INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICOINSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO““SANTIAGO MARIÑO”SANTIAGO MARIÑO”EXTENSIÓN BARINASEXTENSIÓN BARINAS

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Carrera: Carrera: Ingeniería IndustrialIngeniería IndustrialCurso:Curso: Elemento de MáquinaElemento de Máquina

Estado: Estado: Yaracuy, San FelipeYaracuy, San Felipe

Rodamiento es la denominación de una pieza que, en algunos países, se conoce como rodaje, rolinera, balero, bolillero o rulemán. Se trata de un cojinete: un elemento que sirve como apoyo a un eje y sobre el cual éste gira.

El rodamiento es el cojinete que minimiza la fricción que se produce entre el eje y las piezas que están conectadas a él. Esta pieza está formada por un par de cilindros concéntricos, separados por una corona de rodillos o bolas que giran de manera libre.

Un rodamiento (o cojinete) es un componente utilizado para la disminución de la fricción que podría ser causado por cualquier elemento relacionado con la rotación, con el fin de alcanzar la máxima eficiencia de la energía. Ésta podría haber sido convertida de energía de torque a energía de calor, por lo que la función principal de los rodamientos es la disminución de la "conversión a calor" de energía. Una gran variedad de tipos de rodamientos y diseños son conocidos, la gran variedad de los rodamientos se justifica por su variedad de aplicaciones.

Existen de acuerdo al tipo de esfuerzo que deben soportar en su funcionamiento. Hay rodamientos axiales, radiales y axiales-radiales según la dirección del esfuerzo.

La composición específica de los rodamientos también varía de acuerdo a las necesidades. Hay rodamientos de rodillos, de bolas y de agujas, e incluso distintos tipos de rodamientos adentro de cada grupo.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos se componen de una hilera de rodillos, guiados por aros que, en ciertos casos, tienen pestañas.

Los rodamientos de rodillos cónicos, que pueden resistir cargas axiales y radiales de forma simultánea;

los rodamientos axiales de rodillos a rótula; y los rodamientos de rodillos a rótula.

Los rodamientos rígidos de bolas (de diseño sencillo), Los rodamientos de bolas a rótula, Los rodamientos de una hilera de bolas, Los rodamientos de agujas Los rodamientos de agujas de empuje son otros de los rodamientos que se emplean con frecuencia en diferentes máquinas, como los motores, las turbinas y los ventiladores.

Toda forma de cojinete antifricción consta de cuatro partes básicas:

1. Un anillo interior: - Este es el menor de los dos anillos del rodamiento y debe su nombre a la posición que ocupa. Tiene una ranura en su diámetro exterior para formar un camino para las bolas o esferas. La superficie de este camino está construido a precisión con tolerancias extremadamente limitadas y está perfeccionado a un muy suave acabado de la superficie, con acabado como un espejo. El anillo interno se monta en el eje y suele ser el elemento giratorio.

2. Un anillo exterior: - Este es el mayor de los dos anillos y, al igual que su homólogo del anillo interior, su nombre se deriva de la posición que ocupa. Posee una ranura en su diámetro interior para formar un camino para las bolas. Esta superficie también tiene el mismo acabado de alta precisión del anillo interior. El anillo exterior es normalmente colocado en una caja y usualmente está estacionario.

3. Elementos rodantes: - Estos son los elementos rodantes que separan a los anillos interior y exterior que permiten que el rodamiento gire con una fricción mínima. El radio de la bola es un poco más pequeño que la pista de bolas acanalados en los anillos interior y exterior. Esto permite que las bolas entren en contacto con los anillos en un solo punto, llamados apropiadamente los puntos de contacto.

4. La caja o jaula: - El objetivo principal de la jaula es separar las bolas, manteniendo un espacio uniforme y consistente, para guiar con precisión las bolas en los caminos o pistas de rodadura, durante la rotación, y para evitar que las bolas caigan. La jaula puede ser de acero, latón, bronce, o de composición fenólica, dependiendo del tipo y la aplicación de los rodamientos.

Aunque se han aplicado correctamente tratamientos superficiales a una serie de componentes, nuestra primera y más amplia experiencia se basa en el uso de estos procesos con rodamientos antifricción. La investigación de Timken reveló que la modificación de la topografía de las superficies de contacto de un rodamiento dio como resultado una mejora significativa del rendimiento general.

La lubricación inadecuada, el mantenimiento incorrecto, los entornos operativos extremos y la vibración pueden ser perjudiciales para el rendimiento de los rodamientos. Los tratamientos superficiales permiten a los rodamientos resistir mejor esos factores medioambientales posiblemente perjudiciales.

Las ventajas del mundo real se han demostrado en aplicaciones resistentes que incluyen rodamientos utilizados en trenes de aterrizaje de aviones, trenes de maquinaria pesada y laminadoras industriales.

Aunque se han aplicado correctamente tratamientos superficiales a una serie de componentes, nuestra primera y más amplia experiencia se basa en el uso de estos procesos con rodamientos antifricción. La investigación de Timken reveló que la modificación de la topografía de las superficies de contacto de un rodamiento dio como resultado una mejora significativa del rendimiento general.

La lubricación inadecuada, el mantenimiento incorrecto, los entornos operativos extremos y la vibración pueden ser perjudiciales para el rendimiento de los rodamientos. Los tratamientos superficiales permiten a los rodamientos resistir mejor esos factores medioambientales posiblemente perjudiciales.

Las ventajas del mundo real se han demostrado en aplicaciones resistentes que incluyen rodamientos utilizados en trenes de aterrizaje de aviones, trenes de maquinaria pesada y laminadoras industriales.