essieu et suspension avant fa -...
TRANSCRIPT
ESSIEU ET SUSPENSION AVANT
SECTION FA
<EDITION REUNIE>
ESSIEU ET SUSPENSION AVANT
SECTION FA TABLE DES MATIERES
PRECAUTIONS ET PREPARATION .................................................................................................. FA- 2 ESSIEU AVANT ET SUSPENSION AVANT ............. ............... .................... .. .......... .............. ............ FA- 4 CONTROLE ET REGLAGE - Sur véhicule ...................................................................................... FA- 5 ESSIEU AVANT ................................. ................................... .................. ........... .. ........................ ....... FA- 9 ESSIEU AVANT - Moyeu de roues et fusée ............ .. ................................................................... FA-10 ESSIEU AVANT - Plateau de frein ................................................................................................. FA-13 SUSPENSION AVANT ............... ......................................................................................................... FA-14 SUSPENSION AVANT - Ressort hélicoïdal et amortisseur ........................................................ FA-15 SUSPENSION AVANT - Barre de force et barre stabilisatrice .......... ............ .. ....... .... .. .............. FA-17 SUSPENSION AVANT - Bras transversal et rotule inférieure ..................................................... FA-18 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE (S.O.S.) .. .. ........................... ......... .................. FA-20
ESSIEU ET SUSPENSION AVANT
SECTION FA TABLE DES MATIERES < EDITION REUNIE> PRECAUTIONS ET PREPARATION ESSIEU AVANT ET SUSPENSION AVANT ................................................................................ .. ... . CONTROLE ET REGLAGE - Sur véhicule ..... ... ............ .............. ..... .................. ........... ......... ........ . ESSIEU AVANT .......... .. ................................ .......................... ... ............ .. ... ... ........ ......... .. .. ...... ......... . ESSIEU AVANT - Moyeu de roues et fusée ........ ...... .... .... .............. .. .......................................... . ESSIEU AVANT - Plateau de frein ............................................................ .. .................................. . SUSPENSION AVANT ..... ............................................................... ........ ........... .................... ..... ....... . SUSPENSION AVANT - Ressort hélicoïdal et amortisseur ................... ....... ........ ... .. .. ...... .. ..... .. SUSPENSION AVANT - Barre de force et barre stabilisatrice ..... .... .. ........ ....... ...... .. .. ...... .. ... .. .. SUSPENSION AVANT - Bras transversal et rotule inférieure ....... ... ... ..... ... ...... ... .......... ............ . CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE (S.O.S.) ......................................................... .
<SUPPLEMENT-I> CONTROLE ET REGLAGE - Sur véhicule .............. ... .... ..... ..... ..... ... ..... .... ................. .... .............. . SUSPENSION AVANT ................................................. ..... ... .................................. .... ..... ... .. ...... ..... .
FA· 2 FA· 4 FA· 5 FA· 9 FA-l0 FA-13 FA-14 FA-15 FA· 17 FA-18 FA-20
FA-l002 FA-l003
ID
GG94310000
PRECAUTIONS ET PREPARATION
SBA500
Précautions • Lors du montage des pièces en caoutchouc, le serrage final
doit être effectué à vide*, les pneus reposant au sol. * Avec plein de carburant, de liquide de refroidissement et
d'huile moteur, et pneu de secours, cric, outillage et tapis dans la position désignée.
• Lors de la dépose des pièces de la suspension, vérifier l'alignement des roues et le régler si nécessaire.
• Utiliser l'outil spécial pour la dépose et la repose des tuyaux de frein.
