factor mx mayo 2012

01 may 2012 FACTOR MX

02 FACTOR MX may 2012


“Red Bull X-Fighters es el campeonato más importante del mundo, porque cuenta con los mejores riders de la especialidad”, asegu-ra Torres “El nivel es tan alto que este año cualquiera de los riders participantes podría dar la sorpresa”, añade. Tras estas declaraciones del campeón del mundo 2011, Dany Torres, se inició la promoción de la temporada 2012 del evento más espectacular y emocionante del planeta.

Saltos imposibles sobre motos en plazas de toros, acrobacias que desafían la ley de la gravedad ante decenas de miles de aficionados entregados al mejor espectáculo del motor y apasionantes luchas codo con codo por la victoria. Éstas serán, una vez más, las caracterís-ticas básicas que tendrá el Campeonato Mundial Red Bull X-Fighters en 2012.

El certamen de FMX más importante del planeta ya ha disputado el primer evento de la serie de seis previstas para esta temporada en Dubái (EAU), continuará en Glen Helen (EE.UU.), y completará el ciclo con las competiciones restantes en Estambul (TUR), Madrid (ESP), Múnich (ALE) y Sídney (AUS).

Pese a que El español Dany Torres iniciaba la serie como máximo favorito el triunfo se lo llevó el rider neozelandés Levi Sherwood. Junto a él justificaron su presencia en el podio de la playa de Jumeirah de Dubái, el australiano Rob Adelberg y el chileno Javier Villegas. El ganador de la serie mundial en 2012 desembolsará un premio final de 1 millón de dólares.

Torres logró el título en 2011 tras una increíble remontada que empe-zó justo a mitad de temporada, con su victoria en el evento de Madrid,

ante 23.000 compatriotas, por lo que la cita que se celebrará el próxi-mo 20 de julio en la Plaza de Las Ventas jugará un papel primordial en las aspiraciones de Dany por revalidar la corona.

LAS ENTRADAS PARA MADRID YA ESTÁN A LA VENTALas entradas para la próxima edición del Red Bull X-Fighters Madrid

se han puesto a la venta a través de la web oficial del evento www.redbullxfighters.com

Los precios de las entradas van desde los 39 euros (andanada), hasta los 59 euros (tendido). La plaza de Toros de Las Ventas volverá a llenar las 23.000 localidades para disfrutar del mejor espectáculo del Motocross Freestyle.

Dany Torres ha entregado a Sergio Llull, jugador del Real Madrid de baloncesto y a Andrés Chapu Nocioni, jugador del Caja Laboral Basko-nia, las primeras entradas para el Red Bull X-Fighters Madrid de este año que se celebrará el próximo 20 de julio en la Plaza de Las Ventas.

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vuelve a la plaza de las ventas el mayorcertamen del planeta de motocross freestylered bull x-fighters edicion 2012

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MAY 12 JUN 16 JUL 20 AGO 11 OCT 06

FACTOR MX may 201204

La denominada “catedral” del mx español fue el escenario de la tercera convocatoria de MX Élite y segunda de la categoría MX2.

En el circuito municipal “Cerro Negro” Car-los Martínez de Talavera de la Reina (Toledo) se vio el impecable desempeño del Team KTM de Eric Auge y de los pilotos que apadrina bajo su estructura, José Antonio Butrón y Cristian Oliva, quienes se alzaron con la victoria en ambas categorías del nacional de motocross. El andaluz, Butrón, ausente en la cita anterior a causa de una lesión en el aduc-tor, se impuso en ambas mangas sin dejar opciones a sus principales rivales y valiéndo-se de las caídas de un Jonathan Barragán que no las tuvo todas consigo. El actual campeón, protagonizó una caída en cada manga, en idénticas condiciones al superar a un dobla-do, que le impidieron luchar por la primera plaza. A pesar de ello, Barragán se recuperó en la segunda serie, donde pudo finalizar en tercera posición. Entre los máximos protago-nistas de la jornada destacó Álvaro Lozano (Yamaha) que se situó segundo en ambas ocasiones, lo que lo posiciona con una impor-

talavera de la reina [toledo]

Campeonato de españa de mX

butrón regresó al triunfo beneficiándose del tropiezo de barra-gán, mientras que lozano se consolida como líder de la provisional.

LASNARANjASESTÁNMADuRAS

tante ventaja de 20 puntos sobre Barragán y a 41 de Butrón en la provisional.

En la primera manga, la tercera posición había sido para Raúl Álvarez (Yamaha), que también pasaba a ocupar este sitio en el po-dio final de la prueba, repitiendo el gran resul-tado de Osuna. Tras Butrón, Lozano y Álvarez, en la clasificación final de Talavera se situaría Joan Cros (Suzuki), que tuvo una actuación muy regular con una cuarta y quinta posición, Jonathan Barragán, Jaume Betriu (KTM) y el catalán, José Luis Martínez (KTM).

Álvaro LozanoGonzalo Medem

Joan Cros

Scuencia: Lozano en lo que tradicionalmente se dice hachazo “limpio” a Martinez

Julián Martínez Flores (Presidente FCMM) Jesús Bermúdez (Presidente Moto Club Talavera)junto al Alcalde de Talavera Gonzalo Lago y el resto de autoridades

Luca Pérez Raúl Álvarez Víctor Martín

Jonathan Barragán


Lo MEjoR DE LA cATEDRAL EN IMAgENES

Lo MEjoR DE LA cATEDRAL EN IMAgENES

Jesús Barragán


E n la categoría MX2, fueron Jordi Páez (Honda) y Cristian Oliva (KTM) los vencedores de las respectivas mangas,

pero sería el piloto de KTM quien se adueña-ría de la victoria final, al sumar también un tercer puesto en la primera manga.

La marca austríaca coparía las dos primeras posiciones del podio al situar a Nil Arcarons en el segundo lugar, tras culminar dos buenas mangas en las que finalizaría en segunda y tercera posición respectivamente. Tras Oliva y Arcarons se situó en la general de la prueba, el rider holandés del Honda Vico, Jordi Páez, que tras su triunfo en la primera carrera, úni-camente pudo finalizar sexto en la segunda manga, tras sufrir una caída.

Fuera del podio, con el cuarto y quinto puesto, finalizaron Alonso Sánchez (Suzuki) y José Antonio Ortuño (KTM), que se encuen-tran igualados al frente de la provisional del campeonato, aunque con tan solo dos puntos de ventaja sobre Nil Arcarons, tras las dos primeras pruebas celebradas.

Campeonato de españa de mX

talavera de la reina [toledo]

Cristian Oliva

David García y Jordi Paez

José Ortuño

Sergio Sánchez

Alonso Sánchez

mx2 oliva gana, arcarons es segundo y páez tercero. los tres recortan distancias a los líderes sánchez y ortuño.

E l pasado día 18 de Marzo se disputó en el Circuito “Las Tronconas“ de Villarejo, la prueba correspondiente por el Cam-peonato Madrileño de MX.

