equipo de construccion ferroviaria

Mazda Railroad Automotive Terminal Design Build 2012 -2014

ÍNDICE

Perfil de la empresa ......................................................................................................................................

Diseño y Construcción .................................................................................................................................

Construcción y Mantenimiento con Ferrocarriles Clase 1 ...............................................

Ingeniería y Estudios de Consultoría ..............................................................................................

Equipo y MaquinariaRemolcadores ferroviarios .............................................................................................................Equipo de construcción ferroviaria ..........................................................................................Centro de servicio autorizado en México de la marca Geismar

Materiales ferroviariosMateriales ferroviarios .......................................................................................................................Accesorios de seguridad en operaciones de switcheo ..........................................Tipos de señalamientos ...................................................................................................................

Contacto ...............................................................................................................................................................

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VISIÓN DE LA EMPRESATRACK SPEQ ofrece servicios que agregan valor y protegen su inversión. Nuestros ingenieros, gerentes y equipo de campo cuentan con la experiencia y conocimiento para cubrir todas las etapas de la vida útil de la obra de manera efectiva. Asesoramos a nuestros clientes desde el inicio del proyecto, diseño, ingeniería, construcción, operaciones y mantenimiento de la Infraestructura y Equipo Ferroviario.

SERVICIOS

VENTAJA COMPETITIVA

1. Diseño y construcción de vías2. Trámites SCT y ferrocarriles3. Gerencia y administración de obras ferroviarias4. Inspección y mantenimiento de vías5. Remolcadores ferroviarios6. Renta de maquinaria especializada7. Cursos y capacitaciones

Nuestra experiencia y ventaja competitiva destaca en el área de servicios de proyectos llave en mano o Diseño y Construcción. Con la experiencia adicional de Operación y Mantenimiento. Logramos anticipar constructibilidad desde la etapa de diseño, construcción a tiempo y en presupuesto, especificaciones y estándares de calidad en la construcción, planeación y programas de mantenimiento, y renta de maquinaria ferroviaria para la construcción de vías y remolcadores ferroviarios. Esta combinación de recursos, nos permite brindar una solución integral para instalaciones específicas tales como patios ferroviarios, terminales intermodales y puertos, laderos y vías principales.

TRACK SPEQ es una empresa especializada en el sector ferroviario en diseño, construcción, operación y mantenimiento de infraestructura ferroviaria.

Empresa altamente comprometida con la seguridad, control de calidad y agregar valor a sus clientes a través de sus soluciones y servicios.

www.trackspeq.com | 01.81.8335.22811

TRACK SPEQ tiene operaciones en México y Estados Unidos.

Unirail LLC, empresa basada en New York especializada en Inversiones y Consultoría en la industria ferroviaria, adquiere una participación minoritaria de TRACK SPEQ en el año 2009.

Unirail LLC se especializa en diferentes sectores de la industria ferroviaria; tales inversiones varían desde adquisiciones de líneas ferroviarias en Estados Unidos y América del Sur, terminales de transbordo ferroviario y otras áreas relacionadas. Esta asociación es estratégica para incrementar la ventaja competitiva al tener acceso a especialistas en vías férreas, inversionistas, clientes y proyectos.

NUESTROS CLIENTES

FERROCARRILFerromexKansas City SouthernPanamá Canal RailwayFerrosur

GOBIERNONuevo LeónVeracruzTamaulipasEcuadorCosta Rica

INDUSTRIA PRIVADAGeneral MotorsMazdaDupontAPMMondelezKRAFTBachocoMetalsaMcSteelTrinity Rail de MexicoWashington Penn PlasticParque Industrial StivaHersheysJohnsons ControlsControladora de TerminalesCemexAgricelLouis DreyfusPuerto InteriorPirelliVolkswagen

ESTRUCTURA DE LA COMPAÑÍA


San Antonio, Tx.

Monterrey, N.L.

Querétaro, Qro.

Veracruz, Ver.

Irapuato, Gto.

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ASOCIACIÓN CON EMPRESAS DE INGENIERÍA

Además, TRACK SPEQ está asociado con diferentes empresas: Wilson and Company, PriceWaterHouse Montevideo y Louis Berger Group, entre otras, con las que desarrolla alianzas estratégicas para ejecutar proyectos de ingeniería.

