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Guide d'étude

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Guide d’étude de GloalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001 i

Table des matières

Table des matières ............................................................................ iRemarques ...................................................................................................................................... iv

Module 1 : Introduction.................................................................... 1Objectifs du guide d’étude................................................................................................................1Compétences requises ......................................................................................................................1Utilisation du guide ..........................................................................................................................2Aide en direct d’ApolloMD.................................................................................................................2Qu’est-ce que GlobalFaresMC, la nouvelle génération ? ....................................................................3Remarques ........................................................................................................................................4

Module 2 : Tarification des voyages en Amérique du Nord.......... 1Objectifs du module .........................................................................................................................1Suppression des fonctions peu utilisées............................................................................................2

Commande $ autonome............................................................................................................2Commandes de magasinage .....................................................................................................3Modificateur de tarification pour un retour ouvert ...................................................................4Message NEED RULES VALIDATION.................................................................................4Message SEE RULE FOR COMPLETE INFORMATION.....................................................5Indicateur de parcours de l'affichage de calcul de prix linéaire................................................5

Fonctions de tarification nouvelles et améliorées.............................................................................5Modificateurs de calcul de prix ................................................................................................6Calcul de prix à un tarif de style linéaire..................................................................................9Affichage de tarif linéaire amélioré........................................................................................10Avis des catégories ne pouvant pas être validées ...................................................................12Avis des restrictions des compagnies aériennes émettrices....................................................13Code de billetterie...................................................................................................................14Code de billet..........................................................................................................................15Validation et application des règles de la billetterie électronique ..........................................15Règles automatisées pour les bébés n’occupant pas un siège (INF) ......................................19Tarification des voyages transfrontaliers (Canada-États-Unis) .............................................20Planificateur de calcul de prixMC .............................................................................................21

Module 3 : Recherche de tarifs nord-américains .......................... 1Objectifs du module .........................................................................................................................1Suppression des fonctions de l’affichage de tarifs peu utilisées.......................................................2

Entrée $LR#/T..........................................................................................................................2Avis Short $D .....................................................................................................................3Avis VUSA...............................................................................................................................3

Fonctions de l’affichage de tarifs nouvelles et améliorées...............................................................6Modificateurs de tarification ....................................................................................................6Ligne d'en-tête par défaut .........................................................................................................9Avis VERIFY PASSENGER TYPE ......................................................................................10Tarifs déposés à destination/au départ de codes d’aéroport ...................................................11Colonnes AP/MIN/MAX........................................................................................................13Validation saisonnière ............................................................................................................14

Table des matières

Guide d’étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001ii

Codes de base tarifaire complets ............................................................................................14Indicateur de séjour minimal, V .............................................................................................15Code de billetterie...................................................................................................................16Code de billet..........................................................................................................................17Code de billetterie et code de billet ........................................................................................18Validation et application des règles de la billetterie électronique ..........................................21Tarification à partir des règles automatisées pour un bébé n’occupant un siège (INF)..........22Affichage de tarifs et d’horaire (FSD)...................................................................................23

Règles automatisées........................................................................................................................27Liaisons obligatoires dans la commande d’affichage direct des règles ..................................27Affichage des règles ...............................................................................................................28Nouveau code de réservation..................................................................................................33Commande de tarifs NETS détaillés ......................................................................................36

Récapitulation du module...............................................................................................................38

Annexe A : Corrigé des exercices................................................... 1Module 2 : Tarification des voyages en Amérique du Nord ............................................................1Module 3 : Recherche de tarifs nord-américains.............................................................................2

Annexe B : PrivateFaresMC ............................................................... 1Traitement des exemptions de suppléments .....................................................................................1

Avant GlobalFaresMC, la nouvelle génération ...........................................................................1Avec GlobalFaresMC, la nouvelle génération.............................................................................1

Création de tarifs de vente................................................................................................................2Remarques ........................................................................................................................................4

Annexe C : Incidence sur les utilisateurs de ViewpointMC 1.0-2.5 1Calcul de prix ...................................................................................................................................1

Modificateurs de majoration du tarif selon un pourcentage (IP) et selon un montant (IF) ......1Modificateurs de billet électronique et de billet format papier.................................................2Modificateur de réduction de 100 % ........................................................................................2Messages des compagnies aériennes émettrices.......................................................................2Avis d’échec de validation de catégorie ...................................................................................2

Meilleur achat...................................................................................................................................2Modificateurs de majoration du tarif selon un pourcentage (IP) et selon un montant (IF) ......3Modificateurs de billet électronique et de billet format papier.................................................3Modificateur de réduction de 100 % ........................................................................................3Messages des compagnies aériennes émettrices.......................................................................3

Calcul de prix au tarif meilleur achat ...............................................................................................3Planificateur de calcul de prix ..........................................................................................................4

Modificateur de code de base tarifaire (FIC)............................................................................4Modificateur du plus bas tarif seulement .................................................................................4Modificateur de 100 % .............................................................................................................4Modificateurs de billet électronique et de billet format papier.................................................4Modificateur de code d’identification du billet (TIC) ..............................................................4

Stockage des données tarifaires et émission des billets....................................................................5Remplacement du modificateur DLD par le modificateur ET .................................................5Modificateur de billetterie électronique (ET) et validation du tarif .........................................5Modificateur de billet format papier (PT) et validation du tarif ...............................................5Validation des restrictions des compagnies aériennes émettrices ............................................5

Table des matières

Guide d’étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001 iii

Modificateurs de tarification ET, PT, IF, IP et DP100.............................................................5Tarifs de niveau net, vente et billetterie dans l’affichage linéaire ............................................6

Affichage de tarifs ............................................................................................................................6Détail des codes de réservation ................................................................................................6Tarifs de point de vente (non vendables)..................................................................................6Code de billetterie et code de billet ..........................................................................................6Exigences de séjour minimal/maximal et d’achat à l’avance en mois plutôt qu’en jours ........7Modificateurs de majoration du tarif selon un pourcentage (IP) et selon un montant (IF) ......7Modificateur de réduction de 100 % ........................................................................................7Demande de suivi sur le détail des taxes ..................................................................................7Tarifs aller simple doublés avec le modificateur aller-retour ...................................................7

Affichage de tarifs et d’horaire.........................................................................................................7Tarifs aller simple doublés inclus dans la valeur par défaut aller-retour..................................7Indications des tarifs aller simple doublés dans la ligne d’entête.............................................8Changements à la logique tarifaire reflétant les nouvelles hypothèses de tarification .............8

Outil Low Fare Shopping .................................................................................................................8Modificateurs de billet électronique et de billet format papier.................................................8

Table des matières

Guide d’étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001iv

Remarques

Guide d’étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001 1.1

Module 1 : Introduction

Bienvenue au Guide d’étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération, outilautodidactique de Galileo UniversityMC qui vous laisse apprendre à votrepropre rythme et choisir le lieu d’apprentissage – au bureau, à la maison oudans le cadre d’un groupe de travail avec d’autres conseillers en voyage.

Ce guide contient deux modules qui traitent des compétences requises pourcalculer le prix d'itinéraires nord-américains à l'aide de la nouvelle générationde GlobalFares. Chaque module se termine par une série de questions sur lamatière étudiée, auxquelles vous devez répondre.

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, est un outil puissant, assorti de tout unéventail de capacités de tarification. À partir de ces capacités, nous avonsregroupé et décrit les nouvelles caractéristiques et fonctions qui vousaideront à améliorer votre productivité et le service à la clientèle.

Objectifs du guide d’étude

À la fin de ce guide, vous serez en mesure :

• de décrire les caractéristiques de GlobalFares, la nouvelle génération ;

• de calculer le prix des itinéraires nord-américains à l’aide des nouvellescaractéristiques ;

• d’interpréter un affichage de tarifs nord-américains à l’aide des nouvellescaractéristiques ;

• de déterminer les changements à apporter à vos méthodes de travail pourtirer parti des fonctions nouvelles ou améliorées.

Compétences requises

Pour vous servir de ce guide, vous devez être en mesure :

• de créer, de modifier et de réafficher des PNR dans le système ApolloMD ;

• d’effectuer le calcul du prix d'un itinéraire nord-américain ;

• de demander un affichage de tarifs pour des liaisons nord-américaines ;

• de produire un billet d’avion.


1.2 Guide d’étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001

Utilisation du guide

Le présent guide contient trois modules et trois annexes :

• Module 1 : Introduction

• Module 2 : Tarification des voyages en Amérique du Nord

• Module 3 : Recherche de tarifs nord-américains

• Annexe A : Corrigé des exercices des sections Récapitulation du module

• Annexe B : Incidence pour les utilisateurs de PrivateFaresMC

• Annexe C : Incidence pour les utilisateurs de ViewpointMC 1.0-2.5

Avertissement : Le Guide d’étude n’est destiné qu’à la formation. Nel’utilisez pas pour programmer un logiciel racleur d’écran.

Chaque module se termine par un exercice de récapitulation. L’annexe A duguide contient le corrigé des exercices, auquel vous pouvez comparer vosréponses.

Voici quelques directives pour tirer pleinement parti de ce guide d’étude.

• Faites les modules un à la fois ou tous en une seule fois.

• Vous n’êtes pas tenu d’accéder à Apollo pour étudier la matière contenuedans ce guide. Toutefois, la mise en pratique à l'aide d'Apollo renforcel'apprentissage des nouvelles commandes et des nouveaux écrans.

• Faites l'exercice de récapitulation à la fin de chaque module.

• Inscrivez vos réponses sur une feuille séparée.

Aide en direct d’ApolloMD

En plus de ce guide d’étude, vous avez accès à de l’aide en direct dansApollo pour apprendre à maîtriser GlobalFares, la nouvelle génération.

Les nouvelles commandes et les nouveaux écrans se trouvent sous lesrubriques :

S*MRC/CHANG GF


Guide d'étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001 1.3

Qu’est-ce que GlobalFaresMC, la nouvelle génération ?

Le nouveau système GlobalFares est le résultat de l’utilisation stratégiqued’une technologie innovatrice faisant appel à l’intelligence artificielle et à unserveur. Il vous permettra d’effectuer des calculs de prix et de valider lesrègles tarifaires avec une célérité, une efficacité et une exactitude sansprécédent, de quoi satisfaire des clients qui ont constamment accès à denouvelles données tarifaires dans Internet ou ailleurs.

Le nouveau système est l'un des produits les plus concurrentiels dansl’industrie du voyage, comptant plus de caractéristiques associées auxfonctions de règles automatisées, de parcours et de notes de bas de page del’ATPCO (Airline Tariff Publishing Company) que tout autre service dedistribution globale (SDG).

Globalement, vous bénéficierez d’une capacité accrue pour rechercher desitinéraires complexes et les meilleurs tarifs, en plus de la quasi-éliminationdes notes de débit. Pour vous, les nouveaux mécanismes seront quasimentinvisibles, mais, en arrière-plan, le système vous fournira un meilleur soutienpour les codes de billet, des messages d’endos et des règles plus claires etprécises, en plus de parfaire le traitement des suppléments. La majorité desfonctions associées à ces éléments nécessitaient auparavant des entréesmanuelles ; elles seront désormais automatiques. En outre, le soutien accrudans les fonctions de magasinage doublera le nombre de segments de vol quevous êtes en mesure de traiter aujourd’hui !

GlobalFaresMC intègre les changements dans les commandes et les affichagesexistants et supprime des fonctions peu utilisées au profit de solutions derechange plus robustes. Certains des changements apportés peuvent avoir uneincidence sur vos méthodes de travail actuelles. Par exemple, un changementà l’affichage de tarifs peut gêner l'exécution d'un logiciel de vidage d’écran,si votre agence utilise ce type d'outil.

La mise à jour de GlobalFares étant plus souple et plus rapide, vous pouvez :

• quasiment éliminer les notes de débit ;

• doubler, de 8 à 16, le nombre de segments de vol dont vous pouvezcalculer le prix, dans le cas d’itinéraires complexes ;

• recevoir plus rapidement les mises à jour des règles tarifaires ;

• tirer parti des améliorations apportées aux codes de billet, messagesd’endos, traitement des suppléments et données de règles automatisées.


