hegan segundo trimestre 2013

249
hega basQue aerospace clusl:er HEGAN en prensa Año 2013 Segundo trimestre ---------tPdC¡--------- Pool de Comunicación, S.L. Calixto Díez, n° 7 _2° Dto 16 - 48012 Bilbao - Tlf. 94-443 24 66 E-mail: [email protected] www.pooldecomunicacion.es

Upload: hegan-cluster

Post on 12-Mar-2016

263 views

Category:

Documents


8 download

DESCRIPTION

 

TRANSCRIPT

Page 1: Hegan segundo trimestre 2013

hegabasQue aerospace clusl:er

HEGAN en prensaAño 2013

Segundo trimestre

---------tPdC¡---------Pool de Comunicación, S.L.

Calixto Díez, n° 7 _2° Dto 16 - 48012 Bilbao - Tlf. 94-443 24 66E-mail: [email protected]

www.pooldecomunicacion.es

Page 2: Hegan segundo trimestre 2013

1 de ABRil de 2013

El eUROPA BUSI N ESS

IK4-Tekniker e ITP ayudan a incrementarla eficiencia de los motores de los avionesLos dos miembros del clúster aeronáutica vasco'Heqan y otros 17 socios de siete países europeoshan participado en el proyecto ELUBSYS,presu-puestado en siete millones de euros, que ha desa-rrollado tecnologías innovadoras y más eficientespara reducir el consumo específico de aceite y fuel

J.B.N.

La empresa ITP y el centro tec-nológico IK4-Tekniker, dos organi-zaciones de la Asociación Clusterde Aeronáutica y Espacio del PaísVasco, Hegan, han participado enELUBSYS (Engine LUBricationSYStem Technologies), un proyec-to europeo relacionado con la lu-bricación y el mantenimiento que,con un presupuesto cercano a lossiete millones de euros, ha desa-rrollado y validado tecnologías yarquitecturas innovadoras y máseficientes para reducir el ConsumoEspecífico de Combustible (SFC,en sus siglas en inglés), mejoran-do el sistema de lubricación de losmotores de turbina de aviones,con el fin de aumentar su eficien-cia y rebajar costes.

Bajo la coordinación de la em-presas belga Techspace Aero, ITPe IK4-Tekniker han trabajado du-rante tres años y medio junto aotros 15 socios de Alemania, Bélgi-ca, Francia, Reino Unido, Poloniay Chipre, entre ellos compañía ae-ronáuticas como Rolls-Royce,Snecma y Turbomeca, además de

prestigiosas universidades y cen-tros de investigación.

ELUSYS, proyecto financiadopor la UE a través del vn Progra-ma Marco de 1+ D, se ha centra-do en la tribología, que es el es-tudio de la fricción, el desgaste yla lubricación. En general, lossistemas mecánicos que involu-eran el movimiento relativo deuna pieza sobre otra experimen- ELUBSYSha mejorado el sistema de lubricación de los motores de turbinatan una fricción por el contacto -entre dos superficies y. derivadode ésta, un desgaste.

Casi todas las averias y fines devida de los sistemas mecánicos sederivan de los desgastes acumula-dos, por lo que es básico lubricarcada contacto del modo más ade-cuado, dotar a los materiales demayor resistencia al desgaste o,alternativamente recubrirlos concapas que sean capaces de resistirmejor la fricción.

Nuevas tecnologías

Para lograr que los motores deturbinas de gas de los aviones secomporten de manera fiable, el sis-

tema de lubricación es esencial. Sumisión dentro del motor es doble.Por un lado. el objetivo es evacuarel calor acuroulado en el motor através de intercambiadores de ca-lor. Por el otro, garantizar un com-portamiento óptimo a través de lalubricación de las piezas.

A pesar de ello, la arquitecturay las tecnologías en los que estáobasados los sistema de lubrica-ción actuales no han variado mu-cho durante las últimas tres déca-das. A pesar de las mejoras que sehan llevado a cabo en los compo-nentes, se está alcanzando ellími-te tecnológico. Por eso, la indus-

fria demanda nuevas tecnologíaspara lograr mejor refrigeración,mayor eficiencia, menor consumoy mayor fiabilidad. Además, latendencia actual de desarrollarmotores que consumen menoscombustible incrementa las nece-sidades de refrigeración debido alas velocidades, cargas y tempera-turas más altas en los motores ytambién debido a la integraciónde engranajes y motores de arran-que de alta energía. Por todo ello,el proyecto ELUBSYSha supues-to un importante paso en el in-cremento de la eficiencia de losmotores de los aviones.

Aumenta la presencia de Euskadien la Hannover Industrie MesseJOSERRA BlASCO

Hannover Industrie Messe, elprincipal certamen industrial deEuropa, y probablemente delmundo, acogerá entre el 8 yel12de abril a más de 70 expositoresespañoles entre los 6,000 que lle-narán este año la feria. Con cercade 2.000 m', España se sitúa enel octavo lugar por superficieocupada en este certamen. Y, enesta ocasión, la presencia de em-presas vascas ha aumentado con-siderablemente.

Los expositores presentarán susnovedades e innovaciones en 11salones diferenciados, pero inte-rrelacionados, y centrados en cin-co grandes temas: automatizaciónindustrial y TI; tecnologías energé-ticas y medioambientaJes; técnicasmatrices y fluidos; subcontrata-cíon industrial, tecnología de pro-ducción y servicios; e lnvestiga-ción y Desarrollo. Destaca que,con más de 1.500 expositores, laenergía ha duplicado su asistencia

con respecto al pasado año, y semuestra como el sector más en au-ge del certamen alemán.

Subcontratadón

Pero es en el certamen de Sub-contratación en el que tradicional-mente despuntan las empresas es-pañolas -y, en particular, las delPaís Vasco-, coordinadas por laBolsa de Subcontratación de la Cá-mara de Comercio de Bilbao. Setrata de uno de los certámentescon mayor atractivo de la feria: en2012, de los 5.000 expositores dela Hannover Messe, 1.600 mostra-ron sus novedades en 1ndustrialSupply, que recibió a 68.000 delos más de 183.700 profesionalesque visitaron la feria alemana.

Este año serán 34 las compañíasespañolas que acudirán a la Han-nover Industríe Messe, 21 de lascuales son vascas. Cabe subrayarque este año Euskadi triplica suparticipación en este certamen, ya

que en 2012 fueron siete las com-pañías que acudieron. No obstan-te, la participación española semantiene similar a la de la pasadaedición ya que esta vez acudenmenos empresas catalanas.

Por otro lado, la AsociaciónMultisectorial de Empresas de Me-dio Ambiente (AMECMA), con elapoyo del 1CEX,organiza la parti-cipación agrupada en Hannoverlndustrie Messe de las empresasdel sector de material eléctrico-electrónico, entre las que se en-cuentran Electrotecnica ArtecheHnos., Pronutec, Fanox Electronicy Tecnalia. Por su parte, Fundi-gex, la Asociación Española de Ex-portadores de Fundición, organi-za, también con el apoyo dellCEX, la participación de las em-presas del sector de subcontrata-ción metálica, forja y fundición.

La 66' edición de la Haonoverlndustrie Messe tiene como lema"Industria Integrada" y Rusia esel país invitado a la feria.

Iaeronáutica I• Sensores online

IK4-Teknikerha desarrolladoparaELUBSYSun sistemade sensoresonline para lamonitorizacióndelaceite hidráulicoempleado enlosmotores de turbina de gas delos aviones, orientado a la mejoradel sistemade lubricación.ElsensorVis-NIR(Visible-nearInfrarred)es unespectrofotórnetro que mide enel rango espectral del visible-infrarrojocercano (400-1100nm)y que ha sidoaplicadoen lamonitorización del contenido deaditivos del aceite lubricante,enespecial losanti-oxidantesqueprevienen la formación dedepósitos de carbón en lastuberías. Por otro lado, el sensorOPD(OpticalPartide Detector)utiliza visión artificial para ladetección y cuantificación departículas y burbujas, lo quepermite tanto prevenirposiblesdesgastes anormalesdentro delamecánicadel motor, comoidentificaranomalíasen laoperación (enconcretocavitación).Laaplicaciónde estesistemade sensores estáenfocada a lograrun ahorro en elmantenimiento de lasturbinas,además de lograrun incrementoen laseguridad,yaque el sistemade IK4-Teknikerpermite una.monitorizacióna tiempo real.Laaplicaciónde estos sensores estádirigidaa losfabricantesdemotores de turbinas paraaviones.IK4-Teknikerjunto alresto de los integrantes delconsorciopresentaron losresultadosobtenido en elproyecto en un workshopcelebrado a finalesdel pasadoaño en el circuitode Spa(Bélgica)de Fórmula1.

I certámenes profesionales.

Prowein 2013 contó conla participación de 24expositores del PaísVascoEUROPA

La Cámara de Comercio de Bil-bao, con el apoyo del Departaroen-to de Desarrollo Económico yCompetitividad, organizó la parti-cipación de las 24 firmas vascasqueexpusíoeron sus productos enProwein, la feria del sector de vinoy bebidas alcohólicas, que se cele-bró en Dusseldorf (Alemania).

En concreto participaron 23 em-presas y ABRA, la Asociación deBodegas de Rioja Alavesa, queagrupa a más de 120 productores,lo que supone una gran represen-tación de los caldos de esta zonavitivinicola. En el certamen ale-man expusieron sus productos 20bodegas de Rioja Alavesa y cuatrode txakoli: tres de la Denomina-ción de Origen Txakoll de Bizkaiay una de la Denominación de Ori-gen Txakoli de Getaria.

La feria Prowein es una refe-rencia en el sector de vino y lí-

cores;dirigida exclusivamente alpúblico profesional, atrae a com-pradores de todo el mundo. En2013, Prowein acogió a 3.930expositores de más de SO paisesy recibió la visita de 40.000 per-sonas procedentes, sobre todo,de los mercados europeos.

Alemania es el cuarto país enconsumo mundial de vino, des-pués de Francia, Italia y EstadosUnidos. Más del 50% de esteconsumo es de vino tinto y casiun 40%, de vino blanco. Su altoconsumo y su escasa producciónconvierten al país germano en elprincipal importador de vino delmundo: el 75% proviene de Ita-lia, Francia y España.

Por todo ello, el mercado ale-mán tiene un gran potencial pa-ra los nuevos exportadores conun producto de calidad y lesabre las puertas a otros merca-dos internacionales.

PC
Resaltado
Page 3: Hegan segundo trimestre 2013

La XI promoción del AulaAeronáutica recibe sus diplomascon todos los alumnosempleados

cionar prácticas en empresas punteras,incluyendo compañías vascas (Aernno-va, ITP, Novalti, Sener ...) y Francia (sedede Airbus, en Toulouse), Alemania(Sogeclair, en Harnburqo). etc.

Los 25 alumnos de la XI Promoción delAula Aeronáutica de la Escuela TécnicaSuperior de Ingeniería de Bilbao reci-bieron sus diplomas y ya tienen empleo.Se caracteriza por lograr el plenoempleo de la totalidad de sus titulados,incluso antes de concluir el periodo lec-tivo. Junto a la calidad de la enseñanzaimpartida -proporcionada por estudiosimpartidos por la Escuela de IngenierosAeronáuticas de Madrid, la EscuelaTécnica Superior de Ingeniería deBilbao y profesionales de las empresasdel sector- el Aula destaca por propor-

El destino laboral de parte de los estu-diantes se encuentra en líderes interna-cionales del sector y, de hecho, trestitulados de esta Promoción se hancolocado ya en una ingeniería alemanasubcontratada por Airbus. Rolls-Roycey Boeing y han sido otras compañías deprimera línea que han contratado a titu-lados del Aula Aeronáutica. Once añosdespués de su puesta en marcha, haproporcionado más de 275 tituladosaltamente cualificados para un sectorcon un peso creciente en la industriavasca. La aeronáutica radicada en esa

~t··.\-~h:!h.'r.1¡ri~IH_~··):!_•..om

Formación Aeronáutica

I ~ I ~~:::~:~:~~l.;,: !..,..·~t•.".•.••>••u~~.- .,""...:;: •••••: •• ·a;v ••" ' ••. _.~.•~ •.••~'.:::~..••~.-••;;.#::.¡••••..•'ú,·,.•.(f=.:-..>~.".•.••.,\ .•.·.:u.::;(.H«'.....,.:e ••.~~;;~P'•.~.t;u :.v ••••.·••• ·.,..'~ •..•,.·: ••.•,..;"< .•r:~:.· •• ~ ..•"".,.:ho; ••.•• ~Ir.

.. ::~~u.:....~::~J"'''~ u,..¡ .•• ~;:...~....,. b. :>.>:..:0:..:_$"• !::~~~:~§j~::=:::;.:...•..~~~~u.R •.·~ •.•..•.••• <:-> •• ,. .••••• ~~· •••• :..o~.,·..•.,:.••..'.-"'<:a2 ••::..:.: ••.•• ~"...,. ••••. r.::o •• _p.'..:~_~~:....:~•.•.••.~.:...•••'"" ,.~:~f~ •.•.••..••..••>~ ••~~·_~.CV\.l.'-~ ••••":04 •••.~~ ••••••';..-r.•• :.'" o.:'•• ~ ••••.• -t·•.•..' '-'...:.:.tcb. =.1:1:.•.•.:.' .•:;0-">••...:. ~;.·:"I."~·W. v •••• a·~.~.~~:~'.M':-O.·"-=.::..:.:.

Comunidad Autónoma mantiene signifi-cativas tasas de crecimiento en cuantoa facturación y empleo en un entornogeneral de crisis y en los últimos añosse ha consolidado como sector estraté-gico y tractor de la actividad industrial.

Algunos de los 25alumnos de la XIPromoción del AulaAeronáutica.

de Formación Aeronáuticaque estaba buscandoairline92.com dedica un espacio exclusivo a laFormación Aeronáutica: Elpunto de encuentroentre los futuros profesionales y los centrosdocentes.

El primer NEWSLETTERDE FORMACiÓNAERONÁUTICA en español, dedicadoexclusivamente al ámbito docente en todos susapartados: cursos, programas docentes, flotas,simuladores ... la actualidad más completa de lainstrucción aeronáutica.

Toda la información relativa a la instrucción en elsector aeronáutica en todos sus ámbitos: pilotos,TCP,técnicos de mantenimiento, controladores devuelo, centros de simulación, formaciónaeronáutica universitaria, etc. distribuidapuntualmente a una base de datos de la que puedeformar parte.

Si quiere recibir toda la información ynoticias actualizadas en su correo deforma gratuita, sólo tiene quesuscribirse en nuestra web,www.airline92.com. o solicitarlo pormail a: [email protected]

wlIVW'.airlíne92.com

AIRLlNE 292 - ABRIL o 63

PC
Resaltado
Page 4: Hegan segundo trimestre 2013

las estimaciones para el cierre del ejercicio 2012 de la Asociación Clús-ter de Aeronáutica 'f Espacio del País Vasco-Hegan barajan una cifras de

ventas en torno a los 1.500 millones de euros en las plantas de las empresas asociadas. Así, el crecimiento defacturación del sector rondaría el 5% anual en los últimos cinco años y se prevé que continúe este crecimientoen las dos próximas décadas. los empleos podrían ascender a 4.000 en Euskadi. Prácticamente el 100% de lasexportaciones de Hegan se destinan a grandes contratistas internacionales, como en el caso de ITP y sus turbi-nas de baja presión que equipan el A350 XWB, en la imagen de Airbus.

Imotor de la industriavasca del f- turo

a industria aeronáutica.1' espacial se presentaC01110 motor de la indus-tria el •.•1 País Vasco enlos pró x imns años. se-gún un estudio elabora-

do por investigadores de Orkestra-Insti-tuto Vasco ti" Corupetitividad-Fundación

Deusto. la Uni vsrsidad del País Vasco \,la Universidad de Salamanca. respaldadopor la Asociación Cluster de Aeronáuticav Espacio del País Vasco-Hegan, El infor-rn« 'El CI úster de la industria aeronáutica

v espacial lid País Vasco; orígenes, 8\'0-

lución v trayectoria competitiva' recogelas previsiones que las em prp.sas ele Hi--gan mantienen con tendencia a un mayordinamismo por el despegue de la produc-ción y las ventas de los aviones A380,AWSXWB y A400 de Airhus v 10'1 Boeing787. prinuipalmente. v la buena «volu-

Ó36 INDUSTRIA-'

ción en lo que rusp-cta A la demanda delos segmentos de helicópteros. aviación

regional y de negocios. El trabajo analizala travectoria histórica del cluster Hegandesde su constitución en los años ochen-ta. graLÍas a la demanda de la industriaaeronáutica internacional y la oportuni-dad detectada por las pmpresa vascasSener v Camesa. creadoras (111 los provee-tos ITP y Aer nno va. respect iv am ente.hasta la actualidad, en la que 38 empre-sas. instituciones .\ centros especi al iza-dos conforman Hegan.

En este sentido. existe una notableconcentración de las actividades de altatecno logia «n la CA\.'. v en el caso IIp le,activi dad aeronáutica esta concentración

es aún mayor. Estas acti vidades han cre-cido más en ventas y valor añadido en laCAV que Pt1 el resto del Estado, produ-ciémlose más v COIl niavor valor añadí-. .

do. Por su parte. la industria aeronáuticaha bajado en ventas. pero ha subido envalor añadido. lo que evidencia un pro-ceso dl~ concentración en la C::\\1 du lasactividades con mayor complejidad tec-nológica con respecto al conjunto espa-ñol. Este proceso. que Se constata en losdatos. ta mb ié n es evi den te cuand o se

mira la dinámica empresarial. observan-dese un proceso de absorciones y reorga-nización de la industria en España queestá Iiderado por las compañías asocia-

das a Hagan.

Sener, en el top espacia!Entre los provectos llevados a cabo por

HstClS Hlllpresas tractoras a 10 largo dé! ~W12

destaca lUl" el grupo de ingeniería y tec-nología SI3l1erparticipó en la misión MarsScie nce Laboratorv, como parte de unacuerdo dH colaboración tecnológica «ntre

Page 5: Hegan segundo trimestre 2013

131 [et Pro pulsion Laborstorv (jPL) de laNi\S;\ v el Centro «spañol para pJ De a-rr ol!o T>cnológim Industrial [CDTI), Encoondn, 18 fHllpfHSélsuuunístro I-,J III>,ca-

ni smo d" apunr« dI-' h antt-'11<l ti" alta ga-naru.ia (jUI,: )H1rrliíto 1" cOllllmicf\ción bitli-r ot.c io n a l dirH.:ta .'nlrl> ,,1 ve h ic u looxplorador C\lrio~íty. que> atvrriz« "n },far-l.- "n ;¡go<;to. v lilS I-\,(a<:ion", dI! 'i{'gui-l1lí"nto ''!lld Til'IT(J, 1,,, turu.ión pri ncipald.: la "n1','n;1 ,;-.;transmitir plintllallll,:ntl' alC:ll¡'if'í.út~ 1,1"Ó,'(j,')1"S r.rm ,,1 pl..n el,· 11',,1 a-jo di.'I';n ,\. gr.,,;;;,.,;¡ b PI"'¡:;SiOll di') mll!:;)-

nismn ,ll!1lini~lradf) prír '-;"11>'1'. ,'sla ¡¡di"i-d"d ,,, 1l,:\'¡¡ ¡¡ Ulho i.n n (:-"ud"nles

fl1~lllt;¡drh »n lu mhi6n rn.miuna. :hilllh-mo. S,'nl'¡' I:S una Llt' las ¡,mpr".,as I!sp<lflO-

las tjllll ha u-uido LUl pupr-l n·b'l<mti! "11 lumb¡r\n Cuia. un pro~ pdo li" 1" ESA par~1COlllp01l6'l' c¡J Jlw.\'OI' 1/IdjJ'¡ ull1odd" d"nuestru SulcL\.ia, Cuiu ob~l'n'arú ~ cataloga-rá mil millones de estrellas, el 1"(, el" laslJlItl pueblan la Vía Láctea. a través de do>;[lile'Lopio v SlIs correspondí •...nres instru-

ur-nros. S"ner h" fabricado pj parasol des-pl>Jgdbl." dI' ld misión, de 10 iuetrns dediállltltro, con 1:! HldIl..:OS idéntic;os de de,'-

Aernnuva trahaja p'liil tlbliuto" f••bl'it;iml..,s de hdiu)Plcl'{I~, 1,;01l1O SikoJ':iky.Eurucupter y NH Ind u1>trie¡,.

plú!.gltL1 b;nHllt&lHo tllll~ sujutal1 do'i rn~n-

las t~nnit.:u, cnlocudas '-'11 paralelo. .' I.U~ ti

misión S,jrcí conservur la baja temperaturcdt, los instruurcntos y asegurar la estabili-dad térmica dl" elementos ópticos,

AlIHlI1ás. SHlwr hd dHsarrollado •.•1 tur--

can isuio d,~ posn íonamiento de los "~P"-ios st'Llmd' dos ti" los t"¡"''',,{)pios y[1,>

un •• n) HSjJejo reD"dO/' al hunco óptico,lluniudo i\¡¿i\li\1.

ITP entra en aviones medianosPor su. parte, lTP. con s'jde en Zamudio

[Bi zkai al. finu o con Id «stadouniden«-

Pratt&\\'hitI18.\· un acuerdo para participar«n los nuevos motores CTE qUH 1",supon-

www.sener.es

"veo una vida duradera paralas buenas ideas"

l t1 rn;'10(-:'¡ -'1 rh·· \Pf t"\J f¡ l'urr PS ft")n ¡\/;¡; fPí:f''ifHlt{H !;1 e;j;r('IénCf¿l r::8T-i

-].JaptClrt:;1a nu~~vd~~('tl'pn[ F15 En SENER aoiícarpo'5 esta f~hJso1iaen!..)~dl'¡~r;iO; f.Hnpi l.'t n,~~!) !I'i.bt'(!"~t Hd'¡:;' "lL1"f~ de rn {3n. ~ qUf>

fJlifJln .~, di iltl tO dO~d( ~(H~~\;aí 'es rlui:)l{\("~ h ...H 1 ~-hf) ~ .:k f;)';

'.tt"1hH ~~ tAn \.~f ndL'+ 'y' d liiIJ{'f: S, J~! !¡y,:.; ~'}ll{ n -H.;, itc P~:f'j\;"·.:ln:1

nlo¡'f(1f5'·J~LrkH ',lUf h'\.!\ r _'~ h.,cL -~··!c-. tpsch:..Ir.1éiP' t;¡,

ARGEliA' ARGENTINA' BRASIL· COREA OEL SUR· EMIRATOS ÁRABES UNIDOS· ESPAÑA" ESTADOS UNIDOS, JAPÓN· MÉXICO, POLONIA" PORTUGAL

Page 6: Hegan segundo trimestre 2013

drá unas ventas de alrededor de 2.500 mi-llones de euros a lo largo de la vida del pro-yecto y que obliga a ITP a realizar unas in-versiones por 100 millones. El acuerdoentre ambas empresas es a riesgo y benefi-cio compartido y comprende la entrega deestructuras y elementos externos para lascuatro aplicaci ones existentes del motorGeared Turbofan (GFT). De esta manera,ITP abre sus suministros a los motores deaviones comerciales pequeños, de pasmoúnico, un mercado en el que no tenía pre-sencia hasta este momento.

Este primer contrato con Pratt&Whitneysupone, en palabras de Ignacio Mataix, di-rector general de ITP, "un reto y la confir-mación de la senda de crecimiento quenos habíamos marcado para el grupo comooperador global, con un programa que con-juga de manera excelente las distintas ca-pacidades de ITP". La alianza incluye laparticipación en fabricación, ingeniería ymantenimiento del motor GTF, lo que su-pondrá para ITP unas ventas estimadas demás de 2.500 millones de euros durantetoda la vida del programa.

Asimismo, ITP Soporte en Servicio firmóun contrato con Airbus Military para elmantenimiento de los motores CT-7 y TPE331, que equipan sus aviones CN-235 y C-212, respectivamente. por una duración to-tal de cinco años. El acuerdo confirma labuena relación entre las dos compañías, quevenían colaborando durante los últimosaños y que han formalizado ahora para el

Aernnova hizo entregade las estructuras para

el helicóptero número 200de Sikorsky que se montan

en su planta deBerantevilla (Álava)

envío de estos motores por parte de AirbusMílítary a ITP. As], el contrat.o cubre un am-plio abanico de servicio, pues no sólo fijalos términos y condiciones para todas lasoperaciones de mantenimiento en los moto-res que Airbus Military envíe a ITP para sureparación, sino para todo tipo de soporte,tanto en línea (donde indique el cliente), co-mo en las instalaciones de ITP, acciones en-caminadas a proporcionar el mejor servicioal cliente de la forma más rápida y eficiente.

Aernnova, en el A350XWBPor su parte, tras las entregas de los com-

ponentes del estabilizador horizontal delelevador y del 'hulkhead', Aernnova proce-dió en abril a la entrega del primer timón decola (rudder) del nuevo modelo de avión deAírbus, el i\350XWB. El montaje del rudderse realizó en la planta de Berantevilla (Ála-va). Este nuevo modelo de Airbus incorporamás de un 50% en material composite, sien-do Aemnova unas de las empresas que en elmercado global han adquirido mayor 'knowhow' en la ingeniería y fabricación de es-tructuras en dicho material. De hecho las

\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

Cielos limpios europeosITP participa en el proyecto 'Clean Sky', enmarcado dentro de los grandes proyectos de I+D del7" Programa Marco de la Comunidad Europea, cuyo objetivo es el desarrollo y validación de lastecnologías aeronáuticas necesarias para la consecución de los objetivos medio ambientales deACARE (Advisory Council for Aeronautics Research in Europe). Con una duración de siete años,

el proyecto cuenta con un presupuesto total de 1.600 millones de euros de los cuales 424 millo-nes están destinados a la plataforma del motor SAGE (Sustainable and Green Engine). La plata-forma SAGE está organizada en varios prototipos demostradores que cubren diferentes arqui-tecturas de motor: open rotar (rotor abierto), turbofán de muy alta relación de derivación (quereduce el consumo), turbofán de alta velocidad (que incluye caja de engranajes) y turhoeje (motorde helicóptero). El SAGE3 está líderado por Rolls-Royce y tiene corno objetivo el desarrollo detecnología para los futuros grandes turbofanes de muy alta relación de derivación. ITP lidera elpaquete de trabajo de la turbina de baja presión, desarrollando y validando tecnología que per-mita optimizar el módulo en peso, coste y eficiencia. La contribución principal de ITP al SAGE3es el diseño y desarrollo de un demostrador de turbina que se ensayará en 2014 como parte delmotor de Rolls-Royce denominado ALPS (Advanced Low Pressure System), cuyos resultadosinfluirán sustancíalmente en las futuras grandes turbinas y además podrán también usarse enlos futuros motores de tamaño medio e incluso pequeño.

ess INiiuSTRl1l

tres estructuras de este modelo que son res-ponsabilidad de Aernnova están fabricadasen dicho material. El contrato del rudder fir-mado por Aernnova con Airbus Alemania(Stade), al igual que el contrato del 'bulkhe-ad', es adicional al fnmado para el estabili-zador horizontal y el elevador, y Aemnovaparticipa en la fabricación y el montaje y enel diseño y fabricación de los utillajes.

También Aernnova hizo entrega de lasestructuras para el helicóptero número 200de Sikorsky que se montan en Berantevi-Ha. El Sikorsky 5-92 Helibus es un heli-cóptero mediano, bimotor y con rotar decuatro palas. Es un helicóptero muy com-petitivo por su adaptabilidad al medio físí-ea y a la climatología más extrema. Actual-mente se utiliza para el transporte depasajeros, el acceso a plataformas petrolí-feras y el salvamento y el rescate. El par-que de estos helicópteros en la actualidadasciende a 164 y se han vendido en 26 paí-ses, siendo la cadencia actual de fabrica-ción de unos 40 unidades/año.

Primer 'drone' que amerizaPero junto a las compañías tractoras hay

otra serie de empresas vascas que destacanen el ámbito aeroespacial. Así, Aerovisióninició la comercialización del primer aviónno tripulado capaz de amerizar. Concreta-mente, se trata de un 'mane' de 1,23 m. delargo y 3,10 m. de envergadura, fabricadocon materiales compuestos (kevlar, fibra decarbono y fibra de vidrio), con una autono-mía de vuelo de ocho horas, capaz de volara una velocidad de 150 Km/h ya 3.000 me-tros de altura. La gran innovación reside ensu capacidad de amerizar incluso en condi-ciones de mar adversas. Para ello, se ha do-tado al avión de una t.abla similar a un patínque la propia aeronave extrae cuando sedispone a tocar el agua, para lo que reducesu velocidad a 50 Km/h a la vez que entraen funcionamiento un sistema de estan-queidad que evita daños en los sistemas in-ternos. De esta forma, el avión ameriza so-bre la tabla permitiendo ser recogidodespués sin sufrir daño alguno.

También la firma guípuzcoana Aeris Na-viter, que diseña y fabrica helicópteros ul-traligeros, había vendido ya seis aparatosbiplaza modelo Spirit. La novedad de estosaparatos es que incorporan numerosas ca-racterísticas de un helicóptero normal y haconseguido la certificación en Francia, quees el mayor mercado europeo para este tipode aparatos. " 'aJ "be

Page 7: Hegan segundo trimestre 2013

Las empresas del cluster vasco Hegan dirigen a la mejora ambiental el 70% de susproyectos de I+D08/05/2013

Foto: Aernnova/Airbus

Fuente: HeganLas últimas generaciones de aeronaves, como el A380 y el Boeing 787 -en cuya fabricación participan lasempresas asociadas al Cluster Aeronáutico Vasco Hegan- tendrán el menor consumo conseguido hastael momento en aviones comerciales: menos de 3 litros por pasajero a los 100 kilómetros, frente a los 5litros de las versiones de hace una década, los 8 litros de los aviones de los años 80, o incluso los 5,3litros de consumo medio por pasajero de un coche.

Para lograr estos resultados y los importantes retos planteados para el futuro del sector, las empresasvascas apuestan por la innovación y el desarrollo tecnológico y participan desde hace varios años en losmás importantes proyectos de 1+0 a nivel europeo, la mayoría de ellos dentro de ambiciosos programasdirigidos a la mejora del comportamiento ambiental del transporte aéreo. Una estimación del sectoratribuye a la mejora ambiental el 70% de los proyectos de 1+0 en los que participan estas empresas, loque permitirá mejoras de las variables de reducción de ruido, de las emisiones atmosféricas, del consumode combustible y el empleo de nuevos materiales más ligeros, reduciendo así el impacto en el cambioclimático.

En conjunto, en 2012 los socios de Hegan participaron en más de un centenar de proyectos de 1+0 einvirtieron en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6% de su cifra de facturación anual. El80% de esta partida procede de financiación propia de las empresas. Gran parte de los proyectostecnológicos actuales en los que participan tienen como objetivo reducir el peso de la estructura y laresistencia aerodinámica, incidiendo en la reducción de emisiones del C02 emitido por la aeronave, y enconseguir turbinas más silenciosas y eficientes, lo que se traduce a su vez en un menor consumo decombustible y menor generación de emisiones de gases de efecto invemadero.

Objetivos medioambientales en aviaciónCon las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5% anual (5,3% en el año 2000),se estima que las emisiones de los vuelos internacionales representarían en 2050 el 3% de las emisionestotales de estos gases. Por ello tanto los agentes del sector aeronáutico como los organismosinternacionales son conscientes del efecto de la actividad en el entorno y están trabajando para reducir elimpacto de la aviación en el medio ambiente, prestando especial atención a las emisiones de gases deefecto invernadero y su implicación en el cambio climático.

Los objetivos ambientales para el periodo 2010-2020 están enfocados a conseguir los objetivosestablecidos por el programa europeo ACARE (Advisory Council for Aviation Research and Innovation inEurope), con el que se alinean las empresas, y permitirá conseguir en el año 2020, comparándolo con elaño 2000, reducir a la mitad el ruido emitido por las aeronaves, una reducción del 50% de las emisionesde C02 y del 80% de emisiones de NOx y un ahorro de un 30% de combustible.

Entre los proyectos más destacados dentro del VII Programa Marco se encuentra Clean Sky, la principalapuesta europea para investigar en el diseño de la futura generación de aeronaves europeas másrespetuosas con el medio ambiente. Con una duracióq prevista hasta el año 2017, este programa recibe800 millones de euros de financiación de la CE, a los que se suman otros 800 millones aportados por laindustria europea y tiene como misión acelerar los desarrollos tecnológicos de vanguardia y acortar eltiempo de comercialización de las nuevas soluciones, previo ensayo a nivel de avión completo y en vuelo.

En este proyecto constituido como un consorcio público-privado, Aernnova tiene el rango de miembro

Page 8: Hegan segundo trimestre 2013

asociado, con una participación superior a los 8 millones de euros, en el que participa junto a Airbus,Agusta Westland, Alenia, Dassault, EADS, Eurocopter, Fraunhofer Institute, Liebherr-Aerospace, Rolls-Royce, Saab, Safran, Thales y la Comisión Europea. El consorcio Clean Sky ha puesto en marcha 5grandes proyectos integrados sobre plataformas reales y la contribución de Aernnova se integra en elproyecto SFWA (Smart Fixed Wing Aircraft), cuyo objetivo ambiental es reducir el consumo decombustible y en consecuencia la emisión de C02 de las aeronaves de mediano y largo alcance entre un10% y un 20%, así como el ruido entre 5 y 10 dB. Para el logro de tales objetivos, el proyecto SFWA estádesarrollando un "ala inteligente" y nuevos conceptos de motor.

Dentro del programa del ala, Aernnova tiene la responsabilidad del desarrollo del Cajón de Torsión y delmontaje monitorizado de las nuevas "alas SMART", integrando así las piezas del resto de socios en dossemi-alas limpias. Para este avión de nueva generación, un mejor comportamiento laminar del ala esconsiderado como uno de los hitos más importantes ya que permite reducir la fricción, lo que aumenta elrendimiento general y la reducción de emisiones. Además, Aernnova integrará un novedoso sistema demonitorización estructural del ala (SHM), desarrollado con tecnología propia, que será también validadoen los ensayos en vuelo. Este sistema, denominado PAMELA SHM, detecta en tiempo real los daños ydefectos en las alas y se instalará por primera vez sin necesidad de cables y permite la comunicacióninteligente entre la estructura del ala y el personal de mantenimiento.

Por su parte, ITP participa en el proyecto Sustainable and Green Engines (SAGE) del Clean Sky, lideradopor Rolls-Royce, que persigue desarrollar nuevos conceptos para la futura generación de motores deaviación de acuerdo a las exigencias de ACARE. Participa en el diseño y construcción de 5demostradores de motores para integrar tecnologías de sistemas de baja presión con ruido reducido ypeso ligero. Para los próximos 15 años, el reto de ITP se dirigirá a mejorar la eficiencia, con la reduccióndel 30% del consumo de combustible, reducción de un 50% el ruido y otro tanto el peso, reducción del35% el coste y reducción en 28 meses -un 20% -el tiempo de puesta en servicio.

Dentro del marco de Clean Sky se encuentran también otros socios del Cluster Hegan, como Tecnalia,Aciturri, CTA y Sener, con diversos proyectos de desarrollos de sistemas y equipos, motores, estructuras,nuevos materiales y sistemas de fabricación que permitirán aviones y motores más eficientes y unamejora de la gestión del tráfico aéreo.

Otro importante ámbito de mejora ambiental directa es el de fabricación de las propias empresas, con laparticipación en programas de ecoeficiencia, optimización de recursos y eficiencia energética, así como latracción en el campo medioambiental que realizan las empresas hacia el resto de su cadena de valor.

Page 9: Hegan segundo trimestre 2013

El 70% de los proyectos de I+D en los que participan las empresas del cluster aeron ... Página l de 2

E >( P R L TU ALIADO EN DEFENSA;;¡e En91ish translation

ESPAÑA AMÉRICA

infodefensa.comInformación Defensa y Segu idad

~ NEWSLETTER

Suscripción al newsletter

Opinion Concursos Especiales Publicaciones Multimedia Catálogo Nombramientos Documentos Comunicados Revistas

Portada Defensa Empresas Tierra Armada Aire Espacio Seguridad Mundo UAVs LlMEX 12 lAAD 2013

Comunicados de prensa

El 70% de los proyectos de 1+0 en los que participan las empresas del cluster aeronáutico HEGAN se dirigen a lamejora ambiental

08/05/2013·

(Infodefensa.com) Bilbao - Las últimas generaciones de aeronaves, como el A380 y el Boeing 787 -en cuya fabricación participan todas las empresas asociadas al Cluster de Aeronáutica

y Espacio HEGAN - tendrán el menor consumo conseguido hasta el momento en aviones comerciales: menos de 3 litros por pasajero a los 100 kilómetros, frente a los 5 litros de las

versiones de hace una década, los 8 litros de 10$ aviones de los años 80, o incluso los 5,3 litros de consumo medio por pasajero de un coche.

Para lograr estos resultados y los importantes retos planteados para el futuro del sector, las empresas vascas apuestan por la innovación y el desarrollo tecnológico y participan desde

hace vanos años en los más importantes proyectos de 1+0 a nivel europeo, la mayoría de ellos dentro de ambiciosos programas dirigidos a la mejora del comportamiento ambiental del

transporte aéreo. Una estímación del sector atribuye a la mejora ambiental el 70% de los proyectos de 1+0 en los que participan estas empresas, lo que permitirá mejoras de las variables

de reducción de ruido, de las emisiones atmosféricas, del consumo de combustible y el empleo de nuevos materiales más ligeros, reduciendo asi el impacto en el cambio c1imático.

En conjunto, en 2012 los socios de HEGAN participaron en más de un centenar de proyectos de 1+0 e invirtieron en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6% de su cifra

de facturación anual. El 80% de esta partida procede de financiación propia de las empresas. Gran parte de los proyectos tecnológicos actuales en los que participan tienen como objetivo

reducir el peso de la estructura y la resistencia aerodinámica, incidiendo en la reducción de emisiones del CO2 emitido por la aeronave, y en conseguir turbinas más silenciosas y eficientes,

lo que se traduce a su vez en un menor consumo de combustible y menor generación de emisiones de gases de efecto invernadero.

Los aviones de hoy son un 70% más silenciosos y consumen un 70% menos que hace 40 años. Sin embargo, la visión de la Unión Europea parala industria aeronáuticaen los próximos

diez años es que sea un sector aún "más seguro, más limpio y más silencioso" Así, las administraciones europeas ligan el desarrollo sostenible indisoluble mente con el transporte aéreo,

un sector que consideran clave para conformar un crecimiento económico europeo competitivo y sostenible en el futuro. De hecho, el transporte aéreo es responsable del 8% del

Produelo Brutomundial, genera 29 millones de empleos y en tomo al 2% del total de emisiones de gases de efecto invernadero.

Objetivos medioambienlales en aviación

Con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5% anual (5,3% en el año 2000), se estima que las emisiones de los vuelos internacionales representarían en

2050el 3% de las emisiones totales de estos gases. Por ello tanto los agentes del sector aeronáutica como los organismos internacionales son conscientes del efecto de la actividad en el

entorno y están trabajando para reducir el impacto de la aviación en el medio ambiente, prestando especial atención a las emisiones de gases de efecto invernadero y su implicación en el

cambio c1imático.

Los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 Y 2020 están enfocados a conseguir los objetivos establecidos por el programa europeo ACARE (Advisory Council

forAviationResearch and Innovation in Europe), con el que se alinean las empresas, y permitirá conseguir en el año 2020, comparándolo con los estándares del año 2000,reducir a la

mitad el ruido emitido por las aeronaves, una reducción del 50% de las emisiones de CO2 y del 80% de emisiones de NOx y un ahorro de un 30% de combustible.

Entre los proyectos más destacados dentro del VII Programa Marco se encuentra CleanSky, la principal apuesta europea para investigar en el diseño de la futura generación de

aeronaves europeas más respetuosas con el medio ambiente. Con una duración prevista hasta el año 2017, este programa recibe 800 millones de euros de financiación de la CE, a los

que se suman otros 800 millones aportados por la industria europea y tiene como misión acelerar los desarrollos tecnológicos de vanguardia y acortar el tiempo de comercialización de las

nuevas soluciones, previo ensayo a nivel de avión completo y en vuelo.

En este proyecto constituido como un consorcio público-privado,Aemnova tiene el rango de miembro asociado, con una participación superior a los 8 millones de euros, en el que participa

junto a Airbus, AgustaWestland, AleniaAeronautica, OassaultAviation, EAOS-CASA, Eurocopler, Fraunhoferlnstitute, Liebherr-Aerospace, Rolls-Royce, Saab AB, SafranThales y la

http://www.infodefensa.com/?comunicado=el- 7O-de-los-nrovectos-de- id-en-los-que- P... 09/0512013

Page 10: Hegan segundo trimestre 2013

El 70% de los proyectos de I+D en los que participan las empresas del cluster aeron ... Página 2 de 2

Comisión Europea.

El consorcio CleanSky ha puesto en marcha 5 grandes proyectos integrados sobre platafonmas reales y la contribución de Aemnova se integra en el proyecto SFWA (Smart

FixedlMngAircraft). El objetivo ambiental del SFWA es reducir el consumo de combustible y en consecuencia la emisión de CO, de las aeronaves de mediano y largo alcance entre un 10%

y un 20%, asi como el ruido entre 5 y 10 dB. Para el logro de tales objetivos, el proyecto SFWA está desarrollando un "ala inteligente" y nuevos conceptos de motor.

Dentro del programa del ala, Aernnova tiene la responsabilidad del desarrollo del Cajón de Torsión y del montaje rnonítorízado de las nuevas "alas SMART", integrando as¡ las piezas del

resto de socios en dos semi-alas limpias. Para este avión de nueva generación, un mejor comportamiento laminar del ala es considerado como uno de los hitos más importantes ya que

permite reducir la fricción, lo que aumenta el rendimiento general y la reducción de emisiones.

Además, Aernnova integrará un novedoso sistema de monitorización estructural del ala (SHM), desarrollado con tecnología propia, que será también validado en los ensayos en vuelo.

Este sistema, denominado PAMELA SHM, detecta en tiempo real los daños y defectos en las alas y se instalará por primera vez sin necesidad de cables y permite la comunicación

inteligente entre la estructura del ala y el personal de mantenimiento.

Por su parte, Industria de Turbo Propulsores integra la variable ambiental en las distintas fases del ciclo de vida del producto (diseño, fabricación y mantenimiento y reparación),

desarrollando en cada una de ellas acciones específicas, sin perder la visión global, porque considera que es esencial contemplar el impacto ambiental del producto desde el diseño, ya

que cualquier mejora en esta fase se traduce en un comportamiento más eficiente y respetuoso con el medio ambiente a lo largo de una vida útil de 25 años.

ITP participa en el proyecto Sustainable and Green Engines (SAGE) del CleanSky, liderado por Rolls·Royce, que persigue desarrollar nuevos conceptos para la futura generación de

motores de aviación de acuerdo a las exigencias de ACARE. Participa en el diseño y construcción de 5 demostradores de motores para integrar tecnologías de sistemas de baja presión

con ruido reducido y peso ligero. Para los próximos 15 años, el reto de ITP se dirigirá a mejorar la eficiencia, con la reducción del 30% del consumo de combustible, reducción de un 50%

el ruido y otro tanto el peso, reducción del 35% el coste y reducción en 28 meses -un 20% -el tiempo de puesta en servicio.

Dentro del marco de CleanSky se encuentran también otros socios del Cluster Aeroespacial HEGAN, como Tecnalia, Acíturrí, CTA y SENER, con diversos proyectos de desarrollos

de sistemas y equipos, motores, estructuras, nuevos materiales y sistemas de fabricación que permitirán aviones y motores más eficientes y una mejora de la gestión del tráfico aéreo.

Otro importante ámbito de mejora ambiental directa es el de fabricación de las propias empresas, con la participación en programas de ecoeficiencia, optimización de recursos y eficiencia

energética, así como la tracción en el campo medioambiental que realizan las empresas hacia el resto de su cadena de valor.

Opinion Concursos Especiales Publicaciones Multimedia Catálogo Nombramientos Documentos Comunicados Revistas

Quienes somos ¿Qué es Infodefensa? - Publicidad - Aviso legal

lOS, Infonnación de Defensa y Seguridad@Todos los derechos reservados

httn://www.infodefensa.com/?comunicado=el-70-de-los-nrovectos-de-id-en-los-aue-n... 09/0512011

Page 11: Hegan segundo trimestre 2013

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los qu... Página 1 de 2

HOTt"L-SÁtN[ARIO

Gente REGALA

2 NOCHESDE BALNEARIO

jueves, 9 de mayo de 2013 08:57 www.gentedigital.esll t:53

Ge le1, :. Búsqueda personll Buscar I

Todas,las portada ••deToda la p~en5a del día.

Kiosko•.........a.to_'-

Los socios de Hegan participan enmás de un centenar de proyectos de1+D a los que destinan 193 millonesen 2012Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado a lo largo delpasado año en más de un centenar de proyectos de I+D, el 70 por ciento de ellos dirigidos a la mejoraambiental, y han invertido en esta área una partida de 193millones de euros, el 13,6por ciento de sucifra de facturación anual.------ -- --- ---- -- -- ---- ------------08/5/2013 - 18:16SAN SEBASTIÁN, 8 (EUROPAPRESS)

Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado a lo largo del pasadoaño en más de un centenar de proyectos de 1+D, el 70 por ciento de ellos dirigidos a la mejoraambiental, y han invertido en esta área una partida de 193millones de euros, el 13,6por ciento de sucifra de facturación anual.

En un comunicado, Hegan ha señalado que las empresas vascas del sector apuestan por la innovación yel desarrollo tecnológico y participan desde hace varios años "en los más importantes proyectos de 1+Da nivel europeo", la mayoría de ellos dirigidos a la mejora del comportamiento ambiental del transporteaéreo.

http://www.gentedigital.es/san-sebastian/noticia/ll23668/los-socios-de-hegan-partici... 09/0512013

Page 12: Hegan segundo trimestre 2013

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los qu... Página 2 de 2

Durante el pasado año, los socios del Cluster han participado en más de un centenar de proyectos de1+D Yhan invertido en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6 por ciento de su cifra defacturación anual. El 80 por ciento de esta partida procede de financiación propia de las empresas.

Hegan ha destacado que el transporte aéreo es responsable del 8 por ciento del Producto Brutomundial, genera 29 millones de empleos y en tomo al 2 por ciento del total de emisiones de gases deefecto invernadero.

Además, ha indicado que con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5 porciento anual, se estima que las emisiones de los vuelos internacionales representarían en 2050 el 3 porciento de las emisiones totales de estos gases.

Por ello, los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 y 2020 están enfocados aconseguir los objetivos establecidos por el programa europeo ACARE (Advisory Council for AviationResearch and Innovation in Europe), que aspiran a reducir a la mitad el ruido emitido por lasaeronaves, una reducción del 50 por ciento de las emisiones de C02 y del 80 por ciento de emisionesde NOx y un ahorro de un 30 por ciento de combustible para 2020.

Tu Coche a Terceros desde2000 y Todo Riesgo desde3000. Sólo lo vas a conse uira uí ,o '.

Cambia tu viejo móvil pordinero con Zonzoo y consigue

1"'""'-.•••••- hasta 35001

Portátiles Nuevos - €69? Seguro de Salud AegonCon Aegon Seguros tendrás un amplio y

exclusivo cuadro médico y ahora con 2 recibos

gratis

Diseño de videojuegosCrea tus propios videojuegos en 20 mediante

el software especializado GameMaker Lite.

Los españoles consiguen chollos

aprovechando un extraño vacío legal: Los

expertos explican como

Publicidad ~ Ligatus

Grupo de información GENTE· el líder nacional en prensa semanal gratuita según PGD-OJD~

httn://www.QentediQita1.es/san-sehastian/noticia/11 n66R/los-socios-de-heQan-nartici... 09/05/2011

Page 13: Hegan segundo trimestre 2013

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los qu... Página 1 de 3

+ Granada 14" 28" Conectar I Iniciar sesión I Registrate

Seleccionatu seguro 902123305

Marketplaee: Seguros Pisos Ahorro Móviles Rutas Apuestas

Mucho más que

CHICOS

20mlnutos EE UU I 20minutos México C\IlItIl':~\ "I':IU':\ \ 2Ominutos.tv Listas laBlogoteea Mlnutecas

la web de anuncios gratis lider en E

Portada Nacional Internacional Economia Tu ciudad Deportes Tecnologia & Internet Artes Gente y TV Comunidad20 Blogs

Videojuegos Empleo

Andalucía Aragón Asturias Barcelona/Cataluña Castilla y León C.Valenciana Galicia Madrid P.Vasco Reg.Murcia Otras ciudades

Juegos Edición impresa Se,Moda y belleza Motor Viajes Vivienda Medio ambiente Salud

San Sebastián

Los socios de Hegan participanen más de un centenar deproyectos de 1+0 a los quedestinan 193 millones en 2012Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado a

lo largo del pasado año en más de un centenar de proyectos de 1+0, el 70 por ciento

de ellos dirigidos a la mejora ambiental, y han invertido en esta área una partida de

193 millones de euros, el 13,6 por ciento de su cifra de facturación anual.

ECO ® Poca actividad social¿Qué es esto?

o•Seguir a @20m Twiltear o Me gusta

EUROPAPRESS.08.05.2013

Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado a lo largo delpasado año en más de un centenar de proyectos de I+D, el 70 por ciento de ellos dirigidos a lamejora ambiental, y han invertido en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6 porciento de su cifra de facturación anual.

En un comunicado, Hegan ha señalado que las empresasvascas del sector apuestan por la innovación y el desarrollotecnológico y participan desde hace varios años "en los másimportantes proyectos de I+D a nivel europeo", la mayoría deellos dirigidos a la mejora del comportamiento ambiental deltransporte aéreo.

IDurante el pasado año, los socios del Cluster han participado

Ampliar foto en más de un centenar de proyectos de I+D y han invertido en_______ -====::Jr esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6 porciento de su cifra de facturación anual. El 80 por ciento de

esta partida procede de financiación propia de las empresas.

Hegan ha destacado que el transporte aéreo es responsable del 8 por ciento del Producto Brutomundial, genera 29 millones de empleos y en torno al 2 por ciento del total de emisiones degases de efecto invernadero.

Además, ha indícado que con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al5 por ciento anual, se estima que las emisiones de los vuelos internacionales representarían en2050 el 3 por ciento de las emisiones totales de estos gases.

Por ello, los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 Y 2020 estánenfocados a conseguir los objetivos establecidos por el programa europeo ACARE (AdvisoryCouncil for Aviation Research and Innovalion in Europe), que aspiran a reducir a la mitad el ruidoemitido por las aeronaves, una reducción del 50 por ciento de las emisiones de C02 y del 80 porciento de emisiones de NOx y un ahorro de un 30 por ciento de combustible para 2020.

Consulta aquí . s noticias de San Sebastián.

Arrastra la flecha a la barra de Windows y accede directamente a 20minutos.es

http://www.20minutos.es/noticia/1808687 101

·}PU5:LIC!O¡:jO.J..

ING VIREFresh Banlm

Noticias de Tu ciudacSan Sebastián País Vasco

Hallan los cadáveres de un matrimonio enavanzado estado de descomposición en Vil

o

Las empresas Byhurcrystal y Enigmedia oblos Premios Toribio Echevarría o

Izagirre dice que acatará la sentencia del Tno supondrá modificaciones en áreas de tnni en proyectos o

Los socios de Hegan participan en más decentenar de proyectos de I+D a los que de!193 millones en 2012 o

Cen

09/0512013

Page 14: Hegan segundo trimestre 2013

Noticias.comTODAS LIlo,SNOTICIAS EN UN SOLO MEDIO

• Fuente: La Vanguardia

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de 1+0 a los que destinan

193 millones en 2012

May 8, 2013 I La Vanguardia

More Sharing ServicesCompartir I Share on meneameShare on facebookShare on twitter

SAN SEBASTIÁN, 8 (EUROPA PRESS)Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi

Hegan han participado a lo largo del pasado año en más de un centenar de proyectos de I+D,

el 70 por ciento de ellos dirigidos a la mejora ambiental, y han invertido en esta área [...]

More Sharing ServicesCompartir I Share on meneameShare on facebookShare on twitter

Lee la noticia completa en la fuente original (La Vanguardia)

Etiquetas: proyectos, participan, centenar, socios, portada, destinan, hegan

Noticias RELACIONADAS

• Pau Gasol será operado este jueves de tendinitis en ambas rodillas

• Mueren siete personas en un incendio en un taller textil en Bangladesh

• La oposición venezolana recupera el derecho de palabra en el Parlamento

• Neonazis boicotean en Berlín la conmemoración del fin de la 11Guerra Mundial

• El joven que golpeó mortalmente a un árbitro, acusado de homicidio

• El líder de Al Nusra resulta herido cerca de Damasco

PC
Resaltado
Page 15: Hegan segundo trimestre 2013

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los qu... Página 1 de 1

elEconomista.e sLos socios de Hegan participan en más de uncentenar de proyectos de 1+D a los que destinan193 millones en 2012

8/05/2013 - 18:16

Los socios delClúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado a lo largo del pasado año en más deun centenar de proyectos de 1+0, el 70 por ciento de ellos dirigidos a la mejora ambiental, y han invertido en esta área unapartida de 193 millones de euros, el 13,6 por ciento de su cifra de facturación anual.

SAN SEBASTIÁN, 8 (EUROPA PRESS)

En un comunicado, Hegan ha señalado que las empresas vascas del sector apuestan por la innovación y el desarrollotecnológico y participan desde hace varios años "en los más importantes proyectos de 1+0 a nivel europeo", la mayoría deellos dirigidos a la mejora del comportamiento ambiental del transporte aéreo.

Durante el pasado año, los socios del Cluster han participado en más de un centenar de proyectos de 1+0 y han invertidoen esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6 por ciento de su cifra de facturación anual. El 80 por ciento deesta partida procede de financiación propia de las empresas.

Hegan ha destacado que el transporte aéreo es responsable del 8 por ciento del Producto Bruto mundial, genera 29millones de empleos y en torno al 2 por ciento del total de emisiones de gases de efecto invernadero.

Además, ha indicado que con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5 por ciento anual, seestima que las emisiones de los vuelos internacionales representarían en 2050 el 3 por ciento de las emisiones totales deestos gases.

Por ello, los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 y 2020 están enfocados a conseguir losobjetivos establecidos por el programa europeo ACARE (Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe),que aspiran a reducir a la mitad el ruido emitido por las aeronaves, una reducción del 50 por ciento de las emisiones deC02 y del 80 por ciento de emisiones de NOx y un ahorro de un 30 por ciento de combustible para 2020 .

Universidad UAX MadridEscoge el grado que más te guste ysolicita información sin compromiso.www.uax.es/Universidad·Madrid

. Ahorra hasta 248 eurosContrata ahora tu seguro de coche amedida con Direct Seguroswww.directseguros.es

Beca CAM[Tramita tu beca CAM con Enforex!El centro oficial que te da todas lasgarantías.www.enfolang.com

Tu Seguro Moto desde 114€No esperes más. Consigue losmejores precios en tu Seguro deMoto con Asistencia en Viajewww.fenixdirecto.com

Me gusta Enviar Sé el primero de tus amigos al que le gusta esto._.

Twittear ~J

Ecoprensa SA - Todos los derechos reservados I Cloud Hosting en Acens

/home/files/htmLnoticias/noticia_finaI/9/7 /4809579 _eD_1_ selfabr13 _Los-socios-de-Hegan-participan-en-mas-de-u n-centenar -de-proyectos-de-ID-a-los-que-destinan-193-millones-en-2012. html

httn://ecodiario.eleconomista.es/interstitiallvolverlselfahr13/esnana/noticias/4809579/... 09/05/2013

Page 16: Hegan segundo trimestre 2013

terra08 de mayo de 2013-18:18

Los socios de Hegan participan en más de un centenarde proyectos de I+D a los que destinan 193 millones en2012

Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado a lolargo del pasado año en más de un centenar de proyectos de I+D, el 70 por ciento deellos dirigidos a la mejora ambiental, y han invertido en esta área una partida de 193millones de euros, el 13,6 por ciento de su cifra de facturación anual.

En un comunicado, Hegan ha señalado que las empresas vascas del sector apuestan porla innovación y el desarrollo tecnológico y participan desde hace varios años "en losmás importantes proyectos de I+D a nivel europeo", la mayoría de ellos dirigidos a lamejora del comportamiento ambiental del transporte aéreo.

Durante el pasado año, los socios del Cluster han participado en más de un centenar deproyectos de I+D y han invertido en esta área una partida de 193 millones de euros, el13,6 por ciento de su cifra de facturación anual. El 80 por ciento de esta partida procedede financiación propia de las empresas.

Hegan ha destacado que el transporte aéreo es responsable del 8 por ciento del ProductoBruto mundial, genera 29 millones de empleos y en tomo al 2 por ciento del total deemisiones de gases de efecto invernadero.

Además, ha indicado que con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo entomo al 5 por ciento anual, se estima que las emisiones de los vuelos internacionalesrepresentarían en 2050 el 3 por ciento de las emisiones totales de estos gases.

Por ello, los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 y 2020 estánenfocados a conseguir los objetivos establecidos por el programa europeo ACARE(Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe), que aspiran areducir a la mitad el ruido emitido por las aeronaves, una reducción del 50 por ciento delas emisiones de C02 y del 80 por ciento de emisiones de NOx y un ahorro de un 30 porciento de combustible para 2020.

Europa Press

ComentarO

Page 17: Hegan segundo trimestre 2013

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los qu... Página 1 de 1

Regístrate gratis Suscribete Lee La Vanguardia en IlnjCiar sesión

Jueves, 9 de mayo 2013

LAVANGUARDIA.Com I

Los socios de Hegan participan en más de un centenar deproyectos de 1+0 a los que destinan 193 millones en 201208/05/2013 - 18:16h

SAN SEBASTIÁN, 8 (EUROPA PRESS)

Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado a lo largo del pasado año en más de uncentenar de proyectos de 1+0, el 70 por ciento de ellos dirigidos a la mejora ambiental, y han invertido en esta área una partidade 193 millones de euros, el 13,6 por ciento de su cifra de facturación anual.

En un comunicado, Hegan ha señalado que las empresas vascas del sector apuestan por la innovación y el desarrollotecnológico y participan desde hace varios años "en los más importantes proyectos de 1+0 a nivel europeo", la mayoría de ellosdirigidos a la mejora del comportamiento ambiental del transporte aéreo.

Durante el pasado año, los socios del Cluster han participado en más de un centenar de proyectos de 1+0 y han invertido enesta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6 por ciento de su cifra de facturación anual. El 80 por ciento de estapartida procede de financiación propia de las empresas.

Hegan ha destacado que el transporte aéreo es responsable del 8 por ciento del Producto Bruto mundial, genera 29 millonesde empleos y en torno al 2 por ciento del total de emisiones de gases de efecto invernadero.

Además, ha indicado que con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5 por ciento anual, se estimaque las emisiones de los vuelos internacionales representarían en 2050 el 3 por ciento de las emisiones totales de estos gases

Por ello, los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 y 2020 están enfocados a conseguir los objetivosestablecidos por el programa europeo ACARE (Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe), que aspirana reducir a la mitad el ruido emitido por las aeronaves, una reducción del 50 por ciento de las emisiones de C02 y del 80 porciento de emisiones de NOx y un ahorro de un 30 por ciento de combustible para 2020.

httn://www.lavanQuardia.com/20130508/54373914128/1os-socios-de-heQan-narticinan... 09105/2013

Page 18: Hegan segundo trimestre 2013

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los qu ... Página 2 de 16

• Practicopedia

empresas

Los socios de Hegan participan en más de un centenarde proyectos de I+D a los que destinan 193 millones en2012lainformacion.com

miércoles, 08/05/13 -18:17

[O]Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado a lo largo del pasado año en másde un centenar de proyectos de I+D, el 70 por ciento de ellos dirigidos a la mejora ambiental, y han invertido en estaárea una artida de 193 millones de euros, el 13,6 or ciento de su cifra de facturación anual.

(inir,.;¡:fec··'DijGJ¡¡'·,·····.. .. .,•••. ;.,.!.:.~, ~~'~~.:1.........,.l.'., ..••~~~.. ..••.•~

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los que destinan 193 millones en 2012Temas

• Empresas• Europe• Madrid 2020• San Sebastián• Tecnología (general)• Transporte aéreo

SAN SEBASTIÁN, 8 (EUROPA PRESS)

Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado a lo largo del pasado año en másde un centenar de proyectos de I+D, el 70 por ciento de ellos dirigidos a la mejora ambiental, y han invertido en estaárea una partida de 193 millones de euros, el 13,6 por ciento de su cifra de facturación anual.

En un comunicado, Hegan ha señalado que las empresas vascas del sector apuestan por la innovación y el desarrollo

http://noticias.lainformacion.coml economia- negocios- y-finanzas/empresas/los-socios-... 09/05/2013

Page 19: Hegan segundo trimestre 2013

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los qu ... Página 3 de 16

tecnológico y participan desde hace varios años "en los más importantes proyectos de l+D a nivel europeo", la mayoríade ellos dirigidos a la mejora del comportamiento ambiental del transporte aéreo.

Durante el pasado año, los socios del Cluster han participado en más de un centenar de proyectos de l+D y haninvertido en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6 por ciento de su cifra de facturación anual. El 80por ciento de esta partida procede de financiación propia de las empresas.

Hegan ha destacado que el transporte aéreo es responsable del 8 por ciento del Producto Bruto mundial, genera 29millones de empleos y en tomo al 2 por ciento del total de emisiones de gases de efecto invernadero.

Además, ha indicado que con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en tomo al 5 por ciento anual, seestima que las emisiones de los vuelos internacionales representarían en 2050 el 3 por ciento de las emisiones totalesde estos gases.

Por ello, los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 y 2020 están enfocados a conseguir losobjetivos establecidos por el programa europeo ACARE (Advisory Council for Aviation Research and Innovation inEurope), que aspiran a reducir a la mitad el ruido emitido por las aeronaves, una reducción del 50 por ciento de lasemisiones de C02 y del 80 por ciento de emisiones de NOx y un ahorro de un 30 por ciento de combustible para 2020.

(EuropaPress)

•••

º TwittearO

o Recomendar en FacebookOmeneame

los 35 pisos en primera línea de playa más baratos de españa

manifiesto por un buen trato del casero al inquilino

• Notificar Error• Enviar• Leer más tarde

IAñade un comentario ...

1 ._---~

~ Publicar en Facebook

Pluq-In social de Facebook

http://noticias.lainformacion.coml economia- negocios- V - finanzas/empresas/los-socios-... 09/05/2013

Page 20: Hegan segundo trimestre 2013

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los qu... Página 1 de 3

Mira esto:Esquelas Fotogalerías Kit Buenos Días Preguntaal Médico

úII'''' Df ,"R!.IAaa<DE i.VteinteresTEAYUDAMOSA ENCONTRARTCurses, M.asters, Oposiciones _

Carreras U;ive~ta;ias •••Cursos Subvenclooados

~ Entrar Regis

------'~

Ocio Teje PJayers

Portada España Mundo Política Dinero Deportes El Tiempo Salud Sucesos Tierra Ciencia Educa Empleo Motor Tecno

y Ademá!Música Cine Cultura Increíble Moda Belleza

Gente

Inicio Local País Vasco

Los socios de Hegan participan en más deun centenar de proyectos de 1+0a los quedestinan 193 millones en 201208/05/2013- EUROPA PRESS, SAN SEBASTIÁN

Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado alo largo del pasado año en más de un centenar de proyectos de I+D, el 70 por cientode ellos dirigidos a la mejora ambiental, y han invertido en esta área una partida de193 millones de euros, el13,6 por ciento de su cifra de facturación anual.

Me gusta

ÚLTIMA HORAEn un comunicado, Hegan ha señalado que las empresas vascas del sectorapuestan por la innovación y el desarrollo tecnológico y participan desdehace varios años "en los más importantes proyectos de I+D a niveleuropeo", la mayoría de ellos dirigidos a la mejora del comportamientoambiental del transporte aéreo.

Durante el pasado año, los socios del Cluster han participado en más de uncentenar de proyectos de I+D y han invertido en esta área una partida de193 millones de euros, el 13,6 por ciento de su cifra de facturación anual. El80 por ciento de esta partida procede de financiación propia de lasempresas.

Encuentranloscadtiveresde unaparejaen su viviendaen VitoriaLasempresasByhurcrystal yEnigmediaobtienenlos PremiosToribioEchevarrialzagirredice queacatarála sentencia Hegan ha ~estacadc: que el tran.sporte aér~c: esr.esponsable del 8 por

Familia Religión Local

AL MINUTO

08:32 Miami empata su serie trasarrasar a los Bulls por 37 puntosde diferencia

08:30 115-78. Allen y los Heatreivindican su condición decampeones de liga

08:28 91-100. Thompson y Currydestrozan a Spursy dan aWarriors ventaja de campo

< >

KIT BUENOS DÍAS

y(:JrJ:;Tu primer encuentro con la informacil

LO MÁS 1/:

Lasempresas Byhurcrysty Enlgmedia obtienen lo!Premios Toribio Echevan

2 Los socios de Fagor Electrodoméstícvotan una bajada salarial del 6,48%

http://staticl.teinteresa.es/pais-vasco/ gipuzcoa/Hegan-participan-proyectos- ID-destina... 09/05/2013

Page 21: Hegan segundo trimestre 2013

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los qu... Página 2 de 3

ciento del i-rooucto tsruto mundial, genera ;¿~ millones de empleos y entorno al 2 por ciento del total de emisiones de gases de efecto invernadero.

Además, ha indicado que con las perspectivas de crecimiento actual deltráfico aéreo en torno al 5 por ciento anual, se estima que las emisiones delos vuelos internacionales representarían en 2050 el 3 por ciento de lasemisiones totales de estos gases.

del Te que nosupondrámodificaciones enáreas de trabajo, nien proyectos

Los socios de Heganparticipan en más deun centenar deproyectos de I+D alos que destinan 193millones en 2012

Por ello, los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010Y 2020 están enfocados a conseguir los objetivos establecidos por elprograma europeo ACARE (Advisory Council for Aviation Research andInnovation in Europa), que aspiran a reducir a la mitad el ruido emitido porlas aeronaves, una reducción del 50 por ciento de las emisiones de C02 ydel 80 por ciento de emisiones de NOx y un ahorro de un 30 por ciento decombustible para ~020.

Me gusta O Twittear.< O

11'--,.".Curso Aplicaciones MóvilAprende la Gestión y Estrategía de unproyecto de desarollo de Apps. iSolicita

Información!

» Pincha agui

Calcula seguro de cocheCon Acierto.com pagarás hasta 500€menos. Encuentra el más barato en sólo3 rnín.

» Pincha agui

OTRAS NOTICIAS

Deja tu Ocomentario

El nuevo iPad - €17.90?Experto en compras desvela cómo losespañoles consiguen gangas

aprovechando un vacio legal

» Pincha aqui

Seguro de Salud desde 16€El complemento para tu salud al mejor

, precio. Seguro dental incluido.

» Pincha agui

Publicidad dú Ligatus

La producción industrial de Euskadi bajó en marzo un 0,9%

Los socios de Fagor Electrodomésticos votan una bajada salarial del 6,48%La Facultad de Derecho de la UPV/EHU celebrará el acto de fin de carrera este viernes en SanSebastián

Garitano propondrá a Urkullu un "cambio radical" de modelo y espera que haya voluntad paraabordar reformas fiscales

o COMENTARIOS

DEJA TU COMEI\'TARlO

Comenta * Nombre de usuario *

La prccuccron InaUS1:rlal oe c.USKaOI

bajó en marzo un 0,9%

4 Ordóñez se pregunta si es "moral" qtel Estado priorice la reinserción deLasarte a que colabore con lasautoridades

5 Ayuntamiento de Hondarribia(Gipuzkoa) contratará a 20desempleados para cubrir la OTA deverano

6 Garitano propondrá aUrkullu un "cambio radiede modelo y espera quehaya voluntad para abonreformas fiscales

Email*

[----Escriba el código CAPTCHA: •

termeS

•.Campos obligatorios

o He leído y acepto las normas de uso

SíGUENOS EN•••

;)

EL MEJOR EQUIPO MÉDICORESUELVE TUS DUDAS

D

LOCAL

Pulsa en el mapa 1acceder a las noti

de tu comUI11

/ .z;.

http://static1.teinteresa.es/pais- vasco/ gipuzcoalHegan-participan-provectos- ID-destina... 09/05/2013

Page 22: Hegan segundo trimestre 2013

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los qu... Página 1 de 2

europapress.esPaís Vasco

Los socios de Hegan participan en más de uncentenar de proyectos de I+D a los quedestinan 193 millones en 2012Directorio

• Cluster• Producto Bruto• Innovation

Foto: EMlRA TES

SAN SEBASTIÁN, 8 May. (EUROPA PRESS)-

Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado a lo largo delpasado año en más de un centenar de proyectos de I+D, el 70 por ciento de ellos dirigidos a lamejora ambiental, y han invertido en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6 porciento de su cifra de facturación anual.

En un comunicado, Hegan ha señalado que las empresas vascas del sector apuestan por lainnovación y el desarrollo tecnológico y participan desde hace varios años "en los más importantesproyectos de I+D a nivel europeo", la mayoría de ellos dirigidos a la mejora del comportamientoambiental del transporte aéreo.

Durante el pasado año, los socios del Cluster han participado en más de un centenar de proyectosde I+D y han invertido en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6 por ciento de su

http://www.europapress.es/noticiaprint.aspx?ch=00290&cod=20 130508181651 09/05/2013

Page 23: Hegan segundo trimestre 2013

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los qu... Página 2 de 2

cifra de facturación anual. El 80 por ciento de esta partida procede de financiación propia de lasempresas.

Hegan ha destacado que el transporte aéreo es responsable del 8 por ciento del Producto Brutomundial, genera 29 millones de empleos y en tomo al 2 por ciento del total de emisiones de gases deefecto invernadero.

Además, ha indicado que con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en tomo al 5por ciento anual, se estima que las emisiones de los vuelos internacionales representarían en 2050 el3 por ciento de las emisiones totales de estos gases.

Por ello, los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 y 2020 están enfocadosa conseguir los objetivos establecidos por el programa europeo ACARE (Advisory Council forAviation Research and Innovation in Europe), que aspiran a reducir a la mitad el ruido emitido porlas aeronaves, una reducción del 50 por ciento de las emisiones de C02 y del 80 por ciento deemisiones de NOx y un ahorro de un 30 por ciento de combustible para 2020.

© 2013 Europa Press. Está expresamente prohibida la redistribución y la redifusión de todo o partede los servicios de Europa Press sin su previo y expreso consentimiento.

httn://www.euronanress.es/noticianrint.asnx?ch=00290&cod=20 130508181651 09/05/2013

Page 24: Hegan segundo trimestre 2013

El 70% de proyectos de I+D del cluster HEGAN se concentran en medio ambiente l... Página 1 de 4

Seleccionar idioma I "Twitter Facebook Youtube RSS

Buscar

InicioAeronáuticaAeropuertosAviación ComercialIndustriaAviación GeneralLaboralI+D+iCulturaSociedadEspacioFotosVídeos

SEVlUA 20 -~~. MElIA.C

GRAN MEllA bono € :¡JIlIr ~.::,-;:~.,..,.!' .. _COLON de regalo por- noche "'.; ~ RESER

El 70% de proyectos de I+D delcluster HEGAN se concentran enmedio ambientePublicado el 8 mayo, 2013

Fabricación de piezas para aviones en Aeronnova

Las últimas generaciones de aeronaves, como el A380 y el Boeing 787 -

en cuya fabricación participan todas las empresas asociadas al Cluster

de Aeronáutica y Espacio HEGAN - tendrán el menor consumo

conseguido hasta el momento en aviones comerciales: menos de 3

litros por pasajero a los 100 kilómetros, frente a los 5 litros de las

versiones de hace una década, los 8 litros de los aviones de los años 80,

o incluso los 5,3 litros de consumo medio por pasajero de un coche.

Para lograr estos resultados y los importantes retos planteados para el

futuro del sector, las empresas vascas apuestan por la innovación yel

desarrollo tecnológico y participan desde hace varios años en los más

importantes proyectos de I+D a nivel europeo, la mayoría de ellos

dentro de ambiciosos programas dirigidos a la mejora del

comportamiento ambiental del transporte aéreo. Una estimación del

htto:/ /www.aerotendencias.comlinvestigacion-esoacial/17 413-el-70-de-orovectos-de-i... 09/05/2013

Page 25: Hegan segundo trimestre 2013

El 70% de proyectos de I+D del cluster HEGAN se concentran en medio ambiente l... Página 2 de 4

sector atribuye a la mejora ambiental el 70% de los proyectos de I+D en

los que participan estas empresas, lo que permitirá mejoras de las

variables de reducción de ruido, de las emisiones atmosféricas, del

consumo de combustible y el empleo de nuevos materiales más

ligeros, reduciendo así el impacto en el cambio climático.

En conjunto, en 201210s socios de HEGAN participaron en más de un

centenar de proyectos de I+D e invirtieron en esta área una partida de

193 millones de euros, el 13,6% de su cifra de facturación anual. El 80%

de esta partida procede de financiación propia de las empresas. Gran

parte de los proyectos tecnológicos actuales en los que participan

tienen como objetivo reducir el peso de la estructura y la resistencia

aerodinámica, incidiendo en la reducción de emisiones del C02 emitido

por la aeronave, y en conseguir turbinas más silenciosas y eficientes, lo

que se traduce a su vez en un menor consumo de combustible y menor

generación de emisiones de gases de efecto invernadero.

Los aviones de hoy son un 70% más silenciosos y consumen un 70%

menos que hace 40 años. Sin embargo, la visión de la Unión Europea

para la industria aeronáutica en los próximos diez años es que sea un

sector aún "más seguro, más limpio y más silencioso". Así, las

administraciones europeas ligan el desarrollo sostenible

indisolublemente con el transporte aéreo, un sector que consideran

clave para conformar un crecimiento económico europeo competitivo y

sostenible en el futuro. De hecho, el transporte aéreo es responsable

del 8% del Producto Bruto mundial, genera 29 millones de empleos y

en torno al 2% del total de emisiones de gases de efecto invernadero.

Objetivos medioambientales en aviación

Con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al

5% anual (5,3% en el año 2000), se estima que las emisiones de los

vuelos internacionales representarían en 2050 el 3% de las emisiones

totales de estos gases. Por ello tanto los agentes del sector aeronáutico

como los organismos internacionales son conscientes del efecto de la

actividad en el entorno y están trabajando para reducir el impacto de la

aviación en el medio ambiente, prestando especial atención a las

emisiones de gases de efecto invernadero y su implicación en el

cambio climático.

Los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 Y

2020 están enfocados a conseguir los objetivos establecidos por el

programa europeo ACARE (Advisory Council for Aviation Research and

Innovation in Europe), con el que se alinean las empresas, y permitirá

conseguir en el año 2020, comparándolo con los estándares del año

2000, reducir a la mitad el ruido emitido por las aeronaves, una

reducción del 50% de las emisiones de C02 y del 80% de emisiones de

NOx y un ahorro de un 30% de combustible.

hrto://www.aerotendencias.comlinvestigacion-esoacial/17413-el-7O-de-orovectos-de-i... 09/05/2013

Page 26: Hegan segundo trimestre 2013

El 70% de proyectos de I+D del cluster HEGAN se concentran en medio ambiente l... Página 3 de 4

Entre los proyectos más destacados dentro del VII Programa Marco se

encuentra Clean Sky, la principal apuesta europea para investigar en el

diseño de la futura generación de aeronaves europeas más

respetuosas con el medio ambiente. Con una duración prevista hasta el

año 2017, este programa recibe 800 millones de euros de financiación

de la CE,a los que se suman otros 800 millones aportados por la

industria europea y tiene como misión acelerar los desarrollos

tecnológicos de vanguardia y acortar el tiempo de comercialización de

las nuevas soluciones, previo ensayo a nivel de avión completo y en

vuelo.

En este proyecto constituido como un consorcio público-privado,

Aernnova tiene el rango de miembro asociado, con una participación

superior a los 8 millones de euros, en el que participa junto a Airbus,

AgustaWestland, Alenia Aeronautica, Dassault Aviation, EADS-CASA,

Eurocopter, Fraunhofer Institute, Liebherr-Aerospace, Rolls-Royce, Saab

AB, Safran Thales y la Comisión Europea.

El consorcio (lean Sky

El consorcio Clean Sky ha puesto en marcha 5 grandes proyectos

integrados sobre plataformas reales y la contribución de Aernnova se

integra en el proyecto SFWA (Smart Fixed Wing Aircraft). El objetivo

ambiental del SFWA es reducir el consumo de combustible y en

consecuencia la emisión de C02 de las aeronaves de mediano y largo

alcance entre un 10% Y un 20%, así como el ruido entre 5 y 10 dB. Para

el logro de tales objetivos, el proyecto SFWA está desarrollando un "ala

inteligente" y nuevos conceptos de motor.

Dentro del programa del ala, Aernnova tiene la responsabilidad del

desarrollo del Cajón de Torsión y del montaje monitorizado de las

nuevas "alas SMART", integrando así las piezas del resto de socios en

dos semi-alas limpias. Para este avión de nueva generación, un mejor

comportamiento laminar del ala es considerado como uno de los hitos

más importantes ya que permite reducir la fricción, lo que aumenta el

rendimiento general y la reducción de emisiones.

Por su parte, Industria de Turbo Propulsores integra la variable

ambiental en las distintas fases del ciclo de vida del producto (diseño,

fabricación y mantenimiento y reparación), desarrollando en cada una

de ellas acciones específicas, sin perder la visión global, porque

considera que es esencial contemplar el impacto ambiental del

producto desde el diseño, ya que cualquier mejora en esta fase se

traduce en un comportamiento más eficiente y respetuoso con el

medio ambiente a lo largo de una vida útil de 25 años.

ITP participa en el proyecto Sustainable and Green Engines (SAGE)del

Clean Sky, liderado por Rolls-Royce, que persigue desarrollar nuevos

conceptos para la futura generación de motores de aviación de

htto:/ /www.aerotendencias.comlinvestigacion-esoacial/I7413-el-70-de-orovectos-de-i... 09/05/2013

Page 27: Hegan segundo trimestre 2013

El 70% de proyectos de I+D del cluster HEGAN se concentran en medio ambiente l... Página 4 de 4

acuerdo a las exigencias de ACARE. Participa en el diseño y

construcción de 5 demostradores de motores para integrar tecnologías

de sistemas de baja presión con ruido reducido y peso ligero. Para los

próximos 15 años, el reto de ITP se dirigirá a mejorar la eficiencia, con

la reducción del 30% del consumo de combustible, reducción de un

50% el ruido y otro tanto el peso, reducción del 35% el coste y

reducción en 28 meses -un 20% -el tiempo de puesta en servicio.

Dentro del marco de Clean Sky se encuentran también otros socios del

Cluster Aeroespacial HEGAN, como Tecnalia, Aciturri, CTAy SENER,con

diversos proyectos de desarrollos de sistemas y equipos, motores,

estructuras, nuevos materiales y sistemas de fabricación que

permitirán aviones y motores más eficientes y una mejora de la gestión

del tráfico aéreo.

Otro importante ámbito de mejora ambiental directa es el de

fabricación de las propias empresas, con la participación en programas

de ecoeficiencia, optimización de recursos y eficiencia energética, así

como la tracción en el campo medioambiental que realizan las

empresas hacia el resto de su cadena de valor.

Publicado en I+D+i I Etiquetado HEGAN, medio ambienteCompartir con ...

"1II5UE~ta llli_-=--'-J~\ ESCUELA DE PILOTOS Y TCP

L'AEROCLUB Curso Integrado y Modular ATPL Vuelos de Iniciación...,;rl"""UIlADlU. Curso de Piloto Privado y Comercial Modularas IRlME/FI

<- El lanzador Vega de la ESA Fallece un piloto de Flying Bulls quecompleta con éxito el lanzamiento pilotaba un Bede BD-5] -->de Proba-V

httn://www.aerotendenclas.com/lnvestÍimclon-esnaclalI17413-e1-70-de-nrovectos-de-l... 0910512013

Page 28: Hegan segundo trimestre 2013

00105/13

Español v IL- ~

Notas de Prensa

;

I

~IENCIA y TECNOLOGíA CULTURA DEPORTES ECONOMíA ESTILO DE VIDA

COMUNICADOS DE PRENSA

CONVor....ATORlAS DE fvE)j()S

RUEDAS DE PRENSA

VIDECNOl1C1AS

ENTRc'"VISTAS

ARCHIVO DOCUMENTAL

FOTOTECA

VIDEOTECA

Los socios del Cluster Aeronáutica HEGANinvirtieron 193 millones de euros en 1+0 en 2012A:le Pool de Corronicación, S.L.Jueves, 09 Mayo 2013

El 70% de los proyectos se dirige a la mejora medioambientalLas últimas

generaciones de aeronaves, como el.A.380 yel Boeinq 787 ·en cuya fabricación

participan todas las empresas asociadas al Cluster de Aeronáutica y Espacio

HEGAN - tendrán el me ...

Clicks: o

La Correduría deSeguros AFMediaciónlanza los segurospara bicicletasSeguras AFMediación

Econorria y negociosM,mdo aseguradorJueves, 09 Mayo 2013

Debido al incremento del uso de la

bicicleta en la ciudad, en Seguros

AFMediacíón hemos lanzando los

seguros para bicicletas.Un seguro

que ofrece, desde 37 € al año,

diferentes coberturas a la medida de

las necesidades de los cicíistas no

prolesi ...

Clicks: 3

Tras su rotundo éxitoel Zoco de ParqueMaría Luisa celebra susegunda ediciónCorter CorrunicaciónEstilo de vida M.Jjer

Mércoles. 08 Mayo 2013

Ediciones Sephapublica el premio JuanValera de Novela. Unacasa respetable.EnriqueCUltura LiteraturaJueves, 09 flAayo 2013

El escritor Jaime MoHna García

presenta de la mana de la editorial

Sepha, su no ve la Una Casa

Respetable. una ingeniosa narraciónque ahonda en el denso abismo de la

soledad humana. El autor nos

transporta a La Habana de finales del

síglo ..

Clicks:. 8

La serotonina, vital enlos tratamientos depérdida de peso paramantener lamotivación

Voila CorrunicaciónEconorría y negocios Brpleo

Jueves, 09 Mayo 2013

La oferta genera un gran interés en

todo el mundo ya que el candidato

elegido firmará un contrato con la

empresa yrecibirá un sueldo de

3.500 euros Madrid, 9 de mayo de

2013.- Hace dos semanas,la

compañía de juego Paf, Que tiene

licencia en nue ...

Clicks: 2

"..

Learnanywhere, laplataforma virtual deaprendizaje deWebanywhere paraescuelas primarias,desde ahora tambiénen españolWebanyw hereCiencia y tecnología TecnologíaJueves, 09 Mayo 2013

Webany.vhere ha traducido su

popular entorno virtual de aprendizaje

(LMS) Leamany.vhere para

introducirse en el mercado de e-

learning de habla hispana. La

plataionna Leamany.vhere, dirigida a

niños de 4 a 11 años, fomenta el

aprendizaje dentro yfu ..

Clicks: 9

WMN.sunotadeprensa.comfes/componentlcustompropertiesltag/tipo_articulo-notas_deyrensa.html?ltemid=850

Martín Ruyz lanzPrincipito, primesingle de su nuedisco, PríncipesRockAnRolI.rvt!.rtinRuyz

Cultura M:JsicaJueves, 09 Mayo 2013

Lanzamiento internacional ("Tu Principito" en todas las

dígítales yedición limitada.

fisico. Martín Ruyz de 24 añ:

en Elche, cantante ycompo

español de estilo Pop Rock

segundo trabajo discog ...

Clicks: O

48hmail SMART·Respetamos tuPrivacidad48hrrail

Oencia y tecnoklga InternetMércoles, 08 Mayo 2013

La primera platafonna de c'

electrónico en la que la info

siempre pertenece al ernisr

mensajeLos hennanos Ral

naturales de Manresa (Barc

han creado www.48hmail.c,

(SMART-emai/), una platafo

correo electrónico que po ...

Clicks: 28

Sanutri desea fede la Madre a tOIlas mamás

1/2

PC
Resaltado
Page 29: Hegan segundo trimestre 2013

10/05113 Los socios del Cluster Aeronáutica HEGAN destinan el 70% de sus proyectos de I+D a medio ambiente - sunotadeprensa.com

Los socios del Cluster Aeronáutica HEGANdestinan el 70% de sus proyectos de 1+0 amedio ambiente

'd'Categoría padre: Oencia y tecnología Categoría: Tecnología Creado en 09 Mayo 2013 09:13 PdC Pool de Corrunicación, S.L.

9

~

En 2012 invirtieron 193 millones de euros en 1+0

Las últimas generaciones de aeronaves, como el A380,el Boeing 787y sobre todo el A350XWB-encuya fabricación participan todas las empresas asociadas al Cluster de Aeronáutica y EspacioHEGAN- tendrán el menor consumo conseguido hasta el momento en aviones comerciales: menosde 3 litros por pasajero a los 100 kilómetros, frente a los 5 litros de las versiones de hace unadécada, los 8 litros de los aviones de los años 80, o incluso los 5,3 litros de consumo medio porpasajero de un coche.

Las últimas generaciones de aeronaves, como el A380 y el Boeing 787 -en cuya fabricación participan todas

las empresas asociadas al Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN - tendrán el menor consumo

conseguido hasta el momento en aviones comerciales: menos de 3 litros por pasajero a los 100 kilómetros,

frente a los 5 litros de las versiones de hace una década, los 8 litros de los aviones de los años 80, o incluso

los 5,3 litros de consumo medio por pasajero de un coche.

WMV.sunotadeprensa.com/es/ciencia-y-tecnolog ialtecnol og ía/58034-1os-soci os-del- eluster -aeronáuti co-heg an-desti nan-el- 70-de- sus- proyectos- de-i-d- a- .. . 1/4

Page 30: Hegan segundo trimestre 2013

10105113 Los socios del Cluster Aeronáutico HEGAN destinan el 70% de sus proyectos de I+D a medio ambiente - sunotadeprensa.com

Para lograr estos resultados y los importantes retos planteados para el futuro del sector, las empresas

vascas apuestan por la innovación y el desarrollo tecnológico y participan desde hace varios años en los más

importantes proyectos de 1+0 a nivel europeo, la mayoría de ellos dentro de ambiciosos programas dirigidos

a la mejora del comportamiento ambiental del transporte aéreo. Una estimación del sector atribuye a la

mejora ambiental el 70% de los proyectos de 1+0 en los que participan estas empresas, lo que permitirá

mejoras de las variables de reducción de ruido, de las emisiones atmosféricas, del consumo de combustible

y el empleo de nuevos materiales más ligeros, reduciendo así el impacto en el cambio climático.

En conjunto, en 2012 los socios de HEGAN participaron en más de un centenar de proyectos de 1+0 e

invirtieron en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6% de su cifra de facturación anual. El

80% de esta partida procede de financiación propia de las empresas. Gran parte de los proyectos

tecnológicos actuales en los que participan tienen como objetivo reducir el peso de la estructura y la

resistencia aerodinámica, incidiendo en la reducción de emisiones del C02 emitido por la aeronave, y en

conseguir turbinas más silenciosas y eficientes, lo que se traduce a su vez en un menor consumo de

combustible y menor generación de emisiones de gases de efecto invernadero.

Los aviones de hoy son un 70% más silenciosos y consumen un 70% menos que hace 40 años. Sin

embargo, la visión de la Unión Europea para la industria aeronáutica en los próximos diez años es que sea

un sector aún "más seguro, más limpio y más silencioso". Así, las administraciones europeas ligan el

desarrollo sostenible indisolublemente con el transporte aéreo, un sector que consideran clave para

conformar un crecimiento económico europeo competitivo y sostenible en el futuro. De hecho, el transporte

aéreo es responsable del 8% del Producto Bruto mundial, genera 29 millones de empleos y en tomo al 2%

del total de emisiones de gases de efecto invernadero.

Objetivos medioambientales en aviación

Con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5% anual (5,3% en el año 2000), se

estima que las emisiones de los welos intemacionales representarían en 2050 el 3% de las emisiones

totales de estos gases. Por ello tanto los agentes del sector aeronáutica como los organismos

internacionales son conscientes del efecto de la actividad en el entorno y están trabajando para reducir el

impacto de la aviación en el medio ambiente, prestando especial atención a las emisiones de gases de

efecto invernadero y su implicación en el cambio climático.

Los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 Y 2020 están enfocados a conseguir los

objetivos establecidos por el programa europeo ACARE (Advisory Council for Aviation Research and

Innovation in Europe), con el que se alinean las empresas, y permitirá conseguir en el año 2020,

comparándolo con los estándares del año 2000, reducir a la mitad el ruido emitido por las aeronaves, una

reducción del 50% de las emisiones de C02 y del 80% de emisiones de NOx y un ahorro de un 30% de

combustible.

'Iv'JI.W.sunotadeprensa.comles/ci enci a-y- tecnol og ia/tecnolog ía/58034-1 os- soci os-del- eluster -aeronáutico-heg an-desti nan-el- 7~de- sus- pro~tos-de- i-d-a- . . . 214

Page 31: Hegan segundo trimestre 2013

10/05113 Los socios del Cluster Aeronáutieo HEGAN destinan el 70% de sus proyectos de 1+0 a medio arroiente - sunotadeprensa.eom

Entre los proyectos más destacados dentro del VII Programa Marco se encuentra Clean Sky, la principal

apuesta europea para investigar en el diseño de la futura generación de aeronaves europeas más respetuosas

con el medio ambiente. Con una duración prevista hasta el año 2017, este programa recibe 800 millones de

euros de financiación de la CE, a los que se suman otros 800 millones aportados por la industria europea y

tiene como misión acelerar los desarrollos tecnológicos de vanguardia y acortar el tiempo de

comercialización de las nuevas soluciones, previo ensayo a nivel de avión completo y en vuelo.

En este proyecto constituido como un consorcio público-privado, Aernnova tiene el rango de miembro

asociado, con una participación superior a los 8 millones de euros, en el que participa junto a Airbus,

AgustaWestland, Alenia Aeronautica, Dassault Avation, EADS-CASA, Eurocopter, Fraunhofer Institute,

Liebherr-Aerospace, Rolls-Royce, Saab AB, Safran Thales y la Comisión Europea.

El consorcio Clean Sky ha puesto en marcha 5 grandes proyectos integrados sobre plataformas reales y la

contribución de Aemnova se integra en el proyecto SFWA (Smart Fixed Wing Aircrafi). El objetivo ambiental

del SFWA es reducir el consumo de combustible y en consecuencia la emisión de C02 de las aeronaves de

mediano y largo alcance entre un 10% y un 20%, así como el ruido entre 5 y 10 dB. Para el logro de tales

objetivos, el proyecto SFWA está desarrollando un "ala inteligente" y nuevos conceptos de motor.

Dentro del programa del ala, Aemnova tiene la responsabilidad del desarrollo del Cajón de Torsión y del

montaje monitorizado de las nuevas "alas SMART', integrando así las piezas del resto de socios en dos

semi-alas limpias. Para este avión de nueva generación, un mejor comportamiento laminar del ala es

considerado como uno de los hitos más importantes ya que permite reducir la fricción, lo que aumenta el

rendimiento general y la reducción de emisiones.

Además, Aemnova integrará un novedoso sistema de monitorización estructural del ala (SHM), desarrollado

con tecnología propia, que será también validado en los ensayos en vuelo. Este sistema, denominado

PAMELA SHM, detecta en tiempo real los daños y defectos en las alas y se instalará por primera vez sin

necesidad de cables y permite la comunicación inteligente entre la estructura del ala y el personal de

mantenimiento.

Por su parte, Industria de Turbo Propulsores integra la variable ambiental en las distintas fases del ciclo de

vida del producto (diseño, fabricación y mantenimiento y reparación), desarrollando en cada una de ellas

acciones específicas, sin perder la visión global, porque considera que es esencial contemplar el impacto

ambiental del producto desde el diseño, ya que cualquier mejora en esta fase se traduce en un

comportamiento más eficiente y respetuoso con el medio ambiente a lo largo de una vida útil de 25 años.

ITP participa en el proyecto Sustainable and Green Engines (SAGE) del Clean Sky, liderado por Rolls-Royce,

que persigue desarrollar nuevos conceptos para la futura generación de motores de aviación de acuerdo a las

exigencias de ACARE. Participa en el diseño y construcción de 5 demostradores de motores para integrar

tecnologías de sistemas de baja presión con ruido reducido y peso ligero. Para los próximos 15 años, el retoWMN.sunotadeprensa.eom'es/ci enci a-y- tecnol og ia/tecnol og ía/58034-1 os-soci os-del- el uster - aeronáuti ea- heg an-desti nan- el- 70-de-sus- proyectos- de- i-d-a- . . . 3/4

Page 32: Hegan segundo trimestre 2013

10105113 Los socios del Cluster Aeronáutieo HEGAN destinan el 70% de sus proyectos de I+D a medio ambiente - sunotadeprensa.eom

de ITP se dirigirá a mejorar la eficiencia, con la reducción del 30% del consumo de combustible, reducción deun 50% el ruido y otro tanto el peso, reducción del 35% el coste y reducción en 28 meses -un 20% -eltiempo de puesta en servicio.

Dentro del marco de Clean Sky se encuentran también otros socios del Cluster Aeroespacial HEGAN, comoTecnalia, Aciturri, CTA y SENER, con diversos proyectos de desarrollos de sistemas y equipos, motores,estructuras, nuevos materiales y sistemas de fabricación que permitirán aviones y motores más eficientes yuna mejora de la gestión del tráfico aéreo.

Otro importante ámbito de mejora ambiental directa es el de fabricación de las propias empresas, con laparticipación en programas de ecoeficiencia, optimización de recursos y eficiencia energética, así como latracción en el campo medioambiental que realizan las empresas hacia el resto de su cadena de valor.

Detalles del contacto:

PdC Pool de Comunicación, S.L.Calixto DíezVizcayaTlf: 94 443 24 66Móvil: 636 68 03 47Fax: 9444321 93Web: http://www.pooldecomunicacion.com

Me gusta O Enviar Twlttear O O Share

~ Publicar en Facebook Publicar como José María Gutiérrez Robredo (Cambiar) I P, .., 4:2' IPlug-in social de Facebook

lfoNvIN.sunotadeprensa.eomles/cí encía- y- tecnol og ialtecnol og ía/58034-1 os- soci os-del- el uster -aeronáuti ea- heg an-desti nan-el- 70-de- sus- proyectos- de-i -d- a- . . . 4/4

Page 33: Hegan segundo trimestre 2013

Empresas vascas participan en la reducción del consumo de combustible de aviones... Página 1 de 3

SOBREPASANDO

EX ECTATIVASactualidade o spaci Il ~

EL PORTAL DE LOS PROFESIONALES DELA AERONÁUTICA Y EL ESPACIO

Viernes 10/05/2013 Revista Digital I Blog I Videoteca I RSS I Hemeroteca I Boletín I Contact

I PortadaCompañias I Industria I Defensa

••• over

IEmpresas vascas participan en la reducción del consumode combustible de aviones

Jueves 9-5-2013Bilbao.- Las últimas generaciones de aeronaves,como el A380, el A350 XWB y el Boeing 787 -encuya fabricación participan todas las empresasasociadas al Cluster vasco de Aeronáutica y EspacioHegan- tendrán el menor consumo de combustibleconseguido hasta el momento en avionescomerciales.

Conseguirán un consumo de menos de 3 litros porpasajero a los 100 kilómetros, frente a los 5 litros delas versiones de hace una década, los 8 litros de los aviones de los años 80, o incluso los5,3 litros de consumo medio por pasajero de un coche. Para lograr estos resultados y losimportantes retos planteados para el futuro del sector, las empresas vascas apuestan porla innovación y el desarrollo tecnológico y participan desde hace varios años en los másimportantes proyectos de I+D a nivel europeo, la mayoría de ellos dentro de ambiciososprogramas dirigidos a la mejora del comportamiento ambiental del transporte aéreo. Unaestimación del sector atribuye a la mejora ambiental el 70% de los proyectos de I+D enlos que participan estas empresas, lo que permitirá mejoras de las variables de reducciónde ruido, de las emisiones atmosféricas, del consumo de combustible y el empleo denuevos materiales más ligeros, reduciendo así el impacto en el cambio climático.

En conjunto, en 2012 los socios de Hegan participaron en más de un centenar deproyectos de 1+D e invirtieron en esta área una partida de 193 millones de euros, el13,6% de su cifra de facturación anual. El 80% de esta partida procede de financiaciónpropia de las empresas. Gran parte de los proyectos tecnológicos actuales en los queparticipan tienen como objetivo reducir el peso de la estructura y la resistenciaaerodinámica, incidiendo en la reducción de emisiones del CO2 emitido por la aeronave, yen conseguir turbinas más silenciosas y eficientes, lo que se traduce a su vez en unmenor consumo de combustible y menor generación de emisiones de gases de efectoinvernadero.

Los aviones de hoy son un 70% más silenciosos y consumen un 70% menos que hace 40años. Sin embargo, la visión de la Unión Europea para la industria aeronáutica en lospróximos diez años es que sea un sector aún "más seguro, más limpio y más silencioso".Así, las administraciones europeas ligan el desarrollo sostenible indisolublemente con eltransporte aéreo, un sector que consideran clave para conformar un crecimientoeconómico europeo competitivo y sostenible en el futuro. De hecho, el transporte aéreoes responsable del 8% del Producto Bruto mundial, genera 29 millones de empleos y en

••http://www.actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=3&id= 1&n= 10592 10/05/2013

Page 34: Hegan segundo trimestre 2013

Empresas vascas participan en la reducción del consumo de combustible de aviones... Página 2 de 3

Con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5% anual (5,3%en el año 2000), se estima que las emisiones de los vuelos internacionales representaríanen 2050 el 3% de las emisiones totales de estos gases. Por ello tanto los agentes delsector aeronáutica como los organismos internacionales son conscientes del efecto de laactividad en el entorno y están trabajando para reducir el impacto de la aviación en elmedio ambiente, prestando especial atención a las emisiones de gases de efectoinvernadero y su implicación en el cambio climático.

torno al 2% del total de emisiones de gases de efecto invernadero.

Los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 y 2020 estánenfocados a conseguir los objetivos establecidos por el programa europeo ACARE(Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe), con el que se alineanlas empresas, y permitirá conseguir en el año 2020, comparándolo con los estándares delaño 2000, reducir a la mitad el ruido emitido por las aeronaves, una reducción del 50%de las emisiones de CO2 y del 80% de emisiones de NOx y un ahorro de un 30% decombustible.

"Sé

Mu

estext

Entre los proyectos más destacados dentro del VII Programa Marco se encuentra CleanSky, la principal apuesta europea para investigar en el diseño de la futura generación deaeronaves europeas más respetuosas con el medio ambiente. Con una duración previstahasta el año 2017, este programa recibe 800 millones de euros de financiación de la CE,a los que se suman otros 800 millones aportados por la industria europea y tiene comomisión acelerar los desarrollos tecnológicos de vanguardia y acortar el tiempo decomercialización de las nuevas soluciones, previo ensayo a nivel de avión completo y envuelo.

Recomendar O

"Oel'

Actualidad Aeroespacial no se hace responsable de los comentarios de sus lectores

Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidosofrecidos a través de este medio, salvo autorización expresa deactualidadaeroespacial.com. Así mismo, queda prohibida toda reproducción a los efectosdel artículo 32.1, párrafo segundo, Ley 23/2006 de la Propiedad intelectual.

Pllhliriri;:,ri rnnr;:,rrn Fnllinn RC;C;

htto:/ /www.actualidadaeroesoacial.com/default.asox?where=3 &id= 1&n= 10592 10/05120l3

Page 35: Hegan segundo trimestre 2013

N-· C····,,'ue'va ..esnons- Euskadi

BOLETíN DE NOTICIAS

la actualidad empresarial de Euskadi al día

Boletín NQ1426 Jueves, 09 de mayo de 2013

ARTíCULOS PARA HOY

09.05.2013 09.05.2013.- SECTORAERONÁUTICO

los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de I+D a los que destinan 193 millones en 2012los responsables del cluster vasco que acoge a la industria aeronáutica local han recordardo que el transporte aéreo es

responsable del 8 por ciento del Producto Bruto mundial, genera 29 millones de empleos y en torno al 2 por ciento del

total de emisiones de gases de efecto invernadero. 1a>

09.05.2013 09.05.2013.- RECONOCIMIENTO

las empresas Byhurcrystal y Enigmedia obtienen los Premios Toribio Echevarría

En total han sido 38 las candidaturas que se han presentado en todas las categorías del certamen: 27 en el apartado de

"Ideas /Proyectos Empresariales" y 11 en la categoría de "Nuevas Empresas". t3-

09.05.2013 09.05.2013.- ADMINISTRACIÓN PÚBLICA

Euskadi incrementa en casi 300 personas el número de empleados públicos en los últimos seis meses

Osakidetza queda fuera de estos datos porque gestiona su propia nómina "O

09.05.2013 09.05.2013.- PROMOCiÓN

Euskadi promociona las bodegas de Rioja Alavesa y el Txakoli de Álava, Bizkaia y Gipuzkoa en FENAVIN

la feria vitivinícola, una de las más importantes de su sector, se celebra en Ciudad Real e

09.05.2013 09.05.2013.- ADMINISTRACiÓN PÚBLICA

Urkullu y los diputados generales acuerdan crear un fondo de reactivación económica

la dotación a emplear por este fondo podría oscilar entre los 200 y los 300 millones de euros. De ese dinero, un 70 por

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 36: Hegan segundo trimestre 2013

Hegan - Busca - NewsEsp Noticias cada minuto

Usted está en News España· Noticias

NewsEsp

Página 1 de 1

11 Buscar I~~~----~----------~~~-----!Hegan

Noticias continuamente actualizadas.

DestacadasAlicante

Almeria

Avilés

Barcelona

Bilbao

BurgosCádiz

Cartagena

Córdoba

Gerona

Gijón

Granada

Huelva

Islas CanariasIslas Baleares

Jerez

Madrid

Málaga

Pamplona

Ronda

Salamanca

San Sebastián

Santander

SantiagoSevilla

Tarragona

Toledo

Valencia

Zaragoza

IBusca: Hegan Orden,

Los socios de Hegan ...hace 14 horas

SAN SEBASTIÁN, 8 (EUROPA PRESS) Los sociosdel Clúster de Aeronáutica y Espacio de EuskadiHegan han participado a lo largo del pasado año enmás ... de euros, el 13,6 por ciento de su cifra defacturación anual. En un comunicado, Hegan haseñalado que las empresas vascas del sectorapuestan por la .... El 80 por ciento de esta partidaprocede de financiación propia de las empresas.Hegan ha destacado que el transporte aéreo esresponsable del 8

Todas las noticias relacionadas

La industria aeronáutica y espacial se presenta como motor de ...febrero 14, 2013Según un estudio elaborado por investigadores de Orkestra, Fundación Deusto, UPV/EHU, y Universidad deSalamanca y respaldado por HEGAN BILBAO, 14 ... por la Asociación Clúster de Aeronáutica y Espacio delPaís Vasco-HEGAN. El estudio recoge las previsiones que las empresas de HEGAN mantienen con ...directora de Eusko Ikaskuntza, Arrate Arin, el director de HEGAN, ...Todas las noticias relacionadas

!_He.-:g:.....a_n 11 Buscar 1

©2012 NewsEsp Archivo Té[email protected]

httn://www.newsesn.com/husca/HeQan 09/05/2013

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 37: Hegan segundo trimestre 2013

Cliqz.com - related to: Los socios de Hegan participan en más de un centenar de pro... Página 1 de 2

search random cllques I sor! by date I sor! by popularity I sor!

I Español:España vi LIA_c_tu_a_lid.-:.a_d V---'111 My Favorites vi

La producción industrial de Euskadi bajó en marzo un 0.9%www.lavanquardia.corn I discovered: miércoles, 08 de mayo de 201318:42:00 I pubíished: miércoles, 08 de mayo de 201316:10:46

Gipuzkoa, único territorio que crece con un 0,6% y destacan los incrementos en los sectores de la Madera yla Maquinaria SAN SEBASTIÁN, 8 (EUROPA PRESS) La producción industrial de Euskadi en marzo de2013 bajó un 0,9 por ciento con respecto al mismo.

Los socios de Hegan participan en más de un centenar de proyectos de 1+0 a los que destinan 193millones en 2012www.lavanquardia.com I discovered: miércoles, 08 de mayo de 201318:42:00 I published: miércoles, 08 de mayo de 201316:16:51

SAN SEBASTIÁN, 8 (EUROPA PRESS) Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Heganhan participado a lo largo del pasado año en más de un centenar de proyectos de I+D, el 70 por ciento deellos dirigidos a la mejora ambiental, y han inv ..

BP OIL en Castellón prevé cerrar el ejercicio 2013 con unos beneficios de 60 millones de euroswww.lavanguardia.comldiscovered: miércoles, 08 de mayo de 201318:42:00 I published: miércoles, 08 de mayo de 201316:25:21

CASTELLÓN, 8 (EUROPA PRESS) BP Oil en Castellón prevé cerrar el presente ejercicio con unosbeneficios de 60 millones de euros, según ha anunciado este miércoles el director de la refinería, EmilioMarín, quien ha asegurado que, además de "ser rent ...

Los socios de Fagor Electrodomésticos votan una bajada salarial del 6,48%www.lavanguardia.comldiscovered: miércoles, 08 de mayo de 201318:18:00 I published: miércoles, 08 de mayo de 201315:39:23

SAN SEBASTIÁN, 8 (EUROPA PRESS) Los socios de Fagor Electrodomésticos han votado, en sendasasambleas generales celebradas este pasado martes y este miércoles en Arrasate (Gipuzkoa) y Basauri(Bizkaia), una rebaja salarial del 6,48 por ciento. El rec .

Los socios de Fagor Electrodomésticos votan una bajada salarial del 6,48%www.diariovasco.comldiscovered: miércoles, 08 de mayo de 2013 18:19:00 I published: miércoles, 08 de mayo de 201317:48:08

Los socios de Fagor Electrodomésticos votan una bajada salarial del 6,48%www.lavozfíbre.corn l discovered: miércoles, 08 de mayo de 201318:01:00 I published: miércoles, 08 de mayo de 201317:50:02

Los socios de Fagor Electrodomésticos han votado, en sendas asambleas generales celebradas este pasadomartes y este miércoles en Arrasate (Gipuzkoa) y Basauri (Bizkaia), una rebaja salarial del 6,48%,realizándose el recuento de los votos el próximo.

Los socios de Fagor Electrodomésticos votan una bajada salarial del 6,48%www.telecinco.es l discovered: miércoles, 08 de mayo de 2013 17:59:00 I published: miércoles, 08 de mayo de 2013 17:59:00

Los socios de Fagor Electrodomésticos han votado, en sendas asambleas generales celebradas este pasadomartes y este miércoles.

Hallan los cadáveres de un matrimonio en avanzado estado de descomposición en Vitoriawww.lavanquaroia.com l discovered: jueves, 09 de mayo de 2013 2:24:00 I published: miércoles, 08 de mayo de 2013 23:30:41

SAN SEBASTIÁN, 09 ( EUROPA PRESS ) Los cadáveres de un matrimonio han sido hallados estemiércoles en avanzado estado de descomposición en su vivienda del barrio de Lakua-Arriega de Vitoria,según informaron a Europa Press fuentes conocedoras del hal .