GRUPOS, ASOCIACIONES Y MEMBRESÍAS

Somos miembros de las siguientes Asociaciones:

• Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF)

• Asociación Nacional de Contratistas Ferroviarios en Estados Unidos

(NRC)

• Asociación Americana de Mantenimiento e Ingeniería Ferroviaria

(AREMA)

• Miembro de American Chamber of Commerce (AMCHAM)


DISEÑO YCONSTRUCCIÓN

TERMINAL DE TRASVASE POCHTECA2013, NUEVO LEÓNDiseño y Construcción de Ladero y Vía Industrial Particular en Apodaca, Nuevo León. Construcción de 800 mts. lineales de vía, así como la gestión de permisos ante SCT. El ladero se conecta a la vía principal con un juego de cambio No. 10 Conrail y toda la vía está construida con durmientes de concreto y fijación RNY.

TERMINAL MULTIMODAL PUERTA DEL NORTE2011-2013, NUEVO LEÓN Diseño y construcción del Parque Industrial Ferroviario Puerta del Norte en Monterrey, México. El contrato de Diseño y Construcción de la Terminal de Carga Multimodal. Incluye 7 km y los permisos ante la SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes) y KCSM (Kansas City

Southern Railroad), la construcción de 3 pasos a nivel, instalación de cruceros a nivel señalizados con barreras. Todas las vías son de riel nuevo 115RE soldadas continuamente, construidas con durmientes de concreto y el sistema de sujeción RNY.

Diseño y Construcción de Terminal Automotriz Mazda Motor Manufacturing de México en Salamanca, Guanajuato. Un proyecto de 3 Espuelas de Servicio, 3 Laderos, dos herrajes de Conexión No. 15 y 2 Corta vías, incluyendo además de la construcción el diseño de 9.1 km de vía, así como la gestión de permisos ante Ferrocarril Mexicano, SCT, Semarnat y CNA. Toda la vía está construida con riel

nuevo 115 lbs/yd RE soldado, con durmiente de concreto y sistema de fijación RNY y Pandrol, conectados a la vía principal con Juegos de Cambio No. 15 AREMA. Se incluyeron más de 50,000 m2 de asfalto, barda de concreto prefabricada de 3 km, iluminación en los patios de maniobras, construcción del sistema de drenaje pluvial y plataformas de carga automotriz, reubicación de líneas eléctricas de CFE.

TERMINAL FERROVIARIA AUTOMOTRIZ DE MAZDA2014, GUANAJUATO

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN


TERMINAL DE TRASVASE AGRICEL2012, NUEVO LEÓN

VÍAS INDUSTRIALES PARQUE INDUSTRIAL PROPARK2012, NUEVO LEÓN

Diseño y Construcción de Terminal de Trasvase de Productos químicos Agricel, en Santa Catarina, NL. Se construyeron 1.3 km de vía nueva, con riel de 115 Lbs/yd, fijación RNY

y durmiente de concreto, y se utilizaron Herrajes No. 11 BNSF y Herraje No. 10 AREMA.

Construcción de Ladero y Vías Interiores para Parque Logístico Ferroviario Propark, en Pesquería, N.L. Al interior de este parque industrial se construyó la ampliación de un ladero de apoyo conectado a las vías principales por herrajes No. 11 BNSF UP; una espuela de operación de 3.2 km con un ladero interior para el despacho de unidades de 800 mts. conectados por dos herrajes No. 10 Conrail. El proyecto se construyó con vía soldada, vía elástica, durmiente de concreto, fijación RNY. Adicionalmente se construyó un crucero a nivel señalizado con barreras.

TERMINAL DE TRASVASE STEEL TECHNOLOGIES2012, NUEVO LEÓNConstrucción vías de vías industriales para la planta Steel Technologies, Pesquería, N.L. Dentro del parque Logístico Ferroviario Propark se hizo una conexión y construcción de 3 vías para la recepción y carga de rollos de acero. Para la construcción de esta espuela se instaló un herraje No. 10 AREMA y un herraje No. 8 AREMA, 3 topes de vía de media rueda, y para la conexión otro herraje No. 10 AREMA, la vía interior se hizo con durmientes de concreto fijación RNY y durmientes de madera con fijación std. Se construyó 400 mts. de vías ahogadas en concreto, 2 cruceros a nivel con losas prefabricadas de concreto.

TERMINAL LOGÍSTICA PYME2011, TAMAULIPASDiseño y construcción de la Terminal de Carga en Nuevo Laredo para el Parque Industrial, el cual apoyará a industrias y compañías pequeñas y medianas para permitirles el acceso a la transportación ferroviaria. La construcción de 2.5 km de vía

férrea y escapes para conectar a la vía principal. Construcción con riel nuevo 115RE soldado, durmiente de concreto RNY, y conexión a la vía principal por medio de un juego de cambio No. 11 BNSF-UP.


