Download - Thunderbike CustomBook 3 H-D Bikes
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DYNA CUSTOMS
CLASSIC VINTAGE
TOURING CUSTOMS
SOFTAIL CUSTOMS
PROJECT BIKES
V-ROD CUSTOMS
DRAGSTER:FREESTYLE:OVER
SPORTSTER CUSTOMS
Thunderbike CustomBook 195
K I C KO F FP A R T Y
H O U S E
Mit der Kick-Off Party im April fällt endlich der lang ersehnte Startschuß zur
neuen Motorrad-Saison. Im Minutentakt rollen sie mit ohrenbetäubenden
Sound ein - endlich wieder Biker-Feeling. Den ganzen Winter und das Frühjahr
über haben wir entwickelt und geschraubt um euch rechtzeitig die brandneuen
Thunderbike Custom Parts & Bikes vorzustellen. Und auch das Veranstaltungs-
programm steht dem natürlich in nichts nach.
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Das „Jokerfest“ ist bereits seit 13 Jahren eine feste Größe im Thunderbike
Event-Kalender. Nur im Jahr 2010, zum 25-jährigen Firmenbestehen, haben
wir es kurzer Hand in „25th Anniversary Party“ umbenannt. Das absolute
Highlight unserer alljährlichen und über die Grenzen Hamminkelns hinaus
bekannten „Summer-Party“ ist das Live-Open-Air-Concert, bei dem schon
Größen wie Suzi Quatro, Slade, The Boss Hoss und die Leningrad Cowboys
die Bude ordentlich gerockt haben - supported werden sie von Major
Healey, die bereits seit fast einem Jahrzent die Menge begeistern.
Thunderbike CustomBook 199
Auch beim Programm wird geklotzt und nicht gekleckert.
Sei es bei der Präsentation unserer neuesten radikalen
Custombikes und deren Parts oder die mit Trophäen und
stattlichen Preisen bestückten und von Frank Sander ausge-
richteten Ride-In Bikeshow. Für alle die mit den neuen Harley-
Davidson Modellen Asphalt unter die Rädern nehmen wollen
macht der Harley-Tour-Truck einen Zwischenstopp bei uns.
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200 Thunderbike CustomBook
Zudem werden den ganzen Tag
über die spektakulärsten Bikes von
Szene-Fotografen wie Dirk Behlau
oder Lorryson samt Model ins
rechte Licht gerückt. Die neuen
Motorclothes Kollektionen gibts
in unserer Boutique. Neben dem
Showroom sind auch unsere
heiligen Produktionshallen und
die Custom-Werkstatt an diesem
Tag für jedermann geöffnet. Hier
werden vor euren Augen live
Thunderbike Parts produziert
und an aktuellen Projectbikes
geschraubt - come and see!
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Im Herbst stellen wir euch die ersten
neuen Harley-Davidson Modelle der
kommenden Saison vor und haben
jede Menge News von der European
Bike Week am Faaker See im Gepäck.
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Zum Jahresabschluß präsentieren wir
euch bei heissen Getränken coole
Geschenkideen, wie die neuen Harley
Motorclothes, unsere News von der
Custombike Messe sowie die gesamte
neue Harley-Davidson Flotte.
Thunderbike CustomBook 203
Die Biker des diesjährigen Harley Old School
Meetings sammelten sich mit ihren Pre-
Evo‘s zum zweiten Mal bei Thunderbike.
Nach der Ausfahrt rund um Hamminkeln
traf man sich zur Stärkung und Benzinge-
sprächen im Thunderbike Roadhouse.
204 Thunderbike CustomBook
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206 Thunderbike CustomBook
Indian Begeisterte und solche die
eine Indian sogar ihr eigen nennen
können trafen sich im Thunderbike
Roadhouse bei leckerem American
Food & Drinks bevor sie mit ihren
liebevoll restaurierte Tourenmotor-
rädern zur Ausfahrt starteten.
Thunderbike CustomBook 207
Nach unseren zahlreichen Besuchen bei den legendären Rumblers BBQ Events
mussten wir uns langsam revanchieren und so wurde ein Treffen hier bei Thunderbike
geplant. Bei angenehmen Temperaturen folgten zahlreiche Owner von Hot Rods,
Muscle Cars und Klassiker dem Ruf. Parkflächen wurden gegen Mittag absolute
Mangelware. Hunderte Bikes waren ebenfalls gekommen, um neben dem Besuch
der US-Cars und zahlreicher Künstler wie Pinstriper MAZE auch noch unsere offene
Produktion samt Werkstatt genauer zu gegutachten.
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208 Thunderbike CustomBook
Thunderbike CustomBook 209
THE VINNI-RIDEAUSFAHRT ZUM WOODYTREFFEN
UND B IKERTREFF GRAFENMÜHLE
210 Thunderbike CustomBook
Wenn die Rede von einer pre Evo Ausfahrt ist
dann lassen sich die Thunderbiker nicht lange
bitten. Gleich 12 Bikes aus eigenen Reihen
nahmen an der angesagten Tour zum Woody-
treffen in Schermbeck teil. Anschließend ging‘s
dann noch zum Bikertreff Grafenmühle nach
Kirchhellen. Auch wenn es schon ein bisschen
gedauert hat den ganzen Trupp in Bewegung
zu setzen, war es ein riesiger Spass. Bei
perfektem Wetter mit einem Haufen cooler
Alteisen den Asphalt zu rocken..........war sicher
nicht das letzte mal.
Thunderbike CustomBook 211
Böse Zungen behaupten, dass wir bei Thunderbike ständig feiern oder ausgedehnte Motor-
radtouren unternehmen. Wir haben lange überlegt und finden „das stimmt“. Denn wer hart
arbeitet, sollte auch feste feiern dürfen und nach getaner Arbeit den einen oder anderen
Kilometer abzuspulen bläst das Hirn wieder frei.
Einer der Rides führte uns zum BBQ der „Rumblers Ruhrpott“. Die Hot Rod Freaks haben nicht
nur eine ausgelassene Party geschmissen, sondern eine Show an ausgefallenen US-Cars und
Bikes geboten, die im Ruhrgebiet ihres Gleichen sucht. Auf dem Gelände der ehemaligen
Zeche Amalie hatten die Mitglieder des Auto Clubs und ihre Gäste zahlreiche Fahrzeuge
aufgereiht, die uns das Wasser aus den Mundwinkeln triefen ließ. Bei frühsommerlichen
Temperaturen unter blauem Himmel, war somit nicht nur die Anreise ein Vergnügen.
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RUMBLERSRUHRPOTTBBQ
212 Thunderbike CustomBook
Thunderbike CustomBook 213
Die Kustom Kulture entwickelte sich in über
10 Jahren von einem Insidertip zum Kultevent
der deutschen und internationalen Kustom
Kultur Szene. Mit dem Gelände der Zeche
Ewald in Herten bot sich dem Veranstalter eine
durchaus geeignete Alternative zum Flugplatz
Schwarze Heide in Bottrop. Der Besucherstrom
riss über das ganze Wochenende nicht ab.
Also darf man davon ausgehen, alle haben das
neue asphaltierte und an alten Fördertürmen
vorbeiführende Gelände auf Anhieb gefunden,
eine würdige Kulisse.
214 Thunderbike CustomBook
KUSTOM KULTUREF O R E V E R 2 0 1 3F I R S T T I M E @ Z E C H E E W A L D
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Thunderbike CustomBook 215
Nach einer Bauzeit von über einem halben Jahr
konnten wir unser neues Bike Project pünktlich zur
European Bike Week fertigstellen. Dabei war es für
uns eine Premiere, denn erstmals verbauten wir ein
26-Zoll großes Vorderrad in einem handgefertigten
Rahmen samt eigener Gabel. Dabei legten wir
besonderen Wert auf die Fahrwerksgeometrie, da
es bei diesem Einzelstück keinen 2. Versuch geben
konnte. Zudem wurden zahlreiche Parts vernickelt,
was neben der edlen Lackierung von Ingo Kruse
nochmals einige Zeit in Anspruch nahm. So blieben
am Ende nur wenige Tage, um das Bike zu montieren
und gut verzurrt auf die Reise nach Faak am See zu
schicken.
Dort fanden in diesem Jahr 75.000 Harley Fahrer
den Weg auf das damit größte Bikertreffen des
Kontinents. Die wohl passende Location um erst-
malig unser brandneues Custom Projekt der
Öffentlichkeit zu präsentieren. Die Resonanz war
gigantisch und übertrug sich bis in die Bikeshows.
Nicht weniger als drei Titel in den beiden großen
Customshows sprangen am Ende für die
„Unbreakable“ heraus. Auf der Ride-In Show hieß
es „Best Custom“ und „Best in Show“. Bei der Arneitz
Custom Show konnte sich unser Bike in der höchsten
Klasse „Championship“ gegen die harte Konkurrenz
durchsetzen.
Brüllende Hitze und Motoren am Tage und ebenso
heiße Nächte konnten uns aber nicht davon abhalten
das eine oder andere Fass aufzumachen und zu
feiern was es zu feiern gab. Unsere Eindrücke der
Bike Week, festgehalten von Ben Ott, wollen wir
euch nicht vorenthalten...EU
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Thunderbike CustomBook 233
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Da damit alle wichtigen Abmessungen feststehen, darf die Pla-
nung im Detail beginnen. »Wir verwenden bei Antriebstechnik
und Elektronik dieses Mal ausschließlich originale Harley-Parts.
Motor, Getriebe, EFI, Keyless-Go, Alarmanlage, Blinkerrückstellung
und so weiter sind also alles bewährte Harley-Komponenten«, er-
klärt uns Andreas. In einer eigens für diese Zwecke bereitgestell-
ten Werkstatt wachsen Rohrmaterial und Karosseriebleche zu ei-
nem extrem geformten Rahmen zusammen, der einen originalen
Harley-Motor aufnehmen kann und zudem über ein gefedertes
Hinterrad verfügen soll.
Nach erprobtem Muster entwarfen
Andreas Bergerforth und sein Team
zunächst die Linie des zukünftigen
Projektbikes. Dieses Mal soll das
Endergebnis kein sportiver Cafe
Racer werden, sondern ein opulent
geformter Cruiser mit unfassbar
tiefem Sitz, Gitterstäben im Art-
déco-Stil und einer sauberen Linie
mit kühnem Schwung. So wachsen
einfache Scribbles langsam über
technische Zeichnungen zu drei-
dimensionalen CAD-Bildern heran,
die Aussehen und Technik bereits
sehr realistisch am Rechner erahnen
lassen. Zum schnellen Abgleich der
Maße hängt ab sofort eine techni-
sche Zeichnung des Bikes im Maß-
stab 1:1 über der Werkbank.
Späne fliegen durch den Raum, Rauch steigt auf in der großen,
hell erleuchteten Werkhalle. Man könnte meinen, in Ham-
minkeln rauchen mal wieder die Köpfe. Doch die Planung für das
nächste sensationelle Projekt ist längst abgeschlossen. Nun dürfen
die Maschinen sprechen. Denn nachdem die Crew von Thunder-
bike mit ihrer »PainTTless« die 2012er Custombike-Weltmeister-
schaft dominiert hatte, wollten sich die Entwickler und Techniker
vom Niederrhein auch für 2013 keine Pause gönnen. Und weil auch
das neue Motorrad etwas Besonderes werden soll, wird CUSTOM-
BIKE den Aufbau begleiten.