1.4 Guide d’étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001

Remarques

Guide d’étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001 2.1

Module 2 : Tarification des voyages en Amérique du Nord

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, modifie le calcul de prix à des tarifsnord-américains (NAFQ) pour supprimer les commandes peu utilisées etclarifier les affichages. Cette démarche rationalise la tarification et lesaffichages de tarifs pour les itinéraires nord-américains et les rend plusconformes à la tarification et aux affichages de tarifs pour les itinérairesinternationaux.

Objectifs du module

À la fin de ce module, vous serez en mesure de calculer le prix d’itinérairesnord-américains en :

• supprimant les fonctions de tarification peu utilisées suivantes :− commande $ autonome et commande T:$ ;− commandes de magasinage ;− modificateur de tarification pour un retour ouvert ;− message NEED RULES VALIDATION ;− message SEE RULE FOR COMPLETE INFORMATION ;− indicateur de parcours de l’affichage de calcul de prix linéaire ;

• utilisant les fonctions de tarification nouvelles et améliorées :− modificateurs de pourcentage de réduction et de majoration du tarif ;− nouveau calcul de prix à un tarif de style linéaire ;− calcul de prix à un tarif linéaire stocké ;− avis des catégories ne pouvant pas être validées ;− avis des restrictions des compagnies aériennes émettrices ;− code de billetterie ;− code de billet ;− validation et application des règles de la billetterie électronique ;− règles automatisées pour les bébés n’occupant pas un siège (INF) ;− tarification des voyages transfrontaliers (Canada-États-Unis) ;− Outil Planificateur de calcul de prixMC.


2.2 Guide d’étude de GlobalFaresmc, la nouvelle génération – Juillet 2001

Suppression des fonctions peu utilisées

GlobalFaresMC, la génération suivante, élimine les fonctions peu utiliséessuivantes :

• Formats− commande $ autonome ;− commandes de magasinage ;− modificateur de tarification pour un retour ouvert ;

• Écrans− message NEED RULES VALIDATION ;− message SEE RULE FOR COMPLETE INFORMATION ;− indicateur de tarif de parcours de l’affichage de calcul de prix

linéaire.

-

Commande $ autonomeS*MRC/CHANG GF-SYMBOLE DOLLAR NAFQ

La commande $ autonome pour le calcul de prix n’est plus disponible.L’entrée de calcul de prix appropriée est $B.

Exemple : Entrée de $ pour calculer le prix du segment ORDLAX.

L’écran suivant illustre la réponse qui est supprimée :

Avec GlobalFares, la génération suivante, si vous entrez $ pour calculer leprix d’un PNR, vous obtiendrez le message suivant : CK ACTN CODE –USE $B FOR FARE QUOTE.



Commande T:$

La commande T:$ pour stocker un calcul de prix n’existe plus. L’entrée decalcul de prix appropriée est T:$B.

Avec GlobalFares, la nouvelle génération, si vous entrez T:$ pour stocker lecalcul de prix d’un PNR, vous recevrez l’avis suivant : CK ACTN CODE –USE T:$B FOR FARE QUOTE.

Commandes de magasinageS*MRC/CHANG GF-APPEL MAGASINAGE NAFQ S*MRC/CHANG GF-NAFQ DOLLAR Q SHOP

Les commandes de magasinage $BAO, $QAO et $Q ne peuvent plus servir àrechercher un tarif. Le planificateur de calcul de prix (Fare Quote Planner –FQP) est l’outil qui les remplace.

Si vous entrez ces commandes, l’avis suivant s’affichera : CK ACTN CODE– USE FQQ FOR FARE QUOTE.

Nota : Voir page 2.21 pour plus d’information sur le planificateur de calculde prix.

Commande de magasinage $BAO avec un PNR

La commande de magasinage $BAO ne peut plus être utilisée pour un PNRréservé.

L’écran suivant illustre la commande $BAO auparavant utilisée pour calculerle prix d’un segment ouvert d’un PNR réservé.

Pour calculer le prix des segments ouverts associés à un PNR réservé, vousdevez insérer ces segments dans le PNR.

L’écran suivant illustre l’insertion du segment ouvert, suivie de la demandede tarification du PNR :



Modificateur de tarification pour un retour ouvertS*MRC/CHANG GF-RETOUR OUVERT NAFQ

Le modificateur de retour ouvert (R) ne peut plus être utilisé pour calculer leprix de ces segments ($B/R). Pour calculer le prix de segments de vol nonréservés, insérez les segments ouverts dans le PNR.

Exemples de la commande qui est supprimée : $BR, HBR/FS

Si vous utilisez le modificateur de retour ouvert pour calculer le prix d’unPNR, vous obtiendrez l’avis suivant : VERIFY FORMAT.

Message NEED RULES VALIDATION S*MRC/CHANG GF-AVIS REGLE NAFQ

Le message NEED RULES VALIDATION ne s’affiche plus dans un calculde prix qui comporte une règle codée avec une pénalité ou une restriction.Comme presque tous les tarifs sont assortis de restrictions de pénalité/modification, cet avis n’est plus nécessaire.

La suppression s’applique aux calculs de prix résultant de l’utilisation desentrées $B, $BB et $BBQ.

L’écran suivant illustre le calcul de prix avec le message, qui est supprimé :

L’écran suivant illustre le calcul de prix sans le message :



Message SEE RULE FOR COMPLETE INFORMATION S*MRC/CHANG GF-AVIS REGLE NAFQ

La validation de la restriction de vente dans la règle automatisée élimine lanécessité de ce message. Pour les tarifs Visitez les États-Unis, l’avis **SEERULE FOR COMPLETE INFORMATION** n’apparaît plus dans le calculde prix ni dans l’affichage des règles.

Indicateur de parcours de l'affichage de calcul de prix linéaireS*MRC/CHANG GF-NAFQ NUC ROE

L'indicateur de parcours R n’apparaît plus dans l’affichage linéaire. Lasuppression de l’indicateur de parcours rend l’affichage linéaire deGlobalFares conforme à la norme de l’IATA.L’écran suivant illustre la réponse à une entrée *LF demandant un calcul deprix à un tarif linéaire, sans l’indicateur R.



Fonctions de tarification nouvelles et amélioréesS*MRC/CHANG GF-LINEAIRE NAFQ

Quand vous calculez le prix d’un itinéraire en Amérique du Nord,GlobalFaresMC, la génération suivante, fournit les fonctions de tarificationnouvelles et améliorées suivantes :

• Modificateurs de pourcentage de réduction et de majoration du tarif ;

• calcul de prix à un tarif de style linéaire ;

• calcul de prix à un tarif linéaire stocké;

• avis des catégories ne pouvant pas être validées ;

• avis des restrictions des compagnies aériennes émettrices ;

• code de billetterie ;

• code de billet ;

• validation et application des règles de la billetterie électronique ;

• règles automatisées pour les bébés n’occupant pas un siège (INF) ;

• tarification des voyages transfrontaliers (Canada-États-Unis) ;

• Outil Planificateur de calcul de prix.

Modificateurs de calcul de prix

GlobalFares, la génération suivante, fournit des modificateurs de calcul deprix nouveaux et améliorés pour :

• le pourcentage de réduction ;

• la majoration du tarif.



Modificateur de pourcentage de réductionS*MRC/CHANG GF-POURCENT RED NAFQ

Le modificateur de pourcentage de réduction (DP) vous permet de réduire labase tarifaire d’un pourcentage précis dans la demande de tarification. Vouspouvez maintenant réduire le tarif de 100 %.

Commande : $B DP100

L’écran suivant illustre l’affichage linéaire obtenu en réponse :

Vous pouvez aussi stocker le calcul de prix contenant la réduction de 100 %.

Commande : T:$B DP100/GTDUSA98(USA98 = code de billet)

Nota : GlobalFares ne réduit pas les suppléments.

L’écran suivant illustre la zone ATFQ stockée :

Majoration du tarifS*MRC/CHANG GF–MAJORATION TARIF NAFQ

GlobalFares, la nouvelle génération comprend deux nouveaux modificateursqui permettent de majorer un tarif selon un montant ou un pourcentageprécis. Vous pouvez les utiliser pour calculer le prix d’un itinéraire.

Les nouveaux modificateurs sont :

• IFnnnn – Majore le tarif d’un montant (nn = montant).

Nota : La valeur entrée varie selon la devise.

• IPnnn – Majore le tarif selon un pourcentage (nn = pourcentage).

Nota : Vous pouvez entrer une valeur de un à trois chiffres.



Majoration selon un montant

1 DL1511Y 20JUL ATLMIA SS1 700A 843A * FR E 2 DL2221Y 25JUL MIAATL SS1 530A 720A * WE E

Vous calculez le prix ($B) de l’itinéraire au tarif publié et le calcul de prixsuivant s’affiche :

Pour calculer le prix du même itinéraire avec une majoration d’un montantde 150 $ ($150.00), tapez $B, suivie d’un astérisque ( ), du modificateur demajoration (IF) et du montant en dollars, puis appuyez sur Enter.

Exemple : $B IF150

Le calcul de prix suivant s’affiche :

Majoration selon un pourcentage

Pur calculer le prix du même itinéraire avec une majoration de 50 pour cent,tapez $B, suivie d’un astérisque ( ), du modificateur de majoration (IP) et dupourcentage, puis appuyez sur Enter.

Exemple : $B IP50



Le calcul de prix suivant s’affiche :

Calcul de prix à un tarif de style linéaireS*MRC/CHANG GF-LINEAIRE NAFQ

Quand vous calculez le prix d’un PNR pour un voyage en Amérique duNord, GlobalFares fournit un calcul de prix à un tarif de style linéaireconforme à celui produit pour un itinéraire international.

Auparavant, quand vous calculiez le prix d’un itinéraire nord-américain, vousobteniez un calcul de prix semblable à celui illustré ci-après :

Voici un exemple du calcul de prix à un tarif de style linéaire que GlobalFares,la génération suivante, affiche après avoir effectué les opérations voulues :



Affichage de tarif linéaire amélioréS*MRC/CHANG GF-DETAIL TARIFS NETS

Depuis l’introduction par l'ATPCO de la Catégorie de règles 35 – Tarifsnégociés, une demande de tarification peut comprendre plusieurs niveaux detarifs :• Vente – prix calculé pour le client • Net (NET) – montant dû à la compagnie aérienne par l’agence de

voyages• Billet (TKT) – tarif figurant sur le billet

Pour toute demande de tarification, le premier calcul de prix s'effectue à untarif de vente, à moins d’avis contraire.

Voici un exemple d'itinéraire selon l'affichage *LF qui est supprimé :

Quand un tarif de vente est associé à un tarif net et/ou billet, le calcul de prixau tarif linéaire stocké (*LF) indique ces montants après les données du tarifde vente.

Voici un exemple d'itinéraire selon l’affichage *LF amélioré :



Une compagnie aérienne peut déposer le tarif billet sous la forme d'un textequi apparaîtra dans la case FARE. Dans ce cas, le texte apparaît comme letarif TKT FARE.

L’écran suivant illustre cet affichage :

Si GlobalFaresMC calcule le prix pour plusieurs catégories de passagers,l’entrée *LF affiche le tarif vente et le tarif net applicables à chaque catégorie.

Les écrans suivantes illustrent des calculs de prix avec plusieurs catégories depassagers :

Quand l’itinéraire débute dans un pays autre que celui de l'emplacement devente, GlobalFaresMC affiche un tarif équivalent pour chaque niveau de tarif.

Exemple :



Nota : Pour plus d’information sur les tarifs nets, voir l’Annexe B.

Avis des catégories ne pouvant pas être validéesS*MRC/CHANG GF–VALIDATION FIC NAFQ

Quand vous calculez le prix d’un itinéraire à un tarif nord-américain, à l’aided’un FIC, qui ne répond pas à certaines règle, un astérisque désigne celles-ci,comme l'illustre l’écran suivant :

GlobalFaresMC, la génération suivante, fournit un calcul de prix qui indiqueclairement les catégories non validées, comme l’illustre l’écran suivant :



Avis des restrictions des compagnies aériennes émettricesS*MRC/CHANG GF-COMP AER EMETTRICE

Les compagnies aériennes peuvent déposer des clauses de restrictions decompagnie aérienne émettrice par les biais des catégories de règlesautomatisées 15 (Restrictions de vente) et 35 (Tarifs négociés) de l’ATPCO.GlobalFares valide et applique ces restrictions.

