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Manual Descriptivo y de Reparabilidad

1Golf A4Golf A4


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MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABILIDAD

No. 21 AÑO 2000

VOLKSWAGEN GOLF A4

• DESCRIPCIÓN BÁSICA

• ANÁLISIS DE REPARABILIDAD


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INDICE

INTRODUCCIÓN

1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. Características técnicas1.2. Identificación del vehículo1.3. Dimensiones1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante

2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

2.1. Parte delantera

2.1.1. Conjunto defensa delantera2.1.2. Guardafangos delantero2.1.3. Parrilla2.1.4. Conjunto faro2.1.5. Marco del radiador2.1.6. Cofre2.1.7. Larguero delantero2.1.8. Salpicadera

2.2. Parte central

2.2.1. Puerta delantera2.2.2. Puerta trasera2.2.3. Estribo2.2.4. Poste central

2.3. Parte trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera2.3.2. Guardafangos trasero2.3.3. Calavera2.3.4. Tolva de escape2.3.5. Tolva de calavera2.3.6. Larguero trasero

5

6

67

10131518

19

19

1921212223242526

28

28313436

38

383940414243


4

2.3.7. Tapa cajuela2.3.8. Costado

2.4. Conjuntos mecánicos

2.4.1. Radiador2.4.2. Media suspensión delantera2.4.3. Conjunto suspensión trasera2.4.4. Conjunto motor-transmisión-suspensión delantera2.4.5. Sistema de escape2.4.6. Depósito de combustible

2.5. Tablero de instrumentos

2.5.1. Piezas que lo conforman2.5.2. Método de sustitución

4546

48

484950515354

55

5556


5

INTRODUCCIÓN

El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativafrecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bienintroducen mejoras en los vehículos ya comercializados.

A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticiade las principales características de funcionamiento, construcción, conducción,comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero éstainformación no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente paraajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan elconocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicosque intervienen en su reparabilidad.

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicadospor CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores ytécnicos de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficiode los usuarios y del sector en general.

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura ymecánica de colisión, su contenido está orientado hacia el estudio de las característicastécnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la descripciónde cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos se indicaademás, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parcialescontempladas por el fabricante.

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvildeterminado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación ySeguridad Vial México).


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1. DESCRIPCIÓN BÁSICA

1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El Volkswagen Golf A4 2000 es un vehículo en configuración de tres volúmenes yversión de 4 puertas, que cuenta con tracción delantera.

Incorpora control de encendido e inyección de combustible electrónica multipunto.

El motor es de cuatro cilindros en línea y se encuentra en la parte delantera del vehículode manera transversal.

Motor.Posición delantero transversal (tracción delantera).

Suspensión.Delantera: Independiente tipo McPherson.Trasera: Eje autoportante.

Dirección.Tipo cremallera y piñón con asistencia hidráulica.

Frenos.ABS según paquete.Delanteros: Discos ventilados.Traseros: Discos sólidos.

4 en línea

82.5

92.7

1984

110@5600

119@2600

10.4:1

11.69

11.90

NÚMERO DE CILINDROS

DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.)

CARRERA (mm.)

CILINDRADA (cm.3)

POTENCIA ÚTIL, [email protected].

PAR MÁXIMO, [email protected].

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

RELACIÓN PESO/POTENCIA, Manual

Kg/HP DEL VEHÍCULO Automático

ESPECIFICACIONES DE ALINEACIÓN

CASTER (ÁNGULO DE AVANCE)

CAMBER (ÁNGULO DE CAÍDA)

TOE (CONVERGENCIA)

DELANTERO

6.40°- 0.10°- 0.50°

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 2.0 LITROS

TRASERO

-

- 1.35°- 0.10°


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1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de IdentificaciónVehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra impreso en unapequeña placa, unida a la parte superior izquierda del tablero de instrumentos.

En la figura siguiente se indica su localización:

Figura 1- Localización del VIN

V I N e n l a p l a c as o b r e e l t a b l e r o


8

El VIN está compuesto de 17 caracteres entre números y letras, cuyo significado seexplica a continuación:

Número de serie VIN. 9BWAB01J6Y4007177

9 América del Sur.B Brasil.W Volkswagen.A Golf 4 puertas.B 2.0 lts. L4.0 Cinturones de tres puntos.1J Golf A4.6 Dígito verificador.Y Año modelo 2000.4 Ensamblado en Brasil.007177 Número consecutivo de fabricación.

Carácter 1 – ZONA GEOGRÁFICA.

9- AMÉRICA DEL SUR.

Carácter 2 – PAÍS DE ORIGEN.

B- BRASIL.

Carácter 3 – MARCA DEL VEHÍCULO.

W- VOLKSWAGEN.

Carácter 4 – TIPO DE CARROCERÍA.

A- GOLF 4 PUERTAS.C- CABRIO GL.


9

Carácter 5 – TIPO DE MOTOR.

B- 2.0 LTS.2- 1.8 LTS.

Carácter 6 – SEGURIDAD DE PASAJEROS.

A- CINTURONES AUTOMÁTICOS.0- CINTURONES DE TRES PUNTOS.2- BOLSAS DE AIRE.

Caracteres 7 y 8 – MODELO.

1J- GOLF A4.1V- CABRIO.

Carácter 9 – DÍGITO VERIFICADOR.

DEL 0 AL 9 ó X.

Carácter 10 – AÑO MODELO DEL VEHÍCULO.

X- 1999.Y- 2000.

Carácter 11 – PLANTA DE MONTAJE.

4- BRASIL.

Caracteres 12 al 17 - NÚMERO CONSECUTIVO DE PRODUCCIÓN.


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1.3. DIMENSIONES

Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes some-tidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser compro-badas mediante la verificación de las cotas del fabricante en referencia a una serie depuntos situados en la parte baja del autoportante.

Es necesario comprobar y corregir las dimensiones después de una colisión, ya que sepueden presentar problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáti-cos y en general en disminución de la seguridad del vehículo.

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES

DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES

Largo total 4249 mm.

Ancho total 1735 mm.

Alto total 1439 mm.

Distancia entre ejes 2511 mm.

Peso vehicularmanual/automática

1286/1310 Kg.

Entrevía delantera 1513 mm.

Entrevía trasera 1494 mm.


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Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo

A-A’ tornillo anterior de la salpicaderaB-B’ tornillo posterior de la salpicadera Cotas=mm.

Figura 3- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre

Nota: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas

1513

1439

14941735

25114149

940735

630260

190530

580750

1530

1200

1350

B B’

A A’

920

1200990


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LETRA LARGO ANCHO ALTURAA-A 1409.0 305.0 -86.3B-B 0.0 635.0 -42.OD-D 2170.0 478.0 149.0H-H 1742.5 554.0 655.5K-K 1774.5 376.5 -36.0L-L 820.5 414.5 -76.0M-M -209.0 611.6 -10.7

T -1001.0 472.0 129.0U -1179.0 472.0 129.0

X-X -1100.0 574.0 55.0Z-Z 1340.0 414.5 -98.5

Cota: mm.B-B = Punto cero de referencia.

Figura 4- Cotas del vehículo

A

A

H

H

D

D

K

K

K

Z

Z

L

L

AHD Z L

B

B

B

M T

T

X

X

X

U

U

M

M


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1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

Entre los elementos exteriores del Volkswagen Golf A4 2000 se encuentran losfabricados en materiales plásticos que contribuyen a la reducción del peso en el auto-móvil, y evitan el ataque de la corrosión que sufren las piezas metálicas.

Estas piezas de plástico pueden reparase mediante procedimientos técnicos adecua-dos sin perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabadoestético final.

A continuación damos a conocer los elementos plásticos que por su situación son sus-ceptibles de roturas en colisiones, así como los materiales que pueden emplearse en sureparación.

1.- Porta placa (PP). 2.- Spoiler de la facia delantera (PP-EPDM). 3.- Rejillas laterales y central de facia (PP-EPDM). 4.- Moldura de facia (PP-EPDM). 5.- Facia delantera (PP-EPDM). 6.- Faro carcaza (PP-T40), lente(PC), tapas(PC). 7.- Cuartos (PC). 8.- Base de espejo (ABS). 9.- Emblema de parrilla (ABS+PC).10.- Parrilla (ABS).11.- Marco del radiador (PP-GM40).12.- Guardafangos trasero (PP+EPDM-M30).13.- Válvula de sobrepresión. (PPT20).14.- Calavera Lente (PMMA), carcaza(ABS).15.- Facia trasera (PP+EPDM).16.- Moldura de facia trasera (PP+EPDM).17.- Guardafangos delantero (PP).18.- Tapón de llanta (PA-M15).


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Figura 5- Elementos plásticos exteriores

Identificación de plásticos:

PP = Polipropileno. PC = Policarbonato. EPDM = Etileno Propileno Dieno Monomero. PA = Poliamida. PMMA = Polimetacrilato de Metilo. ABS = Acrilonitrilo Butadieno Estireno.