Aus den Computer-Entwürfen können die Maße und Berechnungen für den Eigenbau-Rahmen abgenommen werden
234 Thunderbike CustomBook
Präzisionsarbeit: Für das fil igrane Gitter der Rahmenverkleidung wird zunächst ein Programm
geschrieben, dann die CNC-Fräse damit gefüttert und erst jetzt können die Späne fliegen
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Thunderbike CustomBook 235
Auch das Raddesign wurde speziell für die Unbreakable entwickelt. Statt-
liche Größen – vorne 26 Zoll, hinten 21 Zoll – geben dem Bike ein beacht-
liches Standing. »Die Räder passen perfekt zum Bike. Um das Design bis in
die Radnabe laufen zu lassen, haben wir auf einen herkömmlichen Brems-
scheibenflansch verzichtet und die Bremsscheibenaufnahme nach außen
verlegt«, erklärt Andreas.
Parallel entsteht in einer Ecke der
Werkstatt das schwungvolle Blech-
kleid für das zukünftige Showbike
– von Hand gedengelt nach tra-
ditionellen Techniken. »Außerdem
wollen wir Luftfederung vorne
und hinten verbauen«, zeigt And-
reas auf einer Skizze. Bei der Ent-
wicklung der neuen Trapezgabel
checken die Thunderbiker zuerst
sämtliche Funktionen, also etwa
Federweg, Bremsankeraufnah-
men, Lenkeinschlag, Lagerung der
Hebel oder Lenkeraufnahme. Erst
als sämtliche Parameter der Vor-
derradaufhängung feststehen und
außerdem der Rohbau des Motor-
rads abgeschlossen ist, kümmern
sich die Fräser um das endgültige
Design der Gabel.
Nicht umsonst hat sich Thunderbike einen Namen mit ausgefeilten
Frästeilen gemacht. Daher werden in den nächsten Wochen eine
Trapezgabel, die Schwinge und einteilige Räder im 26- und 21-Zoll-Format
speziell für dieses Projekt im Haus gefertigt. Vor der eigentlichen Arbeit
der Fräsen steht allerdings ein längerer Programmierprozess. »Bis diese
Unikate gefertigt werden können, dauert es also noch ein wenig«, vertröstet
uns Andreas.
Blechteile wie der Benzintank werden von den Baumeistern bei
Thunderbike von Hand gedengelt, in Form gebracht und angepasst
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236 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 237
CADNun also geht es an die unzähligen Details. Vor allem die
Entwicklung einer technisch anspruchsvollen Trapez-
gabel erweist sich als anspruchsvoller Auftrag. Dazu Andre-
as: »Uns gefiel bei diesen Gabeln nie, dass sie so weit nach
vorn bauen. Wir haben also die Gabel im Lenkkopfbereich
so kompakt wie möglich konstruiert. Wenn die Gabel ganz
eingefedert bzw. abgelassen ist, kann man so den Hebelme-
chanismus kaum erkennen.«
Richtig gehört: Die Gabel lässt sich über Luftzylinder 80 Mil-
limeter absenken oder anheben. Wie bei einer Telegabel
liegen die Seitenholme der Thunderbike-Trapezgabel un-
mittelbar am Lenkkopf und bilden so eine Einheit mit dem
Bike. Vor allem in Kombination mit kurzen Stummellenkern
und einem sauberen Übergang am Rahmen entsteht so eine
dynamische Linie. Freifräsungen in den Seitenholmen und
Radialbremszangen mit verrippten Bremssattelaufnahmen
unterstreichen diesen Schwung wirkungsvoll.
Design-Studien:
CAD-Programme ermögli-
chen eine dreidimensionale
und maßgetreue Darstel-
lung der Entwürfe am
Rechner. Wesentliche Ge-
staltungsmerkmale lassen
sich so bereits planen
»Erst wenn sämtliche Parameter für die Trapezgabel feststehen, geht es an die Formgestaltung.«
Durchdacht:
Das endgültige Design
der einzigartigen
Trapezgabel stand bis
vor wenigen Wochen
noch nicht fest. Erst,
als die technischen
Details festgelegt
waren, wurde die
Gestaltung am
Rechner
fortgesetzt
238 Thunderbike CustomBook
Kaum einer macht sich ein Bild davon, wie viele Fräs- und
Drehteile ein so radikaler Aufbau wie die Unbreakab-
le von Thunderbike einfach mal so schluckt, bis er stimmig
genug für die strengen Augen der Hamminkelner Crew
aussieht. Vor allem, weil die Latte verdammt hoch hängt
und die Schöpfer dieses opulenten Art-déco-Cruisers einen
konsequent durchgestylten Look anstreben. »Wir wollen ein
voll funktionstüchtiges, gut fahrbares und trotzdem atem-
beraubendes Custombike bauen. Dazu nehmen wir aktu-
elle Harley-Technik, kombiniert mit seriennaher, irdischer
Fahrwerksgeometrie, ordentlicher Bodenfreiheit und einem
mittig laufenden 260er«, erklärt Thunderbike-Chef Andreas
Bergerforth die Aufgabenstellung.
Nachdem die Designarbeiten vollständig abgeschlossen
sind, verfrachten die Bikebuilder sämtliche Blechteile zu ih-
rem bevorzugten Custom-Painter Ingo Kruse in Kamen. Wäh-
rend dieser das Finish vorbereitet und am Ende vermutlich
einen atemberaubenden Lack aufträgt, kann in Hamminkeln
der Prototypbau für die unzähligen Frästeile weitergehen.
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Thunderbike CustomBook 239
Die Einspritzpumpe haben die Jungs
vom Niederrhein in der linken Tank-
hälfte seitlich untergebracht. Bedingt
durch die Tankform bleibt die Un-
terseite des Tanks voll sichtbar, also
musste dieses Versteck geschaffen
werden. Auch das Manifold mit den
Einspritzdüsen und Verkabelungen
konnte mit dem Motorhalter sauber
verdeckt werden.
Rad und Tat: Damit die Nabe möglichst kompakt ausfallen kann, haben die Thunderbike-Techniker
die Bremsscheibenaufnahme in die Speichen verlegt. »Contrast Cut“ veredelt die eloxierte Oberfläche
Luftige Doppelscheibe: An den verrippten Bremssattelaufnahmen hängen edle Radialzangen mit
Thunderbike-Schriftzug (links). Die filigranen Räder wurden speziell für die »Unbreakable« entworfen
»Der Aufbau eines extremen Custombikes ist halt eine extrem spannende Sache.«
240 Thunderbike CustomBook
Sämtliche Frästeile – etwa Räder, Kühlergrill,
Tankdeckel, Gabelbrücke, Sitz, Blinker – entstehen
im Hause Thunderbike, Getriebeund Motordeckel
werden passend zu den übrigen Teilen gefräst,
dazu erhalten sie parallel verlaufende Rippen. Die
meisten Teile werden nach Fertigstellung in einer
Sonderfarbe eloxiert.
Um das Design der einzelnen Bauteile zu be-
tonen, werden alle eloxierten Parts nach dem
Eloxieren noch einmal in die Fräse gespannt und
nachgefräst. Andreas ist fasziniert: »Im Moment
kommen regelmäßig Teile vom Vernickeln und
vom Eloxieren zurück. Das ist wie Weihnachten.
Durch den Contrast Cut leben diese Elemente erst
richtig auf.« Weil die in einem Tauchbecken speziell
angemischte Sonderfarbe nur eine Haltbarkeit von
maximal vier Tagen besitzt, darf beim Nachfräsen
nichts schiefgehen. Andreas grinst: »Der Aufbau
eines extremen Custombikes ist halt eine extrem
spannende Sache.«
Custompainter Ingo Kruse zeigt sich von seiner besten Seite. In gewohnt
professioneller Ausführung kombiniert er Metalflake, Lettering und Pinstripes.
Einer der schönsten Augenblicke beim Aufbau eines Custombikes ist der gezielte
Anbau fertig lackierter, beschichteter und polierter Teile. Und bloß keine Kratzer machen …
Thunderbike CustomBook 241
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242 Thunderbike CustomBook
Irgendwie hatten wir es vorher gewusst. Das, was da bei Thunderbike
geplant wurde, musste einfach wieder ein Top-Bike der High-End-Klasse
werden. Nachdem wir die ersten Skizzen gesehen und von den anfäng-
lichen Ideen gehört hatten, entschieden wir uns dazu, den Aufbau der
»Unbreakable« im Detail zu begleiten und in einer dreiteiligen Story in der
CUSTOMBIKE zu dokumentieren. Während wir die Herstellung von Gabel,
Rädern, Rahmen und unzähligen Details im eigenen Hause beschrieben
haben, können wir nun mit einem Tusch das fertige Bike porträtieren.
»Kaum einer kann sich vorstellen, wie viel Arbeit alleine die Konstruktion der Trapezgabel gemacht hat.«
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Auf der European Bike Week wurde
das Motorrad erstmalig der Öffent-
lichkeit präsentiert und sahnte kräf-
tig ab. So hieß es am Ende »Best of
Show« und »Best Custom« für das
Team aus Hamminkeln. Außerdem
gab es den 1. Platz der »Champions
Class« bei der Arneitz Bike Show.
Jedem, der sich das Unikat einmal
genauer ansieht, wird schnell klar,
warum die Juroren ihre eindeutige
Entscheidung gefällt haben.
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244 Thunderbike CustomBook
Da fällt zuallererst die technisch anspruchsvolle Trapezgabel
ins Auge. Zwischen den schmalen, gefrästen Seitenteilen
verstecken sich nicht nur die Hebeleien, sondern auch ein
eigens entwickeltes Airride. Gemeinsam mit der Luftfede-
rung an der hinteren Schwinge lässt sich das Bike so bis
kurz vor dem Asphalt absenken.
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246 Thunderbike CustomBook
Eigens gefertigte, einteilige Räder in gewaltigen 26- und
21-Zoll-Maßen wirken luftig und leicht, weil die Aufnahmen
der Bremsscheiben sauber zwischen den Speichen ver
steckt wurden. Weiterhin überrascht die konsequente C.I. an
sämtlichen Frästeilen. Stets passen Zierrippen und Streben
exakt zusammen, ergänzen sich Formen und Farben zu einem
stimmigen Gesamtbild. Custompainter Ingo Kruse hat dem
Ganzen die Krone aufgesetzt, indem er das gesamte Bike in
sauber gestripeten Metalflake-Lack tauchte.
Thunderbike CustomBook 247
Bewährte Serientechnik Antriebstechnisch basiert das
Bike auf originalen Harley-Davidson-Komponenten. Ein
110-cui- Screamin‘-Eagle-Motormit EFI-Einspritztechnik
samt bewährtem Harley Sechsgang-Getriebe ermög-
licht perfekte Alltagsqualitäten. Außerdem lassen sich so
Keyless-go, Alarmanlage, Blinkerrückstellung und vieles
mehr aus der Harley-Serie integrieren. Lohn dieser Ent-
scheidung ist ein 100 PS starker 1800-ccm-Antrieb, der
nur verhalten vibriert, sauber am Gas hängt, easy zu star-
ten ist sowie ein Getriebe, das sich präzise schalten lässt
und der Auspuffsound aus dem vergitterten Endrohr
kommt markant daher.