Quand vous entrez le modificateur de compagnie aérienne émettrice ou sicelui-ci est déjà enregistré dans GlobalFares, ce programme valide la règletarifaire selon la logique de compagnie aérienne émettrice. Quand vousn’entrez pas le modificateur ou que celui n’est pas enregistré dansGlobalFares, ce programme sélectionne quand même les tarifs avec restrictionde compagnie aérienne émettrice. Dans les deux cas, le message FARE HAS APLATING CARRIER RESTRICTION s’affiche dans le calcul de prix, pourvous inviter à consulter les règles tarifaires et déterminer sur quelle plaque decompagnie aérienne vous devez ou ne devez pas émettre le billet.

Cette validation s’applique à toutes les entrées de calcul de prix $B et $BB,et au Planificateur de calcul de prixMC .

Quand vous n’incluez pas le modificateur de compagnie aérienne émettrice,une restriction peut s’afficher pour une compagnie aérienne dont votreagence n’est pas autorisée à utiliser la plaque. Cependant, quand vous entrezune commande $B ou T:$B subséquente précisant une compagnie aérienneémettrice, GlobalFares valide les transporteurs autorisés.

Exemple

Vous entrez $B pour obtenir l’itinéraire suivant :

L’écran suivant s’affiche indiquant que la règle tarifaire applicable au tarifLE14QD1N précise que vous devez émettre le billet sur la plaque de AA :



Code de billetterieS*MRC/CHANG GF-CODE BILL NAFQ S*MRC/CHANG GF-CODES TC ET TD NAFQ

GlobalFaresMC, la génération suivante, inclut le code de billetterie et/ou lecode de billet déposé par une compagnie aérienne pour une règle donnée. Sile transporteur dépose un code de billetterie auprès de l’ATPCO, ce coderemplace le code de catégorie de passager (PIC) ou le code de base tarifairedans le calcul de prix linéaire.

L’écran suivant illustre un calcul de prix à un tarif linéaire comprenant lecode de billetterie UABIZ1 :

Exemple

Le calcul de prix pour un aller-retour et un code de catégorie passager (PIC)remplace le code de base tarifaire publié par le code de billetterie.

Commande : $B MIL (MIL = Code de catégorie passager)

L’écran suivant illustre le remplacement du code de base tarifaire par le codede billetterie dans le calcul de prix à un tarif linéaire :



Code de billetS*MRC/CHANG GF-CODES TC ET TD NAFQ

Le calcul de prix pour un aller-retour et un PIC peut aussi annexer le code debillet au code de base tarifaire.

Commande : $B MIL (MIL = Code de catégorie passager)

L’écran indique le code de billet HOL50 annexé au code de base tarifaireHES21BN dans le calcul de prix à un tarif linéaire :

Nota : La combinaison du code de base tarifaire, du code de billetterie et du codede billet peut être longue. Le calcul de prix d’ApolloMD affiche ces données tout aulong ; mais, celles-ci peuvent être tronquées sur le billet, faute d’espace.

Validation et application des règles de la billetterie électroniqueS*MRC/CHANG GF-VALIDATION ETKT NAFQ

Les compagnies aériennes peuvent déposer des tarifs par le biais de lacatégorie de règles 15 (Restrictions de vente) de l’ATPCO pour préciser sielles exigent, autorisent ou interdisent l’émission d’un billet électronique(E-Ticket) au tarif en question. GlobalFares, la génération suivante, valide labilletterie électronique et en applique les règles au calcul de prix. Au momentde l’émission des billets, Apollo effectue une vérification finale pours’assurer que le tarif utilisé permet d’émettre un billet électronique ou unbillet format papier, selon le cas.

Modificateur de billet électronique

Quand vous demandez un calcul de prix, les tarifs billet électronique exigés’affichent comme valeur par défaut, à condition que vous ayez l’autorisationd’émettre de tels billets.

Vous pouvez aussi utiliser le nouveau modificateur ET pour demanderseulement les tarifs de billetterie électronique. Vous pouvez combiner lemodificateur ET aux entrées $B, $BB et $BBQ.

Une fois que vous avez sélectionné un tarif billet électronique exigé pour lecalcul de prix, un nouvel avis s’affiche : E-TKT REQUIRED.

Exemple : $BET



L’écran suivant illustre un calcul de prix avec l’avis E-TKT REQUIRED :

Modificateur de billet format papier

Pour exclure les tarifs associés à la billetterie électronique, vous pouvezutiliser le modificateur PT. Dans ce cas, l’avis PAPER TICKET REQUIREDs’affiche. Vous pouvez combiner le modificateur PT avec $B, $BB et $BBQ.

Certaines compagnies aériennes appliquent un supplément pour l'émissiond'un billet format papier. Dans ce cas, GlobalFaresMC applique un supplémentpour remplacer un tarif billet électronique seulement. Ce montant s’affichedans la ligne de tarif linéaire, comme supplément Q.

L’écran suivant illustre un calcul de prix avec l’avis PAPERTICKET REQUIRED :

Nota : L’exemple ci-dessus comprend le supplément Q50.00 pour remplacerl’exigence de billet électronique et émettre un billet format papier.



Zone ATFQ

Quand vous stockez le tarif dans le PNR (T:$B) et que vous sélectionnez untarif assorti d’une restriction billet électronique ou format papier, ApolloMD

met à jour la zone ATFQ pour indiquer le modificateur applicable.

L’écran suivant illustre un exemple de zone ATFQ pour un tarif assorti d’unerestriction billet électronique :

Modificateur de billet électronique

Par souci d’uniformité avec le modificateur de tarification ET, le nouveaumodificateur de billetterie électronique ET remplace le modificateur DLDquand il est utilisé pour stocker un tarif (T:$B).

L’écran suivant illustre comment utiliser le nouveau modificateur de billetélectronique ET pour stocker un tarif :

L’écran suivant illustre comment le nouveau modificateur de billetterieélectronique ET s’affiche dans des données tarifaires stockées :

Nota : Vous pouvez encore utiliser C:T:/D pour supprimer les modificateursde dispositif (DLD, DTD, DID, etc.) de la zone ATFQ. Mais, cettecommande ne supprime pas le nouveau modificateur ET.

Pour supprimer un modificateur ET stocké, tapez C:, suivie de T:, d’unebarre oblique(/), des lettres ET et d’un tiret (-), puis appuyez sur Enter.

Exemple : C :T:/ET-

La réponse suivante s’affiche :



Modificateur de billet format papier

Vous pouvez continuer d'utiliser le modificateur PT pour les billets formatpapier

Stockage du tarif

Pour supprimer un modificateur PT stocké, tapez C:, suivie de T:, d’unebarre oblique (/), des lettres PT et d’un tiret (-), puis appuyez sur Enter.

Exemple : C:T:/PT-


Vous pouvez aussi combiner ET- et PT ainsi que PT- et ET.

Exemple : T:$BET-/PT


Exemple : T:$BPT-/ET


Billetterie

Vous pouvez aussi utiliser les nouveaux modificateurs dans les demandes debilletterie.

Pour émettre un billet électronique (pas de ET stocké dans la zone ATFQ ;billet électronique n’est pas la valeur par défaut), tapez HB:, suivie de ET,puis appuyez sur Enter.

Exemple : HB:ET




Pour remplacer ET stocké dans la zone ATFQ et émettre un billet formatpapier, tapez HB:, suivie de ET-, d’une barre oblique (/), des lettres PT, puisappuyez sur Enter.

Exemple : HB:ET-/PT


Pour remplacer PT stocké dans la zone ATFQ et émettre un billet formatélectronique, tapez HB:, suivie de PT-, d’une barre oblique (/), des lettres ET,puis appuyez sur Enter.

Exemple : HB:PT-/ET


Nota : Pour faciliter le passage au nouveau modificateur de billetterie ET, lesclauses suivantes s'appliquent :

• il sera encore possible d’utiliser les modificateurs DLD et PTXsupprimés après l’introduction de ET, ET- et PT- ;

• DLD et PTX seront progressivement supprimés ;

• il sera encore possible d'utiliser D (dans C:T:/D) pour supprimer tous lesmodificateurs de dispositif (DID, DAD, etc.) d’une zone ATFQ ;

• quand DLD est entré dans une demande ATFQ, il est stocké comme ET.

Règles automatisées pour les bébés n’occupant pas un siège (INF)S*MRC/CHANG GF-TARIFICATION INF NAFQ

GlobalFaresMC, la génération suivante, effectue le calcul de prix au tarif bébédéposé. Si le montant est zéro, il applique automatiquement l’exemption desPFC et des suppléments. Comme il n’y a pas de place réservée pour le bébé(INF), GlobalFares calcule le prix à l'aide du code de réservation de lacatégorie compagnon de voyage.

L’écran illustre un PNR comprenant un bébé.



La réponse suivante à la demande de calcul de prix à un tarif INF s’affiche dansle nouveau style linéaire. Le code tarifaire issu de la règle automatisée s’afficheaussi dans le calcul de prix.

Nota : Si la compagnie aérienne n’a pas déposé de tarif INF ou de réductionINF, GlobalFares ne dispose d’aucun tarif INF pour calculer le prix.

Si vous vendez une place pour un bébé, GlobalFares calcule le prix à un tarifINS (bébé n’occupant pas une place , si un tel tarif a été déposé. Si ce n’etpas le cas, GlobalFares calcule le prix à un tarif adultes.

Si vous ne vendez pas une place pour un bébé et que vous remplissez la zonenom I/ du PNR, GlobalFares calcule le prix au tarif INF applicable. Si aucuntarif INF n’a été déposé, GlobalFares n’effectue pas de calcul de prix oul’effectue par défaut à un tarif adultes.

Tarification des voyages transfrontaliers (Canada-États-Unis)S*MRC/CHANG GF-NAFQ NUC ROE

GlobalFaresMC, la génération suivante, fournit une tarification améliorée desvoyages entre le Canada et les États-Unis, en :

• calculant l’itinéraire en NUC (Neutral Units of Construction – unitésneutres de construction) ;

Nota : Les NUC sont des unités monétaires courantes de l’IATAutilisées pour la construction tarifaire.

• convertissant la devise du pays où débute le voyage à l’aide du taux dechange IROE (International Rate of Exchange).

Nota : Cela s’applique aux réponses aux demandes de calcul de prix $B,$BB et $BBQ.



L’écran suivant illustre le calcul de prix d'un voyage entre le Canada et lesÉtats-Unis, avec des valeurs NUC et IROE.

Planificateur de calcul de prixMC

S*MRC/CHANG GF-APPEL MAGASINAGE NAFQS*MRC/CHANG GF-NAFQ DOLLAR Q SHOP

Le Planificateur de calcul de prixMC (Fare Quote Planner – FQP) est l'outil demagasinage qui remplace les fonctions $BAO, $QAO et $Q. Il vous permetd’entrer jusqu’à 16 codes de ville ou d’aéroport (15 liaisons) pour afficherjusqu’à dix calculs de prix pour l’itinéraire. Avec une seule commande, vouspouvez afficher le meilleur tarif applicable pour les catégories fréquemmentutilisées, comme première classe, classe Affaires, classe économique,excursion et plus bas tarif.

Nota : Le Planificateur de calcul de prix remplace aussi les fonctions demagasinage $BAO, $QAO et $Q dans le calcul de prix à des tarifsinternationaux (IFQ).

L’identificateur de fonction du Planificateur de calcul de prix est : FQP

Exemple : FQPORD18MAYLAX25MAYORD‡UA

L’écran suivant s’affiche :



Le tableau suivant donne des exemples de commandes FQP remplaçant descommandes $BAO, $QAO et $Q.