Fue la segunda convocatoria para las categorías Clásicas, MX Master y Alevín - Automáticas, y el inicio de temporada para las jóvenes promesas de 85cc. Un total de 114 inscriptos participaron en la cita dominical y una vez más la parrilla de MX Master estuvo

Campeonato madrileño de mX

completa, detalle que siempre hemos de destacar. Se pudo apreciar una inscripción de 30 pequeños riders en las divisionales de Ale-vín - Automáticas, gracias a la participación de 12 de ellos de otras federaciones (FCMM y FEXMOTO).

Francisco Fernández Mata (Master -40), Alfonso Silvestre (Master +40), Mario Hernán-dez (Cadete), Jaime Vazquez (Juvenil), Guiller-mo Díaz (Clásicas), Carlos Tenrero (Alevín)

y Francisco García (Automáticas) fueron los ganadores finales, aunque algunos de los citados al pertenecer a otras federaciones no puntúan en el torneo madrileño, por lo cual Daniel Bravo (Master -40), Mario Olmedilla (Alevín) y Alex Barquilla (Automáticas) pasan a ser los ganadores de la prueba puntuable.

Desde los mismos entrenos se vio la paridad entre los pilotos Adrián Aparicio y Mario Hernández en la categoría Cadete

prueba villarejo de salvanés * 18/03/12

José Antonio Gómez completó laprueba en el 6º lugar en master +40

Mario Olmedilla fue el vencedor dela prueba madrileña de Alevines

Salida de la segunda manga de Clásicas con Tejedor, Navarro y Tertre en cabeza Jaime Vazquez y Rubén Pulido los dos mejores de Juveniles Richard Curbelo ha sido 7º en la clasificación conjunta


El extremeño Alex Barquilla fue el vencedor en Automáticas

prueba villarejo de salvanés * 18/03/12Campeonato madrileño de mX

En Automáticas ganó Alex Barquilla, se-gundo ha sido Marc González y tercero Hugo Pérez. La nota negra de la jornada, ha sido causa de la imprudencia de un espectador quién al cruzar la pista mientras se desar-rollaba la prueba de 85cc ha provocado la embestida de Francisco Quijada y la posterior lesión en la muñeca del piloto que lo alejará algun tiempo de la actividad.

encerrados en 8 milésimas, relegando al tercer lugar a Xurxo Prol a 3 segundos. El de KTM, Mario Hernández, logró imponer su ritmo y consiguió proclamarse vencedor, superando por la mínima a un entonado Aparicio. Prol, quien había sido tercero en la primera tanda, no logró completar la prueba debido a una avería.

La tercera colocación del podio ha sido para

Jaime Vázquez, a la vez, ganador en Juveniles. En Master -40 la clasificación final quedó en manos de F. Fernández, seguido de Bravo y Garnacho, mientras que en +40 Silvestre ha sido el vencedor superando a Carlos Martín y Sabino Fernández.

La carrera puntuable de Alevin dejó como vencedor a Mario Olmedilla, seguido por Iván Muñoz y Rafael Manrique.

Miguel Vidal finalizó en la octava plaza en Master +40 Alvaro Tinajero en acción. Desde pequeño demuestra un estilo único y agresivo, las cualidades de los mejores riders


Salida de Cadete-Juvenil. Prol(46) logró el holeshot. Mario Hernández(49) fue el vencedor de la prueba

Salida de Master con una fenomenal parrilla completa con 40 pilotos


L a cita puntuable por el Campeonato Manchego tuvo la particularidad de repetir vencedor en las cuatro catego-rías que formaron parte del evento. La

prueba contó con 57 inscriptos, trece de ellos pertenecientes a otras federaciones.

mas claro, echadle agua

Campeonato manChegola torre de esteban hambran * 15/04/12

En MX1 Super venció Maxime Lesage (Kawa-saki), en Promesas Alonso Trigo (Suzuki), en Aficionados Mario Molina (Honda) y en Alevin Carlos Tenrero (KTM). La categoría reina presentó una parrilla de 24 pilotos, la mas concurrida de la jornada, en la que se desta-caba la presencia de Raúl Álvarez y Christian Barragán, ambos con títulos autonómicos en 2011. Aunque el vencedor, Lesage, no tuvo en cuenta estos datos y confirmando el momento estupendo por el cual está atravesando se adjudicó el triunfo en ambas mangas y con diferencias importantes.

La clave de su triunfo radicó primeramente en la espectacular salida y el ritmo en el que

mX1 super

rodó las primeras 5 vueltas estableciendo el giro más rápido en la tercera con un regis-tro de 1:36;300. En segundo lugar entró el campeón madrileño Christian Barragán a más de 11 segundos. El rider de Honda aprovechó una leve caída de Álvarez (Yamaha) para posicionarse como escolta, mientras que el vigente campeón manchego concluyó en tercera posición. La nota triste de la prueba fue la fuerte caída que protagonizaron David Hernández (KTM) y César Oliver (Yamaha), quienes deberán permanecer algun tiempo fuera de competición.

La segunda serie fue un calco de la anterior, con el francés Lesage estirando diferencias en cabeza, con un Barragán que se mostró un poco mas ambicioso que en la primera parte, pero tuvo una caída mientras rodaba segundo y debió remontar hasta escalar nuevamente la segunda plaza. El tercer escalón del podio lo ocupó Álvarez, mientras que cuarto en la general fue Carlos Bravo (Honda) y quinto Luca Pérez (Yamaha).

Mario Molina ganador absoluto de Aficionados Daniel De Las Heras tuvo un gran desempeño en La Torre

Javi García fue quinto en la clasificación conjunta

Maxime Lesage fue el vencedor en las dos mangas disputadas

Iván Muñoz fue segundo en las dos mangas disputadas


En la categoría de 85cc de las jóvenes promesas, Alonso Trigo venció con relativa comodidad. Jesús García no pudo disputarle la prueba y tras una rotura mecánica debió desertar en el cuarto giro. Francisco Quijada heredó esa posición y no la abandonó hasta el final. Por detras de él arribaron Arturo Toledo y David Jiménez.

En la segunda manga hubo mas lucha cuer-po a cuerpo, con Quijada en cabeza, García a rueda de éste, mientras Trigo quedaba rezagado a la última posición, luego que lo echaran fuera de pista en la salida. García se hacía con el liderato, mientras Trigo recupe-raba desde el fondo. Recién en la vuelta cinco se producía el cambio de escena con Trigo adelantando a García, quién nuevamente se retiraba por problemas en su moto. Ahora sí del segundo al décimo lugar se reiteraba el resultado de la manga anterior.

85cc

Adrián López afianzándose con la nueva KTM David Ditado con su estilo espectacular

Dura lucha por el segundo lugar entre Barragán y Álvarez Carlos Tenrero celebra el magnífico triunfo obtenido

Salida de 85cc, con Trigo y García disputando el hole shot


En Aficionados Mario Molina ganó prácti-camente desde la salida, mientras que a su espalda los primos De Las Heras se debatían la segunda posición, que se resolvió en favor de Daniel, a dos giros del final, mientras que Samuel debía conformarse con la tercera plaza final.

