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FORMATION TECHNIQUE 2015

Gestion des GBR :

du chantier jusqu’à la centrale

GESTION DES GBR

GBR

GRANULATS BITUMINEUX RÉCUPÉRÉS

D’OÙ PROVIENNENT-ILS ?

Des chaussées;

des rebuts de fabrication d’enrobés

et des excédents de mise en œuvre.

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GESTION DES GBR

• Les enrobés sont des

mélanges composés

d’environ 95 % de

granulats.

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GESTION DES GBR

• Les enrobés sont des

mélanges composés

d’environ 5 % de bitume,

provenant du raffinage

et du traitement des

pétroles bruts.

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GESTION DES GBR

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Granulats

Usine d’enrobage

Mise en œuvre

Enrobé neuf

Chaussée neuve

Exploitation Chaussée après exploitation

GESTION DES GBR

• Le lixiviat, est le liquide résiduel qui provient de la

percolation de l'eau à travers un matériau, dont

une fraction peut être soluble.

• Conférence à 16h30

FLORIAN LAFAGE de l’ACRGTQ

GESTION DES GBR

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Granulats

Usine d’enrobage

Mise en œuvre

Enrobé neuf

Chaussée neuve

Exploitation Chaussée après exploitation

Démolition / planage

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Planage Démolition

GESTION DES GBR

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Les types de gisement de nos chaussées

GESTION DES GBR

GESTION DES GBR

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GESTION DES GBR

Planage en profondeur Planage fin

GESTION DES GBR

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Tambour de fraisage ou la vitesse

GESTION DES GBR

• Enlèvement et disposition ou recyclage

des enrobés?

– Enrobés Amiantés? Conférence le 3 décembre à 9h30

• Planage et enfouissement des EA

– Risque élevé

• Méthode recyclage « planage/stabilisation »

– CSST : Risque modéré

• MDDELCC : Certains usages acceptés

– Matériaux de chaussée , Remblais

– Planage/recouvrement : Adaptations requises

– Devis : Enlèvement ou Recyclage des EA

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Loi sur la qualité de l'environnement

(RLRQ, chapitre Q-2)

• Règlements (réhabilitation terrains, sols contaminés, …)

• Politiques, Guides techniques, lignes directrices (≅ 20)

Disposition soumise aux lignes directrices relatives à la

gestion de béton, de brique et d’asphalte issus des travaux

de construction et de démolition et des résidus du secteur

de la pierre de taille « 2009 » : MDDELCC

NQ-2560-600 Matériaux recyclés fabriqués à partir de

résidus de béton, d’enrobé bitumineux et de briques

GESTION DES GBR

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Lignes directrices relatives à la gestion de béton, de brique

et d'asphalte issus des travaux de construction et de

démolition et des résidus du secteur de la pierre de taille.

Dans le cadre de la Politique québécoise de gestion des matières résiduelles 1998-2008 (PQGMR), le

gouvernement a indiqué son intention de faciliter la valorisation des résidus de béton, de brique et

d’asphalte dans la mesure où ces derniers satisfont à certains critères de qualité.

Les granulats fabriqués à partir de résidus de béton, de brique, d’asphalte et des résidus du secteur de la

pierre de taille peuvent avantageusement remplacer des matériaux de carrière et de sablière en tant que

matériaux de construction. La valorisation de ces matériaux générera deux types de gains

environnementaux, soit la réduction des quantités dirigées vers les sites d’enfouissement et la diminution

des impacts environnementaux liés à l’extraction d’une ressource non renouvelable.

Par contre, il est essentiel d’établir les conditions liées au conditionnement, au stockage et à l’utilisation de

ces matériaux. Il importe également de préciser les cas où la réalisation de certaines activités nécessitera

l’obtention préalable d’un certificat d’autorisation.

La délivrance d’un tel certificat sera nécessaire pour les nouvelles activités (stockage, conditionnement et

utilisation) et, dans certains cas, lorsque des entreprises qui sont déjà en exploitation apportent des

modifications à l’une de ces trois activités. Au moment de l’analyse des demandes de certificat

d’autorisation, les lignes directrices relatives à la gestion du béton, de la brique et de l’asphalte issus des

travaux de construction ou de démolition, de même que celles relatives à la gestion des résidus du secteur

de la pierre de taille, seront utilisées.

GESTION DES GBR

• Norme NQ 2560-600 Granulats —Matériaux recyclés fabriqués à partir de résidus de béton, d’enrobés bitumineux et de briques — Classification et caractéristiques

• Aujourd’hui, le recyclage est devenu une option des plus intéressantes pour diminuer la quantité de matériaux neufs utilisés dans les infrastructures routières et les remblais. À cet effet, la norme NQ 2560-600 classe et fixe les caractéristiques physiques, chimiques et intrinsèques ainsi que les caractéristiques de fabrication des matériaux recyclés utilisés comme granulats et fabriqués à partir de résidus de béton, d’enrobés bitumineux et de briques (béton ou argile) provenant de dépôts de matériaux secs ou de chantiers de construction ou de démolition. Elle définit les exigences à respecter selon les aspects suivants :

• classification et désignation (matériaux recyclés MR et matériaux recyclés BA);

• exigences générales (composition des matériaux recyclés);

• exigences particulières pour les matériaux recyclés de MR-1 à MR-7 (échantillonnage, classification, granularité, caractéristiques intrinsèques, caractéristiques de fabrication, caractéristiques complémentaires et exigences environnementales relatives aux métaux, aux métalloïdes, aux autres composés inorganiques et aux paramètres organiques);

• exigences particulières pour les matériaux recyclés BA.