D i e U n b r e a k a b l e ü b e r z e u g t d u r c h p e r f e k t e H a n d w e r k s k u n s t
248 Thunderbike CustomBook
Kaum ein Showbike bietet einen derartigen
Komfort und handzahmen Umgang wie die
neue Thunderbike-Kreation. Mit ihrer be-
währten Harley-Davidson Serientechnik
benimmt sich die Unbreakable selbst im
banalen Alltag zahm.
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Überhaupt stand eine ausgewogene
Fahrbarkeit im Fokus der Entwickler
vom Niederrhein. Davon zeugen die
vordere Doppelscheibenbremse im
riesigen 340-mm-Format mit Radial-
zangen, eine ausreichende Schräg-
lagenfreiheit bei hochgefahrenem
Airride und eine durchaus bequeme
Sitzhaltung. Vielleicht ist es ja das,
was die »Unbreakable« so besonders
macht: Denn niemand traut einem
derart krassen Showbike so harmo-
nische Fahreigenschaften zu.
Und jeder, der diese zweirädrige Skulptur einmal auf der
Straße erlebt hat, zieht unweigerlich den Hut. Wir übrigens auch.
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250 Thunderbike CustomBook
F I N I S H . . . U N D F A H R E N
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252 Thunderbike CustomBook
WIE ALLES BEGANN...
...als wir beschlossen ein Bike für den AMD World Champion-
ship Of Custombike Building 2012 in Sturgis zu bauen, war
klar es muss das Beste werden, das wir jemals gebaut haben.
Dabei ist der Name Programm: keine Farbe, kein Lack, kein
Pulver, kein Spachtel, kein Zinn! Nur wer schon mal etwas
zum verchromen gebracht hat weiß was gemeint ist. Die
Vorarbeit muss absolut perfekt sein! Zudem soll einfach al-
les an dem Bike außergewöhnlich sein. Kein Teil aus irgend-
einem Regal oder Katalog. Wie die Pioniere des frühen Renn-
geschehens, du brauchst eine Lösung also (er)finde eine.
Und so sind nach und nach auch alle Bauteile entstanden.
OLD SCHOOL RACER...
Ein echter Old School Racer sollte es werden, dass Thema
hat uns schon beim King Kerosin Bike begeistert. Da kam
eine gebrauchte Iron als Basis gerade recht. Zuerst haben
wir dem Ironhead Motor einfach mal das Getriebe abge-
schnitten und ein WLA-Getriebe dahinter gestellt.
Die Zündanlage habe ich bei eBay gefunden, ein Bosch
Magneto von 1928, cool ! Dieses Ding muss vor dem Motor
thronen, so wie bei fast allen legendären Rennmaschinen.
Als nächstes haben wir aus den ersten Skizzen eine Blech-
Silhouette abgeleitet, ein paar Räder dazugestellt und so die
groben Proportionen des künftigen Racers festgelegt.
Thunderbike CustomBook 253
DER BLECHSCHUH...
Danach ging es an den Rahmen, dem Blechschuh für Motor und
Getriebe. Kombiniert mit dem Rohrüberzug bringt er den nötigen
Racing Charakter in das Bike. Nachdem wir so gestartet sind, bietet
sich auch für die Schwinge eine Kombi aus Flachstahl und Rohr an.
Die ersten Löcher werden gebohrt! Da wir unbedingt einen freiste-
henden Höcker wollten mussten wir eine andere Art der Schwin-
genumlenkung finden, seitlich unter dem Höcker angeordnete
Stoßdämpfer passen da perfekt. Höcker und Tank wurden zuerst mit
Sperrholz und Pappe in Form gebracht. Hierzu dienten die Blech-
Silhouette und die ersten Skizzen als Orientierungshilfe.
Der erste Schwingen-Überzug aus Rohr musste einer gebohrten
Flachstahlvariante weichen. Sieht alles schon gut aus. Und das Beste,
wir liegen im Zeitplan! Zeit eine Liste anzufertigen, mit all den Sachen
die noch nicht fertig sind – und schon überkommt einen wieder „das
schaffen wir niemals“ Gefühl!
254 Thunderbike CustomBook
WIR LIEGEN IM ZEITPLAN...
Parallel werden die, zuvor im 3D-Programm gezeichneten, Räder und
Gabelbrücken aus Aluklötzen gefräst und die anfangs als Papp-Dummy
erstellte Tankform in seine endgültige Form aus Kunststoff gefräst, ein
Auspuffmodell gebogen und ein Prototyp der Rastenhalterung gebaut.
DER ÖHLKÜHLERÖLTANKHÖCKER...
Eines meiner Lieblingsteile ist der Ölkühler, Öltank, Höcker, alles in einem
Teil. Aus einem Aluklotz gefräst, mit Kühlrippen, Ölschauglas an der Seite,
Einfüllstutzen oben, eingelassenen Ölleitungen - total verschärft !
DIE FUNKTIONEN...
Jetzt, nachdem Fahrwerk und
Motor grob stehen geht’s an die
Funktionen: Bremsen, Kuppeln,
Schalten, Choke, Zündversteller,
Gas, Rasten, Hebel, Gestänge,
Umlenkungen, und und und -
eben alle Bedienungselemente.
Thunderbike CustomBook 255
APROPOS ZÜNDUNG...
Der Weg dahin war sehr steinig. Die Lima weg, den Zünder hin. Hört
sich einfach an? Ja, aber - die Übersetzung passt natürlich nicht. Die
Zündung muss 1:1 mit der Kurbelwelle drehen, was bedeutet - pas-
sende Ritzel müssen angefertigt und die Lagersitze neu angeordnet
werden. Bei der Gelegenheit muss man gleich noch einen neuen
Nockenwellendeckel fräsen, denn der Alte passt auch nicht mehr. Ach
ja, eine drehend gelagerte Befestigung braucht der Magneto noch,
damit man ihn nachher auch einstellen kann. Ein Kinderspiel?!
BLECHARBEITEN - OBERFLÄCHEN...
Der Höcker bekommt sein Blechkleid. Als nächstes geht’s mit dem
Tank los. Ein Bauteil der schwierigen Art - vor allem weil nachher alles
“paintless“ sein soll. Um dies zu erreichen muss die Oberfläche abso-
lut clean sein, ohne die kleinste Delle. Dazu dient als Formklotz der
3D-gefräste Kunststofftank. Stunden vorsichtigen Hämmerns und
Schweißens vergehen. Das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen!
256 Thunderbike CustomBook
BLECHARBEITEN -
DAS MEISTERSTÜCK
Das gleiche Spiel wie mit dem Tank nur noch
viiieeeel aufwendiger gilt für die Verkleidung.
Erst ein Kunststoffmodell fräsen, dann das vor-
mals plano Stück Blech kunstvoll, knitterfrei
drum herum klopfen. Mit einem Lufthammer
wird das Blech an den Rundungen extrem
gestreckt und so Millimeterweise in Form ge-
bracht. Um die aufwendige Form erreichen zu
können, muss das Blech eingeschnitten wer-
den, wieder sauber verschweißt und so weiter.
Abschließend noch einen Abzug aus Kohlefa-
ser, um den genauen Ausschnitt für die Gabel
festzulegen.
DIE BREMSEN...
Riesige belüftete Bremstrommeln, die Innen aber Bremsscheiben haben, sind genau das
richtige für die „PainTTless“. Die Bremsscheiben und Sättel dazu gab es bei eBay – Honda-
Teile aus den 80er Jahren. Die „Bremstrommeln“ mit den passenden Kühlrippen haben
wir ebenfalls aus einem Aluklotz, passend zu unseren Rädern, gefräst.
Thunderbike CustomBook 257
DER MOTOR...
Wenn schon einen Bosch Magneto, dann auch Amal Vergaser und zwar ZWEI -
das muss doch möglich sein?! Möglich ja, aber nicht ganz einfach. Man nimmt
einen zweiten hinteren Zylinderkopf dreht ihn um 180° und verbaut ihn vorne.
Hört sich einfach an. Doch die Nebenwirkungen sind dabei nicht ganz ohne.
Neue Ölbohrungen müssen in den Zylinder gesetzt werden, Stößelführungen
neu fräsen, Rockerboxen umarbeiten. Bei der Gelegenheit können auch gleich
die unteren Kühlrippen abgedreht und die Rockerboxen geteilt werden - bringt
echten Old School Look.
Für die Primärseite gibt es dann auch einen neuen Deckel, mit einstellbarem
Kettenspanner, ein neues Ritzel für die Kurbelwelle mit Sportyschaft und WLA
Duplex-Kettenteilung. Ach ja, schicke neue Stößelrohre und außenliegende
Messingleitungen für die Kipphebelschmierung und gerippte Ansaugstutzen
gibt’s natürlich auch.
258 Thunderbike CustomBook
8 M O N A T EE S I S T U N G L A U B L I C H
W I R K O N N T E N E S K A U M E R W A R T E N
D A S B I K E F E R T I G Z U S E H E N . . .
Die komplette Dokumentation des 8-monatigen Aufbau der
PainTTless, mit spektakulären Aufnahmen aus Sturgis - der
Weltmeisterschaft, Bike Week und beeindruckende Fahrbilder
in atemberaubenden Landschaften - come and see!
DVD NUR9,90 €
Es sind die vielen technischen Lösungen die dieses Bike ausmachen.
Jetzt, wo die ersten Sachen vom Vernickeln, Eloxieren, Gleitschleifen,
Lackieren und Polstern zurück sind, sieht man erst den gesamten
Umfang der Teile die wir in den letzten 8 Monaten für dieses einzig-
artige Bike gebaut haben. Es ist unglaublich !!!
Allein die Ansteuerung der Vergaser, die Kulissen für Schaltung, Luft-
kolben und Zündung, die Kupplungsbetätigung, der Ausschalter...!!,
der Drehzahlmesser, der Verkleidungshalter kombiniert mit dem
Lenkungsdämpfer, die Bremsumlenkung vorn und hinten, die
Bremsankerstreben, die Lufteinlässe am Höcker...!! der Diffuser,
die Verlegung vom Gaszug, der Bremshebel, Kupplungshebel, die
Bremsankerstreben, die Stößelstangen, die verstellbaren Rasten,
Kupplungs- und Bremspedal, die Kupplungsabdeckung, der Primär-
Kettenspanner, der Auspuff...!!!
Die PainTTless macht ihrem Namen alle Ehre, mit ihrer extrem
schmalen Silhouette, cleanen und veredelten Oberflächen, den
unzähligen optischen und technischen Finessen - und, auch ein
klein wenig Lack !
Thunderbike CustomBook 259
WIR
H
AB
EN
A
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EN
...
Wir haben alles gegeben und
wurden mit dem WM-Titel
belohnt. Mit einem unserer
wohl außergewöhnlichsten
Custombikes, der „PainTTless“,
haben wir uns der harten
Konkurrenz aus aller Welt
gestellt und den AMD World
Championship Of Custombike
Building 2012 in Sturgis (USA)
gewonnen.
Nach 8-monatiger Aufbauzeit
entstand ein Kunstwerk für
das jedes einzelne Bauteil, bis
vielleicht auf die Kurbelwelle,
neu entwickelt oder bearbeitet
wurde. Inspiriert wurden wir
vom Styling und der Machart
eines Bonneville-Salzsee-Racer
der 1930er Jahre, puristisch,
schmal, geduckt, aerodynamisch.
260 Thunderbike CustomBook
U N D D A S I S T D A B E I H E R A U S G E K O M M E N . . .
