MATERIAL DE BALATASMaterial de fricciònEspecificacionesCoeficiente de friccion 0.07 0.7Rangos tipicos 0.3 0.6# de Clase III-IV Equipos pesados Presion 3-4 Mpa Velocidad 35-50 m/sTemperatura 600-800 ºC

Friction Identification System for Brake Linings and Brake Blocks (SAE Recommended Practice SAE J866a)

RequerimientosLos requerimientos básicos del material de fricción son los que establece la propia aplicación del producto, losmas relevantes son:• Presentar un coeficiente de fricción adecuado y estable a cualquier rango detemperatura y presión.• Mantener un equilibrio entre abrasión y resistencia al desgaste.• Una cierta compresibilidad, tanto en frío como en caliente, que haga que el materialabsorba vibraciones e irregularidades de la otra superficie con la que entra en contacto.• Una buena resistencia al choque y al cizallamiento.

Aircraft brakes primarily consist of resin/steel, metallic linings, and carbon-carbon (C-C)combinations. The C-C combinations are more commonly used in high-performance brakes dueto their high-temperature characteristics. For example, commercial aircraft, like the Airbus 319,

MD-11, Boeing 767, and 777, use C-C brakes. Military aircraft, like the F-15E, F-18, F-22, andJoint Strike Fighter use C-C brakes. A number of varieties of carbon and C compounds are usedas matrix materials in aircraft brakes: (1) resin, (2) coal tar/synthetic pitch, (3) petroleum pitch,

and (4) pyrolytic carbon.