En la segunda parte, Molina superó a Daniel De Las Heras y se mantuvo en cabeza durante toda la prueba. Natalio Díaz le ganó el pulso por la segunda posición a Samuel De Las He-ras y éste repitió el tercer lugar. Cuarto entró el pilotos del PMX Sonseca, Rubén Ávila.

En los más pequeños el extremeño Carlos Tenrero (KTM) lideró las ocho vueltas al circuito de 1.480 mts y se llevó el triunfo. Segundo entro Iván Muñoz, quien primero debió superar a Hernández y luego a Vicente Rico. La tercera posición fue para el piloto de Villacañas, Santiago Hernández.

La segunda manga fue mas entretenida con Diego Ignacio rodando en cabeza la primera vuelta, posición que cedió a Iván Muñoz, quien a su vez fue superado una vuelta mas tarde por Tenrero. El extremeño repitió triun-fo, seguido por Muñoz y Hernández.

afiCionados alevin

Campeonato manChegola torre de esteban hambran * 15/04/12

Marcos Barbero, en tierras toledanas y con buenas sensaciones

El múltiple campeón Carlos Bravoclasificó en la cuarta plaza

Santi Hernández continúa comolider de la provisional

Carlos Abel vio resignadas sus posibilidadesluego de caer en la salida de la manga inicial


c uando de opinar se trata son mu-chos los candidatos y varios los temas a debatir. Pero es difícil en-contrar una misma voz que hable en general las cosas como son y sin pelos en la lengua. En nuestra

búsqueda de esa persona, la hallamos en un sitio que emana motocross. Así es, al entrar en el recinto nos topamos con las célebres palabras de Steve Mc Quen “Racing is life. Everything else just waiting”. Se trata de la nave de Radical MX, la cual dispone de tienda y taller, donde se siente, se respira y se vive el motocross de un modo muy especial. Con más de 30 años de experiencia en el sector y con un sinfín de personas que transitan por sus instalaciones día a día, hablar y comentar de motocross es algo habitual, con lo cual era la palabra autorizada que queríamos consultar, la de Miguel Vidal, apasionado del mx, su lema reza “Motocross is live”, piloto aficionado y mecánico.

Le consultamos sobre circuitos, nivel de pilotos, relevo generacional y ultimas tenden-cias mecánicas. Él nos decía:

Con relación a los circuitos y al concepto que tenemos de ellos, hay dos teorías eco-nómicas, uno; el que puede ganar dinero en función de la cantidad de público que vas a convocar, pero no los que van a montar sino los que van a ir a ver, por lo cual el concepto es erróneo de tener un circuito y pretender ganar dinero con la entrada que se venda porque creo que en Madrid no hay esa cultura por el motocross como para llenar un circuito ni en la mejor época del año, y solo depender de realizar un evento a nivel nacional para recaudar, me parece que conlleva muchos riesgos e innecesarios.

Y dos: el complejo o circuito debe de funcio-nar con el usuario típico, con el paseante, con aquel que es abogado o funcionario o empre-sario o medico o con cualquiera que el finde coja su moto y tenga un sitio con las puertas abiertas y regado y que no necesariamente sea una pista difícil en la cual no puedas tirar todos los saltos y te vayas con una sensación de inutilidad que no vuelvas nunca más, sino todo lo contrario de pasar un rato agradable practicando el deporte que les gusta en un circuito fácil como es puntualmente Valdemo-rillo u Hormigos.

En este caso disiento con quien prepara la pista en función de la espectacularidad que pueda brindar al público y no pensando en los pilotos porque nos vamos de un extremo al otro, 200 motos en uno y solo diez en el otro y no creo que eso sea rentable para nadie. Y además, hoy día el éxito de un complejo pasa por tener una pista pequeña para los que estan aprendiendo y precisamente no todos lo tienen.

Veo que para que crezca más la afición por el motocross es necesario que haya un sitio donde los niños puedan montar y esto los

clubes que cuentan con circuitos deberían de tenerlo en cuenta porque si ellos no se preocupan por eso nadie la hará. El grado al que se involucra la Federación es muy auste-ro y no podemos pretender que ellos hagan algo porque no lo van hacer, si sabiendo que del motocross es de donde tienen mas licen-cias y los avances que se han hecho en los últimos diez años son realmente pocos (trans-ponders, ambulancias y riego), con lo cual, el relevo generacional si de ellos depende no le veo futuro.

El nivel de pilotos pro en España veo que es bueno pero en casos puntuales, porque si-guiendo los pasos de Jonathan, están Butrón, después Zaragoza y Jorge Prado, no hay mas y si dependemos solo de ellos para incentivar o crear afición la tenemos bastante difícil.

Hablando de desarrollos, la innovación o lo ultimo que apareció fue la inyección electró-nica, evidentemente que vino después de los 4T, pero el desarrollo de las mecánicas esta yendo en dirección del sistema americano de Honda de User Friendly. Tienes una moto Honda, dócil y amistosa para el usuario, fácil de pilotar, o tienes una Yamaha o KTM, una moto agresiva con bajos impresionantes con una estirada brutal que asustan de llevar.

Entonces en cuanto a evolución técnica

van muy parejos, por ahí el único desarrollo peculiar que ha habido por parte de KTM ha sido en la adquisición de bieletas, mejorando notablemente el sistema de suspensión, y en Yamaha la innovación ha sido el motor gira-do, error o no, no lo sé porque la moto es ultra potente y prácticamente inllevable pero a muchos les gusta, es el polo opuesto a Honda mientras que Suzuki o Kawasaki son polos intermedios, motos ágiles con motor respon-dón, para mi todas las motos con innovación o no van bien, algunas se adaptan mejor que otras al tipo de conducción de cada uno pero a gusto personal prefiero Honda, aunque me-cánicamente hablando debo reconocer que la número uno es Yamaha, porque ha dado un salto cualitativo importante, tiene piezas que no se rompen jamas.

opinión

CirCuitos

pilotos

desarrollos

miguel vidal - radical mx

autorizadaPAlAbRA

El circuito que más me gusta para montar es El Molar, las variantes técnicas que tiene lo hace divertido

a sí como en la edición anterior pre-sentamos el modelo Pitster Pro LXR de la gama alta de las Pit Bike, en esta edición y también de la mano de

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e l día 1 de Abril se celebró la segunda prueba puntuable del campeonato Madrileño de MX, para las categorías MX Madrid y MX Máster y tercera de la

temporada para las divisionales de Aficiona-dos y Alevines, en el circuito de San Martín de la Vega. La cita mañanera arrojó un saldo de 131 pilotos inscriptos. Los respectivos triunfos fueron para: Christian Barragán (MX1), Arturo Quiroga (MX2), Daniel Bravo (Master -40), Carlos Navarro (Master +40), Rafael Manrique (Alevin), Alejandro Barquilla (Automáticas) y José Albarañez (Aficionados).