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262 Thunderbike CustomBook
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268 Thunderbike CustomBook
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270 Thunderbike CustomBook
...auf diesem Weg möchte ich mich bei allen Bedanken die am Aufbau der „PainTTless“ beteiligt
waren und wirklich alles gegeben haben um dieses Bike auf die Räder zu stellen - es war ein hartes
Stück Arbeit, aber auch eine verdammt „geile“ Zeit. Danke ! (Andreas Bergerforth)
Special thanx to everyone who worked on our bike...
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Thunderbike CustomBook 275
CUSTOMBIKE AUF BASISEINER SECHZIG JAHRE ALTEN EL
Dass „Old School“ nicht unbedingt altbacken und miefig daher
kommen muss, beweist der Harley-Davidson-Vertragshändler
Thunderbike mit dieser trendigen Panhead.
276 Thunderbike CustomBook
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T Wer jetzt denkt: „Ah, mal wieder so ein Ding aus
Katalogteilen, mit Look-a-like-Motor von S&S und
nagelneuem Fake-Rahmen“, der irrt – und kennt
auch Thunderbike nicht. Die Jungs in Hammin-
keln wissen sehr genau, wo der Custom-Hammer
hängt… ob biestige Dragster, stylische Highnecker
oder kultige Old Schooler, an was auch immer diese
Maniacs Hand anlegen, es wird gut.
Die Basis der „Flying Pan“ war eine originale Harley-
Davidson „EL“ aus dem Jahr 1951. Vor drei Jahren
hatte Thunderbike den Oldie mit einem ganzen
Schwung anderer Bikes aus den Staaten herüber-
geholt, um sie als Basis für Umbauten zu nutzen.
Als sie dann an der Reihe war, wurde die „EL“ kom-
plett zerlegt. „Keine Schraube wurde ausgelassen“,
berichtet TB-Chef Andreas Bergerforth. Der Motor
und das Getriebe bekam eine Rundumerneuerung
mit originalen H-D-Teilen. Lediglich die Zylinder-
kopfdeckel stammen vom Aftermarket. Sehr speziell
ist übrigens der Zündmagnet. Der verfügt nämlich
über einen mechanischen Aufziehmechanismus,
der beim Kick-Starten für einen kräftigeren Zünd-
funken sorgt.
Schrauben und Parts aus Messing sorgen für den gewünschten Old Style-Touch
278 Thunderbike CustomBook
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Der originale, 60 Jahre alte Rahmen wurde ebenfalls
zerlegt. So etwas lässt sich gut bewerkstelligen, weil
die alten gemufften Rahmen damals hartverlötet
wurden. Im Gegensatz zu Schweißnähten lassen
sich solche Fügungen mittels definierter Hitzeein-
wirkung wieder lösen. Die originalen Gussteile blie-
ben erhalten, die Rohre dazwischen wurden aber
erneuert. Bei dieser Gelegenheit verschmälerten die
Hamminkelner den Rahmen deutlich und verkleide-
ten ihn im Sitzbereich. Auspuff, Lenker, Griffe, Fuß-
rasten, Öltank, Räder und Heckfender und viele wei-
tere Parts entstanden eigens und maßgeschneidert
für diese Pan in den Thunderbike’schen Werkstätten.
Die 18-Zoll-Räder samt den dazu passenden Brems-
scheiben sowie die Springer-Gabel kann jedermann
kaufen, denn die finden sich im hauseigenen Kata-
log. Auch das urige Rücklicht hinter Gittern ist eine
Eigenentwicklung und kann geordert werden; es
trägt den bezeichnenden Namen „Alcatraz“. Last,
but not least … Für das sehr pointiert gesetzte Lack-
Design zeichnet Ingo Kruse verantwortlich, der eine
wahrhaft glänzende Arbeit in Seidenmatt ablieferte.
Die Punzierung am Sitz verrät, wer der Erbauer dieses Old Schoolers ist
Thunderbike CustomBook 279
Ein Old-School-Racer der ExtraklasseDas Mode-Label King Kerosin ist bekannt für außergewöhnliche
und nonkonforme Auftritte. Egal ob Table Dance Lounge oder
ein Pool mit heißen Mädels – nichts ist gewöhnlich. Auf der
Custombike topten sie ihre Darbietung, indem sie sich live ein
Promobike von Thunderbike aufbauen ließen.
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Minimalistisch und sportlich sollte das Bike
daherkommen – ein Vorzeigeobjekt für all die
Kool Kulture-Treffen Europas.
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Die kleinste aller Harleys wurde komplett gestrippt. Übrig
blieb nur Rahmen, Gabel und der kultige Motor der 83er
Ironhead Sportster. Um dem Bike eine Oldschool-Optik zu
verleihen, musste ein starrer Rahmen her. Dafür wurden die
Stoßdämpfer entfernt, umfangreiche Schweißarbeiten durch-
geführt und die Form des Rahmens entsprechend angepasst.
Sämtliche Blechteile entstanden in aufwändiger Handarbeit
neu. Im Bugspoiler, der dem Bike einen gewissen Race-Touch
verschafft, versteckt sich die Batterie. Die fünfspeichigen Guss-
räder stammen aus der aktuellen Softail Rocker.
Priorität hatte, den schlanken Look beizu-
behalten. Da die Speedfreak auch fahrbar
sein sollte, wurden auch Motor und Getriebe
überholt. Gleichzeitig bekamen sämtliche
Cover mittels Lochmuster ein urbanes Design.
Masterpainter Ingo Kruse versah die Sports-
ter nicht nur mit passenden Airbrushs und
kultigen Logos, sondern war auch für den Rest
der Lackierung verantwortlich.
Auf der Custombike in Bad Salzuflen setzte
das Thunderbike Team unter minimalisti-
schen Umständen alle Einzelteile wieder zu
einem funktionierenden Ganzen zusammen
und zeigte dem begeisterten Publikum da-
mit ein spektakuläres Live-Customizing. Am
Messesonntag startete der Motor mit einem
Donnern und trieb die Maschine zur Haupt-
bühne. Dort präsentierte dann eine stolze
Mannschaft um Leader Andreas Bergerforth
das beeindruckende Ergebnis.
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Top C
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284 Thunderbike CustomBook
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U D O ‘ S P E R S O N A L B I K E - D R A G R A C E S H O V E L
292 Thunderbike CustomBook
Udo gehört zur schraubenden Crew des
Thunderbike Teams. Natürlich kennt er
sich mit allen Modellen jeglicher Baujahre
aus, aber besonders haben es ihm die alten
Eisen angetan. Seine eigene Shovel im Stil
der typischen Dragracer treibt er bereits
seit über achtzehn Jahren über den Asphalt
und ein Ende dieser Beziehung ist noch
lange nicht in Sicht...
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G E R R Y ‘ S O L D S C H O O L B O B B E R
294 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 295
Reiner ist nicht selten der findige Kopf in unserer Custom-
werkstatt wenn es um trickige Lösungen geht. So sehr er im
Job auch ein penibler Perfektionist ist, um so mehr zieht er
bei seinen privaten Fahrzeugen den spartanischen, den so
genannten Rat-Look vor. Das gilt auch für seine Sportster mit
ihrem Knickerdosen-Designlack. Unter der matten Farbe ver-
birgt sich jedoch ausgereifte und mittels zahlreicher Kunst-
griffe optimierte Technik. Flachschieber-Vergaser, Screamin‘
Eagle Zündung und optimierte Zylinderköpfe sind nur einige
Massnahmen, die bei Reiner immer noch regelmässig für
einen sprunghaften Anstieg des Adrenalinspiegels sorgen.
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Dragster R ST H U N D E R B I K E
300 Thunderbike CustomBook
Thunderbike CustomBook 301
Sport ist gesund.Motorsport ist auch gesund.
Sport soll ja gesund sein. Und so versprechen Sportgerätehersteller
die Fitness fürs Leben. Unter so einem Namen firmiert jedenfalls einer
der größten Hersteller für Fitnessgeräte: Life Fitness.
DRAGSTER RS-R
302 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 303
Ein
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Custo
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er Ob der Besitzer dieses Bikes bei Life Fitness
in irgendeiner Weise unter Vertrag steht,
wollte Thunderbike uns aber nicht verraten.
Es gehört zum seriösen Auftritt eines
Customizers, nicht allzu viele Details über
die eigenen Kunden auszuplaudern.
Zumindest konnte der Kunde es sich
leisten, dieses Custombike bei Thunderbike
in Auftrag zu geben. Im Jahr 2012 hatte
der den Stand von Thunderbike auf einer
Messe besucht, ein ähnliches Bike zur Probe
gefahren und sich schließlich eine
persönliche Maschine fertigen lassen,
inklusive Beschriftung mit dem
Life-Fitness-Logo durch Ingo Kruse.
Life Fitness befeuert den Körper, Screamin’ Eagle befeuert den Motor
304 Thunderbike CustomBook
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den
Aber Farbe allein macht nicht schnell.
Thunderbike kann noch ein bisschen
mehr und fertigt vor allem eine Menge
exklusiver Spezialitäten. So optimierten
die Jungs aus Hamminkeln die Integration
der Bremsscheibe am 19-Zoll-Vorderrad
und frästen das Design der Räder in
Monoblock-Fertigung aus dem Vollen.
Die Fertigung eigener Räder ist eine
dieser Spezialitäten von Thunderbike.
Knackig
und elegant:
Die Perimeter-Bremse
an dem aus dem Vollen
gefrästen Hinterrad
Thunderbike CustomBook 305
Behauptet da jemand, dass dicke Hinterreifen nicht mehr ziehen?
306 Thunderbike CustomBook
Das Tuning der Motoren ist eine andere Spezialität. Und
so kann das Bike tatsächlich schneller rollen. 200 Sachen
soll es schon auf der Autobahn abgedrückt haben –
nicht ohne den Fahrer fast vom Sattel zu heben. Aber
das lag nur am Winddruck, nicht am Fahrwerk. Und da
der Fahrer genug Muckis in den Armen hatte, kam er
von diesem Höllenritt auch heil zurück. Sport ist eben
wirklich gesund. Motorsport auch. Solange man seine
Arme im Sportstudio stählt.
Text: Michael Ahlsdorf, Bikersnews
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Thunderbike CustomBook 307
RS-R FRANK‘S 1st ONE
308 Thunderbike CustomBook
CUSTOM WHEELS LOWRIDER
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D R A G S T E R R S - RB A S E D O N F R A M E - K I T D R A G S T E R R S
310 Thunderbike CustomBook
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S I N G L E - S I D E S W I N G A R M
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314 Thunderbike CustomBook
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GULFDRAGSTER RS
GULF
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C U S T O M W H E E L S T R I P L E
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GULFbuilt for Winni
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Thunderbike CustomBook 319
S I N G L E - S I D E S W I N G A R M
RS SUNBEAM
320 Thunderbike CustomBook
C U S T O M W H E E L S S U N B E A M
RS-D
Thunderbike CustomBook 321
RS DAYTONA
322 Thunderbike CustomBook
RS -SUPERB IKE FRONTEND FOR 1 “ HANDLEBARS
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C U S T O M W H E E L S L O W R I D E R
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Thunderbike CustomBook 329
Dragster Frame
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Thunderbike CustomBook 331
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FreestyleFrameKit
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C R A C K
Die Freestyle Serie ist der Klassiker im Hause Thunderbike. 2001
erstmalig präsentiert, besticht der Rahmen durch seine fließende
Formensprache & Eleganz und ist bis heute eine gefragte Basis
für Custombikes. Die perfekte Fahrwerksgeometrie ermöglicht
entspanntes Cruisen mit einem aufwändig und individuellangefertigten Bike. 3-D gefräste Teile aus dem Vollen wie das
Freestyle Frontend, die Freestyle Schwinge, die Räder oder der
Luftfilter unterstreichen den extrem edlen und cleanen Look
dieser Aufbauten. Durch die Verwendung der aggressiver
wirkenden Timecrack Gabel und Kreuzfeuer Schwinge tritt die
Mirage deutlich kompromissloser auf.