Cette commande : Remplace :

FQPSEADEN.Y‡UAFQPSEA‡UA.YDEN

$BAOYUASEADEN

FQPALB3MAYORD.Y‡UAFQPALB3MAY.Y‡UAORD

$BAOYUA–3MAYALBORD

FQP DFW12MAY X–MIASJU19MAYX–MIADFW.Y‡AA

$BAOYAA12MAY DFWMIA‡XYAA–19MAY MIASJU/R

FQPSFO17SEPHNLC5‡UA MXR7

FQPSFO17SEP‡UAHNLC5 MXR7

$B C5/AOYUA–17SEPSFOHNL MXR7

FQPSFO17SEPHNL24SEPSFO.Y MXR7

$BAOYUA–17SEPSFOHNL MXR7‡OYUA–24SEPHNLSFO MXR7

FQPSFO1JUNJFK9JUNSFO.H‡UA/PE50

$BAOHUA–1JUNSFOJFK‡OHUA–9JUNJFKSFO/PE50

FQPATLORD.Y‡DLFQPATL.Y‡DLORD

$QAOYDLATLORD

FQPORD13MAYBOS‡AAFQPORD13MAY‡AABOS

$QAO.AA–13MAYORDBOS

FQPLAX 5APRORD10APRNYC‡UA.Y:TORD

$QAOYUA–5APRLAXORD‡OYUA–10APRORDNYC/:TORD

FQPPIT14MAR PHX25MARCLT ‡US:1MAR

$QAO.US–14MARPITPHX‡O.US–25MARPHXCLT/:1MAR

FQPATL10AUGMIAATL‡DL $Q.DL–10AUGATLMIA/R

FQPDFW25JUNATLDFW‡AA MIL

$QN1–1 MIL/A0.AA–25JUNDFWATL/R

Avec le Planificateur de calcul de prixMC, vous pouvez utiliser les modificateursactuels et nouveaux pour calculer le prix d’un itinéraire en fonction :

• du code de base tarifaire ;

• du code d’identification de billet ;

• de la cabine ;

• de la catégorie de passager ;

• de l'exigence de billet électronique ou format papier ;

• du calcul de prix au plus bas tarif.



Code de base tarifaire

Vous pouvez utiliser le modificateur FIC avec le Planificateur de calcul deprix pour demander un code de base tarifaire précis. Vous pouvez l’utilisercomme modificateur de segment ou comme modificateur d’itinéraire.

Modificateur d’itinéraire

Quand vous utilisez un FIC comme modificateur d’itinéraire avec lePlanificateur de calcul de prix, GlobalFares :

• exige que vous précisiez un code de compagnie aérienne dans lacommande ;

• n'affiche qu’un seul calcul de prix.

Exemple : FQPORD18MAYDFW25MAYORD‡AA NEP21FSN


Nota : Vous pouvez aussi utiliser le code de compagnie aérienne commemodificateur pour chaque segment :FQPORD18MAY‡AADFW25MAY‡AAORD NEP21FSN

Modificateur de segment

Si vous utilisez un FIC comme modificateur de segment avec le Planificateurde calcul de prixMC :

• tapez une barre oblique (/) après le code de base tarifaire si d’autressegments suivent ;

• GlobalFaresMC n'affiche qu’un seul calcul de prix et calcule le prix desautres segments (sans FIC) au plus bas tarif applicable.

Exemple :

FQPLAX18MAY‡UAORD VPE14NR3/20MAY‡DLSJU25MAY‡DLORD25MAY‡UALAX VPE14NR




Nota : GlobalFaresMC calcule le prix selon le code de base tarifaire précisé(VPE14NR3) pour LAX ORD LAX et affiche le plus bas tarif applicablepour ORD SJU ORD.

Code d’identification de billet

Utilisez le code d’identification de billet (TIC) avec le Planificateur de calculde prixMC comme modificateur d’itinéraire.

Pour utiliser le modificateur TIC, tapez la commande FQP, suivie d’unebarre oblique(/), de deux tirets(--) et du code TIC.

Exemple : FQPORD18MAYLAX25MAYORD‡AC/– –DD50

Nota : Le code d’identification de billet DD50 indique une réduction de 50 $.




Cabine

Actuellement, vous utilisez le modificateur de cabine avec le losange ( )comme séparateur, suivi de la lettre appropriée pour demander les tarifsapplicables à une cabine précise.

Le tableau suivant indique les modificateurs de cabine en vigueur pour lecalcul de prix.

Cabine Séparateur Modificateur

Première classe F, P

Classe Affaires C, D, J

Classe économique Y, S, M

Pour utiliser un modificateur de cabine avec le Planificateur de calcul deprixMC, tapez la commande FQP, suivie d’un tiret (–), du code de compagnieaérienne et d'un des nouveaux identificateurs de cabine donnés dans letableau suivant.

Cabine Séparateur Modificateur

Première classe – FIRST

Classe Affaires – BUSNS

Classe économique – ECON

Exemples :

FQPNYCCHIANCNYC‡AA–FIRST

FQPFLLATLCLEFLL‡DL–ECON

Catégorie de passager

Vous pouvez utiliser tous les codes de catégorie passager (PIC), à l’exceptionde celui du tarif compagnon de voyage, avec le Planificateur de calcul deprix. Si vous utilisez aussi un FIC, vous pouvez inclure le code de catégoriepassager *ADnn (nn = chiffres).

Exemple :

FQPANC‡NWMSP‡NWORD P26 AD50

Nota : Le code de catégorie passager Adnn nécessite un FIC.



Billet électronique ou billet format papier

Vous pouvez utiliser le modificateur ET (billet électronique) ou PT (billetformat papier) avec l’outil Planificateur de calcul de prix. Placez lemodificateur à la fin de la commande et faites-le précéder d’une barreoblique.

Exemple : FQPCVG14DECMSY21DECCVG‡UA/ET


Exemple : FQPCVG14DECMSY21DECCVG‡UA/PT


Plus bas tarif

Vous pouvez utiliser la commande FQQ avec l’outil Planificateur de calculde prix pour obtenir un calcul de prix au plus bas tarif seulement.

Exemple : FQQYYZ18MAYLAX25MAYYYZ‡AC




Récapitulation du module

1. Donnez l'explication de chacun des composants du calcul de prix linéaire suivant.

CHI UA LAX 117.21WE14ONQ4 UA CHI 117.21WE14ONQ4 USD 234.42 END ZP ORDLAXFARE USD 234.42 TAX 17.58US TAX 6.00XF TAX 5.50ZP TOT USD 263.50

CHI UA LAX 117.21WE14ONQ4 ________________________________________________

UA CHI 117.21WE14ONQ4 ____________________________________________________

USD 234.42 END ___________________________________________________________

ZP ORDLAX ________________________________________________________________

FARE USD 234.42 __________________________________________________________

TAX 17.58US ______________________________________________________________

TAX 6.00XF _______________________________________________________________

TAX 5.50ZP _______________________________________________________________

TOT USD 263.50 ___________________________________________________________

2. Vous entrez $B pour un PNR comprenant des tarifs billet électronique exigé. Quels avis obtenez-vous ?

___________________________________________________________________________

3. Indiquez à quelle catégorie passager le calcul de prix linéaire suivant s'applique :

CLE XX ORD 0.00YIN ENDFARE USD 0.00 TOT USD 0.00___________________________________________________________________________

4. Les calculs de prix à des tarifs transfrontaliers (Canada/États-Unis) comprennent maintenant deuxvaleurs. Quelles sont-elles ?

___________________________________________________________________________

5. Citez deux fonctions peu utilisées éliminées par GlobalFaresMC, la nouvelle génération.

___________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________



6. Quand vous utilisez le modificateur DP pour calculer le prix d’un PNR, quel pourcentage maximalpouvez-vous soustraire du tarif ?

___________________________________________________________________________

7. En vous aidant du Planificateur de prixMC, inscrivez la commande pour calculer le prix d’un aller-retour Denver-Los Angeles, en classe H, pour un enfant de six ans, par American Airlines. La date dedépart est le 14 novembre et celle du retour le 24 novembre.

___________________________________________________________________________


Module 3 : Recherche de tarifs nord-américains

En incorporant les règles automatisées, GlobalFaresMC, la nouvellegénération, améliore l’affichage des tarifs nord-américains pour vous fournirdes outils de recherche de tarifs plus efficaces.

Objectifs du module

À la fin de ce module, vous serez en mesure de rechercher des tarifs nord-américains en :

• supprimant les fonctions d’affichage de tarifs peu utilisées suivantes :− entrée $LR#/T ; − avis SHORT $D ;− avis VUSA ;

• utilisant les fonctions de l’affichage de tarifs nouvelles et amélioréessuivantes :− modificateurs d’aller-retour, d’unités neutres de construction (NUC),

de pourcentage de réduction et de majoration du tarif.;− ligne d'en-tête par défaut ;− avis VERIFY PASSENGER TYPE ;− tarifs déposés à destination/au départ de codes d’aéroport ;− colonnes AP/MIN/MAX s’affichant en mois ;− validation saisonnière ;− codes de bases tarifaires complets ;− indicateur de séjour minimal, V ;− code de billetterie et code de billet ;− validation et application des règles de la billetterie électronique ;− tarification à partir des règles automatisées pour les bébés n’occupant

pas un siège (INF) ;− affichage de tarifs et d’horaire amélioré (FSD) ;

• utilisant les nouvelles fonctions de règles automatisées suivantes : − liaisons obligatoires dans la commande d’affichage direct des règles ;− affichage de règles ;− texte associé aux codes de réservation ;− commande pour obtenir le détail des tarifs nets.


3.2 Guide d'étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001

Suppression des fonctions de l’affichage de tarifs peu utilisées

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, supprime les fonctions peu utiliséessuivantes de l’affichage de tarifs :

• commande $LR#/T ;

• avis SHORT $D ;

• avis VUSA.

Entrée $LR#/T S*MRC/CHANG GF-TARIF BASE NAFQ

La commande $LR#/T ne peut plus servir à vérifier la base tarifaire, les taxeset le tarif total pour un numéro de ligne précis de l'affichage de tarifs. Lacommande plus courte qui la remplace, $T# (# = numéro de ligne del’affichage), vous fournit aussi de plus amples données tarifaires, comme lataxe ZP.

Avec l’entrée en vigueur de ce changement, la réponse à l’entrée $LR#/Test :CK ACTN CODE – USE $T# FOR DISPLAY.

L’écran suivant illustre la réponse à la nouvelle commande $T# :

Nota : La commande $LR reste disponible.



Avis Short $D S*MRC/CHANG GF-AVIS D AFFICHAGE NAFQ

L’avis SHORT $D n’apparaît plus dans l’affichage de tarifs.

L’écran suivant illustre l’affichage avec l’avis, qui est supprimé :

L’écran suivant illustre le nouvel affichage sans l’avis :

Avis VUSA S*MRC/CHANG GF-AVIS VUSA NAFQ

L’avis ** SEE RULE FOR COMPLETE INFORMATION ON VUSAFARES ** ne figure plus dans les affichages contenant des tarifs Visitezles États-Unis. La suppression de l’avis VUSA s’applique aux emplacementsPEC en Amérique du Nord et hors Amérique du Nord.

Un nouvel indicateur U peut figurer dans certains affichages, désignant untarif public que l’emplacement demandeur ne peut pas vendre. Cet indicateurs’applique aux tarifs publics assortis d'une restriction de vente, comme lestarifs Visitez les États-Unis et certains tarifs réservés aux résidents.



Postes de travail en Amérique du Nord

Pour les postes de travail en Amérique du Nord, les tarifs Visitez les États-Unis ne figurent pas dans l’affichage, à moins que le demandeur n'entre lemodificateur –VUS.

L’écran suivant illustre la réponse à l’affichage de tarifs supprimé demandantdes tarifs Visitez les États-Unis et réservés aux résidents :

L’écran suivant illustre l’affichage amélioré pour un emplacement enAmérique du Nord. La demande porte sur des tarifs Visitez les États-Unis etdes tarifs réservés aux résidents. Tous les tarifs publics s’affichent. Mais si larestriction de vente n’est pas validée, l’indicateur U s’affiche.

Dans cet exemple, le demandeur se trouve à LAX. Il peut vendre le tarif de laligne 1 à LAX, mais pas ceux des lignes 2 et 3.



Postes de travail hors Amérique du Nord

Indicateur UL’écran suivant illustre le nouvel affichage de tarifs sans l’avis VUSA. Lalettre U qui figure à la ligne 3 signifie « unable to sell » (impossible devendre). L’indicateur U s’affiche entre le numéro de ligne et le code decompagnie aérienne.

La mention VUS FARES figure toujours dans les valeurs par défaut, maisGlobalFaresMC demande la validation de la restriction de vente. Si larestriction est validée, le tarif peut être vendu et l’indicateur U ne figure pasdans la ligne.

Dans l’écran ci-dessus, le demandeur se trouve à LON. L’indicateur U à laligne 3 indique que le demandeur ne peut pas vendre ce tarif à LON. Il doitplutôt lire la règle pour de l'information sur les emplacements de vente.