La parrilla de salida de la categoría central alistó 25 pilotos. El hole shot de la primera manga cayó en manos de Marcos Barbero (KTM), detrás de él se produjo una caída múltiple entre cuatro pilotos con Kawasaki, Martínez, Sánchez, Muñoz y Millet. En el giro inicial lideró Jesús Barragán hasta que Christian Barragán (Honda) le superó mante-niendose en cabeza las doce vueltas restantes para llevarse el triunfo parcial. Jesús, segun-do, luego, el piloto Motorrad, Arturo Quiroga (Honda) y Juan Carlos Escarpa (KTM) quien retornó a la actividad luego de varios años ausente. Los mismos hombres protagoniza-ron la tanda final, salvo que en ésta, Escarpa lo hizo por delante de Quiroga, quien sufrió problemas en el embrague.

Daniel Bravo (Honda) se colocó en cabeza desde la misma salida. Sin sobresaltos y con una relativa comodidad se llevó la manga inicial. Oscar Garnacho fue su escolta, pero antes tuvo que superar a Carlos Navarro (Honda), quien recuperó la tercera posición en la última vuelta tras la rotura de Roberto Matías. La cuarta plaza fue para Carlos Tertre.

La segunda serie fue mas de lo mismo, con Bravo estirando diferencias desde el inicio, mientras que Garnacho y Navarro debieron superar un duro escollo como lo fue Sabino Fernández (Honda), quien concluyó cuarto.

no todo lo que brilla es oro

Campeonato madrileño de mX

A PESAR DE LA ExCELENTE ORGANIZACIóN DEL MOTO CLuB SAN MARTíN Mx, LA PISTA PERDIó EL OPTIMO ESTADO EN EL quE SE ENCONTRABA DuRANTE LOS LIBRES y SE CONVIRTIó EN uN TERRENO HOSTIL y DEMASIADO DuRO PARA LOS PILOTOS.

mX madrid (mX1 & mX2)

mX mster (+40 & -40)

san martín de la vega * 01/04/12

Arturo quiroga fue el vencedor en Mx2

Juan Delagado atraviesa las duras condiciones del terreno

Dani Tinoco tuvo una destacada actuación y rozó el podio Gustavo Camacho luego de ocurrirle la lesión que lo dejaráfuera de las pistas el resto del año


La parrilla de salida se definió por el crono de los entrenos ya que fueron 53 los inscriptos y solo 40 de ellos podían tomar parte en la prueba. El rider local, Oscar Sánchez (Honda) se llevó el triunfo inicial, relegando a Yeray Barra (Kawa) y Daniel Tinoco (Yamaha) quienes se colocaron en cabeza las dos primeras vueltas. Albarañez entró segundo quitándole la cartera en el último giro al experimentado Miguel Galan (Yamaha), tercero a la postre, mientras que cuarto arribó el murciano Diego Manrique (Suzuki). La serie final decidió el triunfo en favor del piloto invitado Manrique por delante del ganador de la general, Albarañez, quien se aprovechó de la caída de Sánchez para quedarse con la prueba. El tercer puesto fue para Yeray Barra.

afiCionados

Ale Martínez vuela por sobre la moto tras toparse con una rueda

Largada de Alevín con Manrique posicionándose en cabeza

José Albarañez obtuvo su primer triunfoen la categoría

Ivan Muñoz ha entrado tercero y sumabuenos puntos para el campeonato

Jesús Barragán recuperandose poco a pocode la operación en su muñeca

Juan Carlos Escarpa y Marcos Barbero presentaron elTeam KTM Pro Technics


MAsTeRCLASIFICACIóN FINAL

1 91 Daniel Bravo Aguado2 16 Oscar Garnacho Galisteo3 25 Carlos Navarro Esparcia4 07 Carlos Martín García5 17 Javier González García6 74 Francisco J. Tejedor Lera7 41 Carlos Tertre Toran8 22 Alfonso J. Silvestre García9 32 Jesús Bahón Alcaráz10 99 José Antonio Gómez Rueda11 14 Oscar Blasco Benito12 33 David Franco Calvo13 05 Sabino Fernández Torrijos14 73 Domingo D. Fernández Mata15 23 Ignacio García Macías16 15 José Miguel Vidal Gallego17 02 Roberto Matías Martin18 08 Juan Ignacio Felder19 11 Valentín Vasile Musat20 12 Alberto Echevarría Andrés

AFiCiOnAdOsCLASIFICACIóN FINAL

1 177 José M. Albarañez Rodríguez2 80 Diego A. Manrique López3 50 Oscar Rubén Sánchez Arenas4 23 Yeray Barra Peco5 20 Miguel Á. Galán Jiménez6 44 Daniel Tinoco Valenzuela7 76 Jaime Benavente Fernández8 31 José I. Hernández Coronado9 56 David De La Fuente García10 999 Tomás García Moreno11 98 Javier Albarañez Martínez12 52 Miguel Á. Navarro Rubio13 53 David Hoos Matamoros14 33 Álvaro Lucas Bernal15 54 Alfredo Alonso Ruiz16 30 Alberto Herraez González17 131 Eduardo Muñoz Álvarez18 189 José F. Ramos Corrales19 24 Luis Miguel Nieto Traba20 25 Alan Blanco Neubert

La primera manga estuvo reñida entre los tres pilotos que lideran el campeonato, Rafael Man-rique, Mario Olmedilla e Ivan Muñoz entrando en meta apenas con unos segundos de diferencia. Encabezaba el segundo grupo de los pilotos Raúl Frutos demostrando un gran progreso en las últimas pruebas.

En automáticas cabe destacar la actuación del extremeño Alejandro Barquilla ganando la serie, Oscar Román y José Pedro Martínez le siguie-ron, aunque algo mas distanciados. La segunda manga con una tempera-tura alta,con un terreno muy seco y duro,hizo que los pilotos no arriesga-ran y mantuvieron sus posiciones iniciales rei-terando las clasificación anterior, a la vez, evitando riesgos y caídas.

alevin / automátiCas

MX MAdRidCLASIFICACIóN FINAL

1 66 Chtistian Barragán de los Ríos2 42 Jesús Barragán Nevado3 90 Juan Carlos Escarpa Herrero4 17 Arturo Quiroga Domínguez5 14 Gonzalo J. Medem Mac-Lellan6 24 Marcos Barbero Andrés7 271 Víctor Truchado Prieto8 41 Félix Millet Fernández-Ávila9 95 Jonathan Martínez Herreros10 73 Marcos Martínez Tristell11 26 Salvador Díaz Blanco12 85 Manuel Bravo Muñóz13 12 José Carlos Díaz Martin14 11 Guillermo Díaz Marian15 82 Josep Pedro Subirats

AlevinCLASIFICACIóN FINAL

1 82 Rafael Manrique Agudo2 33 Mario Olmedilla Fernández3 14 Iván Muñóz Chacón4 25 Raúl Frutos de Mingo5 22 Javier González Arroyo6 47 Mario Tinajero Villa7 111 Alejandro Barquilla González8 115 Oscar Román Foronda9 12 Iván Gil Martin10 41 José P. Martínez Hernández11 77 Hugo Pérez Cianca12 48 Alex Romero Caro13 24 Marc González Ambros14 58 Javier Martínez Calvo15 66 Daniel Fernández Nieto

san martín de la vega * 01/04/12Campeonato madrileño de mX

Martínez y Tinajero tras una áspera lucha

Christian Barragán se afianza al frente de la provisional

Juan González Calderón, disfrutando su pasión por el motocross

E l 14 de Abril se dio inicio al campeonato Madrileño de Enduro Infantil 2012, para cilindradas de 85-65-50cc. La primera prueba se enclavaba en Cabanillas de

la Sierra en un paraje ideal para realizar este tipo de competiciones.

