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Duis autem Lorem ipsumInformación técnica El Travego

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TRAVEGO (15 RHD, C.632.245)

TRAVEGO M (16 RHD, C.632.246)

TRAVEGO L (17 RHD, C.632.247)

Modelo

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Medidas y pesos

* Las indicaciones corresponden sólo a España y pueden variar en el caso de otros países. ** según división de asientos

TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Longitud del vehículo 12.180 mm 13.000 mm 14.030 mm

Anchura del vehículo 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm

Altura del vehículo (con climatizador) Aprox. 3.710 mm Aprox. 3.710 mm Aprox. 3.710 mm

Batalla desde eje delantero a eje propulsor 6.080 mm 6.080 mm 7.110 mm

Batalla de eje propulsor a eje de arrastre – 1.350 mm 1.350 mm

Voladizo delantero/trasero 2.800 mm/3.300 mm 2.800 mm/2.770 mm 2.800 mm/2.770 mm

Ángulo de inclinación delantero/trasero (exterior) 7,65 °/6,9 ° 7,65 °/8,3 ° 7,65 °/8,3 °

Tamaño de neumáticos 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5

Capacidad de pasajeros, plazas de asiento (de serie, sin equipamiento opcional) 51 55 59

Altura de acceso delantera/central Aprox. 350 mm / 325 mm Aprox. 350 mm / 325 mm Aprox. 350 mm / 325 mm

Anchura del hueco de la puerta delantera/central 770 mm/ 590 -650 mm** 770 mm/ 590 -650 mm** d770 mm/ 590 -650 mm**

Altura interior del pasillo central 2.100 mm 2.100 mm 2.100 mm

Altura del piso en el puesto del conductor (sobre la calzada) 860 mm 860 mm 860 mm

Altura del piso del pasillo central (sobre la calzada) Aprox. 1.330 mm Aprox. 1.330 mm Aprox. 1.330 mm

Altura de tarima (sobre el piso del pasillo central) 150 mm 150 mm 150 mm

Altura de antepecho (sobre tarimas) 750 mm 750 mm 750 mm

Maletero/capacidad Aprox. 9,6 m³ Aprox. 9,6 m³ Aprox. 12,2 m³

- Con aseo Aprox. -1,2 m³ Aprox. -1,2 m³ Aprox. -1,2 m³

- Con cabina-cama del conductor Aprox. -1,4 m³ Aprox. -1,4 m³ Aprox. -1,4 m³

Capacidad de depósitos de combustible Aprox. 490 l Aprox. 461 l Aprox. 461 l

Capacidad del depósito de aditivo AdBlue Aprox. 56 l Aprox. 50 l Aprox. 50 l

Peso máximo autorizado* 19.000 kg 26.000 kg 26.000 kg

Cargas sobre ejes autorizadas*

- Eje delantero 10.000 kg 10.000 kg 10.000 kg

- Eje propulsor 12.600 kg 12.600 kg 12.600 kg

- Eje de arrastre – 10.000 kg 10.000 kg

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A: Voladizo delantero 2.800 mm 2.800 mm 2.800 mm

B: Voladizo trasero 3.300 mm 2.770 mm 2.770 mm

C1: Batalla 6.080 mm 6.080 mm 7.110 mm

C2: Batalla trasera – 1.350 mm 1.350 mm

D: Círculo de viraje mínimo Aprox. 21.110 mm Aprox. 21.320 mm Aprox. 23.800 mm

E: Círculo de viraje mínimo de la rueda exterior Aprox. 16.950 mm Aprox. 17.160 mm Aprox. 19.630 mm

F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo Aprox. 7.000 mm Aprox. 7.040 mm Aprox. 7.500 mm

D: Círculo de viraje según norma BOKraft 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm

F: Anchura de anillo según norma BOKraft Aprox. 5.950 mm Aprox. 5.950 mm Aprox. 7.025 mm

F: Anchura de anillo máxima autorizada según norma BOKraft 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm

Ángulo de giro máximo de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva 58°/46° 58°/46° 58°/46°

Círculo de viraje

A C1 C2 B

F

DE

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Cadena cinemática/Tecnología


Motor (Euro V/EEV*) OM 457 LA OM 457 LA OM 457 LA

Cilindrada 11.967 cm3 11.967 cm3 11.967 cm3

Potencia (de serie) 315 kW 315 kW 315 kW

Cilindros/disposición 6/en línea 6/en línea 6/en línea

Par motor máx. 2.100 Nm a 1.100 r.p.m. 2.100 Nm a 1.100 r.p.m. 2.100 Nm a 1.100 r.p.m.