Fonctions de l’affichage de tarifs nouvelles et améliorées

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, vous fournit plus rapidement desdonnées plus détaillées dans l’affichage de tarifs nord-américains.L'affichage amélioré indique :

• les modificateurs d'aller-retour, d'unités neutres de construction (NUC) etde pourcentages de réduction ;

• les tarifs déposés à destination/au départ de codes d’aéroport ;

• les colonnes AP/MIN/MAX en mois ;

• une ligne d'en-tête par défaut ;

• un avis VERIFY PASSENGER TYPE ;

• la validation saisonnière ;

• les codes de base tarifaire complets ;

• un indicateur de séjour minimal, V ;

• le code de billetterie et le code de billet ;

• la validation et l’application des règles de la billetterie électronique ;

• la tarification à partir de règles automatisées pour les bébés n’occupantpas un siège (INF) ;

• un affichage de tarifs et d’horaire (FSD).

Modificateurs de tarification

GlobalFares, la nouvelle génération, fournit les modificateurs amélioréssuivants pour l’affichage les tarifs :

• pourcentage de réduction ;

• aller-retour ;

• unités neutre de construction (NUC) ;

• majoration du tarif.

Pourcentage de réductionS*MRC/CHANG GF-POURCENT RED NAFQ

Le modificateur de pourcentage de réduction (DP) permet de réduire le tarifde base d’un pourcentage précis pour obtenir un affichage de tarifscorrespondants. Vous pouvez maintenant réduire le tarif de 100 %.

Commande : $DNYCSJU F‡TW DP100



L’écran suivant indique le tarif de $0.00 (réduction de 100 %) :

Aller-retourS*MRC/CHANG GF-MODIFICATEUR RT NAFQ

Quand vous entrez le modificateur :RT dans la demande d'affichage de tarifs,les tarifs déposés comme tarifs aller-simple sont répétés une fois pourindiquer le montant aller-retour. Ces tarifs s’affichent en plus de ceuxdéposés comme tarifs aller-retour.

L’écran suivant illustre un affichage comprenant des tarifs aller simplerépétés une fois :

Unités neutres de construction (NUC) S*MRC/CHANG GF-AFFICHAGE NUC NAFQ

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, fournit un nouveau modificateur pourafficher les tarifs en unités neutres de construction (NUC). Quand vousutilisez ce modificateur, GlobalFares affiche et désigne les tarifs convertis enNUC.

Le modificateur pour afficher les tarifs en NUC est : :NUC.



L’écran suivant illustre un affichage comprenant des tarifs en NUC :

Majoration du tarifS*MRC/CHANG GF–MAJORATION TARIF NAFQ

GlobalFares, la nouvelle génération comprend deux nouveaux modificateursqui vous permettent de majorer un tarif selon un montant précis ou unpourcentage. Vous pouvez utiliser ces modificateurs pour demander unaffichage de tarifs.

Les nouveaux modificateurs sont les suivants :

• IFnnnn – Majore le tarif selon un montant (nnnn = montant)

Nota : La valeur varie selon la devise.

• IPnnn – Majore le tarif selon un pourcentage (nnn = pourcentage)

Nota : Vous pouvez entrer de un à trois chiffres.



Majoration selon un montant

Pour majorer le tarif d’un montant de 50 $, vous pouvez utiliser lemodificateur IF.

Commande : $DORDLAX IF50

L’affichage de tarifs suivant apparaît :

Majoration selon un pourcentage

Commande : $DENDFW IP25

L’affichage de tarifs suivant apparaît :

Ligne d'en-tête par défautS*MRC/CHANG GF-EN TETE DEFAUT NAFQ

La ligne d’en-tête, NORMAL/EXCURSION FARES, n'est plus la valeur pardéfaut et a été remplacée par ADULT FARES. S’il y a lieu, cette lignecomprend la mention PRIVATE FARES ou Visit USA, par code de catégorieVUS.



L’écran suivant illustre la nouvelle ligne d’en-tête.

Avis VERIFY PASSENGER TYPE S*MRC/CHANG GF-AVIS CAT PASS NAFQ

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, comprend le calcul automatique dediverses réductions, par exemple pour un enfant, un bébé ou une personneâgée. Très souvent, le code de base tarifaire est le même que celui du tarifadulte publié. C'est pourquoi GlobalFares affiche parfois plusieurs niveauxde tarifs quand vous entrez le code de base tarifaire dans votre commande.

Le nouvel avis VERIFY PASSENGER TYPE indique que les tarifs affichéscomprennent ceux associés à la catégorie passager non adulte.

Exemple

Le tarif publié XE21NR est déposé comme tarif adulte avec une réduction de10 % pour les personnes âgées et de 100 % pour les bébés.

L’écran suivant illustre l’affichage de tarifs qui est supprimé :

L’écran suivant illustre le nouvel affichage de tarifs avec l’avis :



Tarifs déposés à destination/au départ de codes d’aéroportS*MRC/CHANG GF-TARIFS AEROP NAFQ

Les tarifs d’aéroport sont désignés dans l’affichage de tarifs par un code demarché. De plus, un message indique qu’ApolloMD affiche les tarifs déposéspour des aéroports précis.

Quand un marché comprend des tarifs déposés à destination/au départ decodes de ville et de codes d’aéroport, un code de marché s’affiche pourchaque groupe présent dans l’affichage. Le premier groupe contient les tarifsà destination/au départ de codes de ville, en ordre ascendant. Les tarifsdéposés à destination/au départ de codes d’aéroport s’affichent dans lesgroupes suivants.

Si tous les tarifs affichés sont déposés à destination/au départ des mêmescodes, la deuxième ligne indique ces codes.

Si vous entrez un code d’aéroport dans la demande d’affichage de tarifs, lestarifs déposés à destination/au départ de codes de ville et du code d’aéroportdemandé s’affichent. Les tarifs déposés à destination/au départ d’un coded’aéroport non demandé ne s’affichent pas.

Exemple 1

L’écran suivant illustre un affichage de tarifs de LGA à ORD. La troisièmeligne indique que tous les tarifs affichés s’appliquent au marché NYC-CHI.



Exemple 2

L’écran suivant illustre un affichage de tarifs de DTW à CHI. Dans cetexemple, les tarifs sont déposés à destination/au départ de MDW et de CHI.La troisième ligne n'indique aucun marché parce que les tarifs sont déposéspour plus d’un groupe de deux codes. Les codes de marché, constitués ducode de ville de départ et du code de ville pour lequel le tarif a été déposé,s’affichent au début de chaque groupe.

L’avis AIRPORT FARES indique que l'affichage contient des tarifsd’aéroport. Vous devrez peut-être défiler vers le bas pour les voir.

Exemple 3

L’écran suivant illustre un affichage de tarifs de BOS à LGA. Dans cetexemple, les tarifs sont déposés comme suit : BOSNYC, BOSLGA etBOSJFK. Quand vous demandez BOSLGA, la réponse comprend BOSNYCet BOSLGA. Les tarifs déposés à destination de JFK ne s'affichent pas.



Exemple 4

L’écran suivant illustre des contrats PrivateFaresMC applicables àdestination/au départ des aéroports mentionnés. Ces tarifs sont désignés parle code de marché.

Colonnes AP/MIN/MAX S*MRC/CHANG GF-DONNEES FD NAFQ

Les compagnies aériennes peuvent indiquer « mois » ou « jour » quand ellesdéposent des règles tarifaires auprès de l’ATPCO. Si l’ATPCO code lesrègles automatisées associées à un tarif en mois plutôt qu'en jours, les valeursdes colonnes Advance Purchase (AP) et Minimum/Maximum Stay(MIN/MAX) sont indiquées en mois.

L’écran suivant illustre l’affichage de tarifs avec les données des colonnesAP et MIN/MAX codées en mois plutôt qu’en jours par l’ATPCO.

Nota : Un mois compte environ 30 jours ; exemple, la période du 1er févrierau 1er mars est calculée comme un mois.



Validation saisonnièreS*MRC/CHANG GF-VAL SAISON NAFQ

GlobalFaresMC appliqué la règle des saisons (catégorie 3) à toutes les liaisonsnord-américaines.

Commande : $DYMQSJU22DEC

L’écran suivant illustre un affichage de tarifs qui valide les règlessaisonnières. Comme la commande précise le 22 décembre comme date devoyage, GlobalFares élimine les tarifs qui ne s’appliquent pas à cette saison.

Codes de base tarifaire completsS*MRC/CHANG GF-CODES BILL NAFQS*MRC/CHANG GF-CODES TC ET TD NAFQ

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, fournit des affichages de tarifs quiindiquent les codes de base tarifaire complets pour les tarifs publics et privés.

L’écran suivant illustre l’affichage de tarifs avec les codes de base tarifairetronqués, qui est supprimé.



L’écran suivant illustre le nouvel affichage de tarifs avec les codes de basetarifaire complets.

Indicateur de séjour minimal, VS*MRC/CHANG GF-SEJOUR MIN NAFQ

GlobalFares, la nouvelle génération, fournit des affichages de tarifs danslesquels l'indicateur V figure dans la zone de séjour minimal quand la règlecontient des conditions variables. Cet indicateur remplace le double élémentde fin (‡‡) dans la zone de séjour minimal, quand des conditions variablesexistent.

Exemple

Disons que le tarif VSE14MSN est assorti de conditions de séjour minimalqui varient selon le jour de la semaine où commence le voyage. Le séjourminimal pourrait être exprimé de deux façons :

• Pour un voyage commençant entre le dimanche et le mercredi, le séjourminimal est de trois jours.

• Pour un voyage commençant entre le jeudi et le samedi, le séjourminimal doit comprendre le premier dimanche après le départ.



L’écran suivant illustre l’affichage de tarifs avec le double élément de fin

(‡‡)figurant dans la zone de séjour minimal, qui est supprimé :

L’écran suivant illustre le nouvel affichage de tarifs avec l’indicateur Vfigurant dans la zone de séjour minimal :



Code de billetterieS*MRC/CHANG GF-CODE BILL NAFQS*MRC/CHANG GF-CODE BILL NAFQ

Quand une compagnie aérienne dépose un code de billetterie, celui-ciremplace ou modifie le code de base tarifaire du tarif publié. GlobalFaresMC

affiche le code de billetterie approprié dans l’affichage de tarifs, le calcul deprix à un tarif linéaire et la case de base tarifaire du billet.

L’écran suivant illustre un affichage de tarifs avec le code de billetterieWOE14D10 (TC: WOE14D10) déposé pour le tarif WOE14N2X, ligne 2 :

Code de billetS*MRC/CHANG GF-CODE BILL NAFQ

Quand une compagnie aérienne dépose un code de billet, GlobalFaresMC, lanouvelle génération, l’affiche sous le code de base tarifaire auquel il s’applique.

L’affichage des tarifs suivant indique que les compagnies aériennes ontdéposé un code de billet (TD) CD pour les tarifs.



Code de billetterie et code de billetS*MRC/CHANG GF-CODE BILL NAFQS*MRC/CHANG GF-CODES TC ET TD NAFQ

L’affichage de tarifs suivant indique que la compagnie aérienne a déposé lecode de billetterie (TC) WOE14D10 et le code de billet (TD) CD pour le tarifWOE14N2X, ligne 1 :

PrivateFaresMC

Les affichages de tarifs PrivateFares comprennent aussi le code de billetterieet le code de billet.

L’affichage de tarifs supprimé comprend une ligne secondaire pour des tarifsprivés seulement. Pour PrivateFaresMC, cette ligne contient :• le code de compte ;• le code de contrat ;• le code de réservation, s’il est précisé dans le contrat ;• le pseudo-code de ville du titulaire du contrat.

L’écran suivant illustre l’affichage pour un contrat PrivateFaresMC, qui estsupprimé :



L’écran suivant illustre, à l’exception d’un nom de contrat, l’affichage pour

un tarif privé déposé par une compagnie aérienne, qui est supprimé :

Si le tarif n’est pas assorti d’un code de compte, d’un code de réservation oud’un pseudo-code de ville, qui, quand ils sont présents, s’affichent dans laligne secondaire, les nouveaux code de billetterie et code de billet s’affichentdans cette ligne. Le code de billetterie (TC) s’affiche en premier, suivi du codede billet (TD). S’il n’y a pas de code TC, le code TD s’affiche en premier.

L’écran suivant illustre l’affichage d'un contrat PrivateFaresMC amélioré :

Nota : La combinaison du code de base tarifaire, du code de billetterie et ducode de billet peut être longue. Même si ces renseignements figurent enentier dans cet affichage de tarifs, il peut ne pas y avoir assez d’espace sur unbillet.