13

14

15

16

18

17

9

10

12

11

8

76

54

3

2

1


15

1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

En las figuras 6,7 y 8 se detallan las piezas de la carrocería del Volkswagen GolfA4 2000 que comercializa el fabricante.

1.- Soporte central del marco del radiador. 2.- Soporte de claxon. 3.- Cofre. 4.- Oreja de arrastre. 5.- Caja de rueda delantera. 6.- Caja de rueda delantera sin la base

del amortiguador. 7.- Refuerzo interior de la caja de rueda. 8.- Refuerzo exterior de la caja rueda. 9.- Refuerzo inferior del poste delantero.10.- Soporte del motor.11.- Travesaño inferior de la pared de fuego.

Figura 6- Elementos exteriores de la carrocería parte frontal

12.- Pared de fuego.13.- Prolongación superior de la pared de

fuego.14.- Tolva de limpiadores.15.- Base de la batería.16.- Cierre superior del larguero delantero.17.- Larguero delantero.18.- Soporte del larguero delantero.19.- Salpicadera.20.- Prolongación del larguero delantero.21.- Punta del larguero delantero.22.- Bisagras del cofre.

21

16

20

19

18

17

15

1413

12

11

10

9

8

7

65

224

3

1

2


16

23.- Retentor de la puerta delantera.24.- Bisagra de la puerta delantera.25.- Conjunto poste delantero, central y

estribo.26.- Conjunto poste delantero y estribo

anterior.27.- Refuerzo inferior del estribo.28.- Refuerzo posterior del estribo.29.- Refuerzo de estribo.30.- Travesaño anterior del piso del habi-

táculo.31.- Sección del piso del habitáculo.32.- Riel interior del asiento delantero.33.- Riel exterior del asiento delantero.34.- Base del asiento trasero.35.- Toldo.

36.- Travesaño anterior del toldo.37.- Travesaño central del toldo.38.- Travesaño posterior del toldo.39.- Refuerzo lateral del toldo.40.- Poste central.41.- Refuerzo del poste central.42.- Refuerzo superior del poste delantero.43.- Poste delantero.44.- Refuerzo inferior del poste delantero.45.- Refuerzo anterior de estribo.46.- Cierre de estribo.47.- Estribo.48.- Puerta trasera.49.- Bisagra de la puerta trasera.50.- Retentor de puerta trasera.51.- Puerta delantera.

Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central

41

45

43

44

42

40

39

4728

50

49

48

51

25

27

33

3837

36

35

34

32

29

31

30

26

24

23

46


17

52.- Tolva de calaveras.53.- Refuerzo de la tolva de calaveras.54.- Refuerzo superior de la tolva de escapes.55.- Tolva de escapes.56.- Oreja de arrastre.57.- Travesaño posterior del piso de la cajuela.58.- Lamina unión del piso de la cajuela.59.- Tapa cajuela.60.- Bisagras de la tapa cajuela.61.- Piso de la cajuela.62.- Prolongación del piso de la cajuela.63.- Lámina de refuerzo lateral del piso de la cajuela.64.- Larguero trasero.65.- Refuerzo inferior del costado.66.- Refuerzo superior del costado.67.- Botaaguas el costado.68.- Costado.69.- Refuerzo del costado.70.- Caja de rueda exterior.71.- Caja de rueda interior.72.- Soporte del escape.73.- Punta del larguero trasero.

Figura 8- Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

72

64

7071

69

68

6766

65

62

63

73

5253

56

57

55

54

58

61

6059


18

1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE

Para la reparación del Volkswagen Golf A4 2000 el fabricante tiene prevista lasustitución parcial o de ahorro de diversas piezas de la carrocería, de ésta forma seconsigue un ahorro en el tiempo de reparación, reduciendo su costo y evitando hacerdaños en otras partes de la carrocería que no han sido dañadas, tal y como ocurre enuna sustitución completa.

En la figura 9 se indican las piezas con posibilidad de sustitución parcial, así como unaorientación de la zona por donde ha de efectuarse el corte.

Figura 9- Partes con posibilidad de sustitución parcial

C a j a d e r u e d ad e l a n t e r a

P o s t ed e l a n t e r o

P i s o d e lh a b i t á c u l o

P i s o d e l ac a j u e l a

C o s t a d o

L a r g u e r od e l a n t e r o

C o n j u n t op o s t e d e l a n t e r o

y e s t r i b o a n t e r i o r

C o n j u n t op o s t e d e l a n t e r o

c e n t r a l y e s t r i b o

E s t r i b o

Ca j a d e r u e d at r a s e r a


19

2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA

A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más im-portantes del vehículo en cuanto a su reparabilidad, comercialización de refacciones ymétodos para su sustitución. En caso de proceder a la reparación de alguna de estaspiezas se realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensióndel daño.

2.1. PARTE DELANTERA

En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del VolkswagenGolf A4 2000 que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero.

1.- Conjunto defensa delantera. 2.- Guardafangos delantero. 3.- Parrilla. 4.- Conjunto faro. 5.- Marco del radiador. 6.- Cofre. 7.- Larguero delantero. 8.- Salpicadera. Figura 10- Elementos de la parte frontal

2.1.1. Conjunto defensa delantera

- Comercialización

La planta armadora suministra el conjun-to defensa delantera como se ilustra enla figura 11.

8

27

5

13

4

6


20

Figura 11- Comercialización del conjuntodefensa delantera

- Unión de la pieza

En la figura 12 se detalla la unión de estapieza con el resto de la carrocería.

Figura 12- Unión del conjunto defensa delantera

- Accesibilidad

No se ilustra la accesibilidad de la faciadebido a que es de un material plástico yse tiene que desmontar para su repara-ción.

- Operaciones previas para su sustitu-ción o reparación

Para la sustitución o reparación del con-junto defensa delantera deberándesmontarse previamente los siguienteselementos:• Conjunto parrilla delantera (2 guías

plásticas, 3 grapas plásticas apresión). >ASA<

• 2 Rejillas laterales de facia (cada unacon 2 guías plásticas, 2 grapasplásticas a presión). >PP+EPDM-T-30<

• Facia delantera (8 pijas T-25, 7 tornillosT-30). >PP-EPDM<

• Spoiler (22 grapas plásticas a presión).>PP-EPDM<

• Rejil la central de facia (5 guíasplásticas, 4 grapas plásticas apresión). >PP+EPDM-T30<

• 2 Protectores de faro inferiores defacia (cada uno con 2 grapas plásti-cas a presión, 2 grapas metálicas apresión). >PP-T20<

• Moldura exterior de facia (40 grapasplásticas a presión). >PP-EPDM<

• Porta placa (2 pijas de cruz).• Alma metálica (4 tornillos cabeza

hexagonal 13 mm., 6 Tornillos T-30).

Para la reparación del conjunto defensadelantera deben desmontar los elemen-tos mencionados anteriormente que seannecesarios, en función de la magnitud ylocalización del daño.

R e j i l l a s d ev e n t i l a c i ó n

F a c i ad e l a n t e r a

S p o i l e rM o l d u r a

d e l a f a c i ad e l a n t e r a

A l m a d e l ad e f e n s a

2 To r n i l l o s a la l m a m e t á l i c a

1 P i j a al a g u í a

p l á s t i c a

3 P i j a s a lg u a r d a f a n g o s

d e l a n t e r o

2 To r n i l l o s a ls o p o r t e c e n t r a l

d e l r a d i a d o r

4 To r n i l l o s a l m a r c od e l r a d i a d o r

4 To r n i l l o s a l ap u n t a d e l l a r g u e r o

5 To r n i l l o sa l m a r c o d e l

r a d i a d o r

1 P i j a al a g u í a

p l á s t i c a

3 P i j a s a lg u a r d a f a n g o s

d e l a n t e r o


21

2.1.2. Guardafangos delantero

- Comercialización

La planta armadora suministra elguardafangos delantero como se ilustraen la figura 13.

Figura 13- Comercialización del guardafangosdelantero



Figura 14- Unión del guardafangos delantero


Para la sustitución o reparación delguardafangos delantero deberádesmontarse:

• Guardafangos (12 pijas T-25)

2.1.3. Parrilla

- Comercialización

La comercialización de la parrilla se ilus-tra en la figura 15.

Figura- 15 Comercialización de la parrilla


En la figura 16 se ilustra la unión de estapieza con el resto de la carrocería.

Figura 16- Unión de la parrilla

G u a r d a f a n g o sd e l a n t e r o

1 P i j a a ll a r g u e r o

3 P i j a s a l ac a j a d e r u e d a 3 P i j a s a l a

s a l p i c a d e r a

1 P i j a a le s t r i b o

1 P i j a a l a g u í ad e l a f a c i a

3 P i j a s al a f a c i a

B a s e d ep a r r i l l a

P a r r i l l a

E m b l e m a

2 G u í a s y 3 g r a p a sp l á s t i c a s a l m a r c o

d e l r a d i a d o r


22

- Accesibilidad

No se presenta la accesibilidad de laparrilla, ya que por tratarse de una piezaplástica es necesario el desmontaje parasu reparación.