Préparation OUTILLAGE SPECIAL
Outil spécial ou outil équivalent en vente dans le commerce
Numéro de l'outil Nom de l'outil
HT72520000· Extracteur de rotule
HT71780000· Compresseur de ressort
ST35652000· Bâti d'amortisseur
GG9431 0000· Clef dynamométrique pour écrou évasé
FA-2
Description
Dépose de la partie externe de la barre d'accou· plement et la rotule inférieure
Dépose et repose des ressorts hélicoïdaux
Fixation de l'ensemble amortisseur
Dépose et repose des canalisations de frein
PRECAUTIONS ET PREPARATION
Préparation (Suite) OUTILLAGE EN VENTE DANS LE COMMERCE
Nom de l'outil Description
Chassoir pour roule- Dépose des roulements de roues ments de roues
Almlli:r J) A: 45 mm ~ B: 30 mm ~
Chassoir pour roule- Repose des roulements de roues ments de roues
1W)1 ~)) A: 68 mm ~ B: 60 mm ~
Chassoir du plateau de Repose du plateau de frein frein
A
B
=
--=-
A: 88 mm ~ B: 68 mm ~
Chassoir de la barre de Dépose et repose de la bague de barre de force force
A
fi ~
'=
A: 75 mm /> B: 66 mm /> C: 62 mm /> D: 25à55mm~
FA-3
ESSIEU AVANT ET SUSPENSION AVANT
Le serrage fmal des piéces en caoutchouc doit être effectué avec le véhicule à vide' et les roues au sol.
Avant
Avec plein de carburant. de liquide de refroidissement et d'huile moteur, et pneu de secours , CriC, outi llage et tapis dans la position désignée
~ 39 à 49 "" l (4 ,0 à 5,0) ""
Support de barre de force
Isolant de fixation d'amortisseur (avec palier de fixa tion d 'amortisseur)
Ensemble amortisseur
Traverse de suspension
~ 88 à 108 (9,0 à 11,0)
FA-4
~ 39 à 54 (4 ,0 à 5,5)
Rotor de frem a disque
~ : N·m (k9"")
SFA540A
CONTROLE ET REGLAGE - Sur véhicule
SFA541A
Pièces de l'essieu avant et de la suspension avant • Contrôler le serrage, l'usure ou l'état général des pièces de la
suspension avant et de l'essieu avant. (1) Secouer chaque roue avant.
(2) Resserrer tous les écrous et boulons au couple spécifié. Couple de serrage: Se reporter aux pages FA-4, 14.
(3) S'assurer que la goupille est bien introduite. (4) Contrôler les pièces de la suspension avant et de l'essieu avant
pour voir si elles ne sont pas usées, fêlées ou endommagées.
• Contrôler l'amortisseur pour voir s'il n'y a pas de fuite d'huile et s'il est en bon état.
• Contrôler s'il n'y a pas de fuite de graisse à hauteur des rotules de la suspension et vérifier le cache-poussière de rotule pour voir s'il n'est pas fêlé ou endommagé.
FA-S
CONTROLE ET REGLAGE - Sur véhicule
SFA5758
Inclinaison de pivot de fusée
SFA894
SFA5738
Roulements de roues avant • Vérifier le couple de serrage du contre-écrou du roulement de
roue. to.l: 147 à 216 N'm (15 à 22 kg-ml
• S'assurer que les roulements tournent librement. • Vérifier le jeu axial.
Jeu axial: 0,03 mm ou moins • Si le jeu axial n'est pas compris dans les normes spécifiées ou
que le roulement de roue ne tourne pas en douceur, remplacer ce dernier. Consulter le titre ESSIEU AVANT - Moyeu de roue et fusée.
Géométrie des roues avant Avant de contrôler la géométrie des roues avant, effectuer une inspection préliminaire.
INSPECTION PRELIMINAIRE • Vérifier l'usure et la pression de gonflage des pneus. • Vérifier le serrage des roulements de roues avant. • Vérifier le voile des jantes. Consulter S,D-S.
• Vérifier le serrage de la suspension avant. • Vérifier le serrage de la timonerie de direction. • S'assurer que les amortisseurs avant fonctionnent correctement,
en effectuant l'essai de rebond standard. • Vérifier l'assiette de la voiture (à vide):
"Avide" Réservoirs de carburant, de liquide de refroidissement et d'huile moteur pleins. Pneu de secours, cric, outillage et tapis de sol dans la position préconisée.