Un matrimonio con un hijo de tres años se enfrenta a un segundo desahucio por no poder pagar elalquilerwww.lavanguardia.comldiscovered: miércoles, 08 de mayo de 2013 17:57:00 I published: miércoles, 08 de mayo de 2013 15:12:21

htto://www.cliaz.com/es.actualidad/c/405196.html

Acn

09/05/2013

PC
Resaltado
Page 38: Hegan segundo trimestre 2013

10105113 Laaeronáuticadestinael 70%desus innovacionesa la mejoraambiental1Noticias 1SINC 1Senkio de Informacióny Noticias Científicas

¿Quiénessomos? FAQ Licencia Contacto I'vIapadelsitio

SilsincSERVICIO DE INFORMACIGN y NOTICIAS CIENTlFICAS

PORT /IDA CIENCIAS NATURALES BIOMEDICINA y SJlLUD MATEMÁTICAS, FíSICA YQUIMICA HUM.ANIDPDES CIENCIAS SOCIJlLES POlÍTICACIENTíFICA

NOTICIAS OPINiÓN ALERTASREPORTAJES MULTIMEDIA AGENDA ESPECIALESENT REVlST AS

TECNOLOGíAS: Tecnología de los sistemas de transporte

La aeronáutica destina el 70% de susinnovaciones a la mejora ambientalg IJ ~ • fE] Me gusta Tweet 1

La reducción de combustible, emisiones contaminantes y ruido, junto al desarrollo de materiales más ligeros, centran lamayoría de los proyectos de I+O+i de la industria aeronáutica. Así lo informa el grupo aeroespacial HEGAN, que en 2012 destinó193 millones a este capítulo.

HEGAN I 10 mayo 2013 08:00 FOTOGRAFíAS

Las últimas generaciones de aeronaves, como el A380, elA350XWB y el Boeing 787 -en cuya fabricación participanlas empresas del cluster de aeronáutica y espacio HEGAN-usarán menos de 3 litros por pasajero a los 100 kilómetros,el menor consumo conseguido hasta ahora en avionescomerciales.

Por comparar, hace una década se necesitaban 5 litros enlas aeronaves, 8 litros en los aviones de los años 80 eincluso el consumo medio por pasajero de un coche es 5,3litros.

En total, se estima que el sector aeronáutica atribuye a lamejora ambiental el 70% de los proyectos de 1+0 en los queparticipan estas empresas, lo que permitirá mejoras de lasvariables de reducción de ruido, de las emisionesatmosféricas, del consumo de combustible y el empleo denuevos materiales más ligeros, reduciendo así el impacto en el cambio climático.

Son datos facilitados por HEGAN, cuyas empresas participaron en más de un centenar de proyectos de I+D+i e invirtieron enesta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6% de su cifra de facturación anual, y el 80% con financiación propia.

Gran parte de los proyectos tecnológicos tienen como objetivo reducir el peso de la estructura y la resistencia aerodinámica,lo que repercute en menos emisiones del CO2, así como en conseguir turbinas más silenciosas y eficientes, lo que se traduce

a su vez en un menor consumo de combustible y también menor generación de gases.

Los aviones de hoy son un 70% más silenciosos y consumen un 70% menos que hace 40 años. Sin embargo, la visión de laUE para la industria aeronáutica en los próximos diez años es que sea un sector aún "más seguro, limpio y silencioso". Eltransporte aéreo es clave para el desarrollo económico, pero es responsable del 2% del las emisiones de gases de efectoinvernadero.

Objetivos medioambientales en aviación

Con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5% anual -5,3% en el año 2000-, se estima que lasemisiones de los vuelos internacionales representarían en 2050 el 3% de las emisiones totales de estos gases. Los agentesdel sector aeronáutica trabajan en reducir este impacto.

Los objetivos ambientales para el periodo 2010-2020 están enfocados a conseguir los objetivos del Advisory Council forAviation Research and Innovation in Europe (ACARE) para reducir el ruido a la mitad en 2020, comparándolo con losestándares del año 2000, así como el 50% de las emisiones de C02 y del 80% de emisiones de NOx, y un ahorro de un 30%

WMN.ag enciasinc.es/Noticias/La-aeronautica-destina-el-70-de-sus-innovaciones-a-Ia-mejora-ambiental

EMBM

LO ÚLl

Bupona

LoscieiNanotecReseanqueinelnanoeledispositen carbchipsdi

UnNo

El Binnies una'nanotecel camjy debe!Rohrer,quefue

IBIsuZu

MatthiasReseanlos másaprovecRohreruno lIevempresanuci...

Yaal t

LaorgaSEO/BiMigra,hunmilaiconoceteléfoncproyectde las a

IBICOI

La multsu filial,unode Iavanza:andRolquela fieurosy

1/3

PC
Resaltado
Page 39: Hegan segundo trimestre 2013

10/05/13 La aeronáutica destina el 70% de sus innovaciones a la mejora ambiental/ Noticias / SINC / Sen.1cio de Información y Noticias Científicas

de combustible.

Entre los proyectos más destacados dentro del VII Programa Marco se encuentra Clean Sky, la principal apuesta europeapara investigar en el diseño de la futura generación de aeronaves europeas más respetuosas con el medio ambiente.

Con una duración prevista hasta el año 2017, este programa recibe 800 millones deeuros de financiación de la CE, a los que se suman otros 800 millones aportados por laindustria europea.El proyecto europeo

Clean Sky destinará1.600 millones de eurospara diseñar lafuturageneración deaeronaves más'ecológicas'

Su misión es acelerar los desarrollos tecnológicos de vanguardia y acortar el tiempo decomercialización de las nuevas soluciones, previo ensayo a nivel de avión completo yen vuelo.

En este proyecto constituido como un consorcio público-privado, Aernnova tiene elrango de miembro asociado, con una participación superior a los 8 millones de euros,en el que participa junto a Airbus, AgustaWestland, Alenia Aeronautica, DassaultAviation, EADS-CASA, Eurocopter, Fraunhofer Institute, Liebherr-Aerospace, Rolls-Royce, Saab AS, Safran Thales y la Comisión Europea.

El consorcio Clean Sky ha puesto en marcha cinco grandes proyectos integrados sobreplataformas reales y la contribución de Aernnova se integra en el proyecto Smart Fixed Wing Aircraft (SFWA).

En este caso el objetivo es reducir el consumo de combustible y en consecuencia la emisión de C02 de las aeronaves demediano y largo alcance entre un 10% Y un 20%, así como el ruido entre 5 y 10 dB. Para el logro de tales objetivos, elproyecto SFWA está desarrollando un 'ala inteligente' y nuevos conceptos de motor.

Dentro del programa del ala, Aernnova desarrollará el 'cajón de torsión' y el montaje monitorizado de las nuevas "alasSMART", integrando así las piezas del resto de socios en dos semi-alas limpias.

Avión de nueva generación

Para este avión de nueva generación, un mejor comportamiento laminar del ala es considerado como uno de los hitos másimportantes ya que permite reducir la fricción, lo que aumenta el rendimiento general y la reducción de emisiones.

Además, Aernnova integrará un novedoso sistema de monitorización estructural del ala (SHM), desarrollado con tecnologíapropia, que será también validado en los ensayos en vuelo.

Este sistema, denominado PAMELA SHM, detecta en tiempo real los daños y defectos en las alas y se instalará por primeravez sin necesidad de cables y permite la comunicación inteligente entre la estructura del ala y el personal de mantenimiento.

Por su parte, Industria de Turbo Propulsores integra la variable ambiental en las distintas fases del ciclo de vida del producto-diseño, fabricación y mantenimiento y reparación-, desarrollando en cada una de ellas acciones específicas, sin perder lavisión global.

Sus responsables consideran que es esencial contemplar el impacto ambiental delproducto desde el diseño, ya que cualquier mejora en esta fase se traduce en uncomportamiento más eficiente y respetuoso con el medio ambiente a lo largo de unavida útil de 25 años.

Uno de los hitos serámejorar elcomportamientolaminar del ala

Por su parte, ITP participa en el proyecto Sustainable and Green Engines (SAGE) delClean Sky, liderado por Rolls-Royce, que persigue desarrollar nuevos conceptos parala futura generación de motores de aviación de acuerdo a las exigencias de ACARE.Participa en el diseño y construcción de 5 demostradores de motores para integrartecnologías de sistemas de baja presión con ruido reducido y peso ligero.

Para los próximos 15 años, el reto de ITP se dirigirá a mejorar la eficiencia, con la reducción del 30% del consumo decombustible, reducción de un 50% el ruido y otro tanto el peso, reducción del 35% el coste y reducción en 28 meses -un 20%-el tiempo de puesta en servicio.

Dentro del marco de Clean Sky se encuentran también otros socios de HEGAN, como Tecnalia, Aciturri, CTA y SENER, condiversos proyectos de desarrollos de sistemas y equipos, motores, estructuras, nuevos materiales y sistemas de fabricaciónque permitirán aviones y motores más eficientes y una mejora de la gestión del tráfico aéreo.

Otro ámbito de mejora ambiental directa es el de fabricación de las propias empresas, con la participación en programas deecoeficiencia, optimización de recursos y eficiencia energética, así como la tracción en el campo medioambiental que realizanlas empresas hacia el resto de su cadena de valor.

Zona geográfica: España

Fuente: HEGAN

Comentar

WNN.ag enciasi nC.es/Noticias/La-aeronaulica-destina-el-70-de-sus-i nnovaciones-a-Ia-mejora-ambiental

o~aular

EspeciaBarceloEspluqiéxito, P(en el vi!complela laring

otfe!

Investigplantasfecundanutricio:permiteytiene irprocesa

Un

La orgaSEO/SiMigra, run rnilatconoceteléfoncproyectde las"

Esderel

Investigestudiorenovatenergétbarrera:qeneracy cerca!convieri

Lainr

La reducontammateriade los ~aeronáiaeroes]193 mili

213

Page 40: Hegan segundo trimestre 2013

12/05113 En 2012 Los socios de Hegan destinaron193 millones a proyectos de I+D - Euskadi+innova

.; ' ..,

E'i.I:rNl~Ml¿J'¡f:t~ CilJ1A.!'1F.¡'~r¿7/:; lEH'/IKO:;'T'!'SUt~ '5h\lL..\

f;Sl'AAT.:Jt,EJiT.;) Ci' I:iE,&.If.fl¡f.lltOiE"~.o~!{:I,·.J-:':O'( GGt.Jf'ETm",,""QAO

'.d¡+~nnDVd

- Transformación empresarial- Noticias - Detalle de la noticia

En 2012 Los socios de Hegan destinaron 193 millones aproyectos de I+DVota esta noticia Resultado: o votos Compartir: t: IJg

Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado en2012 en más de un centenar de proyectos de I+D, el 70 por ciento de ellos dirigidos a lamejora ambiental.

En un comunicado, Hegan ha señalado que las empresas vascas del sector apuestan por la innovación y eldesarrollo tecnológico y participan desde hace varios años "en los más importantes proyectos de I+D a niveleuropeo", la mayoría de ellos dirigidos a la mejora del comportamiento ambiental del transporte aéreo.

Durante el pasado año, los socios del Cluster han invertido en esta área una partida de 193 millones de euros, el13,6 por ciento de su cifra de facturación anual. El80 por ciento de esta partida procede de financiación propia delas empresas.

Los responsables del cluster vasco que acoge a la industria aeronáutica local han recordado que el transporteaéreo es responsable del 8 por ciento del Producto Bruto mundial, genera 29 millones de empleos yen tornoal2 por ciento del total de emisiones de gases de efecto invernadero

Los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 y 2020 son los objetivos establecidos por elprograma europeo ACARE (Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe), que aspiran areducir a la mitad el ruido emitido por las aeronaves, una reducción del 50 por ciento de las emisiones de C02 ydel 80 por ciento de emisiones de NOx y un ahorro de un 30 por ciento de combustible para 2020.

Fecha: 10/05/2013 - Autor: Arista

Para añadir un comentario es necesario iniciar sesión o registrarse

Tu nombre*: Normas de uso

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~_I-Tu comentario serárevisado, antes de supublicación, por losmoderadores, quecomprobará si cumple loscriterios de publicación deEuskadi+innova. En

Tu comentario*;

\iWM'.euskadinnova.netles/transformacion-empresarial/noticias/2012-socios-heg an-destinaron193-mi Ilones-proyectos/1 0358.aspX?utm_source= rss _feed&ut. . . 1/2

Page 41: Hegan segundo trimestre 2013

12/05113 Izaro: Noticias: Gestión: El 70% de los proyectos de 1+0 en los que participan las empresas de Hegan se dirigen a la mejora ambiental. Izaro TecnoL ..

Noticias / GestiónEl 70% de los proyectos de 1+0 en los que participan las empresas deHegan se dirigen a la mejora ambiental10/05/2013

Las últimas generaciones de aeronaves, como el A380 y el Boeing 787 -en cuya fabricación participantodas las empresas asociadas al Cluster de Aeronáutica y Espacio Hegan- tendrán el menor consumoconseguido hasta el momento en aviones comerciales: menos de 31 por pasajero a los 100 km, frentea los 5 I de las versiones de hace una década, los 8 I de los aviones de los años 80, o incluso los 5,3 Ide consumo medio por pasajero de un coche.Para lograr estos resultados y los importantes retos planteados para el futuro del sector, las empresasvascas apuestan por la innovación y el desarrollo tecnológico y participan desde hace varios años enlos más importantes proyectos de 1+0 a nivel europeo, la mayoría de ellos dentro de ambiciososprogramas dirigidos a la mejora del comportamiento ambiental del transporte aéreo. Una estimación delsector atribuye a la mejora ambiental el 70% de los proyectos de 1+0 en los que participan estasempresas, lo que permitirá mejoras de las variables de reducción de ruido, de las emisionesatmosféricas, del consumo de combustible y el empleo de nuevos materiales más ligeros, reduciendoasí el impacto en el cambio climático.Más de un centenar de proyectos de 1+0En conjunto, en 2012 los socios de Hegan participaron en más de un centenar de proyectos de 1+0 einvirtieron en este área una partida de 193 millones de euros, el 13,6% de su cifra de facturación anual.El 80% de esta partida procede de financiación propia de las empresas.

'M\MI.izaro.comlcontenidos/-..er .php?id=es&se= 2&su= 20&co= 1368011348 1/1

Page 42: Hegan segundo trimestre 2013

Basqueresearch.com: Noticias - El 70% de los proyectos de I+D en los que particip... Página 1 de 2

~ Basque Research~, Sitio web de la 1+ D+ I vasca elhuyai-'"

Zienlúa

NOTICIAS

Contacto:Charo PontePoolde comunicacion

Datos de contacto:[email protected](+34) 94 443 2466

10/5/2013

El 70% de los proyectos de 1+0 en los que participan las empresas del clusteraeronáutica HEGAN se dirigen a la mejora ambientalLas últimas generaciones de aeronaves, como el A380 y el Boeing 787 -en cuya fabricaciónparticipan todas las empresas asociadas al Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN - tendránel menor consumo conseguido hasta el momento en aviones comerciales: menos de 3 litros porpasajero a los 100 kilómetros, frente a los 5 litros de las versiones de hace una década, los 8litros de los aviones de los años 80, o incluso los 5,3 litros de consumo medio por pasajero deun coche.

Para lograr estos resultados y los importantes retos planteados para el futuro del sector, lasempresas vascas apuestan por la innovación y el desarrollo tecnológico y participan desde hacevarios años en los más importantes proyectos de I+D a nivel europeo, la mayoría de ellosdentro de ambiciosos programas dirigidos a la mejora del comportamiento ambiental deltransporte aéreo. Una estimación del sector atribuye a la mejora ambiental el 70% de losproyectos de I+D en los que participan estas empresas, lo que permitirá mejoras de lasvariables de reducción de ruido, de las emisiones atmosféricas, del consumo de combustible yel empleo de nuevos materiales más ligeros, reduciendo así el impacto en el cambio climático.

En conjunto, en 2012 los socios de HEGAN participaron en más de un centenar de proyectos deI+D e invirtieron en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6% de su cifra defacturación anual. El 80% de esta partida procede de financiación propia de las empresas. Granparte de los proyectos tecnológicos actuales en los que participan tienen como objetivo reducirel peso de la estructura y la resistencia aerodinámica, incidiendo en la reducción de emisionesdel C02 emitido por la aeronave, y en conseguir turbinas más silenciosas y eficientes, lo que setraduce a su vez en un menor consumo de combustible y menor generación de emisiones degases de efecto invernadero.

Los aviones de hoy son un 70% más silenciosos y consumen un 70% menos que hace 40 años.Sin embargo, la visión de la Unión Europea para la industria aeronáutica en los próximos diezaños es que sea un sector aún "más seguro, más limpio y más silencioso". Así, lasadministraciones europeas ligan el desarrollo sostenible indisolublemente con el transporteaéreo, un sector que consideran clave para conformar un crecimiento económico europeocompetitivo y sostenible en el futuro. De hecho, el transporte aéreo es responsable del 8% delProducto Bruto mundial, genera 29 millones de empleos y en torno al 2% del total deemisiones de gases de efecto invernadero.

Objetivos medioambientales en aviación

Con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5% anual (5,3% en elaño 2000), se estima que las emisiones de los vuelos internacionales representarían en 2050 el3% de las emisiones totales de estos gases. Por ello tanto los agentes del sector aeronáuticocomo los organismos internacionales son conscientes del efecto de la actividad en el entorno yestán trabajando para reducir el impacto de la aviación en el medio ambiente, prestandoespecial atención a las emisiones de gases de efecto invernadero y su implicación en el cambioclimático.

Los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 y 2020 están enfocados aconseguir los objetivos establecidos por el programa europeo ACARE (Advisory Council forAviation Research and Innovation in Europe), con el que se alinean las empresas, y permitiráconseguir en el año 2020, comparándolo con los estándares del año 2000, reducir a la mitad elruido emitido por las aeronaves, una reducción del 50% de las emisiones de C02 y del 80% deemisiones de NOx y un ahorro de un 30% de combustible.

htto:/ /www.basaueresearch.comJberria irakurri.aso?Berri Kod=45 31&hizk=G 13/05/2013

Page 43: Hegan segundo trimestre 2013

Basqueresearch.com: Noticias - El 70% de los proyectos de I+D en los que particip ...

Entre los proyectos más destacados dentro del VII Programa Marco se encuentra Clean Sky, laprincipal apuesta europea para investigar en el diseño de la futura generación de aeronaveseuropeas más respetuosas con el medio ambiente. Con una duración prevista hasta el año2017, este programa recibe 800 millones de euros de financiación de la CE, a los que se sumanotros 800 millones aportados por la industria europea y tiene como misión acelerar losdesarrollos tecnológicos de vanguardia y acortar el tiempo de comercialización de las nuevassoluciones, previo ensayo a nivel de avión completo y en vuelo.

En este proyecto constituido como un consorcio público-privado, Aernnova tiene el rango demiembro asociado, con una participación superior a los 8 millones de euros, en el que participajunto a Airbus, AgustaWestland, Alenia Aeronautica, Dassault Aviation, EADS-CASA,Eurocopter, Fraunhofer Institute, Liebherr-Aerospace, ROlls-Royce, Saab AB, Safran Thales y laComisión Europea.

El consorcio Clean Sky ha puesto en marcha 5 grandes proyectos integrados sobre plataformasreales y la contribución de Aernnova se integra en el proyecto SFWA (Smart Fixed WingAircraft). El objetivo ambiental del SFWA es reducir el consumo de combustible y enconsecuencia la emisión de C02 de las aeronaves de mediano y largo alcance entre un 10% yun 20%, así como el ruido entre 5 y 10 dB. Para el logro de tales objetivos, el proyecto SFWAestá desarrollando un "ala inteligente" y nuevos conceptos de motor.

Dentro del programa del ala, Aernnova tiene la responsabilidad del desarrollo del Cajón deTorsión y del montaje monitorizado de las nuevas "alas SMART", integrando así las piezas delresto de socios en dos semi-alas limpias. Para este avión de nueva generación, un mejorcomportamiento laminar del ala es considerado como uno de los hitos más importantes ya quepermite reducir la fricción, lo que aumenta el rendimiento general y la reducción de emisiones.

Además, Aernnova integrará un novedoso sistema de monitorización estructural del ala (SHM),desarrollado con tecnología propia, que será también validado en los ensayos en vuelo. Estesistema, denominado PAMELASHM, detecta en tiempo real los daños y defectos en las alas yse instalará por primera vez sin necesidad de cables y permite la comunicación inteligenteentre la estructura del ala y el personal de mantenimiento.

Por su parte, Industria de Turbo Propulsores integra la variable ambiental en las distintas fasesdel ciclo de vida del producto (diseño, fabricación y mantenimiento y reparación), desarrollandoen cada una de ellas acciones específicas, sin perder la visión global, porque considera que esesencial contemplar el impacto ambiental del producto desde el diseño, ya que cualquiermejora en esta fase se traduce en un comportamiento más eficiente y respetuoso con el medioambiente a lo largo de una vida útil de 25 años.

ITP participa en el proyecto Sustainable and Green Engines (SAGE) del Clean skv, liderado porRolls-Royce, que persigue desarrollar nuevos conceptos para la futura generación de motoresde aviación de acuerdo a las exigencias de ACARE. Participa en el diseño y construcción de 5demostradores de motores para integrar tecnologías de sistemas de baja presión con ruidoreducido y peso ligero. Para los próximos 15 años, el reto de ITP se dirigirá a mejorar laeficiencia, con la reducción del 30% del consumo de combustible, reducción de un 50% el ruidoy otro tanto el peso, reducción del 35% el coste y reducción en 28 meses -un 20% -el tiempode puesta en servicio.

Dentro del marco de Clean Sky se encuentran también otros socios del Cluster AeroespacialHEGAN, como Tecnalia, Aciturri, CTA y SENER, con diversos proyectos de desarrollos desistemas y equipos, motores, estructuras, nuevos materiales y sistemas de fabricación quepermitirán aviones y motores más eficientes y una mejora de la gestión del tráfico aéreo.

Otro importante ámbito de mejora ambiental directa es el de fabricación de las propiasempresas, con la participación en programas de ecoeficiencia, opttrntzaclón de recursos yeficiencia energética, así como la tracción en el campo medioambiental que realizan lasempresas hacia el resto de su cadena de valor.

Aeronautika

Dirección de Internetwww.hegan.com

Información adicionalImágenes Documentos

Queda prohibido el uso de los contenidos de este sitio web sin permiso expreso.Copyright © 2007 Elhuyar Fundazioa

[email protected]

httn://www.ha<;oueresearch.com/hema irakurri.asn?Berri Kod=4531 &hizk=G

Página 2 de 2

13/05/2013

Page 44: Hegan segundo trimestre 2013

12/05/13 Noticias I Urkobe

Uribe Kostako Behargintza!nplegu (!-!a Tokik.o Garopenorako Zo.nho(iCont,., do ~mpf.o y Do:onQ!IQ \Qca!

Noticias

Convocada la tercera edición de los premios MITEuskadinnova.net - Hace 10 horas 23 mins

Reconocen el trabajo de jóvenes investigadores y emprendedores que estén relacionados con las tecnologías en España y los aspirantes han de

ser menores de 35 años.

El Gobierno Vasco organiza una jornada con 50 casos del uso de Internet en los negocios para celebrar el OíaMundial de la red de redesEuskadinnova.net - Hace 10 horas 23 mins

El día 17 de mayo se celebra en Euskadi el Internet Eguna con diversos actos organizados por el Departamento de Desarrollo Económico y

Competitividad a través de Spri

En 2012 Los socios de Hegan destinaron193 millones a proyectos de 1+0Euskadinnova.net - Hace 10 horas 23 mins

Los socios del Clúster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi Hegan han participado en 2012 en más de un centenar de proyectos de 1+0, el 70 por

ciento de ellos dirigidos a la mejora ambiental.

Entre enero y abril se crearon 625 empresas en BizkaiaEuskadinnova.net - Hace 10 horas 23 mins

En los primeros cuatro meses de 2013 se han creado 665 sociedades, lo que supone repetir las cifras de 2012 cuando se constituyeron 662 nuevos

negocios.

Evaluación del Rendimiento en comunicaciones PLCEuskadinnova.net - Hace 10 horas 23 mins

TECNALIA, a través del proyecto BIDELEK SAREAK, está desarrollando diversos estudios para evaluar el rendimiento de las comunicaciones PLC en

contadores eléctricos.

Las empresas Byhurcrystal y Enigmedia obtienen los Premios Toribio EchevarríaEuskadinnova.net - Hace 10 horas 23 mins

La entrega de los "Premios Euskadi al Emprendizaje Innovador" ha tenido lugar en el teatro Coliseo de Eibar (Gipuzkoa) en su vigesimotercera

edición.

Soluciones tecnológicas y electrónicas para el sector sociosanitarioEuskadinnova.net - Hace 10 horas 23 mins

Un catálogo recopila soluciones tecnológicas y electrónicas que desarrollan empresas vascas del Cluster GAlA para el sector sociosanitario.

Un administrador de cuentas inactivas para dar un fin digno a nuestros datosEuskadinnova.net - Hace 10 horas 23 mins

Es un servicio con el que pretende proteger los datos que el usuario aún tenga cuando, después de que haya pasado un tiempo prudencial se

considere que esa cuenta está, por el motivo que sea, inactiva.

TALLER: AL TXORTIK - Búsqueda del tesoro - Promocionar establecimientos turísticosEuskadinnova.net - Hace 10 horas 23 mins

Es un taller "Learn by doing" (aprender haciendo) orientado a crear recorridos turísticos a través del casco histórico de un pueblo o ciudad, haciendo

lMNIN.urkobe.net 1/3

PC
Resaltado
Page 45: Hegan segundo trimestre 2013

12105113 Agregador XML I Tendencias 21

Twut 992 Me gusta 508 844

~. Y'" '.:-"

TENDIN~~~"CIAS~'..- '"2B~.:".:.anidando ideas .. :,;;. - . En 2013 las

. ~ /' . '¿;,.' '.- , echamos a votar

Página de inicio > Agregador XML

TODA LA INFORMACIÓN CIENTÍFICA Y TECNOLÓGICA EN TIEMPO REAL

Noticias de ciencia y tecnología proporcionadas por otras fuentes

Noticias---- - ---- - --- . ------ -- . ---- --------

Un nuevo método permite la detección temprana de tres enfermedades del viñedoEl Instituto vasco de Investigación y Desarrollo ~rario. Nelker-Tecnaüa, ha desarrollado un nuevo método de deteccióntemprana de las enfermedades mildiu, oidio y botritis, habituales en las vides. La nueva metodología, basada entécnicas de biología molecular, permite detectar la enfermedad antes de que aparezcan los sintomas en la planta .

._- ._-_._------------------------------Ya se puede llamar a un milano real al móvil para saber dónde estáLa organización conservacionista SEOlBirdLife, en el marco de su programa Mgra, ha marcado en la mañana de ayer aun milano real con un sistema que permite conocer sus migraciones a través del teléfono móvil. Todos los datos deeste proyecto sobre los movimientos migratorios de las aves son en tiempo real y se dan a conocer al público engeneral a través de la web.

Un hormigón con fibras ayuda a rehabilitar la casa museo GaudíInvestigadores de la Universidad Politécnica de Cataluña han patentado un hormigón ligero y autocompactante, a basede fibras, que mejora la rehabilitación de edificaciones antiguas, como la casa museo Gaudí en el Parque Güell deBarcelona. Su nombre es hormigón HALF, y es más resistente, fácil de aplicar y más económico que losconvencionales.

La aeronáutica destina el 70% de sus innovaciones a la mejora ambientalLa reducción de combustible, emisiones contaminantes yruido, junto al desarrollo de materiales más ligeros, centran lamayorla de los proyectos de I+D+i de la industria aeronáutica. Así lo informa el grupo aeroespacial HEGAN, que en 2012destinó 193 millones a este capitulo.

Obtienen tomates de calidad sin fecundaciónInvestigadores del CSIC han desarrollado plantas que, sin ser previamente fecundadas, producen tomates con alto valornumcíonal y sin semillas. El procedimiento permite un mejor control de las cosechas y tiene implicaciones para laindustria del procesado del tomate

España podría generar hasta un 50% de la demanda energética con renovablesInvestigadores de la UNED plantean en un estudio que España produciria con energias renovables la mitad de lademanda energética si se superaran las actuales barreras técnicas y regulatorias. La generación distribuida -depequeña potencia y cercana al punto de consumo- se convierte en una pieza fundamental en este escenario.

NoticiasCanal RSS - CORDIS Noticias

Hacia la ciudad programableEl software en sus distintas formas resulta fundamental para el adecuado funcionamiento de las ciudades. Un nuevoproyecto financiado con fondos europeos prepara ahora un programa científico continuo dedicado a los beneficios queaporta el software en el entorno urbano. En la actualidad los programas informáticos son elementos ominipresentes yprofundamente incrustados en los sistemas ylas infraeslructuras del entorno urbanizado yen la gestió ...---_._------------------------

www.tendencias21.netlreader/

Búsqueda •

Buen vuelo.Buena conexión.

Buen vuelo.

Negocios relacionados conORDENADOR,IMPRESORA,ME.Q

USB,ADSL,INFORMATICA

samsung electronics íberia s.a.Samsung te escucha, para satisfacer a

nuestros clientes con rapidez, seguridad yprofes ionalidad

28108 Alcobendas

Cyma informáticaServicios inforrnáticos profesionales

15011 ACoruña

Servisa tpvs y cajas registradorasPl"n"r~m:;¡c:: c:ic::t¡:>m~c:,;¡::> rnntrnl \I\J;,.h:>n_

1_-1/5

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 46: Hegan segundo trimestre 2013

La aeronáutica destina el 70% de sus innovaciones a la mejora ambiental Página 1 de 3

EC ticias.comLa aeronáutica destina el 70% de susinnovaciones a la mejora ambientalPor comparar, hace una década se necesitaban 5 litros en las aeronaves, 8 litros en losaviones de los años 80 e incluso el consumo medio por pasajero de un coche es 5,3litros.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 13/05/2013, 12:46 H I (79) VECES LEíDA

Las últimas generaciones de aeronaves, comoel A380, el A350XWB y el Boeing 787 -encuya fabricación participan las empresas delcluster de aeronáutica y espacio HEGAN-

usarán menos de 3 litros por pasajero a los100 kilómetros, el menor consumo conseguidohasta ahora en aviones comerciales.

Por comparar, hace una década senecesitaban 5 litros en las aeronaves, 8 litros

en los aviones de los años 80 e incluso el consumo medio por pasajero de un coche es 5,3litros.

En total, se estima que el sector aeronáutica atribuye a la mejora ambiental el 70% de losproyectos de 1+0 en los que participan estas empresas, lo que permitirá mejoras de las

variables de reducción de ruido, de las emisiones atmosféricas, del consumo de combustible yel empleo de nuevos materiales más ligeros, reduciendo así el impacto en el cambio climático.

Son datos facilitados por HEGAN, cuyas empresas participaron en más de un centenar deproyectos de I+O+i e invirtieron en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6% desu cifra de facturación anual, y el 80% con financiación propia.

Gran parte de los proyectos tecnológicos tienen como objetivo reducir el peso de la estructura yla resistencia aerodinámica, lo que repercute en menos emisiones del CO2, así como en

conseguir turbinas más silenciosas y eficientes, lo que se traduce a su vez en un menorconsumo de combustible y también menor generación de gases.

Los aviones de hoy son un 70% más silenciosos y consumen un 70% menos que hace 40 años.

Sin embargo, la visión de la UE para la industria aeronáutica en los próximos diez años es quesea un sector aún "más seguro, limpio y silencioso". El transporte aéreo es clave para el

htto:/ /www.ecoticias.com/imnrimir noticia. php?id noticia=784 74 14/05/2013

Page 47: Hegan segundo trimestre 2013

La aeronáutica destina el 70% de sus innovaciones a la mejora ambiental Página 2 de 3

desarrollo económico, pero es responsable del 2% del las emisiones de gases de efecto

invernadero.

Objetivos medioambientales en aviación

Con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5% anual -5,3% en elaño 2000-, se estima que las emisiones de los vuelos internacionales representarían en 2050 el3% de las emisiones totales de estos gases. Los agentes del sector aeronáutica trabajan enreducir este impacto.

Los objetivos ambientales para el periodo 2010-2020 están enfocados a conseguir los objetivosdel Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe (ACARE) para reducir el

ruido a la mitad en 2020, comparándolo con los estándares del año 2000, así como el 50% delas emisiones de C02 y del 80% de emisiones de NOx, y un ahorro de un 30% de combustible.

Entre los proyectos más destacados dentro del VII Programa Marco se encuentra Clean Sky, laprincipal apuesta europea para investigar en el diseño de la futura generación de aeronaveseuropeas más respetuosas con el medio ambiente.

Las últimas generaciones de aeronaves, como el A380, el A350XWB y el Boeing 787 -en cuyafabricación participan las empresas del cluster de aeronáutica y espacio HEGAN- usaránmenos de 3 litros por pasajero a los 100 kilómetros, el menor consumo conseguido hasta ahora

en aviones comerciales.

Por comparar, hace una década se necesitaban 5 litros en las aeronaves, 8 litros en los avionesde los años 80 e incluso el consumo medio por pasajero de un coche es 5,3 litros.

En total, se estima que el sector aeronáutica atribuye a la mejora ambiental el 70% de losproyectos de 1+0 en los que participan estas empresas, lo que permitirá mejoras de lasvariables de reducción de ruido, de las emisiones atmosféricas, del consumo de combustible yel empleo de nuevos materiales más ligeros, reduciendo así el impacto en el cambio climático.

Son datos facilitados por HEGAN, cuyas empresas participaron en más de un centenar deproyectos de I+D+i e invirtieron en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6% desu cifra de facturación anual, y el 80% con financiación propia.

Gran parte de los proyectos tecnológicos tienen como objetivo reducir el peso de la estructura yla resistencia aerodinámica, lo que repercute en menos emisiones del CO2, así como en

conseguir turbinas más silenciosas y eficientes, lo que se traduce a su vez en un menorconsumo de combustible y también menor generación de gases.

Los aviones de hoy son un 70% más silenciosos y consumen un 70% menos que hace 40 años.Sin embargo, la visión de la UE para la industria aeronáutica en los próximos diez años es que

sea un sector aún "más seguro, limpio y silencioso". El transporte aéreo es clave para eldesarrollo económico, pero es responsable del 2% del las emisiones de gases de efecto

http://www.ecoticias.com/imprimir noticia. php ?id noticia=784 74 14/05/2013

Page 48: Hegan segundo trimestre 2013

La aeronáutica destina el 70% de sus innovaciones a la mejora ambiental Página 3 de 3

invernadero.

Objetivos medioambientales en aviación

Con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5% anual -5,3% en el

año 2000-, se estima que las emisiones de los vuelos internacionales representarían en 2050 el

3% de las emisiones totales de estos gases. Los agentes del sector aeronáutico trabajan enreducir este impacto.

Los objetivos ambientales para el periodo 2010-2020 están enfocados a conseguir los objetivosdel Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe (ACARE) para reducir elruido a la mitad en 2020, comparándolo con los estándares del año 2000, así como el 50% delas emisiones de C02 y del 80% de emisiones de NOx, y un ahorro de un 30% de combustible.

Entre los proyectos más destacados dentro del VII Programa Marco se encuentra Clean Sky, laprincipal apuesta europea para investigar en el diseño de la futura generación de aeronaves

europeas más respetuosas con el medio ambiente.

Sus responsables consideran que es esencial contemplar el impacto ambiental del productodesde el diseño, ya que cualquier mejora en esta fase se traduce en un comportamiento máseficiente y respetuoso con el medio ambiente a lo largo de una vida útil de 25 años.

Por su parte, ITP participa en el proyecto Sustainable and Green Engines (SAGE) del CleanSky, Iiderado por Rolls-Royce, que persigue desarrollar nuevos conceptos para la futurageneración de motores de aviación de acuerdo a las exigencias de ACARE. Participa en eldiseño y construcción de 5 demostradores de motores para integrar tecnologías de sistemas debaja presión con ruido reducido y peso ligero.

Para los próximos 15 años, el reto de ITP se dirigirá a mejorar la eficiencia, con la reducción del30% del consumo de combustible, reducción de un 50% el ruido y otro tanto el peso, reduccióndel 35% el coste y reducción en 28 meses -un 20% -el tiempo de puesta en servicio.

Dentro del marco de Clean Sky se encuentran también otros socios de HEGAN, como Tecnalia,Aciturri, CTA y SENER, con diversos proyectos de desarrollos de sistemas y equipos, motores,estructuras, nuevos materiales y sistemas de fabricación que permitirán aviones y motores máseficientes y una mejora de la gestión del tráfico aéreo.

Otro ámbito de mejora ambiental directa es el de fabricación de las propias empresas, con laparticipación en programas de ecoeficiencia, optimización de recursos y eficiencia energética,

así como la tracción en el campo medioambiental que realizan las empresas hacia el resto de sucadena de valor.

Sine - ECOticias.eom- innovatieias.eom

httn://www.ecoticias.com/imnrimir noticia.nhn'rid noticia=7R474 14/0512013

Page 49: Hegan segundo trimestre 2013

20/05/13 Izaro: Noticias: Metal: El contacto con contratistas internaci onales protag onizará la Cumbre Industrial y T ecnológ iea. Izara Tecnolog las de fabricació ...

Noticias / MetalEl contacto con contratistas internacionales protagonizará la CumbreIndustrial y Tecnológica14/05/2013

El contacto con contratistas internacionales protagonizará la Cumbre Industrial y Tecnológica elpróximo mes de octubre. Este año, el certamen prepara su edición más completa incorporando tresespacios estratégicos: el "Encuentro Europeo de la Subcontratación Industrial", un apartado especificodedicado a Alemania como país invitado de honor y el foro aeroespacial de negocios Aerotrends. Así, alas citas propias dedicadas a la subcontratación, automatización, y equipos y suministros de fundición ytratamiento de superficies, se sumarán otras iniciativas que facilitarán a las empresas participantes lapromoción exterior y el contacto con nuevos mercados y sectores.En efecto, la internacionalización es una de las principales apuestas del equipo organizador de laCumbre, que trabaja con el objetivo de crear un foro muy dinámico de intercambio y cooperaciónindustrial con la presencia destacada de Alemania. Además de una zona expositiva agrupada bajo lamarca Made in Germany, el mercado alemán protagonizará distintas conferencias en el "Día deAlemania" el1 de octubre, con el lema "Germany comes to meet you'. El programa del encuentrocentrará la atención en las áreas de ingeniería mecánica, acero, movilidad sostenible y segura, nuevastecnologías y aeroespacial, y ya está confirmada la intervención de representantes de empresas yentidades como la Agencia para la Promoción de la Exportación German Trade & Invest, TrumpfMaquinaria, Rolls-Royce, ThyssenKrupp, la Federación de Industrias Alemanas (BOl), la FederaciónAlemana de la Industria Aeronáutica y Aeroespacial (BOLI), el Instituto del Acero y la AsociaciónAlemana de la Industria Automotriz (VDA).

'MIM'.izaro.comlcontenidosfl.€r .php?id=es&se=2&su=22&co= 1368441398&utrn_medium=email&utrn_campaign=Boletn+lzarO+Manufacturing+Technologyr...1/1

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 50: Hegan segundo trimestre 2013

11ESTRATEGIA• EMPRESARIAL

16 - 31 de ~\ayo de 2013

(gi iderurg ia

Nuevos acerosde Ruukki dealta resistenciapara tubos

S.I.Los aceros especiales de Ruukk!

han venido ofreciendo hasta ahoraventajas a los fabricantes de equi-pos con aceros planos y bandas.en los últimos meses, el trabajo eninvestigación)' desarrollo tecnoló-gico ha permitido ~1la compañíadesarrollar dos nuevos tipos deaceros especiales para aplicacionesque requieren el uso de tubos osecciones tubulares, Así. ha lanza-do recientemente las secciones tu-bula re, de extra alta resistenciaOptirn 700 Plus MI-! para aplicacio-nes avanzadas de trabajo, que re-ducen el peso M los equipos entreel 20% y el 50%. a las que sumaahora 10$ aceros Raex, dirigidos aalargar el ciclo de "ida de las pie-zas de desgaste.

Los tubos de acero uaex 400 sonlos m.is fuertes del mundo. Alcan-zan una resistencia casi tres vecesmayor que los aceros están darS355. 1..1 microcstructura marten-sítica homogénea del tubo garanti-zan un largo ciclo de vida en apli-

. caciones para materiales abrasívosde bombeo.

Los tubos Raex 400 han sido di-scñadcs [l;:¡ra el transporte eficien-te en coste del hormigón fresco l'otros tíquidos semi-fluidos l' mate-riales de desgaste. Estos mejoransigutñcatívamcntc el resultado delbombeo o equipos de dragado yextienden su ciclo de vida más alláde los est.indares habituales. Lostubos de acero se usan también en1,15piezas de desgaste de la maqui-naria de minería. en equipos deexcavación y dragado, así como enmaquinana forestal.

Ruukki está comprometida conla mejora continua de lel eficien-cia energética de la producciónde su acero.

El 'ljubica' se fabricará para la empresa mexicana Pesquera Miria,"

Waval El contrato está valorado en de 26,5 millones de euros

Zarnakona construirá paraMiriam un atunero congelador+ Mikel Sota

LiI empresa Zam·¿ll,ona Yardsacaba de adjudicarse un contratode construcción de "111 buque atu-nero congelador para la compañíamexicana Pesquera Miriam por va-lor de 3S millones de dólares,unos 26,S millones de euros. Elbuque 'Ljubica', de 89,8 metros deeslora. está diseñado por Cinrrana-val-Dcfcar y tendrá una capacidadde almacenamiento en sus tanquesde 2.000 metros cúbicos. Su entre-g~ estd prevista paro el cuarto tri-mestre del 2014.

El buque. construcción númeroC-739 del astillero, es una nuevamuestra del grado de especializa-ción alcanzado por Zam akouaYa rds en la construcción de bu-ques para el sector pcsquero. Ac-tualmente se está construyendootro atunero de similares caracte-rísticas para la compañía Hartswa-

ter í.imitcd. cuya entrega e~t.í pre-vista para enero de 2014. Además,Zamakona Yards tiene en desarro-llo para 1\1empresa Solvtrans dosproyectos más de construcción debuques de transporte de pescadovivo (wellboat) con una capacidadrle c.ng.l de 3.000 metros cúbicos.

Este pedido refuerza la posiciónde Zamakona Yards C0l110 lIllO delos líderes estatales en construc-ción naval. Este último contrato seSl.lI11a a los cinco buques que ac-

tualmente están en construcciónen sus astilleros.

Acuerdo de representaciónDe otro lado, Zamakona Yards

y la compañía BSteinjan Consul-ting (IlSCjGerm.lnyl han anuncia-do el cierre de un acuerdo de re-prescnta cíon IhUJ el mercadoalemán desde el 25 de marzo delpresente ejercicio. El propósito es

. incrementar las oportunidades (0-

f.1eroespacial

ITP se hace con el mantenimientode los motores PWI00 de AvioE.E_

industria de Turbopropulsores(IT!'] ha formalizado la adquisicióndel negocio de mauteuimieuto delos motores PW I 00 de 1\vio, así co-mo la licencia DOr [DesignatedOverhaul r.lcilitl') para el PWIOOde Pratt .& \Vhitney Caua dd. t.aoperación rcfuerz •.1 el posicíona-miento de ITP In Servicc Supporten el mercado de mantenimientode motores pequeños y se esnmaque creará h•.asta 70 nuevos puestosde trabajo en el centro de trabajode I\jalvir (Madrid].

En 105 dos primeros años de ar-tividad. el negocio requeriré in-versiones pOI' un valor de más de24 millones de euros, incluido elprecio de la compra del negocio

de Avio , IcJ licencia de Pr.ltt &Whitney Canadá. el incrementode 1,1capacidad del centro de tra-haja de Ajalvir y los requerimien-tos financieros y del conjunto demotores PW tOO. 1...1 cifra de nego-cio prevista es de 400 millones deeuros en los próximos diez aüos yuna m ed ia anual de más de65.000 horas en 1.1 factorí ..l deAjalvir.

Centro autorizado DOFLa adquisición del negocio h21 si-

do respaldada por la firma COIIelfabricante del motor, PrMI & Whit-ney Cariada, de un contrato de li-cencia, por el cual lTP Se convierteen centro autorizado de mauteni-miento DOF.

La operación contrtbuve al CUIII-plimicnto de dos de los objetivosclave de ITP ISS en el contexto delPlan Estratégico 2011-2015: refuer-zo del pnsiclonamiento de !TP ¡SSen el mercado de la avíacíon regio-1\<11: y logro de un fuerte crecimien-to en el negocio comercial de ITI'ISS. La carga de trabajo que se ('S.

pera .rlcanznr en térmiuos de nú-mero de motores el procesar se esti-ma que irel cle un total de 50-60motores por año en la fase inicialhasta superar los 90 motores por<1(10como objetivo a medio plazo.

Esta operación constítuye un pa-so más en el desarrollo de la reía-ciéu COIII'rau & Whitne\, Canada.lTP es socio estratégico de Pral!&\Vhitnpy en diferentes programas.

merciales, ya que Alemania repre-senta uno de los mercados másimportantes para Za m a konaYards, Este mercado es relevanteprincipalmente para las aciivlda-des de rep •.aración que se llevan acabo en los tres astilleros del gru-po. en Las Palmas de Gran Cana-ria. Bilbao)' Pasajes. El acuerdose desarrollará en estrecha coope-ración entre ambas partes.

13Steinjan Consulting posee unaamplia experiencia en todo elmundo en la gestión de flota debuques de cualquier tipo, ademásde los armadores y operadores ale-manes. La empresa BSC 'e en-cuentra en Rhauderíehn, muy ccr-ea de Leer. una pequeña ciudad,pero muy relevante en relaciénCUI! la uavegactou comercial, yaQue allí se encuentran las oficinasprincipales de importantes arma-dores corno Hartmann, Briese, ea-risbrooke y otros .

INDUSTRIAiJubas

Tubacex triplicasu beneficioneto del primertrimestre

E.E_Tubacex, segundo fabricante del

mundo de tubos sin soldadura enacero inoxidable, ha obtenido en-tre enero y marzo del 2013 un be-neficio neto consolidado de 3,53millones de euros, que suponenmás que triplicar el obtenido en elmismo periodo de 2Q 12, según lainformación remitida por la com-pañía a la Comisión Nacional delMercado de Valores.

El resultado bruto de explota-ción (Ebítda) del trimestre ha as-cendido a 14,37 millones de euros.IIn 36,6% más que el conseguidoen los tres primeros meses de2012. es reseñable el incrementode lo, niveles de rentabilidad, conun Ebitda trimestral sobre ventasdel 9.9%, frente al 7,7% del prt-mer trimestre del año anterior l' el8.6% del conjunto de 2012.

I"s venias consolidadas del gru-po se han situado entre enero ymarzo en 145.51 millones de eu-ros, que suponen un incrementode un 7.6% respecto a los 135,17millones del primer trimestre de2012. con un Importante aumentode las ventas de productos de altovalor añadido para exploración yproducción de petróleo y gas}' pa-ra la energía. Este incremento seproduce además en un escenariode descenso en los precios de lasmaterias primas, especialmentedel níquel cuyos precios medioshan caído un 12 % en el primer tri-mestre de 2013 respecto al mismoperiodo de 2012.

Los esfuerzos rea lizados por lacompañía para disminuir el capitalcirculante han permitido reducir ladeuda neta en 9,8 millones de eu-ros. Tubacex espera para este ejer-cido continuar con el crecimientopaulatino de los resultados.

El 70% de los proyectosde I+D de Hegan, haciala mejora ambiental

s.r.Las últimas generado/les de ae-

ronaves, como el A380 l' el Boeing787 -en cuya tabrícación partici-pan lacias las empresas asociadasal Cluster de Aernnautica y Espa-cio Hegan- tendrán el menor con-sumo conseguido hasta el momen-lo en aviones comerciales.

Para lograr estos resultados ylos importantes retos planteadospara el futuro del sector. las em-pres •.as V.1SC<lS apuestan por la in-novacíon y el desarrollo tecnológi-co y participan desde hace varios.1IlOS en los más importantes pro-yectos de 1+ O a nivel europeo, lamayoría de ellos dentro de ambi-ciosos programas dirigidos el lamejora del compnrt •.nniento a m-

bíental del transpone aéreo. Unaestimación del sector atribuye a lamejora ambiental el.70% de losproyectos de [+ D en los que parti-cipan estas empresas, lo que per-mitirá mejoras de las variable, dereducción de ruido. de las emisio-nes atmosféricas, del consumo decombustible y el empleo de nue-vos materiales más ligeros. redu-ciendo así el impacto en el cambioclimdfico. En conjunto, en 2012los socios de Hegan participaronen más de 1111 cenlenar de proyec-tos de 1+ D e invirtieron en estaarca una partida de 193 millonesde euros, el 13,6% de su cifra tleracturactón anual.

Más informaciónwww.estrategla.net

PC
Resaltado
Page 51: Hegan segundo trimestre 2013

VASCOPRESS Página 1 de 2

Miércoles, 22 de Mayo de 2013

Portada

Secciones

Política

Economía

Infraestructuras

Sociedad

Cultura

Sucesos

Agendainformativa

• Agenda cultural

Diccionarios

CastellanoSinónimosEuskeraInglés

AcuerdoAgenciasAutonómicas

EconomíaAcercade... Servicios Contacto

Clientes

Viernes, 17 de mayo de 2013

17.5.2013 - 13:41

Raúl Arza apuesta por mayor presencia de UGT en las empresas en lapresentación de su candidaturaBilbao, 17 (Vasco Press).- El secretario de Organización y Comunicación de UGTEuskadi, Raúl Arza, ha presentado hoy su candidatura para liderar el sindicato, que secentrará en mejorar su presencia en las empresas y una mayor participación de losafiliados.

Jueves, 16 de mayo de 2013

16.5.2013 - 17:33

El Banco de Desarrollo de América Latina despierta el interés de lasempresas vascasBilbao, 16 (Vasco Press).- Un total de 120 empresas vascas han mostrado su interéspor los instrumentos y programas de financiación a los que pueden acceder para eldesarrollo de sus proyectos en América latina, en un encuentro con una delegacióndel Banco de Desarrollo de América Latina que está visitando Euskadi.

16.5.2013 - 17:12

Borja Zárraga, nuevo director general adjunto de la Unidad Estratégicade Negocio de Energía y Procesos de SenerBilbao, 16 (Vasco Press).- Borja Zárraga ha sido nombrado director general adjuntode la Unidad Estratégica de Negocio de Energía y Procesos (UENEP) de Sener, segúnha informado el propio grupo.

16.5.2013 - 15:03

Muñoz adelanta que el 'tea party' volverá a salirse con la suya en lareunión de Urkullu con los partidosBilbao, 16 (Vasco Press).- El secretario general de ELA, Adolfo Muñoz, ha criticado lafalta de información sobre las propuestas que se puedan tratar en la reunión delpróximo martes del lehendakari con los partidos, augurando que, como en ocasionesanteriores, el "tea party" vasco volverá a salirse con la suya.

16.5.2013 - 14:17

Las empresas del cluster aeroespacial vasco incrementaronfacturación y plantilla el año pasadoBilbao, 16 (Vasco Press).- Las empresas asociadas al cluster aeroespacial vasco(Hegan) incrementaron su facturación un 11,6% el año pasado, hasta los 1.584millones de euros. Asimismo, aumentaron sus plantillas un 4,1%, empleando a12.059 personas.

[posteriores] [anteriores]

Número 1631 20 mayo 2013 Balance de la violencia durante 2012(14 enero 2013)

Número 1630 13 mayo 2013Índice de Crónica 2012 (7 enero 2013)

Número 1629 6 mayo 2013

Número 1628 29 abril 2013ETA, en pleno debate interno (3septiembre 2012)

Número 1627 22 abril 2013 Euskadi mira hacia dentro (27 agosto2012)

Número 1626 15 abril 2013Plan Vasco de Ciencia, Tecnología eInnovación 2015 (20 agosto 2012)

htto://www.vascooress.com/index.aso?og=7&secId=3

usuario

contraseña

Vea la últimahora deactualidaddesde suPDA

En su 30 aniversariola AgenciaVascoPress da unpaso más en elcamino de lainnovaci6nintegrando las redessociales. Síguenosycomparte connosotros esta nuevaexperiencia a travésde Facebook,Twitter(@Vasco_Press),Linkedln y Google+.

ServiciosBolsaEl tiempoLoteríasEnlaces de

interés

22/0512013

PC
Resaltado
Page 52: Hegan segundo trimestre 2013

Las empresas de Aeronáutica y Espacio del País Vasco ganan un 5% más en 2013

Hemeroteca I Newslelter I Normativa I Enlaces I Agenda

Página 1 de 5

Acceda a la web del grupo ~

viernes, 17 de mayo de 2013

1Lll!liltUJ~----------------------~

NACIONAL I INTERNACIONAL I IBEROAMÉRICA I INDUSTRIA I OBSERVATORIO I ENTREVISTAS I PATRIPORTADA I OPINiÓN

" Cavando en loprofundo d ese nterr am.

esas reliquias de odio qaún cultivan los

pequeños nacionalista

Luis Sum ie m bro de la

Academia de la Hís

REVISTAATENEA

Las empresas de Aeronáutica y Espacio del País Vasco ganan un5% más en 2013

httn./ Iwww.ateneadi~útal.eslRevistaAtenealREVIST AJarticulos/GestionN oticias 1323... 17/05/2013

Redacción jueves, 16de mayode 2013

Las optimistas previsiones de las empresas asociadas en el Clúster de Aeronáutica y Espaciodel País Vasco (HEGAN) se han confirmado y el sector ha continuado su crecimiento defacturación y empleo durante el año 2012, con una facturación que ronda los 1.600 millones,lo que este año supondrá en torno a un 5% de incremento respecto al ejercicio anterior.

El sector aeronáutico vasco está formado por 37 entidades entre las que destacan Aernnova,el Grupo ITP, Sener, Acíturrt, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe,Alestis, Alfa Precision Castings, Altran y Tecnalia entre otras. Según HEGAN, este año elmercado ha mostrado una evolución positiva, gracias al buen comportamiento de la demandade aeronaves en los mercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en eldesarrollo de los nuevos modelos además de la mejora de los actuales.

Un sector nacional muy dependiente del exterior

Si bien el tráfico de mercancías descendió un 1,5% en 2012, para el tráfico de pasajeros hasido un buen ejercicio, con un crecimiento del 5,3% comparado con 2011, según los datos dela Asociación Internacional de Transporte Aéreo (lATA). También ha sido un año récord paralos grandes fabricantes de aviones comerciales en lo que respecta al número de entregas ynuevas contrataciones. Airbus y Boeing entregaron, entre los dos casi 1.200 aviones -concretamente 1.189 aeronaves-, 178 aviones más que en el año anterior, mientras queEmbraer y Bombardier entregaron, conjuntamente, 155 aviones vuelos regionales y 278aviones de negocios.

En cuanto a nuevas contrataciones, Airbus y Boeing registraron en este periodo 1.791 pedidos,una cifra muy elevada aunque menor que la de los 2.224 aviones contratados un año antes.

Los socios de HEGAN lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hasta alcanzarlos 1.584 millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo deproducción en diferentes programas en los que participan las empresas vascas. Por áreasgeográficas, las plantas situadas en País Vasco registraron una facturación de 767 (con unincremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto del España, 641 millones de euros(con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundo lograron 176millones de euros (con un crecimiento del 14,3%).

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturaciónglobal de 849 millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, conun alza del 12% y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los64 millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

Por destinos geográficos de los productos aeronáuticos del País Vasco, Reino Unido superaeste año ligeramente a Alemania, con algo más del 21% de las ventas exteriores totales cadauno de ellos, seguido de Estados Unidos (18%) y Brasil (17%). Por grandes áreas geográficas,Europa concentra el 55% de las exportaciones y América el 40%.

Algunos hitos de 2012

Como hitos producidos el pasado año entre los socios de HEGAN, cabe mencionar las primerasentregas de las estructuras del A350 y CSeries, y la gran repercusión tractora para laconsolidación de este sector con la entrada con fuerza en los nuevos programas PW1000G yKC-390, de Pratt & Whitney y de Embraer, respectivamente, "que amplían de una forma muydiferente la cartera de programas y mercados de aeronaves en los que participan nuestrasempresas", destacan desde el clúster.

El motor GTF, en el que ITP participa como socio a riesgo, tendrá aplicaciones en el mercadopara los avión japonés Mitsubishi Regional Jet, el ruso Irkut MS-21, el canadiense C-Series deBombardier, dos nuevos modelos de la brasileña Embraer y el NEO de la familia 320 de Airbus.La introducción en este motor supone un reto estratégico, ya que supone acceder a lafabricación de aviones de pasillo único, un segmento en el que el sector vasco no estabademasiado representado. En el caso del nuevo programa KC-390 de Embraer, Aernnova estáparticipando en el diseño y fabricación de las superficies móviles en composite (alerones,f1aps, timón de dirección) y de los utillajes para su fabricación, así como en el diseño de lamitad del fuselaje, del pylon y de las puertas del tren de aterrizaje. Y Aciturri, como socio ariesgo, realizará el paquete Wing Fuselage Fairing (WFF) para este futuro avión de transporte.

Así, los socios del clúster están situados en Alemania, Brasil, China, Estados Unidos, India,Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumania, países en continuo crecimiento quegarantizan, según las previsiones del Clúster HEGAN, un incremento moderado de facturación,que rondará el 5% para este año y que continuará creciendo en 2014 y en años sucesivos, conel incremento de producción de nuevos programas.

Page 53: Hegan segundo trimestre 2013

Brotes azules para la industria aeronáutica y aeroespacial vasca Página 1 de 5

o eA 902 22 22 92www.cruzroja.es Cruz •oJa-----~y

Enlaces I Versión Móvil I Cartas al Direl

~ ,--1__ --'1 el c::::

Aeropuertos 1 Av. Comercial I Controladores I Helicópteros I Industria I Mantenimiento I Seguridal

La facturación y empleo de las empresas asociadas crece en2012Brotes azules para la industria aeronáutica yaeroespacial vascaA viaciondigit@/

Bilbao, SP, 16 de mayo de 2013.- Las optimistas previsionesde las empresas asociadas en el Cluster deAeronáutica y Espacio del País Vasco se hanconfirmado y el sector ha continuado sucrecimiento de facturación y empleo durante elaño 2012, en el marco de una crisis mundial tanlarga con consecuencias que afectan a muchas personas, a las que laAsociación expresa un sentimiento sincero de solidaridad.

Ver debate (2) ~

espssm

-

IJ BUS<

Los resultados registrados en el sector responden al comportamiento de la demanda deaeronaves en los mercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollode los nuevos modelos y en la mejora de los actuales. La industria aeronáutica de Euskadiestá sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición en unsector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y vuelve areivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial delpaís, con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz detransferir ese conocimiento al resto de la industria productiva.

eSi bien el tráfico de mercancías descendió un 1,5% en 2012, para el tráfico de pasajeros ha sidoun buen ejercicio, con un crecimiento del 5,3% comparado con 2011, según los datos de laAsociación Internacional de Transporte Aéreo (lATA). También ha sido un nuevo año récord paralos grandes fabricantes de aviones comerciales en lo que respecta al número de entregas ynuevas contrataciones. Airbus y Boeing entregaron entre los dos casi 1.200 aviones -concretamente 1.189 aeronaves-, 178 aviones más que en el año anterior, mientras queEmbraer y Bombardier entregaron conjuntamente 155 aviones regionales y 278 aviones denegocios. En cuanto a nuevas contrataciones, Airbus y Boeing registraron en este periodo 1.791pedidos, una cifra muy elevada aunque menor que la de los 2.224 aviones contratados un añoantes.

Al

Los socios de HEGAN lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hastaalcanzar los 1.584 millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo deproducción en diferentes programas en los que participan las empresas vascas. Por áreasgeográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 (con unincremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de euros(con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundo lograron 176millones de euros (con un crecimiento del 14,3%).

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturaciónglobal de 849 millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, conun alza del 12% y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los64 millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

htto:/ /www.aviaciondüútalglobal.comlnoticia.aso?NotId=2151 7&NotDesignld=4 17/05/2013

Page 54: Hegan segundo trimestre 2013

Brotes azules para la industria aeronáutica y aeroespacial vasca Página 2 de 5

Crecimiento de empleo

Para la Asociación HEGAN es un placer hablar de la creación de empleo. Destaca en estasituación de crisis económica, el aumento del empleo del 4,1% para todos los centros de lasempresas de HEGAN,situándose en 12.059 los puestos de trabajo generados de forma directapor el sector hasta la actualidad. Este crecimiento del empleo no sólo se produce en laslocalizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha para seguir a sus clientes, comoocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en todas las zonas geográficas.

Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se ha contratado en todo el mundocasi 500 profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas en el PaísVasco,superando la cifra de 4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

Acerca de las exportaciones, la cifra global nos resulta poco útil para medir la competitividady la diversificación del producto o mercado de nuestras empresas, dados los consorcios que secrean o los cambios de sedes sociales del cliente. No obstante, se está produciendo una mejorapaulatina en la cifra de exportación de las empresas medianas y pequeñas, que en 2012incrementaron un 11% sus ventas exteriores, superando los 28 millones de euros.

Por destinos geográficos, Reino Unido supera este año ligeramente a Alemania, con algo más del21% de las ventas exteriores totales cada uno de ellos, seguido de Estados Unidos (18%) yBrasil (17%). Por grandes áreas geográficas, Europa concentra el 55% de las exportaciones yAmérica el 40%.

La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte delos recursos a las actividades de I+D+i, manteniento la elevada cifra de 193 millones deeuros del año 2011. "Estos niveles de inversión en I+D+i -el 12,2% de las ventas totales- sonvitales para mantener la competitividad en este reñido sector. El esfuerzo es grande, pero lapervivencia de las compañías depende en gran medida del mismo".

Algunos hitos de 2012

Como hitos producidos el pasado año entre los socios de HEGAN,cabe mencionar/as primerasentregas de las estructuras del A350 y CSeries, y la gran repercusión tractora para laconsolidación de este sector con la entrada con fuerza en los nuevos programas PW1000GyKC-390, de Pratt &. Whitney y de Embraer, respectivamente, "que amplían de una formamuy diferente la cartera de programas y mercados de aeronaves en los que participan nuestrasempresas".

El motor GTF, en el que ITP participa como socio a riesgo tendrá aplicaciones en el mercadopara los avión japonés Mitsubishi Regional Jet, el ruso Irkut MS-21, el canadiense C-Series deBombardier, dos nuevos modelos de la brasileña Embraer y el NEO de la familia 320 de Airbus.La introducción en este motor supone un reto estratégico ya que supone acceder a la fabricaciónde aviones de pasillo único, un segmento en el que el sector vasco no estaba demasiadorepresentado. En el caso del nuevo programa KC-390 de Embraer, Aernnova está participandoen el diseño y fabricación de las superficies móviles en composite (alerones, flaps, timón dedirección) y de los utillajes para su fabricación, así como en el diseño de la mitad del fuselaje,del pylon y de las puertas del tren de aterrizaje. Y Aclturrl, como socio a riesgo, realizará elpaquete Wing Fuselage Fairing (WFF) para este futuro avión de transporte.

Asimismo, destaca en este periodo el continuo desarrollo de las Tier 2 y su constantediversificación de clientes y programas, así como el crecimiento del número de plantas en elexterior que suman ya 20 ubicaciones, dos más que el año pasado. Así, los socios del clusterestán situados en Alemania, Brasil, China, Estados Unidos, India, Malta, México, Portugal, ReinoUnido y Rumania.

Previsiones del sector

http://www.aviaciondigitalglobal.comlnoticia.asp?N otId=21517 &NotDesignId=4

¿Cre·camjla sa

~ l\

~ "Ver

~ Ryancon\

• Otra,cargE

• Elexlberis

• Broteaeros

• CarrrAsisnadela

~ La trivisua

• Geneprobf

• Hoy!• [Felic

• EncuA400

• Lostimovil

• Tocátrans

• Sealaccid

• PasteServiel nOI

IJ LASI

1. Losal gl

2. La ~marDigi

17/05/2013

Page 55: Hegan segundo trimestre 2013

Brotes azules para la industria aeronáutica y aeroespacial vasca Página 3 de 5

La excelente cartera de pedidos de los grandes fabricantes de aviones, fundamentalmente por lavariada procedencia geográfica de ésta, que refleja un fuerte crecimiento en las áreas de Asia-Pacífico y Oriente Próximo, representa una buena plataforma para el crecimiento de lasempresas de HEGANen el futuro, dada la diversidad de clientes que éstas tienen en su carterade pedidos.

La proyeccron de estos fabricantes apunta que la economía mundial y el tráfico aéreoaumentarán en torno al 5% anual. Según las previsiones de Airbus, en 2013 se espera que lospedidos brutos de aviones se sitúen en torno a 700 aviones. Al mismo tiempo, las entregas delconsorcio aeronáutico europeo "deberían continuar creciendo, hasta situarse entre 600 y 610aviones", unos 10 ó 20 aviones más que en el ejercicio anterior. Por su parte, las previsiones deBoeing a comienzos de año se situaban entre 635 y 645 aviones, unos 34 ó 44 aviones más queen 2012.

A lo largo de este ejercicio se espera el primer vuelo del A350XWB, con la posterior entradaen producción del avión. "El A350 XWB será uno de los grandes motores de la industria enEspaña, con un 11% de la carga de trabajo en nuestro país". La primera entrega se producirá en2014, y se espera que se construyan 10 aviones mensuales a partir de 2018.

3. AccSae

4. Losgra(

5. MurBar:

6. LathOré

7. lnaeseghelil

8. Quil9. Un.

con10. UnI

des¡

IiRlI~~AlTras el parón ocasionado por las baterías, Boeing ha recuperado el ritmo anterior de

construcción de 5 aviones /rnes y proyecta alcanzar una producción de 10 aviones/ mes al finaldel año. En conjunto, el fabricante americano podría construir 84 B787 "Dreamliners" en2013. Se espera también que Airbus entregue este año las primeras cuatro unidades delavión de transporte A400M, para pasar a 10 en 2014 y a 25 en 2015, mientras que elaparato CSeries de Bombardier iniciará a partir de 2014 un proceso de fabricación másintenso. ,En este marco, y a pesar de la recesión mundial, las empresas asociadas en el Cluster HEGANprevén un crecimiento moderado de la facturación, situado en torno al 5% y continuarácreciendo en 2014 y en años sucesivos con el incremento de producción de nuevos programas.También hay previsiones de crecimiento de empleo, aunque serán un poco menores.

Para HEGAN,"las empresas de la Asociación Cluster están en un nuevo camino de confianza queno ha hecho más que empezar, continuación del iniciado en 1993, y tiene un horizonte lleno detrabajo, ilusión y buenos resultados". Aunque las compañías se perciben como competitivas,creen que tienen aún recorrido de mejora en cuanto a productividad, tecnología y dimensión.

Entre los desafíos del sector se encuentra la necesidad de acceso a nuevas fuentes definanciación para hacerse un hueco en los nuevos programas. Las prioridades del sectorconsisten en desarrollar la participación en programas actuales de forma eficiente y generarrecursos para poder incrementar la participación en nuevos programas para diversificarriesgos y asegurar el crecimiento. La expansión internacional se presenta como unaoportunidad que permite trabajar con un mix de monedas y unos costes medios máscompetitivos, lo que refuerza la competitividad de las empresas y propicia el acercamiento a losmercados americano y asiático.

"También desde la Asociación hemos tratado de poner nuestro empeño en dar servicio al sector.Entre otras actividades, en la primavera de 2012 comenzamos un nuevo proceso de reflexiónestratégica, el proceso que marcaría nuestras acciones hasta el año 2016. Así, en otoño, yateníamos detectados los retos clave del sector en los cuales la labor de HEGAN podíaaportar valor al socio. Los dos primeros, con un objetivo más directamente centrado en lacompetitividad de las asociadas son Reforzar la cadena de valor y Mejorar elposicionamiento con ciertos clientes. Otros cuatro, más horizontales y de soporte a losanteriores, son Representar al sector, Aportar contexto para la toma de decisiones estratégicas,Generar, retener y atraer talento y Formación específica sectorial. Y el "aliño" de todos ellos esgenerar una cultura de cooperación. Todo ello con el objetivo de sacar el máximo partido a lacadena de valor local para hacerla competitiva en este negocio global".

htto://www.aviaciondü!ital1doba1.comlnoticia.aso?NotId=21517 &NotDesignId=4 17/0512013

Page 56: Hegan segundo trimestre 2013

Brotes azules para la industria aeronáutica y aeroespacial vasca Página 4 de 5

Entre las actividades de promoción del sector para este ejercicio, destaca la organización deAEROTRENDS 2013, el 40 Encuentro Internacional de Negocios del sector Aeroespacial,organizado por el BEC, que tendrá lugar en el marco de la Cumbre Industrial y Tecnológica,celebrada entre los días 1 y 4 de octubre de 2013. Asimismo, el Salón Internacional de laAeronáutica y el Espacio, Le Bourge 2013, constituye uno de los principales eventos feria lesdel sector, por lo que acudirá nuevamente una representación muy numerosa de empresas de laAsociación a esta feria convocada del 17 al 23 de junio.

HEGAN

La Asociación Cluster Hegan está formada por 37 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENERcomo miembros fundadores, y las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec,Aerospace Engineering Group, Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Castings, Altran, Aratz,Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, LTKGrupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel,Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC, y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.

Balance ejercicio 2012

DATOS 2012 2011 VARIACIÓNFACTURACIÓN TOTAL (Me)

1.584 1.419 + 11,6%Facturación en Euskadi

767 705 +8,8%Facturación en resto de España

641 559 +14,7%Facturación resto del mundo

176 154 +14,3%

EXPORTACIÓN (Me)981 827 +18,6%

INVERSIÓN EN I+D (Me)193 193

EMPLEO12.05911.586 +4,1%

Empleo en Euskadi4.042 3.840 +5,3%

Empleo en resto de España6.151 6.007 +2,4%

Empleo resto del mundo1.867 1.739 +7,4%

Evolución de las exportaciones

PAIS 20122011VARIACIÓNALEMANIA 208 190 +9,5BRASIL 170 157 +8,3EE.UU. 180 116 +55,2R. UNIDO 209 157 +33,1OTROS 213 207 +2,9TOTAL 981 827 +18,6

Fuente: HEGAN. Datos en millones de euros

httn://www.aviaciondü!itah!lobal.com/noticia.asn?Notld=21517 &NotDesümId=4 17/05/2013

Page 57: Hegan segundo trimestre 2013

El cluster HEGAN aumentó en 2012 la facturación un 11,6% I Aerotendencias Página 1 de 2

Seleccionar idioma .•. BuscarTwitter Facebook Youtube RSS

InicioAeronáuticaAeropuertosAviación ComercialIndustriaAviación GeneralLaboralI+D+iCulturaSociedadEspacioFotosVídeos

.SPAVIACION:::.:: rr2.0El cluster HEGAN aumentó en 2012 lafacturación un 11,6%Publicado el 16 mayo, 2013Los socios

La Aviación vivida y contada:'O( j()') nI ni! sionúk», '

de HEGAN

lograron

en 2012 un

sólido

De izquierda a derecha José Juez, director gerente de HEGAN e IgnacioMataix, Presidente de HEGAN y director general de ITP

crecimiento de la facturación del11 ,6% hasta alcanzar los 1.584 millones de euros,

incremento impulsado por el despegue de la producción en diferentes programas en los

que participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas situadas en

Euskadi registraron una facturación de 767 (+8,8%), las situadas en el resto del Estado

641 millones de euros (+14,7%), mientras que las del resto del mundo lograron 176

millones de euros (+14,3%).

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una

facturación global de 849 millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido

de motores, con un alza del 12% y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y

equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

Crecimiento de empleo

Para la Asociación HEGAN es un placer hablar de la creación de empleo. Destaca en esta

situación de crisis económica, el aumento del empleo del 4, 1% para todos los centros de

las empresas de HEGAN, situándose en 12.059 los puestos de trabajo generados de

forma directa por el sector hasta la actualidad. Este crecimiento del empleo no sólo se

produce en las localizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha para

seguir a sus clientes, como ocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en todas

las zonas geográficas.

Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se ha contratado en todo el

mundo casi 500 profesionales, de los que e143% corresponden a las plantas ubicadas en

el País Vasco, superando la cifra de 4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

http://www.aerotendencias.comlindustria-aeronautica/17 550-el-cluster-hegan-aument... 17/05/2013

Page 58: Hegan segundo trimestre 2013

El cluster HEGAN aumentó en 20121a facturación un 11,6% I Aerotendencias

Acerca de las exportaciones, la cifra global nos resulta poco útil para medir la

competitividad y la diversificación del producto o mercado de nuestras empresas, dados

los consorcios que se crean o los cambios de sedes sociales del cliente. No obstante, se

está produciendo una mejora paulatina en la cifra de exportación de las empresas

medianas y pequeñas, que en 2012 incrementaron un 11% sus ventas exteriores,

superando los 28 millones de euros.

Por destinos geográficos, Reino Unido supera este año ligeramente a Alemania, con algo

más de121% de las ventas exteriores totales cada uno de ellos, seguido de Estados

Unidos (18%) y Brasil (17%). Por grandes áreas geográficas, Europa concentra el 55% de

las exportaciones y América el 40%.

La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran

parte de los recursos a las actividades de I+O+i, manteniento la elevada cifra de 193

millones de euros del año 2011. "Estos niveles de inversión en I+O+i -el 12,2% de las

ventas totales- son vitales para mantener la competitividad en este reñido sector. El

esfuerzo es grande, pero la pervivencia de las compañías depende en gran medida del

mismo".

Algunos hitos de 2012

Como hitos producidos el pasado año entre los socios de HEGAN,cabe mencionarlas

primeras entregas de las estructuras del A350 y CSeries,y la gran repercusión tractora

para la consolidación de este sector con la entrada con fuerza en los nuevos programas

PW1OOOGy KC-390,de Pratt & Whitney y de Embraer, respectivamente, "que amplían de

una forma muy diferente la cartera de programas y mercados de aeronaves en los que

participan nuestras empresas".

El motor GTF,en el que ITP participa como socio a riesgo tendrá aplicaciones en el

mercado para los avión japonés Mitsubishi Regionaljet, el ruso Irkut MS-21, el

canadiense C-Seriesde Bombardier, dos nuevos modelos de la brasileña Embraer y el

NEO de la familia 320 de Airbus. La introducción en este motor supone un reto

estratégico ya que supone acceder a la fabricación de aviones de pasillo único, un

segmento en el que el sector vasco no estaba demasiado representado.

En el caso del nuevo programa KC-390de Embraer, Aernnova está participando en eldiseño y fabricación de las superficies móviles en composite (alerones, flaps. timón de

dirección) y de los utillajes para su fabricación, así como en el diseño de la mitad del

fuselaje, del pylon y de las puertas del tren de aterrizaje. Y Aciturri. como socio a riesgo,

realizará el paquete Wing Fuselage Fairing (WFF)para este futuro avión de transporte.

Asimismo, destaca en este periodo el continuo desarrollo de las Tier 2 y su constante

diversificación de clientes y programas, así como el crecimiento del número de plantas

en el exterior que suman ya 20 ubicaciones, dos más que el año pasado. Así, los socios

del cluster están situados en Alemania, Brasil, China, Estados Unidos, India, Malta,

México, Portugal, Reino Unido y Rumania.

Publicado en Industria I Etiquetado HEGANCompartir con..,

".5'JE~ta •

ESCUELA DE PILOTOS Y TCPCurso Integrado y Modular ATPL Vuelos de Iniciación

~!c;>,S~~ Curso de Piloto Privadoy Comercial Modulares IRlMElFI<- Kulula Airways: el aviso de seguridad con Inaer invertirá 1,2 millones en renovar suscomentarios humorísticos instalaciones en Las Palmas ->

httn://www.aerotendencias.com/industria-aeronauticaJ17550-el-cluster-he{;!an-aument. ..

Página 2 de 2

17/05/2013

Page 59: Hegan segundo trimestre 2013

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y ... Página 1 de 2

ISTEK1l I• dígíta/a

• Políticao Estadoo Euskadi

• Internacionalo Actualidado Conflictos

• Economíao Estadoo Euskadio Internacional

• Entrevistas• Opinión• Comunicados• Deportes• Sociedad

IJ Síguenos en Facebook IEconomía - volver <~:lD

"- La facturación y el empleo de las empresasasociadas en el Cluster de Aeronáutica yEspacio HEGAN vuelve a crecer en 2012

El sector incrementa cerca de un 12% su facturación yvuelve a crear empleo en Euskadi y en el resto deplantas.

16/05/2013

BILBAO - Las optimistas previsiones de las empresasasociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio delPaís Vasco se han confirmado y el sector hacontinuado su crecimiento de facturación y empleodurante el año 2012, en el marco de una crisis mundial

tan larga con consecuencias que afectan a muchas personas, a las que la Asociación expresa unsentimiento sincero de solidaridad.

Los resultados registrados en el sector responden al comportamiento de la demanda deaeronave s en los mercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en eldesarrollo de los nuevos modelos y en la mejora de los actuales. La industria aeronáutica deEuskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición en unsector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y vuelve a reivindicarsu papel tractor en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país, conser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz detransferir ese conocimiento al resto de la industria productiva.

Cursos Gratis INEM Marcado piezas metalicasCursos-Subvencion-Inem.lectiva.com www.couth.com

http://www.astekaridigitala.netlLa facturaci n y el empleo de las empresas asoci., 17/05/2013

Page 60: Hegan segundo trimestre 2013

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y... Página 2 de 2

Si bien el tráfico de mercancías descendió un 1,5% en 2012, para el tráfico de pasajeros hasido un buen ejercicio, con un crecimiento del 5,3% comparado con 2011, según los datos dela Asociación Internacional de Transporte Aéreo (lATA). También ha sido un nuevo añorécord para los grandes fabricantes de aviones comerciales en lo que respecta al número deentregas y nuevas contrataciones. Airbus y Boeing entregaron entre los dos casi 1.200 aviones-concretamente 1.189 aeronaves-, 178 aviones más que en el año anterior, mientras queEmbraer y Bombardier entregaron conjuntamente 155 aviones regionales y 278 aviones denegocios. En cuanto a nuevas contrataciones, Airbus y Boeing registraron en este periodo1.791 pedidos, una cifra muy elevada aunque menor que la de los 2.224 aviones contratados unaño antes.

Los socios de HEGAN lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hastaalcanzar los 1.584 millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo deproducción en diferentes programas en los que participan las empresas vascas. Por áreasgeográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 (con unincremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de euros(con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundo lograron 176millones de euros (con un crecimiento del 14,3%).

Compartir

Últimas noticias de Economía -

Economía EconomíaOinarri, cuarta SGR por riesgo formalizado en SPRI apoyó la consolidación y expansión de2013 empresas vascas en 2012 con más ...

~"''!':J EconomíaLa actividad industrial de Euskadi bajó un0,9% en marzo de 2013

EconomíaLa SPRI firma un convenio por el que 24jóvenes de FP realizarán prácticas ...

httn://www.astekaridig-itala.net/La facturaci n v el emnleo de las emnresas asoct..; 17105/2013

Page 61: Hegan segundo trimestre 2013

El sector aeronáutico reclama mayor fmanciación

I eldiario.esPeriodismo a pesar de todo

el' .es Iniciar sesión ¡Registro

Quiénes somosEl Diario Norte Euskadi Álava Bizkaia Gipuzkoa Viento del Norte Blogs

Página 1 de 1

Isuscar. ..

norteEl Diario Norte I Euskadi

El sector aeronáutico reclama mayorfinanciación

El sector aumentó su facturación un 11% en 2012 y las previsiones soncrecer un 5% en 2013.

EFE - Bilbao

16/0512013 -14:17h Twittear 2

El sector aeronáutico vasco consiguió el pasado año una cifra récord de facturación, de 1.584millones de euros, un 11 % más, y tiene unas buenas perspectivas de futuro, pero necesita másfinanciación para poder aumentar su participación en los grandes contratos.

Ignacio Mataix, el presidente de Hegan, la asociación que agrupa a las firmas de aeronáuticadel País Vasco, integrada por 37 empresas, entre ellas Aemnova, ITP y Sener como sociosfundadores, ha transmitido este mensaje en una rueda de prensa en Bilbao.

Los asociados en este clúster cuentan con 20 plantas en el extranjero (en Alemania, Brasil,China, India, EEUU, Gran Bretaña, Portugal, Malta, México y Rumanía) de un total de 131instalaciones que tienen.

Mataxi, director general de ITP, ha presentado el balance de la actividad del sector del añopasado, otro buen año para el sector, ya que incrementó un 11 por ciento su facturación y un4,1 por ciento el empleo, que llegó a 12.059 puestos de trabajo.

Las plantas ubicadas en Euskadi facturaron el año pasado 767 millones, las del resto deEspaña, 641 millones, y las implantadas en el resto del mundo, 176 millones.

Las perspectivas son buenas tanto a corto como a largo plazo. Para este año la previsión es deun incremento de la facturación en un 5 %, y un poco menor del empleo.

El optimismo a largo plazo se debe a las previsiones de un gran crecimíento en la construcciónde aviones en los próximos veinte años. Según un informe de la compañía Boeing, la demandaen estas dos décadas será de 34.000 aviones, gracias al fuerte incremento de los pedidos deChina e India, el aumento del tráfico por los operadores de bajo coste y el reemplazo de avionesantiguos.

El sector aeronáutico vasco, que se dedica a suministrar piezas a los fabricantes de motores yaviones, "está sabiendo aprovechar la demanda y consolidando su posición en un sectorintensivo en tecnologías innovadoras", ha destacado Mataix, Los miembros de Hegan invirtieronen investigación 193 millones de euros el año pasado, un 12 por ciento de sus ventas.

El sector ve el futuro con optimismo, gracias a las buenas carteras de pedidos de los dosprincipales fabricantes de aviones, Airbus y Boeing, en los que trabajan los socios de Hegan. Acorto plazo, la entrada en servicio del Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent1000, el primer vuelo en junio del Airbus A350XWM y el desarrollo de otros programas paraEmbraer y otras firmas garantizan el trabajo.

Mayor financiación

La situación es buena, pero para crecer se necesita más financiación, según ha explicado supresidente. El funcionamiento del sector hace que la inversión inicial en tecnología tenga queser muy alta -cualquier proyecto de las empresas vascas, que suministran componentes,significa poner entre 50 y 100 millones de euros-o

El dinero llega cuando se venden los aviones, al cabo de unos años desde que se inició elproyecto, y aunque los ingresos duren años, este largo plazo de retama supone un obstáculopara acceder a los créditos de la banca comercial. "No hemos perdido ningún proyecto por faltade financiación", ha explicado hoy Mataix, pero el anhelo es poder aumentar la participaciónvasca en los grandes proyectos.

Por ejemplo, en el Airbus A350XWB, cuyo primer vuelo será en junio, la carga de trabajo paraEspaña será de un 11 por ciento del total. Con mas financiación -"porque la tecnología latenemos"-, ha explicado Mata/x, se podría subir la participación en este enormes proyectos y~!1.s~g'!.i~a_~_,!,á~I!..a~¡¡j(): . _

Twittear 2------_.

Más en eldiario.es

• PUBLICIDAD·

lo + Leido Comentado

Controlado el incendio en una empresa dealmacenamiento de caucho en Alonsotegi(Bizkaia)EUROPA PRESS - BILBAO

Heridasdoce personasen dos accidentes detráfico en Vitorta y Cuartango cuandogranizabaEUROPA PRESS - VlTORIA

El jugador de la NBAJnueHolidayimparteun ctiníc con 40 niñosy níñas parapromocionar elpartido de octubre en

BECEUROPA PRESS - BILBAO

"Muchas promesas,pero al final de anonos vemos en lacalle"Eduardo Azumendi -Vltoria-Gasteiz

El Par1amento vasco rechaza"contundentemente"que los presosde ETAsean "presos pollticos"EUROPA PRESS - Vrtoria-Gasteiz

El lenguaje sexista inunda las redes ante laindiferencia de los adolescentesPatricia Burgo Muñoz

Greenpeacey losarrantzalesdenuncian que laactual políticapesqueradestruyeempleos y ataca al

medio ambienteGorka Ascorbebeltia - Bilbao

Air Nostrumconectara Bilbao y ACoruñaa partir delpróximo3 deseptiembre con tresvuelos a la semana

EUROPA PRESS - SAN SEBASTIÁN

Fnac,esla mejor cociónen cultura ytec logía

W'W'W.fnac.01I

htto://www.eldiario.es/norte/euskadi/sector-aeronautico-reclama-mavor-financiacion ... 17/05/2013

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 62: Hegan segundo trimestre 2013

El sector aeronáutico vasco destaca su buen futuro y demanda más financiación. No... Página 1 de 2

oelelas de GipuzkoaDiario de Noticias de Gipuzkoa. Noticias de última hora locales, nacionales, e internacionales.

EMPRESAS de AERONÁUTICA

EFE - Jueves, 16 de Mayo de 2013 - Actualizado a las 15:22h

Bilbao. El sector aeronáutica vasco consiguió el pasado año una cifra récord de facturación, de 1.584 millones de euros, un 1J % más, y tiene unas buenasperspectivas de futuro, pero necesita más fmanciación para poder aumentar su participación en los grandes contratos.

Ignacio Mataix, el presidente de Hegan, la asociación que agrupa a las firmas de aeronáutica del País Vasco, integrada por 37 empresas, entre ellas Aemnova,ITP y Sener como socios fundadores, ha transmitido este mensaje en una rueda de prensa en Bilbao.

Los asociados en este c1úster cuentan con 20 plantas en el extranjero (en Alemania, Brasil, China, India, EEUU, Gran Bretaña, Portugal, Malta, México yRumanía) de un total de 131 instalaciones que tienen.

Mataxi, director general de ITP, ha presentado el balance de la actividad del sector del año pasado, otro buen año para el sector, ya que incrementó un Il porciento su facturación y un 4,1 por ciento el empleo, que llegó a 12.059 puestos de trabajo.

Las plantas ubicadas en Euskadi facturaron el año pasado 767 millones, las del resto de España, 641 millones, y las implantadas en el resto del mundo, 176millones.

Las perspectivas son buenas tanto a corto como a largo plazo. Para este año la previsión es de un incremento de la facturación en un 5 %, Yun poco menor delempleo.

El optimismo a largo plazo se debe a las previsiones de un gran crecimiento en la construcción de aviones en los próximos veinte años.

Según un informe de la compañía Boeing, la demanda en estas dos décadas será de 34.000 aviones, gracias al fuerte incremento de los pedidos de China e India,el aumento del tráfico por los operadores de bajo coste y el reemplazo de aviones antiguos.

El sector aeronáutica vasco, que se dedica a suministrar piezas a los fabricantes de motores y aviones, "está sabiendo aprovechar la demanda y consolidando suposición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras", ha destacado Mataix.

Los miembros de Hegan invirtieron en investigación 193 millones de euros el año pasado, un 12 por ciento de sus ventas.

El sector ve el futuro con optimismo, gracias a las buenas carteras de pedidos de los dos principales fabricantes de aviones, Airbus y Boeing, en los que trabajanlos socios de Hegan.

A corto plazo, la entrada en servicio del Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent 1000, el primer vuelo en junio del Airbus A350XWM y eldesarrollo de otros programas para Embraer y orras firmas garantizan el trabajo.

La situación es buena, pero para crecer se necesita más financiación, según ha explicado su presidente.El funcionamiento del sector hace que la inversión inicial en tecnología tenga que ser muy alta -cualquier proyecto de las empresas vascas, que suministrancomponentes, significa poner entre 50 y 100 millones de euros-o

El dinero llega cuando se venden los aviones, al cabo de unos años desde que se inició el proyecto, y aunque los ingresos duren años, este largo plazo de retornosupone un obstáculo para acceder a los créditos de la banca comercial.

"No hemos perdido ningún proyecto por falta de financiación", ha explicado hoy Mataix, pero el anhelo es poder aumentar la participación vasca en los grandesproyectos.

Por ejemplo, en el Airbus A350XWB, cuyo primer vuelo será en junio, la carga de trabajo para España será de un 11 por ciento del total.

Con mas financiación -"porque la tecnología la tenemos"-, ha explicado Mataix, se podría subir la participación en este enormes proyectos y conseguir así mástrabajo.

Aunque ha reconocido que el Gobierno Vasco en un claro apoyo para el sector, el presidente de Hegan ha pedido a las administraciones que ayuden más en elacceso a la financiación para que las empresas puedan mantener las inversiones en I+D o en instalaciones.

Cargando comentarios •..

httn:l/www.noticiasdellinllzkoa.com/20 11/0:')/1ó/economiaJellsbdi/el-sector-aerommti... 17/0:')/2011

Page 63: Hegan segundo trimestre 2013

La industria aeronáutica vasca crecerá un 5% este ejercicio - Noticias.com Página 2 de 7

• Noticias.com• »Economía• »Empresas• »La industria aeronáutica vasca crecerá un 5% ...

• Fuente: Cinco Días

La industria aeronáutica vasca crecerá un 5%este ejercicioMay 16,2013 I Cinco Días

Me gusta Sé el primero de tus amigos al que le gusta esto.

Compartir I

Los fabricantes vascos de componentes aeronáuticos seguirán ganando músculo en el mundo. Ahorarepresentan el 1% de la industria europea, porque en 2012 sumaron unas ventas de 1.584 millones (un11,6% más que en 2011), con una cifra global de empleo de 12.059 profesionales (un 4,1% por encima dela plantilla global en este ámbito, con respecto al ejercicio comparado).

y la evolución al alza continuará en 2013, según las previsiones del cluster vasco (asociación) Hegan, querepresenta a la mayoría de este sector en Euskadi. La estimación es de un crecimiento del 5% enfacturación sobre la comentada cifra de negocio de 2012. Las bazas serán la participación en los nuevosprogramas de los constructores de aeronaves Airbus, Boeing y Bombardier, entre otros.

Para 2013 está previsto el primer vuelo del avión A350XWB de Airbus, equipado por fabricantes vascoscomo ITP (en el apartado de motores), y por Aemnova y Aciturri (en el ámbito de las estructuras). Elsector vasco también se beneficiará de las nuevas entregas del CSeries, el avión de la multinacionalcanadiense Bombardier con capacidad máxima de 130 pasajeros. Y no hay que olvidar que a medio plazolas empresas vascas integradas en Hegan estarán presentes en las nuevas versiones de los aviones A320 deAirbus y de Boeing, unas unidades cuyo lanzamiento está previsto para el periodo 2015-2016.

El modelo 787 de Boeing parece que ha superado sus problemas con las baterías, según comentó ayerIgnacio Mataix, presidente de Hegan, quien dijo que las aerolíneas japonesas retornarán sus vuelos coneste aparato a partir del próximo 1 de julio. Superadas esas incidencias, Boeing pudiera construir este añohasta 84 unidades de este modelo, también conocido como Dreamliner.Además, el sector vasco de componentes aeronáuticos está presente en el negocio de Defensa, afectadopor los recortes presupuestarios de los países del ámbito comunitario, unas cuentas también lastradas porla crisis. Así, Airbus entregará este año las primeras cuatro unidades del avión de transporte A400M. En2014 serán otras diez. Y la hoja de suministros de 2015 llegará a los 25 aviones de este modelo.

http://www.noticias.comlla-industria-aeronautica-vasca-crecera-un-5-este-eiercicio.20... 17/0512013

Page 64: Hegan segundo trimestre 2013

La industria aeronáutica vasca crecerá un 5% este ejercicio - Noticias.com Página 3 de 7

El citado CSeries de Bombardier abordará además en 2014 un "proceso de fabricación más intenso",según José Juez, director gerente de Hegan.

Tanto Juez como Mataix recordaron ayer en Bilbao las dificultades de financiación que encuentran lasempresas aeronáuticas, "como las de otros sectores", especificó el presidente de Hegan, aunque tambiénmatizó que son proyectos a largo plazo que obligan a inversiones de 50 a 100 millones. De momento,ninguna de estas empresas se ha quedado fuera de algún programa de las multinacionales p, r falt¡ de, f'acceso a créditos. "Son oportunidades que no hay que dejar escapar" [sobre la posi~Mg¡z9H arn e I In ~los motores o estructuras de algún avión nuevo], "porque luego pasan muchos años hasta que p~SilbOzah¡volver a participar", concluyó Mataix.

El sector es muy intensivo en tecnología (invierte en I+ D+i el 12,2% de las ventas totales). Y es muyinternacional (el 61,9% procede del exterior).

Personal de muy alta o alta cualificación IHOI

La clave que ha ayudado a la industria aeronáutica vasca a la hora de sortear la crisis ha sido la muy alta oalta cualificación de su personal en el 70% de los casos. El 30% restante, los operarios que se aplican a adiario en las fábricas, también tienen unos elevados niveles de formación profesional, en un sector dondeninguna pieza puede fallar en vuelo, por obvios motivos de seguridad. En el apartado negativo, los sociosde Hegan tienen una alta dependencia de Europa, donde dirigen el 55,1 % de sus ventas, aunque se trata declientes "intermedios", como Airbus y Rolls-Royce, puesto que las unidades son luego adquiridos poraerolíneas de otros continentes.

La presencia de Latinoamérica, sobre todo por el caso de Brasil, sigue ganando cuota. En 2012 alcanzó yaal 39,8% de las ventas totales. El país carioca es un cliente preferencial. Allí se nota la presencia delconstructor local Embraer. Concentra el 17,3% de los pedidos totales. Pero Alemania sigue siendo unareferencia con el 21,2% del negocio global, sin olvidar a Reino Unido (el 21,4%).

En Hegan se integran constructores tan conocidos como ITP(Ignacio Mataix es su director general) oAernnova, sin olvidar a Sener, el principal accionista del primero de los citados. En 2012 se hanbeneficiado de la buena marcha de las multinacionales Boeing y Airbus, que entre ambas entregaron 1.200aviones. José Juez, director gerente de Hegan, está promoviendo la colaboración entre los diferentesclusters aeronáuticas de Europa para dar una mayor respuesta a esas dos multinacionales. "Con el roce sehace el cariño", dice Juez, en el sentido de que la suma de esfuerzos traerá más pedidos de Airbus yBoeing. En el horizonte están los competidores asiáticos de costes bajos.

Me gusta Sé el primero de tus amigos al que le gusta esto.

Compartir I

Lee la noticia completa en la fuente original (Cinco Días)

Etiquetas: cifras, economía, profesionales, fabricantes, ventas, componentes, empresas, sumas,aeronáuticos

Noticias RELACIONADAS

• ¿Quién nos encederá la luz? Las centrales de ciclo combinado, en riesgo• Las ganancias de Dell caen un 79% mientras trata de salir de la Bolsa

htto:llwww.noticias.comlla-industria-aeronautica-vasca-crecera-un-5-este-eiercicio.20... 17/05/2013

Page 65: Hegan segundo trimestre 2013

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y... Página 1 de 5

05 17 Últimas noticias: Doceheridosy nuevevehículo...2013 last update 10:12:45AM searchC=

.., CERRAJERÍA~SOMERA

OPINiÓN

CONTACTA

DE INTERÉS PRENSA DE HOYBILBAO BARAKALDO BIZKAIA EUSKADI ENLACE:

Usted está aquí: Home • Euskadi • La facturacióny el empleode las empresasasociadasen el Clusterde Aeroná

La facturación y el empleo de las empresasasociadas en el Cluster de Aeronáutica y EspacioHEGAN vuelve a crecer en 2012Detalles Categoría:Euskadi Publicadoel Jueves,16Mayo201315:11 EscritoporRedacción

rr--'O"j"'"'!¡jiiiilllWtl ••••iR'IIr---..,~S"'...,....., Las optimistas previsiones de las empresas asociadas

en el Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco.•.•..••..•••-uI se han confirmado y el sector ha continuado su

crecimiento de facturación y empleo durante el año2012, en el marco de una crisis mundial tan larga conconsecuencias que afectan a muchas personas, a lasque la Asociación expresa un sentimiento sincero desolidaridad. Los resultados registrados en el sectorresponden al comportamiento de la demanda deaeronaves en los mercados emergentes y a laimportante actividad de ingeniería en el desarrollo delos nuevos modelos y en la mejora de los actuales. La

industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición enun sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y vuelve a reivindicar su papel tractoren la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector de futuro,especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industriaproductiva.

heaan-

Si bien el tráfico de mercancías descendió un 1,5% en 2012, para el tráfico de pasajeros ha sido un buenejercicio, con un crecimiento del 5,3% comparado con 2011, según los datos de la Asociación Internacional deTransporte Aéreo (lATA). También ha sido un nuevo año récord para los grandes fabricantes de avionescomerciales en lo que respecta al número de entregas y nuevas contrataciones. Airbus y Boeing entregaron entrelos dos casi 1.200 aviones -concretamente 1.189 aeronaves-, 178 aviones más que en el año anterior, mientrasque Embraer y Bombardier entregaron conjuntamente 155 aviones regionales y 278 aviones de negocios. Encuanto a nuevas contrataciones, Airbus y Boeing registraron en este periodo 1.791 pedidos, una cifra muyelevada aunque menor que la de los 2.224 aviones contratados un año antes.

Los socios de HEGAN lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hasta alcanzar los 1.584millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producción en diferentes programas enlos que participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron unafacturación de 767 (con un incremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millonesde euros (con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundo lograron 176 millones deeuros (con un crecimiento del 14,3%).

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturación global de 849 millonesde euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con un alza del 12% y 621 millones. Por suparte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones deeuros.

Crecimiento de empleo

•••

Twltter

htto://www.bilbao24horas.comlindex.php/euskadi/5437-1a-facturacion-y-el-empleo-de... 17/05/2013

Page 66: Hegan segundo trimestre 2013

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y... Página 2 de 5

OIL 17 2013.. t.ast.undate 10:12:45AM Últimas noticias: Doceheridos.v nuevevehiculo... .. ..'Para [a Asóólación REGP:!i es un_p1ªcerhablar de la crsacron de ernoteo. uestaca en esta _sltuaclón_de CriSISeconómica, el aumento del empleo del 4,1% para todos los centros de las empresas de HEGAN, situándose en12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta la actualidad. Este crecimiento delempleo no sólo se produce en las localizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha para seguir asus clientes, como ocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en todas las zonas geográficas.

Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se ha contratado en todo el mundo casi 500profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas en el País Vasco, superando la cifra de4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

Acerca de las exportaciones, la cifra global nos resulta poco útil para medir la competitividad y la diversificacióndel producto o mercado de nuestras empresas, dados los consorcios que se crean o los cambios de sedessociales del cliente. No obstante, se está produciendo una mejora paulatina en la cifra de exportación de lasempresas medianas y pequeñas, que en 2012 incrementaron un 11% sus ventas exteriores, superando los 28millones de euros.

Por destinos geográficos, Reino Unido supera este año ligeramente a Alemania, con algo más del 21% de lasventas exteriores totales cada uno de ellos, seguido de Estados Unidos (18%) y Brasil (17%). Por grandes áreasgeográficas, Europa concentra el 55% de las exportaciones y América el 40%.

La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte de los recursos a lasactividades de I+D+i, manteniento la elevada cifra de 193 millones de euros del año 2011. "Estos niveles deinversión en I+D+i -el 12,2% de las ventas totales- son vitales para mantener la competitividad en este reñidosector. El esfuerzo es grande, pero la pervivencia de las compañías depende en gran medida del mismo".

Algunos hitos de 2012Como hitos producidos el pasado año entre los socios de HEGAN, cabe mencionarlas primeras entregas de lasestructuras del A350 y CSeries, y la gran repercusión tractora para la consolidación de este sector con la entradacon fuerza en los nuevos programas PW1000G y KC-390, de Pral! & Whitney y de Embraer, respectivamente,"que amplían de una forma muy diferente la cartera de programas y mercados de aeronaves en los que participannuestras empresas".

El motor GTF, en el que ITP participa como socio a riesgo tendrá aplicaciones en el mercado para los aviónjaponés Mitsubishi Regional Jet, el ruso lrkut MS-21, el canadiense C-Series de Bombardier, dos nuevos modelosde la brasileña Embraer y el NEO dé la familia 320 de Airbus. La introducción en este motor supone un retoestratégico ya que supone acceder a la fabricación de aviones de pasillo único, un segmento en el que el sectorvasco no estaba demasiado representado. En el caso del nuevo programa KC-390 de Embraer, Aernnova estáparticipando en el diseño y fabricación de las superficies móviles en composite (alerones, flaps, timón dedirección) y de los utillajes para su fabricación, así como en el diseño de la mitad del fuselaje, del pylon y de laspuertas del tren de aterrizaje. Y Aciturri, como socio a riesgo, realizará el paquete Wing Fuselage Fairing (WFF)para este futuro avión de transporte.

Asimismo, destaca en este periodo el continuo desarrollo de las Tier 2 y su constante diversificación de clientes yprogramas, así como el crecimiento del número de plantas en el exterior que suman ya 20 ubicaciones, dos másque el año pasado. Así, los socios del cluster están situados en Alemania, Brasil, China, Estados Unidos, India,Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumania.

Previsiones del sector

La excelente cartera de pedidos de los grandes fabricantes de aviones, fundamentalmente por la variadaprocedencia geográfica de ésta, que refleja un fuerte crecimiento en las áreas de Asia-Pacífico y Oriente Próximo,representa una buena plataforma para el crecimiento de las empresas de HEGAN en el futuro, dada la diversidadde clientes que éstas tienen en su cartera de pedidos.

La proyección de estos fabricantes apunta que la economía mundial y el tráfico aéreo aumentarán en torno al 5%anual. Según las previsiones de Airbus, en 2013 se espera que los pedidos brutos de aviones se sitúen en torno a700 aviones. Al mismo tiempo, las entregas del consorcio aeronáutico europeo "deberían continuar creciendo,hasta situarse entre 600 y 610 aviones", unos 10 ó 20 aviones más que en el ejercicio anterior. Por su parte, lasprevisiones de Boeing a comienzos de año se situaban entre 635 y 645 aviones, unos 34 ó 44 aviones más queen 2012.

http://www.bilbao24horas.comlindex.php/euskadi/5437-la-facturacion-y-el-empleo-de... 17/0512013

Page 67: Hegan segundo trimestre 2013

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y... Página 3 de 5

05 17 2013 Last update 10:12:45 AM Últimas noticias: Doce heridos y nueve vehículo... search c=A io-iargü de este ejerclcio-se-espeiccei- pnmer-vcelo del A350X\/V8, corrta posterio¡-entrauccen producción del-

avión. "El A350 XWB será uno de los grandes motores de la industria en España, con un 11% de la carga de

trabajo en nuestro país". La primera entrega se producirá en 2014, y se espera que se construyan 10 aviones

mensuales a partir de 2018.

Tras el parón ocasionado por las baterías, Soeing ha recuperado el ritmo anterior de construcción de 5

aviones /mes y proyecta alcanzar una producción de 10 aviones/ mes al final del año. En conjunto, el fabricante

americano podría construir 84 B787 "Dreamliners" en 2013. Se espera también que Airbus entregue este año las

primeras cuatro unidades del avión de transporte A400M, para pasar a 10 en 2014 y a 25 en 2015, mientras que

el aparato CSeries de Bombardier iniciará a partir de 2014 un proceso de fabricación más intenso.

En este marco, y a pesar de la recesión mundial, las empresas asociadas en el Cluster HEGAN prevén un

crecimiento moderado de la facturación, situado en torno al 5% y continuará creciendo en 2014 y en años

sucesivos con el incremento de producción de nuevos programas. También hay previsiones de crecimiento de

empleo, aunque serán un poco menores.

Para HEGAN, "las empresas de la Asociación Cluster están en un nuevo camino de confianza que no ha hecho

más que empezar, continuación del iniciado en 1993, y tiene un horizonte lleno de trabajo, ilusión y buenos

resultados". Aunque las compañías se perciben como competitivas, creen que tienen aún recorrido de mejora en

cuanto a productividad, tecnología y dimensión.

Entre los desafíos del sector se encuentra la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación para hacerse

un hueco en los nuevos programas. Las prioridades del sector consisten en desarrollar la participación en

programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar la participación en nuevos

programas para diversificar riesgos y asegurar el crecimiento. La expansión internacional se presenta como una

oportunidad que permite trabajar con un mix de monedas y unos costes medios más competitivos, lo que refuerza

la competitividad de las empresas y propicia el acercamiento a los mercados americano y asiático.

"También desde la Asociación hemos tratado de poner nuestro empeño en dar servicio al sector. Entre otras

actividades, en la primavera de 2012 comenzamos un nuevo proceso de reflexión estratégica, el proceso que

marcaría nuestras acciones hasta el año 2016. Así, en otoño, ya teníamos detectados los retos clave del sector

en los cuales la labor de HEGAN podía aportar valor al socio. Los dos primeros, con un objetivo más

directamente centrado en la competitividad de las asociadas son Reforzar la cadena de valor y Mejorar el

posicionamiento con ciertos clientes. Otros cuatro, más horizontales y de soporte a los anteriores, son

Representar al sector, Aportar contexto para la toma de decisiones estratégicas, Generar, retener y atraer talento

y Formación específica sectorial. Y el "aliño" de todos ellos es generar una cultura de cooperación. Todo ello con

el objetivo de sacar el máximo partido a la cadena de valor local para hacerla competitiva en este negocio global".

Entre las actividades de promoción del sector para este ejercicio, destaca la organización de AEROTRENDS

2013, el 40 Encuentro Internacional de Negocios del sector Aeroespacial, organizado por el SEC, que tendrá lugar

en el marco de la Cumbre Industrial y Tecnológica, celebrada entre los días 1 y 4 de octubre de 2013. Asimismo,

el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio, Le Sourge 2013, constituye uno de los principales eventos

feriales del sector, por lo que acudirá nuevamente una representación muy numerosa de empresas de la

Asociación a esta feria convocada del 17 al 23 de junio.

HEGAN

La Asociación Cluster Hegan está formada por 37 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros

fundadores, y las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group,

Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Castings, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP,

Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital

Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC, y las organizaciones tecnológicas CTA,

Tecnalia e IK4.

Me gusta O I Enviar Twittear ~ Share Share

http://www.bilbao24horas.comlindex.php/euskadi/5437-1a-facturacion-y-el-empleo-de... 17/05/2013

Page 68: Hegan segundo trimestre 2013

Libreprensa - financiación Página 1 de 3

Elije tu ubicación:

1

I ¡Argentina ~Chile ~olombia ~cuador l•• ~spainia - Euskadi I ~spaña

~spanYa - CataJunya sladosUnidosHMéXiCO Merú F' "'Lnited Kingdorn

~enezuela

¿Qué está pasando ahora?

aeronáutico

Usuario: 1 ----'

Contraseña: 1 _

Entrar Entrar con FacebookUsuario o contraseña incorrectos!

financiaciónEconomíalnia - Euskadifmanciación

. Compartir

El sector aeronáutico vasco destaca su buen futuro y demandamás financiaciónLas perspectivas son buenas tanto a corto corno a largo plazo.

Bilbao. El sector aeronáutico vasco consiguió el pasado año una cifra récord de facturación, de 1.584millones de euros, un 11 % más, y tiene unas buenas perspectivas de futuro, pero necesita másfinanciación para poder aumentar su participación en los grandes contratos.

Ignacio Mataix, el presidente de Hegan, la asociación que agrupa a las firmas de aeronáutica del PaísVasco, integrada por 37 empresas, entre ellas Aernnova, ITP y Sener corno socios fundadores, hatransmitido este mensaje en una rueda de prensa en Bilbao.

Los asociados en este clúster cuentan con 20 plantas en el extranjero (en Alemania, Brasil, China,India, EEUU, Gran Bretaña, Portugal, Malta, México y Rumanía) de un total de 131 instalaciones

http://libreprensa.com/kl /169882 17/05/2013

Page 69: Hegan segundo trimestre 2013

Libreprensa - financiación Página 2 de 3

que tienen.