- Operaciones previas para su sustitucióno reparación

• Conjunto parrilla delantera (2 guíasplásticas, 3 grapas plásticas apresión).

• Parrilla (11 grapas plásticas a pre-sión).

• Emblema (9 grapas plásticas a pre-sión).

2.1.4. Conjunto Faro

- Comercialización

El fabricante suministra el conjunto farocomo pieza de repuesto independiente.

Figura 17- Comercialización del conjunto faro


Se presenta la unión del conjunto faro enla siguiente figura.

Figura 18- Unión del conjunto faro


Para la sustitución del conjunto faro sedeben desmontar previamente los si-guientes elementos:

• Parrilla delantera (2 guías plásticas,3 grapas plásticas a presión). >ASA<


• Facia delantera (8 pijas T-25, 7 torni-llos T-30). >PP-EPDM<

• Faro (4 pijas T-25, 1 conector eléctri-co).

Lado Izquierdo:• Cubierta plástica de faro (2 pijas T-

20) >PP-T20<

C o n j u n t o f a r o

2 To r n i l l o sa l m a r c o d e l

r a d i a d o r

2 To r n i l l o s a l m a r c od e l r a d i a d o r


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2.1.5. Marco del radiador

- Comercialización

La planta armadora suministra el marcodel radiador como se ilustra en la figura19.

Figura 19- Comercialización del marco delradiador


En la figura 20 se ilustra la unión de estapieza con el resto de la carrocería

Figura 20- Unión del marco del radiador

- Accesibilidad

No se presenta la accesibilidad del mar-co del radiador ya que por estar com-puesta de un material plástico se hacenecesaria su sustitución para su repara-ción

- Operaciones previas para su repara-ción o sustitución

Para la sustitución del marco del radia-dor se deben desmontar previamente lossiguientes elementos:

• Parrilla delantera (2 guías plásticas,3 grapas plásticas a presión). >ASA<

• 2 Rejillas laterales de facia (cada unacon 2 guías plásticas, 2 grapas plás-ticas a presión). >PP+EPDM-T30<

• Facia delantera (8 pijas T-25, 7 torni-llos T-30). >PP-EPDM<

• Alma metálica (4 tornillos cabezahexagonal 13 mm., 6 Tornillos T-30).

• 2 Faros (cada uno con 4 pijas T-25, 1conector eléctrico; Lado Izquierdo 1cubierta plástica con 2 pijas T-20).

• Soporte central de marco radiadorcon cerradura (2 tornillos T-30, 1 tor-nillo T-25).

• Cubierta de chicote de cofre (2 pijasT-20). >PP-T20<

• Instalación eléctrica (4 grapas plásti-cas a presión).

• Marco del radiador (4 pijas T-30, 2 tor-nillos T-30). >PP-GM40<

• Cubierta de faro interior de Marco ra-diador (3 grapas plásticas con prisio-nero). >PP-T20<

M a r c o d e lr a d i a d o r

4 P i j a s a lr a d i a d o r

2 To r n i l l o s a l ac a j a d e r u e d a


24

Si se opta por la reparación de esta pie-za se deben desmontar los accesoriosque sean necesarios, en función del ta-maño y localización del daño.

2.1.6. Cofre

- Comercialización

La planta armadora suministra el cofrecomo se ilustra en la siguiente figura.

Figura 21- Comercialización del cofre



Figura 22- Unión del cofre

- Accesibilidad

En la figura 23 se muestra la accesibi-lidad de esta pieza.

Fig. 23- Accesibilidad del cofre


Para la sustitución del cofre se deberándesmontar los siguientes elementos:

• Guata (13 grapas plásticas a presión).• 2 Templadores de cofre (atornillados).• Goma de cofre (15 grapas plásticas

a presión).• Chisgueteros (a presión, 2 conexio-

nes).• Manguera de chisgueteros ( 2 tapas

plásticas cada una con 7 grapas plás-ticas a presión, 1 guía plástica, 1 gra-pa para sujetar manguera, 1 goma apresión).

• Retirar amortiguador (1 seguro metálico).• Cofre (4 tornillos cabeza hexagonal

13 mm.).

Si se opta por la reparación de esta pie-za se deben desmontar los accesoriosanteriores que sean necesarios en fun-ción del tamaño y localización del daño.

C o f r e

4 To r n i l l o s al a s b i s a g r a s

B u e n aa c c e s i b i l i d a d

M a l aa c c e s i b i l i d a d


25

2.1.7. Larguero delantero

- Comercialización

En la siguiente figura se muestran las sec-ciones en que se comercializa el larguerodelantero.

Fig. 24- Comercialización del larguero delantero


En la figura 25 se detalla la unión dellarguero delantero hasta la posibilidad deuna sustitución parcial.

Figura 25- Unión del larguero delantero

- Accesibilidad

Esta pieza presenta una configuracióncerrada por lo que el acceso para su re-paración es difícil.

Figura 26- Accesibilidad, sección y forma dellarguero delantero


Para la sustitución del larguero delanterodeberán desmontarse los siguientes ele-mentos:

• Conjunto parrilla delantera (2 guíasplásticas, 3 grapas plásticas apresión). >ASA<


• Facia delantera (8 pijas T-25, 7 tornillosT-30). >PP-EPDM<

• Alma metálica (4 tornillos cabezahexagonal 13 mm., 6 Tornillos T-30).

• 2 Faros (cada uno con 4 pijas T-25, 1conector eléctrico; Lado Izquierdo 1cubierta plástica con 2 pijas T-20).

P u n t a d e ll a r g u e r o

S o p o r t ed e l m o t o r

C i e r r e s u p e r i o rd e l l a r g u e r o

L a r g u e r od e l a n t e r oc o m p l e t o

S o p o r t e d e ll a r g u e r o

d e l a n t e r oS e c c i ó n p a r c i a l

d e l l a r g u e r od e l a n t e r o

7 P u n t o s a lc i e r r e d e ll a r g u e r o

1 C o r d ó n M I G / M A Ga p u n t a d e l

l a r g u e r o

7 P u n t o s a lc i e r r e d e ll a r g u e r o

A

A’

S E C C I O N A - A’

A

A’

C i e r r e d e ll a r g u e r o

L a r g u e r o


26

Si se opta por la reparación de esta pie-za se deben desmontar los accesoriosanteriores que sean necesarios en fun-ción del tamaño y localización del daño.

2.1.8. Salpicadera

- Comercialización

La salpicadera se comercializa como pie-za de repuesto independiente.

Figura 27- Comercialización de la salpicadera


En la siguiente figura se muestra la uniónde la salpicadera con el resto de la ca-rrocería.

Fig. 28- Unión de la salpicadera

• Soporte central de marco radiador concerradura (2 tornillos T-30, 1 tornilloT-25).

• Cubierta de chicote de cofre (2 pijasT-20, 1 guía para chicote). >PP-T20<

• Instalación eléctrica (4 grapas plásti-cas a presión).

• Marco del radiador (4 pijas T-30, 2 tor-nillos T-30). >PP-GM40<

• Radiador.• Guardafangos (12 pijas T-25). >PP<

Lado Izquierdo:• 2 Bocinas claxon (cada una con 1 tor-

nillo cabeza hexagonal 13 mm.)• Acumulador (1 tapa plástica con 4

grapas plásticas a presión, 1 tapaplástica con 4 guías plásticas, 1 torni-llo cabeza hexagonal 13 mm., 2 ter-minales. >PP T20<

• Base plástica de acumulador (4 torni-llos cabeza hexagonal 10 mm.). >PP-GF35<

• 2 Tolvas deflectoras lateral e inferior(5 pijas T-25, 2 arandelas metálicas).>PP+EPDM+PE<

• Instalación eléctrica (1 tuercahexagonal 10 mm., 1 tuerca hexago-nal 13 mm., 2 grapas plásticas, 2 co-nectores eléctricos de radiador).

Lado derecho:• Instalación eléctrica.• 2 Tolvas deflectoras lateral e inferior.• Depósito de aceite de dirección (1 tor-

nillo Allen 5 mm., 1 grapa plástica amanguera).

• Canister (2 tornillos cabeza hexagonal10 mm.)

• Depósito de chisgueteros (2 tuercasplásticas cabeza hexagonal 10 mm.).

• Banda del motor (dependiendo deldaño).

4 Pi j a s a l ac a j a r u e d a

2 P i j a s a l ac a j a r u e d a

1 P i j a a le s t r i b o2 P i j a s a l s o p o r t e

d e s a l p i c a d e r a

S a l p i c a d e r a


27

- Accesibilidad

En la siguiente figura se presentan laszonas de accesibilidad de la salpicaderaestando montada.