L’écran suivant illustre un affichage de tarifs PrivateFares qui contient :

• le code de compte TEST123456789 ;

• le pseudo-code de ville GK5 ;

• le code de billetterie MTEST678D0013 ;

• le code de billet TESTDES1G0013.


• le code de compte TEST ;

• le pseudo-code de ville GK5 ;

• le code de billet TESTDESIG0013.




• le code de réservation Y ;

• le code de billetterie MTEST678.

Validation et application des règles de la billetterie électroniqueS*MRC/CHANG GF-VALIDATION ETKT NAFQ

Quand un tarif a été déposé avec une clause de billetterie électronique, lacatégorie 15 associée à ce tarif reprend ces données.GlobalFaresMC, lanouvelle génération, valide les règles de la billetterie électronique et lesapplique dans l’affichage de tarifs.

L’affichage de tarifs comprend les tarifs assortis d'une mention de billetterieélectronique et ceux qui ne le sont pas. La zone de billetterie électroniquegénère un texte qui indique les conditions pertinentes.

L’écran suivant illustre des exemples de données de billetterie électroniquede catégorie 15.

Billet électronique exigé (E-Ticket Required)



Billet électronique autorisé (E-Ticket Permitted)

Billet électronique non autorisé (E-Ticket Not Permitted)

Tarification à partir des règles automatisées pour un bébé n’occupant un siège (INF)S*MRC/CHANG GF-TARIFICATION INF NAFQ

Il n’y a pas de changement aux entrées ni aux modificateurs utilisés pourvisualiser les tarifs INF ; cependant, plutôt qu’une mention indiquant unvoyage gratuit, l’affichage comprend les tarifs tels que déposés, qu’ils soientpubliés ou calculés.

Si la compagnie aérienne dépose un code de billet, celui-ci apparaît à ladeuxième ligne, précédé de TD. Si la compagnie aérienne dépose un code debilletterie, celui-ci apparaît à la deuxième ligne, précédé de TC.

L’écran suivant illustre un affichage de tarifs INF.

Si ApolloMD ne trouve aucun tarif, l’avis suivant s’affiche :NO FARE EXISTS FOR PSGR TYPE.



Affichage de tarifs et d’horaire (FSD)S*MRC/CHANG GF-TARIF TTL FSD NAFQ

GlobalFares, la nouvelle génération, améliore l’affichage de tarifs etd’horaire (FSD) en y incluant :

• des hypothèses de tarification élargies ;

• de nouveaux indicateurs de ligne d’entête pour :– le type de devise ;– les tarifs Y doublés ;

• le total du tarif pour une correspondance simple ;

• la valeur défaut aller-retour.

Hypothèses de tarification élargies

GlobalFares, la nouvelle génération, améliore l’affichage de tarifs etd’horaire en incluant les hypothèses de tarification suivantes :

• Vols avec correspondance simple et tarif direct, point à point, communou combinable—le plus bas prévalant.

• Selon la date de départ indiquée dans la demande FSD, validation destarifs pour obtenir le plus bas tarif possible. La validation comprend leséléments suivants :– Si la demande FSD n’indique pas de date de retour, GlobalFares

double le vol aller pour obtenir un tarif aller-retour.– FSD ajoute dix heures aux heures de vol indiquées.– GlobalFares valide toutes les catégories de règles possibles.– Si la demande FSD contient un modificateur de date de retour,

GlobalFares valide les séjours minimal et maximal, le jour de lasemaine, l’heure, la saison, les périodes d’interdiction et lesrestrictions d’achat à l’avance.

• Validation des combinaisons autorisées.

• Inclusion des suppléments, taxes et PFC.

• Pour les demandes faites au Canada, inclusion des taxes dans le montantdu tarif à destination et au départ du Canada. L’utilisation dumodificateur de tarif de base permet d’obtenir les tarifs sans les taxespour les États-Unis et pour le Canada.

Nota : À moins que vous n’indiquiez le modificateur de tarif de base(/B) dans votre demande FSD, vous n’obtiendrez plus l’avis :TAXES/FEES NOT INCLUDED



Nouveaux indicateurs de la ligne d’entêteS*MRC/CHANG GF–DEVISE FSD NAFQ

GlobalFares, la nouvelle génération, améliore l’affichage de tarifs etd’horaire (FSD) en incluant deux nouveaux indicateurs dans la ligned’entête :

• type de devise ;

• tarifs Y doublés.

Type de devise

L’affichage de tarifs et d’horaire indique le type de devise dans la ligned’entête de l’affichage de tarifs.

L’écran suivant illustre le nouvel indicateur de type de devise (USD) dans laligne d’entête de l’affichage de tarifs.

Tarifs Y doublés

L’indicateur $Y qui figure actuellement dans la ligne d’entête de l’affichageFSD indique que les tarifs donnés dans cet écran correspondent aux pleinstarifs Y. GlobalFares, la nouvelle génération, améliore cet indicateur quidésigne dorénavant les pleins tarifs Y doublés, à moins que vous n’indiquiezle modificateur aller simple (:OW) dans votre demande.



L’écran suivant illustre l’affichage avec l’indicateur $Y amélioré dansl’entête pour indiquer qu’il s’agit des pleins tarifs Y doublés :

Total du tarif pour une correspondance simpleS*MRC/CHANG GF–TARIF TOTAL FSD NAFQ

Si la réponse FSD pour une correspondance simple contient deux tarifs,GlobalFares additionne automatiquement les plus bas tarifs et affiche le totalà la deuxième ligne du segment. Les codes de base tarifaire s’affichent quandmême séparément puisque GlobalFares ne combine que les tarifs.

L’écran suivant illustre l’affichage de tarifs et d’horaire qui est supprimé :



L’écran suivant illustre le nouvel affichage de tarifs et d’horaire :

Affichage aller-retour par défaut

L’affichage aller-retour par défaut double les tarifs aller simple et les affichecomme aller-retour, à moins que vous ne demandiez précisément des tarifsaller simple.

Si vous n’indiquez pas de date de retour dans votre demande, GlobalFaresvalide tous les tarifs selon la date de départ précisée dans la demande FSD.En plus de tenir compte des tarifs adultes aller-retour, normaux et excursion,GlobalFares recherche les tarifs aller simple et les double pour obtenir desaller-retour.

L’écran suivant illustre l’affichage FSD qui est supprimé :



L’écran suivant illustre l’affichage FSD amélioré :

Nota : Dans l’exemple ci-dessus, Continental Airlines a déposé le tarifTR71MZN comme aller-retour. Les autres tarifs ont été déposés comme allersimple. Comme la valeur par défaut pour l’affichage FSD est aller-retour, lestarifs aller simple sont doublés et affichés comme aller-retour.

Règles automatisées

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, ajoute les nouvelles fonctions derègles automatisées suivantes pour les tarifs nord-américains :

• liaisons obligatoires dans la commande d’affichage direct de règles ;

• nouvel affichage de règles ;

• nouveau code de réservation.

Liaisons obligatoires dans la commande d’affichage direct des règles S*MRC/CHANG GF-AFF DIRECT REGLE NAFQ

La commande d’affichage direct des règles est une entrée autonome quipermet d'obtenir de l’information sur un tarif à l’aide du modificateur decode de base tarifaire (FIC). GlobalFares, la nouvelle génération, nécessiteque cette commande comprenne la liaison.

Nota : L’entrée d’affichage direct de règles ne s’applique pas aux tarifsPrivateFaresMC II.

Commande : $VDEN/CHI/ WE14ONQ4/ UA

Si vous n’entrez pas de liaison dans une demande d’affichage direct derègles, l’avis suivant s’affiche : RE-ENTER WITH CITY PAIR



L’écran suivant illustre l’affichage direct des règles :

Affichage des règlesS*MRC/CHANG GF-REGLES NAFQ

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, a adopté la norme de l’industrie pourl’affichage des catégories de règles applicables à l'Amérique du Nord.ApolloMD affiche plusieurs nouvelles catégories dans un langage standard,que la catégorie soit indiquée en entier ou sous forme abrégée.

Le tableau suivant donne la liste des numéros et titres des catégories actuelleset nouvelles.

Nota : Les nouvelles catégories sont indiquées en gras.

0. APPLICATION 16. PENALTIES

1. ELIGIBILITY 17. HIP/MILEAGE

2. DAY/TIME 18. TKT ENDORSE

3. SEASONS 19. CHILDREN

4. FLT APPS 20. TOUR CON

5. ADV RES/TKTG 21. AGENT

6. MIN STAY 22. OTHER DISC

7. MAX STAY 23. MISC

8. STOPOVERS 24. (INUTILISÉE)

9. TRANSFERS 25. FARE BY RULE

10. COMBINATIONS 26. GROUPS

11. BLACKOUTS 27. TOURS

12. SURCHARGES 28. VISIT CNTRY

13. ACCOMPANIED 29. DEPOSITS

14. TVL RESTR 31. VOL CHANGES

15. SALES RESTR 35. NEGOTIATED FARES



Menu de texte

Le nouveau menu de texte comprend les nouvelles catégories et utilise lelangage standard.

L’écran suivant illustre le menu de texte en réponse à une entrée $V1, qui estsupprimé :

L’écran suivant illustre le nouveau menu de texte :

L’affichage normalise le menu selon l’ordre des catégories de règles etindique :

• à la ligne 2, qu’une catégorie de passager ( SC) est nécessaire pourcalculer le prix au tarif voulu ;

• à la ligne 3, le paragraphe 0. Application, qui remplace les données decatégorie 50.



Affichage de texte

Le nouvel affichage de texte comprend aussi les nouvelles catégories etutilise le langage standard.

L’écran suivant illustre l’affichage de texte en réponse à une entrée$V1/ALL, qui est supprimé :



L’écran suivant illustre le nouvel affichage de texte :

Le texte normalisé s’affiche selon l'ordre des paragraphes, avec les en-têtesde l’industrie :

• la ligne 1 indique paragraphe 0. Application, qui remplace les données decatégorie 50 ;

• la ligne 2 indique qu’une catégorie de passager ( SC) est nécessaire aucalcul de prix au tarif voulu.



Sommaire

Les catégories du sommaire s’affichent selon l’ordre de l'ATPCO.

Le tableau suivant donne la liste des en-têtes de catégorie abrégée avec leursnuméros et désignations.

Numéro En-tête decatégorie

Désignation

1 WHO Catégorie de passager

2 DAY Application jour/heure

3 SEA Application saisonnière

4 FLT Application de vol

5 ADV Exigences de réservation/billetterie àl’avance

6 MIN Séjour minimal

7 MAX Séjour maximal

8 STP Arrêts

9 TRF Transferts

10 CMB Combinaisons

11 B/O Périodes d’interdiction

12 SUR Suppléments

13 ACC Voyage accompagné

14 TVL Dates de voyage

15 TKT Réservation/billetterie

16 CHG Restrictions d’annulation/de modification

19 CHD Enfant

22 DSC Autres réductions

Exemple

La commande pour afficher le sommaire des règles pour le tarif de la ligne 1d’un affichage de tarifs est : $V1/S.



L’écran suivant illustre le nouveau sommaire dans l’ordre des paragraphesselon la norme de l’industrie, avec les en-têtes abrégés :

Historique

Le texte d'un affichage de tarifs périmé est identique à celui d’un affichagede tarifs supprimé ou à venir, à l’exception de la mention HISTORY quifigure dans la ligne d’en-tête, à droite.

L’écran suivant illustre un affichage historique en réponse à une entrée $V1 :

Nouveau code de réservationS*MRC/CHANG GF-REGLES NAFQ

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, transfère les données de code deréservation de l’affichage $V dans une nouvelle commande autonome.

Quand l’utiliser

Utilisez la commande d’affichage et de code de réservation comme entrée desuivi à partir d’un affichage de tarifs, pour accéder rapidement à toutes lesdonnées sur les codes de réservation applicables et les exceptions.



Comment l’utiliser

Pour accéder aux codes de réservation à partir de l’affichage de tarifs, tapez $suivi des lettres LB et du numéro de ligne du tarif, extrait de l’affichage.

Commande : $LB1

L’écran suivant illustre la réponse à une demande d'information sur les codesde réservation :



Le tableau suivant énumère les composants des exceptions relatives auxcodes de réservation :

Ce composant : Indique :

Fare Identifier(Identificateur de tarif)

Un tarif familial, un type de tarif ou plusieurs types detarifs.

