurs de fils : noir sur noir, blanc sur blanc et masse commune. L’inversion des fils ne risque pas de provoquer de panne ni d’interruption de fonctionnement du réseau mais l’interface ne fonctionnera pas.

4.1.2 Chargement de Diag • Vider le répertoire C:\WINNT\TEMP du PC • Insérer le CD-ROM dans le lecteur, ouvrir le répertoire du lecteur CD et double-cliquer sur

« DiagVxxx.exe » • La fenêtre « WinZip Self-Extractor » s’ouvre ; cliquer sur « Décompresser » • Ouvrir le répertoire C:\WINNT\TEMP • Double cliquer sur SETUP.exe • Dans la fenêtre « Welcome », cliquer sur « Next » • Dans la fenêtre « Software Licence Agreement », cliquer sur « Yes » • Dans la fenêtre « User Information », ligne « Serial » taper « 1 » puis cliquer sur « Next » • Dans la fenêtre « Choose Destination Address » cliquer sur « Next » pour que le système crée un répertoire

« ACCUWATT » dans lequel il va installer le logiciel « Diag ». • Dans la fenêtre « Setup Type » laisser le bouton « typical » comme proposé et cliquer sur « Next » • Dans la fenêtre « Select Program Folder » cliquer sur « Next » pour que le programme s’installe dans le

répertoire « DiagVxxx » créé précédemment. • Cliquer enfin sur « Finish » pour faire redémarrer le PC. • Vider le répertoire C:\WINNT\TEMP du PC



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4.1.3 Lancement de Diag Dans le répertoire C:\Program Files\Accuwatt\DiagVxxx cliquer sur Diag.exe. La boîte de dialogue ci-après doit s’ouvrir :

Le cadre de droite « Réseau » affiche immédiatement ce que le système détecte sur le réseau, à condition que le port COM: ait été correctement programmé en fonction du port physique utilisé sur le PC. Dans l’exemple ci-dessus le système détecte trois batteries aux adresses 1, 2 et 3 et un CONTROLEUR (toujours à l’adresse 0). Le logiciel ne fait pas la distinction entre un CBA, un GBA ou une batterie, aussi il affichera toujours « CBA » et « COUPE-BATTERIE ». Dans cet état, le PC ne fait qu’écouter le réseau et n’a donc aucun effet sur le fonctionnement du système, ce qui est rappelé par le commentaire « Emission stoppée » en haut à gauche. La fenêtre « Sec. » indique le nombre de secondes écoulé depuis la dernière réception correcte. En réception normale il doit afficher « 0 ». En cas d’interruption de communication il augmente d’une unité à chaque seconde. Si cette fenêtre n’affiche pas « 0 », il est inutile de tenter d’autre commande qu’un éventuel changement de port COM:.

4.1.4 Surveillance temps réel Il est possible de choisir la source de données à analyser en cliquant sur un des boutons-radio du cadre « Réseau ». En cliquant sur le bouton « CBA1 » on force le système à afficher les données du CBA/GBA N°1 etc.

• La fenêtre « Etat » indique si la batterie est sur arrêt ou marche et si elle est en mode automatique ou manuel.

• La fenêtre « Mesure » donne directement les mesures de courant, tension et température instantanées.



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• Les voyants (carrés gris/bleu) « Surcharge », « Défaut batterie », « Fuite + », « Fuite- » indiquent l’état des alarmes émises par la batterie.

• Les voyants « E-TOR » et « S-TOR » indiquent l’état logique de l’entrée/sortie tout-ou rien de la batterie. • Le bouton « Oscour » donne accès à l’aide en ligne.

4.1.5 Affichage boîte-noire » Les autres informations exigent une interrogation de la batterie par le PC. Pour cela le PC doit « prendre la place » du CT en empruntant son adresse (adresse « 0 »). Cette opération s’effectue en cliquant sur la case en haut à gauche (à gauche de « Emission stoppée »). A partir de là, le PC émet sur le réseau, ce qui est détecté par le CT s’il était présent. Afin d’éviter les collisions de messages, le CT détectant la présence d’un PC va automatiquement changer d’adresse et émettre à l’adresse d’attente « 7 » ce qui se manifeste par la disparition de « CT » de l’adresse « 0 » et l’apparition de CT-T (« T » pour « test ») à l’adresse « 7 ». Cette adresse d’attente est ignorée par les batteries mais permet de vérifier les commandes émises par un CT. Le CT reprendra la main automatiquement 8 secondes après déconnexion ou passage en mode « écoute » du PC. Attention : c’est maintenant le PC qui pilote le réseau. Le CT ne fait plus qu’afficher les informations prélevées sur le réseau. Toute tentative de commande à partir du CT se traduira par l’apparition du message d’alerte « Présence PC ». Le PC interroge la batterie au rythme d’un paramètre par seconde ; il faut donc attendre au moins une minute pour afficher toutes les données. Les boutons « ? » dans les fenêtres « Critères de disjonction » et « Configuration » permettent d’accéder immédiatement aux données correspondantes sans attendre une scrutation complète de tous les paramètres. Seules les données affichées dans les boîtes blanches peuvent être modifiées (sauf « Sec. »). Pour modifier une donnée :

• Double-cliquer sur la donnée • Taper une nouvelle valeur • Taper sur « Entrée »

La nouvelle valeur n’est transmise à la batterie qu’après tapé sur « Entrée ».