Figura 29- Accesibilidad de la salpicadera


Para la sustitución de la salpicadera sedeben desmontar previamente los si-guientes elementos:

• Conjunto parrilla delantera (2 guíasplásticas, 3 grapas plásticas a pre-sión). >ASA<

• 2 Rejillas laterales de facia (cada unacon 2 guías plásticas, 2 grapas plás-

• Luz direccional (1 guía plástica, 1 gra-pa plástica a presión, 1 conector eléc-trico). >PC<

• 3 Gomas de salpicadera (2 a presión,1 pegada).

• 6 Grapas plásticas (a presión).

Si se opta por la reparación de esta pie-za deben desmontarse los accesorios an-teriores que sean necesarios en funcióndel tamaño y localización del daño.

ticas a presión). >PP+EPDM-T30<• Facia delantera (8 pijas T-25, 7 torni-

llos T-30). >PP-EPDM<• Guardafangos (12 pijas T-25). >PP<• Guía lateral plástica de facia (3 pijas

T-25). >PP-T20<• Salpicadera (9 pijas cabeza

hexagonal 10 mm.).




28

2.2. PARTE CENTRAL

En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central delVolkswagen Golf A4 2000 que pueden resultar afectados en un impacto lateral. En lafigura 30 se muestran las piezas que componen la parte central.

1.- Puerta delantera.2.- Puerta trasera.3.- Estribo.4.- Poste central.

Figura 30- Elementos de la parte central

2.2.1. Puerta delantera

- Comercialización

La puerta delantera se comercializa comopieza de repuesto independiente, la plan-ta armadora no comercializa su lienzo.

Figura 31- Comercialización de la puertadelantera


En la figura 32 se muestra la unión de lapuerta delantera con el resto de la carro-cería.

Figura 32- Unión de la puerta delantera

P u e r t a d e l a n t e r a

2 To r n i l l o sa b i s a g r a s

1

3

2

4


29

- Accesibilidad

En la figura 33 se muestra la accesibilidadde la puerta delantera

Figura 33- Accesibilidad de la puerta delantera


Para la sustitución de la puerta delanterase deben desmontar previamente los si-guientes elementos:

• Manivela del cristal (1 seguro plásti-co deslizable). >PA6- GF330<

• Tapa de asidero (9 grapas plásticasa presión, 2 guías plásticas). >ABS<

• Cartón de puerta (2 tornillos de cruz,1 pija de cruz, 3 pijas T-20, 6 grapasplásticas a presión, 4 conectoreseléctricos, 1 chicote de manija interior,1 control de espejo lateral, 5conectores eléctricos). >ABS< >PVC-P< >W+PP+PET+CV< >PES+PUR<>PVC-P+PUR<

• Asidero (3 pijas de cruz). >ABS<• Absorbedor de puerta (1 grapa plás-

tica a presión). >PP<• Luz interior de cartón de puerta (2

grapas plásticas a presión). >PC<

• Manija interior (3 pijas de cruz, 2 gra-pas plásticas a presión). >PA6-GF25<

• Moldura felpa interior (a presión, 4guías plásticas).

• 2 Controles, gasolina y tapa cajuela(cada uno con 4 grapas plásticas apresión). >PA6-GF30<

• Tapa de espejo lateral con bocina (2grapas plásticas a presión, 1 pija decruz, 1 conector eléctrico). >ABS<

• Espejo lateral (1 guía plástica, 1 grapaplástica a presión, 1 tornillo T-45). >ASA<

• Cristal (retirar dos tapas plásticas apresión, 2 tornillos cabeza hexagonal10 mm.).

• Manija exterior (1 tapón plástico, 1 tor-nillo T-20). >PA6-GF30<

• Instalación eléctrica de folio (7 gra-pas plásticas a presión, 1 conectoreléctrico a bocina).

• Folio metálico (10 tornillos cabezahexagonal 10 mm., 2 tornil losestriados 8 mm.).

• Cerradura de puerta (2 pernos plás-ticos a presión, 1 chicote con guía decerradura).

• Control de manivela (3 pijas T-30).• Bocina (4 remaches pop 3/16”).• 2 Tapones de tornillos de elevador (a

presión).• Felpa exterior con cañuela (a presión).• Base metálica de manija exterior (2

guías metálicas, 1 tornillo T-20).• Goma inferior de puerta (12 grapas

plásticas a presión).• Puerta delantera (1 tornillo estriado 8

mm., 1 tornillo cabeza hexagonal 6mm., instalación eléctrica de puerta).

Si se opta por la reparación de ésta pie-za se deben desmontar los accesoriosanteriores que sean necesarios en fun-ción del tamaño y localización del daño.




30

Elementos de la puerta delantera:

1.- Tapa de la puerta. 2.- Tapa de la bocina. 3.- Moldura inferior de la puerta. 4.- Bisagras. 5.- Espejo lateral. 6.- Puerta delantera. 7.- Tapa de espejo. 8.- Junta del marco del cristal. 9.- Cañuela.10.- Folio metálico con elevador del cristal.11.- Manivela del cristal.12.- Manija exterior.13.- Cerradura de la puerta.14.- Manija interior.15.- Asidero.16.- Tapa de asidero.17.- Retenedor de la puerta.

Figura 34- Elementos que componen la puerta delantera

1314

1516

11

10

9

8

765

17

4

3

2

1

12


31

2.2.2. Puerta trasera

- Comercialización

El fabricante comercializa la puerta tra-sera como se ilustra en la figura 35, no secomercializa su lienzo

Figura 35- Comercialización de la puerta trasera


A continuación se presenta la unión deesta pieza con el resto de la carrocería.

Figura 36- Unión de la puerta trasera

- Accesibilidad

En la siguiente figura se muestra laaccesibilidad de la puerta trasera.

Figura 37- Accesibilidad de la puerta trasera


Para la sustitución de la puerta traserase deben desmontar previamente los si-guientes elementos:

• Manivela del cristal (1 seguro plásti-co deslizable). >PA6-GF30<

• Tapa de asidero (6 grapas plásticasa presión, 2 guías plásticas). >ABS<

• Cartón de puerta (2 tornillos de cruz,2 pijas T-20, 5 grapas plásticas a pre-sión, 1 conector eléctrico, 1 chicotede manija con 1 grapa plástica ap r e s i ó n ) . > W + P P + P E T + C V <>PES+PUR< >PVC-P+ PUR<

• Absorbedor de puerta (3 guías). >PP<• Base plástica de manija interior (4 gra-

pas plásticas a presión, 1 pija decruz). >PA6-GF25<

• Asidero (3 pijas de cruz). >ABS<

P u e r t a t r a s e r a

2 To r n i l l o sa b i s a g r a s




32

• Felpa interior (a presión). >PP/EPDM-X+PP+AL< >EPDM<

• Aleta con moldura felpa exterior ycañuela. (1 grapa plástica a presión,2 Tornillos cabeza hexagonal 10 mm.,a presión).

• Cristal de puerta (1 grapa plástica conperno).

• Manija exterior (1 guía plástica, 1 tor-nillo T-20). >PA6-GF30<

• Folio metálico (2 tornillos estriados 8mm., 8 tornillos cabeza hexagonal 10mm).

• Instalación eléctrica con 7 grapasplásticas a presión y 2 conectores.

• Cerradura (3 grapas plásticas a pre-sión con perno, 1 grapa plástica apresión de varilla de seguro, 1 guíaplástica).

• Bocina (4 remaches pop 3/16”).• Base metálica de manija exterior (2

guías metálicas, 1 tornillo T-20).• Goma de puerta inferior (23 grapas

plásticas a presión).• Instalación eléctrica (1 grapa plásti-

ca a presión, 1 cubierta de instalacióneléctrica).

• Puerta trasera (1 tornil lo cabezahexagonal 6 mm., 1 tornillo estriado 8mm., 1 conector eléctrico).

Si se opta por la reparación de esta pie-za se deben desmontar los accesoriosanteriores que sean necesarios en fun-ción del tamaño y la localización del daño.


33

Elementos de la puerta trasera:

1.- Folio metálico con elevador del cristal. 2.- Moldura de la puerta trasera. 3.- Cañuela. 4.- Retentor de la puerta. 5.- Puerta trasera. 6.- Bisagras. 7.- Junta del cristal. 8.- Aleta. 9.- Manija exterior.10.- Junta de la puerta trasera.11.- Manija interior.12.- Cerradura.13.- Manivela.14.- Tapa de la puerta.15.- Tapa de la bocina.16.- Asidero.17.- Tapa de asidero.

Figura 38- Elementos que componen la puerta trasera

5

1516

17

10

14

13

11

12

9

876

4

3

2

1


34

- Accesibilidad

Presenta configuración cerrada, por loque su acceso para su reparación es di-fícil.

Figura 41- Accesibilidad, sección y forma delestribo


Para la sustitución del estribo se debendesmontar los siguientes elementos:

• Parrilla delantera (2 guías plásticas, 3grapas plásticas a presión).

