Miss Virginia byla obvykle pilotována Robertem Petitem, pøíslušníkem 70th FS / 347th FG. Dne 18. dubna 1943 si jej však „vypùjèil“ Lt. Rex Barber, pøíslušník 339th FS. Spolu s dalšími vybranými piloty se zúèastnil dálkového letu, jehož cílem bylo sestøelení letounu, v nìmž se nacházel admirál Isoroku Jamamoto, nejvýznamnìjší postava japonských ozbrojených sil a architekt útoku na Pearl Harbor. Mise byla z amerického pohledu úspìšná a Barber se s Capt. Thomasem Lanphierem podílelna sestøelení Jamamotova stroje a admirálovì smrti. Z této mise si Barber pøivezl ve svém letounu okolo 100 dìr od kulek a trosek bombardéru. Symboly sestøelùa potopení lodi na pøídi patøí Petitovi. Jde o torpédoborec z 29. bøezna 1943 a dvì plovákové Rufe z 27. února 1943. Letoun své jméno získal po Petitovì snoubence Virginii Woodardové.

F

38H52

13H53

48 86

US WWII FIGHTER

Early Lightnings 1174

1:48 SCALE PLASTIC KIT

P-38G-13-LO, s/n 43-2264, Lt. Rex Barber, 347th FG, 339th FS, Guadalcanal, 18. duben, 1943

Lockheed P-38 Lightning vznikl na základì požadavkù amerického armádního letectva. Vìhlasu dosáhl nejen díky výkonùm na druhováleèné obloze, ale také díky neobvyklému vzhledu.

Lightning, konstruovaný týmem Lockheedu pod vedením šéfkonstruktéra Clarence “Kelly” Johnsona, pøedstavoval zcela jiné pojetí stíhacího letounu. Pohon letounu, jenž byl dvakrát vìtší, než jiné dobové americké stíhaèky, obstarávaly dva kapalinou chlazené øadové motory V-1710, výzbroj tvoøila ètveøice pùlpalcových kulometù a jeden 20mm kanon. Palebná síla tak staèila nejen na znièení letounu, ale dokázala tìžce poškodit také plavidla.

První prototyp, s/n 37-457, se stavìl pod rouškou naprostého utajení a poprvé se do vzduchu dostal 27. ledna 1939. Armádní letectvo nebylo s jeho výkony spokojeno a tak letoun odtajnilo a svolilo k dálkovému, mezikontinentálnímu letu, jenž probìhl 11. února 1939. Bìhem nìj však testovací pilot Kelsey havaroval na letišti Mitchell Field. Pilot sice pøežil, ale letoun byl odepsán. Navzdory této události putovala k Lockheedu objednávka na tøináct pøedsériových YP-38.

První sériovou verzí se stala P-38D (35 strojù, jež jako jediné nesly 37mm kanon místo obvyklého 20mm). Následovalo 210 P-38E, které se do služby dostaly v øíjnu 1941, krátce pøed vstupem Státù do války.

Poté pøišly do výroby verze P-38F, P-38G, P-38H a P-38J. Poslednì uvedená se vyznaèovala pozmìnìným tvarem pøední èásti motorových gondol s pøepracovanými vstupy vzduchu a chladicí soustavou. Zaoblený èelní štítek kabiny nahradil nový, s plochým zasklením.

Jednou ze slabých stránek Lightningu byly velké vibrace bìhem støemhlavého letu, které se objevovaly díky nadzvukovému proudìní okolo køídla. Nectnost se nepodaøilo nikdy vyøešit, ale poèínaje výrobním blokem P-38-J-25 se na spodní ploše køídla objevily aerodynamické brzdy, které pomáhaly udržet kontrolu nad letounem v rizikových režimech letu.

Nejrychlejší z Lightningù byla verze P-38J s maximálkou ve vodorovném letu okolo 670 km/h, v nejvìtším poètu byla vyrobena verze P-38L – 3735 kusù vzniklo v továrnì Lockheed, dalších 113 dodala montážní linka firmy Vultee.

Pod názvem Drop Snoot se skrývá verze s prosklenou pøídí, v niž našel své místo bombometèík. Tyto letouny vodily nad cíle skupiny Lightningù vyzbrojených pumami. P-38M byl dvoumístný noèní stíhaè, jenž se do operaèní služby dostal až na samém konci války.