Mataxi, director general de ITP, ha presentado el balance de la actividad del sector del año pasado,otro buen año para el sector, ya que incrementó un 11 por ciento su facturación y un 4,1 por ciento elempleo, que llegó a 12.059 puestos de trabajo.

Las plantas ubicadas en Euskadi facturaron el año pasado 767 millones, las del resto de España, 641millones, y las implantadas en el resto del mundo, 176 millones.

Las perspectivas son buenas tanto a corto como a largo plazo. Para este año la previsión es de unincremento de la facturación en un 5 %, y un poco menor del empleo.

El optimismo a largo plazo se debe a las previsiones de un gran crecimiento en la construcción deaviones en los próximos veinte años.

Según un informe de la compañía Boeing, la demanda en estas dos décadas será de 34.000 aviones,gracias al fuerte incremento de los pedido~ de China e India, el aumento del tráfico por losoperadores de bajo coste y el reemplazo de aviones antiguos.

El sector aeronáutico vasco, que se dedica a suministrar piezas a los fabricantes de motores yaviones, "está sabiendo aprovechar la demanda y consolidando su posición en un sector intensivo entecnologías innovadoras", ha destacado Mataix.

Los miembros de Hegan invirtieron en investigación 193 millones de euros el año pasado, un 12 porciento de sus ventas.

El sector ve el futuro con optimismo, gracias a las buenas carteras de pedidos de los dos principalesfabricantes de aviones, Airbus y Boeing, en los que trabajan los socios de Hegan.

A corto plazo, la entrada en servicio del Boeing 787 Dreamliner con motores Rolls-Royce Trent1000, el primer vuelo en junio del Airbus A350XWM y el desarrollo de otros programas paraEmbraer y otras firmas garantizan el trabajo.

La situación es buena, pero para crecer se necesita más financiación, según ha explicado supresidente.El funcionamiento del sector hace que la inversión inicial en tecnología tenga que ser muyalta -cualquier proyecto de las empresas vascas, que suministran componentes, significa poner entre50 y 100 millones de euros-o

El dinero llega cuando se venden los aviones, al cabo de unos años desde que se inició el proyecto, yaunque los ingresos duren años, este largo plazo de retorno supone un obstáculo para acceder a loscréditos de la banca comercial.

"No hemos perdido ningún proyecto por falta de financiación", ha explicado hoy Mataix, pero elanhelo es poder aumentar la participación vasca en los grandes proyectos.

Por ejemplo, en el Airbus A350XWB, cuyo primer vuelo será en junio, la carga de trabajo paraEspaña será de un 11 por ciento del total.

Con mas financiación -"porque la tecnología la tenemos"-, ha explicado Mataix, se podría subir laparticipación en este enormes proyectos y conseguir así más trabajo.

Aunque ha reconocido que el Gobierno Vasco en un claro apoyo para el sector, el presidente deHegan ha pedido a las administraciones que ayuden más en el acceso a la financiación para que lasempresas puedan mantener las inversiones en I+D o en instalaciones.

htto:/ /librenrensa.com/k/ /169882 17/05/2013

Page 70: Hegan segundo trimestre 2013

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y...Página 2 de 19

..:::..Aerolfl1oosArgenttnos

You are here: Home » Armada»

VIAJES

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en elCluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN incrementaronun 12% su facturación en 201217 mayo, 2013 10:06 AM Ocomments Views:

Share this Article

Author:

AlphabetNuestra misión.mejorar la movilidad corporativa de nuestros clientes.

www.alphabet.es Gestión anuncios [l>

Las optimistas previsiones de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco se hanconfirmado y el sector ha continuado su crecimiento de facturación y empleo durante el año 2012. Los resultados registradosen el sector responden, según el comunicado emitido por el Cluster, al comportamiento de la demanda de aeronaves en losmercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevos modelos y en la mejora de losactuales. Para HEGAN "la industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando suposición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo".

httn://www.oninionmilitar.es!1a-fadnracion-v-el-emnleo-de-las-emnresas-asociadas-e... 17/0:')/2011

Page 71: Hegan segundo trimestre 2013

Cinco Dias Viernes 17de mayo de 2013- ---

La industria aeronáutica vascacrecerá un 5% este ejercicioPresencia en los nuevos progralnas de Airbus y BoeingNoticia positiva en la in-dustria. El sector vascode fabricantes de com-ponentes aeronáuticascrecerá un 5% este año,y sobre sumas de 2012en ventas (un 11,6%más, hasta 1.584 millo-nes) y en empleo(12.000 profesionales,un 4,1% por encima delas cifras de 2011),

JAVIER VAOILLO lJilbao

Los fabricantes vascosde componentes aero-náuticos seguirán ga-

nundo músculo en el mundo.Ahora representan el 1% dela industria europea. porqueen :¿012 sumaron unas ven-tas de J.,3!H. millones (unll.()% más que en :1011). conuna citra global de empleo de12059 profesionales <un +,l~opor encima de la plantillaglobal en este ámbito. conrespecto al ejercicio compa-rado),

y la evolución al alza con-tinuará en 2013. según lasprcvlsiones del clllstervasco(asociación) Hegnn. que re-presenta a la mayoría de estesector en Euskadi. La csti-macíón es de un crecimien-to del 5% en factu raciónsobre la comentada cítra denegocio de 2012, Las bazasserán la participación enlos nuevos programas de losconstructores de aerouavesAirbus, Boeing y Bombardier,entre otros.

Para 201:3 está previsto elprimer vuelo del avión,-\3;;OXWB de Airbus, equi-pado por fabricantes vascoscomo ITP (en el apartado demotores). r por ...\erllnO\ll yAciturrí (en el ámbito de lasestructuras), El sector vascotambién se beneficia ni de lasnuevas entregas dd CSe-ríes, el avíón de la multina-cional canadiense Ilombal'-díer con capacidad máxima

lAS CIFRAS

lralJrUnrloresfolmal1peno tic las plnntil/asde las empresas vascasde componentesaeronáuticas.

.rábricas tienen los sociosde HegclIl,/n II1nyoríl/(1] l)enEspmia.

plantas están úbicada«ji, ('m eld (Jn¡s.

de 1:1Opasajeros. Y no hayque 01\ 'ídar que a medioplazo las empresas vascas in-tegradas en Hegan estaránpresentes en las nuevas ver-siones de los aviones A320 deAirbus yde Boeing, unas uní-

dades cuyo lanzamleutu estaprevisto para el periodo20Ei-2016.

El modelo 787 de Boeíngparece que ha superado SU5

problemas con las baterías.según comentó ayer Ignacio~Iataix. presidente de Heg.U1.quien dijo que las aerolíneasjaponesas retornarán susvuelos con este aparato él par-tirdel próximo Ide julio. Su'peradas esas incidencias.Boeing pudiera construireste año hasta S+ unidadesde este modelo, también co-nocido como Dreamlíner.

Además, el sector vasco decomponentes aeronáuticosestá presente en el negocio deDefensa, afectado por los re-cortes presupuestarios delos parses del ámbito comu-nitario. unas. cuentas tam-bien lustradas por la crisis.ASi. Airbus entregará esteaño las primeras cuatro uní-dades del avión de transporteA+OO,,[, En20H serán otrasdiez. y la hoja de suministrosde 2015 llegará a los 25 avío-nes de este modelo.

El citado CSeries de Bom-bardier abordará además en

201+ un "proceso de tahrica-ción más intenso': segúnJosé Juez. director gerente deHegan.

Tanto Juez como ~!atajxrecordaron aver en Bilbao lasdificultades de fínancíaciónque encuentran las empresasaeronáuticas. "como las deotros sectores': especificó elpresidente de Hegan, aunquetambién matizó que son pro-yectos a largo plazo queobligan a inversiones de soa 100 millones. De momen-to. ninguna de estas ernpre-sas se ha quedado fuera dealgún programa de las mul-tinacionales por íalta de ac-ceso a créditos. "SOn opor-turudades que no hay quedejar escapar" [sobre la po-sioilidad de participar en losmotores o estruct mas dealgún avión nuevo). "porqueluego pasan muchos añoshasta que puedes volver aparticipar" concluyó ) Iataíx,

El sector es muy intensivoen tecnología (írr, terte en 1+D+i eI12.2~6 de las rentas to-tales). Y es muy internacio-nal (el 61,9". procede del ex-terior),

Personal de muy alta o alta cualificaciónLa clave que ha ayudado a laindustria aeronáutica vascaa la hora de sortear la crisisha sido la muy alta o altacualificación de Sil perso-nal en el 70% de los casos.El :30% restante, los opera-rios que se aplican a a dia-rio en las fábricas, tambiéntienen unos elevados nive-les de formación protesio-nal, en un sector dondeninguna pieza puede fallaren vuelo. por obvios moti-\'05 de seguridad. En elapartado negativo. los so-cios de Hegan tienen una

alta dependencia de Euro-pa. donde dirigen el 5:;.1·~de sus ventas, aunque setrata de clientes "interme,dios': como Airbus y Rolls-Royce. puesto que las uni-dades son luego adquiridospor acrolíneas de otroscontinentes.

La presencia de Latinoa-méríca. sobre toclo por elcaso de Brasil. sigue ganan-do cuota. En 2012 alcanzóya al :39.8% de las ventastotales. El país caríoca esUll cliente preferencial. Allíse nota la presencia del

constructor local Embraer,Concentra el 17,3% de lospedidos totales. Pero Ale-mania sigue siendo una re-ferencia con el 21.2(1ó delnegocio global, sin olvidara Reino Unido (el 21.+%),

En Hegan se integranconstructores tan conocí-dos como ITP (Ignacio Ma-taix es su director general)o Aemnova. sin olvidar aSener. el principal acciouis-ta del primero de lo" cita-dos. En 2012 se han benefi-ciado de la buena marchade las multinacionales

Boeing y Aírbus, que entreambas entregaron 1.200avienes. José Juez. directorgerente de Hegan, está pro-moviendo la colaboraciónentre los diferentes clllstel'saeronáuticos de Europapara dar tina mayor res-puesta a esas dos multina-cionales. "Con el roce sehace el cariño" dice Juez.en el sentido (le que lasuma de esfuerzos traen;más ped idos de Airbus )'Boeing. En el horizonteestán los competidoresasiáticos de costes bajos.

Empresas 11

actitud azulQUienes creen que los cosas pueden hacerse sonqutcnes logran hacer/as. y COII enos ctunpottirnosuno misma ocutud, lo A J" la actitud denacer que los CO,(¡$ vean posibles.

1••St-If'~<!~r."':.6D CI.l'l do'j.

IO~~5 Id~ ~!rt" n<ki rD"',('1 -r-ur-dral luz· gos ' personos

Page 72: Hegan segundo trimestre 2013

EL MUNDO. VIERNES 17 DE MAYO DE 2013 9

EUSKADI

La industria aeronáutica reclama másfinanciación para grandes proyectosEl sector batió su récord de facturación en 2012, con 1.584 millones, un 11% más

BilbaoEl sector aeronáutico vasco consi-guió el pasado. año. una cifra récordde facturación, de 1.584 millones deeuros, un 11% más, y tiene buenasperspectivas de futuro, pero necesitamás financiación para aumentar suparticipación en los grandes contra-tos, Ignacio. Mataix, el presidente deHegan, la asociación que agrupa alas firmas de aeronáutica del PaísVasco, integrada por 37 empresas,entre elJas Aernnova, ITP YSener co-mo. socios fundadores, transmitió es-te mensaje ayer en Bilbao.

Mataix, director general de ITI,presentó e! balance de la actividad de!sector del año pasado, otro buen año,ya que incrementó un 11% su factu-raciónyun4,l% e! empleo, que llegóa 12.059 puestos de trabajo.

Las plantas ubicadas en Euskadifacturaron e! año pasado 767 millo-nes; las del resto de España, 641 mi-llones; y las implantadas en el resto.de! mundo, 176. Los asociados en esteciúster cuentan con 20 plantas en elextranjero (Alemania, Brasil, Chi-na, India, EEUU, Gran Bretaña, Por-tugal, Malta, México YRumania) deun total de 131 instalaciones,

Las perspectivas son buenas tan-to a corto como a largo plazo. Paraeste año la previsión es de un incre-mento de la facturación en un 5 %,yunpoco menor de! empleo. Este op-timismo se debe a las previsiones deun gran crecimiento. en la construc-ción de aviones en los próximos vein-te años, informa Efe.

Según un informe de Boeing, la de-manda en estas dos décadas será de34.000 naves, gracias a los pedidos deChina e India, el aumento del tráñ-

CROMO EUROPA, S.A.CONVOCATORIA DEJUNTA C¡¡NERAL

ORDINARIA y EXTRAORDINARIADE ACCIONISTAS

Se Convoc.'I a los acdonlsW de ~Cromo Europa,SocIedad Anónlmollv a ta Junta General Ordlf\lorja yExtraordinaria de Accionistas de la compJñIa quese calebratá en (11 domicilio social, el próximo 21de Junio de 2013 a las 10 horas en primeraconvocatoria y el dla 22 de JunIo de 201] a las 11bcras en iegunda convoatoria, con el siguiente:

ORDEN DEl olAt. Exameny aprobadón, en su aso, de las cuentasanuak!s de la compaflLli correspondientes ale~ddo5Odalcemdoa]1 dedidembrede2012. Examen y aprobación, en su caso. de ladistrIbución del resuttado correspondiente alejercido social cerr.1ldo1131 de dklcmbrede 2013. Censura, en su c.1iO, de la gestIón sedalllevadaa cabo por QI órgano de administración de [acompan!a durante el eJerddo 201 2.4. F1jad6n de la rl!trlbudón dcl AdministradorÚnleo.1lcuenta dl!1 ejercido sodal en curso.S. Ruegos y pr~unlai.6. Protocoltzadón.

1. Red.Kdól\ lectur.!. '1aprobadón, en su caso. delAct.l de la rcunlón.CualqulC!t accionista puede ex.1mlnar en eldomicilio social los documentos que han de sersometIdos a la IIprob./ldón de la Junta y obtenerde la sociedad $U entr'ila. ee terma Inmediata ygratuita, solldundolos en ~ domicilio socialpe~mente o por escrito, .ul como ejercer elderecho de Informad6n provtsto en el artkulo197 de la Leyde Sociedades de CapitalBasauri. J4ckmayotk1013.AdmInlsrradotOnkotkCromoÚll'Op45..A, DonAntoolo VIra Sdnchu

co por los operadores de bajo costeyel reemplazo de aviones antiguos.

El sector aeronáutico vasco, quese dedica a suministrar piezas a losfabricantes de motores y aviones,

«está sabiendo aprovechar la de-manda y consolidando su posiciónen un sector intensivo. en tecnologíasínnovadoras», destacó Mataix.

A corto. plazo, la entrada en serví-

Los miembros de Hegan invirtie-ron en investigación 193 millonesde euros el año. pasado, un 12% desus ventas. El funcionamiento delsector hace que la inversión inicialen tecnología tenga que ser muyalta -cualquier proyecto de las em-presas vascas significa poner en-tre 50 Y 100 millones de euros-.

El dinero llega cuando Se vendenlos aviones, al cabo de unos años des-de que se inició e! proyecto, y aunquelos ingresos duren años, este largoplazo de retorno supone un obstá-culo para acceder a créditos.

cio del Boeing 787 Dreamliner, elprimer vuelo. en junio. del AirbusA350XWM y el desarrollo de otrosprogramas para Embraer y otrasfirmas garantizan el trabajo.

San Mamesetik sarbide berria El nuevo acceso por San Mamés InfoQUbaoTxorierrikok.orridorerik

Desde el corredor del Txooerrlbllbao.net

J Txorierrikokorrídordl'k(OIT~deIT)(orimi

HONELA GERATUKO DA TRAFIKOAASí QUEDA EL TRÁFICOMaiatzaren 18tik aurrera I Apartir del 18 de mayo

PC
Resaltado
Page 73: Hegan segundo trimestre 2013

3b EKONOMIA Viernes, 17 de mayo de 2013 Deia

LOS DATOS

El gerente de Hegan, José Juez, y su presidente, Ignacio Mataix, ayer durante el balance del año 2012. FOTO: JOS~ MAFlfA MARTfNEZ

El sector aeronáutico vasco sorteala crisis y alcanza su récord de ventasHegan pide más apoyo público para reforzar sus procesos de inversión en 1+D

ASIER DIEZ MONBILBAO. El sector aeronáutica vascobatió en 2012 por tercer año conse-cutivo su récord de facturación. Lasempresas de Hegan facturaron casi1.600 millones de euros (+11,6%) y,en un contexto tan complicado comoel actual, crearon 473puestos de tra-bajo en todo el mundo, de ellos 202en Euskadi. Un milagro en plena cri-sis que se sustenta en bases salidas:la constante apuesta de las compa-ñías del cluster por la innovación yla mejora de la competitividad refor-zada con su vocación exportadora.

El resultado es un producto de

gran valor añadido que encaja porcalidad y coste en los estándares queexigen los fabricantes de aviones.Solo así se explica que una zona deltamaño de la CAV concentre la fac-turación del 1% del sector aeronáu-tico europeo. Las implantacionesexteriores han colaborado notable-mente en la evolución, pero las ven-tas vinculadas a las plantas deEuskadi suponen casi la mitad deltotal, en una nnea que se manUeneestable desde 2004.

El presidente de Hegan y directorgeneral del Grupo ITP, IgnacioMataix, y el director gerente del

BIZKAIA >José Luis Bilbao resalta su apoyo a PetronorEl diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao, resaltó ayer el "apoyoclaro" de la Diputación y del PNV a la empresa Petronor, a pesar de suausencia en la inauguración de la planta de coque de esta reñnerra el pasa-do 3 de abril. Bilbao reiteró ante las Juntas en respuesta a una interpela-ción del PP que tenía compromisos de familia previamente adquiridos yque los organizadores del acto estaban enterados, además de que la Dipu-tación vizcaína estuvo "dignamente representada". >DEIA

INDUSTRIA> La facturación baja un 8% en la CAVen marzoLa cifra de negocios en industria cayó en todas las comunidades autóno-mas en el pasado mes de marzo respecto al mismo mes de año anterior yen Euskadi lo hizo en un 8,1%, los pedidos bajaron un 25%. En el conjun-to del Estado, la facturación bajó un 10,3%, mientras que las entradas depedidos se redujeron un 13,9% en tasa interanual, según datos difundidosayer por el Instituto Nacional de Estadística (lNE). >DEIA

AUTOMÓVIL> La caída de ventas pone en riesgo 13.000 empleosEl Banco Europeo de Inversiones (BEl) ha firmado un acuerdo de 300 millo-nes de EUR con Caixabank destinado a financiar proyectos de inversiónde pequeña y mediana capitalización promovidos por pyrnes (menos de250 empleados) y empresas de mediano tamaño (hasta 3 000 empleados),así como sus necesidades de circulante. El préstamo se dedicará princi-palmente a la financiación de proyectos de inversión en los sectores indus-trial y de servicios. Se prestará especial atención a los proyectos que esténlocalizados en el Estado, >E.PRESS

cluster, José Juez, presentaron ayersu balance anual de 2012 y las pre-visiones a corto y largo plazo. En elhorizonte hay motivos para el opti-mismo porque, segun las estima-ciones del sector, de aquí al año 2031se doblará la Ilota actual de pasaje-ros y será necesario construir entorno a 30.000 aviones comerciales.

"Es importante no perder oportu-nidades. Cada 20 años se cambia lanota y hay que ser competitivospara participar en esa renovación",explicó Mataix. La clave para noperder ese tren es fortalecer laapuesta por la I+D, unos procesos

plur ianuales en el sector aeronáu-tica que exigen inversiones en algu-nos casos por encima de los 50millones de euros. Son cifras de vér-tigo que tardan años, incluso déca-das, en plasmarse en un productoconcreto y por tanto en tener refle-jo en las cuentas de resultados.

FINANCIACIÓN Las empresas deHegan destinaron el año pasado 193mHlonee a innovación, la mismacifra que en 2011, y con un sobresa-liente porcentaje de autoñnancia-ción, eI82%. Mataix aseguró que elGobierno vasco ha sido lo ultimas

1.584• millones de euros. Las empresasde Hegan facturaron el año pasadocasi 1.600 millones de euros, un11/6% más, lo que supone su récordhistórico de ventas. Los resultadosse mantienen en línea con la evolu-ción de los ejercicios anteriores gra-cias al esfuerzo de inversión en 1+0.• Por encima del sector. El objeti-vo es continuar creciendo a un rit-mo superior al sector, que registróun incremento del 5% en todo elmundo. Para ello, pide más ayudade las administraciones para acce-der a la financiación.• Más empleo. Las compañías delcluster contrataron a 473 personasen todo el mundo. Sus plantillassuperan los 12.000 trabajadores.

"Tenemos la capacidadtecnológica, pero paramejorar necesitamosmás financiación"IGNACIO MATAIXPresidente de Hegan

años un "constante dinamizadordel sector" y que esa apuesta conti-núa, pero a las compañías les cues-ta más lograr financiación en elactual contexto de estrangula-miento del crédito.

Aun siendo conscientes de que lasadministraciones también tienenproblemas de liquidez y de que lasrestricciones de las finanzas publi-cas limitan su margen de maniobra,las compañías aeronáuticas vascaspidieron a diputaciones, Gobiernovasco y Estado más ayuda para des-bloquear el acceso al crédito.

El presidente de Hegan añrmó queno se están perdiendo pedidos porfalta de financiación, aunque el secotor necesita un mayor ritmo de creocimiento de inversión para no per-der posiciones frente a sus competi-dores europeos, básicamente empre-sas de Reino Unido, Alemania yFrancia. "Tenemos la capacidad tec-nológica, pero necesitamos másmúsculo inversor para participar enmayor medida en los programas delos grandes fabricantes", añadió.

España es el país con más festivos deEuropa pero el que más horas trabaja

EL SUPERVISOR DE HORARIOSPIDE MEDIDAS PARA CORREGIREL DESAJUSTE ENTRE TIEMPODE TRABAJO Y PRODUCTIVIDAD

MADRID. España es uno de los paíseseuropeos con más festivos, pero tam-bién es uno de los países donde máshoras se trabaja, según un informede la Comisión Nacional para laRacionalización de los HorariosEspañoles. El problema, según el pre-sidente de este organización, IgnacioBuqueras, está en el concepto traba-jar, que en España "se confunde conestar sentado en el puesto de trabajoy no con producir".

"Los europeos tienen la idea deque los europeos del sur y concre-tamente los españoles trabajan poco

y disfrutan de muchas fiestas. Apoco que fuéramos más productivosy olvidáramos la cultura del pre-sentismo, podríamos disfrutar aúnmás de tiempo de ocio, de nuestrafamilia y amigos", señaló.

España ha declarado este año ochofestivos oficiales. Estas fechascorresponden a los días no sustituí-bles por las comunidades autónomasy no incluyen los días festivos quecoinciden con un domingo. En Espa-ña,los festivos suelen ser 10 genera-les, 2 de las comunidades autónomasy 2 fiestas locales, 14 en total. EnEuropa, los festivos declarados paraeste año en otros países son: Grecia(12), Francia (U), Italia (11), Alema-nia (10), Finlandia (10), Portugal (9),Reino Unido (8) y Holanda (7).

En cuanto a los puentes, la Comí-sión subraya que el traslado de fes-

Uvas a viernes o lunes no es unamedida que se aplique en la zonaeuro, y que también es raro que sesustituyan festivos que coincidanen domingo por otro día. "Los fes-tivos son inamovibles", señala.

Algunos países como FranciaInglaterra, Alemania y más recien-temente Italia no celebran fiestaslocales. Además, aunque existenpuentes en los países europeos, enmuchos casos hay que compensar lashoras no trabajadas en otros días. Encuanto al traslado o no de los días fes-tivos a lunes o viernes, como podríahacerse en España a partir de 2014,considera que esta medida será posi-tiva, pero sólo si viene acompañadade otras medidas a favor de la racío-nalización de horarios, la concilia-ción Yo sobre todo,la mejora de la pro-ductividad de las empresas.

Page 74: Hegan segundo trimestre 2013

Diario de Noticias de Álava Viernes, 17 de mayo de 2013 EUSKADI ECONOMIA 31

Los sindicatos acusan a SEAde bloquear el acuerdo del MetalLAB Y CCOO DEMANDAN A LAPATRONAL QUE NEGOCIE "DEBUENA FE" PARA SALVAR EL

CONVENIO DE 12.000 ALAVESES

A.GOÑIVITORL~.Apenas 24 horas despuésde que la patronal alavesa SEApidiera "cordura" a la clase sindi-cal para alcanzar un acuerdo enmateria de convenio colectivo, dosde las centrales protagonistas deeste escenario, LAB y CCOO, reite-raron ayer sus acusaciones a SEAde por querer "bloquear" la nego-ciación del convenio del metal enAlava, que afectaria a 12.000traba-jadores y que se encuentra en pro-rroga desde 2010. Si nada lo reme-dia antes, perderá su vigencia e18de [ulío. A juicio de la central aber-

tzaje, que ayer compareció en rue-da de prensa, la estrategia de lapatronal pasa por fortalecer los con-venios de empresa y aplicar demanera íntegra la reforma laboral,para lo cual "lleva tiempo aleccio-nando a los empresarios sobrecómo aprovechar la situación concursos a la carta", denunció LAB,que junto a CCOO, UGTy ELA lle-va más de dos años y casi una trein-tena de reuniones con SEA sinhaber sido capaz de alcanzar unacuerdo, siquiera de mínimos. Conposterioridad a la última, celebra-da el 23 de abril, la patronal cruzóuna delicada línea roja al llamar alos trabajadores de forma sucinta asublevarse contra sus sindicatoscon la idea de "hacerles entrar enrazón y acercar el acuerdo", unintento que a juicio de las posturasde ambos, continúa cayendo en saco

Protesta de Laminaciones Arregui frente al Parf arnentc. FOTO: J. GlÁVARRI

roto. LAB calificó ayer esta tretacomo una "vergonzosa forma deintentar restar legitimidad a los sin-dicatos", y presentó más de 3.500fir-

mas a favor de un convenio provin-cial que asegure unas condicionesdignas para los trabajadores del sec-tor. En esta iniciativa participaron

El gerente de Hegan, José Juez, y su presidente, Ignacio Mataix, ayer durante el balance del año 2012_FOTO:JOS~",~IA",wurNEZ

El sector aeronáutico bate su récordde ventas por tercer año consecutivollegan pide más apoyo público para reforzar sus procesos de inversión en 1+D

ASIER DIEZ MONBILBAO.El sector aeronáutica vas-co batió en 2012por tercer año con-secutivo su récord de facturación.Las empresas de Hegan facturaroncasi 1.600 millones de euros(+11,6%) y,en un contexto tan com-plicado como el actual, crearon 473puestos de trabajo en todo el mun-do, de ellos 202en Euskadi. Un mila-gro en plena crisis que se sustentaen bases sólidas: la constante apues-ta de las compañías del cluster porla innovación y la mejora de la com-petitividad reforzada con su voca-ción exportadora.

El resultado es un producto degran valor añadido que encaja porcalidad y coste en los estándaresque exigen los fabricantes de avio-nes. Solo así se explica que unazona del tamaño de la CAVconcen-tre la facturación del! % del sectoraeronáutico europeo. Las implan-taciones exteriores han colaboradonotablemente en la evolución, perolas ventas vinculadas a las plantasde Euskadi suponen casi la mitaddel total. en una línea que se man-tiene estable desde el in icio de laexpansión en 2004.

El presidente de Hegan y director

general del Grupo ITP, IgnacioMataíx, y el director gerente delcluster, José Juez, presentaron ayersu balance anual de 2012y las pre-visiones a corto y largo plazo. En elhorizonte hay motivos para el opti-mismo porque, según las estima-ciones del sector, de aquí al año 2031se doblará la flota actual de pasaje-ros y será necesario construir entorno a 30.000aviones comerciales.

"Es importante no perder oportu-nidades. Cada 20 años se cambia laflota y hay que ser competitivospara participar en esa renovación",explicó Mataix. La clave para no

perder ese tren es fortalecer laapuesta por la I+D, unos procesosplurianuales en el sector aeronáu-tico que exigen inversiones en algu-nos casos por encima de los 50millones de euros. Son cifras de vér-tigo que tardan años, incluso déca-das, en plasmarse en un productoconcreto y por tanto en tener refle-jo en las cuentas de resultados.

Las empresas de Hegan destina-ron el año pasado 193 millones ainnovación, la misma cifra que en2011, y con un sobresaliente por-centaje de autofmanciación, el 82%.Mataix aseguró que el Gobierno

casi 1.000trabajadores de Mercedesy más de 400 personas de la planti-lla de Aernova, asi como afiliadosde todos los sindicatos, que estánllamados a participar en la jornadade movilización del 23-M para "lle-var a las empresas la pelea por elconvenio provincial". Este síndíca-to defiende que el nuevo conveniosea de mínimos, incluya subidassalariales cercanas al IPC, tengacarácter de ultraactividad y que lasempresas no puedan descolgarse delo pactado unilateralmente.

Por su parte, CCOO también soli-citó ayer a SEA que en la próximareunión fijada para el5 de junio, sesiente a negociar "de buena fe" paraalcanzar un acuerdo, ya que si serespalda en la reforma laboral, pro-vocará que las propias empresas sevean inmersas "en una situación decompetencia desleal".

LOS DATOS

1.584• millones de euros. Las empre-sas de Hegen facturaron el añopasado casi 1.600 millones deeuros, un 11,6% más, lo que supo-ne su récord histórico de ventas.Los resultados se mantienen enlínea con la evolución de los ejerci-cios anteriores gracias al esfuerzode inversión en I+D.• Por encima del sector. El objeti-vo es continuar creciendo a un rit-mo superior al sector, que registróun incremento del 5% en todo elmundo. Para ello, pide más ayudade las administraciones para acce-der a la financiación.• Más empleo. Las compañías delcluster contrataron a 473 personasen todo el mundo. Sus plantillassuperan los 12.000 trabajadores.

"Tenemos la capacidadtecnológica, pero paramejorar necesitamosmás financiación"IGNACIO MATAIXPresidente de Hegan

Vasco ha sido lo últimos años un"constante dinamizador del sector"y que esa apuesta continúa, pero alas compañías les cuesta más lograrfinanciación en el actual contextode estrangulamiento del crédito.

Aún siendo conscientes de que lasadministraciones también tienenproblemas de liquidez y de que lasrestricciones de las finanzas públi-cas limitan su margen de maniobra,las compañías aeronáuticas vascaspidieron a diputaciones, GobiernoVasco y Estado más ayuda para des-bloquear el acceso al crédito.

El presidente de Hegan añrmó queno se están perdiendo perdidos porfalta de fmanciación, aunque el sec-tor necesita un mayor ritmo de cre-cimiento de inversión para no per-der posiciones frente a sus competi-dores europeos, básicamente empre-sas de Reino Unido, Alemania yFrancia. "Tenemos la capacidad tec-nológica, pero necesitamos másmúsculo inversor para participar enmayor medida en los programas delos grandes fabricantes", añadió.

PC
Resaltado
Page 75: Hegan segundo trimestre 2013

26 I Ekonomia 2013 I 5 117 I ostirala GARA

Las empresas aeronáuticas asociadas aHegan facturaron un 11,6% más en 2012

Las compañías asociadas a Hegan, el Cluster deAeronáutica y Espacio, facturaron 1.584 millo-nes en 2012, lo que supone un incremento del

GARA I SILBO

Las empresas asociadas en elCluster de Aeronáutica y Espa-cio Hegan lograron en 2012 uncrecimiento de la facturacióndelu,6% respecto al ejercicioanterior, hasta los 1.584 millo-nes de euros, mientras que en2013 se prevé un crecimiento«moderado», en torno al 5%.

El presidente de Hegan y di·rector general del Grupo ITP, Ig-nacio Mataix, y el director ge-rente de Hegan, José Juez,ofrecieron ayer una rueda deprensa en Bilbo para presentarel balance anual de 2012 y abor·dar la situación del sector y lasprevisiones de la industria acorto y medio plazo.

Por áreas geográficas, lasplantas situadas en la CAV regis-traron una facturación de 767millones (+9,8%). las factoríasimplantadas en el resto del Esta-do español 641 millones(+14,7%) y las ubicadas en el res-to del mundo 176 millones(+14,3%)·

Por subsectores, estructurasexperimenta un crecimientodel 15% y realiza una factura-ción global de 849 millones deeUTOS en este periodo (el 54%del total), seguido de motores,con un alza del 12% y 621 millo-nes. Por su parte, el subsector desistemas y equipos alcanzó los64 millones y el de espacio semantuvo en 50 millones.

Según Mataix, en cuanto aprevisiones de la demanda, elsector tiene un potencial de cre-cimiento «real» y estima que,entre 2012 y 2031 se doblará la

11,6% respecto a 2011. De esta cantidad, 767 mi-llones se facturaron en la CAV,un 9,8% más. Elempleo, por su parte, creció un 4,1%.

José Juez e Ignado Mataix, director gerente y director general de Hegan, respectivamente, ayer en Bilbo. úAAl\.

FINANCIACiÓN

Mataix pidió facilidadespara la financiación deproyectos, tanto de I+Dcomo industriales, a lasAdministracionespúblicas «en todos losniveles, porque tenemosque apoyar el sectorcomo lo hacen nuestroscompetidores».

flota actual de pasajeros, con loque será necesario entregar «en-tre 28.200 y 34.000 nuevosaviones comerciales».

Asimismo, destacó como fac-tor importante de crecimientode las entregas en los próximos20 años el fuerte crecimiento enChina, India y otros mercadosemergentes, a la vez que señalóque los operadores de bajo coste«estimulan el tráfico) y la nece-sidad de reemplazar aviones.

de forma directa por el sectorhasta la actualidad. En los cen-tros vascos creció un 5,3% res-pecto a 2011 (4.042 empleados),en el resto de Estado un 2,4%(6.150 empleados), y en el restodel mundo creció un 7,4% (1.867empleos). Asi, el empleo en laCAV es un tercio del total. En2012 se contrataron en todo elmundo casi 500 profesionales,de los que el 43% correspondena las plantas ubicadas en EukalHerria.

Mataix destacó, que la inver-sión en I+D se incrementó un16% en los últimos años y en2012 ascendió a 193 millones deeuros, un 12,2 % sobre las ventas.

EmpleoPor otro lado, el empleo aumen-tó en 2012 en todos los centrosde Hegan en un 4,1%, situándoseen 12.059 los puestos generados

Inaugurada en Langraiz laprimera estación del Estadode GNLpara camiones

GARA IGASTeIZ

Gas Natural Fenosa inauguróayer en el polígono industrialSubillabide de Langraiz la pri-mera estación del Estado de car-ga de gas natural licuado (GNL)para camiones, que permitirárepostar a 200 vehículos al día,mientras otro surtidor doble degas natural comprimido (GNC)podrá atender a 600 vehículos.

Esta estación de servicio seráutilizada inicialmente por laempresa de servicios al trans-porte Eurocam, aunque graciasa su «privilegiada ubicación» en

la autopista A-l podrá dar sumi-nistro a las flotas de transportede larga distancia. Además, nose descarta que en el futuropueda abastecer también a flo-tas de autobuses municipales.

La estación de Langraiz es laprimera de las siete que se pre-vé instalar en el Estado españolen los principales corredores detráfico para suministrar GNL alos vehículos que usen estecombustible.

En el acto de ayer participaronel diputado general de Araba, Ja-vier de Andrés, y el alcalde deLangraiz, José Javier Martinez. Aspecto de las nuevas instalaciones en Langraiz. RaulBOGAjO IARGAZkI PRESS

ACCIDENTESe incendia unaempresa decaucho enAlonsotegi

Un incendio se registróen la tarde de ayer en unaempresa de caucho enAlonsotegi, lo que obligóa desalojar varios pabello-nes adyacentes «por pre-caución». Según fuentesdel departamento de Se-guridad, el incendio pare-cía en un principio bas-tante (aparatoso» perofinalmente no hubo heri-dos, aunque había variostrabajadores en el interiorque fueron desalojados,así como los del resto depabellones colindantes.La Ertzaintza y los bom-beros de Bilbo se traslada-ron al lugar para tratar desofocar las llamas.

SANTURTZIProtesta contrael despido de untrabajadormunicipalEl sindicato LAB se con-centró el miércoles frenteal Ayuntamiento de San-turtzi para denunciar eldespido de un trabajadordel Kultur Gune de Ma-mariga. Según explicó lacentral, se trata de uncentro de cultura de pro-piedad y presupuestomunicipal pero gestiona-do por la empresa privadaSifu Euskaldi S.L. Segúnrelató, el servicio fue ad-judicado hace dos sema-nas, desde cuando ha des-pedido a un trabajador yamenaza con otro despi-do. Criticó la actitud delGobierno municipal delPNV por dar el «beneplá-cito» a Sifus que, recordó,obtiene subvenciones porcontratar a personas condiscapacidad.

ARABAEHBildu pide unempleo dignopara empleadosde IndesaEH Bildu de Araba propu-so ayer la creación de unaponencia en el seno de laComisión de Bienestar So-cial de las Juntas Genera-les para elaborar un PlanEstratégico Plurianual enlos Centros Especiales deEmpleo. Con esta iniciati-va pretende acabar con lasituación de «Indeftni-cíón» que afecta a Indesa,donde muchos de trabaja-dores con discapacidadtrabajan en condiciones«por debajo de lo estipu-lado por los conveniosprovinciales».

Page 76: Hegan segundo trimestre 2013

l& ~V~V~20~ •• _

PAíSVASCOEl sector aeronáutico sube ventas yempleo yprevé crecer un 5% este añoDEMANDA DE F1NANCIACIÓN/ El impulso del negocio se ha apoyado en 2012 en la demanda de aeronavesen países emergentes y en la gran actividad de ingeniería para el desarrollo y mejora de modelos.

T.F.BilbaoLa amplia cartera de pedidosde los grandes fabricantes deaviones permite a la industriaaeronáutica vasca cerrar 2012con cifras récord y mirar al fu-turo con optinúsmo. A pesarde la recesión mundial ,el sec-tor espera un crecimiento dela facturación cercano al 5%para este año, tendencia posi-tiva que se mantendtá en2014, mientras que el incre-mento del empleo será algomenor. Ignacio Mataix, di-rector generral de ITP y pre-sidente del cluster vasco He-gan, destacó que la positivaevolución de 2012 responde ala demanda de aeronaves enmercados emergentes y al de-sarrollo de nuevos modelos,mientras que entre los desa-fios a los que se enfrenta elsector destacó la necesidad deacceso a nuevas fuentes de fi-nanciación para hacerse unhueco en los nuevos progra-mas.

Los datos de 2012 mues-tran que las empresas agrupa-das en Hegan -entre las quedestacanAernnova, ITP y Se-ner-, facturaron 1.584 millo-nes de euros, un 11,6% másque en 2011, mientras queconsiguieron incrementar elempleo un 4,1%, hasta sumar12.059 puestos de trabajo. Porsub sectores, estructuras ex-perimentó una mejora del15%, con una facturación gío-

José Juez. gerente de Hegan (izq.) e Ignacio Matab<. presidente de Hagan y director general de ITP.

LAS EMPRESASHegan está formadopor 37 entidades.entre las que ademásde ITP y Aemnovafiguran Aciturri,Aeromec. Aerospace.Aibe. Aerovision.Alestis. Alta. Matrici.Tamoin. WEC,Industrias Galindo.Burulan. DMP, Siegel,Ornital o Sisteplant.

bal de 849 millones, seguidode motores, con un alza del12% Y 621 millones de euros.Por su parte, sistemas y equi-pos alcanzó los 64 millones,mientras que la división delespacio se ha mantenido en50 millones. En cuanto alcomportamiento de las fábri-cas vascas en 2011, la cifra denegocio tntal subió un 8,8",("hasta los 767 millones, mien-tras que el empleo creció un5,3%, hasta superar los 4.000trabajadores.

Los socios de Hegan cuen-tan con 131 instalaciones pro-ductivas, de las que 20 estánfuera de España (Alemania,Brasil, china, India, EEUU,

Gran Bretaña, Portugal, Mal-~MbcicoyRummú~.Lasexportaciones de la industriaaeronáutica vasca aumenta-ron un 18,6%% el pasado año,con una cifra de 981 millonesde euros, y con respecto a2011vuelve a destacar en el incre-mento del 11% de las ventasen el exterior de las pymes.

Por destinos geográficos,Reino Unido superó en 2012ligeramente a Alemania, conalgo más del 21% de las ventasexteriores tntales cada uno deellos, seguido de EEUU, conel 18%. Por áreas geográficas,Europa concentra el 55% delas exportaciones y Américael4O"Á>.

Vuelingy Air Nostrum Alianza empresarialabren rutas con Bilbao para crecer en FranciaExpansión. BilbaoLas compañías aéreas Vue-lingy Air Nostrum han anun-ciado la apertura de nuevasrutas para enlazar Bilbao conLa Coruña y Alicante. A par-tir del 3 de septiembre, la ca-pital vizcaína recuperará suconexión con localidad gal1e-gade la mano deAir Nostrumcon tres frecuencias semana-les. Además, la aerolinea haanunciado que mantiene laoperación Vigo-Bilbao contres frecuencias alasemana

Por su parte, Vueling ope-rará desde finales de octubredos nuevos enlaces directosdesde BiIOOocon La Coruña Y

Alicante. Con estas ya son 11las rutas directas que la com-pañíaoperarádesde Bilbao enla temporada invernal 2013-2014 (Alicante, Ámsterdam,Barcelona, A Coruña, GranCanaria, Lanzarote, Londres,Málaga, Paris, Sevilla Y Tene-rife).

La aerolinea mantiene tresaviones basados en Loiu y au-menta un 9% las plazas a laventa hasta los 629.000 asien-tos. Este aumento se debeprincipalmente a la incorpo-ración de la. dos nuevas rutasa La Coruña, con 38.800asientos dispombles, y Alican-te, con más de 23.300 plazas.

Expansión. BilbaoLa Cámara de Comercio deÁlava está coordinando lacreación de una asociación deempresas suministradoras deadministraciones públicas ycolectividades con el fin debuscar nuevos mercados en elextranjero y con Francia co-mo primer objetivo por sucercanía y volumen de nego-cio.

El perfil de las empresasque están participando en estaactividad se corresponde al depyme que comercializa pro-ductos o servicios cuyos clíen-res son administraciones pú-blicas -geoernlmente ayunta-

mientes- o colectividades ta-les como complejos deporti-vos, campus universitarios,centros formativos, hospita-les o recintos feriales.

La creación de una asocia-ción vaa permitir alasernpre-sas agrupadas el acceso a acti-vidades de internacionaliza-ción que, realizadas en solita-rio, resultarian inaccesiblespara cada una de ellas. Ade-más, la posibilidad de ofreceruna oferta conjunta con dife-rentes productos o servicios acada cliente aportará a cadauna de las compañías un ma-yor atractivo de cara a los po-tenciales clientes.

En las plantas vascasla facturaciónaumentó un 8,8%yel empleo crecI6un 5,3% en 2m2

Los socios de Hagancuentan con l3I.Instalacionesproductivas,20 fuera de Espafta

La entrada en nuevos pro-gramas y clientes ha obligadoa los fabricantes vascos a se-guír destínando unagran par-te de los recursos a 1+Ds-i,manteniendo los 193 millonesde euros de 2011. Los respon-sables de Hegan explican queestos niveles de inversión - el12,2% de las ventas totales -son "vitales" para mantener lacompetitividad en el sector ypuntualizan que aunque "elesfuerzo es grande" de ellodepende en gran medida lapervivencia de las compañías.

Entre los hitos conseguidosel pasado ejercicio los respon-sables de hegan destacan lasprimeras entregas de las e..-tructuras delA3SO yCSeries, yla gran repercusión tractorapara la consolidación de estesector con la entrada en losnuevos programas PW1000GYKC-390, de Pratt & Whitneyy de Embraer.

Bizkaiadefiende unbillete únicode transporteen EuskadiExpansión. BílbaoItziar Garamendi, diputadade obras Públicas y Trans-portes de Bizkaia, se mostróayer partidaria de un billeteúnico para todos los mediosde transporte públicos deEuskadi y adelantó que es al-go que puede conseguirse"sin ceder competencias" porparte de las distintas institu-ciones. El billete único detransporte para toda la comu-nidad autónoma es un pro-yecto en el que trabaja el Go-bierno vasco con el resto deinstituciones con competen-cias en la materia y el asuntofue tratado ayer en el pleno delas JJGG de Bizkaía en Ger-nika.

Garamendi recordó que yase ha llegado a un acuerdo pa-ra que las tarjetas de transpor-teBarik(Bizkaia) y Mugi (Gi-puzkoa) puedan serutilizadasindistintamente por los usua-rios del tranvía de Euskotrenentre la localidad guípuzcoa-na de Eibar y la vizcaína deErmua

La diputada foral señalóque se puede establecerunbi-llete único "sin ceder compe-tencias cada una de las insti-tuciones" y puntualizó que unsolo título "no significa tarifaúnica". En esta linea, indicóque en Bizkaia funciona latarjctasin contactnBarikparatodos los medios públicos detransporte excepto para Ren-fe, aunque confió en que estacompañía se sumará "en bre-ve!' al sistema

Superávit hasta marzo de 92 millonesEl. Q,JA % DEl. PlB Euskadi cerró el primer trimestre del año conun superávit en sus cuentas de 92 millones de euros. lo que suponeel 0.14%deI PIB,segúndatos del Ministerio de Hacienda. ElPafsVas-cofueunadelasochocomunidadesautónomasquetuvosuperáviten este periodo junto con Asturias. Baleares. Cantabria. Castilla-LaMancha, Comunidad Valenciana. Extremaduray La Rioja.

La cifra de negocios en industria cae un 8%!HE La cifra de negocios en Industria ca¡ó en todas las comunida-desaut6nomasenel pasado mes de rnarzo respectoal mismo mesdeañoanterioryen Euskadi lo hizo en un 8.1 %. Lacafda media enEspafIafuedel 10.3 % respecto al mismo mes de 2012. según datosdellNE.l.os mayores descensos fueron en Murcia (-22.7%)y Extre-madura (-21.9 %). mientras que Canarias presentó la menorbajada(-2.3 %)juntocon AragÓl1(-6,5).Madrid(-6.6)yGalicia(-7,2).

Nueva red de colectores de ZuiaINVERSIÓN DE 3,1 MIlLONES La Agencia Vasca del Agua ha ti-nalizado las obras de mejora y ampliación de la red de colectores deZuia (ÁIava). tras una inversión de 3.1 millones. Las obras han con-sistido en la renovación de la red de colectores existentes en Marki-na.Murgía.AmetzagayB~onanomediante ramales.

Page 77: Hegan segundo trimestre 2013

17/05113

Español v

Noticias de España y del mundo - sunotadeprensa.com

Hola pooldecomunicacion,

SU N VISTA DE I\N\GEN S XL '- l OS PREMIUMINICIO

ACTUALIDAD CIENCIA Y TECNOLOGíA CULTURA DEPORTES ECONOMiA ESTILO DE VIDA

[J ."

BUSCAR

NOTAS DE PRENSA

COMUNICADOS DE PRENSA

CONVOCATO~SDEMBOüS

DOCUMENTALES

REFQRfAJES

RUffiA.S DE PRENSA

VnJEON01lCIAS

ENTREV1STAS

hegan _1. lit.,

hegan

PdC Poolde Cornmicación, S.LCiencia y tecnotogia Ciencia General17 Mayo 2013 09:32

"La industria aeronáutica de Euskadi esta sabiendo aprovechar la demanda del

sector y consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías

innovadoras ycrecimiento a largo plazo ydesea comunicarsu compromiso de ser

tractor en l. ..ARCHIVO DOCUMENTAL

FOTOTECA

VIDEOTECAClicks: o

Impulsando yEntrenando tuTalento® se suma alDía Mundial deInternet --,..,...,--

_ •••••.••• _ •. 'LlQ, ••••••

.•••••••••.•p,..'~,..,V1II'_Salvia Com ..mtcacíón

Econorría y negocios Errpleo17 Mayo 2013 07:33

Conferencia Alergia yemociones. Aprende asuperarlas de formanatural

Madrid, 17 de mayo de 2013. Como

cada año desde 2005. hoyse celebra

el Dia Mundial de Internet, un evento

que busca dar a conocer las

oportunidades que ofrece la Red, así

como las nuevas tecnologías que

facilitan el día a día de los usuarios ...

DESARROLLO PERSONAL CRONOS

Actualidad Eventos17 Mayo 2013 07:29

,AJergias y estrés

cucks: 3

Clicks: 8

Ilusionistas sinFronteras colaboracon la FundaciónMake a Wishnüuence & profit

Organizaciones Asociaciones16 Mayo 2013 17:53

Por qué generancontroversia losedulcorantes

Los magos Juan Luque, Thao y Valeska Oavila

WNN.sunotadeprensa.corrJesl

iIwM.o""~ ",,,,"'''''''''1o_4. __ ••.~Io..-.__ ....-. _

=-;;;;;;;:=----~.~

SIGRE presenta elPrimer Informe deSeguimiento del PEP2012-2014Fbrter NoveRiEconorría y negocios Medio Arrbiente17 Mayo 2013 09:31

Madrid, 14 de mayo de 2013.- SIGRE

Medicamento yMedio ,Ambiente ha

presentado a las Consejerías de

Medio Ambiente el Primer Informe de

Seguimiento correspondiente al Plan

Empresarial de Prevención de

Envases (PEP) 2012·2014.

Clicks: o

La Asociación para elProgreso de laDirección y GrupoFemxa crean un portalpara que losdirectivos puedenacceder a losconocimientosespecíficos quenecesitanSalvia CorrunicaciónEcononia y negocios Forrración

17 Mayo 2013 08:10

Vigo, 17 de mayo de 2013. "En un

momento tan complicado como este,

tener buenos empresarios ydirectivos

es fundamental, pues un importante

porcentaje de los proyectos que

fracasan lo hacen porque están mal

coordlnados'tAst de contundente se

m ..

Clicks: 3

Casa del Libro celebrael Día Mundial deInternetJosé Rarron Maqueda

Claves para elDesarrollo y laCompetitividad E

Pymes - Madridbterban Netw orkEconomíay negocios Finanza17 Mayo 2013 08:44

Sólo las P)mes serán capa

sacamos de esta crisis

cucks: 2

Concurso redaccorta en inglés"Unforgettable SlNewlinkCultura kíiomas

17 Mayo 2013 08:22

Recientemente, se han entr

premios del1er concurso dredacción corta en inglés "'P

unforgettable summer" or9épor la em presa <a

href="http://www.newlink.es

target="_blank">Newlink</a

desde 1997 a gest...

Clicks: 9

La cerámica i laterrissa agafenprotagonisme aJulia de VilatortaDifucorTiermo libre I Ocio Ocio16 Mayo 201316:42

Complementaran I'acurada

de paradetes artesanals, UI

ventall d'activitats entorn de

cerámica i la terrissa, com

conferencies, tallers de cen

1/2

PC
Resaltado
Page 78: Hegan segundo trimestre 2013

17/05113 La facturación yel empleo de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN wel~ a crecer en 2012 - sunotadeprensa.com

La facturación y el empleo de las empresasasociadas en el Cluster de Aeronáutica yEspacio HEGAN vuelve a crecer en 2012

Categoría padre: Oencia y tecnología Categoría: Ciencia General Creado en 17 rv1ayo2013 09:32

Pde Pool de Comunicación, S.L. 2

n

an

" lO

Rozó los 1.600 millones de ventas en 2012 y crecerá moderadamente este año

Las optimistas previsiones de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio delPaís Vasco se han confirmado y el sector ha continuado su crecimiento de facturación y empleodurante el año 2012, en el marco de una crisis mundial tan larga con consecuencias que afectan amuchas personas, a las que la Asociación expresa un sentimiento sincero de solidaridad.

"La industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su

posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y desea comunicar su

compromiso de ser tractor en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser

un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir ese

conocimiento al resto de la industria productiva", comentaron en la rueda de prensa celebrada en Bilbao

Ignacio Mataix, presidente de HEGAN y director general de ITP y José Juez, director gerente de la

Asociación.

WMN.sunotadeprensa.com'es/ciencia-y-tecnologialciencia-general/58336-Ia-facturacián-y-el-empIeo-de-las-ernpresas-asociadas-en-el-cluster-de-aeronáu... 1/5

Page 79: Hegan segundo trimestre 2013

17105/13 La facturación yel empleo de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica Y Espacio HEGAN vueI\1:l a crecer en 2012 - sunotadeprensa.com

Los socios de HEGAN lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hasta alcanzar los 1.584

millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producción en diferentes

programas en los que participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas situadas en

Euskadi registraron una facturación de 767 (con un incremento del 8,8%), las factorías implantadas en el

resto del Estado, 641 millones de euros (con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto

del mundo lograron 176 millones de euros (con un crecimiento del 14,3%).

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturación global de 849

millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con un alza del 12% y 621

millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha

mantenido en 50 millones de euros.

Crecimiento de empleo

Para la Asociación HEGAN es un placer hablar de la creación de empleo. Destaca en esta situación de

crisis económica, el aumento del empleo del 4,1% para todos los centros de las empresas de HEGAN,

situándose en 12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta la actualidad.

Este crecimiento del empleo no sólo se produce en las localizaciones estratégicas en el extranjero puestas

en marcha para seguir a sus clientes, como ocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en todas

las zonas geográficas.

Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se ha contratado en todo el mundo casi 500

profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas en el País Vasco, superando la cifra

de 4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

Acerca de las exportaciones, "la cifra global nos resulta poco útil para medir la competitividad y la

diversificación del producto o mercado de nuestras empresas, dados los consorcios que se crean o los

cambios de sedes sociales del cliente. No obstante, se está produciendo una mejora paulatina en la cifra de

exportación de las empresas medianas y pequeñas, que en 2012 incrementaron un 11% sus ventas

exteriores, superando los 28 millones de euros".

Por destinos geográficos, Reino Unido supera este año ligeramente a Alemania, con algo más del 21% de

las ventas exteriores totales cada uno de ellos, seguido de Estados Unidos (18%) y Brasil (17%). Por

grandes áreas geográficas, Europa concentra el 55% de las exportaciones y América el 40%.

La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte de los recursos a

las actividades de I+O+i, manteniendo la elevada cifra de 193 millones de euros del año 2011. "Estos niveles

de inversión en I+D+i -el 12,2% de las ventas totales- son vitales para mantener la competitividad en este

reñido sector. El esfuerzo es grande, pero la pervivencia de las compañías depende en gran medida del

mismo".

Algunos hitos de 2012

Como hitos producidos el pasado año entre los socios de HEGAN, cabe mencionar las primeras entregas de

las estructuras del A350 y del CSeries, y la gran repercusión tractora para la consolidación de este sector

con la entrada con fuerza en los nuevos programas PW1000G y KC-390, de Pratt & Whitney y de Embraer,

respectivamente, "que amplían de una forma muy diferente la cartera de programas y mercados de aeronaves

en los que participan nuestras empresas".

'M'WI.sunotadeprensa.com'es/ciencia-y-tecnologialciencia-general/58336-Ia-facturaciÓl1-y-el-empIeo-de-Ias-ernpresas-asociadas-en-el-cluster-de-aeronáu... 215

Page 80: Hegan segundo trimestre 2013

17/05113 La facturación yel empleo de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica YEspacio HEGAN wel\€ a crecer en 2012 - sunotadeprensa.com

El motor GTF, en el que ITP participa como socio a riesgo tendrá aplicaciones en el mercado para el aviónjaponés Mitsubishi Regional Jet, el ruso Irkut MS-21, el canadiense C-Series de Bombardier, dos nuevosmodelos de la brasileña Embraer y el NEO de la familia 320 de Airbus. La introducción en este motor suponeun reto estratégico ya que supone acceder a la fabricación de aviones de pasillo único, un segmento en elque el sector vasco no estaba demasiado representado. En el caso del nuevo programa KC-390 de Embraer,Aemnova está participando en el diseño y fabricación de las superficies móviles en composite (alerones,flaps, timón de dirección) y de los utiüaies para su fabricación, así como en el diseño de parte del fuselaje,del pylon y de las puertas del tren de aterrizaje. Y Aciturri, como socio a riesgo, realizará el paquete WingFuselage Fairing (WFF) para este futuro avión de transporte.

Asimismo, destaca en este periodo el continuo desarrollo de las Tler 2 y su constante diversificación declientes y programas, así como el crecimiento del número de plantas en el exterior que suman ya 20ubicaciones, dos más que el año pasado. Así, los socios del cluster están situados en Alemania, Brasil,China, Estados Unidos, India, Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumania.

Previsiones del sector

La excelente cartera de pedidos de los grandes fabricantes de aviones, fundamentalmente por la variadaprocedencia geográfica de ésta, que refleja un fuerte crecimiento en las áreas de Asia-Pacífico y OrientePróximo, representa una buena plataforma para el crecimiento de las empresas de HEGAN en el futuro, dadala diversidad de clientes que éstas tienen en su cartera de pedidos.

La proyección de estos fabricantes apunta que la economía mundial y el tráfico aéreo aumentarán en tomo al5% anual. Según las previsiones de Airbus, en 2013 se espera que los pedidos brutos de aviones se sitúenen tomo a 700 aviones. Al mismo tiempo, las entregas del consorcio aeronáutico europeo "deberían continuarcreciendo, hasta situarse entre 600 y 610 aviones", unos 10 ó 20 aviones más que en el ejercicio anterior.Por su parte, las previsiones de Boeing a comienzos de año se situaban entre 635 y 645 aviones, unos 34 ó44 aviones más que en 2012.

A lo largo de este ejercicio se espera el primer vuelo del A350XWB, con la posterior entrada en produccióndel avión. "El A350 XWB será uno de los grandes motores de la industria en España, con un 11% de la cargade trabajo en nuestro país". La primera entrega se producirá en 2014, y se espera que se construyan 10aviones mensuales a partir de 2018.

Tras el parón ocasionado por sus baterías, Boeing ha recuperado el ritmo anterior de construcción de sumodelo 787 de 5 aviones/mes y proyecta alcanzar una producción de 10 aviones/mes al final del año. Enconjunto, el fabricante americano podría construir 84 'Dreamliners' en 2013. Se espera también que Airbusentregue este año las primeras cuatro unidades del avión de transporte A400M, para pasar a 10 en 2014 ya25 en 2015, mientras que el aparato CSeries de Bombardier iniciará a partir de 2014 un proceso defabricación más intenso.

En este marco, y a pesar de la recesión mundial, las empresas asociadas en el Cluster HEGAN prevén uncrecimiento moderado de la facturación, situado en tomo al 5% y continuará creciendo en 2014 y en añossucesivos con el incremento de producción de nuevos programas. También hay previsiones de crecimiento deempleo, aunque serán un poco menores.

Para HEGAN, "las empresas de la Asociación Cluster están en un nuevo camino de confianza que no hahecho más que empezar, continuación del iniciado en 1993, y tiene un horizonte lleno de trabajo, ilusión ybuenos resultados". Aunque las compañías se perciben como competitivas, creen que tienen aún recorrido

\WMI.sunotadeprensa.comles/ciencia-y- tecnolog ialcienci a-g eneral/58336-Ia-facturacián- y-el-etlllI eo-de-I as-empresas-asociadas-eo-el-cI uster -de-aeronáu. . . 3/5

Page 81: Hegan segundo trimestre 2013

17/05113 La facturación ye! errpleo de las empresas asociadas en e! Cluster de Aeronáutica y Espacio HEGAN we!1.e a crecer en 2012 - sunotadeprensa.com

de mejora en cuanto a productividad, tecnología y dimensión.

Entre los desafíos del sector se encuentra la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación parahacerse un hueco en los nuevos programas. Las prioridades del sector consisten en desarrollar laparticipación en programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar laparticipación en nuevos programas para diversificar riesgos y asegurar el crecimiento. La expansióninternacional se presenta como una oportunidad que permite trabajar con un mix de monedas y unos costes

medios más competitivos, lo que refuerza la competitividad de las empresas y propicia el acercamiento a losmercados americano y asiático.

"También desde la Asociación hemos tratado de poner nuestro empeño en dar servicio al sector. Entre otrasactividades, en la primavera de 2012 comenzamos un nuevo proceso de reflexión estratégica, el proceso quemarcaría nuestras acciones hasta el año 2016. Así, en otoño, ya teníamos detectados los retos clave delsector en los cuales la labor de HEGAN podía aportar valor al socio. Los dos primeros, con un objetivo másdirectamente centrado en la competitividad de las asociadas son Reforzar la cadena de valor y Mejorar elposicionamiento con ciertos clientes. Otros cuatro, más horizontales y de soporte a los anteriores, sonRepresentar al sector, Aportar contexto para la toma de decisiones estratégicas, Generar, retener y atraertalento y Formación específica sectorial. Y el "aliño" de todos ellos es generar una cultura de cooperación.Todo ello con el objetivo de sacar el máximo partido a la cadena de valor local para hacerla competitiva eneste negocio global".

Entre las actividades de promoción del sector para este ejercicio, destaca la organización de AEROTRENDS2013, el 4° Encuentro Internacional de Negocios del sector Aeroespacial, organizado por el BEC, que tendrálugar en el marco de la Cumbre Industrial y Tecnológica, celebrada entre los días 1 y 4 de octubre de 2013.Asimismo, el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio, Le Bourget 2013, constituye uno de losprincipales eventos feriales del sector, por lo que acudirá nuevamente una representación muy numerosa deempresas de la Asociación a esta feria convocada del 17 al 23 de junio.

HEGAN

La Asociación Cluster Hegan está formada por 37 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembrosfundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group,Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP,Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter,Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizacionestecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.

Detalles del contacto:

PdC Pool de Comunicación, S.L.Calixto DíezVizcayaTlf: 94 443 24 66Móvil: 636680347Fax: 9444321 93Web: http://www.pooldecomunicacion.com

Me gusta O Enviar Twlttear O o Share

lN'MN.sunotadeprensa.com'es/ciencia-y-tecnologialciencia-general/58336-Ia-facturacién-y-e!-empleo-de-Ias-ernpresas-asociadas-en-el-cluster-de-aeronáu... 4/5

Page 82: Hegan segundo trimestre 2013

-"n{'.!:"!os. l/.(~~_LI,EL CORRSO

La industria aeronáuticavasca va como un tiro, perodemanda más financiaciónCerró el año pasado conuna cifra récord defacturación de 1.584millones e incrementó enun 4,1% el empleo

:: E.C.t!l ·.'~O.El ~.PC:::U[:.tt"lomh:nro vss-co ~e ha convertido -::11 un cssís en eid~~ie~o.ElJ,ñopj:-:ld(j~.kam:? un~(~fra récord GI:: facmración de ¡.Sf;-tmillones do: euros, un 111:.., más. 'f loque es n1;l$naH1ati\~) iOl.la-"ia~incre-mento un 4,1'.; .•el empleo hasta los12.059 pl"lj.!~""\o~.d..:ttal;r¡1t\ un aumeu-to del que sebeneficiaron tanto J~<;ph':.1t:l$ vascascorno La...,,;de fuera. 1l1sdaros fueron presentados ayer p::JrIgnncio ~{al:aix. !Jre~identt= dE! clús-te"r H.~~~1I1y tarnbien director ~~ne-ral j~ ITP: que manifesté ís necesi-;ilddt:'" ...;b~e.rlé"ll)fts lin:ilKi;;a:k~11 !-'Qtnparticipar en fururcs programas yUl~'iiH:f?ne-rel crecimiento. [) decir,d oasis requiere más agv:l pa.~;1se-guir !lür~ci~ndc.

11.1:1 iudusttia ~f.'r;:)u.aUf1;_:1 dJ::'cl1s1:adi está ssbicnoo spro ••.,;d!J[ ladE'ln~nd~ dt:'1~wrtül y ron:solid:llh1.05U posición En un sector intensivoi!.I."1 recnoronus inucvadoras». desra-\,'ú M:rr;}i!-:~'quen~~vimi.kó :~\lp:!:pc·l

tractor en la economía vasca ahoraq"c tanto se habla do ¡.necesidad deuna reindustriulizncion. El clúsrerHcgnn cstá int gr.'Kitlpm 37~mpr~sas, entre ellas Aernnova, í'l'P y Se-ner roruo :-:f1r1t:.¡-[IHl{hd(;lE-S, qUtt!'fIó...<>dic¡n.l suministrar piezas a los fa-bricantes d!:' motores 1; evtones. Losasociados cuentas con 20 t,lilf¡t(l'..!i (In

~1-xuaajero de lHJ total ;Ip 131 y ela.ñ(JpJ~4Ó\,:i.:·dic~n~ invcsti~K¡¡:mJ93 millones, un ti'..,;de sus ventas,

Fuerte demandaI.:l.~pli.<JJtao; tlbi, ad:~$t"ll E.l!~kadi f;¿r.'-turaron 767 millones de euros.Iasde1 r.f;c.t'l de E..'ip~-1:"L. tA·l milícnes ylas implantadas en el re~;)del mun-du, lib·. Se~l,:I¡iexplicaron los re-pcn-~;ab!Esde Hegan, 10$positivos rE~u~·tadl)'S del secror an 2012 respondea'.fa 1.t íuerre demanda de :h:';Oni-i'it::~

en tos mercadcs eruetgentes y alannportxnre actividad. de- ingt?nicfi:ten el res<lrroHü de íos nuevos rnode-11.'$y en la ~H:jUr:lde los actuales».Recrndaron, asrrmsmo. nuc ha sidoun año record P¡;;p-105~ra~lde~tabn-cmres de aviones cnli;el<i;:tles, conentregas de ca';i L200 unidades porF~lt(lde Aitbnc 'i ROE'ing_ Entte am-tos suman pedidos de 1.791 aviones,\lna tif~ rnuj ele ••ada junqu~ m~..nOryilt:' 13 de 2.114dci cjcrcicio an-

Una supersubidasalarial en Alemania daesperanzas a toda Europa~' AlMUOENA DE CABOCo!'re-spO;1$.3!

BERLÍN. F.l~i~dk5.(':) re; r.•.-retan, de-l~ induo:trt:.t d~ 1:1 mf:t;'j(l.H~d;""¡'/ de b~*';::tl('lmt'dnK~~HAlem~ñ13,'!?S(nn2,2.46 milbnesde Jtíli'do" el rnayordel p:ti:;: F.~l'd~},:;nt~ del V~rdi. (112'1:::;ector$r;!'.jirio~;. tu 'lur,..?!"i(ia de- un.s3briG minimL\ po: le.: en h n1~worC'('onl).i11i;~ d.e Europa ¡;a $itllaJo ~ lacr.-ntl\il wr1i>:) b princiD~\1 fuerza P:.!fi~

a!can7-1r .~ruerd.os ~i!(diialt~Sp3;.:tC'I~ectoL Su última iO'.H~.1:ull:t :-;ubidaj~l;\lhlen dos fa,e-,.;..··tlt:'Ul\ ~.4-':'"el1.jQ julio y de un .Lll\ • .¿j 1.de may:J d~2014. Un illn~lTI~nt(, V~'.:IT(\ con -ps-per,nz¡¡ perel IP."W de turo!'3. q\l~pide:t •...·1erke-1 un aunlente .i~..::].}.¡-

riD~ylln.:t b:tj,l.h d\? ifJ1puesr0 .~n supais p;u:...¡:>aGU a id UE ;tI? l3. recesión.

El :"i(lteH.iont:lrül:.¡h:¡'¡lJz:~d0-eillal1txh? de! p,,::ado rniér(c,Je, al jU;¡'ve;-;.t'll zjJi hott'l d~ 1\.1únidl t"·,rjr~ !~..¡nuevas huelgas anun.ci~da~ gt~tcia$a Uf.¿ m~jot.lque :ifectarj no :;010:tlC';~700_0ÜO tT;:¡hajt1dorC'idf~¡ ':;e(;t'~fen t:av-ieG~.sino t~ar!l¡jér! :llo~ 3".7tráfiolles ~.empr~'ldJ:"; en el ::.onjun-to d-= Aleln.lni.l.

'1 P~~un w:ilprürni)o justo,}.ded~-r·.">el pU::-1dcnte de le; I·.'lc·t~!l. Ber-

f'¡' DATO

%,aedó ",1PIB nipón eorte enero ymarzo en r~rminos inteI;UlUales,en 10qu" supor." el primer resu!·tndo palpable del ;¡mbicioso pro·grama del primer ministro shin·zo "be para combatir la defla-cion y revitalizar a la tercerae<:ollolllÍa m!Lllilial.

t.h¡,)ld Hilh¡::'I; tl·a~€'l prün€-r¡:¡(ut=-lílom~rcü ak:nlzado ~n B:\viera de!\de1995. tiL·:)S tr~ix!j.:;ctüres pc.'(jcin p.af-ticip:!f .l'it de nl~iic:ra ru~;¡".j- ~decu:'..·d.l deld~!.,!rclbecm6p-'¡rodel pis".:ii;ft"gÓ. El :<om..:lk~toh.1hh ~oh it~doen1.ln primermom~n oun:!.!1ubidas~.J:it~l de un';";'\: ('1: III p(·n\.~tH~p

\.~oc(ome);e:;.

750.000 huelguistasEn 1,E ültiur.;fS· ~·em\fna",.I(J~ tf"bJr:i-do-:-esh3bí:m n~\"rido ri cat,n '~:--:Hi',!\~

j(oH!~das de bJeJg:t :?!1todo lJ repli-tl!(.l coh fa p.lrtlcip.1d6n d~ ma;; de750.00C r.(oJs()rJ'~:" (·f;';D::-!i unil di:-

terior,Grr{óA$::l(·Sf.9:cartcra.Ias p-:,~p-x-

rivas son cuénas tanto -ü. coreo corno:".!;ugc plazo. Pina esre nño I;:¡preví-sión es ti:! un incremento de lit üc-tuu,d¡jn€IlIH15·':.yun poco m-uoidel empleo. Ei oprimismo se debe ain, p(ln¡j:srk(~rl~unguucrecunien-te en la construcción de aviones ~nlos: próximos veinte i-ir, e)'.;, Segt'm uninrcimc cc la compañía Bccin~, lademanda en estus dos décadas serarle 34.0CO umdades, ~':¡L:;)~ a 10$ pe-didos de China e India. el aumentodel tráfico pt..l! lus (l!)t1'f.ldurt"'s de b.:tjuc~~ y ~l reemphzo de aviones an- ¡i

tigucs. ¡t.:t situación es buena. pero p:!f!} I

crecer s-en&?~¡m l1I~ r1l1,ll!.Ci~tdón.isegún E-~piicó ?.•1;:¡~.ai}:.FI dl~1eTC' IIE- ¡ga cuanco se veuuen les aviones, al i(¿bu de UlIf:S :.:t!)0S (h..•sde que ~e iui- !

ció el proyectc. y aunque los ingre- ¡'sus duren :i.tu-:::-:\: este !a.f~Uplazo de ¡

retorno supone: un cbstáculc para Iucceder a Icscréditos de 1:\banca el.)- ~

mcrcinl, <>r.Jahemos perdido mngÍ111proyecto por falca de ñnsnciacicn»,~d:H¡j:p~It" pJ unhelo t'S Fndt1~au- Imentar la participación "",0m le-s \g~n;it?'\ proy=cros. Por l-'ienlpJo~ enej .:\irbu:;td 5CXV.fB. cuyo primervuelo será en junio, la ::.:~t.'5:~de tru-bsjo p;;ra p_.;;paiiascra dc nn il( '.

mo:-:rr3ción d¡:·jpuderyde 1::Glp:iCi-d;¡d di" luch~ del-;ectoi¡" h:;bj~ 'ü-m-?ntado Huber en 'D~r Spi-c?geT.::)!J Iintt?p.oón de cnntinu:ir (en las huei- .g3s llevó ,1 los Empre>:1rio.-';:1 iuren- It~rEI acuo?rd·í1.~j'ven BÁ'.:iera ~erL:l lde 4-4.7000 crat'üiadore-s d~ más de !120eJnpr¿.:;:)<;h~tb¡;'l!anwna.~do(on (p:lrllf en los próximos dí~. 1

Sw ~,;)h~}~il\. n •..¡ fLt~;;úb u.na d{'- 1~~:..'t:~~lct·:)nGEpod~!. {o~o s.etrataba Jüf.' f:\Ylt:~r1i1l:13ran nut:'.i.g::', :\1110 de :(o!)~guir .un huer, r~u~a~~y r~rr:-I(* ql1~ lo nemfJ:! CO:!SegUlilO. 51 ~e iCUN¡f3al::r3 ú1tinus.':lIl11(!~S~blh~ jlES d~lultimo ato. entonces DOd~- :

~~1,~;~;l~:~~~~~I~:~:.:}~.:ff~i~:~~~1¿Gane'·'::1 JliUi~ll que b.aY~lt:"on.s·~~IgllldQ ;,:i~1,)p~l[..:-(hi(\? Yo ljO:~.

[1 :sindicato ~Jemán b.I~~~1.1~exi-gCilGrl$:,:l!ana!c'S '-\0<:1 é-:.;itüd!.'I.;['(- !tar de l:! indui'uia d~!:\ metliurgi:l !ydf' lO!':""l€-ct~GUli1:~ird( ...;. :..}\!ep:\rftrp J17lanren;-t,:,e ~ Hate a ~S:H de la en· I~i.~qut=: ~¡2c;r.:; 1:4mayc·ri~ di" lo~ p:.d~ I!'e:; de 13Union Eu.ro~a.

n0;~~~~~¡~~~~~I~;~~;~~;:~:Ilúr:$co al~nHn Th \~3enKnlPi:" 3n un-(K~·e~(.;;-;:~m;!n;)'\~ISFI:!Ilt':i"-~~;'HaeE·min;1runos J.000 empleosadminis-(r.'IÜ'lv.~~nttltk;: il"1n~l1nJoelll~ i..m)·

ximosme~s. con ~1cbjeti~'odeét!10·tUl unos ISO miHone:: de EU.roS?TI

t¡..::; ~ñ0S y i~.~(El'tT~nre;¡ hs p~rd.i-d.1'Ht,;; 822 {!lWOne3 re~i~tGid~l'.enia piimel':i mind dei di"" ..• fis.cal Encur-.o. [.!e ~cc.s .1.1."'t';)trJu::jaUO!ES,un tot'.'l! de 2.0Üü ::N.:l\i:en sue!oeu-IOp:O.

,1 ~OSO~,~!,~,~OUdala1, .ntillo GoOo:r.;. e;,,,,,,,,,,,"", '~,3", 'I'j,;¡"'," 1'''''''''',,01 h';,1nle!11•• J'toe<Í:~,r,1a "."'d, OO~,r tsen. h.1,sa:ra ba:e~ C'lwb cranu ;:U~/I I J!..I!t:3 :Je-I~barllO Lv..;;.1~ 19 de.~Mlcs201J

I ~~~~3~:~~ai~c-~~t~~;~~~;~~~~~'~~~~~~t~~~~~;~~C::~;I~!~! W.el a!:!! t'g¡~aL..~ d;:;e$t. ~ la I"\~º~ I ;:>1.'4':1:;.'1 rol!)ull1iil!..~JO·: I,ir.¡.l1rr~1'l,'" jf)(r,h¡l':",":,f ~:...:"'~ rm:-t!h cU .t'l",d:t'UlHWl M.='15~"r.:n::" r..« G1 rano ea veena r.ii~~3 pa,,¡t C"ftI,¡ tiH rn.•.a

'l' ~E~E~~1~~~L~~~]i~¡~¡~~~~~i;~~~~~~;~~~~~~~~~~;Jl:ordi:l 0503 .20- 31\0 r.:\liJl!~re" zn!'lJ case. fa H. de«Sectcr ea·etl~1.,.El rlC,,.:ttl,,I~~c~~.~;,;;~~~~Of~;:'~J¡~•.~~,iltntll~!;~~~;~~g~r·~~j~~{!:r~~;~~~!j~t~'~~l~~

¡ s.~,. ::;:,;'3k~ r.lX.•."I!:'".;l;P:- 1"¡;1 ~c;;'i!J;u!C{.El 1~ ce t1I!l';o::,;:~13¡ ALAAll;;;. lAtM;t\tO!::Sf\

IRAGARKIA ANUWClO

Trabaja'!10s ~ -,para mejorar IBERDROlALanean ari gara hobetzekoParí} seguir mejorando la e•..•lidad de nuestro serviclc estamostrabaíandc en nuestras instalaciones. POI' ese motivo. nos: vemosobligados a interrumpir tOnlpondmente al suministro olñctrlco .•S.el trabaja finalizara antes de la horA indicnde, restableceremo9 elaervlelo de forma Inmodiata y sin prevto avtso.Guro zerbitzuaren kaljtalc;¡ hebetzcn jarraitzckc, gurc Instalazioetantan ea n ari gara. Horregatik, elektri2it·ate hornidura aldi baterako etenbellar dUl!u, Lana adierazilako ardua boina lehen bukatuko baganu,berehal •• t::!:uliko genuke ele"trizitatea, ohartarazi gabe.Disculpen las molestias I Barkatu emgozpenak.

Dia !Eguna: Maiatzak 20 de mayoHor« / crau«: 8:15 - 10:15 BILBAOel Costa 3: Fe~nllndf.;7del (Atmp~ 16. 21 a í!7. ?9. :]1. 3::" General Com.:tm17. 19~22, 26: Rc!<aldc 55, 57; San Mames 12, 16. 18,20.22, 24l 26Hora / Ordua: 8:30 • 10:30Gi Bilbao ízaunota 2. 5. 7. 10: ZorrolZ~u:rC R!~era "17. '18Hora I Ordua: 10:15 - 12:15Cí Fem~mfeL del C:=:rnpo1,{. Ht: Glt!ltlrRIConcha 9, 15, 17. 10.22Hora I Ordua: 8;30·12:00 MUXIKAc; Ar;alzE1. 2,8, 14, 15, 17, 18,24::;1 33. 35, 3S, 40 H :;t3. 45. ~6. 55; Lorit-a59; OrdQrll<a 14. 15.22.51 a 56. &1. ;;2. 63. 65; Txa,.le 3. a. 15. '16. HI,20.22,24. 105 Usparitxa 66.67, &3.69, 70; Zab¡¡1e4 a 9, 11 a 14. 19,21. 105Hora IOrdua: 15:30 - 18:30 PORTUGALETEel JtJUo GulierT€' lumbreras o; Urdibcí 1 a 6

Día! Eguna: Maiatzak 21 de mayoHora I Ordua: 8:15 - 10:00 BILBAOel General Eguía 6; Gregcrio de la Re'loiH:.i ;~4 :\7; Manu51 ¡\Il~H":dR 19. 2 i~Pef(:z Galdos 5Hora / Ordua: 8:00 ' 9:30 PORTUGALETEel C;;rto:; VI! 1.3; COlTijOs 3.5. 9. 1"1. 13,14. '15. 18: Generol Casla/los 29;GipuzJmH~, 6, 8. 10, 1?, 16Hora! Ordua: 8:30,10:00c: ,\lcalde Candlco Ol.:"steros 2. 4; t",lrpjrar¡te Dlaz da La Pimienlrs 9; Do la;>",;10'" 12. 14. 16, 16.20 22.24: De los U3r.CS 1. 2. 3. 5. 7.9, 11. 13.15.17 t 19: Ubertnéor Sim6n &:Ii'ia: 9; Pr2Ctir.ahlt~~Adan y Gñialba: 2Hora IOrdua: 9:30 - 11:00c¡' Corroos 2 a 6. a, 13: G<!rl¡;ral Castaños 13: Gipuzko;:¡ 2. 4; GrsgcrloUzqwano 4.6Hora/Ordua: 10:00-11:30C¡ i::lI=La P~slOfa 12. 14. -'ó. 18.20,22.24; De los U;mos 2. 9 1~. libertad",.Simj.n 8cltvar 9: Practkar,tos Adan y Grijalha :~

Día / Eguna: Maiatzak 22 de mayoHora IOrdua: 8:15 -10:00 BiLBAOe' Aút0t:(l.-i1la 23. 32' Egaña 23 25; lparmgiFtu56 60,65.67 69; J\¡'larceimoOrcja-l, SHora IOrdua: 10:00 - 11:30Cl Aut.:moI!lJa i!:J, 30. :J4: 'p..lrmglrrc. 5G. 58, 69. 7·1Hora/Ordua: 9:00-11:00 GORDEXDLAC' El Pt"..nloo-Urarle ~ Ih<\rgua2 Ih:.!rra 7 H 17. 61; Sftncarmmdi 31. 35. 31

Día! Eguna: Maiatzak 23 de mayoHorn / Ordua: 8:15 - 12:15 BILBAOel Nml;a¡¡te Antonio Gazt.3fieta 1; AU!.ctlQ(flia 41. 43. 45. 47. 49, 51: Casilla1 2.4,5 8212:JoseOlal'ariia 1:P!:ltbfss2uoiaurre 1·Zug<ls!inovla 1.3.5t 7Hora IOrdua: 14:30- 18:00el ,\!rnV;Jr<tc ,l\ntoniQ G~l~to?!tI32, 3,4: P:ntcrcs Zuhkil' .••.il) 2Hora I Ordua: 8:30 - 9:00 GA TIKACfGúra~do 20: l!I8rhla 1 2,8,1 i, 13. 1~1.:8.19 22: US'ir!a39, 40. -1-7Hora! Ordua: 8:30 - 13:30C!l9a.I". 1, 10. 11. 12. 16. 17, 18.20,22.23,25.26.31,32. :"3Hora! Ordua: f3:00· 13:30C' Gcrordo 20; Igartua 1. 2. 8. 11.13. 14.18.19 22; Ugarl!! 39,40, <17

Día / Eguna: Maiatzak 24 de mayoHora I Ordua: 0:05 - 7:00 BILBAOC/ Artm:ubekoa 3. 9, 10, 19 el 26.37.30.39. jC: Artazubide3 27: lafT~$kitu14.16Hora! Ordua: 8:15 -11:15C.I A'-'t~~vJrr:ia26. 30Hora I Ordua: 0:00 - 7:00 PORTUGALETEe¡Oxtor JcSl;' Zak1113·1. 6. 8 Fl 12.14. LciFlcriüa 17, 18. 19. 24 1)Z·j

Page 83: Hegan segundo trimestre 2013

Harian18 !I ber". 112013ko maiatzaren 17a. ostirala _

Ekonomia

Ekoizle negusiek uste dute hegazkin berriek eglteke eskaera aske izengo direla datozen urteetan. MARCELOSAYAOJEfE

Hegan klusterrak fakturazioa eta enpleguahandítzea lortu zuen iaz, eta etorkizunerakoere OSO aurreikuspen onak ditu

Euskadiko aeronautika «sendotzen» ari delanabarmendu du Mataíx presidenteak

Miren Garate

Espurtazíoek eragin handia du-ten sektoreetan egoera ez da hainIarría. Horren erakusle dira ma-kína-erremíntak eta automozío-ak azken egunotan izandakoemaitzak. Atzo,joera hori berre-tsí zuen aeronautikak 2012ko ba-lorazíoa egin zuen Hegan-ek. Bai-kortasuna dario klusterrari: fak-turazroa hazi egin zen etaenplegua ere baí; etorkízunerakoaurreikuspenak ere oDak dira,epe laburrekoak nabiz luzekoak.Bada baikortasun horizertxobaltlausotzen duen faktore bat ere.Enpresek diote tinant2aketa han-diagoa behar dutela kontratuhandietan parte hartzelto.

«Bete egin dira klusterreko en-presa bazkideek zituzten aurrei-

kuspen baíkorrak», adierazi duIgnacio Mataíx Hegan-eko presi-denteak. MerkantZien garraioajaitsieginzen -% 1,5-, baína orohar, urte ona izan zen aeronauti-karentzat. Airbus eta Boeingekoizle nagusiek sekulako em al-tzak izan zttuzten. Inoizko hegaz-kin kopururik handíena entrega-tu zuten, bien artean, ia 1.200.Eraberean, 1.791abioi gehiago egíte-koeskaerakjasozituzten.

Hegan-eko kideek osagaíak egt-ten dituzte. «Euskadiko aeronau-tika sektoreak asmatu du eskae-rez baliat2en. eta sektorean duenpusizioa sendotzen ari da}), nabar-menduduMataixek.37kidek osa-tzen dute Hegan, eta2012an, 1.584milioi euroko fakturazioa izanzuen, aurreko urtean baino%11,6handiagoa. Diru horretatlk

ia erdia lortu zen Araba, Bizkaieta Gipuzkoako lantegietan. Ala-baina, atzerrian dituzten tabrike-tan hazkunde handiagoa izanzuenfakturaZioak-HegoEuskalHerritik eta Espainiatík kanpo 20plan ta dituzte Heg an-ekn kide-ek-. Azpisektoreka, egituren etamotorretarako piezen bidez er-dtetst zen fakturazioaren zatirikhandiena, 849milioi eta 621milioihurrenezhurren.

Negozioaren gorakadak enple-guan ere izan zuen islada, nahízeta neurrí txikiagoan izan. %4,1hazizen enplegua. Guztira, 12.059langile arítzen díra aeronautíka-ko enpresa horietan,herena ingu-ruAraba, Bizkai eta Gípuzkoan.«Gune geogratiko guztletan izanda lanpostuen gorakada, eznazio-arteko gune estrategikoetan ba-

.¡. Hegan klusterra

Datuak 2012 2011Fakturazioa (milioi) 1.584 1.419Enplegua 12.059 11.586Esportazioak (miUoi) 981 827I+G+B gastua (milioi) 193 193

karrík, aurreko urteetan ger tatuden bezala».

Esportatzea eztn besteko bal-dintza da sektoreko enuresen-tzat. Arlo horretan ere hobetuegin da egoera. Batez ere enpresaertain eta tx!kien a tzerriko sal-mentak %11 gehitu dírela nabar-mendu du klusterrak. Merkatueidagokienez, Europara saldu díraproduktuen %55 eta Ameríketa-ra %40. Erresuma Batuak aurrehartu dio Alemaniari, eta huraizan da espurtatutako pr odu k-tuen helmuga nagusia, Vj¡,21ekotasarekin.

I+G+B arloko inbertsioak2011komailan mantendudira: 193milioi euro. «Inbertsíoen mailahorí, salmenten % tz.zkoa haínzuzen, ezinbestekoa da sektorees tu honetan lehiakortasunamantendu ahal izateko. Esfor-tzua handia da, baina enpreseniraupena neurri batean ínbertsío-en menpe dagu», azaldu du Mataí-xek,

Etorkizuna,ltxaropenezEta Hegan-en arabera, aeronauti-kako enpresek iraun egingo dute,eta badaude zantzuak aurretiketorkizun oparoa dutela pentsa-tzeko. Bai Airbusek ela baí Boein-gek oso eskaera zorro bandiadute, etagainera, geogratikoki di-hertsifika tua. Boteng amertka-rraren aurreikuspenen arabera,hurrengo bi hamarkadelan 34.000hegazkin inguruko eskaerakízango dira, 'I'xtn ak e ta lndiakerosketa ugari egingo dltuztela-ko, kostu baxuko kon pamíetanzirkulazioa gehítuko delako etahegazkin zaharrak ordezkatuegingo direlako. Aurten bertan,Airbusen A350XWM hegazkinaklehen hegaldia egingo duo«Indus-tríaren moturr etako bat ízangcda, lan kargaren %11 Espainianegingo delako». 2018tik aurrerahilen. hatako hamar begazkinegrtea espero da. Boeingek ereurte arnaierarako htleko hamarh egazkineko erritmoa erdíetstnahidu.

Testuinguru horretan, iaz baí-no % 5 gehiago fakturatzea esperodu Hegan-ek, eta 2014tik aurreraere hazten jarraituko duela dio.Enplegua ere ugarltuko da, bainaneurri apalagoan. «Klusterrekoenpresak konfian tzaz betetakobide batean daude; 1993an ha sizen joera eta ostertza lanez. ílu-sioz eta emaitza onez beteta íkus-ten da», esan duoHobetu beharre-ko faktoreen artean, produktíbí-tatea, teknologia eta dimentsioaaípatu ditu.

Fínantzaketa faltagatik ez du teeskaerarikgaldu. Alabatna, di-rua hegazkinak saldu ostean ko-bratzen da, hau da, proiektuahasieta urte batzuetara. Horrega-tik, laguntza eskatu du Hegan-ek.Hasierako inbertsio handiak es-katzen ditu sektoreak. Euskal en-presek, esaterako, gutxienez 50edo 100 milioijarri behar iza tendituzte edozein proiektu hastera-ko.

Jaurlaritzarenenplegu plana«erretorikahutsa» dela

I salatu du ELAkI Adolfo Muñozek salatuI du alderdiak bílerara1

1

joango direla eztabaidafiskalean daukaten

I jarrera argitu barik

i Erred"lala"

Eusko Jaurlaritzak datorren as-tearteko bileran alderdi politiko-eí aurkeztuko dien enplegu pla-nak langabezia «zurtbtd etzat»era biltzen duela salatu du ELAk,eta ez helburutzat. «Jaurlaritza-ren langabeziarekiko kezka erre-toríka hutsa da», sindikatuaren-tzat. Bere kezka benetakoa balitzGasteizko gobernuak politikakerrotik aldatu beh arko lítuzkeela

t

usteduELAk,etazalantzanjarribeh arko lituzkeela murrtzketa

Ipolitikak.

Iñtgo Urkullu lehendakariakekonemíaren tzako pízgarri plan

, bat aurkeztuko du btleran , eta

Iplana detízltmugaren balizko Igo-eran oinarritzen da. Adolfo Mu-ñoz ELAko ídazkarí nagusiak sa-

Ilatu du gobernua eta alderdl polí-

t

tikoak eztabaida fiskaleanbakoitzak duen planteamenduaargítu gabe [arríko du-ela m ahaia-ren ínguruan. Izan ere, síndíka-tuarentzat zerga politika errotikaldatzea izan beharko luke enple-gu plana errealísta ízateko fakto-reetako b atek , eta Urkullurenplanak ez duela horrelakorikegingo azaldu duo

ProposamenakMartxoaren USanJauríaruzak en-plegu a sortzeko «ektntza plan)gisa aurkeztu zuen enplegu pla-na, <<11 eurrt konkretu eta errealís-tekín». ELAren írttzíz, hori ez dainondik ere egia. Plana «oso lau-soa»dela nabarmendu du, neurrizehe tztk bakca eta «kon tínuís-ta», aurreko gobernuaren egttas-moekín jarraitzen duelako. Gai-nera, aldi baterako kontratuak di-ruz lagundu eta enpleguprekarioak lehenetslko dituelaazaldu du sindikatuak. «Ezin daonartu adm inistrazíoak preka-I rietatea eta negoziazio kulektíbo-

! an salbuespenak sustatzea»,

1

, Kalitatezko enplegua sortzeko11 proposamen ere egin dítu

I ELAk: erabateko aldaketa egiteaaurrekontu eta zerga politiketan,enplegu publikoa handitzea, la-naldiak murriztea soldata jaitsibarlk, gutxieneko soldata duinaeta gehienezko errenta ezartzea,tinantza erakundeen jarduna al·

I datzea Iamilientzako eta enpre-'1 sentzako kreditua eman dezaten,

eta industria sektore estrategiko-ak detinitzea, besteak beste.

PC
Resaltado
Page 84: Hegan segundo trimestre 2013

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y ... Página 1 de 3

defensa.com Friday May17th BIEjércitos, armamento, tecnología en la web

LAADCHANNEL SITDEF2013 INICIO NOTICIAS ARTICULOS PUBLICACIONES AGENDA TIENDA PUBLICIDAD BOLETIN AViSe

España Latinoamérica OTAN y Europa Africa-Asia-Pacífico Industria Homeland Security Revista de prensa Espacio

Home NOTICIAS España La facturacióny el empleode las empresasasociadasen el ClusterdeAeronáuticay EspacioHEGANincrementaronun 12%su facturaciónen 2012

La facturación y el empleo de las empresasasociadas en el Cluster de Aeronáutica yEspacio HEGANincrementaron un 12 % sufacturación en 2012VIERNES17 DE MAYODE 2013 10:06

Las optimistas previsiones de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco sehan confirmado y el sector ha continuado su crecimiento de facturación y empleo durante el año 2012. Losresultados registrados en el sector responden, según el comunicado emitido por el Cluster, al comportamiento de lademanda de aeronaves en los mercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo delos nuevos modelos y en la mejora de los actuales. Para HEGAN "la industria aeronáutica de Euskadi estásabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologíasinnovadoras y crecimiento a largo plazo".

Los socios de HEGAN lograron un crecimiento de la facturación del 11,6%, hasta alcanzar los 1.584 millones deeuros, impulsado por el despegue del ritmo de producción en diferentes programas en los que participan lasempresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron, según el cluster, unafacturación de 767 (con un incremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones deeuros (con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundo lograron 176 millones deeuros (con un crecimiento del 14,3%).Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturación global de 849millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con un alza del 12% y 621 míllones.Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha mantenido en 50millones de euros. Si bien el tráfico de mercancías descendió un 1,5% en 2012, para el tráfico de pasajeros ha sidoun buen ejercicio, con un crecimiento del 5,3% comparado con 2011, según los datos de la AsociaciónInternacional de Transporte Aéreo (lATA). También ha sido un nuevo año récord para los grandes fabricantes deaviones comerciales en lo que respecta al número de entregas y nuevas contrataciones. Airbus y Boeingentregaron entre los dos casi 1.200 aviones -concretamente 1.189 aeronaves-, 178 aviones más que en el añoanterior, mientras que Embraer y Bombardier entregaron conjuntamente 155 aviones regionales y 278 aviones denegocios. En cuanto a nuevas contrataciones, Airbus y Boeing registraron en este periodo 1.791 pedidos, una ciframuy elevada aunque menor que la de los 2.224 aviones contratados un año antes.Respecto a las exportaciones, desde HEGAN afirman que "la cifra global nos resulta poco útil para medir lacompetitividad y la diversificación del producto o mercado de nuestras empresas, dados los consorcios que secrean o los cambios de sedes sociales del cliente. No obstante, se está produciendo una mejora paulatina en lacifra de exportación de las empresas medianas y pequeñas, que en 2012 incrementaron un 11% sus ventasexteriores, superando los 28 millones de euros". Por destinos geográficos, Reino Unido supera este añoligeramente a Alemania, con algo más del 21% de las ventas exteriores totales cada uno de ellos, seguido deEstados Unidos (18%) y Brasil (17%). Por grandes áreas geográficas, Europa concentra el 55% de las

Interoperatividades más que una p

DE5ARROLL'.N DO El FU1URO

http://www.defensa.comlindex.php?option=com content&view=article&id=9056:1a-f... 17/0512013

Page 85: Hegan segundo trimestre 2013

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y... Página 2 de 3

exportaciones y América el 40%.La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte de los recursos a lasactividades de I+D+i, manteniento la cifra de 193 millones de euros del año 2011. "Estos niveles de inversión enI+D+i -el 12,2% de las ventas totales- son vitales para mantener la competitividad en este reñido sector. Elesfuerzo es grande, pero la pervivencia de las compañías depende en gran medida del mismo".Como hitos producidos el pasado año entre los socios de HEGAN, cabe mencionarlas primeras entregas de lasestructuras del A350 y CSeries, y la gran repercusión tractora para la consolidación de este sector con la entradacon fuerza en los nuevos programas PW1000G y KC-390, de Pratt & Whitney y de Embraer, respectivamente,"que amplían de una forma muy diferente la cartera de programas y mercados de aeronaves en los que participannuestras empresas".El motor GTF, en el que ITP participa como socio a riesgo tendrá aplicaciones en el mercado para los aviónjaponés Mitsubishi Regional Jet, el ruso Irkut MS-21, el canadiense C-Series de Bombardier, dos nuevos modelosde la brasileña Embraer y el NEO de la familia 320 de Airbus. La introducción en este motor supone un retoestratégico ya que supone acceder a la fabricación de aviones de pasillo único, un segmento en el que el sectorvasco no estaba demasiado representado. En el caso del nuevo programa KC-390 de Embraer, Aernnova estáparticipando en el diseño y fabricación de las superficies móviles en composite (alerones, flaps, timón de dirección)y de los utillajes para su fabricación, así como en el diseño de la mitad del fuselaje, del pylon y de las puertas deltren de aterrizaje. Y Aciturri, como socio a riesgo, realizará el paquete Wing Fuselage Fairing (WFF) para estefuturo avión de transporte.Asimismo, destaca en este periodo el continuo desarrollo de las Tier 2 y su constante diversificación de clientes yprogramas, asi como el crecimiento del número de plantas en el exterior que suman ya 20 ubicaciones, dos másque el año pasado. Así, los socios del cluster están situados en Alemania, Brasil, China, Estados Unidos, India,Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumania.Previsiones del sectorLa excelente cartera de pedidos de los grandes fabricantes de aviones, fundamentalmente por la variadaprocedencia geográfica de ésta, que refleja un fuerte crecimiento en las áreas de Asia-Pacífico y Oriente Próximo,representa una buena plataforma para el crecimiento de las empresas de HEGAN en el futuro, dada la diversidadde clientes que éstas tienen en su cartera de pedidos.La proyección de estos fabricantes apunta que la economía mundial y el tráfico aéreo aumentarán en torno al 5%anual. Según las previsiones de Airbus, en 2013 se espera que los pedidos brutos de aviones se sitúen en torno a700 aviones. Al mismo tiempo, las entregas del consorcio aeronáutico europeo "deberían continuar creciendo,hasta situarse entre 600 y 610 aviones", unos 10 ó 20 aviones más que en el ejercicio anterior. Por su parte, lasprevisiones de Boeing a comienzos de año se situaban entre 635 y 645 aviones, unos 34 ó 44 aviones más que en2012.A lo largo de este ejercicio se espera el primer vuelo del A350XWB, con la posterior entrada en produccióndel avión. "El A350 XWB será uno de los grandes motores de la industria en España, con un 11% de la carga detrabajo en nuestro país". La primera entrega se producirá en 2014, y se espera que se construyan 10 avionesmensuales a partir de 2018.Tras el parón ocasionado por las baterías, Boeing ha recuperado el ritmo anterior de construcción de 5aviones !mes y proyecta alcanzar una producción de 10 aviones! mes al final del año. En conjunto, el fabricanteamericano podría construir 84 B787 "Dreamliners" en 2013. Se espera también que Airbus entregue este añolas primeras cuatro unidades del avión de transporte A400M, para pasar a 10 en 2014 y a 25 en 2015,mientras que el aparato CSeries de Bombardier iniciará a partir de 2014 un proceso de fabricación más intenso.En este marco, y a pesar de la recesión mundial, las empresas asociadas en el Cluster HEGAN preven uncrecimiento moderado de la facturación, situado en torno al 5% y continuará creciendo en 2014 y en añossucesivos con el incremento de producción de nuevos programas. También hay previsiones de crecimiento deempleo, aunque serán un poco menores.Entre los desafíos del sector se encuentra, detallan, la necesidad deacceso a nuevas fuentes de financiación para hacerse un hueco en los nuevos programas. Las prioridades delsector consisten en desarrollar la participación en programas actuales de forma eficiente y generar recursos parapoder incrementar la participación en nuevos programas para diversificar riesgos y asegurar elcrecimiento, La expansión internacional se presenta como una oportunidad que permite trabajar con un mixde monedas y unos costes medios más competitivos, lo que refuerza la competitividad de las empresas y propiciael acercamiento a los mercados americano y asiático."También desde la Asociación hemos tratado de poner nuestro empeño en dar servicio al sector. Entre otrasactividades, en la primavera de 2012 comenzamos un nuevo proceso de reflexión estratégica, el proceso quemarcaría nuestras acciones hasta el año 2016. Así, en otoño, ya teníamos detectados los retos clave del sectoren los cuales la labor de HEGAN podía aportar valor al socio. Los dos primeros, con un objetivo másdirectamente centrado en la competitividad de las asociadas son Reforzar la cadena de valor y Mejorar elposicionamiento con ciertos clientes. Otros cuatro, más horizontales y de soporte a los anteriores, sonRepresentar al sector, Aportar contexto para la toma de decisiones estratégicas, Generar, retener y atraer talento yFormación especifica sectorial. Y el "aliño" de todos ellos es generar una cultura de cooperación. Todo ello con elobjetivo de sacar el máximo partido a la cadena de valor local para hacerla competitiva en este negocio global".La Asociación Cluster Hegan está formada por 37 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembrosfundadores, y las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision,Aibe, Alestis, Alfa Precision Castings, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, DMP, Electrohilo, GrupoTTT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems,Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC, y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.

Fotografía: ITP

httn./ /www.defensa.comlindex. nhn ?ootion=com content&view=article&id=905 6:la-f... 17/05/2013

Page 86: Hegan segundo trimestre 2013

Un sector a velocidad de crucero: incrementa facturación y crea empleo cualificado ... Página 1 de 2

~":ilJlajónkedln?

EMPRESA VASCA

Debates Promociones Empleos Búsqueda Más...

--------¿Tienes algo que decir?Únete a Linkedln gratis y participa en conversaciones.Cuando te unas, podrás comentar ypublicar tus propios debates.

Únete a Linkedln

o Inicia sesión»

---- -- -- - - -- -- -- -- ----- -- - --

Un sector a velocidad de crucero: incrementa facturación y creaempleo cualificado

La industria aeronáutica vasca crecerá un 5% esteejercicio cincodias.comNoticia positiva en la industria. El sector vasco de fabricantes decomponentes aeronáuticos crecerá un 5% este año, y sobre sumas de 2012en ventas (un 11,6% más, hasta 1.584 millones) y en empleo (12.000

profesionales, un...hace 2 días

I

Recomendar Comentar Seguir Marcar Más~As

Centro de ayuda Acerca de Prensa (en inglés) 610g Trabajar en Linkedln Publicidad Soluciones para selección (Desarrolladores Medios de comunicación digitales Idioma SlideShare

Actualizaciones de Linkedln Personas influyentes en Linkedln Empleos Linkedln Directorio de empleos Directorio de e

Directorio de cargos

htto:/ /www.linkedin.com/zrouns/sector- velocidad-crucero- incrementa- facturaci%C3 ... 20/05/2013

PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 87: Hegan segundo trimestre 2013

Un sector a velocidad de crucero: incrementa facturación y crea empleo cualificado... Página 1 de 2

Tr-ss Tipo de cuenta: Easic I Abonarse José

I Grupos [

Un headhunter acaba de publicar una vacante en Madrid

DiRCOM EUSKADI

Debates Miembros Promociones Empleos Búsqueda Más ...

Un sector a velocidad de crucero: incrementa facturación y creaempleo cualificado

La industria aeronáutica vasca crecerá un 5% esteejercicio cincodias.com

Noticia positiva en la industria. El sector vasco de fabricantes decomponentes aeronáuticas crecerá un 5% este año, y sobre sumas de 2012en ventas (un 11,6% más, hasta 1.584 millones) y en empleo (12.000

profesionales, un ...hace 2 días

Recomendar Comentar Dejar de seguir Marcar Más

iSé el primero en comentar!

I Añadir un comentario ...

o Enviarme un correo electrónico por cada nuevo comentario.

httn://www.linkedin.coml~rouDAnswers?trk=eml-anet dia-b nd-ost ttle-cnéczid=Jxz.; 20/0512013

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 88: Hegan segundo trimestre 2013

Un sector a velocidad de crucero: incrementa facturación y crea empleo cualificado 000 Página 1 de 1

Tu Tecnologia

Debates Promociones Empleos Búsqueda Más ...

¿Tienes algo que decir?Únete a Linkedln gratis y participa en conversaciones. Cuando te unas, podrás comentar y

I publicar tus propios debates.

L--_ __ __ _ _

compÚnete a Linkedln

o Inicia sesión»

JUn sector a velocidad de crucero: incrementa facturación y creaempleo cualificado

La industria aeronáutica vasca crecerá un 5% esteejercicio cincodias.comNoticia positiva en la industria. El sector vasco de fabricantes decomponentes aeronáuticos crecerá un 5% este año, y sobre sumas de 2012en ventas (un 11,6% más, hasta 1.584 millones) y en empleo (12.000

profesionales, un...hace 2 días

Recomendar Comentar Seguir Marcar Más

Opcio

Estadi

ÉCHVIS1EST.DE ES

Centro de ayuda Acerca de Prensa (en inglés) Blog Trabajar en Linkedln Publicidad Soluciones para selección de persDesarrolladores Medios de comunicación digitales Idioma SlideShare

Actualizaciones de Linkedln Personas influyentes en Linkedln Empleos Linkedln Directorio de empleos Directorio de empresa

Directorio de cargos

Linkedln Corporation © 2013 Condiciones de uso Política de privacidad Directrices comunitarias Política sobre las cookies Política de (

httn://wwwolinkedinocom/Qrouns/sector-velocidad-crucero-incrementa-facturaci%C3ooo 20/0512013

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 89: Hegan segundo trimestre 2013

El ECONOMISTA LUNES,20 DE MAYO DE 2013 21

I País Vasco•

La industria vasca adolece de escasadimensión para un mercado globalLas asociaciones clúster buscan alternativas para propiciar colaboraciones

Carmen Larrakoetxea BILBAO.

La industria vasca es una de las másinternacionalizadas de España, loque no es óbice para que la mayo-ría de los diagnósticos sectorialescoincidan en que la escasa dimen-sión de la mayor parte de las em-presas supone un handicap para supropia competitividad.

Así, tres de las grandes asociacio-nes clúster sectoriales vascas -la deautomación Acicae, la de aeronáu-tica Hegan y la de máquina Herra-mientaAFM- que, además, son delas que más están creciendo en fac-turación y empleo gracias a su in-ternacíonalización, estén alertan-do de que la reducida dimensióndel entramado empresarial suponeun problema.

Sus dimensiones son impresio-nantes: sólo las empresas de estasasociaciones dan empleo directo enEuskadi a 43.500 trabajadores, aun-que su volumen total de empleo, in-cluyendo las plantas exteriores, al-canza los 91.500 trabajadores.

La llamada de atención más ex-plícita proviene de la asociaciónclúster de Máquina HerramientaSu presidente, José Ignacio Torre-cilla, indicó que a pesar de que "lademanda mundial de tecnologiasde fabricación seguirá creciendo ygenerando oportunidades paranuestras empresas", dichas opor-tunidades "estarán cada vez máslejos y serán más complejas y exi-gentes tecnológicamente", lo quesólo ''puede sostenerse con una ma-sa crítica mínima", lo que requie-re "dimensionar nuestros negociosadecuadamente".

El planteamiento de Torrecillase produce después de predicar conel ejemplo, ya que la propia asocia-ción de máquina herramienta asu-mió el reto de la dimensión al fu-sionarse a finales de 2011 con laAsociación Española de Fabrican-

Vista de una planta de mecanizado de elE Automotive. cu AUTOMOTIVE

Alerta sobre la competitividadLoque realmente se mide en los mercados globales es la competitivi-dad, una combinación de tecnología, calidad y precio. En un rápidodiagnóstico de Hegan, Mataix, alertó a todos los agentes del hecho deque "si nos comparamos con nuestros competidores europeos no es-tamos recortando el 'gap' en competitividad". Igualmente desde Aci-cae advierte que la industria vasca ha de competir tanto con los paisesmás avanzados, como con los países con bajos costes laborales.

tes de Accesorios, Componentes yHerramientas (AMT).

Desde el sector de la automación,la agrupación cluster Acicae es pre-cisamente una de las más intema-cionalizadas desde el punto de vis-ta productivo, sus asociados sumanya 200 fábricas en el exterior, yaque han tenido que seguir a sus clien-tes allá donde se han implantado.

Las empresas de Acicae concen-tran un plantilla total de 75.000empleos, pero la mayor parte delos mismos, 40.000, está en las fá-bricas exteriores. A pesar de estosdatos, Aciae también detecta co-mo debilidad de la automaciónvasca su escasa dimensión, caren-cia que se va a acentuar en un con-texto de reducción de número deproveedores por parte de los fa-bricantes.

Para mitigar esta situación, Aci-cae está promoviendo la conforma-ción de grupos de trabajo interem-presariales, especializados por áreastecnológicas, con el fm de poderpresentar propuestas completas alos fabricantes.