ANGLES DE CARROSSAGE, DE CHASSE ET D'INCLINAISON DE PIVOT DE FUSEE • Les angles de chasse et d'inclinaison de pivot de fusée sont
réglés une fois pour toute à l'usine et ne peuvent être réglés à nouveau,
• Mesurer les angles de carrossage, de chasse et l'inclinaison de pivot de fusée pour les deux roues avant, droite et gauche, avec une jauge de géométrie et les régler en procédant comme il est indiqué ci-dessous,1i
Inclinaison de pivot de fusée: 12°25' à 13°55'
FA-6
CONTROLE ET REGLAGE - Sur véhicule
SF A 103A
Carrossage
SFA5 74A
SF A 105A
Amortisseur Partie plate
~
\ Axe de réglage
SF A 106A
SMA 1 2 3
Géométrie des roues avant (Suite) Chasse:
5°55' à 7°25'
Carrossage: -1°25' à 5'
Si le carrossage n'est pas dans la valeur spécifiée, le régler en tournant l'axe de réglage. (1) Déposer l'axe de réglage.
L'axe de réglage a été posé en usine avec sa partie plate tournée vers le bas.
(2) Poser l'axe de réglage de manière que sa partie plate soit tournée vers le haut.
(3) Pour régler le carrossage, tourner l'axe de réglage. Le carrossage varie d'environ 5' pour chaque graduation de l'axe de réglage.
(4) Serrer l'axe de réglage au couple spécifié. ta): 124 à 143 N'm (12,6 à 14,6 kg-ml
PINCEMENT 1. Tracer une ligne de base sur la bande de roulement. Après avoir abaissé l'avant du véhicule, le faire jouer dans le sens vertical, afin d'éliminer la friction, puis ramener le volant dans la position de marche en ligne droite.
FA-7
CONTROLE ET REGLAGE - Sur véhicule
Lignes parallèles à l'axe médian de la carrosserie
Vers l'avant
~ S F A 234 A
Pincement = A - B e Pincement total = 2 e
S F A54 5A
t Avant
--l++tt- · --'--' -tH4+--
A : Intérieur B: Extérieur
S F A89B
Géométrie des roues avant (Suite) 2, Mesurer le pincement. Mesurer les distances "A" et "8" à la hauteur de l'axe médian du moyeu.
Pincement: A - 80 à 2 mm 28 (Pincement total) 0' à 12'
3. Régler le pincement en faisant varier la longueur des barres d'accouplement.
(1) Desserrer les contre-écrous. (2) Régler le pincement en tournant les barres d'accouplement vers
l'avant ou l'arrière.
S'assurer que les deux barres d'accouplement ont la même longueur.
Longueur standard " L" - Donnée de référence: 174,8 mm
(3) Bloquer les contre-écrous, puis les serrer au couple spécifié. tD.l: 37 à 46 N'm (3,8 à 4,7 kg-ml
ANGLE DE BRAQUAGE DES ROUES AVANT 1. Mettre les roues dans la position de marche en ligne droite, puis
pousser le véhicule vers l'avant, jusqu 'à ce que les roues avant reposent correctement sur la jauge d'angle de braquage.
2. Faire tourner le volant à bout de course vers la gauche et vers la droite et mesurer l'angle de braquage.
Angle de braquage:
Sauf conduite à Roue intérieure: A 39' à 43' gauche pour
Braquage Europe Roue extérieure: B 33'
complet Conduite à gau- Roue intérieure: A 36' à 40'
che pour Europe Roue extérieure: B 32'
FA-8
ESSIEU AVANT
Axe de fusée d essieu
Plateau de frein
Jonc d'arrêt
Moyeu de roue
to.l N·m (kg-m)
FA-9
i:l @ \ -" •• ~
Contre-écrou de ~ ~ roulement de roue to.l 147 à 216
(15 • 22) Chapeau de moyeu
SFA546A
ESSIEU AVANT - Moyeu de roue et fusée
Dépose • Déposer le contre-écrou de roulement de roue.