La mañana amaneció fría y lluviosa man-teniéndose prácticamente durante toda la jornada. A las 10hs se dió salida al primer piloto de 85cc y así sucesivamente, cada un minuto, hasta completar la parrilla de 11 pilotos inscritos. Los riders de esta categoría se llevarían la peor parte de este prueba por el exceso de agua sobretodo en las zonas de piedra que hacía que estas estuvieran muy resbaladizas. Penalizaron todos menos el piloto Jaime Vazquez terminando como ven-cedor de la prueba.

A las 11.45 salía el primer piloto de 65cc y así hasta completar los 13 pilotos inscritos. El rally fue bastante duro ,técnico y bonito,con alguna trialera de bastante dificultad y con algunas pendientes fuertes de losas de piedra. Por este motivo el club decidió poner una alternativa para los pilotos que quisieran arriesgar menos. La crono era bastante téc-nica con un trazado un poco lento haciendo que los pilotos no pudieran alcanzar mucha

MoTocRoSSSe ha diseñado un circuito de Moto-cross de nivel medio/alto que ocupa una superficie de 4 hectáreas. Este circuito tiene saltos diversos pero es un circuito complejo a nivel saltos y rápido a nivel curvas.

MoTocRoSS INfANTILSe ha diagramado un trazado para los más pequeños en una finca de 2 hectáreas. Este circuito esta pensado para un nivel iniciación y para motos de 2 tiempos de un máximo de 65cc, y de 150 cc en el caso de ser de 4 tiempos. Así mismo, se ha limitado la edad a 13 años. Este trazado presta principal atención al aprendizaje y al control de la motocicleta.

MoTocRoSS INIcIAcIoN ADuLToSPensando además en los adultos que se ini-cian en el motocross, disponen de un circuito especial para ellos, es el mismo trazado que el utilizado en la Crono de Enduro. Tiene un nivel de dificultad media a nivel saltos y más compleja a nivel curvas.

MoTocRoSS cLASIcASEn Motocross Madrid presenta un circuito para el disfrute los usuarios de la moto clá-

Campeonato madrileño de enduro infantil

ClasifiCaCiones

cabanillas de la sierra * 14/04/12

el madrileño de enduro infantilCOMenzó

velocidad. En esta categoría solo tres pilotos terminarían sin penalizar, Fernando Catalán, Mario Olmedilla y Ángel Parra.

Los seis pilotos de 50cc se preparaban a tomar la salida a las 14:00 hs. aproximada-mente haciendo un rally más sencillo y más corto al igual que la crono. Estos pequeños pilotos tuvieron que aguantar una lluvia intensa prácticamente desde la mitad de la carrera haciendo que la prueba resultara un poco más dura.

85ccVuelta rápida: Alvaro Horcajada1-Jaime Vazquez, 2-Alvaro Horcajada3-Xurxo Prol

65ccVuelta rápida: Mario Olmedilla1-Fernando Catalan, 2-Mario Olmedilla3-Angel Parra

50ccVuelta rapida: García Cervantes1-Garcia Cervantes, 2-Javier Martinez3-Oscar Casas

MoTocRoSS MADRID VALDEMoRILLo

sica & vintage. Esta pista es la misma que la Crono de Enduro.

Circuito Pro o PrincipalOcupa 4 hectáreas diseñado para pilotos de nivel medio/alto. El mismo se arregla diaria-mente y se acondiciona especialmente para cada día de apertura.

Circuito AmateurOcupa 3 hectáreas, diseñado para pilotos de nivel amateur o medio/bajo. También es preparado a diario y se acondiciona especial-mente para su apertura.

Circuito InfantilOcupa 1 hectarea, diseñado para niños que empie-zan a dar sus primeros pasos en moto de campo.

Open BarÁrea habilitada junto a la caseta de ins-cripciones, con vistas a todo el recinto, donde tomarte un refresco o un snack, tanto si eres piloto y te estás tomando un descanso, como si has venido de visita.

ENDuRoEn Motocross Madrid se ha diseñado un circuito/Crono en una finca de 3 hec-táreas. Este circuito se asemeja a una Crono de Enduro. Posee saltos adapta-

dos a las suspensiones más blandas de una moto de Enduro y presta principal atención a la diversidad en curvas.

ENDuRo INfANTILPara los más pequeños se ha dispuesto un trazado en una finca de 2 hectáreas.Este circuito esta pensado para un nivel iniciación y para motos de 2 tiempos de un máximo de 65cc, y de 150 cc en el caso de ser de 4 tiempos.Así mismo, se ha limitado la edad a 13 años. Presta principal atención al aprendizaje y al control de la motocicleta.El acceso al recinto se encuentra por la carre-tera M600 a escasos metros de la urbaniza-ción Puentelasierra.

el complejo de motocross madrid esta pensado para el disfrute de los usuarios de la moto de campo, para ello cuenta con tres circuitos pensando que pueden ser del agrado de los tres colectivos a los cuales van dirigidos.

www.motocrossmadrid.es



Los días 14 y 15 de Abril de 2012 se celebró la terce-ra prueba puntuable del campeonato de España. La competición estuvo dividida en dos días y se disputó en la localidad de Valverde del Camino (Huelva).

Durante las carreras conta-mos con el equipo habitual de Husqvarna Motos Arribas Ra-cing Team y toda la plantilla trabajó al máximo con el fin de poder obtener nuevamente grandes resultados.

Sin duda el equipo y los pilotos estuvieron a la altura y ofrecieron un gran rendimien-to en todo momento.

Nicolás García de Vinuesa –Junior Open- Con su moto Husqvarna TE-250 realizó 2 jornadas realmente intensas y a un gran nivel. El sábado consiguió terminar en la posición decimoquinta y marcó muy buenos tiempos en algunas especiales. Durante la jornada del domin-go volvió a repetir con una gran actuación y ascendió hasta la sexta posición. Muy pronto Niki nos dará grandes alegrías viendo lo bien que se comporta sobre la moto.

Marcelo López –Junior Trofeo- El joven piloto realizó dos grandes jornadas. En la primera de las pruebas consiguió terminar en tercera posición y el domingo se alzó nuevamente con la tercera plaza, lo que le valió para subir a lo más alto del cajón en la clasificación general. Este gran resultado se cimentó en un trabajo incansable del joven piloto, de tan solo 16 años, durante todo el fin de semana, ya que luchó contra rivales de mayor edad y experiencia sin mostrar ningún miedo. Esperemos que Marcelo siga mostrando este nivel y nos vuelva a dar más éxitos.

