Download - Application within Transport Efficiency
![Page 1: Application within Transport Efficiency](https://reader035.vdocument.in/reader035/viewer/2022070423/5681662a550346895dd98a68/html5/thumbnails/1.jpg)
Application within Transport EfficiencyFeasibility study of the electricfication of the urban goods distribution transport system
Elektrifierad stadsdistribution
1(9)
![Page 2: Application within Transport Efficiency](https://reader035.vdocument.in/reader035/viewer/2022070423/5681662a550346895dd98a68/html5/thumbnails/2.jpg)
Är det möjligt att genom elektrifierade godstransporter minska utsläpp och buller i städer och samtidigt skapa ekonomiskt fungerande affärsmodeller?
2(9)
![Page 3: Application within Transport Efficiency](https://reader035.vdocument.in/reader035/viewer/2022070423/5681662a550346895dd98a68/html5/thumbnails/3.jpg)
Elektrifierad stadsdistribution: Augusti 2011 – december 2012
WP1 Referensfall Referensfall för godstransport i Göteborg
WP2 Scenarier för elektrifiering Simulering av framtida scenarier för elektrifierad godstransport i Göteborg
WP3 Informations- och kommunikationsbehov Specifikation av informations- och kommunikationsbehov för scenarierna
WP4 Affärsmodeller Beskrivning av värdekedjan och möjliga affärsmodeller för scenarierna
WP5 Konceptets potential i andra städer Utvärdering av konceptet elektrifierade godstransporter för andra städer
WP6 Plan till demonstrationsprojekt Plan för demonstrationsprojekt för Göteborg
WP7 Projektledning3(9)
![Page 4: Application within Transport Efficiency](https://reader035.vdocument.in/reader035/viewer/2022070423/5681662a550346895dd98a68/html5/thumbnails/4.jpg)
Hur används fordonen och vilka tekniska krav finns?
WP1 Referensfall
4(9)
![Page 5: Application within Transport Efficiency](https://reader035.vdocument.in/reader035/viewer/2022070423/5681662a550346895dd98a68/html5/thumbnails/5.jpg)
WP1 Referensfall
40 kmDistribution i stadskärnan
140 kmDistribution i Stor-Göteborg
80 kmDistribution i stadskärnan och omgivande områden
5(9)
![Page 6: Application within Transport Efficiency](https://reader035.vdocument.in/reader035/viewer/2022070423/5681662a550346895dd98a68/html5/thumbnails/6.jpg)
WP2 Scenarier för elektrifiering
Vilka elektrifierade drivlinealternativ är mest effektiva för framtida godstransporter i Göteborg med hänsyn till energianvändning, utsläpp och kostnad för användare?
6(9)
![Page 7: Application within Transport Efficiency](https://reader035.vdocument.in/reader035/viewer/2022070423/5681662a550346895dd98a68/html5/thumbnails/7.jpg)
WP2 Scenarier för elektrifiering
7(9)
KonventionellMicrohybridParallellhybridParallellhybrid med plug-inSeriehybrid med bränslecell och plug-inHelelektrisk
-1 0 1
1
2
ConvMicHybHybridParPluginSerPluginElec
Utvärderade drivlinor
Preliminära resultat2015
2025
Scenarie Sträcka Laddning per skift
Antal skift
140 km
1 12 2 13 2 24
80 km1 1
5 2 16 2 27
140 km1 1
8 2 19 2 2
![Page 8: Application within Transport Efficiency](https://reader035.vdocument.in/reader035/viewer/2022070423/5681662a550346895dd98a68/html5/thumbnails/8.jpg)
8(9)
WP3 Informations- och kommunikationsbehovWP4 Affärsmodeller
Hur kan hållbara affärmodeller skapas för elektrifierade godstransporter i Göteborg?
Vilka informations- och kommunikationsbehov finns för dessa lösningar?
![Page 9: Application within Transport Efficiency](https://reader035.vdocument.in/reader035/viewer/2022070423/5681662a550346895dd98a68/html5/thumbnails/9.jpg)
9(9)
Tack för er uppmärksamhet!