Exemple : YUP– TYPE se rapporte à tout code debase tarifaire commençant par YUP.

Location/Flights(Emplacement/vols)

Portion du tarif associé à un code de réservationprécis.

RBD (ReservationBooking Designator)(Code de réservation)

Application du code de réservation :PERM = AutoriséNPRM = Non autoriséREQ = ExigéR/AV = Exigé, si disponible R/OF = Exigé, si offertSTBY = Pas de RBD, parce qu'il s'agit d'un tarif en

attenteADD = Autres renseignements qui ne peuvent pas

donner lieu à un calcul de prix automatique

NOTE (REMARQUE) Autre description de l’identificateur de tarif : A = Tous les tarifs première classeB = Tous les tarifs classe AffairesC = Tous les tarifs économiques réguliersD = tous les tarifs économiques excursion E = Tous les tarifs économiques spéciauxF = Tous les tarifs économiques promotionnelsG = Tous les tarifs ConcordeH = Tous les tarifs économiquesI = Tous les supplémentsZ = Codes de type de tarifs précis Nota : Des remarques propres à la compagnie

aérienne, accompagnées d’explications,peuvent aussi exister.

Commandes

Le tableau suivant énumère les commandes de code de réservation.

Pour afficher le texte associé aux codesde réservation pour :

Utilisez cette commande :

Transporteur propriétaire (codes deréservation principal et de rechange) ettransporteur(s) secondaire(s)

$LBn (n = numéro de lignedans l’affichage de tarifs)

Transporteur secondaire $LBn/cx (cx = code decompagnie aérienne)

Transporteurs principal et secondaire(s) $LBn‡cx/cx



Commande de tarifs NETS détaillésS*MRC/CHANG GF-DETAIL TARIFS NETS

Après une demande d’affichage de tarifs nets seulement (:C), vous pouvezmaintenant entrer une nouvelle commande de suivi pour afficher les détails dela catégorie 35 applicables aux tarifs de vente et aux données de billetterie.

Exemple

L’écran suivant illustre la réponse à une demande d'affichage de tarifs àl’aide de :C :

Comment l’utiliserAprès avoir affiché les tarifs nets, vous pouvez utilisez une commande desuivi pour afficher le détails d’un tarif précis.

Pour afficher le détail d’un tarif net, tapez l’identificateur de fonction $D,suivi du numéro de ligne du tarif, d’une barre oblique (/) et du mot NET.

Exemple : $D1/NET




GlobalFaresMC peut afficher un tarif de vente, des tarifs de vente min/max,une fourchette de tarifs de vente et la commission dans deux devisesdifférentes.

Exemple

Dans la catégorie 35, une compagnie aérienne peut préciser quelles donnéesde billetterie devront apparaître sur les coupons passager et quelles autresdevront le faire sur les coupons agent/comptabilité. La compagnie aériennepeut aussi indiquer que les données doivent figurer sur les deux coupons.

L’écran suivant illustre un affichage de tarifs nets détaillés, exigeant que desdonnées différentes figurent sur les coupons passager et comptabilité :



Récapitulation du module

En vous aidant d’ApolloMD ou de ce guide d’étude, répondez aux questions suivantes.

1. Quand vous obtenez un affichage de tarifs contenant des tarifs déposés pour des aéroportsprécis, quel avis apparaît dans l’écran ?

___________________________________________________________________________

2. Dans un affichage de tarifs, les colonnes AP et MIN/MAX peuvent s’afficher en jours ou en…

___________________________________________________________________________

3. Les affichages de tarifs NAFQ valident les règles saisonnières. Vrai ou faux ?

___________________________________________________________________________

4. Énumérez trois nouvelles catégories de règles ?

a) b) c)

5. Indiquez la commande pour afficher le texte associé à un code de réservation.

___________________________________________________________________________

6. Où un code de billetterie peut-il s’afficher ?

___________________________________________________________________________

7. Quels sont les trois niveaux d’application de billet électronique dans un affichage de tarifs ?

a) b) c)



8. Indiquez à quelle catégorie de passager s'applique cet affichage de tarifs.

___________________________________________________________________________

9. Quelle est la différence entre ces deux affichages ?

__________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________

10. Quel est le composant obligatoire pour une entrée d’affichage direct de règles ($V) ?

___________________________________________________________________________

11. Quelle entrée remplace l’entrée $LR#T ?

___________________________________________________________________________

Guide d'étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001 A.1

Annexe A : Corrigé des exercices

Voici les réponses aux questions de récapitulation qui se trouvent à la fin desmodules 2 et 3. Comparez vos réponses à celles données dans ce guide.


Voici les réponses aux sept questions de la récapitulation.

Réponses

1. CHI UA LAX 117.21WE14ONQ4

De Chicago à Los Angeles, le tarif WE14ONQ4 est de $117.21

UA CHI 117.21WE14ONQ4

De Los Angeles à Chicago, le tarif WE14ONQ4 est de $117.21

USD 234.42 END

Le tarif de base aller-retour total est de $234.42

ZP ORDLAX

La taxe sur les segments intérieurs s’applique au segment Chicago/LosAngeles

FARE USD 234.42

Le tarif total en dollars américains est de $234.42

TAX 17.58US

La taxe d’accise américaine est de $17.58

TAX 6.00XF

Les frais de redevances d’aéroport sont de $6.00

TAX 5.50ZP

La taxe applicable au segment intérieur est de $5.50

TOT USD 263.50

Le tarif aller-retour total est de $263.50

2. E-TKT REQUIRED

3. Calcul de prix au tarif linéaire pour bébé n’occupant pas un siège.

4. NUC et ROE

Annexe A : Corrigé des exercices

A.2 Guide d'étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001

Réponses

5. La commande $ autonome, le modificateur de tarification de retourouvert, le message NEED RULES VALIDATION, l'indicateur de tarifde parcours d’affichage linéaire.

6. 100 %

7. FQPDEN14NOVLAX24NOVDEN.H C6‡AA


Voici les réponses aux 11 questions de récapitulation.

Réponses

1. AIRPORT FARES

2. Mois

3. Vrai

4. ADV RES/TKTG, SURCHARGES, ACCOMPANIED, TVL RESTR,SALES RESTR, PENALTIES, HIP/MILEAGE, VISIT CNTRY,DEPOSITS

5. $LB# (# = numéro de ligne du tarif)

6. Dans un affichage de tarifs, un calcul de prix à un tarif linéaire, la casede base tarifaire du billet

7. Billet électronique exigé (E-TKT REQUIRED), billet électroniqueautorisé (E-TKT PERMITTED) et billet électronique non autorisé (E-TKT NOT PERMITTED)

8. À un affichage de tarifs pour bébé n’occupant pas un siège.

9. Le premier affichage est supprimé et le second est le nouvel affichageFSD.

10. La liaison

11. $T# (# = numéro de ligne du tarif)

Guide d'étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001 B.1

Annexe B : PrivateFaresMC

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, a une incidence sur les deux élémentssuivants :

• les exemptions de suppléments, si vous utilisez Agency PrivateFarespour les tarifs nets et à taux fixe ;

• la création de tarifs de vente, si la règle de catégorie 35 ne précise pas unniveau de vente.

Traitement des exemptions de supplémentsGlobalFares, la nouvelle génération, a une incidence sur les exemptions desuppléments, si vous utilisez Agency PrivateFares pour les tarifs nets et àtaux fixe.

Avant GlobalFaresMC, la nouvelle générationLes contrats PrivateFaresMC I de tarifs nets et à taux fixe valident les donnéesde supplément entrées à la main dans la base de données de GlobalFares. Lesmarchés avec exemptions de suppléments s’ajoutent à la liste, à mesure qu’ilssont déposés par les compagnies aériennes. PrivateFares I valide lesexemptions dont les codes figurent dans la liste existante, selon uneconcordance établie par la simple touche compagnie aérienne/marché.

Comme vous n’êtes pas en mesure d’appliquer ces exemptions, vous devezmodifier vos contrats pour qu'ils en tiennent compte. Par exemple, un tarifDenver-LAX net ou à taux fixe de 200 $ pourrait monter à 240 $ avec lessuppléments. Si le tarif de 200 $ tient compte de l'exemption, mais que lemarché ne figure pas dans la liste des exemptions de suppléments, vous avezpeut-être rajusté votre tarif à 160 $ pour arriver à 200 $ avec les suppléments.Mais si la compagnie aérienne qui a fourni le tarif net ou à taux fixe a déposéune exemption de suppléments pour le marché Denver-LAX, il est inutile derajuster votre tarif de 200 $.

Si vous utilisez PrivateFares I pour les pourcentages de réduction, sansremplacement de règle, GlobalFares, la nouvelle génération, n'a pasd'incidence sur vos contrats, puisque le système applique les supplémentsselon les règles du tarif de base.

Avec GlobalFaresMC, la nouvelle générationAvec l’implantation de GlobalFares, la nouvelle génération, le tableau dessuppléments tenu à la main disparaît.

Le produit ATPCO comprend une touche plus complexe, soittarif/compagnie aérienne/règle, que la touche compagnie aérienne/marché.La catégorie de suppléments (12) de l’ATPCO prévoit l'applicationautomatique des suppléments aux tarifs nets et à taux fixe de PrivateFares I.


B.2 Guide d'étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001

Les contrats PrivateFares I de tarifs nets et à taux fixe ont recours auxdonnées de supplément de la règle générale, catégorie 12, d’une compagnieaérienne. Ils n’appliquent pas les exemptions mentionnées dans une règleprécise tarif/compagnie aérienne, catégorie 12, puisqu'ils n’ont pas de règletarifaire qui les guide vers les données appropriées. Cela modifie l'applicationdes suppléments et pourrait nécessiter que vous rajustiez le montant des tarifsnets et à taux fixe de vos contrats PrivateFares I.

Si vous utilisez PrivateFares I pour les réductions au pourcentage, sansremplacement de règle, vous n'aurez pas à modifier l’application dessuppléments, puisque le système applique ces derniers selon les règles dutarif de base.

Le contrat en question ne nécessite peut-être pas de modification, mais vousdevez le vérifier pour vous assurer que les montants n’ont pas été changés enraison de la nouvelle application des suppléments.

Création de tarifs de vente

Si la catégorie 35 ne précise pas de niveau de vente, vous pouvez utiliserAgency PrivateFares pour en créer un.

Pour cela, vous devez avoir l’autorisation de mettre à jour la catégorie 35. Deplus, si vous précisez des tarifs de vente minimal/maximal ou une séquencede tarifs de vente, le résultat du calcul Agency PrivateFares doit êtreconforme aux paramètres du tarif de vente précisé dans la catégorie.

Exemple 1

• Tarif NET = USD 100.00.

• La catégorie 35 prévoit séquence de tarifs de vente de USD 125.00 àUSD 150.00.

• Le contrat Agency PrivateFares prévoit une majoration du tarif de 30 %.

Le tarif Agency PrivateFares s’affiche et donne lieu à un calcul de prix parcequ’il se trouve dans la séquence de tarifs de vente précisée par la compagnieaérienne.

Exemple 2

• Tarif NET = USD 100.00.

• La catégorie 35 indique une séquence de tarifs de vente de USD 125.00 àUSD 150.00.

• Le contrat Agency PrivateFares prévoit une majoration du tarif de 10 %.

Le tarif Agency PrivateFares ne s’affiche pas ou ne donne pas lieu à uncalcul de prix parce qu’il ne se trouve pas dans la séquence de tarifs de venteprécisée par la compagnie aérienne.


Guide d'étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001 B.3

Il n’y a pas de vérification au moment de la création du contrat qui vouspermette de vous assurer que vous êtes autorisé à effectuer la mise à jour ouque le tarif obtenu est conforme aux paramètres de tarifs minimal/maximalprécisés. Vous pouvez utiliser l’affichage des tarifs nets détaillés pour vousassurer d’avoir l’autorisation voulue et déterminer si la compagnie aérienne adéposé des paramètres de tarifs min/max. Vous pouvez créer le contratAgency PrivateFares, mais si les règles de la catégorie 35 ne sont passatisfaites, GlobalFares n’affiche pas le tarif ou ne calcule pas le prix au tarifdemandé.

Vous pouvez redistribuer à d’autres emplacements un tarif de vente créé àl’aide de Agency PrivateFares selon un tarif net de la catégorie 35 sans avoirl’autorisation de redistribution pour cette catégorie.