• 2 Rejillas laterales de facia (cada unacon 2 guías plásticas, 2 grapasplásticas a presión).

• Facia delantera (8 pijas T-25, 7 torni-llos T-30).

• Guardafangos (12 pijas T-25).• Guía lateral plástica de facia (3 pijas

T-25).• Salpicadera (9 pijas cabeza hexa-

gonal 10 mm.).• Manivela del cristal (1 seguro plásti-

co deslizable).• Tapa de asidero (9 grapas plásticas a

presión, 2 guías plásticas).

2.2.3. Estribo

- Comercialización

La comercialización del estribo puede serde manera independiente o con el lateralcompleto, como se ilustra en la figura 39.

Figura 39- Comercialización del estribo



Figura 40- Unión del estribo

E s t r i b o

R e f u e r z o d e le s t r i b o

4 P u n t o sa l a c a j ad e r u e d a

3 5 Pu n t o s a lc i e r r e d e l

e s t r i b o

2 4 P u n t o s a lc i e r r e d e l

e s t r i b o

3 0 P u n t o s a l p i s od e l h a b i t á c u l o

C i e r r e d e le s t r i b o E s t r i b o

R e f u e r z od e l e s t r i b oR e f u e r z o

d e l p i s o


A

A’


35

• Cartón de puerta (2 tornillos de cruz,1 pija de cruz, 3 pijas T-20, 6 grapasplásticas a presión, 4 conectores eléc-tricos, 1 chicote de manija interior, 1control de espejo lateral).

• Instalación eléctrica de folio (7 grapasplásticas a presión, 1 conectoreléctrico a bocina).

• Cristal (retirar dos tapas plásticas apresión, 2 tornillos cabeza hexagonal10 mm.).

• Manija exterior (1 tapón plástico, 1 tor-nillo T-20).

• Folio metálico (10 tornillos cabezahexagonal 10 mm., 2 tornil losestriados 8 mm.).

• Puerta delantera (1 tornillo estriado 8mm., 1 tornillo cabeza hexagonal 6mm., instalación eléctrica de puerta).

• Manivela del cristal (1 seguro plásticodeslizable).

• Tapa de asidero (6 grapas plásticas apresión, 2 guías plásticas).

• Cartón de puerta (2 tornillos de cruz,2 pijas T-20, 5 grapas plásticas a pre-sión, 1 conector eléctrico, 1 chicotede manija con 1 grapa plástica a pre-sión).

• Felpa interior (a presión).• Aleta con moldura felpa exterior y

cañuela (1 grapa plástica a presión,2 tornillos cabeza hexagonal 10 mm.,a presión).

• Cristal de puerta (1 grapa plástica conperno).

• Manija exterior (1 guía plástica, 1 tor-nillo T-20).

• Folio metálico (2 tornillos estriados 8mm., 8 tornillos cabeza hexagonal 10mm., instalación eléctrica con: 7grapas plásticas a presión, 2conectores).

• Instalación eléctrica (1 grapa plásticaa presión, 1 cubierta de instalación

• Puerta trasera (1 tornillo cabeza hexa-gonal 6 mm., 1 tornillo estriado 8 mm.,1 conector eléctrico).

• Vagueta inferior de poste delantero(palanca de apertura de cofre con 1seguro plástico a presión. >PA6 GF25<; vagueta con 3 grapas plásticasa presión >PP/PE<).

• Vagueta inferior de poste central (2grapas plásticas a presión, 3 guíasplásticas). >PP/PE<

• Vagueta inferior de costado (retirarrespaldo y asiento trasero, 3 grapasmetálicas a presión, 1 tuerca redon-da plástica, 1grapa plástica a presión,1 guía plástica a presión).

• Vagueta de estribo (2 pijas de cruz, 1grapa plástica a presión, 5 grapasmetálicas a presión). >PP/PE<

• Cinturón de seguridad (1 tornillo cabe-za hexagonal 17 mm., 1 guía metálica).

• Instalación eléctrica (1 conector eléc-trico con 2 guías plásticas, 1 baseplástica de cubierta para instalacióneléctrica con 4 grapas plásticas a pre-sión >PP<, Instalación eléctrica con3 grapas plásticas a presión).

• Bisagra inferior puerta delantera (2tornillos estriados 8 mm.).

• Bisagra inferior puerta trasera (2 tor-nillos estriados 8 mm.).

• Retirar junta de puerta delantera (apresión).

• Retirar junta de puerta trasera (a pre-sión).

• 1 película plástica de estribo delante-ro (pegada).

• 1 película plástica de estribo trasero(1 tapón plástico a presión, pegada).

• Retirar alfombra (desplazar).

En el caso de reparar el estribo se debendesmontar los accesorios anteriores quesean necesarios, en función de la dimen-sión y localización del daño.eléctrica).


36

2.2.4. Poste central

- Comercialización

El poste central se comercializaseccionado o con el lateral completo,como se ilustra en la figura 42.

Figura 42- Comercialización del poste central

- Unión de la pieza.

A continuación se muestra la unión deesta pieza con el resto de la carroceríahasta la posibilidad de una sustituciónparcial.

Figura 43- Unión del poste central

- Accesibilidad

La accesibilidad para la reparación delposte central es mala ya que tiene unaconfiguración cerrada.

Figura 44- Accesibilidad sección y forma delposte central

- Operaciones previas para la sustitu-ción o reparación

Para la sustitución del poste central sedeben desmontar previamente los si-guientes elementos:

• Instalación eléctrica (1 grapa plásticaa presión, 1 cubierta de instalacióneléctrica).

• Puerta trasera (1 tornil lo cabezahexagonal 6 mm., 1 tornillo estriado 8mm., 1 conector eléctrico).

• Vagueta inferior de poste delantero(palanca de apertura de cofre con 1seguro plástico a presión >PA6 GF25<; vagueta con 3 grapas plásticasa presión >PP/PE<).

• Vagueta inferior de poste central (2grapas plásticas a presión, 3 guíasplásticas). >PP/PE<

P o s t ec e n t r a l

R e f u e r z os u p e r i o r d e l

p o s t e c e n t r a l

R e f u e r z o d e lp o s t e c e n t r a l

2 3 P u n t o sa l c i e r r ed e l p o s t e

2 3 P u n t o sa l c i e r r ed e l p o s t e


AA’

P o s t ec e n t r a l R e f u e r z o

d e l p o s t e

C i e r r e d e lp o s t e

L a t e r a l


37

• Vagueta inferior de costado (retirarrespaldo y asiento trasero, 3 grapasmetálicas a presión, 1 tuerca redon-da plástica, 1grapa plástica a presión,1 guía plástica a presión). >PP/PE<

• Vagueta de estribo (2 pijas de cruz, 1grapa plástica a presión, 5 grapasmetálicas a presión). >PP/PE<

• Cinturón de seguridad (1 tornillo ca-beza hexagonal 17 mm., 1 guía metá-lica).

• Instalación eléctrica (1 conector eléc-trico con 2 guías plásticas, 1 baseplástica de cubierta para instalacióneléctrica con 4 grapas plásticas a pre-sión >PP<, instalación eléctrica con 3grapas plásticas a presión).

• Soporte superior de cinturón de se-guridad (1 tapa plástica a presión>PP<, 1 tornillo cabeza hexagonal 17mm.).

• Vagueta superior de poste central (2grapas plásticas a presión). >PP/PE-T20<

• Base metálica de soporte de cinturónde seguridad (1 tornillo allen 6 mm.,6 guías metálicas).

• Guía metálica de cinturón de seguri-dad (2 tornillos de cruz).

• Retirar junta de puerta delantera (apresión).

• Retirar junta de puerta trasera (a pre-sión).

• Película plástica de estribo delantero(pegada).

• Película plástica de estribo trasero (1tapón plástico a presión, pegada).

• Retirar alfombra (desplazar).• Contra de cerradura puerta delantera

(2 tornillos estriados 8 mm.).• 1 Bisagra superior de puerta trasera

(2 tornillos estriados 8 mm.).

• Bisagra completa inferior de puertatrasera (2 tornillos estriados 8 mm.).

Si se opta por la reparación de esta pie-za se deben desmontar los accesoriosanteriores que sean necesarios en fun-ción del tamaño y la localización del daño.


38

2.3. PARTE TRASERA

En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera delVolkswagen Golf A4 2000 que pueden resultar afectados en una colisión trasera.

1.- Conjunto defensa trasera.2.- Guardafangos trasero.3.- Calavera.4.- Tolva de escape.5.- Tolva de calavera.6.- Larguero trasero7.- Tapa cajuela.8.- Costado. Figura 45- Elementos exteriores parte trasera

2.3.1. Conjunto defensa trasera

- Comercialización

El fabricante suministra el conjunto de-fensa trasera como se ilustra en la figura46.