Cambio Cambio manual Mercedes-Benz GO 210 de 6 marchas, servoasistido

Eje delantero ZF, suspensión ZF, suspensión ZF, suspensión

independiente en cada rueda independiente en cada rueda independiente en cada rueda

Eje propulsor Mercedes-Benz H06 Mercedes-Benz H06 Mercedes-Benz H06

Eje de arrastre - ZF, suspensión independiente ZF, suspensión independiente

en cada rueda, eje de arrastre en cada rueda, eje de arrastre

guiado activamente (RAS) guiado activamente (RAS)

Dirección ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom

Frenos Sistema electrónico de frenos (EBS) con frenos de disco

Retardador hidrodinámico (Voith R115E)

Sistema antibloqueo (ABS)

Sistema de tracción antideslizante (ASR)

Ayuda de frenado (BA)

Limitador de retardador (DBL)

400

240

260

280

300

320

340

360

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200

220

200

220

160800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

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1000

1400

1800

2200

2600

Dreh

mom

ent (

Nm)

Spez

. Ver

brau

ch(g

/kW

h)Le

istu

ng (k

W)

Pmax 315 kW bei 2000/min (80/1269/EWG)Mdmax 2100 Nm bei 1100/min, Mdü = 40%

Drehzahl (1/min)

Stationäre Volllastkurven

Pote

ncia

(kW

)Co

nsum

o es

pec.

(g/k

Wh)

Pmáx 315 kW a 2.000 r.p.m. (80/1269/CEE)Mdmáx 2.100 Nm a 1.100 r.p.m., Mdü = 40%

Curvas estacionarias a plena carga

Revoluciones (r.p.m.)

Par m

otor

(Nm

)

* Nuestros autobuses y autocares cumplen la norma de gases de escape EEV (opcional), independientemente del modelo y la motorización, con o sin filtro de partículas diésel.

Motor (Euro V)

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Variantes de asientos de Travego

Nº de asientos 51

Separación entre asientos 3 estrellas

Cocina No

Aseo No

Nº de asientos 49


Cocina Sí

Aseo Sí

Nº de asientos 44


Cocina Sí

Aseo Sí

De serie

Equipamiento opcional (ejemplo)


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Variantes de asientos de Travego M

Nº de asientos 55


Cocina No

Aseo No

Anzahl der Sitzplätze 53

Sitzabstand 3-Sterne

Küche ja

Toilette ja

Nº de asientos 48


Cocina Sí

Aseo Sí

De serie



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Variantes de asientos de Travego L

Nº de asientos 59


Cocina No

Aseo No

Nº de asientos 57


Cocina Sí

Aseo Sí

Nº de asientos 52


Cocina Sí

Aseo Sí

De serie



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Equipamiento de serie y opcional (selección) TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

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lEquipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio Equipamiento opcional

Motor y tren de rodaje

Motor Mercedes-Benz OM 457 LA 315 kW (Euro V)



Cambio Mercedes-Benz GO 240-8 MPS, cambio manual automatizado de 8 marchas

Retardador hidrodinámico tipo VOITH VR 115 E

Sistema electrónico de frenos (EBS)

Sistema electrónico de estabilidad (ESP®)

Ayuda de frenado (BA)

Limitador del retardador (DBL)

Sistema antibloqueo de frenos (ABS)

Sistema de tracción antideslizante (ASR)

Freno de paradas con/sin bloqueo de arranque

Eje de arrastre con guiado activo

Regulación electrónica de nivel

Sistema combinado de bajada y elevación de la carrocería

Tapacubos de acero inoxidable

Llantas de aleación ligera con centrado por el punto medio

Climatización

Climatizador de techo, potencia frigorífica 32 kW, control automático, climatización separada del puesto del conductor



Calefacción por convectores en paredes laterales

Calefacción por ventiladores axiales en paredes laterales

Calefactado de antepechos de ventanillas

Calefacción de acceso en el acceso central

Tragaluces regulables eléctricamente en 2 lados

Tragaluces con cierre automático mediante sensor de lluvia

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Puesto de conductor

Asiento de conductor GRAMMER Tourea MSG 90.6 PG

Asiento de conductor ISRI 6860/875

Calefacción de asiento para el asiento del conductor

Columna de la dirección regulable en altura e inclinación, inmovilizador mecánico del volante

Piel en el volante con decoración y el pomo de la palanca de cambios

Tempomat

Tempomat con regulación de distancia (ART)

Tempomat con regulación de distancia (ART) y Active Brake Assist (ABA)

Ayuda de trazada (SPA)

Retrovisor exterior calefactable, retrovisor principal regulable eléctricamente, abatible manualmente

Retrovisor exterior abatible eléctricamente

Sistema de ayuda en marcha atrás con indicación óptica en el retrovisor exterior

Indicador de consumo de combustible

Micrófono integrado en el respaldo del asiento de conductor

Cierre centralizado para las tapas del maletero, puertas y tapas del depósito de combustible con mando a distancia