B.4 Guide d'étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001

Remarques

Guide d'étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001 C.1

Annexe C : Incidence sur les utilisateurs de ViewpointMC 1.0-2.5

GlobalFaresMC, la nouvelle génération, a une incidence sur les utilisateurs desversions 1.0 à 2.5 dans les secteurs suivants :

• calcul de prix ;

• meilleur achat ;

• calcul de prix au tarif meilleur achat ;

• Planificateur de calcul de prix ;

• stockage des données tarifaires et billetterie ;

• affichage des tarifs ;

• affichages de tarifs et d’horaire ;

• outil Low Fare Shopping.

Calcul de prix

GlobalFares, la nouvelle génération, a une incidence sur les utilisateurs desversions 1.0 à 2.5 dans les secteurs suivants du calcul de prix :

• modificateurs de majoration du tarif selon un pourcentage et selon unmontant ;

• modificateurs de billet électronique et de billet format papier ;

• modificateur de réduction de 100 % ;

• messages des compagnies aériennes émettrices ;

• avis d’échec de validation de catégorie.

Modificateurs de majoration du tarif selon un pourcentage (IP) et selon un montant (IF)

Les nouveaux modificateurs ne s’affichent pas dans la liste déroulanteCategory/Passenger Code. Toutefois, vous pouvez les entrer à la main dansla zone Category/Passenger et les envoyer dans la demande de calcul deprix.

Les modificateurs s’affichent à côté du nom du passager dans la case dedialogue et dans la liste Options de la demande. Ils s’affichent aussi à côté dunom dans la réponse à une demande de calcul de prix et dans la liste Options.


C.2 Guide d'étude de GlobalFaresMC, la nouvelle génération – Juillet 2001

Modificateurs de billet électronique et de billet format papier

Les modificateurs ET et PT ne sont pas encore disponibles pour lesdemandes de calcul de prix. Mais si le tarif nécessite l’émission d’un billetélectronique ou format papier, Viewpoint affiche un message dans la sectionMessages de la zone de calcul du prix total.

Modificateur de réduction de 100 %

Si vous sélectionnez cette option dans la liste déroulante, ViewpointMC vousempêche d’entrer une valeur supérieure à 99. Cependant, vous pouvez entrerune valeur égale à 100 dans la zone Category/Passenger Code. Viewpointl’acceptera.

Le modificateur s’affiche à côté du nom du passager dans la case de dialogueet dans la liste Options de la demande. Il s’affiche aussi à côté du nom dansla réponse à une demande de calcul de prix et dans la liste Options.

Messages des compagnies aériennes émettrices

Quand un tarif nécessite une compagnie aérienne émettrice, Viewpointaffiche un message dans la section Message de la réponse à la demande decalcul de prix.

Avis d’échec de validation de catégorie

Un plus grand nombre de catégories de règles seront validées, mais vous nepourrez voir que les échecs de validation pour les catégories courantes.

Meilleur achat

GlobalFares, la nouvelle génération, a une incidence sur les utilisateurs desversions 1.0 à 2.5 dans les secteurs suivants du produit Meilleur achat :




• messages des compagnies aériennes émettrices.




Les nouveaux modificateurs ne s’affichent pas dans la liste déroulanteCategory/Passenger Code. Toutefois, vous pouvez les entrer à la main dansla zone Category/Passenger. Viewpoint les envoie dans la demande de calculde prix.

Les modificateurs s’affichent à côté du nom du passagers dans la case dedialogue et dans la liste Options de la demande. Ils s’affichent aussi à côté dunom dans la réponse à une demande de calcul de prix et dans la liste Options.


Vous ne pouvez pas encore utiliser les modificateurs de tarification ET et PTdans une demande Best Buy. Mais si le tarif nécessite l’émission d’un billetélectronique ou format papier, Viewpoint affiche un message dans la sectionMessages de la zone de calcul du prix total.


Si vous sélectionnez cette option dans la liste déroulante, ViewpointMC vousempêche d’entrer une valeur supérieure à 99. Cependant, vous pouvez entrerune valeur égale à 100 dans la zone Category/Passenger Code. Viewpointl’acceptera.

Le modificateur s’affiche à côté du nom du passager dans la case de dialogueet dans la liste Options de la demande. Il s’affiche aussi à côté du nom dansla réponse à une demande de calcul de prix et dans la liste Options.

Messages des compagnies aériennes émettrices

Quand un tarif nécessite une compagnie aérienne émettrice, Viewpointaffiche un message dans la section Message de la réponse à la demande decalcul de prix.

Calcul de prix au tarif meilleur achat

GlobalFares, la nouvelle génération, a une incidence sur les utilisateurs desversions 1.0 à 2.5 quand ils utilisent le Calcul de prix au tarif meilleur achatavec des modificateurs de billet électronique et de billet format papier.

Vous ne pouvez pas encore utiliser les modificateurs de tarification ET et PTdans une demande de Calcul de prix au tarif meilleur achat. Mais si le tarifnécessite l’émission d’un billet électronique ou format papier, Viewpointaffiche un message dans la section Messages de la zone de calcul du prixtotal.



Planificateur de calcul de prix

GlobalFares, la nouvelle génération, a une incidence sur les utilisateurs desversions 1.0 à 2.5 dans les secteurs suivants du Planificateur de calcul deprix :

• modificateur de code de base tarifaire ;

• modificateur du plus bas tarif seulement ;




• modificateur de code d’identification du billet.

Modificateur de code de base tarifaire (FIC)

L’utilisation du modificateur FIC sera possible dans la version 3.0 deViewpoint.

Modificateur du plus bas tarif seulement

L’utilisation du modificateur du plus bas tarif seulement sera possible dans laversion 3.0 de Viewpoint.

Modificateur de 100 %

Quand cette option est sélectionnée dans la liste déroulante, ViewpointMC

vous empêche d’entrer une valeur supérieure à 99. Cependant, vous pouvezentrer une valeur égale à 100 dans la zone Category/Passenger Code.


Les modificateurs ET et PT ne sont pas encore disponibles pour lesdemandes de calcul de prix. Mais si le tarif nécessite l’émission d’un billetélectronique ou format papier, Viewpoint affiche un message dans la sectionMessages de la zone Total Quote.

Modificateur de code d’identification du billet (TIC)

L’utilisation du modificateur TIC sera possible dans la version 3.0 deViewpoint.



Stockage des données tarifaires et émission des billetsGlobalFares, la nouvelle génération, a une incidence sur les utilisateurs desversions 1.0 à 2.5 dans les secteurs suivants du stockage des donnéestarifaires et de l’émission des billets :

• remplacement du modificateur DLD par le modificateur ET ;

• modificateur de billetterie électronique et de validation du tarif ;

• modificateur de billet format papier et validation du tarif ;

• validation des restrictions des compagnies aériennes émettrices ;

• modificateurs ET, PT, IF, IP et DP100 ;

• tarifs de niveau net, vente et billetterie dans l’affichage LF.

Remplacement du modificateur DLD par le modificateur ET

Ce remplacement fera partie de la version 3.0 de Viewpoint. Mais si vousutilisez la version 2.0 ou 2.5 éventuellement, Viewpoint remplace DLD parET. Cela ne s’affichera pas quand vous élargissez une zone de donnéestarifaires stockées.

Modificateur de billetterie électronique (ET) et validation du tarif

Ce modificateur fera partie de la version 3.0 de Viewpoint, en tant quemodificateur de tarification. Mais si la compagnie aérienne exige un billetE-TKT ou un billet format papier, Viewpoint affiche le message dans lasection Messages de la réponse à la demande de calcul de prix, mais pas dansles données tarifaires stockées.

Modificateur de billet format papier (PT) et validation du tarif

Ce modificateur fera partie de la version 3.0 de Viewpoint. Disponiblecomme modificateur de tarification dans les versions 2.0 et 2.5.

Validation des restrictions des compagnies aériennes émettrices

Viewpoint valide la compagnie aérienne émettrice quand il stocke lesdonnées tarifaires.

Modificateurs de tarification ET, PT, IF, IP et DP100

Le stockage de ces modificateurs sera possible dans la version 3.0 deViewpoint. Dans des données tarifaires stockées, ils ne s’affichent pas oufigurent comme modificateurs inconnus.



Tarifs de niveau net, vente et billetterie dans l’affichage linéaire

Ces tarifs feront partie de la version 3.0 de Viewpoint.

Affichage de tarifs

GlobalFares, la nouvelle génération, a une incidence sur les utilisateurs desversions 1.0 à 2.5 dans les secteurs suivants de l’affichage de tarifs :

• détail des codes de réservation ;

• tarifs de point de vente (non vendables) ;

• code de billetterie et code de billet ;

• exigences de séjour minimal/maximal et d’achat à l’avance en moisplutôt qu’en jours ;



• demande de suivi sur le détail des taxes ;

• tarifs aller simple doublés avec le modificateur aller-retour.

Détail des codes de réservation

Cette amélioration fera partie de la version 3.0 de Viewpoint.

Tarifs de point de vente (non vendables)

Ces tarifs feront partie d’une version ultérieure.

Vous pouvez toujours demander des tarifs de point de vente à partir d’unaffichage de tarifs internationaux (IFQ). Ces tarifs s’affichent après le derniertarif de niveau vente. Les demandes de suivi touchant les tarifs IFQ nonvendables feront partie des améliorations de la version 3.0 de Viewpoint.

Code de billetterie et code de billet

Vous pouvez visualiser le code de billetterie (TC) et le code de billet (TD) àla deuxième ligne d’un tarif.

La possibilité d’accéder au texte associé aux codes de billetterie et de billetdans une fenêtre Fare Details fera partie de la version 3.0 de Viewpoint.



Exigences de séjour minimal/maximal et d’achat à l’avance en mois plutôt qu’en jours

L’affichage de tarifs comprend un indicateur de mois. La possibilitéd’accéder aux données décodées dans la fenêtre Fare Detail fera partie de laversion 3.0 de Viewpoint.


Ces modificateurs ne s’affichent pas dans la liste déroulante Category/Passenger Code. Toutefois, vous pouvez les entrer à la main dans la zoneCategory/Passenger. Viewpoint les envoie dans la demande de calcul de prix.


Quand cette option est sélectionnée dans la liste déroulante, ViewpointMC vousempêche d’entrer une valeur supérieure à 99. Cependant, vous pouvez entrerune valeur égale à 100 dans la zone Category/Passenger Code.

Demande de suivi sur le détail des taxes

L’accès au détail des taxes fera partie de la version 3.0 de Viewpoint.

Tarifs aller simple doublés avec le modificateur aller-retour

Chaque fois que vous indiquerez le modificateur aller-retour dans votredemande, vous obtiendrez les tarifs aller simple doublés valables commealler-retour.

Affichage de tarifs et d’horaire

GlobalFares, la nouvelle génération, a une incidence sur les utilisateurs desversions 1.0 à 2.5 dans les secteurs suivants de l’affichage de tarifs et d’horaire :

• tarifs aller simple doublés inclus dans la valeur par défaut aller-retour ;

• indication des tarifs aller simple doublés dans la ligne d’entête;

• changements à la logique tarifaire reflétant les nouvelles hypothèses detarification.

Tarifs aller simple doublés inclus dans la valeur par défaut aller-retour

Les tarifs aller simple doublés pouvant être utilisés comme aller-retourfigurent dans la réponse à une demande d’affichage de tarifs et d’horaire.



Indications des tarifs aller simple doublés dans la ligne d’entête

L’indicateur R n’apparaît pas pour indiquer qu’il s’agit de tarifs aller-retour,mais la ligne d’entête signale qu’il s’agit de tarifs aller simple doublés.

Changements à la logique tarifaire reflétant les nouvelles hypothèses de tarification

La nouvelle logique tarifaire et la nouvelle validation des règles s’appliquentà l’affichage de tarifs et d’horaire.

Outil Low Fare Shopping

GlobalFares, la nouvelle génération, a une incidence sur les utilisateurs desversions 1.0 à 2.5 dans les secteurs suivants de l’outil Low Fare Shopping :


• modificateurs autres villes et autres dates ;

• transporteurs réguliers


Les modificateurs ET et PT feront partie de la version 3.0 de Viewpoint.Mais si le tarif nécessite l’émission d’un billet électronique ou format papier,Viewpoint affiche un message la section Messages de la fenêtre FareDetails.

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