Otra importante asociación clús-ter y que tiene 20 plantas en el ex-tranjero, la aeronáutica Hegan, des-taca que aunque el sector vasco es-tá creciendo de forma significativasu actual presidente Ignacio Ma-taix, considera que no se está cre-ciendo todo lo que se podria.

Entre los factores que les limitanse encuentra la escasez de financia-ción para un sector que es intensi-vo en inversión tecnológica, perocuyos plazos de retorno son bastan-te largos. Eso provoca dificultadespara lograr el respaldo del sistemafinanciero tradicional.

De ahí que Hegan reclama a lasAdministraciones Públicas españo-las de todos los niveles que se im-pliquen en la articulación de meca-nismos de financiación para un sec-tor muy tecnológico y en alza.

Inversiones aeronáuticas de 813 millonesC. L. BILBAO.

•••

Si hay un sector que está apostan-do muy fuerte en Euskadi por laI+D es el aeronáutica. Esto lo de-muestran los datos de la asociaciónclúster Hegan, que se encuentranen niveles máximos.

Desde que comenzase la crisiseconómica, entre 2008 y 2012, lasempresas aeronáuticas vascas haninvertido un total de 813 millonesen labores de 1+D.

En los ejercicios 2011 y 2012 es-tas inversiones se encuentran ensus niveles máximos históricos, con193 millones en cada ejercicio, loque equivale a cerca del 13por cien-to de su facturación, además de du-plicar la cifra destinada en 2007 quefue de 101 millones.

La plantilla total de las empresasasociadas a Hegan asciende a 12.059trabajadores, pero en el País Vasco,donde trabajan 4.042 profesiona-les, es donde se concentra la mayor

parte de la labores de mayor valorañadido y especialmente de I+D.Esto se traduce en cerca de 1.500personas dedicadas exclusivamen-te a este tipo de trabajos, en su ma-yoria en las plantas vascas.

De cara al futuro, más irunedia-to que lejano, las inversiones en 1+Dacumuladas en los últimos años vana empezar dar sus resultados eco-nómicos.

En 2012 se produjeron dos hitosimportantes, las primeras entregas

de las estructuras del A-350 y lapuesta en servicio a corto plazo delas C Series. Asi mismo en brevevolverá a retomar el vuelo el B-787tras solventar sus problemas de ba-terias.

Esto se traducirá en nuevos pe-didos de aeronaves, lo que a su veztraerá más carga de trabajo para lasempresas aeronáuticas vascas, yaque participan en estas aeronavescon varios módulos de estructurasy motores.

Elgalimatías

CarmenLarrakoetxea

Delegada en el País Vasco

EL EJEMPLODE LACORPORACIÓNMONDRAGÓN

La semana pasada el Con-greso general de la Cor-poración Mondragón dio

claro ejemplo de lo que signifi-ca el modelo cooperativo y de losmecanismos de solidaridad.

El pleno del Congreso, que re-presenta a la totalidad de las co-operativas aprobó por unanimi-dad avalar a Fagor Electrodo-mésticos, una de las firmas fun-dadoras del grupo cooperativo.y también una de las firmas quehasta entrar en su propia crisishabía ayudado a sostener a otraspequeñas cooperativas que an-tes pasaron por problemas.

Para obtener los 70 millonesnecesarios para los créditos deFagor, los Fondos Cooperativosde Mondragón (aportaciones delas cooperativas en beneficios)destinarán durante varios añosel 23,7 por ciento de sus recur-sos. Después se establece unacuota mutualizada del 1por cien-to del salario bruto anual de los29.500 socios trabajadores.

Creo que hay que destacar quehaya habido unanimidad en que29.500 socios trabajadores ha-yan aceptado rebajarse el suel-do (via menor reparto de bene-ficios y menor salario) para sal-var los puestos de trabajo de mu-chos compañeros. Esta es unaverdadera lección sobre los mo-delos empresariales, pero tam-bién sobre la solidaridad entretrabajadores, porque ... icuántasveces hemos visto despidos enotras empresas al negarse sindi-catas y comités de empresa a re-ducir los salarios o los derechosdel conjunto de trabajadores pa-ra evitar esos despidos!

Sin embargo, detrás de todaluz siempre hay zonas en penum-bra, la dualidad de los sistemasde contratación en el mundo co-operativo. Hay miles de trabaja-dores de Fagor, especialmentelos contratados por cuenta aje-na, que han pagado precios másaltos que rebajas salariales y hansido despedidos.

La crisis ha sido implacable conFagor Electrodomésticos, la caí-da del consumo se ha visto tal vezagudizada por su rápido creci-miento y, sobre todo, apuntaladapor la competencia de los paísesde bajos costes laborales. No sepuede obviar que en 2007 la plan-tilla media del Grupo Fagor Elec-trodomésticos era de 10.067 per-sonas y que al cierre de 2012 selimitaba a 5.673 personas.

PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 90: Hegan segundo trimestre 2013

20/05113

Inicio Perfil Contactos

S':'E

L

Buenas perspectivas para un sector tecnológico que trabaja la I+D+i I Unl<edln

Añadir contactosAbonarse

Empleos Buzón Empresas Mas I ~MRO & Ops IT Conference - Airline MRO & Flight Ops IT Conference - EMEA. Heathrow, UK 12 & 13 June

I Buscar

Sociedad Aeronautica Española

Debates Miembros Promociones Empleos Búsqueda Más .. Debates I Sondeo

Buenas perspectivas para un sector tecnológico que trabaja la I+O+iLas empresas de HEGAN rozan los 1.600 millones de wntas y crecerán moderadamente en2013

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en el Cluster de ...pooldccomunfcacron.c s

las optimistas prevsiones de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica yEspacio del Pais Vasco se han confirmado y el sector ha continuado su crecimiento defacturación y empleo durante el año 2012, en el marco de ...hace 2 das

Recomendar Comentar Dejar de sequir Marcar Mas

Últimas actualizaciones

lñigo Leza recomienda este debatede Charo PonteBuenas perspectlvas para un sectortecnológico que trabaja la I+D+IRecorrendar (2) rece 2a -re-u-os

6 personas se han unido a estegrupo, entre ellas Victor GutierrezDiez, Cesar Aronso Junquera yMirian F,race ~5-ioras

Juan Manuel Gallego recomiendaeste debate de Charo PonteBuenas perspectivas para un sectortecnológico que trabaja la I+D+IRecorrendar(2) t-ccc " dia

Ver todas las ectueszaconcs •

Anuncios de miembros de Linkedln

... Regalos de empresa GaudíArticulas de Regalo para empresas conel estilo modernista de Gaudí

Juan Manuel Gallego y lñigo Leza recomiendan esto

¡Sé el primero en comentar!

¡Añadir un comentano.. IL-- ~a~ En,;arme un correo electrónico por cada nuevo comentario.

¿Aún no existes?¿a que estás esperando? Publica tuempresa en el directorio Español.

Google: Empleo y NegocioCon Google Hay GrandesOportunidades de Empleo. ¡AccedealVideo!

Miembros influyentes de la semana

Jcse Gamcc Gcnzataz

I1...MatJasC acen Pascua!

Estadísticas del grupo

'.HEMBROS

3·75~

WMV.linl<edin.comlgroupAnsv.ers?\.iev..QueslionAndAnswers=&discussionI0=241795029&gid=3689963&lrk=eni-anet_dig-b_nd-psUUe-cn&ut=2imOldT...9 '" 1/2

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 91: Hegan segundo trimestre 2013

17/05113

L

Buenas perspectivas para un sector estratégico que apuesta por la I+D+i I Unl<edln

'-' - _. e Añadir contactosAbonarse

Inicio Perfil Contactos Empleos Buzón Empresas Más

Buscamos partner - Para comercializar AUTOAlertas y otros desarrollos de Marketing Focal.

I Buscar

Innobasque

Debates Miembros Promociones Empleos Búsqueda Mas ..

Buenas perspectivas para un sector estratégico que apuesta por la I+D+i

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en el Cluster de ...pooldecomunicacion.e sLas optimistas previsiones de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica yEspacio del País Vasco se han confirmado y el sector ha continuado su crecimiento defacturación y empleo durante el año 2012. en el marco de...Trenes 14 minutos 'lO

¡::::,.t,I~r

Recomendar Comentar Dejar de seguir Marcar Más

¡Sé el primero en comentar!

I Añaotr un comentano. l~.--------------------------~.go En";arme un correo electrónico por cada nue-o comentario.

D

w.wv.li nredi n.comtg roupsfBuenas-perspecti\es-sector-estratég ico-q ue-1540877.S.241798530

Debates I Sondeo I Reglas del grupo

Compartir debate

Ihttp://lnkd.in/eycb-S I

Últimas actualizaciones

Charo Ponte comenzó un debate:Buenas perspectivas para un sectorestratégico que apuesta por la I+D+iRecomendar Al\3dir comenta,",nace 5 secundes

Maricruz Salvador recomienda estedebate de Christopher R SmithJornada -El Diseño Estratégico unaApuesta de Innovación"para elpróximo dia 21 de Mayo que secelebrará en Donostia en el Palaciode...Recomendar (4) ',ace 45 -nnutos

Maricruz Salvador recomienda estedebate de Maricruz Salvador"El Diseño Estratégico una Apuestade Innovación"Jornada que secelebra en San Sebastián el próximodia 21 de Mayo (DESIGNKONFERENTZlAK...Recorrendar (1) !13Ce 45 mnutos

Ver todas las actualizaciones »

Anuncios de miembros de Linkedln

Air and Space Law JournalClick here lo subscribe lo Ihe onlinejournal

Más información»

MRO & Ops IT ConferenceAirline MRO & Flight Ops ITConference - EMEA, Heathrow, UK 12& 13 June

Más información»

Opciones del administrador

Innobasque es ahora un grupo abierto

Ai!Liber ¡"i~rle del Casal Ver todo ~

Miembros influyentes de la semana

lñigo Oiego

Movimiento Continuo

Juan¡o Brizuela

Món¡ca Fanlo

1/2

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 92: Hegan segundo trimestre 2013

20/05113 Izara: Noticias: Metal: Buenas noticias desde el cielo. Izara Tecnolog ias de fabricación ygestión. IMHE, Plast21, Qualitas.

Noticias / MetalBuenas noticias desde el cielo20/05/2013

Los resultados registrados en el sector responden al comportamiento de la demanda de aeronaves enlos mercados emergentes ya la importante actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevosmodelos y en la mejora de los actuales. La industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovecharla demanda del sector y consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras ycrecimiento a largo plazo y vuelve a reivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir. dentrode la tradición industrial del país, con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado ydiversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva.Los datos principalesSi bien el tráfico de mercancías descendió un 1,5% en 2012, para el tráfico de pasajeros ha sido unbuen ejercicio, con un crecimiento del 5,3% comparado con 2011, según los datos de la AsociaciónInternacional de Transporte Aéreo (lATA). También ha sido un nuevo año récord para los grandesfabricantes de aviones comerciales en lo que respecta al número de entregas y nuevas contrataciones.Airbus y Boeing entregaron entre los dos casi 1.200 aviones -concretamente 1.189 aeronaves-, 178aviones más que en el año anterior, mientras que Embraer y Bombardier entregaron conjuntamente155 aviones regionales y 278 aviones de negocios. En cuanto a nuevas contrataciones, Airbus y Boeingregistraron en este periodo 1.791 pedidos, una cifra muy elevada aunque menor que la de los 2.224aviones contratados un año antes.Los socios de Hegan lograron un sólido crecimiento de la facturación del11 ,6% hasta alcanzar los1.584 millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producción endiferentes programas en los que participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantassituadas en Euskadi registraron una facturación de 767 (con un incremento del 8,8%), las factoríasimplantadas en el resto del Estado, 641 millones de euros (con un aumento del 14,7%) y las factoríasimplantadas en el resto del mundo lograron 176 millones de euros (con un crecimiento del 14,3%).

\M'vW.izaro.com/contenidostWr.php?id=es&se=2&su=22&co=1369036907&utrn_rnedium=ernail&utrn_campaign=Boletn+lzaro+Manufacturing+ Technology+-... 1/3

Page 93: Hegan segundo trimestre 2013

20105113 Izara: Noticias: Metal: Buenas noticias desde el cielo. Izara Tecnolog ías de fabricación ygestión. IMHE, Plast21, Qualitas.

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturación global de849 millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con un alza del 12% y621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio seha mantenido en 50 millones de euros.Crecimiento de empleoPara la Asociación Hegan es un placer hablar de la creación de empleo. Destaca en esta situación decrisis económica, el aumento del empleo del 4,1% para todos los centros de las empresas de Hegan,situándose en 12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta laactualidad. Este crecimiento del empleo no sólo se produce en las localizaciones estratégicasinternacionales puestas en marcha para seguir a sus clientes, como ocurría en ejercicios anteriores,sino que se produce en todas las zonas geográficas.Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se ha contratado en todo el mundo casi 500profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas en el País Vasco, superando lacifra de 4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).Acerca de las exportaciones, la cifra global nos resulta poco útil para medir la competitividad y ladiversificación del producto o mercado de nuestras empresas, dados los consorcios que se crean o loscambios de sedes sociales del cliente. No obstante, se está produciendo una mejora paulatina en lacifra de exportación de las empresas medianas y pequeñas, que en 2012 incrementaron un 11% susventas exteriores, superando los 28 millones de euros.Por destinos geográficos, Reino Unido supera este año ligeramente a Alemania, con algo más del 21%de las ventas exteriores totales cada uno de ellos, seguido de Estados Unidos (18%) y Brasil (17%).Por grandes áreas geográficas, Europa concentra el 55% de las exportaciones y América el 40%.La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte de losrecursos a las actividades de I+D+i, mantenimiento la elevada cifra de 193 millones de euros del año2011. "Estos niveles de inversión en I+D+i -el 12,2% de las ventas totales- son vitales para mantener lacompetitividad en este reñido sector. El esfuerzo es grande, pero la pervivencia de las compañíasdepende en gran medida del mismo".Previsiones del sectorLa excelente cartera de pedidos de los grandes fabricantes de aviones, fundamentalmente por lavariada procedencia geográfica de ésta, que refleja un fuerte crecimiento en las áreas de Asia-Pacíficoy Oriente Próximo, representa una buena plataforma para el crecimiento de las empresas de HEGANen el futuro, dada la diversidad de clientes que éstas tienen en su cartera de pedidos.La proyección de estos fabricantes apunta que la economía mundial y el tráfico aéreo aumentarán entorno al 5% anual. Según las previsiones de Airbus, en 2013 se espera que los pedidos brutos deaviones se sitúen en torno a 700 aviones. Al mismo tiempo, las entregas del consorcio aeronáuticoeuropeo "deberían continuar creciendo, hasta situarse entre 600 y 610 aviones", unos 1O ó 20 avionesmás que en el ejercicio anterior. Por su parte, las previsiones de Boeing a comienzos de año sesituaban entre 635 y 645 aviones, unos 34 ó 44 aviones más que en 2012.A lo largo de este ejercicio se espera el primer vuelo del A350XWB, con la posterior entrada enproducción del avión. "El A350 XWB será uno de los grandes motores de la industria en España, con un11% de la carga de trabajo en nuestro país". La primera entrega se producirá en 2014, y se espera quese construyan 10 aviones mensuales a partir de 2018.Tras el parón ocasionado por las baterías, Boeing ha recuperado el ritmo anterior de construcción de 5aviones /mes y proyecta alcanzar una producción de 10 aviones/ mes al final del año. En conjunto, elfabricante americano podría construir 84 B787 "Dreamliners" en 2013. Se espera también que Airbusentregue este año las primeras cuatro unidades del avión de transporte MOOM, para pasar a 10 en2014 ya 25 en 2015, mientras que el aparato CSeries de Bombardier iniciará a partir de 2014 unproceso de fabricación más intenso.En este marco, ya pesar de la recesión mundial, las empresas asociadas en el Cluster Hegan prevén

Wv'vW.izarO.comlcontenidos/-.er .php?id=es&se= 2&su= 22&co= 1369036907&utm_ medi um=emai I&utm _ campai 9 n= Boietn+ Izaro+Manufacturing + T echnoloqy+ . .. 2/3

Page 94: Hegan segundo trimestre 2013

20/05113 Izara: Noticias: Metal: Buenas noticias desde el cielo. Izara Tecnolog ías de fabricación ygestión. IMHE, Plast21, Qualitas.

un crecimiento moderado de la facturación, situado en torno al 5% y continuará creciendo en 2014 y enaños sucesivos con el incremento de producción de nuevos programas. También hay previsiones decrecimiento de empleo, aunque serán un poco menores.Para Hegan, "las empresas de la Asociación Cluster están en un nuevo camino de confianza que no hahecho más que empezar, continuación del iniciado en 1993, y tiene un horizonte lleno de trabajo, ilusióny buenos resultados". Aunque las compañías se perciben como competitivas, creen que tienen aúnrecorrido de mejora en cuanto a productividad, tecnología y dimensión.

WNvV.izaro.comlcontenidos/..er.php?id=es&se=2&su=22&co=1369036907&utllunediullFemail&utm_campaign=BoIetn+lzaro+Manufacturing+ Technology+ ... 313

Page 95: Hegan segundo trimestre 2013

Resumen Prensa

El cluster vasco Hegan vuelve a crecer en facturación y empleo en 201220/05/2013

Fuente: HeganLas empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco, Hegan, han continuadosu crecimiento en facturación y empleo durante 2012, a pesar de la crisis económica mundial. Los sociosde Hegan lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11 ,6% hasta alcanzar los 1.584 millones deeuros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producción en diferentes programas en losque participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraronuna facturación de 767 (con un incremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado,641 millones de euros (con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundolograron 176 millones de euros (con un crecimiento del 14,3%).

Por subsectores, estructuras experimentó un crecimiento del 15% y realiza una facturación global de 849millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con un alza del 12% y 621millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se hamantenido en 50 millones de euros.

Para Hegan también fue un buen año en cuanto a la creación de puestos de trabajo. Destaca el aumentodel empleo del 4,1% para todos los centros de las empresas di cluster vasco, situándose en 12.059 lacifra de profesionales que trabajan de forma directa en el sector hasta la actualidad. Este crecimiento delempleo no sólo se produce en las localizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha paraseguir a sus clientes, como ocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en todas las zonasgeográficas. Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se ha contratado en todo el mundocasi 500 profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas en el País Vasco,superando la cifra de 4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

En el apartado de las exportaciones destaca la mejora paulatina que se ha producido en las empresasmedianas y pequeñas, que en 2012 incrementaron un 11% sus ventas exteriores, superando los 28millones de euros. Por destinos geográficos, Reino Unido supera este año ligeramente a Alemania, conalgo más del 21% de las ventas exteriores totales cada uno de ellos, seguido de Estados Unidos (18%) yBrasil (17%). Por grandes áreas geográficas, Europa concentra el 55% de las exportaciones y América el40%.

Asimismo, las empresas de Hegan siguieron destinando una gran parte de los recursos a las actividadesde I+D+i, manteniendo la elevada cifra de 193 millones de euros del año 2011. "Estos niveles de inversiónen I+D+i -el 12,2% de las ventas totales- son vitales para mantener la competitividad en este reñidosector. El esfuerzo es grande, pero la pervivencia de las compañías depende en gran medida del mismo".

Hitos de 2012Los resultados registrados en el sector responden al comportamiento de la demanda de aeronaves en losmercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevos modelos yen la mejora de los actuales. La industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demandadel sector y consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento alargo plazo y vuelve a reivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradiciónindustrial del país, con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; ycapaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva.

Como hitos de 2012 entre los socios de HEGAN, destacan las primeras entregas de las estructuras delA350 y CSeries, y la gran repercusión tractora para la consolidación de este sector con la entrada con

Page 96: Hegan segundo trimestre 2013

fuerza en los nuevos programas PW1000G y KC-390, de Pratt & Whitney y de Embraer, respectivamente,"que amplían de una forma muy diferente la cartera de programas y mercados de aeronaves en los queparticipan nuestras empresas".

El motor GTF, en el que ITP participa como socio a riesgo tendrá aplicaciones en el mercado para losavión japonés Mitsubishi Regional Jet, el ruso Irkut MS-21 , el canadiense C-Series de Bombardier, dosnuevos modelos de la brasileña Embraer y el NEO de la familia 320 de Airbus. La introducción en estemotor supone un reto estratégico ya que supone acceder a la fabricación de aviones de pasillo único, unsegmento en el que el sector vasco no estaba demasiado representado. En el caso del nuevo programaKC-390 de Embraer, Aernnova está participando en el diseño y fabricación de las superficies móviles encomposite (alerones, flaps, timón de dirección) y de los utillajes para su fabricación, así como en el diseñode la mitad del fuselaje, del pylon y de las puertas del tren de aterrizaje. Y Aciturri, como socio a riesgo,realizará el paquete Wing Fuselage Fairing (WFF) para este futuro avión de transporte.

Asimismo, destaca en este periodo el continuo desarrollo de las Tier 2 y su constante diversificación declientes y programas, así como el crecimíento del número de plantas en el exterior que suman ya 20ubicaciones, dos más que el año pasado. Así, los socios del cluster están situados en Alemanía, Brasil,China, Estados Unidos, India, Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumania.

Previsiones del sectorPara 2013 las empresas asociadas en Hegan prevén un crecimiento moderado de la facturación, situadoen torno al 5% y continuará creciendo en 2014 y en años sucesivos con el incremento de producción denuevos programas. También hay previsiones de crecimiento de empleo, aunque serán un poco menores.Para Hegan, "las empresas de la Asociación Cluster están en un nuevo camino de confianza que no hahecho más que empezar, continuación del iniciado en 1993, y tiene un horizonte lleno de trabajo, ilusión ybuenos resultados". Aunque las compañías se perciben como competitivas, creen que tienen aúnrecorrido de mejora en cuanto a productividad, tecnología y dimensión.

Entre los desafíos del sector se encuentra la necesidad de acceso a nuevas fuentes de financiación parahacerse un hueco en los nuevos programas. Las prioridades del sector consisten en desarrollar laparticipación en programas actuales de forma eficiente y generar recursos para poder incrementar laparticipación en nuevos programas para diversificar riesgos y asegurar el crecimiento. La expansióninternacional se presenta como una oportunidad que permite trabajar con un mix de monedas y unoscostes medios más competitivos, lo que refuerza la competitividad de las empresas y propicia elacercamiento a los mercados americano y asiático.

Page 97: Hegan segundo trimestre 2013

El 70% de los proyectos de I+D en los que participan las empresas del clúster aeron... Página 1 de 4

- ~~ -". • - - - -- -- ,. -- ,,- - >' - - - ...,.....~ - .-::--

.' ~.".- .... ~"~ ... ~.

Marcadoras IndustrialesAumente lo productividad de su Ifneo ydisminuyo costes. <.....

,nterempresos~ METALMECÁNICAI

Identificarse / Registrarse Añadir empresa gratis Ed. Electrónica~Poner anuncio gratis

Productos Catálogos VídeosEmpresas Ocasiones

Direc'Entidades Visor revistasOpinión I EntrevistasArtículos y reportajes

o Revista digital Metalmecánica EL 70% DE LOS PROYECTOS DE 1+0 EN LOS QUE PARTICIPAN LASEMPRESASDEL CLÚSTER AERONÁUTICO HEGAN SE DIRIGEN A LA MEJORA AMBIENTAL (20/05/2013)

Recomendar O Twiltear ; O O Share

Objetivo 2020: Aviones más seguros, más limpios y más silenciosos

El 70% de los proyectos de I+D en los que participan lasempresas del clúster aeronáutico Hegan se dirigen a la mejoraambiental

Las últimas generaciones de aeronaves, como el A380 y el 80eing 787 -en cuya fabricación participantodas las empresas asociadas al Clúster de Aeronáutica v Espacio Hegan- tendrán el menor consumoconseguido hasta el momento en aviones comerciales: menos de 3 litros por pasajero a los 100kilómetros, frente a los 5 litros de las versiones de hace una década, los 8 litros de los aviones de los años80, o incluso los 5,3 litros de consumo medio por pasajero de un coche.

Redacción Interempresas

httn·//UTVJW.interemnresas.netlMetaIMecanica/Articulos/109438-70-Dor-ciento-Drovec... 21/05/2013

Page 98: Hegan segundo trimestre 2013

El 70% de los proyectos de I+D en los que participan las empresas del clúster aeron... Página 2 de 4

Las empresas vascas apuestan por la innovación y el desarrollo tecnológico y participan desde hace variosaños en los más importantes proyectos de 1+D a nivel europeo, la mayoría de ellos dentro de ambiciososprogramas dirigidos a la mejora del comportamiento ambiental del transporte aéreo. Una estimación delsector atribuye a la mejora ambiental el 70% de los proyectos de I+D en los que participan estas empresas, loque permitirá mejoras de las variables de reducción de ruido, de las emisiones atmosféricas, del consumo decombustible y el empleo de nuevos materiales más ligeros, reduciendo así el impacto en el cambio climático.

En conjunto, en 2012 los socios de Hegan participaron en más de un centenar de proyectos de 1+Deinvirtieron en esta área una partida de 193 millones de euros, el 13,6% de su cifra de facturación anual. El80% de esta partida procede de financiación propia de las empresas. Gran parte de los proyectostecnológicos actuales en los que participan tienen como objetivo reducir el peso de la estructura y laresistencia aerodinámica, incidiendo en la reducción de emisiones del CO2 emitido por la aeronave, y enconseguir turbinas más silenciosas y eficientes, lo que se traduce a su vez en un menor consumo decombustible y menor generación de emisiones de gases de efecto invernadero.

Los aviones de hoy son un 70% más silenciosos y consumen un 70% menos que hace 40 años. Sin embargo,la visión de la Unión Europea para la industria aeronáutica en los próximos diez años es que sea un sectoraún "más seguro, más limpio y más silencioso". Así, las administraciones europeas ligan el desarrollosostenible indisolublemente con el transporte aéreo, un sector que consideran clave para conformar uncrecimiento económico europeo competitivo y sostenible en el futuro. De hecho, el transporte aéreo esresponsable del 8% del Producto Bruto mundial, genera 29 millones de empleos y en torno al 2% del total deemisiones de gases de efecto invernadero.

En la imagen, línia de montaje del estabilizador horizontal en Aernnova. Foto: Airbus.

Objetivos medioambientales en aviación

Con las perspectivas de crecimiento actual del tráfico aéreo en torno al 5% anual (5,3% en el año 2000), seestima que las emisiones de los vuelos internacionales representarían en 2050 el 3% de las emisiones totalesde estos gases. Por ello tanto los agentes del sector aeronáutico como los organismos internacionales sonconscientes del efecto de la actividad en el entorno y están trabajando para reducir el impacto de la aviaciónen el medio ambiente, prestando especial atención a las emisiones de gases de efecto invernadero y suimplicación en el cambio climático.

Los objetivos ambientales para el periodo comprendido entre 2010 y 2020 están enfocados a conseguir losobjetivos establecidos por el programa europeo ACARE (Advisory Council for Aviation Research andInnovation in Europe), con el que se alinean las empresas, y permitirá conseguir en el año 2020,comparándolo con los estándares del año 2000, reducir a la mitad el ruido emitido por las aeronaves, unareducción del 50% de las emisiones de CO2 y del 80% de emisiones de NOx y un ahorro de un 30% decombustible.

Entre los proyectos más destacados dentro del VII Programa Marco se encuentra Clean Sky, la principalapuesta europea para investigar en el diseño de la futura generación de aeronaves europeas más respetuosascon el medio ambiente. Con una duración prevista hasta el año 2017, este programa recibe 800 millones deeuros de financiación de la CE, a los que se suman otros 800 millones aportados por la industria europea ytiene como misión acelerar los desarrollos tecnológicos de vanguardia y acortar el tiempo decomercialización de las nuevas soluciones, previo ensayo a nivel de avión completo y en vuelo.

En este proyecto constituido como un consorcio público-privado, Aernnova tiene el rango de miembroasociado, con una participación superior a los 8 millones de euros, en el que participa junto a Airbus,

httD://www.interemoresas.netlMetaIMecanica/ArticulosIl09438-70-Dor-ciento-orovec... 21/05/2013

Page 99: Hegan segundo trimestre 2013

El 70% de los proyectos de I+D en los que participan las empresas del clúster aeron... Página 3 de 4

AgustaWestland, A1eniaAeronautica, Dassault Aviation, EADS-CASA,Eurocopter, Fraunhofer Institute,Liebherr-Aerospace, Rolls-Royce, Saab AB, Safran Thales y la Comisión Europea.

El consorcio Clean Sky ha puesto en marcha 5 grandes proyectos integrados sobre plataformas reales y lacontribución de Aernnova se integra en el proyecto SFWA (Smart Fixed Wing Aircraft). El objetivo ambientaldel SFWA es reducir el consumo de combustible y en consecuencia la emisión de C02 de las aeronaves demediano y largo alcance entre un 10%y un 20%, así como el ruido entre 5 y 10 dB. Para el logro de talesobjetivos, el proyecto SFWAestá desarrollando un "ala inteligente" y nuevos conceptos de motor.

Dentro del programa del ala, Aernnova tiene la responsabilidad del desarrollo del Cajón de Torsión y delmontaje monitorizado de las nuevas 'alas SMART', integrando así las piezas del resto de socios en dos semi-alas limpias. Para este avión de nueva generación, un mejor comportamiento laminar del ala es consideradocomo uno de los hitos más importantes ya que permite reducir la fricción, lo que aumenta el rendimientogeneral y la reducción de emisiones.

Además, Aernnova integrará un novedoso sistema de monitorización estructural del ala (SHM), desarrolladocon tecnología propia, que será también validado en los ensayos en vuelo. Este sistema, denominadoPAMELASHM, detecta en tiempo real los daños y defectos en las alas y se instalará por primera vez sinnecesidad de cables y permite la comunicación inteligente entre la estructura del ala y el personal demantenimiento.

Por su parte, Industria de Turbo Propulsores integra la variable ambiental en las distintas fases del ciclo devida del producto (diseño, fabricación y mantenimiento y reparación), desarrollando en cada una de ellasacciones específicas, sin perder la visión global, porque considera que es esencial contemplar el impactoambiental del producto desde el diseño, ya que cualquier mejora en esta fase se traduce en uncomportamiento más eficiente y respetuoso con el medio ambiente a lo largo de una vida útil de 25 años.

ITP participa en el proyecto Sustainable and Green Engines (SAGE) del Clean Sky, liderado por Rolls-Royce,que persigue desarrollar nuevos conceptos para la futura generación de motores de aviación de acuerdo a lasexigencias de ACARE.Participa en el diseño y construcción de 5 demostradores de motores para integrartecnologías de sistemas de baja presión con ruido reducido y peso ligero. Para los próximos 15años, el retode ITP se dirigirá a mejorar la eficiencia, con la reducción del 30% del consumo de combustible, reducción deun 50% el ruido y otro tanto el peso, reducción del 35% el coste y reducción en 28 meses -un 20% -el tiempode puesta en servicio.

Dentro del marco de Clean Sky se encuentran también otros socios del Clúster Aeroespacial Hegan, comoTecnalia, Aciturri, CTAy Sener, con diversos proyectos de desarrollos de sistemas y equipos, motores,estructuras, nuevos materiales y sistemas de fabricación que permitirán aviones y motores más eficientes yuna mejora de la gestión del tráfico aéreo.

Otro importante ámbito de mejora ambiental directa es el de fabricación de las propias empresas, con laparticipación en programas de ecoeficiencia, optimización de recursos y eficiencia energética, así como latracción en el campo medioambiental que realizan las empresas hacia el resto de su cadena de valor.

Empresas o entidades relacionadas ----------------------Hegan - Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio delPaís Vasco I Solicitar información I 1__ v_e_r_s_t_a_n_d_v_irt_u_a_l __

http://www.interempresas.netlMetalMecanica/Articulos/109438-70-por-ciento-proyec... 21/0512013

Page 100: Hegan segundo trimestre 2013

Basqueresearch.com: Noticias - La facturación y el empleo de las empresas asociad... Página 1 de 2

NOTICIAS

Contacto:Charo PontePool de comunicacion

Datos de contacto:[email protected](+34) 944432466

21/5/2013

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en el Cluster HEGANvuelve a crecer en 2012Las optimistas previsiones de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espaciodel País Vasco se han confirmado y el sector ha continuado su crecimiento de facturación yempleo durante el año 2012. Los resultados registrados en el sector responden alcomportamiento de la demanda de aeronaves en 105mercados emergentes y a la importanteactividad de ingeniería en el desarrollo de 105nuevos modelos y en la mejora de los actuales.

Si bien el tráfico de mercancías descendió un 1,5% en 2012, para el tráfico de pasajeros hasido un buen ejercicio, con un crecimiento del 5,3% comparado con 2011, según los datos dela Asociación Internacional de Transporte Aéreo (lATA).

Los socios de HEGAN lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hasta alcanzarlos 1.584 millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producciónen diferentes programas en los que participan las empresas vascas.

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturaciónglobal de 849 millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con unalza del 12% y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó 10564millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

En cuanto a la creación de empleo, destaca el aumento del empleo del 4,1% para todos loscentros de las empresas de HEGAN.

Por otra parte, La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando unagran parte de los recursos a las actividades de I+D+i, manteniendo la cifra de 193 millones deeuros del año 2011. "Estos niveles de inversión en I+D+i-el 12,2% de las ventas totales- sonvitales para mantener la competitividad en este reñido sector. El esfuerzo es grande, pero lapervivencia de las compañías depende en gran medida del mismo".

Previsiones del sector

La proyección de los grandes fabricantes apunta que la economía mundial y el tráfico aéreoaumentarán en torno al 5% anual. Según las previsiones de Airbus, en 2013 se espera que lospedidos brutos de aviones se sitúen en torno a 700 aviones. Al mismo tiempo, las entregas delconsorcio aeronáutica europeo "deberían continuar creciendo, hasta situarse entre 600 y 610aviones", unos 10 ó 20 aviones más que en el ejercicio anterior. Por su parte, las previsionesde Boeing a comienzos de año se situaban entre 635 y 645 aviones, unos 34 ó 44 aviones másque en 2012.

En este marco, y a pesar de la recesión mundial, las empresas asociadas en el Cluster HEGANprevén un crecimiento moderado de la facturación, situado en torno al 5% y continuarácreciendo en 2014 y en años sucesivos con el incremento de producción de nuevos programas.También hay previsiones de crecimiento de empleo, aunque serán un poco menores.

Aeronautika, Ekonomia, Enpresa

Información adicional

Imágenes Documentos

Queda prohibido el uso de los contenidos de este sitio web sin permiso expreso.

http://www.basqueresearch.comlberria irakurri.asp ?Berri Kod=45 53&hizk=G

elhu~ai'Zientl;a

22/05/2013

Page 101: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: News

AERO

Author:Mike Richardson

Date Published:22.05.2013

With an increasing presence on the Spanish pavilion,HEGAN says it will once again be taking part in theParis Airshow, as it has done since its foundation in1997.

In fact, the Aeronautics and Space Cluster Association of theBasque Country was the first regional cluster association ofthe aerospace sector created in Spain.

Located in the Spanish Pavilion (hall 1, E320) arepresentation of HEGAN members will be taking part,namely two founder member companies: Aernnova andGrupo ITP and Aciturri will have their own stands, whilstassociate, Novalti will occupy space within the HEGAN clusterassociation stand.

HEGAN's representation will occupy 34% of the Spanishpavilion exhibition area and demonstrates the internationaleffort of companies whose facilities are basically based in theBasque region and which has enabled them to export onaverage, over 73% of their production in the last 20 years.2012 members' figures shows the strategic role of this sectorand its competitiveness level as it increased its turnover andemployees (+11.6% and +4.1% respectively) in all oftheir131 facilities around the world, and in spite of the globalcrisis we are suffering.

As a tier 1 supplier of aeronautical aerostructures for themain OEMs, Aciturri designs, manufactures, assembles andintegrates complex structural assemblies in both metallic andcomposite materials and participates as a risk partner inmajor referenced projects for companies such as Airbus,Airbus Military, Embraer, Boeing and Fokker. The companyhas been involved in the development of aerospaceprogrammes since 1984 and has seven workplaces in Spain,an Engineering Centre of Excellence, a permanentestablishment in Hamburg and a sales office in the USoWitha workforce of nearly 1,145 employees, Aciturri turnover wasabove 040 million in 2012.

Aernnova is a tíer 1 global supplier of complexaerostructures. Its capabilities enable it to assume fullresponsibility for the programmes, including conceptualdesign phase and detail design prototype manufacture, thetesting and certification processes, serial productíon and,finally, after sales service. They can also address each of

htto://www.aero-mag.comlfeatures/42/2013511915/

Página 1 de 2

23/05/2013

PC
Resaltado
Page 102: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: News

these activities individually adapting to the needs of itscustomers. Aerostructure production covers a wide range ofproducts that can be classified into the following families:wings, fuselages, stabilisers, control surfaces, nacelles andfairings, among others. In addition, they offer engineeringspecialised in managing of complete work packages, andcomposite and metallic detailed part fabrication.

Almost the entire Spanish aero-engine capability isrepresented by the Grupo ITP. Throughout its history, thecompany has become one of the leaders in engineering,experimental services, manufacturing and in service support,thanks to its technology, its quality and environmentally-friendly products, plus its employees' skills and commitmentin achieving excellence and customer satisfaction.

ITP is a partner in major civil programmes and in EuropeanDefence Consortia. It's also the official centre formaintenance and in service support for most of the enginemanufacturers worldwide. ITP maintains and overhaulsengines and gas turbines of companies such as GeneralElectric, Pratt & Whitney, Allied Signal, Snecma, Turbomeca,Rolls-Royce, Eurojet and Europrop.

A good example of the contrasted industry net of BasqueSMEs is Novalti, which manufacture components andmechanisms for aerostructures, engines and space, andmanage integrally the production, from development anddesign engineering, to procurement, manufacturing and finalassembly.

www.hegan.aero

htto://www.aero-rnae:.comlfeatures/42/20135/1915/

Página 2 de 2

23/05/2013

Page 103: Hegan segundo trimestre 2013

Alemania busca proveedores españoles para sus empresas industriales - ABC.es - N... Página 2 de 9

• Multimedia

• blogs

• Salud

• Archivo

• servicios

Buscador de abc--~~------------buscador ¡Buscar IIBuscar I

Noticias agencias

Alemania busca proveedores españoles para sus empresasindustriales22-05-2013/17:00 h EFE

Empresas industriales y tecnológicas de Alemania buscarán proveedores españoles en la Cumbre Industrial y Tecnológica que secelebrará en el Bilbao Exhibition Centre (BEC) del 1 al 4 de octubre y que se ha presentado hoy en la Cámara de Comercio Alemanapara España.

La directora de la cumbre, María Carmen Gorostiza, ha dicho que Alemania es este año el país invitado "porque las empresasparticipantes así lo han elegido", tras destacar que más del 40 % de ellas exportan a ese país, por un importe de 2.885 millones de eurosanuales.

El representante de German Trade and Invest (GTAI) -entidad pública alemana equivalente al Instituto Español de Comercio Exterior(ICEX)- Georg Oster, ha destacado que las empresas alemanas tienen "un interés especial" por las españolas y que quieren intensificarsus relaciones en el sector del automóvil y en el de la maquinaria.

Ha considerado la cumbre una "gran oportunidad", tanto para las empresas que ya trabajan con proveedores españoles y que puedenintensificar sus contactos, como para las que acuden por primera vez en busca de socios con los que mejorar su competitividad.

La mayor parte de los más de 250 expositores ya confirmados pertenecen a los sectores de la auto moción, el aeroespacial, el ferroviario,las energías renovables, los bienes de equipo y la maquinaria industrial.

La cumbre también acogerá la cuarta edición de "Aerotrends" -foro internacional del sector aeroespacial-, así como el decimocuartoEncuentro Europeo de la Subcontratación.

El responsable de subcontratación industrial del Consejo Superior de Cámaras de España, Ignacio Jiménez, ha explicado que lasubcontratación industrial es una estrategia que permite mejorar la competitividad del proceso industrial.

Ha dicho que en España hay alrededor de 10.000 empresas dedicadas a esta actividad -casi todas pymes con capital español-, quegeneran ellO % del empleo y aportan un 10 % al PIB industrial.

Respecto a Alemania, ha asegurado que es el segundo mercado más importante para las empresas de sub contratación industrial, despuésde Francia, ya que representa el 20 % de las exportaciones.

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia= 1421345 24/0512013

PC
Resaltado
Page 104: Hegan segundo trimestre 2013

Alemania busca proveedores españoles para sus empresas industriales I Economía I ... Página 1 de 2

ELPAISECONOMÍA

ESPAÑA ALEMANIA

Alemania busca proveedores españoles para sus empresasindustriales§fH5;ºt:Iº-f:1M I Madrid I 22 MA Y 2013 • 18:36 CET

El representante de German Trade and Invest (GrAl) ~entidad pública ale-nana equivalente al Instituto Español deComercio Exterior (ICEX)- Georg Oster (d); el responsable desubcontratación industrial del Consejo Superior de Cámarasde España, Ignacio Jiménez (e), y la directora de la CumbreIndustrial y Tecnológica, María del Carmen Gcrostlze,durante la presentación de la Cumbre Industrial yTecnológica Que se celebrará en el Bilbao Exhibítion Centre(BEC) del 1 al 4 de octubre, hoy en lc3 Cámara de ComercioAlemana para España. / EFE

Empresas industriales y tecnológicas de Alemania buscarán proveedoresespañoles en la Cumbre Industrial y Tecnológica que se celebrará en elSilbao Exhibition Centre (SEC) del 1 al 4 de octubre y que se hapresentado hoy en la Cámara de Comercio Alemana para España.

La directora de la cumbre, María Carmen Gorostiza, ha dicho queAlemania es este año el país invitado "porque las empresas participantesasí lo han elegido", tras destacar que más del 40 % de ellas exportan aese país, por un importe de 2.885 millones de euros anuales.

El representante de German Trade and Invest (GTAI) -entidad públicaalemana equivalente al Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX)-Georg Oster, ha destacado que las empresas alemanas tienen "un interésespecial" por las españolas y que quieren intensificar sus relaciones en elsector del automóvil y en el de la maquinaria.

Ha considerado la cumbre una "gran oportunidad", tanto para lasempresas que ya trabajan con proveedores españoles y que pueden intensificar sus contactos,como para las que acuden por primera vez en busca de socios con los que mejorar sucompetitividad.

La mayor parte de los más de 250 expositores ya confirmados pertenecen a los sectores de laautomoción, el aeroespacial, el ferroviario, las energías renovables, los bienes de equipo y lamaquinaria industrial.

La cumbre también acogerá la cuarta edición de "Aerotrends" -foro internacional del sectoraeroespacial-, así como el decimocuarto Encuentro Europeo de la Subcontratación.

El responsable de subcontratación industrial del Consejo Superior de Cámaras de España, IgnacioJiménez, ha explicado que la subcontratación industrial es una estrategia que permite mejorar lacompetitividad del proceso industrial.

Ha dicho que en España hay alrededor de 10.000 empresas dedicadas aesta actividad -casi todas pymes con capital español-, que generan el10% del empleo y aportan un 10 % al PIS industrial.

El representante de Gerrnan Trade and Invest (GTAI) -entidad pública alemana equivalente al Instituto Español deComercio Exterior (ICEX)- Georg Oster (2d)¡ el responsablede subcontratectén industrial del Consejo Superior deCámaras de España, Ignacio Jiménez (2i); la directora de laCumbre Industrial y Tecnológica, María del CarmenGorostiza, y el director general de Trumpf Maquinaria S.A.,Detlef Kranich, durante la presentación de la CumbreIndustrial y Tecnológica Que se celebrará en el BilbaoExhibition Centre (BEC) del 1 al 4 de octubre, hoy en laCámara de Comercio Alemana para España.j EFE

@ EDICIONES EL PAls. S.L.

Respecto a Alemania, ha asegurado que es el segundo mercado másimportante para las empresas de subcontratación industrial, después deFrancia, ya que representa el 20 % de las exportaciones.

httn· j jp('()n()mia.eloais.com/economia/20 13/05/22/agenciasI1369240591 401 096.htrnl 24/05/2013

PC
Resaltado
Page 105: Hegan segundo trimestre 2013

La Cumbre Industrial y Tecnológica presenta en Madrid su espacio dedicado a Ale... Página 1 de 2

europapress.eePaís Vasco

La Cumbre Industrial y Tecnológica presentaen Madrid su espacio dedicado a AlemaniaDirectorio

• Cumbre Industrial Tecnológica• Bilbao Exhibition Centre

Foto: BEC

BILBAO, 22 May. (EUROPA PRESS) -

Responsables de Bilbao Exhibition Centre (BEC) han presentado este miércoles la edición de esteaño de la Cumbre Industrial y Tecnológica, que destacará la figura de Alemania como "País Invitadode Honor" en el certamen que se desarrollará dell al4 de octubre en Barakaldo (Bizkaia).

El acto se ha desarrollado en la Cámara de Comercio Alemana para España, y en él han participadocerca de un centenar de representantes institucionales, de empresas, asociaciones y medios decomunicación. Junto a M" Carmen Gorostiza, directora del certamen, han intervenido MarkusKemper, subdirector de la Cámara de Comercio Alemana para España, Georg Oster, representante de"German Trade and Invest" para España y Portugal, Ignacio Jiménez, responsable deSubcontratación Industrial en el Consejo Superior de Cámaras de España y DetlefKranich, directorgeneral de la empresa TRUMPF Maquinaria.

Según han informado desde el BEC, todos ellos han mostrado las posibilidades que ofrece

htto:/ /www.eurooaoress.es/noticiaorint.asox?ch=00290&cod=20 130522192145 24/0512013

Page 106: Hegan segundo trimestre 2013

La Cumbre Industrial y Tecnológica presenta en Madrid su espacio dedicado a Ale.. Página 2 de 2

actualmente Alemania como mercado estratégico para el intercambio comercial en el desarrollo yfabricación de bienes industriales complejos y tecnologías de producción innovadoras.

Los ponentes han valorado también positivamente la fórmula de encuentro que plantea la Cumbre,que combinará conferencias, mesas redondas, actos sociales y un programa de entrevistas paracontratistas alemanes y expositores.

Más allá del espacio dedicado a Alemania, las áreas estratégicas "business to business" y elcontacto con contratistas internacionales definirán la Cumbre los días 1 a 4 octubre, gracias a lacelebración de AEROTRENDS, 4° Encuentro Internacional B2B del Sector Aeroespacial, yel14°Encuentro Europeo de la Subcontratación.

ALEMANIA, UN MERCADO ESTRATÉGICO.

El protagonismo de Alemania en la Cumbre constituye una de las principales apuestas delcertamen por la internacionalización. Su presencia permitirá reforzar el intercambio comercial en lossectores más fuertes como, por ejemplo, el ferroviario, el aeroespacial, el de automoción y el demáquina-herramienta.

Más del 40 por ciento del conjunto de expositores que participan tradicionalmente en la feriaexportan al mercado alemán. Para las empresas vascas, Alemania también es el principal destino delas exportaciones junto con Francia y el segundo país en proveer a estas empresas. Además, se tratade uno de los estados con mayor presencia de firmas en el País Vasco.

En este contexto, el Gobierno vasco anunció la pasada semana que priorizará el mercado alemán ensu estrategia de internacionalización, situándolo en el "nivel 1". En el ámbito de visitantes, se estácoordinando la invitación a compradores.

Para este trabajo, BEC cuenta con la colaboración de la Asociación Alemana de la IndustriaAeroespacial, la Asociación Alemana de la Industria Automotriz, la Asociación de Transporte yLogística de Renano Westfalia del Norte, la Asociación Alemana de Fabricantes de MáquinasHerramienta, la Asociación Central Alemana de Fabricantes de Productos Eléctricos y Electrotecnia,la Red de Ferrocarriles Europeos, la Asociación Alemana de Procesos de Soldadura y la AsociaciónAlemana de la Industria de Energía Solar, entre otras muchas.

Los expositores de la Cumbre tendrán la oportunidad de entrevistarse con contratistas alemanes através del programa de "Brokerage" que se desarrollará los días 1 y 2 de octubre.

Por otra parte, el lema de la programación especial que se desarrollará en tomo a Alemania será"Germany comes to meet you". Las oportunidades que ofrece este mercado se analizarán en distintasconferencias y mesas redondas, en las que estará muy presente el concepto "Industria 4.0".

© 2013 Europa Press. Está expresamente prohibida la redistribución y la redifusión de todo o partede los servicios de Europa Press sin su previo y expreso consentimiento.

htto://www.eurooaoress.es/noticiaorint.asox?ch=00290&cod=20 130522192145 24/05/2013

PC
Resaltado
Page 107: Hegan segundo trimestre 2013

La Cumbre Industrial y Tecnológica presenta en Madrid su espacio dedicado a Ale ... Página 1 de 1

TOCAR EEL PRIf\

VAIO''',

Iniciar sesión IRegistro I Buscar..

Euskadi Álava Bizkaia Gipuzkoa Norte Directo Viento del Norte Blogs Quiénes somos Facebook

El Diario Norte I Euskadi

La Cumbre Industrial y Tecnológicapresenta en Madrid su espaciodedicado a AlemaniaResponsables de Bilbao Exhibition Centre (BEC) han presentado estemiércoles la edición de este año de la Cumbre Industrial y Tecnológica, quedestacará la figura de Alemania como "País Invitado de Honor" en el certamenque se desarrollará del 1 al 4 de octubre en Barakaldo (Bizkaia).

EUROPAPRESS- BILBAO

22/05/2013 -19:21h Twíttear o

El acto se ha desarrollado en la Cámara de Comercio Alemana para España, y en él hanparticipado cerca de un centenar de representantes institucionales, de empresas, asociacionesy medios de comunicación. Junto a Ma Carmen Gorostiza, directora del certamen, hanintervenido Markus Kemper, subdirector de la Cámara de Comercio Alemana para España,Georg Oster, representante de "German Trade and Invest" para España y Portugal, IgnacioJiménez, responsable de Subcontratación Industrial en el Consejo Superior de Cámaras deEspaña y Detlef Kranich, director general de la empresa TRUMPF Maquinaria.

Según han informado desde el BEC, todos ellos han mostrado las posibilidades que ofreceactualmente Alemania como mercado estratégico para el intercambio comercial en el desarrolloy fabricación de bienes industriales complejos y tecnologías de producción innovadoras.

Los ponentes han valorado también positivamente la fórmula de encuentro que plantea laCumbre, que combinará conferencias, mesas redondas, actos sociales y un programa deentrevistas para contratístas alemanes y expositores.

Más allá del espacio dedicado a Alemania, las áreas estratégicas "business to business" y elcontacto con contratistas internacionales definirán la Cumbre los días 1 a 4 octubre, gracias a lacelebración de AEROTRENDS, 4° Encuentro Internacional B2B del Sector Aeroespacial, yel14° Encuentro Europeo de la Subcontratación.

ALEMANIA, UN MERCADO ESTRATÉGICO.

El protagonismo de Alemania en la Cumbre constituye una de las principales apuestas delcertamen por la internacionalización. Su presencia permitirá reforzar el intercambio comercial enlos sectores más fuertes como, por ejemplo, el ferroviario, el aeroespacial, el de automoción y elde máquina-herramienta.

Más del 40 por ciento del conjunto de expositores que participan tradicionalmente en la feriaexportan al mercado alemán. Para las empresas vascas, Alemania también es el principaldestino de las exportaciones junto con Francia y el segundo país en proveer a estas empresas.Además, se trata de uno de los estados con mayor presencia de firmas en el País Vasco.

En este contexto, el Gobierno vasco anunció la pasada semana que priorizará el mercadoalemán en su estrategia de internacionalización, situándolo en el "nivel 1". En el ámbito devisitantes, se está coordinando la invitación a compradores.

Para este trabajo, BEC cuenta con la colaboración de la Asociación Alemana de la IndustriaAeroespacial, la Asociación Alemana de la Industria Automotriz, la Asociación de Transporte yLogística de Renano Westfalia del Norte, la Asociación Alemana de Fabricantes de MáquinasHerramienta, la Asociación Central Alemana de Fabricantes de Productos Eléctricos yElectrotecnia, la Red de Ferrocarriles Europeos, la Asociación Alemana de Procesos deSoldadura y la Asociación Alemana de la Industria de Energía Solar, entre otras muchas.

Los expositores de la Cumbre tendrán la oportunidad de entrevistarse con contratistas alemanesa través del programa de "Brokerage" que se desarrollará los días 1 y 2 de octubre.

Por otra parte, el lema de la programación especial que se desarrollará en torno a Alemaniaserá "Germany comes to meet you". Las oportunidades que ofrece este mercado se analizaránen distintas conferencias y mesas redondas, en las que estará muy presente el concepto"Industria 4.0".

Twtfh.;¡,r n

lo + Leído Comentado- .

'¡!Jf'4J~- -

"El cooperativismo esmucho más que unaempresa queúnicamente mira porsu crecimientoeconómico"

Gorka Ascorbebeitia - 81bao

Ezker Anitza-IUcritica la actitud "tibia"del Gobierno vascocon Garoña y pideque exija su cierre"sin ambigüedades"

EUROPA PRESS - VITORIA

Metro Bilbao intensificará su servicio debido ala coincidencia del Ibilaldi, concierto deRihanna y el Athletic-LevanteEUROPA PRESS - BILBAO

Dos asociaciones acusan a Cultura de"mentir" para retírartes las ayudasPatricia Burgo Muñoz - Vrtoria-Gasteiz

Gobiemo vasco condena el crimen deAmagoia Elezkano y convoca a la ciudadaníaa los actos de repulsaEUROPA PRESS - BILBAO

La oferta de Ur1<ullualos partídos es unacopia de la que hizohace un mesRedacción EDN - Vitoria-Gasteiz

Cientos de personas denuncian en Orozko(Bizkaia) el asesinato de su vecina AmagoiaElezkanoEUROPA PRESS - BILBAO

LAB cree que el acuerdo con la CEOE noresuelve la ultraactividad y "consolida laaplicación de la reforma laboral"EUROPA PRESS - BILBAO

- PUBLICIDAD -

httn·//www.eldiario.es/norte/euskadi/Cumbre-Industrial- Tecnolozica-Madrid-Alemani.; 24/0512013

PC
Resaltado
Page 108: Hegan segundo trimestre 2013

Una Cumbre Industrial 2013 con marcado acento alemán Página 1 de 3

;-fIIAG. ~ Alemania Alemania~ Alemán Alemania

u

. ~ Intercambio Alemania.. www.iagauction.com

Quiénes somos' Publicidad· Suscripción· Contactar

Empresas Nuevos productos

Servicios » Recibir Noticias

Tendencias Ferias IHemeroteca Últimos Números Calendario ferial

Recibir noticias le-mailBuscar noticia IPUBLICIDAD

ADITIVOSZEUS QUíMICA

Zeus Química. S.A.rei: 93240 22 22

zeus@zeusqulmlca_com

Ferias COMPARTIR" '?J ;,~_

Una Cumbre Industrial 2013 conmarcado acento alemán24/05/2013

Responsables de Bilbao Exhibition Centre han presentado estasemana la edición 2013 de la Cumbre Industrial y Tecnológica, quedestacará la figura de Alemania como País Invitado de Honor.

En la presentación participaron Ma Carmen Gorostiza, Directora del certamen,Markus Kemper, Subdirector de la Cámara de Comercio Alemana para España,Georg Oster, Representante de German Trade and Invest para España yPortugal, Ignacio Jiménez, Responsable de Subcontratación Industrial en elConsejo Superior de Cámaras de España y Detlef Kranich, Director General dela empresa TRUMPF Maquinaria.

Todos ellos mostraron las posibilidades que ofrece actualmente Alemania como

Buscar empresas Figu

PUBLICIDAD

httn·/ /www.mundoDlast.com/noticialuna-cumbre-industrial-20 13-con-marcado-acento... 24/05/2013

Page 109: Hegan segundo trimestre 2013

Una Cumbre Industrial 2013 con marcado acento alemán Página 2 de 3

mercado estratégico para el intercambio comercial en el desarrollo y fabricaciónde bienes industriales complejos y tecnologías de producción innovadoras. Losponentes valoraron también positivamente la fórmula de encuentro que planteala Cumbre, que combinará conferencias, mesas redondas, actos sociales y unprograma de entrevistas para contratistas alemanes y expositores.

Más allá del espacio dedicado a Alemania, las áreas estratégicas "business tobusiness" y el contacto con contratistas internacionales definirán la Cumbre losdías 1 a 4 octubre, gracias a la celebración de AEROTRENDS, 4° EncuentroInternacional B2B del Sector Aeroespacial, y el 14° Encuentro Europeo de laSubcontratación.

Alemania, protagonistaEl protagonismo de Alemania en la Cumbre constituye una de las principalesapuestas del certamen por la internacionalización. Su presencia permitiráreforzar el intercambio comercial en los sectores más fuertes como, por ejemplo,el ferroviario, el aeroespacial, el de automoción y el de máquina-herramienta.

Más del 40% del conjunto de expositores que participan tradicionalmente en laferia exportan al mercado alemán. Para las empresas vascas, Alemania tambiénes el principal destino de las exportaciones junto con Francia y el segundo paísen proveer a estas empresas.

En el ámbito de visitantes, se está coordinando la invitación a compradores.Para este trabajo, BEC cuenta con la colaboración de la Asociación Alemana dela Industria Aeroespacial, la Asociación Alemana de la Industria Automotriz, laAsociación de Transporte y Logística de Renano Westfalia del Norte, laAsociación Alemana de Fabricantes de Máquinas Herramienta, la AsociaciónCentral Alemana de Fabricantes de Productos Eléctricos y Electrotecnia, la Redde Ferrocarriles Europeos, la Asociación Alemana de Procesos de Soldadura yla Asociación Alemana de la Industria de Energía Solar, entre otras muchas. Losexpositores de la Cumbre tendrán la oportunidad de entrevistarse concontratistas alemanes a través del programa de "Brokerage" que se desarrollarálos días 1 y 2 de octubre.

La Cumbre Industrial y Tecnológica será el punto de confluencia de oferta ydemanda de países de todo el mundo. La campaña de visitantes trabaja sobreunas bases de datos de más de 34.000 registros nacionales y más de 8.600extranjeros de 89 países.

Dentro de las acciones que se desarrollan durante estos meses cabe destacar lamisión comercial de compradores que organiza Fundigex; la AsociaciónEspañola de Exportadores de Fundición ha centrado sus esfuerzos en Austria,Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Italia, Noruega, Países Bajos, ReinoUnido y Suecia.

* Para más información: www.cumbreindustrialytecnologica.com

Twittear IJ compartir Me gusta 1.952 12

También te puede interesar ...

• Los avances de ITENE en envasado plástico se verán en Chinaplas

• Chinaplas 2013 abre sus puertas con más de 2.900 expositores

• Omron participará en la feria AYRI11

httn·/ /www.mundoolast.comlnoticia/una-cumbre-industrial-20 13-con-marcado-acento... 24/05/2013

PC
Resaltado
Page 110: Hegan segundo trimestre 2013

La Cumbre Industrial y Tecnológica presenta en Madrid su espacio dedicado a Ale... Página 2 de 14

La Cumbre Industrial y Tecnológica presenta en Madrid suespacio dedicado a Alemanialainformacion.com

miércoles, 22/05/13 - 19:22

[O]Responsables de Bilbao Exhibition Centre (BEC) han presentado este miércoles la edición de este año de la Cumbre Industrial yTecnológica, que destacará la figura de Alemania como "País Invitado de Honor" en el certamen que se desarrollará del 1 al4 de octubreen Barakaldo izkaia .

La Cumbre Industrial y Tecnológica presenta en Madrid su espacio dedicado a AlemaniaTemas

• Alemania• Bilbao• Comercio internacional (extranjero)• Comunidad de Madrid• Cumbre• Empresas• Energía alternativa• Energía y recursos• Francia• País Vasco• Portugal

BILBAO, 22 (EUROPA PRESS)

htto://noticias.lainformacion.comleconomia-negocios-y-finanzas/comercio-intemacio... 24/05/2013

Page 111: Hegan segundo trimestre 2013

La Cumbre Industrial y Tecnológica presenta en Madrid su espacio dedicado a Ale... Página 3 de 14

Responsables de Bilbao Exhibition Centre (BEC) han presentado este miércoles la edición de este año de la Cumbre Industrial yTecnológica, que destacará la figura de Alemania como "País Invitado de Honor" en el certamen que se desarrollará del 1 al4 de octubreen Barakaldo (Bizkaia).

El acto se ha desarrollado en la Cámara de Comercio Alemana para España, y en él han participado cerca de un centenar de representantesinstitucionales, de empresas, asociaciones y medios de comunicación. Junto a M" Carmen Gorostiza, directora del certamen, hanintervenido Markus Kemper, subdirector de la Cámara de Comercio Alemana para España, Georg Oster, representante de "German Tradeand Invest" para España y Portugal, Ignacio Jiménez, responsable de Subcontratación Industrial en el Consejo Superior de Cámaras deEspaña y Detlef Kranich, director general de la empresa TRUMPF Maquinaria.

Según han informado desde el BEC, todos ellos han mostrado las posibilidades que ofrece actualmente Alemania como mercadoestratégico para el intercambio comercial en el desarrollo y fabricación de bienes industriales complejos y tecnologías de produccióninnovadoras.

Los ponentes han valorado también positivamente la fórmula de encuentro que plantea la Cumbre, que combinará conferencias, mesasredondas, actos sociales y un programa de entrevistas para contratistas alemanes y expositores.

Más allá del espacio dedicado a Alemania, las áreas estratégícas "business to business" y el contacto con contratistas internacionalesdefinirán la Cumbre los días 1 a 4 octubre, gracias a la celebración de AEROTRENDS, 4° Encuentro Internacional B2B del SectorAeroespacial, yel 14° Encuentro Europeo de la Subcontratación.

ALEMANIA, UN MERCADO ESTRATÉGICO.

El protagonismo de Alemania en la Cumbre constituye una de las principales apuestas del certamen por la internacionalización. Supresencia permitirá reforzar el intercambio comercial en los sectores más fuertes como, por ejemplo, el ferroviario, el aeroespacial, el deautomoción y el de máquina-herramienta.

Más del 40 por ciento del conjunto de expositores que participan tradicionalmente en la feria exportan al mercado alemán. Para lasempresas vascas, Alemania también es el principal destino de las exportaciones junto con Francia y el segundo país en proveer a estasempresas. Además, se trata de uno de los estados con mayor presencia de firmas en el País Vasco.

En este contexto, el Gobierno vasco anunció la pasada semana que priorizará el mercado alemán en su estrategia de internacionalización,situándolo en el "nivel 1". En el ámbito de visitantes, se está coordinando la invitación a compradores.

Para este trabajo, BEC cuenta con la colaboración de la Asociación Alemana de la Industria Aeroespacial, la Asociación Alemana de laIndustria Automotriz, la Asociación de Transporte y Logística de Renano Westfalia del Norte, la Asociación Alemana de Fabricantes deMáquinas Herramienta, la Asociación Central Alemana de Fabricantes de Productos Eléctricos y Electrotecnia, la Red de FerrocarrilesEuropeos, la Asociación Alemana de Procesos de Soldadura y la Asociación Alemana de la Industria de Energía Solar, entre otras muchas.

Los expositores de la Cumbre tendrán la oportunidad de entrevistarse con contratistas alemanes a través del programa de "Brokerage" quese desarrollará los días 1 y 2 de octubre.

Por otra parte, el lema de la programación especial que se desarrollará en tomo a Alemania será "Germany comes to meet you". Lasoportunidades que ofrece este mercado se analizarán en distintas conferencias y mesas redondas, en las que estará muy presente elconcepto "Industria 4.0".

(EuropaPress)

•••

º TwittearO

o Recomendar en FacebookOmeneame

Te recomendamos

.."

El barco inspirado en'Star Wars', el mayorfracaso de la Marinade EEUU: 37.000

La víctíma del La preferencia de las"caníbal de Miami" hembras aumentó elaparece en un video y tamaño del peneagradece el apoyo tras humano

NBA 2012/2013 Cómoganar 33 millones dedólares sin jugar unsolo minuto

Estos tres hermanos'copian' ideas deinternet. .. y se hacenmillonarios

http://noticias.lainformacion.com/ economia- negocios- y-finanzas/ comercio- intemacio... 24/0512013

PC
Resaltado
Page 112: Hegan segundo trimestre 2013

Noticias Página 1 de 3

C.íNrJ ~ tOtn(l(io Alttnaii~par;) E~p;añ,~(){vti(h~ ll"nd(l~:¡mmc'~r $¡mnl'tn

NoticiasTwittear 3

Share

La Cumbre Industrial y TecnológicaCUMBRE2013 presenta en laCámara Alemana su espaciodedicado a AlemaniaCategoría: Nachrichten 201323.05.13

CUM20BRE131·4 OCTUBRE

Responsables de Bilbao Exhibition Centre presentaron ayer la edición de este año de la Cumbre Industrial yTecnológica, que destacará la figura de Alemania como "País Invitado de Honor".

El acto se ha desarrollado en la Cámara de Comercio Alemana para España, y en él han participado cerca de uncentenar de representantes institucionales, de empresas, asociaciones y medios de comunicación. Junto a MaCarmen Gorostiza, Directora del certamen, han intervenido Markus Kemper, Subdirector de la Cámara de ComercioAlemana para España, Georg Oster, Representante de German Trade and Invest para España y Portugal, IgnacioJiménez, Responsable de Subcontratación Industrial en el Consejo Superior de Cámaras de España, y DetlefKranich, Director General de la empresa TRUMPF Maquinaria.

Todos ellos han mostrado las posibilidades que ofrece actualmente Alemania como mercado estratégico para elintercambio comercial en el desarrollo y fabricación de bienes industriales complejos y tecnologías de produccióninnovadoras. Los ponentes han valorado también positivamente la fórmula de encuentro que plantea la Cumbre,que combinará conferencias, mesas redondas, actos sociales y un programa de entrevistas para contratistasalemanes y expositores.

Más allá del espacio dedicado a Alemania, las áreas estratégicas "business to business" y el contacto concontratistas internacionales definirán la Cumbre los días 1 a 4 octubre, gracias a la celebración de AEROTRENDS, 40Encuentro Internacional B2B del Sector Aeroespacial, yel 14° Encuentro Europeo de la Subcontratación.

Alemania, un mercado estratégico

El protagonismo de Alemania en la Cumbre constituye una de las principales apuestas del certamen por lainternacionalización. Su presencia permitirá reforzar el intercambio comercial en los sectores más fuertes como, porejemplo, el ferroviario, el aeroespacial, el de automoción y el de máquina-herramienta.

Más del 40% del conjunto de expositores que participan tradicionalmente en la feria exportan al mercado alemán.Para las empresas vascas, Alemania también es el principal destino de las exportaciones junto con Francia y el

http://www.ahk.es/es/comunicacion/noticias/noticias/ artikel/la-cumbre- industrial- y-te... 24/0512013

PC
Resaltado
Page 113: Hegan segundo trimestre 2013

Noticias Página 2 de 3

segundo país en proveer a estas empresas. Además, se trata de uno de los estados con mayor presencia de firmasen el País Vasco. En este contexto, el Gobierno Vasco anunció la pasada semana que priorizará el mercado alemánen su estrategia de internacionalización, situándolo en el "nivel 1",

En el ámbito de visitantes, se está coordinando la invitación a compradores. Para este trabajo, BEC cuenta con lacolaboración de la Asociación Alemana de la Industria Aeroespacial, la Asociación Alemana de la IndustriaAutomotriz, la Asociación de Transporte y Logística de Renano Westfalia del Norte, la Asociación Alemana deFabricantes de Máquinas Herramienta, la Asociación Central Alemana de Fabricantes de Productos Eléctricos yElectrotecnia, la Red de Ferrocarriles Europeos, la Asociación Alemana de Procesos de Soldadura y la AsociaciónAlemana de la Industria de Energía Solar, entre otras muchas. Los expositores de la Cumbre tendrán la oportunidadde entrevistarse con contratistas alemanes a través del programa de "Brokerage" que se desarrollará los días 1 y 2de octubre.

Por otra parte, el lema de la programación especial que se desarrollará en torno a Alemania será "Germany comesto meet you". Las oportunidades que ofrece este mercado se analizarán en distintas conferencias y mesasredondas, en las que estará muy presente el concepto "Industria 4.0". La confluencia de sectores y la integración delos procesos de fabricación son decisivas para la eficacia, la seguridad y el ahorro de recursos. La atención de lasconferencias se centrará en las áreas de ingeniería mecánica, acero, movilidad sostenible y segura, nuevastecnologías y aeroespacial. Hasta el momento está confirmada la intervención de representantes de empresas yentidades como la Agencia para la Promoción de la Exportación "German Trade & Invest", Trumpf Maquinaria, Rolls-Royce, M2M Alliance, SreetScooter GMBH y TÜV Rheinland.

El "Día de Alemania" será oficialmente el 1 de octubre con encuentros sociales diversos y espacios más informales,que también facilitarán el "networking".

La cumbre se adaptada a la integración de los procesos industriales

Tanto los grandes fabricantes como las pymes subcontratistas están realizando grandes esfuerzos de adaptación ala delicada coyuntura actual, orientándose de forma especial a mercados exteriores y trabajando de forma integraday conjunta. Para responder a sus necesidades y ajustar recursos, el equipo organizador de la Cumbre ha diseñadoun foro más dinámico, más internacional y con mayores expectativas de negocio.

Efectivamente, el certamen prepara su edición más completa. Además de la iniciativa relacionada con Alemania, laCumbre acogerá "Aerotrends", el 40 Encuentro Internacional B2B del Sector Aeroespacial, y el "140 EncuentroEuropeo de la Subcontratación".

AEROTRENDS es uno de las grandes citas de negocio del sector aeroespacial. La lista de contactos con compradoresinternacionales incluye nombres como EUROCOPTER, ITP, AERNNOVA, SENER, las francesas DASSAULT yTURBOMECA (SAFRAN), la italiana THALES ALENIA SPACE, la portuguesa EMBRAER y la estadounidense BOEING. Lacampaña se está desarrollando también en países como Reino Unido, Suiza, Suecia y Canadá. El programa deAEROTRENDS incluye como punto fuerte un espacio de entrevistas para contratistas y proveedores, además deconferencias en torno a las tendencias del sector. Organizadas en colaboración con Hegan, las jornadas analizarándistintos temas como las "Claves para trabajar en el sector aeronáutico: cadena de valor, calidad, medioambiente,seguros y financiación", "Experiencias nacionales en cadenas de valor de estructuras y motores aeronáuticos paraclientes a nivel mundial" y "Proyectos de colaboración en I+D".

Por otra parte, los primeros días de octubre, Bilbao Exhibition Centre será el epicentro de la subcontrataciónindustrial en España. El Encuentro Europeo de la Subcontratación está dirigido especialmente a proveedores defundición, transformación, mecanización, tratamientos térmicos, recubrimientos superftclaíes, moldes y matrices ycomponentes para el automóvil. Esta iniciativa, que cumple este año su 14a edición, está organizada por lasCámaras de Comercio de Bilbao y Barcelona, con la colaboración de BEC.

Así, a las citas propias de la Cumbre dedicadas a la subcontratación, automatización, y equipos y suministros defundición y tratamiento de superficies, se sumarán otras iniciativas que facilitarán a las empresas participantes lapromoción exterior y el contacto con nuevos mercados y sectores. Hasta la fecha, han reservado su espacio más de250 firmas expositoras.

Foro de negocios internacional

La Cumbre Industrial y Tecnológica será el punto de confluencia de oferta y demanda de países de todo el mundo.La campaña de visitantes trabaja sobre unas bases de datos de más de 34.000 registros nacionales y más de 8.600extranjeros de 89 países. Dentro de las acciones que se desarrollan durante estos meses cabe destacar la misióncomercial de compradores que organiza Fundigex; la Asociación Española de Exportadores de Fundición ha centradosus esfuerzos en Austria, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Italia, Noruega, Países Bajos, Reino Unido ySuecia.

(Fuente: Bilbao Exhibition Centre)

httn://www.ahk.es/es/comunicacionlnoticias/noticias/artikel/la-cumbre-industrial-y-te... 24/05/2013

PC
Resaltado
Page 114: Hegan segundo trimestre 2013

21/06/13 TWtter /lnnobasqueNews: Turnover and employment in ...

( Buscar ]

Innobasque News@lnnobasqueNews

Seguir

Turnover and employrnent in #companiesassociated in HEGAN Aerospace Clustergrows again in 2012 ow.lyjlhCum #basque#business

Responder Retwittear Favorito Más

7:13AM-22may13

No te pierdas las actualizaciones de Innobasque News¡Únete a Twltter hoy y sigue lo que te interesal

1 Full name 11 Correo electrónico~--------------~ 11 Contraseña~--------------~Envla legulr InnobalqueNewl al código corto de tu operadora

móvil Regístrate

[ @ 2013 Twltter Sobre nosotros Ayuda

https:/!tWtter.comllnnobasqueNews/status/337209481106702336 1/2

PC
Resaltado
Page 115: Hegan segundo trimestre 2013

Top Finance Stories: Google Alert - Ernployrnent

Compartir Más Siguiente bloq» Crear un blog Acceder

Top Finance Stories

Finance Alerts.Get real-time stock quotes & charts, financial news, currency conversions, or track your portfolio

Google Alert - Employment

News 28 new results for Employment

Spain, Germany team up to fight youth employment

Economic Times"Each year nearíy 5,000 young Spaniards will be able to benefit from vocational opportunities or

even from stable and skilled jobs in Germany," Spain's Employment Minister Fatima Banez said

after signing tne deal with her German eounterpart Ursula von ...

See all stories on this topie »

'Employment' contraets selling briskly in poor job market, say vendors

Global Times

To maintain their school's high employment rate, some Chinese universities are requiring proof of

imminent employment from soon-to-graduate students before providing them with a copy of their

diploma, according to media reports. While students can sue ...

See all stories on this topie »

Employment status waming from Lancashire firm

Laneashire Evening Post

A Lancashire employment law expert is waming that a controversial new type 01 employment

status is to be introduced later this year, bringing with it a number of responsibilities lor

bosses. 'Employee shareholder' status has been ereated by the ...

Se. all storíes on this topie »

Exeeutives plead guilty to federal employment tax evasion charges

WOWK

The eorporation's viee president, Janice Hensley, 63, also pleaded guilty to failure to pay trust

fund taxes to the IRS. Hovis and Hensley together failed to pay more than $600,000 in federal

employment taxes that were owed to the IRS. Career Seareh ...See all stories on this topie »

Se~-Employment Do and Don'ts: Create the Right Balance

Small Business Trends

Suppose you work as a self-employed Web designer. If you try to convince everyone you know to

ereate a website, it would take up much more time than the eore business task, the ereation of

website designs. Moreover, it would be a waste of effort when ...

See all stories on this topie »

Former premier Mike Ranns eleetion promise of 100000 jobs by 2016 is doomed

Herald Sun

AN election pledge to ereate 100,000 jobs in South Australia by 2016 appears doomed as

employment data and State Govemment forecasts show only half that number are likely to be

ereated. Former premier Mike Rann made the bold jobs pledge during the ...

See all stories on this topie »

Tumover and employment in companies associated in HEGAN Aerospace ...Basque Research

The optimistie forecasts for companies associated with the Basque Country Aeronautics and

Aerospace Cluster have been eonfirmed and the sector continued its growth in tumover and

employment in 2012. The results registered in íhe sector respond to the ...

See all stories on this topie »

Penn law graduates see exeeptionally high employment rates

The Daily Pennsylvanian

Penn Law School graduates are employed at more than one and a half times the national

average. Over the past four years, Penn Law graduates have seen full-time employment rates

between 86.1 pereent and 95.2 percent. According to the American Bar ...

htttx/ztopfinancestories. blogspot.com.es/20 13/05/ google-alert -emplovment 22.htrnl

Página 1 de 9

23/05/2011

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 116: Hegan segundo trimestre 2013

Feria Maquinaria y Tecnologías para la Fabricación, Subcontratación y Cooperació ...

Inicio Información

Jueves, 23 de Mayode 2013

PrensaAcreditaciones prensa

Contacto

Zona Multimedia

Fotos

Publicidad

Medios Colaboradores

CONVENCIONES>

IElijade esta lista ~ '-+

BIZKAIA ARENA>

IElijade estalista ~ '-+FERIAS >

Página 1 de 2

B! rk'ir~E! Wf1'RE

C!

castellano english euskeraSeleccionar idioma I T r-- J 11II

1 ••

Actividades

11Metrópoli PrensaVisitante Expositor

~ AAAInicio> Prensa> Notas de Prensa> 2013> Cumbre Industrial y Tecnológica 2013

Las áreas estratégicas "business to business" protagonizarán el encuentro

LA CUMBRE INDUSTRIAL Y TECNOLÓGICA PRESENTA EN MADRID SU ESPACIODEDICADO A ALEMANIA

IElijade estalista B '-+

Media Partners Cumbre Industrial y Tecnológica 2013Responsablesde Bilbao Exhibition Centre han presentado hoy al mediodía la edición de este añode la Cumbre Industrial y Tecnológica, que destacará la figura de Alemania como "País Invitadode Honor".

Feria - Automatización01-04/10/2013

SUDcon_Feria - Subcontratación01-04/10/2013

trasFeria - Trasmet01-04/10/2013

El acto se ha desarrollado en la Cámara de Comercio Alemana para España, y en él hanparticipado cerca de un centenar de representantes institucionales, de empresas, asociaciones ymedios de comunicación. Junto a Ma Carmen Gorostiza, Directora del certamen, han intervenidoMarkus Kemper, Subdirector de la Cámara de Comercio Alemana para España, Georg Oster,Representante de "German Trade and Invest" para España y Portugal, Ignacio Jiménez,Responsable de Subcontratación Industrial en el Consejo Superior de Cámaras de España yDetlef Kranich, Director General de la empresa TRUMPFMaquinaria.

Todos ellos han mostrado las posibilidades que ofrece actualmente Alemania como mercadoestratégico para el intercambio comercial en el desarrollo y fabricación de bienes industrialescomplejos y tecnologías de producción innovadoras. Los ponentes han valorado tambiénpositivamente la fórmula de encuentro que plantea la Cumbre, que combinará conferencias,mesas redondas, actos sociales y un programa de entrevistas para contratistas alemanes yexpositores.

Más allá del espacio dedicado a Alemania, las áreas estratégicas "business to business" y elcontacto con contratistas internacionales definirán la Cumbre los días 1 a 4 octubre, gracias a lacelebración de AEROTRENDS,4° Encuentro Internacional B2B del Sector Aeroespacial, y el 14°Encuentro Europeo de la Subcontratación.

ALEMANIA, UN MERCADO ESTRATÉGICO

El protagonismo de Alemania en la Cumbre constituye una de las príncípales apuestas delcertamen por la internacionalización. Su presencia permitirá reforzar el intercambio comercial enlos sectores más fuertes como, por ejemplo, el ferroviario, el aeroespacial, el de automoción y elde máquina-herramienta.

Más del 40% del conjunto de expositores que participan tradicionalmente en la feria exportan almercado alemán. Para las empresas vascas, Alemania también es el principal destino de lasexportaciones junto con Francia y el segundo país en proveer a estas empresas. Además, setrata de uno de los estados con mayor presencia de firmas en el PaísVasco. En este contexto, elGobierno Vasco anunció la pasada semana que priorizará el mercado alemán en su estrategia deinternacionalización, situándolo en el "nivel 1".

En el ámbito de visitantes, se está coordinando la invitación a compradores. Para este trabajo,BEC cuenta con la colaboración de la Asociación Alemana de la Industria Aeroespacial, laAsociación Alemana de la Industria Automotriz, la Asociación de Transporte y Logística deRenano Westfalia del Norte, la Asociación Alemana de Fabricantes de MáqUinasHerramienta, laAsociación Central Alemana de Fabricantes de Productos Eléctricos y Electrotecnia, la Red deFerrocarriles Europeos, la Asociación Alemana de Procesosde Soldadura y la Asociación Alemanade la Industria de Energía Solar, entre otras muchas. Los expositores de la Cumbre tendrán laoportunidad de entrevistarse con contratistas alemanes a través del programa de "Brokerage"que se desarrollará los días 1 y 2 de octubre.

http://www.cumbreindustrialytecnologica.com/portal/page/portal/CUMBREIP CUM ... 23/0512013

PC
Resaltado
Page 117: Hegan segundo trimestre 2013

Feria Maquinaria y Tecnologías para la Fabricación, Subcontratación y Cooperació ... Página 2 de 2

Por otra parte, el lema de la programación especial que se desarrollará en torno a Alemania será"Germany comes to meet you". Las oportunidades que ofrece este mercado se analizarán endistintas conferencias y mesas redondas, en las que estará muy presente el concepto "Industria4.0". La confluencia de sectores y la integración de los procesos de fabricación son decisivaspara la eficacia, la seguridad y el ahorro de recursos. La atención de las conferencias se centraráen las áreas de ingeniería mecánica, acero, movilidad sostenible y segura, nuevas tecnologías yaeroespacial. Hasta el momento está confirmada la intervención de representantes de empresasy entidades como la Agencia para la Promoción de la Exportación "German Trade & Invest",Trumpf Maquinaria, Rolls-Royce,M2M Alliance, SreetScooter GMBHy TÜV Rheinland.

El "Día de Alemania" será oficialmente el 1 de octubre con encuentros sociales diversos yespacios más informales, que también facilitarán el "networking".

LA CUMBRE SE ADAPTADA A LA INTEGRACIÓN DE LOS PROCESOS INDUSTRIALES

Tanto los grandes fabricantes como las pymes subcontratistas están realizando grandesesfuerzos de adaptación a la delicada coyuntura actual, orientándose de forma especial amercados exteriores y trabajando de forma integrada y conjunta. Para responder a susnecesidades y ajustar recursos, el equipo organizador de la Cumbre ha diseñado un foro másdinámico, más internacional y con mayores expectativas de negocio.

Efectivamente, el certamen prepara su edición más completa. Además de la iniciativa relacionadacon Alemania, la Cumbre acogerá "Aerotrends", el 4° Encuentro Internacional B2B del SectorAeroespacial, y el "14° Encuentro Europeo de la Subcontratación".

AEROTRENDSes uno de las grandes citas de negocio del sector aeroespacial. La lista decontactos con compradores internacionales incluye nombres como EUROCOPTER, ITP,AERNNOVA, SENER, las francesas DASSAULTy TURBOMECA(SAFRAN), la italiana THALESALENIA SPACE, la portuguesa EMBRAERy la estadounidense BOEING. La campaña se estádesarrollando también en países como Reino Unido, Suiza, Suecia y Canadá, El programa deAEROTRENDS incluye como punto fuerte un espacio de entrevistas para contratistas yproveedores, además de conferencias en torno a las tendencias del sector. Organizadas encolaboración con Hegan, las jornadas analizarán distintos temas como las "Claves para trabajaren el sector aeronáutico: cadena de valor, calidad, medioambiente, seguros y financiación","Experiencias nacionales en cadenas de valor de estructuras y motores aeronáuticos paraclientes a nivel mundial" y "Proyectos de colaboración en I+D".

Por otra parte, los primeros días de octubre, Bilbao Exhibition Centre será el epicentro de lasubcontratación industrial en España. El Encuentro Europeo de la Subcontratación está dirigidoespecialmente a proveedores de fundición, transformación, mecanización, tratamientos térmicos,recubrimientos supérflclales, moldes y matrices y componentes para el automóvil. Esta iniciativa,que cumple este año su 14a edición, está organizada por las Cámaras de Comercio de Bilbao yBarcelona, con la colaboración de BEC.

Así, a las citas propias de la Cumbre dedicadas a la subcontratación, automatización, y equipos ysuministros de fundición y tratamiento de superficies, se sumarán otras iniciativas que facilitarána las empresas participantes la promoción exterior y el contacto con nuevos mercados ysectores. Hasta la fecha, han reservado su espacio más de 250 firmas expositoras.

FORO DE NEGOCIOS INTERNACIONAL

La Cumbre Industrial y Tecnológica será el punto de confluencia de oferta y demanda de paísesde todo el mundo. La campaña de visitantes trabaja sobre unas bases de datos de más de34.000 registros nacionales y más de 8.600 extranjeros de 89 países. Dentro de las acciones quese desarrollan durante estos meses cabe destacar la misión comercial de compradores queorganiza Fundigex; la Asociación Española de Exportadores de Fundición ha centrado susesfuerzos en Austria, Bélgica, Dinamarca, Finlandia, Francia, Italia, Noruega, PaísesBajos, ReinoUnido y Suecia.

Departamento de Comunicación, 22 de mayo de 2013

htto://www.cumbreindustrialvtecnoloQ:ica.comloortalloaQ:e/oortal/CUMBREIP CUM ... 23/0512013

PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 118: Hegan segundo trimestre 2013

IENTREPRISES ET MARCHÉSPME-PMI

CLUSTER

Hegan joue dans la cour des grandsCHIFFRES CLÉS L'AÉRONAUTIQUE EN PAYS

BASQUE ESPAGNOL FETESON 20e ANNIVERSAIRESUR UN JOLl PARCOURS.

Le cluster basque aéronau-tique Hegan vient de pu-blier ses chiffres pour I'an-

née 2012, en croissance soutenueavec un chiffre d'affaires de1,58 Md€ (+11,6 %). Pourtant,ce groupement encore jeune,puisqu'il n'a pas 20 ans, est partíde ríen et a affirrné sa compé-titivité dans un secteur industrielqui lui était inconnu, a son lan-cemento

FORCES ET FAlBLESSES.L' étude réalisée récemment pardes universitaires espagnols décritsa trajectoire et souligne ses farceset ses faiblesses. Au début desannées 1960, l'aéronautique nefaisait pas partie des activités re-censées au sein du Pays basqueespagno1. Le premier pas remontea la participation de l'entreprisebasque Sener, en 1967, au pro-gramme de lancement de fuséesde la base de Kiruna en Suede.Parallelernent, Casa recherchaitdes sous-traitants susceptibles delui fournir de nouveaux maté-riaux. C' est dans cette optiqueque Gamesa crée en 1986 Fi-bertecnic á'Viroria (Pays basque)pour produire des compositesen fibres de carbone. Mais cen'est qu'en 1997 que le clusterse structure réellement.

Au bout d'une vingtaine d' an-nées, Hegan s' est imposé dans lepaysage de l'aéronautique avec1,584 Md€ de chiffre d'aflaireset 12059 emplois (+ 4,1 %). tiest considéré comme un pólemajeur de l'industrie basque.Lesentreprises moteurs du départont attiré des PME venant d'autressecteurs tels que la métallurgie etle gouvemement basque a apportéson soutien. Le Pays basque peupourvu en outils de financementprivés,le cluster a recu d'impor-tantes aides publiques par le passé.Ce manque d'outils de finance-ment adaptés reste un handicappesant sur le développement desmembres d'Hegan et leur impli-cation dans les projets en risquepartagé. Un souci pour les mem-bres du cluster qui souhaitent dé-velopper leur participation dansles prograll1ffies en cours et s'at-taquer a de nouveaux programmes« pour diversifier les risques et 35-

surer la croissance ».

AÉROSTRUCTURE ET PRO-PULSlON. Actuellement,l'ac-tivité d'Hegan se partage entreles aérostructures et la propulsión.La part de l' espace est faible, L'ar-mement et la maintenance sontquasiment absents. La dynarniquedu cluster s'appuie sur l'accu-mulation de savoir-faíre et surun important volet de rechercheet développement en internedans les entreprises, mais aussi surle Centre des technologíes aé-

ronautiques (CTA),notanlment.Mais les PME ne dépassent pasle stade des innovations de pmcess.Alors que la main-d' ceuvre qua-lifiée est rare, les recrutementsd'ingénieurs ne posent pas deproblémes aux entreprises, Parmiles faiblesses d'Hegan, il faut noterque son activité se focalise surles prograrnmes d'Airbus et d'Em-braer, un peu moins sur ceux deBombardier et Boeing et tres peusur les avions d'affaires, En matiérede moteurs, la dépendance estencore plus grande avec un seulclient final, Rolls-Royce.

En outre,les entreprises d'He-gan montrent des difficultés adévelopper des activités enlienavec les systérnes de controleélectronique. Cependant, desavancées ont été réalisées. Ainsi,en 1997, le cluster ne comptaitque trois entreprises de rang 2,En 2010 il s'appuie sur cinqentreprises de rang 1et six derang 2 et quantité de PME pourles grands outillages et les trai-tements thermiques et de sur-face. Si l' émergence de nou-veaux pays a bas coút fait partiedes risques auxquels est exposéHegan.I'étude souligne que cecluster peut trouver des oppor-tunités en collaborant avec d'au-tres clusters du Pays basque in-tervenant dans des secteursd'activités complémentaires ouavec les régions Aquitaine-Midi-Pyrénées.

• Claude Mandraut

#Désinvestissement. Pratt & Whitney cede a Mitsubishi Heavy Industry ses activités dans les turbines a gaz

industrielles, pour se focaliser sur les turbines aéronautiques. #Acquisition. Kellstrom Commercial Aerospace,

une entreprise bien implantée dans le négoce de preces et équipements aéronautiques, rachete AirLiance aupres de

Lufthansa Technik. #Accréditation. Le Britannique Fine Tubes obtient I'accréditation Nadcap pour ses

opérations de soudage associées ases traitements thermiques et controles non destructifs. #Simulation. CAE a

dos son exercice 2013 a fin mars sur des ventes de 2,1 Md$CAN en hausse de 16 % par rapport a 2012.

24 MAl 2013 AlRIalSMOS W 2360 \'vww.air-cosmos.com 25

Page 119: Hegan segundo trimestre 2013

País Vasco

Laindustria/ .aeronaunca

amplía su cargadetrabajoElsector vasco está presente en los principalesprogran1as de los constructores de avionesJAVIER VADILLO Bilbao

La capacidad de producciónde los constructores deaviones está prácticamen-te saturada hasta 2022. Elsector aeronauueo es de lospocos que puede pensar a

largo plazo y con optimismo en la cri-sis actual, porque se acumula su cargade trabajo para las dos próximas déca-das. Esta industria tendrá que entregarhasta 34.000 aviones para el transpor-te de pasajeros, sin contar el negocio deDefensa, más afectado por los recortespresupuestarios,

Un escenario que beneficia a los fa-bricantes vascos de componentes ae-ronáuticas, la mayoría integrados en elcluster Hegan. Están presentes en losprincipales programas de las multina-cionales. ITP, por ejemplo, firmó a fi-nales del año pasado un acuerdo conPratr & Whitney por el Que la empre-sa de Zamudío participará en el nuevomotor GTFque construirá.la corpora-ción de Connecticut (Estados Unidos).La filial de Sener al 53,125% será socioa riesgo y beneficio compartido en elproyecto y suministrará estructuras yelementos externos.

La familia del GTF equipa a los avio-nes e-series del constructor canadien-se Bombardíer, que pueden transpor-tar un máximo de 130 pasajeros. Lamultinacional norteamericana inten-sificará en 2014 el ritmo de producción.El modelo RegiO/la] Jet de Mitsubishitambién incorpora al GTF, así como elMS-21 de la corporación rusa Irku.Todos son aviones del segmento de pa-sillo único. Además, el GTF tambiénhará volar al nuevo A3'201leo de Airbus,que ya acumula casi 2.200 pedidos enfirme.

El encargo más reciente llegó enmarzo pasado por parte de Lían Air, unaaerolínea indonesia del ámbito low cost(tarifas bajas) y que quiere en su flota109 unidades del A3201leo, que tambiénserá motorizado por General Electric(GE) y Snecma, EL GTF reduce el ruido,un 50% las emisiones y un 15% el gastode combusrlble.If'f fabricará los com-ponentes en sus instalaciones de Za-mudio y Querétaro (México). La em-presa vasca ha extendido su relacióncon Pratt & Whitney al mantenimien-to de otra de sus familias de motores,

Montaje de un es-tabilizador hori-zontal en Aemno-va. Uno de estossistemas equipael Airbus A350,enel Que partici-pan casi 30 pro-veedores vascos.

en este caso el equipo P1V100.Ignacio Mataíx, presidente de Hegan

y director general de lTP, ha recorda-do que en 2012 la Industria vasca rea-lizó las primeras entregas de las es-tructuras para el A350 de Airbus, al-gunas suministradas por Aernnova, ITP,TTT Y Aciturri. Este avión, cuyo vueloinaugural está previsto para el mes pró-ximo, puede transportar entre 250 y 350personas, según sus versiones.

Hasta 26 empresas de Euskadi hanparticipado en su construcción. Ademásde las cuatro citadas, en la lista figuranAibe, Alestis, Altran, Aratz y Astorki.Todos son socios de Hegan, como otrosproveedores vascos también implicadosen este programa, caso de Burdinberrl,Burulan, CTA, Electrohilo y DMP.También participan en este negocio In-dustrias Galindo, Ingemat, LTK, Matrici,Mesima y Metraltec. El equipo vasco delA350 se completa con Novalti, Nuter,Siegel, Sisteplant y Tey, además deSener.

Entre los comentados, Aernnovaestá muy ligado al fabricante brasile-ño de aviones Embraer. El pasado dia10 de este mes entregó el paquete 1.000de las diferentes estructuras que fabricapara la familia. de aeronaves de vuelos

El mercadomundialdemanda34.000aeronavesdel área civil

..Boeing relanzará este añola producción del 8787.

Renovación delA320y del B737durante el periodo 2015-2016A medio plazo, IgnacioMataix ha considerado,como presidente deHegan, que la industriavasca de componentesaeronáuticas aborda lasposibilidades de negocioque ofrecen la renova-ción de dos aeronaveshistóricas. El E737 deBoeing y el A320 de Air-bus. El primero es el

avión para el transportede pasajeros y equipadocon motores a reacciónmás vendido de la histo-ria. La multinacíonal deChicago inició su pro-ducción en 1967.

En cuanto al A320,con capacidad para em-barcar a 220 personas ypara cubrir vuelos de12.000 kilómetros, las ta-

reas de renovación,como las del E7Si, co-menzarán entre 2015 y2016. Los proyectos deDefensa si que se hanvisto afectados por la cri-sis que reC011a los presu-puestos de los paises.Pero además de los cita-dos A400M y KC-390, elsector participa en el Eu-rotiglIter y en el Tlgre.

regionales zno, ei». El90 Y E195. Elprimero y el tercero de este grupo ope-ran en el segmento de 70 a 124 asien-tos. Embraer los ha vendido a diferen-tes aerolíneas, corno Air France, BritishAirways, Republic Alrways, Air Cana-dá, JetBlue, Austral y Air Europa.

Aernnova es socio de riesgo con Em-braer en este proyecto, en el que ha par-ticipado en todos sus procesos. Desdeel diseño y producción de estructuras

y utillajes, hasta su montaje y mante-nimiento. Desde sus instalaciones ala-vesas, Aernnova suministra la estruc-tura completa del fuselaje trasero paratodos los modelos, así como los esta-bilizadores vertical y horizontal contodas sus superficies de control.

En relación con Airbus, Aerunovaparticipa en todos sus aviones para eltransporte de viajeros y a Boeing leaporta su lngeulería para los modelos

Page 120: Hegan segundo trimestre 2013

País Vasco

A la izquierda. el motor PW100 de Pratt & Whiney. Arriba, montaje de sponsollsen Aciturri para el A400M y entrega número mil de Aemnova para Embraer.

Hegan CLUSTER DE AERONÁUTICA y ESPACIO

Una base fabril con 131 fábricas,el48% ubicadas en Euskadi

J. v. Bilbao Estados Unidos. Y las perspectivaspara 2013 apuntan a un crecimien-to del negocio del 5%.

Es una industria intensiva enempleo. Al cierre del 31 de diciem-bre pasado daba trabajo a 12.59personas. La tercera parte de elJasdesarrollan su carrera profesionalen Euskadi. Son datos que gananen importancia porque registranuna evolución al alza. El año pasa-do creció un 4,1% el colectivo deempleados del sector (un 5,3% másen el caso de los profesionales ennómina en el País Vasco).

El ejercicio pasado, el presu-puesto en I + D de esta industriafue similar al de 2011, en concreto

uía con otros cJusters aeronáuticasde Europa, para formal' un únicoequipo que pueda dar una mejorrespuesta a los constructores deaviones. "Podemos montar cadenasde valor entre proveedores de mo-tores y estructuras, comenta con-vencido Juez.

El cluster insiste en que el sector,que supone el 1%del PIB vasco, ne-cesita más apoyo en la financiaciónde sus proyectos, que en el caso delos proveedores Tler 1(de primernivel) tiene que abordan inversio-nes de 50 a 100 millones por pro-grama, que además tienen unalarga maduración. En Gran Breta-tia, el apoyo a I + D es a cinco años,

193 millones. Sus desarrollos están ¡orientados a conseguir ahorros en !combustible y a reducir el ruido Ique generan las aeronaves y susemisiones a la atmósfera.

Los nuevos aviones se beneficiande estos avances. Por ejemplo losmodelos A380 y Bi87, en cuya fa-bricación participan los socios deHegan. Tendrán el menor consumode combustible conseguido hastaahora en los aparatos comerciales.Menos de tres litros por pasajero a '1

los 100 kilómetros. Antes ese ratio Iera de cinco litros (y de 5,3 litros ¡en los coches). i

Desde Hegan, cuyo director gene- ¡ral es Jose Juez, se busca la cerca- !

Las 37 omprosasque integran elcluster de Aeronáutica y EspacioHegan suman una base fabril de131centros, el 48% de ellos ubica-dos en Euskadi. Otras 48 plantasestán implantadas en el resto delEstado y 20 más se reparten por elmundo, en países como Alemania,Brasil, China, India o Estados Uni-dos.

En 2012, el sector aumentó un11,6%su facturación, hasta 1.584millones. El 61,93% de las ventasproceden de las exportaciones, conAlemania como el principal clienteen el exterior, seguido de Brasil y

B747 YB787. Este último, también co-nocido como Dteiunliner, tiene una ca-pacidad para 290 pasajeros y opera enel segmento del doble pasillo. Pareceque la aeronave de la multinacional deChicago (Estados Unidos) ha superadolos problemas con sus baterías, que hanprovocando aterrizajes de emergencia.

Ignacio Maralx ha estimado que Boe-ing ha recuperado recientemente suritmo de producción de cinco unidades

El primer vuelo delAirbus A350 estáprevisto para elpróximo junio

to para este mismo ejercicio. En 2014serán otras diez y 25 más en 2015. Sinsalir del área de Defensa, Aernnova yAciturri están muy presentes en el aviónde transporte militar KC.390 de Em-braer, con capacidad de hasta 21tone-ladas. Aernnova aportará las superficiesmóviles en composite (alerones, flaps,timón de dirección), entre otros com-ponentes. Aciturri realizará el paqueteWFF como socio a riesgo en el plan.

al mes del B787,que prevé duplicar parafinales de este año. Así, su hoja de en-tregas en 2013 alcanzaría los 84Dreallllínel's. En este programa parti-cipan una veintena de empresas deEuskadi.

También ha llegado trabajo para laindustria vasca a cargo del avión detransporte militar de largo alcanceA400M de Airbus. El suministro de lascuatro primeras unidades está previs-

EROSKIAsamblea de delegados afinales de junio en ElonioEl grupo de distribuciónEroski ha convocado parael próximo 29 dejunio yen Elorrío la asamblea ge-neral de delegados. En elorden del dia, la aproba-ción de las cuentas de2012, que registran unaspérdidas consolidadas de121millones. Antes, la em-presa que preside AgustinMarkaide realizará lasjuntas preparatorias desocios de trabaj o. En elcaso de los cooperativistasvascos, el 2 y 23 de junioen Bilbao y el 16 de junioen Gulpúzcoa. Tambiéntendrán lugar en la prime-ra mitad de junio las jun-tas preparatorias de lossocios consumidores.

KURSAALSeminario sobre las ciudadesbasadas en el conocimientoEl palacio Kursaal de SanSebastlán acoge el próxi-mo 28 de mayo un serni-nario sobre el proyecto deKllow Cities, ciudades delconocimiento. Es una ten-dencia para propiciarurbes más sostenibles yque frenen el cambio cJi-mático. En Europa, el 70%de la población vive en lasciudades y esa concentra-ción va al alza. En San Se-bastián se analizarán va-rios casos de éxito en esteámbito y algunas empre-sas realizarán propuestastecnológicas de mejora.

BILBAOForo Mundial del alcaldes amediados del mes próximoLa capital vizcaínaacogerá el próximo junio,los días 13 al 15, el ForoMundial de Alcaldes conel lema "CiudadesHabitables Sostenibles:retos comunes ysoluciones compartidas':Está confirmada laexistencia de ediles deurbes como Houston(Estados Unidos), Puebla(México) y Batam(Iudonesía). De Rusiallegará el alcalde deMoscú.

FICOBADécima edición de la feriapara un consumo responsableEl recinto ferial Fieobaacogerá los próximos 7 al9 de junio la décimaedición del certamensobre productosecológicos,bioconstrucción y energíasrenovables. Patticiparánmás de 130 empresas parapromover un consumomás responsable.

Page 121: Hegan segundo trimestre 2013

Lunes, 27 de mayo de 2013 Página 4

~ .. - "~ ,'~;-a:!:::..~- ESPA CID AEREO )

La industria aeronáutica vascacrece y augura buenosresultados para el futuroEl Cluster de Aeronáutica y

Espacio del Pais Vasco,Hegan, presentó su balance

sobre los resultados del añopasado y sus perspectivas para el2013 en una conferencia a la queasistieron su presidente, Ignacio

Mataix, y José Juez, el directorgerente. Los datos pueden resu-mirse en que los socios de Heganlograron un crecimiento de lafacturación hasta alcanzar los1.584 millones de euros, un 11,6%más: han incrementado su

número de trabajadores en un4,1%, superando la barrera de los4.000 trabajadores; y han desti-nado 193 millones de euros a lainversión en 1+0+1.En la preVisióndel 2013 se vislumbra un crect-miento menor, en tomo al 5%.1

.....•. -

José Juez e Ignacio Mataix. director y presidente de Hegan,respectivamente, presentaron unos positivos datos

Capital, nombrado agente general de Singular Aircraft se estableceventas carga de PegasusAirlines en Lleida-Alguaire--------------' •..-

El 16 de mayo, La aerotineaturca Pegasus Airlinesiniciará sus servicios a

BarceLona, ofreciendo vuelosdiarios con el aeropuerto SawSabiha de Estambul que son

operados con B-737-800, concapacidad de carga de 2.000 kilosen 14 metros cúbicos por avión.

Capitol Airline Services hasido nombrado agente general decarga de la compañía turca y fuesu director en Barcelona, RobertoGallegos, quien informó que conesta compañía pueden ofrecerconexiones a otras ciudadesturcas como Ankara, Adana,Antalya o Izmir, además de otrosdestinos del Este de Europa yMedio Oriente como Almaty,Beirut, Biskek, Dubai, Krasnodar,Tbilisi, Tel-Aviv, Teheran, Atenas,Belgrado, Bucarest, Pristina,Sarajevo, Skopia, Almaty,Donetsk, Kharkov, Krasnodar yOmsk.1

Nombramientos de directoresde aeropuertosp.¿na Aeropuertos ha

nombrado nuevos di rectoresn los aeropuertos de

Valencia, Tenerife Norte, Lanza-rote, La Palma, La Gomera, Fede-rico Garda Lorca Granada-Jaen,Logroño·Agoncillo y Badajoz. Losnuevos directores son lossiguientes:

- Aeropuerto de Valencia:Mariano Menor Muñoz.

- Aeropuerto de Tenerife Norte:Pedro Soriano Molina.

- Aeropuerto de Lanzarote:Manuel Vinagre Torres.

- Aeropuerto de La Palma: JuanCarlos Peg Ros.

- Aeropuerto de La Gomera:Frandsco Javier Franco Serrano.

o Aeropuerto Federico GarcieLarca Granada-Jaén: Marta TorresPuyales.

- Aeropuerto de Badajoz:Alfonso Flores Pérez.

El hasta ahora director delaeropuerto de Valencia, Julián

Cámara Carazo ha sido nombradodirector del Grupo 111 de Aero-puertos, que integra y coordina 18aeropuertos de la red de Aena.Dichos aeropuertos son los deValladolid, Melilla, San Sebastián,Pamplona, León, Badajoz, Ceuta(helipuerto), Salamanca, Burgos,Vitoria, Algeciras (helipuerto)Logroño-Agoncillo, Albacete,Huesca-Pirineos, Córdoba, Madrid-Cuatro Vientos, Sabadell y SonBonet.1

Turkish Airlines amplia su frecuenciaa un vuelo diario desde ValenciaTurkish Airlines, volará

diariamente entreValencia y Estambul a

partir del próximo 27 deoctubre ..•• Hace poco aumen-tamos la frecuencia semanaL a

cinco vuelos directos. Noobstante, los buenos resultadosobtenidos en Valencia nos hanllevado a intensificar nuestraapuesta por el Aeropuerto deManises con la oferta de un

vuelo diario», explicó SerkanKuztu, Director general deTurkish Airlines en valencía.

Recordar que el agentegeneral de ventas de TurkishAirlines es Gen-Air.1

La compañia está desarrollando un avión anfibio sin tripulación paraoperar en situaciones delicadas

El secretario de Territori iMobilitat de la GeneralitatRicard Font, junto con el

director ejecutivo de SingularAircraft, Luis Carrillo, presentaronel proyecto de avión anfibio notripulado en fase de desarrollo,SA03, que utilizará el aeropuertode Ueida-Alguaire como entornode pruebas, sin modificar el

horario operativo deLaeropuerto.La vocación de la citada

compañia es de permanencia enLleida-Alguaire, con un período depruebas inicial de más de 12meses, condicionado a que laAgencia Estatal de SeguridadAérea otorgue los permisos devuelo correspondientes al proto-tipo.1

Infoport Valenciaamplia los serviciosde consultoríe concertificaciones enseguridad aérea

Infoport Valencia ha ampliadosus servicios de consultaría conla inclusión de las certifica-

ciones orientadas a La seguridadaérea. Estas certificaciones seunen a los servicios ya ofrecidospor Infoport como las certifica-ciones de Operador Económico

Autorizado (OEA), las normas UNE-ISO 9001 (gestión de la calidad),1400 (gestión ambiental) 27000(seguridad de La información),28000 (seguridad de la cadena desuministro) o la certificación de laMarca de Garantía del puerto deValencia. I

+Port de Barcelona •

1 - .iI

Grupo Editorial Men-Car

Page 122: Hegan segundo trimestre 2013

27/05113 EACP: 70% of R&D projects in v.11ichHEGAN aeronautic cluster business participate aimed at envronrrental enhancernent

Home ,. News

a t

News

News

13.02.201309:00 Age: 103 days70% of R&D projects in which HEGAN aeronautic cluster businessparticipate aimed at environmental enhancementBy: Nadine Sablotny

Bilbao, February 13, 2013. The latest generations of aircraft, such as A380, A350XWBand Boeing 787 - in the manufacture of which ali the enterprises within the HEGANaeronautics and space cluster are participating - will consume less than currentcommercial aircraft: less than 3 Iítres per passenger over 100 kHometres, compared tothe 5 Iitres by versions a decade ago, 8 litres less than craft of the 80s, and 5.3 litresless than the average consumption per passenger of a caro

In order to achieve these results and face theimportant challenges posed for the future of thesector, Basque companies have comrnitted totechnological innovation and development and havebeen participating for a nurrber of years in the mostimportant R+Dprojects at a European level, mast ofthese being within the remit of arrbitious programmes

aimed at enhancing the environmental behaviour of air transporto An estimate by thesector attributes 70%of R+Dprojects in which these companies are participating toenvironmental enhancement, which will enable irmroverrents in noise reduction,atmospheric emissions, fuel consurrotíon and the use of new, lighter materials, thusreducing the impact on climate change.