Dentro de la completa y variada prue-ba, hay que destacar que durante todo el fin de semana el tiempo se mostró muy variable, lo que siempre dificulta la competición.

El sábado sufrimos un día muy lluvio-so, lo que implica una jornada de trabajo extra y un esfuerzo mucho más duro por parte de todos. Dentro de todo el tramo destacó por su exigencia la famosa zona de las 3 encinas.

Por su parte el domingo tuvimos una competición más tranquila, aunque marcada por el excesivo viento y por algo de polvo debido a que el terreno se secó con rapidez.

Sin duda los alicientes perfectos para un fin de semana lleno de emoción.

Parte de prensa de Motos Arribas Racing Team

CAMPEONATO DE ESPAÑA DE ENDURO 2012

VALVERDE DEL CAMINO (HUELVA)

3ª PRUEBA DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA 2012 EN VALVERDE DEL CAMINO

ACTUACIÓN DE LOS PILOTOS DE MOTOS ARRIBAS RACING TEAM

Raúl Pañuela –Junior Open- El joven piloto sigue con su constante adaptación a la categoría y los resultados están siendo muy buenos. Durante el fin de semana completó actuaciones muy desiguales, en la jornada del sábado tuvo unos problemas que le obligaron a retirarse y se quedó con las ganas de poder exprimir aún más su talento. Por su parte la jornada del domingo estuvo marcada por las buenas sensa-ciones y rodó bien, acabando finalmente en la decimocuarta posición, completando toda la última jornada sin problemas y notándosele muy competitivo.

“Destacar que durante todo el fin de semana reinó un gran ambiente en el equipo y todos estuvimos ayudando y animando a cada uno de los miembros, mostrándose los pilotos muy batalladores a pesar de su juventud y del clima, sin duda un equipo con grandes expectativas de futuro”

Angel Arribas BlancoTeam Manager.


uando uno quiere practicar un deporte, siempre busca una figura o referencia para aprender o imitar sus pasos. En el motocross ocurre lo

mismo, buscamos al mejor piloto y centramos nuestra atención en él para ver si descubri-mos su técnica, estilos o tendencias, y luego tratamos de llevarlo a la práctica. Pero que quede claro que ésta no es la forma en que se puede descubrir los secretos de pilotar. Es un deporte que conlleva su riesgo por lo que deberíamos de aprender con alguien que sepa transmitir no sólo la técnica, sino la forma correcta de montar para poder disfrutar mon-tando de una forma segura.

Todas esas son las cualidades que hacen de Mattias Nilsson el referente numero uno. A la hora de recibir instrucción de un piloto profe-sional, qué mejor que pasar por su escuela de entrenamiento personalizado e informaros de sus cursos.

* Cuál es la orientación de vuestros cursos?Los cursos que hemos previsto para el resto

de la temporada están enfocados principal-mente a la juventud, a los nuevos, quienes están realizando los primeros pasos.

Junto a la Federación Madrileña estamos intentando educar a los niños junto con los padres para que disfruten de este deporte y mentalizarlos de que no necesariamente el piloto quien debe de coger un estilo agre-sivo para destacar como deportistas, sino mantener siempre una disciplina correcta en un ambiente muy competitivo. Se trata de respetar las normas para disfrutar de este deporte de una forma segura.

* Qué aprende un piloto que realiza un curso con Mattias Nilsson?

Sobre todo ir correctamente en la moto. Vuelco mis 30 años en el motocross para en-señar el mismo estilo sencillo de conducción

que yo tengo. Aunque siempre trato de ense-ñar estilos finos con el cual se ha destacado pilotos de referencia como Stefan Everts, de ir siempre de pie en la moto, mientras más tiempo permanezcan de pie sobre la moto

mattias nilssonnota

todo es mas fácil, saltar, girar, frenar y acele-rar, y eso es lo que trato que inculcarles.

* Cómo complementas la parte técnica con la teórica?

La parte teórica es importante pero no lo realizo antes, sino durante la sesión. En un grupo de 15 niños comienzo primeramen-te explicando en general cómo tomar una curva y luego viendo uno por uno cómo lo van haciendo, ya que todos tienen estilos distintos. Muchos creen que la velocidad es la forma correcta de tomar las curvas por lo que debo de ir corrigiendo algunas manías. Principalmente me centro en cada niño para impartirles la enseñanza adecuada de una forma personalizada.

Hay niños que tienen estilos muy peculiares y si tu ves que tienen madera de campeón tratas de enfocarte sólo en la parte que deben de mejorar y hay que hacerlo cuando estan en esa edad entre los 14 o 15 años, que


Nace de la mano de Mattias Nilsson en la que invita a ser partícipes de la pasión que lo caracteriza por el mundo de las dos ruedas. Ofrece la oportunidad de vivir una aventura única disfrutando del off road, conociendo otros países, culturas, paisajes y disfrutando de la naturaleza.

Aprovechando cada viaje como oportunidad de mejorar el pilotaje en busca de seguridad sobre la moto. MNT organiza viajes a medida de los clientes y se encargan de gestionar los seguros, cobertura sanitaria, alojamiento, transporte de material y motocicletas. La filosofía de MNT y sus señas de identidad (profesionalidad, seriedad, capacidad de trabajo, comunicación, adaptabilidad) le permite organizar distintas actividades según la necesidad y demanda.

es la mejor etapa para terminar de moldeár-los, para llegar a ser pilotos Pro.

* Cómo ves el recambio generacional en el motocross?

Puntualmente en Madrid, la cultura por el motocross nunca terminó por desarrollarse y hay una gran necesidad de trabajar en pos de fomentar este deporte. Y de esto puedo ponerte un ejemplo: seis años atras tuve un grupo de muchísimo talento que llegaron a un nivel muy alto, pero hoy todos los de ese grupo, por distintas circunstancias, han dejado de montar y allí te das cuenta que la cultura no es demasiado fuerte. Por eso en los cursos trato de comunicarles el sentimiento y la pasión por el motocross.

Me pone contento saber que este año hay tantos inscriptos sobre todo en la categoría de Aficionados en el Campeonato Madrileño, pero es una pena que muchos de ellos no hayan comenzado desde pequeños.

* Hay un proyecto importante para el próxi-mo año...

Si, somos un grupo de personas que esta-mos viendo la posibilidad de organizar una copa a nivel nacional que incluya cursos y carreras centrándonos principalmente en las categorías infantiles. Darles la opción de que puedan tomar un curso el día anterior a la carrera en el mismo circuito.

* Cuál es el mensaje que transmites a tus alumnos?

Mi mensaje o mi deseo para los niños que realizan los cursos es que lo pasen bien, que aprendan a montar en moto de campo lo más seguro posible.

Estoy convencido de que si ellos prestan atención y siguen mis enseñanzas serán pilotos seguros y rápidos.