TERMINAL DE TRASVASE MC STEEL2011, NUEVO LEÓNConstrucción de Vías Ferras en parque industrial Stiva Aeropuerto, Se realizaron trabajos de diseño, trámites ante SCT y KCSM, terracerías y armado vía ahogada y 60 ml de vía estándar, incluyendo todos los materiales.

TERMINALES INTERMODALES MÉXICO Y PANAMÁ (2000)Diseño, Ingeniería y Supervisión Ferroviaria. Nuestro equipo de ingenieros tuvo una participación clave y directa en estos proyectos a través de la empresa Wilson Company. El trabajo consistió en el Diseño y Estudios de Ingeniería para terminales Intermodales en México y Panamá. El alcance de la obra incluyó estudio de mercado, selección del sitio, diseño, ingeniería y dirección de obra para el desarrollo.

•En Toluca, ampliación y reconfiguración de la multiterminal Chrysler, tanto para la Terminal Intermodal como para el aparcamiento.•Terminal Intermodal Maclovio Herrera (Toluca) y Terminal Interpuerto (San Luis Potosí, Monterrey).•Terminal Patio Sánchez: Terminal de Conexión en Nuevo Laredo con Inspecciones Aduanales en el patio.•Terminales Intermodales en Panamá: Terminal Intermodal Balboa y Terminal Intermodal Manzanillo (ambas en Panamá).


TERMINAL CEMEX YAQUI AMPLIACIÓN DE VÍASConstrucción de vías en Planta Yaqui en Hermosillo, Sonora. Se hizo el desmantelamiento y armado de cortavías con 4 Juegos de Cambio No. 8 AREMA. Para optimizar la utilización de las vías y darle mayor circulación al equipo y mejorar la operación.

AMPLIACIÓN DE VÍAS DUPONTDiseño y Construcción de Vías Férreas para la industria Dupont. Incluye 1 km de vías, ampliación de ladero, reconfiguración de vías existente para incrementar la capacidad de almacenamiento de la terminal. Se realizaron trabajos de diseño, trámites ante SCT y KCSM.

TERMINAL DE TRANSVASE MC STEEL CONSTRUCCIÓNDE VÍASDiseño y Construcción de Vías Férreas para la industria Mc Steel. Incluye 2.5 km de vías, ampliación de ladero existente, dos vías ahogadas con sus respectivos andenes en zona de carga para rollos de acero. Se realizaron trabajos de diseño, trámites ante SCT y KCSM.

TERMINAL DE TRANSVASE DE PELET WASHINGTONPENN PLASTICDiseño y Construcción de Vías Férreas para la industria Washington Penn Plastic. Incluye 800 mts. de vías, 200 mts. de vías ahogadas en zonas de carga. Se realizaron trabajos de diseño, trámites ante SCT y KCSM.


CONSTRUCCIÓN YMANTENIMIENTOCON FERROCARRILESCLASE 1

FXE - TRABAJOS DE MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN PARA FERROCARRIL MEXICANO

2011• Rehabilitación del M-25 al M-30 en Altamira, Tamps incluyendo Armado y colocación de 1

Herraje No. 15, Colocación de 630 durmientes de concreto, Relevo de 7 juegos de madera y Relevo de 400 durmientes de madera.

2012• Distribución y Colocación de 400 Durmientes de Concreto en Ladero Gonzalez.• Relevo de 6000 mts. de riel de 115 lbs en Espinazo, N.L.• Relevo de 4095 mts. de riel de 115 lbs entre M-255 y M-287 Cd. Victoria.

2013• Rehabilitación de Ladero Gonzalez Incluyendo el relevo de 580 durmientes de madera y

580 mts. de desaguachinado.• Rehabilitación de Patio Miramar incluyendo relevo de 1,400 durmientes de madera.• Relevo de 2 juegos de madera de cambio y 900 mts. de desaguachinado.• Armado de 14 Escaleras de madera y Calzado de 100 mts. de vía en Patio API.• Rehabilitación de Ladero Cuauhtémoc incluyendo Relevo de 1330 durmientes de madera,

relevo de 1 juego de madera de cambio y 760 mts. de desaguachinado.• Relevo de 8868 juegos de fijación en Patio Miramar.• Rehabilitación de Ladero Cervantes incluyendo Relevo de 1120 durmientes de madera,

relevo de 1 juego de cambio y 1000 mts. de desaguachinado.• Rehabilitación de Ladero Manuel incluyendo Relevo de 840 durmientes de madera.• Relevo de 1 juego de cambio y 1000 mts. de desaguachinado.• Rehabilitación de Patio API incluyendo.• Relevo de 600 durmientes de Madera,• Relevo de 1 juego de cambio, Relevo de 500 durmientes de concreto y 800 mts. de

desaguachine.