In 2012 HEGANpartners took part in more than a hundred R+Dprojects and investeda sum of 193 million euros in this area - 13.6%of their annual turnover, 80%of thissum coming from in-house financing. A large nurrber of the current technologicalprojects in which they are participating aim at reducing the weight of the structureand aerodynamic resistance, especially reducing C02emissions of the aircraft, andachieving quieter and more efficient turbines, thus givingríse to less fuel consurrotionand fewer greenhouse effect gas emissions.

Aircraft today are 70%quieter and consume 70%less than 40 years ago. Nevertheless,the vision of the European Union for the aeronautics industry over the next ten yearsis a "safer, cleaner and quieter" one. Thus, the European administrations inextricablylink sustainable development with air transport, a sector they consider key toEuropean economic growth being competitive and sustainable in the future. In fact,air transport ís responsible for 8%of the world's Gross Product, creating 29 millionjobs and about 2%of total greenhouse effect gas emissions worldwide.

Environmental objectives in aviation

With the current previsions for air traffic growth at about 5%annually (5.3%in 2000), itis estimated that emissions for international flights will represent 3%of the totalemissions of these gases by 2050. This is why both the aeronautics sector players andinternational bodies are aware of the impact of aviation activity on the environmentand are working to reduce it, paying special attention to greenhouse effect gasemissions and their ínvolverrent in climate change.

The environmental objectives for the period between 2010 and 2020 focus onachieving the targets set out by the European ACARE(AdvisoryCouncil for AviationResearch and Innovation in Europe) programme, which corrpaníes signed up to andwhich will enable achieving, by 2020, and corroarmg with the standards of 2000, thereduction by half of noise emitted by aircraft, a reduction of 50%in C02emissions and

www.eacp-aero.eu/indexphp?id=30&no_cache=1&bUtnews[tt_news)=127&Ó\...ttnews[backPid)=7&cHash=c5152955ef

13.02.1370% of R&Dprojects in which HEGANaeronautic cluster business participate aimedat envi ron mental enhancement

[more]

19.10.12 The Andalusian aerospace industryto strengthen Iinks with prime Europeanaerospace players

,~, HÉLICE

[more]

Our Partners

ELL~OOEAN€LUSTeRALLlANCE

iN'Ñ'aNETS

.t,~~.

ZJ.)iBZvk(Jnlt$Agc",urBr.:mdenburg

1/2

PC
Resaltado
Page 123: Hegan segundo trimestre 2013

2.1'105113 EACP: 70% of R&D prqjects in v.hich HEGAN aeronautic cluster business participate aimed at em.ironmental enhancernent

80%in NOx emissions, and savings of 30%in fuel consumption.

Amongst the most outstanding projects within the VIIFramework Prograrrme is (leanSky, the principal European corrmitment for research into the design of the futuregeneration of more environmentally-friendly European aircraft. Anticipated to lastuntil 2017, this prograrrme is receiving 800 million euros of ECfunding, added to whichis another 800 million euros provided by the European industry and which has themission of accelerating vanguard technological developments and reducing the time ofmarketing new solutions, pre-service trials with the completed craft, and real flighttrials.

In thts project, constftuted as a publíc-private consortium, Aernnova holds the rank ofassociate member, with a participation greater than 8 million euros, and taking parttogether with Airbus are AgustaWestland, Alenia Aeronautica, Dassault Aviation, EAD$-CASA,Eurocopter, Fraunhofer Institute, Liebherr-Aerospace, Rolls-Royce, 5aab AB,Safran Thales and the European Corrmission.

The Clean Sky consortium has launched 5 targe projects integrated into real platforms,with the Aernnova contribution integrated into the SFWA(Smart Fixed WingAircraft)one. The environmental objective of SFWAis to reduce fuel consumption and, as aconsequence, the C02emissions of medium and long-haul aircraft by between 10%and20%,as well as noise by between 5 and 10 dB. In order to achieve these targets, theSFWAproject is developing an "intelligent wing" and new engine concepts.

Within the programme for the wing, Aernnova is responsible for developing the torsionbox and the monitored assembly of the new "5MARTwings", while integrating theparts from the other partners into the two c lean half wings. For this new-generationplane, the enhanced laminar behaviour of the wing is considered to be one of themost important breakthroughs as it enables reducing friction, thus increasing generalperformance and reducing emissions.

Moreover, Aernnova will integrate a novel structural health monitoring system (5HM)for the wing, developed with in-house technology and which will also be validatedduring test flights. This system, known as PAMElASHM,detects wing damage anddefects in real time and will be fitted for the first time without need for cables,enabling intelligent comrnunication between the wing structure and maintenancepersonnel.

The Industria de Turbo Propulsores Group -ITP (aero-engine manufacturers)incorporating the environmental factor into the various phases of the product lifecycle (design, manufacture, and maintenance !i repair), developing specific actions ateach one of these stages, without losing sight of the overall vision. It is deemedessential to take into account the environmental impact of the product from thedesign stage, given that any improvement at this phase translates into more efficientbehaviour and being more respectful with the environment throughout a usefullife of25 years.

ITPis participating in Clean Sky's Sustainable and Green Engines (SAGE)project, led byRolls-Royce and which is developing new concepts for the future generation of aeroengines, in accord with the exigencies of ACARE,participating in the design andconstruction of 5 engine demonstrators for incorporating technologies of low-pressure systems with reduced noise and lighter weight. Over the next 15 years, thechallenge for ITPwill be focused on enhancing efficiency, reducing fuel consumptionby 30%,reducing noise by 50%and weight by the same amount; with an overallreduction of 35%in costs and of 28 months (20%less) in delivery time.

Alsowithin the Clean Sky remit are other partners from the HEGANAeroespaceCluster, such as Tecnalia, Adturri, CTAand SENER,with various projects fordeveloping systems and equipment, engines, structures, and new materials andmanufacturing systems that will enable planes and engines to be more efficient andallow improvements in air traffic control and management.

Another írrportant aspect of direct environmental improvement is manufacturing bythe companies themselves, participating in programrnes of ecoefficiency, optimisationof resources and energy efficiency, as well as the knock-en effect that thisenvironmental input by the companies has on the rest of the value chain.

Files:tiI70_ oeRO _projects_i n_which_HEGAteaeronauti c_eluster _busi ness_partici pate_aimed_at_environmental_enhancement.pdf

<- Back to: News

<O HWF Hamburgische Gesellschaft für Wirtschaftsfórderung mbH [ realized by dot . media [ Home I Cantact [ Imprint 1 Sitemap

w.wv.eacp-aero.eulindex.php?id=3O&no_cache= 1&bUtne.vs[ttye.vs]= 127&tx:_ttne.vs[backPid]= 7&cHash=c5152955ef 212

Page 124: Hegan segundo trimestre 2013

27/05113 Todos los debates I Unkedln

821;:, Abonarse Añadir contactos

Inicio Perfil Contactos Empleos Buzón Empresas Más I ';. I Buscar

BURUTU - Agencia creativa de Bilbao. Publicidad original. divertida y low cost :)

IAENAerospace Executive Network

Debates Miembros Promociones Empleos Búsqueda Más ... Publicar una promoción

Búsqueda de usuarios»Actividad reciente

Charo Ponte HEGAN at Le Bourge http://www.aero-mag.com/features/42/20135/1915/

.0;'. - Aerospace Manufacturing aero-mag.comJ~ With an increasing presence on the Spanish pavlion, HEGAN says it will once again be taking

part in the Paris Airshow, as it has done since its foundation in 1997.hace 22 segundos· Recomendar' Comentar' Compartir enlace' Borrar' Marcar

Todas las promociones

Promociones que hasempezado

Promociones en las que hasparticipado

Promociones que estássiguiendo

-- AirOps Consulting Group Visit www.airopsgroup.com to leam howan AirOps Certified ProjectManagement Professional can support your Al.iation Project.

AIROPS Consulting Group is the Premier Al.iation Solutions Firm. We ... airopsgroup.comAIROPS Consulting Group is the Premier Al.iation Solutions Firm. We olfer end-to-end Solutions in allfunctional and operational areas of your business. With our Associates and Partnership Firms, wewill provde yOUr...hace 3 días' Recomendar" Comentar' Compartir enlace" Marcar

.r'") Fabrizio Boer SHIPinSPACE is on Indiegogo: the crowdfunding challenge of the largest MannedJ""",~ Space Vehicle.

For anyone wishing to open a new way for the Space Industry that desperately needs private andchallenging lnltlatbes. http://igg.me/p/393118/x/2321772hace 25 dias • Recomendar' Comentar' Marcar

Alexa McAllen The "LIMA '13 Air Chiefs' Conference" Is coming up! Only For The Devoted ONES!!!Check it Out!!- Following up with the highly successful Air Chiefs Conference 2011, we are pleased to partner withLIMA '13 for the Royal Malaysian Air Force's Air Chiefs Conference 2013 once again. With over 39countries represented ...

LIMA '13 Air Chiefs' Conference asdevents.comMahsuri Intemational Exhibition Centre, Langkawi, Malaysia Jalan Lima, Langkawi, 07000, MalaysiaTel: +6049622020 Fax: +6049622021 Accommodation More information to follow ... Organiser:IOPC Asia Startdate : 27 ...hace 2 meses • Recomendar' Comentar· Compartir enlace' Marcar

Bric Wheeler Latest olfering of our PBL course in Knoxvlle, Tennessee!PBL: A Preven Product Support Strategy is April 9-12, in Knoxvlle, Tennessee. This four-day coursefocuses on understanding, establishing, and executing a performance-based life cycle productsupport strategy - designed ...hace 2 rreses > Recomendar· Comentar· Marcar

Mark Stevens University Califomia IrIoine Extension Export Compliance Certificate ProgramAttention Aerospace Suppliers ... UCI Extension is now olfering a certiftcate program on ExportCompliance: http://unex.uci.edu/pdfs/brochures/export_compliance.pdfhace 2 meses • Recomendar· Comentar· Marcar

Hilda Pacheco-Taylor Benchmark and Leam from a Wortd-Class Supplier FREE PASSHixson Metal Finishing will open its doors to SEA Members and inl.ited guests to witness howHixson is conquering process variability and tuming it into irnproved cashflow, more eflicientoperations, and employee ownership ....

HIXSON METAL FINISHING myemail.constantcontact.comRegistration and Refreshments Start at 9:00AM Benchmarking is the process of comparing one'sbusiness processes an d performance metrics t o industry bests or best practices from otherindustries. The Benchmarking Site ...hace 2 meses· Recomendar· Comentar· Compartir enlace· Marcar

John 8alash Just a month away from the 2013 AIX Expo, book a meeting with GGI!

';:'=- GGllntemational to Exhibit at Aircraft Interiors Expo 2013 ggi-international.com,.. 1). GGllntemational, Global Leader in Human Machine Interface (HMI) technologies, will be

~. displaying its best-in-class HMI products for the Aerospace i...hace 2 rreses . Recomendar· Comentar· Compartir enlace· Marcar

Marty Gasiorowski ARP4754ND0297 Class in FebruaryAII, I hope you had a wonderful holiday season, and that you nave a healthy, happy and prosperous

l5 2013. There is still time to register for ARP-4754NDO-297 training on February 7 in Glendale,Arizona. SAE ...hace 4 rreses· Recomendar· Comentar· Marcar

Ryan Chapman OpenGL SC Takes Flight, Rendered in Software Lil.e Presentation - Tuesday,February 19, 2013, 2:00 pm ET http://www.bazo.ca/b8%3EWatch experts explore technology for rendering OpenGL graphics entirely in software, allowing forrapid integration in flight-ready and other safety-critical platfonns.hace 4 rreses . Recomendar· Comentar· Marcar

Dave Webber B2B Sales Lead SoftwareGenerate hundreds or even thousands of high quality, extremely accurate B2B Sales Leads for your

1 business, regardless of industry, with just a few clicks ofyour mouse. Visit B2B Sales Leads formore info at...

WM'oI.linkedi n.com/g roups?promosUst-= &g id= 2150990&g ooack= %2Enpv_ 63541163_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_ *1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1. . . 1/2

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 125: Hegan segundo trimestre 2013

27/05113 MySubrrittedPage1 :UfikedIn

-'.~:: .. ,Abonarse Añadir contactos

Inicio Perfil Contactos Grupos Empleos Buzón Empresas Mas I :c .. IBuscar

Paris Air Show 2013 - Join us at Booth 121G Hall2B to see our reduced SWaP solutions.

ASONews ASDNews Group - Aerospace, Aviation, Space, Security, Defense ...

Debates Miembros Promociones Empleos Búsqueda Mas ... Compartir grupo

Miembw Envíos pendientes

Charo Ponte HEGAN at Le Bourget http://www.aero-mag.com/features/42/20135/1915/

Aerospace Manufacturing aero-mag.comWith an increasing presence on the Spanish pavlion, HEGAN says it will once again be taking part in the ParisAirshow, as it has done since its foundation in 1997.

hace 5 segundos . Borrar' EditarFaltan 14 rnnutos

Actualizaciones recientes

Debates que has comenzado

Debates en los que hasparticipado

Debates que estas siguiendo

Envíos pendientes

Centro de ayuda Acerca de Prensa (en inglés) 810g Trabajar en Linkedln Publicidad Soluciones para selección de personal Herramientas MóvilDesarrolladores Medios de comunicación digitales Idioma Actualiza tu cuenta

Linkedln Corporatíon © 2013 Condiciones de uso Fbl~ica de privacidad Drectrices com.mitarias Polñica sobre las cookies RJlítica de copyright &1Viar com e ntarios

www.1in~din.com!groups?displa~ySubrritted=&gid=1800931&gobacl<=%2Enpv_63541163_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_*1_...1/1

PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 126: Hegan segundo trimestre 2013

27/05113

Home > Events

EACP: AEROTRENDS

1r

e J

Members

Events

01.10.2013 00:00 Age: -127 daysAEROTRENDSBy: Nadine Sablotny

BECwill organize AEROTRENDSafter reaching an agreement with the AsociaciónCluster HEGAN.This Aerospace business meeting will take place within theframework of the Industrial and Technological Summit 2013.

AERO~~

Since 2000 HEGAN-the Basque Aerospace Cluster- hasbeen organizing, every two years, the InternationalConference AEROTRENDS"New Manufacturing Trendsfor Aeronauticallndustries··.

In 2006, HEGANand BEC-Bilbao Exhibition Centre- developed this event withAerospace Business Meetings -based on pre-arranged agendas- and did not lírnít theconferences to just manufacturing but also to global Aerospace trends. With thesebasis AEROTRENDSbecame the biggest professional Aerospace event in Spain.

AEROTRENDSis one of the best opportunities for Aerospace Contractors andSupplíers to hold effective pre-planned business meetings, in a period of just twodays, with a comfortable venue to carry out spontaneous business encounters and anexcellent occasion to attend Cumbre Industrial y Tecnológica.

<- Back to: Events

Events

The EACPcurrently has 39 members from 13 Europeancountries. [more] .~ The International Paris Air Show is organised

•••• by Salan International de l"Aeronautique etde l'Espace (SIAE),a subsidiary of

Groupement des Industries Francaises Aéronautiqueset Spatiales (GIFAS).

13.02.13 70% of R&Dprojects in which HEGANaeronautic cluster business participate aimedat environmental enhancement

[more]

19.10.12 The Andalusian aerospace industryto strengthen links with prime Europeanaerospace players

-::. HÉLICE

[more]

Our Partners

EtJOO~AN€.LUSTI:~ALLlANCE

"~

~uRCiPEINN0VAt-:

ZIliBZukunl\$Agem,,,Brandenburg

\OHWF Hamburgische GeseUschaft tür Wirtschaftsfbrderung mbH I reaüzed by dot . media I Home I Contact I Imprint I Sitemap

www.eacp-aero.eu/index.php?id=29&bUtne.Mi[tt_ne.Mi ]= 124&1x_ ttne'Mi[backPid]=6&cHash= 9ee454c16a 1/1

PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 127: Hegan segundo trimestre 2013

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en Hegan vuelven a crecer en ... Página 1 de 2

SCHUNK • •StJpll!riOfO.m;lIng and C;rl;:.p,ns

,nterempre$O$~, METALMECÁNICAI ES IEN IeA IIdentificarse / Registrarse Poner anuncio gratis Añadir empresa gratis Ed. Electrónicas Suscribirse a revista

Productos Empresas Ocasiones Catálogos Vídeos Revistas digitales

Artículos y reportajes Opinión / Entrevistas Visor revistas

Ll Revista digital Metalmecánica LA FACTURACiÓN Y EL EMPLEO DE LAS EMPRESAS ASOCIADAS ENHEGAN VUELVEN A CRECER EN 2012 (31/0512013) Buscar

Recomendar ~ Twittear O Share Empresa en portada

La facturación y el empleo de las empresas asociadas en Heganvuelven a crecer en 2012

eTaeguTec Spain

Newsletter

31 de mayo de 2013o Acepto las

IEscriba su e-rnail

Las optimistas previsiones de las empresas asociadas en el Cluster de Aeronáutica y Espacio del PaísVasco. Hegan. se han confirmado y el sector ha continuado su crecimiento de facturación y empleodurante el ano 2012, en el marco de una crisis mundial tan larga con consecuencias que afectan a muchaspersonas, a las que la Asociación expresa un sentimiento sincero de solidaridad.

condidones de uso V registro

Los resultados registrados en el sector responden al comportamiento de la demanda de aeronaves en losmercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevos modelos y en lamejora de los actuales. La industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sectory consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo yvuelve a reivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial delpaís, con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir eseconocimiento al resto de la industria productiva.

De izq. a dcha.: José Iuez, director gerente de Hegan, e Ignado Mataix, presidente del clúster.

Si bien el tráfico de mercancías descendió un 1,5% en 2012, para el tráfico de pasajeros ha sido un buenejercicio, con un crecimiento del 5,3% comparado con 2011, según los datos de la Asociación Internacionalde Transporte Aéreo (IATA).También ha sido un nuevo año récord para los grandes fabricantes de avionescomerciales en lo que respecta al número de entregas y nuevas contrataciones. Airbus y Boeing entregaronentre los dos casi 1.200 aviones -concretamente 1.189 aeronaves-, 178 aviones más que en el año anterior,mientras que Embraer y Bombardier entregaron conjuntamente 155 aviones regionales y 278 aviones denegocios. En cuanto a nuevas contrataciones, Aírbus y Boeing registraron en este periodo 1.791 pedidos, unacifra muy elevada aunque menor que la de los 2.224 aviones contratados un año antes.

Los socios de Hegan lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hasta alcanzar los 1.584millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producción en diferentesprogramas en los que participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadiregistraron una facturación de 767 (con un incremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto delEstado, 641 millones de euros (con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundolograron 176 millones de euros (con un crecimiento del 14,3%).

Empresas o entidades relacionada~

http://www.interempresas.netIMetalMecanica/ Articulos/1 09849-La-facturacion-y-el-e... 31/05/2013

Page 128: Hegan segundo trimestre 2013

4 EMPRESA XXI1 DE JUNIO DE zon

La UE lanza unaofensiva contralos paraísosfiscales. Latransparenciabancaria debeser una realidadpara el fisco.

Federico Abascal

Sin paraísos

Siguen las altas presiones deAlemania sobre el mapa euro-

. peo y hay cielo muy cubiertode nubes agoreras sobre las econo-mías del Sur, a cuya recesión sesuma ya la media aritmética de to-ela la Eurozona, lo cual advierte deque algo más estimulante que aus-teridad a pelo seco habrá que hacer.y se hará, porque la UE acaba siem-pre curándose a si misma, aunquelo haga tarde, que ya lo es.De momento, y como prueba de queel futuro existe, la última cumbrede jefes de Estado y de Gobierno haarremetido, parece que esta vez se-riamente, contra los paraísos fisca-les. A dos países reticentes comoAustria y Luxemburgo se les handebilitado al fin sus argumentospermisívos, y Bruselas podrá obli-gar a Suiza, Mónaco, Andorra, SanMarino y Liechtensteín, a finales deaño, a hacer transparente todo susecreto bancario. Ninguna rentapermanecerá oculta. (Si se cumplenintenciones y plazos, obviamente).Esto es efecto positivo de una crisisque ha dejado vacías [as arcas demuchos Estados, mientras que porel cínico desagüe defraudador hacialos paraísos fiscales venían perdien-do las economías de la UE un billónde euros al año. Y de esa cantidad, aEspaña le toca un poquito. Bastan-te, al menos, para que nuestro siste-ma bancario no siguiera, una vezsaneado y reestructurado, bajo unsíndrome de envaramiento.No hay que olvidar que de las trescajas convertidas en públicas, dosde ellas ni funcionan bien ni en-cuentran comprador, mientras quela otra, Bankla, se porta mal. Susacciones perdían hace ocho días enbolsa casi todo su valor reestructu-rado, lo que supone que el accionis-ta sólo conserva el 0,2 por ciento delo que pensaba. Y este desplome re-percutirá muy negativamente en elproblema de las preferentes, que ibaa solucíonarse en muchos casos conacciones. En ñn, Bankia es una cajade sorpresas, con su expresidenteen libertad bajo fianza de 2,5 millo-nes, tras una noche en la cárcel,imputado de varios delitos supues-tos. Al juez Silva Pachaco le habríaoriginado ostensible satisfacción elauto de encarcelamiento a Blesa,mientras lo redactaba, por ciertosadjetivos de ecuanimidad poco ma-nifiesta que se ven en el texto.

Federico Abascales comentarista polltlco

[email protected]

AFM (Xabier Ortuerta) y Hegan (José Juez) cerraron 2012 conavance en las ventas de sus empresas socias. Estos grupos, además,están en sintonía comercial. Los fabricantes de MH han destacado queel sector aeronáutica es uno de los sectores con mejor demanda.

Estamos en un continuo vaivén de subidas ybajadas en los precios de los fletes, en losque los intentos de subida chocan con larealidad de un mercado en el ,que disminuyela carga y las siguientes bajadas topan conla línea roja de operar en pérdidas

Jesús Cuófl<Jr

Exportar en tiempos revueltos

El comercio exterior inter-continental de España secontrae. Si tomamos el

tráfico de mercancías en puer-tos y aeropuertos. los datos sonclaros. En el primer trimestrede 2013, en carga aérea, tenemosuna reducción del 9,3% en el ae-ropuerto de MacLrid y del 6,8%en el de Barcelona, cifras que seamortiguan en el cómputo gene-ral de la red de Aena hasta el4.9% de caída, gracias al creci-miento del aeropuerto de Zara-goza, que, como todos sabemos,obedece al uso del mismo poruna empresa concreta, Inditex,principal consumidor de cargaaérea de España y de Europa.En lo tocante al tráfico de conte-nedores marítimos, en los pri-meros meses de 2013 hay un des-censo global en los puertos espa-ñoles del 6,64%, con la significa-tiva calda del B,B% en Barcelonay del 2,65% de Algecíras, mien-tras que Valencia, contra vientoy marea, consigue crecer un 3%.Pero esas cifras, representandouna disminución general de laactividad, reflejo de la recesiónde la economía española, encie-rran un comportamiento dife-rente entre el flujo de importa-ción, que sigue menguando, y elde exportación, que, por el con-trario, crece de nuevo.Con respecto a 2012, en términosde valor de mercancía, en losprimeros meses de 2013, la ím-

portación ha bajado un 2,36% yel crecimiento de la exportaciónparece que se acelera, ya que hasubido un 5,03':10, cuando en 2012subió un 3,44%.Esta contracción del consumointerno y la decidida apuesta deexportar en tiempos revueltos,como válvula de escape para lasempresas españolas, f0I111apar-te de un mar de fondo más am-plio en el conjunto ele la DE, queestá disminuyendo sus comprasen Asia y es una situación quetrae de cabeza a las compañíasnavíeras, que para mantenersus servicios regulares de formaeficiente y rentable buscan ycambian de alianzas para com-partir recursos y quién sabe siincuban nuevas fusiones o ab-sorciones.Con este panorama, estamos enun continuo vaivén de subidas ybajadas en los precios de los ñe-tes, en los que los intentos desubida chocan con la realidadde un mercado en el que dismi-nuye la carga y las siguientesbajadas topan con la Iínea rojade operar en pérdidas. Por loque me permito dar un avisopara exportadores e importado-res: atentos a la actual volatílí-dad de precios de fletes que consus variaciones, en pocas sema-nas, puede destrozar el escanda-llo mejor calculado.

[email protected]

El avance del proyecto Bidelek.La alianza entre Iberdrola yel EVE persigue situar al

País Vasco en la vanguardia de lasredes de distribución eléctrica ínte-ligentes. Un proyecto estratégicopor la importancia que tiene estaactividad en la industria vasca ypor la capacidad de crear productosinnovadores de aplicación en todoel mundo. Hasta la fecha, se ha cu-bierto más del 50 por ciento del pre-supuesto del proyecto, que cuentacon 1111ainversión estimada de 60millones de euros; si bien, Iberdro-la, para sus distintos planes ya hacontratado equipos por valor de 300millones, gran parte en el País Vas-co. La red de distribución de Bilbao,Portugalete y Lea Artibai ya cuentacon 140.000 contadores digítales ymás de 640 centros de transforma-ción renovados. El Espacio BidelekSareak, inaugurado en las instala-ciones de Tecnalia en el ParqueTecnológico de Zamudio, recoge to-das las soluciones desarrolladas yaplicadas por la industria vasca enla digitalización de la red eléctrica'Bídelek'. Un ejemplo internacionalde la capacidad de este sector.

El debilitamiento de las expor-taciones vascas en el arran-que de 2013. El comercio con

terceros paises es uno de los salva-vidas económicos de la industriavasca, por lo que la pérdida de pu-janza en este campo, ante el panora-ma que presenta la economía espa-ñola, se debe considerar como unanoticia peligrosa, que esperemostenga muy corto recor:r:ido. De mo-mento, en el primer trimestre de2013, la Cámara de Comercio de Bil-bao ha estimado que la CAV redujoel valor de sus exportaciones en un4,4 por ciento, mientras que las im-portaciones repuntaron un 3,3 porciento. En ese mismo periodo, lasexportaciones españolas crecieronun 3,9 por ciento y las compras aterceros cayeron un 6,9 por ciento.Lo dicho, si este capítulo 110 cambiade rumbo, el ejercicio acentuará sudureza para la industria vasca.

PC
Resaltado
Page 129: Hegan segundo trimestre 2013

22 I EMPRESA XXI1 OE JUNIO DE 2013

~i> .!\~~r~:j~·~~.\n~~~(:i>}

}\Cl1VDDAD EMPRESARIAL

as empresas de Hegan crecerán un So/o enventas por ia tendencia alcista que marcla Droduccmón de los programas en carteraEl desarrollo de Asia Pacífico y Oriente Próximo determinará la buenacartera de pedidos de los fabricantes de aviones en años sucesivos

¡;:. Parece que el sector aeronáuticoconfirma su remontada iniciada yaen el pasado ejercicio y anticipabuenas expectativas para próximosaños. En 2013, las empresas deHegan esperan un crecimiento delsector del 5 por ciento, gracias alempuje de los países emergentes.En 2012, las plantas vascas crecie-ron un 8,8 por ciento.

VICKY LÓPEZ. BilbaoHegan ha presentado sus resultadosdel ejercicio 2012 con una marcadasensación de optimismo en el sem-blante de su presidente, IgnacioMataix, que se extiende a los próxi-mos años. Las empresas asociadasal clúster de Aeronáutica y Espacioíncrementaron un 11,6 por ciento sufacturación hasta alcanzar los 1.584millones de euros, y un 4.1 por cien-to el empleo, tanto en el País Vascocomo en el resto de plantas. Mien-tras, la inversión en I+D+i, realiza-da en 2012, igualó la cifra del añoanterior de 193 millones de euros, el12,2 por ciento de las ventas. Lacifra de negocio correspondiente alas plantas ubicadas en la CAVascendió a 767 millones, un 8,8 porciento más que en 2011 y el empleosuperó los 4.000 trabajadores, un 5,3por ciento más que en 2011.En esta línea, las previsiones parael presente ejercicio anticipan uncrecimiento moderado del 5 porciento, impulsado por la buena car-tera de pedidos de los grandes fabri-cantes de aviones, procedentes delcrecimiento de la áreas Asia-Pacíñ-co y Oriente Próximo. Así, el sacre-

to del éxito reside ni más ni menosque en el comportamiento de lademanda de aeronaves por parte delos mercados emergentes.A pesar de que el tráfico de mer-canelas descendió un 1,5 por cientoen 2012, el segmento de pasajeroscreció un 5,3 por ciento sobre 2011.Las cifras apuntan a que entre 2013y 2031 se doblará la flota actual deaviones de pasajeros. Será necesa-rio entregar entre 28.000 y 34.000nuevos aviones comerciales entodos los segmentos.y es que, por fin, Airbus está deenhorabuena y con él todos losmiembros del clúster aeronáutico,suministradores Tier 1. Según lasprevisiones del fabricante europeo,en 2013 los pedidos brutos de avío-nes se situarán en 700 unidades,mientras las entregas continuaráncreciendo hasta las 610 aeronaves,10 ó 20 más que en 2012. A lo que se

El A350traerá un 11%de carga de trabajo alos socios de Hegan

suma que. tras el año de retraso queacumula el programa. la recientepuesta de largo del A350XWB queprecede al primer vuelo, previsible-mente en el mes de junio, supondráun 11 por ciento de carga de trabajoen España en el segmento de moto-res en los próximos años, con laentrada en producción del avión. Laprimera entrega se producirá en2014 y se espera que se construyan

Se afianza el despegue de los fabricantesla proyección de losfabricantes de avionesapunta a que laeconomía mundial y eltráfico aéreo crecerán.Además de la entradaen producción delA350. Airbus esperaentregar este año losprimeros 4 aviones delA4001vl,para pasar a10 en 2014 Ya 25 en2015. Por su lado,Boeing entregará delorden de 635-645aviones en 2013. unos34 Ó 44 aviones más

que en 2012. Una vezrecuperada laproducción del modelo787. el fabricanteamericano proyectaalcanzar las 10aeronaves/mes a finalde 2013. En conjunto,este año, podríaalcanzar uanproducción de 84Dreamliners. Mientrasque el CSeries deBombardier, de granimportancia para lossocios de 1·legan,iniciará su fabricación

intensiva a partir de2014. Por su lado. laintroducción del motorGTF, en el que participaITPcomo socio ariesgo. constituye unreto estratégico ya quesupone acceder a lafabricación de avionesde pasillo único, unsegmento en el que elsector vasco no estabamuy representado. Porsu lado, Aemnova yAciturri participan en elI<C·390de transportede Embraer.

diez aeronaves mensuales a partirde 2018. En palabras del directorgeneral de Hegan, José Juez, "esteprograma se considera estratégicopara el País Vasco dada la partici-pación de empresas como Aernnovay Acíturri en estructuras o ITP enmotores, y 2013 será un a110de desa-rrollo del A350". Asimismo, de caraa 2015 y 2016, también los progra-mas de Airbus como el A377 y A320"pueden ser relevantes a largo plazo

¡~¡':, .r.\~Jt\";~·~·}C~(.-'.~'ór~

t:I BALANCÉ EJERCICIO 2012

Ep(grafe 2012 2011 Variación

Facluraci6n total 1.584 1.419 11,6%País Vasco 767 705 8,8%Resto Espalia 641 559 14.7%Reslo Mundo 176 154 ·14.3%

.. Exporlaci6n 981 827 18.6%Inversión en 1+0 193 193

.É!1pleo 12.059 11.586 42%País Vasco 4.042 3.840 5.3%Resto España 6.15·1 6.007 2,4%Reslo Mundo 1.867 1.739 7.4%

Datos en millones dI! euros. fuenle: Hegan.

para las aeronáuticas vascas tantoen estructuras como en motores".El director general del cluster inci-dió a este respecto que hasta ahoralos suministradores "no han dejadoescapar programas por falta definanciación, pero si consideramosque las empresas tractoras Tier 1deben ser capaces de ganar partici-pación en los programas a través detecnología, recursos que necesitanpor parte de la Administración."

A©i©ae ©umple 20 añes efil QlIn ejercicio'alÍlnm~$ c@mplieado pero !}l@sitivo'VICI<Y LÓPEZ. BilbaoAcicae-Cluster de Automocióndel País Vasco ha celebrado su20 aniversario en un año que sudirectora general, Inés Anitua,ha calificado de "positivo perocomplicado por el freno en elcrecimiento de Francia y Ale-mania y por la actual situaciónde incertidumbre", El sector fac-turó 12.400 millones de euros enel ejercicio pasado, 2012, con unincremento del 7,1 por cientosobre el año anterior, sin contarcon el peso de Mercedes Vitoria,"gracias a la fortaleza de losmerados emergentes", mientrasque el empleo cayó el 3,7 porciento.En lo que se refiere a esta caida,la directora de cluster justificóla reducción de los puestos detrabajo por la necesidad de lascompañías de seguir a sus clien-tes a los países emergentes, ubi-cando sus plantas en los merca-dos internacionales. Y añadióque aunque el presente ejercicioserá "más complicado aún, sesalvará en positivo", dado que elsector de autornoclón "crececada año con récords de produc-ción".A este respecto, Inés Anítuaexplicó que la "tendencia delmercado es reducir el númerode proveedores por pieza paradotar de más oportunidades alas empresas que sobrevivan,con la estrategia de seguir alcliente cuidando la ecuaciónprecic-caltdad-innovación y ser-vicio".Acicae fue el primer cluster deautomoción de Europa en una

época en la que ya no bastaba conser "un suministrador de compo-nentes" y en la que la innovacióntenía que convertirse en la princi-pal baza de crecímíento, con el fmde ganar tamaño en los mercadosínternacíonales,Así, en estos años Acícae ha ayuda-do a abrir mercados en paísescomo Rusia, China, India, Brasil oMéxico. Actualmente, el cluster,con el AIC-Automotive IntelligenceCenter como punta de lanza a esca-la global, ha pasado de 12 a 160socios, integrando a toda la cadenade valor entre centros tecnológicos,ingenierías o consultarías.Asimismo, ha mantenido la compe-titividad de las multinacionales

La tendencia delmercado es reducir

proveedores por pieza

extranjeras que siguen invirtiendoen el País Vasco.El sector de automoción vasco ínte-gra a 290 empresas, que exportan el86 por ciento de la producción (másde la mitad fuera de Europa), y75.000 personas, de las que la mitadtrabajan en el País Vasco. Cuentacon 250 plantas distribuidas en 28países, y en los últimos 20 años lasempresas de automoción han cua-druplicado su facturación con unaplantilla que en 1993 ya alcanzabalas 34.000 personas en el País Vasco.En actualidad, "esta cifra se sitúaen 35.000 trabajadores, la mayortade muy alta cualificación ".

Page 130: Hegan segundo trimestre 2013

11ESTRATEGIA• EMPRESARIAL

1 - 15 de Junio de 2013

INDUSTRIAf¡1eroespacial La mejora se cimenta en el despegue del ritmo de producción de varios programas

Hegan consolida un crecimiento deventas del 11,6%, por encima del sector

Las empresas del Clústerde Aeronáutica y Espaciadel País Vasco Hegan han¡. conseguido aprovechar la

demanda del mercado consoli-dando su posición dentro de unsector intensivo en tecnologíasinnovadoras con un crecimientode facturación del 11,6% en elpasado ejercicio de 2012.

~ ~Iikel Sota

El clúster Hegan ha presentadosu balance del pasado año, en el

. que destaca el sólido crecimiento dela facturación de un 11,6%~ hastalos 1.584 millones de euros. Repre-senta un crecimiento que se ha vis-to impulsado por el despegue delritmo de producción en diferentesprogramas aeronáuticos en los queestán presentes las empresas vascasde la asociación.

Según destacaron Ignacio Mataíx,presidente de Hegan y director ge-neral del Grupo JTP; Y José Juez,director gerente -del clúster, lasplantas situadas en Euskadi regis-traron una facturación de 767 mi-llones (+8,8%); las implantadas enel resto del Estado, 641 millones(+14,7%); Y las situadas en el ex-terior facturaron 176 millones(+14,3%). Es de resaltar que, porsubsectores, estructuras experimen-té un incremento del 15%. factu-rando 849 millones (el 54% del to-

El Airbus A350 XWB,en el que trabajan vanas empresas vascas en motorización y estructuras

tal); seguido de motores, con un al-za del 12% y 621 millones; siste-mas y equipos, con 64 millones;mientras que espacio se mantuvoen los 50 millones. Junto a ese cre-cimiento de facturación, también seaumentó el empleo en un 4,1 % pa-ra todos los centros de las empresasde Hegan, situándose en 12.059 tra-bajadores. La plantilla asentada enEuskadi representa la tercera partedel total de personas empleadas.

Por otro lado, es de destacar quelas pymes aumentaron sus ventas

exteriores en tomo a un 11% en elpasado año, superando los 28 millo-nes de euros. Las exportaciones sedirigieron principalmente al ReinoUnido, que superó ligeramente aAlemania, con poco más del 21%de las ventas exteriores totales encada país, seguido de Estados Uni-dos (18%) y Brasil (17%).

En cuanto a la 1+D, las empresasmantuvíeron inversiones por valorde 193 millones de euros a causa dela entrada de nuevos programas yclientes. Se trata de una decisión es-

metrotogía

Metromeet 2014 lanza la convocatoriade ponencias para su décin'la edición

-s.r,14 Asociación Innovalia ha ini-

ciado los preparativos para la déci-ma edición de Metromeet, la Confe-rencia Internacional sobreMetrología Industrial Dimensional,mediante la convocatoria de ponen-cias. La. conferencia se celebrará losdías 27 y 28 de marzo de 2014 en elPalacio Euskalduna y convertiráBilbao en una ciudad de referencia

para profesionales :de este sector enconstante cambio.

Hasta el 30 de septiembre, profe-sionales, expertos y científicos rela-cionados con la metrología indus-trial dimensional en cualquiera desus modalidades, están invitados aenviar sus propuestas a través de laweb ww\v .metromeeLorg. Partici-par como ponente en Metrorneetsupone la posibilidad de establecer

contacto directo con directores y al-tos ejecutivos de empresas del sec-tor metro lógico. Metromeet es unpunto de encuentro períecto paraampliar redes de negocios y enta-blar relaciones con posibles clien-tes, desde la posición privilegiadade ser reconocido como un expertoen un área concreta o especialidaddentro del mundo de la metrologíaindustrial dimensional.

santillánmantenimiento""

PoI. Ind. Betsaide 11.Pab. 85/86 - Apartado 103 . 48230 . Elorrio . 8izkaiaTel. 94 623 SO 00 • Fax 94 623 85 50 . [email protected] . www.santillan.es

tratégica para mantener la competí-tividad en el sector.

Para el presente año, Ignacio Ma-taíx comentó que las previsionesson optimistas y esperan conseguirun incremento del 5% en cuanto afacturación.· Estos aumentos deventas continuarán en los años ve-nideros a causa del aumento deproducción de nuevos programasaeronautícos. Por su parte, JoséJuez apostó por reiorzar la cadenade valor del clúster y mejorar el po-sicionamiento con ciertos clientes.

I!aboratorios

Burdinola'equipa un?olaboratorio,f~

'en Camhridge

S,1.La reina de Inglaterra y el du-

que de Edimburgo han inauguradoen Cambridge el nuevo laborato-rio de Biología Molecular MRC(Medical Research Council), queha sido equipado por Burdinola,especialista en soluciones para la-,boratorios. Se trata de una entidadcon un gran prestigio mundial, decuya actividad investigadora hansalido nueve premios Nobel, ade-más de cientos de patentes, licen-cias y start-ups que han explotadoa nivel de negocio los resultadosde sus investigaciones.

Burd.inola se ha encargado delequipamiento de los laboratorios,dando solución a las necesidadesde sus trabajadores y a sus finesinvestigadores. Su equipo de pro-Iesionales, -altamente especializa-do, ha trabajado en coordinacióncon la dirección de obra del edifi-cio de cara a la total integraciónde los laboratorios con el resto delos espacios.

E! edificio duplica en tamaño dela anterior sede-del LMB, con27.000 m' de espacio que alberga-rá a un equipo de unas 600 perso-nas. De ellas, 360 son científicosque se dedican a la investigaciónen los campos de la biología celu-lar, neurobiología, estudios estruc-turales y biología sintética. En elproyecto se han invertido 212 mi-llenes de libras.

Jornadas técnicas sobredigitalización e ingenieríainversa de HexagonE.E.

Hexagon Metrology, firme a sucompromiso de ofrecer actividadesde formación de primer nivel a laindustria, acaba 'de celebrar dosnuevas jornadas técnicas.

En esta ocasión ha realizado unseminario dedicado de forma espe-cífica a las nuevas tecnologías demedición láser por digitalizado ytodo lo referente a la ingeniería in-versa. Durante el seminario contócon la colaboración de AsorCADEngineering, que aportó su expe-riencia en el ámbito de la digitalí-zacíón e ingeniería inversa. Paraestar cerca de todos sus clientes ypersonas interesadas. HexagonMetrology celebró una jornada enCerdanyola del Vallés (Barcelona),en las instalaciones del Centro dePrecisión Hexagon Metrology, yotra en su centro de Hexagon Me-trology Vitoria, donde cuenta tam-bién con un departamento de1+ D + i Y una oficina técnica dedesarrollo de proyectos. especiali-zada en el diseño y ejecución deproyectos 'llave en mano'.

Hexagon Metrolcgy ofrece unaamplia gama de productos y serví-

dos para todas las aplicaciones demetrología industrial en sectorescomo el del automóvil, la indus-tria aeroespacial, la energía y lamedicina. Suministra soporte a susclientes con información de medi-ción procesable a lo largo del ciclode vida completo de un producto:desde el desarrollo y el diseño, ala producción, el ensamblaje y lainspección final. -

Centros de precisiónCon más de 20 plantas de pro-

ducción y 70 centros de precisiónpara ofrecer servicios y demostra-ciones, y una red de más de 100socios de distribución en los cincocontinentes, ayuda a sus clientes acontrolar totalmente sus procesosde fabricación, mejorar la calidadde sus productos y aumentar laeficiencia en las plantas de fabrica-ción en todo el mundo. HexagonMetrology es parte de Hexagon(Nordic exchange: HEXA BJ, pro-veedor global líder de tecnologíasde diseño, medición y visualiza-ción que permiten diseñar, mediry posicionar objetos, así como pro-cesar y presentar datos.

Page 131: Hegan segundo trimestre 2013

En portada

I --------~RISAIRSHOW 2013

El mes de Le BourgetJUNIO, cada dos años

es el mes de Le Bour-get. El Salón Aeronáu-tico Internacional de

París abre sus puertas del 17al 23 de este mes con unrécord de inscripciones paraesta edición, con la presen-cia de 2.215 empresas coti-zantes en bolsa en todo elmundo.

Uno de los principaleseventos será el regreso de laaviación militar y civil rusa,con la presentación de 35aviones de combate Sukhoi,el Yak-130 y el avión regio-nal SSJIOO. Pero la estrellainvitada, la sorpresa espe-cial que se espera en LeBourget es el vuelo delA350, el último producto dela factoría Airbus que el mespasado salió del taller depintura.

El Salón Aeronáutico deParís es la exhibición aéreamás grande en el mundo ytambién un foro gigante deencuentros y contrataciones.Muchas empresas presentesen este mes en Le Bourgetaprovecharán este aconteci-miento para intentar contra-tar a nuevos talentos, jóve-nes graduados y candidatoscon experiencia y formacióncientífica o técnica.

Después de una edición2011 marcada por un núme-ro sin precedentes de expo-sitores y la llegada excep-cional de Solar Impulse, la50 edición del Salón Aero-náutico Internacional y ElEspacio, que tendrá lugareste mes en París estarálleno de novedades.

A pesar de una situacióneconómica mundial con unhorizonte aún incierto, losorganizadores están muyconfiados porque las

empresas han respondidomasivamente.

La organización delSalón ha continuado elcamino de calidad e innova-ción que se había emprendi-do ya hace años para garan-tizar a expositores, visitan-tes y profesionales de los

El Salón encifras192.000 metros cuadra-dos de superficie de ex-posición de aeronaves

2.215 expositores

150 aeronaves151.000 visitantesprofesionales

200.000 visitantes noprofesionales

3.200 periodistasacreditados

50 millones de euros eninversiones

8 Actualidad Aeroespaclal - Junio 2013

Imagen de la última edición deLe Bourget.

medios una feria lo másgrata posible. Se han inver-tido cerca de 50 millones deeuros en las infraestructurasdel parque de exposicionesde Le Bourget, 4 millonesen la renovación de stands.Por otra parte, se han intro-ducido numerosas innova-ciones como una aplicaciónde móvil, cuyas característi-cas constituirán exclusivasmundiales, tales como lageolocalización interior yexterior, programas de vue-los en tiempo real, etc.

El Salón, según su comi-sario general, Emeric d'Ar-cimoles, acogerá a 351.000visitantes profesionales ypúblico en general, 290delegaciones internaciona-les y 3.200 periodistas."Caja de resonancia y esca-parate de la industria, lapróxima edición servirá deescenario de muchos anun-cios y será simbolo de inno-vación y acogida", señalóD'Arcimoles.

Principalespaíses*Francia 870

EE UD 330

Reino Unido 170

Alemania 107

Italia 68

Rusia 59

* Según número deexpositores

Page 132: Hegan segundo trimestre 2013

r----------~RIS AIRSHOW2013

En portada

UNA veintena deempresas agru-padas bajo elPabellón de Es-

paña, coordinadas por laasociación TEDAE, queintegra a más de 80 miem-bros, desde contratistasprincipales y suministrado-res de sistemas hasta peque-ñas empresas muy especia-lizadas del sector aeroespa-cial y de defensa, participa-rán en París en el SalónInternacional Aeroespacialde le Bourget.

-Aciturri Aeronáuticaes un proveedor de primernivel (TIERl) de aeroes-tructuras para los grandesconstructores aeronáuticos.

-Aernnova es un sumi-nistrador global, de primernivel, de estructuras aero-náuticas complejas.

Sus capacidades les per-miten asumir la responsabi-lidad total de los programas

-Andalucía Aerospace-land agrupa a la industriaaeroespacial andaluza: Ae-rópolis, Aerosertec, AerotecSolutions, Hélice, Mdu,Skylife Engineermgs, Sofi-tec, TEAMS y UMI.

-Aritex-Loxin. Solucio-nes a medida para el ensam-blaje de estructuras aero-náuticas (útiles, utillajes &sistemas de montaje).

-CESA es un empresaeuropea que compite en elsector de equipos fluido-mecánicos. Trabaja directa-mente con grandes integra-dores como: Airbus Mili-tary, Airbus, Eurofighter,TAl y Sikorsky, y para pres-tigiosos TIER 1 como Aern-nova y el grupo Safran.

-DENN es una marcaregistrada de IndustriasPuigjaner S. A., cuya activi-

El Pabellón españolen París

dad desde su fUndación en1885 ha sido la de diseño yfabricación de maquinariapara la deformación demetales por procesos derotación.

-HEGAN, la AsociaciónCluster de Aeronáutica yEspacio del País Vasco, fuela primera Asociación clus-ter regional del sector aero-espacial creada en Españaen 1997.

-Iberia Mantenimiento.La reciente fusión entre Ibe-ria y British Airways impli-ca un gran impacto en elsector del mantenimientoaeronáutico a nivel mundial.

-INMAPA IndustrialGroup es una empresa dedi-cada al diseño, ingeniería,fabricación, montaje, asis-tencia Star-y Técnico de Ins-talaciones Industriales,Herramientas y equipo espe-cial para el Sector Aeronáu-tico.

-ITP es una empresalíder global que aporta pro-ductos y servicios de alta

tecnología al mercado de losmotores aeronáuticos eindustriales en todo el ciclovital de producto.

-MAZEL Group se haconvertido en un grupo mul-tinacional integrado por másde 1.000 profesionales dealta cualificación técnicaque desarrollan su actividadcon una presencia activa enpaíses de Europa, América yAsia.

-Grupo MTORRES sededica al Diseño, Fabrica-ción e Instalación de Máqui-nas Herramientas Especialespara la fabricación de Com-ponentes Aeronáuticos, asícomo de Utillajes y Siste-mas de Ensamblaje Automá-ticos.

-TECNATOM es unaempresa privada con más de50 años de experiencia enEnsayos No Destructivos(END). Inicialmente ligadaal sector nuclear, viene ofre-ciendo sus capacidades tec-nológicas a la industriaaeroespacial desde hace másde una década.

Junio 2013 - Actualidad Aeroespacíal 9

PC
Resaltado
Page 133: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: Events

A R

Author:Ed HiII

Date Published:03.06.2013

Le Bourget's Paris Airshow always provides a diverse andcomprehensive cross-section of companies within the globalaerospace industry. Ed HiII takes a look at what some of theexhibitors will have on offer at this year's evento

Our tour of the show begins with a technology that is set torevolutionise the world of aerospace manufacturing.Stratasys (hall 3, stand E54) will be showcasing itsprofessional 3D printing technologies in conjunction with itsFrench distributor, CADvision. The company will demonstratehow its technology helps aerospace manufacturers improveresponse times, test more thoroughly and reduce costs.

Visitors to Paris will have the opportunity to witness thecapabilities of the production-grade Stratasys Fortus 250mc3D Printer, whose ABSplus parts are accurate, stable,durable and repeatable; and the multi-functional StratasysObjet30 Pro Desktop 3D Printer - said to be the only desktop3D printer currently available that can print in up to sevendifferent materials, including transparent and hightemperature photopolymers.

Meanwhile Delcam (hall 2b, stand G158a) will bepromoting the wide range of software and services foraerospace manufacturing and MRO industries on theMidlands Aerospace Alliance stand. The company says it canhelp aerospace companies whenever they need to increaseproductivity, reduce lead-times or to improve quality andconsistency.

Delcam employs a large development team to develop acomprehensive range of systems for every type of machinetool, from simple lathes and 2D milis, up to the mostsophisticated five-axis machining centres and multi-spindle,turn-mill equipment. The company also developsPowerINSPECT, its hardware-independent software for themeasurement of components, prototypes and tooling againstCAD data.

In the adjoining hall materials specialist DuPont (hall 3,stand 020) will feature its solutions for high performanceparts and lighter weight materials.

DuPont's Kalrez and Vespel high performance parts are usedin demanding aircraft engines. Aerospace designers andreliability engineers attending the show will see the full rangeof innovative aerospace materials and solutions from DuPontthat can help improve performance and reliability, reduce

htto./ /www.aero-mag.comlfeatures/42/20136/1955/

rgNJf~~ 1~~t.I.I'n-...UIY«.!•. .t.CI?t,: ':(lJ~.""TC':ClY?>oo:tJ«uG. ~;.¡~

:t - 11'''¡.~I~ 1't·n.::'Ut.7'";r:J

Página 1 de 10

04/06/2013

Page 134: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: Events Página 2 de 10

weight and fuel consumption and support sustainability ofaerospace systems.

DuPont Tediar polyvinyl fluoride films give airlines maximumdesign flexibility in creating passenger areas that areattractive, easy to clean, and scuff-resistant. They have beenqualified and used extensively in thermal/acoustíc insulationblankets, they are also used as fire barriers laminated tometals, labels for wiring, wire harnesses, and composite partlabels where ít is no longer acceptable to mechanically fastenmetal plate labels to parts.

DuPont's Krytox high performance lubricants provide oll andgrease lubrication in technical applications such as cockpitinstrumentation and landing gear. In the passenger cabinthey elirninate disturbing noises. They are non-toxic, odourfree, long-Iasting and fully compatible with elastomers,polymers, paints and finishes.

Elsewhere, Universal Engineering (hall 2b, stand E170) willbe using the show to announce the re-branding of ítselectrical wiring business. Following an extensive strategicreview, the global aerospace and defence supplier ofprecisión engineered solutions has decided to distinguish itselectrical operations from the main Universal Group.Operating from its manufacturing facilities in Weymouth, UK,the electrical division has historically traded under the widergroup name.

However, as from June, it will now function under the nameUniversal Wiring Systems. As a key supplier of electricalwiring harnesses to high profile aerospace programmes,Universal has identified the opportunity to widen marketexposure of íts extensive electrical wiring capabilities andservices.

The newly rebranded Universal Wiring Systems will bepresented to the industry at the show where it will beexhibiting in the UK Pavilion in partnership with the West ofEngland Aerospace Forum.

Moving on to the US aerospace industry, the OklahomaDepartment of Commerce will be leading a delegation topromote the state's aerospace and UAS sectors. Located at(hall 3, stand C158) the delegation will be led byOklahoma Governor Mary Fallin and Secretary of Science andTechnology, Dr Stephen McKeever.

Aerospace is one of Oklahoma's largest industry sectors,employing more than 143,000 people at more than 500companies and is home to both Tinker Air Force Base andAmerican Airlines MRO centre.

In addition, the state has become the main centre in the USfor UAS both for commercial and military applications.Oklahoma is home to the only UAS Testing and TrainingFacility in the US dedicated solely to the UAS marketplace.The state also has the first university graduate degree in UASat Oklahoma State University in Stillwater and is the onlyplace in America that offers restricted airspace forcommercial UAS testing.

"We're targeting European and other global aerospace

htto:/ /www.aerO-mag.comlfeatures/42/20136/1955/ 04/0612013

Page 135: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: Events Página 3 de 10

commercial and military companies because our industryassets and the incentives we offer make Oklahoma anextremely competitive investment destination," commentsGovernor Fallin. "When looking at what sets Oklahoma apartfrom other investment destinations, the differentiators arethe state Government's willingness to work closely with thecompanies looking to invest and industry related R&Dactivity."

Oklahoma companies that will be part of the delegationinclude: Enviro Systems, Pro-Fab, Spectrumfx, JanewayMachine, Design Intelligence Incorporated, LLC, ChoctawDefence, Vertical Aerospace and Oklahoma State University.

Also in hall 3, MRO and defence logistics experts Merex(stand AB92) will use the show to announce theappointment of a new CEO. Christopher Celtruda will beresponsible for the Merex Group's businesses headquarteredin Camarillo, California, including the recently acquired ALCOaircraft equipment repair and overhaul business located inCalifornia.

The Merex Group is a global provider of comprehensivesupport for US manufactured legacy defence platformsincluding aircraft, helicopters and their respective engines. Itsupports more than 3S armed forces worldwide. Thecompany's Total Support approach of providing spares,repairjoverhaul management, and project management ofsystem upgrades has been instrumental in the company'ssuccess.

Optis, a provider of solutions for physics-based simulation ofoptics, light and human vision will be exhibiting on PolePegase stand (hall 4, booth A76-B76).

Visitors can discover the comprehensive range of Optisproducts addressing virtual reality that allow aviationcompanies to integrate optics, light and human vision in theirprocesses. OPTIS offers physics-based, interactive and real-time software solutions, optical measuring devices, studiesand engineering around simulation and visualisation services.

The realism of the images generated by Optis, usingalgorithms based on physics, allows you to take rightdecisions about lighting, appearance and perceived quality ofa future product using realistic numerical models and therebysignificantly reducing physical prototypes.

Amphenol (hall 2B, stand ESO) will be highlighting its latestrange of circular connector at the event this year includingproducts that meet Mil standard and EN requirements,EMCjEMP protection as well as cadmium-free RoHScompliance.

Featuring exceptional mechanical performance in extremepressure and temperature environments are the newHermetic Circular connectors. Offering designers Mil-DTL-38999, MiI-C-26482, Mil-C-SOiS, Mil-C-24308 and EN2997standards, this range of connectors meet applicationrequirements for aerospace, communications andrnarine/naval systems.

Combining the benefits of field proven Mil-DTL-38999 Series

htto:/ /www.aero-mag.cOInlfeatures/42/20136/1955/ 04/06/2013

Page 136: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: Events Página 4 de 10

III circular connectors with hyperbolic contacts that extendthe boundaries of high power connector technology, theRhino 38999 Series III connector is designed not only tomeet the latest military aircraft specifications but will alsomeet stringent safety requirements. Current rated up tolOOOA and featuring IP2X protection, the Series is offered inzinc cobalt and zinc nickel plating finishes with full RoHScompliance.

Martin Wright, CEO of the UK's North West AerospaceAlliance (hall 2b, stand F172a) says the Paris Airshow isstill the most efficient way to assess the pulse of theindustry.

Wright says the civil sector is driven by the growth in themiddle and Far East and the increase in production rates willadd pressure to the supply chain to improve delivery andquality performance. He believes growth will continue to bedriven by the pursuit for fuel efficiency and there will beconsiderable attention on new engine options for single aisleaircraft.

In the military sector, where defence budgets are squeezed,those countries with aircraft purchase programmes are likelyto benefit from the fierce competition that chases them.Wright reveals one bright spot for Airbus and the Europeansupply chain is the emergence into production of the A400Mfollowing its technical issues. Whilst initial productionnumbers are limited to the partner countries, Wright saysthere is an optimistic view of its export potential.

He believes emerging economies such as Mexico will have astrong presence at the show, showcasing capability to theworld market. The austerity issues that are casting shadowson western economies are not apparent in the civil aerospacesector and governments anxious for growth in theireconomies see aerospace as a key element in wealth and jobcreation and the prospect of an extended period of growth inthe civil sector means the competition for work sharebecoming more intense.

Wright comments: "The NWAA will again have a strongpresence representing the North West of England. Paris, likeFarnborough, ís a key aerospace evento We have, however,seen this year a trend for SME's to want to 'work the show'rather than exhibit. Perhaps this is a sign of the industrygrowth with a healthy flow of work into the supply chain.Why tout for more when we have enough? Whatever thereason, the supply chain will be at Paris either showcasing orfootslogging around the evento It will be a chance to meetkey contacts, size up the competition and bring out the basicFrench."

Companies exhibiting with the NWAA include: James FisherAerospace, 3T RPD, Kilgour Industries, Pexa, Gandtrack,Hyde Aero and Ford Aerospace.

Along the next aisle, Sigma Components (hall 2b, standG158), a leading aerospace manufacturer providing a rangeof structural and powerplant components to tier-onesuppliers and OEMs, will exhibit an expanded range of rigidpipe assemblies, ducts and fabrications, specialist fasteners

http://www.aero-mag.comlfeatures/42/20 136/195 51 04/0612013

Page 137: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: Events Página 5 de 10

and composite components.

The company, which forms Avingtrans PLC's aerospacedivision, has recently undergone a period of significantexpansion, acquiring both Aerotech Tubes and PFWFarnborough towards the end of 2012.

Now operating under the Sigma Components brand, theacquisitions bring a number of key manufacturing capabilitiesin-house, creating a one-stop shop for the manufacture,calibration and inspection of aerospace components.

Mark Johnson, managing director of Sigma Components,says: "We're looking forward to introducing customers oldand new to our expanded capabilities at this year's Parisairshow. The last 12 months have been an exciting time forthe business and I'm confident that the integration of theseadditional services will mean we can now offer customers anunrivalled level of quality and expertise."

Sigma components on display at the show will include arange of specialist fasteners, rigid pipes, ducting andcomplex pipe assemblies in a variety of materials as well ascomposite components.

Sigma also hopes to unveil the first composite pipeprototypes from its €1.8 million European Union-fundedproject in conjunction with TWl, which forms part of theflagship Clean Sky programme.

One of the biggest exhibitors at the show, EADS (HallConcorde 57) and its divisions Airbus, Astrium, Cassidianand Eurocopter, are inviting experienced professionals,students and graduates to explore career opportunities withthe European aerospace group.

At its HR Lounge 'EADS Careers' in the Group's pavilion atthe Paris show, candidates from all over the world can meetEADS experts, engineers and HR representatives to discussthe latest innovations and future challenges as well as thediverse career paths that are available.

The group will staging workshops on innovative product-oriented topics such as the development of composites innext generation helicopters such as the Eurocopter,possibilities of bringing space benefits to earth or exploringthe universe (Astrium), to new strategic challenges like cybersecurity or the Eurofighter's export prospects (Cassidian) andcareer-related topics such as apprenticeship opportunities atAirbus.

"EADS needs to recruit 5,000 people this year for rolesincluding engineering, manufacturing and support," saysThierry Baril chief HR officer at EADS. "A career with EADSoffers an international working environment and the chanceto work on innovative products in a company that has longterm perspectives. Anyone interested in joining us shouldseize this chance to meet with our experts and HR teams."

With ten established and world-Ieading machine brands,Starrag (hall 4, stand 861) offers a machining technologyfor every aspect of aerospace and aircraft manufacture.

http://www.aero-mag.com/features/42/20 136/1955/ 04/06/2013

Page 138: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: Events Página 6 de 10

Including SIP and Droop & Rein machines - the latterespecialiy for landing gear applications, the Starrag displaywili also highlight the group's prowess at aero enginemachining via Starrag five-axis blade machining centres andBerthiez engine casing boring/grinding, as well as the use ofTTL's adaptive machining software.

Another highlight is the Ecospeed high-speed machiningcentre - the most recent introduction being the F 10XX whichhas a pallet width of 1,000mm and which, on aluminiumworkpieces, can achieve floor-to-floor time savings of 60%.The result is that a 4tonne billet can be transformed into a120kg complex structural part in less than 20 hours.

Outside the main halls GKN Aerospace (Chalet 873) will bepromoting its increasing contribution to leading aircraftprogrammes across both commercial and military sectors. Inthe past year the company has completed a majoracquisition to create its new engine systems business - anoperation that makes it among the leading three suppliers inthe international aero-engine components market. It has alsoopened new sites that enable the company to extend theservice it can provide to its customers in a number its areasof expertise.

The technological focus for the company will includesignificant developments achieved in metallic processing,including additive manufacturing - illustrating the ability ofadditive techniques to manufacture complex structures withhuge reductions in material waste and manufacturing time.In composites, the results of the latest automatedmanufacturing developments wili be highlighted along withadvances in repair technologies including laser repair anddamage detection coatings.

The company's transparencies business will be discussing thepotential of its latest advanced coatings technologies to beused in creating even larger, higher performance windows -such as those the company already supplies for the Boeing787.

At its stand located in (hall 4, stand F38) SGS CarbideTools will present its latest aerospace machining solutions.

The solid carbide cutting tool specialist has introduced a newline of composite cutting tools as well as a new series ofroughing end milis to its S-Carb product line in support of thecompany's on-going commitment to provide highperformance cutting solutions responding to aerospaceneeds.

The new aluminium chip breaker features a number ofenhancements such as an engineered flute design with aflute shape that facilitates the rapid movement of the largevolume of chips created during aggressive machining. Whilesymmetrical end gashing provides superior balance in a highspeed environment, improving surface finishes whencompared to traditional 3-flute designs, offering unsurpassedplunging capabilities. Most aluminium aerospace componentsrequire 80% or more, of the original raw material to beremoved. The roughing process has a significant impact onthe overall cyele time, and therefore efficiency. The new

http://www.aero-mag.comlfeatures/4212013611955/ 04/0612013

Page 139: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: Events Página 7 de 10

Series 43 has been designed to minimise the roughing timerequired, with features that are specifically targeted to thisgoal. Machined aluminium occupies 10 times the volume ofthe original raw material, and evacuation of the chips vra theengineered flutes and the management of the length of thechips with the breaker geometry are crucia!.

The new SGS composite programme addresses thechallenges of cutting composites by offering a series of fournew tools, series 120, 31CCR, 25 and 27. The innovativecutting tool technologies combine substrate, geometry, edgepreparation and special Di-Namite coating for an optimalcombination that can withstand the complexity of conditionsfaced by manufacturers machining composite materials.

The UK industry alliance ADS Group (hall 2b, standFG139) will be at its traditional location at the Le Bourgetexhibition park as part of the UK aerospace pavilion.

So far, 2013 has been a positive year for the UK aerospacesector, thanks to the launch of the anticipated AerospaceGrawth Partnership strategy and a joint commitment of f2billion from industry and Government to establish anAerospace Technology Institute. This commitmentdemonstrates the significance of the UK sees in theaerospace sector and important role it has to play inrebalancing the country's economy.

In total, around 75 UK companies will exhibit at Paris,including 70 companies of varying sizes within the ADSpavilion.

Paul Everitt, chief executive of ADS comments: "It's anexciting time for the sector here in the UK and the ParisAirshow is important in bringing together representativesfrom all over the world to showcase new developments andsecure business. The show builds on the success of lastyear's Farnborough Airshow which saw more than USD$72billion worth of orders announced, clearly indicating the goodhealth of this wealth-producing industry."

Moving on, the German machine manufacturer Handtmann(hall 2a, stand C286) has been specialising in 5-axismachining centres for almost 30 years.

With four product lines, profile machining centres (PBZ), highportal machining centres (Gantry), universal machiningcentres (UBZ) and horizontal machining centres (HBZ)Handtmann's machines cover a wide range of applications inthe aerospace industry.

The HBZ 5-axis horizontal machining centres have especiallybeen designed for facing all the needs of aircraft suppliers interms of most productive machining of structural parts inparticular.

The HBZ AeroCell with pallet sizes from 4m x 2m up to 7m x2m and also 5 x 2.5m and spindle power up to 156kW and30,000rpm and travel speed of 80/80/80 m/rnin in X, Y, Z isattracting international customers with its integrated palletchanging system and the high material removal rates over41kg/min.

htto://www.aero-mag.comlfeatures/42/20136/1955/ 04/06/2013

Page 140: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: Events Página 8 de 10

Also the HBZ CompactCell for smaller workpieces on tables2m x 1m up to 4m x 1m shows great success withinstallations at various international aerospace suppliers'facilities. Handtmann says customers are impressed by thehigh performance and by the resulting decline in costs perunit, which the compact 5-axis horizontal machining centreallows on only a small footprint. Powers up to 81kW and30,OOOrpm with travel speed 60/40/60m/min are impressive.Pallet automation on rails notably reduces costly downtimes.

The latest innovation for more productivity in aluminium,steel and titanium machining of small workpieces on tablediameters (rotary-swivel table) of 800mm, 1,200mm andl,600mm is the HBZ Trunnion. With this machine theadvantages of 5-axis horizontal machining are available forsmaller workpieces. A wide range of spindles offers thecustomer the flexibility to choose exactly the best option forthe material to be machined and to attain the best possibleproductivity. As the machine design is impressively rigid,dynamic and fast machining with either high torque spindlesavailable up to l,010Nm or high power spindles with up to30,OOOrpm ís possible with the HBZ Trunnion. Options suchas turning and pallet automation complete the innovativemachine designo

The main advantage of the horizontally positioned spindle isthe vertical drop down of chips and coolants. This reducescycle times, optimizes the workpiece quality and extends thetool life time.

CNC software specialist CGTech will showcase its expandedrange of applications for the aerospace industry at (hall 2b,stand F172).

Its Vericut software is widely used in aerospace and defenceto improve the efficiency of all types of CNC machine tools.Vericut ís a CNC machine simulation, verification andoptimisation package that enables users to eliminate theprocess of manually provinq-out NC programs. The softwaresimulates all types of CNC machining, including rnulti-axismilling, drilling and trimming of composite parts, water jetcutting, robotic machining and mill/turn centres. Vericut runsstandalone, but can also be integrated with leading CAMsystems used in the aerospace sector.

Throughout the show, CGTech will also be demonstratingVericut's composite applications. Visitors will have theopportunity to receive a thorough overview of the stepsneeded to get from a CAD designed composite part to CNCprograms that drive automated composite machinery. Therewill be updated information on projects that highlight theimplementation and use of machine independent off-line NCprogramming and simulation software for AFP machinesincluding robot AFP cells.

In addition, CGTech will demonstrate its new programmingand simulation software for Automated Tape Laying (ATL) byshowcasing programming and simulation of an mTorres ATLmachine.

Vericut Drilling and Fastening is a new software applicationfor simulating and programming auto-drilling and fastening

http://www.aero-mag.cOln/features/42/20136/1955/ 04/0612013

Page 141: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: Events Página 9 de 10

machines. These machines are used to assemble large aero-structures and it is essential to avoid programming errorsand collisions at such a late stage in the aircraftmanufacturing process.

In the neighbouring hall, survival systems specialist AeroSekur (hall 1, stand F294) returns to Le Bourget withmajor new contracts for the company's floatation andexterna I life raft systems and the announcement of a newrepair and overhaul joint venture.

An order for emergency flotation and external life raftsystems for the AgustaWestland 189 helicopter is the first ofa family of solutions for the new AgustaWestland series.Building on Aero Sekur's proven functionality and reliability,the systems are designed to offer a high level ofcompatibility across the AgustaWestland range. Benefitsinclude reduced costs, high modularity and sharedmaintenance.

Aero Sekur's business expansion includes the newly formedHRD Inc/Aero Sekur joint venture which will create a onestop hub for the repair and overhaul of commercial aircraftescape slides, slide rafts, life rafts, aircraft/helicopter fireextinguishers and onboard oxygen systems. Operating fromnew premises south of Rome, close to Aero Sekur's primarymanufacturing base, the facility builds on Aero Sekur's MROexpertise and is a strategic move to provide worldwidecapability.

In the same hall, with a wide experience of NDT in thenuclear and aeronautical field, Tecnatom (halll, standFG320) will showcase its robot-based inspection equipment.This powerful hardware/software combination enables theintegration of the complete inspection process: teaching-probing, scan path generation, post-processing, 3Dsimulation, control of robots, acquisition, evaluation,reporting and auxiliary devices in a unified environment thatcan be operated just by one persono

Tecnatom's equipment is designed for different types offlexible configurations based on one or two robots mountedin a fixed position or on linear tracks or gantries, workingsimultaneously on one or more different parts, with pulse-echo or through transmission techniques indistinctly. Thisallows for tailored solutions with more flexibility and betterproductivity compared to other inspection systems.

As a result of this in-house technology, the maininternational aerospace manufacturers such as Airbus,Boeing, Bombardier, Embraer, Comac or UAC already rely onrobot-based systems supplied by Tecnatom.

Visitors to SLM Solutions (hall 2a, stand E299) will find theGerman manufacturer of equipment for rapid prototypingdisplaying the latest advances in additive manufacturing.Over the seven days of the show it will present its lasermelting system SLM 125 HL. The compact Selective LaserMelting System 125 HL produces highly complex metalcomponents using fine metal powders from 3D CAD-datafiles. The extremely economical process is suitable for theR&D environment as well as for small lot production areas.

htto:l/www.aero-mag.comlfeatures/42/20136/1955/ 04/06/2013

Page 142: Hegan segundo trimestre 2013

Aerospace Manufacturing: Events Página 10 de 10

The 3D printer gives companies the chance to optimise theirproduction in a more efficient and independent way.

At electronic specialist TE Connectivity (hall 2b, standG121) designers say they are always looking for the nextlevel of ruggedness to ensure reliability and integrity amidthe vibrations, bumps, and shocks that accompany flight.

At Paris the company will be showcasing the latest inruggedised, high-speed interconnectivity solutions. Its nextgeneration high-speed connectors are enabling superiormonitoring and control of flight systems in ever moresophisticated avionics. High performance C4ISR end-to-endconnectivity solutlons are making it easier to create LRUsand LRMs from the board to the box and input/output, Thelatest thin-wall cables, composite connectors and opticalinterconnects all deliver advanced performance in the mostsevere aviation environments.

In addition, advanced fibre optic, high-speed coppersystems, and the next generation of connectors and cablesare boosting commercial aerospace cabin performance withflexible in-flight entertainment, web access, automatedgallery systems and high-speed networking. TE's innovativein-flight entertainment and cabin system interconnects arebased on standards such as ARINC 664, GAIN and 4GCN toachieve the right combination of performance, modularityand flexibility.

Finally, on the Spanish Pavilion (hall 1, E320) arepresentation of HEGAN members will be taking part at LeBourget. Founder member companies Aernnova and GrupoITP and Aciturri will have their own stands, whilst associate,Novalti will occupy space within the HEGAN clusterassociation stand.

HEGAN's representation will occupy 34% of the Spanishpavilion exhibition area and demonstrates the internationaleffort of companies whose facilities are basically based in theBasque region and which has enabled them to export onaverage, over 73% of their production in the last 20 years.

2012 members' figures shows the strategic role of this sectorand its competitiveness level as it increased its turnover andemployees (+11.6% and +4.1% respectively) in all oftheir131 facilities around the world, and in spite of the globalcrisis we are suffering.

www.paris-air-show.com

httn://www.aero-maQ.com/features/42/20136/1955/ 04/06/2013

PC
Resaltado
Page 143: Hegan segundo trimestre 2013

Emili Ventura, director comercial de Airfarm Group

que Aena Aeropuertos tiene un plan estratégico, de la~ mano tanto de los operadores logísticos como de los

clientes finales, con tres líneas básicas: la mejora de lacompetitividad del aeropuerto, el desarrollo del negocio

con el contacto directo con las compañías aéreas y la promocióndel transporte aéreo entre los importadores y exportadores yfinalmente el CMR (Client Relationship Management), con un

Leading air C4'110 8usinesswww.crsairllnes.es

Juan Padilla, coordinador de tráfico aéreo de Airfarm

contacto directo con el cliente, remarcando que el aeropuerto dela capital catalana ha de ser un participante activo de la cadenade transporte.Emili Ventura, director comercial de Airfarm Group, clausuróeste segundo forum celebrado en la Ciudad Condal, matizandoque este foro ha de servir de nexo de unión en el sector, paraobservar como evoluciona y poder aportar respuestas eficientes.

La industria aeronáutica vasca crece en 2012y augura buenos resultados para el futuroBilbao.- El Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco,Hegan, ha presentado su balance sobre los resultados del añopasado y sus perspectivas para 2013 en una conferencia a la queasistieron su presidente y también director general de ITP, IgnacioMataix, y el director gerente del Cluster, José Juez. Los datos pue-den resumirse en que los socios de HEGAN lograron uncrecimiento de la facturación hasta alcanzar los 1.584 millones deeuros, un 11 '6% más, han incrementado su número de trabaja-dores en un 4'1%, superando la barrera de los 4.000trabajadores, y han destinado 193 millones de euros a la inver-sión en 1+0+1. En la previsión de 2013 se vislumbra un crecimientomenor, en torno al 5%.Hegan está formado por 37 firmas con 131 plantas productivas,de las que 63 se encuentran en el Pars Vasco, 48 en el resto delpaís y 20 más repartidas por Alemania, Brasil, China, EstadosUnidos, India, Malta, México, Portugal. Reino Unido y Rumania.En un sector netamente exportador. sus principales destinos secentran en Reino Unido, Alemania, Estados Unidos y Brasil, poréste orden. En cuanto a los subsectores más importantes, lasestructuras siguen liderando las ventas (54%), seguido de losmotores, los sistemas y equipos y el sector espacial.Para Mataix, «en un entorno positivo para la industria, nuestrasempresas han sabido aprovechar las oportunidades». Señalócomo principales hitos del año las primeras entregas de las estruc-turas del A350 (Airbus) y CSeries (Embraer), y la gran repercusióntractora para la consolidación de este sector con la entrada confuerza en nuevos programas, «que amplían de una forma muydiferente la cartera de programas y mercados de aeronaves en losque participan nuestras empresas».Para el próximo año, el cluster espera un crecimiento de alrede-dor del 5%, a pesar de los malos datos económicos, debido sobretodo al «fuerte crecimiento en las áreas de Asia-Paclflco y OrientePróximo». También influirá la puesta en producción del A350(con un total de 10 aviones mensuales), del que el 11% de sucarga de trabajo se realiza en nuestro país, el regreso del BoeingB787 «Oreamliner», y las primeras unidades del avión de trans-porte A400M.Un año más, el presidente de Hegan reclamó «un mayor acceso ala financiación» buscando nuevas fuentes para un sector que seve obligado a realizar fuertes inversiones para optar a programasde futuro y cuya reversión es «a largo plazo». En éste sentido,Mataix recalcó el apoyo tradicional del Gobierno Vasco y se feli·citó porque «no se ha perdido aún ningún proyecto». Tambiénreclamó la necesidad de crecer en tamaño y competitividad para

«reducir la distancia con nuestros competidores europeos» demayor dimensión.

JoséJuez e Ignacio Mataix, director y presidente de Hegan,presentaron unos positivos datos

Por su parte, José Juez explicó el proceso de «reflexión estraté-gica» que ha marcado dos objetivos fundamentales hasta 2016:Reforzar la cadena de valor y Mejorar el posicionamiento conciertos clientes. Además se han marcado el reto de aumentar larepresentatividad del sector; generar, retener y atraer talento;crear una formación especifica sectorial; y «generar una culturade cooperación». Todo ello con el objetivo de sacar el «máximopartido a la cadena de valor local para hacerla competitiva eneste negocio qlobal». A este respecto, Juez se posicionó «a favor»del desarrollo del parque aeronáutico de Vitoria (ViaPark), parael que «todavía no hay fechas» y adelantó la participación delClúster en «Aerotrends 2013» a celebrar en el BEC en octubredentro de la Cumbre Industrial y Tecnológica, así como la partlct-pación en el Salón de la Aeronáutica y el Espacio de Le Bourget(Francia), uno de los principales eventos feriales del sector.

INTER •TRANSPORT 3-6-201327

Page 144: Hegan segundo trimestre 2013

441 ECONOMíA EL FUTURO DE LA INDUSTRIA VASCA I Domingo 09.06.13EL DIARIO VASCO

Clusters en el País VascoAERONÁUTICaV ESPACIAL

.la asociación Hegan. que integra

38empresas Que dan empleo a

4. 3trabajadores, facturó en 2012

767mlUones de euros ( •.30%).Para 2013 se preven incrementossimilares a los del 2012,aumentando contratos deempresas locales de aeronáuticay méquma-herramtenta,

• Siguiendo asimismo la tónica del2012 se detecta una mejorapaulatina en la cifra deexportación en las PYMES y unincremento del empleo.

!lIOCIENCIAS

58INOUSTRIAMARíTIMA • El cluster Eiken agrupa a 32

empresas y 1.354 empleos y63.54 mütones de euros defacturación en 2012.• Foro Marítimo vasco agrup2 a

empresas. cerca de

oempleos. 'i una facturación de

289,4miUoncs.

325empresas, con

5.790

.zn empresas ymasde 10.000millones de! facturación en 201 LBuen inicio de 2012. peroratentlzado en ventas en elsegundo semestre. Sin embargo,crecen las exportaciones fuera dela Unión Europea a sran ritmo.mientras en el mercado interno sedeseceleea,

• Se detecta un importantedebilitamiento del sectormotivado por la escasa capJcidadde tracción del sector publicoaudjovtsual (TV publica).

empleos y una tacturacren de

.Desciende el empleo directo enEuskadi.

695millones de euros. El empleo deestas empresas ha descendido enun 8% respecto al año anterior porla menor actividad. Así mismo, seha prooucído un descenso en lafactur2(ión del 7%. sobre todo porla entrada en CAV del Tax tease.

• Se espera una reactivación delsector y por tanto. el cese dedestrucción de emoteo,

• El cluster Eraikune agrupa a 96empresas y 9.600 empleos.

• Descenso de actividad vinculadaa la prcmcdón, ingeniería,arquitectura. nueva. ccnstructíén.Se detecta mejor comportamientoen la r~habititJcjón.

.los fabricantes aguantan mejor lacaída de consumo por sus ventasa otros fabric;i1tes.. Prevenincrementar su competltivldad apesar del incremento decompetidores, costes y bajosprecios.

.las cifras de inversión en 1+0 haalcanzado las

míucnes, con un importanteesfuerzo en internacionalizac.ión'f expectativa de rneiora defacturación y exportación previstapara el último semestre.

.5 empresas y 1.406 millones defacturación en 2012.

.SO empresas, 12.649 empleos y45.531 millones de facturación.La demanda eléctrica en el Pais.vasco descendió un 7%.

.EI consumo de gas natural setncrementó un 6,2~.f" Se Estima unincremento de la demanda 'irecuperación de ingresos delconsumo de petróleo para 2014.Se mantienen los niveles defacturación de las empresas deingeniería.

.En el sector de ingeniería.instalaciones y montaje, mejoresexpectativas en 2013 paraempresas que buscan licitacionesa contratos internacionales,aunque con gran dificultad por elalto componente de mano de obra •

Euskadi avanza por ciencia. mar y aireEl Gobierno Vasco prevé que estos tres sectores sujeten la economía durante 2013La importancia de lainternacionalizacióny la inversión en I+D+iquedan patentesen la evolución delas biociencias y delsector aerospacial:: ALEXIS ALGABA _SAN SEBASTIÁN. El tejido pro-ductivo vasco se agarrará este año ala perspectiva positiva que pronos-tican tres de sus sectores pa ra tratarde generar un clima de contagio quese transforme en una tendencia deconfianza ascendente el próximoaúo. El panorama para este 2013 esque solo sean tres los sectores en losque la luz ilumine con total garan-tía sus negocios, y serán los encar-gados de provocar el tan codiciado'win-win' entre el resto de clustersde Euskadi para que el despegue co-

mience cuanto antes. Las biocien-cias, la aeronáutica y las industriasmarítimas forman esos sectores con«rasgos positivos» que tratan de te-jer la red de apoyo que mezcla sec-tores emergentes -corno los dos pri-meros- y más arraigados -romo elnaval- de la economia vasca.

Las empresas integrantes de losdusrersde estos tres sectores -el chis-ter de oiociencias se encuentra aho-ra en plena expansión y formaliza-ción (Basque Bioclusterj- empleana 10.800 trabajadores, que apenas su-ponen ell,24%de los mas de 869.000trabajadores dados de alta en la Se-guridadSocial que tenia Euskadi a fi-nales del mes de abril. Son sectoresque hasta el momento tienen un pesorelativamente reducido en la econo-mia del territorio, alejado de los Set-vicios, la automoción, la construc-ción o la electrónica y telecomuni-caciones! entre otros, pero con unatendencia creciente. debido a qUE

son ámbitos emergentes y con unaespecialización y valor añadido im-portante. Sectores que han interio-rizado la importancia de la interna-cionalización y la inversión en l+O+icomo factores de crecimiento esen-ciales a medio-largo plazo.

Previsiones de altos vuelosLas previsiones más optimistas paraeste 2013 corresponden al secror ae-rospacial vasco. Las empresas agru-padas en el cluster Hegan registra-ron un crecimiento de facturacióny empleo durante el pasado año yparece que la tendencia se volveráa repetir en este. La facturación delos socios se incrernentó en 2012 un11,6%, hasta alcanzar los 1.584 mi-llones de euros en todas las plantasde las que disponen alrededor delmundo. de ella, 767 en Euskadi. Esasventas en nuestra comunidad noaumentaron al mismo nivel que lastotales, aunque cualquier sector fir-

maria un incremento del 8J8~"ensu facturación en el País Vasco. Paraeste año prevén un crecimiento del5% en facturación y un poco masbajo en empleo. Una tendencia queesperan repetir en 2014.

"Se ha cogido el tren de los nue-vos modelos de avión y estamos en-ganchados a una senda de crecimien-ro», señala el director general de He-gano José Juez. La fórmula seguidadesde el comienzo en el sector enEuskadi ha dado sus frutos y para lospróximos años la carga de trabajoestá garantizada. "En su día supimosentender las reglas del juego, losacuerdos a largo plazo con socios tec-nológicos, asumir riesgos, desarro-llar tecnología propia, encender acualquier administración, invertiren 1+0 y la calidad", avanza juez.unos factores clave que fueron pues-tos sobre la mesa antes del inicio delas inclemencias económicas ligadasa la crisis y por las qUEel sector ape-

El Gobierno Vasco apoyará con 1,8millones la cooperación en clustersLas ayudas servirán paraque los miembros de lasasociaciones identifiquenoportunidades eintereses comunes hastala consecución de unacuerdo entre empresas:: A. A.

SAN SEBASTlÁN. El deoarta-mento de Desarrollo EconóJ;üco vComperitividad liderado porArantza Tapia sigue avanzando concuentagotas los nuevos plantea-

mientes sobre política económicay los destinatarios de las ayudas oinversiones que traten de mejorarla competitividad del tejido pro-ductivo Vascoen una situación "cri-tica» como la actual. En el consejode gobierno del pasado martes eldepartamento aprobó una partidadestinada a ayudar a la internado-nalización de las firmas del terri-torio y otra que ayude a los clus-ters a implementar la colaboraciónentre empresas para buscar opor-mnidades en el mercado.

Esta partida parece sumamentenecesaria teniendo en cuenta que

Tapia ha afirmadc en repetidas oca-siones que es imprescindible quese refuercen estas asociaciones em-presariales para que las distintascompañías puedan nutrirse unasde otras y no se vean limitadas porsu tamaño a la hora de acometergrandes proyectos.

Por ello, y viendo que de la vein-tena de sectores con clusters o pre-clusters que se analizaron en el Ob-servatorio de Coyuntura Industrial(OCI) tan solo tres muestran pers-pectivas positivas para este año, lanecesidad de impulsar esas unionespara que los resultados positivos se

«contagien» entre los distintos agen-res parece mis necesaria que nunca.

De esta forma, el Gobierno Vas-co ha firmado una partida de 1,8millones de euros en ayudas a laagrupación de empresas pertene-cienres a Ios clusters prioritarios dela Comunidad Autónoma del PaísVasco. Estas ayudas se enmarcandentro de <daestrategia básica depolítica industrial>, y serán desti-nadas a proyec tos en cooperaciónentre las compañías. Los proyectosse basan en la reflexión para iden-rificar retos estratégicos, la gene-ración de comunicación y transpa-rencia entre los miembros, la iden-tificación de oportunidades e inte-reses comunes. el establecimientode contacto entre los interesados yel apoyo al trabajo común hasta laconsecución de un acuerdo entreempresas. Las solicitudes puedenpresentarse hasta e112 de julio.

nas ha sentido el roce de este fenó-meno que avanza ya por el sexto año.

Esos «riesgos» que son necesariosasumir en este sector tienen nom-bre y apellido: inrernacionalización,auto financiación e inversión de do-bles díziros en l+O+i. "Se ya a don-de el cIien te necesita», sentenciaJuez, una filosofía que ha llevado alas firmas de Hegan a ubicarse enAlemania. Brasil, China, EstadosUnidos.India, Malta. México, Por-tugal, Reino Unido y Rumania. Deahí que el crecimiento mundial hayasido importante en 2012, aunque"buena parte del trabajo que hace-mosa nivel mundial se haga aquí».

Elknow-how de todas las empre-sas se encuentra en Euskadi, por laque todos los productos nacen en elterritorio. «Estamos también cuidan-do la cadena de valor local para dar alcliente el mayor nivel posible», con10que lasaJianzas y acuerdos con cen-tros tecnológicos y pequeños provee-dores es esencial en este camino.

El factor de la I+O+i es quizá elmás importante para el sector de laaeronáutica y va ligado al de la finan-ciación y la inversión. En 2012 la in-versión en investigación, desarrolloe innovación de las casi cuarenta em-presas asociadas a Hegan fue de 193millones de euros, o lo que es lo mis-mo, el 12,2~ode la facturación totalse destinó a buscar mejoras en losproductos o en sus procesos para sa-tisfacer al cliente. "En años anterio-res hemos llegado a alcanzar el 1$""en inversión ~n 1+0+[;" confirma eldirector general del cluster.

y es que el esquema comercial quemaneja este sector es muy particu-lar. "Se puede estar invirtiendo enI+Ddutante 15 ó 20 años, y se cobracuando la linea aérea vende eseavión», admite Juez. De esta forma,para aguantar las empresas intentanque haya aviones en fase de fabrica-ción, OtrOSen fase de desarrollo yotros finalizados. «Son 'reglas' quetodos comprenden, y las grandes fir-

PC
Resaltado
Page 145: Hegan segundo trimestre 2013

1Domingo 09.0~.r3EL DIARIO VASCO EL FUTURO DE LA INDUSTRI,t..,VASCA 1 ECONOMíA; 45

.266 emprt'sas. 10.807 emctecsy una- Iacturacién de 2.708millones en el ctuster Gata-TEtecon un éCSCfll50 de resultadosrespecto a ias previsionesillicjirles.

.24 empresas, 1.464 erncieos y191 mitlones de fact;..ración.

• Esta asociación mtegrJ 68empresas. 7.250 emníecs 'f hafacturado 1.209 millones en2012.

• El cluster de ta Alimemcciónagrupa 50 empresas.

• los tres primeros rnesss sig!JenLl misma tendencia negJtiv<! definales. del año antsnor, Noobstante. las exportadones estánrespondiendo mucho mejor Que(as del mercado nacional.

• El cluster Achma agrupa a 64empresas, con l.111 empleos yuna facturación de 1.563 millooes,En 2013, la tónica prevista es Quela facturación lquale Icsresultadosdo20ll y 2011,• E:.I.(Ierre det primer semestre en

2012 en positivo se compensacon us fuertes caídas del último.las exportaciones hanfundolliJdo mejor Que el mercadonacional. El empleo global hacaido un 3%.

• le caída del consumo es cada vezmas acusada y DOr tanto, lafacturación decreCE!. Por contra,se mantiene la exportación conpresión a la baja de precios y alalza en los costes.

• Se prevé iguatmente mantener 1m.empleos con tos Que se cerró el2012 Yvaloran el impulso de H·O"'¡para la mejora de laccmpetitivídad.

• Comportamiento desigual porsubsectores, viéndose masafectadas las empresas de TICS.por su escasa presenciainternacional.

• 23 empresas, 8.793 empleos yuna faclUración de. 1 ..974 matonesde euros.

• 14cmpresas. 1.810 empleos y341 millones de tacturacrén en20l2,

• El cluster HABIC lo rompcneo rüsempresas con 5.350 trabajadoresQue han obtenido una facturaciónde 1.130 millones de euros, quese ha Incrernentedo por lair;leo.ración del número de SOCiOSen El apartado de madera.

.la exportación se ha ratenthadoen algunos países e incrementadoen otros can perspectivaspositivas de nuevos mercaocs.

• El cluster AFM incluye 99empresas ya 5.557 empleados enel Pais Vasco.

.Suf¡¡cturaciónen 2011 fue de910 mntcnes de euros.

.la carrerade pedidos sufre undescenso en el primer trimestrede 2013; Ahora bien, (asexportaciones en 2012 superaronlos LSOO millones de euros, un10% mas que en 2011. Reduccióndel empleo en tas empresas delsector.

.las exportaciones al área deEuropa se sitúan a la baja.Mejoran las exportaciones aNcrteamértca.

• 20 empresas, 1.650 trabajadoresy 614 millones de euros defacturación en 2011. El primertrimestre del 2013 se calificacomo muy malo y en general, patafinales se detecta una situacióndividida entre cierta recuperacióny demanda muy débil.

la situación económica recorta laintención de inversién en l+Il+i.

.El cluster Siderex agrupa 49~tl1prcsa5. alrededO( de 13.000empleos y5.612 millones de eurosde facturación en 2012. l~demanda cayó en 2012 pero no seprevén resuttados mucho peorespara 20ll .

.la exportacién descendió un 15%'1 las empresas punteras del sectorestán reduciendo sus gastos.¡nve~iones y personal en 1-+0 •

.102 empresas que han facturadoen 2012 un total de 22.152millones de euros.

.EInegocio logistico vinculada ale-commerce crece a tasas anualesde 7,5%, el de transporte porcarretera cae en un 3% y se prevéun descenso dell% para 2013.Muchas empresas centran Susesfuerzos en Suremértca.Lainversión en 1+0 continua elevada.

--Botadura de un buque en Astilleros Balenciaga (Zumaia), :: MICHEL5HA

.•...

mas como Airbus. Boeing o Bornbar-dier confian en nosotros», senten-cia. Las compañías del cluster tienenpedidos hasta dentro de diez años y,hasta el momento, no han tenidoque renunciar a ningún proyecto porfalta de financiación. "Nuestra au-tofinanciación alcanza el 82% V soncifras que asustan porque par; cadaproyecto pueden ser cerca de SO mi-llones al año». apostilla.

Un investigador analiza una muestra en un laboratorio vasco, .: LUSA

Hegan prevé uncrecimiento del 5% enfacturación este año yun aumento del empleo

ñoles y Bruselas deber. dirimir estemes si obliga a devolver esas ayudaso no, «Hacerlo supondría la quiebrapara el sector de la construcción naoval tanto vasco como estata 1,. advier-ten desde el Foro Marítimo Vasco,

De momento. la demora en ia re-solución del caso esta haciendo quealgunos astilleros Estatales debanrenunciar a algunos pedidos, antela posibilidad de un hipotético con-curso de acreedores si la sentenciaes desfavorable. Además. la incerri-durnbre ha llevado a los sindicatosCC 00 y UGT a convocar moviliza,cienes durante esta semana en losastilleros españoles.

En total. la devolución de esasavudas ascendería a un máximo de2~385millones, cuantia inasumiblspara todas. Si el fallo es posirivo "elsector tendría futuro», ya que conel sistema español alternativo apro-bado por la Comisión Europea. "el

El Foro Marítimo Vascoespera un fallo positivosobre el 'tax-Iease' paragarantizar el futuro

Ala espera del tax-IeaseLa financiación trae de cabeza a otrode los sectores COIl perspectivas po-sitivas según el Gobierno Vasco. Y nolo es por la financiación que está porllegar, sino por las ayudas recibidashasta 2011 procedentes del denorni-nadorax-lease', unas bonificacionesde Estado que ayudaban a reducidosprecios de los barcos hasta en un 30?".Holanda, Noruega, Francia y Portu-gal denunciaron a los astilleros espa-

El sector de lasbiociencias crea enEuskadi entre 4 y 5empresas al año

sector volvería a cerrar contratos».Según indica el Foro Maririmo Vas-

co (FMV) los astilleros del territoriohan mantenido su actividad «graciasa la cartera de pedidos conseguida enaños anteriores, v hasta se han firma-do nuevos contratos sin una alterna-tiva altax-leaseIo que dice muchodel reconocimiento internacional denuestro sector». De hecho, en los úl-timos meses cifran esa confianza enla contratación de lO nuevos buques.

El impulso de proyectos de inno-vación tecnológica y no tecnológicay la inrernacionalización son facro-res clave también para el FMV. E1c1ns-ter tiene identificados un total de 41proyectos innovadores a desarrollardurante el periodo 2013-2016. siem-pre y cuando desaparezca la .a~'léna.za deltax-lease', aunque ES necesa-rio también que desaparezca otro delos hándicaps que les propicia la pér-dida de nuevos proyectos, como es la

DV

falta de financiación.elas garantíasexigidas a los armadores son muygrandes -denuncia FlvfV-. y en mu-chas ocasiones las garanrías de ban-cos españcle no son onsideradassu-ficientes por la banca internacional»,

Si las noticias terminan siendo po-sitivas.se podrá ejecutar en su tota-lidad el Plan Estratégico 2013-2016elaborado por los socios del FMV, enel que se identifican cinco mercadosprioritarios en los que realizar un es-pecial Esfuerzo de internacionaliza-ción: eleólico 'offshore', el oil & gas,los megayares, los buques especia-les de dragado, minería submarinav construcción de infraestructuras:y los de acción del Estado en la mar.

Juventud y cualificaciónPor otro lado, la Estrategia Biobas-que lanzada en el año 2000 por elGobierno Vasco comienza a dar susfrutos y las biociencias son ya unsector en alza en Euskadi. Uno deesos pasos importantes ha sido lacreación del Basque Biociuster, unaasociación de empresas -la mayoríapymes o micropyrnes- que se iniciócon 29 compañías (más sus filiales)y que agrupa a un millar de investi-gadores, factura cerca de 300 millo-nes de euros e invierte en I+D+i masdel 10% de esas ventas.

«Quizá no aportemos, todavía. lasolidez financiera de otros sectores-observan desde el cluster- pero laapuesta por la investigación)' el per~sonal cual ifícado nos convierte enuna apuesra interesante a medio ylargo plazo». El Bioduster es una aso-ciación de empresas cuyo objeto esla aplicación industrial de las biocien-das y c:grupa a socios dedicados a unamplio abanico de áreas de actividad.

El crecimiento del secror en nue-vas firmas se computa en la sumade 4 ó S nuevas pequeñas empresasque se generan cada año en ámbi-tos concretos en los que los gra ndesnegocios no han cubierto el merca-do. Su vinculo con organizacionesimplicadas en las biociencias es esell-cial, de forma que se ha creado enEuskadi una biorregión con la cola-boración entre el mundo académi-co, el sistema de salud >' la industria .Uno de sus fuertes cambien es la re-cuperación del talento vasco que seencuentran en otros paises así comola inclusión de un gran número deinvestigadores internacionales.

PC
Resaltado
Page 146: Hegan segundo trimestre 2013

12106113 Las 'armas' tecnológicas de la industria aeroespacial española para ganar clientes en el salón de Paris

PARA LOS DESAFfos DEL SIGLO XXI ~~ " ..... , -, . .

• w ,~,) ,,);

m íércote s. 12 de junio de 2013

PORTADA I OPII\IÓN I NACIONAL I INTERNACIONAL I IBEROAMERlCA I INDUSTRIA/OBSERVATORIO

Las 'armas' tecnológicas de la industria aeroespacial española I "para ganar clientes en el salón de París

! JuanPons martes.11dejunio de 2013

Cerca de una veintena de corrpañías aeronáuticas españolas ha vuelto a apostar por contarcon un stand y estar presentes en el mayor salón aeronáutico del rnrndo, como es el SalónInternacional de la Aeronáutica y el Espacio de París, que tendrá lugar del 17 al 23 de junio.

También conocido como el salón de le Bourget -por llevarse a cabo en el aeropuerto parisinodel mismo nombre-, la mayor parte de los altos responsables que han decidido estar presentesen la edición de 2013 son conscientes de que muy posiblemente no van a cerrar ningún nuevocontrato.

Pero de lo que no tienen la menor duda es de la importancia de hacer acto de presencia paratener la oportunidad de mostrar sus más recientes realizaciones, sus últimas novedades ytecnologías, sentar las bases para hacer nuevos clientes, ultimar negociaciones en curso,atender a sus erroresas de referencia y, además, dejar constancia a sus cormetídores de quesiguen en la brecha.

Según datos facilitados por TEDAE, el sector aeroespacial español a lo largo de 2012 tuvo unvolumen de negocio que superó los 10.300 millones de euros, lo que representa el 1% del PIBnacional.

Alrededor del 12% de la facturación se destinó a actividades de I+D y nada menos que 6.695millones -el 65%- fueron exportaciones. Respecto a empleos, el sector da trabajo de formadirecta a más de 50.000 profesionales de alta cualificación técnica, todo lo cual sitúa a Españaentre las seis primeras potencias aeroespaciales de Europa.

Si a la edición de 2011 acudieron cerca de treinta empresas e instituciones públicas españolas,este año son 13 los stands que conforman el pabellón español que, un año más, ha sidoorganizado por la Asociación Española de Tecnologías de Defensa Aeronáutica y Espacio(TEDAE).

Las compañías presentes en Le Bourget 2013 son Aciturri, Aernnova, Andalucía Aerospaceland(acompañada por nueve entidades), Aritex-Loxin, CESA, Denn, Hegan (junto con Novalti), lberiaMantenimiento, Inmapa, ITP, Mazel Group, MTorres y Tecnatom.

Existe otro núcleo de firmas españolas que no van a estar en el pabellón de TEDAE. Unas, sonmultinacionales como Airbus Military, EADSCASA Espacio o Astrium CRISA, a las que se podráver en el inmenso pabellón de EADS. Otras, son pequeñas empresas que "se han buscado la

, vida" por sí mismas.

los fieles a Le Bourget

Una empresa que cumple a rajatabla con su cita en el salón de Le Bourget es la CorrpañiaEspañola de Sistemas Aeronáuticos (CESA), firma especializada en el diseño, desarrollo yproducción de equipos fluido-mecánicos.

CESA mostrará su arrolla gama de actuadores para trenes de aterrizaje, mandos de vuelo,ruedas, frenos y sistemas de repostaje en vuelo, sistemas de puertas y rarroas de carga,equipos y sistemas hidráulicos, sistemas neumáticos y sistemas de combustible

Trabaja directamente con grandes integradores como Airbus, Airbus Military, Eurofíghter,Sikorsky y Safran, y está involucrada en programas de desarrollo de tecnologías de actuadoreselectromecánicos y pilas de combustible para los futuros aviones más ecológicos y eficientes.

El Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vasco es otro habitual de Le Bourget. Primeraasociación regional española del sector aeroespacial -fue creada en 1997-, reúne a unas 35empresas, un centro tecnológico sectorial (CTA), dos corporaciones tecnológicas (IK4 yTecnalia) y cinco universidades.

Las sociedades de Hegan trabajan en los programas aeronáuticos internacionales másírroortentes, principalmente suministrando aeroestructuras, subsistemas motor y productos yservicios avanzados, En total, las empresas asociadas a Hegan conforman 130 centrosproductivos repartidos por todo mmdo, dan empleo a 12.000 personas V, en 2012, llegaron afacturar cerca de 1.600 rnllones de euros.

En el stand de Hegan también estará Novalti, centrada en la fabricación de equipos ysubconjuntos para motores y estructuras aeronáuticas y espaciales.

Industria de Turbo Propulsores (ITP) es una empresa líder en tecnología de vanguardia paramotores de aviación. Cuenta con productos V servicios de alta tecnología dirigidos al selecto

'oWI\N.ateneadigital.es/RevistaAtenealREVIST Alarticulos/GestionNoticias _13582 _ESP .asp

I 8IfTREVISTAS I PATRIMONIO

L .1 ~

l&.aJa..revista Atenea

El JEMADpriorizatres capacidadesdel futuro:inteligencia,ciberdefensay fuerzasdeoperacionesespeciales

LaAsociaciónde Tropay Marineríaconsidera"inconstitucional"que se puedaechara unsoldadoporundelitodoloso

El generalCarlosEnriqueGómezLópezdeMedinadirigiráel MandoConjuntodeCiberdefensa

La nieblade la SeguridadNacional

DefensaconcedenueveCrucesRojasporI accionesde combateen Afganistán

VENTA DE LIBROS

El RegimientoAlcántara

1911-1921

y CONSIGA SU EJEMPLAR

1/4

Page 147: Hegan segundo trimestre 2013

mercado de las plantas motrices en todo su ~iclo de vida.

Las 'armas tecnológicas de la industria aeroespacial española para ganar clientes en el salón de París12/06113

También está dedicada al mantenimiento y soporte en servicio de la mayor parte de losfabricantes de motores y turbinas de gas, principalmente de General Electric, Pratt & Whitney,Allied Signal, Snecma, Turbomeca, Rolls Royce, Eurojet y Europrop.

Con 18 centros operativos en todo el mundo -en Estados Unidos, China, Gran Bretaña, India,Malta, México y España-, es socio de írmortantes programas de aviación civil y de consorciosde defensa europeos (Eurojet, Europrop, Mtri) y cuenta con socios de referencia como Rolls-Royce, General Electric, Pratt&Whitney, Snecma y Honeywell.

La firma multinacional Mazel Group ha establecido en España su división Aeronáutica.Proporciona servicios integrales de ingeniería de sistemas y componentes estructurales, asícomo la fabricación de tuberías metálicas, estilismo y producción de interiores de cabina.

Andalucía Aerospaceland reúne a más de un centenar de pequeñas y medianas industriasandaluzas, gran parte de ellas dedicadas a sistemas eléctricos y electrónicos, materialescompuestos y plásticos, ingenieria, avíónlca, ensayos, aeroestructuras, montaje, mecánica,utillaje y servicios. Dentro de su stand estarán presentes el Parque Tecnológico Aerópolis, elCluster Hélice y las empresas Aerosertec, Aertec Solutions, Mdu, Skylife Engineering, Sofitec yTeams UMI.

• Los grandes fabricantes confian en AeronnovayAciturri

• Ejemplos de diversificación

[ Enlliar comentario l

Comentarios

,:;,- Total comentarios O

Introduce tu comentarioPara una correcta recepción de sus comentarios. le rogamos que redacte los textos sin utilizar puntos y comas l.l ni apóstrofes [1. La

longitud máxima de su comentario no deberá exceder 1054.000 caracteres. Para cuatculer duda o aclaración:webmaser@gruooateneas:1.8s

Nombre I~========================~Email* [I~======================~--Comentario*

e1wOoBIntroduzca el código que se lee en el cuadro superior

Código"Visite como invitado las DEMOS

de nuestro campus virtual

Atenea se reserva el derecho de no reproducir los comentarios que se consideren ofensivos, contengan insultos A e e e d a A Q Uí al Á r e a deLpe_r_s_on_a_le_s_o_n_o_e_s_té_n_r_e_la_c_io_n_a_d_os_c_o_n_e_1c_o_n_t_en_i_d_o_d_e_1a_rt_í_c_ul_o_. ~ o r m a e ió n del Gr u p o ATE N EA

WM'I.ateneadigital.es/RevistaAtenea/REVJSTNarticulos/GestionNoticias_13582_ESP.asp

Volver E.,cu"ntranos er-

ernagiscer

en el punto de mira deloCONSULTORIA

nuestros expertos analizan H=noticias, acontecimientos,eventos y publicaciones de I : , • :

interés para nuestros lectores - ~

22/05/2013 El informe MANDIANTcobra actualidad ante los nuevosciberataques de ChinaTeresa Bermúdez, coordinadora delárea de Inteligencia Económica delGrupo ATENEA

20/05/2013 A partir de junio laeficiencia energética posa a ser unaresponsabilidad de todosTeresa Bermúdez, coordinadora delárea de Inteligencia Económica delGrupo ATENEA

2/4

Page 148: Hegan segundo trimestre 2013

La Asociación HEGAN presenta a sus asociados los buenos resultados obtenidos en... Página 1 de 4

UNCA 902 22 22 92:C:E:SJ~I www.cruzroja.es eluzloja

Enlaces I Versión Móvil I Cartas al

Aeropuertos I Av. Comercial I Controladores I Helicópteros I Industria I Mantenimiento I Segur

La Asociación HEGAN presenta a sus asociadoslos buenos resultados obtenidos en 2012 y lasexpectativas del sector

Ver debate (1) ~

Donostia-San Sebastián, SP, 12 de junio de 2013.- La Asociación Cluster HEGAN celbró ayer su AsambleaGeneral Anual en las instalaciones que la Corporación Tecnalia, socio del Cluster, tiene en el Parque Tecnológico deSan Sebastián. En el transcurso de la reunión la Junta Directiva de HEGANha dado a conocer a sus asociados labuena marcha del sector en 2012 así como las optimistas previsiones que existen para el año en curso.

En su exposición, el presidente de la Asociación Ignacio Mataix ha expuesto los resultadosregistrados en el sector "que responden al comportamiento de la demanda de aeronaves en losmercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevosmodelos y en la mejora de los actuales". Según los datos aportados, la industria aeronáutica deEuskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición en unsector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y vuelve a reivindicar supapel tractor en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con serun sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferirese conocimiento al resto de la industria productiva. [

Los socios de HEGAN lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hasta alcanzarlos 1.584 millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producciónen diferentes programas en los que participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, lasplantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones (con un incremento del8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de euros (con un aumentodel 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundo lograron 176 millones de euros(con un crecimiento del 14,3%).

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturaciónglobal de 849 millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con unalza del 12% y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

Crecimiento de empleo

Para la Asociación HEGAN es un placer hablar de la creación de empleo. Destaca en estasituación de crisis económica, el aumento del empleo del 4,1% para todos los centros de lasempresas de HEGAN, situándose en 12.059 los puestos de trabajo generados de forma directapor el sector hasta la actualidad. Este crecimiento del empleo no sólo se produce en laslocalizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha para seguir a sus clientes, comoocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en todas las zonas geográficas.

Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se han contratado en todo el mundocasi 500 profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas en el País Vasco,superando la cifra de 4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

httn ://www.aviaciondigitalglobal.comlnoticia.aso ?NotId=21 712&N otlresiznld=a 14/06/2013

Page 149: Hegan segundo trimestre 2013

La Asociación HEGAN presenta a sus asociados los buenos resultados obtenidos en... Página 2 de 4

La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte delos recursos a las actividades de I+D+i, manteniento la elevada cifra de 193 millones de eurosdel año 2011. "Estos niveles de inversión en I+D+i -el 12,2% de las ventas totales- son vitalespara mantener la competitividad en este reñido sector. El esfuerzo es grande, pero la ¿Ipervivencia de las compañías depende en gran medida del mismo". le

Algunos hitos de 2012

Como hitos producidos el pasado año entre los socios de HEGAN, cabe mencionarlas primerasentregas de las estructuras del A350 y CSeries, y la gran repercusión tractora para laconsolidación de este sector con la entrada con fuerza en los nuevos programas PW1000G y KC-390, de Pratt & Whitney y de Embraer, respectivamente, "que amplían de una forma muydiferente la cartera de programas y mercados de aeronaves en los que participan nuestrasempresas".

El motor GTF, en el que ITP participa como socio a riesgo tendrá aplicaciones en el mercadopara los avión japonés Mitsubishi Regional Jet, el ruso Irkut MS-21, el canadiense C<Series deBombardier, dos nuevos modelos de la brasileña Embraer y el NEO de la familia 320 de Airbus.La introducción en este motor supone un reto estratégico ya que supone acceder a la fabricaciónde aviones de pasillo único, un segmento en el que el sector vasco no estaba demasiadorepresentado. En el caso del nuevo programa KC-390 de Embraer, Aernnova está participandoen el diseño y fabricación de las superficies móviles en composite (alerones, flaps, timón dedirección) y de los utillajes para su fabricación, así como en el diseño de la mitad del fuselaje,del pylon y de las puertas del tren de aterrizaje. Y Aciturri, como socio a riesgo, realizará elpaquete Wing Fuselage Fairing (WFF) para este futuro avión de transporte.

Asimismo, destaca en este periodo el continuo desarrollo de las Tier 2 y su constantediversificación de clientes y programas, así como el crecimiento del número de plantas en elexterior que suman ya 20 ubicaciones, dos más que el año pasado. Así, los socios del clusterestán situados en Alemania, Brasil, China, Estados Unidos, India, Malta, México, Portugal, ReinoUnido y Rumania.

Derechos Cancelacion VueloTramitamos Tu Indemnización Gratis. 92% de Éxito. Solo Pagas Si Ganas

www.reclamaonline.com/maletas Gestión anuncios ['r>

Fechade Publicación: (13/06/2013)

Me gusta O

~ Comentar sobre esta noticia

Reportar error

Noticia Archivada en canales: "ECONOMÍA, ESPAÑA, INDUSTRIA, LABORAL,SOFTWARE/TECNOLOGÍA"

Imprimir la Noticia 1 Enviar a un amigo

httn://www.avi::lcionrlil7italI71oh::ll.com/noticia.asn?NotTrl=21712&Notnesil7nTrl=4 14/Oó/20n

B[• EV• 1e

• L• pp

• pe• Le

a·~na

• 1IP

• LL

• LE

• LE

P

• FEe

• Lti

Page 150: Hegan segundo trimestre 2013

La industria aeronáutica española mostrará sus innovaciones en Paris Air Show I Inf... Página 1 de 2

ee English translation

infodefensa.com~ NEWSLETTER

Suscripción al newsleHer

ESPAÑA AMERICAe . rida" Eñ,v

Opinion Concursos Especiales Publicaciones Multimedia Catálogo Nombramientos Documentos Comunicados Revistas

Portada Defensa Empresas Tierra Armada Aire Espacio Seguridad Mundo UAVs L1MEX 12 SITDEF 2013

Noticias

English translañon a;Del 17 al 23 de junio

La industria aeronáutica española mostrará sus innovaciones en Paris Air Show

12/06/2013

(Infodefensa.com) N. F. Madrid - La industria aeronáutica española presentará sus capacidades de innovación y

desarrollo en la 501 edición del Salón Internacional Paris Air Show, que se celebrará del 17 al 23 de junio en Le

Bourget.

Coordinado por la asociación TEDAE, el Pabellón de España contará este año con 13 expositores directos y 10

indirectos (con presencia compartida en el stand). Estará situado en el Hall 1 y constará de 550 m", distribuidos en

dos islas independientes (E320 y F320).

Así, participarán las empresas Aciturri, Aemnova, Aritex, CESA, lberia, Inmapa, ITP, MTorres, Tecnatom y Denn. Además, estará el cluster vasco Hegan y la agencia andaluza

Extenda, que englobará al Parque Tecnológico Aerópolis, el duster Hélice, Aerosertec, MDU, Sofitec, TEAMS, Skylife Engineering, UMI Aeronáutica y Aertec Solutíons.

París Air Show es la cita aeronáutica más importante del año, tanto para las empresas como para las administraciones de todo el mundo.

A la última edición, en junio de 2011, acudieron 2113 expositores de 45 países diferentes, y se contabilizaron más de 150.000 visitantes profesionales y más de 204.000 visitantes de

público general. Además, pudieron verse 150 tipos de aeronaves distintas, algunas de ellas en demostraciones dinámicas.

Los sectores objetivo del Salón son: la construcción y montaje de aviones; el espacio, los lanzadores espaciales, y las telecomunicaciones por satélite; los motores de aeronaves, centrales

eléctricas aeroespaclates y equipos relacionados; los sistemas de armas; el piloto y las ayudas a la navegación; los equipos de a bordo y sistemas; los interiores de cabina, la

subcontratación (eléctrica, electrónica e ingeniería mecánica); los materiales compuestos y tratamientos superficiales; el mantenimiento, soporte técnico y repuestos, transporte; los

servicios, y el equipamiento de aeropuerto y servicios.

Redes sociales

Share Twittear

Temas relacionados

ITP mostrará en París sus capacidades en el ámbito de los motores aeronáuticas y las turbinas de gas

. Argüelles asiste a la entrega del motor EJ200 número 1.000 de Eurojet

ITP compra a Avio el negocio de mantenimiento de los motores PW100

Opinion Concursos Especiales Publicaciones Multimedia Catálogo Nombramientos Documentos Comunicados Revistas

http://www.infodefensa.com/cache noticias/la-Ila -industria-aeronautica-espanola-mos... 13/06/2013

PC
Resaltado
Page 151: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% Yun aumento del empl... Página 1 de 2

europapress.esPaís Vasco

HEGAN logra un crecimiento de la facturaciónde un 11,60/0 y un aumento del empleo del4,1 % respecto a 2011Directorio

• Asamblea General Cluster• Ignacio Mataix• AUMENTO Desde

Foto: HEGAN

SAN SEBASTIÁN, 12 Jun. (EUROPA PRESS) -

Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi, HEGAN, han logrado un "sólido"crecimiento de la facturación del 11,6 por ciento hasta alcanzar los 1.584 millones de euros durante2012 y un aumento del empleo del 4,1 por ciento.

El presidente de la Asociación, Ignacio Mataix, ha expuesto los resultados registrados en el sectoren su exposición durante la Asamblea General del Cluster celebrada este miércoles en lasinstalaciones de su socio Tecnalia en el Parque Tecnológico de San Sebastián.

Mataix ha destacado que estos resultado "responden al comportamiento de la demanda deaeronave s en los mercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo delos nuevos modelos y en la mejora de los actuales".

httn://www.euronanress.es/noticianrinLHsnx?ch=00290&coo=20 110ó 121R0914 nlOó120n

Page 152: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% Yun aumento del empl... Página 2 de 2

Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi "está sabiendo aprovechar lademanda del sector" y "consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras ycrecimiento a largo plazo", por lo que ha vuelto a " reivindicar su papel tractor en la economía vascaal cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector de futuro, especializado,sostenible, avanzado y diversificado".

Así, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones, con unincremento del 8,8 por ciento, las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de euroscon un aumento del 14,7 por ciento, y las del resto del mundo lograron 176 millones de euros, con uncrecimiento del 14,3 por ciento.

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15 por ciento y realiza una facturaciónglobal de 849 millones de euros en este periodo, seguido de motores, con un alza del 12 por ciento y621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio seha mantenido en 50 millones de euros.

AUMENTO DE EMPLEO

Desde HEGAN han destacado en esta situación de crisis económica, el aumento del empleo del 4,1por ciento para todos los centros de las empresas, situándose en 12.059 los puestos de trabajogenerados de forma directa por el sector hasta la actualidad.

El empleo en Euskadi constituye un tercio del total y En 2012 se han contratado en todo el mundocasi 500 profesionales, de los que el 43 por ciento corresponden a las plantas ubicadas en el PaísVasco, superando la cifra de 4.000 empleados.

Además, la entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran partede los recursos a las actividades de I+D+i, manteniendo la elevada cifra de 193 millones de euros delaño 2011.

© 2013 Europa Press. Está expresamente prohibida la redistribución y la redifusión de todo o partede los servicios de Europa Press sin su previo y expreso consentimiento.

httn:/ /www.euronanress.es/noticianrint.asnx?ch=00290&cod=20110t1 121 R0914 n1Ot1/20n

Page 153: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% y un aumento del empl... Página 1 de 3

+ Madrid18° 33° Conectar

~ ~doIlQ(mobt<z

Marketplace: Móviles Rutas ApuestasSeguros Pisos Ahorro

M IBOLSILLO20minutos EE UU I 20minutos México

Consumo.Ahorro e inversión.Fiscolídod.

- ----¡¡¡¡¡ ¡¡¡¡¡ ¡¡¡

I Iniciar sesión I Regístrate -1GB SON 628 CANCIONES

ONUNE #MUSIC

20minutos.tv Listas laBlogoteca Minutecas

Portada Nacional Internacional Economia Tu ciudad Deportes Tecnologia & Internet Artes Gente y lV Comunidad20 Blogs

Andalucia Aragón Asturias Barcelona/Catatuña Castilla y León C.Valenciana Galicia Madrid P.Vasco Reg.Murcia Otras ciudades

Videojuegos Moda y belleza Medio ambiente Salud EmpleoMotor Viajes Vivienda

San Sebastián

HEGAN logra un crecimiento dela facturación de un 11 ,6% Y unaumento del empleo del 4, fOforespecto a 2011Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi, HEGAN, han logradoun "sólido" crecimiento de la facturación del 11,6 por ciento hasta alcanzar los 1.584millones de euros durante 2012 y un aumento del empleo del 4,1 por ciento.

ECO @ Poca actividad social¿Qué es esto?

o•Seguir a @20m Twittear 1 Me gusta

EUROPA PRESS. 12.06.2013

Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi, HEGAN, han logrado un "sólido"crecimiento de la facturación del11 ,6 por ciento hasta alcanzar los 1.584 millones de eurosdurante 2012 y un aumento del empleo del 4,1 por ciento.

El presidente de la Asociación, Ignacio Mataix, ha expuestolos resultados registrados en el sector en su exposicióndurante la Asamblea General del Cluster celebrada estemiércoles en las instalaciones de su socio Tecnalia en elParque Tecnológico de San Sebastián.

Mataix ha destacado que estos resultado "responden alcomportamiento de la demanda de aeronaves en losmercados emergentes y a la importante actividad deingeniería en el desarrollo de los nuevos modelos y en lamejora de los actuales".

Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi "está sabiendo aprovechar lademanda del sector" y "consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologíasinnovadoras y crecimiento a largo plazo", por lo que ha vuelto a " reivindicar su papel tractor en laeconomía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector de futuro,especializado, sostenible, avanzado y diversificado".

Así, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones, con unincremento del 8,8 por ciento, las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones deeuros con un aumento del 14,7 por ciento, y las del resto del mundo lograron 176 millones deeuros, con un crecimiento del 14,3 por ciento.

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15 por ciento y realiza unafacturación global de 849 millones de euros en este periodo, seguido de motores, con un alza del12 por ciento y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

Aumento de empleo

Desde HEGAN han destacado en esta situación de crisis económica, el aumento del empleo del4,1 por ciento para todos los centros de las empresas, situándose en 12.059 los puestos detrabajo generados de forma directa por el sector hasta la actualidad.

El empleo en Euskadi constituye un tercio del total y En 2012 se han contratado en todo el mundocasi 500 profesionales, de los que el 43 por ciento corresponden a las plantas ubicadas en elPaís Vasco, superando la cifra de 4.000 empleados.

Además, la entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una granparte de los recur s actividades de I+O+i, manteniendo la elevada cifra de 193 millones de

AeUIlIll!adelfaíilla2 a la barra de Windows y accede directamente a 20minutos.es

httn· //www.Züminutos.es/noticia/I R42163/0/

Juegos Edición impresa Servicios

ING~DIRECTFresh Banking

Noticias de Tu ciudadSan Sebastián País Vasco

Comienzanlas obras del nuevo 'bidegorri' de laAvenida de Navarray CalzadaVieja deAtegorrietaen San Sebastián o

HEGANlogra un crecimientode la facturacióndeun 11,6%Yun aumentodel empleodel 4.1%respectoa 2011 o

Comité de Gerdau-Sidenormantienelos paros de12 y 16 horas todo el mes en las plantasdeVitoria, Reinosay Villalva o

PNV de Gipuzkoaacusa a Bildude "oscurantismoe inoperancia"por el retrasoen la obra del túnelde Deskarga o

Cerrar

13/06/2013

Page 154: Hegan segundo trimestre 2013

teinteresa.es

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% y unaumento del empleo del 4,1% respecto a 2011

12/06/2013- EUROPA PRESS, SAN SEBASTIÁN

Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi, HEGAN, han logrado un "sólido"

crecimiento de la facturación del 11,6 por ciento hasta alcanzar los 1.584 millones de euros

durante 2012 y un aumento del empleo del 4,1 por ciento.

El presidente de la Asociación, Ignacio Mataix, ha expuesto los resultados registrados en el

sector en su exposición durante la Asamblea General del Cluster celebrada este miércoles en

las instalaciones de su socio Tecnalia en el Parque Tecnológico de San Sebastián.

Mataix ha destacado que estos resultado "responden al comportamiento de la demanda de

aeronaves en los mercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el

desarrollo de los nuevos modelos y en la mejora de los actuales".

Page 155: Hegan segundo trimestre 2013

Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi "está sabiendo aprovechar la

demanda del sector" y "consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías

innovadoras y crecimiento a largo plazo", por lo que ha vuelto a " reivindicar su papel tractor

en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector de

futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado".

Así, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones, con un

incremento del 8,8 por ciento, las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de

euros con un aumento del 14,7 por ciento, y las del resto del mundo lograron 176 millones de

euros, con un crecimiento del 14,3 por ciento.

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15 por ciento y realiza una

facturación global de 849 millones de euros en este periodo, seguido de motores, con un alza

del 12 por ciento y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los

64 millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

AUMENTO DE EMPLEO

Desde HEGAN han destacado en esta situación de crisis económica, el aumento del empleo del

4,1 por ciento para todos los centros de las empresas, situándose en 12.059 los puestos de

trabajo generados de forma directa por el sector hasta la actualidad.

El empleo en Euskadi constituye un tercio del total y En 2012 se han contratado en todo el

mundo casi 500 profesionales, de los que el 43 por ciento corresponden a las plantas ubicadas

en el País Vasco, superando la cifra de 4.000 empleados.

Además, la entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran

parte de los recursos a las actividades de I+D+i, manteniendo la elevada cifra de 193 millones

de euros del año 2011.

Page 156: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% Yun aumento del empl... Página 1 de 1

Regístrategratis Suscrfbete LeeLaVanguardiaen I Iniciar sesión

Jueves, 13 de junio 2013

LAVANGUARDIA.Com País Vasco

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% Yun aumento del empleo del 4,10/0respecto a 2011País Vasco 112/0612013-18:09h

SAN SEBASTIÁN, 12 (EUROPA PRESS)

Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi, HEGAN, han logrado un "sólido" crecimiento de la facturacióndel 11,6 por ciento hasta alcanzar los 1.584 millones de euros durante 2012 y un aumento del empleo del 4,1 por ciento.

El presidente de la Asociación, Ignacio Mataix, ha expuesto los resultados registrados en el sector en su exposición durante laAsamblea General del Cluster celebrada este miércoles en las instalaciones de su socio Tecnalia en el Parque Tecnológico deSan Sebastián.

Mataix ha destacado que estos resultado "responden al comportamiento de la demanda de aeronaves en los mercadosemergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevos modelos y en la mejora de los actuales".

Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi "está sabiendo aprovechar la demanda del sector" y"consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo", por lo que ha vueltoa " reivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector defuturo, especializado, sostenible, avanzado y diversificado".

Asl, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones, con un incremento del 8,8 por ciento, lasfactorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de euros con un aumento del 14,7 por ciento, y las del resto delmundo lograron 176 millones de euros, con un crecimiento del 14,3 por ciento.

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15 por ciento y realiza una facturación global de 849 millones deeuros en este periodo, seguido de motores, con un alza del 12 por ciento y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemasy equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

AUMENTO DE EMPLEO

Desde HEGAN han destacado en esta situación de crisis económica, el aumento del empleo del 4, 1 por ciento para todos loscentros de las empresas, situándose en 12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta laactualidad.

El empleo en Euskadi constituye un tercio del total y En 2012 se han contratado en todo el mundo casi 500 profesionales, delos que el 43 por ciento corresponden a las plantas ubicadas en el País Vasco, superando la cifra de 4.000 empleados.

Además, la entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte de los recursos a lasactividades de I+D+i, manteniendo la elevada cifra de 193 millones de euros del año 2011.

httn://www.lavanQ"uardia.com/local/nais-vasco/201 :10ó12/54:1755R91 :19/heQ"lm-loQ"ra-u... 1:1/Oó/201:1

Page 157: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% Yun aumento del empl... Página 1 de 2

e Economista esHEGAN logra un crecimiento de lafacturación de un 11,6%y un aumento delempleo del 4,1% respecto a 2011

Twittear oMe gusta O

oShare

12/06/2013 -18:09

Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi, HEGAN, han logrado un "sólido" crecimientode la facturación del 11,6 por ciento hasta alcanzar los 1.584 millones de euros durante 2012 y un aumentodel empleo del 4,1 por ciento.

SAN SEBASTIÁN, 12 (EUROPA PRESS)

Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi, HEGAN, han logrado un "sólido" crecimientode la facturación del 11,6 por ciento hasta alcanzar los 1.584 millones de euros durante 2012 y un aumentodel empleo del 4,1 por ciento.

El presidente de la Asociación, Ignacio Mataix, ha expuesto los resultados registrados en el sector en suexposición durante la Asamblea General del Cluster celebrada este miércoles en las instalaciones de susocio Tecnalia en el Parque Tecnológico de San Sebastián.

Mataix ha destacado que estos resultado "responden al comportamiento de la demanda de aeronaves en losmercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevos modelos y enla mejora de los actuales".

Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi "está sabiendo aprovechar la demanda delsector" y "consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largoplazo", por lo que ha vuelto a" reivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir, dentro de latradición industrial del país, con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado".

Así, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones, con un incremento del 8,8por ciento, las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de euros con un aumento del 14,7por ciento, y las del resto del mundo lograron 176 millones de euros, con un crecimiento del 14,3 por ciento.

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15 por ciento y realiza una facturación global de849 millones de euros en este periodo, seguido de motores, con un alza del 12 por ciento y 621 millones. Porsu parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha mantenido en 50millones de euros.

AUMENTO DE EMPLEO

Desde HEGAN han destacado en esta situación de crisis económica, el aumento del empleo del 4,1 porciento para todos los centros de las empresas, situándose en 12.059 los puestos de trabajo generados deforma directa por el sector hasta la actualidad.

El empleo en Euskadi constituye un tercio del total y En 2012 se han contratado en todo el mundo casi 500profesionales, de los que el 43 por ciento corresponden a las plantas ubicadas en el País Vasco, superandola cifra de 4.000 empleados.

Además, la entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte de losrecursos a las actividades de I+D+i, manteniendo la elevada cifra de 193 millones de euros del año 2011.

Publicidad

¿Insomnio Ocasional?Dormidina te ayuda a combatir elinsnmntn nr.A~innAI nA~r.(lhrA r.nmn

~r~~. Enfocamp, campamentosAprende inglés en Salamanca y

_lit ••,.0...)...) MArhAIIA r.nn n"A~trA nfArtA A~nAr.iAI

httn://ecodiario.eleconomista.es/interstitial/volverlacierto-abril/esoana/noticias/49059... 13/06/2013

Page 158: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11.6% y un aumento del empl... Página 1 de 4

esHI YnoticiaP(:ll\f! ell .jIJ ,~Ol-.i .1~'u:~¡¡r,c1~.1l'_·"J.~!_1,j:j,_,,:.

A Deportes I Economía I Internacional I Nacional I Tecnología I Cine I Empleo I Motor

Andalucía Aragón Asturias Castilla y León Madrid Cataluña Valencia Galicia País Vasco Murcia

INICIO» SAN SEBASTIÁN »

HEGAN logra un crecimiento de la facturaciónde un 11 ,6% Y un aumento del empleo del4,10/0 respecto a 2011A 12 junio, 2013 18:09 en San Sebastián / sin comentarios

INFORMACiÓN EUROPA PRESS

Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi,HEGAN, han logrado un "sólido" crecimiento de la facturación del11,6 por ciento hasta alcanzar los 1.584 millones de eurosdurante 2012 y un aumento del empleo del 4,1 por ciento.Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi,

HEGAN, han logrado un "sólido" crecimiento de la facturación del

11,6 por ciento hasta alcanzar los 1.584 millones de euros

durante 2012 y un aumento del empleo del 4,1 por ciento.

Ampliar foto

El presidente de la Asociación, Ignacio Mataix, ha expuesto los

resultados registrados en el sector en su exposición durante la

Asamblea General del Cluster celebrada este miércoles en lasinstalaciones de su socio Tecnalia en el Parque Tecnológico deSan Sebastián.

Mataix ha destacado que estos resultado "responden alcomportamiento de la demanda de aeronaves en los mercadosemergentes y a la importante actividad de ingeniería en el

desarrollo de los nuevos modelos y en la mejora de los actuales".

Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi

httn://ciudades.eshovnoticia.com/20 13/06/12/helZan-lo!lfa-un-crecimiento-de-la- factur... 1310612013

A

A

A

C

rvCV

G

P

rv

CA

A

Page 159: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% y un aumento del empl... Página 2 de 4

D> "está sabiendo aprovechar la demanda del sector" y"consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologíasinnovadoras y crecimiento a largo plazo", por lo que ha vuelto a "reivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir,dentro de ia tradición industrial del país, con ser un sector defuturo, especializado, sostenible, avanzado y diversificado".

Así, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturaciónde 767 millones, con un incremento del 8,8 por ciento, lasfactorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones deeuros con un aumento del 14,7 por ciento, y las del resto delmundo lograron 176 millones de euros, con un crecimiento del14,3 por ciento.

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15por ciento y realiza una facturación global de 849 millones deeuros en este periodo, seguido de motores, con un alza del 12por ciento y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemasy equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha mantenidoen 50 millones de euros.

Aumento de empleo

Desde HEGAN han destacado en esta situación de crisiseconómica, el aumento del empleo del 4,1 por ciento para todoslos centros de las empresas, situándose en 12.059 los puestosde trabajo generados de forma directa por el sector hasta laactualidad.

oEl empleo en Euskadi constituye un tercio del total y En 2012 sehan contratado en todo el mundo casi 500 profesionales, de losque el 43 por ciento corresponden a las plantas ubicadas en elPaís Vasco, superando la cifra de 4.000 empleados.

Además, la entrada en nuevos programas y clientes ha obligadoa seguir destinando una gran parte de los recursos a lasactividades de I+D+i, manteniendo la elevada cifra de 193millones de euros del año 2011.

ComentariosTu puedes ser el primero en dejar un comentario.

Deja tu comentarioNOMBRE (REQUERIDO): COMENTARIO:

httn://cludades.eshovnotlcla.com/2013/06112/he2:an-lo2:ra-un-creclmlento-de-la-factur... 13/06/2013

Page 160: Hegan segundo trimestre 2013

Made in Euskadi: HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% y un., Página 1 de 5

Made in EuskadiPágina principal

miércoles, 12 de junio de 2013

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% Y un

Foto: HEGANSocial Media for Business here

SAN SEBASTIÁN, 12 Jun. (EUROPA PRESS) .

Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi, HEGAN, han logrado un "sólido" crecimiento de lafacturación del 11,6 por ciento hasta alcanzar los 1. 584 millones de euros durante 2012 y un aumento del empleo del

4,1 por ciento.

El presidente de la Asociación, Ignacio Mataix, ha expuesto los resultados registrados en el sector en su exposicióndurante la Asamblea General del Cluster celebrada este miércoles en las instalaciones de su socio Tecnalia en elParque Tecnológico de San Sebastián.

Mataix ha destacado que estos resultado "responden al comportamiento de la demanda de aeronaves en losmercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevos modelos y en la mejora

de los actuales".

Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi "está sabiendo aprovechar la demanda del sector"

y "consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo", por lo queha vuelto a " reivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país,con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y díverstñcado".

httD://tecnoloí!iamadeineuskadi.blo2:sDot.com.esI20 13/06/he2:an-IoQfa-un-crecimiento-... 13/06/2013

Page 161: Hegan segundo trimestre 2013

Made in Euskadi: HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% y un... Página 2 de 5

Así, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones, con un incremento del 8,8 porciento, las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de euros con un aumento del 14,7 por ciento, ylas del resto del mundo lograron 176 millones de euros, con un crecimiento del 14,3 por ciento.

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15 por ciento y realiza una facturación global de 849millones de euros en este periodo, seguido de motores, con un alza del 12 por ciento y 621 millones. Por su parte, elsubsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

Desde HEGANhan destacado en esta situación de crisis económica, el aumento del empleo del 4,1 por ciento paratodos los centros de las empresas, situándose en 12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa por elsector hasta la actualidad.

El empleo en Euskadi constituye un tercio del total y En 2012 se han contratado en todo el mundo casi 500profesionales, de los que el 43 por ciento corresponden a las plantas ubicadas en el PaísVasco, superando la cifra de4.000 empleados.

Además, la entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte de los recursos alas actividades de I+D+i, manteniendo la elevada cifra de 193 millones de euros del año 2011.Social Media for Businesshere

fuente: http://www.europapress.es/euskadi / noticia-hegan-logra-crecimiento-f acturacion-116-aumento-empleo-41-respecto- 2011-20130612180914.html&ct=ga&cad=CAcQARgBIAAoATAAOABA-c3ijQVIAlAAWABiBWVzLUVT&cd=8LGNQgWQlmo&usg=AFQjCNGQrV69cL_uSF_gVWnuffpCdQ7wMQ

en 10:19 Recomendar esto en Google

o comentarios:

Publicar un comentario en la entrada

Comentar como: I Seleccionar perfiL" viI Publicar 11 Vista previa

Página principal Entrada antigua

Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom)

httn:/ /tecnolooiamadeineuskarli .hloosnot.corn.es/X) 11/Ofl/hep-;:¡n-lop-r;:¡-lln-crecimiento-_ __ 11/Ofl/?O 11

Page 162: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN presenta a sus socios los buenos resultados de 2012 y las expectativas del s... Página 1 de 3

Twitter Facebook Youtube RSS Seleccionar idioma .•.

Buscar

InicioAeronáuticaAeropuertosAviación ComercialIndustriaAviación GeneralLaboralI+D+iCulturaSociedadEspacioFotosVídeos

¿Cómo Invertir40000€con solo 10OO? Aprende a operar con apalancam1entol

¡Recibe tu guía PDF gratuita ya!G c-ar ••.n JCICf.:CFC-s con levencsqcs conssícrublcs

HEGAN presenta a sus socios losbuenos resultados de 2012 y lasexpectativas del sector en el PaísVascoPublicado el12 junio, 2013

Miembros de HEGAN

LaAsociación Cluster HEGANha celebrado hoy su Asamblea General Anual

en las instalaciones que la Corporación Tecnalia, socio del Cluster, tiene en

el Parque Tecnológico de San Sebastián. En el transcurso de la reunión la

Junta Directiva de HEGANha dado a conocer a sus asociados la buena

marcha del sector en 2012 así como las optimistas previsiones que existen

para el año en curso.

En su exposición, el presidente de la Asociación Ignacio Mataix ha expuesto

los resultados registrados en el sector "que responden al comportamiento

de la demanda de aeronaves en los mercados emergentes y a la importante

actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevos modelos y en la

mejora de los actuales".

Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi está

sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición en

un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y

vuelve a reivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir, dentro

de la tradición industrial del país, con ser un sector de futuro, especializado,

sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento

al resto de la industria productiva.

htto:/ /www.aerotendencias.com/industria-aeronautica/17971-hegan-preSenta-a-sus-so... 13/06/2013

Page 163: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN presenta a sus socios los buenos resultados de 2012 Y las expectativas del s... Página 2 de 3

Los socios de HEGANlograron un sólido crecimiento de la facturación del

11,6% hasta alcanzar los 1.584 millones de euros, un crecimiento impulsado

por el despegue del ritmo de producción en diferentes programas en los

que participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas

situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones (con un

incremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado, 641

millones de euros (con un aumento del 14,7%)y las factorías implantadas en

el resto del mundo lograron 176 millones de euros (con un crecimiento del

14,3%).

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento de115% y realiza

una facturación global de 849 millones de euros en este periodo (el 54% del

total), seguido de motores, con un alza del 12%y 621 millones. Por su parte,

el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha

mantenido en 50 millones de euros.

Crecimiento del empleo

Para la Asociación HEGANes un placer hablar de la creación de empleo.

Destaca en esta situación de crisis económica, el aumento del empleo del

4,1% para todos los centros de las empresas de HEGAN,situándose en

12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector

hasta la actualidad. Este crecimiento del empleo no sólo se produce en las

localizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha para seguir a

sus clientes, como ocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en

todas las zonas geográficas.

Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se han contratado

en todo el mundo casi 500 profesionales, de los que el 43% corresponden a

las plantas ubicadas en el PaísVasco, superando la cifra de 4.000 empleados

(un 5,3% más que en 2011).

La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando

una gran parte de los recursos a las actividades de I+D+i, manteniento la

elevada cifra de 193 millones de euros del año 2011. "Estos niveles de

inversión en I+D+i -el 12,20/0de las ventas totales- son vitales para mantener

la competitividad en este reñido sector. El esfuerzo es grande, pero la

pervivencia de las compañías depende en gran medida del mismo".

Algunos hitos de 2012

Como hitos producidos el pasado año entre los socios de HEGAN,cabe

mencionarlas primeras entregas de las estructuras del A350 y CSeries,y la

gran repercusión tractora para la consolidación de este sector con la

entrada con fuerza en los nuevos programas PW1OOOGy KC-390,de Pratt &

Whitney y de Embraer, respectivamente, "que amplían de una forma muy

diferente la cartera de programas y mercados de aeronaves en los que

participan nuestras empresas".

El motor GTF,en el que ITPparticipa como socio a riesgo tendrá aplicaciones

en el mercado para los avión japonés Mitsubishi Regional Jet, el ruso Irkut

htto://www.aerotendencias.com/industria-aeronautica/1 7971-herzan-oresenta-a-sus-so... 13/0612013

Page 164: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN presenta a sus socios los buenos resultados de 2012 y las expectativas del s... Página 3 de 3

MS-21, el canadiense (-Series de Bombardier, dos nuevos modelos de la

brasileña Embraer y el NEO de la familia 320 de Airbus. La introducción en

este motor supone un reto estratégico ya que supone acceder a la

fabricación de aviones de pasillo único, un segmento en el que el sector

vasco no estaba demasiado representado. En el caso del nuevo programa

KC-390de Embraer, Aernnova está participando en el diseño y fabricación

de las superficies móviles en composite (alerones, flaps, timón de dirección)

y de los utillajes para su fabricación, así como en el diseño de la mitad del

fuselaje, del pylon y de las puertas del tren de aterrizaje. Y Aciturri, como

socio a riesgo, realizará el paquete Wing Fuselage Fairing (WFF)para este

futuro avión de transporte.

Asimismo, destaca en este periodo el continuo desarrollo de las Tier 2 y su

constante diversificación de clientes y programas, así como el crecimiento

del número de plantas en el exterior que suman ya 20 ubicaciones, dos más

que el año pasado. Así, los socios del cluster están situados en Alemania,Brasil, China, Estados Unidos, India, Malta, México, Portugal, Reino Unido y

Rumania.

HEGAN

LaAsociación Cluster Hegan está formada por 38 entidades: Aernnova,

Grupo ITPy SENERcomo miembros fundadores; las compañías y grupos

empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision,Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar,

Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, Electrohilo, Grupo TIT, Industrias

Galindo, LTKGrupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital

Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC;y las

organizaciones tecnológicas CTA,Tecnalia e IK4.

Publicado en Industria I Etiquetado HEGANCompartir con...

.-IIIBUE.,tml IJti_-=-~~~ ESCUELA DE PILOTOS Y TCP

L'AEROCLUB Curso Integrado y Modular ATPL Vuelos de Iniciación.....:;('''''''''''..r.<" Curso de Piloto Privadoy Comercial Modulares IRlMElFI

e--. En 2012 la industria aeronáutica Composites on the A3S0 XWB -->

andaluza facturó 1.858 M€ Y dioempleo a 11.290 personas

httn://www_~erotenoencl~s.c()m/lnom:tri~-m~romllltic~/17971-hep-~n-nresent~-?-sllS-S()... l1/Ofl/?011

Page 165: Hegan segundo trimestre 2013

la informacion.com

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de

un 11,6% y un aumento del empleo del 4,1%

respecto a 2011

miércoles, 12/06/13 -18:10

Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi, HEGAN, han logrado un"sólido" crecimiento de la facturación del 11,6 por ciento hasta alcanzar los 1.584 millones

de euros durante 2012 y un aumento del empleo del 4,1 por ciento.

SAN SEBASTIÁN, 12 (EUROPA PRESS)

Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi, HEGAN, han logrado un "sólido"

crecimiento de la facturación del 11,6 por ciento hasta alcanzar los 1.584 millones de euros

durante 2012 y un aumento del empleo del 4,1 por ciento.

El presidente de la Asociación, Ignacio Mataix, ha expuesto los resultados registrados en el

sector en su exposición durante la Asamblea General del Cluster celebrada este miércoles en

las instalaciones de su socio Tecnalia en el Parque Tecnológico de San Sebastián.

Mataix ha destacado que estos resultado "responden al comportamiento de la demanda de

aeronaves en los mercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el

desarrollo de los nuevos modelos y en la mejora de los actuales".

Page 166: Hegan segundo trimestre 2013

Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi "está sabiendo aprovechar la

demanda del sector" y "consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías

innovadoras y crecimiento a largo plazo", por lo que ha vuelto a " reivindicar su papel tractor

en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector de

futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado".

Así, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones, con un

incremento del 8,8 por ciento, las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de

euros con un aumento del 14,7 por ciento, y las del resto del mundo lograron 176 millones de

euros, con un crecimiento del 14,3 por ciento.

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15 por ciento y realiza una

facturación global de 849 millones de euros en este periodo, seguido de motores, con un alza

del 12 por ciento y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los

64 millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

AUMENTO DE EMPLEO

Desde HEGAN han destacado en esta situación de crisis económica, el aumento del empleo del

4,1 por ciento para todos los centros de las empresas, situándose en 12.059 los puestos de

trabajo generados de forma directa por el sector hasta la actualidad.

El empleo en Euskadi constituye un tercio del total y En 2012 se han contratado en todo el

mundo casi 500 profesionales, de los que el 43 por ciento corresponden a las plantas ubicadas

en el País Vasco, superando la cifra de 4.000 empleados.

Además, la entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran

parte de los recursos a las actividades de I+D+i, manteniendo la elevada cifra de 193 millonesde euros del año 2011.

(EuropaPress)

Page 167: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN logra un crecimiento de la facturación de un 11,6% Yun aumento del empl... Página 1 de 1

el' .es Iniciar sesión IRegistro I BUScaLu

Euskadi Álava Bizkaia Gipuzkoa Viento del Norte Blogs Facebook Quiénes somos Suscríbete

El Diario Norte I Euskadi

HEGAN logra un crecimiento de lafacturación de un 11,6% Y un aumentodel empleo del 4,10/0respecto a 2011Los socios del Cluster de la industria aeronáutica de Euskadi, HEGAN, hanlogrado un "sólido" crecimiento de la facturación del 11,6 por ciento hastaalcanzar los 1,584 millones de euros durante 2012 y un aumento del empleodel 4,1 por ciento,

EUROPA PRESS - SAN SEBASTIÁN

12/06/2013 -18:09h Me gusta Twittear O

El presidente de la Asociación, Ignacio Mataix, ha expuesto los resultados registrados en elsector en su exposición durante la Asamblea General del Cluster celebrada este miércoles enlas instalaciones de su socio Tecnalia en el Parque Tecnológico de San Sebastián.

Mataix ha destacado que estos resultado "responden al comportamiento de la demanda deaeronaves en los mercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en eldesarrollo de los nuevos modelos y en la mejora de los actuales".

Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi "está sabiendo aprovechar lademanda del sector" y "consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologíasinnovadoras y crecimiento a largo plazo", por lo que ha vuelto a " reivindicar su papel tractor enla economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector defuturo, especializado, sostenible, avanzado y diversificado".

Así, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones, con unincremento del 8,8 por ciento, las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones deeuros con un aumento del 14,7 por ciento, y las del resto del mundo lograron 176 millones deeuros, con un crecimiento del 14,3 por ciento.

- PUBLICIDAD -

Apóyanos y

~... .Descuen.tos en. VII

••• El Diario Norte

I!J Me gusta Te gusta esto.

A ti Y 536 personas más os gusta El Diario Norte

Plug-in social de Facebook

lo + Leído COI

Cerca de 40.000 edificaciones nuevasamenazan al litoral vascoAlberto Uriona - Bilbao

Seis empresas vascas suman fuerzas ~equipar hoteles en el extranjeroRedacción EDN - Vitoria-Gasteiz

Ares: "No he autorizado ni autorizaría nun pacto de silencio"Patricia Burgo Muñoz

Bilbao Ría 2000 está abocada a un "erafinanciero", dice el diputado general deRedacción EDN

Comité de Gerdau-Sidenor mantiene lode 12 y 16 horas todo el mes en las plaVitoria, Reinosa y VillalvaEUROPA PRESS - SAN SEBASTIÁN

Avuntamiento

http://www.eldiario.es/norte/euskadiIHEGAN -crecimiento- facturacion-aumento-respe... 13/06/2011

Page 168: Hegan segundo trimestre 2013

TECNALIA acoge en San Sebastián la Asamblea anual de HEGAN, Cluster de Aer... Página 1 de 1

Tecnalia. Inspiring Business tecnalia ,- ~~:.;::~• Inicio • Industria v Transoorle • ~

• TECNALlA acoge en San Sebastián la Asamblea anual de HEGAN, Cluster de Aeronáutica y Espacio del País Vascc

TECNALIA ACOGE EN SAN SEBASTIÁN LA ASAMBLEA ANUALDE HEGAN, CLUSTER DE AERONÁUTICA Y ESPACIO DEL PAísVASCO12.06.2013

LaAsociación HEGAN presenta a sus asociados los buenosresultados obtenidos en 2012 y las expectativas del sector

La Asociación Cluster HEGAN ha celebrado

hoy su Asamblea General Anual en las

instalaciones de TECNALJA, socio del Cluster,

que tiene en el Parque Tecnológico de San

Sebastián. En el transcurso de la reunión la Junta

Directiva de HEGAN ha dado a conocer a sus

asociados la buena marcha del sector en 2012

así como las optimistas previsiones que existen

para el año en curso.

En su exposición, el presidente de la Asociación

Ignacio Mataix ha expuesto los resultados

registrados en el sector "que responden al

comportamiento de la demanda de aeronaves en los mercados emergentes ya la importante actividad de ingeniería en

el desarrollo de los nuevos modelos y en la mejora de los actuales". Según los datos aportados, la industria aeronáutica

de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición en un sector intensivo en

tecnologias innovadoras y crecimiento a largo plazo y vuelve a reivindicar su papel tractor en la economía vasca al

cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y

diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva.

Los socios de HEGAN lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hasta alcanzar los 1.584 millones de

euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producción en diferentes programas en los que participan

las empresas vascas.

Durante la Asamblea también ha destacado el hecho de estar inmersos en esta situación de crisis económica, que haya

habido un aumento del empleo del 4,1% para todos los centros de las empresas de HEGAN, situándose en 12.059 los

puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta la actualidad.

© 2013 Tecnalia. Todos los derechos reservados.Parque Cientffico y Tecnológico de Bizkaia - CI Geldo. Edificio 700. E-48160 Derio (Bizkaia). Tel. 902.760.000 - Llamadas internacionales: (+34) 946.430.850

http://www.tecnalia.com/es/industria-transporte/noticias/tecnalia-acoge-en-san-sebasti... 15/0612013

Page 169: Hegan segundo trimestre 2013

Resumen Prensa

HEGAN celebra su Asamblea General y presenta a susasociados los buenos resultados obtenidos en 2012

12/06/2013

Fuente: Hegan

La Asociación Cluster Aeronáutico del País Vasco Hegan ha celebrado su Asamblea General Anual

en la que su Junta Directiva ha dado a conocer a sus asociados la buena marcha del sector en 2012

así como las optimistas previsiones que existen para el año en curso. La reunión ha tenido lugar en

las instalaciones de la Corporación Tecnalia, en el Parque Tecnológico de San Sebastián

En su exposición, el presidente de Hegan, Ignacio Mataix, ha expuesto los resultados registrados enel sector "que responden al comportamiento de la demanda de aeronaves en los mercados

emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevos modelos y en la

mejora de los actuales". Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi está

sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición en un sector intensivo en

tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y vuelve a reivindicar su papel tractor en la

economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector de futuro,

especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto

de la industria productiva.

Los socios de Hegan lograron un crecimiento de la facturación del 11,6% hasta alcanzar los 1.584

millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producción en

diferentes programas en los que participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas

situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones (con un incremento del 8,8%), las

factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de euros (con un aumento del 14,7%) y

las factorías implantadas en el resto del mundo lograron 176 millones de euros (con un crecimiento

del 14,3%). Por subsectores, estructuras experimentó un crecimiento del 15% y alcanzó una

facturación global de 849 millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores,

Page 170: Hegan segundo trimestre 2013

con un alza del 12% y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64

millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

Crecimiento de empleo

Para Hegan también fu un año bueno en empleo. Destaca en esta situación de crisis económica el

aumento del empleo del 4,1% para todos los centros de las empresas de Hegan, situándose en

12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector. Este crecimiento del

empleo no sólo se produce en las localizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha

para seguir a sus clientes, como ocurría en ejercidos anteriores, sino que se produce en todas las

zonas geográficas. Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se han contratado en

todo el mundo casi 500 profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas en el

País Vasco, superando la cifra de 4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte de los

recursos a las actividades de I+D+i, manteniendo la elevada cifra de 193 millones de euros del año

2011. "Estos niveles de inversión en I+D+i -el 12,2% de las ventas totales- son vitales para mantener

la competitividad en este reñido sector. El esfuerzo es grande, pero la pervivencia de las compañías

depende en gran medida del mismo".

Algunos hitos de 2012Como hitos producidos el pasado año entre los socios de HEGAN, cabe mencionarlas primeras

entregas de las estructuras del A350 y CSeries, y la gran repercusión tractora para la consolidación

de este sector con la entrada con fuerza en los nuevos programas PW1000G y KC-390, de Pratt &

Whitney y de Embraer, respectivamente, "que amplían de una forma muy diferente la cartera de

programas y mercados de aeronaves en los que participan nuestras empresas".

El motor GTF, en el que ITP participa como socio a riesgo tendrá aplicaciones en el mercado para

los avión japonés Mitsubishi Regional Jet, el ruso Irkut MS-21, el canadiense C-Series de

Bombardier, dos nuevos modelos de la brasileña Embraer y el NEO de la familia 320 de Airbus. Laintroducción en este motor supone un reto estratégico ya que supone acceder a la fabricación de

aviones de pasillo único, un segmento en el que el sector vasco no estaba demasiado representado.

En el caso del nuevo programa KC-390 de Embraer, Aernnova está participando en el diseño yfabricación de las superficies móviles en composite (alerones, flaps, timón de dirección) y de los

utillajes para su fabricación, así como en el diseño de la mitad del fuselaje, del pylon y de las

puertas del tren de aterrizaje. Y Aciturri, como socio a riesgo, realizará el paquete Wing Fuselage

Fairing (WFF) para este futuro avión de transporte.

Asimismo, destaca en este periodo el continuo desarrollo de las Tier 2 y su constante diversificación

de clientes y programas, así como el crecimiento del número de plantas en el exterior que suman

ya 20 ubicaciones, dos más que el año pasado. Así, los socios del cluster están situados en

Alemania, Brasil, China, Estados Unidos, India, Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumania.

Page 171: Hegan segundo trimestre 2013

La industria aeroespacial aglutinada en clusters en País Vasco y Andalucía sortea la ... Página 1 de 3

Airline92.comRevista de Aviación Comercial y Aeropuertos

Friday Jun 14th Publicidad Aviso legal

INICIO INFOAEROPUERTOS REVISTADE PRENSA COMPAÑíAS FORMACiÓNY EMPLEO INDUSTRIA ESPACIO ARTíCULOS AGEI

REVISTA TIENDA

FTEJerez Escuela de Pilotos de Aerolínea yf~ghlTlalnlngEulOpq Controladores Aéreos líder en Europa

Principal Industria la industriaaeroespacialaglutinadaen clustersen PaísVascoy Andalucíasorteala crisis ymantienefuertes ritmosde crecimiento

La industria aeroespacial aglutinada enclusters en País Vasco y Andalucía sortea lacrisis y mantiene fuertes ritmos de crecírníensesTHURSDAY,13JUNE201311:56

El Informe Estadístico del Sector Aeroespacial2012, elaborado por el Cluster Hélice, destaca que la aeronáuticaen Andalucía representa ya el 17% del PIB industrial manufacturero yel 1,28% del PIB global en la comunidad. Siel andaluz incrementó en un 6% la facturación, el sector vasco, aglutinado en el cluster HEGAN logró uncrecimiento de la facturación del 11,6% el pasado año, hasta alcanzar los 1.584 millones de euros.

la industria aeroespacial en Andalucía facturó en 2012 un total de 1.858 millones de euros y creó casi 500 nuevosempleos, según recoge el 'Informe Estadístico del Sector Aeroespacial en Andalucía 2012', elaborado por elCluster Hélice, presentado en Sevilla. El sector mantiene cifras de crecimiento a pesar de la coyuntura de crisiseconómica mundial, con datos que refuerzan a Andalucía como segunda región en este sector a nivel nacional ycomo uno de los tres polos aeronáuticas más importantes de Europa, junto a Toulouse y Hamburgo. Según losdatos, el sector aeronáutica andaluz representa ya el 1,28% del PIB global andaluz y el 17% del PIB industrialmanufacturero de la comunidad.

En concreto, el cluster aeroespacial andaluz aumentó un 6% las ventas y un 4,5% los puestos de trabajo,superando el millar de nuevos empleos en los dos últimos ejercicios. El estudio recoge la sólida trayectoria delsector aeronáutica andaluz en la última década, un periodo en el que se han multiplicado por tres el volumen deventas (de casi 600 millones en 2003 a más de 1.800 en 2012) y los puestos de trabajo (4.100 en 2003 a unos casi11.300 en 2012) y por seis las ventas en el exterior, además de registrar un aumento de la productividad del 3%anual.

Esta evolución positiva se prevé se intensifique a corto plazo conforme aumente la cadencia de producción de losdiferentes modelos comerciales de Airbus, fundamentalmente la fabricación en serie del A380 y el A400M y laentrada en producción el A350, programas en los que tienen una importante participación las empresas andaluzas.

El informe señala que el polo aeronáutica andaluz ha logrado destacar por los niveles de calidad y de capacidadproductiva de sus empresas, que mantienen una masa crítica formada por más de 100 firmas, y que afrontannuevos procesos de concentración que posibilitan más solvencia y capacidad para participar en programasinternacionales. Destaca el papel de la industria auxiliar andaluza, que en 2012 incrementó un 14% las ventas, con736,8 millones de euros facturados, y un 3,8% los puestos de trabajo, hasta alcanzar los 8.396 empleos.

El estudio recoge que Andalucía mantiene una masa critica empresarial formada por 120 empresas (igual que en2011), el 89% situadas en el eje Sevilla-Cádiz, pero que refleja una actividad dinámica y continúa con la tendenciainiciada en los últimos años de desarrollar concentraciones y alianzas empresariales que refuerzan la capacidaddel sector para abarcar nuevos paquetes de trabajo.

El sector aeroespacial andaluz facturó 1.858,5 millones de euros y empleó a 11.290 personas en 2012. Estaindustria experimentó el pasado ejercicio un crecimiento del 6% de las ventas (104,5 millones de euros) y del 4,5%del empleo (488 puestos de trabajo). En la última década (2003/12) la facturación creció en más de 1.263 millonesy se crearon 7.111 puestos de trabajo (media anual de +11,7%).

Compañías Regulares qu

GUíA DE COMPAÑíAS AÉIoperan en España. Un aCCEpormenorizado a los datos bá

Revistas

http://www.airline92.comlindex. php ?option=com content&view=article&id=3 074 :la-... 14/0612013

Page 172: Hegan segundo trimestre 2013

La industria aeroespacial aglutinada en clusters en País Vasco y Andalucía sortea la ... Página 2 de 3

Respecto a las ventas del sector, el 59% de este negocio corresponde a programas militares, y el resto a

programas civiles. Por actividad, la mayor parte de las empresas se dedican a actividades mecánicas y montaje,

que suponen el 41 % de las empresas y el 66% de la facturación global del sector, seguidas de las de ingenieria y

consultoría y servicios. Destaca el papel creciente del área de ingeniería, que en 2012 aumentó en el número de

firmas así como sus ventas (un 39,5% más facturado que en 2011).

Durante el pasado año continuaron creciendo además los empleos de alta cualificación (directivos, ingenieros ylicenciados), con un incremento del 4% respecto a 2011. Esta área representa junto al perfil de operarios

cualificados el 88% del global del sector en Andalucía. Asimismo, el cluster andaluz creció casi un 2% en

productividad (entendida como facturación por empleado), una tendencia ascendente que se ha mantenido en la

última década a una media de 5.000 euros por empleado al año.

La industria en Andalucía continuó igualmente su apuesta por diversificar la cartera de clientes y productos, un

factor que permite reducir riesgos y dar estabilidad, representando las ventas de productos que no provienen de

Airbus el 28% del total (525 millones de euros). En este apartado hay que mencionar el crecimiento de los

productos Airbus España durante 2012, con un incremento del 16,8% respecto al año anterior, mientras que la

facturación de otros productos y servicios prácticamente se mantuvieron al mismo nivel. Este dato viene motivado

por la cada vez mayor carga de trabajo e intensidad en la cadena de producción de los programas civiles de

Airbus, como el A350, con previsión de nuevos crecimientos para los próximos años.

Las exportaciones del clúster aeroespacial andaluz ascendieron en 2012 a más de 1.150 millones de euros,

superando por primera vez la barrera de los 1.000 millones, lo que supone el 62% de la facturación total y el 8,1%

del total de exportaciones de la región, según los datos de la Agencia Andaluza de Promoción Exterior Extenda,

con la que el Cluster Hélice colabora en la internacionalización del sector a través de misiones comerciales y la

organización de encuentros de negocio como ADM 2012 o el Encuentro Mundial de Proveedores del A400M.

Tractoras y auxiliares andaluzas

Al igual que viene sucediendo en los últimos años, los datos de la industria auxiliar vuelven a ser muy favorables

en 2012, consolidando su fortaleza a pesar de la coyuntura económica. El aumento de la facturación fue mayor en

el tejido auxiliar, con un crecimiento del 14%, hasta los 736,8 millones de euros, frente al 1,3% de incremento de

las firmas tractoras, que facturaron 1.121,7 millones de euros. El crecimiento del empleo fue más homogéneo entre

ambas, con un 3,8% entre las auxiliares, hasta alcanzar los 8.396 empleos, mientras que las tractoras crecieron un

6,7% y emplean a 2.894 personas.

Esto supone que la industria auxiliar ha contribuido al 90% del aumento de la facturación y al 63% del empleo en

este sector andaluz el pasado ejercicio, con una media anual del 15% de aumento de las ventas en los últimos tres

años. En la última década, la facturación en la industria auxiliar ha crecido más de un 850% (de 85 millones en

2003 a 737 en 2012) y el empleo en un 500% (de 1.663 en 2003 a 8.396 en 2012).

En cuanto a los datos del último año, el informe recoge el crecimiento del número de empleados en las áreas de

calidad y de 1+0 en 2012, con incrementos del 47% y 33% respectivamente. Estas dos áreas junto con la de

ingeniería han pasado de representar el 29% del global en la industria auxiliar en el año 2011 a131% en 2012. Por

su parte, el personal de producción, con un peso del 46% respecto al total, sigue con un crecimiento sostenido del

8,7%.

La productividad también ha crecido en las empresas auxiliares del cluster andaluz, con un aumento del 10%, si

bien las firmas de ingeniería y consultoría fueron las que mayor aumento experimentaron con un 24,6% respecto al

año 2011.

Además, destaca el esfuerzo de las firmas auxiliares en inversión en 1+0, que casi se ha duplicado en el último

ejercicio (con un global de 56,9 millones de euros) y que ha alcanzado el 7,7% de las ventas. En esta evolución ha

tenido un papel importante la actividad del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) -que

fomenta la 1+0 en el tejido auxiliar-, las convocatorias del programa Innterconecta, impulsadas por la Junta de

Andalucía, y los desarrollos asociados al nuevo programa A350 de Airbus.

HEGAN presenta a sus asociados los buenos resultados obtenidos en 2012 y las expectativas del sector vasco

Según los datos aportados por el Cluster HEGAN en su Asamblea General Anual, la industria aeronáutica de

Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición en un sector intensivo en

tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y vuelve a reivindicar su papel tractor en la economía vasca al

cumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y

diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva.

Los socios de HEGAN lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hasta alcanzar los 1.584 millones

de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producción en diferentes programas en los que

participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación

http://www.airline92.comlindex. php?option=com content&view=article&id=3074 :la-... 14/06/2013

Page 173: Hegan segundo trimestre 2013

La industria aeroespacial aglutinada en c1usters en País Vasco y Andalucía sortea la ... Página 3 de 3

de 767 millones (con un incremento deI8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de

euros (con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundo lograron 176 millones de

euros (con un crecimiento del 14,3%).

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturación global de 849 millones

de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con un alza del 12% y 621 millones. Por su parte,

el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

Crecimiento de empleo

Para la Asociación HEGAN es un placer hablar de la creación de empleo. Destaca en esta situación de crisis

económica, el aumento del empleo del 4, 1% para todos los centros de las empresas de HEGAN, situándose en

12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta la actualidad. Este crecimiento del

empleo no sólo se produce en las localizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha para seguir a sus

clientes, como ocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en todas las zonas geográficas.

Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se han contratado en todo el mundo casi 500

profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas en el País Vasco, superando la cifra de

4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte de los recursos a las

actividades de I+D+i, manteniento la elevada cifra de 193 millones de euros del año 2011. "Estos niveles de

inversión en I+D+i -el 12,2% de las ventas totales- son vitales para mantener la competitividad en este reñido

sector. El esfuerzo es grande, pero la pervivencia de las compañías depende en gran medida del mismo".

Hitos de 2012 de la industria en el País Vasco

Como hitos producidos el pasado año entre los socios de HEGAN, cabe mencionarlas primeras entregas de las

estructuras del A350 y CSeries, y la gran repercusión tractora para la consolidación de este sector con la entrada

con fuerza en los nuevos programas PW1 OOOGy KC-390, de Pratt & Whitney y de Embraer, respectivamente, "que

amplían de una forma muy diferente la cartera de programas y mercados de aeronaves en los que participan

nuestras empresas".

El motor GTF, en el que ITP participa como socio a riesgo tendrá aplicaciones en el mercado para los avión

japonés Mitsubishi Regional Jet, el ruso Irkut MS-21, el canadiense C-Series de Bombardier, dos nuevos modelos

de la brasileña Embraer y el NEO de la familia 320 de Airbus. La introducción en este motor supone un reto

estratégico ya que supone acceder a la fabricación de aviones de pasillo único, un segmento en el que el sector

vasco no estaba demasiado representado. En el caso del nuevo programa KC-390 de Embraer, Aernnova está

participando en el diseño y fabricación de las superficies móviles en composite (alerones, flaps, timón de dirección)

y de los utillajes para su fabricación, así como en el diseño de la mitad del fuselaje, del pylon y de las puertas del

tren de aterrizaje. Y Aciturri, como socio a riesgo, realizará el paquete Wing Fuselage Fairing (WFF) para este

futuro avión de transporte.

Asimismo, destaca en este periodo el continuo desarrollo de las Tier 2 y su constante diversificación de clientes y

programas, así como el crecimiento del número de plantas en el exterior que suman ya 20 ubicaciones, dos más

que el año pasado. Así, los socios del cluster están situados en Alemania, Brasil, China, Estados Unidos, India,

Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumania.

La Asociación Cluster Hegan está formada por 38 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros

fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision,

Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, Electrohilo,

Grupo TIT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace

Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.

Copyright © 2013 Airline 92. AII Rights Reserved. Designed by JoomIArt.com.

httn://www.airline92.com/index.nhn?ontion=com content&vlew=article&ld=3074:1a-... 14/O{i/2013

Page 174: Hegan segundo trimestre 2013

La industria aeroespacial aglutinada en clusters en País Vasco y Andalucía sortea la ... Página 1 de 3

defensa.comEjércitos, armamento, tecnología en la web

Friday ,

LAAD CHANNEl SITDEF 2013 INICIO NOTICIAS ARTICUlOS PUBLICACIONES AGENDA TIENDA PUBLICIDAD BOlE

España Latinoamérica OTAN y Europa Africa-Asia-Pacífico Industria Homeland Security Revista de prensa Espacio

Home NOTICIAS España la industria aeroespacial aglutinada en clusters en País Vasco y Andalucíasortea la crisis y mantiene fuertes ritmos de crecimiento

La industria aeroespacial aglutinada enclusters en País Vasco y Andalucía sortea lacrisis y mantiene fuertes ritmos de crecimienjpJUEVES 13 DE JUNIO DE 2013 11:47

(defensa.com) El Informe Estadístico del Sector Aeroespacial 2012, elaborado por el Cluster Hélice, destaca que la

aeronáutica en Andalucía representa ya el 17% del PIS industrial manufacturero yel 1,28% del PIB global en lacomunidad. Si el andaluz incrementó en un 6% la facturación, el sector vasco, aglutinado en el cluster HEGAN

logró un crecimiento de la facturación del 11,6% el pasado año, hasta alcanzar los 1.584 millones de euros.

La industria aeroespacial en Andalucía facturó en 2012 un total de 1.858 millones de euros y creó casi 500 nuevosempleos, según recoge el 'Informe Estadístico del Sector Aeroespacial en Andalucía 2012', elaborado por elCluster Hélice, presentado en Sevilla. El sector mantiene cifras de crecimiento a pesar de la coyuntura de crisiseconómica mundial, con datos que refuerzan a Andalucía como segunda región en este sector a nivel nacional y

como uno de los tres polos aeronáuticas más importantes de Europa, junto a Toulouse y Hamburgo. Según los

datos, el sector aeronáutico andaluz representa ya el 1,28% del PIS global andaluz y el 17% del PIS industrialmanufacturero de la comunidad.

En concreto, el cluster aeroespacial andaluz aumentó un 6% las ventas y un 4,5% los puestos de trabajo,superando el millar de nuevos empleos en los dos últimos ejercicios. El estudio recoge la sólida trayectoria del

sector aeronáutica andaluz en la última década, un periodo en el que se han multiplicado por tres el volumen deventas (de casi 600 millones en 2003 a más de 1.800 en 2012) y los puestos de trabajo (4.100 en 2003 a unos casi

11.300 en 2012) y por seis las ventas en el exterior, además de registrar un aumento de la productividad del 3%anual.

Esta evolución positiva se prevé se intensíftque a corto plazo conforme aumente la cadencia de producción de losdiferentes modelos comerciales de Airbus, fundamentalmente la fabricación en serie del A380 y el A400M y laentrada en producción el A350, programas en los que tienen una importante participación las empresas andaluzas.

El informe señala que el polo aeronáutica andaluz ha logrado destacar por los niveles de calidad y de capacidadproductiva de sus empresas, que mantienen una masa crítica fonmada por más de 100 finmas, y que afrontan

nuevos procesos de concentración que posibilitan más solvencia y capacidad para participar en programasinternacionales. Destaca el papel de la industria auxiliar andaluza, que en 2012 incrementó un 14% las ventas, con

736,8 millones de euros facturados, y un 3,8% los puestos de trabajo, hasta alcanzar los 8.396 empleos.

El estudio recoge que Andalucía mantiene una masa crítica empresarial formada por 120 empresas (igual que en2011), el 89% situadas en el eje Sevilla-Cádiz, pero que refleja una actividad dinámica y continúa con la tendencia

iniciada en los últimos años de desarrollar concentraciones y alianzas empresariales que refuerzan la capacidad

del sector para abarcar nuevos paquetes de trabajo.

El sector aeroespacial andaluz facturó 1.858,5 millones de euros y empleó a 11.290 personas en 2012. Estaindustria experimentó el pasado ejercicio un crecimiento del 6% de las ventas (104,5 millones de euros) y del 4,5%del empleo (488 puestos de trabajo). En la última década (2003/12) la facturación creció en más de 1.263 millonesy se crearon 7.111 puestos de trabajo (media anual de +11,7%).

Respecto a las ventas del sector, el 59% de este negocio corresponde a programas militares, y el resto aprogramas civiles. Por actividad, la mayor parte de las empresas se dedican a actividades mecánicas y montaje,

que suponen el 41 % de las empresas y el 66% de la facturación global del sector, seguidas de las de ingeniería y

Interoperaties más que

httn:/ /www.defensa.com/index.nhn?ontion=com content&view=article&id=9313 :la-i... 14/0612013

Page 175: Hegan segundo trimestre 2013

La industria aeroespacial aglutinada en clusters en País Vasco y Andalucía sortea la ... Página 2 de 3

consultaría y servicios. Destaca el papel creciente del área de ingeniería, que en 2012 aumentó en el número defirmas así como sus ventas (un 39,5% más facturado que en 2011).

Durante el pasado año continuaron creciendo además los empleos de alta cualificación (directivos, ingenieros ylicenciados), con un incremento del 4% respecto a 2011. Esta área representa junto al perfil de operarios

cualificados el 88% del global del sector en Andalucía. Asimismo, el cluster andaluz creció casi un 2% en

productividad (entendida como facturación por empleado), una tendencia ascendente que se ha mantenido en la

última década a una media de 5.000 euros por empleado al año.

La industria en Andalucía continuó igualmente su apuesta por diversificar la cartera de clientes y productos, un

factor que permite reducir riesgos y dar estabilidad, representando las ventas de productos que no provienen de

Airbus el 28% del total (525 millones de euros). En este apartado hay que mencionar el crecimiento de losproductos Airbus España durante 2012, con un incremento del 16,8% respecto al año anterior, mientras que lafacturación de otros productos y servicios prácticamente se mantuvieron al mismo nivel. Este dato viene motivadopor la cada vez mayor carga de trabajo e intensidad en la cadena de producción de los programas civiles de

Airbus, como el A350, con previsión de nuevos crecimientos para los próximos años.

Las exportaciones del clúster aeroespacial andaluz ascendieron en 2012 a más de 1.150 millones de euros,

superando por primera vez la barrera de los 1.000 millones, lo que supone el 62% de la facturación total y el 8,1%

del total de exportaciones de la región, según los datos de la Agencia Andaluza de Promoción Exterior Extenda,con la que el Cluster Hélice colabora en la intemacionalización del sector a través de misiones comerciales y la

organización de encuentros de negocio como ADM 2012 o el Encuentro Mundial de Proveedores del A400M.

Tractoras y auxiliares andaluzasAl igual que viene sucediendo en los últimos años, los datos de la industria auxiliar vuelven a ser muy favorables

en 2012, consolidando su fortaleza a pesar de la coyuntura económica. El aumento de la facturación fue mayor enel tejido auxiliar, con un crecimiento del 14%, hasta los 736,8 millones de euros, frente al1 ,3% de incremento de

las firmas tractoras, que facturaron 1.121,7 millones de euros. El crecimiento del empleo fue más homogéneo entreambas, con un 3,8% entre las auxiliares, hasta alcanzar los 8.396 empleos, mientras que las tractoras crecieron un6,7% y emplean a 2.894 personas.

Esto supone que la industria auxiliar ha contribuido al 90% del aumento de la facturación y al 63% del empleo eneste sector andaluz el pasado ejercicio, con una media anual del 15% de aumento de las ventas en los últimos tres

años. En la última década, la facturación en la industria auxiliar ha crecido más de un 850% (de 85 millones en

2003 a 737 en 2012) y el empleo en un 500% (de 1.663 en 2003 a 8.396 en 2012).

En cuanto a los datos del último año, el informe recoge el crecimiento del número de empleados en las áreas de

calidad y de I+D en 2012, con incrementos del 47% y 33% respectivamente. Estas dos áreas junto con la deingeniería han pasado de representar el 29% del global en la industria auxiliar en el año 2011 al 31 % en 2012. Porsu parte, el personal de producción, con un peso del 46% respecto al total, sigue con un crecimiento sostenido del8,7%.

La productividad también ha crecido en las empresas auxiliares del cluster andaluz, con un aumento del 10%, si

bien las firmas de ingeniería y consultaría fueron las que mayor aumento experimentaron con un 24,6% respecto al

año 2011.

Además, destaca el esfuerzo de las firmas auxiliares en inversión en I+D, que casi se ha duplicado en el último

ejercicio (con un global de 56,9 millones de euros) y que ha alcanzado el 7,7% de las ventas. En esta evolución hatenido un papel importante la actividad del Centro Avanzado de Tecnologías Aeroespaciales (CATEC) -quefomenta la I+D en el tejido auxiliar-, las convocatorias del programa Innterconecta, impulsadas por la Junta de

Andalucía, y los desarrollos asociados al nuevo programa A350 de Airbus.

HEGAN presenta a sus asociados los buenos resultados obtenidos en 2012 y las expectativas del sector vasco

Según los datos aportados por el Cluster HEGAN en su Asamblea General Anual, la industria aeronáutica deEuskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su posición en un sector intensivo entecnologias innovadoras y crecimiento a largo plazo y vuelve a reivindicar su papel tractor en la economía vasca alcumplir, dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y

diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva.

Los socios de HEGAN lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hasta alcanzar los 1.584 millones

de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producción en diferentes programas en los que

DESARROLLAN DO EL KIT

httn://www.defensa.com/index.nhn?ontion=com content&view=artic1e&id=9313 .la-i.; 14/0612013

Page 176: Hegan segundo trimestre 2013

La industria aeroespacial aglutinada en clusters en País Vasco y Andalucía sortea la ... Página 3 de 3

participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación

de 767 millones (con un incremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de

euros (con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundo lograron 176 millones deeuros (con un crecimiento del 14,3%).

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturación global de 849 millones

de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con un alza del 12% y 621 millones. Por su parte,

el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

Crecimiento de empleo

Para la Asociación HEGAN es un placer hablar de la creación de empleo. Destaca en esta situación de crisiseconómica, el aumento del empleo del 4,1 % para todos los centros de las empresas de HEGAN, situándose en12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta la actualidad. Este crecimiento del

empleo no sólo se produce en las localizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha para seguir a susclientes, como ocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en todas las zonas geográficas.

Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se han contratado en todo el mundo casi 500

profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas en el País Vasco, superando la cifra de4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte de los recursos a lasactividades de I+D+i, manteniento la elevada cifra de 193 millones de euros del año 2011. "Estos niveles deinversión en I+D+i -el 12,2% de las ventas totales- son vitales para mantener la competitividad en este reñidosector. El esfuerzo es grande, pero la pervivencia de las compañías depende en gran medida del mismo".

Hitos de 2012 de la industria en el País Vasco

Como hitos producidos el pasado año entre los socios de HEGAN, cabe mencionarlas primeras entregas de las

estructuras del A350 y CSeries, y la gran repercusión tractora para la consolidación de este sector con la entradacon fuerza en los nuevos programas PW1000G y KC-390, de Pratt & Whitney y de Embraer, respectivamente, "queamplían de una forma muy diferente la cartera de programas y mercados de aeronaves en los que participannuestras empresas".

El motor GTF, en el que ITP participa como socio a riesgo tendrá aplicaciones en el mercado para los avión

japonés Mitsubishi Regional Jet, el ruso Irkut MS·21, el canadiense C·Series de Bombardier, dos nuevos modelosde la brasileña Embraer y el NEO de la familia 320 de Airbus. La introducción en este motor supone un reto

estratégico ya que supone acceder a la fabricación de aviones de pasillo único, un segmento en el que el sectorvasco no estaba demasiado representado. En el caso del nuevo programa KC·390 de Embraer, Aernnova estáparticipando en el diseño y fabricación de las superficies móviles en composite (alerones, flaps, timón de dirección)

y de los utillajes para su fabricación, así como en el diseño de la mitad del fuselaje, del pylon y de las puertas deltren de aterrizaje. Y Aciturri, como socio a riesgo, realizará el paquete Wing Fuselage Fairing (WFF) para este

futuro avión de transporte.

Asimismo, destaca en este periodo el continuo desarrollo de las Tier 2 y su constante diversificación de clientes y

programas, así como el crecimiento del número de plantas en el exterior que suman ya 20 ubicaciones, dos másque el año pasado. Así, los socios del cluster están situados en Alemania, Brasil, China, Estados Unidos, India,

Malta, México, Portugal, Reino Unido y Rumania.

La Asociación Cluster Hegan está formada por 38 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembrosfundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision,

Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP, Electrohilo,Grupo TTT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, Orbital Aerospace

Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.

Copyright © 2013 Defensa.com. Todos los derechos reservados.Designed by JoomIArt.com.

httn://www.defensa.comlindex.nhn?ontion=corn content&view=article&id=9313 :la-i... 14/0612013

Page 177: Hegan segundo trimestre 2013

38 ECONOMíA EUSKADI Noticias de Gipuzkoa Jueves, 13 de junio de 2013

Gaia incide en la internacionalizaciónpara afrontar su quinto año en recesiónEL CLÚSTER DE LA ELECTRÓNICA, INFORMÁTICA Y

TELECOMUNICACIONES PERDERÁ EMPLEO EN 2013

La facturación cae un 17,3%desde 2008 y superará el 20%en diciembre pese a que las exportaciones crecieron un 41%

MIKEL MUJIKADON OSTIA. Se le atribuye un papel"clave para la competitividad delpaís", pero el sector de las TEIC estásufriendo con dureza la crisis, espe-cialmente las empresas de menortamaño, que abundan en la CAV yconcretamente en Gipuzkoa. Sutamaño es un "problema" paraacceder a mercados exteriores, queson los únicos que están permi-tiendo crecer a las compañías másgrandes y aumentar el volumen denegocio de las exportaciones. Pre-cisamente, estas subieron un 12,7%en 2012 y acumulan un crecimien-to del 40,6% desde 2008, el mejor añode las empresas asociadas al Clús-ter de la Electrónica, Informática yTelecomunicaciones de la CAV

Concretamente, en 2008, las 238empresas asociadas al clúster ven-dieron 3.315millones de euros y solo549 de ellos procedían de ventas al

exterior. Cuatro años después, en2012 -ahora hay 260 empresas aso-ciadas-,las ventas totales se queda-ron en2.742 millones y se prevé aúnuna caída añadida del 3,7% para elpresente 2013,que será el quinto añode recesión para este colectivo.

La caída acumulada durante lacrisis, por tanto, es del 17,3% y supe-rará e120% este año si se cumplenlas previsiones. De los citados 2.742millones de facturación al cierre de20l2, sin embargo, 1.053 se vendie-ron en el exterior. Un volumen queroza supera ya e138% y se acercaráa140% de las ventas totales en 2013.

Según indicó ayer el presidente deGaia, Manuel Salaverria, en víspe-ras de la asamblea anual del Clús-ter de Electrónica, Informática yTelecomunicaciones del País Vasco-tendrá lugar en Miramon, Donos-tía-, "esto confirma que la interna-cíonalízacíón y multilocalización

son las principales herramientaspara superar la crisis, si bien estasno están al alcance de todas lasempresas, tal y como 10demuestranlos resultados por subsectores".

Salaverr-ia admitió que la caída defacturación de15,8% en 2012respec-to a 2011esconde datos "desiguales".Así, mientras las empresas de elec-trónica de menor tamaño vieronreducir su facturación en un 20%,seguidas de las TICs pequeñas, queregistraron un retroceso del15%. ydel 9,6% de las empresas medianasy grandes del sector, la electrónicaprofesional de mayor dimensiónaumentó su facturación en un 1%"gracias a la ínternacíonalízación".

El empleo en las empresas aso-ciadas al sector también sigue encaída, pero aumenta, por contra, elnúmero de personas contratadas enel extranjero, que supera ya los4.000. Para 2013, el colectivo prevéademás una caída añadida del 3,6%del empleo. Y eso, siendo "optimis-tas", apostilló Tomás Iriondo, direc-tor general de Gaia, "ya que losdatos de expedientes de Regulaciónde Empleo (ERE) registrados en elprimer cuatrimestre indican unaevolución peor". Las 260 empresasasociadas a Gaia empleaban al cíe-

rre de 2012 a 10.807 personas. En2008 eran 12.053 en 238 compañías.La pérdida de puestos de trabajosupera ya, por tanto, ei io % .

En lo que respecta a a la inversiónen I+D+i, las organizaciones inte-gradas en Gaia invtrtieron 120millones de euros en 2012, un 3,2%menos que en 2011.

"REORJENTA06N DE LA I+D Salaverriaañadió que ante la compleja situa-ción actual "es necesario ser másinnovadores y creativos que en losúltimos años". Aseguró que Gaiaincidirá en políticas de internacio-nalización más "flexibles" paraimpulsar y facilitar la "convergen-cia" de las pymes ymicropymes has-ta alcanzar un tamaño que les per-mita abordar nuevos "retos" y "mer-eados"; y pidió una reorientación enel reparto de los recursos para 1+D,evitando el "café para todos" yapos-tando por proyectos más vinculadosa resultados y no tanto al desarrollode capacidades. Según dijo, lasempresas pequeñas tendrán quedejar de hacer I+D de forma endóge-na y compartir proyectos. Además,abogó por participar más en "pro-yectos europeos, que es donde haydinero ahora para I+D".

Los responsables de Gaia, Igor Arrizabalaga, Manuel Salaverria y Tomás friondo, ayer en Eureka! Zientzia Museoa de Miramon. FOTO: GORKA ESTRADA

LaEnáqurnnahe~entareiterasupreocupación por la falta de financiaciónLA CONSEJERA DEL GOBIERNO

VASCO ARANTZA TAPIACOMPARTE LA NECESIDAD

"URGENTE" DE LA AFM

DONOST1A. La consejera de Desa-rrollo Económico y Competitividad,Arantza Tapia, aseguró ayer quecomparte las reivindicaciones de la

asociación española de fabricantesde máquínas-herramienta (AFM)sobre la necesidad de financiación"urgente" y apoyo a la internacio-nalización.

Tapia expresó su respaldo a laactividad de este sector "vital" parala industria vasca durante el actode inauguración de la XIX edicióndel Congreso de Máquinas-herra-mienta y Tecnologías de Fabrica-

ción, que reunirá hasta mañana enDonostia a cerca de 400 expertos yprofesionales del sector.

La consejera presidió este acto, alque también asistieron el diputadode Innovación, Desarrollo Rural yTurismo de Gipuzkoa, Jon Peli Urí-guen, y el presidente de la AFM,José Ignacio Torrecilla.

Tapia aludió a la necesidad definanciación y recordó que el

Gobierno Vasco mantiene dos víasprincipales de ayudas que alcanzan1.200 millones de euros a través deconvenios con entidades financie-ras y con las sociedades de garan-tia recíproca.

A estos programas hay que sumar,destacó, "una línea de avales diri-gida a la financiación de proyectos,pedidos o contratos de carácterextraordinario y alto efecto tractoren el tejido de subcontratación".

La consejera tam bién apostó pordesarrollar "una estrategia de mejo-ra de la capacidad competitiva de laindustria" sobre la base de un pro-yecto de "manufactura avanzada"que ayude a las empresas a accedera los mercados internacionales. >EFE

Los mercadosemergenteshacen volar

alto a Hegan

El clúster vasco de empresasaeronáuticas eleva un 11,6%su facturación y crea empleo

DONOSTIA. Los socios del clúster dela industria aeronáutica de Euska-di, Hagan, han logrado un "sólido"crecimiento de la facturación del11,6% hasta alcanzar los 1.584millo-nes de euros durante 2012 y unaumento del empleo del 4,1 %. Elpresidente de la asociación, IgnacioMataix, expuso los resultados regis-trados en el sector en su exposicióndurante la asamblea general delclúster celebrada ayer en las insta-laciones de su socio Tecnalia en elParque Tecnológico de Donostia, enMiramon.

Mataix destacó que estos resulta-do "responden al comportamientode la demanda de aeronaves en losmercados emergentes y a la impor-tante actividad de ingeniería en eldesarrollo de los nuevos modelos yen la mejora de los actuales".

Según los datos aportados, laindustria aeronáutica de Euskadi"está sabiendo aprovechar lademanda del sector" y "consolidan-do su posición en un sector intensi-vo en tecnologías ínnovadoras y cre-cimiento a largo plazo", por lo quevolvió a " reivindicar su papel trac-tor en la economía vasca".

Así, las plantas situadas en Euska-di registraron una facturación de767millones, con un incremento del8,8%, las factorías implantadas enel resto del Estado, 641 millones deeuros con un aumento del 14,7% ,ylas del resto del mundo lograron 176millones de euros (+14,3%) >E.P.

HABITAT > Seis empresas vascascrean un consorcio paravender en el exteriorSeis empresas vascas que facturanmás de 100 millones de euros al añoy dan empleo a 600 personas hanconstitu ido un consorcio para ganardimensión internacional e incre-mentar sus exportaciones relacio-nadas con equipamientos hoteleros.El consorcio, denom inado AnardiGroup, se presentó ayer en Vitoria ylo constituyen las empresas Cianco,Daisalux, Fagor Grupo Mueble,Enea, Jorge Fernández y MCM, ase-soradas por la Asociación Clúster delsector del hábitat, Habic. Sus objeti-vos de venta se centran en Francia,Bélgica y Alemania. >EFE

CONSTRUCCiÓN> Tecnalia y lasociedad pública VlSesadiseñarán "ecomateriales"El centro de investigación aplicadaTecnalia y la sociedad pública delGobierno Vasco, Visesa, diseñarán"ecomateriales" para su uso en cons-trucción, cuyas ventajas son quemejoran el aislamiento acústico ytérmico, y evitan enfermedades deri-vadas de las humedades o de sus-tancias químicas nocivas. Estosmateriales están compuestos en un75% de materias primas naturales yrenovables y se calcula que permiti-rán un ahorro energético del 25% ,según informaron Tecnalía y Visesaen un comunicado. >EFE

PC
Resaltado
Page 178: Hegan segundo trimestre 2013

40 I EMPRESAS I

La Máquina-Herramienta se reivindicacomo tractora de la industria vascaEl presidente de AFMremarca la necesidadde defender y promoverla actividad industrial ysolventar las dificultadesde financiación

:: VICENTE AGUIRRESAN SEBASTIÁN. El sector de má-quina-herramienta se reivindicó ayercomo "tractor de la industria» enEuskadi y España. e insistió en la ne-cesidad de "defender ypromover laactividad industrial como garantía deuna econornia sostenible». Para ello,urgió a solventar cuanto antes las di-ficultades que las empresas encuen-tran a la hora de acceder a financia-ción ya rebajar los costes de esta. Asíloexpresójosé Ignacio'Iorrecilla, pre-sidente de la asociación española defabricantes de rnáquinas-herramien-ta, accesorios. componentes y herra-mientas (AFM) durante su interven-ción en el acto de inauguración delXIX Congreso de Máquinas-Herra-mienta y'Iecnologiasde Fabricación,que se celebra hasta mañana en SanSebasti:in. Un evento histórico queechóaandaren 1976 y que reúne acerca de 400 profesionales y exper-ros, que durante tres dias debaten ydan aconocer las últimas novedadesen el sector. El congreso incluye 45ponencias. Torrecilla recalcó que lamáquina-herramienta "es el sectorindustrial más importante porque deel dependen otros muchos».

En el acto participaron, además, laconsejera de Desarrollo Económicoy Cornpetitividad del Gobierno Vas-co.Arantza Tapia, y el diputado de In-

las autoridades posan al inicio del XIX Congreso de Máquinas-Herramienta en Miramón. :: MI"L ""AILE

LA CIFRA

1.327millones de euros facturaron lasempresas de máquina-herramien-ta, componentes y accesorios elaño pasado, un 7,14~l'\mas que en2011. El 82·;,· de esa cifra fueronventas en el extranjero.

novación, Desarrollo Rural y Turis-mo de Gipuzkoa. Jan Peli Urigüen.

Laconsejera compartió las reivin-dicaciones de AF.M sobre la necesidadde financiación «urgente», y mostrósu respaldo a la actividad de este sec-ter «vital» para la industria vasca. Re-cordó que para ayudar en la financia-ción, el Gobierno Vasco mantiene dosvías principales de ayudas, que akan-zan 1.200 millones. a través de con-venios con entidades financieras ycon las sociedades de garantía recí-proca. A estos programas habría quesumar. agregó, «una línea de avalesdirigida a la financiación de proyec-

tos. pedidos o contratos de carácterextraordinario y alto efecto tractoren el tejido de subcontratación».

Tapia apostó por desarrollar «unaestrategia de mejora de la capacidadcompetitiva de la industria» sobre labase de un proyecto de «msnufacru-fa avanzada». para lo que rernarcó lanecesidad de que la investigación «seatransferida de forma efectiva de loscentros tecnológicos a las empresas».

Urigüen valoró la innovación queen Gipuzkoa realizan las empresas deeste sector, recordando que este te-rritorio tiene «una de las mayores ta-sas de investigadores del mundo».

Las empresas de telecomunicacionesvascas ralentizarán la caída este año conun descenso del 4% de ventas y empleo:: PILAR ARANGURENSAN SEBASTIÁN_ Las empresasde electrónica, informática y tele-comunicaciones integradas en elCluster Gaia vivirán este año suquinto ejercicio de recesión, ya quese espera una caída de la facturacióny de! empleo cercana al4,)~"pero serámás comedida que en 2012, en elque las ventas cayeron un 6(';;..

Unas perspectivas, por lo tanto,«algo mas optimistas ••, segun indi-có ayer el presidente de Gata, Ma-nuel Salaverria, durante la presen-tación de los resultados y las previ-siones para este año con motivo dela Asamblea General Anual que ce-lebtará hoy el cluster en Donostia.

Gaia integra a 260 empresas delPaís Vasco, que el año pasado alcan-zaron una facturación de 2.742 mi-llones, lo que supone un descensodel 5,8%. Salaverría calificó el ejer-cicio de «complicado» e incluso in-

dicó que las "dificultades fueron ma-yores qUE- en años anteriores, al in-crernentarse la caída de la deman-da publica j' privada, reducirse lasinversiones y Encontrarse con pro-blemas adicionales en financiaciónde las empresas».

Un có¿tel que afectó en mayormedida a las empresas electrónicasmás pequeñas, que redujeron su fac-

LA CIFRA

-7%En el Estado: Las empresas de te-lecomunicaciones facturaron enEspaña el año pasado un 7",;me-nos que el ejercicio anterior, hastaalcanzar los 35.300 millones. las-tradas por la caída de los precios.

turación un 20%, mientras que laelectrónica profesional de mayor di-mensión incremento sus ventas entomo al I ",>, por su mayor presenciaen mercados internacionales.De hecho, las ventas al ex-terior aumentaron en suconjunto un ll,7?o has-ta los LOS 3 millones.

Por su narre. el em-pleo se redujo ~n 5,300respecto a 1011. centrán-dose su desplome en elPaís Vasco, donde el sec-ter de lasTEIC da tra-bajo a 10.807 personas, ya que en lasplantas del exterior se incrementohasta alcanzar los 4.000 profesiona-les.

Para este año, el clúsrer esperaque la facturación caiga un 3 .-¡c:.:~,de-bido a un crecimiento más modera-do en las ventas internacionales, yque el empleo lo haga también un

3,6('>~"aunque esta cifra podría au-mentar. según advirtió Salaverria,dados los numerosos expedientesde regulación de empleo presenta-dos en el primer cuatrirnestre.

Tampoco las inversiones en 1+0van a ayudar al sector, según indi-có su presidente. ya que las previ-siones para los próximos años «noson optimistas, debido sobre todo alos escasos recursos económicos pu-blicas y privados», re marcó.

Salaverria defendió la importan-cia del sector, (.:que es clave

-dijo- para el desarrollo yla cornpetitividad de lasregiones», por lo que re-

.• clamó que «debe ser re-forzado y potenciadopara avanzar en el cre-

cimiento general denuestro país».

Abogó por la interna-cionalización y multi-

localización como principales he-rramientas para salir de la crisis, perotambién por que las empresas ad-quieran una mayor dimensión, re-forzando la colaboración inrra e in-rersecroria]. Asimismo, apuntó quese requiere «ser más innovadores ycreativos de lo que hemos venidosiendo en los últimos 30 años».

, Jueves 13.06.131EL DIARIO VASCO

Habic promueve unconsorcio paraexportar productosa cadenas hotelerasEQUIPAMIENTOSeis empresas vascas, que facru-ran más de cien millones de eu-ros al año y dan empleo a 600 perosanas, han constituido un con-sorcio para ganar dimensión in-ternacional e incrementar asi susexportaciones relacionadas conequiparnientos hoteleros. El con-sorcio, denominado AnardiGroup, presentado ayer en Vito-ria, esta constituido por las em-presas Cianco, Dnisalux, FagorGrupo Mueble, Enea, Jorge Fer-nández y MCM, y cuenta con elasesoramiento de la AsociaciónCluster del sector del habitar Ha-bic. Dicho grupo centrara prefe-rentemente sus objetivos de ven-ta en Francia, Bélgica y Alerna-nia.DV

Hegan facturó un11.6% más en 2012.con un aumentodel empleo del 4.1%TEMALos socios de ICluster de la indus-tria aeronáutica de Euskadi. HE-gan, han logrado un «sólido» cre-cimiento de la facturación del11.6'J¡;hasta alcanzar los 1.584 mi-llones durante 2012 Y un aumen-to del empleo deI4,Ho. El presi-dente de la Asociación. IgnacioMataix, destacó durante la asam-blea celebrada en Donostia queestos resultados «responden alcomportamiento de la demandade aeronaves en los mercadosemergentes y a la actividad de in-genieria en el desarrollo de losnuevos modelos y en la mejora delos actuales». Las plantas vascasestán sabiendo aprovechar la de-monda, yn que lograron numen-tar su facturación un 8,8W •. DV

La Spri inicia enBerlín las gestionespara abrir unaoficina comercialALEMANIAEl viceconsejero vasco de Indus-tria, Juan Ignacio Garcia de Mo-tiíoa, y el director general de laSpri, Alex Arriola, han iniciado enBerlin las gestiones para la aper-tura este mismo ano de la nuevaoficina comercial de la sociedaddependiente del Gobierno Vascoen Alemania. El pais germanc esuno de los principales socios deEuskadi en comercio inrernacio-nal, tanto en lo que se refiere alas importaciones como a las ex-portaciones. Junto con Francia esel principal cliente de las empre-sas vascas ya que es el des"tino del14,2~t.del total de las exportado-nes de laCAV, mientras qUE ocu-pa un lugar preferente como pro-veedor, por detrás de Rusia. DV

PC
Resaltado
Page 179: Hegan segundo trimestre 2013

Noticias / Metal

Hegan celebra su Asamblea Generalinformando de un crecimiento sólido13/06/2013

En su exposición, el presidente de la Asociación Ignacio Mataix ha expuesto los resultados

registrados en el sector "que responden al comportamiento de la demanda de aeronaves en

los mercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en el desarrollo de losnuevos modelos y en la mejora de los actuales". Según los datos aportados, la industria

aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector y consolidando su

posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largo plazo y vuelve

a reivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrial

del país, con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; ycapaz de transferir ese conocimiento al resto de la industria productiva.

Crecimiento sólido

Los socios de Hegan lograron un sólido crecimiento de la facturación del 11,6% hasta alcanzar

los 1.584 millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de

producción en diferentes programas en los que participan las empresas vascas. Por áreas

geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767 millones (con

un incremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado, 641 millones de

euros (con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto del mundo lograron

176 millones de euros (con un crecimiento del 14,3%).

Page 180: Hegan segundo trimestre 2013

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturación

global de 849 millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con un

alza del 12% y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64

millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

Crecimiento de empleo

Para la Asociación Hegan es un placer hablar de la creación de empleo. Destaca en esta

situación de crisis económica, el aumento del empleo del 4,1% para todos los centros de las

empresas de HEGAN, situándose en 12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa

por el sector hasta la actualidad. Este crecimiento del empleo no sólo se produce en las

localizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha para seguir a sus clientes, como

ocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en todas las zonas geográficas.

Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se han contratado en todo el mundo

casi 500 profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas en el País Vasco,

superando la cifra de 4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

Page 181: Hegan segundo trimestre 2013

Las empresas de Hegan facturaron 1.584 millones - Actualidad Aeroespacial - Vier... Página 1 de 2

SOBREPASANDO

EXPECTATIVAS

actualidad •eroespacla 1) ~EL PORTAL DE LOS PROFESIONALES DE LA AERONÁUTICA Y EL ESPACIO

Revista Digital I Blog I Videoteca I RSS I Hemeroteca I Boletín I Contacto IViernes 14/06/2013

! Portada ICompañias !Industria

.••• Volver

! Defensa I Profesionales Ilnfraestructuras I Transporte I Formación I Legislación

1:l!1#!il'!1!itiT#1

Un 11,6% más que en 2011

Ilas empresas de Hegan facturaron 1.584 millonesViernes 14-6-2013San Sebastián.- Las empresas aeroespacialesvascas integradas en Hegan lograron el pasado añoun sólido crecimiento de la facturación del 11,6%hasta alcanzar los 1.584 millones de euros, segúnse dio a conocer en la asamblea del Clúster vascocelebrada el pasado miércoles en San Sebastián.

El presidente de la Asociación, Ignacio Mataix,expuso los resultados registrados en el sector "queresponden al comportamiento de la demanda deaeronaves en los mercados emergentes y a la importante actividad de ingeniería en eldesarrollo de los nuevos modelos y en la mejora de los actuales".

La industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda del sector yconsolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimientoa largo plazo y vuelve a reivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir,dentro de la tradición industrial del país, con ser un sector de futuro, especializado,sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferir ese conocimiento al resto de laindustria productiva.

Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadi registraron una facturación de 767millones (con un incremento del 8,8%), las factorías implantadas en el resto del Estado,641 millones de euros (con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en elresto del mundo lograron 176 millones de euros (con un crecimiento del 14,3%).

Por subsectores, estructuras experimentó un crecimiento del 15% y logró una facturaciónglobal de 849 millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores,con un alza del 12% y 621 millones. Por su parte, el subsector de sistemas y equiposalcanzó los 64 millones y el espacio se ha mantenido en 50 millones de euros.

La Asociación logró un aumento del empleo del 4,1 % para todos los centros de lasempresas, situándose en 12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa por elsector hasta la actualidad. Este crecimiento del empleo no sólo se produce en laslocalizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha para seguir a sus clientes,como ocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en todas las zonas geográficas.

Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se han contratado en todo elmundo casi 500 profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas enel País Vasco, superando la cifra de 4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una granparte de los recursos a las actividades de I+D+i, manteniento la elevada cifra de 193millones de euros del año 2011. "Estos niveles de inversión en I+D+i -el 12,2% de lasventas totales- son vitales para mantener la competitividad en este reñido sector. Elesfuerzo es grande, pero la pervivencia de las compañías depende en gran medida delmismo", concluyó el presidente.

htto:/ /www.actualidadaeroesoacial.comldefault.asox?where=3&id= 1&n= 10864

-

FTEJerezFught Tramíng Europe

Jun io

,, ••_ ••01100-.0'' ••_

El mes de LeEl A350 pOOriaser la 9

Descargar

Vide

14/0612013

Page 182: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN participa en el salón aeronáutico Paris Air Show 2013, el mayor evento m... Página 1 de 3

06 15 Last update 09:57:33 AM Últimas noticias: Aumenta la percepcion de que l...2013 search

~ CERRAjERf:IDfJ SOMER

Opinión Bizkaia EuskadiBilbao Barakaldo De interés Prensa Enlaces Deportes

Usted está aquí: Home ~ De interés De interés HEGAN participa en el salón aeronáutico Paris Air Show 2013, el

HEGAN participa en el salón aeronáutico ParisAir Show 2013, el mayor evento mundial delsectorDetalles Categoría: De interés Publicado el Viernes, 14 Junio 2013 11:35 Escritopor Redacción

Con una creciente presencia en el pabellón español,HEGAN y sus empresas asociadas tomarán partenuevamente en el Salón Internacional Paris Air Show,más conocido como Le Bourget por el emplazamientoen el que tiene lugar, y en el que participa desde sufundación en 1997. Las expectativas del certamen sonoptimistas en relación a la participación global y los

acuerdos previstos. Le Bourget continúa siendo elmayor evento de la industria aeroespacial del mundo y

_-4< el preferido por las empresas. Contará con 2.215expositores y 192.000 metros cuadrados de exposiciónde aeronaves y acogerá a 351.000 visitantes

__ ••.••profesionales y público en general.

La delegación de HEGAN ocupará el 34% del área de exhibición del pabellón español, lo que muestra el esfuerzointernacional de las compañías de la asociación, con un ratio de exportación media el 73% de su produccióndurante los últimos 20 años. Las cifras de los miembros en 2012 muestran el papel estratégico de este sector y sunivel de competitividad concretado en el incremento de su facturación hasta 1.584 millones de euros y del empleohasta 12.059 empleos (con crecimientos del 11,6% Y 4,1%, respectivamente en el conjunto de sus plantas deproducción en todo el mundo).

Localizada en el Hall 1 - E320, la representación de expositores directos de HEGAN estará compuesta por los

dos miembros fundadores Aernnova y Grupo ITP, así como Aciturri, que dispondrán de sus propios stands. Por Isu parte, la compañía asociada Novalti ocupará un espacio dentro del stand de la asociación cluster HEGAN.Asimismo, una buena representación de asociados (entre los que se encuentran CTA, DMP, Industrias Galindo,Metraltec, SENER, Siegel, Sisteplant, Tecnalia o WEC entre otros) visitarán la feria en los dias reservados paraprofesionales, contando como punto de encuentro y reunión el stand de HEGAN. Establecerán encuentros conlos fabricantes de los aviones y motores con los que están trabajando. Igualmente, mostrarán su papelprotagonista en muchos de los programas internacionales del sector que acapararán el interés del salón, comolos aviones comerciales Boeing 787, el CSeries de Bombardier, el gigante A380 de Airbus, o el nuevo A350 XWBy el avión de transporte A400M, también de Airbus.

Paris Air Show 2013 se desarrollará entre el 17 y 23 de junio, en el marco de la recuperación del sectoraeronáutico mundial. Será un foro imponente en el que las empresas exponen las últimas innovacionestecnológicas, anuncian nuevas contrataciones de aviones y mantienen reuniones de negocios. Para HEGAN, queno fallado en ninguna ocasión desde su fundación en 1997 -esta será la novena edición a la que asiste-,"participar en la 50 edición de esta feria supone la oportunidad de poner nuestro granito de arena en la

http://www. bilbao24horas.comJindex. php/de-interes-y-curiosidades/noticias-curiosas-... 15/06/2013

Page 183: Hegan segundo trimestre 2013

HEGAN participa en el salón aeronáutico París Air Show 2013, el mayor evento m.. Página 2 de 3

construcción del mayor evento mundial del sector y con ello contribuir al desarrollo de la cadena de valor de cadaavión".

Socios de HEGAN participantes

Como proveedor de primer nivel para los principales fabricantes, Aciturri diseña, fabrica, ensambla e integraconjuntos estructurales tanto en metal como en materiales composite y participa como socio a riesgo en losprincipales proyectos de referencia para compañías como Airbus, Airbus Military, Embraer, Boeing, Fokker ... Lacompañía participa en el desarrollo de proyectos aeroespaciales desde 1984 y cuenta con siete plantas deproducción en España, un centro de Excelencia en Ingeniería, una oficina permanente en Hamburgo y oficinas enEstados Unidos. Con una plantilla cercana a los 1.145 empleados, la facturación de Aciturri en 2012 rondó los140 millones de euros.

Aernnova es también un proveedor de primer nivel y un suministrador global de complejas estructurasaeronáuticas. Su capacidad le permite asumir la completa responsabilidad de los programas, incluyendo la fasede diseño conceptual y de detalle de los prototipos de fabricación, al igual que los ensayos y procesos decertificación, la producción en serie y el servicio de mantenimiento. La producción de aeroestructuras cubre unamplio rango de productos en las familias de alas, fuselajes, estabilizadores, superficies de control, nacelles yfairings, entre otras. Por otra parte, la compañía ofrece ingeniería especializada en la gestión de paquetescompletos de trabajo y fabricación en materiales metálicos y composite.

El Grupo ITP representa prácticamente la totalidad de la capacidad de motores aeronáuticas. La compañía se haconvertido en líder mundial en servicios de ingenieria experimental, fabricación y mantenimiento, gracias a latecnologia propia, su alta calidad y sus productos medioambientalmente responsables. ITP es socio de losprincipales programas civiles y de los consorcio europeos de defensa (Eurojet, Europrop, MTRI) con socios dereferencia como Rolls-Royce, General Electric, Pratt & VVhitney, Snecma y Honeywell. Es igualmente el centrooficial de mantenimiento y servicio para los principales fabricantes de motores de todo el mundo. Así, realiza elmantenimiento de motores y turbinas de gas para compañías como general Electric, Pratt & VVhitney, AlliedSignal, Snecma, Turbomeca, Rolls-Royce, Eurojet y Europrop.

Un buen ejemplo de la contrastada red de pymes es Novalti, fabricante de componentes y mecanismos paraaeroestructuras, motores y espacio. La compañía gestiona íntegramente la producción, desde el desarrollo y laingeniería de diseño, hasta la fabricación y el montaje final.

Cabe mencionar al socio ALTRAN, especializado en consultaría de innovación, ingemena y tecnología;organización y sistemas de la información; y estrategia y negocio, que aprovechará el despliegue de su matriz, elGrupo ALTRAN -multinacional francesa con actividades muy destacadas en el campo de la aeronáutica, elespacio y la defensa y que cuenta con 3.500 especialistas alrededor del mundo-, para estar presente en esta cita.

HEGAN

La Asociación Cluster Hegan está formada por 38 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembrosfundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group, Aerovision,Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan, Danobat, DMP,Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici , Mesima, Metraltec, Nivac, Novalti, Nuter, OrbitalAerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las organizaciones tecnológicas CTA,Tecnalía e IK4.

http://www.bilbao24horas.comlindex.php/de-interes-y-curiosidades/noticias-curiosas-... 15/06/2013

Page 184: Hegan segundo trimestre 2013

14/06/13 HEGAN participa en el salón aeronáutico París Air Show2013, el ma'yOl"evento mundial del sector - sunotadeprensacom

HEGAN participa en el salón aeronáutica ParisAir Show 2013, el mayor evento mundial delsector

Categoría padre: Organizaciones Categoría: Asociaciones Creado en 14 Junio 201310:55 Pele Pool de Comunicación, S.L.3

Los socios del cluster ocuparán el 34% del suelo expositivo del pabellón español y exhibirán sus desarrollos

tecnológicos y la participación en nuevos programas

Con una creciente presencia en el pabellón español, HEGAN y sus empresas asociadas tomarán

parte nuevamente en el Salón Internacional Paris Air Show, más conocido como Le Bourget por el

emplazamiento en el que tiene lugar, y en el que participa desde su fundación en 1997. Las

expectativas del certamen son optimistas en relación a la participación global y los acuerdos

previstos. Le Bourget continúa siendo el mayor evento de la industria aeroespacial del mundo y el

preferido por las empresas. Contará con 2.215 expositores y 192.000 metros cuadrados de

exposición de aeronaves y acogerá a 351.000 visitantes profesionales y público en general.

La delegación de HEGAN ocupará el 34% del área de exhibición del pabellón español, lo que muestra elesfuerzo internacional de las compañías de la asociación, con un ratio de exportación media el 73% de su

WNW.sunotadeprensa.comles/organízaciones/asocíaciones/59348-hegan-participa-en-el-salón-aeronáutico-parís-aír-show-2013,-el-ma}Qr-e~to-rnundial-... 1/4

Page 185: Hegan segundo trimestre 2013

14/06113 HEGAN participa en el salón aeronáutico Paris Air Show 2013, el map evento mundial del sector - sunotadeprensa.com

producción durante los últimos 20 años. Las cifras de los miembros en 2012 muestran el papel estratégicode este sector y su nivel de competitividad concretado en el incremento de su facturación hasta 1.584millones de euros y del empleo hasta 12.059 empleos (con crecimientos del 11,6% y 4,1%, respectivamenteen el conjunto de sus plantas de producción en todo el mundo).

Localizada en el Hall 1 - E320, la representación de expositores directos de HEGAN estará compuesta porlos dos miembros fundadores Aernnova y Grupo ITP, así como Aciturri, que dispondrán de sus propiosstands. Por su parte, la compañía asociada Novalti ocupará un espacio dentro del stand de la asociacióncluster HEGAN. Asimismo, una buena representación de asociados (entre los que se encuentran CTA,

DMP, Industrias Galindo, Metraltec, SENER, Siegel, Sisteplant, Tecnalia o WEC entre otros) visitarán laferia en los días reservados para profesionales, contando como punto de encuentro y reunión el stand deHEGAN. Establecerán encuentros con los fabricantes de los aviones y motores con los que estántrabajando. Igualmente, mostrarán su papel protagonista en muchos de los programas internacionales delsector que acapararán el interés del salón, como los aviones comerciales Boeing 787, el CSeries deBombardier, el gigante A380 de Airbus, o el nuevo A350 XWB y el avión de transporte A400M, también deAirbus.

Paris Air Show 2013 se desarrollará entre el 17 y 23 de junio, en el marco de la recuperación del sectoraeronáutica mundial. Será un foro imponente en el que las empresas exponen las últimas innovacionestecnológicas, anuncian nuevas contrataciones de aviones y mantienen reuniones de negocios. Para HEGAN,que no fallado en ninguna ocasión desde su fundación en 1997 -esta será la novena edición a la que asiste-,"participar en la 50 edición de esta feria supone la oportunidad de poner nuestro granito de arena en laconstrucción del mayor evento mundial del sector y con ello contribuir al desarrollo de la cadena de valor decada avión".

Socios de HEGAN participantes

Como proveedor de primer nivel para los principales fabricantes, Aciturri diseña, fabrica, ensambla e integraconjuntos estructurales tanto en metal como en materiales composite y participa como socio a riesgo en losprincipales proyectos de referencia para compañías como Airbus, Airbus Military, Embraer, Boeing, Fokker ...La compañía participa en el desarrollo de proyectos aeroespaciales desde 1984 y cuenta con siete plantasde producción en España, un centro de Excelencia en Ingeniería, una oficina permanente en Hamburgo yoficinas en Estados Unidos. Con una plantilla cercana a los 1.145 empleados, la facturación de Aciturri en2012 rondó los 140 millones de euros.

Aernnova es también un proveedor de primer nivel y un suministrador global de complejas estructurasaeronáuticas. Su capacidad le permite asumir la completa responsabilidad de los programas, incluyendo lafase de diseño conceptual y de detalle de los prototipos de fabricación, al igual que los ensayos y procesosde certificación, la producción en serie y el servicio de mantenimiento. La producción de aeroestructurascubre un amplio rango de productos en las familias de alas, fuselajes, estabilizadores, superficies de control,nacelles y fairings, entre otras. Por otra parte, la compañía ofrece ingeniería especializada en la gestión de

WMY.sunotadeprensa.com/es/organizaciones/asociaciones/59348-hegan-participa-en-el-salÓT1-aeronáutico-paris-air-show-2013,-el-ma)«-e\el1lo-mundial-... 2/4

Page 186: Hegan segundo trimestre 2013

14/06113 HEGAN participa en el salón aeronáutico Paris Air Show2013, el ma~ e\ef1to mundial del sector - sunotadeprensa.com

paquetes completos de trabajo y fabricación en materiales metálicos y composite.

El Grupo ITP representa prácticamente la totalidad de la capacidad de motores aeronáuticas. La compañía

se ha convertido en líder mundial en servicios de ingeniería experimental, fabricación y mantenimiento,

gracias a la tecnología propia, su alta calidad y sus productos medioambientalmente responsables. ITP es

socio de los principales programas civiles y de los consorcio europeos de defensa (Eurojet, Europrop, MTRI)

con socios de referencia como Rolls-Royce, General Electric, Pratt & Whitney, Snecma y Honeywell. Es

igualmente el centro oficial de mantenimiento y servicio para los principales fabricantes de motores de todo el

mundo. Así, realiza el mantenimiento de motores y turbinas de gas para compañías como general Electric,

Pratt & Whitney, Allied Signal, Snecma, Turbomeca, Rolls-Royce, Eurojet y Europrop.

Un buen ejemplo de la contrastada red de pymes es Novalti, fabricante de componentes y mecanismos para

aeroestructuras, motores y espacio. La compañía gestiona íntegramente la producción, desde el desarrollo y

la ingeniería de diseño, hasta la fabricación y el montaje final.

Cabe mencionar al socio AL TRAN, especializado en consultaría de innovación, ingeniería y tecnología;

organización y sistemas de la información; y estrategia y negocio, que aprovechará el despliegue de su

matriz, el Grupo AL TRAN -multinacional francesa con actividades muy destacadas en el campo de la

aeronáutica, el espacio y la defensa y que cuenta con 3.500 especialistas alrededor del mundo-, para estar

presente en esta cita.

HEGAN

La Asociación Cluster Hegan está formada por 38 entidades: Aernnova, Grupo ITP y SENER como miembros

fundadores; las compañías y grupos empresariales Aciturri, Aeromec, Aerospace Engineering Group,

Aerovision, Aibe, Alestis, Alfa Precision Casting, Altran, Aratz, Astorkia, Ayzar, Burdinberri, Burulan,

Danobat, DMP, Electrohilo, Grupo TTT, Industrias Galindo, LTK Grupo, Matrici, Mesima, Metraltec, Nivac,

Novalti, Nuter, Orbital Aerospace Systems, Siegel, Sisteplant, Tecnasa, Tey, Tamoin y WEC; y las

organizaciones tecnológicas CTA, Tecnalia e IK4.

Detalles del contacto:

PdC Pool de Comunicación, S.L.

