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El sistema ferroviario suizo, El sistema ferroviario suizo, ¿una red metropolitana?una red metropolitana?
III Jornadas Internacionales, Bilbao, 23-24 febrero 2015La explotación de líneas de ferrocarril de altas prestaciones
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Lydia AlonsoLydia Alonso
2Índice
1. Líderes del transporte ferroviario
2. El sistema de movilidad suizo
3. Las claves del éxito
III Jornadas Internacionales de Bilbao | 1-00 | 23 .02.15 | ls, ec, lal
31. Líderes ferroviarios en oferta y en demanda
km recorridos en tren por persona y año (2012)
Número de trenes diarios por km sobre la red ferroviaria (2010)
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Source: EU-Eurostat
Source: UTP
41. Líderes en utilización del TP
Ratio de utilización del transporte Evolución de la demanda en billones de público
16
18
20
22
24CH EU 28(%)
pasajeros km (2012)
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(años)
Source: Eurostat Source: UTP
5Índice
1. Líderes del transporte ferroviario
2. El sistema de movilidad suizo
3. Las claves del éxito
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62. El sistema de movilidad suizoCondicionantes
Suiza: 8 millones de habitantes75 % en las ciudades75 % en las ciudades
~ 220 km
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~ 350 km
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Geografía y demografía
Zonas
2. El sistema de movilidad suizoCondicionantes
Leyenda
Zonas Urbanas
Zonas Rurales
Zonas
Basel
Zurich St.-Gallen
Bern
Lausanne
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Alpinas
Genève
Lausanne
Lugano
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Una red integrada
2. El sistema de movilidad suizoUn sistema integrado
Una tarifa integrada
Una red integrada
Para una completa movilidad
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Un horario integrado
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TrenBus
Tranvía
2. El sistema de movilidad suizoUna red integrada
25’100 km de red integrada operada por más de 500 compañías distintas Tranvía
BarcoFunicular
compañías distintas
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Abono ½ tarifa 2.5 M (31 % de pobl.)Dto 50% sobre toda la red suburbana
2. El sistema de movilidad suizoUna tarifa integrada
Pase general 0.45 M (5.6 % de pobl.)Viajes ilimitados sobre toda la red nacional
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Comunidades tarifarias integradas en lasaglomeracionesViajes ilimitados en toda la zona tarifaria
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Oferta muy densa y concebida para las correspondencias
2. El sistema de movilidad suizoUn horario integrado
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12Índice
1. Líderes del transporte ferroviario
2. El sistema de movilidad suizo
3. Las claves del éxito
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133. Las claves del éxitoLa planificación estratégica
La oferta se planea estratégicamente a largo plazo para permitir el desarrollo coherente de la infraestructura necesaria.El objetivo estratégico son los “tiempos sistema” necesarios para la
Desarrollo de la ofertay de la red
Objetivo Objetivo EstratégicoEstratégico
Objetivo Intermedio 2
El objetivo estratégico son los “tiempos sistema” necesarios para la oferta planeada
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Tiempo1999 2001 2004 2025-2030
Objetivo Intermedio 1
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Red principal de nodos 1999
3. Las claves del éxitoLa planificación estratégica
Nodo minutos 00
Nodo minutos 15 y 45
Tiempos de recorrido
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Red principal de nodos en 2001
3. Las claves del éxitoLa planificación estratégica
Tiempos de recorrido
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Nodo minutos 00
Nodo minutos 15 y 45
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Red principal de nodos 2004, Rail 2000 1a etapa
3. Las claves del éxitoLa planificación estratégica
Nueva línea Rothrist-Rothrist-
Mattstetten
Tiempos de recorrido
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Nodo minutos 00
Nodo minutos 15 y 45
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Red principal de nodos 2025-2030 (opción PRODES)
3. Las claves del éxitoLa planificación estratégica
Tiempos de recorrido
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Nodo minutos 00
Nodo minutos 15 y 45
Nuevas infraestructuras
183. Las claves del éxitoLa planificación estratégica
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Source : SBB (OTT)
193. Las claves del éxitoLa planificación estratégica
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Source : SBB (OTT)
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Horario cadenciado coordinado en red• Integrando todos los modos de transporte
3. Las claves del éxitoLa calidad de la oferta
Gran disponibilidad • Oferta intermodal densa • Servicio diario ampliado hasta media noche
• Integrando todos los modos de transporte• Fácil de usar
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Oferta de movilidad completa • Red de car sharing sobre todo el país• Bike+Ride y alquiler de bicicletas en las estaciones
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Puntualidad en el transporte de pasajeros y de mercancías
3. Las claves del éxitoLa calidad de la oferta
mercancías• Minimización de riesgos• Protocolos de actuación en caso de pequeñas y de
grandes perturbaciones
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Source: SBB
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Análisis estadísticos de regularidad y simulaciones dinámicas utilizados durante la planificación del horario y la explotación.
3. Las claves del éxitoLa calidad de la oferta
Análisis estadístico de retrasos en línea (surcos probabilistas)
Análisis estadístico de retrasos en estaciones (GOV probabilistas)
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Source : SBB (OTT)
Análisis estadísticos de correspondencias (correspondencias probables y retraso de ruptura de correspondencia)
Protocolo de actuación en caso de interrupción del tránsito
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Incremento de la productividad gracias a la sistematización y automatización de la explotación.
3. Las claves del éxitoProductividad, eficiencia y control de costes
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Source: Facts and Figures UTP
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¿Por qué el transporte ferroviario suizo tiene tanto éxito?
1. Por su modelo policentrico de aglomeraciones que responde a las necesidades de movilidad de los ciudadanos
Conclusiones
las necesidades de movilidad de los ciudadanos
2. Por su propuesta de movilidad completa: una red integrada, una tarifa integrada y un horario integrado; fruto de una planificación estratégica.
3. Por la calidad de su oferta: muy densa, con gran cobertura espacial (gracias a las correspondencias), fácil de utilizar y
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espacial (gracias a las correspondencias), fácil de utilizar y puntual
4. Por su elevada productividad y eficiencia en la optimización y control de costes