Jak již bylo zmínìno výše, P-38 byl nejvìtší jednomístnou stíhaèkou ve službách USAAF. Délka èiní 11,55 m, výška 3,00 m a rozpìtí 15,85 m. Hmotnost verze –J byla 6214 kg u prázdného letounu, vzletová hmotnost pak byla 9980 kg.

P-38 se stal jediným americkým stíhacím letounem, jenž byl vyrábìn po celou dobu trvání 2. svìtové války. Byly nasazovány v øadì rolí, vèetnì role støemhlavého bombardéru, klasického bombardéru, letounu pro útoky na pozemní cíle, prùzkumného stroje a asi nejèastìji jako dálkový doprovodnýn stíhaè.

Na Lightninzích létala nejúspìšnìjší stíhací americká esa, Richard Bong (40 vítìzství) a Thomas McGuire (38 vítìzství), oba na pacifickém bojišti. P-38 sloužily jako dálkové doprovodné stíhaèky v jihozápadním Pacifiku, v Barmì, Èínì a Indiii až do pøíchodu dostateèného množství P-51 Mustang.

Vnitøní palivové nádrže o objemu 1552 litrù mohly být doplnìny o dvì externí odhazovací, èímž se objem paliva zastavil na 3823 litrech. Umožnil Lightningu ulétnout až 3640 km a stát se jedním z nejobávanìjších stíhacích letounù války v Pacifiku a zároveò první stíhaèkou schopnou doprovázet ètyømotorové bombardéry na masích nad okupovanou Evropou.

úvodem

Pred zapocetím stavby si peclive prostudujte stavební návod. Pri používání barev a lepidel pracujte v dobre vetrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevreného ohne. Model není urcen malým detem, mohlo by dojít k požití drobných dílu.

Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.

Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.

Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a p roximité d´une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pièces, o u p asser u n s achet v inyl s ur l a t ete.

`

INSTRUKTION SINNBILDEN INSTR. SYMBOLY SYMBOLES INSTRUCTION SIGNS

APPLY EDUARD MASKAND PAINT

POUŽÍT EDUARD MASKNABARVIT

OPTIONALVOLBA

FACULTATIFNACH BELIEBEN

BENDOHNOUT

PLIER SIL VOUS PLAITBITTE BIEGEN

OPEN HOLEVYVRTAT OTVORFAIRE UN TROU

OFFNEN

SYMETRICAL ASSEMBLYSYMETRICKÁ MONTÁŽ

MONTAGE SYMÉTRIQUESYMMETRISCHE AUFBAU

NOTCHZÁØEZ

L INCISIONDER EINSCHNITT

REMOVEODØÍZNOUT

RETIRERENTFERNEN

UPOZORNÌNÍ ATTENTION ACHTUNG ATTENTION

DÍLYPARTS TEILE PIECES

2

BARVYCOLOURS FARBEN PEINTURE

PLASTIC PARTS

PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS

A>

Tire>

eduard

Mr.COLORAQUEOUS

GSi Creos (GUNZE)

C3H 13 FLAT RED

C33H 12 FLAT BLACK

C62H 11 FLAT WHITE

C6H 6 GREEN

C5H 5 BLUE

C4H 4 YELLOW

Mr.METAL COLOR

SM06 CHROME SILVER

Mr. METALLIC COLOR SUPER

DARK IRONMC214

ALUMINIUMMC218OLIVE DRAB C38H 52

C41H 47 RED BROWN

Mr.COLORAQUEOUS

TIRE BLACKH 77 C137

C27H 58 INTERIOR GREEN

C13H 53 NEUTRAL GRAY

GREENH 302 C302

B> D>

E>

C>

G>

F>

RP - RESIN PARTS

R1R1R2 R3

R42pcs.

R52pcs.

R62pcs.

R74pcs.

R82pcs.

R152pcs.

R10

R12 R13

R17 R18 R19 R21 R25

R9a2pcs. R11

R16 R20 R22 R23 R24 R26

R8a2pcs.

R9b2pcs.