FERROCARRILES CLASE 1


2011• Cuadrillas de Apoyo para relevo de durmientes de concreto• Relevo de 3000 durmientes de madera en Camargo, Tamps.• Relevo de 2000 durmientes de madera en Monterrey, N.L.• Armado de 60 Escalera de Madera en Patio Monterrey• Armado de 30 Escaleras de Madera en Patio San Luis Potosi.• Cuadrilla de Apoyo para relevo de fijación en Monterrey N.L.• Armado de 2 herrajes No. 20 y 3 herrajes No. 11

2012• Cuadrillas de Apoyo para relevo de durmientes de concreto• Armado de 25 escaleras en Patio Monterrey• Armado y Soldado de 2 herrajes en Patio S.L.P.• Cuadrilla de Apoyo para recobro de durmiente de concreto en Villaldama N.L.• Cuadrilla de Apoyo para atención de descarrilamiento en Rinconada N.L.

2013• Cuadrillas de Apoyo para relevo de durmientes de concreto• Cuadrillas de Apoyo para trabajos de desguarnecido en Michoacán• Armado e Instalación de 4 Herrajes No. 20• Cuadrilla de Apoyo para atención de emergencia en Puente Internacional en Nuevo Laredo.

KCSM - TRABAJOS DE MANTENIMIENTOY REHABILITACIÓN PARA FERROCARRIL KANSAS CITY SOUTHERN DE MÉXICO


INGENIERÍA YESTUDIOS DECONSULTORÍA

NUEVO LEONDISEÑO DE TERMINAL DE TRASVASE PARA KRAFT DE MÉXICO.

NACIONAL

Consiste en Diseño de vías 6 vías de carga y almacenamiento un ladero de 1 km ampliación de una alcantarilla, crucero a nivel y vías ahogadas en el interior de la Nave. Se incluyó dentro el trámite y autorizaciones por parte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) y Ferrocarril KCSM.

Contratados para el Diseño e Ingeniería, incluyendo la negociación con Kansas City Southern Railroad y gestión de todos los permisos ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

VERACRUZDISEÑO DE TERMINAL DE TRASVASE PARA CENTRO DE

DISTRIBUCIÓN DE GRANO LOUIS DREYFUSGrano Louis Dreyfus

Contratan a TRACK SPEQ para la ingeniería y el diseño, el alcance de este proyecto incluye el levantamiento topográfico y proyecto de señalización.

LAZARO CARDENASDISEÑO CONSTRUCTIVO DE LA FASE I DE LA TERMINAL ESPECIALIZADA DE CONTENEDORES II EN LÁZARO CÁRDENAS, MICHOACÁN

Estudio de redimensionamiento. El gobierno de Guanajuato asignó directamente el contrato de servicios de consultoría a Louis Berger Group, para desarrollar un redimensionamiento financiero del tren interurbano de Guanajuato. El alcance de las obras implicó la generación de varios escenarios alternativos para redimensionar la infraestructura y equipos necesarios para los 150 km de red propuestos originalmente. Incluyó la revisión de las estaciones necesarias, frecuencias de los trenes, infraestructura de vías férreas (doble vía vs sencilla y escapes necesarios), equipo, operación y mantenimientos requeridos, costos paramétricos de operación e inversiones y por último la

generación de recomendaciones sobre las mejores alternativas técnicas y financieras.

GUANAJUATOTREN INTERURBANO DE GUANAJUATO

Diseño e Ingenieria de Vías Industriales y conexión a Ferromex. Se trabaja actualmente en el desarrollo del diseño conceptual de la ampliación de escapes y vías industriales dentro del Parque Industrial Puerto Interior para Pirelli y Volkswagen.