Thunderbike CustomBook 333
Blue FlamesF R E E S T Y L E
F R A M E - K I T
334 Thunderbike CustomBook
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S W I N G A R M
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T R I P L E
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F R E E S T Y L E R E D S C O R P I O N
336 Thunderbike CustomBook
C U S T O M
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Thunderbike CustomBook 337
R A D I C A L
L O W R I D E R
S W I N G A R M
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338 Thunderbike CustomBook
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W H E E L S
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Thunderbike CustomBook 339
Freestyle ThunderlickF R E E S T Y L E
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built forMartin Lecane
340 Thunderbike CustomBook
Freestyle Thunderlick
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Thunderbike CustomBook 341
CUSTOM WHEELS GOTHIK
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342 Thunderbike CustomBook
GothikF R E E S T Y L E
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Thunderbike CustomBook 343
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FRONT WHEEL
WHEELS OPEN MIND CONTRAST-CUT
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344 Thunderbike CustomBook
WHEELS OPEN MIND BICOLOR
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SWINGARM KREUZFEUER
Die “Radical Over” entstand innerhalb von nur zwölf Wochen und
wurde für die European Bike Week gebaut. Es sollte ein Bike werden,
das nicht nur beim Showdown um den See, sondern auch auf den
zahlreichen Pässen in der Umgebung eine gute Figur macht. Den
Single-Down-Tube-Frame hat man so konstruiert, dass eine extrem
tiefe Sitzposition erreicht wird. Noch niedriger geht‘s wohl kaum, da
man ansonsten in den Kurven mit den Arschbacken aufsetzen würde.
Die “Open Mind” Rundlinge aus der eigenen Produktion wurden für
dieses Projekt in 21 und 23 Zoll angefertigt. Beim späteren Facelift
wurde noch einmal eine Schüppe draufgelegt und ein 26 Zoll Vor-
derrad verbaut. Die Räder erhielten den Contrast-Cut Style und ein
paar zusätzliche Lackarbeiten wie Gabelholme in Weiß und einen im
Design lackierte Scheinwerfer wurden vorgenommen. Nun sind Optik
und Proportionen perfekt.
Thunderbike CustomBook 345
Das Bike baut auf dem Radical Over Curved-Rahmen auf
und wurde Scheich Abdulla auf den Leib geschneidert
Die Scheichs in den Vereinigten Arabischen Emiraten schätzen schon lange die Vorzüge deutscher
Kraftfahrzeuge. Neben Mercedes SLR und getunten Porsche Panamera stellen sie sich auch immer
öfter auch noch ein kultiges Zweirad in die klimatisierte Großraumgarage. Das darf natürlich keines
von der Stange sein. Für die Wüstensöhne muss es schon etwas Edles und Besonderes sein. Kunde
Abdulla war mehrmals selbst vor Ort in Hamminkeln, um den Aufbau zu begutachten und das Bike
auf seine Wünsche und Erfordernisse anpassen zu lassen. Bei der Übergabe war er mit der Arbeit der
Thunderbike-Jungs dann äußerst zufrieden und macht nun die Wüste unsicher.
346 Thunderbike CustomBook
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Text: Jens Müller, Dream Machines
Thunderbike CustomBook 347
FLAW LESS
348 Thunderbike CustomBook
FLAW LESSONE BIKE. TWO STYLES.
Thunderbike CustomBook 349
M O N O B L O C K W H E E L S D E S I N G A N N I V E R S A R Y S T R I P E - C U T
350 Thunderbike CustomBook
FLAW
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V1
Thunderbike CustomBook 351
FLAWLESS
V2
352 Thunderbike CustomBook
F R A M E - K I T R A D I C A L O V E R C U R V E D
Thunderbike CustomBook 353
F R O N T E N D R A D I C A L
F R A M E - K I T R A D I C A L O V E R C U R V E D
354 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 355
S W I N G A R M
K R E U ZF E U E R
FRAME-K IT RAD ICAL OVER CURVED
356 Thunderbike CustomBook
O V E R T H E T O P
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CUSTOM WHEELS LOWRIDER
Thunderbike CustomBook 357
A I R S T R I K EF R A M E - K I T R A D I C A L O V E R C U R V E D
358 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 359
O R I G I N A L T H U N D E R B I K E C U S T O M S
360 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 361
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362 Thunderbike CustomBook
U N B R E A K A B L EFRONTEND & HEADL IGHT
Thunderbike CustomBook 363
U N B R E A K A B L E D E S I G N2 1 “ & 2 6 “ W H E E L S B I C O L O R - C U T
364 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 365
G R E Y F E L L O WS O F T A I LR O C K E R
O R I G I N A L T H U N D E R B I K E C U S T O M S
366 Thunderbike CustomBook
G R E Y F E L L O W
O R I G I N A L T H U N D E R B I K E C U S T O M S
Thunderbike CustomBook 367
C U S T O M
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L O W R I D E R
B I C O L O R - C U T
368 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 369
C U S T O ML O W R I D E R
W H E E L S
G O L D D I G G E RO R I G I N A L T H U N D E R B I K E C U S T O M S
370 Thunderbike CustomBook
Thunderbike CustomBook 371
B L A D E R U N N E RB A S E D O N A H - D S O F T A I L S L I M
372 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 373
O R I G I N A L T H U N D E R B I K E C U S T O M S
374 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 375
N I C K E L R O C K E RT H U N D E R B I K E 2 1 - & 2 3 - I N C H M O N O B L O C K W H E E L S
376 Thunderbike CustomBook
H A N D C R A F T E D & N I C K E L P L A T E D C U S T O M P A R T S
Thunderbike CustomBook 377
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S I N G L E - S I D E S W I N G A R M · 3 2 0 M M W A V E D I S C
378 Thunderbike CustomBook
B R A K E - S Y S T E M S P R I N G E R · H A N D L E B A R F L I P
Thunderbike CustomBook 379
JaggedRocker
SOFTA IL ROCKER
380 Thunderbike CustomBook
K R A F T R Ä D E R A L L E R A R T - M A D E B Y T H U N D E R B I K E
Thunderbike CustomBook 381
M A T T C R E A M P O W D E R - C O A T E D M O N O B L O C K W H E E L S
JaggedS O F T A I L
R O C K E R
382 Thunderbike CustomBook
O R I G I N A L T H U N D E R B I K E C U S T O M S
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Thunderbike CustomBook 383
R O C K I N G 6 3A N O T H E R S O F T A I L R O C K E R P R O J E C T
384 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 385
C U S T O M W H E E L S L O W R I D E R B I C O L O R
386 Thunderbike CustomBook
E G O S H O O T E RT R E I B T E I N B R E I T E S G R I N S E N I N D I E B A C K E N
Auf den ersten Blick erinnert tatsächlich kaum
noch etwas an das einstige Serienfahrzeug. Vor
allem das neue Heck fällt auf. Statt mitschwingend
ist die Abdeckung nun fest montiert. Dank Luftfahr-
werk lässt sich das Heck nun stufenlos auf das jeweils
gewünschte Niveau justieren. Neu sind auch die
Räder, die ihr unter der Bezeichnung „Lowrider“ in
allen gängigen Dimensionen bei uns ordern könnt.
Ebenso wie die vielen kleinen Details, wie der Luft-
filter, die Auspuffanlage, Rasten und Griff-Armaturen,
die Gabelbrücke samt Gabelcover, der Lenker und
vieles mehr. Entstanden ist ein Bike, das einem nicht
nur beim Betrachten ein Grinsen in die Backen treibt.
Thunderbike CustomBook 387
388 Thunderbike CustomBook
O R I G I N A L T H U N D E R B I K E C U S T O M S
Thunderbike CustomBook 389
F U N - R I D E 2 4T H E F I R S T 2 4 - I N C H F R O N T W H E E L P R O J E C T
PHOTOS: D IRK „P IXELEYE“ BEHLAU390 Thunderbike CustomBook
Thunderbike CustomBook 391
L U X U R Y R E DC U S T O M W H E E L S G O T H I K B I C O L O R
392 Thunderbike CustomBook
Thunderbike CustomBook 393
Q U I C K S I L V E RH A R T A M T H E R M O M E T E R
394 Thunderbike CustomBook
H A R D R O C K E RF I R S T T H U N D E R B I K E R O C K E R
Thunderbike CustomBook 395
R A D I C A L R O C K E RR A D I C A L F R O N T E N D · W H E E L S V E G A S C U T B I C O L O R - C U T
396 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 397
G R E Y H O U N DB L A C K M A T T & G R E Y M A T T S O F T A I L R O C K E R
398 Thunderbike CustomBook
O R I G I N A L T H U N D E R B I K E C U S T O M S
Thunderbike CustomBook 399
JEVER B IKE T H U N D E R B I K E S J E V E R O L ‘ B O N E
Wir haben Bilder von einigen unserer Umbauten an Jever geschickt, und
die Jungs entschieden sich sofort für ein Old School-Bike“, beschreibt
Andreas Bergerforth von Thunderbike die Initialzündung für das Projekt
„Jever ol’ Bone“ auf Basis einer originalen Harley-Davidson Cross Bones.
Edel und dezent sollte sie werden und trotz des klassischen Looks zu
100 Prozent funktional. Als größtes Problem für „Rainer, den Glatten“ –
im Hause Thunderbike verantwortlich für den Umbau – erwies sich das
knappe Zeitfenster: Binnen vier Wochen sollte die Jever ol’ Bone auf
ihren Rädern stehen. Um rechtzeitig fertig zu werden, liefen sämtliche
Arbeiten am Bike parallel.
400 Thunderbike CustomBook
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Die Hamminkelner Schrauber griffen größtenteils auf Produkte aus eigener Fertigung zurück. Nur Sitz und Seitentasche entstanden außer Haus.
Thunderbike CustomBook 401
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Neben den immer wieder auftauchenden originalen Jever-Schriftzügensticht dieses eigens entworfene Logo auf dem Zündungsdeckel hervor
Das Team entschied sich für eine Fahrwerk-
tieferlegung nach Art des Hauses sowie für
21- beziehungsweise 18-Zoll-Leichtmetallräder
aus eigener Fertigung. Und natürlich prangt der
Jever-Schriftzug auf je der einzelnen der jeweils
fünf Speichen.
Ingo Kruse steuerte den Paint Job bei – und
der hat’s wahrlich in sich. Rahmen, Schwinge
und Gabel sind in den Tönen Grün und Schwarz
gehalten. Schwarz tragen auch die meisten An-
bauteile wie Lenker, Spiegel und Auspuffanlage.
Felgen, Stößelstangengehäuse und die Rocker-
boxen ragen mit ihrem eleganten Beige aus
dem grün-schwarzen Grundthema hervor. Den
Kupplungsdeckel ziert ein aufwändig gestalte
tes H-D Logo, während auf dem Zündungsde-
ckel das eigens entworfene Thunderbike/Jever-
Logo prangt.