Calixto Diez

Vizcaya

Tlf: 94 443 24 66

Móvil: 636680347

Fax: 9444321 93

Web: http://www.pooldecomunicacion.com

Me gusta O Enviar Twlttear O o Share

VNM'.sunotadeprensa.com'es/org anizaci ones/asoci aci ones/59348- heg an-parti ci pa-en- el-salán-aeronáuti co- paris-ai r-show- 2013,-e1-map -e\ef1lo-mundi a1-. . . 3/4

Page 187: Hegan segundo trimestre 2013

Sábado IS.CG.IZEL CORREO·

El sedor aeronáuticovasco facturará másde 10.500 millonesgracias al Airbus A350

JESÚSL.ORTEGA

f."r. I

El nuevo avión delfabricante europeo,en el que participan 26empresas de Euskadi.realizó ayer el primervuelo de unas pruebasque durarán 14 meses

BII.BAO. Tras casi cinco años deproceso de diseño y fabricación ycon 18 meses de retraso respecto alcalendario inicialmente previsto,el Airbus A350 XWB realizó ayercon éxito, tras despegar del aero-puerto francés de Toulouse, su pri-mer vuelo de unas pruebas que seprolongarán ahora durante 14 me-seso Un aparato con el que el fabri-cante europeo, propiedad del con-sorcio EADS, quiere competir conel estadounidense Boeing787 en elsegmento de aviones de largo reco-rrido -hasta 15.500 kilómetros sinescala- y mediana capacidad -en-tre 270 y 350 pasajeros-o

EIA350 XWB supondrá para elsector aeronáutico vasco una fac-turación superior a los 10.500 mi-llones de euros a lo largo de la vidadel programa, que podría prolon-garse durante más de 30 años, y lacreación de unos 4.000 puestos detrabajo. No en vano, un total d. 26empresas asociada alclúster' vas-

eo del sector. Hegan, participan enla construcción de esta aeronave.

Tres de ellas -Aernnova, Alesris yAcirurri- son proveedores de primernivel de piezas para este avión y so-cios del mismo a riesgo compartido,lo que significa que comenzarán afacturar sus trabajos cuando se ven-dan sus primeras unidades. que seestima será en el úlrimo cuarrimss-rre de 2014 y que serán para la aero-línea catarí Qatar Airways.

Aernnova y Alesris fueron las prí-meras compañías vascas en forma-lizar macro-contratos por un valorglobal de 4.000 millones de euros,para diseñar 'l fabricar el estabiliza-dor horizontal y el elevador, asícomo la 'belly fairing o panza delavión y su cono de cola. Por su par-te, Aciturri, especializado en la fa-bricación de aeroesrructuras en fl-bra de carbono, realiza el desarro-llo completo del estabilizador ver-tical de cola, así como la estructu-ra interna de la denominada 'sec-ción 19', el área donde se unen elfuselaje con los esrabilizadores ver-tical y horizontal. Ambos paquetesde trabajo podrían alcanzar un va-lor de 1.600 millones de euros a lolargo de la vida del programa.

En el área de motores, el grupovasco ITPyel británico Rolls-Roycefirmaron un contrato por el que elprimero se convirtió en socio sumí-nistradordel diseño, fabricación ymontaje de la turbina de baja pre-sión para el segundo, que motoriza-ra este avión, así como el Rear Fra-me, lo que le supondrá una factura-ción de 4.900 millones de euros du-rante la vida del motor.

Presencia vasca en el aviónAirbus A3SO XWB

Precio por unidad184-240

millonesde euros

Estos grandes paquetes de trabajoejercen además un efecto tractor so-bre buena parte del resto de las indus-rrias aeronáuticas vascas. de formaque e1701!;:.de las empresas asociadasalclúsrer intervienen en este pro-grama, bien de forma directa para Air-bus o a través de los proveedores deprimer nivel nacionales o extranje-ros. Esta participación abarca prácti-camente toda la cadena de suminis-tro y se extiende desde las áreas de di-seño e ingeniería, hasta las de mate-riales, urillaje, fabricación, tratamien-tos térmicos, ensayos y logística,

Asi, por ejemplo, en el área de sis-temas y equipos la empresa guipuz-ccana Dl.•.fP producirá e! sistema deamortiguación del tren principal deaterrizaje de 475 unidades de este

La UE alcanza un acuerdo para negociarel tratado de libre comercio con EE UUFrancia, que bloqueódurante horas elconsenso, logradejar fuera de lasconversaciones laindustria cultural

:: IÑAKI CASTROCorresponsalBRUSELAS. Francia se resistió contodos sus recursos a levantar el blo-queo a las negociaciones del trata-do de libre comercio entre la UE yEstados Unidos. El consenso solo fueposible anoche tras casi trece horasde intensos contactos bilaterales ydespués de que París lograra que, demomento! la industria cultural que-de fuera de la agenda en el comien-zo de las conversaciones con Vi"d-shington, aunque 13decisión pue-

de ser revocada en un futuro si asilo deciden por unanimidad los so-cios comunitarios.

El Gobierno de Francois Hollan-de dejó claro ayer en un encuentroministerial que sclo aceptaria el ini-cio de las conversaciones si la indus-tria cultural quedaba completamen·te al margen. Una exención de es-tas caracteristicas podria desembo-car en una medida recíproca de \Va-shington en cualquier sector econó-mico de su interés. lo que torpedearíalas esperanzas de a!canzarun acuer-do. Bruselas ha acostado fuerte paraforjar la mayor alianza comercial delplaneta, un espacio sin aranceles quecontribuiría él alentar el crecimien-to con unos beneficios anuales de200.000 millones.

El gran objetivo de los titularesde Comercio de los Veintisiete re--unidos en Luxemburgo pasó por

MERCADO COLOSAL

~ Objetivo: El tratado de libre co-mercio permitiría crear un merca-do colosal mediante la elimina-ción de aranceles y regulaciones yrestricciones innecesarias.

~ Beneficios: Se estima que la UErecibiría una inyección anual de119.000 millones, mientras que enel C2S0 de EE UU alcanzaría los95.000. El coste seria mínimo por-que implica eliminar barreras.

~ Ejemplos: El tratado permitiríaque ambos bloques reconozcan losestándares de seguridad en los co-ches, lo que evitaría dobles exá-menes, y las empresas cornperi-rían por los proyectos públicos sinlimitaciones.

GrupolTPTurbina de

baja presiénde los motores

ldurante la

vida del motor

¡-Alestis

Cono de cota

Encargos613

unidades

Capacidad

270-350pasaieros

aparato por importe de 15 millonesde euros, tras firmar un contrato conla francesa Messier Dowty, suminis-trador directo de Airbus. Tambiéncabe destacar la integración de lasvascas Burdinberri y Aratz con lasfirmas jupasa e lnrnapa para crear laempresa mixra Reductia Aerospace,que les ha permitido acceder a pa·quetes llave en mano de urillaje paraelA350XWB.

613 pedidos en firmeActualmente, este avión! cuyo pre-cio de catálogo oscila entre los 184y los 240 millones de euros según elmodelo (hay eres configuracionesen función del número de asientos),tiene 613 pedidos en firme de 33clientes de todo el mu udo. Su corn-

delimitar el marco negociador enel que se moverá la Comisión su-ropea en sus contactos con el Go-bierno de Barack Obama. Sale setrataba del primer p3S0 de un largoproceso, pero Francia mostró unaacritud inflexible. COIl su postura,pretende proteger el sistema euro-peo que permite ofrecer subve n-cienes al cine y fijar cuotas de exhi-bición. La televisión e Internet tamobién forman parte de esta regla-mentación especial. un asunto muysensible en la sociedad gala.

Desmarque españolAunque en un principio contó conel respaldo de varios socios, Fran-cia se quedó aislada rápidamente.El zrueso de intezranres de la Unióndefendieron u; documento pro-puesto por Bruselas en el que se re·marca que la industria cultural nose utilizará como moneda de cam-bio. Incluso, el Ejecutivo comuni-tario planteó volver. reunir a losministros cuando las negociacio-neslleguen al ámbito del cine. unplanteamiento nada habitual en lostratados comerciales. El argumeo-

I ECONOMíA I 53

4.900mitlonesde euros 1.600

millonesde euros

a lo largodel programa

AdtulTiEstabilizador

t--..:...----verticat de cola

AernnovaEstabilizador

horizontal(diseño y

fabrlcación)

Alestis+

Aernnova

4.000millonesde euros

a lo largo delproqrama

Radiodeacción

Hasta15.500

kilómetrosGRA ICO G. DE. \..AS HERAS

petidor, el Boeing 787, que cuentacon la ventaja de estar en el merca-do desde otoño de 1011, acumula 890pedidos. Con un precio ligeramen-te inferior al nuevo modelo de Air-bus, a pesar de ser el avión más ven-dido de ese segmento en el mundo,a principios de •.ste año sufrió unduro revés cuando toda la flota deeste modelo tuvo que quedarse entierra durante tres meses debido aproblernas de recalentamiento desus nuevas baterías de litio.

Airbus ha apostado por dota ra suA350 de materiales más ligeros, prin-cipalrnente titanio, avanzadas alea-ciones de aluminio y fibra de carbo-no, con lo que asegura que consumeun 25'\ menos de combustible quesu rival.

to de los socios no es que debanabrirse todavía más las puertas aHollywood o Google en el caso dela distribución por Inrerner. Su te-sis es que blindar de inicio un secotor podría dinamitar las conversa-ciones en su conjunto.

El Gobierno norteamericano haadvertido de que la restricción ci-nematográfica no sera «bienveni-da». Se especula con que el paso si-guiente de VJashingron consistiriaen vetar un sector en el que distin-tos socios europeos pueden estarinteresados. Unode los ejemploscitados afectaba al transporte ma-rítimo. Otros países acogen con op-timismo la perspectiva de que el gi-gante estadounidense abra a la com-petencia exterior los servicios fi-nancieros y los proyectos de las Ü1S-

tituciones públicas.España se alineó inicialmente con

Francia, pero el jueves se desmarcóde la posibilidad de respaldar Ul1 vero.En una declaración conjunta con suhomólogo británico, el secreta rio deEstado de Comercio. Jaime Garcia-Legaz, reclamó que no se desaprove-chara esta «oportunidad histórica».

Page 188: Hegan segundo trimestre 2013

Fin de semana 15 y 16 de junio de 2013 Cinco Días I

La dueña de Campofríohunde su beneficio por elveto de China a un aditivoCINCO DiAS Jludril/

Smithfield. la compañía cár-nica estadounidense dueñade Campoírio, ha cerrado suejercicio fiscal 2012-2013 conun beneflcio cercano a 140millones de euros, lo que su-pone un descenso del 63%sobre el oeueñcío registradoel año anterior.

La empresa lo atribuye a lacalda de las exportaciones enel sector, especialmente endos países que son clientesclave, C0l110 Rusia y China.Ambos tienen prohibida lautilización de la ractopamina,un aditivo utilizado para laproducción de carne magra yque Smithfleld también usa.Ésta recibía hace unas sema-nas una oferta de Shanghui,compañíu precisamentechina, de 5.300 millones deeuros por todo su negocio) lamayor oferta realizada poruna empresa de China a unaestadounidense.

"Para la industria) las ex-portaciones de cerdo cayeronen casi todos los grandes mer-cados en el último trimestre,con los volúmenes de Chinay Rusia cayendo debido a losrequisitos de certificación de

La industria española celebra el éxitodel primer vuelo del A350 XWBEl sector aeronáutico in-ternacional estuvo ayerpendiente del primervuelo de prueba del Air-bus A350 XW8, con ca-pacidad para el trans-porte de hasta 350 pa-sajeros y el próximo rivaldel 8787 de 8oeing, querecientemente ha tenidoproblemas con sus bate-rías. El ensayo fue unéxito.

la ractopamina ya la debili-dad del yen, provocandomenos envíos a Japón'; ex-plicó Larry Pope, presidentey consejero delegado deSmithfield, que facturó13.200 millones de dólaresdurante el año. 11.000 de ellosderivados de' la venta decerdo.

Pero el aumento del preciode las materias primas tam-bién ha limitado el beneficiode la compañía. Durante elaño se ha visto obligada asubir los precios para com-pensar el incremento de los JAVIER VACILLO Bilbaocostes de las materías primas,principalmente del maíz. La industria aeronáuticaEsto ha llevado a un bencñ- española participa concio bruto un 15% inferior al I un 11% del programade 2012, pese a haber factu-I del nuevo A:350 },,'WB, capazrado casi 200 millones de de trasladar de 270 hasta 350euros más. poniendo de ma-¡ pasajeros en vuelos de larganifiesto una tendencia del distancia (15.000 kilómetrosconsumidor a comprar pro- sin escalas). La multinacio-ductos y carnes más baratos. I nal estadounidense Boeing

Smithfield se marca como ' estuvo muy pendiente del pri-objetivo aumentar las inver- mer vuelo del nuevo corupe-siones para mejorar los cos- ti dar de su BiSí en el seg-tes estructurales, asi como lle- mento de aviones de dobleval' a cabo una estrategia de pasillo, sobre todo cuando susdiversificación de las adquí- problemas con las bateríassiciones y fusiones de em- han provocado varios aterri-presas de carne envasada y zajes de emergencia en Japónproductos de valor añadido. en los últimos meses, unas di-

'""" ""1

Despegue del avión desde las instalaciones de Airbus en Toulouse (Francia).

ficultades que parecen supe-radas. El primer vuelo del.'1,350 },,'WB despegó ayer deun aeropuerto de Airbus enToulouse (Francia) con seistripulantes a bordo, uno deellos el ingeniero español Fer-nando Alonso. Tras planeardurante cuatro horas sobrelos Pirineos, regresó al desti-no con éxito. El único pro-blema fue externo, puesto QuetU\'O que aplazar el estreno,previsto para el miércoles pa-sado. por la huelga de los con-troladores aéreos en Francia(que provocó la suspensión det.soo vueíos).

Más negocioEl nuevo miembro de la fa-milia Airbus tiene más pre-sencia de la industria espa-üola, Del S% de participaciónen el anterior ..1.380 a la cita-da cuota del 11%en el r\350

, },,'WB. Esos porcentajes ,e tra-ducen en '•.000 nuevos em-pleos (de alta cualificación,

Las perspectivas delsector aercnáuticc saturanhasta 2022 la capacidad deproducción de los grandesconstructores de aparatos.Hay una demanda previstade 34,000 unidades para eltransporte de pasajeros, sincontar el ámbito de Defen-sa, frenado por la crisis.

impermeables a la actual cri-sis, que afecta de lleno a otrossectores, como el de la cons-trucción). Y generará decenasde miles de millones de tac-turación para las empresasaeronáuticas. El avión yatiene 613 pedidos en firme,contratados por 33 aerolíneasde todo el mundo. Sus vueloscomerciales comenzarán amediados del próximo ano,

El Airbus A350 x'\VB estáequ ipado con los motoresTrent x"WB de Rolls Royce,

que incorporan las turbinasde baja presión de ITP. L1 em-presa de Zamudio (Vizcaya)prevé unas ventas de 4.900millones durante la vida co-mercial del motor.

Aernnova, con sede en Mi-ñano (Alava), es otro de losgrandes contratistas nacio-nales del nuevo avión, al quesuministra diferentes estruc-turas, como el mamparo depresión, los estabilizadores delas alas y los rudders (timo-nes). Más de 350 ingenierosde la empresa vasca trabajandesde 2008 en este programa,que ha alumbrado un apara-to, cuya estructura al 53% esde material compuesto, lo quereduce \lJ125% el COIl>UlllOdecombustible y las emisionesde Ca,.Con el nuevo avión deAirbus, Aernnova creará400empleos en sus plantas deruescas (Toledo) y Berante-víüa (Alava). Otros treinta su-ruinístradores del A350 XW'Bson españoles.

Eroski baja los precios de más de2.000 productos de alimentación

I J. V. Bilbao

Eroski activó ayer su anun-ciado plan de rebaja de pre-cios, que de momento atcan-

, za a más de 2.000 productosde alimentación "'y de mane-ra permanente'; según fuen-tes del gru po cooperativo.Esos artículos "son los máshabituales de la cesta de lacompra'; han manifestadodesde la compañia de distri-bución.

La oferta incluye 1.600productos de primeras mar-cas, otros 300 comercializa-dos con la enseña Eroski y200 más de alimentos frescospara su consumo diario: pre-ferentemente de proveedoreslocales. según la ubicación decada centro, Eva Ugarte, di-rect.ora comercial de la coo-

perativa, ha manitestado quees "la bajada de precios másambícíosa" de las realizadaspor Eroski. El recorte alcan-za al 15% del precio anterioren algunos casos.

La iniciativa del grupoque preside Agustín Markai-de forma parte de su planpara el periodo 2013-2016,adecuado a un consumo queen España "seguirá com-portándose de forma muydébil" y que está en retroce-so desde 2009. La uolítíca dedescuentos también la haaplicado a sus gasolineras.ubicadas junto a los hiper-mercados. y que han permi-tido un ahorro total de500.000 euros a sus clientes,aseguran los responsables dela compañía de Elorrio (Viz-caya).

La rebaja de precios se haconseguido 1)01' la optimiza-cíón de los procesos internosdel grupo, que lleva los últi-mos ejercicios afanándose enla red ucción de costes y enmejoras en sus cadenas de su-ministro. La cooperativa tarn-bién ha recurrido al compro-miso de sus socíos, que se hanbajado el sueldo en varias oca-siones y han aumentado sujornada laboral para cubrír lasactividades realizadas antespor personal contratado.

En su estrategia tambiéncaben las tiendas "cero emi-siones': en base a un proyec-to pionero en un centro de laempresa en Oñate (Guipúz-coa), 'lile ha logrado una re-ducción del 65% en su factu-ra energética. Eroski tiene2.IOO establecimientos.

PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 189: Hegan segundo trimestre 2013

2 EMPRESA XXI15 DE JUNIO DE 1013

Producción automovilística. Losensambladores de automóviles enAlemania y España dan muestrasde sostenimiento en sus produc-ciones. Las fábricas alemanas, enmayo; produjeron 428.900 vehícu-los, un 4 por ciento menos que unaño antes; si bien, este porcentajenegativo representa una ligeradesaleración sobre los cinco pri-meros meses, en que la baja fuedel 5 por ciento y el volumen de2,262.600 vehículos. En España, losdatos de abril arrojan una evolu-ción más positiva. Se ensambla-ron en el mes 149.456 turismos, un27,25 por ciento más que llil añoantes -la Semana Santa cambió demes-, mientras que en el cuatri-mestre se alcanzaron 592.591 vehí-culos con una mejora del 6,27 porciento.

Albero! \fefueF.i!a 2:icuñaga. Tradi-cionalmente, el grupo Iberpapelha incluido en sus consejos deadministración profesionales deprimer nivel y dilatada experien-cia. Dentro de esta travetoría, Pa-pelera Guipuzcoana de Zicuñagaha reforzado su estructura con elnombramiento de Jesús Alberdicomo miembro de su consejo deadministración. Por tanto, la com-pañía de Hernani aprovechará laexperiencia del ex-responsable deEIkargi para elevar el nivel de sugobierno corporativo.

La IED/U1i de $oria avanza. Espa-ña no ha logrado cubrir las exi-gencias impuestas por Europa enel campo del agua, lo que aseguraque las inversiones en este área semantengan, aunque sea a menorritmo del necesario. Dentro de es-ta estrategia se puede incluir elproyecto de Edar para Soria. ElMinisterio ha destinado 22,5 mt-llones de euros para acometer laprimera fase y, al mismo tiempo,dar luz verde a la redacción delproyecto y ejecución de las obras(le la estación depuradora, así co-mo a los proyectos del túnel emi-sario y los colectores asociados.

Compeiencia en la Uinsa blanca.El comercio exterior de electrodo-mésticos en España presenta unosdatos curiosos. Lo más llamativoal cierre del primer trimestre erael alza exportadora del 27,8 porciento, hasta 264 millones. Elderrumbe del mercado interno yla mayor competitividad animaneste movimiento. Sin embargo, apesar de la baja demanda interna,las importaciones crecieron un 9,4por ciento, hasta 335,7 millones, loque indica la feroz competenciaque sufren los fabricantes españo-les en productos de bajo coste o enlos de muy alta gama. Por ejem-plo, . como contraposición, lasempresas españolas exportaronmotores por 495 millones, un 37,6por ciento más, pero las importa-ciones cayeron un 29 por ciento,hasta 248 millones.

JONÁS

€l ~X(€SO I>€ DlMRAJ/)f.)\

o

Andrés Arizkorreta

El plan de moderni-zación de la divi-sión de Rodajes de

. CAF se concluiráeste año. Tras sieteaños de actuación,la compañia hacreado un área fle-xible y competitivacapaz de fabricar-ruedas hasta parasus competidores.Todo un lujo.

Ion Olaeta

El Grupo Otua cie-rra todos los flan-cos que puedandebilitar su negocioa largo plazo. Laúltima acción se hasaldado con la com-pra de un vertederode residuos no peli-grososa la Diputa-ción vizcaína. Laanticipación comobase de la gestión.

Alex Bengoa

Los trabajos de IK4-Tekniker en losmotores Stírlíngabre nuevas expec-tativas en las reno-vables. El centroeibarrés es un espe-cialista como lodemuestra su parti-cipación en la cons-trucción de un ban-co de ensayos deestos motores.

¿Aumentan Haspetroleras elmargen de beneficio?

SE MUEVEN

Enrique Arriola

Tubos Reunidosredujo su actividaden los primerosmeses de 2013 porla introducción denueva maquinaria.Ahora afronta otrasinversiones querefuerzan su apues-ta por la tecnologiapropia y de van-guardia como basede rentabilidad.

lñaki López Gandasegui

El A350 XWB se vaa convertir en unode los grandes dína-mizadores de laaeronáutica vasca.La primera entregapodría realizarseen 2014, lo quesituará a AeJ:1ll1D-va, ITP, Aciturri yAlestis en unamejor posición demercado.

Sin lugar a duda, laspetroleras se estánbeneficiando de lacaída del precio del

José Luis Aymat petróleo aumentandoDirector de Feat sustancialmente sus

márgenes brutos, como señala el último informe de laComisión Nacional de la Energía. Ha pasado, siguepasando y pasará mientras no actúe Competencia. Enun mercado deprimido, bajan los precios y baja la ren-tabilidad. Es lo que tendría que haber pasado a las pe-troleras porque cada vez se consume menos carburante.Deberían haber estrechado sus márgenes de rentabili-dad, pero los han aumentado. Es lo que ha pasado a sec-tores como el transporte por carretera, que se está lle-gando a mover con unos márgenes ridículos, hasta elpunto que muchos transportistas siguen porque no tie-nen alternativa, te dicen que 110 lo dejan porque no lesqueda más remedio que tirar adelante. En el transporte,hay 80.000 transportistas. Las petroleras se cuenta conlos dedos de una mano, por ello aumentan márgenes.

Desde la AsocíacíónEspañola de Opera-dores de ProductosPetrolíferos quere-mos señalar que los Álvaro Mazarrasamárgenes de los ope- Secretario General de la AOP

radares no han aumentado en 2013. Al contrario, ladesaparición de la bonificación fiscal de los bíocarbu-rantes ha encarecido los costes. Desde el 1de enero de2013, los biocarburantes que se añaden a los carburantesde automación tributan al mismo tipo impositivo queéstos. Hasta esa fecha, tributaban al tipo cero. Esta dife-rencia de coste desde enero de 2013 queda reflejada en elPAI-Ci (precio antes de impuestos menos costes inter-nacionales), por lo que el mal llamado margen bruto dedistribución ha aumentado desde esa fecha, aunque esteaumento no debe confundirse con un mayor margen delos operadores. Lamentamos que el último informe de laCNE vuelva a realizar análisis sesgados dando a enten-der que las petroleras aumentan sus márgenes en unosmomentos tan especialmente delicados.

PC
Resaltado
Page 190: Hegan segundo trimestre 2013

4 EMPRESA XXI15 DE JUNiO DE 2013

r

OPINIOf'~

EL AVISPERO

El sistemafinanciero sigueen análisis yestudio. Lapérdida de valorde los activos nodeja de pesarcomo una losa.

Federico Abascal

¿Qué créditos?

Vaya hacerle, estimado lector,una pregunta de suave de-magogia: ¿cuánto dinero le

ha dado usted al sistema fmancieroespañol para sacarlo de su crisisbancaria? Lo pregunto porque unaparte importante de nuestro empo-brecimiento económico y de las tri-bulaciones derivadas se debe aldinero que nos ha extraído doloro-samente Hacienda y que el gobiernoha inyectado en gran parte a bancosy cajas, lo cual, de acuerdo a cual-quier manual de buena educación,obligaría a los banqueros a quecuando un contribuyente entra ensu banco, ellos se pongan inmedia-tamente de pie. Obligaría, por lomenos, a que no cerraran cada vezcon más cautela y aparente fruiciónlos grifos del crédito. Pero eso es loque hay, ni un crédito a la vista. Ala vista, se entiende, de cualquierpyme sedienta o de cualquier fami-lia. Cuesta entender esta carestíacrediticia después de tantas ayudasprocedentes de nuestros bolsillos ydel famoso rescate europeo de los40.000 millones de euros, que amuchos analistas ahora les parecenpocos, y que todo o parte de ellos lostendremos que pagar nosotros comodeuda pública, aunque este añovayan a cambiarla de nombre. Y elrescate europeo tenía, junto al finde parchear o fortalecer a los enfer-mos, el de conseguir que el créditofluyera.El contribuyente, incluido obvia-mente el empresarial, tiene funda-dos motivos para la impacienciaporque ahora resulta que los "hom-bres de negro", inspectores de latroika (Comisión Europea, BCE yFMI) se pasearon en la segundaquincena de mayo por nuestra eco-nornía y especialmente por su sec-tor financiero, para dictamínarlo, yresulta que su opinión no es buena,aunque tampoco mala, porque ad-vierte de la necesidad de "seguircon la estrecha supervisión del sis-tema para preservar la estabiliza-ción definitiva de las entidades". Yes que, según la troika, '10s riesgospara el sistema fmanciero se man-tienen elevados", porque si la bancano da créditos, daña a la economía,y la economía dañada daña obvia-mente a la banca: morosidad, acti-vos bancarios devaluados por elajuste del sector inmobiliario, quedisminuye además la calidad demuchos créditos ...

Federícc [email protected]

COMPLEMENTARIOS

Kutxabank (Mario Fernández) y La Caixa (Isidro Fainé) fue-ron las dos únicas entidades financieras entre las grandes cajas de aho-rros que cerraron con beneficio el ejercicio 2012. Un logro que convienevalorar adecuadamente dadas las circunstancias de los últimos años.

VICIOSde~

Nos vamos acercando a los "biocombustiblessostenibles". Ese sí que será un gran avancepara el transporte. Además de todas lasventajas medioambientales, será increíble quedesaparezca la volatilidad en el precio de unode los más importantes factores de coste.

Jesús CuélJar

Biodiesel sostenible, ya

Han pasado cinco añosdesde comienzos de 2008,cuando se realizaron las

pruebas iniciales de biocornbus-tibles en vuelos de Vírgín Atlan-tic, que posteriormente se fue-ron extendiendo a otras compa-ñías aéreas como Iberia, porejemplo, que en 2011 hizo unaprueba con un combustible pre-parado por Repsol consistenteen una mezcla del 25% de com-bustible de origen vegetal y el75% de queroseno convencional.Frente al entusiasmo inicial quedaba la bienvenida a la posibili-dad de una solución a la conta-minación y a la dependencia delpetróleo, posteriormente surgie-ron protestas sobre los biocom-bustibles, alegando que su pro-ducción estaba haciendo aumen-tar el precio de los alimentos.Pero la investigación va consi-guiendo mejoras importantespara evitar ese impacto, usandovegetales y algas no comesti-bles, madera o residuos. Ade-más, los nuevos bíocombusti-bles se pueden utilizar directa-mente sin mezclas de combusti-bles fósiles. Algo importante,porque una de las ventajas prin-cipales para el medio ambientees que los gases C02 de los bío-combustibles son obtenidos delas plantas y posteriormente ab-sorbidos por ellas, por lo que en-tran a formar parte del ciclo na-tural, en contraste con el C02 de

los combustibles fósiles. Nos va-mas acercando a los llamados"biocombustibles sostenibles",los que no interfieran en los pre-cios de los alimentos, tengan unrendimiento equivalente o supe-rior a los combustibles fósiles,pero con un impacto de C02 in-ferior en el ciclo completo desdesu producción hasta su consu-mo, y que además lleguen a te-ner un precio competitivo. Esesí que será un gran avance parael mundo del transporte. Ade-más de todas las ventajas me-dioambientales, será increíbleque desaparezca la volatilidaden el precio de uno de los másimportantes factores de coste.El último paso lo han dado in-vestigadores de China Petrole-um and Chemical Corp (Sino-pec), la mayor petroquimica deAsia, que ha creado un bíocom-.bustible extraíble, bien de aceitede palma o de aceite de cocinausado y con el que han logradohacer volar un Airbus 320. Ade-más, el Ayuntamiento de Shang-hai, que ha probado el combus-tible en taxis, autobuses y ca-miones, ha decidido que dentrode dos años usará en sus auto-buses públicos el biodiesel obte-nido de los restos del aceite decocina usado, con lo que conse-guirá además cerrar el círculode reciclado. Impresionante.

[email protected]

QUÉken

Laproximidad del primer vue-lo del A350 XWB. Esto signifi-cará que la industria suminis-

tradora entra en la fase de indus-trialización del producto. El equipode pilotos e ingenieros que' realiza-rán el primer vuelo ya está designa-do y todo apunta a que Aírbus apro-vechará la Feria de Le Bourget parasobrevolar París ante la mirada delos responsables de compras de lasprincipales compañías aeronáuticasmundiales. El A350 XVv13 será unode los principales hitos en la histo-ria de la aeronáutica vasca y espa-ñola. Hasta ahora, el sector mantie-ne un claro desequilibrio entreinversión y madurez de proyectos,lo que se empezará a romper coneste modelo en el que una parte des-tacada de las estructuras y de lamotorización serán fabricadas porgrupos como Aernnova, Alestis,Aciturri, Reductia e ITP, a los quese sumarán un nutrido grupo deem-presas auxiliares. El A350 XVffise empezará a transformar-en factu-ración empresarial a finales de2014, un hecho de enorme trascen-dencia, especialmente por la buenaacogida de esta familia de aviones.

El arte de' ponerse la vendaantes de tener la herida. Estaactitud es secular en un país

escasamente fajador en Europa y haquedado en evidencia antes de quese conozca la decisión de la CEsobre la 'tax lease' naval. El sectorse acerca a los dos años sin instru-mento fiscal para comercializar susproductos y, ahora, resulta que nova a hacer falta ... Según filtran des-de Bruselas, no se descarta que obli-guen a devolver las ayudas de losbuques construidos, para .armado-res comunitarios básicamente, conlo que se echaría la persiana engran parte del sector. No lo creemosposible, aunque también es secularpintarlo todo de negro, para quecuando se reciba el bofetón cante elpersonal a coro el "podía haber sidopeor". La sanción no se merece y nose debe recibir nada que sobrepaselo simbólico. Lo contrario, un robo.

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 191: Hegan segundo trimestre 2013

12 I EMPRESA XXI!5 DE JUNIO DE 2013

AERONÁUTICA.

ACTIVIDAD EMPRESARIAL

El A350 xwa se acerca al primervu~loduplicando la contratación de utillajesEn el bienio 2013-2014 tiene previsto montar 29 aviones, altiempo que arranca con la negociación para el 'modelo 1000'

Ha dirección de Airbus ha recupe-rado parte del tiempo perdido en ellanzamiento 'industriel del A350XWB y ha empezado a descargarnuevos programas de fabricaciónque engordan las carteras de pedi-dos del sector y que también pue-den acelerar la amortización delesfuerzo inversor de los grupos ITp,Aernnova, Alestis y Aciturri.

JESÚS GAL1NDO. Bilbao

Según han informado fuentes delsector a ElVIPRESA XXI, el primervuelo del A350 XWB se realizará enjunio. Aunque no se ha confirmado,podría convertirse en la gran atrac-ción de la Feria Le Bourget, que secelebrará del 17 al 23 de presente.mes en París. De momento, Airbusya ha designado al equipo de pilotose ingenieros que dirigirá el vueloinaugural.rLas siguientes fases cu-brirán las horas de vuelo, los pro-gramas de pruebas y la certifica-ción del avión en el segundo semes-tre de 2014 -del modelo A350 900-, asícomo la entrega del primer aviónpara cliente en el mismo ejercicio.El programa de fabricación avanza-do por Airbus apunta a una granconfianza en cubrir los plazos fija-dos. De hecho, las empresas sumi-nistradoras deberán entregar lossistemas para el montaje de 9 avío-nes en 2013 y 20 unidades en 2014, aun ritmo de dos aviones por mes.Airbus estima que la plena operati-vidad del programa se alcanzará en2018, cuando está previsto ensam-blar diez unidades/mes.Precisamente, el alto ritmo que sequiere imponer a la cadena de mon-taje ha provocado una importante

Airbus enlazará dos aviones A350 XWB al mes en 2014 en sus instalaciones francesas.

descarga ínversora entre las empre-sas vascas. Recientemente, Airbusha empezado a asignar el duplicadodel utillaje, lo que generará unagran carga de trabajo para los me-canizadores. Asimismo, la amplia-ción de las repeticiones de utillaje yla fabricación de otras piezas regis-trarán una nueva alza a medio pla-zo, en cuanto se concreten los deta-lles en negociación para la produc-ción del modelo A350 1000, que in-cluye algunas variaciones al ser elmodelo de mayor tamaño, 73,9 me-tros de longitud, frente a los 60,6

I 1"""'\

ummi.uascomtalanagroup.coni

"Siempre elegimosel mejor klQPO,

hacer las cosas l1IEN"

LOGISTIC PEOPLE

, del A350 800 Y los 66,9 del A350 900.La altura (16,9 m), el diámetro delfuselaje (5,96 m) y la envergadura(64 m) será la misma en los tres mo-delos. Además, la carga de trabajodel A350 XWB para los próximosaños está garantizada por una car-tera que, al cierre de mayo, aseen-dia 616 pedidos firmes con origenen 34 clientes, así como varios cien-tos de opciones más.Como ha destacado Airbus, "el de-sarrollo del A350 XWB sigue su cur-so, basado en el nuevo calendario, yla linea de montaje finalestá plena-mente operativa. El montaje estruc-tural del primer avión para vuelos,el MSN1, se completó y se logró el'electrical power on'. En febrero de2013 se logró otro hito con la conce-sión de la certificación de tipo demotor por la Agencia Europea deSeguridad Aérea para el turbo fanTrent XWB". Ya en abril, Airbusanunció que "ha completado la ins-talación del motor en el primerMSN1" y que "están en curso lospreparativos para el primervuelo,con una' pronunciada' aceleraciónprevia a las pruebas de vuelo delsiguiente avión". Aún así, debe in-dicarse que el lanzamiento comer-cial estaba previsto, inicialmente,para 2013. Por tanto, el retraso sepuede considerar aceptable en unplan de tanta complejidad.De esta forma, el cada vez más pró-

Claves del proyecto

Competencia. Los tres modelosde Airbus A350 competirán con elDreamliner de Boeing. Si secumplen los plazos, la compañíaeuropea habrá acortado eldiferencia comercial con sucompetidor americano, afectadopor un problema en las baterías.Características. La nuevageneración de motores, laaerodinárnica y la reducción depeso por el uso masivo de 105composites reducirá un 20% 105gastos de explotación y un 25% elcoste de combustible por asiento. .Modelos. Los modelos 800, 900 Y1000 podrán transportar entre2070 y 350 pasajeros. Airbus,además, tiene en cartera unaversión para largas distancias 9DORy otra de carga, 900F.

ximo despegue del A350 XWB, conlos nuevos pedidos de utillaje y laextensión de los contratos para elmodelo 1000, beneñcíará directa-mente a la industria aeronáuticavasca. Así, Aernnova, que figuracomo socio a riesgo y suministra-dor Tier-1, se encarga del llave enmano en material composite del ti-món de cola para Aírbus Alemania;y del bulkhead (mamparos de pre-sión), del estabilizador horizontal ydel elevador (timón de profudidad)para Airbus España.También será suministrador de re-ferencia ITP. que ya cuenta con unagran carga de trabajo para el motorTrent XWB-84 de Rolls Royce. queequipará una parte destacada deesta familia de aviones y que redu-cen consumo y emisiones en un 25por ciento. Los planes de ITP, en elque el A350 juega un papel estelar,contemplan realizar inversiones pa-ra cuadruplicar su capacidad de fa-bricación de módulos de turbinasde baja presión para 2015/2016.Otras empresas socias a riesgo delA350 XWB son Alestis (panza y co-no de cola) y Aciturri (partes inter-nas de la sección 19 y estabilizadorvertical). Asimismo, la nómina deempresas que han trabajado condestino final para este modelo se

.El plan contribuye aque ITP cuadruplíque

la producción demódulos de turbinas

completan con Aratz y Burdinberri,a través de Reductía, como Tier-1 deutillaje para piezas de carbono de lapanza, sección 19; refuerzos de alasy zonas laterales e inferior del

.avíón. Además, Sener: ha creado so-luciones para automatizar la fabri-cación de las alas; Sisteplant el dise-ño de la planta de Airbus para laindustrialización del A350 XWB; In-gemat diversas gradas de montaje yvolteadores para Alestis y Aciturri;Matricí, útiles de conformado; Ona-pres, máquina 'hot drape formíng':Dyfa, mecanizados; o Juaristi, cen-tros' de mandrinado en Toulouse.

PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 192: Hegan segundo trimestre 2013

INDUSTRIA ESTRATEGIA DEl,¡PRESARlAL

16 - 30 de Junio de 2013

Autorización de la UEpara Fagor Industrial

Fagor Industrial, empresa es-. pañola líder en soluciones inte-grales para el sector de hostele-ría, restauración colectiva ylavandería, ha recibído la certifi-cación Certigaz que otorga a sulaboratorio un sello de calidadeuropeo para homologar susproductos.

Acuerdo en Argentinade Sustainable Reference

Sustainable Reference, em-presa vizcaína que ha desarro-llado la plataforma Sustpro.compara compartír el conocimientosostenible a nivel mundial, haabierto en Argentina una delega-ción comercial. Entre sus prime-ras operaciones ha firmado unconvenio de colaboración con laUnión de Industriales para el Sa-neamiento de las Cuencas Ma-tanza Riachuelo y Reconquista(Uiscumarr).

Nanoparticulas para liberarfármacos controladamente

Científicos de CIC bioGUNE(en la imagen la investigadoraEdume Berra) y del Laboratoirede Chimie des Polyméres Orga-niques (LCPO) de Burdeos hanllevado a cabo un proyecto paradesarrollar nanopartículas 'inteli-gentes'. Estas partículas po limé-ricas actúan como 'nanomisiles'contra unas dianas determina-das y permiten la liberación con-trolada en el espacio y en eltiempo de los fármacos, soltan-do su 'carga' solamente allí don-de interese. La liberación delmedicamento se controla me-diante la aplicación de un campomagnético localizado.

Asamblea Generaldel clúster Hegan

La Asociación Cluster Hegancelebró su Asamblea GeneralAnual en las instalaciones que laCorporación Tecnalia, socio delclúster, tiene en el Parque Tec-nológico de San Sebastián. LaJunta Directiva dio a conocer asus asociados la buena marchadel sector en 2012 y las optimis-tas previsiones que existen parael año en curso. Los socios deHegan lograron un crecimientode ta facturación del 11,6%, has-ta alcanzar los 1.584 millones.

Cementos - 50 años de FYM-Rezola en Bizkaia

La factoría vizcaína fue inaugurada en 1963 y se sometió a una reforma integral en 1970

La planta cementera de Arrigorriagacumple años con un desarrollo sostenible• Estrategia Empresarial

La fábrica en la localidad vizcaí-na de Arrigorriaga de FYM-Ce-mentos Rezola, compañía del Gru-po ltaJcementi. ha cumplido el SOaniversario de su puesta en mar-chao en un momento de crisis ge-neralizada del sector, que contras-ta con la época que le vio nacer,en pleno desarrollismo en el con-junto del Estado que obligaba, in-cluso, a la importación de cemen-to del exterior.

Las instalaciones de la firma ce-mentera en Bizkaia entraron enfuncionamiento el 31 de mayo delaño 1963, siendo el principat hitoempresarial de la conocida como'década gloriosa' de la compañíacementera. nacida en 1850 enAñorga (Gipuzkoa), donde cuentacon otra planta productiva.

La factoría de Arrigorriaga, ubi-cada a unos 15 kilómetros de Bil-bao, fue construida con ayuda detécnicos franceses y estaba conside-rada como una de las más moder-nas de la época en su sector y conuna capacidad de producción de100.000 toneladas/año. Parte de suproducción estaba destinada a laexportación, principalmente almercado de África. En 1970, soloseis años después de su inaugura-ción, fue objeto de una reforma in-tegral. En agosto de 1983 resultóseriamente dañada por las inunda-ciones que asolaron Bizkaia en ge-neral, y el municipio de Arrigorria-ga, en particular.

Cementos Rezola cumple 50 años en Arrigorriaga. Esta planta forma parte de m,l, filial española de ltalcementiGroup, quinto productor mundial de cemento y una de las diez principales multinacionales italianas. En la actua-lidad cuenta con una capacidad de producción de 1.125.000 toneladas/año de cemento y con una plantilla de uncentenar de personas. Y desde 1963, las instalaciones han sido objeto de cuantiosas inversiones medioambienta-les, especialmente en los últimos años, para cumplir la normativa europea más estricta en esta materia.

Imágenes de la cons-trucción de la plantacementera de Arrigo-rriaga en 1963 y, de-bajo, la planta deFYM-CementosRezotaen ta actualidad

la existencia de una cantera, la in-troducción de la empresa en elmercado de los áridos, en concretoen el sector de gravas.

FYM-Cemeritos Rezola celebra el50 aniversario de su fábrica deArrigorriaga en un contexto socioe-conómico muy diferente al queexistía cuando comenzó a funcio-nar, en pleno 'desarrollismo espa-ñol. previo a la crisis del petróleo.En 1963, por ejemplo, el mercadoestatal consumía cerca de 6,5 mi-llones de toneladas. de cemento,siendo necesaria la importación de700.000 toneladas. adicionales. Dehecho, en aquellos años, la empre-sa, participada entonces por Ci-ments Francais, tuvo que alcanzaracuerdos con firmas de la compe-tencia como Tudela Veguin o Ce-mentos Lemona para instalar mol-turaciones compartidas.

FYM-Italcementi tiene previstoconmemorar el 50 Aniversario de

. la fábrica de J\rrigorriaga despuésdel verano, con una serie de activi-dades conmemorativas.

Gamor instalará una oficinacomercial en Baiona

En el número 449 de ESTRA-TEGIA EMPRESARIAL se publi-có una información sobre la em-presa Gamor haciendoreferencia a la apertura de unaoficina comercial en Hendaia,cuando en realidad será en Baio-nao Gamor está especializada en

. la fabricación de garras para pla-tos, afiladoras para brocas y má-quinas roscadoras hidráulicas y

neumáticas. brsv__ ~_V_-":.:J..

Mercado de áridosPrevio a la puesta en marcha de

esta fábrica, Cementos Rezola ad-quirió la antigua factoría de cemen-to Zturrena, en Sestao, y constituyóuna empresa filial. Cementos Rezo-la-Vizcaya S.A. Entre los principa-les motivos de la iniciativa estabanla saturación de la planta de Añor-ga, que había alcanzado su techoproductivo por aquellos años, y nofueron ajenos otros factores comola bonanza de las materias primas,la cercanía del Puerto de Bilbao yla posibilidad de permitir, gracias a

PC
Resaltado
Page 193: Hegan segundo trimestre 2013

Españoles en Le Bourget I Fly News Página 1 de 4

Suscr

Aeropuertos Av. Corporativa Aviones Deporte Escuelas Espacio Festivales aéreos hel

mantenimiento Militar Ofertas de empleo Organizaciones pilotos Publicaciones Simulación

FLY NEWS 27 DICIEMBRE 2012/ ENERO 2013 FL Y NEWS 28. FEBRERO 2013 FLY NEWS 29. MARZO 2013 FLY NEWS. 30 ABRIL 2013 FL'

CONTACTO

Españoles en Le Bourget 2013_por -16 Junio, 2013 at 15:0811

LE BOURGET. 16/JUNIO/2013.La industria aeronáutica española cuenta con pabellón propio en elparque de Exposiciones de Le Bourget, en el Hall 1, zona E.

La industria española mostrará un año más suscapacidades en Le Bourget

La industria aeronáutica española estará presdente un año más en Le Bourget con unpabellón propio. La asociación profesional de empresas de defensa y aeroespaciales española,TEDAE, es la encargada de la coordinación de este espacio dedicado a nuestra industria.

En la presente edición estarán presentes con stand propio dentro del Pabellón situado en el

Hall 1, zona E: Aciturri, Aernnova, Aritex Loxin, CESA, Denn, Iberia Mantenimiento, Inmapa

http://fly -news. es/industria! espanol es-en -1e-bourget -2013/ 16/06/2013

Page 194: Hegan segundo trimestre 2013

Españoles en Le Bourget I Fly News Página 2 de 4

Aeronáutica, ITP, Mazel Group, Mtorres y Tecnatom. Además, los dos clústers aeroespaciales

más importantes de nuestro país, Hegan del País Vasco, y Hélice, de Andalucía, contarán con

un destacada representación.

IMPORTANTE PRESENCIA EN EL A350 XWB

La industria española mostrará en París, entre otras capacidades, la importante contribución

al nuevo avión de Airbus, elA350 XWB, cuyo primer vuelo se realizó el pasado 14 de junio.

Los tres grandes tiers-1 españoles, Aciturri, Aernnova y Alestis pondrán el foco en su

experiencia en el desarrollo y fabricación de aeroestructuras en materiales compuestos.

Componentes en materiales compuestos de la deriva vertical del A350.

Así, Aciturri ha confirmado que expondrá en su stand una maqueta a escala del estabilizador

verticall del A350, componente que fabrica para el avión. De igual forma, y según un

comunicado de la compañía, pondrán el énfasis en el nuevo contrato que han firmado con elconstructor brasileño Embraer por el que Aciturri fabricará el carenado ala-fuselaje para elnuevo avión de transporte militar de Embraer, el KC390.

El grupo vasco Aernnova, especializado en suministrar aeroestructuras aeronáuticas complejas,

cubriendo alas, fuselajes, estabilizadores, superficies de control, nacelles y carenados, entre otras,

destacará en esta edición del salón parisino los productos que fabrica en materiales

compuestos.

Como los que ha desarrollado y fabrica para el nuevo A350 XWB, componentes y estructurasdel estabilizador horizontal del avión, elevadores, mamparo de presión, el timón de dirección

(rudder) y el borde de salida fijo.

lñaki López Gandásegui, presidente y CEO de Aernnova, en un comunicado de la compañía,

afirma que el A350 será sin duda uno de los grandes atractivos del Salón. "La industria

aeronáutica vive un momento de crecimiento, con nuevos modelos de aviones en el mercado, conmás de un 50 por ciento de su estructura en material compuesto. Aernnova posee una

importantecapacidad de ingeniería de producto y fabricación en dicho material, como hemosdesarrollado para el A350, por lo que asistimos a esta edición de Le Bourget con él orgullo de

presentar un trabajo bien hecho." , afirma Gandásegui en el comunicado

http://fly-news.es/industriaJespanoles-en-le-bourget-2013/ 16/0612013

PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 195: Hegan segundo trimestre 2013

Españoles en Le Bourget I Fly News Página 3 de 4

otro de lo suministradores de primer nivel español, CESA, empresa especializada en el diseño y

fabricación de actuadores hidráulicos, también repite este la presente edición en el Pabellónespañol de Le Bourget. La empresa, según el director comercial y técnico de la compañía,

Eduardo Chamorro, acude en esta ocasión a Le Bourget: "Con la intecnión de materializar

nuevos proyectos que nos permitan alcanzar nuestro objetivo de duplicar ventas en los

próximos 5 años." La empresa de Getafe es responsable de los actuadores del tren de aterrizajedel A350 XWB, entre otros programas.

Otro importante suministrador del avión A350, la empresa motorista vasca ITP, también repite

presencia. El stand de ITP presentará rotores de compresor para el motor CFE738, que

equipa al Dassault Falcon 2000, como muestra de las capacidades de la compañía en piezas

rotativas complejas, y la tobera vectoríal 3D, como ejemplo de las innovaciones que ITP haaportado en motores de Defensa.

Destacar también la presencia de Ibería Mantenimiento un añó más en el Salón. En esta ediciónla dirección técnica de Iberia destacará las nuevas capacidades en MRO tras elmproceso deintegración con la división de mantenimiento de British Airways, que la sitúa entre losprimerosproveedores de servicios MRO a nivel mundial.

HEGAN Y HELlCE, LOS DOS CLÚSTERS PRESENTES EN LE BOURGET

El Pabrellón español cuenta también con la presencia delos dos clústers más importantes a nivel

nacional. Hegan. el c!ústwer aeroespaciual del País Vasco y Helice, el andaluz.

Apoyado por Extenda, la agencia de promoción exterior de la Junta de Andalucia, Helice

representará a nueve empresas de la que integran el clúster en Le Bourget: Aerosertec,Aertec Solutions, MDU, Skylife Engineerings, Sofitec, Teams, UMI y Aerópolis. Elm stand de

Hélice está dentro del espacio reservado por la Junta, Andalucia Aerospaceland.

Por su parte Hegan que acaba de dar a conocer los resultados de la industria aeronáuticavasca en 2012, con una facturación de 1.584 millones de euros y un total de 12.059

trabajadores del sector, asiste por octava vez a la cita parisina.

La delegación de Hegan ocupará un 34 por ciento de la superficie del pabellón español, en unesfuerzo por ampliar los contratos internacionales de las empresas asociadas al clúster, un total de

38, que exportan el 73 por ciento de su producción.

--Author: Más mensajes de Esther Apesteguía })

..

http://fly -news.es/industria/espanoles-en-le-bourget-20 13/ 16/06/2013

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 196: Hegan segundo trimestre 2013

Noticia I Infodefensa Página 1 de 1

a;¡ English translation

ESPAÑA AMÉRICA

infodefensa.comInformac on Defen a y Seguridad

•• NEWSLETTER

Suscripción al newsletter

Opinion Concursos Especiales Publicaciones Multimedia Catálogo Nombramientos Documentos Comunicados Revistas

Portada Defensa Empresas Tierra Armada Aire Espacio Seguridad Mundo UAVs LlMEX PARIS AIR SHOW

En el Pabellón Español

Hegan exhibe en París sus desarrollos tecnológicos y la participación en nuevos programas

17/06/2013

(Infodefensa.com) Madrid - Con una creciente presencia en el Pabellón Español, el cluster vasco Hegan

y sus empresas asociadas toman parte nuevamente en el Salón Internacional París Air Show, donde

presentan esta semana sus desarrollos tecnológicos y la participación en nuevos programas.

"La delegación de Hegan ocupará el 34 por ciento del área de exhibición del pabellón, organizado por

TEOAE, lo que muestra el esfuerzo internacional de las compañias de la asociación, con un ratío de

exportación media el 73 por ciento de su producción durante los últimos 20 años", indican desde el cluster.

Localizada en el Hall 1 - E320, la representación de expositores directos de Hegan estará compuesta por

los dos miembros fundadores -Aernnova y Grupo ITP- y Aciturri, que dispondrán de sus propios stanos. Además, la compañia asociada Novalti ocupará un espacio dentro del

stand.

Asimismo, una buena representación de asociados (entre los que se encuentran CTA, DMP, Industrias Galindo, Metraltec, SENER, Siegel, Sisteplant, Tecnalia o WEC entre

otros) visitará la feria en los dias reservados para profesionales, contando como punto de encuentro y reunión el stand de Hegan, explica el cluster.

Todas ellas establecerán en París encuentros con los fabricantes de los aviones y motores con los que están trabajando y mostrarán su papel protagonista en muchos de los

programas internacionales del sector que acapararán el interés del salón, como el avión de transporte de última generación A400M de Airbus Military.

París Air snow 2013 se desarrollará entre el 17 y el 23 de junio en el marco de la recuperación del sector aeronáutico mundial, y se configurará, sobre todo, como un foro en el

que las empresas pueden exponer sus últimas innovaciones tecnológicas, anunciar nuevas contrataciones de aviones y mantener reuniones de negocios. "Para Hegan, que no

ha fallado en ninguna ocasión desde su fundación en 1997, participar en la 50 edición de esta feria supone la oportunidad de poner nuestro granito de arena en la construcción

del mayor evento mundial del sector y con ello contribuir al desarrollo de la cadena de valor de cada avión", indican desde el cluster.

Las expectativas del certamen son optimistas en relación a la participación global y los acuerdos previstos, ya que contará con 2.215 expositores y 192.000 metros cuadrados de

exposición de aeronaves y acogerá a 351.000 visitantes profesionales y público en general.

Opinion Concursos Especiales Publicaciones Multimedia Catálogo Nombramientos Documentos Comunicados Revistas

Quienes somos ¿Qué es Infodefensa? - Publicidad - Aviso legal

lOS, Infonnación de Defensa y Seguñdad@Todos 10$ derechos reservados

httn://www.infodefensa.com/?na!le id=5S426&accion=irnnrirnirnot&id noticia=7S 159 17/06/2013

PC
Resaltado
Page 197: Hegan segundo trimestre 2013

28 Lunes, 17 de junio de 2013 Deia

[email protected]

El sector aeronáutico vasco brillacon luz propia en la Feria de París

La inversión en 1+D permite a Hegan crecer en ventas y empleo en plena crisis

El presidente de Hegan, Ignacio Mataix, junto al director gerente, José Juez, en la presentación del balance de 2012. FOTO: JOSE MARI MARTiNEZ

ASIER DIEZ MONBILBAO.La constante apuesta porla innovación del sector aeronáuti-ca vasco ha permitido que lasempresas vinculadas a este seg-mento industrial sigan creciendoen medio de la crisis. La piedra detoque de ese posicionamiento sonlos resultados del clúster aeroespa-cial vasco, Hegan, que incrementósus ventas por encima de los dosdígitos el año pasado -casí un 12%-y espera moverse en los mismosparámetros durante este ejercicio.

Esa apuesta por la I+D está acom-pasada con los procesos de inter-nacionalización y las ferias son elmejor escaparate. Esta semana será

"Las empresas vascasestán aprovechando lademanda del sector yconsolidándose"ALEXANDER ARRIOLADirector general de SPRI

el turno del Paris Air Show (LeBourget 2013), donde estarán pre-sentes a partir de hoy lunes Hegany sus empresas asociadas.

Las expectativas son "optimistas"en relación con la participación glo-bal de todos los agentes del sector ylos acuerdos que se prevén cerrar.Las empresas vascas ocupan el 34%

del pabellón del Estado español enesta feria y expondrán sus noveda-des tecnológicas y su participaciónen 105modelos de aviones que pro-tagonizarán el certamen.

Como apoyo a la delegacióncomercial, el Gobierno vasco envia-rá al evento al director general deSPRI, Alexander Arr iola, y a laviceconsejera de Tecnología Inno-vación y Competitividad, EstíbalizHernáez. En declaraciones a estediario poco antes de desplazarse ala capital francesa, Arriola destacael sector aeronáutico vasco comouno de los de "mayor futuro" comoconsecuencia precisamente de lasinversiones que "históricamente

El precio de los automóviles ha bajadoun 2,3% durante el último año

El SERVICIO DE MANTENIMIENTOY REPARACiÓN DE VEHíCULOS

SE HA ENCARECIDO UN 3,2% ENEl ESTADO DESDE MAYO DE 2012

MADRID. Los precios de los auto-móviles bajaron en el conjunto delEstado español una décima enmayo y un 0,3% en los cinco prime-ros meses de 2013, con lo que acu-mulan una caída del 2,3% en tér-

minos interanuales, según los datosdel INE dados a conocer ayer porEuropa Press. Por su parte, los pre-cios de otros vehículos bajaron tam-bién una décima el mes pasado ydos décimas en lo que va de año. Sinembargo, en los últimos doce mesesacumulan una subida del 2,1%.

El mercado de automóviles espa-ñol atraviesa una larga travesía porel desierto ante el parón del consu-mo y el incremento del desempleo.El descenso del poder adquisitivo

de muchas familias se ha visto mer-mado en los últimos seis años demanera que en muchos hogares seha optado por no sacar el coche delgaraje o, en todo caso, por alargarla vida del vehículo para evitarcomprar uno nuevo.

La caída de la demanda es rele-vante, lo que influye en un descen-so de los precios que aunque no esexcesivo si contrasta con el encare-cimiento sostenido de otros bienesy servicios a pesar de la crisis. Para

viene realizando en I+D, lo que leestá permitiendo crecer en la actua-lidad, tanto en facturación como enempleo".

El Departamento de DesarrolloEconómico y Competitividad, a tra-vés de la Agencia Vasca de Desa-rrollo Empresarial, SPRI, ha facili-tado durante el año 2012 a lasempresas vascas agrupadas enHegan, una ayuda superior a los 7millones de euros para el desarro-llo de nuevos proyectos de I+D, loque representa el 8,25% del total delas ayudas destinadas por SPRI a lainnovación empresarial vasca. En2011 el porcentaje fue del 1,5% _

Esos fondos han potenciado el

reanimar el sector también se hanpuesto en marcha diversos planesde ayudas públicas a la compra deautomóviles, como el Plan PIVEque aprobó el Ejecutivo central.

LAS REPARACIONES, MÁS CARAS Enel informe del INE también se hacebalance de la evolución de otros ser-vicios relacionados con el automó-vil. Por ejemplo, los repuestos yaccesorios de mantenimiento ele-varon sus precios una décima enmayo, con lo que, pese a la bajadade seis décimas producida en loscinco primeros meses de 2013,regis-tran un incremento en los últimosdoce meses del 1,3% .

Los precios de los servicios demantenimiento y reparaciones en

desarrollo tecnológico del sectoraeroespacial vasco, una apuestaconstante del Gobierno vasco quese mantiene este año a pesar de lasestrecheces presupuestarias.y de forma paralela, el apoyo del

Ejecutivo vasco se plasma en la pre-sencia de los representantes insti-tucionales del Departamento deDesarrollo Económico y SPRI estasemana en el Salón de Aeronáuticade París. Una cita en la que se reu-nirán todos los actores de la indus-tria a nivel mundial para mostrarlas últimas innovaciones tecnoló-gicas, convirtiéndose en el princi-pal foro de negocio para el sector.En París estarán también presen-tes los representantes del Gobiernovasco y SPRI en la junta directivaHegan, Leire Bilbao e Iñaki Telle-chea, respectivamente.

La receta de la inversión en I+D esválida para todas las empresas. Eneste sentido, Arríola, subraya la tra-yectoria de otros sectores económi-cos vascos, como el aeronáut.ico,que "gracias a su apuesta por lainvestigación y el desarrollo, en estemomento de crisis económica,siguen creciendo en facturación y,10 que es más importante, en crea-ción de empleo. Nuestras empresasestán sabiendo aprovechar lademanda del sector y están conso-lidando su posición en un sectorintensivo en tecnologías innovado-ras y crecimiento a largo plazo y seconvierte en la principal fuerzatractor-a de la economía vasca".

UN 4,1% MÁS DE EMPLEO Esta pasa-da semana se ha celebrado la asam-blea general del clúster de la indus-tria aeronáutica de Euskadi Hegan.La facturación de sus socios crecióun 11,6% en 2012, alcanzando los1.584 millones de euros y un creci-miento del empleo del 4,1 % _ Con-cretamente, las plantas situadas enEuskadi registraron una factura-ción de 767 millones, con un incre-mento del 8,8%, las situadas en elEstado, 641 millones, con un creci-miento deI14,7% y las del resto delmundo lograron 176 millones deeuros (+14,3%).

París será la capital mundial de laaeronáutica durante esta semana yEuskadi estará muy presente. Ladinámica empezó en cualquier casoel pasado viernes cuando el Airbus350 despegó en su primer viaje depruebas en el país vecino. La vascaAernnova es uno de los principalesproveedores de un proyecto queHegan considera clave para refor-zar sus ventas este año.

vehículos no registraron variaciónalguna en mayo. Sin embargo, lasubida en los cinco primeros mesesdel presente ejercicio es de dos déci-mas y el incremento se eleva aI3,2%en tasa interanual, según el INE_

Por otro lado, carburantes y lubri-cantes se abarataron un 1,8% enmayo pasado, de manera que en losúltimos doce meses los precios deeste tipo de productos acumulanuna caída del 1,2% .

Por último, en lo que hace refe-rencia a otros servicios relativos alos vehículos, el informe constataque en mayo no hubo variación deprecios, si bien se registra una subi-da del 0,6% en lo que va de año y del3,3% en lo que hace referencia a losúltimos doce meses. >DEIA/E_ P.

Page 198: Hegan segundo trimestre 2013

Todas las novedades de la industria española en el salón de Le Bourget

SOBREPASANDO

EXPECTATIVASHemeroteca I Newsletter I Normativa I Enlaces I Agenda

Página 1 de 6

lunes, 17 de junio de 2013

NACIONAL I INTERNACIONAL I IBEROAMERICA I INDUSTRIA J OBSERVATORIOPORTADA I OPINION

'1p esi m í

DCespfi j a

COSeb

REVISTA

Todas las novedades de la industria española en el salón de LeBourget

J. Pons / J. M. Vera lunes, 17 de junio de 2013

htto://www.ateneadilútal.eslRevistaAtenea/REVISTAlarticulos/GestionNoticias 1367... 17/06/2013

España es la quinta potencia aeronáutica europea, según TEDAE. En Le Bourget cerca de 30compañías mostrarán sus últimos adelantos tecnológicos en fabricación, diseño, inspección yensamblaje de aeronaves. Tecnologías, algunas 100% 'made in Spain', que ya utilizandecenas de fabricantes aeronáuticos de todo el mundo.J. Pons / J.M. VeraEspaña es la quinta potencia aeronáutica europea, según TEDAE. En Le Bourget cerca de 30compañías mostrarán sus últimos adelantos tecnológicos en fabricación, diseño, inspección yensamblaje de aeronaves. Tecnologías, algunas 100% 'made in Spain', que ya utilizandecenas de fabricantes aeronáuticos de todo el mundo.Aciturri muestra la maqueta a escala del estabilizador vertical del Airbus A-3S0, del que esresponsable de su diseño, fabricación y montaje. Además, expone el Wing-to-Fuselage Fairing(WFF) del nuevo KC-390 de Embraer, contrato en el que Aciturri es responsable de losprocesos de diseño, fabricación, montaje, integración final y certificación.Aernnova apuesta por dar a conocer los productos que diseña y fabrica en fibra de carbono, enespecial los componentes y estructura del estabilizador horizontal, elevadores, mampara depresión, timón de dirección y borde de salida fijo para el Airbus A-3S0.CESA exhibe un curioso sistema de actuación electromecánica para puerta de carga, losactuado res del tren principal del Airbus A-3S0, el tren de aterrizaje del avión no tripuladoAtlante, los actuadores del tren principal del A400M y nuevos desarrollos en I+D en sistemasde pilas de combustible y tecnologías avanzadas para trenes de aterrizaje.Por su parte, el consorcio aeronáutico vasco, HEGAN, presenta las aeroestructuras que sussocios aportan para aparatos de Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer, Eurocopter y Sikorsky;para motores de Europrop, Eurojet, Rolls Royce, Pratt & Whitney, Snecma y Turbomeca¡equipos para sistemas espaciales para Astrium, Cassidian, ESA y Messier-Bugatti-Dowty.QUizá la que más novedades ha acercado hasta París es ITP, que exhibe sus componentes deturbomaquinaria, como un disco LPTy NGV del motor Tren 1000 para el avión de pasajerosBoeing 787 Dreamliner y del motor TP400 del transporte militar europeo Airbus A400M.

Además, su filial PCBmostrará fundidos complejos de NGV segmentados del motor Trent XWB,del motor Trent 900 del Airbus A-380 y del motor CFMS6/SB del Airbus A-320.

Como curiosidad, en su stand también se pueden ver los rotores del compresor para el motorCFE738 del avión corporativo Dassault Falcon 2000 y la tobera vectorial 3D que mejora elrendimiento del avión con menores costes operativos.Por supuesto, entre las grandes apuestas de ITP para este Le Bourget están sus novedososservicios para en el mantenimiento de motores de aviación regional.Industrias Puigjaner (Denn) muestra sus novedades en el diseño y fabricación de maquinariapara la deformación de metales por procesos de rotación, que utilizan clientes como EADS,AVIC, BENET, SPLAVY DAEWOOentre otras compañías.Aritex-Loxin también presenta sus soluciones a medida para el ensamblaje de estructurasaeronáuticas (útiles, utillajes & sistemas de montaje). Es una de las referencias europeascomo proveedor principal de útiles, utillajes y soluciones automáticas para la industria delautomóvil.Le Bourget es el estreno de la nueva Iberia Mantenimiento tras la reciente fusión entre Iberiay British Airways, lo que conlleva un gran impacto en el sector del mantenimiento aeronáuticoen mercado mundial. La progresiva integración de los servicios prestados, la dilatadaexperiencia en actividades de mantenimiento y de desarrollos de ingeniería han permitido a lacompañía estar a la vanguardia del sector como proveedor de servicios de mantenimiento

PC
Resaltado
Page 199: Hegan segundo trimestre 2013

Todas las novedades de la industria española en el salón de Le Bourget

aeronáutico, gracias a la unión de ambas empresas. Ello se traduce en un incremento de suscapacidades, además de un aprovechamiento de sinergias que permite ser más eficientes,reduciendo el tiempo que el avión está en tierra.Así, ya ofrece servicios de mantenimiento para las flotas y familias de Airbus 300, 320, 330,340 Y 380; Boeing 737, 747, 757, 767, 777, 787, así como aviones MD80.Iberia Mantenimiento presta soporte en la reparación y mantenimiento de motores CFM56-5Al/-5B/-5C4, CFM56-7B; RB211-535E4/-C y CF34-3Aj-3B y de APUs (GTCP85-98, GTCP36-300 y 131-9A).Inmapa Industrial Group acude para dar a conocer su buen hacer en la fabricación yensamblaje mecanizado de piezas metálicas (partes pequeñas, medianas y grandes hasta 10-11m) para estructuras de aeronaves. De hecho, ya fabrica piezas para los programas másimportantes como A320, A380, A350, A400M, ERJ170, ERJ190, F7X... Inmapa trabaja paraclientes como Airbus, EADS CASA Espacio, Aernnova, Renault, Michelin yTalgo.Con clientes en Europa, América y Asia, Mazel muestra sus avances en servicios integrales deingeniería de sistemas y componentes estructurales, así como en la fabricación de tuberíasmetálicas, estilismo y producción de interiores de cabina.En el pabellón español no faltan los fabricantes de robots, con tecnología nacional. Tecnatomes conocida internacional mente como uno de los principales especialistas en la aplicación delos Ensayos No Destructivos en la industria y es una referencia en servicios de ingeniería deinspección. Entre sus clientes están EADS, Boeing, Bombardier y Embraer, las cuatro grandescompañías aeronáuticas occidentales, además de a la rusa UAC y a las asiáticas COMACy KAI.También esta el Grupo MTorres, cuya tecnología para la fabricación de alas emplean todas lasgrandes compañías de aviones militares y civiles del mundo. El Grupo está dedicado al diseño,fabricación e instalación de máquinas herramientas especiales para la fabricación decomponentes aeronáuticos, así como de utillajes y sistemas de ensamblaje automáticos. Susproductos cubren todo el proceso productivo, desde la mecanización de componentes aisladoshasta el ensamblaje del producto final, tanto en metal como en materiales compuestos. Dehecho, la compañía cuenta con más de 50 clientes en más de 20 países.

IComentarios

Introduce tu comentarioPara una correcta recepción de sus comentarios, le rogamos que redacte los textos sin utilizar puntos y comas [;1 ni apóstrofes [']. La longitud

máxima de su comentalio no deberá exceder los 4.000 caracteres. Para cualquier duda o aclaración: [email protected]

Nombre I~============================Email* I===============================-----~comentario·I -----'

e4w3s1Introduzca el código que se lee en el cuadro superior

Código*

Página 2 de 6

I Enviarcomentario

http://www.ateneadigital.eslRevistaAteneaIREVIST Alarticulos/GestionNoticias 1367... 17/0612013

Atenea se reserva el derecho de no reproducir los comentarios que se consideren ofensivos, contengan insultospersonales o no estén relacionados con el contenido del artículo.

Volver

Page 200: Hegan segundo trimestre 2013

Noticia I Infodefensa Página 1 de 2

a!i English translation

ESPAÑA AMÉRICA

infodefensa.comInformac ó f •• seguridad

•• NEWSLETTER

Suscripción al newsletter

Opinion Concursos Especiales Publicaciones Multimedia Catálogo Nombramientos Documentos Comunicados Revistas

Portada Defensa Empresas Tierra Armada Aire Espacio Seguridad Mundo UAVs LlMEX PARIS AIR SHOW

París Alr Show

El Pabellón de España en Le Bourget recibe la visita del Secretario General de Industria

17/06/2013

(Infodefensa.com) Madrid - El Pabellón de España en el Salón Internacional Paris Alr Show ha

recibido hoy, primer dia del encuentro, la visita del secretario general de Industria, Luis Valero, y

del Embajador de España en Pan s, Carlos Bastarreche.

Durante su visita Valero ha acompañado al presidente de TEDAE, Julián Garcia Vargas, y al

Director de Relaciones Institucionales de Airbus Operations y Delegado de la Comisión de

Aeronáutica de TEDAE, Alfredo Martinez-Menéndez, en la presentación del documento "La

Esencia de la Competitividad en la Industria Aeronáutica. Más alto, más lejos .. más limpio."

Este informe, elaborado por la Comisión de Aeronáutica y el Comité de Medio Ambiente de TEDAE,

aborda la competitividad 'verde', la sostenibilidad, como el reto más importante que tiene ante si la

industria aeronáutica. "La competitividad 'verde' será uno de los caminos para superar con éxito esta encrucijada económica, puesto que la UE ha anunciado que el 50 % de las

licitaciones públicas se guiarán por criterios de Contratación Pública Eco/6gica", han señalado desde TEDAE.

El documento analiza el compromiso de la industria con el desarrollo sostenible, cómo puede ayudar a reducir la huella de carbono y en qué medida el eco-diseño aminora el

impacto ambiental de la industria aeronáutica.

Al cierre del acto, el secretario general de Industria agradeció a las empresas españolas el esfuerzo que están realizando en I+D+i para concebir innovadoras tecnologías más

respetuosas con el Medio Ambiente y por su trabajo para que la participación en los programas internacionales más relevantes se incremente año tras año.

Valero compartió con la industria allí congregada la satisfacción por el éxito del vuelo de prueba del primer prototipo del Airbus A350- XWB, que despegó ei pasado viernes desde

Toulouse (Francia), y donde la aportación española está por encima de la de programas anteriores.

Líderazgo tecnológíco

La 50" edición de Paris Air Show ha sido inaugurada por el primer ministro del Gobiemo de Francia, Jean-Marc Ayraul!.

En esta nueva edición del Salón Internacional, el Pabellón de España, coordinado por TEDAE, presenta una industria nacional competitiva que mantiene su liderazgo tecnológico

en importantes áreas de la cadena de producción y una posición consolidada como socio de referencia en el desarrollo de los grandes programas internacionales. En la

actualidad, la Aeronáutica Española ocupa la 5a posición en Europa, y está considerada aa potencia mundial.

El Pabellón de España alberga empresas como Aciturri, Aernnova, Aírbus Military, Andalucia Aerospaceland Region, Aerópolis Parque Tecnológico de Andalucia, Hélice Cluster

Aeropespacial Andaluz, Aerosertec, MDU S.A.U, Sofitec, TEAMS (Testing and Engineering of Aeronautical material and Structures), Skylife Engineering, UMI Aeronáutica, Aertec,

Aritex Loxin, Cesa, Denn, Hegan, Novalti, Iberia Mantenimiento, Inmapa, ITP, Mazel Group, MTorres y Tecnatom Industrias que participan en los programas aeronáuticos y de

defensa más importantes, y desarrollan tecnologías embarcadas en la mitad de los aviones comerciales de más de 100 plazas en el mundo.

Los productos que exponen en esta edición del Salón abarcan desde las estructuras complejas, materiales que incrementan la eficiencia de los aviones, soluciones avanzadas

htto://www.infodefensa.com/?oage id=58426&accion=imorimimot&id noticia=78204 18/06/2013

PC
Resaltado
Page 201: Hegan segundo trimestre 2013

Noticia I Infodefensa Página 2 de 2

para la fabricación y ensamblaje, fundidos complejos, sistemas de repostaje en vuelo, trenes de aterrizaje, actuado res etectromecánicos. servicios de mantenimiento y reparación

de motores, hasta las turbinas de bajo peso y alta eficiencia.

España es, actualmente, uno de 105 pocos paises cen la capacidad de diseñar, fabricar, ensamblar, certificar y mantener un avión completo. Las empresas españolas

representadas por TEDAE centribuyen al1 por ciento del PIS nacional, y generan más de 50.000 empleos directos de alta cualificación técnica, que se mantiene a pesar de la

actual coyuntura de crisis. Su facturación supera los 10.300 millones de euros (datos 2011), de 105 que el 12% se destinan a actividades de 1+0 y el65 por ciento corresponden a

exportaciones.

Opinión Concursos Especiales Publicaciones Multimedia Catálogo Nombramientos Documentos Comunicados Revistas

Quienes somos ¿Qué es Infodefensa? . Publicidad - Aviso legal

lOS, Infannación de Defensa y Seguridad @Todos les derechos reservados

httno//www inf()ilp.fp.n!'<::lr,()m/?mH7p. iil='iR4?h&::lr,r,i()n=imnrimirn()t&iil n()tir.i::l=7R?04 1R/()h!?011

Page 202: Hegan segundo trimestre 2013

El secretario general de Industria, Luis Valero, inaugura el pabellón español de Le ... Página 1 de 6

SOBREPASANDO

EXPECTAT VASHemeroteca I Newsletler I Normativa I Enlaces I Agenda

martes, 18 de junio de 2013

PORTADA I OPINIÚN NACIONAL I INTERNACIONAL I IBEROAMERICA I INDUSTRIA I OBSERVATORIO

'1p e si rn i

ncespfija(OS,

b

REVISTA

El secretario general de Industria, Luis Valero, inaugura el pabellónespañol de Le Bourget

J. Pons / J. M. Vera lunes, 17 de junio de 2013

htto:/ /www.ateneadüütal.eslRevistaAtenea/REVIST Alarticulos/GestionNoticias 1368... 18/06/2013

El secretario general de Industriay Pymes, Luis Valero,acompañado de la directora delCentro de Desarrollo tecnológicoIndustrial (CDTI), Isabel Robles ydel presidente de la asociaciónespañola de empresas de Defensay Aeroespacial, Julián GarcíaVargas, ha inaugurado estamañana el pabellón español delsalón de Le Bourget. La feria, lamás grande del año del sector,cuenta con más de 20 empresasespañolas entre las que tinren una presencia destacada CESA, ITP, Aernnova, Aciturri, elcluster HEGANe Iberia Mantenimiento.

Valero ha recorrido el stand de cada empresa para conocer de primera mano ?y de boca desus máximos responsables- las principales novedades comerciales con las que intentaráncaptar nuevos contratos o hacer nuevos clientes en esta feria.

Primera vez que visita Le Bourget, Valero ha acudido a París para reunirse con los ministroseuropeos del consorcio multinacional de EADS a última hora de la mañana, ante la ausenciadel ministro José Manuel Soria.

"Le Bourget es una oportunidad magnífica para la industria aeroespacial española, ya que lepermite a conocer sus fortalezas, ya que somos la 11 potencia del mundo en este sector ytenemos mucho qué ofrecer", ha explicado a Atenea, a la vez que ha destacado que elGobierno "considera estratégicos los sectores aeroespacial, de la defensa y espacial. Estamosen una fase difícil, pero somos conscientes de que hay que apostar por estos tres sectores".

Además, ha lanzado una señal de optimismo al anunciar que se trabaja en un programa quepermita la financiación de las empresas del sector a largo plazo, como ocurre en Gran Bretañay Alemania, "ya que, en estos tres sectores, trabajar con estabilidad es fundamental paragenerar nuevos proyectos".

• TEDAE presenta un estudio sobre laaeronáutica eficiente

• Julián García Vargas: "A Defensa leexigimos mucho, pero sabemos suslimitaciones"

• Luis Valero: "Vamos a poner en marchamás iniciativas para ayudar a la industria"

PC
Resaltado
Page 203: Hegan segundo trimestre 2013

El secretario general de Industria visitó el Pabellón de España - Actualidad Aeroesp... Página 1 de 3

Master on Composite MaterialsMadrid, Spain 4thfd' ion Oaober2013-JuneW14

actualidad _--eroespacla (j ~EL PORTAL DE LOS PROFESIONALES DE LA AERONÁUTICA Y EL ESPACIO

•• over

Le Bourget

IEl secretario general de Industria visitó el Pabellón deEspaña

Martes 18-6-2013Le Bourget.- La primera jornada del mayor escaparate mundial de la aeronáutica yespacio contó con 121 visita y apoyo institucional del embajador de España en París, CarlosBastarreche, y del secretario general de Industria, Luis Valero.

El Pabellón de Espafía, coordinado por TEDAE (Asociación Española de EmpresasTecnológicas de Defensa, Aeronáutica y Espacio), presenta una industria nacionalcompetitiva que mantiene su liderazgo tecnológico en importantes áreas de la cadena deproducción y una posición consolidada como socio de referencia en el desarrollo de losgrandes programas internacionales. En la actualidad, la Aeronáutica Española ocupa laquinta posición en Europa, y está considerada sa potencia mundial.

El Pabellón de España alberga empresas como Aciturri, Aernnova, Airbus Military,Andalucía Aerospaceland Region, Aerópolis Parque Tecnológico de Andalucía, HéliceCluster Aeropespacial Andaluz, Aerosertec, MDU S.A. U, Sofitec, TEAMS (Testing andEngineering of Aeronautical material and Structures), Skylife Engineering, UMIAeronáutica, Aertec, Aritex Loxin, Cesa, Denn, Hegan, Novalti, Iberia Mantenimiento,Inmapa, ITP, Mazel Group, MTorres y Tecnatom Industrias que participan en losprogramas aeronáuticos y de defensa más importantes, y desarrollan tecnologíasembarcadas en la mitad de los aviones comerciales de más de 100 plazas en el mundo.

Los productos que expone nuestra industria en esta edición del Salón abarcan desde lasestructuras complejas, materiales que incrementan la eficiencia de los aviones, solucionesavanzadas para la fabricación y ensamblaje, fundidos complejos, sistemas de repostajeen vuelo, trenes de aterrizaje, actuadores electromecánicos, servicios de mantenimientoy reparación de motores, hasta las turbinas de bajo peso y alta eficiencia.

España es actualmente uno de los pocos países con la capacidad de diseñar, fabricar,ensamblar, certificar y mantener un avión completo. Las empresas españolasrepresentadas por TEDAE contribuyen al 1% del PIB nacional, y generan más de 50.000empleos directos de alta cualificación técnica, que se mantiene a pesar de la actualcoyuntura de crisis. Su facturación supera los 10.300 millones de euros (datos 2011), delos que el 12% se destinan a actividades de I+D y el 65 % corresponden a exportaciones.

El presidente de TEDAE, Julián García Vargas, acompañado por el secretario general deIndustria y el director de Relaciones Institucionales de Airbus Operations y delegado de laComisión de Aeronáutica de TEDAE, Alfredo Martínez-Menéndez, presentó el Documento"La Esencia de la Competitividad en la Industria Aeronáutica. Más alto, más lejos." máslimpio."

-htto://www.actualidadaeroesoacial.comldefault.asox?where=3&id=1&n=10887 18/06/2013

PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 204: Hegan segundo trimestre 2013

El secretario general de Industria visitó el Pabellón de España - Actualidad Aeroesp ...

Este informe, elaborado por la Comisión de Aeronáutica y el Comité de Medio Ambientede TEDAE, aborda la competitividad "verde", la sostenibilidad, como el reto másimportante que tiene ante sí la industria aeronáutica. La competitividad "verde" será unode los caminos para superar con éxito esta encrucijada económica, puesto que la UE haanunciado que el 50 % de las licitaciones públicas se guiarán por criterios de ContrataciónPública Ecológica.

Este documento de TEDAE analiza el compromiso de la industria con el desarrollosostenible, cómo puede ayudar a reducir la huella de carbono y en qué medida el eco-diseño aminora el impacto ambiental de la industria aeronáutica.

Al cierre del acto, el Secretario de Estado de Industria agradeció a las empresasespañolas el esfuerzo que están realizando en I+D+i para concebir innovadorastecnologías más respetuosas con el Medio Ambiente y por su trabajo para que laparticipación en los programas internacionales más relevantes se incremente año trasaño.

Luis Valero compartió con la industria allí congregada la satisfacción por el éxito del vuelode prueba del primer prototipo del Airbus A350- XWB, que despegó el pasado viernesdesde Toulouse (Francia), y donde la aportación española está por encima de la deprogramas anteriores. De hecho, el Airbus A350-XWB, en cuyo diseño y fabricaciónparticipan muchas de las empresas presentes en el Pabellón de España, es un claroejemplo de cómo el diseño pensado para reducir el impacto ambiental ayuda a lasempresas a mejorar su competitividad en el mercado. Los materiales más ligeros delA350 aminoran en un 25% el consumo de energía, con una reducción equivalente en lasemisiones de C02.

Recomendar O

Actualidad Aeroespacial no se hace responsable de los comentarios de sus lectores

Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidosofrecidos a través de este medio, salvo autorización expresa deactualidadaeroespacial.com. Así mismo, queda prohibida toda reproducción a los efectosdel artículo 32.1, párrafo segundo, Ley 23/2006 de la Propiedad intelectual.

htto:/ /www.actualidadaeroesDacial.comldefault.asDx?where=3&id= 1&n= 10887

Página 2 de 3

-IPriAir

18/06/2013

Page 205: Hegan segundo trimestre 2013

PARIS AIRSHOW 2013 I EXHIBITOR PREVIEW1

50"'INTERNAnONALPARlSAlRStDWLEOOJROET

JUNE 17-23.2013

THE BIG PLACE FOR

AEROSPACELe Bourget's Paris Airshow always provides a diverse and comprehensive cross-section of companies within the global aerospace industry. Ed Hill takes a look atwhat some of the exhibitors will have on offer at this year's event.

O ur tour of rhc show begin.with a rechnology that is serto revolutionise the world of

aerospace manufacturing. Stratasys (hall3. stand E;4) wil1 be showcasing itsprofessional .30 prinring rechnologiesin conjunction with its Frcnchdisrriburor, CAOvision. The eompanywill dernonsrrare how its technologyhelps acrospacc manufacrurers improvcresponse times, test more thoroughly andreduce coses.

Visirors to París wiII have rheopportunity to witncss the capabiliticsof rhe producrion-grade Stratasys Forru .

Stratasvs' 3D prruers produce accurato stable andreocatabtc oarts

Detcerns sottware develops sp CIIIC solut.ons lacompanv's producuvtty and QJallty prcblem-,

250ll1C 3D Primer, whose AHSplusparts are accurate, stablc, durable andrcpearablc; and rhc rnulri-funcrionalSrrarasys Objerjo Pro Deskrop 3DPrinrer - said to be thc only dcsktop3D pr inrcr currcnrly availablc tharcan prinr in up ro seven differenrrnatcrials, induding transparent and highrcrnpcrarurc phoropolyrncrs.

Meanwhile OeIcam (hall lb, standGI;8a) wiU be promoring thc wide rangeof software and scrviccs for acrospacemanufacturing and MRO industries onthe Midlands Acrospace Alliance stand.Thc company savs ir can hc1p acrospacecompanies whenever they need toinerease productivity; reduce lcad-rimcsor te improve qualiry and consistency

DeIcam ernploy a large developmenrtcam tu dcvclop a cornprchcnsive rangeof sysrcms for cvcry rypc 01' machinc

tool, Frorn simple larhcs and 20 mills,up to the most sophisticatcd fivc-axismachining centres and mulri-spindle,turn-rnill equiprnenr. The compan)'aIso dcvclops PowcrINSPECT, itshardware-independenr software for rhemeasurernent of component. , protorypesand rooling against CAD data.

In the adjoining hall rnaterialsspecialist DuPont (hall 3, standD20) will feature its solutions for highperformance parts and Iighter weightmarerials.

DuPont's Kalrcz and Vespc1 highperformance parts are used in demandingaircraft engines. Acrospace designers

and rcliabiliry enginccrs attending theshow will sce rhe fuI! rangc of innovarivcaerospacc matcrials and solutionsfrom DuPont rhat can hclp irnproveperformance and reliability, reduceweighr and fuel consumption and supportsustainabiliry of acrospaee systems.

DuPont Tediar polyvinyl tluoride ~

DuPen: parts offer mnovative solutrcns tor harshenqme er v.ror men $

MANUFACTURING I JUNE 2013 87

REGISTER FOR YOUR FREE COP,. Of AEROSPACE MANUfACTURING BY VISITING WWW.AERO-MAG.COM

Page 206: Hegan segundo trimestre 2013

REGISTER 'OR youp FREE COPY or MROSP,\CE M,\NUFACTURING By vlSlllNG WWW.AERO-MAG.COM

88 MANUfACTURING I JUNE2013

PARIS AIRSHOW 2013 I EXHIBITOR PREVIEW

filrns give airlines m aximurn designflexihiliry in creating passcnger arcasrhat are atrractivc, easy to clcan, and

scuff-resisrant. They havc been qualifiedand uscd cxrcnsively in t herrnai/acoust icinsulation blankcts, they are also uscd asfire barriers laminated ro merals, labelfor wiring, wire harnesscs, and cornpositeparr labcls where ir is no longeracceprable ro rnechanically fasten metalplare labels to parts.

DuPont's Kryrox high performancelubricanrs provide oil and greaselubrication in tcchnical applicationssuch as cockpit instrurncntarion andlanding gear. In rhe passenger cabinthcy clirninate disturbing noiscs. Theyare no n-roxic, odour free, long-Iastingand fully compatible with ela torners.polyrners, paints and finishes,

Elscwhcrc, Universal Engineering (hallsb, stand EI70) will be using rhe show tú

announcc thc rc-branding of its clcctricalwiring business. Following an cxrcnsivcsrraregic review, (he global aerospace anddcfencc supplicr of precision engineercdsolutions has dccidcd to distinguishits elecrrical operations from the rnainUniversal Group. Operating from itsmanufacturing facilities in Weymouth,

K, the electrical division has historicallytraded under the wider group name.

Howcvcr, ,15 from June, ir wilI now

funcrion under rhe name Universal\X/iring Sysrerns. As a key supplier ofelectrical wiring harnesses to high profilcaerospace programmes, universal hasidcnrified the opportuniry (O widenrnarkct exposurc of its extensivoelectrical wiring capabilities and services.

The newly rebranded Universal WiringSystcms will be prcsented to the indusrrvar rhe show where it will be exhibiting inthe CK Pavilion in par rne rs h ip wi rh thc

West of England Acrospacc Forum.Moving on to (he US aerospace

industry, the Oklahoma Dcpartrnenr ofCommerce will he leading a dclcgarionro promote [he state'sacrospace and LASscctors. Locatcd at(hall 3, stand CI58)the dclcgation willbe led bv OklahomaGovernor MarvFallin and Sccrcraryof cience andTechnology, DrSrcphen McKeeVCL

Aerospace is onc ofOklahoma's largesrindustrv sectors ,

employing morethan 143,000 peoplcat more than 500

companics and is

ISO'" INltRNATlONALPAA!S AIP SHOI'/LE Ba.l>l3ET

JUNE 17·23,2013

home to borh Tinker Air Force Base andAmerican Airlincs MRO centre.

In addirion, (he srate has becomethc main centre in thc US for bothcornmercial and military CASapplicarions. Oklahorna is horne to rheonly CAS Testing and Training Faciliryin rhe US dcdicatcd solely ro the UASrnarkerplace. The state also has thefirst univcrsiry graduate degree in UASar Oklahorna Srare Universitv and isthe only place in America that offcrsrcstricted airspacc for commercial UAStesting.

"We're targeting European andorhcr global acrospace comrncrcialand military companics because ourindusrry assets and rhe incenrives weoffer make Oklahoma an cxtrcrnclycomperirive investrnenr desrination,"comments Governor Fallin, "Whenlooking at what scts Oklahoma apartfrom other investrnenr desrinations,the differcntiators are the starcGovernment's willingncss to work closclywirh the companies looking to invest andindustry relared R&D activiry"

Oklahorna cornpanics that willbe parr of rhe delegar ion include:Erivi ro Sysrerns, Pro-Fab, Spectrurnfx,

Janeway Machinc. Design lnrelligcnceIncorporarcd, LLC, Choctaw Defence,Vertical Acrospace and Oklahorna StatcUniversirv

Page 207: Hegan segundo trimestre 2013

REGI~TER'OR '¡O~JP FRE~con OF !\EROSP\CE ~,lN<,JFI\CTURING By "I:,ITINI:J WWW.AERO-MAG.COM

90 MANUFACTURING I JUNE 2013

PARIS AIRSHOW 2013 I EXHIBITOR PREVIEW

Also in hall 3, MRO and dcfencelogisti s experrs Merex (stand AB92)will use rhe show to announee rheappointrncnt of a ncw CEO. ChristophcrCeltruda will be responsiblc for rheMerex Groups businesses headquarteredin Camarillo, California, includingthe recently acquired ALCO aircrafrequiprnent repair and overhaul businessloeated in California.

The Merex Group is a global provider01 cornprehensi e support for USrnanufacrurcd lcgacy defence platformsincluding aircraft, helicopters and rheirrespective engines. Ir supports morethan 3; armed forccs worldwidc. Thecornpany's Total Suppurt approachof pc(>viding spares, rep a.ir/ovc rh aul

managcment, and projccr managemcnt ofsysrcrn upgrades has becn in rrumenral inthc cornpany's success.

Oprís, a providcr of solurions forphysics-based simulation of optics, lighrand hurnan visión will be exhibiting onPolc Pegase stand (hall 4, stand A7Ó-B76).

Visirors can discovcr thccomprchcnsive range of Optis producesaddressing virtual realiry thar allowaviation cornpanics ro integrate optics,Iighr and human vision in rheir processcs.OPTIS offers phy ics-based, inrcracriveand real-time software solutions,

optical measuring dcviccs, studics andenginecring around sirnularion andvisualisarion scrviccs,

The rcalism of the irnages gencratedby Optis, using algorithms basedon physics, allows you to takc rightdecisions about lighting. appearancc and

perceived qualiry of a futuro producrusing realisric numcrical models andrhereby significantIy reducing phv icalprototypes.

Amphenol <haIl2B, stand E8o) willbe highlighting irs larest cange uf circulareonncetor at the cvcnt this ycar includingproducts thar rncer Mil-standard and E T

rcquirernenrs, EMCfEMP prorccrion aswcll as cadrniurn-frcc RoHS cornpliancc.

Fcaruring exccprional mechanicalperformance in extreme pre sure andternpcraturc environments are thc ncwHerrnet ic Circular eonnectors.

Offering designers Mil-DTL-3R999,Mil-C-26482, )\.lil-C-5015, Mil-C-24308 and E J 2997 standards, thisrange of connecrors rnecr applicationrcquircmcnrs for acrospace,cornrnunicarions and marine/navalsystems.

Combining the bcncfits of ficld provenM il- DTL-38999 Serie [[ I circularconncctors with hvperbolic contacts tharcxrcnd thc boundarics of high powerconneeror rechnology, the Rhino 38999Series III connector is designed not

only to mccr thc latcst militar)' aircraftspecificarions but will also meet srringenrsafcty re qui re me n ts. Current rarecl up tu

rooo A and fcaruring l Pz X protcction,the Series is offered in zinc coba Ir andzinc nickel plating finishes with fullRoHS cornpliancc.

1

50:n INTERNATIONALP~RtSAi!lSHOWLEBOORGET

JUNE 17·23.2013

Martin \X'righr, CEO of the CK'sNorrh West Aerospace Alliance (hall ab,stand FI72a) says rhc París Airshow issrill the most efficient way to assess thepulse of the industry

Wrighr says the civil sector is drivenby rhe gro\Vrh in (he middle and FarEast and the increase in productionrarcs will add pressure ro the supplychain ro improve delivery and qualiryperformance. He belicves growth willcontinue to be driven by rhe pursuir

for fuel effieieney and chere will beconsiderable atrcnrion 011 new engincoptions for single aisle aircraft.

In the rnilitary sector, where defencebudgers are squcczcd, those counrricswith aircraft purchase programmesare likely ro bencfir frorn the ficrcecompetition thar chases thern. \'<frightrevcals onc bright spor for Airbusand rhe European upply chain is rheemergence into production of theA400M following its rechnical issues,Whilst initial production numbers arelimircd to rhc panner countrics, Wrightsays rhere is an oprirnisric view of irsexport porential,

He bclicvcs crncrging cconornics suchas Mexico \ViII havc a strong prcscnceat rhe . how, howcasing capabiliry tOthe world rnarket. Thc austerity issucsrhat are casting shadows on wesrcrneconornies are nor apparent in thecivil aerospacc sector and govcrnmentsanxious for growth in their economicssee acrospace a a key elernenr in wcalrhand job creation and thc prospcct of anextended pcriod of growth in (he civil

Page 208: Hegan segundo trimestre 2013

REGISTER FOR YOUR FREE COPY OF AEROSP.\CE t>,MNUFACTURING BY VISITING WWW.AERO-MAG.COM

92 MANUFACTURING I JUNE 2013

PARIS AIRSHOW 2013 I EXHIBITOR PREVIEW

EADS aims to recrurt enqineer s .nto excumq aerospace prcqrarnrnes

., sector means the cornpetirion for worksharc becoming more inrcnsc.

Wright cornmenrs: "The NWAA wiIlagain have a strong presence reprcsentingthc North \X'cst of England, París, likcFarnborough, is a key aerospace eventoWe have, howcver, secn this year a trendfor SME's to want to 'work thc show'rarher [han exhibir. Perhaps chis is a signof the industry growrh with a hcalthyflow of work into rhc supply chain. W'hytour fur more when we have enough?Whatcvcr eho re aso n , the <upply ch airi

\ViII be at París eirhcr showcasing orfootslogging around rhe evento Ir will bca chancc to mcet key conracrs, sizc upthc cornpcrition and bring Out thc basicFrench."

Cornpanies exhibiting with thcN\.X' AA includc: James Fishcr Acrospace,3T RPD, Kilgour Industries, Pexa,Gandtrack, Ilyde Aero and FordAcrospace.

Along rhe nexr aísle, SigmaComponcnts (hall zb, stand GI58), alcading aerospace manufacturer providinga range of strucrural and powerplantcomponcnts to ticr I supplicrs andOEMs, will exhibir an cxpanded range01' rigid pipe assemblies, ducrs andfahrications, spccialisr fasrencrs andcornposite cornponcnrs.

The company, which forrns AvingrransPLC's aerospace division, has reccntlyundergone a period of signifícant

expansión, acquiring borh AerorechTubcs and PFW Farnhorough rowardsthe end of 2012.

No\V operaring under the SigmaCornponcnts brand, the acquisirions

bring a nurnber of key manufacruringcapabilirics in-ha use, crcaring a one-sropshop for rhe manufacture, calibrar ion andinspection of aero: pace componenrs.

MarkJohnson, managing director ofSigma Components, savs: "We'f<.' lookingforward to introducing customers oldand new to our exp an de d cap ab iji t ie:

at chis ycar's París airshow The last 12

rnonths have been an cxciring time forthc business and I'm confident that theintcgrarion of rhcsc addirional serviccswill mean we can now offer cusrorners an

unrivalled leve! of quality and expertise."Sigma cornponcnrs on display at thc

show will include a range of specialisrfasrcncrs, rigid pipcs, dueting andcomplcx pipe asscrnblies in a varieryof materials as \VeU as cornposite

components.Sigma also hopcs ro unveil rhe Firsr

compo ite pipe proror)'pes frorn its€I.8 million Europcan Union-fundedprojecr in conjunction with TW 1, whichforms part of rhe f1agship Clean Skyprogrammc.

Onc of the biggcsr exhibitors at theshow, EADS (Hall Concorde 57) andits divisions Airbus, Astriurn, Cassidianand Eurocoprer, are inviting cxperie nced

1

5o:n INlERNATlONALPAAISAI!lSHOWLEBIlURGET

JUNE 17- 23. 2013

professionals, studcnts ami graduates roexplore career opporruniries wirh theEuropean aerospace group.

At its HR Lounge 'EADS Careers' inthe Group's pavilion at (he Paris show,candidares from aIl over the world canmeet EADS experts, cnginccrs and HRrepresentatives to discuss (he latestinnovarions and future challenges aswcll as {he diverso carccr paths thar areavailable.

The group will sraging workshopson innovative producr-oricntcd tapiessuch as rhe developrnenr of cornposiresin next generarion helicopters suchas thc Eurocoprcr, possihilitics ofbringing space benefits to earrh orexploring the universe (Astriurn), to JlCW

stratcgic challenges likc cyber sccurityor [he Eurofighter's expon prospects(Cassidian) and carecr-related topiessuch as apprcnticeship opporrunities atAirbus.

"EADS necds ro recruit 5.000 pcoplethis year [or roles including engineering.manufacruring and support," says ThierryBaril, chief IIR officer at EADS. '1\carcer with EADS offers an internacionalwork ing environrnenr and rhe chancero work on inriovat ive products in a

company that has long term perspecrives.Anyone interesrcd in joining us shouldscizc this chance to mcct with ourcxpcrts and HR tcarns."

With ten escablished andworld-leadingmaehine brands, Starrag (hall .•.•stand

S¡arrag's Ecospee can maclune tarqe aercspacecomponents al ruqh- speed

Page 209: Hegan segundo trimestre 2013

REG!5TER FOR vOUR FREE COPY OF I,EROSP,\CE MANUFACTURING BY VISITING WWW.AERO-MAG.COM

94 MANUFACTURING I JUNE 2013

PARIS AIRSHOW 2013 I EXHIBITOR PREVIEW

GKN Aorospace e compC<;ile ~par as<;e b'y

B6I) offers a machining technology forl:very aspect of acrospacc and aircraftmanufacture.

lnduding SIP and Droop & Rcinmaehincs - thc lattcr cspccially forlanding gear applications, the Srarragdisplay will also highlight thc group'sprowess ar aero engine machining viaStarrag 5-¡L'{isblade machining centresand Berrhiez engine casing boringlgrinding, as well as thc use of T'I'Lsadaptive machining software.

Another highlighr is [he Ecospccd

high-spccd machining centre - thc mostreccnt inrroducrion being the F IOXXwhich has a pallet width of I,ooommand which, on aluminium workpicccs,can achieve floor-to-floor time savings of60%. Thc result is that a 4tonne billct

SGS Toots' Senes 27 toots are specihcatly desqneo ·orcorr-cos.te a.enals

can be transforrned into a 120kg cornplcxstrucrural part in lcss than 20 hours.

Ourside the main halls GK~Acrospace (Chalet B73) wiJI bepromoting its increasing conrribution toleading aircraft programmes across borhcommercial and milirary sectors. In rhcpast year rhc companv has complcteda major acquisirion ro create irs newengine systems business - an opcrut ionthar makcs ir among thc leading threesuppliers in the internacional aero-engmecomponcnt markct. Ir has also opcned

new sitos thar enable rhc cornpany tocxtcnd [he scrvice it can provide teits cusrorners in a nurnbcr its arcas ofcxpcrrisc.

The technological focus for rhecompany will includc significantdcvcloprncnts achicved in mcrallicprocessing. including additivemanufacturing - iUustrating the abilityof addirivc rcchniqucs to manufacturecornplex strucrures wirh huge reductionsin material wasrc and manufacturingtime. In cornposircs, rhc rcsulrs ofrhe larest aurornated manufacruringdcvelopmcnts will be highlightcd alongwirh advanccs in rcpair tcchnologicsincluding Iaser repair and damagedetection coatings.

Thc company's transparcncícs businesswiL! be discussing the porenrial of its laresradvanccd coatings tcchnologics to be uscdin crearing cvcn larger, higher performance

1

50'"' INTERNATlONALPARIS AlA SKlWLE 00I..<lGET

.JUNE 17· 23.2013

windows - such as thosc thc compallyalready supplies for rhc Boeing 78i.

At ir stand located in (hall 4, standF38) SGS arbidc Tools will prcscnt Ít5

latcst aerospace machining solurions.The solid carbidc cutring rool

spccialist has introduccd a ncw linc ofcornposire cuning rools as well as a ncwseries of roughing end milis to irs S-Carbproducr line in supporr of thc company'songoing cornrnirrncnr ro providchigh performance cutring solutionsrcsponding to aerospace nccds,

Thc new aluminium chipbreakerfeature a number 0'- enhancernenrssuch as an engincered flutc design witha flure shape that fa ilitares [he rapidmovemcnt of [he large volurne of chipscrcatcd during aggrcssive rnachining.\X/hile syrnmerrical end gashing providessuperior balance in a high spccdenvironrnent, improving surface finishcswhcn cornpared to tradicional j-fluredcsigns, offcring unsurpasserl plungingcapabilitics. Most aluminium acrospacc

I\DS chel exccuuve. Paul Evcrlll

componenrs require 80% or more, ofthc original raw material to be removed.The roughing process has a significantimpacr on rhe overall cycle rime, andthercfore efficiency. The new Series43 has been designcd to minimise theroughing time requircd, with fearuresthat are spccificaIly targetcd ro rhis goal.Machined alurniniurn occupies ro times(he volume of rhe original raw material,and cvacuation of the chips via thccngincered flutcs and the rnanagemel1t of

Page 210: Hegan segundo trimestre 2013

PARIS AIRSHOW 2013 EXHIBITOR PREVIEW

Hano manr s 4Bl AC?roCell" des g~cd .or aerospace appucat.ons-----------------------------the length of rhe chips with thc brcakcrgeometry are crucial,

The new SGS composite prograrnrneaddresses ihc challcngcs of cuttiJ1gcornpositcs by offcring a series of fournew rools, series 120, )ICCR, 25 and 27.Thc innovativc cutting tonl rechriologiescombine substratc, gcornctry cdgcprepararion and special Di-Namirecoating for an op t irrra] oo rnb inar io n

that can withsrand the cornplcxiry ofconditions faccd by manufacrurcrs

machining composite rnaterials.Thc UK indusrry alliancc ADS Group

(hall ab, stand FG139)wiIIbe ar itsrraditional location at the Le Bourgercxhibition park as part of thc eKaerospace pavilion.

So far 2013 has been a positivo yearfor rhe K aerospace sector, rhanks tothe launch of the anricipated AerospaceGrowth Partnership strategy and ajoint commirment of 5:2 billion fromindusrrv ancl Governmenr ro csrablishan Aerospace Tcchnology Instituto.This commitment dcrnonsrratcs rhcsignificancc of rhe U K sees in thcaerospaee sector and ímportant rolc ithas ti) play in rebalancíng thc counrry'seconomy.

In total, around 75 UK cornpanics willexhibir ar París, induding 70 companics

of varyíng sizes within the ADS pavilion.Paul Everitt, chief cxccurive of ADS

cornments: "Ir's an exciting rime forthe sector herc in rhc UK and rheParis Airshow is important in bringingtogether representatives from all overthe world to showcase new developmenrsand sccure business. The show buílds onthe success of lasr year's Farn boroughAirshow which saw rno rc than lJSDS7~billion worth of orclcrs announced,clearly indicating rhe good hcalrh of thiswealth-producing industry."

Moving on, rhc xcrman rnachincmanufacturer Handtmann (hall 2a,stand C286) has becn specialising in5-fLXismachiníng centres for almost ]0

years.\X ith tour produce lines, profilc

machining centres (PBZ), high portalrnachining centre (Gantry), universalmachining centres (UBZ) and horizontalmachining centres (HBZ) Handtmann'smachines cover a wide range ofapplications in the aerospace industry

The H BZ j-axis horizontal machiningcentres have especíally been designed forfacing al! thc necds of aircraft suppliersin terms of most productive machiningof srructural parts in particular.

The HBZ AcroCell with pallct sizcsfrom 4m x zm up ro 7m x zrn and also 5

1

50m INTERNATlONALPAReS Mi SH',)'.,yLE IIOlI>GET

,)UNE 17-23.2013

x 2.5m and spindle powcr Up to 156kWand 30,000rpm and travcl speed of80/80/80 ru/min in X, Y, Z is attracringintcrnational custorncrs with irsinrcgrated paller changing system ami thehigh material rcmoval ratcs over 41kglrnin.

,\150 rhe HBZ CornpacrCell for smallcrworkpieces 0/1 rabies zm x IIn up tO 4m xrm shows grcar succcss with insrnllarionsar various inrcrnational aerospacesupplicrs' facilities. 1Iandrrnann sayscustorncrs are imprcsscd by rhc highperformance and by rhe resulring declinein costs per unit , which [he cornpacr5-axiS horizontal machining centre allows00 001)' a small foorprinr. Powers up to81kW and 30,000rpm with travel speed60/4o/60m/min are impressive. Pallctauromation on rails norably reducescostly downtimes.

Thc larcsr innovation for moreproductiviry in alurniniurn, steel andtitanium machining of srnall workpieccs011rablc diamcters (rorary-swivcl rablc)of 800mm, 1,200mm and 1,600111111 is rhe1IBZ Trunnion.Wirh this machine theadvantages of 5-axis horizontal machiningare available for smaller workpieces,A w iclc rangc of spindlcs off"crs rhc

custorncr rhc flcxibiliry ro chooscexacrlv rhe bese option for rhc materialto be rnachined and to atrain thc bcstpossiblc producrivirv As [he machineclesign is impres ivelv rígicl, dynamic andfast rnachining with either high torquespindles available up to I,oIONm or highpower spindles wirh up ro jo.oo orpmis possiblc with the HBZ Trunníon.Options such as rurning and pallerauromation complete the innovarivernachinc designo

The main advanragc of thc horizontallvposirioned spindle is rhe vertical clropdown of chips and coolants. This reducescyclc times, optimiscs rhc workpiecequaliry and extends thc rool life time.

C C software specialist CGTcchwill showcasc its expanded range ofapplicarions for [he aerospace industry ar(hall ab, stand FI7Z).

[es Vericur software is widcly used

MANUFACTURING I JUNE 2013 95

REGISTER FOR YOUR FREE CCP" OF AERCSPACE Ml\I\UFACTURING BV VISI1ING WWW.AERO·MAG.COM

Page 211: Hegan segundo trimestre 2013

REGISTER FOR YOUR FREE COP'f OF /\EROSP,\CE r..1ANUFACTURING By VISITING WWW.AERO-MAG.COM

96 MANUFACTURING I JUNE 2013

PARIS AIRSHOW 2013 I EXHIBITOR PREVIEW

Busmess expansroo for Aero ekur In ludc5 HRD Aero Se~ r

in aerospace and defence to improvethe cfficiencv of al! types of CNCmachinc too ls. Vcricur is a CNC mach incsimulation. verificarion and oprirnisationpackage that cnables users to eliminatethe process of manually proving-ourNC programs. Tht· software sirnulatesall t:ypes of CN C machining, includingmulti-axis milJing, drilling and rrimmingof cornposire parts, watcrjct cutríng,robotic machining and mill/turn centres.Vcricur runs srandalonc, bur can a1so beinregrared with leading CA M sysremsused in the aerospacc sector.

Throughour thc show, CGTeeh\ViII also be dernonsrrating Vcricut'scomposite applicarions, \ isitors will havethe opporrunitv to reeeivc a thoroughoverview of rhe .teps needed to gerfrorn a CAD dcsigncd compositc partto CNC programs that drive aurornarcdcomposite machinery There will beupdatcd information on projeets thathighlight the implcmentation and useof machine independenr off-line NCprogramming and sirnularion software forAFP machines including robot AFP cclls.

In addirion, CGTech will dernonstrareits new programming and simulationsoftware for Autornared Tape Laying

(ATL) bv showcasing programming andsimulation of an m Torres ATL rnachine.

Vcrieut Drilling and Fastening is a ncwsoftware applícarion for sirnulating andprogramming auto-clrilling ami fastcningmaehines. Thcsc rnachincs are uscd toassernble largo aero-strucrures ami ir iscsscnrial tú avo id programming cr ro rs

and eollisions at such a late stage in thcaircrafr manufacturing process.