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4.1.6 Paramétrage batterie Dans ce mode (case en haut à gauche cochée, émission PC en cours) il est possible de changer certains paramètres de gestion de la batterie :

On notera ici que le CONTROLEUR, qui émettait initialement à l’adresse 0, émet maintenant à l’adresse 7 ; c’est le PC qui a le contrôle du réseau et le CONTROLEUR ne fait plus qu’afficher des données. Charge, Capacité et seuils de disjonction en courant peuvent être réglés ici, sachant que ceux-ci peuvent être également modifiés directement à l’aide du CONTROLEUR. 4.1.6.1 Paramètres généraux Identification : Le système affiche l’identification de l’émetteur sélectionné dans le cadre « Réseau ». Attention le menu déroulant permet de changer l’adresse de l’émetteur (si c’est une adresse autorisée). Pour les systèmes à une seule batterie, choisir « COUPE-BATTERIE 1 » et « Servitudes ». Nota : les batteries n’acceptent de changer d’adresse que dans les conditions suivantes :

• La commande doit être « dédiée », c'est-à-dire que l’on doit impérativement sélectionner la batterie destinataire du changement d’adresse (un bouton-radio coché dans le tableau « Réseau »).

• Il ne doit pas y avoir d’autre batterie portant la même adresse sur le réseau. Si c’est le cas, la commande est rejetée pour éviter un conflit d’adresse.

• La batterie concernée doit être à l’ARRET. Il apparaît un menu déroulant permettant apparemment de changer de technologie Il est également possible de sélectionner la technologie de batterie associée. Attention : un changement de ce paramètre va influer sur le comportement de la batterie. Bien prendre soin d’identifier la batterie avant de changer



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ce paramètre. Si l’on souhaite utiliser les paramètres « standard », il suffit, après avoir choisi la technologie de batterie ; de cliquer sur le bouton « Init.Tech. ». Ceci provoque instantanément la réinitialisation des paramètres batterie dans la batterie, bien que l’affichage des nouvelles valeurs puisse prendre quelques minutes. Nota : ce menu concerne surtout les GBA qui peuvent s’interfacer avec tout type de batterie. Dans le cas des batteries lithium ce paramètre ne peut pas être changé. Capacité : Selon le modèle de batterie ce paramètre doit être réglé à :

• GLI 11/80, 14/80 82 Ah • GLI 11/100, 14/100, 24/100 100Ah

4.1.6.2 Critères de disjonction Les critères de disjonction peuvent être ajustés (case cochée = disjonction autorisée) : Disjonction intensité en décharge : la disjonction en décharge repose sur deux critères :

• Disjonction rapide : la batterie disjoncte sur un pic de courant (au moins supérieur à 60 ms) • Disjonction normale : la mesure de courant est moyennée sur 1 seconde ce qui évite les disjonctions sur pic

de courant. Attention de ne pas introduire de valeur erronée : la batterie risque de disjoncter et interrompre toute distribution d’électricité, y compris éventuellement le PC qui sert à paramétrer…

Les seuils de disjonction « rapide » et « normal » sont paramétrables indépendamment. Disjonction intensité en charge : ici aussi la mesure de courant est moyennée sur 1 seconde ce qui évite les disjonctions sur pic de courant. Disjonction si chavirage : non disponible sur ces batteries. Au besoin, utiliser cette fonction sur le CONTROLEUR. Disjonction en cas de choc : fonction non installée. Disjonction en température : Il s’agit de la température interne de la batterie. La température de déclenchement est réglable (case « Disjonction température » au-dessus) Disjonction surcharge : en cas de courant entrant excessif alors que la batterie est déclarée chargée à 100%. Ce cas ne doit être autorisé que si le chargeur peut se trouver en circuit ouvert sans inconvénient pour le reste de l’installation. Disjonction sous-charge : au cas où le courant consommé est tel que compte tenu de la charge restante l’autonomie estimée est inférieure à 1 heure. Non recommandé lorsque la batterie est vitale. Réservé aux installations fixes isolées. Disjonction mise sous-tension : Non utilisé sur ces batteries. 4.1.6.3 Configuration Ouvert-Fermé/TOR : Cette case permet de choisir les deux options possibles des entrées/sorties TOR :

• Commande directe Ouvert/Fermé (case cochée) • Entrée thermostat batterie, sortie commande arrêt charge (case non cochée)

Mesure VnomAuto: Non utilisé, laisser non coché. Ouverture fin de Charge : Provoque l’arrêt de la batterie dès que le taux de charge atteint 100% et que le courant de charge est maintenu. Stop Charge/Disj/Chav : Déclenche la sortie TOR en cas de disjonction (d’origine quelconque) OU de chavirage. Cette option permet d’arrêter immédiatement le chargeur en cas de chavirage même si aucune condition de disjonction n’a été sélectionnée.