402 Thunderbike CustomBook
Die Hamminkelner Custom-Profis verbann-
ten so gut wie alles Silberfarbene: Selbst
Schrauben, Distanz- und Unterlegschei-
ben wurden je nach Untergrund durch
schwarz verzinkte oder durch messinggelb
verzinkte Teile ersetzt. Echtes Messing setzt
auch edle Akzente am Taschenverschluss,
den Achsnaben, dem Scheinwerfer, dem
Rücklicht, den Lenkerklemmen, den
„Kronkorken“-Abdeckungen an Öltank,
Fußrasten und Lenkergriffen und natür-
lich am „Classic Brass“-Luftfilter. Letzterer
ist ein kleines Kunstwerk für sich, das zu-
sammen mit den gerippten Rockerboxen
zum ungewohnten Look des V-Twin bei-
trägt. Die Bauteile stammen ebenso aus
der hauseigenen Werkstatt wie Auspuff,
Bremsscheiben, Scheinwerfer, Rücklicht,
Lenker, Griffe und Fußrasten. Zu den we-
nigen Zulieferteilen gehört der punzierte
Ledersattel und die Satteltasche – Maas
Sitzleder zeichnet dafür verantwortlich.
Glückwunsch ans Hamminkelner Team …
welch ein Bike!
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Thunderbike CustomBook 403
C C E B L A C K L I N EP R O J E C T B I K E F O R C U S T O M C H R O M E E U R O P E
404 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 405
NEW BLACK BONESS W I N G S A D D L E F E L L O W · H E A D L I G H T A L C A T R A Z
406 Thunderbike CustomBook
B O N E - A R TP O W E R F I L T E R T H U N D E R B I K E
Thunderbike CustomBook 407
CELT IC HORSES P R I N G E R F O R O N T E N D · R I S E R O L D S T Y L E
408 Thunderbike CustomBook
CROSS BONES HOPER O C K E R - B O X R I B B E D · H A N D L E B A R F L I P
Thunderbike CustomBook 409
R O C K A B I L L YH A N D C R A F T E D C U S T O M I Z E D E V O
410 Thunderbike CustomBook
A I R - C L E A N E R C L A S S I C · H E A D L I G H T B A T E S T Y L E
H A N D L E B A R H O L L Y W O O D 3 2 · R I S E R O L D S T Y L E
Thunderbike CustomBook 411
KreuzritterORIG INAL THUNDERBIKE CUSTOMS
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412 Thunderbike CustomBook
KreuzritterORIG INAL THUNDERBIKE CUSTOMS
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ROCKER
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Thunderbike CustomBook 413
Cross BonesEin schönerAbschluss:Sissybarund Old StyleRücklicht
Der originale Twin Cam-Motor blieb unangetastet.Ihn ziert jetzt ein OpenMind Bicolor-Cut Luftfilter
Fotos:Volker Rost
Text:Jens Müller
414 Thunderbike CustomBook
BonesDie Springergabelist gekürzt. Einseitlich angebrachterScheinwerfer gibtden Blick auf ihreFederwege frei.
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B I L L YB O N E SM O D E R N E T E C H N I KI N O L D S C H O O L
Thunderbike CustomBook 415
C U S T O M W H E E L S G O T H I K · R E A R F E N D E R S T E E L
416 Thunderbike CustomBook
D O S C I L I N D R O SO R I G I N A L T H U N D E R B I K E C U S T O M
Thunderbike CustomBook 417
OldSchoolOLDSCHOOL
JOBOBBER
S H O R T E N E D
S P R I N G E R
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S W I N G A R M
S T A R F I R E
418 Thunderbike CustomBook
V E R D I G R I SF O R W A R D C O T N R O L S B A S E - H O L EC U S T O M W H E E L S G O T H I K B L A C K
S W I N G A R M K R E U Z F E U E R
Thunderbike CustomBook 419
S W I N G S A D D L E J O B O B B E R · S I D E M O U N T L I C E N S E · TA I L L I G H T A L C AT R A Z
F O R WA R D C O N T R O L S B A S E - R U B B E R B L A C K · P O W E R F I LT E R C R O S S
420 Thunderbike CustomBook
B O N E H U N T E RS O F T A I L C R O S S B O N E S
Thunderbike CustomBook 421
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422 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 423
CROSS BONES OL BONEC U S T O M W H E E L S V E G A S D R I L L E D
S IDE MOUNT L I CENSE · TA I L L IGHT ALCATRAZ
424 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 425
P U R E R O D D E R ZF I N E S T C R O S S B O N E S
426 Thunderbike CustomBook
S O L O S I D E B A G · S I D E M O U N T L I C E N S E · T A I L L I G H T A L C A T R A Z
Thunderbike CustomBook 427
S H O R T E N E D F R O N T E N D S P R I N G E R · H E A D L I G H T A L C A T R A Z
428 Thunderbike CustomBook
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S H O R T E N E D F R O N T E N D S P R I N G E R · H E A D L I G H T A L C A T R A Z
Thunderbike CustomBook 429
R O A D H O U S E S T Y L E DS O F T A I L C R O S S B O N E S
430 Thunderbike CustomBook
Thunderbike CustomBook 431
E A R L - G R E YC R O S S B O N E S W I T H D I S C W H E E L S
432 Thunderbike CustomBook
Thunderbike CustomBook 433
434 Thunderbike CustomBook
C R O S S B O B B E RO L D S C H O O L C R O S S B O N E S
Thunderbike CustomBook 435
ThunderbikeOriginal
Customs
S O F T A I L
C R O S SB O N E S
SHORTENED
F R O N T E N D
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436 Thunderbike CustomBook
CREAM BONESS W I N G S A D D L E F E L L O W W I T H L O G OR ISER OLD STYLE · POWER F I LTER DR ILLED
Thunderbike CustomBook 437
CATTLE CROSSERH A N D C R A F T E D C U S T O M I Z E D C R O S S B O N E S
438 Thunderbike CustomBook
CROSS BONES V3S T A G E T H R E E W I T H S O L O S I D E B A G & T A I L L I G H T B U L L E T
A I R - C L E A N E R C L A S S I C P O L I S H E D
Thunderbike CustomBook 439
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440 Thunderbike CustomBook
BAD MBTS O F T A I L C R O S S B O N E S
Thunderbike CustomBook 441
D I R T Y T R A C K E RW I T H S W I N G A R M S T A R F I R E
442 Thunderbike CustomBook
E V I L T W I NW H E E L D E S I G N V E G A S
Thunderbike CustomBook 443
B A D - B O YS O F T A I L F A T B O Y
444 Thunderbike CustomBook
F A S T - B O YS O F T A I L F A T B O Y
Thunderbike CustomBook 445
J E K I L L & H Y D E1 8 “ A N D 2 1 “ C U S T O M W H E E L D E S I G N S P O K E
D R . J E K I L L & M R . H Y D E E X H A U S T S Y S T E M
446 Thunderbike CustomBook
SW
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Thunderbike CustomBook 447
M A R C U S ‘ P E R S O N A L
448 Thunderbike CustomBook
C U S T O M W H E E L S V E G A S - C U T B L A C K P O W D E R - C O A T E DS W I N G A R M F R E E S T Y L E · P O W E R F I L T E R & E N G I N E C O V E R C R O S S
Thunderbike CustomBook 449
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450 Thunderbike CustomBook
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T H U N D E R B I K E F R O N T E N D · H E A D L I G H T F R I T Z I I
Thunderbike CustomBook 451
B R E A K O U T N O C O NH E C K F E N D E R S T E E L · B U G S P O I L E R C R O S S F I R E
452 Thunderbike CustomBook
F O R W A R D
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Thunderbike CustomBook 453
T R I P L E E I G H TB R E A K O U T W I T H N E W M E T Z E L E R M E 8 8 8 T I R E S
454 Thunderbike CustomBook
88
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Thunderbike CustomBook 455
O R I G I N A L T H U N D E R B I K E C U S T O M S
456 Thunderbike CustomBook
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Thunderbike CustomBook 457
R E A R F E N D E R S T E E L W I T H
I N T E G R A T E D T A I L L I G H T S T R I P E
458 Thunderbike CustomBook
F AT B O Y V E G A S B L A C KC U S T O M W H E E L S V E G A S - C U T B I C O L O R - C U T · S W I N G A R M F R E E S T Y L E
Thunderbike CustomBook 459
B L A C K L I N E 1.0SWINGARM STARF IRE · CUSTOM WHEELS VEGAS CUT
460 Thunderbike CustomBook
B L A C K L I N E 2.0R E A R F E N D E R S T E E L · C U S T O M W H E E L S S P O K E
Thunderbike CustomBook 461
462 Thunderbike CustomBook
F A T B O Y S P O K E B O YR E A R F E N D E R S T E E L · C U S T O M W H E E L S S P O K E · S W I N G A R M F R E E S T Y L E
Thunderbike CustomBook 463
C U S T O M W H E E L S & P U L L E Y B R A K E - K I T T R I P L E
S I D E M O U N T I N S I D E P L A T E W I T H T A I L L G H T P Y R A M I D
464 Thunderbike CustomBook
S O F TA I L F AT B O Y 1 2 0 RR E A R F E N D E R S T E E L · S W I N G A R M K R E U Z F E U E R
Thunderbike CustomBook 465
T H E N O I S Y B O YFATBOY W ITH VANCE & H INES EXHAUST SYSTEMA N D P O W D E R - C O AT E D S W I N G A R M K R E U Z F E U E R
466 Thunderbike CustomBook
P O W D E R - C O AT E D W H E E L S T R I P L E
F O R WA R D C O N T R O L S B A S E - H O L E · T O P P E R & P O W E R F I LT E R C R O S S
Thunderbike CustomBook 467
F A T B O Y C O M P A C TR E A R F E N D E R S T E E L · S W I N G A R M F R E E S T Y L E
B L A C K P O W D E R - C O A T E D & P O L I S H E D W H E E L D E S I G N T R I P L E
468 Thunderbike CustomBook
BO
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CO
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RE
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TY
LE
Thunderbike CustomBook 469
T H E T R I P L E B O Y 1.0FORWARD CONTROLS DRILLED · CUSTOM WHEEL DESIGN TR IPLE
470 Thunderbike CustomBook
T H E T R I P L E B O Y 2.0FORWARD CONTROLS & GR IP -SET V-TECH · ADJUSTABLE LEVER
PO
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TY
LE
Thunderbike CustomBook 471
C C E F AT B O YC U S T O M C H R O M E E U R O P E P R O J E C T B I K E
472 Thunderbike CustomBook
A C O M B I N A T I O N O F C C EA N D T H U N D E R B I K E P A R T S
Thunderbike CustomBook 473
F A T B O Y H A N D Y C A PW I T H A S P E C I A L P U S H - B U T T O N G E A R C H A N G E
C U S T O M W H E E L S V E G A S - C U T
474 Thunderbike CustomBook
SOFTA IL FATBOY SKULLC U S T O M W H E E L S S P E C TA C U L A · S W I N G A R M F R E E S T Y L E
Thunderbike CustomBook 475
D Y N A M I G H TA V E R Y M I G H T Y D Y N A O N B I G L O W R I D E R W H E E L S
2 1 “ & 2 3 “ W H E E L S L O W R I D E R B I C O L O R - C U T · A I R - R I D E S U S P E N S I O N
476 Thunderbike CustomBook
F O R W A R D C O N T R O L S B A S E - A L U B L A C K · H A N D L E B A R F L I P
Thunderbike CustomBook 477
T H U N D E R B I K E P O W E R F I LT E R · T O P P E R S · C L U T C H & I G N I T I O N C O V E R
478 Thunderbike CustomBook
TR I P LE TREE & FORK COVER TUBE 49 · END -CAP STUB 49 · MOTOGADGET
Thunderbike CustomBook 479
Genaumein Bike
Bereits im Jahr 2010 waren wir mit von der Partie
ein einzigartiges Custombike im Jever-look auf die
Pneus zu stellen. Die „Street Bob“ ist ein echter Blick-
fang geworden. Sie steht auf 21“ und 23“ Rädern
die speziell für dieses Bike im Jever-Design gefräst
wurden. Ein Air-Ride System kommt vorne und
hinten zum Einsatz und viele andere eigens ange-
Als Basis für die 21“ und 23“ Räder diente das Open Mind Design. Die Sterne wurden durch den „Jever“ Schriftzug ersetzt und im Bicolor-Look zweifarbig pulverbeschichtet.