R14

R27 R28 R29 R30

R11

R12

C33H 12

FLAT BLACK

C33H 12

FLAT BLACK

C27H 58

INT. GREEN

3

A B

C

PE7

PE6

PE11

PE11

PE3

PE19PE10

PE12

PE10

PE13

D

R14

R15

R15

R11

PE18

PE4

PE3

PE12

PE13

PE9

R17

R18

C27H 58

INT. GREEN

C27H 58

INT. GREEN

B

A

C

R18

R19

R13

R25

R17

R10

C27H 58

INT. GREEN

C27H 58

INT. GREEN

C27H 58

INT. GREEN

C33H 12

FLAT BLACK

C27H 58

INT. GREEN

R16

PE2

PE1

PE5

C33H 12

FLAT BLACK

C27H 58

INT. GREEN

C33H 12

FLAT BLACK

R12

R26

R27

R21

R20

C27H 58

INT. GREEN

C33H 12

FLAT BLACK

C33H 12

FLAT BLACK

decal C

R23

R22

R24

R28

C27H 58

INT. GREEN

C33H 12

FLAT BLACK

C33H 12

FLAT BLACK

decal A decal B

decalE

decal D

C33H 12

FLAT BLACK

C41H 47

RED BROWN

R12

PE20

PE21

PE15

PE16

C33H 12

FLAT BLACKC33H 12

FLAT BLACK

A2

4

E F

G H

I J

PE45 PE50

PE43

PE44

PE47

PE46

PE27

F29

F32

F33 F34

TIRELARGE

E23

E222 pcs. 2 pcs.

PE34

PE35

F12

E15

E16

D4, D7

D5, D6

PE42

PE41PE42

PE41

PE49

R6

R4R5

F30 F31

F35 F36

F27

F28

PE32

PE33

F17C27H 58

INT. GREEN

SM06CHROME SILVER

C137H 77

TIRE BLACK

C27H 58

INT. GREEN

C33H 12

FLAT BLACK

MC218ALUMINIUM

MC218ALUMINIUM

MC218ALUMINIUM

A2

A1

D

F14C27H 58

INT. GREEN

G

H

E

F

R8

PE36

PE37

B1

B2

B3

B4

MC218ALUMINIUM

C27H 58

INT. GREEN

C27H 58

INT. GREEN

MC218ALUMINIUM

D19

PE52MC218

ALUMINIUM

PE51

R8a

R8 - MARKINGS

D E; ONLY

A2

G2

G2

A2

PE25PE24

PE17 C27H 58

INT. GREEN

D13 D1

D3

D3

I

J

D23

D22

D14

5

eduard M

N

K

L

E20

TIRESMALL

D11

D10

D9

D12

F8 F6

F5 F7

E18

PE14

PE31

PE22

F1

F2

F3

F4

F9

F10

PE26

F26C38H 52

OLIVE DRAB

MC218ALUMINIUM

MC218ALUMINIUM

C38H 52

OLIVE DRAB

PE39

R3

R2

R1

PE38

PE30

MC218ALUMINIUM

D22, D23

- 3,5 mm

PE30

G1

G6

G5

G3

R29

R1

R4 2 pcs. R4 2 pcs.