• Déposer l'ensemble mâchoire de frein. Le flexible de frein ne doit pas être débranché de la mâchoire de frein. Veiller à ne pas enfoncer la pédale de frein sans quoi le piston s'échappera. S'assurer que le flexible de frein n'est pas tordu.
• Dégager le disque de frein et le moyeu de roue de l'axe de fusée.
• Déposer la rotule de la barre d'accouplement et la rotule inférieu re.
• Déposer les boulons et les écrous comme indiqué ci- contre. Avant de déposer l'axe de réglage, tracer une marque de repère.
FA-10
ESSIEU AVANT - Moyeu de roue et fusée
Repose • Remonter l'ensemble moyeu de roue. • Serrer le contre-écrou de roulement de roue.
(al: 147 à 216 N·m (15 à 22 kg-ml
• Contrôler le jeu axial de roulement de roue. Jeu axial: 0,03 mm ou moins
Démontage ATTENTION: Lors de la dépose du roulement de roue du moyeu de roue, remplacer l'ensemble de roulement de roue (cuvette externe, cônes internes, et joint de graisse) par un neuf. • Démonter le clip circulaire avec un outil adéquat.
• Chasser l'ensemble roulement de roue du moyeu de roue.
Inspection MOYEU DE ROUE • Vérifier si les moyeux et les fusées ne sont pas fêlés en se servant
du test d'exploration magnétique ou du test à la teinture.
CLIPS CIRCULAIRES • Vérifier si les clips ne sont pas usés ou fêles. Les remplacer si
nécessaire.
FA-11
ESSIEU AVANT - Moyeu de roue et fusée
Joml de graisse œa Clips circulaIres
SFA21BA
Montage 1. Enfoncer un ensemble roulement de roue neuf dans le moyeu de
roue depuis l'intérieur du disque de frein (avec moyeu de roue). Charge maximale P:
29 kN (3 tonnes) ATTENTION: • Ne pas exercer une pression sur la cuvette interne de l'en
semble roulement de roue. • Ne pas enduire d'huile ou de graisse la surface d'appui de la
cuvette externe de roulement de roue et du moyeu de roue. Prendre garde de ne pas endommager les joints de graisse.
2. Monter le clip circulaire interne dans la rainure de la fusée. 3. Enduire les lèvres du joint de graisse à usages multiples.
FA-12
c
ESSIEU AVANT - Plateau de frein
POints de repère
SFA548A
POints de repère
SFA 549 A
Dépose • Tracer des points de repère sur le plateau de frein avant de le
démonter • Si le remplacement du plateau de frein nécessite le démontage de
l'axe de fusée, le séparer de façon égale à l'aide d'un tournevis. Faire attention de ne pas casser l'axe de fusée.
Pepose • Aligner les points de repère préalablement marqués sur le plateau
de frein et mettre le plateau de frein en place en tapant légèrement dessus avec un marteau en cuivre et un outil adéquat.
FA-13
SUSPENSION AVANT
Chapeau
d 'amortisseur ~
~tc:l59 à 78 (6,0 à 8 ,0)~I~.:~M 39 a 54 (4,0 à 5,5)
JOintPlat~
Support d'isolant d'amortisseur ===f~ Rondelle-frein r/1 d'amortisseur ~ ~
;:~:s:~;tieur ~ 1 U Butée de rebond
Ressort hélicoïdal
CIIP\
~ ~
f1
(4 ,7 a 5,3)
Ensemble amort isseur
Axe de fusée
Bras transversal el rotule
~ ~~tc:l46a52
tc:l 39 à 49 (4 ,0 a 5,0) [~tc:l 88 à 108 (9 ,0 à 11,0)
3 88 à 108 (9,0 a 11 ,0) Support de barre de force
N.m (kg-m)
V ::::::::>\ \ ~ Barre de force
'~~_"""' " ~". ,. "CO" .:.