Figura 46- Comercialización del conjunto defensa trasera

M o l d u r al a t e r a l d e

l a f a c i a

S o p o r t e l a t e r a ld e l a f a c i a

S o p o r t e c e n t r a ld e l a f a c i a

A l m am e t á l i c a

F a c i at r a s e r a

S p o i l e r d el a f a c i a

26

3

5

8

7

4

1


39


En la figura 47 se detalla la unión de es-tas piezas con el resto de la carrocería.

Figura 47- Unión del conjunto defensa trasera

- Accesibilidad

No se presenta la accesibilidad de estapieza por tratarse de un material plásti-co, siendo necesario el desmontaje parasu reparación.


Para la sustitución del conjunto defensatrasera deben desmontarse previamentelos siguientes elementos:

• 2 Calaveras cada una con: (Lado de-recho: 1 tapa interior de calavera con1 seguro plástico, 3 tuercas hexa-gonales 8 mm., 1 guía metálica a pre-sión, 1 conector eléctrico. Lado iz-quierdo: Base de extintor con 2 pijas

T-20, retirar alfombra a presión, 3tuercas hexagonales 8 mm., 1conector eléctrico). Lente >PMMA<Carcaza >ABS< Soquet >PP-T20<

• Facia trasera (6 pijas T-25, 4 tornillosT-30, 2 grapas plásticas con perno, 1guía plástica a presión, 2 conectoresde luz de placa con 2 grapas plásti-cas a presión). >PP+EPDM<

• 2 Luces de placa, (cada una con 2pijas de cruz, 1 guía plástica, 1 gra-pa plástica a presión). >PC<

• 2 Molduras de facia (cada una con14 grapas plásticas a presión).>PP+EPDM<

• Spoiler (18 grapas plásticas a pre-sión). >PP+EPDM<

• Alma metálica (4 tornillos cabezahexagonal 13 mm., pegada con sellador).

Para la reparación del conjunto defensatrasera se deben desmontar los acceso-rios anteriores.

2.3.2. Guardafangos trasero

- Comercialización

El fabricante comercializa esta piezacomo refacción independiente

Figura 48- Comercialización del guardafangostrasero

2 G r a p a sa l s o p o r t e

l a t e r a l

4 To r n i l l o s a l at o l v a d e e s c a p e s

2 To r n i l l o s a ls o p o r t e c e n t r a l

d e f a c i a

2 G r a p a sa l s o p o r t e

l a t e r a l

2 To r n i l l o s a l at o l v a d e e s c a p e

4 P i j a s a l a c a j ad e r u e d a

G u a r d a f a n g o st r a s e r o


40


En la figura 49 se presenta la unión delguardafangos trasero con el resto de lacarrocería

Figura 49- Unión del guardafangos trasero


Para la sustitución del guardafangos tra-sero deben desmontarse previamente lossiguientes elementos:

• Guardafangos trasero (10 pijas T-25).

2.3.3. Calavera

- Comercialización

La planta armadora suministra esta piezacomo refacción independiente, sucomercialización se muestra en la figura50.

Figura 50- Comercialización de la calavera.


En la siguiente figura se detalla la uniónde esta pieza con el resto de la carroce-ría.

Figura 51- Unión de la calavera

Para la sustitución de la calavera debendesmontarse previamente los siguienteselementos:

• Calavera (1 tapa interior de calaveracon: 1 seguro plástico, 3 tuercashexagonales 8 mm., 1 guía metálicaa presión, 1 conector eléctrico). Len-te >PMMA< Carcaza >ABS< Soquet>PP-T20<

Lado izquierdo:• Base de extintor (2 pijas T-20).• Retirar alfombra (a presión).

7 P i j a s a l ac a j a d e r u e d a

1 P i j a a l a f a c i a

3 P i j a s a l a f a c i a

C a l a v e r a

3 Tu e r c a s a l at o l v a d e c a l a v e r a s


41

2.3.4. Tolva de escape

- Comercialización

En la figura 52 se ilustra la comercia-lización de esta pieza.

Figura 52- Comercialización de la tolva deescape



Figura 53 - Unión de la tolva de escape

- Accesibilidad

En la figura 54 se muestran las diferentesaccesibilidades de la tolva de escape.

Figura 54- Accesibilidad de la tolva de escape


Para la sustitución de la tolva de escapedeben desmontarse previamente los si-guientes elementos:

• 2 Calaveras cada una con (Lado de-recho: 1 tapa interior de calavera con:1 seguro plástico, 3 tuercashexagonales 8 mm., 1 guía metálicaa presión, 1 conector eléctrico, Ladoizquierdo: Base de extintor con 2 pijasT-20, retirar alfombra a presión, 3tuercas hexagonales 8 mm., 1conector eléctrico). Lente >PMMA<Carcaza >ABS< Soquet >PP-T20<


• Alma metálica (4 tornillos cabezahexagonal 13 mm., pegada consellador).

• Retirar junta de cajuela (a presión).

To l v a d e e s c a p e s

R e f u e r z o s u p e r i o rd e l a t o l v ad e e s c a p e s

1 2 P u n t o s al a t o l v a d ec a l a v e r a s

8 P u n t o s al a t o l v a d e

e s c a p e s

7 P u n t o s a ll a r g u e r o

8 P u n t o s a l a b a s ed e c a l a v e r a s

6 P u n t o sa l l a r g u e r o

8 P u n t o s al a t o l v a d ec a l a v e r a s

1 0 P u n t o s al a t o l v a d ec a l a v e r a s

1 2 P u n t o s a l a t o l v ad e e s c a p e s



1 0 P u n t o sa l p i s o d e ln e u m á t i c o


42

• Guía metálica de facia (2 tornillos ca-beza hexagonal 10 mm., 4 pijasestriadas T-25).

• 2 Guías laterales plásticas de facia(cada una con 3 pijas T-25). >PP-T20<

• Vagueta interior de tolva de escape(13 grapas plásticas a presión). >PP/PE<

• Contra de cerradura tapa cajuela (2tornillos estriados 8 mm.).

• Retirar alfombra (Lado derecho con3 grapas plásticas a presión, 1 luz decajuela con 1 conector, Lado izquier-do a presión).

• Instalación eléctrica de cajuela (7 gra-pas plásticas a presión, 2 gomas apresión).

Para la reparación de la tolva de escapese deben desmontar los accesorios quesean necesarios en función de la magni-tud y localización del daño.

2.3.5. Tolva de calavera

- Comercialización

En la figura 55 se ilustra la comercia-lización de esta pieza.

Figura 55- Comercialización de la tolva decalavera



Figura 56- Unión de la tolva de calavera

- Accesibilidad

En la figura 57 se ilustra la accesibilidadde la tolva de calaveras

Figura 57- Accesibilidad de la tolva de calavera

To l v a d ec a l a v e r a s

8 P u n t o s a l at o l v a d e e s c a p e

1 0 P u n t o s a lr e f u e r z os u p e r i o r

2 P u n t o s a lc o s t a d o

2 P u n t o s a lr e f u e r z o d e l

c o s t a d o

1 3 Pu n t o sa l c o s t a d o

3 P u n t o s a l ac a j a d e r u e d a

4 P u n t o s a lp i s o d e l a

c a j u e l a


M a l aacces ib i l idad


43


Para la sustitución de la base de calave-ra deben desmontarse previamente lossiguientes elementos:

• 2 Calaveras cada una con (Lado de-recho: 1 tapa interior de calavera con1 seguro plástico, 3 tuercashexagonales 8 mm., 1 guía metálicaa presión, 1 conector eléctrico, Ladoizquierdo: base de extintor con 2 pijasT-20, retirar alfombra a presión, 3tuercas hexagonales 8 mm., 1conector eléctrico). Lente >PMMA<Carcaza >ABS< Soquet >PP-T20<

• Facia trasera (6 pijas T-25, 4 tornillosT-30, 2 grapas plásticas con perno, 1guía plástica a presión, 2 conectoresde luz de placa con 2 grapas plásti-cas a presión).>PP+EPDM<


• Retirar junta de cajuela (a presión).• Guía metálica de facia (2 tornillos ca-

beza hexagonal 10 mm., 4 pijasestriadas T-25).

• 2 Guías laterales plásticas de facia(cada uno con con 3 pijas T-25). >PP-T20<

• Vagueta interior de tolva de escape(13 grapas plásticas a presión). >PP/PE<

• Retirar alfombra (Lado derecho: 3 gra-pas plásticas a presión, 1 luz decajuela con 1 conector, Lado izquier-do: a presión).

• Instalación eléctrica de cajuela (7 gra-pas plásticas a presión, 2 gomas apresión).

• Válvula de sobrepresión (4 grapasplásticas a presión). >PPT20<

• 1 Goma plástica a presión.• Sombrerera (2 guías plásticas a pre-

sión, 2 capuchones con cordón a pre-sión).

• Soporte de sombrerera (1 tornilloestriado T-25, 2 grapa a presión, 3guías,). >PP/PE<

Para la reparación de la tolva de calave-ra se deben desmontar los accesoriosanteriores que sean necesarios en fun-ción de la magnitud y localización deldaño.