J E V E R B I K ES T R E E T B O B I M J E V E R - L O O K · N O R D I S H B Y N A T U R E
fertigte Bauteile. Sie glänzt in grünem Candy-Lack
und begeistert zudem durch liebevoll gestaltete
Details, wie die in die Gabel eingravierten Koor-
dinaten des Friesischen Brauhauses, den Patro-
nengürtel bestückt mit kleinen Jever-Flaschen
und Gürtelschnalle oder den vielen Deckeln im
Kronkorken-Look. Rundum ein Unikat das nun
der glückliche Gewinner der Jever „Traumbike“-
Verlosung sein eigen nennen darf.
Unzählige Details wurden speziell angefertigt, die oftmals erst beim zwieten oder dritten Mal hinschauen wahrgenommen werden.
480 Thunderbike CustomBook
Genaumein Bike
A U S Z U G A U S D E M M A K I N G O F · A L L E B I L D E R U N T E R W W W . T H U N D E R B I K E . D E
Thunderbike CustomBook 481
S P O K E 2 3D Y N A S T R E E T B O B W I T H 1 8 “ & 2 3 “ S P O K E W H E E L S
482 Thunderbike CustomBook
FO
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Thunderbike CustomBook 483
S I L V E R S H A D O WS T R E E T B O B P R O J E C T F O R C U S T O M C H R O M E E U R O P E
484 Thunderbike CustomBook
Thunderbike CustomBook 485
P O W E R F I LT E R · T O P P E R S & C O V E R C R O S S · R E A R F E N D E R S T E E L
486 Thunderbike CustomBook
D Y N A M I CC U S T O M W H E E L S L O W R I D E R B L A C K M A T T
H A N D L E B A R F L I P · S P E E D O M E T E R M O T O G A D G E T · A I R - R I D E S U S P E N S I O N
Thunderbike CustomBook 487
488 Thunderbike CustomBook
N O T F O R S A L EA S P E C I A L P E R S O N A L B I K E W I T HC U S T O M W H E E L S O P E N M I N D B I C O L O R - C U T
Thunderbike CustomBook 489
D A R K B O BD Y N A S T R E E T B O B I N D I F F E R E N T S T LY E S
490 Thunderbike CustomBook
CUSTOM WHEELS VEGAS · VEGAS-DR ILLED B ICOLOR CUT
THUNDERB IKE FRONTEND · POWER F I LTER & ENG INE COVER CROSS
THUNDERB IKE CUSTOM ALU-TANK · A IR -R IDE SUSPENS ION
D A R K B O BD Y N A S T R E E T B O B I N D I F F E R E N T S T LY E S
DIF
FE
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Thunderbike CustomBook 491
B I G S P O K ES T R E E T B O B W I T H F O R W A R D C O N T R O L S D R I L L E D B L A C KP R O G R E S S I V E S U S P E N S I O N & S I D E M O U N T I N S I D E P L AT E
492 Thunderbike CustomBook
S T A D I EAIR-R IDE SUSPENS ION · FORWARD CONTROLSBASE -HOLE · COVER & POWER F I LTER CROSS
Thunderbike CustomBook 493
W R I N K L E B O BT H E S P E C I A L M A T T A N D W R I N K L E L O O K
494 Thunderbike CustomBook
R E A R F E N D E R S T E E LT H U N D E R B I K E C U S T O M A L U - TA N K
A I R - R I D E S U S P E N S I O NF O R W A R D C O N T R O L S B A S E - R U B B E R
Thunderbike CustomBook 495
T P - B O B B E RR O C K I N G S T R E E T B O B
496 Thunderbike CustomBook
S I LV E R F L A M E ST H E F A B U L O U S S T R E E T B O B
Thunderbike CustomBook 497
D Y N A G O T H I KC U S T O M W H E E L D E S I G N G O T H I K P O L I S H E D & P O W D E R - C O A T E D
498 Thunderbike CustomBook
R E A R F E N D E R S T E E LF O R W A R D C O N T R O L S D R I L L E D
Thunderbike CustomBook 499
S U P E R B O BR E A R F E N D E R S T E E L · P O W E R F I LT E R C R O S S
500 Thunderbike CustomBook
F O R W A R D C O N T R O L S B A S E - H O L E W I T HTOPPER CROSS · PROGRESS IVE SUSPENS ION
Thunderbike CustomBook 501
B I B O BW H E E L D E S I G N G O T H I K
HEADL IGHT STREAML INEA N D E N D C A P S T U B 4 9
502 Thunderbike CustomBook
D Y N A B L A C KW H E E L D E S I G N V E G A S - C U T B L A C K
FORWARD CONTROLSV - T E C H B L A C K
Thunderbike CustomBook 503
CCE GOLDEN BROWNC U S T O M C H R O M E E U R O P E P R O J E C T B I K E
C C E H E A D L I G H T · T U R N S I G N A L S & T A I L L I G H T
504 Thunderbike CustomBook
1 8 “ A N D 2 1 “ C C E C U S T O M W H E E L S
Thunderbike CustomBook 505
Goldrausch
Royal F
lush
CUSTOM
W H E E L S
S P O K E
CUSTOM
W H E E L S
S T I N G
ROYALFLUSH
G O L DRAUSCH
506 Thunderbike CustomBook
Royal F
lush DailyDyna
BeatbobCUSTOM
W H E E L S
S P O K E
CUSTOM
W H E E L S
S T I N G
D A I LYD Y N A
BEATB O B
Thunderbike CustomBook 507
Freddy‘sDyna
SportM I D
MOUNT
I N S I D E
P L A T E
CUSTOM
W H E E L S
S P O K E
DYNAS P O R T
508 Thunderbike CustomBook
BobberFredd
y‘s
Sport
FREDB O B
H E A D
L I G H T
B A T E
S T Y L E
P O W E R
F I L T E R
C R O S S
Thunderbike CustomBook 509
S T R E E T D E V I LC U S T O M I Z E D S T R E E T B O B
R I S E R C L A S S I C C R O S S B I C O L O R - C U T
510 Thunderbike CustomBook
P IMP BOBL I V E G E P I M T E S T R E E T B O B F Ü R E I N E N G U T E N Z W E C K
PH
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Gemeinsam mit Kruse-Design und
Pfeil-Design pimpten wir live während
der Custombike 2007 eine von
Harley-Davidson® gesponsorte Street
Bob. Der Reinerlös kam der Deutschen
Gesellschaft für Muskelkranke e.V.
(DGM) zugute, die sich hierzulande
der Erforschung und Bekämpfung von
Muskelerkrankungen annimmt.
POWER F I LTER CROSS · FORWARD CONTROLS BASE -HOLE · TOPPER CROSS
Thunderbike CustomBook 511
CCE SUPER CHARGERP R O J E C T B I K E W I T H C C E W H E E L S
C C E C U S T O M W H E E L S S U P E R C H A R G E R · F O R W A R D C O N T R O L S V - T E C H
512 Thunderbike CustomBook
S H O R T S I D E M O U N T L I C E N S E B R A C K E T W I T H I N S I D E P L A T E
Thunderbike CustomBook 513
C A N D Y R E DD Y N A S T R E E T B O B C A N D Y R E D F L A K E
514 Thunderbike CustomBook
F O R K C O V E R T U B E 4 9 · P O W E R F I L T E R & C O V E R O P E N M I N D
Thunderbike CustomBook 515
T R A C K R A C E RM O N O C O K & K Ü H L E R B L E N D E S T E A L T H
516 Thunderbike CustomBook
FR
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Thunderbike CustomBook 517
518 Thunderbike CustomBook
C U S T O M W H E E L S L O W R I D E R B I C O L O R - C U T · A I R - R I D E S U S P E N S I O N
S W I N G A R M K R E U Z F E U E R · F O R W A R D C O N T R O L S B A S E - R U B B E R B L A C K
518 Thunderbike CustomBook
Thunderbike CustomBook 519
B L A C K S H O TT H E S T E A LT H - L O O K W I T H C U S T O M W H E E L S & P U L L E Y T R I P L E
Thunderbike CustomBook 519
B L A C K R O DSWINGARM MODIFICATION · AIR-RIDE SUSPENSION
520 Thunderbike CustomBook
FORWARD CONTROLS V-TECH
C U S T O M W H E E L S T R I P L EF R O N T E N D T I M E - C R A C K
Thunderbike CustomBook 521
H O T- R O DT H E 1 S T T H U N D E R B I K E V - R O D C U S T O M P R O J E C T F R O N T E N D F R E E S T Y L E · C U S T O M W H E E L S S P E E D S TA R
522 Thunderbike CustomBook
M U S C L EC U S T O M W H E E L S V E G A S - C U T · F R O N T F E N D E R M U S C L ER E A R F E N D E R & S E A T M U S C L E · S W I N G A R M M O D I F I C A T I O N
PH
OTO
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Thunderbike CustomBook 523
V - R O D B U R N I NC U S T O M W H E E L S & P U L L E Y S P E C T A C U L A
524 Thunderbike CustomBook
S W I N G A R M M O D I F I C A T I O N · A I R - R I D E S U S P E N S I O N
F R O N T & R E A R F E N D E R R E C A L L · C U S T O M T A N K D U M M Y
Thunderbike CustomBook 525
V-Rod Projects
P I TBULL
C A F ERACER
C U S T O M
W H E E L S
SUNBEAM
C U S T O M
W H E E L S
SPECTACULA
526 Thunderbike CustomBook
V-Rod Projects
V-RODC U T
V-RODE X - O
C U S T O M
W H E E L S
V E G A S - C U T
Thunderbike CustomBook 527
A N D R E A S ‘ P E R S O N A LT H E B R A N D N E W D A Y T O N A B A G G E R S E R I E S
528 Thunderbike CustomBook
2 6 “ F O R G E D W H E E L D A Y T O N A S C H W A R Z E L O X I E R T B I C O L O R - C U T
Thunderbike CustomBook 529
V E R K L E I D U N G · H E C K F E N D E R K O F F E R - K I T U N D F R O N T F E N D E R D AY T O N A
530 Thunderbike CustomBook
T H U N D E R B I K E B O L T - O N B A G G E R R A K E - K I T
Wer einen coolen Bagger sein Eigen nennen will, kommt an
unserem Bagger Rake Kit (Katalogseite 102) nicht vorbei! Für
alle Touringmodelle bieten wir das Bolt-On Kit mit Tüv an. Der
Rahmen bleibt vollkommen unberührt, kein Bohren Flexen
oder Schweißen ist nötig um das passgenaue Kit zu montie-
ren. Der Clou: alle Originalteile wie Verkleidung, Gabelcover,
Zündschloss können wieder verwendet, oder auch gegen
Zubehörteile getauscht werden – es passt. Da der Nachlauf-
wert wie beim Serienfahrzeug bleibt, ist das Fahrverhalten in
Verbindung mit 23“ oder 26“ Rädern ähnlich der Serie.