Lors du montage des pleces en caoutchouc le serrage final doit être effectue â. vide' . les pneus reposant au sol.
FA-14
Avec plein de carburant. de liquide de refroidissement et d'hui le moteur. el pneu de secours , cnc , outillage et tapis dans la position désignée.
SFA550A
SUSPENSION AVANT - Ressort hélicoïdal et amortisseur
Ou III adéquat
SFA134A
SFA 135A
ST35652000
SFA136A
Dépose • Déposer les boulons et écrous de fixation de l'ensemble amortis
seur (sur le passage de roue). • Ne pas déposer le contre-écrou de tige de piston sur le véhicule. • Tracer des marques de repère sur le support inférieur d'amortis
seur et l'axe de réglage de carrossage.
Démontage 1. Monter l'ensemble amortisseur dans un étau à l'aide de l'outil
spécial, puis desserrer le contre-écrou de tige de piston. • Ne pas déposer le contre-écrou de tige de piston.
2. Comprimer le ressort à l'aide de l'outil spécial, afin de pouvoir faire tourner à la main l'isolant de fixation de l'amortisseur.
3. Déposer le contre-écrou de tige de piston.
Inspection ENSEMBLE AMORTISSEUR • Vérifier le bon fonctionnement de l'amortisseur sur toute sa
course en le comprimant et étendant. • Vérifier si l'on découvre une fuite à hauteur de la partie soudée ou
du bourrage. • Vérifier si la tige de piston n'est pas fêlée, voilée ou autrement
endommagée. Remplacer si nécessaire.
FA-15
SUSPENSION AVANT - Ressort hélicoïdal et amortisseur
Haut
Bas SF A76 0
. ~ 1 .' .. Part ie e.,:"~~ ~_ - - -- aplatie
1 : . 1
~""."" SF A 624
û Gauche Avan t Droit
(Intérieur du vehlG ule )
Siege superieur SFA 5 76 A
Inspection (Suite) ISOLANT DE FIXATION D'AMORTISSEUR • Vérifier la partie de raccordement entre le métal et le caoutchouc
pour voir si elle n'est pas fondue ou fêlée. Vérifier si les parties en caoutchouc ne sont pas endommagées.
• Vérifier qu'il n'y a aucun bruit anormal dans le roulement de butée ou cliquetis excessif dans la direction axiale. Remplacer si nécessaire.
RONDELLE-FREIN • Vérifier si elle n'est pas fêlée, déformée ou autrement endom
magée. La remplacer si nécessaire.
RESSORT HELICOIDAL • Vérifier s'il n'est pas fêlé, déformé ou autrement endommagé. Le
remplacer si nécessaire.
Remontage • Lors du remontage du ressort hélicoïdal, prendre garde de ne pas
inverser le haut et le bas (le haut est plat) .
• Lors du remontage du ressort hélicoïdal sur l'amortisseur, il faut le disposer comme indiqué ci-contre .
• Monter le siège de ressort supérieur en plaçant l'encoche vers l'intérieur du véhicule.
FA-16
SUSPENSION AVANT - Barre de force et barre stabilisatrice
~ Chassoir
Avant ~
SFA554A
SFA555A
Vue depuis 8
Bon Mauvais
SF A002A
Dépose et repose • Déposer la barre de force et la barre stabilisatrice.
• Pour démonter la bague de barre de force, placer un chassoir au dessous de la bague et un autre au dessus comme le montre la figure ci-contre, et sortir la bague en pressant.
• Avant de remonter la bague, positionner les flèches de façon à ce gu'elles soient en face de la barre de force.