2.3.6. Larguero trasero

- Comercialización

En la figura 58 se ilustra la comercia-lización del larguero trasero.

Figura 58- Comercialización del larguero trasero


El larguero trasero va unido a la carroce-ría mediante puntos de soldadura, a con-tinuación se presenta su unión hasta laposibilidad de una sustitución parcial.

L a r g u e r ot r a s e r o

P u n t a d e ll a r g u e r o t r a s e r o


44

Figura 59- Unión del larguero trasero

- Accesibilidad

En la figura 60 se muestra laaccesibilidad del larguero trasero.

Figura 60- Accesibilidad, sección y forma dellarguero trasero


Para la sustitución del larguero traserodeberá desmontarse previamente los si-guientes elementos:

• 2 Calaveras cada una con (Lado de-recho: 1 tapa interior de calavera con:1 seguro plástico, 3 tuercashexagonales 8 mm., 1 guía metálicaa presión, 1 conector eléctrico. Ladoizquierdo: base de extintor con: 2 pijasT-20, retirar alfombra a presión, 3tuercas hexagonales 8 mm., 1conector eléctrico). Lente >PMMA<Carcaza >ABS< Soquet >PP-T20<



• Retirar alfombra (Lado derecho: 3 gra-pas plásticas a presión, 1 luz decajuela con 1 conector, Lado izquier-do: a presión).

• Guardafangos trasero (10 pijas T-25)>PP<

Larguero derecho:• Toma del tanque de combustible.

Larguero izquierdo:• Escape.• Tolva deflectora de calor.

Para la reparación del larguero trasero sedesmontarán los elementos necesariosmencionados anteriormente en funciónde la magnitud y localización del daño.

6 P u n t o s a l at o l v a d e e s c a p e

6 P u n t o s al a c a j a d e

r u e d a6 P u n t o s a l p i s o

d e l a c a j u e l a

L a r g u e r o i z q u i e r d o

1 0 P u n t o s al a c a j a r u e d a

L a r g u e r o i z q u i e r d o

P i s o d e l ac a j u e l a

L a r g u e r ot r a s e r o

i z q u i e r d o

L a r g u e r o d e r e c h o

P i s o d e l ac a j u e l a L a r g u e r o

t r a s e r od e r e c h o


A’

L a r g u e r o d e r e c h o

6 P u n t o s al a c a j ar u e d a

6 p u n t o s a l p i s od e l a c a j u e l a

A

4 p u n t o s a l p i s od e l a c a j u e l a


45

- Accesibilidad

En la figura 63 se muestra la accesibilidadde la tapa cajuela.

Figura 63- Accesibilidad de la tapa cajuela


Para la sustitución de la tapa cajuela de-berá desmontarse previamente los si-guientes elementos:

• Vagueta inferior de la tapa cajuela (2pijas de cruz, 10 grapas metálicas apresión, 2 guías plásticas).>PP -T10<>PP/PE<

• Vagueta superior de la tapa cajuela(6 guías metálicas, 2 grapas plásti-cas, 2 guías plásticas). >PP/PE-T20<

• Luz de Stop (2 pijas T-20, 1 conector).• Brazo de limpiador (1 tapa plástica a

presión, 1 tuerca hexagonal 13 mm.).• Motor de brazo de limpiador (3

tuercas hexagonales 10 mm. conrondana, 1 conector, 1 manguera apresión).

2.3.7. Tapa cajuela

- Comercialización

La tapa cajuela se suministra como pie-za de refacción independiente como seilustra en la figura 61.

Figura 61- Comercialización del la tapa cajuela


La tapa cajuela va unida a la carroceríamediante 2 tornillos a cada una de susbisagras.

Figura 62- Unión de la tapa cajuela

A m o r t i g u a d o r

C o n t r a d ec e r r a d u r a

B i s a g r aTa p a c a j u e l a

4 To r n i l l o s as u s b i s a g r a s

2 t o r n i l l o s a l o sa m o r t i g u a d o r e s




46

• Cerradura (2 tornillos estriados 10mm., 1 conector eléctrico, 1 seguroplástico).

• Cilindro de cerradura (1conector eléc-trico, 1 grapa plástica, 1 seguro plás-tico, 1 seguro metálico).

• Manija (3 tornillos T-25).• Sistema eléctrico de abertura de ce-

rradura(2 pijas de cruz, su desmon-taje se realiza con un dado de 3 mm.).

• Instalación eléctrica de tapa cajuela(2 gomas a presión, 2 tapas plásticasa presión, 8 grapas plásticas a pre-sión, 2 conectores eléctricos, 2 guíasplásticas).

• 2 Templadores (1 goma a presión, 1pija Allen prisionera 3 mm., cada unacon 4 guías plásticas a presión.).

• Tapa cajuela (4 tornillos estriados 8mm., 2 amortiguadores).

• Cristal (pegado).• Empaque de brazo limpiador (a pre-

sión).• Emblemas (pegados).

Para la reparación de la tapa cajuela sedesmontarán los elementos necesariosmencionados anteriormente en funciónde la magnitud y localización del daño.

2.3.8. Costado

- Comercialización

El costado se comercializa como se ilus-tra en la figura 64.

Figura 64- Comercialización del costado


En la siguiente figura se detalla la unióndel costado con el resto de la carroceríahasta la posibilidad de una sustituciónparcial.

Figura 65- Unión del costado

C o s t a d o

1 5 P u n t o s al a b a s e d el a c a l a v e r a

7 P u n t o s a lr e f u e r z o d e l

c o s t a d o

2 Pu n t o s a lp i s o d e l a

c a j u e l a

1 7 P u n t o s a lr e f u e r z o d e l

c o s t a d o

5 P u n t o s a l ac a j a d e r u e d a

Engargo lado


47

- Accesibilidad

En la siguiente figura se detallan las zo-nas de diferente accesibilidad del costa-do.

Figura 66- Accesibilidad del costado

Para la sustitución del costado se des-montarán los siguientes accesorios:

• 2 Calaveras cada una con: (Lado de-recho: 1 tapa interior de calavera con1 seguro plástico, 3 tuercashexagonales 8 mm., 1 guía metálicaa presión, 1 conector eléctrico, Ladoizquierdo: base de extintor con 2 pijasT-20, retirar alfombra a presión, 3tuercas hex. 8 mm., 1 conector eléc-trico). Lente >PMMA< Carcaza>ABS< Soquet >PP-T20<


• Guía plástica de facia.• Guardafangos.

• Válvula de sobrepresión.• Sombrerera.• Soporte de sombrerera.• Junta de la cajuela.• Amortiguador (1 tornillo 13 mm.).• Abatir asiento trasero.• Respaldo de asiento trasero (2 gra-

pas plásticas, 2 tornillos Allem 5 mm.,2 seguros plásticos, 2 guías).

• Vagueta inferior del costado (1 tuercaplástica, 3 grapas metálicas).

• Alfombra del costado (2 tornillos T-30,2 guías).

• Cinturón de seguridad (1 tapa plásti-ca, 2 tornillos 17 mm.).

• Junta del marco de la puerta (a pre-sión).

• Vagueta trasera del toldo (2 guías, 2grapas metálicas, 3 plásticas).>PP/PE<

• Vagueta superior del costado (2tuercas metálicas cabeza hexagonal10mm., 5 grapas plásticas).

• Instalación eléctrica (9 grapas plásti-cas, 1 tuerca cabeza hexagonal 10mm.).

• Contra de cerradura (2 tornil losestriados 8 mm.).

Si se opta por la reparación de ésta pie-za se deben desmontar los accesoriosanteriores que sean necesarios en fun-ción del tamaño y localización del daño.

M a l a a c c e s i b i l i d a d


48

2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS

En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que suelen ser afectados encaso de colisión, y en ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos paraefectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.

2.4.1. Radiador


El radiador está sujeto por cuatro tornillos y para tener acceso, es necesario desmontar elfrente del vehículo, así como algunas tolvas de plástico que lo protegen.

- Método de sustitución

• Drenar circuito de enfriamiento.• Desmontar frente completo (ver método de carrocería).• Desconectar electroventilador e interruptor de temperatura.• Extraer dos abrazaderas de muelle.• Desconectar mangueras superior e inferior (2 abrazaderas de presión).• Extraer tornillos de sujeción del radiador (4 tornillos Torx T-27).• Extraer radiador.

Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, aumentando lo siguiente:

• Llenar y purgar el sistema de enfriamiento.• Verificar que encienda el ventilador.

Figura 67- Radiador y electroventilador


49

2.4.2. Media suspención delantera

- Unión del conjunto

Este conjunto está unido a la carrocería por una tuerca en el anclaje superior del amorti-guador. La barra estabilizadora se acopla con el brazo de control el cual se encuentraanclado con dos tornillos. También forman parte del conjunto la rótula del brazo de con-trol y la flecha motriz, la cual está sujeta por una tuerca.

