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8/13/2019 Generalidades MAP MD 80 217

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GENERALIDADES

MANUAL DE ANÁLISIS DE PISTA MD-80 / JT8D-217

1. GENERALIDADES

El presente manual contiene información correspondiente a los Análisis de Pista(Airport Analysis) para las aeronaves MD-80 con motores J8D-!"#$ %e presentainformación para el cálculo del Peso Má&imo de Despe'ue tomando enconsideración

• *on'itud de Pista• %e'undo %e'mento• +,stáculos• elocidad de .auc/os• Peso Má&imo .ertificado

Esta información presenta condiciones estándares

• %istemas de Aire Acondicionado +• En'ine Anti 1ce protection +22• .auc/os de !!3 MP4 5 "63 7%• Pista %eca• 2renos %tandard

.uando el sistema de Antisid se encuentre 1noperativo (en el caso de estardisponi,le el análisis de pista) refi9rase a

Antiskid Ino!"#ti$o% %e /a provisto de análisis de despe'ue con antisidinoperativo al final de cada análisis de aeropuerto en /o:as de color A&UL. %e de,erecordar ;ue con Antisid inoperativo N' se de,e utili


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1.1. DE(INI)I'NES

A!"*d"o+o ?rea definida de tierra o de a'ua (;ue incluye todas susedificaciones instalaciones y e;uipos) destinada total o parcialmente a lalle'ada salida y movimiento en superficie de aeronaves (+A.1)$

A!"on#$!% oda má;uina ;ue puede sustentarse en la atmósfera por reaccionesdel aire ;ue no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra(+A.1)$

A!"o,!"to% Es todo aeródromo en el ;ue e&isten de modo permanenteinstalaciones y servicios con carácter p@,lico para asistir de modo re'ular altráfico a9reo permitir el aparcamiento y reparación del material a9reo y reci,ir odespac/ar pasa:eros o car'a$

Atit,d% Distancia vertical entre nivel punto u o,:eto considerado como punto y elnivel medio del mar (+A.1)$

At,"#% ") Distancia vertical entre un nivel punto u o,:eto considerado comopunto y una referencia especiali


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S,!"4i3i! d! !$#,#3i*n d! ost63,os 'AS% %uperficie definida previstapara determinar los o,stáculos ;ue /ay ;ue tener en cuenta al calcular la

altitud5altura de fran;ueamiento de o,stáculos respecto a determinadainstalación 1*% y el procedimiento consi'uiente (+A.1)

i"#! d! "o3!di+i!nto% Manio,ra ;ue consiste en un vira:e efectuado a partirde una trayectoria desi'nada se'uido de otro en sentido contrario de manera;ue la aeronave corte la trayectoria desi'nada y pueda se'uirla en direcciónopuesta$

Not# 1 *os vira:es de procedimiento se desi'nan a la i


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1.2. A9REIATURAS

A. Peso limitado de Ascenso a:ustado por los re;uerimientos de'radientes de Ascenso en confi'uración de apro&imación$ Estoes aplica,le normalmente solo para aviones ;ue tienen sistemade ,ote de com,usti,le (fuel dump) para apro&imación alaterri


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%% %econd %e'ment$ Peso de Ascenso a:ustado por los=e;uerimientos del %e'undo %e'mento$ Esto es calculado a la

! tren retrado y motor critico inoperativo$ El 'radiente deascenso re;uerido para el se'undo se'mento es de !$IF paraaviones ,imotores y !$#F para aviones trimotores$

% %tructural Gei'/t$ Peso de despe'ue limitado por el Pesomá&imo de despe'ue estructural$

% ire %peed$ Peso de despe'ue limitado por velocidad de cauc/o$Esto es presentado en el Airplane 2li'/t Manual (A$2$M$) ,asadoen la velocidad de liftoff con todos los motores operativos noe&cediendo la velocidad de cauc/o (usualmente !!3 MP4)

">5"05"" MAP- MD-805-!"#

=E1%1+ "I 3


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1.:. 9ASES DE )ÁL)UL' PARA L'S ANÁLISIS DE AER'PUERT'S

*os análisis de aeropuertos presentados en este manual fueron calculados por elP% (oein' Performance %ystem) el cual utili$ A:uste de 2laps para el Despe'ue$I$ Modelo del avión motor confi'uración de san'rado del aire acondicionado

confi'uración del sistema anti/ielo$3$ *o'o de Aeropostal

$ K,icación 'eo'ráfica del Aeropuerto$#$ om,re del Aeropuerto$8$ Elevación del Aeropuerto en Pies (en Metros)$

MAP- MD-805-!"# >"5"050!