• Monter les bagues du côté arrière de la barre stabilisatrice, puis monter les bagues du côté avant.
Lors du montage de la bride de la barre stabilisatrice, s'assurer que son sens est correct (comme le représente la figure ci-contre).
• Lors de la dépose et de la repose de la barre stabilisatrice, fixer la portion A.
• Monter la barre stabilisatrice en veillant à ce que la rotule soit correctement placée.
FA-17
SUSPENSION AVANT - Bras transversal et rotule inférieure
Mesurer la force d'oscIllation
\- Orifice de goupille
S F A756
Mesurer le couple de rotatIOn .
SFA7 57
Dépose et repose • Démonter l'ensemble stabilisateur, barre de force , joint à rotule et
bras oscillant transversal. • Lors de la repose, il faut que le serrage final soit fait alors que le
voiture est à son poids en ordre de marche, les pneus reposant au sol.
• Après repose, contrôler la géométrie des roues. Consulter le titre CONTROLE ET REGLAGE - Sur véhicule.
Inspection
BRAS TRANSVERSAL • Vérifier si le bras transversal n'est pas endommagé, fêlé ou voilé
et remplacer le bras transversal si nécessaire. • Vérifier si les bagues en caoutchouc ne sont pas endommagées,
fêlées ou voilées; remplacer le bras transversal si nécessaire.
ROTULE INFERIEURE • Vérifier le jeu de la rotule. Si le goujon de rotule est usé, si le jeu
axial est excessif ou bien si la rotule est trop dure, il faut remplacer le bras transversal si nécessaire.
Force d'oscillation et couple de rotation Avant de procéder à l'essai, faire tourner la rotule d'au moins dix tours afin qu'elle soit correctement rodée.
Force d'oscillation: (Point de mesure: orifice de la goupille dans le goujon de rotule)
7,8 à 55,9 N (0,8 à 5,7 kg) Couple de rotation:
0,49 à 3,43 N'm (5,0 à 35 kg-cm)
FA-18
SUSPENSION AVANT - Bras transversal et rotule inférieure
/ / Comparateur â
__ -"'(""~ cadran
Rotule inferieure
//// Levier ..,/ SFA556A
Inspection (Suite) Jeu axial vertical (Sur véhicule) (1) Soulever l'avant du véhicule et le placer sur des chandelles de
sécurité. (2) Monter un comparateur à cadran sur le bras transversal et placer
son palpeur sur la bordure inférieure de la mâchoire de frein. (3) Veiller à ce que les roues avant soient orientées en ligne droite et
la pédale de frein enfoncée. (4) Placer un levier entre le bras transversal et la jante intérieure de
roue. (5) Lire la valeur affichée par le comparateur à cadran lorsque l'on
soulève et abaisse le levier. Jeu axial vertical: 0 mm
(6) Si le jeu n'est pas compris dans la gamme spécifiée, remplacer le bras oscillant transversal.
FA-19
CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE (S.O.S.)
RESSORTS HELICOIDAUX
Caractéristiques générales
AMORTISSEURS
Modèle
Europe Sauf Europe
Désignation
Diamètre de fil mm 12,7
Diamètre de spire mm 170
Longueur libre mm 360 350
Constante d'élasticité 15,7 (1,6) N/mm (kg/mm)
Couleur d 'identification Rose x 1 Jaune x 1
Diamètre de piston mm 20,0
Course mm 160
Force d'amortissement (à 0,3 rn/sec) N (kg)
Expansion 912 à 1.245 (93 à 127)
Compression 392 à 588 (40 à 60)
BARRE STABILISATRICE AVANT
Diamètre de la barre stabilisatrice mm
Couleur d'identification
25
Orange
Inspection et réglage
GEOMETRIE DES ROUES (A vide *1) ROULEMENTS DE ROUES
Carrossage
Chasse
Pincement (Total)
Inclinaison du pivot de fusée
degrés
degrés
mm
degrés
degrés
Angle de braquage des roues avant degrés
Braquage complet*2
intérieur/extérieur
-1°25' à 5'
5°55' à 7"25'
o à 2
0' à 12'
12°25' à 13°55'
36° à 40°/32°'3
39° à 43°/33°*4
*1: Avec plein de carburant, de liquide de refroidissement et d'huile moteur; avec pneu de réserve, cric, outillage et tapis dans la position requise.