LOS PRÓxIMOS CURSOS PREVISTOS SERáN LOS

DíAS SáBADO 26 DE MAyO y 16 DE JUNIO

pruebatorres de la alameda * 22/04/12

L o que podría haberse convertido en una de las mejores pruebas de la temporada, terminó siendo una carrera de supervi-vencia y es que el factor climático jugó

un papel fundamental y traicionó los cálculos estimativos de los organizadores, quienes, como corresponde vaciaron 150.000 litros de agua en la pista pero lo hicieron 4 horas antes

nadie es perfectoTODOS NOS EquIVOCAMOS ALGuNA VEZ. y CuANDO SE TRATA DE ORGANIZAR uN EVENTO EN EL quE NO TODO DEPENDE DEL FACTOR HuMA-NO, HAy uN MARGEN DE ERROR. LAMENTABLEMENTE FuE EL DIA quE HuBO MAS DE 140 INSCRIPTOS

del horario ideal con lo cual, la pista se seco antes de lo previsto y el espectáculo quedó opacado por la cantidad de polvo.

Un error involuntario de lectura que se de-bió a que sólo 60 días antes el fruto del riego había producido todo lo contrario, llegando incluso a retrasar el horario porque había zonas en las que el agua se había congelado.

Mas allá de esto el evento continuó y se de-sarrollaron todas las mangas designadas. En MX Master el vencedor fue Gonzalo Medem (Honda), en Aficionados Yeray Barra (Kawasa-ki), Xurxo Prol (Suzuki) hizo lo propio en Ca-dete/Juvenil, mientras que Rafael Manrique (KTM) se llevó los laureles en Alevín.

Los pilotos veteranos de Master repitieron


una avería dejó sin posibilidades a Marc González yeray Barra consiguió un nuevo tiunfo que lo afianza en el certamenJavi Guerra mejorando su performance carrera a carrera

MX MAsTeRCLASIFICACIóN GENERAL

1 Gonzalo Medem2 Daniel Bravo3 Oscar Garnacho4 Roberto Matías5 Alfonso Silvestre6 Carlos Navarro7 Sabino Fernández8 David Franco9 Oscar Blasco10 Miguel Vidal11 Alberto Echevarría12 Javier González13 Carlos Martín14 José Gómez15 Richard Curbelo

CAdeTe / juvenilCLASIFICACIóN GENERAL

1 Xurxo Prol2 Adrián Aparicio3 Álvaro Horcajada4 Jaime Vázquez5 Raúl Benito6 David Jiménez7 Cristian Gavilán8 Ignacio Alcoceba9 Jorge Martínez10 Rubén Pulido11 Fernando Catalán12 Rodrigo Cabello13 Rodrigo Matesanz14 Alex Gómez15

may 2012 FACTOR MX 029

Horcajada ha sido tercero y es escolta en la provisional

Mario Olmedillamientras José Albarañez. El de Cuenca le planta cara al líder Barra

Javi González hizo el hole shot y acabó tercero la pruebaSalida de Aficionados con Sánchez en cabeza

AFiCiOnAdOsCLASIFICACIóN GENERAL

1 Yeray Barra2 Carlos Sánchez3 José Hernández4 José Albarañez5 Miguel Galán6 Carlos Rodríguez7 David De La Fuente8 Luis Nieto9 Carlos Maestre10 Alberto Herraez

AuTOMATiCAsCLASIFICACIóN GENERAL

1 Alejandro Barquilla2 Hugo Pérez3 Javier Martínez4 Marcos García5 Álvaro Tinajero6 Daniel Fernández7 Guillermo Núñez8 Marc González9 Gabriel Martínez10 Alejandro Vivas

AlevinCLASIFICACIóN GENERAL

1 Rafael Manrique2 Mario Olmedilla3 Javier González4 Iván Muñoz5 Raúl Frutos6 Alex Romero7 Mario Tinajero8 Ismael Ramírez9 Manuel Gómez10 Iván Gil

pruebatorres de la alameda * 22/04/12

el mismo resultado en ambas mangas en las seis primeras posiciones, quedando como vencedores Medem, Bravo y Garnacho en la divisional -40 y a Roberto Matías, Silvestre y Navarro en +40.

Aficionados vio triunfar a Yeray Barra (1º y 3º) en la general, se-gundo ha sido Carlos Sánchez (6º y 1º) y tercero Jose Hernández (4º y 2º). Xurxo Prol ganó en Cadetes relegando a Adrián Aparicio al segundo lugar y a Álvaro Horca-jada al tercer escalón del podio.


Rodro Cabello abandonó por un problema mecánico mientras se encontraba en los puestos de cabeza

En Alevín el triunfo quedó en manos de Manrique que se impuso en ambas mangas. Mario Olmedilla le siguió en la clasificación y a punto estuvo de arrebatarle la prueba. En tercera posición finalizó Javier Gonzá-lez. En Automáticas se impuso nuevamente Alejandro Barquilla, seguido de Hugo Pérez y Javier Martínez. La próxima prueba para Master y Cadetes será el 13 de Mayo en El Molar, mientras que Aficionados y Alevines retomarán en Alcorcón el 3 de Junio.

Del 30 de Marzo al 1 de Abril de 2012 en el Pabellón de Cristal del recinto ferial de la Casa de Campo se desarrolló la primera edición del Salon Comercial MotoMadrid. Ya que han transcurrido cinco años desde el último evento similar, esta plataforma expositiva de 20.000 metros cuadrados era el sitio indicado para que pudiésemos hallar los productos nuevos, las últimas novedades del sector y los accesorios innovadores para nuestra motocicleta, además de recambios y un sinfin de posibilidades.

Más de 35.000 personas visitaron el Salon y confir-maron que fue acertada la apuesta de las empresas que allí se expusieron. Con esta mentalidad, DMX Suspensión, una de las empresas más importantes de España en el sector, y la que más exporta, aprovechó la ocasión y montó un stand con más de 100 pro-ductos, generales y exclusivos, y accesorios de todo lo que necesitamos para disfrutar de unas suspensiones de las más recomendadas por pilotos de competicion, tanto de enduro, trial, carretera y motocross.

DMX dio a conocer todos los productos de su amplio

catálogo que están comercia-lizando y éstos han tenido muy buena aceptación, sobre todo en el segmento de carrete-ra, ofreciendo al visitante y potencial cliente un producto de primera calidad a un precio muy competitivo.

Además, en el sector off road, ha presentado su último desarrollo para la firma Sherco España, se trata de un amor-tiguador completo con todos los parámetros y un desarrollo especial con el amortiguador de serie en el cual las ventajas brindarán un rendimiento bru-tal, ya que el margen de mejora ha sido muy grande.

Por otra parte dio a conocer el nuevo amortiguador, para el modelo 350 de KTM, con un pistón especial que está dando excelentes resultados. Continuando con los productos especiales para KTM, también incluye el novedoso amorti-guador para la 950 supermoto de Supermotard. Entre los trabajos exclusivos se destaca los sistemas de amortiguación especiales para los Car Cross, que están teniendo mucha demanda ultimamente. De esta manera, abarcando todos los segmentos, DMX se mantiene a la vanguardia en desarrollo e innovación.

may 2012 FACTOR MX 031


Campeonato de españa mXas neves * pontevedra * 28/04/12

E l campeonato de España de MX Sub 18, 125cc, Promesas y Alevines inició el certámen 2012 en tierras gallegas, más precisamente en el circuito de Taboexa, en localidad de As Neves. Con una inscripción de

122 pilotos quedó oficialmente inaugurado el calendario 2012. El MC Barrena2 fue el orga-nizador del evento que contó con un impor-tante marco de público. La nueva categoría de 125 2T que se ponía en marcha a partir de esta temporada alistó solamente a 13 pilotos por lo que se les incluyó junto a Sub 18.