• Desmontar conjunto de rueda (5 tornillos 17 mm.).• Desconectar flecha motriz (1 tuerca 30 mm.).• Desconectar terminal de dirección (1 tuerca 19 mm.).• Quitar tornillo de la barra estabilizadora (1 tornillo 16 mm.).• Quitar rótula de suspensión (3 tornillos 13 mm.).• Desconectar manguera de líquido de frenos (1 conexión 11 mm.).• Retirar flecha motriz.• Quitar tuerca de base superior del amortiguador (1 tuerca 13/16”).• Retirar conjunto McPherson.• Soltar anclajes del brazo de control (2 tornillos 18 mm.).• Retirar brazo de control.

Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, agregando:

• Purgar el circuito de frenos.

Figura 68- Media suspensión delantera


50

2.4.3. Conjunto suspensión trasera


El conjunto consta de un eje torsional semirígido, el cual se encuentra unido a la carroce-ría por medio de tornillos en los brazos de control, así como por una tuerca en cadaamortiguador. También se debe desconectar el cable del freno de estacionamiento, aligual que las mangueras del líquido de frenos.

• Extraer ambas ruedas (cada una con 5 tornillos de 17 mm.).• Desconectar cable del freno de estacionamiento (1 seguro de muelle y 1 grapa metá-

lica en cada lado).• Desconectar mangueras de líquido de frenos (1 conexión 11 mm. en cada lado).• Soltar válvula compensadora de frenada (2 tornillos hexagonales 6 mm. y 1 tornillo

con tuerca 13 mm.).• Desconectar los dos amortiguadores de la parte inferior (cada uno con 1 tornillo con

tuerca de 16 mm.).• Retirar resortes de suspensión.• Extraer anclajes del eje trasero (8 tornillos 15 mm.).• Retirar eje trasero.

Para montar seguir los pasos a la inversa, añadiendo:

• Purgar circuito de frenos.

Figura 69- Conjunto suspensión trasera


51

2.4.4. Conjunto Motor – Transmisión - Suspensión delantera


Este conjunto está montado sobre soportes. Además, en este procedimiento se conside-ra el desmontaje de la suspensión delantera completa, unida a la carrocería en los pun-tos en que se indica.


• Desconectar batería (2 tuercas 10 mm.).• Desmontar batería (1 tornillo 13 mm.).• Quitar base de batería (4 tornillos 10 mm.).• Desmontar porta filtro de aire (2 abrazaderas de muelle y 2 tornillos).• Quitar tolva superior del motor (1 tuerca 10 mm.).• Quitar cables de selección de velocidades (3 tornillos 13 mm.).• Desconectar tubo del embrague hidráulico (1 seguro pasador).• Quitar tolvas de la parte baja frontal (8 tornillos Torx T-20, grapas metálicas).• Drenar líquido anticongelante.• Quitar depósito anticongelante (2 tornillos phillips).• Desconectar mangueras del sistema de enfriamiento.• Desconectar mangueras del sistema de calefacción (2 seguros metálicos).• Retirar depósito de la dirección (1 tornillo Allen 5 mm.).• Desconectar instalación eléctrica (inyectores, marcha, alternador y sensores).• Desconectar barra de la dirección (1 tornillo 13 mm.).• Desmontar electroventilador (4 tornillos Torx T-30).• Desmontar ruedas delanteras (8 tornillos 17 mm.).• Desconectar conductos de líquido de frenos, uno por rueda (2 conexiones hexagonales

11 mm.).• Quitar tubo de escape (6 tuercas 17 mm. y 2 tuercas 17 mm. de la parte central).• Desconectar sensor de oxígeno (6 grapas y 2 tuercas 10 mm.).• Calzar motor.• Quitar tuercas de la suspensión de la base superior de los amortiguadores (2 tuercas

13/16”).• Quitar tornillos de anclaje del puente de la suspensión (4 tornillos 13/16”).• Quitar tornillos de los soportes del motor (4 tornillos 17 mm.).


52

Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo:

• Purga del sistema de frenos.• Purga del sistema de enfriamiento.• Verificar nivel de fluidos.

Figura 70- Conjunto motor – transmisión – suspensión delantera


53

2.4.5. Sistema de escape


Se encuentra sujeto por soportes de goma que lo anclan a la parte trasera y central de lacarrocería, así como por la unión propia que tiene con el múltiple de escape.


• Desmontar eje trasero (ver método correspondiente).• Aflojar unión central del tubo (2 tuercas 17 mm.).• Quitar soporte central (8 tuercas y 4 tornillos 13 mm.).• Quitar 2 soportes de goma (3 tornillos hexagonales 13 mm.).• Desmontar parte trasera del sistema de escape.• Desconectar unión del tubo con el múltiple de escape (6 tuercas 17 mm.).• Retirar parte delantera del sistema de escape.

Para el montaje deben seguirse los pasos anteriores a la inversa.

Figura 71- Sistema de escape


54

2.4.6. Depósito de combustible


El depósito de combustible queda fijo por medio de dos cintas metálicas atornilladas enambos extremos cada una a la carrocería. La boca de llenado está unida al depósito y seextrae como una sola pieza junto con este.


• Extraer combustible.• Desmontar eje trasero (ver método correspondiente).• Desmontar sistema de escape (ver método correspondiente).• Quitar tornillo de fijación de la boca de llenado (1 tornillo Torx T-20).• Desmontar lodera (10 tornillos Torx T-25).• Quitar tornillo de fijación de la boca de llenado (2 tornillos 10 mm.).• Extraer cubierta plástica del depósito de combustible (4 seguros metálicos).• Levantar asiento trasero (en el interior del vehículo).• Extraer tapa de la bomba de combustible (3 tornillos Phillips).• Desacoplar conector de la bomba eléctrica.• Desconectar líneas de combustible (azul, negra, blanca), por debajo del vehículo.• Sostener el depósito.• Quitar tornillos de fijación del depósito (5 tornillos 13 mm.).• Retirar el depósito.

Para su montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa.

Figura 72- Depósito de combustible


55

2.5 TABLERO DE INSTRUMENTOS

El tablero de instrumentos está compuesto por una variedad de elementos indivi-duales, tales como tapas, cubiertas, refuerzos, biseles, etc., los cuales están unidosentre sí por tornillos, seguros y grapas.

A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del tablero de ins-trumentos.

2.5.1. Piezas que lo conforman

1.- Tablero. 2.- Rejilla superior central de desempañador. 3.- Bocina derecha. 4.- Soporte. 5.- Bisel de controles de la calefacción. 6.- Consola. 7.- Guantera. 8.- Rejilla de ventilación frontal. 9.- Panel de instrumentos.10.- Bisel de la columna de dirección.11.- Tapa inferior de la columna.12.- Rejilla izquierda de ventilación.13.- Bocina izquierda.

Figura 73- Tablero de instrumentos

13

12

11 10

9

87

6

54

32

1


56

2.5.2. Método de sustitución

• Desconectar batería.• Desmontar consola central (4 tornillos Torx T-20, soltar perilla de palanca, 1 abrazadera

de pellizco).• Retirar tapa lateral derecha (3 grapas).• Desmontar guantera (7 tornillos Torx T-20).• Quitar tapa lateral izquierda (3 grapas metálicas).• Quitar cubierta del lado derecho (2 tornillos Torx T-20).• Quitar cubierta inferior izquierda (la cubierta se divide en dos partes y tiene 2 tornillos

Torx T-20).• Quitar cubierta de la columna de dirección (3 tornillos Torx T-25 y 4 tornillos phillips).• Quitar tapa intermedia izquierda del tablero (7 tornillos Torx T-20).• Quitar tapa inferior izquierda del tablero (2 tornillos Torx T-20).• Quitar tapa del radio (2 conectores y 1 cable de antena).• Quitar bisel de controles de la calefacción.• Soltar panel de controles de la calefacción (4 tornillos Torx T-20).• Retirar conector de toma de diagnóstico.• Desmontar panel porta vasos y radio (5 tornillos Torx T-20).• Desconectar interruptor de intermitentes y de desempañador trasero.• Desmontar rejillas centrales de ventilación.• Desmontar de la columna de dirección control de luces direccionales (1 tornillo 4 mm.

y 1 conector).• Desmontar control de limpiaparabrisas (1 seguro de plástico y 1 conector).• Desmontar panel de instrumentos (2 tornillos Torx T-20 y 2 conectores).• Desmontar interruptor general de luces.• Desmontar control de intensidad de luces de tablero (2 grapas metálicas).• Desmontar caja de fusibles).• Desmontar tablero (7 tornillos Torx T-25 y 3 tornillos Torx T-20).• Retirar tablero.

Para su montaje, seguir los pasos anteriores en sentido inverso, asegurándose de nodejar conectores flojos.


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conjunto defensa delantera2

conjunto suspensin trasera2

parte delantera2

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puerta delantera2

parte trasera2

conjunto motor

media suspensin delantera2