*2: Sur les modèles à direction assistée, la force de rotation du volant (à la circonférence de volant) est de 98 à 147 N (10 à 15 kg) avec le moteur au ralenti .
*3: Conduite à gauche pour Europe '4: Sauf conduile à gauche pour Europe
Jeu axial des roulements de roues
mm
Contre-écrou de roulements de roues Couple de serrage
N'm (kg-m)
ROTULE INFERIEURE
Force d'oscillation (Point de mesure: Orifice de la goupille dans le goujon de rotule)
N (kg)
Couple de rotation
N'm (kg-cm)
Jeu axial vertical
0,03 ou moins
147 à 216 (15 à 22)
7,8 à 55,9 (0,8 à 5,7)
0,49 à 3.43 (5,0 à 35)
mm o
VOILE DE ROUES (Radial et latéral)
Type de roue Voile radial 1 Voile latéral
Roue en aluminium mm 0,3 ou moins
Roue en acier mm 0,5 ou moins 1 0,8 ou moins
FA-20
< SUPPLEMENT-I>
ESSIEU ET SUSPENSION AVANT
SECTION FA TABLE DES MATIERES
CONTROLE ET REGLAGE - Sur véhicule .............. .. ... ..... .... ...... ............ .. ... .. ........ .. ................... ... FA-1002 SUSPENSION AVANT .. .. ...... .... ... . ... ... .. .. ... ....... ......... ..... .... .... .... ......... .. ... ..... .. ... .. ........................... .. FA-1003
FA-1001
CONTROLE ET REGLAGE - Sur véhicule
SFA894
Roulements de roues avant ANGLES DE CARROSSAGE, DE CHASSE ET D'INCLINAISON DE PIVOT DE FUSEE
Leslangleslde carrossage, de chasse et d'inclinaison de pivot de fusée sont réglés une fois pour toute à l'usine et ne peuvent être réglés à nouveau. 1. Mesurer les angles de carrossage, de chasse et l'inclinaison de
pivot de fusée pour les deux roues avant, droite et gauche, avec une jauge de géométrie.
Carrossage: -1°25' à 5'
Chasse: 5°55' à 7°25'
Inclinaison de pivot de fusée: 12°25' à 13°55'
2. Si les angles de carrossage, de chasse et de l'axe de fusée ne sont pas conformes aux spécifications, inspecter et remplacer toute pièce de suspension endommagée ou usée.
FA-1002
SUSPENSION AVANT
Chapeau d 'amortl5Seur~
.:. (O;J 59 à 78 (6,0 a 8 ,0) ~l ~~ (O;J 39 a 54 (4,0 a 5,5)
JOlntPlat~
Support d'isolant d'amortisseur~~ Rondelle-frein d'amortisseur
Siège SUPèrieur~b de ressort ~
Ressort hélicoïdal
CtiP
\
fi
(@ fil
(4,7 à 5,3)
Ensemble amortisseur
Bras transversal el rOlule
~ ~(O;J 46 à 52
39 à 49 (4,0 à 5 ,0) [~(O;J 88 à 108
5 V :::::::: -_"\
(9,0 à 11 ,0)
Support de barre de force
N'm (kg-ml
\ ' Barre de force
Lors du montage des pleces en caoutchouc. le serrage final doit être effectué à vide ' . les pneus reposant au sol
FA-1003
Avec plein de carburant . de liquide de refroidissement
et d'huile moteur, et pneu de secours, CriC , outillage et tapis dans la position désignée.
SFA875A