G7 G2

G7

G1

PE48

R9b

R9b

R7

R7

R7

R7

F20

F22

F21F24

F23

E1 E2

E1 E2

E1 E2

E4

E3

E5

MC214DARK IRON

MC214DARK IRON

MC214DARK IRON

MC214DARK IRON

MC214DARK IRON

R9a

PE48

R9a

R

P

weight

K

L

N

M

D2

F11D16

F18

E14E18

D30

20g

M

N

D17

C27H 58

INT. GREEN

C27H 58

INT. GREEN

SM06CHROME SILVER

SM06CHROME SILVER

C137H 77

TIRE BLACK

6

G4

G5

G6

C9

C10

C10

MC218ALUMINIUM

MC218ALUMINIUM

MC218ALUMINIUM

O

O

C10 C9

PE40

PE40

PPE29

A1

PE28

A1

R

MC218ALUMINIUM

PE8

R30

R29

G1

PE23

C33H 12

FLAT BLACK

C33H 12

FLAT BLACK

C3H 13

RED

C33H 12

FLAT BLACK

MC218ALUMINIUM

MC218ALUMINIUM

MARKING E ONLY

eduard

A P-38F-5-LO, s/n 42-12623, Capt. Robert L. Faurot, 35th FG, 39th FS, Port Moresby, Nová Guinea,leden 1943 Pøed pøíchodem na pacifické bojištì létal Faurot (2v.) v Evropì u No. 303 a No. 306 Squadrony RAF na Hurricanech a Spitfirech. Jako první z pilotù 5th AF sestøelil japonský letoun, za což byl dekorován Air Medal. Ke kurióznímu sestøelu došlo nad japonským letištìm v Lae. Faurot pøed manévrovým bojem odhodil pumy podvìšené pod køídlem. Pumy sice dopadly do moøe za vzletovou dráhu letištì, ale tìsnì pøed startující Zero, které vlétlo do vodní stìny zdvižené výbuchem a narazilo do moøské hladiny. Faurot padl 3. bøezna 1943 bìhem Bitvy v Bismarckovì moøi. Pøi doprovodu bombardérù B-17 jej sestøelili japonští stíhaèi.

7

OLIVE DRAB38

H5213

H53GREY BLACK 33

H124

H4YELLOW

5H5

BLUE

N O S T E P

N O S T E P

38H52

13H53

13H53

38H52

13H53

5H5

5H5

38H52

38H52

13H53

13H53

38H52

38H52

5H5

5H5

33H12

4H4

46

34

48

5857

45

48

61

60a

56

50

67

61

5860b

58

67

6362

59?

6465

70

66

6968

7071

73 72

61

61

13H53

58

eduard

B P-38F-15-LO, s/n 43-2166 , 1st FG, 27th FS, Tunis, 1943 1st Fighter Group pùsobila se svými Lightningy z Velké Británie, v rámci operace Torch (vylodìní v severní Africe) se však pøesunula na èerný kontinent. Lightnings impozantním skóre provedených misí a trojicí sestøelù na pøídi je typickým pøedstavitelem letounu z 27th Fighter Squadron. Standardní kamufláž složená z barev Olive Drab a Neutral Gray je doplnìna písmenným oznaèením HV, èervenými konci køídla a vrtulovými kužely. Sériové èíslo letounu se na levé SOP nachází v neobvykle zkrácené formì. První èíslice, „3“, zmizela zøejmì pøi opravì potahu.

8

OLIVE DRAB 38H52FRESH PAINT

3H13

RED OLIVE DRAB38

H5213

H53GREY BLACK 33

H124

H4YELLOW

38H52

13H53

13H53

38H52

13H53

13H53

3H13

38H52

38H52

13H53

13H53

38H52

38H52

3H13

3H13

313

33H12

4H4

46

34

53 77 80

3H13

313

313

52

76+75 74

7838H52

45

81

?79

77 53 146

38H52

38H52

eduard

C P-38G-15-LO, Capt. James Hagenback, 1st FG, 94th FS, Monserrato, Sardinie, 1943 Do Itálie se 1st FG pøesunula jako první jednotka 15th AF v prosinci 1943. Z italských základen se pak úèastnila bojù nad Evropou, mj. i známého útoku na rumunské ropné rafinérie v Ploesti. Se zajímavì pomalovaným Lightningem pùsobil u 94th FS Lt. J. Hagenback. V zobrazené podobì létal ještì pøed 27. záøím 1943, kdy byl Hagenback povýšen do hodnosti kapitána a bylo mu svìøeno velení 94th Fighter Squadron. Této jednotce velel až do 24. ledna 1944. Žluté doplòky a písmenné oznaèení UN patøilo 94th FS.

94

H4YELLOW OLIVE DRAB

38H52

13H53

GREY BLACK 33H12

38H52

13H53

13H53

38H52

13H53

4H4

4H4

38H52

38H52

13H53

13H53

38H52

38H52

4H4

4H4

33H12

4H4

46

34

53 104

119 142

109+111

45

104 53 102

108a

141

103

?110

52

4H4

4H4

145

13H53

4H4

4H4

103 102

108b

119143144

107

eduard

D P-38H-5-LO, Lt. Kenneth G. Ladd, 8th FG, 80th FS, základna Dobodura, Nová Guinea, únor 1944 Kennethu G. Laddovi je pøipisováno celkem 12 sestøelù. Pravá strana jeho Lightningu nese kresbu spoøe odìné dívky se zajímavým nápisem. Èást modeláøù jej ète jako „Virgin X“. Ve skuteènosti však nejde o èervené „X“, ale o pøeškrtnutí slova „Virgin“, èímž celý nose-art dostává zcela jiný význam. Jde o zajímavou ukázku, jak otevøenì se dokázali ameriètí piloti na svých letounech vyjadøovat. Zelené doplòky nosily letouny 80th FS, znakem této jednotky je pak tváø domorodce, kterou mùžete najít na levém boku trupové gondoly. Výsostné znaky jsou v provizorní podobì, kdy k pùvodním kruhovým byly domalovány bílé pruhy, zatím bez èerveného, pozdìji modrého lemu.