GUANJAJUATOPATIOS FERROVIARIOS PIRELLI Y VOLKSWAGEN- PUERTO INTERIOR GUANAJUATO


PANAMADISENOS E INGENIERIAS PARA PANAMA CANAL RAILWAY

INTERNACIONAL

Diseño de Ladero de encuentro Monte lirio para el Panamá Canal Railway Company: Ingeniería de valores, supervisión y diseño de alineación de la reconstrucción del sistema ferroviario del Canal de Panamá: El alcance de la obra incluyó la revisión de un diseño de proyecto existente que involucró la alineación geométrica, procedimientos de construcción, materiales y cantidades con el objeto de identificar oportunidades de ahorro en costos las cuales materializaron ahorros substanciales. La obra fue ejecutada directamente por nuestro socio Wilson and Company.

Contratados directamente por una Compañía de Inversión Ferroviaria para llevar a cabo el estudio Due Diligence para evaluar la condición de la infraestructura de la Red Ferroviaria Uruguaya y apoyo en la preparación para Licitación de la Concesión de la Operación, Mantenimiento y Mercadeo de la

Ferroviaria.

URUGUAYESTUDIO DE EVALUACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA

FERROVIARIA PARA FERROCARRILES URUGUAYOS

Subcontratado por PriceWaterHouse y el gobierno de Costa Rica para llevar a cabo el estudio Due Diligence para revisar la condición de infraestructura de las vías, vehículos ferroviarios, locomotoras, equipo de mantenimiento, Vías Férreas, Operaciones de Puerto y Terminal, ventas actuales y proyecciones de ventas para completar el estudio de viabilidad para el Gobierno de Costa Rica para apoyar las intenciones de licitar la Concesión de sus Infraestructuras Ferroviarias. El estudio incluyó la evaluación de las condiciones actuales, objetivos del departamento, procedimientos y mejores prácticas, áreas de oportunidades, gastos operativos, reconfiguración y redimensión de la operación, necesidades de inversión.

COSTARICAESTUDIO DE VIABILIDAD FERROVIARIA PARA LA PRIVATIZACIÓN

Subcontratado por PriceWaterHouse para analizar la existencia y tráfico proyectado en la Red Ferroviaria para optimizar y desarrollar el nuevo itinerario ferroviario.

JAMAICADISEÑO DEL ITINERARIO DEL TRANSPORTE FERROVIARIO PARA

FERROCARRILES JAMAIQUINOS

Contratados directamente por el gobierno de Ecuador para llevar a cabo el estudio Due Diligence para revisar el programa rehabilitación/reconstrucción de la infraestructura ferroviaria y preparar los términos y condiciones de los documentos para licitación de la rehabilitación

ECUADORESTUDIO EVALUACIÓN DE INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA PARA FERROCARRILES DE ECUADOR


EQUIPO YMAQUINARIA

REMOLCADORES FERROVIARIOSTRACK SPEQ cuenta con una flota de remolcadores ferroviarios de diferentes capacidades, un equipo de mecánicos debidamente capacitados para realizar programas de mantenimiento preventivo y reparaciones de equipos.

Los servicios que ofrece TRACK SPEQ son los siguientes

A) Renta de equipos ferroviariosB) Operadores de Equipos / Capacitación de Operadores para industriasC) Programa de Mantenimientos Preventivos y CorrectivosD) Reparaciones CorrectivasE) Venta de Kits de Mantenimiento y RefaccionesF) Asesoría en Seguridad Operativa en operaciones de switcheo industrial y venta de accesorios de seguridad.


EQUIPO DE CONSTRUCCION FERROVIARIATRACK SPEQ cuenta con equipo especializado para la construcción ferroviaria. Dentro de estos equipos contamos con lo siguiente:


Grua Donelli Jackson 6700 Alineadora y Niveladora LNR Geismar

Calzadora Mark II

Reguladora Kershaw 22-2

Grúa de Durmientes Kershaw

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EQUIPO DE CONSTRUCCION FERROVIARIATRACK SPEQ cuenta con equipo especializado para la construcción ferroviaria. Dentro de estos equipos contamos con lo siguiente:

Camión de VolteoRetroexcavadoras

Vehículos Pick Up Silverado 3500 Equipadas con High Rail

Vehiculos para Transporte de PersonalCamion con High Rail

Retroexcavadoras


CENTRO DE SERVICIO A EQUIPOS FERROVIARIOS

Por medio de la presente ponemos a sus órdenes nuestros CENTRO DE SERVICIO para el mantenimiento y reparación de equipos ferroviarios. Adicionalmente, contamos con equipo en renta y en venta.

Gracias a nuestra experiencia en la industria entendemos lo indispensable que es contar con equipos confiables y respuesta inmediata.