=E1%1+ 3


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6$ *on'itud de pista$"0$Pendiente de pista$""$Altitud de nivelación para aceleración$

"!$.omponente de viento paralelo al e:e de la pista$ (4G L /ead Hind 5 vientode frenteC


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*a limitación en el peso de despe'ue aparecerá refle:ado mediante un códi'o de

letras e&presado en la sección de notas en la parte inferior de la ta,la$

"#$1nformación de los +,stáculos$

"8$ipos de *imitaciones en códi'o de letras$

A continuación las a,reviaturas ;ue aparecen en estos recuadros

9EL=A7E EE=NO (LL 21E*D *EN4TSL1=E %PEED M)L M1 .+ %PD

STL%=K.K=A* GE1N4 TAL A7E+22 A..E*

SSL%E.+D %ENME (PL 2* PA4 A..E* 4 (SL21A* %ENME"5"050!

8 =E1%1+ 3


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1.;.1.2 PR')EDIMIENT' PARA EL US' DE LAS TA9LASDE DESPEGUE%

1. %eleccione y verifi;ue la ta,la de análisis de despe'ue para el aeropuertopista y flap deseado as como los o,stáculos y otras notas para corro,orar ;uese está utili,! 3on !+,! "!d,3ido.Para una condición de temperatura y viento dada ,us;ue un pesoi'ual o mayor ;ue el peso real de despe'ue$ Kse el a:uste de flap yvelocidades de despe'ue indicadas para la nueva temperatura$

1 El despe'ue con empu:e reducido (R!d,3!d T?",st)N' ES PERMITID' • .on el A= %Hitc/ en AK+$• .uando la pista está mo:ada o contaminada por a'ua

/ielo a'uanieve o nieve$• .uando el valor de temperatura am,iente má&ima es

AQ• .uando la temperatura real +A es más caliente ;ue el

valor de temperatura am,iente má&ima para el empu:e reducido$

>"5"050! MAP- MD-805-!"#

=E1%1+ 3 6


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• Antisid inoperativo$

2 Despe'ue con empu:e reducido (R!d,3!d T?",st)• .olocar el %Hitc/ en +22$• A:ustar la temperatura asumida en el selector de

A%%KMED EMP en 'rados cent'rados$• Presionar el ,otón de $+$ 2*ER en el =1$ El display

del =1 coincidirá con el EP= MAR a la temperatura asumida$(E:emplo EP= MARL "$86)

@. *eer cual;uier nota so,re procedimientos de salida o procedimientos de fallade motor esta,lecidos para ese aeropuerto en la parte inferior de la pá'ina$

otas

• %i una temperatura real no aparece directamente en la ta,la de,e utili


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temperatura actual de !0. ;ue es menor ;ue la mS&ima temperatura am,ientepermitida (I0.)

Para esta,lecer el EP= del empu:e reducido

"$ .olo;ue el A= sHitc/ del en +22$!$ 1n'rese I8. en el selector de temperatura asumida$>$ Presione el ,otón del $+ 2*ER en el =1$I$ En la pantalla del =1 de,e aparecer EP= MAR de "$8I$

>"5"050! MAP- MD-805-!"#

=E1%1+ 3 ""


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E:emplo ! .onsidere el Aeropuerto de =M Pista 06 a "0 7t G 2lap "" +A" . y el peso actual de despe'ue es de 36$! '

Para el peso actual de despe'ue de 36$! ' la mS&ima temperatura am,iente esno autori"5"050!

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