104

H4YELLOW OLIVE DRAB

38H52

13H53

GREY BLACK 33H12

WHITE62

H11GREEN 6

H6OLIVE DRAB 38

H52FRESH PAINT

38H52

13H53

13H53

38H52

13H53

6H6

38H52

38H52

13H53

13H53

38H52

38H52

6H6

6H6

6H6

62H11

33H12

4H4

13H53

46

34

55

89

45

55

88

54

91

87

90

93

62H11

6H6

38H52

38H52

38H52

38H52

82

84

38H52

85

92

62H11

62H11

62H11

6H6

6H6

eduard

E P-38H-5-LO, s/n 42-67008, Lt. A. F. Thompson, 80th FG, 459th FS, Barma, 1944 Lightningy 459th FS jsou známé „draèím“ markingem. Jednotka pùsobila proti japonským silám v Barmì a na typ P-38 byla pøezbrojena v dubnu 1944. Vìtšinu dodaných letounù tvoøily pozdní verze P-38J, mezi nimi se však nacházel jeden P-38H. Z dochovaných dokumentù se zdá, že jej pilotoval Lt. A. F. Thompson.

114

H4YELLOW OLIVE DRAB

38H52

13H53

GREY BLACK 33H12

WHITE62

H11GREEN 302

H302

MC218ALUMINIUM

38H52

13H53

13H53

38H52

13H53

302H302

38H52

302H302

13H53

13H53

38H52

38H52

302H302

302H302

302H302

33H12

4H4

62H11

33H12

62H11

33H12

MC218

13H53

46

34

49

45

49

121

51

120

113

101112

122

113

9899

124 125

101 100

135136

100101

129 126

130 127

128

9796

140

123

131

138

134 137

139133132

302H302

100

POUŽIJTE MASKU, KROK 1

eduard

F P-38G-13-LO, s/n 43-2264, Lt. Rex Barber, 347th FG, 339th FS, Guadalcanal, 18. duben, 1943 Miss Virginia byla obvykle pilotována Robertem Petitem, pøíslušníkem 70th FS / 347th FG. Dne 18. dubna 1943 si jej však „vypùjèil“ Lt. Rex Barber, pøíslušník 339th FS. Spolu s dalšími vybranými piloty se zúèastnil dálkového letu, jehož cílem bylo sestøelení letounu, v nìmž se nacházel admirál Isoroku Jamamoto, nejvýznamnìjší postava japonských ozbrojených sil a architekt útoku na Pearl Harbor. Mise byla z amerického pohledu úspìšná a Barber se s Capt. Thomasem Lanphierem podílelna sestøelení Jamamotova stroje a admirálovì smrti. Z této mise si Barber pøivezl ve svém letounu okolo 100 dìr od kulek a trosek bombardéru. Symboly sestøelùa potopení lodi na pøídi patøí Petitovi. Jde o torpédoborec z 29. bøezna 1943 a dvì plovákové Rufe z 27. února 1943. Letoun své jméno získal po Petitovì snoubence Virginii Woodardové.

4H4

YELLOW OLIVE DRAB38

H5213

H53GREY BLACK 33

H12

46

34

48

105

45

48

95a

50

106

95b

86

9483

8386

© EDUARD M.A., 2012 www.eduard.com Printed in Czech Republic12

EARLY LIGHTNIGS

eduard

STENCIL VARIANTS

N O S T E P

N O S T E P

N O S T E P

N O S T E P

L

R

L

R

29b

29b29c

29c

TOP

12

7 31 4 5 6

6

27

16

19 28

23

12

14

22

8

21

1015

1511

2216

169

2313

30

32

43

20

17

29a

29a

29a

29a

44

43

31

33

43

20

25

26

26

35

36

37

37

39

39

39

39

41

42

14

18

40

40

38

38