Cierre centralizado con cierre cómodo de las puertas de pasajeros y los tragaluces

Sistema de navegación por satélite BOSCH

Indicación de navegación por monitores de vídeo conmutables en el compartimento de pasajeros

Sistema de alarma contra intrusión y robo, protección de las puertas de pasajeros, tapas de maletero, motor y mantenimiento

Con control del habitáculo con alarma remota

Parabrisas calefactable

Limpiaparabrisas adicional en la parte superior del parabrisas

Persiana quitasol en la ventanilla del conductor/persiana quitasol en los lados izquierdo y derecho del parabrisas, accionamiento eléctrico

Sistema de alarma de incendios para control del motor/maletero (De serie a partir de 2011 para el compartimento del motor)

Sistema de extinción

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Asiento de acompañante

Asiento de acompañante de 1 asiento (en el lado de pasillo) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable

Asiento de acompañante de 1 asiento (en el lado de pared) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable

Asiento de acompañante de 2 asientos con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable

Asiento de acompañante de 1 asiento (en el lado de pasillo) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos,

banqueta plegable y asiento regulable eléctricamente

Luz de lectura para acompañante en montante A

Micrófono de acompañante con cable en espiral

Armario de acompañante detrás del acceso delantero, en el lado de la pared

Espacio interior

Equipamiento de la línea Flair

Equipamiento de la línea Fashion

Asientos de pasajero Travel Star Xtra, asideros integrados, respaldo regulable,

ajuste lateral, red portaequipajes, reposabrazos en el lado de pasillo, gancho para bolsas, numeración de asientos, fundas para cabezales

Tapizado Luxline para asientos de pasajero en dralón-velours o piel

Tapizado Softline para asientos de pasajero en dralón-velours

Reposabrazos en lado de ventanilla

Reposabrazos centrales (plegables) entre los asientos

Mesas plegables en los respaldos, atornilladas/con brazo soporte

Cinturón de seguridad de 2 puntos en todos los asientos de pasajero

Reposapiés en los bastidores de los asientos

Aseo WC/CC delante del acceso central

Cocina de a bordo detrás del acceso central

Frigorífico en el tablero de instrumentos, en la parte delantera derecha

Frigorífico en lado de pasillo, junto a la cabina de aseo

Depósito para residuos en el lado de pasillo junto a la cabina de aseo

Esterillas/moqueta en el compartimento de pasajeros y los accesos

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Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen de los equipamientos posibles. Estos equipamientos dependen en parte de los países. Reservado el derecho a introducir modificaciones técnicas. Pregunte a su asesor comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente.

Otros

Faros Litronic con sistema lavafaros

Tapas del maletero con sistema de elevación

Tapas del maletero basculantes

Tapas del maletero revestidas interiormente

Guardarropa en el maletero, detrás del eje delantero derecho, con pared de separación abatible

Compartimento multiusos con persiana detrás del acceso central y la pared de separación

Cabina de descanso de conductor tras el acceso central, colchón calefactable, intercomunicador,

calefacción, climatización, ventanilla plegable en la tapa exterior a la derecha

Enganche para remolque (distintas versiones)

Caja portaesquíes tipo G/I, fijaciones en la parte trasera con caja de enchufe

Dispositivos de información

Sistema de audio y vídeo BOSCH Professional Line 3 con reproductor de DVD y CD

Antena multifuncional para radio, navegación y teléfono móvil

Manos libres y preparación de fijación para teléfono móvil

Altavoces en el compartimento de pasajeros

Equipo estereofónico de compartimento, canal estéreo izquierdo/derecho en el conducto de aire izquierdo/derecho del techo

Sistema de audio multicanal para radio, TV, vídeo con conexión para auriculares en cada asiento

Cargador de CD/Cargador de DVD

Sintonizador de TV/Sintonizador de TDT

Monitor de vídeo LCD de 19 pulgadas delantero, montaje fijo

Monitor de vídeo LCD de 19 pulgadas en la parte delantera, abatible eléctricamente

Monitor de vídeo LCD de 19 pulgadas central, montaje fijo

2 monitores de vídeo LCD de 19 pulgadas en el pasillo central, abatibles eléctricamente

Cámara de vídeo para vigilancia del acceso central

Cámara de marcha atrás/cámara panorámica en el sentido de la marcha


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Luz de giro/luz de curvasAl girar y al circular por curvas, el faro antiniebla del interior de la curva se enciende, mejorando considerable-mente la iluminación de la calzada en la dirección de la marcha. La luz de giro se enciende automáticamente a velocidades de hasta 40 km/h, si los faros principales están encendidos y se acciona el intermitente o se gira el volante.