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Classification

Norme NQ 2560-600

GESTION DES GBR

Conférence à 11h30, le 2 décembre

GESTION DES GBR

Techno Bitume #3

GESTION DES GBR

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Granulats

Usine d’enrobage

Mise en œuvre

Enrobé neuf

Chaussée neuve

Exploitation Chaussée après exploitation

Démolition / planage

ou recyclage en place

GESTION DES GBR

GESTION DES GBR

• Recyclage à chaud en place

• Thermo-reprofilage ou thermo-scarification: il s’agit de la remise au profil d’une chaussée bitumineuse avec mise en forme et compactage sans enlèvement de matériaux ni apport d’enrobés neufs.

• Thermo-régénération : il s’agit de la régénération de la surface et de la remise au profil d’une chaussée bitumineuse avec réglage, mise en place d’une couche d’enrobés neuve et compactage.

• Thermo-recyclage : il s’agit du recyclage en place avec le malaxage de l’enrobé ancien, les correctifs nécessaires et remise en œuvre du mélange obtenu.

GESTION DES GBR

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GESTION DES GBR

24

GESTION DES GBR

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GESTION DES GBR

26

Granulats

Usine d’enrobage

Mise en œuvre

Enrobé neuf

Entreposage

Chaussée neuve

Exploitation Chaussée après exploitation

Planage / démolition

GBR tout-venant

Triage Concassage

Pourquoi un TRI à la source ?

GESTION DES GBR

GESTION DES GBR

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Démolition Décohésionné

Fraisât / plané

GESTION DES GBR

• CCDG

– 13 | Revêtement de chaussée en enrobé

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GESTION DES GBR

• CCDG

– 13.3.1 Matériaux

L’entrepreneur doit préparer

une mise en réserve pour les

granulats bitumineux récupérés

(GBR) pour un minimum de

trois jours de production et

caractériser cette pile selon les

exigences de l’article 5.3.4.1 de

la norme 4202 du Ministère.

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GESTION DES GBR

Le stockage des granulats

de classes granulaires

différentes et des granulats

bitumineux doit être fait en

réserves indépendantes.

Les dépôts sont localisés

sur des emplacements qui

ont été nivelés, drainés et

nettoyés de toute matière

contaminante.

Les granulats bitumineux de

provenance significativement

différente doivent être

entreposés dans des

réserves séparées. Il faut

éviter toute prise en masse

des granulats bitumineux.

31

GESTION DES GBR

GESTION DES GBR

• Éviter la ségrégation

réserves hautes et

coniques à proscrire

utiliser plusieurs

petites piles ou

couches successives

GESTION DES GBR

• Préserver la qualité

des matériaux

produits

GESTION DES GBR

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Les GBR se contaminent sur des surface non pavées

Une surface horizontale ne permet pas un bon drainage

GESTION DES GBR

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Un écoulement naturel de l’eau vers le point de chargement

Une pente inversée abaisse l’humidité

Pile originale

Pile originale

GESTION DES GBR

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Granulats

Usine d’enrobage

Mise en œuvre

Enrobé neuf

Entreposage

Chaussée neuve

Exploitation Chaussée après exploitation

Planage / démolition

GBR tout-venant

Triage Concassage

GESTION DES GBR

En plus de devoir satisfaire

aux exigences des plans et

devis et à la norme 4202 du

Ministère, l’utilisation de

granulats bitumineux

récupérés (GBR) est limitée à

20,0 % de la masse des

granulats.

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• CCDG

– 13.3.2.2.2 Enrobés à

chaud formulés selon la

méthode du Laboratoire

des chaussées

GESTION DES GBR

Dans le cas des enrobés pour couche de surface

d’autoroute (y inclus les bretelles d’autoroute, les collecteurs

et les accotements) ce pourcentage est de 10,0 %

maximum.

Le granulat provenant de granulats bitumineux récupérés

est exempté du contrôle de leurs qualités intrinsèques, de

même que la classe « PG » du bitume provenant de

granulats bitumineux récupérés qui n’est pas prise en

considération. L’entrepreneur est tenu de fournir la densité

brute et la teneur en bitume de son granulat bitumineux

récupéré.

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GESTION DES GBR

• Formulation des enrobés pour le

recyclage en centrale à 11h30 (30 min)

– Groupe Conseil SCT

• DANIEL BISSONNETTE

• Utilisation des matériaux recyclés en

centrale d’enrobage à 13h30 (30 min)

– Groupe Conseil SCT

• FRÉDÉRIC NOËL

GESTION DES GBR

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Granulats

Usine d’enrobage

Mise en œuvre

Enrobé neuf Enrobé avec GBR

Entreposage

Chaussée neuve

avec GBR

Chaussée neuve

Exploitation Chaussée après exploitation

Planage / démolition

GBR tout-venant

Triage Concassage

ou recyclage en place

GESTION DES GBR

• Diminuer les pertes de matériaux;

• Diminuer les risques de problèmes

reliés à la granulométrie;

• Diminuer les coûts de séchage;

• Diminuer les coûts d’opération et

d’entretien des équipements;

• Augmenter la productivité;

• Augmenter la rentabilité.

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UNE BONNE GESTION FAIT :

GESTION DES GBR

• Tout type d’enrobé peut être recyclé; qu’il provienne de revêtement d’autoroutes, de routes municipales, de stationnements commerciaux et résidentiels ou d’aéroports.

• Il est aussi possible de recycler plusieurs fois les enrobés à la fin de leur vie utile.

• Les enrobés sont des mélanges composés d’environ 5 % de bitume et de 95 % de granulats.

• Les enrobés sont des matériaux recyclables, mais surtout réutilisables grâce à la capacité du bitume à retrouver ses caractéristiques physiques.

Merci

Sylvain Provençal Ali Excavation