TRACK SPEQ es el único Centro de Servicio Autorizado (CAS) en México para todos los productos y equipos GEISMAR.

Nuestro compromiso es agregar valor a nuestros clientes, mediante una respuesta rápida, efectiva y eficiente.

• Equipos en Venta y Renta• Tirafondeadoras• Cortamazerota• Cortadora de Riel• Pistolas de Impacto• Clavadoras y Desclavadoras• Esmeril• Tirafondeadoras• Plantas Hidráulicas• Taladro de Riel

• Programas de Mantenimiento Preventivo• Calibración de Equipos y Escantillones de Vía• Reconstrucciones y Reparaciones Mayores de equipos• Venta de Consumibles:

• Piedras de Esmeril• Discos de Corte• Brocas para Durmiente• Brocas para Riel• Lubricantes especializados

• Venta de Refacciones

CENTRO DE SERVICIO AUTORIZADO EN MEXICO DE LA MARCA GEISMAR

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MATERIALESFERROVIARIOS

VENTAJAS COMPETITIVAS

LISTADO DEMATERIALES

MATERIALES FERROVIARIOSTRACK SPEQ cuenta con un inventario diverso de materiales ferroviarios, disponible y a precios competitivos. Gracias a nuestra experiencia en la industria entendemos lo indispensable que es contar con suministros confiables, calidad y respuesta inmediata.

• Material en Stock• Confiabilidad• Respuesta inmediata• Certificados de Calidad

PLANCHUELAS Y TORNILLOS• Planchuelas de Compromiso para diferentes calibres de riel• Planchuelas para riel de diferentes medidas 75,80,90, 110, 112, 115• Tornillos de medida

DURMIENTES Y FIJACIÓN• Madera de diferentes medidas de Encino o Pino• Concreto I-84 o Bi-block• Juegos de Madera de Cambio de diferentes No. 8 al 15

RIELESContamos con una variedad de rieles de diferentes medidas y niveles de dureza. Solicita un catálogo de medidas y tipos de riel

FIJACIÓNEstándar

• Placas de Asiento de medida de 11”, 13” 14”• Clavos de medida• Anclas de Golpe o Wooding

RNY• Perno de diferentes medidas• Grapas y Placa de Refuerzo• Placa de Neopreno y Cojinete

JUEGOS HERRAJES Y COMPONENTES• Sapos de diferentes medidas y calibres de riel• Puntas de Aguja 16’6 AREMA, Conrail o Tipo Samson maquinadas de diferentes medidas• Contraríeles de diferentes medidas y calibres de riel• Blocks Talón de Agujas AREMA o Flotantes• Arboles de Cambio 56B, 112, Racor (Enanos los de progress)

TOPES DE VÍAS• Tope Altos WCH• Topes de Medias Ruedas

SOLUCIONES PARA CRUCEROS A NIVEL Y VÍAS AHOGADAS• Losas prefabricadas concreto o Neopreno• Tirafondos para su instalación de 16”• Rail Seal• Señalización vertical


CHOCKS PARA CARRO DE FERROCARRIL

MAPA DE INSTALACIÓN

SEÑALAMIENTO DE CONEXIÓN MAGNÉTICA

SEÑALIZACIÓN DE LIMITES DE VÍAS.Indicador amarrillo brillante de uretano que delimita el límite de las vías de 36” X 6” y 1” ancho

MAPA DE SEGURIDADIntegra los requisitos mínimos de seguridad OSHA en vías industriales para recordar a los trabajadores lo que tienen que hacer cuando un carro llegara a la planta o cuando se realicen movimientos de carros en la planta.

SEÑALAMIENTO VERTICAL: CARRO ACOPLADO CONLÁMPARA DE SUGURIDAD

ENCARRILADORES INTERIOR Y EXTERIOR

ACCESORIOS DE SEGURIDAD ENOPERACIONES DE SWITCHEO

SEÑALIZACIÓN DE CARRO EN MOVIMIENTO

SEÑALIZACIÓN DE PUNTO DE LIBRAJE. Indicador Amarillo que delimita el punto de libraje de los carros. Ayuda al operador a identificar hasta donde puede mover o estacionar un carro de ferrocarril.

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OSHA

DE PELIGRO

DE PRECAUCIÓN

Todos estos señalamientos se pueden adaptar y traducir a cualquiera de los accesorios de seguridad.

TIPOS DE SEÑALAMIENTOS


Para mayores informes:

[email protected]+52 (81) 8335.2281

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