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4.1.6.4 Coefficients de gestion de charge : Paramètres généraux batterie GLI 11/80 et 11/100 GLI 14/80 et 14/100 GLI 14/80 et 14/100 V nom (V) 11V 40 15V 20 26V 60 Rés. Interne (normalisée à 100 Ah) 20 Err. Int. 10 Err Int(I) 100 dV/dT -15 Temporisations (secondes) 60 s Seuil alerte sous-charge 20% I 100% 20% Paramètres de charge Autodécharge 10 Ri Inf (normalisée à 100 Ah) 197 Peukert 4 V décharge 93 Limite sous-charge 20 Ri. Sup (normalisée à 100 Ah) 246 Eff. Charge 97 V nom = 95 Seuil surcharge 99 I charge 1 Ces coefficients sont automatiquement programmés lors d’un clic sur la touche « Init Tech » mais peuvent être changés individuellement. .



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5 HISTORISATION Cette opération exige la connexion d’un PC disposant d’un accès série « COM : » et équipé du logiciel Diag. La connexion du PC au système s’effectue à l’aide du module d’interface RS485 AWT.OT.01-A sur le réseau de communication ACCUWATT entre batterie et CONTROLEUR.

5.1.1 Connexion du module sur le réseau : Le module AWT.OT.01-A se connecte directement sur le réseau numérique reliant les COUPE-BATTERIES et le CONTROLEUR en respectant les couleurs de fils : noir sur noir, blanc sur blanc et masse commune. L’inversion des fils ne risque pas de provoquer de panne ni d’interruption de fonctionnement du réseau mais l’interface ne fonctionnera pas. Contrairement au logiciel Diag , logiciel Spy ne peut pas émettre sur le réseau ; il n’y a donc aucun risque de perturber le fonctionnement du système de gestion quel que soit l’état du PC : arrêt/marche/planté.

5.1.2 Chargement de Spy • Installer le CD-ROM dans le lecteur • Créer le répertoire C:\Program Files\Accuwatt\AWTSpy • Copier le fichier AWTSpy.exe dans le répertoire C:\Program Files\Accuwatt\AWTSpy

5.1.3 Lancement de Spy Dans le répertoire C:\Program Files\Accuwatt\AWTSpy Double cliquer sur AWTSpy.exe Nota : l’exécution de ce logiciel provoque la création automatique de plusieurs fichiers de travail ainsi que de fichiers d’enregistrement dans le répertoire C:\Program Files\Accuwatt\AWTSpy. Ces fichiers peuvent être détruits, la conséquence étant soit une perte de la configuration de programmation des conditions d’enregistrement (durée, cadence, port COM) soit une perte des fichiers d’enregistrement. Il n’y a aucun risque de perturber le paramétrage ou le fonctionnement de l’ensemble CONTROLEUR+Batteries. La configuration d’enregistrement se rétablit facilement (voir ci-après) et les fichiers d’enregistrement se régénèrent automatiquement.



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La fenêtre ci-après s’affiche :

• Le menu « Configuration COM » permet de sélectionner le port sur lequel est connectée l’interface réseau. • Le menu « Durée affichage permet de choisir l’échelle horizontale d’affichage à raison d’un enregistrement

par seconde. Pour les enregistrements de très longue durée il est possible de n’enregistrer qu’un point toutes les 180 secondes : ligne « 24h-light ».

• Le menu « graphe » permet de choisir l’affichage graphique du paramètre choisi (l’enregistrement des paramètres n’est pas affecté et porte toujours sur courant/tension/température/charge quelle que soit la sélection à l’affichage)

• Le menu « Historisation DD » permet de lancer ou arrêter l’enregistrement sur disque dur. • Les menus « jour », « mois », « année » permettent de réafficher les enregistrements d’un jour quelconque.

Le système génère automatiquement des fichiers d’enregistrement, à raison d’un par jour (taille environ 10Mo). Attention, ce logiciel ne fonctionnera pas si Diag est en cours d’exécution ! Il affichera le message d’erreur :

Probleme Ouverture/init COM Erreur:25 Dans ce cas, fermer la fenêtre, arrêter Diag et relancer Spy. Inversement, il faut arrêter Spy avant de lancer Diag, sauf si ces logiciels utilisent des ports COM différents, chacun avec une interface différente. Nota : plusieurs PC peuvent coexister sur le même réseau à condition qu’un seul d’entre eux soit émetteur à la fois.

documentation technique batteries …pleturc.free.fr/batteries/awt.dtu.gl76-6.pdf ·...

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