Ahora el problema que suscitaba esta desición era que 7 riders quedarían fuera de parrilla, como reserva. Al finalizar la jornada los vencedores fueron, Sub 18; Ander Valentín (Yamaha Ausio), Promesas; Jorge Prado (KTM Racing), Alevín; Timur Petrashin (KTM VDB) y 125 2T; Francisco Haro (Yamaha E.Castro).

Impecable la labor de Ander Valentín, que venció sin sobresaltos y dosificando la dife-rencia de 17s que mantenía con Fernández, a la vez que establecía el record de vuelta,

parando el crono en 1:52;138. Un tiempo ma-gistral que nadie lo podría mejorar.

Juan Cross Acasio (KTM Muriel) entraba en tercera posición, Lluis Riera (Honda Vico) lo hacía en la cuarta, mientras que Sergio Sánchez (Yamaha Bermúdez) obtenía la quinta plaza. La segunda manga sirvió para que Alejandro Franco tomara revancha, para que Valentín se hiciera con la general y para que Fernández consiguiera su primer podio nacional. En 125 2T Haro se llevó ambas man-gas, segundo clasificó Marc Sanz (5º y 2º) y

made in spainAnder Valentín presenta su candidatura al título

Salida de Promesas con Savaste, Aparicio y Trigo en cabeza de carrera xurxo Prol del Team Motos Di Frenos, fue el madrileño mejor posicionado

may 2012 FACTOR MX 033 factormx magazine

tercero sentenció Manuel Beltrán (2º y 8º).Todas las miradas estaban puestas en la

categoría de Promesas donde se estrenaba Jorge Prado y Sergi Notario. Categoría en la que ademas Rubén Fernández pretende revalidar su corona. Precisamente estos tres fueron los protagonistas de la primera ronda, con Notario rodando en cabeza las primeras seis vueltas, hasta ser superado por Prado, luego una leve caída lo posicionó en el cuarto lugar. Por su parte Prado marchó hacia la vic-toria, mientras que Fernández se hacía con la segunda plaza. Tercero entró Miguel Suárez.

La segunda manga confirmó el gran nivel de Prado que se mantuvo en el liderato de prin-cipio a fin. El madrileño Adrián Aparicio rodó en segundo lugar hasta que una caída le dejó

PROMesAsCLASIFICACIóN FINAL

1 61 Jorge Prado García2 01 Rubén Fernández García3 17 Miguel Á.Suárez Fernández4 81 Mahy Villanueva Sánchez5 50 Manuel Prieto Martínez6 88 Sergi Notario López7 92 Borja Martín Iglesias8 06 Marc Hernández Blanco9 07 Pedro M. Mellinas Fernández10 12 Oriol Casas Cervera11 40 Justo D. De La Rica Rodríguez12 19 José A. Aparicio Sánchez13 41 Kim Eric Savaste14 72 Joel Antón Costas15 23 Iván Moratinos Suárez16 46 Xurxo Prol Ormeño17 15 Ángel Perales Boguña18 71 Sergio Fernández García19 04 Adrán Aparicio Gallardo20 66 Adrián Aparicio Chaves

AlevinCLASIFICACIóN FINAL

1 30 Timur Petrashin2 67 Yago Martínez Nogueira3 16 Raúl Gutiérrez Martín4 50 Oriol Oliver Vilar5 24 David Martínez Braceras6 22 Jorge Ramos Casasola7 27 Carlos Tenrero Izquierdo8 84 Eric Tomás Castillo9 15 Pablo Naert Pacheco10 04 Gerard Congost Aguilera11 72 Nicolás Ontero Planes12 13 Jaume Gaya Hernández13 77 Mario Lucas Sanz14 25 Caetano Xosé Horta Pombo15 82 Rafael Manrique Agudo16 40 Manuel Jesús Iglesias Ruiz17 66 José Canosa Fernández18 94 Alfonso Ramos Gaidao19 88 Iván Muñoz Chacón20 21 Anxo Lois Cabrero Fandiño

125 2TCLASIFICACIóN FINAL

1 14 Francisco Haro Gutiérrez2 16 Marc Sans Soria3 76 Manuel E. Beltrán Garrido4 72 Francisco García Bordonado5 90 Jon Idiáquez San Pedro6 46 Nil Pons Solá7 36 Alejandro Vázquez Roca8 24 Simeó Ubach Sala9 98 Oriol Oliva Herms10 96 Alejandro Serrano Gotor

sub 18CLASIFICACIóN FINAL

1 92 Ander Valentín Lasheras2 69 Carlos Fernández Macanas3 20 Joan Cross Acacio Soto4 19 Alejandro Franco Suárez5 45 Lluis Riera Albas6 23 David García Criado7 08 Sergio Sánchez Cano8 07 Nil Bussot Ferrer9 99 Gerard García Güell10 50 Rafael Aguilar Sánchez

Redacción Armando Macanas

Emilio GarcíaFelipe Mansilla

ColaboraciónJosé Luis Álvarez

Fernando OlmedillaMar FernándezEmilio García

Manolo FernándezAlberto Olmedilla

Alfredo López Miguel Vidal

Mattías NilssonPepe GonzálezIgnacio Trigo

Director Gabriel Granados

Director Adjunto Manuel García

Manuel ProlAntonio MartínezMarcos BarberoEduardo Muñoz

José GómezVíctor Martín

Nuria Martínez

Diseño GráficoMGP Studio

FotografíaMakys Foto RacingLeonardo Granados

Ivan CuencaPrensa Shot

Prensa Conarpesa&Molareño

Numarti

Departamento ComercialGabriel Granados

José Manuel Quintana

[email protected]

685 997 397

Magazine Oficial MotoclubMolareño & Conarpesa

fuera de los pronosticos. Fernández finalizó segundo y Mahy Villanueva lo hizo en tercera posición. El cuarto lugar obtenido le permitió a Suárez acceder al tercer escalón del podio.

En Alevines Timur Petrashin logró impo-ner su ritmo y ganó con contundencia en ambas mangas. En la primera ronda lo hizo por delante de Pablo Naert y Yago Martínez, mientras que en la segunda serie lo escolta-ron Martínez y Raúl Gutiérrez. El calendario continuará el 20 de Mayo en Benicarló.

Jon Idiáquez hizo su presentación en la nueva categoría de 125 2TEl Team Mastercross. Bajo la tutela de Eloy los pilotosIker uterga, David Mendez y David Jiménez

Inmejorable presentación de Jorge Prado en Promesas

David García posa junto a su padre Emilio el día de su cumpleaños

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