..-.l.•••u __..• ,,_1-

~;. __ t -

•. "tJC_. I~ ~~--,., .."'---.ltc- •.....-# •.•.c.•.•...••• _ •••••. $O-C_~•• .......-••• JIN

;:~§J;:'

CGTech' Vericut irnoroves machllle tool efhciency

1

50'" INTERNATlONALPARIS •••", SHJWLE8GRV

JUNE 17-23.2013

In the neighbouring hall, survivalsystems specialist Aero Sekur (hall I,

stand FZ94) returns to Le Bourger withmajor ncw contracts for the company'sf1oatation and exrernal life rafe sysrcmand rhe announcernent of a new repairand ovcrhaul joint vcnturc.

An order for emergency f1otationami externallife raft systems for theAgusra Wcstland 189 helicoptcr is rhcfirsr of a family of solutions for the ncwAgusra Westland series. Building onAcro Sekur's proven functionaliry andreliahiliry. rhe systerns are dcsigned tooffer a high leve! of cornpatibiliry across[he Agusta \'Vesrland range. Bcncfitsinclude redueed cosrs, high modulariryand shared maintenance,

Acro Sekur's business e:cpansionincludes the ncwly formed H RD lne!Aero Sekur joint vcnturc which willcrcarc a onc stop hub for the repair andoverhaul of commereial aircraft escapeslides, slide rafts, life rafts, aircrafr/hclieopter fire cxringuishcrs ancl onboard0:\1'gen sysrems, Operating from newprernises sourh of Rome, closc to AeroSekur's primar)' manufacturing base,rhe facili ry builds on Aero Sekur's M ROexperrise and is a strategic move toprovídc worldwide capahiliry

In rhe sarnc hall, wirh a wide

Page 212: Hegan segundo trimestre 2013

PARIS AIRSHOW 2013 I EXHIBITOR PREVIEW

expcricncc of NDT in the nuclear andaeronaurical ficld, Tccnatorn (halh,stand FG320) \ViIIshuwca e it robobascd inspcction cquipmcnt. Thispowerful hardware/sofrware combinationenables [he inregration of [he completeinspection proccss: rcaching-probing,sean path gencrarion, post-proccssing, 3D. imulation, control of robots, acquisirion,cvaluation, reporting and auxiliarydevices in a unified cnvironrncnr rhar canbe operared just by one persono

Tccnatorn's equipment is designcd fordifferent types of flexible configurarionshased on one or two robots mountee!in a fixed posirion or on linear tracksor ganrries, working simulraneously onone or more differenr parts, with pulse-echo or through rransmission tcchniqucsindisrinctly This allows for tailoredsolurions with more flexibility andbctrcr producriviry cornparcd tu othcrinspection systerns.

As a rcsult of this in-hou~c technology,the main internacional acrospaccmanufacturers such as Airbus, Boeing,Bombardier, Embraer, Cornac or UACalready rcly on robor-bascd sysrcrnssupplied by Tecnatorn.

Visirors to SL1'v1.Solutions (hall2a,

stand E299) will find the Germanmanufacturer of equiprnent for rapidprorotyping di playing [he latestadvanccs in additivc manufacturing. Ovcrthe sevcn days of [he show it wiII presentirs laser melting system SLM 125 llL.The compact Sclective Lascr McltingSysrern 125 HL produces highly cornplexmetal components using fine metalpowders from 3D CAD-data filcs, Theexrremely eeonomical process is suirablefor rhe R&D environrnent as well asfor smaillot producrion arcas. The 3Dprimer gives companies the chance rooptirnise their producrion in a moreefficient and indcpcndcnt way.

At electronic pecialisr TEConnectiviry (hall ab, stand GIZI)designcrs say rhcy are always lookingfor rhe nexr level of ruggedness tucnsure reliability and integriry amiclthc vibrations, bumps, and shock s thataccompany flight.

At Paris the company wiII beshowcasing the latest in ruggcdiscd, high-

speed interconnecrivity solutions. Itsnext generarion high-spced cormectorsare enabling superior monitoring andconrrol of f1ight sy rerns in ever moresophisticatcd avionics. lIigh performance

1

50'" INTERNATlONALPAAtS A!RSt()WLE 8OlJ<GET

JUNE 17-23.2013

SLMSolutof1S Gr>hh

SLM taser rnelliog system uses 111'0 me al p wders (Oproduce (c>m~le, cornponcnts

C4lSR cnd-ro-erid connecrivity solutionsare making it casicr to creatc LRC"sand LRMs from the board tu the boxand input/output. The latest th in-wallcables, cornposite connectors and opticalinterconnect al! dcliver advanccdperformance in rhe rnost cvcre aviationcnvironments.

In addirion, advanccd fibre optic,high-spccd coppcr systems, andrhe ncxt generarion 01" conncctors

and cables are boosring commercialaerospacc cabin performance withflexible in-flight enre rtainmenr, webaccess, autornared gallery sysrerns andhigh-spccd nerworking. TE's innovativcin-flight cnrcrrainmcnr and cabin svsrerninterconnecrs are based 011 srandardssuch as ARINC 664, GAIN a.nd 4GCNto achieve the right combination ofperformance, modularity and flexibility

This ycar's Paris Airshow marks rheninrh time Voss Aerospace (booth3-ABuj) wiIl exhibir at Le Bourger.

"\Xle are cxcitcd to be part of sorncof [he most rernarkablc cngineering );-

MANUFACTURING I JUNE 2013 99

REGISTER FOR YOUR FREE COPY OF AERCSPACE M4NUfACTURING BY VISITI~lG WWW.AERO·MAG.COM

Page 213: Hegan segundo trimestre 2013

RErJ·STERWR YOUP fREE eOPf u I\ERO)P,\CE Ml\ljU'/lCTU~ING BY Vl>lflNG WWW.AERO-MAG.COM

100 MANUFACTURING I JUNE 2013

PARIS AIRSHOW 2013 I EXHIBITOR PREVIEW

---_.- -------succcsses in the world; many of whichwill be un display or dernonsrrared duringthc show," said ofVoss lndustrics' scnior

president, Daniel Sedar. "Givcn ourgrowing global clicntclc, this prestigiouscvcnr allows us ro mccr wirh ourcustomers face-ro-face, ralk abour ourpasr succcsses and illustrate our abiliry tosolvc client's problems in thc fururc.

"During last year's FarnboroughAirshow, wc continued to foster

connections with currenr cusrorncrsand cernent relationships wirh newparrners rhar lookcd to us for our highlyengineered solutions. o marrcr whercour custorners are locarcd around (heworld. they have come to reIy on Voss forunsurpassed qualiry complemenred wirhindusrry leading on-rimc delivery.

AV&R Vision & Roborics' (hall3 - Canadian Pavilion, boothC-8o- D-79) CEO, Eric Beauregard willtakc parr in a Canadian press conferencc

1

50" INTEIlNATlONALPAROS AA SU;),.li !3OI.J<OETJUNE 17-23.2013

which be held at (he beginning of (hewcck to makc a rnajor announccrncnt.Two Quebcc Ministers will also beon . ire for rhi announcernent: ÉlaineZakaib. Minisrcr for industrial policyand the Banque de développemcntéconornique UlI Québcc ano Nicolás

Marceau, Ministcr of finance and theeconorny

Incorporatcd in the Parker Aerospacestand in hall 5. Chornerics Europe's (hall5, stand Cuo) cxhibits will includcrhe cornpany's offerings rhat addresselcctrornagnctic interfcrencc (Exl l)shielding. rhcrmal managcmenr andoptical display applications.

W'irh thc increasing use of scnsitive

analog circuir')' alongside powere1ecrronics in safery crirical aviationsystcms, appropriarc shiclding and

AVMSUMMITU SAi ¡g,'i!;;i¡¡

www.avm-summit.com/usaIt~u tiO'; un I OIU..• MOO

-w.w.a\/m~'URfm!t_(6tnl.urop.n·u UN Ul4 ¡ LQ.»OIt, UK

AVMSUMMIT:EUROPE' .:

l"r~t',N~'n "..•H-*N.•(¡.,,~I5ym,."JIoI,"

21-22 NOVEMBER2013ROVAL PLAZA, ORLANOQ, FLORIDA. USA

21 22 JANUARY 2014OlYMPlA EXHIBITION CENTRE. LONDON. UK

BRINGING TOGETHER THEAVIATION MAINTENANCECOMMUNITYAre you prepared 10 adapt and take advantage 01 thebusiness opportunitles In aviation MRO, PMA, aerospaceetectronícs and rapidly growing avialion maintenancemarket?

Fot Exh,b,tn'9 and Sponsorsbtp derarls contacto

Daniel BrindleySales Director - U5AT:4148476305C:414 4067025E:[email protected]

Jina LawrenceSales Director - Res! 01 WorldT: +44 (O) 20 86690838E:[email protected]

I

Page 214: Hegan segundo trimestre 2013

shic1ding producrs,conductive gaskcts toprovide a combinar ionof shiclding andenvironmenral sealing,

and optical windowsthat provide cffcctive

shielding whilc minimising impact on Iight rransrnitrance onin-flight entertainment and cockpit display y. rerns.

"Thc Paris Airshow is widcly recognised as the world sIeading aviat ion and spacc industry eve nr," said Chomcrics'European sales manager, Sébastien Chaudet. "This sectoris hugely imporrant to Chorncrics and we are continuallydcveloping and launching cxciting new matcrials andproducrs rhar provide innovarive solutions in the increasinglychaHcnging clcctronics cnvironmcnt on rnodcrn aircraft."

Finally, on the Spanish Pavilion (hall 1, E320) arepresentation of IJEGAN mcmbers wil! be taking pare at LeBourgcr. Foundcr member companies Acrnnova and Grupo[TP and Acirurri will have rhei r own srands, whilst associate,

ovalri will occupy space within the llEGAN clu terassociation stand.

HEGAN's rcprescnrarion \ViIIOt;cupy 34% of rhe Spanishpavilion exhibirion arca and demonsrrates rhe inrernationalcffort of companics whose facilities are basically bascd inthe Basque region and which has enabled rhem to expon onaverage, over 73% of their production in the last 20 years.

2012 rncmbcrs' figures shows [he stratcgic role of this sectorand its cornperirivcness lcvel as it increased irs turnover andcmployces (+11.6% and +4.1% rcspecrivcly) in all of rhcir 131facilities around the world, and in spitc of the global crisis wcare suffering.www.paris-air-show.com

Conducwe heat-shnr-kable tube such asChornoncs' CHO·SHR1NK 1061 íorms Ih" basis o·an eHee we. Ilght'Nelghl cable shleldlng sy<itetl'

rhermal managementmcasurcs are of hugeirnporrance ro hclpensure rhe reliableand safc opcrarion ofaircraft.

Applicarions forChorneric's materialsin aerospacc are widcand varied and include.conductívc painrsand compounds roprovide lightning strikeprotcction: especiaHywirh thc increasinguse of non-rnetallicmarerials in the aircrafrrructure, lightweight

CIlO-SHRINK cable

FH 'MANUFACTURING I JUNE 2013 101

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 215: Hegan segundo trimestre 2013

Altran quiere reforzar sus inversiones en el País Vasco Página 1 de 6

SOBREPASANDO

EXPECTATVASHemeroteca I Newsletter I Normativa I Enlaces I Agenda

lunes, 24 de junio de 2013

NACIONAL I INTERNACIONAL I IBEROAMÉRICA I INDUSTRIA I OBSERVoPORTADA I OPINiÓN

RE

Altran quiere reforzar sus inversiones en el País Vasco

Juan Pons/J.M. Vera viernes, 21 de junio de 2013 p'

http://www.ateneadüütal.eslRevistaAtenealREVIST Alarticulos/GestionNoticias 1376... 24/06/2013

Los directivos españoles de la multinacional de ingeniería Altran han apostado por ampliar susactividades y su plantilla de personal en el País Vasco, concretamente en la sede que lacompañía posee en el Parque Tecnológico de Vitoria.

Así se lo ha transmitido el director de la División de Aeronáutica de Altran, Luis Javier Codón, ala viceconsejera de Economía del Gobierno vasco, Estibaliz Hernade, en una reuniónmantenida en La Bourget, durante la celebración de la 50 edición del Salón Internacional de laAeronáutica y el Espacio de París.

Acompañada por Iñaki Tellechea, director de Promoción Económica del gobierno vasco, y AlexArriola, director de la Agencia de Desarrollo Empresarial del Gobierno (SPRI), EstibalizHernade fue informada por Luis Javier Codón e Íñigo Ezquerra, responsable de Altran en elPaís Vasco, del potencial de Altran en España y en el País Vasco.

Luis Javier Codón aseguró a la viceconsejera que Altran "quiere contribuir a seguirdesarrollando la ingeniería en el País Vasco, campo en el que goza de un gran prestigio aescala internacional".

"Por el momento, -subrayó Codón- contamos con un centenar de ingenieros y técnicos quedesarrollan labores de I+D+i en el Parque Tecnológico de Vitoria, de los que alrededor de lamitad trabajan en el campo aeronáutico para empresas españolas, principalmente Aernnova,Aciturri e ITP". "Pero todavía no hemos alcanzado la cuota de desarrollo que se merece el PaísVasco" precisó el director de la División de Aeronáutica de Altran.

Para la corporación aeronáutica europea Airbus, Altran trabaja en la ingeniería de desarrollo delos aviones comerciales A350XWB y del gigantesco avión de pasajeros transcontinental A-380.También aporta su saber hacer en el transporte militar europeo A400M que se integra enSevilla y para Boeing en la nueva versión del mítico Jumbo 71avariante 747-9007 y la nuevaapuesta de la compañía norteamericana: su modelo 787 Dreamliner en sus distintas vversiones.

En presencia de José Juez, gerente del c!úster aeroespacial Hegan, Íñigo Ezquerra,responsable de Altran en Vitoria, insistió en su deseo de "poder llevar nuevos proyectosaeronáuticos al País Vasco", a la vez que "incorporar nuevos talentos y definir nuevos planesde formación".

IComentarios

Introduce tu comentarioPara una correcta recepción de sus comentarios. le rogamos que redacte los textos sin utilizar puntos y comas [;] ni apóstrofes [']. La longitud

PC
Resaltado
Page 216: Hegan segundo trimestre 2013

SALONES

EMPRESAS ESPAÑOLAS EN LE BOURGET 2013

Menor participaciónEntre las actividades programadas de TEDAE, la asociación que engloba ala industria de defensa, seguridad, aeronáutica y espacial de España, estála de organizar el pabellón español en el París Air Show. Este año han con-firmado su presencia en este espacio con bandera nacional, un total de 13empresas y organismos del sector en España.ESTHER APesTEGuiAFaros:FN

Page 217: Hegan segundo trimestre 2013

1]ste año elParisAir Show, LeBourget en el argot del sec-tor ya que se celebra en es-te aeropuerto de la ciudadparisina, cumple su 50 edi-ción después de que la de

2011 celebrase los 100 años desde la prime-ra.. La industria española está presente deforma habitual en este salón con un pabe-llón propio, que organiza la asociación sec-torial española, TEDAE en colaboración conel Instituto de Comercio Exterior aCEXl. En-tre las funciones que ofrece TEDAE a la in-dustria está la de promover los productos dela industria aeroespacial y de defensa espa-ñola, y así, TEDAE coordina ferias y eventos,y organiza seminarios y misiones industria-les, y dentro de estas funciones se incluye laorganización del pabellón español en la fe-ria de Paris.

En esta ocasión habría que decir que lapresencia española, no obstante, ha des-cendido bastante. De hecho, frente a las 20empresas e instituciones presentes en la pa-sado edición del salón parisino -junio de2011- este año hay confirmadas 13.

Algunas de las empresas consultadaspor Fly News sobre cuáles han podido serlos motivos de esta disminución, dan co-mo probable el alto coste que para las em-presas supone estar presente en este salón,cada año más caro en cuanto al precio delmetro cuadrado de exposición, a lo que hayque añadir el desplazamiento de las perso-nas que lo atienden, con lo que eso significaa nivel de intendencia.

El pabellón español está ubicado en elHall 1, Y ocupará los stand E-320 al F-320(ver plano adjunto), y como decimos, esteaño han confirmado su asistencia 13 ern-

El elevado coste y losrecortes han llevado a unpabellón español máspequeño en Le Bourgetrespecto al de 2011.

111111111111111111111111111111111111

presas y organismos oficiales, como losclúster de Andalucía y el País Vasco.

Entre las ausencias destacadas está el Ins-tituto de Técnica Aeroespacial (IND\.), alque los importantes recortes en Defensaobligan a suspender su participación en LeBourget 2013. Por parte de las empresas seecha en falta a Alestis, cuya presencia quedaabsorbida por el clúster aeroespacial anda-luz, en lugar de con stand propio, como haocurrido en otras ocasiones.

Otra de las ausencias más sonadas es la deSener, fuentes de la compañía han declara-do a Fly News que actualmente están máscentradof en el mercado latinoamericano,por lo que han decidido no acudir a la citade París.

LOS TIER-1 REPITENRespecto a las que han confirmado se en-cuentran Aciturri, el tier-l español de ae-roestructuras para los grandes fabricantesmundiales de aviones. El grupo castellano-leonés mostrara a los profesionales su tra-bajo en los programas aeronáuticas en losque participa, como el nuevo Airbus A350XWB, el A380 o el A320, en el caso de Airbus,o el B-737 y B-777 en el de Boeing. La gamade aviones de transporte militar de AirbusMilitary como el A400M, el CN235 y C295, oen el avión ejecutivo Dassault Falcon F7X. »

EL PABELLÓN ACOGERÁ LA VISITADE VARIOS SECRETARIOS GENERALESComo viene siendo tam-bién habitual, se espera lavisita de autoridades na-cionales, como los secre-tarios generales de Indus-tria y de Defensa, y otroscargos autonómicos.

Así, el lunes día 17, fe-cha de la inauguraciónoficial del salón, está pre-vista la visita al pabellón

del secretario general deindustria, Luis Valero; dela directora general delCDTI, Elisa Robles Fraga,y del embajador españolen París, Carlos Bastarre-che Sagües.

El martes 18 está pre-visto que el secretario deEstado de Defensa, Pe-dro Argüelles realice una

visita al Pabellón espa-ñol, acompañado de JuanManuel García Montaña,director general de Arma-mento y Material, mien-tras que el jueves 20 estáprevista la visita de Mi-guel Ángel Martín Pérez,jefe de la división de pla-nes del Estado Mayor delAire.

lberia AeronáuticaCE~A Mantenimiento Inmapa

DO ::::;=

Hall 1 Hegan 'recnatom DENN

Aritex ITP

r:':-:':-ffir:#-+-+l- Aciturri

Mazel Group

JUNIO 20131 FLYNEWS 181

PC
Resaltado
PC
Resaltado
Page 218: Hegan segundo trimestre 2013

SALONES I Empresas españolas en Le Bourget 2013

IBERIA MANTENIMIENTO ¿ÚLTIMO AÑO EN PARís'?

Iberia Mantenimiento tam-bién estará presente en el pa-bellón español. No obstante,la situación por la que atra-viesa la aerolínea española hamotivado una reducción con-siderable de los metros deexposición. Además, el pro-ceso de integración de la divi-sión de mantenimiento de Bri-tish Airways y la propia Iberiapuede hacer que sea el últimoaño que la dirección técnicade la compañía española ten-ga presencia propia en el sa-lón de Parísu otros similares.

La potente división de man-tenimiento de Iberia, es la no-vena a nivel mundial. era unade las empresas con mayorpresencia en el pabellón espa-ñol, en el que puede ser su últi-mo año con esta marca, expli-cará en París el gran impactoque la fusión entre Iberia y Bri-tish ha supuesto en el área delmantenimiento aeronáutica.Según explican desde la pro-pia división de mantenimien-

to, la integración representaun importante incremento desus capacidades. Así, en con-junto pueden ofrecer serviciosde MRO a las flotas de Air-bus A300, A320, A330, A340YA380, Yde Boeing 737,B-747,B-757,B-767,B-777Y B-787,asícomo de aviones McDonellDouglas MD-80.

Mientras que Iberia mante-nimiento sumaría a sus capa-cidades la de intervención en

los nuevos aviones de Boeing,que actualmente no tiene alser la flota de Iberia totalmen-te Airbus, British adquiriría lacapacidad de soporte en la re-paración y mantenimiento dela familia de motores CFM56,RB211YCF34y de varios APU.

Habría que especificar tam-bién que la división de man-tenimiento de British Airwaysrealiza muy poco negocio aterceros, por lo que la expe-

riencia de comercializacióndel equipo de Iberia Mante-nimiento ayudaría a vendersus capacidades a lo largo delmundo.

En el aire está si finalmen-te las divisiones de manteni-miento de ambas aerolíneas,una vez fusionadas, se pon-drán a la venta, como en al-guna ocasión ha manifesta-do el consejero delegado delAG, holding que agrupa a lasdos compañías, Willie Wal-sh, quién apuesta por con-centrar los esfuerzos en la ac-tividad cuore del holding, laaerolínea, desprendiéndosede otros negocios adyacentesa esta actividad principal, co-mo handling o el propio man-tenimiento, aunque sería unapena desprenderse de una di-visión como la de manteni-miento de Iberia que ha de-mostrado hasta la fecha sucapacidad para añadir valor yfacturación a la compañía es-pañola.

11 El grupo da trabajo actualmente a 1.200personas y en 2012 obtuvo una facturaciónde 145 millones de euros.

Otro de los tier-I españoles con presen-cia en Le Bourget será Aernnova, cuya pro-ducción de estructuras cubre un amplioabanico de productos: alas, fuselajes, esta-bilizadores superficies de control, nacelles ycarenados.

CESA, el gran fabricante español de ac-tuadores también tendrá stand en el pabe-llón español. La compañia, que trabaja di-rectamente con los grandes integradores deaviones, como Airbus, Eurofighter o Sikors-ley,presentará en París sus equipos avanza-dos para los últimos programas de aviación,como el A400M o A350. Pero, yen línea conla última tendencia de la industria aeronáu-tica' pondrá el foco en sus actividades de so-porte en servicio, capacidad que la empresadefine a medida de las necesidades de cadacliente. También mostrará los proyectos deinvestigación en los que está involucrada,como el de actuadores electromecánicos ypilas de combustible para el proyecto euro-peo de avión eco-eficiente.

ITP también repite en Le Bourget, El mo-torista español, con 18 cen tros de trabajo en

821 FLYNEWS I JUNIO 2013

EIINTAseráuno de losausentespor los recortesdel Ministeriode Defensaensucaso.

todo el mundo, acude también al París AirShow para mostrar a los profesionales susnuevas líneas de producción así como suscapacidades, esta compañia también, desoporte en servicio, la línea de negocio queexplorar los fabricantes aeronáuticas pa-ra garantizar su presencia en largo plazo enlos programas aeronáuticas.

ANDALUCíA Y PAís VASCOComo también es habitual, los dos gran-des cluster aeronáuticas españoles, el an-daluz, Hélice, y el vasco, Hegan, cuentan

con stand propio en el pabellón español.La presencia del clúster andaluz se concre-ta este año con el título de "Andalucía, tie-rra aeroespacial", y además de promover laactividad de los grandes tíer-I presentes enel territorio, conecta con grandes fabrican-tes del mundo a las más de 100 empresasauxiliares que componen el tejido aeroes-pacial andaluz, con presencia en los princi-pales programas aeronáuticas del mundo.

Por su parte Hegan, que es muy activo enla promoción exterior de sus empresas, noen vano es la primera organización clústeraeronáutica que se creó en España, en 1997,mostrará el conjunto de las capacidades desus 60 socios, entre los que están lTE Aer-nnova o Sener. Este conjunto de empresasfacturaron casi 1.600 millones de euros en2012 y emplea a un total de 12.000 personas.Como novedad, este año Novalti, empre-sa especializada en la fabricación de equi-pos y subconjuntos para estructuras, moto-res y espacio, acompaña a la asociación ensu stand.

Completa el listado de empresas espa-ñolas dentro del pabellón nacional AritexLoxin, Mazel Group, Denn, Tecnatom, In-mapa y M. Torres. .>-

www.fly·news.es

PC
Resaltado
Page 219: Hegan segundo trimestre 2013
Page 220: Hegan segundo trimestre 2013
Page 221: Hegan segundo trimestre 2013
Page 222: Hegan segundo trimestre 2013

ESPECIAL A400MI Radiografía de la industria aeronáutica española

1]España es de los pocos paí-ses europeos, y del mundo.capaz de integrar aviones, departicipar en toda la cadena

. de valor, desde el diseno ori-ginal. pasando por el desa-

rrollo y certificación hasta la integración fi-nal, los ensayos en vuelo. y la entrega final alcliente. Con lo que esto significa a nivel in-dustrial.

Además, España es uno de los países quedio origen en el afio 2001 a la creación de lamultinacional europea de la Defensa EADS.Casi treinta años antes, en la década de los70, España fue también uno de los cua-uu países fundadores Ll~1cunsorcío euro-peo Airbus, que se reparte el mercado de losgrandes aviones comerciales junto con eleterno competidor del otro lado del Atlán-tico, la norteamericana Boeing.

La entrega a finales de junio del primerA400M de producción al Ejército del Airefrancés será sólo una muestra de la fortalezade la industria aeronáutica en nuestro país.

El SECTOR DE UN VISTAZOTodo ello ha hecho posible Increación de untejido industrial con todas las capacidadesrequeridas para la puesra en servicio de unavión, colocando a nuestro país en el quintopuesto del ránking europeo por facturaciónde este segmento industrial.

Concretamente, las ventas del sector al-canzaron los 6.265 millones en 2011, lo quesupuso un incremento del 7,35 por cientorespecto al año anterior. El sector dio em-pleo en el año 2011 a 37.373 personas, unacifra muy similar a la de 2010, donde el nú-mero de empleados era de 37.298. Esto sig-nifica una evolución positiva en un escena-rio de recesión económica en España y decrisis financiera a nivel mundial. De hecho,el sector ha crecido el í I por ciento en la úl-tima década. Pero además, el futuro es pro-metedor, con una cartera de pedidos querepresenta el UO por ciento de la cifra denegocios totales. Esto representa sólo un 1por ciento del PlB español, aunque se es-pera que el peso de la actividad en Españacrezca un cincuenta por ciento hasta el año2016, donde se podría llegar al 1.5 por cien-to del PIE nacional.

Así, centrándonos en una región conuna importante implantación de la indus-tria aeronáutica en España, el País Vasco, lafacturación en 2012 creció un II por cien-to respecto al año anterior, con una cifra denegocio de 1.584 millones de euros, y uncrecimiento del empleo del 4,1 por ciento,hasta alcanzar los 12.059 puestos de traba-jo. Si nos referimos a esta misma zona geo-gráfica, que es la tercera por facturación enEspaña en el sector, las ventas de exporta-ción de la industria aeronáutica represen-

561 FLYNEWS IJUNIO 2013

tan el 71.9 por ciento del total, frenre al 44por ciento de las empresas energéticas, el69,7 por ciento del sector de máquina he-rramienta y sólo seis punros por debajo delsector más exportador de nuestro país, el deautomación.

La evolución del empleo también mues-tra esta fortaleza, can un crecimiento del 8por ciento de media desde el año 2004, in-cluyendo 2009 y 2010, años en los que nues-tro país ya e encontraba en crisis.

Esta fortaleza es debida, en gran medida,a que el sector aeronáutica en España rea-liza el 76 por ciento de sus ventas fuera denuestras fronteras y está presente en todoslos mercados de referencia, aviones comer-ciales y militares, motores, aviónica, mante-nímíento -Iberia Mantenimiento, por ejem-plo, es la novena organización de MRO anivel mundial- servicios, sistemas, espacio,defensa, homesecurity, control aéreo -Indray AEl A son dos referentes mundiales en elsector-o

La industria españolaha iniciado un procesode internacionalizaciónpara estar presente en losmercados emergentes.

11111111111 " 111111111111 " 111111111111111

INVERSiÓN EN 1+0,POR ENCIMA DE LA MEDIAPero sin duda, la gran fortaleza del sector esel incremento continuado de la inversión enI+D. que hasta el recrudecimiento de la cri-sis, en el año 2011, ha contado con el apoyodecidido de las administraciones públicas.Desde el Gobierno central se promovie-ron dos Planes de Apoyo a la industria delTransporte Aéreo, que puso el foco en lasayudas a las inversiones en I+D+i. El último,con vigencia hasta el año 2016, y en el de-

www.tly-news.es

Page 223: Hegan segundo trimestre 2013

DEFENSA RENUNCIA A 14 A400M, AUNQUE TENDRÁ QUE PAtiARLOSEn los días previos a la primera entrega

del A400M el secretario de Estado de De-fensa, Pedro Argüelles, presentó el plan deahorro desarrollado por el ministerio, , y quereduce sustancialmente algunos de los pro-gramas principales en los que está involu-crada la industria española, entre ellos, elnuevo avión de transporte, que de las 27unidades iniciales firmadas, se ha pasado a13, el resto, y según informó Argüelles, se-rán vendidas en el exterior, porque el con-trato con el fabricante incluye la obligaciónde pagarlas. La solución, ya conocida, seráexportar estos 14 aviones. Si finalmente sevendieran, el ahorro para las arcas de De-fensa sería de 2.360 millones, si no, sólo de800. porque no tendría que pagarse ni elapoyo logística ni el antenimiento de es-tas aeronaves.

El recorte también afecta al Eurofighter.

Respecto al caza europeo, Defensa yaconfirmó que no firmará la Trancha 3B, loque respresenta 14 aviones y se aplaza has-ta el año 2015 la entrega de 12 Eurofighterque estaban previstos para este año y elpróximo. Además, Argüelles afirmó que sereducirá la flota operativa. aunque no d••-talló exactamente la cifra de los Eurofighterque dejarán de estar en servicio.

Respecto al NH-90. el recorte también esbastante significativo. De la cifra de 45 quese manejaba últimamente, y que según seespeculó podía bajar a 3D, el pedido quedaen 27 unidades. aunque el ahorro previstoen esta partida es menor porque el contra-to inicial no incluía todo el soporte logísticoy técnico necesario para hacer operativos a105 helicópteros.

JUNIO 20131 fLYNEWS 157

Page 224: Hegan segundo trimestre 2013

ESPECIAL A400MI Radiografía de la industria aeronáutica española

ESPAÑA SALEAL EXTERIORPero además de exportar, la industriaaeronáutica espa ñola está llevando acabo una importante expansión inter-nacional, con la idea de abaratar cos-tes de producción y de estar cerca delos principales mercados aeronáuticosa nivel mundial.

Así, países como Brasil o México enLatinoamérica, China o la India en Asia,y el este de Europa, son ya un destinohabitual para este tipo de empresas.

Entre los Iier-l españoles, Aernno-va, Aciturri y Alestis, en aeroestructu-ras, ITPen motores o CESAen sistemashidráulicos, la estrategia de externali-zación en países dolarizados y low costlleva años desarrollándose.

Aernnova fue de los primeros en darel salto internacional. Actualmente el fa-bricante vasco de infraestructuras poseecentros productivos en la India (Bangalo-re) en Europa del Este (Brosov,Rumania)en Estados Unidos y en México y Brasil.

Siguiendo con el País Vasco ITPtam-bién ha apostado fuertemente por laexpansión internacional, cuenta con18 centros productivos repartidos entreEspaña, Gran Bretaña. Malta, EstadosUnidos, India y México.

Por su parte CESA,Tier-l de actua-dores hidráulicos en España, mantie-ne diversos acuerdos de asociación conempresas en India. China y RepúblicaCheca, y la próxima alianza puede pro-ducirse en Brasil.

Las ingenierías españolas tambiénhan iniciado su particular proceso deexpansión internacional. vía adquisi-ciones o implantación directa, como CTIngenieros, que cuenta ya con oficinaspropias en Francia (Ioulouse), en Ale-mania (Hamburgo) y en la India en elpolo aeronáutico del país, Bangalore.

En esta línea se encuentra Sener,con actividad aeroespacial en la ofici-nas que una de las pioneras de la in-geniería en España tiene en IVarsovia,México DFy Sao Paulo, ya sea a travésde acuerdos con organismos (Agen-cia Mexicana del espacio) o, como enel caso de Brasil con oficina propia. Enel país negocian con Embraer para con-vertirse en proveedores del fabricantebrasileño de aviones, tras haber pasa-do el periodo de presentación y califi-cación de la compañía.

El número de empleados fuera deEspaña ronda los 800.

581 FLYNEWS I JUNIO 2013

sarrollo de nuevas áreas de actividad, comolos UAV,s,sistemas alternativos de propul-sión y el reforzamiemo de la industria auxi-liar y de subsistemas.

El objetivo de este plan es hacer que lafacturación del sector se triplique al final delperiodo. es decir en el año 2016, alcanzan-do los 11.800 millones de euros. Para ello,la administración española ha liberado im-portantes partidas de ayuda a la f+D+i, unelememo básico para la evolución de estaindustria. Ignacio Mataix, director generalde ITP.la empresa de motores con sede en elPaís Vasco, es claro al respecto. En una entre-vista concedida a esta periodista en el mesde junio de 2012, Mataíx declaraba que: ..LaI+D está en el ADN de nuestra actividad, sin in-versión en investigación IZO hay futuro. Nuestraindustria es intensiva en capital, somos un sec-tor de muy largo plazo, por lo que la constanciaen las inversiones es claue. En situaciones comola actual, COIl dificultades para la financiación,es cuando los gobiernos tienen. que intensificarsu politicas de I+D+i".

y es que el sector aeronauuco en Españaes uno de los que más invierten en I+D+i,con una media hasta el pasado año del 14,5por ciento sobre la facturación total.

Yesta ha sido una de las claves del éxito yde la internacionalización de nuestras em-presas.

En total, el sector invirtió en el M.O 2011casi 890 millones de euros en este concep-to, repartido entre lU1 50,5 por ciento en pro-gramas de investigación del área civil y un49,5 por ciento en la militar.

La entrega del A400My el primer vuelo delA350 XWB, pondrán envalor el papel de nuestraindustria.1" 111111111111111

El caso de Indra es también muy repre-sentativo al respecto. La empresa tecnológi-ca española ha dedicado a I+D más de 500millones de euros en los últimos tres años.Especializada en sistemas basados en tec-nología propia para los ministerios de De-fensa e interior de diferentes países en loscinco continentes, la compañía participa enlos principales consorcios y programas mul-tinacionales del sector, como Eurofighter,A400M o el helicóptero Tigre entre otros.

De hecho. la empresa tiene en el mer-cado internacional la base de su importan-te incremento de ventas este año especial-mente difícil.para España.

Las ventas totales aumentaron un 9%hasta alcanzar 2.941 M. El comportamíen-to de la compañía en los mercados interna-cionales ha sido muy positivo y han elevadosu peso en el total de las ventas en 14 puntosporcentuales, significando ya el 57%, cre-ciendo en el ejercicio un 45% y por encimadel 25% sin considerar el efecto de las adqui-sicioncs.

Esta favorable evolución logró cornpen-aro según informan desde lndra, la caída

del 18% del mercado doméstico.

www.ñy-news.es

Page 225: Hegan segundo trimestre 2013

Eduardo Chamorro, director comercial ytécnico de CESA, empresa especialista enactuadores hidráulicos y mecánicos de úl-tima generación, también es claro al res-pecto. "Tanto la industria aeronáutica comoel Gobierno español han lleuado a cabo un im-portante esfuerzo inversor en los últimos añosque nos ha permitido estar presentes en los úl-timos programas de aviones tanto militares co-mo ciuiles a nivel internacional, traspasandonuestras fronteras. La industria de defensa)' ae-ronáutica. es una industria global, y España sesubió al tren hace ali.os. Ahora es un momen-to decisivo, ye/ esfuerzo en I+D debe continuar."

La inquietud por estar en cabeza en la uti-lización de nuevas tecnologías y materiales,ha llevado a CESAya muchas otras empre-sas españolas a participar de importantesprogramas de invesligación el Unión Euro-pea.

MAPA DE LA INDUSTRIAAERONÁUTICA EN ESPAÑAEn España, la industria de la defensa, la se-guridad y las plataformas aéreas se encuen-tra además muy localizada, en zonas biencomunicadas y con todo tipo de infraes-tructuras de transporte que conectan al res-to del mundo.

Así, en el país existen tres importantesfocos aeronáuticas: Madrid, Andalucía yel País Vasco, en orden de facturación totaldel sector. Otras importantes zonas muy in-dustriales de nuestro país, como Cataluña yAragón. con una fuerte implantación de laindustria de la automoción, están hacien-

do un importan te esfuerzo para transferir elconocimiento adquirido en una actividadde alto valor tecnológico al de la defensa yla aeronáutica, especialmente en temas deelectrónica y nuevos materiales compues-tos.

Madrid concentra el 54.2 por ciento de lafacturación total, el 51,7 por ciento del em-pleo del sector, y un total de 178 empresas;Andalucía factura un 28,4 por ciento de lasventas [orales, concentra el 27,6 por cientodel empleo y acoge alrededor de 120 em-presas; el País Vasco, tercero en discordia,representa el 9,5 por ciento de las ventas yel 10 por ciento del empleo, con 93 empre-sas en la actividad. Tras estos tres impor-tantes puntos de la actividad aeronáuticaen España, está Castílla-La Mancha. don-de la presencia deAirbus, con un centro deexcelencia en materiales compuestos en lalocalidad toledana de Illescas. se ha creadoun foco industrial alrededor de la factoríade la multinacional europea, concentran-do el 4,5 por ciento de las ventas totales y el4,6 por ciento del empleo. Por sectores, esel de las aeroestructuras y sistemas el másdinámico yel que concentra un mayor ni-vel de actividad y ventas con un 78 porciento del total, y una facturación en el año20 IO de 4.552 millones de euros -hay queespecificar que en esta área se concentranlos tres grandes Tiers 1 españolas, Aciru-n-i,Aerrrnova y Alestis, con una importantepresencia en el desarrollo de aeroestructu-ras de todos los fabricantes mundiales deaviones.

AÑO FACTURACIÓNCONSOLIDADA

JiI Evolución de la facturación sectorr.. aeronáutico español 2001-2011DIF

INTERANUALFACTURACiÓN

AGREGADA

2.334

2.2502.8442.9803.4073.7653.924

5.0115.4145.836-----

2011 6.265 7.424-- -Faauración en miles de millones de EUrosDií ínteranual Iacturadón consolidada-fueme:TEDAE.

2001

2002

~032004200520062007

200820092010

+12,42%

-3.5%. +26.4%

+4.78%+14¿0/,,-

+10,5%+4.2%

+27,7%

+8%+7,8%+7.35%

2.865

_ 1·704 __

3}033.640j.2354.6074.844

6.1006.3916.976

IQ DISTRIBUCiÓN EMPLEO PORti SECTORES 2011SECTOR N' EMPLEADOS PORCENTAJE

Aeronaves y sistemasMotores

~quiposr.DTAlfuen E: rEDAE

29.15-º-__ 78%_4.484 12%

3.739 10%

37.~n_ 100

~ EVOLUCiÓN GASTO EN J+DlJ (2005-2010)Año Facturación Gasto en I+D Gasto I+D %

consolidada Mili Euros sobre facturación

2005 3.4072006 3.7652007 3.9242008 5.011

2009 5!~42010 5.836fuen e:TEDAI: -

419

532588509784846

12.3%

14.1%15.0%10.2%

_14.5%_14.5%

N' DE EMPLEADOS

R ESTRUCTURA EMpRESARIALti SECTOR EN ESPANA (2010)

N' DE EMPRESAS

1.000 a 10.000

250-1.000

- 250 (~yMES)TOTALFuerne: TEDAE

78

358373

El sector de motores es el siguiente porimportancia, y aquí es ITP la empresa trae-tora. La industria motorista factura en to-tal 700 millones de euros, y representa un12 por ciento de la actividad, en tercer lugarse sitúa el sector de equipos, con una par-ticipación del LO por ciento y una factura-ción total en el año 2010 de 584 millones deeuros.

Por tamaño de empresa dominan lasPyMES, es decir, compañías con menos de250 empleados. de las que existen 358, deltotal de 373 empresas asociadas a este sec-tor de actividad. En el otro extremo , las demás de mil empleados, sólo hay 7. ,)..

JUNIO 20131 FLVNEWS 159

PC
Resaltado
Page 226: Hegan segundo trimestre 2013

ESPECIALA400M

INDUSTRIA ANDALUZA

Más de 1.500 empleosMás de 1.500 nuevosempleos, inversionesmillonarias, y laconsolidación deAndalucía comosegundo poloaeronáutica en España,son algunas de lasconsecuencias que parala región ha tenido elprograma del A400M.ESTHER APESTEGUÍAFOTOS:FN

1programa A400M ha sig-nificado un importantesalto para la industria ae-ronáutica andaluza. Se-villa. donde se encuentrainstalada la FAL,tiene una

amplia experiencia en el montaje de avio-nes milirares. La actual Airbus Milirary 1Ip.-va instalada en San Pablo desde el final dela Guerra Civilespañola. montando avio-nes de transporte militar.

Esto ha propiciado la creación de unimportante tejido industrial. La indus-tría auxiliar aeronáutica andaluza, segúndatos del clúster aeronáutica Hélice. fac-turó en el año 2011 un total de 646,4 mi-llones de euros y creó 629 empleos, un 8,4por ciento más que el año anterior, hastaalcanzar los 8.090puestos de trabajo.

Un total de 120empresas trabajan en laactividad, el90 por ciento de ellas situadasen el eje Sevilla-Cádiz.

Sinos remitimos al impacto del progra-ma A400M, el clúster aeroespacial anda-luz Hélice estima que el nuevo avión detransporte militar de Airbus Military hasupuesto la creación de 1.500 puestos detrabajo, directos e indirectos, y una inver-sión total de 600 millones de euros

De ellos, un total de 100millones cuen-tan con líneas de financiación y subven-ción de la propia Junta de Andalucía a tra-vés de diversos programas.

Entre los beneficios que señala Hélice

60 IFLYNEWS l JUNIO 2013 www.ny·news.es

Page 227: Hegan segundo trimestre 2013

300 Miílones euros inversiónen infraestructuraspara el desarrollo delprograma A400M. 180 Millones. Facturación

de la industria auxiliarandaluza derivada delprograma.

La,lnSfálación de la FAl del A400M en Sevi-lla, junte al centro de instruC\;ión y de entre,gas, hadinamizado.aúnrnás a la Eapital an-daluza.

EMPRESAS ANDALUZAS EN EL A400M

CompañíaAercestructures Sevilla

ActividadSu~c(mj!:,ntc!'spo~ qRM

Organización Industrial y Logística FALDiseño Centro Logística ExternoPlaníficación Maestra FALy CD8T Flap Support Fairings

, .. Proveedor de cabecera AIRCRAi'TINTERFACEMODULESti o Zona_A[r9!,!!1l " ~_Hi~áuli~a ~~q'!lflado ~xteri0!:E~IjnQtor --_

AyG Sevilla Centro Logís!icQAi~bus!'!1ilit.!!ry ___ ~irbusMi!i!'Lry __ ~,~!EJ!~Mq,nt'!ieJ1f1aUFAIJy_i~dS,il2ón de comP9nent~s ~

_Elimc~ ~ S[st~~as 3utomá~s.os de j)rue2.",as,-,':;:3::.::ra:..;la=..:;.FA.::l _-Si.!l.!yillli s:~~de losl!~p....Pintu@ y apllfacLón de ~lIa..n.te~

Industria Siderometalúrgica Operaciones de repaso. taladros. fresa, puntead ora y conformadoGiennense

Aertet

INESPASA Diseño. fabricación y montaje del útil de-ensayo estático de alas para el<WOM

MDU Bancos de pruebasDesarrollo de los AIMSde zona de la FALdel A400MESjJecificaciónde 105 sistema5.o.~pruebas

Navair Estudios y diseño de los utillaj€5'de producción para la FAl A400MEstu~io del sistema de defensa del A400M (~E~)

Alestis Unas 200 piezas de fibra de carconc del timón, incluyendo revestimientos,largueros, costillas, refuerzos, etc. Unos 45 elementos comunes a los capots

..<ie 105 4_lTIot~r~ __2.~l!!LContr~1 _ __ fl§n!a de potenci!l

40 Millones eurosinvertidos en12 proyectos de.investigación.

Andalucía es el segundopolo aeronáuticaespañol, por detrás deMadrid, con un 23,6 porciento de la facturación.11111111111111111111111111111111111111111111

'para Andalucía se destaca la inversión de300 millones de euros en ínfraestructu-ras, de 70 millones para equiparnlento yde los 170 millones que se han invertidoen la modernización del centro de ins-trucción, donde se incluye la sala de si-muladares de vuelo y bodega, donde seentrenarán las tripulaciones futuras delavión.

Según este mismo estudio, la industriaauxiliar andaluza ha facturado ya 180 mi-llones de euros derivados directamentedel programa, que podrían ascender a untotal de 600 millones, con un impacto enel empleo directo para estas empresas de125 nuevos trabajadores de alta cualifi-cación, Lo que significa, además, la crea-ción de el doble de puestos de trabajosindirectos, en una región con uno de losíndices de paro más elevados de España,lo que justifica el impulso y el apoyo de-cidido que la Junta de Andalucía da a laindustria aeroespacial instalada en la Co-munidad.

En lo que respecta a la adquisición deconocimiento de alto valor tecnológico,el programa ha impulsado la puesta enmarcha de una docena de proyectos deinvestigación, por un importe global de40 millones de euros, en los que han par-ticipado más de 30 empresas andaluzas,8 centros de investigación y tres univer-sidades.

SECTOR AERONÁUTICOEN ANDALUCíAEl programa A400M ha supuesto un im-portante impulso para un sector que yaestaba consolidado en esta comunidaddel SllJ de España.

Según los datos de Hélice, el clúster ae-roespacíal andaluz, Andalucía es el segun-do polo aeronáutica en España, con un23,6 por ciento de la facturación y el 28.9por ciento del empleo.

En la última década, y según los datosdel cluster, la industria aeroespacial an-daluza ha creado 6.938 puestos de traba-jo, lo que supone casi triplicar el empleo(+179%), y ha multiplicado por más detres la facturación. pasando de 509 millo-nes en el año 2002, a los 1.754 millones deeuros registrados en el año 2011. .>-

JUNIO 20131 FLYNEW5161

Page 228: Hegan segundo trimestre 2013

ESPECIAL A400M

INDUSTRIA VASCA

Las empresas vascas'vuelan' con el A400MUn total de 21empresasdel clúster aeronáuticoHegan participan deforma activa en elA400M. La colaboraciónva desde la fase deingeniería, al diseñode estructuras, a lafabricación del motor.MIGUEL ARTECHEFOTOS: Flv NEWS

rnde diciembre de 2009.A las 10.15 horas des-pega en el aeropuer-to sevillano de San Pa-blo el primer vuelo delA400M. el nuevo aviónde transporte militar

de Airbus, impulsado por cuatro motoresturbohélice y que, con sus más de 45 me-tros de longitud, dobla en tamaño y capaci-dad a sus predecesores. El vuelo. de una du-ración de eua LIO horas. fue posible graciasa la coruribución -entre otros proveedores-de lID total de 21 compañías integradas enHegan, el cluster o asociación empresarialvasca para el sector aeronáutico y espacial.

Las empresas agrupada en Hegan hanparticipado en actividades que van desde lafase de ingeniería y diseño de estructuras.lareingeniería de procesos. la supervisión deproveedores. la fabricación de componen-tes en composites (materiales compuestoscomo la fibra de carbono) y metal. el trata-mientos de superficies y mecanizado hasta,finalmente. los ensayos de resistencia. fati-ga y certificación.

De esta manera, la industria vasca haparticipado en la elaboración del nuevoavión de transporte militar de Aírbus y se-guirá suministrando distintos equipos yservicios durante toda la vida útil del apara-to, estimada entre treinta y cuarenta años.

621 FLYNEWS I JUNIO 2013

/La industria vasca ha participado en todas las fases del A400M, desde el diseño a los ensayos.

Este programa aporta a la industria vas-ca, tradicionalmente orientada a la aero-náutica civil, una fuente de diversificaciónde su negocio.

De la veintena de empresas de Heganque participan en el proyecto, el proveedorburgalés de conjuntos aeronáuticas de pri-mer nivelo Tierl Aciturrí y Ale tís, suminis-trador andaluz de estructuras -también deprimer nivel- son socios a riesgo eo::npar-tido del A400M. No se trata de meros pro-veedores. sino de socios de fabricación, queempezarán a facturar con las primeras ven-tas de los aparatos, al igual que Airbus.

Un total de 21 empresasdel clúster aeronáuticoHegan participan en elprograma A400M.

11111111111111111111111111111111 " 1

MOTORESTambién el fabricante vizcaíno de turbinasaeronáuticas Industria de Turbo Propul o-res (ITP) es socio a riesgo. En este caso. esmiembro del consorcio EPI TP400 que fa-brica los motores.La participación vasca en los motores delnuevo avión de transpone militar ha inclui-do el desarrollo y fabricación de la turbinade baja presión, el cono de salida de la tur-bina, el conducro de la salida de gases. asícomo distintos elementos exteriores.

Por su parte. la ingeniería vizcaína Sener,asu vez accionista mayoritario de lTP. se haencargado del desarrollo de la coberturade acceso al combustible. así como de la ca-ja del estabilizador horizontal.

Orbital Aerospace, un nuevo socio deHegan con sede en Navarra. se ha ocupa-do de aspectos relacionados con la electro-nica del avión.

En concreto. se ha encargado del diseñoe integración del software de cornunicacio-

www.fly·news.es

Page 229: Hegan segundo trimestre 2013

1584 MiUones euros.FaGturación industria

• aeronáutica vasca 2012.

EMPRESAS VASCAS EN EL A400M

éompañía• Acit!lrri (Risk' partner)

Actividad

191MilloneS'euros.ln"'version I+D;¡.,1delsedor en 2012.

nes, así como de los ensayos, verificación yvalidación de la interface de gestión huma-na y de los sistemas de comunicación y degestión de la misión en vuelo.

COMPONENTESEntre los suministradores de diversos

componentes se encuentra la empresa viz-caína de tratamientos térmicos Tey, querealiza partes del motor y de distintas es-tructuras.

La también vizcaína WEC se encargade partes externas de equipos del motor,mientras que la fuma bilbaína de mecani-zado Siegel realiza componentes para losmotores. Por su parte, el fabricante vizcaí-no de equipos-y sistemas aeronáuticas No-valti elabora diversos componentes de laturbina de baja presi:ón.

También participan en el A400M otrasempresas integradas en Hegan, como laalavesa Nutel, que suministra tubería, oElectrohilo, fabricante vizcaíno de piezasde alta precisión. que seoocupa de la ero-sión de vanos y del recanteade de alabes,mientras que la ingeniería álavesa Burdín-berri suministra utillaje del fan cowl.

Por su parte, la alavesa Aernnova ha sidoresponsable del desarrollo de los primerosprototipos de los largueríllos del ala (strin-gers) en fibra de carbono. si bien fuentesdel grupo que preside lñaki López Gandá-seguí insistieron en que la empresa 110 par-ticipa en la actualidad en esta fase de pro-ducción del nuevo A400M ..

ENSAYOSEn el capítulo de la realización de ensayospara la puesta a punto del avión, las empre-sas vascas han realizado pruebas de aper-tura y cierre de rampas y puertas y ensayosde resistencia de una nueva configuraciónde paneles de revestimiento del fusela-je. En concreto, la filial española de Altran,con sede en el Parque Tecnológico de Á1a-va, ha llevado a cabo los análisis de fatigade la naceUe o góndola que alberga el mo-tor, que como ya hemos comentado tam-bién tiene una importante participación dela industria vasca.Por último, el Centro de Tecnologías Aero-náuticas (eTA) se ha encargado de la reali-zación de las pruebas de resistencia y fatigade la compuerta del tren de aterrizaje prin-cipal y del auxiliar. así como de hasta un to-tal de catorce componentes, a los que hayque añadir el motor TP400, para el que harealizado el test de protección de fuego.

CIA es un laboratorio de ensayos aero-náuticos que fue promovido en 1997 porSener, ITP y Gamesa Aeronáutica (actual-mente Aernnova) bajo la figura jurídica defundación. >-

JUNIO 20131 FLYNEWS 163

Page 230: Hegan segundo trimestre 2013

ESPECIAL A400M

GRUPO ACITURRI

Mayor visibilidadEl Tier-1 español tiene unaimportante participación elA400M, con actividad entodos los centros productivosdel fabricante. Aciturri llevainvertidos en el programaun total de 18,3 millones deeuros, de ellos, 13,5 han idodedicados a 1+0.

641 FLYNEWS IJUNIO 2013

~

Aciturri participa tanto! como socio a riesgo corno• proveedor en función de

los diferentes componen-tes. La compañía desarro-lla las siguientes activida-

des: Fabricación y montaje de ponsons;Diseño, Fabricación y montaje de vanes;Fabricación y montaje de larguero del ti-món de dirección; Fabricación de flaps ysoporte al montaje en PAL de carena ala-fuselaje.

Los trabajos en el nuevo avión de trans-porte militar de Airbus Military se repar-ten en todos los centros productivos que elgrupo tiene repartidos en el territorio na-cional: Aciturri Metallic Parts Miranda (en

la fabricación y gestión de componentesmetálicos), Aciturri Composites I'lres Can-tos y Boecíllo) en la fabricación y prernon-taje de componentes en materiales com-puestos y el centro de trabajo de Aciturri enSevilla en el montaje de los sponsons. Ade-más del equipo que da soporte en la propiaFAL del A400M de San Pablo, Sevilla.

El grupo ha invertido ya un total de ]8,3millones de Euros en el programa, de loscuales lamayor parte han ido destinados aI+D, 13,5 millones. Acíturri prevé una fac-turación agregada de 65 millones de eurosde1A400M.

Pero además. otro de los efectos bene-ficiosos que tiene el programa en la indus-tria española queda reflejado en el caso de

www.fly·news.es

Page 231: Hegan segundo trimestre 2013

-+X +

Aciturri prevé un incremento en el número de personas que trabajan actualmente en el A400M.

Aciturri por la subcontratacíón de 140.000euros por cada uno de los aviones quecompleta. En concreto, Aciturri subcon-trata algunos componentes metálicos, tan-to en España como con otras empresas eu-ropeas.

A día de hoy, y según nos confirman des-de la propia empresa. hay asignadas 34personas en el programa, aunque está pre-visto que esta cifra se incremente hasta las74 cuando el ritmo de producción del aviónalcance su nivel máximo.

La convulsa historia del A100M, con to-clas sus idas y venidas, también tuvo su im-pacto en el grupo. Así. en 2011, y tras dosaños de paren, el equipo de Aciturri reto-

Aciturri ha invertidomás de 13 millones deeuros en I+D asociados alA400M. Todos sus centrosproductivos trabajan en elnuevo avión de transportede Airbus Military.1111111111111111111111111111111111

mó las entregas de algunos componentesen el año 2011. Yen 2012 ya cumplió con elexigente plan de entregas impuesto por elproprío fabricante, seis aviones.

Pero esto es ya agua pasada y a día dehoy desde Aciturri nos confirman que de-pendiendo del componente se está entre-gando un número de avión u otro. Así porejemplo de sponsons se ha entregado estemismo mes de junio el que corresponde alavión el MSN13, mientras que por ejemplode flap están en el avión de producción nú-mero 24 o MSN24.

En cuanto a la previsión de entregas,también es diferente en función del com-ponente. Un portavoz del grupo explica es-te plan de entregas: " En SpO/lSO/lS prevemoscompletar 10 entregas en 2013,16 en 2014 y 22en 2015. En Flap, uanesy sparlas previstas son15 en 2013 J' alcanzar el máximo rate en 2016con 28 aviones. "

El grupo Aciturri completó su integra-ción en el año 2011, en ese mismo periodo,último del que se conocen cifras, el grupoalcanzó una cifra de negocios de casi nomillones de euros, y un resultado de explo-tación de 8.6 millones. El EBITDA ascendióa 17,961 millones, un 16,4 por ciento sobreventas. ->-

W EUGENIA CLEMENTE,DIRECTORA COMERCIALGRUPO ACITURRI

DEDICACiÓN TOTAL» La directora comercial de Aclturrlhace su valoración de lo que el pro-grama A400M ha significado paraEspaña y para el propio grupo.

"Sin duda el establecimiento de laFALdel A400M en Sevñla constituyeun hito para la industria aeronáuti-ca española. Se trata de una exce-lente oportunidad para demostrar lacapacidad de nuestro sector al restode Europa y del mundo y no podemospermitimos desaprovechar/a. Y creoen este sentido que la mayor par-te de las empresas somos conscien-tes y estamos absolutamente volca-das en el Programa, aportando todolo que está en nuestra mano desde elpunto de vista industrial, financieroy tecnológico. En el caso de Aciturrila participación como socio a riesgoen este proyecto, ha supuesto ade-más la confirmación de las capacida-des de nuestro Centro de Excelenciaen montaje de Sevilla, cuya integra-ción en Aciturri ha coincidido plena-mente en el tiempo con el desarrollodel Programa"

JUNtO 20131 FLYNEWS 165

Page 232: Hegan segundo trimestre 2013

ESPECIALA400M

ALESTIS

Programaestratégicom

lestis es responsable en elprograma A400M de la fa-! bricación de las cubier-tas del motor, o cowlings,y el timón de profundi-dad del avión, que se reali-

za en materiales compuestos. Las empresasque dieron lugar a Alestis forman parte delprograma desde el inicio del mismo, en lamodalidad de par ícipación a riesgo.

Alestis Aerospace es un proveedor de pri-mer nivel (Tier-l) de aeroestructuras, Des-de la empresa señalan que: "En este campode las estructuras aeronáuticas, el proyecto delA400M Iza supuesto la generalización del usode la fibra de carbono en la fabricación de aoio-Iles mili/ares, tecnología por otra parte ya con-solidada en la aviación civil. Alestis Aerospacees el principal proveedor para llirbus Militaryen España (2n6) para es/e programa, sumi-nistrando la mayor parte de las elementales dematerial compuesto que componen las dos ae·reestructuras de fabricación española: el estabi-lizador horizontal y ta poioer plant'.

Las factorías de Sevilla, principalmente,y Viraría, Intervienen en la fabricación deestas piezas. A principios de junio de es-te año Alestis había entregado ya 17 timo-nes de profunidad y 14 cubiertas de mo-tor. El plan establecido con el fabricante,Airbus Mllitary, establece que durante es-te año tendrán que haberse completado elequivalente a piezas para 18 aviones, otros18 en 2014,25 en el CUlO 2015 Y 28 en el año2016.

A1estis tiene previsto facturar esre añopor las piezas suministradas para el aviónde transporte militar de Airbus Militaryen torno a los 5,5 millones de euros, y al-go más de 30 millones de euros hasta elaño 2017, según fuentes de la compañía Elprograma también ha supuesto aumentarel personal en plantilla, fuentes de Alestisconfirman que hasta el año 2017 se habránrealizado 80 nuevas contrataciones vincu-ladas al programaA400M.

Respecto a la confirmación por parte delministerio de Defensa de reducir los pedi-dos, desde Alestis nos confirman que susplanes de producción siguen igual. .>-

661 FLVNEWS 1JUNIO Z013

Alestis participa en elA400M suministrando

varios componentes,alguno de ellos en

materiales compuestos

MIGUEL MONZÓN, JEFE DEL PROGRAMAA400M EN ALESTIS

»EI jefe del programa A400M enAlestis, Miguel Monzón, define laparticipación de la compañía en elnuevo avión como estratégico.

"Este programa se consolida como unproducto estratégico para nuestra compa-ñía que, actualmente, una vez se está ce-rrando la fase de desarrollo del produc-to y esperando la congelación del diseñoy la estabilización de las modificaciones,se prepara para afrontar el incrementode producción prevista para los próximosaños. Asimismo, el establecimiento de lolínea de montaje final (FAL)en Sevi'la, jun-to al Aeropuerto de San Pablo, da Q AlestisAerospoce la oportunidad de situarse co-mo un proveedor estratégica para Airbus.

Esto se consigue fundamentalmente, gra-cias a la cercanía a la FALde nuestras dosplantas en Sevilla y 105 capacidades parodar el mejor servicio no 5010 en elsuminis-tro de aeroestructuras y sus elementales,sino también en el soporte de repuestos,reparaciones y formación.

www.fly·news.es

Page 233: Hegan segundo trimestre 2013

cr INGENIEROS [T Ingenieros es unade las ingenierías

españolas queha tenido unaparticipación

importante en eldesarrollo del programa

A400M.

Miles de horasde ingeniería

~

T Ingenieros ha abordadodiversas tareas de ingenieríadentro del programa A400M.y en diversas fases del desa-ITalia del avión.Según comentan desde

la empresa, se ha cubierto lm amplio es-pectro. Entre los paquetes más importan-tes destacan la fase de ingeniería de pro-ducción. )0 que ha representado un 65 porciento del total del trabajo realizado para elavión. La compañía ha sido responsable dela definición de todos los procesos de mon-taje de diversas estaciones de la FAL de SanPablo, Sevilla.

Desde el" Ingenieros destacan, comoejemplo. la estación 50, donde se ensamblael fuselaje con la cabina. Sus ingenieros hanrealizado la definición total del montaje, laselección de herramientas necesarias parala implantación del ulillaje y toda la docu-mentación de soporte para los operarios.Además, han proporcionado el soporte deingeniería a producción.

El diseño de estructuras. con un 25 porciento del total del trabajo realizado. es elotro gran área en la que er Ingenieros hatenido una importante participación.

La compañía con sede en Getafe ha par-ticipado en toda la fase de definición de lascarenas del motor y del estabilizador hori-zontal, las piezas que España ha desarrolla-do para el avión.

También ha habido participación enáreas como el análisis de los sistemas deaviónica, sistemas de misión, o en la defi-nición y ensayo de diversos componentes yactualmente cr Ingenieros participa de for-ma activa en la fase de ensayos en vuelo.

En total, y hasta la fecha, er ha presta-do alrededor de 185.000 horas de ingenie-ría desde el inicio del programa hace ya casidiez años, 10 que ha supuesto una factura-ción superior a los 7 millones de euros, con50 ingenieros involucrados de forma per-manente.

Desde la ingeniería valoran el programacomo u.n hito industria} sin precedentes enEspaña, tamo a nivel de ingeniería comopara otros proveedores del programa. .>-

POTENCIAL EXPORTADOR»EI máximo ejecutivo de CT Ingenieros valora el programaA400Mcomo una oportunidad única para España, y lo define como un progra-ma industrial sin precedentes.

Según Prieto: "ElA400M es un programaindustrial sin precedentes. Nacido de la ne-cesidad real de 105 estados, planteada des-de la competitividad y creada desde la de-finición rigurosa de un producto altamenteinnovador que integra algunos retos tec-nológicos muy importantes. Capaz de vo-lar a Mach 0,72 en el altitudes de 37.000pies, el A400M está diseñado para las mi-siones más exigentes. Todo el/o ha requeri-do la aplicación de las más modernas tec-nologbs extraídas de la industria no soloaeronáutica, sino de muchos otros cam-pos tecnológicos. Elprograma ha supuestouna inversión muy importante en la inge-

niería del producto capaz de hacer realidadla promesa de un producto dlietenciado:

Estoy seguro que en los próximos añosseremos testigos de su gran potencial ex-portador. 11

JUNIO 20131 FLYNEWS 167

Page 234: Hegan segundo trimestre 2013

ESPECIALA400M

AERTEC SOWTIONS

Presente enla FALEsta empresa multinacional de ingeniería participa enel A400M desde el año 2004. De hecho, este avión hasupuesto para Aertec Solutions un importante reto, y hasido en parte responsable del salto internacional dado por laingeniería malagueña.ESTHER APESTEGuíA

me ser una ingeniería lo-cal a convertirse en unamultinacional de la in-I geniería. En quince añosAertec Solutions ha da-do este importante sal-

lo, apoyado, entre otros programas, enel A400M, que supuso la adquisición deuna importante experiencia en progra-mas multinacionales.

La compañía cuenta a día de hoy conestudios y proyectos en 16 países, conparticipación en los grandes programas

aeronáuticas mundiales y con referen-cias en 70 aeropuertos internacionales. Lacompañía dispone de oficinas en España.Reino Unido, Francia. Portugal y Marrue-cos, y cuenca con un equipo de más 350profesionales expertos en aeronáutica.

Desde el año 2004, fecha en la que se in-corporó como proveedor de ingeniería alprograma. la empresa ha participado fun-damentalmente en servicios de ingenieríade ciclo industrial y fabricación.

En el área de fabricación desde Aerrecseñalan como trabajos más destacados la

681 FLVNEWS 1JUNIO 2013

organización industrial y logística de laFAL del A400M, planificación y controlde producción de todas las estaciones,planificación de programas internoscomo el FSF y algunas actividades en elcentro de Ensayos en Vuelo.

En el área de fabricación, Aertec ha si-do responsable de la ingeniería de siste-mas de las estaciones 35,30,20 y 15, dela especificación y monitorización demedios de prueba, de la ingeniería delutillaje y de la industrialización de pro-cesos en las estaciones 35,30 y 20, asícomo del soporte en taller. entre otras.

Pero con el aumento gradual de laproducción, y tras la adquisición del100 por 100 de Glenser Aerospace, des-de Aertec señalan que "seguimos traba-jando duro en todas las áreas antes men-cionadas, e incorporamos el desarrollo denueuas actiuidades para adaptamos alcrecimiento del ritmo que Airbus Militaryestá imponiendo tanto a sí mismo comoal conjunto de sus proveedores, fruto delal/ance lógico de la producción".

En Aertec valoran el programaA400M como un viaje interesante, ydan un dato que refleja la importanciade este avión en la evolución de la em-presa de ingeniería. con diez años tra-bajando en el programa, a fecha actualson casi 100 profesionales del grupolos que desarrollan su actividad en tor-no al A400M . .:.-

www.fly·news.es

Page 235: Hegan segundo trimestre 2013

ESPECIAL A400M

ALTRAN

Desde las fasesprevias a la FALLa división española de la multinacionalfrancesa Altran ha estado presente en elprograma del A400M desde el inicio.Su participación ha ido desde el cálculo decargas, desarrollo de sistemas, o el apoyotécnico en los ensayos en vueloFLV NEWS

FOTOS:FN

70 I FLVNEWS 1 JUNIO 2013

~

ltran ha participado en! las diferentes fases del de-

.• sarrollo del A400M, des-de su concepción, cola-borando con Airbus en elcálculo de cargas, mode-

los aerodinámicos y ensayos en túnel deviento, pasando por el desarrollo de sis-temas, entre los que cabe citar el tren deaterrizaje, sistemas hidráulicos, de com-bustible, de climatización y eléctricos, asícomo el apoyo técnico en los ensayos envuelo.

Sólo durante 2012 han trabajado en elprograma más 150 ingenieros de formacontinua y en los últimos cinco años, AI-tran ha suministrado más de 500.000 ho-ras de ingeniería.

En paralelo Altran ha intervenido enlas fases propias de producción y cali-dad, desarrollando los procesos de mon-taje de estaciones de la FAL de Sevilla,servicio post-venta (customer services),colaborando en boletines de servicio yen la actividad de ingeniería asociada aellos (bak-office), y simuladores y trai-níng, elaborando los cursos técnicos parala formación de todo el personal involu-crado en la operación y mantenimientodelA400M.

Altran España, compañía del grupo

www.fly-news.es

Page 236: Hegan segundo trimestre 2013

Altran ha llevado a cabomás de 500.000 horasde ingeniería durante loscinco últimos años endistintas áreas para elnuevo A400M.1111111111111111111111111111

Altran, empresa global en innovación yconsultaría de ingeniería de alta tecno-logía, ha sido seleccionada como pro-veedor de ingeniería para el departa-mento de Service Engineering de AirbusMilitary, durante un periodo de cincoaños, renovando todos los servicios quela compañia desarrolla desde 2009 y 010.

RENOVACiÓN DEL CONTRATODe entre todas las actividades que des a-rrolla Altran en el proyecto A400M una delas últimas ha sido la renovación en losservicios de ingeniería en las diferentesáreas de "Customer Services", que ha en-trado en vigor el día 1 de mayo. En estegrupo de áreas se realizan actividades deingeniería de mantenimiento, tanto pa-ra. nuevos programas, A40DM o avionescisterna (derivados Airbus de la platafor-ma A330), así como para flotas en servi-cio con larga experiencia: C212. CN235.C295yP3.

Altran estuvo presente en el recien-te encuentro mundial del A400M. ce-lebrado el 23 de mayo en Sevilla. La re-unión de proveedores del A400M detodo el mundo fue organizada por Ex-tenda, la Agencia Andaluza de Prorno-

LUIS; IAVI!:R CODÓN. DIRECTOR EJELA DIVISiÓN DE AERONÁUTICA, ESPACIO YDEFENSA DE ALTRAN .

PROVEEDORESTRATÉGICO» El máximo responsable dela división de aeronáutica deAltran destaca el reto que hasupuesto a nivel de innovacióny nuevas tecnologías el aviónde transporte militar de AirbusMilitarv

Así, Codón opina que: « Es unasatisfacción poder seguir al lado deuna compañía como Airbus Militaryporque nos permite seguir abor-dando proyectos complejos. Estenuevo reto servirá para enriquecerla experiencia común que hemosvenido recabando y al tiempo nosbrinda la oportunidad de ofrecer va-lor añadido en un área que tan bienconocemos, y que refuerza nuestropapel como proveedor estratégicode servidos de Ingeniería para elGrupo EADS desde 2008 a nivel in-ternacional. Altran posee un amplioconocimiento y experiencia en el

cíón Exterior y la Agencia de Innovaciónde Andalucía-IDEA. bajo el paraguas delprograma "Invest in Andalucía". con elobjetivo de analizar el "presente y futu-ro" del A400M.

La entrega al primer cliente, el ejércitodel Aire francés, está prevista para finalesdel mes de junio,

área de ingeniería de mantenimientoaeronáutica militar, destacando entres dominios; "Eng;neering Su-pport ", desde el que se llevan a caboproyectos de Back Office y ServieeBuitetins; estudios de "SupportabilityServices ". y servicios relacionadoscon "Data Integration".

Se dieron cita 127 empresas proveedo-ras del A400M de 9 paises distintos. Entreellas, 75 españolas, 26 de Francia, Alema-nia y Reino Unido con 7 cada uno. 6 deEE.UU., 3 de Bélgica y otras 3, respecti-vamente. de Sudáfrica, Rumanía y Rusia.Lo que da idea de la Importancía de quela FAL del A400M esté en España. .>-

JUNIO 20131 FLYNEWS 171

Page 237: Hegan segundo trimestre 2013

ESPEClALA400M

De socio ariesgo a Tier 1

~

ESAha apostado a lo gran-de en el A400M. De hecho.es uno de los proveedoresespañoles más impOlt.antesdel avión. ysu participaciónabarca desde los actuado-

res del tren de aterrizaje. pasando por losactuadores de rampa y el portalón de car-ga, hasta el equipado del motor en la FAL deSevilla.

La inversión llevada a cabo por la empre-sa de Getafe en este progran1a supera yalos 20 millones de euros. Esta inversión leha servido a CESApara el desarrollo de tec-nologías específicas en el nuevo avión. co-mo los acruadores con back-up eléctrico,nuevas protecciones superficiales, el siste-ma de detección de peso en pata, o wheighlon Wheel, con electrónica incorporada o elIlow forrning.

En cuanto a los equipos específicos quedesarrolla la empresa para el A400M. CE-SAsuele diferenciados en función del clien-te final. Así, como Tier-l de Airbus Military.la compañía ha sido responsable, como he-mos citado, de los sistemas de actuaciónde rampa y portalón de carga, con el com-promiso de suministrar 31 unidades de seisequipos diferentes por avión. En este apar-tado deben incluirse también el depósitohidráulico, válvulas neumáticas y el sistema

CESA

La empresa española CESA tiene unimportante paquete de trabajo en el nuevoavión de Airbus Military. Su presencia comoproveedor en distintas partes del aviónabarca desde la participación [amo socio ariesgo de Messier Dowty en los sistemas deactuación del tren, hasta proveedor de primernivel, o Tier 1,de la propia Airbus Military.ESTHER APESTE(;UiA FOTOS: LUIS CALVO

721 FLVNEWS l JUNIO 2013 W'Nw.fly·news.es

Page 238: Hegan segundo trimestre 2013

de detección de peso en pata. Para este últi-mo sistema CESA ha desarrollado una nue-va tecnología, que identifica el peso en patapor medio de la instrumentación de un bu-lón estructural del tren principal. El peso enpata es una función que permite al ordena-dor de abordo cambiar las leyes de controldel avión una vez en tierra. La innovaciónimplementada por CESAes que detecta conmenos carga que el sistema tradicional, loque permite reducir la distancia de aterri-zaje.

EDUARDO CHAMORRO,DIRECTOR TECNICO yCOMERCIAL DEL PROGRAMASALTO AL FUTUROSegún el responsable técnicoy comercial de CESA,el A400Mpermitirá a la empresa asentarlas bases de un crecimientocontinuado. Esta es la valoraciónque Eduardo Chamorro hace de loque ha significado el A400M para suempresa:"Después del gran impulso aldesarrollo de CESArecibidocon el programa Eurofighter, elprograma A400M ha supuestola consolidación de la compañíatanto a nivel financiero y de venta,como desde el punto de vistatecnológico. Con este programase van a sentar los bases para uncrecimiento continuado durantelos próximos años y que nospermitirán duplicar las ventasaduales en el año 2017.Así mismo

Como socio a riesgo para otros Tier-I delprograma, CES,' ha trabaja con MessierDowry, responsable del desarrollo y pro-ducción de varios si temas de actuación deltren de aterrizaje y de los cinco acruadoresdel mismo. Para Liebher Aerospace ha de-sarrollado las válvulas de aire caliente parael sistema de sangrado de motor.

Además CESA tiene una importante pre-sencia en la FAL de Sevilla. En la misma esresponsable del equipado del motor, ruedasy frenos -dentro de las estaciones 65 y 25-,

este programa nos ha permitidodo el salto desde el suministro deequipos al suministro de sistemascompletos, que es lo que demandael mercado actual y futuro. Estonos va a permitir consolidamoscomo Tier-t de referencia para losgrandes fabricantes mundiales deaeronoves. "

Con más de 20 millonesde euros invertidos enel programa, CESAesuno de los proveedoresespañoles másimportantes del A400M.111111 " 111111 " 1111111111111111 " 11111 " 1111

desde la recepción del componente hastala entrega del componente acabado con lacertificación de calidad. También participaen el montaje de las hélices, en este caso pa-ra Ratíer-Figeac y dentro de la estación 25.Además da soporte diario a los centros deensayos en vuelo de Sevilla y Toulouse parael equipado de motor, el sistema de tren deaterrizaje y piezas estructurales.

Por último, y según infonnación facilita-da por CESA trabaja con Airbus Military ennuevos equipos del sistema de carga paratoda la vida definida del programa. Algunosequipos cuyo desarrollo empezó más tardeestán en fase final de ensayos. Todos estosequipos están entregándose ya, habiendocompletado hasta el avión MSNll."

La compañía ya tiene un equipo en la ba-se aérea de Orleans, primera casa oficial delnuevo avión, donde dará soporte a la entra-da en servicio al Ejército del Aire francés.

Respecto a la situación actual del progra-ma, W1 portavoz de la compañía afirma que:"Los equipos desarrollados inicialmente porCESA están calificados con éxito",

En definitiva, W1 programa importantepara CESAque ha supuesto además. la crea-ciónde 60 puestos de trabajo repartidos en-tre Cetafe, Sevilla yToulouse. .>-

JUNIO 20131 FlYNEWS 173

Page 239: Hegan segundo trimestre 2013

ESPECIAL A400M

INORA

Compañerode largo recorridoIndra se ha convertidoen uno de los principalesproveedores españoles delA400M. Desde el inicio delprograma, hace casi diezaños, la participación dela empresa tecnológicaespañola se ha idoincrementando.FLV NEWS

FOTOS: L. CALVO

741 FLYNEWS l JUNIO 2013

Iodra es un compañero deviaje de largo recorrido deAirbus Military en el pro-gramaA400M. En el aviónIndra suministra equiposavanzados de aviónica,

fabrica módulos de control del motor, yha desarrollado los sistemas de apoyo entierra y simulación. La empresa no facilitadatos de inversión ni facturación del pro-grama, ni empleo generado por el mismo.pero sí nos ha detallado los equipos quesuministra al nuevo avión de transportede Aírbus Military,

El programa no ha estado exento de di-ficultades, de hecho, desde la propia corn-

pañía afirman que: "Tras haber superadoÚlS dificultades derivadas del calendario deldesarrollo del avión, en estos momentos esta-mos finalizando la consolidación de los dis-tintos sistemas que suministramos y 511 inte-gración."

lndra apoya ahora la etapa de lanza-miento de la producción en serie -fase enla que se encuentra el programa-o un mo-mento particularmente crítico -afírmandesde Indra- "y exigente en términos de fle-xibilidad. agilidad y dimensionamtento de lacapacidad productiva". La aportación de laempresa puede dividirse en dos grandesgrupos, el de los equipos embarcados y losequipos de apoyo en tierra.

www.fly-news.es

Page 240: Hegan segundo trimestre 2013

EQUIPOS EMBARCADOSDentro del área de los equipos embarcadosen el avión, Indra participa en los principa-les sistemas de defensa electrónica y comu-nicaciones del avión, así como en la UCEM(Unidad de Control Electrónico de Moto-res).

Indra ha suministrado el DASS (Defensi-ve Aids Sub System) o equipo de autopro-lección que se base en una tecnología avan-zada que garantiza la detección tempranade la amenaza mediante técnicas de recep-ción y procesado dígíral y detección de ra-dares LP1. Actualmente la compañía estáiniciando la fase de entrega de estar unida-des de producción pre-serie.

En el área de comunicaciones embarca-das, lndra también suministra varios equi-pos, como el lFF (ldentificador amigolenemigo) o el transpondedor TXP-2000,

Indra tiene unaparticipación destacadaen el simulador de vuelodel A400M, equipoimprescindible parala formación de lastripulaciones del avión.1111111111111111111111111111111111111111111

certificado para uso civil y militar, y actual-mente en fase de producción en serie. Tam-bién participa en un consorcio ínternacío-nal EuroMIDS, responsable del suministrode la terminal MIDS IYT que proporcionacapacidad de interoperabilidad Link 16 ycomunicaciones seguras. Actualmente enfase de apoyo a la integración en el avión yactividades de soporte en servicio.

la participación de Indra en lo sistemasembarcados del A400M se cien-a con la fa-bricación del módulo de interconexión pa-ra la monitorización del funcionamientodel motor TP400-D6, del consorcio Euro-prop Intemational.

SIMULADOR DEL A400MIndra participa también en sistemas comoel simulador (Eull Flight Simulator) o el Ge-nerador y Validación de librerías para De-fensa Electrónica, ambos esenciales para laviabilidad operatíva y económica de las mi-siones a través del entrenamiento en tierrade la tripulación, o la configuración y ex-plotación de datos de misión del SistemaDASS.

El desarrollo del simulador de vuelo y delentrenador de vuelo se ha realizado en cola-boración con Thales, tras firmar un acuerdopor el que Indra se ha responsabilizado enel símualdor de vuelo del desarrollo y sumi-nistro de la posición de instructor, el planifi-cador de lecciones y los sistemas de briefing

Indra equipa tanto a los aviones A400Mcomo los simuladores de I mismo.

Idebriefing; el simulador de entorno tácti-co, sistemas visuales y también produce lasestructuras mecánicas, cabina y sistema demovimiento. 8 acuerdo también incluye laparticipación en las actividades de montaje,instalación y pruebas del simulador de vue-lodelA400M.

Actualmente se ha completado la fase deinstalación del primer simulador en el Cen-tro de Instrucción de Aitbus Military en Se-villa, estando en fase de producción 00·05

tres ejemplares para Francia, Reino Unidoy Alemania y dos entrenadores para AírbusMilitary.

Así mismo lndra Indra desarrolla el Siste-ma para la generación y validación en tierrade mensajes entre los distintos subsistemasdel DASS, así como el Sistema de Genera-ción y Gestión de Emisores específico dela1ertador RWR.

Otro de los equipos más importantes enlos que lndra trabaja en estos momentos,dentro del área de los sis emas de apoyo entierra, es el banco automático de manteni-miento. Este equipo se integra dentro dela etapa de entrada en servicio de la flota yahora se trabaja en el estudio de viabilidady posterior desarrollo de este componente.que utiliza una tecnología que permitirá alas distintas naciones usuarias del avión in-crementar la capacidad autónoma de prue-bas y diagnóstico, y reducir los costes demantenimiento asociados. ..>-

JUNIO 20131 FLYNEWS 175

Page 241: Hegan segundo trimestre 2013

ESPECIALA400M

ITP

El socio motoristadel A400MEl grupo vasco fabricante de turbinas aeronáuticas Industria de Turbo Propulsores (ITP) prevéfacturar un total de 800 millones de euros gracias a su participación en el motor que impulsaal A400M, el nuevo avión de transporte militar de AirbusMIGUELARTECHE

761 FlVNEWS JUNIO 2013

mn proyecto que, tras variosaños de retrasos e incerti-dumbres, se hará realidaden breve con la entrega delprimer aparato. lTI' es so-cio a riesgo compartido en

el motor TP40Q-D6, por lo que no empeza-rá a facturar hasta la inminente entrega delprimero de los aviones al Ministerio de De-fensa francés.

En concreto, ITP participa con lUl20,6 porciento en el consorcio aeronáutico europeoEuroprop lnternational (EPI), que se consrí-tuyo en julio de 2002 con el objetivo de pro-mover el motorTP400-D6. El resto de sociosdel programa son la francesa Snecma (32,2por ciento), la británica Rol/s-Royce (25 porciento) y la alemana MTU Aero Engines(22,2 por ciento). EPI se adjudicó la motorí-zacíon tras competir con la americana Pran& Whitney Canadá.

El proyecto A400M nació con el compro-miso de adquisición inicial de 180 avionespor parte de los siete paises europeos, cifraque representa la compra de alrededor de750 motores, entre los instalados en los apa-ratos y los repuestos necesarios, de acuerdocon las estimaciones que maneja [TP. Ade-más -explican en el gmpo-la exportación deaviones a alTOS países al margen de los com-prometidos con el programa podrían dupli-car la cifra prevista de motores en los próxi-mos veinte o treinta años.

3 MILLONES DE HORAS DE TRABAJOPara ITP,elnuevo avión de transporte mi-

litar supondrá una carga de más de tres mi-llenes de horas de trabajo y una facturacióndurante la vida útil de la aeronave próxima alos 800 millones de eLU'Os.La incorporaciónal proyecto también representó para la fir-ma la consolidación de su estrategia en lasturbinas de baja presión.

www.fly·news.es

Page 242: Hegan segundo trimestre 2013

El motor TP400 ha sido causa de varios retrasos en el desarrollo y certificación del A400M pero 'fJ parece que se han solucionado todos los problemas.

ITP, cuyo primer ejecutivo es el conse-jero director general Ignacio Mataix, se haencargado del diseño y la fabricación de laturbina de baja presión del TP400-06, asícomo de las principales estructuras del mo-lar v de los conductos externos. EI1P400-D6 es un turbopropulsor trieje con una po-tencia máxima de 1l.000 ev. Su tecnologíase deriva de anteriores programas de mo-tores, como el M88 de Snecma, la familia'Irent de Rolls-Royce y el motor EJ200 delEurofighter.

En conjunto, ITP tiene prevista incre-mentar su plantilla -situada en unos 2.650trabajadores- entre un 15 por ciento y un20 por ciento hasta el año 2015, de acuer-do con su plan estratégico 2011-2015. Enese periodo la inversión realizada alcanzarálos 500 millones de euros entre los distintosprogramas. Sin embargo, la compañía noprecisó en qué medida estas cifras corres-ponden al programaA400M.

RETRASOSEl programa establecía que el primer ensa-yo con el motor delA400M tuviera lugar enagosto de 2005, de forma que el primer vue-lo se llevara a cabo en septiembre de 2007.Sin embargo, los problemas técnicos retra-saron la certificación del motor. ITI. que es

ITP es socio a riesgoen el motor TP400D6que desarrolla yfabrica el consorciointernacional Europrop.Su participación asciendeal 20,6 por ciento.111111111111111111111111111111111

responsable del 40 por ciento de los ensa-yos de desarrollo, certificación y cualifica-ción del motor, comenzó el 13 de septiem-bre de 2006 las pruebas del TP400-D6 en elbanco de pruebas de su centro de trabajode Ajalvir (Madrid). Posteriormente, habríauna segunda fase de pruebas del motor, conhélice, en la celda de ensayos que I1P cons-truyó en la base de Morón de la Frontera.

Elprimer vuelo del motor tuvo lugar el 17de diciembre de 2008 en instalaciones deMarshall Aerospace, si bien el motor esta-ba instalado en un C-130K, sustituyendo aW10 de sus cuatro motores. Antes de llegar aeste primer vuelo, la compañía de Zamudío(Vizcaya) llevó a cabo más de 2.000 11or<13deensayos en tierra con el motor

Pero el primer vuelo del primer prototi-po del A400M no llegaría hasta el 11 de di-ciembre de 2009, en el aeropuerto sevilla-no de San Pablo. El vuelo, de cuatro horasde duración, estuvo tripulado por dos pilo-tos -uno español y otro inglés- y cuatro in-genieros franceses.

A los problemas técnicos se sumaron in-certidumbres económicas, especialmentecon el actual escenario de crisis y las limi-taciones en el gasto por parte de los minis-terios de los gobiernos. Los países inicial-mente comprometidos con el proyectoeran Alemania (60unidades), Francia (50),España (27), Gran Bretaña (25), Turquía(10), Bélgica (7) y Luxemburgo (l). Poste-riormente se sumaron Sudáfrica, con ochoaparatos y Malasia, con cuatro. Sin embar-go, tras los atrasos y los encarecimientos delprograma, el Gobierno sudafricano decidiósuspender la compra.

También el Ministerio de Defensa espa-ñol anunció recientemente su voluntad dereplantearse la participación en el progra-ma, con el objeto de recortar gastos. Españaadquirirá catorce aviones completamenteequipados, a los que no puede renunciar,mientras que intentará vender los trece res-tantes a otros paises. Con la medida, el mí-nisrerio espera ahorrar 800 millones. ~

JUNIO 20131 FLYNEWS 177

Page 243: Hegan segundo trimestre 2013

ESPEClALA400M

LTI<

Garantizandoel montajeLTI<es la responsable de que no falte nunca una pieza enla FAL del A400M. Desde el centro logística que gestionaen el parque de proveedores del avión, garantiza elaprovisionamiento de los materiales necesarios para elensamblaje del avión.ESTHER APESTEGuíA

UTK ha participado des-de el principio en elprograma A400M. Ensus inicios el contra-to con Airbus Militaryse firmó a riesgo. peroel retraso sufrido en el

programa obligó a actualizar las condi-ciones de este contrato.

Para garantizar el aprovisionamientode los materiales necesarios para el en-samblaje del i\400M, LTK400 dispone

de un centro logístico externo a 5 km dela FALde San Pablo (Sevilla). En el cen-tra logística se recepcionan, almacenany despachan. la totalidad de los materia-les y equipos necesarios para el montajedel avión. excepto las grandes seccionesdel fuselaje que se reciben directamen-te en la planta. El centro está operativodesde 2007, haciendo las veces de pul-món logística para el programa.

Dentro de la factoría, LTKdispone deun equipo de handling que sirve de in-

781 FLYNEWS I JUNIO 2013

terface entre el centro logística y laplanta de Airbus Military, Ademá deentregar y posicionar los materialesen los distintos puntos de consumo,se ocupa de mover y posicionar en lasdistintas estaciones todos los avionesy grandes secciones de la planta. Co-mo anécdota destacar que entre lasactividades del equipo de handling,está la de descargar el Beluga desde elque se envían a Sevilla (entre otros ele-mentos): fuselaje, proa, alas, etcétera.

En pleno lanzamiento de la fase deproducción en serie. el impacto. segúnreconocen desde LTK,es muy grandeen el centro logístico. Hay que recep-cionar los materiales de forma previaa su necesidad en planta. lo que haceque LTKsea un testigo privilegiado dela situación del programa, y ahora sonmuy conscientes del incremento de lacarga de trabajo en la cadena final demontaje de evilla.

Para poner a punto el centro logísti-ca y la asistencia en la PAL,LTKha in-vertido hasta el momento un total de8,5 millones de euros, de ellos. señalandesde LTK.medio millón de euros hanido destinados a I+D+i. Desde el iniciode la actividad real en 2007 LTK4ha ge-nerado un total de 170 empleos, conuna previsión de crecimiento en tornoal 10-15% anual hasta el paso de pro-ducción en serie del A400M .>-

www.fly-news.es

Page 244: Hegan segundo trimestre 2013

AéreoLeading ." elll'g() BusineSS' C..-"

www.c1.sairHnes.es. ~

.. ~

HEGAN presenta sus buenos resultados de 2012y las expectativas del sector en su AsambleaGeneralLa Asociación Cluster HEGAN celebró elpasado 12 de junio su Asamblea GeneralAnual en las instalaciones de uno de sussocios, Corporación Tecnalia. En el trans-curso de la reunión la Junta Directiva deHEGAN dio a conocer a sus asociados labuena marcha del sector en 2012, asícomo las optimistas previsiones que exis-ten para el año en curso.Ignacio Mataix, presidente de laAsociación, expuso los resultados regis-trados en el sector que desvelan que laindustria aeronáutica de Euskadi «estásabiendo aprovechar la demanda del sec-tor» y reivindicó su papel «tractor en laeconomía vasca» por ser un sector defuturo, especializado, sostenible, avan-zado, diversificado y capaz de transferirese conocimiento al resto de la industriaproductiva.Los socios de HEGAN lograron un sólidocrecimiento de la facturación del 11,6%hasta alcanzar los 1.584 millones de

Asamblea Anual 2013 de la Asociación Cluster HEGAN

euros. Por áreas geográficas, las plantassituadas en Euskadi registraron una fac-turación de 767 millones de euros(+8,8%), las del resto del Estado, 641millones de euros (+14,7%) y las factoríasimplantadas en el resto del mundo logra-ron 176 millones de euros (+14,3%). Porsubsectores, estructuras crece el 15%hasta 849 millones de euros, seguido demotores, con un alza del 12% y 621 millo-

nes de euros de facturación.HEGAN ha creado empleo en plena crisiseconómica, 12.059 puestos de trabajodirectos (+4,1%) en todas las zonas geo-gráficas, superando la cifra de 4.000empleados (+5,3%) en sus plantas del PaísVasco. Además invirtió 193 millones deeuros en I+D+i, el 12,2% de las ventas,«vital para mantener la competitividaden este reñido sector» dUO Mataix.

Los aeropuertos de Aena atenúan la caídade pasajeros en mayo en casi seis puntosporcentualesLos aeropuertos de la red de Aena han registradocerca de 17 millones de pasajeros en mayo, el 1,9%menos que en mismo período del año anterior. Ellosupone una atenuación en casi seis puntos porcen-tuales respecto a la caída del 7,7% que hubo en mayode 2012.En concreto destaca el buen comportamiento del trá-fico internacional. Así, 11.890.000 pasajeroscorrespondieron a este tipo de vuelos, el 5% más queen mayo de 2012. Además este incremento resalta encomparación con el -2,9% acumulado de los cuatroprimeros mesesdel año.

Asimismo, destaca el incremento de viajeros en aero-puertos principales. Alicante registra 930.000pasajeros, el 12,6% más; Barcelona-El Prat, 3.218.000,el 2%; Palma de Mallorca, 2.496.000, el 6%; Málaga-Costa del Sol, 1.283.000, el 5,6%; Tenerife Sur,591.000, el 7,8% e, Ibiza, 546.000, el 12,3% entreotros aeropuertos con subidas de viajeros. Lasopera-ciones registradas en mayo han ascendido a 164.000.Respecto a lo que a tráfico de mercancías se refiere,durante el citado mes de mayo se superaron las51.000 toneladas en los aeropuertos de toda la red deaeropuertos de Aena.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat cuentade nuevo con la ruta a las Islas FaroeEl Aeropuerto de Barcelona-El Prat cuentadesde el 9 de junio con una ruta regular a lasIslas Faroe de la mano de la compañía AtlanticAirways. La línea aérea ya había realizado elverano del pasado año esta ruta pero comochárter. El vuelo al archipiélago situado en elAtlántico Norte tendrá una frecuencia sema-nal. de llegada y salida, todos los domingos yoperará con un Airbus 319 con capacidad para144 pasajeros.

INTER -TFlANSPOFlT 27 24-6-2013

Page 245: Hegan segundo trimestre 2013

Hegan presenta a sus asociados los resultados obtenidos en 2012 - Metalmecánica Página 1 de 3

Rastro Máquinas

,nterempresos~ METALMECÁNICAI

Identificarse / Registrarse Añadir empresa gratis Newsl.ettersPoner anuncio gratis

Productos Catálogos VídeosEmpresas Ocasiones

Directorios .•Opinión / EntrevistasArtículos y reportajes Entidades

Cl Revista digital MetalmecánicaEN 2012 (26/0612013)

HEGAN PRESENTA A SUS ASOCIADOS LOS RESULTADOS OBTENIDOS

Recomendar O Twittear < 0- o Share

Hegan presenta a sus asociados los resultados obtenidos en2012

27 de junio de 2013

La Asociación Clúster Hegan ha celebrado hoy su Asamblea General Anual en las instalaciones que laCorporación Tecnalia, socio del Clúster, tiene en el Parque Tecnológico de San Sebastián. En el transcurso dela reunión la Junta Directiva de Hegan ha dado a conocer a sus asociados la buena marcha del sector en 2012así como las optimistas previsiones que existen para el año en curso.

En su exposición, el presidente de la Asociación Ignacio Mataix ha expuesto los resultados registrados en elsector "que responden al comportamiento de la demanda de aeronaves en los mercados emergentes y a laimportante actividad de ingeniería en el desarrollo de los nuevos modelos y en la mejora de los actuales".Según los datos aportados, la industria aeronáutica de Euskadi está sabiendo aprovechar la demanda delsector y consolidando su posición en un sector intensivo en tecnologías innovadoras y crecimiento a largoplazo y vuelve a reivindicar su papel tractor en la economía vasca al cumplir, dentro de la tradición industrialdel país, con ser un sector de futuro, especializado, sostenible, avanzado y diversificado; y capaz de transferirese conocimiento al resto de la industria productiva.

Los socios de Hegan lograron un sólido crecimiento de facturación deln,6% hasta alcanzar los 1.584millones de euros, un crecimiento impulsado por el despegue del ritmo de producción en diferentes

http://www.interempresas.net/MetalMecanica/ Articulos/l l l l 07-Hezan-presenta-a-sus.; 27/06/2013

(

Reviste:

Page 246: Hegan segundo trimestre 2013

Hegan presenta a sus asociados los resultados obtenidos en 2012 - Metalmecánica Página 2 de 3

programas en los que participan las empresas vascas. Por áreas geográficas, las plantas situadas en Euskadiregistraron una facturación de 767 millones (con un incremento del 8,8%), las factorías implantadas en elresto del Estado, 641 millones de euros (con un aumento del 14,7%) y las factorías implantadas en el resto delmundo lograron 176 millones de euros (con un crecimiento del 14,3%).

Por subsectores, estructuras experimenta un crecimiento del 15% y realiza una facturación global de 849millones de euros en este periodo (el 54% del total), seguido de motores, con un alza del 12% y 621 millones.Por su parte, el subsector de sistemas y equipos alcanzó los 64 millones y el espacio se ha mantenido en 50millones de euros.

Para la Asociación Hegan es un placer hablar de la creación de empleo. Destaca en esta situación de crisiseconómica, el aumento del empleo del 4,1% para todos los centros de las empresas de Hegan, situándose en12.059 los puestos de trabajo generados de forma directa por el sector hasta la actualidad. Este crecimientodel empleo no sólo se produce en las localizaciones estratégicas internacionales puestas en marcha paraseguir a sus clientes, como ocurría en ejercicios anteriores, sino que se produce en todas las zonasgeográficas.

Así, el empleo en Euskadi es un tercio del total. En 2012 se han contratado en todo el mundo casi 500profesionales, de los que el 43% corresponden a las plantas ubicadas en el País Vasco, superando la cifra de4.000 empleados (un 5,3% más que en 2011).

La entrada en nuevos programas y clientes ha obligado a seguir destinando una gran parte de los recursos alas actividades de I+D+i, manteniendo la elevada cifra de 193 millones de euros del año 2011. "Estos nivelesde inversión en I+D+i -el 12,2% de las ventas totales- son vitales para mantener la competitividad en estereñido sector. El esfuerzo es grande, pero la pervivencia de las compañías depende en gran medida delmismo".

Empresas o entidades relacionadas--------'---------------------------Hegan - Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio delPaís Vasco Solicitar información I 1__ v_e_r_st_a_n_d_v_irt_u_a_I_--,

Comentarios al artículo/noticia

Nuevo comentarioTexto Nombre (obligatorio)

Identificarse I RegistrarseAvisoLos comentarios pasan por unproceso de moderación, por lo quepueden tardar un tiempo enaparecer publicados.

r---------------.IEnviar Comentario

Los comentarios son la opinión delos usuarios y no los del portal. Nose admiten comentarios insultantes,racistas o contrarios a las leyesvigentes. No se publicaráncomentarios que no tengan relacióncon la noticia/artículo, o que nocumplan con las condiciones de uso.

Otros artículos de interés

IK-4-Ideko presenta nuevas soluciones para las vibracionesen procesos de mecanizadoEl Centro Tecnológico IK4-Ideko presenta los desarrollos abordados en el proyecto Europeo Dynxpertsque han dado como resultado 3 patentes y dos productos para el sector de la MáqUina Herramienta ...[+]

La Cumbre presenta en Berlín su espacio dedicado a AlemaniaResponsables de Bilbao Exhibition Centre presentaron a mediados de junio en la Embajada de Españaen Berlín la próxima edición de la Cumbre Industrial y Tecnológica que destacará la figura de Alemaniacomo 'País Invitado de Honor' ... [+]

http://www.interempresas.net/MetalMecanicalArticulosI1111 07-Hegan-presenta-a-sus... 27/06/2013

Page 247: Hegan segundo trimestre 2013

Hegan participa en el salón aeronáutico Paris Air Show 2013 - Metalmecánica Página 1 de 3

Marcadoras IndustrialesAumente la productividad de su Irnea ydisminuya costes.

,nterempresos~ MET ALMECÁNICAI

Identificarse / Registrarse Añadir empresa gratis Newsl.ettersPoner anuncio gratis

Productos Catálogos VídeosEmpresas Ocasiones

Opinión / Entrevistas Entidades Directorios .•Artículos V reportajes

Q Revista digital Metalmecánica2013 (28/06/2013)

HEGAN PARTICIPA EN EL SALÓN AERONÁUTICO PARIS AIR SHOW

Recomendar O ShareTwittear O O

Hegan participa en el salón aeronáutico Paris Air Show 2013

28 de junio de 2013

Con una creciente presencia en el pabellón español, Hegan y sus empresas asociadas tomaron partenuevamente en el Salón Internacional Paris Air Show, más conocido como Le Bourget por el emplazamientoen el que tiene lugar, yen el que participa desde su fundación en 1997. Le Bourget continúa siendo el mayorevento de la industria aeroespacial del mundo y el preferido por las empresas. Contó con 2.215 expositores y192.000 metros cuadrados de exposición de aeronaves y acogió a 351.000 visitantes profesionales y públicoen general.

La delegación de Hegan ocupó el 34% del área de exhibición del pabellón español, lo que muestra el esfuerzointernacional de las compañías de la asociación, con un ratio de exportación media el 73% de su produccióndurante los últimos 20 años. Las cifras de los miembros en 2012 muestran el papel estratégico de este sectory su nivel de competitividad concretado en el incremento de su facturación hasta 1.584 millones de euros ydel empleo hasta 12.059 empleos (con crecimientos del 11,6%y 4,1%, respectivamente en el conjunto de susplantas de producción en todo el mundo).

Localizada en el Hall 1 - E320, la representación de expositores directos de Hegan estuvo compuesta por los

httn./ /www.interempresas.netlMetaIMecanicaJ Articulos/111134-Hegan-participa-en-e... 28/06/2013

(

Revista:

Page 248: Hegan segundo trimestre 2013

Hegan participa en el salón aeronáutico París Air Show 2013 - Metalmecánica Página 2 de 3

dos miembros fundadores Aernnova y Grupo ITP, así como Aciturri, que dispuso de sus propios stands. Porsu parte, la compañía asociada Novalti ocupará un espacio dentro del stand de la asociación clúster Hegan.Asimismo, una buena representación de asociados (entre los que se encuentran CTA,DMP, IndustriasGalindo, Metraltec, SENER, Siegel, Sisteplant, Tecnalia o WEC entre otros) visitó la feria en los díasreservados para profesionales, contando como punto de encuentro y reunión el stand de Hegan.Establecieron encuentros con los fabricantes de los aviones y motores con los que están trabajando.Igualmente, mostraron su papel protagonista en muchos de los programas internacionales del sector queacapararon el interés del salón, como los aviones comerciales Boeing 787, el CSeries de Bombardier, elgigante 1\380 de Airbus, o el nuevo 1\350 XWBy el avión de transporte A4ooM, también de Airbus.

Paris Air Show 2013 se desarrolló entre el 17y 23 de junio, en el marco de la recuperación del sectoraeronáutica mundial. Fue un foro imponente en el que las empresas expusieron las últimas innovacionestecnológicas, anunciaron nuevas contrataciones de aviones y mantuvieron reuniones de negocios. ParaHegan, que han fallado en ninguna ocasión desde su fundación en 1997 -esta será la octava edición a la queasistió-, "participar en la 50 edición de esta feria supone la oportunidad de poner nuestro granito de arena enla construcción del mayor evento mundial del sector y con ello contribuir al desarrollo de la cadena de valorde cada avión".

_ __ _ ~presas o entidades_re_la_c_io_n_a_d_a_s _

Hegan - Asociación Cluster de Aeronáutica y Espacio del 1 11---------País Vasco Solicitar información __ V_e_r_s_t_a_n_d_v_irt_u_a_l_

Comentarios al artículo/noticia

Identificarse I RegistrarseNombre (obligatorio) Aviso

¡----------------------, 1---------- Los comentarios pasan por unproceso de moderación, por lo quepueden tardar un tiempo enaparecer publicados.

Nuevo comentarioTexto

Enviar Comentario

Los comentarios son la opinión delos usuarios y no los del portal. Nose admiten comentarios insultantes,racistas o contrarios a las leyesvigentes. No se publicaráncomentarios que no tengan relacióncon la noticia/artículo, o que nocumplan con las condiciones de uso.

http://www.interempresas.netlMetalMecanical ArtículosI111134-Hegan-participa-en-e... 28/06/2013

Otros artículos de interés --------

La Cumbre presenta en Berlín su espacio dedicado a AlemaniaResponsables de Bilbao Exhibition Centre presentaron a mediados de junio en la Embajada de Españaen Berlín la próxima edición de la Cumbre Industrial y Tecnológica que destacará la figura de Alemaniacomo 'País Invitado de Honor' ... [+1

IK-4-Ideko presenta nuevas soluciones para las vibracionesen procesos de mecanizadoEl Centro Tecnológico IK4-Ideko presenta los desarrollos abordados en el proyecto Europeo Dynxpertsque han dado como resultado 3 patentes y dos productos para el sector de la Máquina Herramienta ...[+l

Hegan presenta a sus asociados los resultados obtenidos en2012La Asociación Clúster Hegan ha celebrado hoy su Asamblea General Anual en las instalaciones que laCorporación Tecnalia, socio del Clúster, tiene en el Parque Tecnológico de San Sebastián ... [+ 1

Xabier Basañez, director general del Bilbao Exhibition Centre,nuevo presidente de Aprofeco

Page 249: Hegan segundo trimestre 2013

ACTUALIDADElobjetivo de la mayoría de los proyectos consisten en reducir el peso dela estructura y la resistencia de la aerodinámica para lograr un menorconsumo de combustible y emisiones de CO2

Las empresas del cluster aeronáutica vasco destinanel 700/0 de sus proyectos de I+D a la mejora ambiental

Los socios de Hegan participaron en 2012 en más de un centenar de proyectos de 1+0 e invirtieronen esta área 193 millones de euros, el 13,6% de sus ventas anuales

Para lograr los nuevos retos planteados parael futuro del sector aeroespacial, encami-nados a reducir el consumo y mejorar laeficiencia de los aviones, las empresas delCluster Aeronáutica Vasco Hegan estánapostando por la innovación y el desarrollotecnológico y participan desde hace variosaños en los más importantes proyectos de1+0 a nivel europeo, la mayoría de ellosdentro de ambiciosos programas dirigidos ala mejora del comportamiento ambiental deltransporte aéreo. En este sentido, el 70%de los proyectos de 1+0 en los que partici-pan estas empresas están destinados a lamejora ambiental, lo que permitirá mejorasde las variables de reducción de ruido, delas emisiones atmosféricas, del consumo decombustible y el empleo de nuevos mate-riales más ligeros, reduciendo así el impactoen el cambio climático.En conjunto, en 2012 los socios de Heganparticiparon en más de un centenar deproyectos de 1+0 e invirtieron en esta áreauna partida de 193 millones de euros, el13,6% de su cifra de facturación anual. El80% de esta partida procede de financia-ción propia de las empresas. Gran parte delos proyectos tecnológicos actuales en losque participan tienen como objetivo reducirel peso de la estructura y la resistenciaaerodinámica, incidiendo en la reducción de

emisiones del CO2 emitido por la aeronave,y en conseguir turbinas más silenciosas yeficientes, lo que se traduce a su vez en unmenor consumo de combustible y menorgeneración de emisiones de gases de efectoinvernadero.Entre los proyectos más relevantes, destacala presencia de Aernnova en el programaClean Sky del VII Programa Marco de la UE,en el que participa en el proyecto SFWA(Smart Fixed Wing Aircraft), que desarrollaun "ala inteligente" y nuevos conceptos demotor para reducir el consumo de combusti-

ble. Por su parte, ITP participa en el proyec-to Sustainable and Green Engines (SAGEl,también perteneciente a Clean Sky, lideradopor Rolls-Royce, que persigue desarrollarnuevos conceptos para la futura generaciónde motores de aviación de acuerdo a lasexigencias del programa ACARE. Dentro delmarco de Clean Sky se encuentran tambiénotras empresas y entidades vascas comoTecnalia, Aciturri, CTA y Sener, con diversosproyectos de desarrollos de sistemas y equi-pos, motores, estructuras, nuevos materialesy sistemas de fabricación.

Volotea alcanza el millón de pasajeros y suma 97 rutascon 14 aviones en su primer añoLa aerolínea española Volotea celebró elpasado mes de mayo haber llegado a supasajero un millón, un hito que la empresaalcanza tras haber comenzado a operar aprincipios de abril de 2012. Desde en-tonces, su flota ha crecido hasta los 14aviones, según asegura la propia compañía,y ya opera 97 rutas en 52 aeropuertos desiete países. Volotea, cuya sede corporativa

se encuentra en Barcelona, cuenta concuatro bases operativas en los aeropuertosde Venecia Marco Polo (desde donde opera23 destinos), Nantes (19 destinos), Palermo(14 destinos) y Burdeos (13 destinos).La compañía de Lázaro Ros y Carlos Muñoz,fundadores de Vueling, opera también en20 aeropuertos de Italia, 13 en Francia, 9en España, 7 en Grecia y uno en Alemania,

Croacia y la República Checa. La aerolíneaha anunciado el lanzamiento de su primeraruta en Fuerteventura, que unirá la isla conel aeropuerto de Nantes, a partir del 22 dediciembre. Se trata de su tercera ruta en lasislas Canarias, tras las que unen TenerifeSur con Nantes (desde diciembre de 2012)y con Burdeos (a partir de diciembre de2013).