Tempomat con regulación de distancia (ART)El sistema ART reduce el esfuerzo del conductor en autovías y autopistas. Cuando el ART detecta con el sensor de separación un vehículo precedente que circula a una velocidad menor, frena automáticamente el autobús o autocar hasta llegar a una distancia de seguridad predefini-da y a continuación mantiene constante esa distancia.

Active Brake Assist (ABA)El ABA está definido como un asistente de frenado de emergencia y refuerza la funcionalidad del ART. Tan pronto como el ABA detecta un peligro grave de alcance, por ejem-plo porque el conductor está distraído, se produce un aviso de varios niveles. Si la denominada cascada de avisos no produce ninguna reacción, el sistema ejecuta automática-mente una frenada a fondo. De esta forma se reduce considerablemente la velocidad de la colisión, el accidente tiene menores consecuencias o incluso se evita el accidente.

Sistema antibloqueo (ABS)El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo, ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la máxima capacidad de conducción del vehículo.

Sistema de tracción antideslizante (ASR)El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre un arcén helado, se impide mediante la aplicación dosificada del freno.

Ayuda de frenado (BA)El sistema electrónico de la BA identifica las situaciones de frenado de emergencia y genera automáticamente y en fracciones de segundo el máximo servofrenado, reduciendo con ello apreciablemente la distancia de frenado.

Glosario

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Limitador del retardador (DBL)En tramos en descenso más largos, no resulta difícil sobrepasar sin querer la velocidad máxima permitida, si el conductor no hace uso del freno. En estos casos, el sistema DBL estabiliza la velocidad mediante la aplicación automá-tica del retardador y contribuye a evitar rebasamientos considerables del límite de velocidad.

Sistema electrónico de estabilidad (ESP®)En cualquier situación crítica desde el punto de vista de la dinámica de la conducción, el ESP® regula con exactitud la potencia del motor y las fuerzas de frenado de cada una de las ruedas. De esta forma, se evita la posible “salida” del autobús mediante una dosificación precisa de la frenada dentro de las posibilidades físicas del vehículo. Por todo ello, el ESP® aporta una apreciable reducción de la tendencia al subviraje y del peligro de deslizamiento en curvas o en maniobras de evitación.

Front Collision Guard (FCG)El FCG forma parte del equipamiento de serie de la nueva generación del Travego. Su tecnología patentada incorpora detrás del parachoques un perfil transversal de varias secciones como protección contra el empotramiento y que en el ámbito de la protección a terceros puede por ejemplo impedir el empotramiento de un turismo. El armazón de la parte frontal situado a continuación de este perfil transver-sal se compone de elementos anticolisión que absorben la energía de forma específica en caso de una colisión. Además, el puesto del conductor, con la dirección, los pedales y el asiento, está colocado sobre una pieza de bastidor maciza capaz de desplazarse entera hacia atrás en caso de una colisión frontal grave y con ello amplía en unos centímetros vitales el área de supervivencia. Además, el FCG cumple ya hoy las normas obligatorias futuras para ensayos de colisión con péndulo para autobuses y autocares.

Revestimiento cataforético por inmersión (KTL)El revestimiento cataforético por inmersión es un proceso electroquímico que reviste la totalidad del chasis en un baño de inmersión, con una imprimación de pintura acuosa. La capa de pintura se aplica a la carrocería, incluidas las cavidades, con un espesor definido. En la actualidad, el revestimiento cataforético por inmersión es la mejor protección contra la corrosión en el mundo de la construcción de vehículos.

Ayuda de trazada (SPA)El SPA avisa al conductor de una salida de carril no deseada sin accionamiento del intermitente. Una cámara de vídeo situada detrás del parabrisas registra la imagen de la calzada y las líneas de señalización horizontal presentes frente al vehículo. El SPA avisa al conductor con una vibración apreciable en el lateral de la banqueta del asiento que corresponde a la línea de señalización horizontal que se está rebasando.

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Para más información, póngase en contacto con su representante comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz. También puede visitarnos en Internet en: www.mercedes-benz.de/omnibus

Las ilustraciones contienen también equipos opcionales y accesorios no incluidos en el suministro de serie. Los datos incluidos en la presente información técnica corresponden a Alemania. (Edición: Julio de 2010). Reservado el derecho a introducir modificaciones de producción.

EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, BUS/MPM-M 6098.1035.04.10/0810/08 Printed in the Federal Republic of Germany / Impreso en la República Federal de Alemania

EvoBus GmbH, Mercedes-Benz Omnibusse, Hanns-Martin-Schleyer-Str. 21-57, D-68301 Mannheim (Alemania), tfno.: +49 (0)621 / 740-0, Fax: +49 (0)621 / 740-42 51

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