Thunderbike CustomBook 531
G R E Y E A G L ET H E B R A N D N E W D A Y T O N A B A G G E R S E R I E S
T H U N D E R B I K E P O W E R F I LT E R · K U P P L U N G S - U N D Z Ü N D U N G S D E C K E L
532 Thunderbike CustomBook
T H U N D E R B I K E P O W E R F I LT E R · K U P P L U N G S - U N D Z Ü N D U N G S D E C K E L
Thunderbike CustomBook 533
BANANA BOARD-SET · TR ITTBRETT · SOZIUSRASTEN · SCHALT- & BREMSPEDAL
534 Thunderbike CustomBook
T H U N D E R B I K E 2 6 “ F O R G E D W H E E L
Unsere Forged Wheels in 26“ sind perfekt in Form, Funktion und
Stabilität. Gefräst aus geschmiedeten Aluminium Rohlingen sind
diese hochwertigen Räder perfekt für den individuellen Bagger-
umbau. Erhältlich in drei verschiedenen Designs und in diversen
Oberflächen sollte jeder das passende Rad finden. Ob poliert,
schwarz oder das Bicolor-Cut Design - das TÜV geprüfte Rad ist
immer die richtige Wahl. Zu finden sind die Räder im „Daytona“,
„Spoke“ und „Unbreakable“ Design ab Katalogseite 164.
Thunderbike CustomBook 535
S I LV E R - W H I T ET H E B R A N D N E W D A Y T O N A B A G G E R S E R I E S
T H U N D E R B I K E C U S T O M A L U - TA N K · E X H A U S T E N D - C A P S D AY T O N A
536 Thunderbike CustomBook
T H U N D E R B I K E C U S T O M A L U - TA N K · E X H A U S T E N D - C A P S D AY T O N A
Thunderbike CustomBook 537
HECKFENDER KOFFER-K IT DAYTONA · L IEFERBAR IN DRE I DES IGN-VAR IANTEN
538 Thunderbike CustomBook
H E C K F E N D E R K O F F E R - K I T D A Y T O N A
Es gibt viele Kofferkits in unserer Szene, wer allerdings einen
außergewöhnlichen Bagger haben möchte, sollte sich hier mal
genau umsehen. Die drei Varianten unserer Daytona Bagger Kits
(ab Katalogseite 134) werden natürlich komplett mit allem nötigen
Anbaumaterial, LED-Lichtleisten und Nummernschild-Einschub-
platte sowie den elektrischen Deckelschlössern geliefert, alles
passt genau an die originalen Befestigungspunkte. Sehr cleanes
Design ohne sichtbare Scharniere, Schrauben oder Schlösser in
perfekter Qualität und Kombination mit dem Custom Alutank
(Katalogseite 136) entsteht ein sehr harmonisches Gesamtbild.
Thunderbike CustomBook 539
S T R E E T M A S T E RT H E B R A N D N E W D A Y T O N A B A G G E R S E R I E S
540 Thunderbike CustomBook
2 6 “ M O N O B L O C K W H E E L A N N I V E R S A R Y S T R I P E - C U T
Thunderbike CustomBook 541
R A D I A L - K I T & G A B E L C O V E R D A Y T O N A · 4 - K O L B E N R A D I A L Z A N G E N
542 Thunderbike CustomBook
Lowrideroptik bei einem Touringmodell? Wir haben’s gemacht!
Superflache Verkleidung für deinen Bagger. Alle originalen Instru-
mente können übernommen werden, auch für Modelle ab 2014!
Inklusive Innenverkleidung, Scheibe und Scheinwerfer, natürlich
mit TÜV-Gutachten. Passt perfekt in Verbindung mit unserem Bag-
ger Rake Kit (Katalogseite 102). Die Verkleidung „Daytona“ findest
Du auf Katalogseite 132 zusammen mit dem 26“ Fender der die
Lowrideroptik perfekt macht.
B A G G E R V E R K L E I D U N G D A Y T O N A
Thunderbike CustomBook 543
R O A D M A S T E RB O L T - O N B A G G E R R A K E - K I T · 2 6 “ F O R G E D W H E E L D A Y T O N A
544 Thunderbike CustomBook
FE
ND
ER
&
B
AG
GE
R-K
IT D
AY
TO
NA
EX
HA
US
T E
ND
-CA
P D
AY
TO
NA
Thunderbike CustomBook 545
R O A D M A S T E RS T A G E T W O · B L A C K F R O N T E N D · H A N D L E B A R F L I P
546 Thunderbike CustomBook
2 6 “ F O R G E D W H E E L D AY T O N AB L A C K G L O S S · B I C O L O R - C U T
Thunderbike CustomBook 547
T H U N D E R B A G G E R26“ FORGED WHEEL DAYTONA BLACK GLOSS B I COLOR CUT
548 Thunderbike CustomBook
T H U N D E R B I K E P O W E R F I LT E R & E N G I N E C O V E RB O L T - O N B A G G E R R A K E - K I T
Thunderbike CustomBook 549
R E D B A G G E R26“ FORGED WHEEL DAYTONA BLACK GLOSS B I COLOR CUT
550 Thunderbike CustomBook
F R O N T F E N D E R D A Y T O N AB O L T - O N B A G G E R R A K E - K I T
Thunderbike CustomBook 551
T H E B A D K I N GA VERY SPEC IA L CUSTOM IZED BAD & BLACK ROADK ING
552 Thunderbike CustomBook
2 3 “ C U S T O M F R O N T W H E E L S P O K EB L A C K M A T T P O W D E R - C O A T E D
Thunderbike CustomBook 553
O R I G I N A L T H U N D E R B I K E C U S T O M S
554 Thunderbike CustomBook
R O A D R U N N E RC U S T O M W H E E L D E S I G N S P O K E · P O W E R F I L T E R C R O S S
Thunderbike CustomBook 555
C C E R O A D K I N GP R O J E C T B I K E W I T H C U S T O M C H R O M E P A R T S
556 Thunderbike CustomBook
MID-MOUNT L ICENSE PLATE · POWER F I LTER OPEN M IND
Thunderbike CustomBook 557
CHAR ITY 72HAUPTPRE IS DER DRK-K INDERKL IN IK S IEGEN SPENDENAKT ION
558 Thunderbike CustomBook
W W W. S P E N D E N A K T I O N - M O T O R R A D . D E
Da leuchten nicht nur Kinderaugen
Wenn ein Kind in Südwestfalen oder im Westerwald ernsthaft
erkrankt, bringen es seine Eltern in die Kinderklinik Siegen.
Damit die Siegener Ärzte, Schwestern und Pfleger sich auch in
Zukunft bestmöglich um das Wohl der Kinder kümmern kön-
nen, rief Arnd Dickel, Sprecher der Klinik, die „Spendenaktion
Motorrad“ zugunsten der DRK-Kinderklinik Siegen ins Leben,
bei der nicht nur die kleinen Patienten, sondern auch alle
Zweiradfreunde auf ihre Kosten kommen.
Im Fokus steht dabei natürlich die gute Sache: Wer spendet, ist
mit von der Partie, unterstützt die Arbeit der Klinik zum Wohle
der Kinder und kann mit ein wenig Glück einen von zahlrei-
chen Preisen gewinnen, die seitens der deutschen Motorrad-
branche zur Verfügung gestellt wurden. Unter allen Teilneh-
mern wird als Hauptpreis eine Harley-Davidson Seventy-Two
verlost, die von der Harley-Davidson Germany GmbH gestiftet
und von uns mit reichlich Custom Zubehör wie Luftfilter, Fuss-
rastenanlage, seitlichem Kennzeichen und Schwingsattel ver-
edelt wurde. Mehr Infos auf www.thunderbike.de
Thunderbike CustomBook 559
C A F É R A C E RB R A N D N E W T H U N D E R B I K E C A F É R A C E R P A R T S
560 Thunderbike CustomBook
AD
JU
ST
AB
LE
L
EV
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RU
BB
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F
OR
K B
OO
TS
V E R K L E I D U N G C A F É R A C E R · H E A D L A M P F A I R I N G C A F É R A C E R
Thunderbike CustomBook 561
R E A R F E N D E R C A F É R A C E RA I R - C L E A N E R C L A S S I C B L A C K
562 Thunderbike CustomBook
U P P E R F O R K C O V E R · P O W E R F I L T E R D R I L L E D B I C O L O R - C U T
Thunderbike CustomBook 563
F O O T- & S H I F T P E G B A S E - A L U · G R I P B A S E - A L U B L A C K · T O P P E R S M O O T H
564 Thunderbike CustomBook
F I N E S T P A R T S F O R T H E R E A L C A F É R A C E R L O O K
Thunderbike CustomBook 565
48 CLASS ICS W I N G S A D D L E F E L L O W · F O R W A R D C O N T R O L S D R I L L E D B L A C K
566 Thunderbike CustomBook
4 8 G R E E NH E A D L I G H T & TA I L L I G H T A L C AT R A Z · P O W E R F I LT E R C R O S S
Thunderbike CustomBook 567
4 8 L I M EP R O G R E S S I V E S U S P E N S I O N · F O R W A R D C O N T R O L S D R I L L E D B L A C K
568 Thunderbike CustomBook
R U B B E R F O R K B O O T S · E N G I N E C O V E R C R O S S · B O LT C O V E R S P I K E
Thunderbike CustomBook 569
STARS ON 48P O W E R F I L T E R · E N G I N E C O V E R & T O P P E R S O P E N M I N D
570 Thunderbike CustomBook
G R I P - S E T & F O R W A R D C O N T R O L S B A S E - R U B B E R B L A C K
Thunderbike CustomBook 571
4 8 B L A C KP R O G R E S S I V E S U S P E N S I O N · S I D E M O U N T L I C E N S E I N S I D E P L A T E
572 Thunderbike CustomBook
4 8 S I L V E RR E A R F E N D E R S T E E L · W I D E T I R E S S W I N G A R M K I T
Thunderbike CustomBook 573
48 FLY ING SPORTYA I R - C L E A N E R C L A S S I C · F O R W A R D C O N T R O L S B A S E - A L U B L A C K
574 Thunderbike CustomBook
48 M INTYS W I N G S A D D L E F E L L O W W I T H T B - L O G O
Thunderbike CustomBook 575
48 BROWN SUGARR U B B E R F O R K B O O T S · S I D E M O U N T L I C E N S E I N S I D E P L A T E
576 Thunderbike CustomBook
48 GREYA I R - C L E A N E R C L A S S I C · S W I N G S A D D L E F E L L O W
Thunderbike CustomBook 577
4 8 V A N C E & H I N E S2 - 1 V A N C E & H I N E S E X H A U S T S Y S T E M · S I D E M O U N T L I C E N S E
578 Thunderbike CustomBook
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